Dragan. Pa Red bull i Renault vec cetvrtu godinu za redom pobedjuju Ferarri u F1 pa to ne znaci da prave bolje automobile od Ferarrija, i nije ti neko poredjenje, razmisljanje ti je na nivou deteta od 5 godina!!
@Milan,
Problem Consumer Reportsa je sto se previse drze reputacije vozila i na osnovu toga donose zakljucke, jer govore musterijama ono sta zele da cuju.
Evo recimo pre par godina sam gledao Consumer Reports usporedni test izmedju Toyote Camry hybrid i Forda Fusion hybrid. I na bas svakom testu Fusion ga pobedjuje. Ima vise prostora, ekonomicniji je, ima kvalitetniji enterijer, tisi je, udobniji je, bolje se ponasa na putu ... ma ama u bas svim kategorijama ga je pobedio. Kao logican zakljucak bi trebao da stigne da je Fusion pobednik testa. Ali ne, Consumer Reports kaze da je rezultat neresen. Zasto? Pa ipak je to Toyota, kompanija koja je prva pocela da masovno da proizvodi hybride i gde ce da bude pobedjena od strane tamo nekog Forda koji je u tom periodu prolazio kroz krizu, samo Toyotino ime daje veliku prednost.
Ма небитан ми је аут. мењач, али бих волео да имамо у понуди и јаче моторе на 500L. Стварно је невероватно да је најјачи модел у понуди дизел са 105 коња. То је смешно. Да не говорим о основном 1.4 мотору, који једва иде. Један од тромијих аута које сам возио. Није ни проблем чак у убрзању толики, колико у развоју снаге и (не)еластичности. Мора се гањати на високе обртаје да би уопште вукао, а онда троши к'о луд. То су уопште најгори мотори у аут.индустрији, ти мали атмосферци. Ем не иду, ем троше. Овај турбић са 160 кс јњ већ озбиљна моторизација. И не знам што не убаце јаче дизеле. То је реално једина мана овог аута, уз лоша седишта (скандалозно кратак седални део, као да возиш на хоклици за обување), све остало је топ!
Znam ja dobro o čemu govorim, CR je za automobilske časopise isto što i Kurir za novinsku štampu u Srbiji. Barem po mentalitetu. Nema nikakve teorije zavere o kojima bulazniš, svi proizvođači koji su ih tužili dobili su sporove ali ne i finansijsku naknadu jer neko očito ne želi da se stavi katanac na to pacovsko leglo.
Za KungFu Pandu: Koliko je americka auto industrija zastarela i koliko su evropski automobili bolji pokazao je sevi kruz u svetskom sampionatu wtcc, toliko je bolji od bmw-a trojke, da je sevi posle nekoliko godina izasao iz takmicenja jer im je dosadilo da non stop pobedjuju, nije bilo interesantno.
@Kung fu panda,
U pravu si - Evropska auto industrija je 3 svetlosne godine ispred Americke. Zato Ford EU zavisi od Ford USA, zato Opel nema profit u poslednjih 14 godine, zato je Chrysler jedina Fiatova divizija koja trenutno posluje sa profitom, zato se Peugeot ponudio potpuno besplatno General Motorsu da ga vodi ... A sad da cujemo legendarna poredjenja baba i zaba, kao sto su Mercedes vs Chrysler ili BMW vs Chevrolet da bi dokazali kako je Evropska auto industrija ipak bolja.
@Vlado,kako moze rapid biti bolji???pa ona plastika je losa da gora tesko moze biti..i objasni mi logiku sa octaviom..mozda cesi ulazu 30 000 € u auto pa ga prodaju po 14-15 da bi bio za iste pare bolji od 500L??
Amerikanci su nasli da pricaju o menjacima, njihovi zastareli automatski menjaci a i motori nemogu da se porede sa evropskim ma kakvi bili, a fiatovi su odlicni, jer je evropska auto industrija tri svetlosne godine ispred njihove!!!
@Milan,
Tipicna teorija zavere nasih ljudi.
Da si samo jednom prolistao njihov magazin ili da si proveo samo 2 minuta na njihovom sajtu, ne bi sigurno takvu glupost odvalio jer Consumer Reports su mediji koji bas nikad ne hvale nista Americko vec samo Japansko. U proslosti je bilo dovoljno da izadje neki novi model Toyote ili Honde i automatski ga preporucuju, iako je potpuno nov model u prodaji i nema istoriju iza sebe, a onda posle par meseci kad bi se pokazao losim onda bi ga skidali sa liste (Toyota Tundra najbolji primer).
@moe
a jel vi koristite i elektricnu cetkicu za zube,ja ne, jel koristite el. aparat za brijanje, ja ne...tako isto i menjac, samo je simptomaticno da 95% ljudi jedne drzave koristi automatik...za mene nije FIZICKI rad menjanje brzina naprotiv to je uzivanje u voznji
Sasvim OK kritika,s obzirom da dolazi sa najvaznijeg i najzahtevnijeg trzista gde srednja klasa vozi audije i volvoe....i automatik je zakon.To naravno zna da ceni samo onaj koji je vozio automatik,kao ja. Takav relax i uzivanje u voznji,bez nervoze. Zato su nasi vozaci i tako nervozni,nekulturni,jer stalno negde "zure",a verujte mi da to šaltanje ima veze sa tim...pa ko voli da se vraca u 1,2,kada je vec u 3,4 brzini?
Evo da odgovorim na primjedbe zasto se ovde (u Americi odakle se javljam) ne voze bas rucni mjenjaci.
Ceste su ovde prostrane, sa vise traka i uglavnom pravac po autoputevima. Nema tu nekih (evropskih?) zavoja i serpentina pa da covjek uziva u rucnom mjenjacu ili ima potrebu za njim. Kad si na autoputu sa 4-5 traka stvarno nema potrebe za rucnim mjenjacem.
Dalje, gorivo je ovde jeftinije nego li u Evropi tako da su motori u svim klasama auta gotovo uvjek jaci od evropskih auta tako da gubitak ekonomicnosti i snage koristenjem automatika je ili nebitan, ili uz upotrebu savremenih automatika, nepostojeci.
Po gradu "veslanje" sa rucnim mjenjacem ovde nije popularno i ljudima su automatici jednostavno laksi. Kao neko ko je znao satima u cekati u guzvama po Manhatten-u mogu vam reci da je automatik tu u prednosti.
I konacno veliki broj ljudi ovde jos uvjek vozi automobile/pick upove/van-ove sa V6 ili V8 motorima i tu neke prednosti sa rucnim mjenjacem nema (po ovim cestama i ovim ogranicenjima brzine ovde).
Na kraju, svako trziste ima svoje preferanse. Ovdasnje potrosace tesko da ce iko natjerati da voze "stick shift" (manuelni mjenjac) u vecoj mjeri a kupac je taj koji diktira sa zeli u proizvodu.
Rucni mjenaci su dugotrajniji, jednostavniji mehanicki, laksi tezinsi, jeftinij za zamjenu, zahtjevaju boljeg vozaca nego li automatik, i bolji u paru (stedljiviji i bolje iskoriste snagu) sa motorima male zapremine (1 litra na primjer). Ali ovde automatici vladaju.
"Pa naucite da koristite manuelni menjac, ne mora bas sve da bude na dugme.
(Srdjan, 28. oktobar 2013 11:51)"
"kakva je to nacija kad svi koriste automatik menjac, suvise im je komplikovan rucni sa kvacilom??? pih i to je amerika...
(mf, 28. oktobar 2013 13:01)"
Kad bi proveo 2-3 sata u guzvi svakog radnog dana na autoputu onda bi mozzda razumeo.
FIAT 500L nije za lenje vozače koje mrzi da menjaju brzine,a još manje za one koji vozeći vole da zveraju okolo i predstavljaju opasnost za druge stanovnike Zemlje,
S poštovanjem
Ma sta pricate pa taj automatski menjac je sasvim ok. Naravno da nece isto menjati bzine na nizim i visim stepenima prenosa. Jednostavno ti novinari koji su izneli te nebulozne podatke su ili neznalice ili nisu odnosno edu placeni od druge strane. Treceg nema. ;) Svakako nije menjac na nivou F1 odnosno skupljih automobila ali je to to za tu klasu.
Sto se tice enterijera mislim da je identican a da se razlikuje po nivoima opreme. Proverite to, cesto testiraju najvise nivoe.
neznam kako neko moze poslati auto na trziste amerike a da ne zna da
osnovno sta traze kupci tamo, najmanje, automatski mjenjac, udobna
sjedista, dobra klima, snazan motor...
Pošto mi nije odobren komentar, ajde opet, malo umerenije: Automatski menjač je nešto što olakšava vožnju naročito gradsku, oslobađa jednu ruku i jednu nogu, ruku sa menača a nogu sa kvačila. Ko je vozio automatike u gradu zna koliko je lakše voziti automatika. Po meni je automatski menjač normalan napredak u tehnologiji automobila kao što je elektronsko paljenje zamenilo kurblu.
Svi se prilagodjavaju amerima,ameri nikome.Poslovni potez Fijata da u Ameriku izvozi auto sa manuelnim menjacem koji nije neki superauto,je ravno izvozu ulja za suncanje na Aljasku.U Americi vas smatraju genijem ako znate da koristite rucni menjac,pa su u Fijatu morali dobro da se pripreme za tu avanturu,makar menjac pozajmili od nekog drugog proizvodjaca ciji se menjac dobro pokazao u Americi.
Bio na sajmu automobila u Novom Sadu, seo u 500l i zaprepastio se. Tukao sam se sa prednjim sedistem da bi seo na zadnju klupu iako imam 185cm. Moj brat koji je visok 195cm nije hteo ni da proba. Sa druge strane mesta vozača i suvozača su potpuno drugacija priča. Prostran prostor ali ne i udobno sedište. Na eksterijer nebi trošio reči, ukusi su razliciti. Meni licno se ne svidja. 'Što se mene smatra' preskocio bih ovaj auto.
Ovo smeće iz CR su zapravo grobari svih stranih marki na američkom tržištu zaradi opstanka domaćih krševa. Naravno ne rade to iz patriotizma nego za pare. Kakva jeftina fora, dobar je auto samo mu ne valja automatik. A 99% amerikanaca vozi samo automatik.
(Ja bih u ovako "obične" automobile stavljao CVT)
CVT kosta 6000$. Bar mi je tako diler rekao. ja ga imam u FORESTERU. super stvar. 500L je stvarno skup u odnosu na konkurenciju.
Ok je automobil i vrhunske izrade nema sta,sto i rezultati na testovima i prodaja pokazuju.Za moj ukus nije, vise mi se svidja Frimont mada je i skuplji.Ajte molim vas Skoda,koji je to automobil koji se sklapa od delova iz od drugog proizvodjaca.Fiat,Hyndai i Kia su tri svetlosne godine ispred Skode po svemu. Nemojte porediti automobilske marke koje su proizvod i u vlasnistvu mnogo jace firme.Sutra Vagen da prestane da Skodi isporucuje delove bankrotirali bi istog trena.
Po nekim ljudima ovde ispada sto bi jednostavno (automatik) kad moze komplikovano (manualni menjac). :)
Nije da je manualni menjac tezak za nauciti voziti i posle koristiti, ali u gradskim guzvama nije bas idealan.
Ja sam vozio 500L za Americko trziste. Nije los, ima prostora, motor lepo vuce, ali su zadnja sedista jako tvrda i enterijer na nekoliko mesta ima bas losu plastiku. Plus je poprilicno skup (oko $20,000).
Manuelni menjac... najbolji sigurnosni sistem protiv kradje automobila u Americi! Inace nikad ne bih kupio ovaj Fiat, Skoda Octavia je tri puta bolji automobil za istu cenu. Skoda Rapid je jeftinija jos a bolja je. Cak i Hyundai Elantra je bolji izbor. Ovo jedino mogu kao prvi izbor da vidim nekom ko ima troje dece koju cesto vozi negde pa mu treba malo vise prostora.
E kada bi kod nas prodavali 500L sa ovako kvalitetnim enterijerom kao što je u 500l za američko tržište, bio bi best buy!
Ali naravno kod nas škrtare sa materijalima u unutrašnjosti i sedišta nisu ovako velika fina i mesnata kao za US tržište!
Ja bih u ovako "obične" automobile stavljao CVT. Jednostavan a vuče linearno. Kako stvari stoje od zabave u vožnji možemo da se oprostimo pa su po meni najlogičnije jednostavne i provjerene stvari. Mazda zna, mada nema CVT, ali ima provjereni sa 6 brzina :)
E kada bi kod nas prodavali 500L sa ovako kvalitetnim enterijerom kao što je u 500l za američko tržište, bio bi best buy!
Ali naravno kod nas škrtare sa materijalima u unutrašnjosti i sedišta nisu ovako velika fina i mesnata kao za US tržište!
Po nekim ljudima ovde ispada sto bi jednostavno (automatik) kad moze komplikovano (manualni menjac). :)
Nije da je manualni menjac tezak za nauciti voziti i posle koristiti, ali u gradskim guzvama nije bas idealan.
Ja sam vozio 500L za Americko trziste. Nije los, ima prostora, motor lepo vuce, ali su zadnja sedista jako tvrda i enterijer na nekoliko mesta ima bas losu plastiku. Plus je poprilicno skup (oko $20,000).
Evo da odgovorim na primjedbe zasto se ovde (u Americi odakle se javljam) ne voze bas rucni mjenjaci.
Ceste su ovde prostrane, sa vise traka i uglavnom pravac po autoputevima. Nema tu nekih (evropskih?) zavoja i serpentina pa da covjek uziva u rucnom mjenjacu ili ima potrebu za njim. Kad si na autoputu sa 4-5 traka stvarno nema potrebe za rucnim mjenjacem.
Dalje, gorivo je ovde jeftinije nego li u Evropi tako da su motori u svim klasama auta gotovo uvjek jaci od evropskih auta tako da gubitak ekonomicnosti i snage koristenjem automatika je ili nebitan, ili uz upotrebu savremenih automatika, nepostojeci.
Po gradu "veslanje" sa rucnim mjenjacem ovde nije popularno i ljudima su automatici jednostavno laksi. Kao neko ko je znao satima u cekati u guzvama po Manhatten-u mogu vam reci da je automatik tu u prednosti.
I konacno veliki broj ljudi ovde jos uvjek vozi automobile/pick upove/van-ove sa V6 ili V8 motorima i tu neke prednosti sa rucnim mjenjacem nema (po ovim cestama i ovim ogranicenjima brzine ovde).
Na kraju, svako trziste ima svoje preferanse. Ovdasnje potrosace tesko da ce iko natjerati da voze "stick shift" (manuelni mjenjac) u vecoj mjeri a kupac je taj koji diktira sa zeli u proizvodu.
Rucni mjenaci su dugotrajniji, jednostavniji mehanicki, laksi tezinsi, jeftinij za zamjenu, zahtjevaju boljeg vozaca nego li automatik, i bolji u paru (stedljiviji i bolje iskoriste snagu) sa motorima male zapremine (1 litra na primjer). Ali ovde automatici vladaju.
Manuelni menjac... najbolji sigurnosni sistem protiv kradje automobila u Americi! Inace nikad ne bih kupio ovaj Fiat, Skoda Octavia je tri puta bolji automobil za istu cenu. Skoda Rapid je jeftinija jos a bolja je. Cak i Hyundai Elantra je bolji izbor. Ovo jedino mogu kao prvi izbor da vidim nekom ko ima troje dece koju cesto vozi negde pa mu treba malo vise prostora.
Pošto mi nije odobren komentar, ajde opet, malo umerenije: Automatski menjač je nešto što olakšava vožnju naročito gradsku, oslobađa jednu ruku i jednu nogu, ruku sa menača a nogu sa kvačila. Ko je vozio automatike u gradu zna koliko je lakše voziti automatika. Po meni je automatski menjač normalan napredak u tehnologiji automobila kao što je elektronsko paljenje zamenilo kurblu.
"Pa naucite da koristite manuelni menjac, ne mora bas sve da bude na dugme.
(Srdjan, 28. oktobar 2013 11:51)"
"kakva je to nacija kad svi koriste automatik menjac, suvise im je komplikovan rucni sa kvacilom??? pih i to je amerika...
(mf, 28. oktobar 2013 13:01)"
Kad bi proveo 2-3 sata u guzvi svakog radnog dana na autoputu onda bi mozzda razumeo.
Ovo smeće iz CR su zapravo grobari svih stranih marki na američkom tržištu zaradi opstanka domaćih krševa. Naravno ne rade to iz patriotizma nego za pare. Kakva jeftina fora, dobar je auto samo mu ne valja automatik. A 99% amerikanaca vozi samo automatik.
Svi se prilagodjavaju amerima,ameri nikome.Poslovni potez Fijata da u Ameriku izvozi auto sa manuelnim menjacem koji nije neki superauto,je ravno izvozu ulja za suncanje na Aljasku.U Americi vas smatraju genijem ako znate da koristite rucni menjac,pa su u Fijatu morali dobro da se pripreme za tu avanturu,makar menjac pozajmili od nekog drugog proizvodjaca ciji se menjac dobro pokazao u Americi.
Amerikanci su nasli da pricaju o menjacima, njihovi zastareli automatski menjaci a i motori nemogu da se porede sa evropskim ma kakvi bili, a fiatovi su odlicni, jer je evropska auto industrija tri svetlosne godine ispred njihove!!!
@moe
a jel vi koristite i elektricnu cetkicu za zube,ja ne, jel koristite el. aparat za brijanje, ja ne...tako isto i menjac, samo je simptomaticno da 95% ljudi jedne drzave koristi automatik...za mene nije FIZICKI rad menjanje brzina naprotiv to je uzivanje u voznji
Ja bih u ovako "obične" automobile stavljao CVT. Jednostavan a vuče linearno. Kako stvari stoje od zabave u vožnji možemo da se oprostimo pa su po meni najlogičnije jednostavne i provjerene stvari. Mazda zna, mada nema CVT, ali ima provjereni sa 6 brzina :)
neznam kako neko moze poslati auto na trziste amerike a da ne zna da
osnovno sta traze kupci tamo, najmanje, automatski mjenjac, udobna
sjedista, dobra klima, snazan motor...
Sasvim OK kritika,s obzirom da dolazi sa najvaznijeg i najzahtevnijeg trzista gde srednja klasa vozi audije i volvoe....i automatik je zakon.To naravno zna da ceni samo onaj koji je vozio automatik,kao ja. Takav relax i uzivanje u voznji,bez nervoze. Zato su nasi vozaci i tako nervozni,nekulturni,jer stalno negde "zure",a verujte mi da to šaltanje ima veze sa tim...pa ko voli da se vraca u 1,2,kada je vec u 3,4 brzini?
Ok je automobil i vrhunske izrade nema sta,sto i rezultati na testovima i prodaja pokazuju.Za moj ukus nije, vise mi se svidja Frimont mada je i skuplji.Ajte molim vas Skoda,koji je to automobil koji se sklapa od delova iz od drugog proizvodjaca.Fiat,Hyndai i Kia su tri svetlosne godine ispred Skode po svemu. Nemojte porediti automobilske marke koje su proizvod i u vlasnistvu mnogo jace firme.Sutra Vagen da prestane da Skodi isporucuje delove bankrotirali bi istog trena.
@Vlado,kako moze rapid biti bolji???pa ona plastika je losa da gora tesko moze biti..i objasni mi logiku sa octaviom..mozda cesi ulazu 30 000 € u auto pa ga prodaju po 14-15 da bi bio za iste pare bolji od 500L??
Ma sta pricate pa taj automatski menjac je sasvim ok. Naravno da nece isto menjati bzine na nizim i visim stepenima prenosa. Jednostavno ti novinari koji su izneli te nebulozne podatke su ili neznalice ili nisu odnosno edu placeni od druge strane. Treceg nema. ;) Svakako nije menjac na nivou F1 odnosno skupljih automobila ali je to to za tu klasu.
Sto se tice enterijera mislim da je identican a da se razlikuje po nivoima opreme. Proverite to, cesto testiraju najvise nivoe.
FIAT 500L nije za lenje vozače koje mrzi da menjaju brzine,a još manje za one koji vozeći vole da zveraju okolo i predstavljaju opasnost za druge stanovnike Zemlje,
S poštovanjem
@Milan,
Tipicna teorija zavere nasih ljudi.
Da si samo jednom prolistao njihov magazin ili da si proveo samo 2 minuta na njihovom sajtu, ne bi sigurno takvu glupost odvalio jer Consumer Reports su mediji koji bas nikad ne hvale nista Americko vec samo Japansko. U proslosti je bilo dovoljno da izadje neki novi model Toyote ili Honde i automatski ga preporucuju, iako je potpuno nov model u prodaji i nema istoriju iza sebe, a onda posle par meseci kad bi se pokazao losim onda bi ga skidali sa liste (Toyota Tundra najbolji primer).
Ма небитан ми је аут. мењач, али бих волео да имамо у понуди и јаче моторе на 500L. Стварно је невероватно да је најјачи модел у понуди дизел са 105 коња. То је смешно. Да не говорим о основном 1.4 мотору, који једва иде. Један од тромијих аута које сам возио. Није ни проблем чак у убрзању толики, колико у развоју снаге и (не)еластичности. Мора се гањати на високе обртаје да би уопште вукао, а онда троши к'о луд. То су уопште најгори мотори у аут.индустрији, ти мали атмосферци. Ем не иду, ем троше. Овај турбић са 160 кс јњ већ озбиљна моторизација. И не знам што не убаце јаче дизеле. То је реално једина мана овог аута, уз лоша седишта (скандалозно кратак седални део, као да возиш на хоклици за обување), све остало је топ!
Bio na sajmu automobila u Novom Sadu, seo u 500l i zaprepastio se. Tukao sam se sa prednjim sedistem da bi seo na zadnju klupu iako imam 185cm. Moj brat koji je visok 195cm nije hteo ni da proba. Sa druge strane mesta vozača i suvozača su potpuno drugacija priča. Prostran prostor ali ne i udobno sedište. Na eksterijer nebi trošio reči, ukusi su razliciti. Meni licno se ne svidja. 'Što se mene smatra' preskocio bih ovaj auto.
(Ja bih u ovako "obične" automobile stavljao CVT)
CVT kosta 6000$. Bar mi je tako diler rekao. ja ga imam u FORESTERU. super stvar. 500L je stvarno skup u odnosu na konkurenciju.
@Kung fu panda,
U pravu si - Evropska auto industrija je 3 svetlosne godine ispred Americke. Zato Ford EU zavisi od Ford USA, zato Opel nema profit u poslednjih 14 godine, zato je Chrysler jedina Fiatova divizija koja trenutno posluje sa profitom, zato se Peugeot ponudio potpuno besplatno General Motorsu da ga vodi ... A sad da cujemo legendarna poredjenja baba i zaba, kao sto su Mercedes vs Chrysler ili BMW vs Chevrolet da bi dokazali kako je Evropska auto industrija ipak bolja.
Dragan. Pa Red bull i Renault vec cetvrtu godinu za redom pobedjuju Ferarri u F1 pa to ne znaci da prave bolje automobile od Ferarrija, i nije ti neko poredjenje, razmisljanje ti je na nivou deteta od 5 godina!!
Za KungFu Pandu: Koliko je americka auto industrija zastarela i koliko su evropski automobili bolji pokazao je sevi kruz u svetskom sampionatu wtcc, toliko je bolji od bmw-a trojke, da je sevi posle nekoliko godina izasao iz takmicenja jer im je dosadilo da non stop pobedjuju, nije bilo interesantno.
Znam ja dobro o čemu govorim, CR je za automobilske časopise isto što i Kurir za novinsku štampu u Srbiji. Barem po mentalitetu. Nema nikakve teorije zavere o kojima bulazniš, svi proizvođači koji su ih tužili dobili su sporove ali ne i finansijsku naknadu jer neko očito ne želi da se stavi katanac na to pacovsko leglo.
@Milan,
Problem Consumer Reportsa je sto se previse drze reputacije vozila i na osnovu toga donose zakljucke, jer govore musterijama ono sta zele da cuju.
Evo recimo pre par godina sam gledao Consumer Reports usporedni test izmedju Toyote Camry hybrid i Forda Fusion hybrid. I na bas svakom testu Fusion ga pobedjuje. Ima vise prostora, ekonomicniji je, ima kvalitetniji enterijer, tisi je, udobniji je, bolje se ponasa na putu ... ma ama u bas svim kategorijama ga je pobedio. Kao logican zakljucak bi trebao da stigne da je Fusion pobednik testa. Ali ne, Consumer Reports kaze da je rezultat neresen. Zasto? Pa ipak je to Toyota, kompanija koja je prva pocela da masovno da proizvodi hybride i gde ce da bude pobedjena od strane tamo nekog Forda koji je u tom periodu prolazio kroz krizu, samo Toyotino ime daje veliku prednost.
Manuelni menjac... najbolji sigurnosni sistem protiv kradje automobila u Americi! Inace nikad ne bih kupio ovaj Fiat, Skoda Octavia je tri puta bolji automobil za istu cenu. Skoda Rapid je jeftinija jos a bolja je. Cak i Hyundai Elantra je bolji izbor. Ovo jedino mogu kao prvi izbor da vidim nekom ko ima troje dece koju cesto vozi negde pa mu treba malo vise prostora.
E kada bi kod nas prodavali 500L sa ovako kvalitetnim enterijerom kao što je u 500l za američko tržište, bio bi best buy!
Ali naravno kod nas škrtare sa materijalima u unutrašnjosti i sedišta nisu ovako velika fina i mesnata kao za US tržište!
Bio na sajmu automobila u Novom Sadu, seo u 500l i zaprepastio se. Tukao sam se sa prednjim sedistem da bi seo na zadnju klupu iako imam 185cm. Moj brat koji je visok 195cm nije hteo ni da proba. Sa druge strane mesta vozača i suvozača su potpuno drugacija priča. Prostran prostor ali ne i udobno sedište. Na eksterijer nebi trošio reči, ukusi su razliciti. Meni licno se ne svidja. 'Što se mene smatra' preskocio bih ovaj auto.
Ja bih u ovako "obične" automobile stavljao CVT. Jednostavan a vuče linearno. Kako stvari stoje od zabave u vožnji možemo da se oprostimo pa su po meni najlogičnije jednostavne i provjerene stvari. Mazda zna, mada nema CVT, ali ima provjereni sa 6 brzina :)
Sasvim OK kritika,s obzirom da dolazi sa najvaznijeg i najzahtevnijeg trzista gde srednja klasa vozi audije i volvoe....i automatik je zakon.To naravno zna da ceni samo onaj koji je vozio automatik,kao ja. Takav relax i uzivanje u voznji,bez nervoze. Zato su nasi vozaci i tako nervozni,nekulturni,jer stalno negde "zure",a verujte mi da to šaltanje ima veze sa tim...pa ko voli da se vraca u 1,2,kada je vec u 3,4 brzini?
@moe
a jel vi koristite i elektricnu cetkicu za zube,ja ne, jel koristite el. aparat za brijanje, ja ne...tako isto i menjac, samo je simptomaticno da 95% ljudi jedne drzave koristi automatik...za mene nije FIZICKI rad menjanje brzina naprotiv to je uzivanje u voznji
Za KungFu Pandu: Koliko je americka auto industrija zastarela i koliko su evropski automobili bolji pokazao je sevi kruz u svetskom sampionatu wtcc, toliko je bolji od bmw-a trojke, da je sevi posle nekoliko godina izasao iz takmicenja jer im je dosadilo da non stop pobedjuju, nije bilo interesantno.
Po nekim ljudima ovde ispada sto bi jednostavno (automatik) kad moze komplikovano (manualni menjac). :)
Nije da je manualni menjac tezak za nauciti voziti i posle koristiti, ali u gradskim guzvama nije bas idealan.
Ja sam vozio 500L za Americko trziste. Nije los, ima prostora, motor lepo vuce, ali su zadnja sedista jako tvrda i enterijer na nekoliko mesta ima bas losu plastiku. Plus je poprilicno skup (oko $20,000).
Amerikanci su nasli da pricaju o menjacima, njihovi zastareli automatski menjaci a i motori nemogu da se porede sa evropskim ma kakvi bili, a fiatovi su odlicni, jer je evropska auto industrija tri svetlosne godine ispred njihove!!!
Ok je automobil i vrhunske izrade nema sta,sto i rezultati na testovima i prodaja pokazuju.Za moj ukus nije, vise mi se svidja Frimont mada je i skuplji.Ajte molim vas Skoda,koji je to automobil koji se sklapa od delova iz od drugog proizvodjaca.Fiat,Hyndai i Kia su tri svetlosne godine ispred Skode po svemu. Nemojte porediti automobilske marke koje su proizvod i u vlasnistvu mnogo jace firme.Sutra Vagen da prestane da Skodi isporucuje delove bankrotirali bi istog trena.
FIAT 500L nije za lenje vozače koje mrzi da menjaju brzine,a još manje za one koji vozeći vole da zveraju okolo i predstavljaju opasnost za druge stanovnike Zemlje,
S poštovanjem
Ovo smeće iz CR su zapravo grobari svih stranih marki na američkom tržištu zaradi opstanka domaćih krševa. Naravno ne rade to iz patriotizma nego za pare. Kakva jeftina fora, dobar je auto samo mu ne valja automatik. A 99% amerikanaca vozi samo automatik.
Pošto mi nije odobren komentar, ajde opet, malo umerenije: Automatski menjač je nešto što olakšava vožnju naročito gradsku, oslobađa jednu ruku i jednu nogu, ruku sa menača a nogu sa kvačila. Ko je vozio automatike u gradu zna koliko je lakše voziti automatika. Po meni je automatski menjač normalan napredak u tehnologiji automobila kao što je elektronsko paljenje zamenilo kurblu.
"Pa naucite da koristite manuelni menjac, ne mora bas sve da bude na dugme.
(Srdjan, 28. oktobar 2013 11:51)"
"kakva je to nacija kad svi koriste automatik menjac, suvise im je komplikovan rucni sa kvacilom??? pih i to je amerika...
(mf, 28. oktobar 2013 13:01)"
Kad bi proveo 2-3 sata u guzvi svakog radnog dana na autoputu onda bi mozzda razumeo.
(Ja bih u ovako "obične" automobile stavljao CVT)
CVT kosta 6000$. Bar mi je tako diler rekao. ja ga imam u FORESTERU. super stvar. 500L je stvarno skup u odnosu na konkurenciju.
Ma sta pricate pa taj automatski menjac je sasvim ok. Naravno da nece isto menjati bzine na nizim i visim stepenima prenosa. Jednostavno ti novinari koji su izneli te nebulozne podatke su ili neznalice ili nisu odnosno edu placeni od druge strane. Treceg nema. ;) Svakako nije menjac na nivou F1 odnosno skupljih automobila ali je to to za tu klasu.
Sto se tice enterijera mislim da je identican a da se razlikuje po nivoima opreme. Proverite to, cesto testiraju najvise nivoe.
Evo da odgovorim na primjedbe zasto se ovde (u Americi odakle se javljam) ne voze bas rucni mjenjaci.
Ceste su ovde prostrane, sa vise traka i uglavnom pravac po autoputevima. Nema tu nekih (evropskih?) zavoja i serpentina pa da covjek uziva u rucnom mjenjacu ili ima potrebu za njim. Kad si na autoputu sa 4-5 traka stvarno nema potrebe za rucnim mjenjacem.
Dalje, gorivo je ovde jeftinije nego li u Evropi tako da su motori u svim klasama auta gotovo uvjek jaci od evropskih auta tako da gubitak ekonomicnosti i snage koristenjem automatika je ili nebitan, ili uz upotrebu savremenih automatika, nepostojeci.
Po gradu "veslanje" sa rucnim mjenjacem ovde nije popularno i ljudima su automatici jednostavno laksi. Kao neko ko je znao satima u cekati u guzvama po Manhatten-u mogu vam reci da je automatik tu u prednosti.
I konacno veliki broj ljudi ovde jos uvjek vozi automobile/pick upove/van-ove sa V6 ili V8 motorima i tu neke prednosti sa rucnim mjenjacem nema (po ovim cestama i ovim ogranicenjima brzine ovde).
Na kraju, svako trziste ima svoje preferanse. Ovdasnje potrosace tesko da ce iko natjerati da voze "stick shift" (manuelni mjenjac) u vecoj mjeri a kupac je taj koji diktira sa zeli u proizvodu.
Rucni mjenaci su dugotrajniji, jednostavniji mehanicki, laksi tezinsi, jeftinij za zamjenu, zahtjevaju boljeg vozaca nego li automatik, i bolji u paru (stedljiviji i bolje iskoriste snagu) sa motorima male zapremine (1 litra na primjer). Ali ovde automatici vladaju.
@Vlado,kako moze rapid biti bolji???pa ona plastika je losa da gora tesko moze biti..i objasni mi logiku sa octaviom..mozda cesi ulazu 30 000 € u auto pa ga prodaju po 14-15 da bi bio za iste pare bolji od 500L??
Znam ja dobro o čemu govorim, CR je za automobilske časopise isto što i Kurir za novinsku štampu u Srbiji. Barem po mentalitetu. Nema nikakve teorije zavere o kojima bulazniš, svi proizvođači koji su ih tužili dobili su sporove ali ne i finansijsku naknadu jer neko očito ne želi da se stavi katanac na to pacovsko leglo.
Dragan. Pa Red bull i Renault vec cetvrtu godinu za redom pobedjuju Ferarri u F1 pa to ne znaci da prave bolje automobile od Ferarrija, i nije ti neko poredjenje, razmisljanje ti je na nivou deteta od 5 godina!!
Svi se prilagodjavaju amerima,ameri nikome.Poslovni potez Fijata da u Ameriku izvozi auto sa manuelnim menjacem koji nije neki superauto,je ravno izvozu ulja za suncanje na Aljasku.U Americi vas smatraju genijem ako znate da koristite rucni menjac,pa su u Fijatu morali dobro da se pripreme za tu avanturu,makar menjac pozajmili od nekog drugog proizvodjaca ciji se menjac dobro pokazao u Americi.
neznam kako neko moze poslati auto na trziste amerike a da ne zna da
osnovno sta traze kupci tamo, najmanje, automatski mjenjac, udobna
sjedista, dobra klima, snazan motor...
@Kung fu panda,
U pravu si - Evropska auto industrija je 3 svetlosne godine ispred Americke. Zato Ford EU zavisi od Ford USA, zato Opel nema profit u poslednjih 14 godine, zato je Chrysler jedina Fiatova divizija koja trenutno posluje sa profitom, zato se Peugeot ponudio potpuno besplatno General Motorsu da ga vodi ... A sad da cujemo legendarna poredjenja baba i zaba, kao sto su Mercedes vs Chrysler ili BMW vs Chevrolet da bi dokazali kako je Evropska auto industrija ipak bolja.
@Milan,
Tipicna teorija zavere nasih ljudi.
Da si samo jednom prolistao njihov magazin ili da si proveo samo 2 minuta na njihovom sajtu, ne bi sigurno takvu glupost odvalio jer Consumer Reports su mediji koji bas nikad ne hvale nista Americko vec samo Japansko. U proslosti je bilo dovoljno da izadje neki novi model Toyote ili Honde i automatski ga preporucuju, iako je potpuno nov model u prodaji i nema istoriju iza sebe, a onda posle par meseci kad bi se pokazao losim onda bi ga skidali sa liste (Toyota Tundra najbolji primer).
@Milan,
Problem Consumer Reportsa je sto se previse drze reputacije vozila i na osnovu toga donose zakljucke, jer govore musterijama ono sta zele da cuju.
Evo recimo pre par godina sam gledao Consumer Reports usporedni test izmedju Toyote Camry hybrid i Forda Fusion hybrid. I na bas svakom testu Fusion ga pobedjuje. Ima vise prostora, ekonomicniji je, ima kvalitetniji enterijer, tisi je, udobniji je, bolje se ponasa na putu ... ma ama u bas svim kategorijama ga je pobedio. Kao logican zakljucak bi trebao da stigne da je Fusion pobednik testa. Ali ne, Consumer Reports kaze da je rezultat neresen. Zasto? Pa ipak je to Toyota, kompanija koja je prva pocela da masovno da proizvodi hybride i gde ce da bude pobedjena od strane tamo nekog Forda koji je u tom periodu prolazio kroz krizu, samo Toyotino ime daje veliku prednost.
Ма небитан ми је аут. мењач, али бих волео да имамо у понуди и јаче моторе на 500L. Стварно је невероватно да је најјачи модел у понуди дизел са 105 коња. То је смешно. Да не говорим о основном 1.4 мотору, који једва иде. Један од тромијих аута које сам возио. Није ни проблем чак у убрзању толики, колико у развоју снаге и (не)еластичности. Мора се гањати на високе обртаје да би уопште вукао, а онда троши к'о луд. То су уопште најгори мотори у аут.индустрији, ти мали атмосферци. Ем не иду, ем троше. Овај турбић са 160 кс јњ већ озбиљна моторизација. И не знам што не убаце јаче дизеле. То је реално једина мана овог аута, уз лоша седишта (скандалозно кратак седални део, као да возиш на хоклици за обување), све остало је топ!
IMAGE SOURCE
36 Komentari
Sortiraj po: