Er Srbija upisana u APR

Er. Srbija je cist pogodak, ponosim se ovom nasom kompanijom koja ce zasigurno biti vodeca u regionu.

Jat je kompanija koja je bila rupa bez dna i vise radila u deficitu nego na pozitivnoj nuli, drago mi je da se od jedne takve kompanije stvorila nova,bolja,modernija i profitabilnija kompanija.

Ovo je nov početak našeg aviosaobraćaja. lep moderan prevoz u rangu sa mnogim Evropskim. Konačno je stavljena tačka na sve gubitke JAT-a.

A kako ce letovi jedne kompanije (Jat) da se prebace na drugu kompaniju (Air Serbia) bez apliciranja za nove slotove? Svi to spominju a niko ne objasnjava da li je to moguce i kako to ide?
(T., 30. oktobar 2013 11:13)


Ide tako sto ce Arapi to da srede, inace nikako ne bi islo. Ajd sad pali.

Što se tiče JAT-a tu su postojala dva rešenja. Prvo rešenje je pustiti da JAT ode u stečaj i nestane, i pri tome bi svi radnici JAT-a ostali bez posla, jer nekoliko puta je pokušana prodaja JAT-a i zainteresovanih nije bilo, a država više nije mogla da finansira JAT-ove gubitke. Drugo rešenje je ovaj ugovor sa Etihadom koji daje realne razloge za nadu da dobar deo radnika ostane da radi u ovoj kompaniji, i da ona uskoro ostvaruje profit, a ne samo gubitke.

Napokon nesto lepo da se desi u zemlji, pa makar to bilo i od naprednjaka, tacnije od njihovih napora, poceli su sa ispunjavanjem obecanja.

Drago mi je da Er Srbija većinski vlasnik država i da će vlada republike Srbije uplaćivati 40 miliona evra od NIS-a koji godišnje uplaćuje 690 miliona evra. Er Srbija će biti najmodernija avio kompanija koja će imati destinacije svuda po svetu. Dražava je većinski vlasnik te kompanije. Napokon vlada radi svoj posao i radi za interes naroda i države.Država će potpuno obnoviti ceo vozni park koji će leteti na destinacije širom planete. Srbija će biti moderna razvijena demokratska država. Potpuno podržavam, cenim, volim i poštujem rad Aleksandra Vučića. Zahvaljujući Aleksandru Vučiću Ujedinjeni Arapski Emirati će ulagati u našu državu. Srbija ima budućnost sa naprednjacima na vlasti.

Slava mu! Nadam se da je ovo pocetak kraja ovakvim preduzecima - gubitasima iz kojih su partijski drugovi izvlacili novac poreskih obveznika.

Ne može se živeti u prošlosti. Modernizacija avioprevoza nam je bila neophodna ako smo želeli da budemo konkurentni na tržištu Evrope.

Zahvaljujuci Vucicu i Nikolicu stvari idu na bolje.

Pružila nam se ogromna šansa koju treba iskoristiti na najbolji mogući način, ne bi li se pokrenula uspavana ekonomija i privreda.

Želim svu sreću novoj kompaniji u radu. Svaka čast Vučiću što nam je ovo omogućio.

Imamo potencijal da postanemo vodeća aviokompanija u regionu.

Од данас и званично креће наша авио компанија Ер Србија у освајање тржишта и ка првом месту пословања на овим нашим просторима. Нека је са срећом!

Srbija je zaslužila da ima modernu avio kompaniju, i ovo je samo početak u poboljšavanju. Sigurno je da će Srbija imati još ovakvih poteza s'obzirom da konačno ima prave ljude na čelu.

Srecno rodjenje zdravog preduzeca.

Ovo je za nas nova era, novo poglavlje, pišemo novu, bolju istoriju.. Idemo napred..

Nova kompanija ima potencijal da postane najveća u ovom delu Erope i top pre svega zaslugom našeg povoljnog geografskog položaja. Neće biti problem našraviti profitabilno preduzeće, samo treba uložiti novac da bi se stiglo do profita.

Puno uspeha i srece!

Napokon, JAT odlazi u penziju...zasluzenu jer je to nekada bila kompanija za ponos!!!
Nadam se da ce AIR SERBIA biti uspesna kompanija koja ce pozitivno promovisati nasu zemlju!!!
Srecno!!!

Bice to vodeca kompanija u regionu,a sve...naravno zahvaljujuci nasem Vucicu,pa kom krivo kome pravo,ali tako je.

Nešto se pokreće, neka nova snaga i energija u Srbiji! To nam je odavno trebalo! Potpuno drugačiji pristup svemu i sve više verujem ovom Vučiću. Nekako ne mogu da se otmem utisku da je Srbija odavno čekala ovakvog čoveka!!!! Stigli su i avioni o kojima se toliko dugo pričalo, pa je i to dovoljan dokaz da Vučić svoja obećanja ispunjava.

JAT je bio rupa bez dna za novac poreskuh obveznika. Koanačno da dobijemo preduzeće koje neće uzimati pare iz budžeta već će vraćati novac u njega. Sumnjam da će arapi dozvoljavati udomljavanje stranačkih kadrova kao što je to bio slučaj sa JATOm godinama.

moram priznati da sam bio emotivno vezan za JAT, iako gubitaska kompanija,mene su uvek prevezli gde god i kad god sam planirao da putujem..novoj srpskoj aviokompaniji zelim jos uspesnije poslovanje , mirno nebo i bezbedne letove

(dr., 30. oktobar 2013 11:26)

Забио си себи гол ти си само дс- трол

Ugovorom VS i Etihada predviđeno je da obe strane ulože u zajedničku firmu po 100 mil eur plus ulaganje u suport i ketering, a, Etihad obezbedjuje kredit od 40 mil eur na osnovu kog postaje suvlasnik 49% akcija. Ne vidim tu ništa sporno. Uostalom neka kritičari ponude neko bolje rešenje od ovoga ako ga imaju. Svi koji se sada bune ćutali su godinama unazad tok je JAT upropašćavan i dok se preko njega pljačkao i krao novac građana ove zemlje u iznosima od desetinu i stotinu miliona dolara.

Zaboravio sam da kazem upravo je Svetska banka pohvalila ovaj posao navodeći ga kao primer uspešne korporatizacije državnih preduzeća a, skoro jee objavljena i studija Oxford ekonomista o tome

Po nekima izgleda ne bi trebalo uopšte uvoditi nove i moderne stvari koje mogu da nam poboljšaju život! Po njima verovatno ni pećinski ljudi nisu trebali da izlaze iz pećina i da pokušaju da nađu novo stanište! Stvarno strašno!!

Sa jedne strane zalosno je sto je jedan takav brend kao sto je jat sistematski unistavan godinama unazad da bi na kraju bio ugasen ali je to pitanje za neke prethodne Vlade. Sa druge strane ovo je fenomenalan pocetak neceg novog!

Resilo se jedno veliko pitanje, pitanje JAT-a. Srecno!

Uspeh ove Vlade Srbije a pre svih, Avleksandra Vučića je, rešavanje problema već od danas bivšeg JAT-a. Od gubitaša prerasta u vodeću avio kompaniju u Regionu.Prerasta u Er Srbija.

Novi pocetak. U mnogo cemu vrlo simbolicno i pazljivo planirano. Bravo. Narocito mi se svidela ideja sa imenima aviona.

Ništa nismo uradili ukoliko ne premašimo JAT po poštovanju i broju destinacija na koje je leteo. Ne sumnjam da će Er Srbija uspeti u tome!

Srecno rodjenje zdravog preduzeca.
(Penelopa itacka, 30. oktobar 2013 17:17)

Zajedničko osećanje svih građana koji su svake godine izdvajali ne mala sredstva za bivšeg gubitaša!

Ovakvih investicija nam treba i to sto vise to bolje, jer su prethodnici ostavili takav negativan budzet, da moramo ubrzo da se vadimo iz minusa. Narod jedva ceka nove investicije, a ova je najbolji dokaz da nova Vlada stvarno misli na oporavak drzave i da joj je stalo da pomogne narodu

Vucicu,kapa dole za ovo.

Jat je otišao u istoriju jer nije mogao da prati zahteve novog vremena. Neophodno je da posluje uspešno, da ima profit, da se modernizuje i prati zahteve tržišta. Jat to nije mogao ali će to moći Er Srbija, naša i arapska kompanija. Kapital se danas lako seli iz zemlje u zemlju, tamo gde se može ostvariti profit. Ovoj novoj avio kompaniji želi da ima vek dug bar koliko i ali da bude profitabilna i moderna kompanija. Jat to više nije bio.

Sve pohvale za dodvodjenje investitora iz UA, jer su oni prvenstveno u njihovoj zemlji pokalzali kako su dobri privrednici, tako da samim njihovim dolaskom u Srbiju znaci da nasa drzava ima dosta potencijala i da veruju danasnjoj Vladi i njenom nacinu vodjenja drzave.

Otvaranje ovog preduzeca jeste jedna pozitivna stvar za nasu zemlju. Potrebno je puno ovakvih poteza da bi se otklonila dosadasnja negativna klima u privredi Srbije. Sve pohvale za napor Aleksandra Vucica u ovom projektu.

Napokon imacemo sa necim da se pohvalimo... Er serbia ima da bude ponos nase zemlje.

Sve to sada lepo zvuci i izgleda. Molim novu Vladu i menadzment nove kompanije da cuvaju "krila Srbije" i ne dozvole da se za 10 godina pravi nova kompanija. Fala.

Sad je i zvanično. Dok drugi obećavaju Vučić ispunjava.

Primer kako se od jednog državnog gubitaša dolazi do zdravog preduzeća sa većinskim državnim udelom. Nadam se da će ostala preduzeća u restruktuiranju proći kao bivši JAT.

Ovakvih investicija Srbiji treba i to sto vise tim bolje, jer su prethodnici ostavili takav negativan budzet, da moramo ubrzo da se vadimo iz minusa. Narod jedva ceka nove investicije, a ova je najbolji dokaz da nova Vlada stvarno misli na oporavak drzave, da joj je stalo da pomogne svom narodu. Samo pre neki dan druzebriznici su toliko napadali da Er Srbija nije upisana u APR, sada kad se to desili ucutali se , i smisljaju nove napade na vladu.

@Gregy

Bas mi je tesko da poverujem da neko moze na ovu vest negativisticki da gleda, ali eto, ti su uspeo. To je izgleda nas mentalitet, a mozda smo u poslednjih 25 godina tako naucili.

Sa srecom novoj kompaniji.

Pimer kako se treba raditi i sa ostalim državnim preduzećima koja danas "isisavaju" novac iz budžeta umesto da puni isti.

Eto i dokaza da je nova Aviokompanija i zvanicno pocela da postoji. Zelim Er Srbiji mnogo uspeha u radu, mnogo lepih, udobnih letova ka svim destinacijama sveta. Ne vracajmo se u proslost, negujmo sadasnjost da bi imali lepsu buducnost.

Ovo je veliki korak za Srbiju i naš novi brend po kome ćemo biti poznati u regionu,Evropi i svetu.I zato je dobro što je povezan sa srpskim brendom br. 1 - Novakom Đokovićem,to pozdravljaju svi dobronamerni ljudi...

Pošto je sada Er Srbija upisana u APR-u sada će moći svi da vide kako posluje Er Srbija a iz toga će se videti koliko je ovako nešto važno za Srbiju.

Preko 200 miliona evra ulaganja, a vratice se u milijardama. I jos se vozimo novim avionima - neprocenjivo.

Sta ce sada da kritikuju DS trolovi ?

Restauracija JATa je odavno bila neophodna. Srecno ER SRBIJA! Ima jos firmi koje mozemo po ovom sablonu unaprediti.

U državnom interesu je da ova nova aviokompanija, nastala prodajom JAT-a, ponovo postane profitabilna, i da država više ne pokriva gubitke JAT-a.Međutim, DS trolovi, u nedostatku argumentacije kojom bi kritikovali prodaju jednog dugogodišnjeg gubitaša, JAT-a, posle niza neuspelih prodaja, Etihadu, jednoj od najbržerastućih aviokompanija u Svetu, traže izgovor u logu, u tome da je JAT brend i da nije smelo da se izgubi ime JAT, i u mnogim sporedim stvarima, i na ovaj način samo dokazuju da su im stranački interesi ispred svakog državnog interesa.

Srbija se rešila ostataka iz prošlosti. Dobijamo našu nacionalnu avio kompaniju koja će sigurno biti vodeća u kompanija u našem Regionu.

To i jeste znacajna promena- gubitas u istoriju, novi potencijali nove kompanije koje treba iskoristiti i uciniti ovoga puta, a ide u tom smeru firmu profitabilnu. Ovako registrovana bar ce da placanjem poreza - osnazi ekonomiju zemlje, a svojim radom donese dobit, a ne gubitke.

U svaki profit je ukljucen i marketing a to je falilo nasoj drzavi. Ako je sada Srbija drzava koja treba da bude prepoznatljiva u svetu onda je ovaj potez pogodak bez mnogo teoretisanja od nas komentatora, koji nisu direktno ukljuceni u poslove. Predpostavljam da odgovorni rade svoj posao u cilju boljitka i uradice sve sto moze da poslovi krenu nabolje a JAT kao bivsa poznata kompanija nazalost pasce u zaborav iako ce je mnogi pamtiti. Nadam se da ce tim putem krenuti i mnoge druge Srpske firme i posvetiti se buducnosti i boljitku. Ako neko pravi profit teze se postavlja pitanje kako i ko radi ako je sve po zakonu. Ali to samo sankcionise kradje i kriminalne radnje! Nazalost za Hrvatsku i Crnu Goru zna ceo svet i mnogo se isticu i u dijaspori a Srija se tek budi i pocinje da razmislja ali je nas potencijal mnogo veci samo se pravi ljudi zaloze! Strani capital i ucesce ljudi van Srbije je upravo vazno da se sprece nase neprevazidjene veze i protekcije i zaposljavanje politicara na duple funkcije, familija i onih koji malo brinu o profitu nego samo da primaju velike plate!

Po nekima izgleda ne bi trebalo uopšte uvoditi nove i moderne stvari koje mogu da nam poboljšaju život! Po njima verovatno ni pećinski ljudi nisu trebali da izlaze iz pećina i da pokušaju da nađu novo stanište! Stvarno strašno!!
(Svetlost, 30. oktobar 2013 14:29)
Bas strasno.Mi samo da kritikujemo, pa makar i dobro bilo. Neki mozda i treba da se vrate u pecinu i nastave zivot po starom.

Ovo je novo poglavlje u nasem avio-saobracaju.Vucicevom zaslugom pokrenuce se nesto cime smo se ranijih godina ponosili. Sugo godina je JAT propadao, radio je ko je sta stigao i hteo, sada se mora drugacije ponasati. Ovo ce nam obezbediti velike prihode i omoguciti razvoj jos nekih delatnosti.

Treba da budemo srecni zbog toga jer zemlje bivse SFRJ bi sve dale da su imale priliku kao mi sto je imamo da podignu iz pepela svoje zaostale aviokompanije

Posle demokratskih promena 2000.nadala sam se da ce se situacija u javnim preduzecima drasticno popraviti. Kao i mnogi , bila sam razocarana . Sada, mislim da krece jedna nova era za privredni zivot Srbije.

@Q
Da bilo ko dans uplati Boingu ili Erbasu kompletne sume za npr. 5 aviona isporuka bi bila 2018 ili 2019. Toliko je porudzbina na tim kompanijama da postoji lista cekanja. Uostalom na wikipediji imas kompletne porudzbine obe fabrike I rokove isporuka. Nije to auto salon pa udjes I kupis nov automobil.

Nova stranica knjige... Nova priča... A sada let na destinaciju "najbolja aviokompanija na svetskom nebu."

Kako su mogli da lete pre nego sto su registrovani? To je bas po zakonu.

Poslednji recidiv komunizma je izbrisan, morali smo da čekamo još deceniju od 5. oktobra da bi dočekali da ovo bude Srbija!

A kako ce letovi jedne kompanije (Jat) da se prebace na drugu kompaniju (Air Serbia) bez apliciranja za nove slotove? Svi to spominju a niko ne objasnjava da li je to moguce i kako to ide?

Na kraju ovog vasara dobismo PIB i maticni broj Jat Airways-a.

Evo kako stvari stoje:

Jat je samo promenio ime u Air SERBIA i to tek nekoliko dana nakon velicanstvenog leta.
Nikakav kapital nije uplacen, vest iz podnaslova je netacna. Akcijski kapital u pomenutom iznosu je registrovan u Centralnom registru za HOV jos 2009, a kapital je na APR-u upisan u februaru 2012. Dakle, ni dinara uplaceno, sve je ostalo isto.

Sto ce reci- nikakva nova firma ne postoji, Jat je samo promenio ime. Isti onaj Jat za koji kazete da je gubitas, evo sada pravi jos gubitaka tako sto placa lizing za polovni avion koji stoji u hangaru.

Epilog- Jat nije likvidiran, samo je promenio ime. Nova firma ne postoji. Novo ulaganje ne postoji. Postoji zakup aviona (ne zna se od cijih para) koji se ne koristi. Najavljuje se kredit arapa (ne investicija) naredne godine koji ce da se pretvori u kapital. Zašto onda kredit, zašto ne kupe akcije odmah?

Ima jos mnogo pitanja ali njima treba da se bave poverenik za informacije, DRI, inspekcije, privredni kriminal...

Lupajte minuse koliko hocete, ovo su cinjenice, zvanicni podaci (ako to jos nesto znaci u ovoj drzavi), sve drugo su lepe zelje i bujna masta.

Sta o svemu ovome misle sns botovi ?

mislis novi avioni stari sedam-osam godina?

Kako će KREDIT od Etihada biti pretvoren u njihovo vlasništvo nad delom kompanije? Da li se Air Serbia upisala u APR umesto JAT-a ili kao nova kompanija? Kako će Air Serbia preuzeti JAT-ove letove? Javiti se aerodromima po svetu i reći "E mi bi sad da sletimo umesto JAT-a, nemojte da nas pitate ni ko smo ni odakle smo, ne brinite ništa, mi smo se sa JAT-om dogovorili da letimo umesto njih". Pošto to tako neće ići, Air Serbia će još dugo moći da leti samo do Abu Dabija, pošto ih jedino tamo niko neće pitati ni ko su ni odakle su.

Nek je sa srecom, valjda ce se sa novim imenom resiti i drugi problemi u vezi sa avio saobracajem u Srbiji.

Kako su mogli da lete pre nego sto su registrovani?
(jo, 30. oktobar 2013 11:19)


Sve se moze kad se hoce.

(Operator, 30. oktobar 2013 11:13)

Vučićeva pudlice da se razumemo,ne kritikuju vas samo DS trolovi nego svaki iole razuman,pribran i iole inteligentan čovek u ovoj zemlji...jedino što me raduje je kada Vučić padne i tresne sa vlasti to će biti pad koji će odjekivati u večnosti...
nas će Jat Srbija koštati: 200mil$ dug JAT-a,lizing ovih polovnih aviona 250mil$,ulaganje u novu firmu 100mil$,kupovina 10 NOVIH aviona od 600-900mil$(Vučić je u svom zanosu najavio da će Air Serbia kupiti Airbus A330 koji košta izmedju 220 i 240mil$),Srbija neće videti dolara od profita sledećih 30godina jer prvo mora da se vrati uloženo što je u ovom slučaju oko MILIJARDU I PO dolara,šta misliš koliko godišnje može da zaradi flota od 10 aviona? ovaj "posao veka" će Srbiju totalno uništiti i gurnuti nas u grčki scenario samo da bi Vučić bio još godinu dve na vlasti,svi pričaju o kupusu u avionu a niko ne priča o milion nezaposlenih,minimalcu koji je 175evra,o tome da Gruzija i bosna imaju veće plate od nas,o tome da je Kosovo imalo duplo više investicija nego SRbija,da je Kosovo na listi konkurentnosti u TOP10 a mi smo na 97 mestu...hvala ti Vučiću što si nas upropastio i ubrzao moju odluku da emigriram,Srbija je sada rupa,posle Vučića postaće radioaktivna kaljuga

"nacionalna avikompanija Ujedinjenih Arapskih Emirata Etihad u januaru 2014. učiniti dostupnim kredit od 40 miliona američkih dolara, koji će biti pretvoren u 49 odsto vlasničkog udela" - Haaaaaaaaaaahaaaaaaaahaha...LJUDI, pa ovo nema nigde! Njihov "udeo" tj. vlasnicki kapital je 40 miliona dolara KREDITA! Znaci ne samo da ne ulazu ni centa, ne samo da im vracamo taj novac koji navodno ulazu nego ga vracamo sa kamatom!!! Ovo ce uci u svetske anale najgluplje poslovne transakcije u istoriji sveta. Bravo Vucko, bravo majstore, genije nas!

Drzava Srbija kupila jedan avion star 8 godina na lizing, prefarbala ga kod Lufthanze u boje Air Srbije za 200 000, a novu kompaniju nije ni osnovala u APR-u ali je napravila celu festu i cirkus oko prvog aviona (polovnog)kao da avion nikada nismo imali, a zna se da je istorija Srpskog i Jugoslovenskog vazduhoplovstva vrlo bogata i duga.

@Međutim, DS trolovi, u nedostatku argumentacije kojom bi kritikovali prodaju jednog dugogodišnjeg gubitaša...

Nisam znao da smo JAT prodali. Za koliko smo ga to prodali, kad je legla uplata? Ja sam živeo u ubeđenju da smo ga poklonili, preuzeli dug od 160 miliona EUR, ušli pola para u osnivanje nove kompanije. Dakle sve zajedno koštaće nas mnogo a jedan EUR nismo dobili.

Cek, ne razumem da li sam ovo dobro shvatio. Kako pise u tekstu, 49% Air Serbia (iliti JAT-a) je prodato za 40 miliona dolara KREDITA? Ne kesa, nego kredita...

Pa jel' nisu mogli taj kredit da uzmu od neke banke. Etihad je platio kesom 73.9 miliona eura 29% Air Berlina, ne kreditom. Dobro, ne moze da se poredi loser JAT i Air Berlin, ali opet, mi ispadamo k'o magarci. Bolje da su rekli "poklonili smo kompaniju Etihadu" i to je to. Ili jos bolje, sto nisu raspisali javni tender za poklanjanje JAT-a? Modza bi se javila neka bolja kompanija.

Za neupucene, Etihad je tek prosle godine poceo da pravi profit tako da sve ovo sto "kupuje" ustvari kupuje parama vlade Abu Dhabi-a. Etihad, kao i Qatar Airways, su kompanije napumpane od svojih Vlada za razliku od Emirates-a koji posluje skoro 30 godina i koji su miljama isped Etihada u usluzi, floti, svemu. Ko je leteo jednim i drugim, znace razliku.

Problem je u tome sto je Srbija potpisnik sporazuma o otvorenom nebu prema kojem ne moze kompanija van Evrope da bude vlasnik ili upravljac nekoj avokompaniji u Evropi. Srbija ima vecinski udeo u Air Srbiji ali nema upravljacka prava, jer izvrsnog, genoeralnog i ostale direktore imenuje Etihad, a oni odlucuju o tome stace i kako Air Srbija raditi.

Lepo, upisan osnivacki ulog Srbije od 140 miliona EUR, Arapi daju 40 miliona EUR i za to dobiju 49% vlasnistva. Matematika kaze 40/(140+40)= 22%, nikako 49%!!! Jel ovo u vladi Srbije racunao neki master of disaster saa GigaTrenda, ili...? (Žuća Račundžija, 30. oktobar 2013 13:13)

Pazi sad ovu matematiku: Arapi ne daju ni tih 40 miliona,nego ih samo pozajmljuju. Lepo pise u tekstu da ce da kreditiraju a ne da investraju. Dakle,novac koji sutra daju cemo morati da im vratimo prekosutra. A dobise 49% vlasnistva nad firmom...E to je segamega matematika.

Dobro bre, jel ce da bude vest i kad prdne pilot???

Bas me interesuje kako izgledaju mozgovi ljudi koji negativno ocenjuju komentar nekog citaoca ovde koji je lepo pitao da li se novim naziva avion star 8 godina?? Drugi avion koji ce uci u flotu AS koji se sminka u DUS trenutno je star 13 (trinaest) godina, pa da vidim kako ce on biti plasiran u javnosti, tj. bas da vidim kakvi ce opisni pridevi biti za taj avion..ali dobro, i nas covek kad kupi polovan auto uvek kaze da je kupio - nov, zar ne? :)) Mozda je nov za kucu (citaj, kompaniju) ali je i dalje mator i koriscen, zar ne?

Državni revizore, muko moja, šta ti radiš, zašta primaš platu? Pazi ovo:

Najavljeno je da će Vlada Srbije, takođe, obezbediti 40 miliona dolara za kapital nove kompanije.

Pored toga, Etihad i Vlada Srbije će omogućiti deoničarsku pozajmicu po 60 miliona dolara da bi se zadovoljile potrebe za operativnim kapitalom i podržao razvoj mreže Er Srbije.



Revizore ovi "cap" 100 miliona dolara daju a zemlja u dugovima do guše. A ti ne smeš ni da privirš. Nigde ugovora, nigde garancija, nige ničega.

Avioni polovni, mostovo kineski, aerodrumarina najskuplja na svetu...

Preko 200 miliona evra ulaganja, a vratice se u milijardama. I jos se vozimo novim avionima - neprocenjivo.
(Nutella, 30. oktobar 2013 11:14)

Kako mislis novim? pa ovaj avion je 8 godina leteo po Indiji, po cemu je nov? Sta ce sledeci poslije prefarbanog sa linije Bombaj-Kalkuta, valjda biti prefarbani 10 godina stari sa linije Kartum-Kairo. kad neka tamosnja kompanija resi da obnovi flotu pa nama proda jedan koristeni.

Lepo, upisan osnivacki ulog Srbije od 140 miliona EUR, Arapi daju 40 miliona EUR i za to dobiju 49% vlasnistva.
Matematika kaze 40/(140+40)= 22%, nikako 49%!!!
Jel ovo u vladi Srbije racunao neki master of disaster saa GigaTrenda, ili...?

Može Air Serbia da bude sto puta upisana u APR, ali neće avikompanija da leti po srpskom APR-u, već po svetu. Što se sveta tiče, još uvek nema Air Serbia, već u registru IATA i dalje stoji JU (od Jat Airways). Ko ne veruje, neka proveri: http://www.iata.org/publications/Pages/code-search.aspx

Sve je super,samo vas molim da ne naglasavate da se avion zove Novak Djokovic. Svaki put me strese blam kad se setim toga.

Kako su mogli već da lete a nisu bili upisani u APR, to mi normalni smrtnici ne možemo tj. ne smemo.

Ma nema, vesti su nam kao da živimo u Švajcarskoj. Blago nama, već od sutra ću da počnem da živim na visokoj nozi sa platom od 300 E. I voziću se u biznis klasi u Novaku Đokoviću.

Da se razumemo, politički sam potpuno indiferentan i partije na sceni u Srbiji merim samo intenzitetom zla, pošto nema nijedna dobra.

Citajuci komentare na ovoj i slicnim vestima, mogu reci da ima dosta materijala za jedan strucni rad iz oblasti psihologije...

U floti Croatia Airlinesa trinaest je zrakoplova - četiri Airbusa A319, tri Airbusa A320 i šest zrakoplova Dash 8-Q400. Zrakoplovi Airbus nose imena hrvatskih gradova, a zrakoplovi Q400 imena hrvatskih regija.

Ovo je regionalna kompanija 13 aviona prosjek starosti 5 godina
Sa normalnim imenima

Meni nije jasna samo jedna stvar kod nas, zasto ljudi misle da bilo koji politicar misli na njih (obicne smrtnike) i da se bori za boljitak zemlje? Ako neko pljuje i ako je glasan ne znaci da je u pravu. Da li ima iko bar malo mozga pa da sam nadje na net-u sve o svakoj firmi i da sam stavi na papir. Dokle ce se ljudi ponasati kao ovce koje samo traze cobanina da ih vodi?

Za sve prepametne za sva vaša pitanja i pametovanje! Air Serbia -trenutno Jat je upravo ovo znacilo. Svi slotovi su već registrovani, a menjanje imena kompanije ih noje ni trazilo već novi red letenja i bolja vremena za transfere...

(VOJA, 30. oktobar 2013 14:12)

dečko koji organ u telu tebi služi za razmišljanje...kredit znači da mi njima moramo da vratimo pare,što znači oni nama pozajmljuju pare,da bi im mi vratili pare da bi oni postali suvlasnici u Air Serbia!?!?!? pa to samo Šešeljeva pudlica Vučić može da smisli,kao da mu je Šešelj diktirao šta da radi,s obzirom da su Šešeljeve knjige bila obavezna lektira današnjih SNS-ovaca ovakve nebuloze imaju opravdanje,tako da kada Air Serbia propadne mogu svu krivicu da svale na Šešelja...

Kakva bolja kompanija? Ovo su avioni u klasi Boinga 747 koji je JAT koristio.

Sporazum o otvorenom nebu ne postoji dok ga sve članice ne potpisu, ostalo je da potpise još tri zemlje u ostalom i Nemacka. Tek kada se to desi i ako se desi iz više razloga, pa nakon 6 meseci pocinje da se primenjuje.... Toliko o tome

@Boris
Umesto aviona koji su nosili logo Jata sleteće avioni koji nose logo Air Serbia. Brojevi leta ostaju isti. I sam Jat je menjao ime pre deseatak godina (kada je postao Jat Airways) i vlasničku strukturu i organizaciju kompanije više puta, pa se ništa drastično nije desilo.
Nova kompanija je preuzela staru kompaniju i to je to. Život ide dalje.

Kosta, nije ti dobra racunica dinari iz Apr-a vrede 205 mil usd. Znaci total je 205 + 40 + 40 = 285 mil. Braca od ukupne vrednosti daju 14%.
Bratski 2 meni, jedan tebi...

Neka je srecno i dugovecno!!!

Hvala Dinkiću! Ovi SPS-ovci mogu samo da te mrze!

Verujem da ce za par godina Er Srbija biti jedna jako uspesna kompanija.

Na rođenju svako čestita rođenju deteta pa makar posle postao najveći zločinac. ER Srbija može samo obradovati neobrazovane ljude. Jednom davno je JAT među prvima imao avione DC 10 I leteli su do svih svetskih destinacija. Ovi lete samo do susednog dvorišta. Gledao sam na nacionalnoj geografiji centralu u Emiratima. Iza aerodroma koji podseća na šator i blistavog enterijera se vidi čist javašluk. Otkazuju putnicima letove, neljubazno osoblje, sredovečne gojazne, napadno našminkane službenice na šalteru. Recimo jednom paru iz Nemačke su njihovu rezervaciju dali drugome, a ovim rekli da će tek za 24h imati avion za Nemačku, ali ne za aerodrom koji su tražili već za aerodrom udaljen 200km.

Kako će KREDIT od Etihada biti pretvoren u njihovo vlasništvo nad delom kompanije? Da li se Air Serbia upisala u APR umesto JAT-a ili kao nova kompanija? Kako će Air Serbia preuzeti JAT-ove letove? Javiti se aerodromima po svetu i reći "E mi bi sad da sletimo umesto JAT-a, nemojte da nas pitate ni ko smo ni odakle smo, ne brinite ništa, mi smo se sa JAT-om dogovorili da letimo umesto njih". Pošto to tako neće ići, Air Serbia će još dugo moći da leti samo do Abu Dabija, pošto ih jedino tamo niko neće pitati ni ko su ni odakle su.

Cek, ne razumem da li sam ovo dobro shvatio. Kako pise u tekstu, 49% Air Serbia (iliti JAT-a) je prodato za 40 miliona dolara KREDITA? Ne kesa, nego kredita...

Pa jel' nisu mogli taj kredit da uzmu od neke banke. Etihad je platio kesom 73.9 miliona eura 29% Air Berlina, ne kreditom. Dobro, ne moze da se poredi loser JAT i Air Berlin, ali opet, mi ispadamo k'o magarci. Bolje da su rekli "poklonili smo kompaniju Etihadu" i to je to. Ili jos bolje, sto nisu raspisali javni tender za poklanjanje JAT-a? Modza bi se javila neka bolja kompanija.

Za neupucene, Etihad je tek prosle godine poceo da pravi profit tako da sve ovo sto "kupuje" ustvari kupuje parama vlade Abu Dhabi-a. Etihad, kao i Qatar Airways, su kompanije napumpane od svojih Vlada za razliku od Emirates-a koji posluje skoro 30 godina i koji su miljama isped Etihada u usluzi, floti, svemu. Ko je leteo jednim i drugim, znace razliku.

Problem je u tome sto je Srbija potpisnik sporazuma o otvorenom nebu prema kojem ne moze kompanija van Evrope da bude vlasnik ili upravljac nekoj avokompaniji u Evropi. Srbija ima vecinski udeo u Air Srbiji ali nema upravljacka prava, jer izvrsnog, genoeralnog i ostale direktore imenuje Etihad, a oni odlucuju o tome stace i kako Air Srbija raditi.

Na kraju ovog vasara dobismo PIB i maticni broj Jat Airways-a.

Evo kako stvari stoje:

Jat je samo promenio ime u Air SERBIA i to tek nekoliko dana nakon velicanstvenog leta.
Nikakav kapital nije uplacen, vest iz podnaslova je netacna. Akcijski kapital u pomenutom iznosu je registrovan u Centralnom registru za HOV jos 2009, a kapital je na APR-u upisan u februaru 2012. Dakle, ni dinara uplaceno, sve je ostalo isto.

Sto ce reci- nikakva nova firma ne postoji, Jat je samo promenio ime. Isti onaj Jat za koji kazete da je gubitas, evo sada pravi jos gubitaka tako sto placa lizing za polovni avion koji stoji u hangaru.

Epilog- Jat nije likvidiran, samo je promenio ime. Nova firma ne postoji. Novo ulaganje ne postoji. Postoji zakup aviona (ne zna se od cijih para) koji se ne koristi. Najavljuje se kredit arapa (ne investicija) naredne godine koji ce da se pretvori u kapital. Zašto onda kredit, zašto ne kupe akcije odmah?

Ima jos mnogo pitanja ali njima treba da se bave poverenik za informacije, DRI, inspekcije, privredni kriminal...

Lupajte minuse koliko hocete, ovo su cinjenice, zvanicni podaci (ako to jos nesto znaci u ovoj drzavi), sve drugo su lepe zelje i bujna masta.

"nacionalna avikompanija Ujedinjenih Arapskih Emirata Etihad u januaru 2014. učiniti dostupnim kredit od 40 miliona američkih dolara, koji će biti pretvoren u 49 odsto vlasničkog udela" - Haaaaaaaaaaahaaaaaaaahaha...LJUDI, pa ovo nema nigde! Njihov "udeo" tj. vlasnicki kapital je 40 miliona dolara KREDITA! Znaci ne samo da ne ulazu ni centa, ne samo da im vracamo taj novac koji navodno ulazu nego ga vracamo sa kamatom!!! Ovo ce uci u svetske anale najgluplje poslovne transakcije u istoriji sveta. Bravo Vucko, bravo majstore, genije nas!

Drzava Srbija kupila jedan avion star 8 godina na lizing, prefarbala ga kod Lufthanze u boje Air Srbije za 200 000, a novu kompaniju nije ni osnovala u APR-u ali je napravila celu festu i cirkus oko prvog aviona (polovnog)kao da avion nikada nismo imali, a zna se da je istorija Srpskog i Jugoslovenskog vazduhoplovstva vrlo bogata i duga.

mislis novi avioni stari sedam-osam godina?

Meni nije jasna samo jedna stvar kod nas, zasto ljudi misle da bilo koji politicar misli na njih (obicne smrtnike) i da se bori za boljitak zemlje? Ako neko pljuje i ako je glasan ne znaci da je u pravu. Da li ima iko bar malo mozga pa da sam nadje na net-u sve o svakoj firmi i da sam stavi na papir. Dokle ce se ljudi ponasati kao ovce koje samo traze cobanina da ih vodi?

Kako su mogli da lete pre nego sto su registrovani?
(jo, 30. oktobar 2013 11:19)


Sve se moze kad se hoce.

Dobro bre, jel ce da bude vest i kad prdne pilot???

(Operator, 30. oktobar 2013 11:13)

Vučićeva pudlice da se razumemo,ne kritikuju vas samo DS trolovi nego svaki iole razuman,pribran i iole inteligentan čovek u ovoj zemlji...jedino što me raduje je kada Vučić padne i tresne sa vlasti to će biti pad koji će odjekivati u večnosti...
nas će Jat Srbija koštati: 200mil$ dug JAT-a,lizing ovih polovnih aviona 250mil$,ulaganje u novu firmu 100mil$,kupovina 10 NOVIH aviona od 600-900mil$(Vučić je u svom zanosu najavio da će Air Serbia kupiti Airbus A330 koji košta izmedju 220 i 240mil$),Srbija neće videti dolara od profita sledećih 30godina jer prvo mora da se vrati uloženo što je u ovom slučaju oko MILIJARDU I PO dolara,šta misliš koliko godišnje može da zaradi flota od 10 aviona? ovaj "posao veka" će Srbiju totalno uništiti i gurnuti nas u grčki scenario samo da bi Vučić bio još godinu dve na vlasti,svi pričaju o kupusu u avionu a niko ne priča o milion nezaposlenih,minimalcu koji je 175evra,o tome da Gruzija i bosna imaju veće plate od nas,o tome da je Kosovo imalo duplo više investicija nego SRbija,da je Kosovo na listi konkurentnosti u TOP10 a mi smo na 97 mestu...hvala ti Vučiću što si nas upropastio i ubrzao moju odluku da emigriram,Srbija je sada rupa,posle Vučića postaće radioaktivna kaljuga

Sta o svemu ovome misle sns botovi ?

Sve je super,samo vas molim da ne naglasavate da se avion zove Novak Djokovic. Svaki put me strese blam kad se setim toga.

Za sve prepametne za sva vaša pitanja i pametovanje! Air Serbia -trenutno Jat je upravo ovo znacilo. Svi slotovi su već registrovani, a menjanje imena kompanije ih noje ni trazilo već novi red letenja i bolja vremena za transfere...

Može Air Serbia da bude sto puta upisana u APR, ali neće avikompanija da leti po srpskom APR-u, već po svetu. Što se sveta tiče, još uvek nema Air Serbia, već u registru IATA i dalje stoji JU (od Jat Airways). Ko ne veruje, neka proveri: http://www.iata.org/publications/Pages/code-search.aspx

Preko 200 miliona evra ulaganja, a vratice se u milijardama. I jos se vozimo novim avionima - neprocenjivo.
(Nutella, 30. oktobar 2013 11:14)

Kako mislis novim? pa ovaj avion je 8 godina leteo po Indiji, po cemu je nov? Sta ce sledeci poslije prefarbanog sa linije Bombaj-Kalkuta, valjda biti prefarbani 10 godina stari sa linije Kartum-Kairo. kad neka tamosnja kompanija resi da obnovi flotu pa nama proda jedan koristeni.

@Međutim, DS trolovi, u nedostatku argumentacije kojom bi kritikovali prodaju jednog dugogodišnjeg gubitaša...

Nisam znao da smo JAT prodali. Za koliko smo ga to prodali, kad je legla uplata? Ja sam živeo u ubeđenju da smo ga poklonili, preuzeli dug od 160 miliona EUR, ušli pola para u osnivanje nove kompanije. Dakle sve zajedno koštaće nas mnogo a jedan EUR nismo dobili.

Bas me interesuje kako izgledaju mozgovi ljudi koji negativno ocenjuju komentar nekog citaoca ovde koji je lepo pitao da li se novim naziva avion star 8 godina?? Drugi avion koji ce uci u flotu AS koji se sminka u DUS trenutno je star 13 (trinaest) godina, pa da vidim kako ce on biti plasiran u javnosti, tj. bas da vidim kakvi ce opisni pridevi biti za taj avion..ali dobro, i nas covek kad kupi polovan auto uvek kaze da je kupio - nov, zar ne? :)) Mozda je nov za kucu (citaj, kompaniju) ali je i dalje mator i koriscen, zar ne?

Državni revizore, muko moja, šta ti radiš, zašta primaš platu? Pazi ovo:

Najavljeno je da će Vlada Srbije, takođe, obezbediti 40 miliona dolara za kapital nove kompanije.

Pored toga, Etihad i Vlada Srbije će omogućiti deoničarsku pozajmicu po 60 miliona dolara da bi se zadovoljile potrebe za operativnim kapitalom i podržao razvoj mreže Er Srbije.



Revizore ovi "cap" 100 miliona dolara daju a zemlja u dugovima do guše. A ti ne smeš ni da privirš. Nigde ugovora, nigde garancija, nige ničega.

Avioni polovni, mostovo kineski, aerodrumarina najskuplja na svetu...

Lepo, upisan osnivacki ulog Srbije od 140 miliona EUR, Arapi daju 40 miliona EUR i za to dobiju 49% vlasnistva.
Matematika kaze 40/(140+40)= 22%, nikako 49%!!!
Jel ovo u vladi Srbije racunao neki master of disaster saa GigaTrenda, ili...?

Ma nema, vesti su nam kao da živimo u Švajcarskoj. Blago nama, već od sutra ću da počnem da živim na visokoj nozi sa platom od 300 E. I voziću se u biznis klasi u Novaku Đokoviću.

Da se razumemo, politički sam potpuno indiferentan i partije na sceni u Srbiji merim samo intenzitetom zla, pošto nema nijedna dobra.

Lepo, upisan osnivacki ulog Srbije od 140 miliona EUR, Arapi daju 40 miliona EUR i za to dobiju 49% vlasnistva. Matematika kaze 40/(140+40)= 22%, nikako 49%!!! Jel ovo u vladi Srbije racunao neki master of disaster saa GigaTrenda, ili...? (Žuća Račundžija, 30. oktobar 2013 13:13)

Pazi sad ovu matematiku: Arapi ne daju ni tih 40 miliona,nego ih samo pozajmljuju. Lepo pise u tekstu da ce da kreditiraju a ne da investraju. Dakle,novac koji sutra daju cemo morati da im vratimo prekosutra. A dobise 49% vlasnistva nad firmom...E to je segamega matematika.

Citajuci komentare na ovoj i slicnim vestima, mogu reci da ima dosta materijala za jedan strucni rad iz oblasti psihologije...

(VOJA, 30. oktobar 2013 14:12)

dečko koji organ u telu tebi služi za razmišljanje...kredit znači da mi njima moramo da vratimo pare,što znači oni nama pozajmljuju pare,da bi im mi vratili pare da bi oni postali suvlasnici u Air Serbia!?!?!? pa to samo Šešeljeva pudlica Vučić može da smisli,kao da mu je Šešelj diktirao šta da radi,s obzirom da su Šešeljeve knjige bila obavezna lektira današnjih SNS-ovaca ovakve nebuloze imaju opravdanje,tako da kada Air Serbia propadne mogu svu krivicu da svale na Šešelja...

Kosta, nije ti dobra racunica dinari iz Apr-a vrede 205 mil usd. Znaci total je 205 + 40 + 40 = 285 mil. Braca od ukupne vrednosti daju 14%.
Bratski 2 meni, jedan tebi...

Kakva bolja kompanija? Ovo su avioni u klasi Boinga 747 koji je JAT koristio.

Kako su mogli već da lete a nisu bili upisani u APR, to mi normalni smrtnici ne možemo tj. ne smemo.

Sporazum o otvorenom nebu ne postoji dok ga sve članice ne potpisu, ostalo je da potpise još tri zemlje u ostalom i Nemacka. Tek kada se to desi i ako se desi iz više razloga, pa nakon 6 meseci pocinje da se primenjuje.... Toliko o tome

Kako su mogli da lete pre nego sto su registrovani? To je bas po zakonu.

Nek je sa srecom, valjda ce se sa novim imenom resiti i drugi problemi u vezi sa avio saobracajem u Srbiji.

A kako ce letovi jedne kompanije (Jat) da se prebace na drugu kompaniju (Air Serbia) bez apliciranja za nove slotove? Svi to spominju a niko ne objasnjava da li je to moguce i kako to ide?

U floti Croatia Airlinesa trinaest je zrakoplova - četiri Airbusa A319, tri Airbusa A320 i šest zrakoplova Dash 8-Q400. Zrakoplovi Airbus nose imena hrvatskih gradova, a zrakoplovi Q400 imena hrvatskih regija.

Ovo je regionalna kompanija 13 aviona prosjek starosti 5 godina
Sa normalnim imenima

Hvala Dinkiću! Ovi SPS-ovci mogu samo da te mrze!

Ovo je novo poglavlje u nasem avio-saobracaju.Vucicevom zaslugom pokrenuce se nesto cime smo se ranijih godina ponosili. Sugo godina je JAT propadao, radio je ko je sta stigao i hteo, sada se mora drugacije ponasati. Ovo ce nam obezbediti velike prihode i omoguciti razvoj jos nekih delatnosti.

Sta ce sada da kritikuju DS trolovi ?

U državnom interesu je da ova nova aviokompanija, nastala prodajom JAT-a, ponovo postane profitabilna, i da država više ne pokriva gubitke JAT-a.Međutim, DS trolovi, u nedostatku argumentacije kojom bi kritikovali prodaju jednog dugogodišnjeg gubitaša, JAT-a, posle niza neuspelih prodaja, Etihadu, jednoj od najbržerastućih aviokompanija u Svetu, traže izgovor u logu, u tome da je JAT brend i da nije smelo da se izgubi ime JAT, i u mnogim sporedim stvarima, i na ovaj način samo dokazuju da su im stranački interesi ispred svakog državnog interesa.

@Boris
Umesto aviona koji su nosili logo Jata sleteće avioni koji nose logo Air Serbia. Brojevi leta ostaju isti. I sam Jat je menjao ime pre deseatak godina (kada je postao Jat Airways) i vlasničku strukturu i organizaciju kompanije više puta, pa se ništa drastično nije desilo.
Nova kompanija je preuzela staru kompaniju i to je to. Život ide dalje.

Srbija se rešila ostataka iz prošlosti. Dobijamo našu nacionalnu avio kompaniju koja će sigurno biti vodeća u kompanija u našem Regionu.

Preko 200 miliona evra ulaganja, a vratice se u milijardama. I jos se vozimo novim avionima - neprocenjivo.

A kako ce letovi jedne kompanije (Jat) da se prebace na drugu kompaniju (Air Serbia) bez apliciranja za nove slotove? Svi to spominju a niko ne objasnjava da li je to moguce i kako to ide?
(T., 30. oktobar 2013 11:13)


Ide tako sto ce Arapi to da srede, inace nikako ne bi islo. Ajd sad pali.

To i jeste znacajna promena- gubitas u istoriju, novi potencijali nove kompanije koje treba iskoristiti i uciniti ovoga puta, a ide u tom smeru firmu profitabilnu. Ovako registrovana bar ce da placanjem poreza - osnazi ekonomiju zemlje, a svojim radom donese dobit, a ne gubitke.

Restauracija JATa je odavno bila neophodna. Srecno ER SRBIJA! Ima jos firmi koje mozemo po ovom sablonu unaprediti.

Imamo potencijal da postanemo vodeća aviokompanija u regionu.

Ovo je za nas nova era, novo poglavlje, pišemo novu, bolju istoriju.. Idemo napred..

Pružila nam se ogromna šansa koju treba iskoristiti na najbolji mogući način, ne bi li se pokrenula uspavana ekonomija i privreda.

Er. Srbija je cist pogodak, ponosim se ovom nasom kompanijom koja ce zasigurno biti vodeca u regionu.

Ne može se živeti u prošlosti. Modernizacija avioprevoza nam je bila neophodna ako smo želeli da budemo konkurentni na tržištu Evrope.

Otvaranje ovog preduzeca jeste jedna pozitivna stvar za nasu zemlju. Potrebno je puno ovakvih poteza da bi se otklonila dosadasnja negativna klima u privredi Srbije. Sve pohvale za napor Aleksandra Vucica u ovom projektu.

Poslednji recidiv komunizma je izbrisan, morali smo da čekamo još deceniju od 5. oktobra da bi dočekali da ovo bude Srbija!

Nova kompanija ima potencijal da postane najveća u ovom delu Erope i top pre svega zaslugom našeg povoljnog geografskog položaja. Neće biti problem našraviti profitabilno preduzeće, samo treba uložiti novac da bi se stiglo do profita.

Од данас и званично креће наша авио компанија Ер Србија у освајање тржишта и ка првом месту пословања на овим нашим просторима. Нека је са срећом!

Zahvaljujuci Vucicu i Nikolicu stvari idu na bolje.

Jat je kompanija koja je bila rupa bez dna i vise radila u deficitu nego na pozitivnoj nuli, drago mi je da se od jedne takve kompanije stvorila nova,bolja,modernija i profitabilnija kompanija.

Nešto se pokreće, neka nova snaga i energija u Srbiji! To nam je odavno trebalo! Potpuno drugačiji pristup svemu i sve više verujem ovom Vučiću. Nekako ne mogu da se otmem utisku da je Srbija odavno čekala ovakvog čoveka!!!! Stigli su i avioni o kojima se toliko dugo pričalo, pa je i to dovoljan dokaz da Vučić svoja obećanja ispunjava.

Ugovorom VS i Etihada predviđeno je da obe strane ulože u zajedničku firmu po 100 mil eur plus ulaganje u suport i ketering, a, Etihad obezbedjuje kredit od 40 mil eur na osnovu kog postaje suvlasnik 49% akcija. Ne vidim tu ništa sporno. Uostalom neka kritičari ponude neko bolje rešenje od ovoga ako ga imaju. Svi koji se sada bune ćutali su godinama unazad tok je JAT upropašćavan i dok se preko njega pljačkao i krao novac građana ove zemlje u iznosima od desetinu i stotinu miliona dolara.

Srbija je zaslužila da ima modernu avio kompaniju, i ovo je samo početak u poboljšavanju. Sigurno je da će Srbija imati još ovakvih poteza s'obzirom da konačno ima prave ljude na čelu.

@Gregy

Bas mi je tesko da poverujem da neko moze na ovu vest negativisticki da gleda, ali eto, ti su uspeo. To je izgleda nas mentalitet, a mozda smo u poslednjih 25 godina tako naucili.

(dr., 30. oktobar 2013 11:26)

Забио си себи гол ти си само дс- трол

Bice to vodeca kompanija u regionu,a sve...naravno zahvaljujuci nasem Vucicu,pa kom krivo kome pravo,ali tako je.

Primer kako se od jednog državnog gubitaša dolazi do zdravog preduzeća sa većinskim državnim udelom. Nadam se da će ostala preduzeća u restruktuiranju proći kao bivši JAT.

Puno uspeha i srece!

Slava mu! Nadam se da je ovo pocetak kraja ovakvim preduzecima - gubitasima iz kojih su partijski drugovi izvlacili novac poreskih obveznika.

JAT je bio rupa bez dna za novac poreskuh obveznika. Koanačno da dobijemo preduzeće koje neće uzimati pare iz budžeta već će vraćati novac u njega. Sumnjam da će arapi dozvoljavati udomljavanje stranačkih kadrova kao što je to bio slučaj sa JATOm godinama.

Pimer kako se treba raditi i sa ostalim državnim preduzećima koja danas "isisavaju" novac iz budžeta umesto da puni isti.

Ovakvih investicija nam treba i to sto vise to bolje, jer su prethodnici ostavili takav negativan budzet, da moramo ubrzo da se vadimo iz minusa. Narod jedva ceka nove investicije, a ova je najbolji dokaz da nova Vlada stvarno misli na oporavak drzave i da joj je stalo da pomogne narodu

Zaboravio sam da kazem upravo je Svetska banka pohvalila ovaj posao navodeći ga kao primer uspešne korporatizacije državnih preduzeća a, skoro jee objavljena i studija Oxford ekonomista o tome

Po nekima izgleda ne bi trebalo uopšte uvoditi nove i moderne stvari koje mogu da nam poboljšaju život! Po njima verovatno ni pećinski ljudi nisu trebali da izlaze iz pećina i da pokušaju da nađu novo stanište! Stvarno strašno!!

Što se tiče JAT-a tu su postojala dva rešenja. Prvo rešenje je pustiti da JAT ode u stečaj i nestane, i pri tome bi svi radnici JAT-a ostali bez posla, jer nekoliko puta je pokušana prodaja JAT-a i zainteresovanih nije bilo, a država više nije mogla da finansira JAT-ove gubitke. Drugo rešenje je ovaj ugovor sa Etihadom koji daje realne razloge za nadu da dobar deo radnika ostane da radi u ovoj kompaniji, i da ona uskoro ostvaruje profit, a ne samo gubitke.

Eto i dokaza da je nova Aviokompanija i zvanicno pocela da postoji. Zelim Er Srbiji mnogo uspeha u radu, mnogo lepih, udobnih letova ka svim destinacijama sveta. Ne vracajmo se u proslost, negujmo sadasnjost da bi imali lepsu buducnost.

Napokon, JAT odlazi u penziju...zasluzenu jer je to nekada bila kompanija za ponos!!!
Nadam se da ce AIR SERBIA biti uspesna kompanija koja ce pozitivno promovisati nasu zemlju!!!
Srecno!!!

Treba da budemo srecni zbog toga jer zemlje bivse SFRJ bi sve dale da su imale priliku kao mi sto je imamo da podignu iz pepela svoje zaostale aviokompanije

Uspeh ove Vlade Srbije a pre svih, Avleksandra Vučića je, rešavanje problema već od danas bivšeg JAT-a. Od gubitaša prerasta u vodeću avio kompaniju u Regionu.Prerasta u Er Srbija.

Napokon imacemo sa necim da se pohvalimo... Er serbia ima da bude ponos nase zemlje.

Novi pocetak. U mnogo cemu vrlo simbolicno i pazljivo planirano. Bravo. Narocito mi se svidela ideja sa imenima aviona.

U svaki profit je ukljucen i marketing a to je falilo nasoj drzavi. Ako je sada Srbija drzava koja treba da bude prepoznatljiva u svetu onda je ovaj potez pogodak bez mnogo teoretisanja od nas komentatora, koji nisu direktno ukljuceni u poslove. Predpostavljam da odgovorni rade svoj posao u cilju boljitka i uradice sve sto moze da poslovi krenu nabolje a JAT kao bivsa poznata kompanija nazalost pasce u zaborav iako ce je mnogi pamtiti. Nadam se da ce tim putem krenuti i mnoge druge Srpske firme i posvetiti se buducnosti i boljitku. Ako neko pravi profit teze se postavlja pitanje kako i ko radi ako je sve po zakonu. Ali to samo sankcionise kradje i kriminalne radnje! Nazalost za Hrvatsku i Crnu Goru zna ceo svet i mnogo se isticu i u dijaspori a Srija se tek budi i pocinje da razmislja ali je nas potencijal mnogo veci samo se pravi ljudi zaloze! Strani capital i ucesce ljudi van Srbije je upravo vazno da se sprece nase neprevazidjene veze i protekcije i zaposljavanje politicara na duple funkcije, familija i onih koji malo brinu o profitu nego samo da primaju velike plate!

Nova stranica knjige... Nova priča... A sada let na destinaciju "najbolja aviokompanija na svetskom nebu."

Ovo je veliki korak za Srbiju i naš novi brend po kome ćemo biti poznati u regionu,Evropi i svetu.I zato je dobro što je povezan sa srpskim brendom br. 1 - Novakom Đokovićem,to pozdravljaju svi dobronamerni ljudi...

Ovo je nov početak našeg aviosaobraćaja. lep moderan prevoz u rangu sa mnogim Evropskim. Konačno je stavljena tačka na sve gubitke JAT-a.

Sa srecom novoj kompaniji.

@Q
Da bilo ko dans uplati Boingu ili Erbasu kompletne sume za npr. 5 aviona isporuka bi bila 2018 ili 2019. Toliko je porudzbina na tim kompanijama da postoji lista cekanja. Uostalom na wikipediji imas kompletne porudzbine obe fabrike I rokove isporuka. Nije to auto salon pa udjes I kupis nov automobil.

moram priznati da sam bio emotivno vezan za JAT, iako gubitaska kompanija,mene su uvek prevezli gde god i kad god sam planirao da putujem..novoj srpskoj aviokompaniji zelim jos uspesnije poslovanje , mirno nebo i bezbedne letove

Sa jedne strane zalosno je sto je jedan takav brend kao sto je jat sistematski unistavan godinama unazad da bi na kraju bio ugasen ali je to pitanje za neke prethodne Vlade. Sa druge strane ovo je fenomenalan pocetak neceg novog!

Sve to sada lepo zvuci i izgleda. Molim novu Vladu i menadzment nove kompanije da cuvaju "krila Srbije" i ne dozvole da se za 10 godina pravi nova kompanija. Fala.

Resilo se jedno veliko pitanje, pitanje JAT-a. Srecno!

Sad je i zvanično. Dok drugi obećavaju Vučić ispunjava.

Ništa nismo uradili ukoliko ne premašimo JAT po poštovanju i broju destinacija na koje je leteo. Ne sumnjam da će Er Srbija uspeti u tome!

Ovakvih investicija Srbiji treba i to sto vise tim bolje, jer su prethodnici ostavili takav negativan budzet, da moramo ubrzo da se vadimo iz minusa. Narod jedva ceka nove investicije, a ova je najbolji dokaz da nova Vlada stvarno misli na oporavak drzave, da joj je stalo da pomogne svom narodu. Samo pre neki dan druzebriznici su toliko napadali da Er Srbija nije upisana u APR, sada kad se to desili ucutali se , i smisljaju nove napade na vladu.

Vucicu,kapa dole za ovo.

Posle demokratskih promena 2000.nadala sam se da ce se situacija u javnim preduzecima drasticno popraviti. Kao i mnogi , bila sam razocarana . Sada, mislim da krece jedna nova era za privredni zivot Srbije.

Pošto je sada Er Srbija upisana u APR-u sada će moći svi da vide kako posluje Er Srbija a iz toga će se videti koliko je ovako nešto važno za Srbiju.

Po nekima izgleda ne bi trebalo uopšte uvoditi nove i moderne stvari koje mogu da nam poboljšaju život! Po njima verovatno ni pećinski ljudi nisu trebali da izlaze iz pećina i da pokušaju da nađu novo stanište! Stvarno strašno!!
(Svetlost, 30. oktobar 2013 14:29)
Bas strasno.Mi samo da kritikujemo, pa makar i dobro bilo. Neki mozda i treba da se vrate u pecinu i nastave zivot po starom.

Srecno rodjenje zdravog preduzeca.

Želim svu sreću novoj kompaniji u radu. Svaka čast Vučiću što nam je ovo omogućio.

Jat je otišao u istoriju jer nije mogao da prati zahteve novog vremena. Neophodno je da posluje uspešno, da ima profit, da se modernizuje i prati zahteve tržišta. Jat to nije mogao ali će to moći Er Srbija, naša i arapska kompanija. Kapital se danas lako seli iz zemlje u zemlju, tamo gde se može ostvariti profit. Ovoj novoj avio kompaniji želi da ima vek dug bar koliko i ali da bude profitabilna i moderna kompanija. Jat to više nije bio.

Sve pohvale za dodvodjenje investitora iz UA, jer su oni prvenstveno u njihovoj zemlji pokalzali kako su dobri privrednici, tako da samim njihovim dolaskom u Srbiju znaci da nasa drzava ima dosta potencijala i da veruju danasnjoj Vladi i njenom nacinu vodjenja drzave.

Napokon nesto lepo da se desi u zemlji, pa makar to bilo i od naprednjaka, tacnije od njihovih napora, poceli su sa ispunjavanjem obecanja.

Srecno rodjenje zdravog preduzeca.
(Penelopa itacka, 30. oktobar 2013 17:17)

Zajedničko osećanje svih građana koji su svake godine izdvajali ne mala sredstva za bivšeg gubitaša!

Drago mi je da Er Srbija većinski vlasnik država i da će vlada republike Srbije uplaćivati 40 miliona evra od NIS-a koji godišnje uplaćuje 690 miliona evra. Er Srbija će biti najmodernija avio kompanija koja će imati destinacije svuda po svetu. Dražava je većinski vlasnik te kompanije. Napokon vlada radi svoj posao i radi za interes naroda i države.Država će potpuno obnoviti ceo vozni park koji će leteti na destinacije širom planete. Srbija će biti moderna razvijena demokratska država. Potpuno podržavam, cenim, volim i poštujem rad Aleksandra Vučića. Zahvaljujući Aleksandru Vučiću Ujedinjeni Arapski Emirati će ulagati u našu državu. Srbija ima budućnost sa naprednjacima na vlasti.

Verujem da ce za par godina Er Srbija biti jedna jako uspesna kompanija.

Neka je srecno i dugovecno!!!

Na rođenju svako čestita rođenju deteta pa makar posle postao najveći zločinac. ER Srbija može samo obradovati neobrazovane ljude. Jednom davno je JAT među prvima imao avione DC 10 I leteli su do svih svetskih destinacija. Ovi lete samo do susednog dvorišta. Gledao sam na nacionalnoj geografiji centralu u Emiratima. Iza aerodroma koji podseća na šator i blistavog enterijera se vidi čist javašluk. Otkazuju putnicima letove, neljubazno osoblje, sredovečne gojazne, napadno našminkane službenice na šalteru. Recimo jednom paru iz Nemačke su njihovu rezervaciju dali drugome, a ovim rekli da će tek za 24h imati avion za Nemačku, ali ne za aerodrom koji su tražili već za aerodrom udaljen 200km.