"Fića” izvozni hit Srbije

...i onda mi slepci, dozvolimo mesec dana blokadu pruge propalom autosaobracaju. te penale neko mora da plati...

Ja se samo pitam, na osnovu par komentara, kolika moraš biti dijabola da ovakvu vest negativno komentarišeš?

Biće tek izvoza kada budu pravljeni novi modeli...

Колико се ми Срби не разумемо у ауто индустрију па не знамо ни возила да разликујемо по класама. Зато упоређујемо голфа и октавију са 500л који је потпуно друга класа. 500л се може поредити са форд Б-максом, опел-меривом, цитроен- пикасо итд.

bravo Dinkiću

Kad vama ne valja preselite je kod nas u Crnu Goru ja bih bio zadovoljan i da se felne za Fiat proizvode u CG.

Да, али само добро упућени познаваоци аутомобилске индустрије знају да се 500L производи у Србији. За већину је он италијан. Када кажеш "дачија" знају да је у питању Румунија " шкода" је Чешка, али када кажеш " фиат 500 л" сви помисле Италија. Знам то јер живим у Швајцарској.

super je taj izvoz, porast, i sve to...ja bih samo voleo da vise tih fijata bude na nasim ulicama, ono, tipa taksisti, policija, drzavne sluzbe....:)

Nije mnogo kume. Kada država uskoči sa 3000eu onda postane pravi "best buy". Drugo je pitanje na koji tačno način uskače država i da li je to pošteno. Mada deluje da jeste, jer Srbija inače daje podsticaje stranim firmama.
Ovaj Fića nije uporediv sa Golfom ili Oktavijom, mada razumem da su to bolji automobili za sličan novac. Fića je "lifestyle" auto, u i njegovu cenu je ugrađeno nešto više od gvožđa...Možete ga porediti sa npr. novom Bubom, Mini Clubman-om, Opel Adam-om...a tu je verovatno najbolji u odnosu cena-kvalitet, i to upravo zato što se jeftino proizvodi u Srbiji.
Ajde i vi pokrenite ponovo VW pa da vidimo ko će bolje i više! :)

Moj prijatelj iz Engleske je baš danas dobio svoj 500 L, koji je uplatio pre mjesec dana.
Imao je, dakle, sreću s obzirom da je, prema rečima dobro obaveštenih čitalaca ovog portala, kragujevački Fiat u rasulu.

Ima mnogo ljudi koji ne razumeju šta je to "life-style" automobil. Ukratko radi se o vozilu koje je pre svega treba da svojim dizajnom i stilom poruči nešto o svom vlasniku i njegovom stilu. Ne radi se dakle o običnom prevoznom sredstvu. Takvi su i WV Buba, Mini (BMW) i eto takav je i Fiat 500 kao i njegova izvedenica iz FASa 500L. Njegova nešto viša cena uslovljena je obiljem opreme i kombinacijama boja i enterijera. Takodje proizvodjač svesno podigne cenu kako bi one koji voze odvojio od mase tj. pravi od vozila "statusni simbol". Sve ovo važi naravno za ostala tržišta dok je cena kod nas pre svega ustupak domaćim političarima kako bi narod video neku opipljivu korist od celog projekta Fiat u Srbiji. Je li Fiat 500L "pukao" pokazaće vreme ali do sada sve ukazuje da će svi u ovoj priči zaraditi Fait pre svega naravno!

Ja,narode,Vas stvarno ne razumem.U svemu nađete manu i sve Vam smeta.Sada će i Fiat da propadne,po vama,a to jedina grana privrede koja nešto radi i stvara neki prihod...Ja bih to čudo nazvao našom glavnom osobinom,a to je - samo da komši crkne krava!

U Americi sam u fiatovom prodajnom salonu video 500l, i jasno je obelezeno da se proizvodi u Kragujevcu u Srbiji, ali na tv-u se reklamira (i to poprilicno cesto) pod sloganom "Italians are coming".

ih kad se setim vecinske gluperde i njihovih komentara kuknjave i proklinjanja, izdaje zastave i socijalistickih vrednosti.
jos cuvam te komentare..

@Salsa

Srbija dosta profitira od Fijata, po vise osnova, e da bude jos Fijata u Srbiji, tj. tako uspesnih firmi. Cesto se zaboravlja da drzava Srbija ima 33% vlasnistva u FAS Fijat automobili Srbija.

super je taj izvoz, porast, i sve to...ja bih samo voleo da vise tih fijata bude na nasim ulicama, ono, tipa taksisti, policija, drzavne sluzbe....:)
(shoMi, 12. novembar 2013 21:28)

Hahaha, funkcioneri, i oni najmanji, svi hoce da se voze u Audiju. To onda znaci da su nesto i vazni. Kakav Fiat jadan za nase trbon . . . ?

Puk'o Fiat 500L...jos uvek se samo sapuce po fabrici ali simptomi u vidu otpustanja radnika i usporavanja proizvodnje su i te kako vidljivi...

A koliki je uvoz tog istog Fiata?
Kada ce neko iz vlade da prizna da Fiat (obicna srafciger industrija) u Srbiji zaradi samo 200 miliona $ godisnje?
Dosta sa zamlacivanjem naroda!

da li može neko da mi objasni koliki je zaista tu profit-zarada srbije po jednom izvezenom automobilu jer znam da su donacije države za svako vozilo FIAT-a bila odlučjujuća da FIAT otvori fabriku u Srbiji

@(Mile, 12. novembar 2013 21:37)

To je zato što su Nemci veliki nacionalisti što se automobila tiče. I u drugim proizvodima je slično. Vrlo teško bilo šta što nije Nemačko ili ima veze s Nemačkim preduzećem, ima prođu tamo.

Za pohvalu je uspjeh srbijanske fabrike automobila.Samo,ja sumnjam da će ovo vozilo kupiti iko iz komšiluka.U Sarajevu kragujevački fićo košta koliko i Golf VII tdi ili Škoda Octavia tdi.To se ne može porediti.Čujem da država Srbija finansira kupce sa 3000 KM ili eura - ne znam tačno ali to i da je istina,ja prvi nikad ne bih kupio tog fiata.Što kaže onaj u filmu "mnogo je kume".

I koju smo pouku naucili iz ovog primera ? Biti mudar,pametan,kulturan i lep !

Statistika, naša dika, što poželim, to naslika. Može izvoz u SAD biti i milijardu evra, ako je uvoz iz ostalih zemalja 10 milijardi. U ovom modelu automobila je još uvek samo vazduh u gumama iz Srbije. To je tužno, to je ružno, ali to je tako.

Pre dve godine su svi ismevali i samu pomisao da će se u Kragujevcu praviti kvalitetan auto. Sada se najavljuje propast prodaje i otpuštanje radnika. Komentatori su neradnici ili državni službenici koje baš briga i samo pljuju rad i trud hiljade ljudi!
500L je MPV , rađen u retro lifestyle fazonu koji vole ljudi koji imaju para i stila. Nije klasičan auto koji kupuju službe, prosečni ljudi srednje klase, firme... Ove godine će u Evropi biti prodato oko 75-80.000 vozila L, Trekking, Living. U SAD i Kanadi oko 10.000, u Turskoj 5.000, u ostatku sveta još 5-10.000. Nažalost, bez obzira na trud političara, nije uspelo probijanje na rusko tržište. Obećavali su nam kontigent od 10.000 vozila bez carina, koje su u Rusiji velike, ali ništa od toga, jer i oni čuvaju svoje proizvođače.
U Kragujevcu se rade i delovi za pomenuti model, tako da je na izradi zaposlenu u više kompanija oko 7-8.000 radnika. Plate su veoma male, ali to smo sami krivi, jer dok su drugi radili mi smo ratovali mođu sobom i protiv svih!

A zamislite kako bi jos veci hit bio da su kola lepa ? Ali kao istoriju Fiata u srbiju, velika kutija.

U Nemackoj se nazalost jako slabo vidja...

Ne znam ko narucuje ove clanke, ali Fiat je u problemima u SAD. Manje od pola prodajnih mesta prave profit, i ne ocekuje se nista bolje dok se ne pojave 2015 modeli.

Ovde mnogi na forumu zele propast Fijatu,a ja mu zelim uspeh koji koliko znam vec ima.Drago mi je da danas Kragujevcani imaju bar negde da se zaposle,a ne da budu dolina gladi.Bez obzira na stanke,politicare,tajkune,preletace,prodavce magle,ja se radujem da bar imate nekog posla jer bi mnogi likovali da vam fabrika propadne.Sretno

Kao sto je napisao Jovan, i u Italiji ih ima bas mnogo, ali niko ne zna da su proizvedeni u Srbiji. Za razliku od Pande, za koju znaju da se pravi u Poljskoj. I ja potvrdjujem da je taj automobil (kao iobican 500) status simbol, kao sto je i smart, koji kosta isto toliko.

@Nikola: " UAmerici sam u fiatovom prodajnom salonu video 500l, i jasno je obelezeno da se proizvodi u Kragujevcu u Srbiji, ali na tv-u se reklamira (i to poprilicno cesto) pod sloganom "Italians are coming". Pa i Levis-farmerke se prodaju kao da su americke, a prave se nedge u Indiji (ili kao 90ih u Novom Pazaru). Vazno je kupcima odakle je firma, a ne gde se proizvod pravi. Mislis li da ce Fica stvarno da se reklamira kao "Serbians are coming"?

Ovo je neverovatno!
Pisci teksta prekrstiše FIAT u Fijat.
(Fabbrica Italiana Automobili Torino).
A i na APR-u lepo piše FIAT AUTOMOBILI SRBIJA DOO KRAGUJEVAC.
Koliko sam video u komentarima ljudi uglavnom ne greše (sem jednog).

IPhone izvozni hit Kine :-)

Dakle, ne razumem dezurne mracitelje ovde.
Kao i svaki covek, ljudsko bice, imam pravo na svoj ukus. I meni, kao takvom, fiat 500L je ruzan automobil... Ali, ako donosi bilo kakvu korist ovoj napacenoj zemlji onda mi je dobar, niko me ne tera da ga kupim sebi. Voleo bih i Pontiac Aztek da silazi sa traka ako bi povecao izvoz.
Sto se tice datih para na sve ovo, pa mi imamo bar udeo u toj fabrici. Koliko je do sada pokradeno para na uzasne nacine, ovo je bar dato na proizvodnju.
Dinkica i dalje ne podnosim, ovo je vise zasluga stare komunisticke saradnje nego njegova.
Pozdrav.

Dragi mi je ali realno, sav novac od prodaje i izvoza ne sliva se u nasu kasu vec se ispumpava iz zemlje. Nisu Italijani dosli jer nas vole i da nam pomognu, nego sto su dobili subvenciju drzave, malo placaju radnike, jeftini energenti, jeftin prevoz jer smo geografski u EU, svi im se klanjaju, kao mali bogovi su u Srbiji, itd, itd...

@Vozač
Bolje je prodavati vazduh u gumama nego ne prodavati nista !

Zadnji put kad sam gledao, FIAT 500 je bio italijanski automobil..

Za sve je "kriv" Dinkić

i iPhone je izvozni hit Kine po istom principu.

@(Ateista, 12. novembar 2013 23:47)

Fiat je uvoznik Broj 1 za strane teretnjake odnosno kombije itd (zvanicno). Punto i mali 500 mogu se videti bukvalno na svakom cosku. Zato se ne slazem sa vasim komentarom! U sustini covek ima pravo da kaze sta mu se svidja i sta ne. U zabludi ste ako mislite da u evropi bilo koga interesuje, gde se taj automobil sklapa - niko i nezna da je to "nasa" proizvodnja jer nigde necete videti oznaku: "Proudly made in Serbia".. Rado bih kupio taj Auto iz nekih patriotskih razloga, ali za te pare ljudi kupuju Skode Oktavie sa malom kilometrazom itd.. Kao sto i kod nas narod vise voli VAG-Automobile...!

Fiat i RTB Bor čisto Dinkićev minuli rad, Hemofarm i Tigar (valjda Mišelin) strane investicije.

Ali od tog izvoza Srbija nema nikakve koristi. I prosle godine je Fiat bio najveci izvoznik, a na kraju godine prijavio gubitak i drzavi platio svega 1,014 milijarde dinara (9 miliona evra!) ste je manje od subvencija koje je drzava izdvojila za kupovinu Fiatovih vozila.

@(Јован, 12. novembar 2013 22:26)
neka misle i da je marsovski, ovde se proizvodi (ili barem sklapa) i deo zarade ostaje u budzetu republike srbije kao vlasnika dela firme uz uplacene poreze i doprinose.

@(salsa, 12. novembar 2013 21:31)
srbija je davala podsticaj za prodaju fiat-ovih vozila na domacem trzistu, raznim akcijama poput "staro za novo" (das stari jugo, ficu, keca i sl i dobijes popust na auto), bio je onaj model 500L za domace trziste koji je imao specificnu opremu a bio nesto jeftiniji, cak je (ako se dobro secam) davala i povoljnije kredite.
prvi put sada cujem da drzava daje pare fiat-u po proizvedenom automobilu i to mi je toliko besmisleno da ne verujem da se iko upecao na tu pricu. siguran sam da se cak ni nasi politicari, takvi kakvi su, ne bi usudili da naprave takvu budalastinu.

@(Goran, 12. novembar 2013 22:36)
da li smatras da je plus od 200 miliona dolara godisnje malo?
koliko ti zaradis godisnje? koliko tvoja firma?
jesi li svestan koliki je to novac?

Proci ce isto kao i Yugo osamdesetih!

Na žalost većina gore napisanog ne utiče direktno na profit države Srbije već samo na profit FIAT-a jer on posluje u okviru bezcarinske zone i kao takav ne podleže bilo kakvom carinskom tarifiranju. Iako su našim političarima puna usta FIAT-a, jedinu korist imaju radnici koji direktno rade u FAS-u, a država Srbija ima samo gubitke - kroz subvencije i ulaganja u infrastrukturu.

живео фићони

Samo mi nije jasno sto ga zovete "Fica"?

malo pozitivne karme za Mlađana Dinkića :)

Na žalost, ne treba zaboraviti da 90% izvozne vrednosti mi uvezemo iz italije jer se fiat kod nas samo sklapa a ne i proizvodi ali makar je i ovih 10% sufucita nešto. Plus što ljudi rade i primaju platu.

Lepo čovek objasni pre par večeri u ekisiji Oko ekonomije na RTS-u. Od oko 1,3 mlr. dolara izvoza u budžet Srbije će otići oko 200 miliona. A onda se od toga novca plaćaju doprinosi i zdravstveno za radnike FAS-a.
Od početka dila sa FIAT-om iz budžeta je dato oko 800 mil evra za posao
veka.

1) Ispravno je FIAT (originalna skraćenica) ili Fijat (verbalizovana skraćenica u srpskom jeziku), a neispravno Fiat i FIJAT, mada ovo poslednje i ne viđam.
2) "Fića" kao nadimak ovog automobila je uobrazilja novinara, niko živ ga ne zove tako, niti on može da zameni šmek i ideju originalnog Fiće.
3) "Ne proizvodi se, već se sklapa" je isto kao reći da pekar ne proizvodi hleb, već sklapa brašno i vodu. Sklapanje je takođe korak u proizvodnji, i to najvažniji. Osim toga, postepeno proizvodnja delova prelazi u domaće fabrike. Jura proizvodi kablove, Bosch proizvodi elektropokretače za brisače i prozore, već je bilo najava za štofanu unutrašnjost, a Michelin-Tigar sledeće godine otvara ogroman novi pogon za proizvodnju pneumatika.

Gospodo,Fiat spa je deo poslovnog sistema EXOR spa,jedne od najvecih investicionih firmi na svetu.Fiat spa,je jedan od najvecih industrijskih koanglumerata na svetu.Daleko su oni od propasti.Kamo srece da jos neke kompanije iz poslovnog sistema Fiat spa,odnosno EXOR spa preuzmu jos neku kompaniju,poput CHN IMT,ili Rakovicu,ili CHN 14 oktobar,ili Irisbus Ikarbus,ili Iveco Fap,druge ptice bi nam pevale.Voleo bih i bio bi im zahvalan da sve te firme preuzmu ove nase,i mislim da bi rast BDP bio sigurno onakav kakv bi nam omogucio bolji zivot

Niti mogu da shvatim ovu "vest" niti komentatore. Ni pozitivne ni negativne. Jer, ovde fali osnovno da bi se bilo šta moglo shvatiti i/ili komentarisati.
Već godinama niko nigde ni približno ne odgovara na pitanje: koliko se Srbiji isplati FIAT u Kragujevcu? Koliko smo dali a šta smo dobili? FIAT je sebi uradio ogroman posao samom činjenicom da su zbog džabe srpske radne snage (tj. em su plate male em ih dajemo mi građani Srbije!!!) slomili italijanske sindikate. Dobili su i zemljište, jeftinu struju itd. tj. dobili su toliko da su odavno u kršenju zakona o ravnopravnosti konkurencije u EU!
Bez te osnovne vesti, koja nekim čudom već godinama nikako da se pojavi, sve ostale "vesti" o FIATu su šarena laža. Isto važi i za tugu oko NISa itd.

@ sarajlija, 12. novembar 2013 21:07

Znate li Vi u BiH za neke druge aute osim Golfa i Skode? 500L nije u klasi Golfa, tako da ne mozes ni da ih poredis.

Odlična vest! Oće li zahvaljujući njoj biti jeftinije ulje ili centralno grejanje?

sva sreća pa ne moramo već 23 godine takve proizvode kupovati "po ključu"

A ja sam mislio da je to izvozni hit FIATa!

Sve je to lepo FAS i sve to, ali neka neko oživi i nekadašnjeg izvoznog aduta Zastavu pa da i mi sa manjim primanjima možemo "imati koristi" od toga jer FIAT je očigledno preko 95 posto namenjen za izvoz i mnogi ovde mogu samo da ga sanjaju da će jednog dana moći priuštiti da imaju jednog ovakvog lepotana kojeg će da "skupe novac" nekako voziti ga po putevima sigurno ne nešto naročito boljim nego danas tako da kad Rusi mogu da imaju Ladu, česi Škodu, rumuni Dačiju zašto država Srbija neće da vrati stari sjaj nekadašnjem adutu koji je bio stub razvoja one države?

Puk'o Fiat 500L...jos uvek se samo sapuce po fabrici ali simptomi u vidu otpustanja radnika i usporavanja proizvodnje su i te kako vidljivi...

Za pohvalu je uspjeh srbijanske fabrike automobila.Samo,ja sumnjam da će ovo vozilo kupiti iko iz komšiluka.U Sarajevu kragujevački fićo košta koliko i Golf VII tdi ili Škoda Octavia tdi.To se ne može porediti.Čujem da država Srbija finansira kupce sa 3000 KM ili eura - ne znam tačno ali to i da je istina,ja prvi nikad ne bih kupio tog fiata.Što kaže onaj u filmu "mnogo je kume".

A zamislite kako bi jos veci hit bio da su kola lepa ? Ali kao istoriju Fiata u srbiju, velika kutija.

bravo Dinkiću

A koliki je uvoz tog istog Fiata?
Kada ce neko iz vlade da prizna da Fiat (obicna srafciger industrija) u Srbiji zaradi samo 200 miliona $ godisnje?
Dosta sa zamlacivanjem naroda!

Statistika, naša dika, što poželim, to naslika. Može izvoz u SAD biti i milijardu evra, ako je uvoz iz ostalih zemalja 10 milijardi. U ovom modelu automobila je još uvek samo vazduh u gumama iz Srbije. To je tužno, to je ružno, ali to je tako.

Moj prijatelj iz Engleske je baš danas dobio svoj 500 L, koji je uplatio pre mjesec dana.
Imao je, dakle, sreću s obzirom da je, prema rečima dobro obaveštenih čitalaca ovog portala, kragujevački Fiat u rasulu.

Ne znam ko narucuje ove clanke, ali Fiat je u problemima u SAD. Manje od pola prodajnih mesta prave profit, i ne ocekuje se nista bolje dok se ne pojave 2015 modeli.

Да, али само добро упућени познаваоци аутомобилске индустрије знају да се 500L производи у Србији. За већину је он италијан. Када кажеш "дачија" знају да је у питању Румунија " шкода" је Чешка, али када кажеш " фиат 500 л" сви помисле Италија. Знам то јер живим у Швајцарској.

Proci ce isto kao i Yugo osamdesetih!

Ja se samo pitam, na osnovu par komentara, kolika moraš biti dijabola da ovakvu vest negativno komentarišeš?

Biće tek izvoza kada budu pravljeni novi modeli...

U Nemackoj se nazalost jako slabo vidja...

...i onda mi slepci, dozvolimo mesec dana blokadu pruge propalom autosaobracaju. te penale neko mora da plati...

ih kad se setim vecinske gluperde i njihovih komentara kuknjave i proklinjanja, izdaje zastave i socijalistickih vrednosti.
jos cuvam te komentare..

Dragi mi je ali realno, sav novac od prodaje i izvoza ne sliva se u nasu kasu vec se ispumpava iz zemlje. Nisu Italijani dosli jer nas vole i da nam pomognu, nego sto su dobili subvenciju drzave, malo placaju radnike, jeftini energenti, jeftin prevoz jer smo geografski u EU, svi im se klanjaju, kao mali bogovi su u Srbiji, itd, itd...

da li može neko da mi objasni koliki je zaista tu profit-zarada srbije po jednom izvezenom automobilu jer znam da su donacije države za svako vozilo FIAT-a bila odlučjujuća da FIAT otvori fabriku u Srbiji

Ja,narode,Vas stvarno ne razumem.U svemu nađete manu i sve Vam smeta.Sada će i Fiat da propadne,po vama,a to jedina grana privrede koja nešto radi i stvara neki prihod...Ja bih to čudo nazvao našom glavnom osobinom,a to je - samo da komši crkne krava!

malo pozitivne karme za Mlađana Dinkića :)

Na žalost, ne treba zaboraviti da 90% izvozne vrednosti mi uvezemo iz italije jer se fiat kod nas samo sklapa a ne i proizvodi ali makar je i ovih 10% sufucita nešto. Plus što ljudi rade i primaju platu.

Nije mnogo kume. Kada država uskoči sa 3000eu onda postane pravi "best buy". Drugo je pitanje na koji tačno način uskače država i da li je to pošteno. Mada deluje da jeste, jer Srbija inače daje podsticaje stranim firmama.
Ovaj Fića nije uporediv sa Golfom ili Oktavijom, mada razumem da su to bolji automobili za sličan novac. Fića je "lifestyle" auto, u i njegovu cenu je ugrađeno nešto više od gvožđa...Možete ga porediti sa npr. novom Bubom, Mini Clubman-om, Opel Adam-om...a tu je verovatno najbolji u odnosu cena-kvalitet, i to upravo zato što se jeftino proizvodi u Srbiji.
Ajde i vi pokrenite ponovo VW pa da vidimo ko će bolje i više! :)

@(Ateista, 12. novembar 2013 23:47)

Fiat je uvoznik Broj 1 za strane teretnjake odnosno kombije itd (zvanicno). Punto i mali 500 mogu se videti bukvalno na svakom cosku. Zato se ne slazem sa vasim komentarom! U sustini covek ima pravo da kaze sta mu se svidja i sta ne. U zabludi ste ako mislite da u evropi bilo koga interesuje, gde se taj automobil sklapa - niko i nezna da je to "nasa" proizvodnja jer nigde necete videti oznaku: "Proudly made in Serbia".. Rado bih kupio taj Auto iz nekih patriotskih razloga, ali za te pare ljudi kupuju Skode Oktavie sa malom kilometrazom itd.. Kao sto i kod nas narod vise voli VAG-Automobile...!

Ima mnogo ljudi koji ne razumeju šta je to "life-style" automobil. Ukratko radi se o vozilu koje je pre svega treba da svojim dizajnom i stilom poruči nešto o svom vlasniku i njegovom stilu. Ne radi se dakle o običnom prevoznom sredstvu. Takvi su i WV Buba, Mini (BMW) i eto takav je i Fiat 500 kao i njegova izvedenica iz FASa 500L. Njegova nešto viša cena uslovljena je obiljem opreme i kombinacijama boja i enterijera. Takodje proizvodjač svesno podigne cenu kako bi one koji voze odvojio od mase tj. pravi od vozila "statusni simbol". Sve ovo važi naravno za ostala tržišta dok je cena kod nas pre svega ustupak domaćim političarima kako bi narod video neku opipljivu korist od celog projekta Fiat u Srbiji. Je li Fiat 500L "pukao" pokazaće vreme ali do sada sve ukazuje da će svi u ovoj priči zaraditi Fait pre svega naravno!

Kad vama ne valja preselite je kod nas u Crnu Goru ja bih bio zadovoljan i da se felne za Fiat proizvode u CG.

Na žalost većina gore napisanog ne utiče direktno na profit države Srbije već samo na profit FIAT-a jer on posluje u okviru bezcarinske zone i kao takav ne podleže bilo kakvom carinskom tarifiranju. Iako su našim političarima puna usta FIAT-a, jedinu korist imaju radnici koji direktno rade u FAS-u, a država Srbija ima samo gubitke - kroz subvencije i ulaganja u infrastrukturu.

super je taj izvoz, porast, i sve to...ja bih samo voleo da vise tih fijata bude na nasim ulicama, ono, tipa taksisti, policija, drzavne sluzbe....:)

@Salsa

Srbija dosta profitira od Fijata, po vise osnova, e da bude jos Fijata u Srbiji, tj. tako uspesnih firmi. Cesto se zaboravlja da drzava Srbija ima 33% vlasnistva u FAS Fijat automobili Srbija.

Ali od tog izvoza Srbija nema nikakve koristi. I prosle godine je Fiat bio najveci izvoznik, a na kraju godine prijavio gubitak i drzavi platio svega 1,014 milijarde dinara (9 miliona evra!) ste je manje od subvencija koje je drzava izdvojila za kupovinu Fiatovih vozila.

Za sve je "kriv" Dinkić

@(Mile, 12. novembar 2013 21:37)

To je zato što su Nemci veliki nacionalisti što se automobila tiče. I u drugim proizvodima je slično. Vrlo teško bilo šta što nije Nemačko ili ima veze s Nemačkim preduzećem, ima prođu tamo.

Zadnji put kad sam gledao, FIAT 500 je bio italijanski automobil..

super je taj izvoz, porast, i sve to...ja bih samo voleo da vise tih fijata bude na nasim ulicama, ono, tipa taksisti, policija, drzavne sluzbe....:)
(shoMi, 12. novembar 2013 21:28)

Hahaha, funkcioneri, i oni najmanji, svi hoce da se voze u Audiju. To onda znaci da su nesto i vazni. Kakav Fiat jadan za nase trbon . . . ?

IPhone izvozni hit Kine :-)

Fiat i RTB Bor čisto Dinkićev minuli rad, Hemofarm i Tigar (valjda Mišelin) strane investicije.

Колико се ми Срби не разумемо у ауто индустрију па не знамо ни возила да разликујемо по класама. Зато упоређујемо голфа и октавију са 500л који је потпуно друга класа. 500л се може поредити са форд Б-максом, опел-меривом, цитроен- пикасо итд.

U Americi sam u fiatovom prodajnom salonu video 500l, i jasno je obelezeno da se proizvodi u Kragujevcu u Srbiji, ali na tv-u se reklamira (i to poprilicno cesto) pod sloganom "Italians are coming".

I koju smo pouku naucili iz ovog primera ? Biti mudar,pametan,kulturan i lep !

sva sreća pa ne moramo već 23 godine takve proizvode kupovati "po ključu"

Lepo čovek objasni pre par večeri u ekisiji Oko ekonomije na RTS-u. Od oko 1,3 mlr. dolara izvoza u budžet Srbije će otići oko 200 miliona. A onda se od toga novca plaćaju doprinosi i zdravstveno za radnike FAS-a.
Od početka dila sa FIAT-om iz budžeta je dato oko 800 mil evra za posao
veka.

Odlična vest! Oće li zahvaljujući njoj biti jeftinije ulje ili centralno grejanje?

A ja sam mislio da je to izvozni hit FIATa!

Niti mogu da shvatim ovu "vest" niti komentatore. Ni pozitivne ni negativne. Jer, ovde fali osnovno da bi se bilo šta moglo shvatiti i/ili komentarisati.
Već godinama niko nigde ni približno ne odgovara na pitanje: koliko se Srbiji isplati FIAT u Kragujevcu? Koliko smo dali a šta smo dobili? FIAT je sebi uradio ogroman posao samom činjenicom da su zbog džabe srpske radne snage (tj. em su plate male em ih dajemo mi građani Srbije!!!) slomili italijanske sindikate. Dobili su i zemljište, jeftinu struju itd. tj. dobili su toliko da su odavno u kršenju zakona o ravnopravnosti konkurencije u EU!
Bez te osnovne vesti, koja nekim čudom već godinama nikako da se pojavi, sve ostale "vesti" o FIATu su šarena laža. Isto važi i za tugu oko NISa itd.

Ovo je neverovatno!
Pisci teksta prekrstiše FIAT u Fijat.
(Fabbrica Italiana Automobili Torino).
A i na APR-u lepo piše FIAT AUTOMOBILI SRBIJA DOO KRAGUJEVAC.
Koliko sam video u komentarima ljudi uglavnom ne greše (sem jednog).

Samo mi nije jasno sto ga zovete "Fica"?

i iPhone je izvozni hit Kine po istom principu.

1) Ispravno je FIAT (originalna skraćenica) ili Fijat (verbalizovana skraćenica u srpskom jeziku), a neispravno Fiat i FIJAT, mada ovo poslednje i ne viđam.
2) "Fića" kao nadimak ovog automobila je uobrazilja novinara, niko živ ga ne zove tako, niti on može da zameni šmek i ideju originalnog Fiće.
3) "Ne proizvodi se, već se sklapa" je isto kao reći da pekar ne proizvodi hleb, već sklapa brašno i vodu. Sklapanje je takođe korak u proizvodnji, i to najvažniji. Osim toga, postepeno proizvodnja delova prelazi u domaće fabrike. Jura proizvodi kablove, Bosch proizvodi elektropokretače za brisače i prozore, već je bilo najava za štofanu unutrašnjost, a Michelin-Tigar sledeće godine otvara ogroman novi pogon za proizvodnju pneumatika.

Ovde mnogi na forumu zele propast Fijatu,a ja mu zelim uspeh koji koliko znam vec ima.Drago mi je da danas Kragujevcani imaju bar negde da se zaposle,a ne da budu dolina gladi.Bez obzira na stanke,politicare,tajkune,preletace,prodavce magle,ja se radujem da bar imate nekog posla jer bi mnogi likovali da vam fabrika propadne.Sretno

Dakle, ne razumem dezurne mracitelje ovde.
Kao i svaki covek, ljudsko bice, imam pravo na svoj ukus. I meni, kao takvom, fiat 500L je ruzan automobil... Ali, ako donosi bilo kakvu korist ovoj napacenoj zemlji onda mi je dobar, niko me ne tera da ga kupim sebi. Voleo bih i Pontiac Aztek da silazi sa traka ako bi povecao izvoz.
Sto se tice datih para na sve ovo, pa mi imamo bar udeo u toj fabrici. Koliko je do sada pokradeno para na uzasne nacine, ovo je bar dato na proizvodnju.
Dinkica i dalje ne podnosim, ovo je vise zasluga stare komunisticke saradnje nego njegova.
Pozdrav.

Pre dve godine su svi ismevali i samu pomisao da će se u Kragujevcu praviti kvalitetan auto. Sada se najavljuje propast prodaje i otpuštanje radnika. Komentatori su neradnici ili državni službenici koje baš briga i samo pljuju rad i trud hiljade ljudi!
500L je MPV , rađen u retro lifestyle fazonu koji vole ljudi koji imaju para i stila. Nije klasičan auto koji kupuju službe, prosečni ljudi srednje klase, firme... Ove godine će u Evropi biti prodato oko 75-80.000 vozila L, Trekking, Living. U SAD i Kanadi oko 10.000, u Turskoj 5.000, u ostatku sveta još 5-10.000. Nažalost, bez obzira na trud političara, nije uspelo probijanje na rusko tržište. Obećavali su nam kontigent od 10.000 vozila bez carina, koje su u Rusiji velike, ali ništa od toga, jer i oni čuvaju svoje proizvođače.
U Kragujevcu se rade i delovi za pomenuti model, tako da je na izradi zaposlenu u više kompanija oko 7-8.000 radnika. Plate su veoma male, ali to smo sami krivi, jer dok su drugi radili mi smo ratovali mođu sobom i protiv svih!

Kao sto je napisao Jovan, i u Italiji ih ima bas mnogo, ali niko ne zna da su proizvedeni u Srbiji. Za razliku od Pande, za koju znaju da se pravi u Poljskoj. I ja potvrdjujem da je taj automobil (kao iobican 500) status simbol, kao sto je i smart, koji kosta isto toliko.

@Nikola: " UAmerici sam u fiatovom prodajnom salonu video 500l, i jasno je obelezeno da se proizvodi u Kragujevcu u Srbiji, ali na tv-u se reklamira (i to poprilicno cesto) pod sloganom "Italians are coming". Pa i Levis-farmerke se prodaju kao da su americke, a prave se nedge u Indiji (ili kao 90ih u Novom Pazaru). Vazno je kupcima odakle je firma, a ne gde se proizvod pravi. Mislis li da ce Fica stvarno da se reklamira kao "Serbians are coming"?

Gospodo,Fiat spa je deo poslovnog sistema EXOR spa,jedne od najvecih investicionih firmi na svetu.Fiat spa,je jedan od najvecih industrijskih koanglumerata na svetu.Daleko su oni od propasti.Kamo srece da jos neke kompanije iz poslovnog sistema Fiat spa,odnosno EXOR spa preuzmu jos neku kompaniju,poput CHN IMT,ili Rakovicu,ili CHN 14 oktobar,ili Irisbus Ikarbus,ili Iveco Fap,druge ptice bi nam pevale.Voleo bih i bio bi im zahvalan da sve te firme preuzmu ove nase,i mislim da bi rast BDP bio sigurno onakav kakv bi nam omogucio bolji zivot

@Vozač
Bolje je prodavati vazduh u gumama nego ne prodavati nista !

@(Јован, 12. novembar 2013 22:26)
neka misle i da je marsovski, ovde se proizvodi (ili barem sklapa) i deo zarade ostaje u budzetu republike srbije kao vlasnika dela firme uz uplacene poreze i doprinose.

@(salsa, 12. novembar 2013 21:31)
srbija je davala podsticaj za prodaju fiat-ovih vozila na domacem trzistu, raznim akcijama poput "staro za novo" (das stari jugo, ficu, keca i sl i dobijes popust na auto), bio je onaj model 500L za domace trziste koji je imao specificnu opremu a bio nesto jeftiniji, cak je (ako se dobro secam) davala i povoljnije kredite.
prvi put sada cujem da drzava daje pare fiat-u po proizvedenom automobilu i to mi je toliko besmisleno da ne verujem da se iko upecao na tu pricu. siguran sam da se cak ni nasi politicari, takvi kakvi su, ne bi usudili da naprave takvu budalastinu.

@(Goran, 12. novembar 2013 22:36)
da li smatras da je plus od 200 miliona dolara godisnje malo?
koliko ti zaradis godisnje? koliko tvoja firma?
jesi li svestan koliki je to novac?

живео фићони

@ sarajlija, 12. novembar 2013 21:07

Znate li Vi u BiH za neke druge aute osim Golfa i Skode? 500L nije u klasi Golfa, tako da ne mozes ni da ih poredis.

Sve je to lepo FAS i sve to, ali neka neko oživi i nekadašnjeg izvoznog aduta Zastavu pa da i mi sa manjim primanjima možemo "imati koristi" od toga jer FIAT je očigledno preko 95 posto namenjen za izvoz i mnogi ovde mogu samo da ga sanjaju da će jednog dana moći priuštiti da imaju jednog ovakvog lepotana kojeg će da "skupe novac" nekako voziti ga po putevima sigurno ne nešto naročito boljim nego danas tako da kad Rusi mogu da imaju Ladu, česi Škodu, rumuni Dačiju zašto država Srbija neće da vrati stari sjaj nekadašnjem adutu koji je bio stub razvoja one države?