Nissan Note i Micra

Nikada ali nikada više neću kupiti automobil bez ozbiljne bočne zaštite na vratima. Ne mislim na neku "elegantnu" tanku lajsnicu već ozbiljnu zaštitu gde neću svaki dan prebrojavati ulubljenja i ogrebotine načinjene od primitivne i zlobne svetine na gradskim parkinzima. Bilo koji automobil koji nema nikakvu zaštitu na vratima od ovih pojava nije za ozbiljnu upotrebu već za vožnju samo u pustinji.

Porediti dizel verzije 500L i Note? 1.3mjet protiv 1.5dci?

Cena 500L nacionale za 1.3mjet je 12900e, i to sa popustom od 3000e, što znači da je regularna cena 15900e. Plus, nacionale oprema i nije baš nešto, plus Nissan ima japanski kvalitet, ako ništa a ono bar ugrađene elektronike.


Inače, mogli bi naši dileri uz Nissan Note da daju i Samsung Note :)

Dizel Note sa nekom srednjom opremom će izgleda biti 15 pa i više hiljada € što je poprilično u toj klasi. On je konkurent "našem" 500L pa ćemo videti rezultate prodaje, ne bih bio nešto optimističan na mestu Nissana.
PS: Kamo rezervni točak?

Novi Note je dopadljiv spolja, ali mi se unutrašnjost uopšte ne sviđa. Sve u svemu, to će i dalje biti funkcionalan automobil.
Pokušali su da Micru učine prihatljivijom. Smatram da im je delimično uspelo. Ipak, daleko je to od prethodne generacije koja je bila znatno efektnije dizajnirana.

Note - respect...
Micra prethodne generacije je imala svoju licnost, ova je bezlicna...

O.K. Auto lici na svo ostale. Mi u Srbiji se bas ne mozemo zanositi sa naj novijom tehnologijom, ali...ne prave se atomobili za "mrtvo" trziste, kakvo je nase.
Jedna druga stvar mi odavno smeta, a to su otvori za ventilaciju, na sred "sal table".
Pa pogledajte, bilo koji automobil...Svima izgled "sal table" i uopste tog prednjeg dela enterijera, diktiraju otvori za ventilaciju. I sto je jos gore, kao da se svi prave u istoj fabrici. Koliko bi dizajneri mogli da puste masti na volju, da im ti odvratni otvori i resetke ne diktiraju ostalo, zar ne?

Šteta što su izbacili 1.6 atmosferski benzinac jer verujem da bi sa ovom karoserijom kao i sa prethodnom generacijom bio best buy. Imam taj motor u svojoj Tiidi i apsolutno se nema šta negativno prigovoriti na račun ovog motora. Živahan, žilaviji i elastičniji nego što očekujete, a na sve to i jako jako štedljiv.
zanimljiovo će biti uporediti ga sa našim "fićom L", ali mi je već na prvu loptu nissan daleko dopadljiviji. Mada se mora priznati da su trebali malo hrabrije da ga dizajniraju, ovako je poprilično jednoličan i liči na sve samo ne na naslednika Nota.

prosecni automobili,na nasem trzistu ce se prodavati 5-6 komada mesecno...

@Veliki brat : Sta fali fiatovom 1.3 multijetu sto stavljaju u 500l? sjajan motor imam ga u puntu classic(samo manje snage, 70ks, 180Nm), super ide, pouzdan je i smesno trosi...i 500 L i Note su odlicni automovili automobili,pa ko voli nek izvoli, ima izbor, a o ukusima se ne raspravlja... inace da biram izmedju ta 2 moj izbor bi bio 500 L samo sa 1.6 Multijetom(105ks, 320Nm) pozdrav :)

Porediti dizel verzije 500L i Note? 1.3mjet protiv 1.5dci?

Cena 500L nacionale za 1.3mjet je 12900e, i to sa popustom od 3000e, što znači da je regularna cena 15900e. Plus, nacionale oprema i nije baš nešto, plus Nissan ima japanski kvalitet, ako ništa a ono bar ugrađene elektronike.


Inače, mogli bi naši dileri uz Nissan Note da daju i Samsung Note :)

Dizel Note sa nekom srednjom opremom će izgleda biti 15 pa i više hiljada € što je poprilično u toj klasi. On je konkurent "našem" 500L pa ćemo videti rezultate prodaje, ne bih bio nešto optimističan na mestu Nissana.
PS: Kamo rezervni točak?

Note - respect...
Micra prethodne generacije je imala svoju licnost, ova je bezlicna...

Novi Note je dopadljiv spolja, ali mi se unutrašnjost uopšte ne sviđa. Sve u svemu, to će i dalje biti funkcionalan automobil.
Pokušali su da Micru učine prihatljivijom. Smatram da im je delimično uspelo. Ipak, daleko je to od prethodne generacije koja je bila znatno efektnije dizajnirana.

Nikada ali nikada više neću kupiti automobil bez ozbiljne bočne zaštite na vratima. Ne mislim na neku "elegantnu" tanku lajsnicu već ozbiljnu zaštitu gde neću svaki dan prebrojavati ulubljenja i ogrebotine načinjene od primitivne i zlobne svetine na gradskim parkinzima. Bilo koji automobil koji nema nikakvu zaštitu na vratima od ovih pojava nije za ozbiljnu upotrebu već za vožnju samo u pustinji.

O.K. Auto lici na svo ostale. Mi u Srbiji se bas ne mozemo zanositi sa naj novijom tehnologijom, ali...ne prave se atomobili za "mrtvo" trziste, kakvo je nase.
Jedna druga stvar mi odavno smeta, a to su otvori za ventilaciju, na sred "sal table".
Pa pogledajte, bilo koji automobil...Svima izgled "sal table" i uopste tog prednjeg dela enterijera, diktiraju otvori za ventilaciju. I sto je jos gore, kao da se svi prave u istoj fabrici. Koliko bi dizajneri mogli da puste masti na volju, da im ti odvratni otvori i resetke ne diktiraju ostalo, zar ne?

prosecni automobili,na nasem trzistu ce se prodavati 5-6 komada mesecno...

Šteta što su izbacili 1.6 atmosferski benzinac jer verujem da bi sa ovom karoserijom kao i sa prethodnom generacijom bio best buy. Imam taj motor u svojoj Tiidi i apsolutno se nema šta negativno prigovoriti na račun ovog motora. Živahan, žilaviji i elastičniji nego što očekujete, a na sve to i jako jako štedljiv.
zanimljiovo će biti uporediti ga sa našim "fićom L", ali mi je već na prvu loptu nissan daleko dopadljiviji. Mada se mora priznati da su trebali malo hrabrije da ga dizajniraju, ovako je poprilično jednoličan i liči na sve samo ne na naslednika Nota.

@Veliki brat : Sta fali fiatovom 1.3 multijetu sto stavljaju u 500l? sjajan motor imam ga u puntu classic(samo manje snage, 70ks, 180Nm), super ide, pouzdan je i smesno trosi...i 500 L i Note su odlicni automovili automobili,pa ko voli nek izvoli, ima izbor, a o ukusima se ne raspravlja... inace da biram izmedju ta 2 moj izbor bi bio 500 L samo sa 1.6 Multijetom(105ks, 320Nm) pozdrav :)