Četvrtak, 08.08.2013.

15:51

U Belgiji potpuno izgoreo Jaguar F-Type

Izvor: B92

U Belgiji potpuno izgoreo Jaguar F-Type IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

24 Komentari

Sortiraj po:

GT40

pre 10 godina

@baltazar Problem kod lamba,ferarija i ostalih sportskih i jakih automobila je u tome sto nisu za seckanje od semafora do semafora,vec su za stazu a jos i ove vrucine nije ni cudo sto izgori,previse se pregreje i kraj price(Filip,9. avgust 2013 01:52)
Prilično tačno.To nisu automobili za svakodnevni "špic".Temperatura pogonske jedinice i transmisije, čak uz nekoliko hladnjaka iza požarnog zida, odmah iza ledja vozača, ipak je ogromna. I najmanja greška u zaptivanju i održavanju može pretvoriti auto u buktinju za par sekundi. F355, koga sam pominjao par puta na forumu, bio je na opravci u jednom servisu u Železniku, a zapalio se iznenada zbog problema sa izduvom do koga je došla relativno mala količina ulja. Ali takodje je statistički poznato po (ADAC-u) da se to veoma retko dešava npr. Poršeima, iako su radjeni na sličnom principu, sa motorima u skučenom prostoru i turbinama, velikom dužinom isprepletanih izduvnih cevi.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
alfista

pre 10 godina

@baltazar,
To je zato sto se super sportski automobili vecinom izradjuju od ugljenicnih vlakana i raznih legura aluminijuma,ne od chelika kao ranije.Naravno,ima dosta vrsta plastike.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 1
Filip

pre 10 godina

@baltazar problem kod lamba , ferarija i ostalih sportskih i jakih automobila je u tome sto nisu za seckanje od semafora do semafora , vec su za stazu a jos i ove vrucine nije ni cudo sto izgori , previse se pregreje i kraj price ..

Preporučujem 11 Ne preporučujem 9
Nemanja

pre 10 godina

Jel može neko da mi objasni kako automobil ovoliko izgori, da praktično ostane samo pepeo od njega?
(baltazar, 8. avgust 2013 16:36)

Zato što ima karoseriju od aluminijuma, čija je temperatura topljenja daleko niža od temperature topljenja konvencionalnog automobilskog čelika.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 1
London

pre 10 godina

Jel može neko da mi objasni kako automobil ovoliko izgori, da praktično ostane samo pepeo od njega?
(baltazar, 8. avgust 2013 16:36)

Razlog je u materijalima od kojih je auto napravljen. Nekada su to bili čelični lim i čelični blokovi motora, zupčanici i lanci, danas su materijali na bazi ugljenika, odnosno plastika ojačana ugljeničnim vlaknima, koji pokazuju izuzetnu čvrstoću, elastičnost, itd ali gore mnogo bolje od čelika :)

Preporučujem 22 Ne preporučujem 1
pusenje steti aluminijumu

pre 10 godina

jedan od razloga sto je ovako izgoreo je jer je od plastike i aluminijuma koji se topi na vec 400 stepeni u kombinaciji guma , plastika benzin ta temperatura se ocas dostize pa je sasvim za ocekivati da se ovako istopi za reciklazu.Ovo sad samo mile ciganin da pokupi sa motokultivator i otera dok vice kupujem povoljno aliluminatori i alimininumi stare kreke.....

Preporučujem 30 Ne preporučujem 0
Plastika

pre 10 godina

Ovaj Jaguar kao da je pravljen od plastike, ne vidim drugo objašnjenje da se ovako bukvalno istopi, sva izgorela vozila koja sam video do sada bila su prepoznatljiva, samo ugljenisana a ovo......

Preporučujem 12 Ne preporučujem 0
pusenje steti aluminijumu

pre 10 godina

jedan od razloga sto je ovako izgoreo je jer je od plastike i aluminijuma koji se topi na vec 400 stepeni u kombinaciji guma , plastika benzin ta temperatura se ocas dostize pa je sasvim za ocekivati da se ovako istopi za reciklazu.Ovo sad samo mile ciganin da pokupi sa motokultivator i otera dok vice kupujem povoljno aliluminatori i alimininumi stare kreke.....

Preporučujem 30 Ne preporučujem 0
Nemanja

pre 10 godina

Jel može neko da mi objasni kako automobil ovoliko izgori, da praktično ostane samo pepeo od njega?
(baltazar, 8. avgust 2013 16:36)

Zato što ima karoseriju od aluminijuma, čija je temperatura topljenja daleko niža od temperature topljenja konvencionalnog automobilskog čelika.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 1
London

pre 10 godina

Jel može neko da mi objasni kako automobil ovoliko izgori, da praktično ostane samo pepeo od njega?
(baltazar, 8. avgust 2013 16:36)

Razlog je u materijalima od kojih je auto napravljen. Nekada su to bili čelični lim i čelični blokovi motora, zupčanici i lanci, danas su materijali na bazi ugljenika, odnosno plastika ojačana ugljeničnim vlaknima, koji pokazuju izuzetnu čvrstoću, elastičnost, itd ali gore mnogo bolje od čelika :)

Preporučujem 22 Ne preporučujem 1
alfista

pre 10 godina

@baltazar,
To je zato sto se super sportski automobili vecinom izradjuju od ugljenicnih vlakana i raznih legura aluminijuma,ne od chelika kao ranije.Naravno,ima dosta vrsta plastike.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 1
Plastika

pre 10 godina

Ovaj Jaguar kao da je pravljen od plastike, ne vidim drugo objašnjenje da se ovako bukvalno istopi, sva izgorela vozila koja sam video do sada bila su prepoznatljiva, samo ugljenisana a ovo......

Preporučujem 12 Ne preporučujem 0
Filip

pre 10 godina

@baltazar problem kod lamba , ferarija i ostalih sportskih i jakih automobila je u tome sto nisu za seckanje od semafora do semafora , vec su za stazu a jos i ove vrucine nije ni cudo sto izgori , previse se pregreje i kraj price ..

Preporučujem 11 Ne preporučujem 9
GT40

pre 10 godina

@baltazar Problem kod lamba,ferarija i ostalih sportskih i jakih automobila je u tome sto nisu za seckanje od semafora do semafora,vec su za stazu a jos i ove vrucine nije ni cudo sto izgori,previse se pregreje i kraj price(Filip,9. avgust 2013 01:52)
Prilično tačno.To nisu automobili za svakodnevni "špic".Temperatura pogonske jedinice i transmisije, čak uz nekoliko hladnjaka iza požarnog zida, odmah iza ledja vozača, ipak je ogromna. I najmanja greška u zaptivanju i održavanju može pretvoriti auto u buktinju za par sekundi. F355, koga sam pominjao par puta na forumu, bio je na opravci u jednom servisu u Železniku, a zapalio se iznenada zbog problema sa izduvom do koga je došla relativno mala količina ulja. Ali takodje je statistički poznato po (ADAC-u) da se to veoma retko dešava npr. Poršeima, iako su radjeni na sličnom principu, sa motorima u skučenom prostoru i turbinama, velikom dužinom isprepletanih izduvnih cevi.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
Filip

pre 10 godina

@baltazar problem kod lamba , ferarija i ostalih sportskih i jakih automobila je u tome sto nisu za seckanje od semafora do semafora , vec su za stazu a jos i ove vrucine nije ni cudo sto izgori , previse se pregreje i kraj price ..

Preporučujem 11 Ne preporučujem 9
London

pre 10 godina

Jel može neko da mi objasni kako automobil ovoliko izgori, da praktično ostane samo pepeo od njega?
(baltazar, 8. avgust 2013 16:36)

Razlog je u materijalima od kojih je auto napravljen. Nekada su to bili čelični lim i čelični blokovi motora, zupčanici i lanci, danas su materijali na bazi ugljenika, odnosno plastika ojačana ugljeničnim vlaknima, koji pokazuju izuzetnu čvrstoću, elastičnost, itd ali gore mnogo bolje od čelika :)

Preporučujem 22 Ne preporučujem 1
Nemanja

pre 10 godina

Jel može neko da mi objasni kako automobil ovoliko izgori, da praktično ostane samo pepeo od njega?
(baltazar, 8. avgust 2013 16:36)

Zato što ima karoseriju od aluminijuma, čija je temperatura topljenja daleko niža od temperature topljenja konvencionalnog automobilskog čelika.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 1
alfista

pre 10 godina

@baltazar,
To je zato sto se super sportski automobili vecinom izradjuju od ugljenicnih vlakana i raznih legura aluminijuma,ne od chelika kao ranije.Naravno,ima dosta vrsta plastike.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 1
Plastika

pre 10 godina

Ovaj Jaguar kao da je pravljen od plastike, ne vidim drugo objašnjenje da se ovako bukvalno istopi, sva izgorela vozila koja sam video do sada bila su prepoznatljiva, samo ugljenisana a ovo......

Preporučujem 12 Ne preporučujem 0
pusenje steti aluminijumu

pre 10 godina

jedan od razloga sto je ovako izgoreo je jer je od plastike i aluminijuma koji se topi na vec 400 stepeni u kombinaciji guma , plastika benzin ta temperatura se ocas dostize pa je sasvim za ocekivati da se ovako istopi za reciklazu.Ovo sad samo mile ciganin da pokupi sa motokultivator i otera dok vice kupujem povoljno aliluminatori i alimininumi stare kreke.....

Preporučujem 30 Ne preporučujem 0
GT40

pre 10 godina

@baltazar Problem kod lamba,ferarija i ostalih sportskih i jakih automobila je u tome sto nisu za seckanje od semafora do semafora,vec su za stazu a jos i ove vrucine nije ni cudo sto izgori,previse se pregreje i kraj price(Filip,9. avgust 2013 01:52)
Prilično tačno.To nisu automobili za svakodnevni "špic".Temperatura pogonske jedinice i transmisije, čak uz nekoliko hladnjaka iza požarnog zida, odmah iza ledja vozača, ipak je ogromna. I najmanja greška u zaptivanju i održavanju može pretvoriti auto u buktinju za par sekundi. F355, koga sam pominjao par puta na forumu, bio je na opravci u jednom servisu u Železniku, a zapalio se iznenada zbog problema sa izduvom do koga je došla relativno mala količina ulja. Ali takodje je statistički poznato po (ADAC-u) da se to veoma retko dešava npr. Poršeima, iako su radjeni na sličnom principu, sa motorima u skučenom prostoru i turbinama, velikom dužinom isprepletanih izduvnih cevi.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0