Poleteo prvi avion Er Srbije

Vlado, avion nije iz Meksika. To je bivsi avion Kingfisher-a, proizveden 2005. godine. On je stigao iz Istanbula u Dublin gde su ga farbali. Iz Dublina je otisao za Düsseldorf, gde su mu ugradjena nova sedista (C8Y120) i ostali detalji interijera. I ovaj probni let nije gubljenje vremena, jer su to izmedju ostalog propisi naseg DCV-a.

Ostatak tvog komentara po mom misljenju nije zasluzio ni procenat paznje. Pozdrav!

Vazduhoplov je iz Meksika doleteo u Nemacku gde je ofarban u aktuelne boje.Iz Nemacke je preleteo u Beograd i sada se,u komercijalne svrhe,radi probni let???Gubljenje vremena.No,obzirom da je A319 koji ce danas,a narocito u petak prilikom prezentacije u Jat Tehnici,biti slikan iz svih uglova,realno,star 15 godina,nije lose da se ipak provere njegove mogucnosti.Zamislite sramote da poleti za Abu Dabi,pa da se usled tehnickog kvara,vrati na polazni beogradski aerodrom.I dalje sam misljenja da ce posao veka,za koju godinu biti prevara veka.Etihad je dobio sve,ukljucujuci i upravljacka prava,a Srbiji (gradjanima)je ostalo:
-170 miliona eura duga Jat Airwaysa
-socijalni program za visak zaposlenih za koji treba da nadje sredstva
-mesecno placanje rentala za 10 aviona - cirka 2 miliona eura mesecno
-obaveza da od 49% poklonjenih akcija,otkupi 19% od Arapa,onog momenta
kada pocnu pristupni pregovori sa EU
-obaveza da se i za Jat tehniku obezbedi socijalni program koja ce u ovom
projektu zvani rasprodaja drzavnih resursa,biti kolatelarna steta

Realno,sa davanjem Jata Etihadu u ruke,"ümrlo" je vazduhoplovstvo u Srbiji.Ipak taj Jat postoji 90 godina,a Etihad samo 6.Jat je davno treblo rekonstruisati,odmah posle prestanka sankcija,ali tesko je podmiriti stranacke apetite za rukovodecim mestima u drzavnim firmama.Etihad nije resenje,vec samo bolna faza.

Gospode Boze..radio sam na toliko ciklicnih pregleda JATovih i aviona stranih kompanija posle kojih je usledio probni let i nesto se ne secam da su avionima mahali novinari..sta je bre ovaj avion specijalan majko moja? pa nije dvoglava azdaja..Bolje da se novinari salju u JAT Tehniku kad god izbacuje avion sa radova pa da se javnosti pokaze da jos neka firma u ovoj zemlji kao dobro posluje..a ne ovaj avion, kao svaki drugi..pare koje ce se dati u sutrasnje slikanje najobicnijeg aviona, u svetlosne efekte i gomile tehnike bolje da su date u neke humanitarne svrhe..a ovaj avion kao i svaki drugi neka udje u saobracaj i radi ono za sta je doveden ovamo..i da se nadamo da je uz njega dosao bar neki rezervni deo da tu 'najnoviju, najsavremeniju bla bla bla' kabinu ne pocnemo da prekrivamo trakama kao i obicno..

Bice prenos uzivo na CNN-u .

Fali da Vucic organizuje VOJNU PARADU ,pa da sve bude kompletno.Tako rade njegovi omiljeni nacaljnici iz Moskve koje on kopira.

Slobodan:
Sve i da je tako kao sto si rekao,a koliko ja znam nije,govorimo o vazduhoplovu koji je,ne mladji od 8 godina (sto je daleko od novog,a za koga ce se shodno dry lease ugovorima,placati pozamasni mesecni rental.A od ostalih cinjenica koje sam naveo,ne vidim koja nije tacna.Pod uslovima koje je Etihad dobio od Vlade RS,retko da ko ne bi bio uspesan.A Etihad ce samo da smanji troskove koji su bili enormni.I sa NIS-om ce da imaju povoljniji ugovor nego sto je Jat imao.I sa AB-om.Pa ko je tu lud.Zasto to nije prethodnih godina dozvoljeno samom Jatu pa se njegovi gubici ne bi merili sa 90-100.000 eura dnevno.Recimo da sam pogesio sto sam rekao da je avion ofarban u Nemackoj a ne u Irskoj.Ipak mu je u Nemackoj stavljan potpuno nov enterijer.Sta ostalo nije tacno?Jel treba da kazem da Etihad nikada nece dozvoliti Tehnici da radi Bazno odrzavanje.A ni Linijsko.Ima jos puno toga,ali ako bi izneo sve cinjenice,redakcija B92 mi nikada ne bi objavila komentar.Kao sto rekoh,posao veka ce se za par godina zvati prevara veka.

@vlada: Sacekajte da vidimo sta ce se desiti, nemojmo odmah crne prognoze. Da li je moglo nesto bolje da se uradi sa JAT-om ili ne, to je sve u domenu spekulacija. Mrcvarenje JAT-a je trajalo 20-tak godina, nije nista uradjeno. Sada je konacno nesto uradjeno, a da li ce da izadje na dobro ili ne, pustimo da kompanija pocne da radi i da prodje bar neko vreme. Argument da JAT ima tradiciju 90 godina a Etihad samo 6 je veoma los argument. Pogotovo sto od te JAT-ove tradicije nije ostalo nista. Videli smo koliko je znacila tradicija u poslednjih 20-tak godina. JAT je za to vreme postao sinonim za losu uslugu, stare avione, gubitke, kasnjenja, visak zaposlenih, losu poslovnost, pohlepu politickih kadrova. Uostalom u svetu su se gasile kompanije koje su imale veliku tradiciju i bile znacajnije nego JAT (PanAm, Swissair, TWA...). Takvo je trziste. I jos nesto, u tih 90 godina JAT-a mi racunamo 20 godina kada je kompanija bila Aeroput. Po istom rezonu, mozemo da kazemo da Air Serbia ima tradiciju 90 godina, najpre kao Aeroput, onda kao JAT i sada kao Air Serbia. Ali u kontekstu svega sto se sa JAT-om izdesavalo, proslost zaista nije od primarnog znacaja. Vazno je kako ce nova kompanija da radi sada i u nekom buducem periodu.

@opravljac aviona: Bravo majstore,i ja sam se zacudio zasto dizu toliku medijsku dzevu oko necega sto svaki avion prolazi nakon svakog pregleda. Hoce da dodke televizija da slika moj auto kada mu budem radio tehnicki pregled? Zaludjivanje naroda na veliko.

Sa ovim probnim letom konacno postajemo nedostizni lider regiona .

nemojte molim vas to vise Er Srbija. kad vec prevodite Serbia, prevedite I air kao VAZDUH. verujem da covek koji koristi kompjuter danas, zna sta je Air Serbia!

To je samo Airbus 319, samo inajmljen u ove svrhe, što je uobičajeno, i takvi sleću vec godinama svaki dan na naš aerodrom. Ne znam zbog čega je sada to čudo neviđeno!

Vracam se iz Šida ,prolazim Šimanovce i gledam u oštrijem zaokretu iz pravca Beograda, punog srca prelepi novi logo

Cemu probni let ako je avion toliko dobar?

@vlado kada budemo imali para za nove avione, kupicemo ih. Pre 2 god. sam leteo Jatovim propelercom, sto znaci da je ovaj "novi" bolji. A sve dok ima ljudi u vecini koji razmisljaju kao ti mi cemo biti nestabilni

Ako se vec frljate transkribovanim nazivima kompanija, onda se bar frljajte dosljedno. Etihad se izgovara kao Etihad a ne Itihad. S druge strane ako se kompanija zove Air Serbia, onda tako i pisite, jer se Srbija na engleskom ne izgovara Srbija, a transkribovali ste Air u Er.

Znaci:
Etihad Airways - Etihad ervejz
Air Serbia - Er Serbia

Probni let se sad odvija i ide od beograda do niša i novog sada i nazad u bg, a zatim avion opet poleće i ima pokazni let i leti preko beograda

Secam se modernizacije lokomotiva u Zg,kad su dosle ispostavilo se da se servis radi lap topovima.Otad ni delova ni lap topa.Od dve se pravi jedna ispravna.

Kad je ovolika pompa za a319 šta bi bilo da je stigao a340 ili ne daj bože a380?

Nek mi neko objasni, jel ovo vojni ili putnicki avion???? Sta ce mu vojna pratnja?

@ opravljac aviona, Tole: Naravno, za vas stare iskusne vukove ovo je samo jos jedan obican probni let. Za obicne ljude, mozda ima malo uzbudjenja i ocekivanja jer nesto pozitivno se desava nakon par decenija agonije sa starom avio kompanijom. Ima malo i nacionalnog ponosa, iznad Beograda leti avion srpske avio kompanije na kome je prvi put napisano ime nase zemlje. Razumemo da je u pitanju i promocija i reklama zbog probnog leta, nije to nista neuobicajeno.

znaci arabeska ostaje na repu...

Ovde ga mozete pratiti: http://www.flightradar24.com
Leti pod imenom JAT100

Nadam se da ce gospodin 1.podpredsednik da prikaze racun za ovaj cirkus. Sve u skladu sa stednjom....gorivo za let A319, Migova, Galeba, plate za pilote, osiguranja, odrzavanja...sve u svemu cca par desetina 'iljada evra. Ma sta je to za nas budzet....samo kad je raja srecna.

Vazduhoplov je iz Meksika doleteo u Nemacku gde je ofarban u aktuelne boje.Iz Nemacke je preleteo u Beograd i sada se,u komercijalne svrhe,radi probni let???Gubljenje vremena.No,obzirom da je A319 koji ce danas,a narocito u petak prilikom prezentacije u Jat Tehnici,biti slikan iz svih uglova,realno,star 15 godina,nije lose da se ipak provere njegove mogucnosti.Zamislite sramote da poleti za Abu Dabi,pa da se usled tehnickog kvara,vrati na polazni beogradski aerodrom.I dalje sam misljenja da ce posao veka,za koju godinu biti prevara veka.Etihad je dobio sve,ukljucujuci i upravljacka prava,a Srbiji (gradjanima)je ostalo:
-170 miliona eura duga Jat Airwaysa
-socijalni program za visak zaposlenih za koji treba da nadje sredstva
-mesecno placanje rentala za 10 aviona - cirka 2 miliona eura mesecno
-obaveza da od 49% poklonjenih akcija,otkupi 19% od Arapa,onog momenta
kada pocnu pristupni pregovori sa EU
-obaveza da se i za Jat tehniku obezbedi socijalni program koja ce u ovom
projektu zvani rasprodaja drzavnih resursa,biti kolatelarna steta

Realno,sa davanjem Jata Etihadu u ruke,"ümrlo" je vazduhoplovstvo u Srbiji.Ipak taj Jat postoji 90 godina,a Etihad samo 6.Jat je davno treblo rekonstruisati,odmah posle prestanka sankcija,ali tesko je podmiriti stranacke apetite za rukovodecim mestima u drzavnim firmama.Etihad nije resenje,vec samo bolna faza.

Cemu probni let ako je avion toliko dobar?

@vlado kada budemo imali para za nove avione, kupicemo ih. Pre 2 god. sam leteo Jatovim propelercom, sto znaci da je ovaj "novi" bolji. A sve dok ima ljudi u vecini koji razmisljaju kao ti mi cemo biti nestabilni

Nek mi neko objasni, jel ovo vojni ili putnicki avion???? Sta ce mu vojna pratnja?

Vlado, avion nije iz Meksika. To je bivsi avion Kingfisher-a, proizveden 2005. godine. On je stigao iz Istanbula u Dublin gde su ga farbali. Iz Dublina je otisao za Düsseldorf, gde su mu ugradjena nova sedista (C8Y120) i ostali detalji interijera. I ovaj probni let nije gubljenje vremena, jer su to izmedju ostalog propisi naseg DCV-a.

Ostatak tvog komentara po mom misljenju nije zasluzio ni procenat paznje. Pozdrav!

Slobodan:
Sve i da je tako kao sto si rekao,a koliko ja znam nije,govorimo o vazduhoplovu koji je,ne mladji od 8 godina (sto je daleko od novog,a za koga ce se shodno dry lease ugovorima,placati pozamasni mesecni rental.A od ostalih cinjenica koje sam naveo,ne vidim koja nije tacna.Pod uslovima koje je Etihad dobio od Vlade RS,retko da ko ne bi bio uspesan.A Etihad ce samo da smanji troskove koji su bili enormni.I sa NIS-om ce da imaju povoljniji ugovor nego sto je Jat imao.I sa AB-om.Pa ko je tu lud.Zasto to nije prethodnih godina dozvoljeno samom Jatu pa se njegovi gubici ne bi merili sa 90-100.000 eura dnevno.Recimo da sam pogesio sto sam rekao da je avion ofarban u Nemackoj a ne u Irskoj.Ipak mu je u Nemackoj stavljan potpuno nov enterijer.Sta ostalo nije tacno?Jel treba da kazem da Etihad nikada nece dozvoliti Tehnici da radi Bazno odrzavanje.A ni Linijsko.Ima jos puno toga,ali ako bi izneo sve cinjenice,redakcija B92 mi nikada ne bi objavila komentar.Kao sto rekoh,posao veka ce se za par godina zvati prevara veka.

Fali da Vucic organizuje VOJNU PARADU ,pa da sve bude kompletno.Tako rade njegovi omiljeni nacaljnici iz Moskve koje on kopira.

Gospode Boze..radio sam na toliko ciklicnih pregleda JATovih i aviona stranih kompanija posle kojih je usledio probni let i nesto se ne secam da su avionima mahali novinari..sta je bre ovaj avion specijalan majko moja? pa nije dvoglava azdaja..Bolje da se novinari salju u JAT Tehniku kad god izbacuje avion sa radova pa da se javnosti pokaze da jos neka firma u ovoj zemlji kao dobro posluje..a ne ovaj avion, kao svaki drugi..pare koje ce se dati u sutrasnje slikanje najobicnijeg aviona, u svetlosne efekte i gomile tehnike bolje da su date u neke humanitarne svrhe..a ovaj avion kao i svaki drugi neka udje u saobracaj i radi ono za sta je doveden ovamo..i da se nadamo da je uz njega dosao bar neki rezervni deo da tu 'najnoviju, najsavremeniju bla bla bla' kabinu ne pocnemo da prekrivamo trakama kao i obicno..

@ opravljac aviona, Tole: Naravno, za vas stare iskusne vukove ovo je samo jos jedan obican probni let. Za obicne ljude, mozda ima malo uzbudjenja i ocekivanja jer nesto pozitivno se desava nakon par decenija agonije sa starom avio kompanijom. Ima malo i nacionalnog ponosa, iznad Beograda leti avion srpske avio kompanije na kome je prvi put napisano ime nase zemlje. Razumemo da je u pitanju i promocija i reklama zbog probnog leta, nije to nista neuobicajeno.

Sa ovim probnim letom konacno postajemo nedostizni lider regiona .

Vracam se iz Šida ,prolazim Šimanovce i gledam u oštrijem zaokretu iz pravca Beograda, punog srca prelepi novi logo

Bice prenos uzivo na CNN-u .

nemojte molim vas to vise Er Srbija. kad vec prevodite Serbia, prevedite I air kao VAZDUH. verujem da covek koji koristi kompjuter danas, zna sta je Air Serbia!

@opravljac aviona: Bravo majstore,i ja sam se zacudio zasto dizu toliku medijsku dzevu oko necega sto svaki avion prolazi nakon svakog pregleda. Hoce da dodke televizija da slika moj auto kada mu budem radio tehnicki pregled? Zaludjivanje naroda na veliko.

@vlada: Sacekajte da vidimo sta ce se desiti, nemojmo odmah crne prognoze. Da li je moglo nesto bolje da se uradi sa JAT-om ili ne, to je sve u domenu spekulacija. Mrcvarenje JAT-a je trajalo 20-tak godina, nije nista uradjeno. Sada je konacno nesto uradjeno, a da li ce da izadje na dobro ili ne, pustimo da kompanija pocne da radi i da prodje bar neko vreme. Argument da JAT ima tradiciju 90 godina a Etihad samo 6 je veoma los argument. Pogotovo sto od te JAT-ove tradicije nije ostalo nista. Videli smo koliko je znacila tradicija u poslednjih 20-tak godina. JAT je za to vreme postao sinonim za losu uslugu, stare avione, gubitke, kasnjenja, visak zaposlenih, losu poslovnost, pohlepu politickih kadrova. Uostalom u svetu su se gasile kompanije koje su imale veliku tradiciju i bile znacajnije nego JAT (PanAm, Swissair, TWA...). Takvo je trziste. I jos nesto, u tih 90 godina JAT-a mi racunamo 20 godina kada je kompanija bila Aeroput. Po istom rezonu, mozemo da kazemo da Air Serbia ima tradiciju 90 godina, najpre kao Aeroput, onda kao JAT i sada kao Air Serbia. Ali u kontekstu svega sto se sa JAT-om izdesavalo, proslost zaista nije od primarnog znacaja. Vazno je kako ce nova kompanija da radi sada i u nekom buducem periodu.

To je samo Airbus 319, samo inajmljen u ove svrhe, što je uobičajeno, i takvi sleću vec godinama svaki dan na naš aerodrom. Ne znam zbog čega je sada to čudo neviđeno!

znaci arabeska ostaje na repu...

Secam se modernizacije lokomotiva u Zg,kad su dosle ispostavilo se da se servis radi lap topovima.Otad ni delova ni lap topa.Od dve se pravi jedna ispravna.

Ako se vec frljate transkribovanim nazivima kompanija, onda se bar frljajte dosljedno. Etihad se izgovara kao Etihad a ne Itihad. S druge strane ako se kompanija zove Air Serbia, onda tako i pisite, jer se Srbija na engleskom ne izgovara Srbija, a transkribovali ste Air u Er.

Znaci:
Etihad Airways - Etihad ervejz
Air Serbia - Er Serbia

Kad je ovolika pompa za a319 šta bi bilo da je stigao a340 ili ne daj bože a380?

Probni let se sad odvija i ide od beograda do niša i novog sada i nazad u bg, a zatim avion opet poleće i ima pokazni let i leti preko beograda

Ovde ga mozete pratiti: http://www.flightradar24.com
Leti pod imenom JAT100

Nadam se da ce gospodin 1.podpredsednik da prikaze racun za ovaj cirkus. Sve u skladu sa stednjom....gorivo za let A319, Migova, Galeba, plate za pilote, osiguranja, odrzavanja...sve u svemu cca par desetina 'iljada evra. Ma sta je to za nas budzet....samo kad je raja srecna.