Novi RAV4 zakazao na testu sudara sa malim preklapanjem

Strasno! Smrvljena onolika grdosija od automobila i to samo pri 64km na sat! I onda neko mudruje kako ne treba vezivati pojas....

Uzas,ceo airbag je lutka promasila. Iskreno ovakvih sudara se najvise nocu bojim, kada me zaslepe farovi iz suprotnog pravca...

Mislim da je ovakav udes u stvarnosti vrlo moguc, i ne vidim zasto se proizvodjaci bune. Kakve su se sve bizarne situacije u stvarnosti desavale, niko ne moze da predvidi. Tako da je ovo bitan test, i pokazuje koliko je auto u stvari nesiguran ako se udes ne odigra na onaj nacin na koji su proizvodjaci zamislili.

Volvo,pa Acura su najbolje prošli ovaj test. Bilo je u novinama,čini mi se prošle godine. Ipak je Volvo najsigurniji auto na svetu. Biće ovo veliki udarac za ljubitelje Japanaca koji ih smatraju najboljim i najpouzdanijim vozilima na svetu,e pa to nije istina!

Baš me zanima kako bi Volvo ovdje prošao.
Ne bi bilo loše da to redakcija objavi, ako ima negdje podatak uopšte.

Redakcija:

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2012&mm=08&nav_id=635456

Pozdrav

Mene je lik udario od pozadi dok sam stajao na semaforu i to na isti nacin kao sto ovi zakucavaju u cvrstu prepreku.Leva prednja strana mu se deformisala na isti nacin kao ovom RAV-u i suvozac je imao povrede.Dobar test i veoma moguc u svakodnevnoj voznji.Da napomenem da je moj auto preziveo sa ulubljenim zadnjim desnim krilom,petim vratima i razmrdanim tockom.

nije za sudare, nije za izbegavanje sudara, lako se prevrne, čemu onda uopšte služi?

Umesto da voze uske i okretne automobile i u startu lakse izbegnu sudar , Ameri voze prekookeanske brodove . Sudeci po novim propisima , uskoro vozice tenkove .

jedi mali suv koji je prosao test je Subaru FORESTER.

Ovo je igra mačke i miša. Pošto danas sva ozbiljna vozila imaju 5 zvezdica na euroncap testu, izmislićemo neku drugu vrstu sudara gde niko neće imati dobar rezultat, osim našeg favorita naravno.

Odavno se automobili konstruišu tako da nije važno da budu bezbedni, već da prođu test. To može, ali ne mora da bude isto. Kao kada se ispit buba da se nešto nauči ili samo da se prođe ispit.
Tako i konstruktori prave vozila da budu odlična baš u onim specifičnim situaciojama kakva su na Euro NCAP testu. Zato i ne čudi što, ako je prepreka 1/3 širine vozila, onda imamo pet zvezdica, a ako je 1/4 onda je krš.
I Euro NCAP je postala sveta krava, pa više niko ne sme da kaže, "jeste, imamo samo 4 zvezdice na VAŠEM testu, ali je ukupna sigurnost naših vozila 100/%"

@(Posmatrač, 15. jul 2013 11:25)

I Volvo, ali i mazda 6 i honda civic su prosli sa "good" i to je jasno navedeno na youtube kanaluIIHS-a. Nije mi jasno odakle informacije koje ste naveli?

Prijus je prosao jos gore. Nemci su katastrofalno pali na ovom testu. Mercedes je izjavio da ga ne prihvata. Honda je losa osim Civik koji je dobar. Jedino SUBARU blista a i Volvo je dosta dobar.
GOOD je najbolja ocena.
IIHS testove finansiraju osiguravajuce kompanije. Ko ima bezbedniji auto placa manje osiguranje.

za ove koji pitaju kako je volvo prošao na ovom testu:

http://youtu.be/SnLWMA21Hq4

Znači bolje je skrenuti i udariti što većom površinom, nego izbegavati sudar pa doći u situaciju da se automobili dokače malom površinom?

@xRade

Koliko sam video Forester koji je bio na testu ima bocne zavesice tj. vazdusne jastuke, kao i Volvo S60 i Honda Accord 4 vrata koji su dobro prosli test.

Nijedan bez bocnih zavesica nije prosao ovaj test dobro kao sto i masa automobila sa bocnim zavesicama nije prosla test. Rekao bih da bez njih tesko mogu da prodju test a ovi sto ih imaju a nisu prosli imaju problem sa njihovim aktiviranje i velicinom u delu prema sofersajbni sto znacajno utice na test...

U svakom slucaju tamo gde su ocene lose na testu glava leti prema prednjem levom stubu nosacu krova a vazdusni jastuk je kod onih koji nemaju dobru ocenu u tome ne sprecava tako da je to glavni uzrok povrede glave...

Zakljucak iz ovoga bi bio da ako vec imate frontalni udes sa vozilom koje ima airbag nemojte da manje od 40% prednje frontalne povrsine bude obuhvaceno njime sto dovodi do boljeg ucinka airbaga i strukture vozila - pod uslovom da je udes neminovan i da mozete da iskontrolisete vozilo tj. velicinu prednje povrsine koja ce biti obuhvacena.

(Nije bas, 15. jul 2013 14:33) Informacija je baš sa b92 sajta,jer je ovde bilo u novinama. Mazdu i Hondu nisu pominjali,već samo one koji su najbolje prošli test i one najlošije. A good za tvoju informaciju nije najbolje!

Ovo je igra mačke i miša. Pošto danas sva ozbiljna vozila imaju 5 zvezdica na euroncap testu, izmislićemo neku drugu vrstu sudara gde niko neće imati dobar rezultat, osim našeg favorita naravno.

Volvo,pa Acura su najbolje prošli ovaj test. Bilo je u novinama,čini mi se prošle godine. Ipak je Volvo najsigurniji auto na svetu. Biće ovo veliki udarac za ljubitelje Japanaca koji ih smatraju najboljim i najpouzdanijim vozilima na svetu,e pa to nije istina!

Umesto da voze uske i okretne automobile i u startu lakse izbegnu sudar , Ameri voze prekookeanske brodove . Sudeci po novim propisima , uskoro vozice tenkove .

Strasno! Smrvljena onolika grdosija od automobila i to samo pri 64km na sat! I onda neko mudruje kako ne treba vezivati pojas....

Odavno se automobili konstruišu tako da nije važno da budu bezbedni, već da prođu test. To može, ali ne mora da bude isto. Kao kada se ispit buba da se nešto nauči ili samo da se prođe ispit.
Tako i konstruktori prave vozila da budu odlična baš u onim specifičnim situaciojama kakva su na Euro NCAP testu. Zato i ne čudi što, ako je prepreka 1/3 širine vozila, onda imamo pet zvezdica, a ako je 1/4 onda je krš.
I Euro NCAP je postala sveta krava, pa više niko ne sme da kaže, "jeste, imamo samo 4 zvezdice na VAŠEM testu, ali je ukupna sigurnost naših vozila 100/%"

Baš me zanima kako bi Volvo ovdje prošao.
Ne bi bilo loše da to redakcija objavi, ako ima negdje podatak uopšte.

Redakcija:

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2012&mm=08&nav_id=635456

Pozdrav

Uzas,ceo airbag je lutka promasila. Iskreno ovakvih sudara se najvise nocu bojim, kada me zaslepe farovi iz suprotnog pravca...

Mislim da je ovakav udes u stvarnosti vrlo moguc, i ne vidim zasto se proizvodjaci bune. Kakve su se sve bizarne situacije u stvarnosti desavale, niko ne moze da predvidi. Tako da je ovo bitan test, i pokazuje koliko je auto u stvari nesiguran ako se udes ne odigra na onaj nacin na koji su proizvodjaci zamislili.

Mene je lik udario od pozadi dok sam stajao na semaforu i to na isti nacin kao sto ovi zakucavaju u cvrstu prepreku.Leva prednja strana mu se deformisala na isti nacin kao ovom RAV-u i suvozac je imao povrede.Dobar test i veoma moguc u svakodnevnoj voznji.Da napomenem da je moj auto preziveo sa ulubljenim zadnjim desnim krilom,petim vratima i razmrdanim tockom.

za ove koji pitaju kako je volvo prošao na ovom testu:

http://youtu.be/SnLWMA21Hq4

@(Posmatrač, 15. jul 2013 11:25)

I Volvo, ali i mazda 6 i honda civic su prosli sa "good" i to je jasno navedeno na youtube kanaluIIHS-a. Nije mi jasno odakle informacije koje ste naveli?

nije za sudare, nije za izbegavanje sudara, lako se prevrne, čemu onda uopšte služi?

@xRade

Koliko sam video Forester koji je bio na testu ima bocne zavesice tj. vazdusne jastuke, kao i Volvo S60 i Honda Accord 4 vrata koji su dobro prosli test.

Nijedan bez bocnih zavesica nije prosao ovaj test dobro kao sto i masa automobila sa bocnim zavesicama nije prosla test. Rekao bih da bez njih tesko mogu da prodju test a ovi sto ih imaju a nisu prosli imaju problem sa njihovim aktiviranje i velicinom u delu prema sofersajbni sto znacajno utice na test...

U svakom slucaju tamo gde su ocene lose na testu glava leti prema prednjem levom stubu nosacu krova a vazdusni jastuk je kod onih koji nemaju dobru ocenu u tome ne sprecava tako da je to glavni uzrok povrede glave...

Zakljucak iz ovoga bi bio da ako vec imate frontalni udes sa vozilom koje ima airbag nemojte da manje od 40% prednje frontalne povrsine bude obuhvaceno njime sto dovodi do boljeg ucinka airbaga i strukture vozila - pod uslovom da je udes neminovan i da mozete da iskontrolisete vozilo tj. velicinu prednje povrsine koja ce biti obuhvacena.

Znači bolje je skrenuti i udariti što većom površinom, nego izbegavati sudar pa doći u situaciju da se automobili dokače malom površinom?

jedi mali suv koji je prosao test je Subaru FORESTER.

(Nije bas, 15. jul 2013 14:33) Informacija je baš sa b92 sajta,jer je ovde bilo u novinama. Mazdu i Hondu nisu pominjali,već samo one koji su najbolje prošli test i one najlošije. A good za tvoju informaciju nije najbolje!

Prijus je prosao jos gore. Nemci su katastrofalno pali na ovom testu. Mercedes je izjavio da ga ne prihvata. Honda je losa osim Civik koji je dobar. Jedino SUBARU blista a i Volvo je dosta dobar.
GOOD je najbolja ocena.
IIHS testove finansiraju osiguravajuce kompanije. Ko ima bezbedniji auto placa manje osiguranje.