Tesla uzvraća udarac

Ovaj model ce za Severnu Ameriku (SAD i Kanadu) biti jos interesantniji od modela S samo ako budu ove cene koje su naznacene u tekstu. To je u okviru klase kad se oduzme $10,000 sto se dobija kao povracaj a vozi se prakticni dzabe jer je Tesla instalirao ili ce instalirati besplatne punionice svuda po USA a i u najnaseljnijem delu Kanade. Odrzavanje je takodje svedeno na minimum a auto je "svemirski" za konkurenciju. Ova tehnologija moze vratiti Americku auto industriju na njeno staro mesto. Gotovo je sa motorima na unutrasnje sagorevanje. Uskoro (10-20g. recimo a mozda i brze) ce se ovladati i Nano tehnologijom pravljenja naprednih baterija i punjenje ce se smanjiti na 30min...hm, mozda i imamo sanse da opstanemo na ovoj planeti?

Za nekoliko godina elektromobili će biti jeftiniji od SUS automobila.
Kao što se desilo s mobilnim telefonima.
Po svim tehničkim parametrima elektromobil je jednostavniji - nema zapaljivog goriva, maziva, rashladne tečnosti, apsorbovanja kiseonika iz okoline, grejanja motora, grejanja okoline, buke, zagađivanja vazduha, zagađivanja tla (npr. 1 litar motornog ulja koji se neoprezno ili namerno, neodgovorno, prospe u tlo zagađuje milion litara tla).
.

Kada će hečbek? Ako bude koštao ispod 20.000 - 25.000 nade ima...

@pERA
"Taj mali "plamicak" je napravio najveci 'TESLIN' gubitak na NY.berzi u jednom danu, ..... $ 900 miliona"

Pad vrednosti na berzi bitan je samo ako u određenom trenutku želiš da prodaš (ili kupiš) neku kompaniju. Inače ... isti se vremenom (ako nadalje posluješ dobro kao i do tog incidenta) veoma brzo vraća na normalu, jer radi se o čisto psihološkom, a ne nekom realnom uticaju.
Nije to kao kada izgubiš novčanik, pa ga više nemaš.

Verujem da će vrednost Tesla Motors-a u godinama koje nam predstoje sve više rasti.

Dovoljno je videti sta je Elon uradi sa njegovom Space X kompanijom a kamoli sta ce njegov tim uraditi sa Teslom.

@ u sridu Punjenje je već skraćeno brzim punjačima na 30 minuta (BMW i3). Čudesne grafenske baterije, ako bude to zaživelo se pune za minut.

Danas sam video Teslu na ulici, lep auto.

Može li neko objasniti kako automobil na električni pogon postiže i održava temperaturu u kabini, i koliko to utiče na radijus kretanja? Recimo korištenje intenzivnog grijanja na sjeveru Norveške ili hlađenja u Dubaiu. U svjetlu zakona o održanju energije.

@kele
NI elektromotor nema iskoristak 100% dakle i on se grije a i baterije proizvode toplinu kad se prazne tako ta to nije neki problem veci problem (potrosnja) je hladenje-klima

Taj mali "plamicak" je napravio najveci 'TESLIN' gubitak na NY.berzi u jednom danu, ..... $ 900 miliona

Ovo je 500L (living) al' na Tesla nacin :DD

@kele, @bob i grejanje i hlađenje je preko klima uređaja koji koriste struju iz baterije. Hlađenje troši neznatno energije dok za grejanje treba malo više pa malo utiče na autonomiju. Ali sa 350-400km autonomije to je ipak zanemarljivo i nema uticaja na svakodnevnu upotrebu.

Taj mali "plamicak" je napravio najveci 'TESLIN' gubitak na NY.berzi u jednom danu, ..... $ 900 miliona

Ovaj model ce za Severnu Ameriku (SAD i Kanadu) biti jos interesantniji od modela S samo ako budu ove cene koje su naznacene u tekstu. To je u okviru klase kad se oduzme $10,000 sto se dobija kao povracaj a vozi se prakticni dzabe jer je Tesla instalirao ili ce instalirati besplatne punionice svuda po USA a i u najnaseljnijem delu Kanade. Odrzavanje je takodje svedeno na minimum a auto je "svemirski" za konkurenciju. Ova tehnologija moze vratiti Americku auto industriju na njeno staro mesto. Gotovo je sa motorima na unutrasnje sagorevanje. Uskoro (10-20g. recimo a mozda i brze) ce se ovladati i Nano tehnologijom pravljenja naprednih baterija i punjenje ce se smanjiti na 30min...hm, mozda i imamo sanse da opstanemo na ovoj planeti?

Za nekoliko godina elektromobili će biti jeftiniji od SUS automobila.
Kao što se desilo s mobilnim telefonima.
Po svim tehničkim parametrima elektromobil je jednostavniji - nema zapaljivog goriva, maziva, rashladne tečnosti, apsorbovanja kiseonika iz okoline, grejanja motora, grejanja okoline, buke, zagađivanja vazduha, zagađivanja tla (npr. 1 litar motornog ulja koji se neoprezno ili namerno, neodgovorno, prospe u tlo zagađuje milion litara tla).
.

@ u sridu Punjenje je već skraćeno brzim punjačima na 30 minuta (BMW i3). Čudesne grafenske baterije, ako bude to zaživelo se pune za minut.

Kada će hečbek? Ako bude koštao ispod 20.000 - 25.000 nade ima...

@kele, @bob i grejanje i hlađenje je preko klima uređaja koji koriste struju iz baterije. Hlađenje troši neznatno energije dok za grejanje treba malo više pa malo utiče na autonomiju. Ali sa 350-400km autonomije to je ipak zanemarljivo i nema uticaja na svakodnevnu upotrebu.

Dovoljno je videti sta je Elon uradi sa njegovom Space X kompanijom a kamoli sta ce njegov tim uraditi sa Teslom.

@pERA
"Taj mali "plamicak" je napravio najveci 'TESLIN' gubitak na NY.berzi u jednom danu, ..... $ 900 miliona"

Pad vrednosti na berzi bitan je samo ako u određenom trenutku želiš da prodaš (ili kupiš) neku kompaniju. Inače ... isti se vremenom (ako nadalje posluješ dobro kao i do tog incidenta) veoma brzo vraća na normalu, jer radi se o čisto psihološkom, a ne nekom realnom uticaju.
Nije to kao kada izgubiš novčanik, pa ga više nemaš.

Verujem da će vrednost Tesla Motors-a u godinama koje nam predstoje sve više rasti.

Može li neko objasniti kako automobil na električni pogon postiže i održava temperaturu u kabini, i koliko to utiče na radijus kretanja? Recimo korištenje intenzivnog grijanja na sjeveru Norveške ili hlađenja u Dubaiu. U svjetlu zakona o održanju energije.

@kele
NI elektromotor nema iskoristak 100% dakle i on se grije a i baterije proizvode toplinu kad se prazne tako ta to nije neki problem veci problem (potrosnja) je hladenje-klima

Ovo je 500L (living) al' na Tesla nacin :DD

Danas sam video Teslu na ulici, lep auto.