U Er Srbiji let neće biti jeftiniji

Ne trazimo jeftiniji let, vec mnogo bolju uslugu za iste pare. Ko hoce jeftino ima lou kost kompanije.

Karte JAT-a vec sada su cesto jeftinije cak i od low cost kompanija. Ne trebaju nam jeftiniji letovi nego TACNI letovi i makar pristojna usluga u avionu (mladji avioni a ne mladje stjuardese. Kome je do stjuardesa neka ide na Car Show). JAT-ovi letovi danas cesto kasne ili se otkazuju, a u avionu nekada nemaju da posluze ni najobicniju kafu, sto je vise sramota nego sto je zaista potreba putnika.

Mene interesuje da li je taj Etihad preuzeo stotine milona eura dugova JAT-a ili je to po obicaju pretovareno na ledja naroda kao u slucaju Sartida, Agrobanke ....?

Mene najvise brine sudar nacina razmisljanja srpskih "menadzera" i ljudi koji ozbiljno znaju svoj posao.
Gospodin koji je dao izjavu o ceni karata ocigledno zivi u dalekoj proslosti i ne razume kako funkcionise savremena avio kompanija. Hteo bih da ga podsetim da su Ryan Air i EasyJet nastali sa skroz novim ulaganjima od olovke do aviona i od pocetka su bili mnogo jeftiniji, cak i sa svim dodacima tipa prtljag, sendvic i ostalo. Prema tome, nabavka aviona ne odredjuje cenu karte, vec optimizacija poslovanja, odnosno nepotrebnih rashoda i iskljucivo ekonomsko rukovodjenje kompanije sto je ovom liku ocigledno nepoznato.
Realno, njegov rad i rad njegovih kolega doveo je JAT u situaciju u kojoj se nalazi danas i najmanje sto moze je da zacuti i zadovolji svojom apanazom i shvati da je njegovo misljenje irelevantno jer nema podlogu u uspesnom radu, i za pametnog coveka to je kraj price.
Cene zavise od ponude, potraznje, konkurencije, a ovaj lik je toliko samouveren da on sve to moze da predvidi unapred i da vec sad zna kolika ce biti cena karte.
Zbog ovakvih nasih glavonja mi je drago sto ce stranci preuzeti JAT i sto ce ovakvima biti pokazano da odu u cosak i miruju ako misle da dobijaju svoju nezasluzenu apanazu u tom nekakvom UO koji je svaku nasu kompaniju doveo do propasti.

Kako neće biti jeftiniji?!?!
Pa on nas košta 30 miliona evra godišnje, leteli ne leteli.
Biće džabe, samo da ne bude više "naš".

Vlada Srbije preuzima dugove i socijalni program.

Sa ovim uslovima mogli su i meni da daju JAT.

Dobijes 49% kompanije, a uzeo si par aviona na lizing. Vrh.

Ovo je sve moglo da se uradi i bez arapa, samo nije bilo volje. Avion na lizing danas uzeti je veoma lako i cak nije toliko skupo.

Da su hteli, mogli su da odpuste visak zaposlenih, uzmu par boeninga 737-600/700 starih par godina na lizing, malo upristoje kompaniju.

Ove nase stare avione prodaju nekome u africi. Pa polako

Ali zato je vucic poklonio 49% kompanije arapima. Ajde da su oni zauzvrat preuzeli dugovanja ili KUPILI ne iznajmili nove avione, pa razumem, onda im i treba dati celu kompaniju, a ne ovako

Bas me briga za cene karte ionako Jat-om leti 2% gradjana Srbije i to 1-2 godisnje, mnogo nam je vaznije da vise ne trosite nase pare tj novac poreskih obveznika a godisnje je 30 miliona evra odlazilo na rupu bez dna jos ako sada napravite i neki profit onda ce biti extra

Tehnički će biti veoma interesantan prelazak sa Boeingovih na Airbusove letelice. Jat suštinski u floti nikad nije imao Airbus (osim ako se ATR-72, propelerac, ne smatra istim). Jat Tehnika ima, koliko znam, iskustva sa Airbusom, ali piloti nemaju. A "doobuka" nije mačiji kašalj. Pogledajte šta može da se desi kada nema odgovarajuće obuke - nesreća u San Francisku je kao značajan faktor imala upravo "manjak obuke" kod inače iskusnih pilota.

Uopšte nije problem u ceni karata nego u taksama. A takse će biti nebulozno previsoke, dok god budemo imali jedan jedini monopolisani aerodrom.

Mene "Er Srbija" nece videti koju godinu dok se piloti malo ne izvezbaju na novim avionima. Ne big bas da budem deo statistike.

Prvo vreme će leteti Etihad posada.

Posto dodje, Air Serbia ce oterati
Wizzair i nastaviti sa praksom Jata tj. prodajom bezobrazno skupih karata za
destinacije do kojih "prakticno" moze
kamenom da se dobaci i koje su Madzari svojim svojim cenama ucinili jos blizim.

U Er Srbiji let neće biti jeftiniji -> Isto kao sto sam sve ove godine izbegavao JAT, isto tako buducu nepristupacnu Er Srbiju cu izbegavati...

Neko spominje aerodrom kao razlog skupih karata...taksa po putniku iznosi 12 evra, i to je to. Mislim da je najjeftinija u Evropi

Ja ne znam kada je rekao da cene karata nece biti jeftiniji niti skuplje?
Sada sam slusao ceo intervju i covek to nije rekao a to je bilo prvo pitanje novinara.

Jako je dobro što se već nešto dešava na tome, ALI.
Veliko ALI.
Pošto sam blizu severne granice, kada želim negde da putujem uvek gledam mogućnosti iz Beograda ili Budimpešte.
Gotovo uvek, po pravilu, iz Budimpešte imam mnogo više letova, sa mnogo nižim cenama. Osim toga, oko njihovog aerodroma ima čuvanih parkinga koji vam auto nadziru po ceni od 1 eur za dan. Što se tiče Beograda, moram da se snalazim...
Zaista ne znam na šta je mislio Vučić kada je rekao da će beogradski aerodrom da ugrozi konkurenciju od svih okolnih zemalja.
Privatizacijom JAT-a nećemo postati konkurentni, ako ne dovedemo i ostale kompanije (posebno low cost), ne obezbedimo parkinge, smanjimo aerodromske takse... itd.

ma s....m se u taj etihad. ne mogu bre njega da jedem, ne mogu njega da lozim u pec... sta ste bre toliko uzbudjeni?

Onda nista. Pucate posto cu ja redovno leteti Qatar Airlines-om.

Ljudi imaju nevidjeno dobre cene za sve destinacije a uz to i kvalitet usluge.

@flomaster

Pise u tekstu...drzava je preuzela dugove i obavezu isplate socijalnog programa

@fanbot
A ja se taman ponadao da je neko preuzeo milionske obaveze propaliteskih firmi kao sto je bio JAT. Znaci nista, opet sve ostalo na ledjima naroda + moramo da isplatimo socijalni program!Odnosno, nasa deca jer mi ne mozemo da pokrijemo sve rupe koje su drzavni lopovi pravili decenijama!
Pa sto se onda ceo dan slikaju? Sto nisu zvali i narod da se slika?
Znaci to je potpuno nova firma koja nema nikakve veze sa JAT-om (osim mozda sto ce zadrzati neki avion ako jos vredi)
U svakom slucaju srecno onima koji imaju pare da se voze avionima!

Jeste bivsi JAT skuplji od low coast kompanija, ali letite lufthansom, air swiss i ostalim nacionalnim kompanijama pa vidite kakve su tamo cene...
Niska cena JATa mogla je da bude zbog unutrasnjosti aviona koja je bila manje vise ocajna, ali i moglo je i da se prezivi za tih sat dva vremena

Raduju sve veće investicije iz bogatih Arapskih zemalja, poput UAE, a nadamo se uskoro većim investicijama i iz prebogate Saudijske Arabije.

Onda cu se voziti sa Vama kao i do sada (nikako).
Nikada nisam razumeo da avion leti poluprazan, a oni ne daju last minute ponude i sl.

Mogu da se kladim da će do kraja govine SVE low-cost kompanija biti proterane iz Beograda. Živi bili pa videli! Tek tako, kada ne bude konkurencije, moći će Er Srbija da "stane na noge" - preko naših novčanika, naravno. Samo kad se setim kao su na jedvita jade došli LC prevoznici - a ni danas nisu dobrodošli...

Dobro je sto se gospodina Vujacica nece nista pitati u novoj kompaniji, tako da moze slobodno da prica sta hoce, a koliko zna je pokazao do sada, posto je godinama u UO Jata, a svi znamo u kakvom je stanju Jat. Tako da se opustite i uzivajte u novoj kompaniji, a cene ce biti vise nego povoljne.

Pa ne moraju da budu jeftinije. JAT let iz Beograda za Berlin 240e sa svim taksama, Air Berlin let iz Budimpeste za Berlin 110e sa svim taksama. Cene su za identican datum odlaska i dolaska i direktan let bez presedanja, s tim da iz Beograda let ide u 6:40 a iz Budimpeste u 15:40. Etihad ima vlasnickog udela u obe ove kompanije. Do naseg aerodroma tamo i nazad 200 km, do pestanskog aerodroma tamo i nazad 400 km. Za 130e prevalim kolima mnogo vise od 200 km koliko mi vise treba do pestanskog aerodroma i ne ubijam svoj auto po srpskim putevima. Tako da eto, ne morate da menjate cene karata, bolje da ostavljam pare u Madjarskoj nego u Srbiji, zar ne?

Pa, naravno da nece biti jeftiniji. Novi brend, skuplji let!

"Ne očekujem epohalne promene cene karata, zato što predstoje velika ulaganja. Dakle, karte neće biti jeftinije, ali neće biti ni skuplje", rekao je Vujačić.

Dok god velika ulaganja kroje cene karata, Er Srbija ili JAT Airways ce biti jedno isto.

Moguće da će Etihad da donese koncept ponude i potražnje.

Al ce zato biti skuplje!

Mene "Er Srbija" nece videti koju godinu dok se piloti malo ne izvezbaju na novim avionima. Ne big bas da budem deo statistike.

U Er Srbiji let neće biti jeftiniji -> Isto kao sto sam sve ove godine izbegavao JAT, isto tako buducu nepristupacnu Er Srbiju cu izbegavati...

Vlada Srbije preuzima dugove i socijalni program.

Sa ovim uslovima mogli su i meni da daju JAT.

Dobijes 49% kompanije, a uzeo si par aviona na lizing. Vrh.

Ovo je sve moglo da se uradi i bez arapa, samo nije bilo volje. Avion na lizing danas uzeti je veoma lako i cak nije toliko skupo.

Da su hteli, mogli su da odpuste visak zaposlenih, uzmu par boeninga 737-600/700 starih par godina na lizing, malo upristoje kompaniju.

Ove nase stare avione prodaju nekome u africi. Pa polako

Ali zato je vucic poklonio 49% kompanije arapima. Ajde da su oni zauzvrat preuzeli dugovanja ili KUPILI ne iznajmili nove avione, pa razumem, onda im i treba dati celu kompaniju, a ne ovako

ma s....m se u taj etihad. ne mogu bre njega da jedem, ne mogu njega da lozim u pec... sta ste bre toliko uzbudjeni?

Posto dodje, Air Serbia ce oterati
Wizzair i nastaviti sa praksom Jata tj. prodajom bezobrazno skupih karata za
destinacije do kojih "prakticno" moze
kamenom da se dobaci i koje su Madzari svojim svojim cenama ucinili jos blizim.

Tehnički će biti veoma interesantan prelazak sa Boeingovih na Airbusove letelice. Jat suštinski u floti nikad nije imao Airbus (osim ako se ATR-72, propelerac, ne smatra istim). Jat Tehnika ima, koliko znam, iskustva sa Airbusom, ali piloti nemaju. A "doobuka" nije mačiji kašalj. Pogledajte šta može da se desi kada nema odgovarajuće obuke - nesreća u San Francisku je kao značajan faktor imala upravo "manjak obuke" kod inače iskusnih pilota.

Mene interesuje da li je taj Etihad preuzeo stotine milona eura dugova JAT-a ili je to po obicaju pretovareno na ledja naroda kao u slucaju Sartida, Agrobanke ....?

Uopšte nije problem u ceni karata nego u taksama. A takse će biti nebulozno previsoke, dok god budemo imali jedan jedini monopolisani aerodrom.

Raduju sve veće investicije iz bogatih Arapskih zemalja, poput UAE, a nadamo se uskoro većim investicijama i iz prebogate Saudijske Arabije.

Jako je dobro što se već nešto dešava na tome, ALI.
Veliko ALI.
Pošto sam blizu severne granice, kada želim negde da putujem uvek gledam mogućnosti iz Beograda ili Budimpešte.
Gotovo uvek, po pravilu, iz Budimpešte imam mnogo više letova, sa mnogo nižim cenama. Osim toga, oko njihovog aerodroma ima čuvanih parkinga koji vam auto nadziru po ceni od 1 eur za dan. Što se tiče Beograda, moram da se snalazim...
Zaista ne znam na šta je mislio Vučić kada je rekao da će beogradski aerodrom da ugrozi konkurenciju od svih okolnih zemalja.
Privatizacijom JAT-a nećemo postati konkurentni, ako ne dovedemo i ostale kompanije (posebno low cost), ne obezbedimo parkinge, smanjimo aerodromske takse... itd.

Bas me briga za cene karte ionako Jat-om leti 2% gradjana Srbije i to 1-2 godisnje, mnogo nam je vaznije da vise ne trosite nase pare tj novac poreskih obveznika a godisnje je 30 miliona evra odlazilo na rupu bez dna jos ako sada napravite i neki profit onda ce biti extra

Karte JAT-a vec sada su cesto jeftinije cak i od low cost kompanija. Ne trebaju nam jeftiniji letovi nego TACNI letovi i makar pristojna usluga u avionu (mladji avioni a ne mladje stjuardese. Kome je do stjuardesa neka ide na Car Show). JAT-ovi letovi danas cesto kasne ili se otkazuju, a u avionu nekada nemaju da posluze ni najobicniju kafu, sto je vise sramota nego sto je zaista potreba putnika.

Onda nista. Pucate posto cu ja redovno leteti Qatar Airlines-om.

Ljudi imaju nevidjeno dobre cene za sve destinacije a uz to i kvalitet usluge.

Al ce zato biti skuplje!

Ne trazimo jeftiniji let, vec mnogo bolju uslugu za iste pare. Ko hoce jeftino ima lou kost kompanije.

Mene najvise brine sudar nacina razmisljanja srpskih "menadzera" i ljudi koji ozbiljno znaju svoj posao.
Gospodin koji je dao izjavu o ceni karata ocigledno zivi u dalekoj proslosti i ne razume kako funkcionise savremena avio kompanija. Hteo bih da ga podsetim da su Ryan Air i EasyJet nastali sa skroz novim ulaganjima od olovke do aviona i od pocetka su bili mnogo jeftiniji, cak i sa svim dodacima tipa prtljag, sendvic i ostalo. Prema tome, nabavka aviona ne odredjuje cenu karte, vec optimizacija poslovanja, odnosno nepotrebnih rashoda i iskljucivo ekonomsko rukovodjenje kompanije sto je ovom liku ocigledno nepoznato.
Realno, njegov rad i rad njegovih kolega doveo je JAT u situaciju u kojoj se nalazi danas i najmanje sto moze je da zacuti i zadovolji svojom apanazom i shvati da je njegovo misljenje irelevantno jer nema podlogu u uspesnom radu, i za pametnog coveka to je kraj price.
Cene zavise od ponude, potraznje, konkurencije, a ovaj lik je toliko samouveren da on sve to moze da predvidi unapred i da vec sad zna kolika ce biti cena karte.
Zbog ovakvih nasih glavonja mi je drago sto ce stranci preuzeti JAT i sto ce ovakvima biti pokazano da odu u cosak i miruju ako misle da dobijaju svoju nezasluzenu apanazu u tom nekakvom UO koji je svaku nasu kompaniju doveo do propasti.

Neko spominje aerodrom kao razlog skupih karata...taksa po putniku iznosi 12 evra, i to je to. Mislim da je najjeftinija u Evropi

Pa ne moraju da budu jeftinije. JAT let iz Beograda za Berlin 240e sa svim taksama, Air Berlin let iz Budimpeste za Berlin 110e sa svim taksama. Cene su za identican datum odlaska i dolaska i direktan let bez presedanja, s tim da iz Beograda let ide u 6:40 a iz Budimpeste u 15:40. Etihad ima vlasnickog udela u obe ove kompanije. Do naseg aerodroma tamo i nazad 200 km, do pestanskog aerodroma tamo i nazad 400 km. Za 130e prevalim kolima mnogo vise od 200 km koliko mi vise treba do pestanskog aerodroma i ne ubijam svoj auto po srpskim putevima. Tako da eto, ne morate da menjate cene karata, bolje da ostavljam pare u Madjarskoj nego u Srbiji, zar ne?

Prvo vreme će leteti Etihad posada.

Onda cu se voziti sa Vama kao i do sada (nikako).
Nikada nisam razumeo da avion leti poluprazan, a oni ne daju last minute ponude i sl.

Pa, naravno da nece biti jeftiniji. Novi brend, skuplji let!

@fanbot
A ja se taman ponadao da je neko preuzeo milionske obaveze propaliteskih firmi kao sto je bio JAT. Znaci nista, opet sve ostalo na ledjima naroda + moramo da isplatimo socijalni program!Odnosno, nasa deca jer mi ne mozemo da pokrijemo sve rupe koje su drzavni lopovi pravili decenijama!
Pa sto se onda ceo dan slikaju? Sto nisu zvali i narod da se slika?
Znaci to je potpuno nova firma koja nema nikakve veze sa JAT-om (osim mozda sto ce zadrzati neki avion ako jos vredi)
U svakom slucaju srecno onima koji imaju pare da se voze avionima!

Kako neće biti jeftiniji?!?!
Pa on nas košta 30 miliona evra godišnje, leteli ne leteli.
Biće džabe, samo da ne bude više "naš".

Jeste bivsi JAT skuplji od low coast kompanija, ali letite lufthansom, air swiss i ostalim nacionalnim kompanijama pa vidite kakve su tamo cene...
Niska cena JATa mogla je da bude zbog unutrasnjosti aviona koja je bila manje vise ocajna, ali i moglo je i da se prezivi za tih sat dva vremena

@flomaster

Pise u tekstu...drzava je preuzela dugove i obavezu isplate socijalnog programa

Ja ne znam kada je rekao da cene karata nece biti jeftiniji niti skuplje?
Sada sam slusao ceo intervju i covek to nije rekao a to je bilo prvo pitanje novinara.

Dobro je sto se gospodina Vujacica nece nista pitati u novoj kompaniji, tako da moze slobodno da prica sta hoce, a koliko zna je pokazao do sada, posto je godinama u UO Jata, a svi znamo u kakvom je stanju Jat. Tako da se opustite i uzivajte u novoj kompaniji, a cene ce biti vise nego povoljne.

"Ne očekujem epohalne promene cene karata, zato što predstoje velika ulaganja. Dakle, karte neće biti jeftinije, ali neće biti ni skuplje", rekao je Vujačić.

Dok god velika ulaganja kroje cene karata, Er Srbija ili JAT Airways ce biti jedno isto.

Moguće da će Etihad da donese koncept ponude i potražnje.

Mogu da se kladim da će do kraja govine SVE low-cost kompanija biti proterane iz Beograda. Živi bili pa videli! Tek tako, kada ne bude konkurencije, moći će Er Srbija da "stane na noge" - preko naših novčanika, naravno. Samo kad se setim kao su na jedvita jade došli LC prevoznici - a ni danas nisu dobrodošli...