Audi A3 2.0 TDI Ambition

A cena prava sitnica 3000 evra vise od najskuplje mazde 6 2.2 td sa 175ks. Dalji komentari su izlisni.

Ovaj Audi A3 ni u najskupljem paketu opreme nema automatski klima uredjaj vec se i tada doplacuje. Sta li su time hteli da postignu...

€33.461
svaki dalji komentar je suvisan...npr. Toyota Avensis, Honda Accord...ili mali gradski auto??

2.0 tdi spisak ozbiljnih problema, nasiroko poznatih:
- porozna glava motora, ozbiljan remont
- uljna pumpa se raspada i salje komade u ostatak motora
- cuvene siemens dizne koje su godinama crkavale bez pravila, na predjenih 60.000km ili 160.000km koje je na kraju i sam VW menjao besplatno vlasnicima i van garantnog roka jer je rec o fabrickoj gresci (samo ne u Srbiji). Cena 4*200eur=800eur.
- I na kraju plivajuci zamajac koji doduse nise samo VW problem, crkava na predjenih 150.000-200.000km i kosta 800eur.

Nemacka pouzdanost?
Ovo je premium automobil cija bi pouzdanost trebala da je u skladu sa cenom sto na zalost nije slucaj.

iznutra klot,ne sumnjam u kvalitet i vozne karakteristike,ali 33k eura je bezobrazno skupo pa makar to bio i audi

Znam da nije u toj klasi ali pogledajte po netu koliko kosta skoda superb elegance 3.6 FSI motor 4x4, 260 konjskih snaga, automatski menjac i mnogo vise opreme (a bogami i lima). Ja cu vam reci, 3 hiljade evra manje od ovog autica.

A inace taj 2.0 TDI je odlican motor, ne glumite eksperte bez potrebe

"Audi A3. Auto za sve vas kojima VW Golf nije dovoljno skup."

Stvarno lep i kvalitetan auto,mada se 2.0 tdi u predhodnim verzijama nije bas pokazao po pitanju pouzdanosti. A i cena je bas visoka.

Kakvo ruglo od auta, znaci nikad nisam mogao da "svarim" taj model, bas kao ni Golfa, a cena kao da kupujete avion. Hahaha..pogledajte taj jadno-tragicni enterijer sa valjda laptopom nasadjenim da sluzi kao navigacija, pa to je tragedija od dizajna. Ljudi za slicne pare mozete da kupite velike limuzine tipa Mazda 6, Insignia, Hyundai i40...itd i da se vozite kao gospoda, bez da vam bubrezi trce po sedistima i da ne strepite od kostobolje kakvu mozete da ocekujete u Audiju A3 i Golfu, bljak.

preskup ali zaista :( ,koliko kosta ovaj model mislim da je donedavno audi a4 quattro koji je neuporedivo bolji

opel insignia cosmo 2.0 cdti biturbo 195ks 4x4 33450e...i neka mi neko kaze kako je ovaj a3 bolji izbor!!!ni jedan ni drugi nisam vozio ali sam vireo kroz prozor..

Zamolio bih komentatore da ne pisu budalastine po forumima i komentarima, mozda ce im neko bez razloga poverovati. Pricati o 2.0 tdi motoru kao losem je van pameti. Postoji jedna serija koja je imala problem sa diznama, sto je ubrzo ispravljeno. Molio bih vas da vodite racuna da svi vi eksperti pisete licna iskustva vezana za automobile koji su presli po pola miliona, iako slepo verujete satu na kome pise 120 000. Zbog toga ste spremni da ozbiljno tvrdite da svakom 2.0 tdi strada glava motora, raspada se pumpa i odlazi zamajac i to sve na kilometrazama od 160000. Jeste 160000, ali posle pola miliona... Ne lupajte gluposti za automobile koje ste jedva i na slikama videli. Znam sta pricam, vozim vec treci u nizu 2.0 tdi. Sve sam vozio po 100k km i nikada nisam imao ozbiljan problem. Da se nadovezem na pricu, koja je cesta laz, a niko jos ovde to nije pomenuo. 2.0 tdi ne trosi fabricki ulje. Trose te vase krntije sa milion predjenih kilometara. Kad kupite normalan auto sa tim motorom, a ne lesinu iz Italije, shvaticete o cemu pricam. Do tad vas molim da ne unosite paniku...

@logika

To što si pobrojao odnosi se na stari VW 2.0 pumpa dizna motor, a zadnjih skoro 5 godina svi njihovi 2.0 dizel motori su common rail i nemaju veze sa tim što si napisao.

Prije 10 godina sam vozio tadasnji novi a3 na sajmu automobila, test voznja.. koliko vidim nije se nesto znacajnije promjenio.. cijenu da ne komentarisem

Ništa nije bolji od Golfa, Octavie i Leona. Opet, sve isto auto, samo drugi bedž. Audi samo prodaje ime, kao VW u slučaju novog Golfa. Octavia je moj favorit.

Možda se taj motor nije pokazao kao pouzdan kada dođe iz Italije sa pređenih par miliona km. Ali ja vozim taj motor , upravo na A3, od njegovih 25.000km. Fenomenalan motor, zaista. Potrošnja - sjajna, svi aspekti vožnje su , za moje prohteve, odlični. Istina je da se neke stvari doplaćuju , što nije slučaj kod Hyundai-ja, KIA , itd. Cena jeste problem, ali na našem tržištu, nisam video da je problem i na Zapadu, a mislim da su na to tržište i računali.

Fotografije su katastrofalne.

Za 28 000 evra, prednji naslon za ruku opcija? Švabe su stvorile kult tamo u osamdesetim i koliko vidim i dalje imaju podosta sljedbenika. Sa izuzetkom vozila više srednje klase i dalje na gore, ostalo je čist prosjek. Od materijala pa nadalje... Što se tiče 2.0 motora, tačno je da su riješili problem sa diznama, ali sve ostalo je isto ( zamajci, uljne pumpe, pumpa za gorivo u rezervoaru...). Kaže dobro drži vrednost. Možda polovnjak od 10+ godina. Pa upravo je Passat 6 najviše popušio na tome.

Spolja prelep, unutra kaaataaastrofaaaaa...

Pazite pojedince, uporedjuju Audi i neke tamo sklopocije. Vidi se da zivimo u Srbiji kad ne znamo za najbolje nego se ljudima svidja ono sto je jeftino a to sve prate neke druge stvari. :)

Samo neko ko je potpuni diletant moze da napise da je Audi A3 isto sto i Golf ili Leon ili neka Skoda! Dovoljno je samo da otvoriši i zatvoriš vrata pa da vidiš očiglednu razliku!

Poruka za ove sto kazu da je skup auto: Nije skup, nego ste vi imate malu platu. VW je najveci autoproizvodjac na svetu i dobro zna malo bolje od vas koliko sta treba da kosta.

Lepsi od bmw serije 1.
Lepse proporcije od bmw serije 1.
Komforniji od ~ii~
Bolja zvucna izolacija od ~ii~
Lepsi enterijer od ~ii~
BOLjA ergonomija od ~ii~
NAJBOLjA zavrsna obrada u klasi.
Nije lepsi od A klase
I taj 2.0 mu nije jedini motor, a i on je odma doradjen, cim su mu uocene mane.

Za ovu cenu od preko 30.ooo u Nemackoj se moze kupiti Audi A4 za bogatom opremom...Ovo je bezobrazluk sta rade dileri vozila po Srbiji.

Ovde tema o A1, a neki zlocudni odmah opleli po BMW 1...iako je autor teksta naveo da oni i nisu ista klasa, samo su slicnih dimenzija, a totalno razlicitih voznih karakteristika.

Koliko god voleo BMW, nikada za tu klasu auta nebih dao tolike pare, pre bih kupio starijeg brata iz iste ili druge auto marke na akciji koju ponude..

Posedujem ovaj auto i mogu sa velikim ubeđenjem reći da je iznad svakog proseka. Kvalitet izrade i osećaj vožnje jednostavno perfektno. Vredi svakog centa i za ovakav kvalitet ne košta puno.

Imam novi A3 Sportback u znatno boljoj opremi nego ovaj prikazan i automobil je san snova. Uzgred, ove slike su stvarno očajne jer unutrašnjost automobila izgleda mnogo, mnogo luksuznije u stvarnosti.

logika
Izvedba 2.0 TDI u Golfu V i Audiju A3 (sa Bosch injektorima) ne pravi problema kao u Passatu 6 (gdje su ugrađivani Siemensovi injektori). U Golfu 6 je common-rail koji zbog metalnih opiljaka uslijed trošenja injektora (a koji preko povrata goriva stižu ponovo u sistem) pravi podjednako problema kod svih proizvođača. Zapravo najviše problema imaju Siemens (PSA grupacija) i Delphi (Renault, ali i Mercedes). Tako da sa common-rail injektorima problema imaju i njemci, italijani, francuzi... Raspitajte se prije nego što napišete komentar...

Dopada mi se opis i to što je sve što bi me zanimalo rečeno. Jako dobra sekcija sajta.
Kao što su neki već primetili, mi kada komentarišemo ove opise često se hvatamo za cenu i tu se spočitava vrednost za novac i otpisuje odmah auto. Ali nekome kome je na zapadu plata na primer 4000 evra, njemu je rata od 500eur mesečno za ovaj automobil sasvim prihvatljiva. Kao u Srbiji na platu od 40 hiljada dinara da je rata za automobil 5 hiljada.

Smaraci dezurni uvek na komentarima, shvatite vec jednom da neko nece superba karavncinu ili mazdu 6 limuzincinu vec lep gradski auto koji se vozi 100x lepse nego pomenuti rabadzijdki automobili.

Podseca na alfu unutra sa okruglim otvorima za ventilaciju i cajgerima koji krecu odozdo

@Vlada Kg: Za to o cemu ti pricas u engleskom jeziku postoji naziv 'perceived quality' ili u bukvalnom prevodu 'dozivljeni kvalitet' - mi u srpskom nemamo pravi izraz jer kao drustvo jos ne razlikujemo nesto sto izgleda kvalitetno od onog sto je stvarno kvalitetno.
I nema potrebe za vredjanjem...

Love it, love it, love it.

Audi kao Audi nikada i nije plenio po dizajnu pa džabe i pričati o tome. On ti je kao biznisman odelo, ništa previše lepo ali skupo i potrebno za utisak. Mada sam primetio jedan interesantan podatak vezan za današnje proizvođače vozila. Jednostavno su preskupi za ono koliko ulože u današnjem svetu tehnike. Recimo da dans skoro svaki normalan auto ima i Klimu i ABS i skoro svaku sitnicu koju ti zatreba, ali marka i oprema se naplaćuju po skroz nenormalnim cenama. Primer ljudi koju upoređuju Insigniju recimo i Audija, ne mislite li da je Audi stvarno preskup a da će oba auta prekriti istu kilometražu. I onda se auto indutrija žali na pad profita?!

'Kao što su neki već primetili, mi kada komentarišemo ove opise često se hvatamo za cenu i tu se spočitava vrednost za novac i otpisuje odmah auto. Ali nekome kome je na zapadu plata na primer 4000 evra, njemu je rata od 500eur mesečno za ovaj automobil sasvim prihvatljiva. Kao u Srbiji na platu od 40 hiljada dinara da je rata za automobil 5 hiljada.'
(Sin po materi, 23. jul 2013 23:53)
Zivim na zapadu I plata mi je preko 8000 evra, ali se uopste ne radi o tome nego sta dobijes za ulozeni novac. Znaci za cenu ovog auta (ili za mesecnu ratu ovog auta ako vec tako hoces) imas veliki izbor mnogo dobrih kola a Audi A3 je isto sto i Golf, Leon, Oktavia, samo drugi bedz, kao sto dole rece Syncro. E sad, koliko vrede ta 4 kruga na masci, to je prilicno subjektivna stvar i citajuci komentare ocito je da je neko za njih spreman da plati vise a neko manje.
'Znam sta pricam, vozim vec treci u nizu 2.0 tdi. Sve sam vozio po 100k km i nikada nisam imao ozbiljan problem.' (Aleksandar, 23. jul 2013 11:22) - Izvini Aleksandre ali nemam pojma u kom ti dobu zivis. Davno su prosle 60e i rane 70e kada je bilo normalno da se radi generalka na 120.000. Za mene licno to sto si naveo je neki apsolutni minimum ocekivanja za bilo koji moderan auto a nikako merilo kvaliteta.

12god sam vozio sve modele Audi A4 i bio jako zadovoljan, prosle godine presao po prvi put na VW Golf 6 mot 1.6tdi nov. Aj sto auto ne ide nego sto trosi 9l grad i 5,5l otvoreno tako da nemojte da lazete sa tom potrosnjim jer toliko trosi i na leru. Sto se unutrasnjosti tice ne sumnjam u kvalitet ali je ruzan za medalju, tako je i BMW pre nekoliko godina unistio svoj sportski imidz sa enterijerom i centralnom konzolom. Golf i A3 su radjeni na istoj platformi, ja sam na mom mora da povecam naplatke i uradim spustanje za 30mm da mi zena i dete sa 60km/h ne bi setali ko loptice na zadnjoj klupi.

kele
Trebao bi napraviti razliku između 2.0 TDI motora, iako tebi kao ljubitelju italijana to vjerovatno nije jasno (a možda i ne želiš da ti bude jasno).
Motor koji se ugrađivao u Golf 6 je nosio oznaku BKD (a osim toga pokretao je Golf Plus, A3, Alteu, Toledo, Leona), i nije se ugrađivao u Passata. Upravo taj motor i nije pravio problema, ali je zbog BKP izvedbe iz Passata došao na loš glas. Plivajuć zamajci odlaze podjednako kod svih automobila i njihovo stavljanje u kontekst priče je blaže rečeno prilično tendeciozno...

A klasa i A3 su i mnogo lepsi i bolji automobili od one spodobe serije 1. Ovaj A3 je odlican auto uz pravu premijum cenu. :)

@ Milan
Crni Milane,kad si vec pomislio da si dovoljno pametan pa pokusavas ovde da nam solis istu , prvo si trebao malo do google-a da PROVERIS koji prozivodjac je najveci na svetu,najbogatiji (od VW-a "tezi" sitnih 55 MILIJARDI dolara) i jos uvek prodaje najvise automobila godisnje.
To je TOYOTA! Zapamtite vise tu informaciju.

A3 jako lep auto,ali enterijer ne mogu da svarim,nije ni cudo sto ga serija 1 sije po prodaji i u svetu i u Evropi.

Moj Audi A6, 2007, automaski zakljucava vrata kada auto krene. Ali sa SPOLJNE strane, iznutra mozes da ih otvoris. Kazu to tako treba, a ja samo sto se nisam srusio.

Lepsi od bmw serije 1.
Lepse proporcije od bmw serije 1.
Komforniji od ~ii~
Bolja zvucna izolacija od ~ii~
Lepsi enterijer od ~ii~
BOLjA ergonomija od ~ii~
NAJBOLjA zavrsna obrada u klasi.
Nije lepsi od A klase
I taj 2.0 mu nije jedini motor, a i on je odma doradjen, cim su mu uocene mane.

Kakvo ruglo od auta, znaci nikad nisam mogao da "svarim" taj model, bas kao ni Golfa, a cena kao da kupujete avion. Hahaha..pogledajte taj jadno-tragicni enterijer sa valjda laptopom nasadjenim da sluzi kao navigacija, pa to je tragedija od dizajna. Ljudi za slicne pare mozete da kupite velike limuzine tipa Mazda 6, Insignia, Hyundai i40...itd i da se vozite kao gospoda, bez da vam bubrezi trce po sedistima i da ne strepite od kostobolje kakvu mozete da ocekujete u Audiju A3 i Golfu, bljak.

Pazite pojedince, uporedjuju Audi i neke tamo sklopocije. Vidi se da zivimo u Srbiji kad ne znamo za najbolje nego se ljudima svidja ono sto je jeftino a to sve prate neke druge stvari. :)

Poruka za ove sto kazu da je skup auto: Nije skup, nego ste vi imate malu platu. VW je najveci autoproizvodjac na svetu i dobro zna malo bolje od vas koliko sta treba da kosta.

Smaraci dezurni uvek na komentarima, shvatite vec jednom da neko nece superba karavncinu ili mazdu 6 limuzincinu vec lep gradski auto koji se vozi 100x lepse nego pomenuti rabadzijdki automobili.

2.0 tdi spisak ozbiljnih problema, nasiroko poznatih:
- porozna glava motora, ozbiljan remont
- uljna pumpa se raspada i salje komade u ostatak motora
- cuvene siemens dizne koje su godinama crkavale bez pravila, na predjenih 60.000km ili 160.000km koje je na kraju i sam VW menjao besplatno vlasnicima i van garantnog roka jer je rec o fabrickoj gresci (samo ne u Srbiji). Cena 4*200eur=800eur.
- I na kraju plivajuci zamajac koji doduse nise samo VW problem, crkava na predjenih 150.000-200.000km i kosta 800eur.

Nemacka pouzdanost?
Ovo je premium automobil cija bi pouzdanost trebala da je u skladu sa cenom sto na zalost nije slucaj.

Podseca na alfu unutra sa okruglim otvorima za ventilaciju i cajgerima koji krecu odozdo

Posedujem ovaj auto i mogu sa velikim ubeđenjem reći da je iznad svakog proseka. Kvalitet izrade i osećaj vožnje jednostavno perfektno. Vredi svakog centa i za ovakav kvalitet ne košta puno.

A cena prava sitnica 3000 evra vise od najskuplje mazde 6 2.2 td sa 175ks. Dalji komentari su izlisni.

€33.461
svaki dalji komentar je suvisan...npr. Toyota Avensis, Honda Accord...ili mali gradski auto??

Spolja prelep, unutra kaaataaastrofaaaaa...

Love it, love it, love it.

A klasa i A3 su i mnogo lepsi i bolji automobili od one spodobe serije 1. Ovaj A3 je odlican auto uz pravu premijum cenu. :)

Znam da nije u toj klasi ali pogledajte po netu koliko kosta skoda superb elegance 3.6 FSI motor 4x4, 260 konjskih snaga, automatski menjac i mnogo vise opreme (a bogami i lima). Ja cu vam reci, 3 hiljade evra manje od ovog autica.

A inace taj 2.0 TDI je odlican motor, ne glumite eksperte bez potrebe

Prije 10 godina sam vozio tadasnji novi a3 na sajmu automobila, test voznja.. koliko vidim nije se nesto znacajnije promjenio.. cijenu da ne komentarisem

12god sam vozio sve modele Audi A4 i bio jako zadovoljan, prosle godine presao po prvi put na VW Golf 6 mot 1.6tdi nov. Aj sto auto ne ide nego sto trosi 9l grad i 5,5l otvoreno tako da nemojte da lazete sa tom potrosnjim jer toliko trosi i na leru. Sto se unutrasnjosti tice ne sumnjam u kvalitet ali je ruzan za medalju, tako je i BMW pre nekoliko godina unistio svoj sportski imidz sa enterijerom i centralnom konzolom. Golf i A3 su radjeni na istoj platformi, ja sam na mom mora da povecam naplatke i uradim spustanje za 30mm da mi zena i dete sa 60km/h ne bi setali ko loptice na zadnjoj klupi.

Stvarno lep i kvalitetan auto,mada se 2.0 tdi u predhodnim verzijama nije bas pokazao po pitanju pouzdanosti. A i cena je bas visoka.

Moj Audi A6, 2007, automaski zakljucava vrata kada auto krene. Ali sa SPOLJNE strane, iznutra mozes da ih otvoris. Kazu to tako treba, a ja samo sto se nisam srusio.

Zamolio bih komentatore da ne pisu budalastine po forumima i komentarima, mozda ce im neko bez razloga poverovati. Pricati o 2.0 tdi motoru kao losem je van pameti. Postoji jedna serija koja je imala problem sa diznama, sto je ubrzo ispravljeno. Molio bih vas da vodite racuna da svi vi eksperti pisete licna iskustva vezana za automobile koji su presli po pola miliona, iako slepo verujete satu na kome pise 120 000. Zbog toga ste spremni da ozbiljno tvrdite da svakom 2.0 tdi strada glava motora, raspada se pumpa i odlazi zamajac i to sve na kilometrazama od 160000. Jeste 160000, ali posle pola miliona... Ne lupajte gluposti za automobile koje ste jedva i na slikama videli. Znam sta pricam, vozim vec treci u nizu 2.0 tdi. Sve sam vozio po 100k km i nikada nisam imao ozbiljan problem. Da se nadovezem na pricu, koja je cesta laz, a niko jos ovde to nije pomenuo. 2.0 tdi ne trosi fabricki ulje. Trose te vase krntije sa milion predjenih kilometara. Kad kupite normalan auto sa tim motorom, a ne lesinu iz Italije, shvaticete o cemu pricam. Do tad vas molim da ne unosite paniku...

opel insignia cosmo 2.0 cdti biturbo 195ks 4x4 33450e...i neka mi neko kaze kako je ovaj a3 bolji izbor!!!ni jedan ni drugi nisam vozio ali sam vireo kroz prozor..

Ništa nije bolji od Golfa, Octavie i Leona. Opet, sve isto auto, samo drugi bedž. Audi samo prodaje ime, kao VW u slučaju novog Golfa. Octavia je moj favorit.

Možda se taj motor nije pokazao kao pouzdan kada dođe iz Italije sa pređenih par miliona km. Ali ja vozim taj motor , upravo na A3, od njegovih 25.000km. Fenomenalan motor, zaista. Potrošnja - sjajna, svi aspekti vožnje su , za moje prohteve, odlični. Istina je da se neke stvari doplaćuju , što nije slučaj kod Hyundai-ja, KIA , itd. Cena jeste problem, ali na našem tržištu, nisam video da je problem i na Zapadu, a mislim da su na to tržište i računali.

@logika

To što si pobrojao odnosi se na stari VW 2.0 pumpa dizna motor, a zadnjih skoro 5 godina svi njihovi 2.0 dizel motori su common rail i nemaju veze sa tim što si napisao.

Imam novi A3 Sportback u znatno boljoj opremi nego ovaj prikazan i automobil je san snova. Uzgred, ove slike su stvarno očajne jer unutrašnjost automobila izgleda mnogo, mnogo luksuznije u stvarnosti.

iznutra klot,ne sumnjam u kvalitet i vozne karakteristike,ali 33k eura je bezobrazno skupo pa makar to bio i audi

@ Milan
Crni Milane,kad si vec pomislio da si dovoljno pametan pa pokusavas ovde da nam solis istu , prvo si trebao malo do google-a da PROVERIS koji prozivodjac je najveci na svetu,najbogatiji (od VW-a "tezi" sitnih 55 MILIJARDI dolara) i jos uvek prodaje najvise automobila godisnje.
To je TOYOTA! Zapamtite vise tu informaciju.

A3 jako lep auto,ali enterijer ne mogu da svarim,nije ni cudo sto ga serija 1 sije po prodaji i u svetu i u Evropi.

Ovaj Audi A3 ni u najskupljem paketu opreme nema automatski klima uredjaj vec se i tada doplacuje. Sta li su time hteli da postignu...

"Audi A3. Auto za sve vas kojima VW Golf nije dovoljno skup."

Za 28 000 evra, prednji naslon za ruku opcija? Švabe su stvorile kult tamo u osamdesetim i koliko vidim i dalje imaju podosta sljedbenika. Sa izuzetkom vozila više srednje klase i dalje na gore, ostalo je čist prosjek. Od materijala pa nadalje... Što se tiče 2.0 motora, tačno je da su riješili problem sa diznama, ali sve ostalo je isto ( zamajci, uljne pumpe, pumpa za gorivo u rezervoaru...). Kaže dobro drži vrednost. Možda polovnjak od 10+ godina. Pa upravo je Passat 6 najviše popušio na tome.

'Kao što su neki već primetili, mi kada komentarišemo ove opise često se hvatamo za cenu i tu se spočitava vrednost za novac i otpisuje odmah auto. Ali nekome kome je na zapadu plata na primer 4000 evra, njemu je rata od 500eur mesečno za ovaj automobil sasvim prihvatljiva. Kao u Srbiji na platu od 40 hiljada dinara da je rata za automobil 5 hiljada.'
(Sin po materi, 23. jul 2013 23:53)
Zivim na zapadu I plata mi je preko 8000 evra, ali se uopste ne radi o tome nego sta dobijes za ulozeni novac. Znaci za cenu ovog auta (ili za mesecnu ratu ovog auta ako vec tako hoces) imas veliki izbor mnogo dobrih kola a Audi A3 je isto sto i Golf, Leon, Oktavia, samo drugi bedz, kao sto dole rece Syncro. E sad, koliko vrede ta 4 kruga na masci, to je prilicno subjektivna stvar i citajuci komentare ocito je da je neko za njih spreman da plati vise a neko manje.
'Znam sta pricam, vozim vec treci u nizu 2.0 tdi. Sve sam vozio po 100k km i nikada nisam imao ozbiljan problem.' (Aleksandar, 23. jul 2013 11:22) - Izvini Aleksandre ali nemam pojma u kom ti dobu zivis. Davno su prosle 60e i rane 70e kada je bilo normalno da se radi generalka na 120.000. Za mene licno to sto si naveo je neki apsolutni minimum ocekivanja za bilo koji moderan auto a nikako merilo kvaliteta.

Samo neko ko je potpuni diletant moze da napise da je Audi A3 isto sto i Golf ili Leon ili neka Skoda! Dovoljno je samo da otvoriši i zatvoriš vrata pa da vidiš očiglednu razliku!

logika
Izvedba 2.0 TDI u Golfu V i Audiju A3 (sa Bosch injektorima) ne pravi problema kao u Passatu 6 (gdje su ugrađivani Siemensovi injektori). U Golfu 6 je common-rail koji zbog metalnih opiljaka uslijed trošenja injektora (a koji preko povrata goriva stižu ponovo u sistem) pravi podjednako problema kod svih proizvođača. Zapravo najviše problema imaju Siemens (PSA grupacija) i Delphi (Renault, ali i Mercedes). Tako da sa common-rail injektorima problema imaju i njemci, italijani, francuzi... Raspitajte se prije nego što napišete komentar...

kele
Trebao bi napraviti razliku između 2.0 TDI motora, iako tebi kao ljubitelju italijana to vjerovatno nije jasno (a možda i ne želiš da ti bude jasno).
Motor koji se ugrađivao u Golf 6 je nosio oznaku BKD (a osim toga pokretao je Golf Plus, A3, Alteu, Toledo, Leona), i nije se ugrađivao u Passata. Upravo taj motor i nije pravio problema, ali je zbog BKP izvedbe iz Passata došao na loš glas. Plivajuć zamajci odlaze podjednako kod svih automobila i njihovo stavljanje u kontekst priče je blaže rečeno prilično tendeciozno...

preskup ali zaista :( ,koliko kosta ovaj model mislim da je donedavno audi a4 quattro koji je neuporedivo bolji

Audi kao Audi nikada i nije plenio po dizajnu pa džabe i pričati o tome. On ti je kao biznisman odelo, ništa previše lepo ali skupo i potrebno za utisak. Mada sam primetio jedan interesantan podatak vezan za današnje proizvođače vozila. Jednostavno su preskupi za ono koliko ulože u današnjem svetu tehnike. Recimo da dans skoro svaki normalan auto ima i Klimu i ABS i skoro svaku sitnicu koju ti zatreba, ali marka i oprema se naplaćuju po skroz nenormalnim cenama. Primer ljudi koju upoređuju Insigniju recimo i Audija, ne mislite li da je Audi stvarno preskup a da će oba auta prekriti istu kilometražu. I onda se auto indutrija žali na pad profita?!

Ovde tema o A1, a neki zlocudni odmah opleli po BMW 1...iako je autor teksta naveo da oni i nisu ista klasa, samo su slicnih dimenzija, a totalno razlicitih voznih karakteristika.

Koliko god voleo BMW, nikada za tu klasu auta nebih dao tolike pare, pre bih kupio starijeg brata iz iste ili druge auto marke na akciji koju ponude..

Za ovu cenu od preko 30.ooo u Nemackoj se moze kupiti Audi A4 za bogatom opremom...Ovo je bezobrazluk sta rade dileri vozila po Srbiji.

Dopada mi se opis i to što je sve što bi me zanimalo rečeno. Jako dobra sekcija sajta.
Kao što su neki već primetili, mi kada komentarišemo ove opise često se hvatamo za cenu i tu se spočitava vrednost za novac i otpisuje odmah auto. Ali nekome kome je na zapadu plata na primer 4000 evra, njemu je rata od 500eur mesečno za ovaj automobil sasvim prihvatljiva. Kao u Srbiji na platu od 40 hiljada dinara da je rata za automobil 5 hiljada.

Fotografije su katastrofalne.

@Vlada Kg: Za to o cemu ti pricas u engleskom jeziku postoji naziv 'perceived quality' ili u bukvalnom prevodu 'dozivljeni kvalitet' - mi u srpskom nemamo pravi izraz jer kao drustvo jos ne razlikujemo nesto sto izgleda kvalitetno od onog sto je stvarno kvalitetno.
I nema potrebe za vredjanjem...