Nema sta, nije mala stvar. Skoda je stvarno dobar auto. Ima na netu 10 automobila sa najvecom kilometrazom koja je proverena... Zapalo mi je oko BMW E 30 325i sa preko 2,5 milona kilometara, par americkih pick up-a i na prvom mestu stari Volvo za 4,8 miliona kilometara... E to je pos'o!
Tekstu fali samo "Peter Kirchhoff, zaposlen u marketingu Štete". Ako je ovom nemcu zaista trebao auto za tu kilometražu, onda je valjda za sve te godine skupio para i za neki malo bolji automobil? Uporedo sa Dačijinim konkurentom Rapidom, i željom za jasnijim odvajanjem Štete od VW kao jeftinije varijante, biće verovatno i više ovakvih članaka. Što neko reče, Honda daje garanciju na milion kilometara, da dodam da Toyota daje 5 godina garancije bez obzira na kilometražu, namerno ne spominjem korejance... zbog čega je onda ovaj milion ultra-mega-giga dostignuće? Neko spomenu taksi - u normalnim zemljama, izbor za ovu službu je u prvom redu MB E220CDI, a ne rumsteri, oktavije, pasati...
Ovo u srbiji je nemoguce...kod nas se kupuju samo auto iz 2000-te godine,sa 50.000 km kojjeg je baba vozila do pijace i u crkvu i to svake prestupne godine.U srbiji je nemoguce kupiti automobili iz inostranstva koji je presao ispod 300.000 za ovo godiste,ali se nazalost i dalje kilometraza moze korigovati,tako da kupujemo smece....a o iskljucivanju lampica od kojeg vam zivot znacu(airbag) necu ni da govorim...posto su veinom to ispucani airbagovi,prodavac iskljucuje tu lampicu kao da je airbag isprava,samim tim dovodeci potencijalnog kupca u zivotnu opasnost.Ne daj boze tako da se nesto desi,momentalno idem na kucnu adresu i nalupam ko vola pa ce on onda da uvozi auta od kojekakve babe il dede,nego ce rec pravu istinu odakle potice.
Jeste crkne ponekad bobina na 1.2 ali košta 2000 dinara, meni je prva "riknula" na 250.000Km... druga na 275.000Km. Stvarno "strašan problem". By the way ako se svećice menjaju redovno najverovatnje neće doći do ovoga. Razlog je što je kod istrošenih svećica potrebna veća struja za generisanje varnice. I još nešto ako te bobine u škodi nisu OK, možete da koristite iz A8 V6 pošto su identičene (i po kataloškom broju).
Bolje se zapitajte ko, gde i kako vam održava automobile...
Eh moj prijatelju. Kad su Cesi imali fabrike i proizvodnju mi smo bili izbrisani sa mape Evrope, bili smo osmansko carstvo. I znas zasto ? upravo zbog toga zato sto smo mnogo pametni i pravimo se da znamo sve pa uvek sednemo izmedju dve stolice. Tada izmedju Madjare i Turke a danas izmedju EU i Rusiju.... nikako da se opredelimo pa na kraju nas svi ispale...
skode felicije su bila sluzbena auta za sarajevski gradski saobracaj i vecina ih je presla milion.motor 1,3 benzin.sve gradska voznja dok bi se na auto putu motor raspao posle 200 hiljada.........
audi tt 2007 presao 800 000 kupljen nov. nista mu ne fali i nisam mnogo ulozio u njega redovan servis i neke sitne popravke i jos uvek jako lepo izgleda. pa ako bi audi hteo da mi na milion kilometara da novi a ovaj uzmu u mizej odvezcu im ga krajem sledece godine..... al to mogu samo da mastam da bi mi dali...
@Alfas to sam i ja pričao dok nisam iz alfe seo u TDI passat higline 1.9 130 konja koga sam čipovao na 180 i dodao mu HHO. Jedan auto ne čine samo šminkeraji kojih je alfa puna nego kvalitet izrade pre svega od motora do unutrašnjosti, elektronike... TEk kada am seo u PASSATA shvatio sam kakvo sam đubre ja vozio.
A na ovu vest ću samo reći TDI
Alfa i dalje živ na reutaciji pepotopskih modela koji su joj doneli slavu na relijima.... Od stare slave se ne živi.
Imamo u firmi jednu staru Fabiju 1,2, taj motor ne preporučujem nikome. Potrošnje, trza, stalno pali greške, crkavaju bobine. U toj verziji auto očajno koči. Auto se vozi po svim uslovima, 2004 je godište, na njemu ima korozije na pragovima i na 140 000 je otišao jedan klip.Sigurno je 1,9 bolje rešenje, svi ti trocilindrični motori se nešto ne pokazuju,imamo i novu Fabiju pali stalno greške, drugo OK,ali tek 45 000km, Korsa sa 3 cilindra je pravila problemesa greškama radom na dva cilindra, ali troši jako malo. Mislim da to smanjivanje zapremina motora ne vodi ka dugovečnosti.
Stvarno nemogu da izdrzim a da ne napisem.Nepravite se pametni vi pojedini imam prijatelja sa 700.000 predjenih sa oktaviom,taxista!!!! sem kocnica i neke elektronike nije nista menjao i ulja.A SKORO JE KOD MOG MEHANICARA DOSAO COVEK SA 23 GODINE STARIM AKUMULATOROM ,I STA NIJE TO MOGUCE.POSTOVANA BRACO SRBI NIJE TO ZASTAVA,I STVARNO PRETERUJETE,KAD JE CESKA INDUSTRIJA PRAVILA RAZNE MASINE MI SMO IMALI SAMO VOLOVE.AKO VI NEZNATE PITAJTE VASE DEDOVE DA VAM KAZU.VAS SRBIN IZ CESKE.
Pre neki dan sma vozio ovaj auto. neplanirano.I mogu da kazem da sam zaista,ali zaista prijatno iznenadjen.Vozim sportskog forda,ali ono je pravo zadovoljstvo za grad i normalnog coveka.Nije ni cudo da ih ima toliko na ulicama.
dakle, moja fabia 2006, 1.2HTP,redovno odrzavana u ovlastenom servisu,111000km, bez i jednog kvara,originalna lamela, diskovi,elementi trapa.za one koji se ne mogu sa klimom popeti uz Bubanj potok savet, auto ima i cetvrtu pa cak i trecu brzinu, izmedju 2 do 4 hiljade obrtaja, i to je to
@Too Drunk To Fuck, 4. jul 2013 14:04
Šta fali Polovom motoru 1.2? Pa još 1 cilindar :)
Tera on i Ibicu sasvim lepo.
Vozio u firmi Škodu doduše Oktaviju karavan. Promenili ih na 300K, iz čista mira. Odličan auto. Mislim ipak da su se prešli sa Rumsterom
Kupili smo je novu, benzinac 1.4, zadnji lonac je morao da se mijenja nakon 10.000km, onda podizac stakla, desni, pa prednji lonac i finalno plafon se odlijepio. Ostale stvari su manje vise ok.
Solidan autic, ali ovaj nas nema klimu :-/
Alfas
Da unese... da otpadne za pola godine... za vožnju je bitnije puno više, osim amblema na haubi... najčešće se hvale oni koji pojma nemaju o vožnji, valjda im je to najbolji način da se hrabre... poznam dosta likova koji voze Alfe, a pojma nemaju o automobilima, još manje o vožnji (u krivinama ih možeš "oderati" sa raskantanim Yugom)...
Može da dodje taman na kilometar ! Stigao u grad i imao rezervu, vozio par krugova i ušao. I sad kao nemac isplanirao. Namazani su oni. Znam ih, tu sam kod njih
Na VW Bori TDI koja je uvezena kod nas sa 180 000 km (tad kad je uvezen je bio star 4 godine) je menjano kvacilo zbog zamajca na cca 220 000 km. Lamela je bila dobra, ali je zamajac bio problem. Znaci da je vozen po Holandiji i dalje verovatno bi stigao do 300 000 km. Treba imati u vidu da tamo nema ni b od brda, niko na semaforu ne povlaci rucnu niti drzi nogu na kocnici, a na autoputevima je ogranicenje 120-130 i imaju znatno bolje trake za zaletanje od Nemaca tako da je i tu cimanje lamele zbog ubrzanja svedeno na minimum
Milion kilometara sa fabričkim kvačilom je pretenciozno, ali dobro, to je deo marketinga. Ono što mi više bode oči su ostale informacije. Činjenica je da je VW 1.9 dizel motor jedan od najboljih na svetu, ali je neverovatno da se ne spominju kvarovi EGR ventila, turbine, raznih vakuum ventila i vakuumske centrale. Ostaje nepoznanica da li je motor pumpa-dizna, jer ako jeste, onda je zamena bregastog vratila relativno uobičajen kvar. Stabilizatori, silen blokovi, gumice balans štangle, krajevi spona i letvi, letve volana, šolje prednjih amortizera, ležajevi točkova, sajle ručne kočnice, zadnji kočioni cilindri, ležajevi snopova menjača i homo-kinetički zglobovi su više nego redovni mehanički kvarovi na Fabiama. Zadnje kočnice skoro nikad nemaju dovoljnu silu, jer je mehanizam dobro zamišljen, ali u praksi ne funkcioniše. Podizači prozora, elektro motori za cirkulaciju vazduha u kabini, davači ventilatora hladnjaka motora, elektro-hidraulični motor servo volana, senzor položaja volana, davač stop svetla su takođe više nego redovni kvarovi na elektrici. Da ne bude zabune, smatram da je Fabia za uložen novac više nego odličan automobil, koji nezahtevnom vozaču(do 10K godišnje)uz normalnu vožnju i održavanje može fino da posluži, te ga zato i preporučujem, ali u varijanti 1.9 SDI.
Ja bih mu poklonio novu fabiu koja treba da "ugleda" svetlost dana, kao nagradu za vernost ovom autu.
Uzgred, njegova fabia izgleda kao nova. Ne znem u cemu je stos. Svaka cast!!!
Poštovani AlfaRomeo,
Vozio sam Fabiu. U originalnom uputstvu se kaže da auto treba da se vozi odmah po paljenju. Piše i ovo: Mehaničko trošenje motora je najveće kada se motor ostavi da se zagreva u leru.
Zato, odmah vozite Vašu Fabiu, iako je naponju -20C. Siguran sam da proizvođač zna šta je bolje za njegov auto od naših lokalnih "znalaca".
(Mladen Mirilović, 4. jul 2013 14:56)
Alfista je kritikovao one ljude koji čine većinu vozača bar po bg-u, koji bilo da je leto ili zima odma upale auto i krenu kao da je on već topao, ne mare za obrtaje. Kada je auto hladan treba auto držati na što nižim obrtajima da bi se motor što manje habao. Vi to, pretpostavljam, znate ali niste shvatili poentu onoga što je Alfaš hteo da kaže kada je napiso "odma po gasu"
I moj cale je presao sa ovim motorom dosta... Ako se izuzme da mu je na 50.000 crkao kompjuter, a da se od 60.000 cuje turbina.
Inace vidim da spominjete taxi udruzenja. Ja mislim da su Novusovi Golf Plus u NS presli i vise od tih 600k km, jeste da ne lice vise na automobile, voze se od 2003-04, vuku se po zemlji, ali idu u dalje. Samo sto su u njima benzinci 1,6. Da su redovno menjani amortizeri i tako te sitnice nebi bili toliko "patosirani". Takodje imaju i Caddy, koji nije patosiran, verovatno je neko drugacije vesanje u njemu.
nema tu pravila imao sam pezoa 406 cupea 2002 godiste 2,2 dizel prodao sam ga sa 197 000 km a da mu nikada nisam uradio veliki servis niti menjao lamelu.kupljen je u italiji 2006 godine sa 72 000km I pored ulja I filtera na 15 000 km jednom sam promenio prednje plocice I remenicu alternatora...
Nasa Skoda Fabia SDI proizvedena 2003,do sada je presla 314509km,redovno se odrzava ali na motoru nista ie radjeno,jos jednan dokaz da SKODA stoji za svojim kvalitetom,kupljena je nova sa mozda par predjenih kilometara!pozdrav
Skode su izuzetna vozila , sa izuzetnim tdi motorima . Ja sam sa svojom Oktavijim karavanom 1.9 tdi , verzija pogona 4x4 iz 2003 godine presao 350000 km bez ikakvog problema i i dalje je u perfektnom stanju , kao nova . Svi delovi su na njoj orginalni i nista nije menjano na motoru , menjacu , trapovima , diferencijalima....... Jako je bitan samo redovan servis i kvalitetna ulja i filteri , inace je odrzavam u AUTOCACKU gde je i kupljena
Pa ova izleda bolje od pola auta od ovih na placevima u BG i NS,sad kad cova okrene novih 135000km i vidis je kod nas je kupi neki pacenik srecan sa PRAVIH 135000km,ccccc
Ja imam Opel Astru GTC 2006g 1.7 diesel i presao sam do sada 600.000 km.Jos uvek su originalni delovi sve.menjam ulje na 30.000km.Menjao sam oba hladnjaka,seznor abs,akumulator za sada.ne planiram da je prodam,vozicu je do milion kilometara,pa ce mi valjda opel pokloniti novu.;)
shone,
"
Kada budes citao sta pise malim slovima onda se deri na netu. Honda je imala akciju koja je vazila u nekom promotivnom periodu, gde je davala 1M km garancije na 1.6 dizel motor. Logika je sledeca, prodace mozda 100komada u tom periodu, i njima ide 10g ili 1M km garancije. Mogu da sebi dozvole da im 3x zamene vozilo i opet se isplati, posto ce ljudi siriti dalje glasine da Honda daje 1M km garancije zato sto su najbolji"
Druže,ti stvarno misliš da se japanska filozofija proizvodnje automobila zasniva na Balkanskoj - što lakše zajebati kupca -??
@alfas,
Podrzavam,razumemo se! U fabiji sam se vozio,i ona je sve osim udobna.Sto se tiche teksta,to je chista propaganda.Nije izmishljena lamela koja moze preci milion km,pa na dalje.Slichno je i sa izborom TSI motora za "motor godine",a generalno ima problem sa lancem pa na dalje.Dakle,sto kaze gdin Markione-vw igra prljavo.
@Too Drunk To Fuck Yeaah man you must be to drunk. Pojma nemam kako se tebi sve to zalomilo ali od 3 takva automobila (sa 12V) za one sa 6V ne znam, nikakvih problema osim ulja i svećica a sada su svi na preko 300.000Km. Motor ide do 160Km/h lako a uz bubanj potok 120Km/h sa klimom ili bez...
Taxi udruzenje u Pancevu ima 20tak roomstera, svi su presli oko 600.000km, 2008 godiste, prve 4 godine auto je radio 24h dnevno, 3 razlicita vozaca u 3 smene, ulje i filteri obavezno na 8-10.000km, kvacilo menjano u proseku na 120-150.000km, treba uzeti u obzir da je u pitanju taxi, tako da je eksploatacija sigurno 2x zesca nego kod normalne voznje(gradska voznja, po 100 puta otvaranje vrata dnevno,kreni-stani itd.) Roomsteri su 1,6 sa ugradjenim metanom, e sad, dal je zbog metana ili sto se nije gasio (motor se najvise trosi kad je hladan), ali auto je stvarno prevazisao i najludja ocekivanja! Na tih 600k km, racunajte da je u leru nakucao bar jos 300.000, jer metan je jeftin, a taxista i kad nema posla zimi se greje, leti radi klima!
@wperica
"pogledajte koliko nova Honda Sivic ima FABRIČKU garanciju na motor".
Kada budes citao sta pise malim slovima onda se deri na netu. Honda je imala akciju koja je vazila u nekom promotivnom periodu, gde je davala 1M km garancije na 1.6 dizel motor. Logika je sledeca, prodace mozda 100komada u tom periodu, i njima ide 10g ili 1M km garancije. Mogu da sebi dozvole da im 3x zamene vozilo i opet se isplati, posto ce ljudi siriti dalje glasine da Honda daje 1M km garancije zato sto su najbolji.
1.2HTP 2004. 286.000Km zamenio kvačilo na 190.000Km tek da me ne ostavi na putu, mada mi je majstor rekao da nije trebalo :-) E da, nisam menjao ništa na motoru osim svećica, ulja i PK kaiša (fabrički lanac). Fabia je odličan automobil.
Ja vozim Fabiu benzinac 1.2htp, trocilindras.
Na 42.000 km mi je otpala pecurka ventila, srecom nije mi razbila celo klipa. Lampica za test motora svetli za sve ove godine. Kad god sam isao u ovlascene servise (Autocacak, Kole u Zemunu, Cirinac...), samo konstatuju da gorivo ne valja, resetuju lampicu i kazu da vozim dalje. Posle 30 km se opet upali i sve ispocetka. Naravno, svaka intervencija defektaze i gasenja lampice je oko 20 eura. A par puta su zbog lampice menjali i bobinu jednom, lambda sondu 3 puta i katalizator jednom.
Poseban problem je klima, motor od 1.200ccm ne moze to da podrzi, izgubi bar 30% snage kad se klima ukljuci, sa klimom vozilo jedva izvuce uz Bubanj Potok. Inace, za ove godine su mi vec 4 puta menjali kompresor klime, samo u garantnom roku 3 puta!!!
Sada sam na satu na 200.000 km, lampica test motora gori i dalje, kvacilo kompresora klima-uredjaja zakrklja svaki put kad polazim iz mesta i samo ocekujem gde ce opet da me ostavi motor, ili klima prestati da funkcionise. Inace, set kvacila do sada nije menjan, ali kod jednog ortaka lamela proklizala na 80.000, isto benzinac 1.2.
Moj najdobronamerniji savet, niposto trocilindras od 1.2 ccm, nema on snagu cak ni za ovo vozilo. To je original Polo-ov motor, samo takve minijature i moze da tera
Moj 530D ima blizu 400 000km od kojih sam ja presao 100 000 bez nekih velikih problema.
Po nasim putevima u Svajcarskoj nepostoji nijedan auto koji moze da predje milion km sa istim kvacilom. Ovde ili ides 45° uzbrdo ili 45° nizbrdo, retko da se nadjes na ravnom.
Jedino ako je automatik u pitanju pa uopste i nema lamelu nego hidroliku.
Ja sam kupio 2005 godine fabiju 1.2htp sa 3 cilindra. Redovno je odrzavam u ovlascenom servisu,presao sam do sada 115000km. Osim ulja i filtera menjao sam jednom plocice i paknove i silen blokove.,i nista vise. Auto za preporuku!
Bez manjanja zamajca i kvacila. Hahahahah koja laz... Pa taj motor i vozac raskantaju zamajac na nekih 150-180000 to mogu da potpisem. Cak znam ljude koji su ga cuvali ko oci u glavi ali dzabe kada se raskanta i mora se menjati na toj km
Redovno odrzavanje,pravilno razradjen motor,i ima da traje. A ne kao neki-upali ga na - 20 c,i odma po gasu :-(
@ (AlfaRomeo 156 mjet, 4. jul 2013 11:15)
Poštovani AlfaRomeo,
Vozio sam Fabiu. U originalnom uputstvu se kaže da auto treba da se vozi odmah po paljenju. Piše i ovo: Mehaničko trošenje motora je najveće kada se motor ostavi da se zagreva u leru.
Zato, odmah vozite Vašu Fabiu, iako je naponju -20C. Siguran sam da proizvođač zna šta je bolje za njegov auto od naših lokalnih "znalaca".
Covek je lepo rekao da je ovu kilometrazu postigao redovnim odrzavanjem,a jel mi u Srbiji znamo sta to znaci.Ko ovde redovno odrzava kola,samo 1 posto ljudi koji imaju novca.Zna se, menjaju se delovi pre nego se pokvare,zna se na koliko kilometara se menjaju,nosaci,dizne,amortizeri,trap,air begovi na deset godina,lezajevi,originalno ulje za motor,kocnice,menjac i sve sto treba.Tako se automobil odrzava u Nemackoj,Svedskoj...,sve se menja i zamenjuje originalnim delovima pre nego se pokvari.Mi teramo dok se neraspadne pa posle krpimo kineskim ili delovima sa otpada,da nepricam o kvalitetu goriva,ulja koje sipamo a pogotovu o nasim putevima.Ja kad sam bio u Nemackoj nisam mogao da verujem da ljudi tako odrzavaju svoj automobil.Zato i jesu novi posle toliko godina.Pogledajte nase automobile skinute sa lizinga posle samo dve godine,kao da imaju 25 godina.to je drugi svet,galaksija.Zato je coveki i presao tu kilometrazu i preci ce jos toliko.Naravno za takav rezultat treba da ima i kvalitetan automobil sto jeste Skoda.
Šta milion? Ma pet miliona kilometara bi prešla čak i Dacia dizel kad bi je vozili tako kao ovaj švabura. To što nije menjao kvačilo milion kilometara jasno pokazuje da je 90% vožnje bilo na autoputu sa šaltanjem u proseku svakih 100km po jednom.
milion kilometara?ma ajte molim vas, znate li vi da u srbiji svaki polovan auto na prodaju nije presao vise od 150k kilometaradakle, to je nemoguce, praksa je pokazala
(milion kilometara????, 04. jul 2013 11:04)
Normalno da je nemoguce kad kod. Nas ne voze Vozaci nego divljaci!
Na žalost FABIA-e sam gledao s nekom čežnjom, jer pojavila se u po nama nezgodnom vremenu! Vozio sam FELICIA-u 98god., pazario je novu, a kad se FABIA pojavila baš mi se dopala! I pošto su je moji kumovi bili pazarili, odgovorno tvrdim da je bila extra kvaliteta, možda za trunku i bolja od 2-ke!
FELICIA-u sam prodao kolegi sa 135.000km., kolega je prezadovoljan s njom! A u YETI-u sam do sad prešao 37.000 i svaki novi km je i dalje zadovoljstvo voziti!
Pozdrav od ŠKODA fana!
A da li je jedino bitno koliko auto predje, koliko trosi, da li trosi ulje, sta je crklo ili nije... Gde je uzitak u voznji ili je vecini ovde samo bitno da se prevezu od tacke A do tacke B? Ima li strasti u vama ili samo kalkulacija? Koga realno briga koliko je sterilni VW kilometara presao?!
Najiskrenije zelim svim vlasnicima slicnih automobila da predju dva puta toliko i bez zamene sijalice, ako vas to ispunjava. I hvala vam sto ljudi sa takvim stavom spustaju cene automobila sa dusom da postanu dostupna vecem broju ljudi.
I na kraju slobodan prevod teksta iz jednog stranog magazina - "Alfa unese toliko strasti u dizajniranje jedne kvake na vratima, koliko nema u celoj VW grupaciji". :)
Suvi drumovi svima. :)
Istu ovu skodu sam vozio godinama, doduse onu kao karavan verziju, elegance, to mi je bio prvi auto sa klimom :) pa sam bio bas srecan. nema sta, auto je pouzdan i sve to ali ljudi kada napisu udoban auto, sve super, ja ne mogu a da se ne smejem. Nije brate udoban, ima uzasna sedista a tvrd je za medalju. zapravo sve u tim kolima je tvrdo, od limarije preko plastike, vesanja pa do sedista. verujem da traje, ja sam sa tom skodom presao 140 hiljada a znam da se i nakon toga vozila godinama bez problema. ali sto rece neko, ko zeli da se vozi fobijom milion kilometara?
Ehmm,kvacilo fabricko sa mil.km? Tesko mi je da poverujem u to. Mislim da je ovde ipak neka reklama u pitanju.Skodu ne preferiram i ne mislim da ima zanimljive automobile,to je prepakovani VW u jeftinijoj varijanti. Sto bi neko kupovao Skodu ako moze VW ?
(ex demokrata 1, 4. jul 2013 11:39)
Zato prijatelju sto ce platiti par hiljada eura manje za isti kvalitet.
Skoda Fabija je jednom zahvalan auto.
Kada sam uzimao auto Skoda mi nije bila ni u mislima, medjutim imao sam prave ljude da me upute da kupim ono sto ce meni najvise izadji u sustret i tako sam kupio Fabiu 1.9 SDI 2005. i ne bi je menjao ni za jedan slican auto iz njene klase.
Jeste da elektronika ima u pojedinim trenucima cudno trenutno ponasanje, ali samo kad su sitnice u pitanju, ali zato jedino sto radim je zamena ulja i filtera na 10.000 km i ne trosi od dana kupovine vise od 6L (leto/zima) i to je to.
AHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHA
Da da, milion kilometara sa originalnim kvačilom! Ma važi!!! Kontam da je vozio po autobanu non stop ali svejedno, do sad bi se potrošilo!
Uzgred ja ne pratim autoindustriju koliko sam je pratio nekad, ali znam po netu da ima nekolicina Hondi sa po milion Km a neki i sa po milion milja, je l ovo prva škoda koja je overila 7mu cifru na km satu?
mada mi je priča maksimalno nerealna. Neka je i isplanirao put do fabrike da se nameste sve 9tke (Nemac je to ne ću da ga potcenjujem), ali da nije kvačilo menjaza milion km to je već smešno.
Škoda jeste best buy, zato što je od čelika koji se ne ulubljuje kada je sunđerom pereš. Zato što ima čvrst pod i ogibljenje tvrdo trimovano, pa trpi rupe. Sve dihtuje i sve je uklopljeno u mikron. Nema krckanja i cvrčanja, to je VW škola.
Drugi to nemaju ni u 21. veku. I zato još jednom, poneka sijalica i milion km je moguće.
Ja potpuno verujem u ovu priču! Imam Škodin auto već 7 godina, kupio sam ga polovnog od prvog vlasnika, ali u jako dobrom stanju i održavanog. Nastavio sam da vodim računa o njemu u servisima i gle čuda nikakvih problema nisam imao sa njim, osim tekućih stvari. Pritom, sada na kilometar satu imam 185000 kilometara, troši mi 5,5 litara benzina i ne mislim da ga menjam. Pouzdan i udoban auto, kvalitetno napravljen!
imam mercedesa 190 D,1989 godiste ima preko 1 300 000km,do te kilometraze je vodjena evidencija,negde sve do 2005,a posle pitaj boga.za vreme rata I krize jedno 5,6 godina vozen je na loz ulje,nikada o njemu nije vodjena prevelika briga,ja I brat smo se na njemu ucili da vozimo,paljen bez grejaca,zimi na minusu dok je motor jos hladan obrtaji u crveno,ima kuku I pola ovih km je vukao I teglio tezinu dosta vecu od svoje...a I dalje radi kao sat,kada ga upalim samo se cuje cak,cak,cak...neunistiv je!!!a jednom prilikom sam u austriji sreo lika koji je poklanjai bmw 530 dizela sa 1 000 000 km neki trgovacki putnik,a auto je bio star 5,6 godina!
Ne verujem da to kvacilo moze da izdrzi milion kilometara u nekoj realnoj voznji.
Oko 10% energije motora se gubi u kvacilu tokom prenosa brzine. Deo te energije ide u toplotu, deo u mehanicka ostecenja koja vremenom pojedu lamelu.
Ok je sve ovo, ali Prvo ...realno za ljude koji dosta prelaze (taksisti , trgovački putnici i sl.) milion i nije neka cifra, drugo...svaka disel mašina od 2000 kubika ako se redovno održava i vozi po auto putevima ima da predje bez problema milion, treće...pogledajte koliko nova Honda Sivic ima FABRIČKU garanciju na motor,prema tome kad fabrika Škoda bude dala FABRIČKU garanciju na milion,onda će to biti neka vest, a dotle pogledajte Nemačku ADAC listu najpouzdanijih automobila, nebitno iz koje godine...japanci su čudo.
Bas LEPA PRICA, ali je trebao odmah da razmislio o fordu, reciomo Ford Fiesta 1.25 82 ks, je projektovan za 240 000 km, ali prelazi i celih 300 000 km.
Za prosecnog gradjanina koji godisnje prelazi oko 8 000 km, sasvim odlican auto, jer u narednih 30 godina nema brige sedi i vozi.
U Fordu nema mesta za LOVACKE PRICE, kvacilo svako posle 80 000 km treba menjati a maksimalno 100 000 km (ali znatno ranije), tako da gornjem testo o skodici fali jedna nula fiska.
Ford je FORD
Ehmm,kvacilo fabricko sa mil.km? Tesko mi je da poverujem u to. Mislim da je ovde ipak neka reklama u pitanju.Skodu ne preferiram i ne mislim da ima zanimljive automobile,to je prepakovani VW u jeftinijoj varijanti. Sto bi neko kupovao Skodu ako moze VW ?
Neka ljudi ovde steknu ideju koliko kilometara prelaze oni koji na zapadu kupe nov dizel. Kad vidim ovde po oglasima dizel automobil, tek uvezen, 11-13 godina star, "prešao" 120.000, ne znam da li da se smejem ili da plačem zbog nekog jadnika koji će u to stvarno poverovati.
Moj otac je 70-tih imao 110l, mislim da se tako zvala, ja se secam da smo sa njom isli svuda, do Grcke svakog leta, par puta u dvoristu ljudi gde smo odsedali vidim jos dve iste Skode sa KS tablicama,... Dobar auto, to i on tvrdi
Hm....jedino mi ovo za kvačilo malo sumljivo. Mada teorijski ono može da izdrži 1.000.000 km ali to podrazumeva da je on velike kilometraže prelazio u cugu po autoputu bez česte upotrebe kvačila. Doduše ako je za 13 godina napravio 1.000.000 km znači da je on prelazio oko 83.000 km godišnje...što moramo priznati jeste mnogo, čak 4 puta više nego ja koji imam utisak da ne gasim auto. Svi znamo šta autu šteti a šta ne šteti. Ako auto jednom dnevno upališ izađeš na auto put i pređeš 300 km i onda ga opet upališ i vratiš se kući 300 km može da pređe dosta jer prešao si 600 km a dva puta si ga upalio, dva puta otvorio vrata ušao i izašao iz njega, malo koristio kvačilo da izađeš na auto put i onda u jednoj brzini samo gas. A kada ga voziš svaki dan po gradu...pređeš 30 km a sto puta ga upališ i ugasiš, uđeš, izađeš, kreni stani, prva, druga, treća, semafor, prva druga, treća....i onda zašto se auto raspadne na 100.000 km. Nema to veze toliko sa motorom, autom, kvalitetom koliko sa načinom upotrebe. Mislim naravno da kvalitet ima svoj značaj, kao i dobro održavanje ali da je istu ovu Fabiju vozila moja sestra po gradu ne bi videla ni petinu te kilometraže...ili daj ovom čoveku Reno Clio sa 1.9 dci motorom i napraviće isti rezultat. Mislim ja sam fan WV grupacije i cenim Škodu ali treba biti i realan.
ima je stric ali onu sa dupetom 1.2 sa 3 klipa kupio novu presao za 9 godina preko 250.000 i jedini kvar mu je bio kad su mu pacovi pojeli kablove od elektrike...
evo sutra ce moja astra da predje isto toliko... ili da mu namestim 666666km, da bude fora
koja neistina, na sta bi taj auto licio da ima toliko km, a najveca glupost je da je vozac isplanirao put da u trenutku dolaska ima milion... to je prakticno nemoguce...
Redovno odrzavanje,pravilno razradjen motor,i ima da traje. A ne kao neki-upali ga na - 20 c,i odma po gasu :-( neki menjaju ulje nakon 50 000 km,i odu u servis prvi put kada se auto pokvari.
Kolko je onda prešao ćaletov stojadin? Samo znam kad smo ga je prodavao njegovom prijatelju za sitne pare. Oterali su ga u servis, majstor je rekao da je motor ko nov.Redovno ga je održavao menjao mu je ulje i filtere. Do duše sve ostalo je bilo krš. On je u njega uložio nešto para i bogami ga je lepo sredio i vozio ga još dve godine bez problema i posle ga prodao.
Ako je kilometraža kao i njeno planiranje pred muzejom tačno, prilično je jasno zašto su najjača evropska ekonomija.
Elem, imao sam Fabiju 1, baš iz 2000., i bez mnogo preterivanja - i dan danas izgleda kao nova (trebalo bi zaista videti). Kažu neki da je rađena kvalitetnije nego Fabia 2. Možda zato ovaj gospodin čeka da kupi treću generaciju..
Kako god, nikad se tako slatko nisam navozao kao Fabijom, indeks zadovoljstva vrlo visok (malo plaćena - nije se kvarila - prošao sve i svašta - povozna - vrlo prisutan osećaj kvaliteta). Pri čemu nisam "navijač" nijedne marke, trudim se da svaki auto koji vozim gledam (koliko god je to moguće) objektivno, jer to jedino ima smisla.
milion kilometara?
ma ajte molim vas, znate li vi da u srbiji svaki polovan auto na prodaju nije presao vise od 150k kilometara
dakle, to je nemoguce, praksa je pokazala
Svaka cast Skodi,iako je VW motor unutra.To je samo dokaz da ako se auto redovno odrzava kako treba (po fabrickim uputsvima),vozi ga znalac i dobar vozac,i to po dobrim putevima (autobahn i ostali nemacki putevi),da i danasnji automobili mogu da budu kao automobili od pre 30/40 godina,za koje kazu da su neunistivi....w123.buba,volvo 122 amazon i 244...
Skoda favorit,1995 godine pokvario se kilometar sat na 130.000 km, vozena jos do 2008, menjan dihtung par puta i auspuh :) i dan danas me zanima koliko je presla za svog veka koriscenja.
Naravno. Skoda je jos jednom dokazala da sa VW motorom 1.9 TDI moze da se predje milion uz redovan servis i normalnu voznju. Gde su sada ti sto pljuju po Wagenu?
A sada otrežnjenje za sve neverne tome.
Ja rekoh da se Škoda ne kvari, tek poneka sijalica i to je sve.
Zahvalan auto, simpy clever. Ovo je češki Polo, mašina! Šta dodati? Svaka čast i vozaču i ovoj Fabiji. Od ovoga veća reklama ne treba. Ovo je prst u oko svakom ko je rekao da ja lažem.
Perpetuum mobile
Hm....jedino mi ovo za kvačilo malo sumljivo. Mada teorijski ono može da izdrži 1.000.000 km ali to podrazumeva da je on velike kilometraže prelazio u cugu po autoputu bez česte upotrebe kvačila. Doduše ako je za 13 godina napravio 1.000.000 km znači da je on prelazio oko 83.000 km godišnje...što moramo priznati jeste mnogo, čak 4 puta više nego ja koji imam utisak da ne gasim auto. Svi znamo šta autu šteti a šta ne šteti. Ako auto jednom dnevno upališ izađeš na auto put i pređeš 300 km i onda ga opet upališ i vratiš se kući 300 km može da pređe dosta jer prešao si 600 km a dva puta si ga upalio, dva puta otvorio vrata ušao i izašao iz njega, malo koristio kvačilo da izađeš na auto put i onda u jednoj brzini samo gas. A kada ga voziš svaki dan po gradu...pređeš 30 km a sto puta ga upališ i ugasiš, uđeš, izađeš, kreni stani, prva, druga, treća, semafor, prva druga, treća....i onda zašto se auto raspadne na 100.000 km. Nema to veze toliko sa motorom, autom, kvalitetom koliko sa načinom upotrebe. Mislim naravno da kvalitet ima svoj značaj, kao i dobro održavanje ali da je istu ovu Fabiju vozila moja sestra po gradu ne bi videla ni petinu te kilometraže...ili daj ovom čoveku Reno Clio sa 1.9 dci motorom i napraviće isti rezultat. Mislim ja sam fan WV grupacije i cenim Škodu ali treba biti i realan.
Neka ljudi ovde steknu ideju koliko kilometara prelaze oni koji na zapadu kupe nov dizel. Kad vidim ovde po oglasima dizel automobil, tek uvezen, 11-13 godina star, "prešao" 120.000, ne znam da li da se smejem ili da plačem zbog nekog jadnika koji će u to stvarno poverovati.
milion kilometara?
ma ajte molim vas, znate li vi da u srbiji svaki polovan auto na prodaju nije presao vise od 150k kilometara
dakle, to je nemoguce, praksa je pokazala
A sada otrežnjenje za sve neverne tome.
Ja rekoh da se Škoda ne kvari, tek poneka sijalica i to je sve.
Zahvalan auto, simpy clever. Ovo je češki Polo, mašina! Šta dodati? Svaka čast i vozaču i ovoj Fabiji. Od ovoga veća reklama ne treba. Ovo je prst u oko svakom ko je rekao da ja lažem.
Perpetuum mobile
Ako je kilometraža kao i njeno planiranje pred muzejom tačno, prilično je jasno zašto su najjača evropska ekonomija.
Elem, imao sam Fabiju 1, baš iz 2000., i bez mnogo preterivanja - i dan danas izgleda kao nova (trebalo bi zaista videti). Kažu neki da je rađena kvalitetnije nego Fabia 2. Možda zato ovaj gospodin čeka da kupi treću generaciju..
Kako god, nikad se tako slatko nisam navozao kao Fabijom, indeks zadovoljstva vrlo visok (malo plaćena - nije se kvarila - prošao sve i svašta - povozna - vrlo prisutan osećaj kvaliteta). Pri čemu nisam "navijač" nijedne marke, trudim se da svaki auto koji vozim gledam (koliko god je to moguće) objektivno, jer to jedino ima smisla.
Taxi udruzenje u Pancevu ima 20tak roomstera, svi su presli oko 600.000km, 2008 godiste, prve 4 godine auto je radio 24h dnevno, 3 razlicita vozaca u 3 smene, ulje i filteri obavezno na 8-10.000km, kvacilo menjano u proseku na 120-150.000km, treba uzeti u obzir da je u pitanju taxi, tako da je eksploatacija sigurno 2x zesca nego kod normalne voznje(gradska voznja, po 100 puta otvaranje vrata dnevno,kreni-stani itd.) Roomsteri su 1,6 sa ugradjenim metanom, e sad, dal je zbog metana ili sto se nije gasio (motor se najvise trosi kad je hladan), ali auto je stvarno prevazisao i najludja ocekivanja! Na tih 600k km, racunajte da je u leru nakucao bar jos 300.000, jer metan je jeftin, a taxista i kad nema posla zimi se greje, leti radi klima!
Redovno odrzavanje,pravilno razradjen motor,i ima da traje. A ne kao neki-upali ga na - 20 c,i odma po gasu :-( neki menjaju ulje nakon 50 000 km,i odu u servis prvi put kada se auto pokvari.
ima je stric ali onu sa dupetom 1.2 sa 3 klipa kupio novu presao za 9 godina preko 250.000 i jedini kvar mu je bio kad su mu pacovi pojeli kablove od elektrike...
Redovno odrzavanje,pravilno razradjen motor,i ima da traje. A ne kao neki-upali ga na - 20 c,i odma po gasu :-(
@ (AlfaRomeo 156 mjet, 4. jul 2013 11:15)
Poštovani AlfaRomeo,
Vozio sam Fabiu. U originalnom uputstvu se kaže da auto treba da se vozi odmah po paljenju. Piše i ovo: Mehaničko trošenje motora je najveće kada se motor ostavi da se zagreva u leru.
Zato, odmah vozite Vašu Fabiu, iako je naponju -20C. Siguran sam da proizvođač zna šta je bolje za njegov auto od naših lokalnih "znalaca".
Covek je lepo rekao da je ovu kilometrazu postigao redovnim odrzavanjem,a jel mi u Srbiji znamo sta to znaci.Ko ovde redovno odrzava kola,samo 1 posto ljudi koji imaju novca.Zna se, menjaju se delovi pre nego se pokvare,zna se na koliko kilometara se menjaju,nosaci,dizne,amortizeri,trap,air begovi na deset godina,lezajevi,originalno ulje za motor,kocnice,menjac i sve sto treba.Tako se automobil odrzava u Nemackoj,Svedskoj...,sve se menja i zamenjuje originalnim delovima pre nego se pokvari.Mi teramo dok se neraspadne pa posle krpimo kineskim ili delovima sa otpada,da nepricam o kvalitetu goriva,ulja koje sipamo a pogotovu o nasim putevima.Ja kad sam bio u Nemackoj nisam mogao da verujem da ljudi tako odrzavaju svoj automobil.Zato i jesu novi posle toliko godina.Pogledajte nase automobile skinute sa lizinga posle samo dve godine,kao da imaju 25 godina.to je drugi svet,galaksija.Zato je coveki i presao tu kilometrazu i preci ce jos toliko.Naravno za takav rezultat treba da ima i kvalitetan automobil sto jeste Skoda.
Naravno. Skoda je jos jednom dokazala da sa VW motorom 1.9 TDI moze da se predje milion uz redovan servis i normalnu voznju. Gde su sada ti sto pljuju po Wagenu?
Ehmm,kvacilo fabricko sa mil.km? Tesko mi je da poverujem u to. Mislim da je ovde ipak neka reklama u pitanju.Skodu ne preferiram i ne mislim da ima zanimljive automobile,to je prepakovani VW u jeftinijoj varijanti. Sto bi neko kupovao Skodu ako moze VW ?
(ex demokrata 1, 4. jul 2013 11:39)
Zato prijatelju sto ce platiti par hiljada eura manje za isti kvalitet.
Skoda favorit,1995 godine pokvario se kilometar sat na 130.000 km, vozena jos do 2008, menjan dihtung par puta i auspuh :) i dan danas me zanima koliko je presla za svog veka koriscenja.
Ok je sve ovo, ali Prvo ...realno za ljude koji dosta prelaze (taksisti , trgovački putnici i sl.) milion i nije neka cifra, drugo...svaka disel mašina od 2000 kubika ako se redovno održava i vozi po auto putevima ima da predje bez problema milion, treće...pogledajte koliko nova Honda Sivic ima FABRIČKU garanciju na motor,prema tome kad fabrika Škoda bude dala FABRIČKU garanciju na milion,onda će to biti neka vest, a dotle pogledajte Nemačku ADAC listu najpouzdanijih automobila, nebitno iz koje godine...japanci su čudo.
Šta milion? Ma pet miliona kilometara bi prešla čak i Dacia dizel kad bi je vozili tako kao ovaj švabura. To što nije menjao kvačilo milion kilometara jasno pokazuje da je 90% vožnje bilo na autoputu sa šaltanjem u proseku svakih 100km po jednom.
imam mercedesa 190 D,1989 godiste ima preko 1 300 000km,do te kilometraze je vodjena evidencija,negde sve do 2005,a posle pitaj boga.za vreme rata I krize jedno 5,6 godina vozen je na loz ulje,nikada o njemu nije vodjena prevelika briga,ja I brat smo se na njemu ucili da vozimo,paljen bez grejaca,zimi na minusu dok je motor jos hladan obrtaji u crveno,ima kuku I pola ovih km je vukao I teglio tezinu dosta vecu od svoje...a I dalje radi kao sat,kada ga upalim samo se cuje cak,cak,cak...neunistiv je!!!a jednom prilikom sam u austriji sreo lika koji je poklanjai bmw 530 dizela sa 1 000 000 km neki trgovacki putnik,a auto je bio star 5,6 godina!
Svaka cast Skodi,iako je VW motor unutra.To je samo dokaz da ako se auto redovno odrzava kako treba (po fabrickim uputsvima),vozi ga znalac i dobar vozac,i to po dobrim putevima (autobahn i ostali nemacki putevi),da i danasnji automobili mogu da budu kao automobili od pre 30/40 godina,za koje kazu da su neunistivi....w123.buba,volvo 122 amazon i 244...
A da li je jedino bitno koliko auto predje, koliko trosi, da li trosi ulje, sta je crklo ili nije... Gde je uzitak u voznji ili je vecini ovde samo bitno da se prevezu od tacke A do tacke B? Ima li strasti u vama ili samo kalkulacija? Koga realno briga koliko je sterilni VW kilometara presao?!
Najiskrenije zelim svim vlasnicima slicnih automobila da predju dva puta toliko i bez zamene sijalice, ako vas to ispunjava. I hvala vam sto ljudi sa takvim stavom spustaju cene automobila sa dusom da postanu dostupna vecem broju ljudi.
I na kraju slobodan prevod teksta iz jednog stranog magazina - "Alfa unese toliko strasti u dizajniranje jedne kvake na vratima, koliko nema u celoj VW grupaciji". :)
Suvi drumovi svima. :)
Ja vozim Fabiu benzinac 1.2htp, trocilindras.
Na 42.000 km mi je otpala pecurka ventila, srecom nije mi razbila celo klipa. Lampica za test motora svetli za sve ove godine. Kad god sam isao u ovlascene servise (Autocacak, Kole u Zemunu, Cirinac...), samo konstatuju da gorivo ne valja, resetuju lampicu i kazu da vozim dalje. Posle 30 km se opet upali i sve ispocetka. Naravno, svaka intervencija defektaze i gasenja lampice je oko 20 eura. A par puta su zbog lampice menjali i bobinu jednom, lambda sondu 3 puta i katalizator jednom.
Poseban problem je klima, motor od 1.200ccm ne moze to da podrzi, izgubi bar 30% snage kad se klima ukljuci, sa klimom vozilo jedva izvuce uz Bubanj Potok. Inace, za ove godine su mi vec 4 puta menjali kompresor klime, samo u garantnom roku 3 puta!!!
Sada sam na satu na 200.000 km, lampica test motora gori i dalje, kvacilo kompresora klima-uredjaja zakrklja svaki put kad polazim iz mesta i samo ocekujem gde ce opet da me ostavi motor, ili klima prestati da funkcionise. Inace, set kvacila do sada nije menjan, ali kod jednog ortaka lamela proklizala na 80.000, isto benzinac 1.2.
Moj najdobronamerniji savet, niposto trocilindras od 1.2 ccm, nema on snagu cak ni za ovo vozilo. To je original Polo-ov motor, samo takve minijature i moze da tera
Bez manjanja zamajca i kvacila. Hahahahah koja laz... Pa taj motor i vozac raskantaju zamajac na nekih 150-180000 to mogu da potpisem. Cak znam ljude koji su ga cuvali ko oci u glavi ali dzabe kada se raskanta i mora se menjati na toj km
@alfas,
Podrzavam,razumemo se! U fabiji sam se vozio,i ona je sve osim udobna.Sto se tiche teksta,to je chista propaganda.Nije izmishljena lamela koja moze preci milion km,pa na dalje.Slichno je i sa izborom TSI motora za "motor godine",a generalno ima problem sa lancem pa na dalje.Dakle,sto kaze gdin Markione-vw igra prljavo.
Istu ovu skodu sam vozio godinama, doduse onu kao karavan verziju, elegance, to mi je bio prvi auto sa klimom :) pa sam bio bas srecan. nema sta, auto je pouzdan i sve to ali ljudi kada napisu udoban auto, sve super, ja ne mogu a da se ne smejem. Nije brate udoban, ima uzasna sedista a tvrd je za medalju. zapravo sve u tim kolima je tvrdo, od limarije preko plastike, vesanja pa do sedista. verujem da traje, ja sam sa tom skodom presao 140 hiljada a znam da se i nakon toga vozila godinama bez problema. ali sto rece neko, ko zeli da se vozi fobijom milion kilometara?
Moj otac je 70-tih imao 110l, mislim da se tako zvala, ja se secam da smo sa njom isli svuda, do Grcke svakog leta, par puta u dvoristu ljudi gde smo odsedali vidim jos dve iste Skode sa KS tablicama,... Dobar auto, to i on tvrdi
Skoda Fabija je jednom zahvalan auto.
Kada sam uzimao auto Skoda mi nije bila ni u mislima, medjutim imao sam prave ljude da me upute da kupim ono sto ce meni najvise izadji u sustret i tako sam kupio Fabiu 1.9 SDI 2005. i ne bi je menjao ni za jedan slican auto iz njene klase.
Jeste da elektronika ima u pojedinim trenucima cudno trenutno ponasanje, ali samo kad su sitnice u pitanju, ali zato jedino sto radim je zamena ulja i filtera na 10.000 km i ne trosi od dana kupovine vise od 6L (leto/zima) i to je to.
Kolko je onda prešao ćaletov stojadin? Samo znam kad smo ga je prodavao njegovom prijatelju za sitne pare. Oterali su ga u servis, majstor je rekao da je motor ko nov.Redovno ga je održavao menjao mu je ulje i filtere. Do duše sve ostalo je bilo krš. On je u njega uložio nešto para i bogami ga je lepo sredio i vozio ga još dve godine bez problema i posle ga prodao.
Ne verujem da to kvacilo moze da izdrzi milion kilometara u nekoj realnoj voznji.
Oko 10% energije motora se gubi u kvacilu tokom prenosa brzine. Deo te energije ide u toplotu, deo u mehanicka ostecenja koja vremenom pojedu lamelu.
Na žalost FABIA-e sam gledao s nekom čežnjom, jer pojavila se u po nama nezgodnom vremenu! Vozio sam FELICIA-u 98god., pazario je novu, a kad se FABIA pojavila baš mi se dopala! I pošto su je moji kumovi bili pazarili, odgovorno tvrdim da je bila extra kvaliteta, možda za trunku i bolja od 2-ke!
FELICIA-u sam prodao kolegi sa 135.000km., kolega je prezadovoljan s njom! A u YETI-u sam do sad prešao 37.000 i svaki novi km je i dalje zadovoljstvo voziti!
Pozdrav od ŠKODA fana!
@wperica
"pogledajte koliko nova Honda Sivic ima FABRIČKU garanciju na motor".
Kada budes citao sta pise malim slovima onda se deri na netu. Honda je imala akciju koja je vazila u nekom promotivnom periodu, gde je davala 1M km garancije na 1.6 dizel motor. Logika je sledeca, prodace mozda 100komada u tom periodu, i njima ide 10g ili 1M km garancije. Mogu da sebi dozvole da im 3x zamene vozilo i opet se isplati, posto ce ljudi siriti dalje glasine da Honda daje 1M km garancije zato sto su najbolji.
AHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHA
Da da, milion kilometara sa originalnim kvačilom! Ma važi!!! Kontam da je vozio po autobanu non stop ali svejedno, do sad bi se potrošilo!
Uzgred ja ne pratim autoindustriju koliko sam je pratio nekad, ali znam po netu da ima nekolicina Hondi sa po milion Km a neki i sa po milion milja, je l ovo prva škoda koja je overila 7mu cifru na km satu?
mada mi je priča maksimalno nerealna. Neka je i isplanirao put do fabrike da se nameste sve 9tke (Nemac je to ne ću da ga potcenjujem), ali da nije kvačilo menjaza milion km to je već smešno.
evo sutra ce moja astra da predje isto toliko... ili da mu namestim 666666km, da bude fora
koja neistina, na sta bi taj auto licio da ima toliko km, a najveca glupost je da je vozac isplanirao put da u trenutku dolaska ima milion... to je prakticno nemoguce...
Ja sam kupio 2005 godine fabiju 1.2htp sa 3 cilindra. Redovno je odrzavam u ovlascenom servisu,presao sam do sada 115000km. Osim ulja i filtera menjao sam jednom plocice i paknove i silen blokove.,i nista vise. Auto za preporuku!
Stvarno nemogu da izdrzim a da ne napisem.Nepravite se pametni vi pojedini imam prijatelja sa 700.000 predjenih sa oktaviom,taxista!!!! sem kocnica i neke elektronike nije nista menjao i ulja.A SKORO JE KOD MOG MEHANICARA DOSAO COVEK SA 23 GODINE STARIM AKUMULATOROM ,I STA NIJE TO MOGUCE.POSTOVANA BRACO SRBI NIJE TO ZASTAVA,I STVARNO PRETERUJETE,KAD JE CESKA INDUSTRIJA PRAVILA RAZNE MASINE MI SMO IMALI SAMO VOLOVE.AKO VI NEZNATE PITAJTE VASE DEDOVE DA VAM KAZU.VAS SRBIN IZ CESKE.
Ja potpuno verujem u ovu priču! Imam Škodin auto već 7 godina, kupio sam ga polovnog od prvog vlasnika, ali u jako dobrom stanju i održavanog. Nastavio sam da vodim računa o njemu u servisima i gle čuda nikakvih problema nisam imao sa njim, osim tekućih stvari. Pritom, sada na kilometar satu imam 185000 kilometara, troši mi 5,5 litara benzina i ne mislim da ga menjam. Pouzdan i udoban auto, kvalitetno napravljen!
Škoda jeste best buy, zato što je od čelika koji se ne ulubljuje kada je sunđerom pereš. Zato što ima čvrst pod i ogibljenje tvrdo trimovano, pa trpi rupe. Sve dihtuje i sve je uklopljeno u mikron. Nema krckanja i cvrčanja, to je VW škola.
Drugi to nemaju ni u 21. veku. I zato još jednom, poneka sijalica i milion km je moguće.
Moj 530D ima blizu 400 000km od kojih sam ja presao 100 000 bez nekih velikih problema.
Po nasim putevima u Svajcarskoj nepostoji nijedan auto koji moze da predje milion km sa istim kvacilom. Ovde ili ides 45° uzbrdo ili 45° nizbrdo, retko da se nadjes na ravnom.
Jedino ako je automatik u pitanju pa uopste i nema lamelu nego hidroliku.
Milion kilometara sa fabričkim kvačilom je pretenciozno, ali dobro, to je deo marketinga. Ono što mi više bode oči su ostale informacije. Činjenica je da je VW 1.9 dizel motor jedan od najboljih na svetu, ali je neverovatno da se ne spominju kvarovi EGR ventila, turbine, raznih vakuum ventila i vakuumske centrale. Ostaje nepoznanica da li je motor pumpa-dizna, jer ako jeste, onda je zamena bregastog vratila relativno uobičajen kvar. Stabilizatori, silen blokovi, gumice balans štangle, krajevi spona i letvi, letve volana, šolje prednjih amortizera, ležajevi točkova, sajle ručne kočnice, zadnji kočioni cilindri, ležajevi snopova menjača i homo-kinetički zglobovi su više nego redovni mehanički kvarovi na Fabiama. Zadnje kočnice skoro nikad nemaju dovoljnu silu, jer je mehanizam dobro zamišljen, ali u praksi ne funkcioniše. Podizači prozora, elektro motori za cirkulaciju vazduha u kabini, davači ventilatora hladnjaka motora, elektro-hidraulični motor servo volana, senzor položaja volana, davač stop svetla su takođe više nego redovni kvarovi na elektrici. Da ne bude zabune, smatram da je Fabia za uložen novac više nego odličan automobil, koji nezahtevnom vozaču(do 10K godišnje)uz normalnu vožnju i održavanje može fino da posluži, te ga zato i preporučujem, ali u varijanti 1.9 SDI.
Ehmm,kvacilo fabricko sa mil.km? Tesko mi je da poverujem u to. Mislim da je ovde ipak neka reklama u pitanju.Skodu ne preferiram i ne mislim da ima zanimljive automobile,to je prepakovani VW u jeftinijoj varijanti. Sto bi neko kupovao Skodu ako moze VW ?
1.2HTP 2004. 286.000Km zamenio kvačilo na 190.000Km tek da me ne ostavi na putu, mada mi je majstor rekao da nije trebalo :-) E da, nisam menjao ništa na motoru osim svećica, ulja i PK kaiša (fabrički lanac). Fabia je odličan automobil.
Imamo u firmi jednu staru Fabiju 1,2, taj motor ne preporučujem nikome. Potrošnje, trza, stalno pali greške, crkavaju bobine. U toj verziji auto očajno koči. Auto se vozi po svim uslovima, 2004 je godište, na njemu ima korozije na pragovima i na 140 000 je otišao jedan klip.Sigurno je 1,9 bolje rešenje, svi ti trocilindrični motori se nešto ne pokazuju,imamo i novu Fabiju pali stalno greške, drugo OK,ali tek 45 000km, Korsa sa 3 cilindra je pravila problemesa greškama radom na dva cilindra, ali troši jako malo. Mislim da to smanjivanje zapremina motora ne vodi ka dugovečnosti.
Jeste crkne ponekad bobina na 1.2 ali košta 2000 dinara, meni je prva "riknula" na 250.000Km... druga na 275.000Km. Stvarno "strašan problem". By the way ako se svećice menjaju redovno najverovatnje neće doći do ovoga. Razlog je što je kod istrošenih svećica potrebna veća struja za generisanje varnice. I još nešto ako te bobine u škodi nisu OK, možete da koristite iz A8 V6 pošto su identičene (i po kataloškom broju).
Bolje se zapitajte ko, gde i kako vam održava automobile...
Eh moj prijatelju. Kad su Cesi imali fabrike i proizvodnju mi smo bili izbrisani sa mape Evrope, bili smo osmansko carstvo. I znas zasto ? upravo zbog toga zato sto smo mnogo pametni i pravimo se da znamo sve pa uvek sednemo izmedju dve stolice. Tada izmedju Madjare i Turke a danas izmedju EU i Rusiju.... nikako da se opredelimo pa na kraju nas svi ispale...
Može da dodje taman na kilometar ! Stigao u grad i imao rezervu, vozio par krugova i ušao. I sad kao nemac isplanirao. Namazani su oni. Znam ih, tu sam kod njih
Pre neki dan sma vozio ovaj auto. neplanirano.I mogu da kazem da sam zaista,ali zaista prijatno iznenadjen.Vozim sportskog forda,ali ono je pravo zadovoljstvo za grad i normalnog coveka.Nije ni cudo da ih ima toliko na ulicama.
Poštovani AlfaRomeo,
Vozio sam Fabiu. U originalnom uputstvu se kaže da auto treba da se vozi odmah po paljenju. Piše i ovo: Mehaničko trošenje motora je najveće kada se motor ostavi da se zagreva u leru.
Zato, odmah vozite Vašu Fabiu, iako je naponju -20C. Siguran sam da proizvođač zna šta je bolje za njegov auto od naših lokalnih "znalaca".
(Mladen Mirilović, 4. jul 2013 14:56)
Alfista je kritikovao one ljude koji čine većinu vozača bar po bg-u, koji bilo da je leto ili zima odma upale auto i krenu kao da je on već topao, ne mare za obrtaje. Kada je auto hladan treba auto držati na što nižim obrtajima da bi se motor što manje habao. Vi to, pretpostavljam, znate ali niste shvatili poentu onoga što je Alfaš hteo da kaže kada je napiso "odma po gasu"
dakle, moja fabia 2006, 1.2HTP,redovno odrzavana u ovlastenom servisu,111000km, bez i jednog kvara,originalna lamela, diskovi,elementi trapa.za one koji se ne mogu sa klimom popeti uz Bubanj potok savet, auto ima i cetvrtu pa cak i trecu brzinu, izmedju 2 do 4 hiljade obrtaja, i to je to
audi tt 2007 presao 800 000 kupljen nov. nista mu ne fali i nisam mnogo ulozio u njega redovan servis i neke sitne popravke i jos uvek jako lepo izgleda. pa ako bi audi hteo da mi na milion kilometara da novi a ovaj uzmu u mizej odvezcu im ga krajem sledece godine..... al to mogu samo da mastam da bi mi dali...
Ovo u srbiji je nemoguce...kod nas se kupuju samo auto iz 2000-te godine,sa 50.000 km kojjeg je baba vozila do pijace i u crkvu i to svake prestupne godine.U srbiji je nemoguce kupiti automobili iz inostranstva koji je presao ispod 300.000 za ovo godiste,ali se nazalost i dalje kilometraza moze korigovati,tako da kupujemo smece....a o iskljucivanju lampica od kojeg vam zivot znacu(airbag) necu ni da govorim...posto su veinom to ispucani airbagovi,prodavac iskljucuje tu lampicu kao da je airbag isprava,samim tim dovodeci potencijalnog kupca u zivotnu opasnost.Ne daj boze tako da se nesto desi,momentalno idem na kucnu adresu i nalupam ko vola pa ce on onda da uvozi auta od kojekakve babe il dede,nego ce rec pravu istinu odakle potice.
Na VW Bori TDI koja je uvezena kod nas sa 180 000 km (tad kad je uvezen je bio star 4 godine) je menjano kvacilo zbog zamajca na cca 220 000 km. Lamela je bila dobra, ali je zamajac bio problem. Znaci da je vozen po Holandiji i dalje verovatno bi stigao do 300 000 km. Treba imati u vidu da tamo nema ni b od brda, niko na semaforu ne povlaci rucnu niti drzi nogu na kocnici, a na autoputevima je ogranicenje 120-130 i imaju znatno bolje trake za zaletanje od Nemaca tako da je i tu cimanje lamele zbog ubrzanja svedeno na minimum
Kupili smo je novu, benzinac 1.4, zadnji lonac je morao da se mijenja nakon 10.000km, onda podizac stakla, desni, pa prednji lonac i finalno plafon se odlijepio. Ostale stvari su manje vise ok.
Solidan autic, ali ovaj nas nema klimu :-/
shone,
"
Kada budes citao sta pise malim slovima onda se deri na netu. Honda je imala akciju koja je vazila u nekom promotivnom periodu, gde je davala 1M km garancije na 1.6 dizel motor. Logika je sledeca, prodace mozda 100komada u tom periodu, i njima ide 10g ili 1M km garancije. Mogu da sebi dozvole da im 3x zamene vozilo i opet se isplati, posto ce ljudi siriti dalje glasine da Honda daje 1M km garancije zato sto su najbolji"
Druže,ti stvarno misliš da se japanska filozofija proizvodnje automobila zasniva na Balkanskoj - što lakše zajebati kupca -??
Alfas
Da unese... da otpadne za pola godine... za vožnju je bitnije puno više, osim amblema na haubi... najčešće se hvale oni koji pojma nemaju o vožnji, valjda im je to najbolji način da se hrabre... poznam dosta likova koji voze Alfe, a pojma nemaju o automobilima, još manje o vožnji (u krivinama ih možeš "oderati" sa raskantanim Yugom)...
Pa ova izleda bolje od pola auta od ovih na placevima u BG i NS,sad kad cova okrene novih 135000km i vidis je kod nas je kupi neki pacenik srecan sa PRAVIH 135000km,ccccc
Nasa Skoda Fabia SDI proizvedena 2003,do sada je presla 314509km,redovno se odrzava ali na motoru nista ie radjeno,jos jednan dokaz da SKODA stoji za svojim kvalitetom,kupljena je nova sa mozda par predjenih kilometara!pozdrav
Ja bih mu poklonio novu fabiu koja treba da "ugleda" svetlost dana, kao nagradu za vernost ovom autu.
Uzgred, njegova fabia izgleda kao nova. Ne znem u cemu je stos. Svaka cast!!!
nema tu pravila imao sam pezoa 406 cupea 2002 godiste 2,2 dizel prodao sam ga sa 197 000 km a da mu nikada nisam uradio veliki servis niti menjao lamelu.kupljen je u italiji 2006 godine sa 72 000km I pored ulja I filtera na 15 000 km jednom sam promenio prednje plocice I remenicu alternatora...
I moj cale je presao sa ovim motorom dosta... Ako se izuzme da mu je na 50.000 crkao kompjuter, a da se od 60.000 cuje turbina.
Inace vidim da spominjete taxi udruzenja. Ja mislim da su Novusovi Golf Plus u NS presli i vise od tih 600k km, jeste da ne lice vise na automobile, voze se od 2003-04, vuku se po zemlji, ali idu u dalje. Samo sto su u njima benzinci 1,6. Da su redovno menjani amortizeri i tako te sitnice nebi bili toliko "patosirani". Takodje imaju i Caddy, koji nije patosiran, verovatno je neko drugacije vesanje u njemu.
@Too Drunk To Fuck, 4. jul 2013 14:04
Šta fali Polovom motoru 1.2? Pa još 1 cilindar :)
Tera on i Ibicu sasvim lepo.
Vozio u firmi Škodu doduše Oktaviju karavan. Promenili ih na 300K, iz čista mira. Odličan auto. Mislim ipak da su se prešli sa Rumsterom
@Alfas to sam i ja pričao dok nisam iz alfe seo u TDI passat higline 1.9 130 konja koga sam čipovao na 180 i dodao mu HHO. Jedan auto ne čine samo šminkeraji kojih je alfa puna nego kvalitet izrade pre svega od motora do unutrašnjosti, elektronike... TEk kada am seo u PASSATA shvatio sam kakvo sam đubre ja vozio.
A na ovu vest ću samo reći TDI
Alfa i dalje živ na reutaciji pepotopskih modela koji su joj doneli slavu na relijima.... Od stare slave se ne živi.
Tekstu fali samo "Peter Kirchhoff, zaposlen u marketingu Štete". Ako je ovom nemcu zaista trebao auto za tu kilometražu, onda je valjda za sve te godine skupio para i za neki malo bolji automobil? Uporedo sa Dačijinim konkurentom Rapidom, i željom za jasnijim odvajanjem Štete od VW kao jeftinije varijante, biće verovatno i više ovakvih članaka. Što neko reče, Honda daje garanciju na milion kilometara, da dodam da Toyota daje 5 godina garancije bez obzira na kilometražu, namerno ne spominjem korejance... zbog čega je onda ovaj milion ultra-mega-giga dostignuće? Neko spomenu taksi - u normalnim zemljama, izbor za ovu službu je u prvom redu MB E220CDI, a ne rumsteri, oktavije, pasati...
Ja imam Opel Astru GTC 2006g 1.7 diesel i presao sam do sada 600.000 km.Jos uvek su originalni delovi sve.menjam ulje na 30.000km.Menjao sam oba hladnjaka,seznor abs,akumulator za sada.ne planiram da je prodam,vozicu je do milion kilometara,pa ce mi valjda opel pokloniti novu.;)
Nema sta, nije mala stvar. Skoda je stvarno dobar auto. Ima na netu 10 automobila sa najvecom kilometrazom koja je proverena... Zapalo mi je oko BMW E 30 325i sa preko 2,5 milona kilometara, par americkih pick up-a i na prvom mestu stari Volvo za 4,8 miliona kilometara... E to je pos'o!
@Too Drunk To Fuck Yeaah man you must be to drunk. Pojma nemam kako se tebi sve to zalomilo ali od 3 takva automobila (sa 12V) za one sa 6V ne znam, nikakvih problema osim ulja i svećica a sada su svi na preko 300.000Km. Motor ide do 160Km/h lako a uz bubanj potok 120Km/h sa klimom ili bez...
Skode su izuzetna vozila , sa izuzetnim tdi motorima . Ja sam sa svojom Oktavijim karavanom 1.9 tdi , verzija pogona 4x4 iz 2003 godine presao 350000 km bez ikakvog problema i i dalje je u perfektnom stanju , kao nova . Svi delovi su na njoj orginalni i nista nije menjano na motoru , menjacu , trapovima , diferencijalima....... Jako je bitan samo redovan servis i kvalitetna ulja i filteri , inace je odrzavam u AUTOCACKU gde je i kupljena
skode felicije su bila sluzbena auta za sarajevski gradski saobracaj i vecina ih je presla milion.motor 1,3 benzin.sve gradska voznja dok bi se na auto putu motor raspao posle 200 hiljada.........
milion kilometara?ma ajte molim vas, znate li vi da u srbiji svaki polovan auto na prodaju nije presao vise od 150k kilometaradakle, to je nemoguce, praksa je pokazala
(milion kilometara????, 04. jul 2013 11:04)
Normalno da je nemoguce kad kod. Nas ne voze Vozaci nego divljaci!
Bas LEPA PRICA, ali je trebao odmah da razmislio o fordu, reciomo Ford Fiesta 1.25 82 ks, je projektovan za 240 000 km, ali prelazi i celih 300 000 km.
Za prosecnog gradjanina koji godisnje prelazi oko 8 000 km, sasvim odlican auto, jer u narednih 30 godina nema brige sedi i vozi.
U Fordu nema mesta za LOVACKE PRICE, kvacilo svako posle 80 000 km treba menjati a maksimalno 100 000 km (ali znatno ranije), tako da gornjem testo o skodici fali jedna nula fiska.
Ford je FORD
evo sutra ce moja astra da predje isto toliko... ili da mu namestim 666666km, da bude fora
koja neistina, na sta bi taj auto licio da ima toliko km, a najveca glupost je da je vozac isplanirao put da u trenutku dolaska ima milion... to je prakticno nemoguce...
Ehmm,kvacilo fabricko sa mil.km? Tesko mi je da poverujem u to. Mislim da je ovde ipak neka reklama u pitanju.Skodu ne preferiram i ne mislim da ima zanimljive automobile,to je prepakovani VW u jeftinijoj varijanti. Sto bi neko kupovao Skodu ako moze VW ?
Naravno. Skoda je jos jednom dokazala da sa VW motorom 1.9 TDI moze da se predje milion uz redovan servis i normalnu voznju. Gde su sada ti sto pljuju po Wagenu?
A sada otrežnjenje za sve neverne tome.
Ja rekoh da se Škoda ne kvari, tek poneka sijalica i to je sve.
Zahvalan auto, simpy clever. Ovo je češki Polo, mašina! Šta dodati? Svaka čast i vozaču i ovoj Fabiji. Od ovoga veća reklama ne treba. Ovo je prst u oko svakom ko je rekao da ja lažem.
Perpetuum mobile
Škoda jeste best buy, zato što je od čelika koji se ne ulubljuje kada je sunđerom pereš. Zato što ima čvrst pod i ogibljenje tvrdo trimovano, pa trpi rupe. Sve dihtuje i sve je uklopljeno u mikron. Nema krckanja i cvrčanja, to je VW škola.
Drugi to nemaju ni u 21. veku. I zato još jednom, poneka sijalica i milion km je moguće.
A da li je jedino bitno koliko auto predje, koliko trosi, da li trosi ulje, sta je crklo ili nije... Gde je uzitak u voznji ili je vecini ovde samo bitno da se prevezu od tacke A do tacke B? Ima li strasti u vama ili samo kalkulacija? Koga realno briga koliko je sterilni VW kilometara presao?!
Najiskrenije zelim svim vlasnicima slicnih automobila da predju dva puta toliko i bez zamene sijalice, ako vas to ispunjava. I hvala vam sto ljudi sa takvim stavom spustaju cene automobila sa dusom da postanu dostupna vecem broju ljudi.
I na kraju slobodan prevod teksta iz jednog stranog magazina - "Alfa unese toliko strasti u dizajniranje jedne kvake na vratima, koliko nema u celoj VW grupaciji". :)
Suvi drumovi svima. :)
@Alfas to sam i ja pričao dok nisam iz alfe seo u TDI passat higline 1.9 130 konja koga sam čipovao na 180 i dodao mu HHO. Jedan auto ne čine samo šminkeraji kojih je alfa puna nego kvalitet izrade pre svega od motora do unutrašnjosti, elektronike... TEk kada am seo u PASSATA shvatio sam kakvo sam đubre ja vozio.
A na ovu vest ću samo reći TDI
Alfa i dalje živ na reutaciji pepotopskih modela koji su joj doneli slavu na relijima.... Od stare slave se ne živi.
@alfas,
Podrzavam,razumemo se! U fabiji sam se vozio,i ona je sve osim udobna.Sto se tiche teksta,to je chista propaganda.Nije izmishljena lamela koja moze preci milion km,pa na dalje.Slichno je i sa izborom TSI motora za "motor godine",a generalno ima problem sa lancem pa na dalje.Dakle,sto kaze gdin Markione-vw igra prljavo.
Ja potpuno verujem u ovu priču! Imam Škodin auto već 7 godina, kupio sam ga polovnog od prvog vlasnika, ali u jako dobrom stanju i održavanog. Nastavio sam da vodim računa o njemu u servisima i gle čuda nikakvih problema nisam imao sa njim, osim tekućih stvari. Pritom, sada na kilometar satu imam 185000 kilometara, troši mi 5,5 litara benzina i ne mislim da ga menjam. Pouzdan i udoban auto, kvalitetno napravljen!
Stvarno nemogu da izdrzim a da ne napisem.Nepravite se pametni vi pojedini imam prijatelja sa 700.000 predjenih sa oktaviom,taxista!!!! sem kocnica i neke elektronike nije nista menjao i ulja.A SKORO JE KOD MOG MEHANICARA DOSAO COVEK SA 23 GODINE STARIM AKUMULATOROM ,I STA NIJE TO MOGUCE.POSTOVANA BRACO SRBI NIJE TO ZASTAVA,I STVARNO PRETERUJETE,KAD JE CESKA INDUSTRIJA PRAVILA RAZNE MASINE MI SMO IMALI SAMO VOLOVE.AKO VI NEZNATE PITAJTE VASE DEDOVE DA VAM KAZU.VAS SRBIN IZ CESKE.
Tekstu fali samo "Peter Kirchhoff, zaposlen u marketingu Štete". Ako je ovom nemcu zaista trebao auto za tu kilometražu, onda je valjda za sve te godine skupio para i za neki malo bolji automobil? Uporedo sa Dačijinim konkurentom Rapidom, i željom za jasnijim odvajanjem Štete od VW kao jeftinije varijante, biće verovatno i više ovakvih članaka. Što neko reče, Honda daje garanciju na milion kilometara, da dodam da Toyota daje 5 godina garancije bez obzira na kilometražu, namerno ne spominjem korejance... zbog čega je onda ovaj milion ultra-mega-giga dostignuće? Neko spomenu taksi - u normalnim zemljama, izbor za ovu službu je u prvom redu MB E220CDI, a ne rumsteri, oktavije, pasati...
milion kilometara?
ma ajte molim vas, znate li vi da u srbiji svaki polovan auto na prodaju nije presao vise od 150k kilometara
dakle, to je nemoguce, praksa je pokazala
Ja sam kupio 2005 godine fabiju 1.2htp sa 3 cilindra. Redovno je odrzavam u ovlascenom servisu,presao sam do sada 115000km. Osim ulja i filtera menjao sam jednom plocice i paknove i silen blokove.,i nista vise. Auto za preporuku!
AHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHA
Da da, milion kilometara sa originalnim kvačilom! Ma važi!!! Kontam da je vozio po autobanu non stop ali svejedno, do sad bi se potrošilo!
Uzgred ja ne pratim autoindustriju koliko sam je pratio nekad, ali znam po netu da ima nekolicina Hondi sa po milion Km a neki i sa po milion milja, je l ovo prva škoda koja je overila 7mu cifru na km satu?
mada mi je priča maksimalno nerealna. Neka je i isplanirao put do fabrike da se nameste sve 9tke (Nemac je to ne ću da ga potcenjujem), ali da nije kvačilo menjaza milion km to je već smešno.
Ok je sve ovo, ali Prvo ...realno za ljude koji dosta prelaze (taksisti , trgovački putnici i sl.) milion i nije neka cifra, drugo...svaka disel mašina od 2000 kubika ako se redovno održava i vozi po auto putevima ima da predje bez problema milion, treće...pogledajte koliko nova Honda Sivic ima FABRIČKU garanciju na motor,prema tome kad fabrika Škoda bude dala FABRIČKU garanciju na milion,onda će to biti neka vest, a dotle pogledajte Nemačku ADAC listu najpouzdanijih automobila, nebitno iz koje godine...japanci su čudo.
skode felicije su bila sluzbena auta za sarajevski gradski saobracaj i vecina ih je presla milion.motor 1,3 benzin.sve gradska voznja dok bi se na auto putu motor raspao posle 200 hiljada.........
Kolko je onda prešao ćaletov stojadin? Samo znam kad smo ga je prodavao njegovom prijatelju za sitne pare. Oterali su ga u servis, majstor je rekao da je motor ko nov.Redovno ga je održavao menjao mu je ulje i filtere. Do duše sve ostalo je bilo krš. On je u njega uložio nešto para i bogami ga je lepo sredio i vozio ga još dve godine bez problema i posle ga prodao.
Na žalost FABIA-e sam gledao s nekom čežnjom, jer pojavila se u po nama nezgodnom vremenu! Vozio sam FELICIA-u 98god., pazario je novu, a kad se FABIA pojavila baš mi se dopala! I pošto su je moji kumovi bili pazarili, odgovorno tvrdim da je bila extra kvaliteta, možda za trunku i bolja od 2-ke!
FELICIA-u sam prodao kolegi sa 135.000km., kolega je prezadovoljan s njom! A u YETI-u sam do sad prešao 37.000 i svaki novi km je i dalje zadovoljstvo voziti!
Pozdrav od ŠKODA fana!
Ja vozim Fabiu benzinac 1.2htp, trocilindras.
Na 42.000 km mi je otpala pecurka ventila, srecom nije mi razbila celo klipa. Lampica za test motora svetli za sve ove godine. Kad god sam isao u ovlascene servise (Autocacak, Kole u Zemunu, Cirinac...), samo konstatuju da gorivo ne valja, resetuju lampicu i kazu da vozim dalje. Posle 30 km se opet upali i sve ispocetka. Naravno, svaka intervencija defektaze i gasenja lampice je oko 20 eura. A par puta su zbog lampice menjali i bobinu jednom, lambda sondu 3 puta i katalizator jednom.
Poseban problem je klima, motor od 1.200ccm ne moze to da podrzi, izgubi bar 30% snage kad se klima ukljuci, sa klimom vozilo jedva izvuce uz Bubanj Potok. Inace, za ove godine su mi vec 4 puta menjali kompresor klime, samo u garantnom roku 3 puta!!!
Sada sam na satu na 200.000 km, lampica test motora gori i dalje, kvacilo kompresora klima-uredjaja zakrklja svaki put kad polazim iz mesta i samo ocekujem gde ce opet da me ostavi motor, ili klima prestati da funkcionise. Inace, set kvacila do sada nije menjan, ali kod jednog ortaka lamela proklizala na 80.000, isto benzinac 1.2.
Moj najdobronamerniji savet, niposto trocilindras od 1.2 ccm, nema on snagu cak ni za ovo vozilo. To je original Polo-ov motor, samo takve minijature i moze da tera
@wperica
"pogledajte koliko nova Honda Sivic ima FABRIČKU garanciju na motor".
Kada budes citao sta pise malim slovima onda se deri na netu. Honda je imala akciju koja je vazila u nekom promotivnom periodu, gde je davala 1M km garancije na 1.6 dizel motor. Logika je sledeca, prodace mozda 100komada u tom periodu, i njima ide 10g ili 1M km garancije. Mogu da sebi dozvole da im 3x zamene vozilo i opet se isplati, posto ce ljudi siriti dalje glasine da Honda daje 1M km garancije zato sto su najbolji.
Bez manjanja zamajca i kvacila. Hahahahah koja laz... Pa taj motor i vozac raskantaju zamajac na nekih 150-180000 to mogu da potpisem. Cak znam ljude koji su ga cuvali ko oci u glavi ali dzabe kada se raskanta i mora se menjati na toj km
Ehmm,kvacilo fabricko sa mil.km? Tesko mi je da poverujem u to. Mislim da je ovde ipak neka reklama u pitanju.Skodu ne preferiram i ne mislim da ima zanimljive automobile,to je prepakovani VW u jeftinijoj varijanti. Sto bi neko kupovao Skodu ako moze VW ?
(ex demokrata 1, 4. jul 2013 11:39)
Zato prijatelju sto ce platiti par hiljada eura manje za isti kvalitet.
Skoda Fabija je jednom zahvalan auto.
Kada sam uzimao auto Skoda mi nije bila ni u mislima, medjutim imao sam prave ljude da me upute da kupim ono sto ce meni najvise izadji u sustret i tako sam kupio Fabiu 1.9 SDI 2005. i ne bi je menjao ni za jedan slican auto iz njene klase.
Jeste da elektronika ima u pojedinim trenucima cudno trenutno ponasanje, ali samo kad su sitnice u pitanju, ali zato jedino sto radim je zamena ulja i filtera na 10.000 km i ne trosi od dana kupovine vise od 6L (leto/zima) i to je to.
Redovno odrzavanje,pravilno razradjen motor,i ima da traje. A ne kao neki-upali ga na - 20 c,i odma po gasu :-(
@ (AlfaRomeo 156 mjet, 4. jul 2013 11:15)
Poštovani AlfaRomeo,
Vozio sam Fabiu. U originalnom uputstvu se kaže da auto treba da se vozi odmah po paljenju. Piše i ovo: Mehaničko trošenje motora je najveće kada se motor ostavi da se zagreva u leru.
Zato, odmah vozite Vašu Fabiu, iako je naponju -20C. Siguran sam da proizvođač zna šta je bolje za njegov auto od naših lokalnih "znalaca".
Hm....jedino mi ovo za kvačilo malo sumljivo. Mada teorijski ono može da izdrži 1.000.000 km ali to podrazumeva da je on velike kilometraže prelazio u cugu po autoputu bez česte upotrebe kvačila. Doduše ako je za 13 godina napravio 1.000.000 km znači da je on prelazio oko 83.000 km godišnje...što moramo priznati jeste mnogo, čak 4 puta više nego ja koji imam utisak da ne gasim auto. Svi znamo šta autu šteti a šta ne šteti. Ako auto jednom dnevno upališ izađeš na auto put i pređeš 300 km i onda ga opet upališ i vratiš se kući 300 km može da pređe dosta jer prešao si 600 km a dva puta si ga upalio, dva puta otvorio vrata ušao i izašao iz njega, malo koristio kvačilo da izađeš na auto put i onda u jednoj brzini samo gas. A kada ga voziš svaki dan po gradu...pređeš 30 km a sto puta ga upališ i ugasiš, uđeš, izađeš, kreni stani, prva, druga, treća, semafor, prva druga, treća....i onda zašto se auto raspadne na 100.000 km. Nema to veze toliko sa motorom, autom, kvalitetom koliko sa načinom upotrebe. Mislim naravno da kvalitet ima svoj značaj, kao i dobro održavanje ali da je istu ovu Fabiju vozila moja sestra po gradu ne bi videla ni petinu te kilometraže...ili daj ovom čoveku Reno Clio sa 1.9 dci motorom i napraviće isti rezultat. Mislim ja sam fan WV grupacije i cenim Škodu ali treba biti i realan.
imam mercedesa 190 D,1989 godiste ima preko 1 300 000km,do te kilometraze je vodjena evidencija,negde sve do 2005,a posle pitaj boga.za vreme rata I krize jedno 5,6 godina vozen je na loz ulje,nikada o njemu nije vodjena prevelika briga,ja I brat smo se na njemu ucili da vozimo,paljen bez grejaca,zimi na minusu dok je motor jos hladan obrtaji u crveno,ima kuku I pola ovih km je vukao I teglio tezinu dosta vecu od svoje...a I dalje radi kao sat,kada ga upalim samo se cuje cak,cak,cak...neunistiv je!!!a jednom prilikom sam u austriji sreo lika koji je poklanjai bmw 530 dizela sa 1 000 000 km neki trgovacki putnik,a auto je bio star 5,6 godina!
audi tt 2007 presao 800 000 kupljen nov. nista mu ne fali i nisam mnogo ulozio u njega redovan servis i neke sitne popravke i jos uvek jako lepo izgleda. pa ako bi audi hteo da mi na milion kilometara da novi a ovaj uzmu u mizej odvezcu im ga krajem sledece godine..... al to mogu samo da mastam da bi mi dali...
Skode su izuzetna vozila , sa izuzetnim tdi motorima . Ja sam sa svojom Oktavijim karavanom 1.9 tdi , verzija pogona 4x4 iz 2003 godine presao 350000 km bez ikakvog problema i i dalje je u perfektnom stanju , kao nova . Svi delovi su na njoj orginalni i nista nije menjano na motoru , menjacu , trapovima , diferencijalima....... Jako je bitan samo redovan servis i kvalitetna ulja i filteri , inace je odrzavam u AUTOCACKU gde je i kupljena
Moj otac je 70-tih imao 110l, mislim da se tako zvala, ja se secam da smo sa njom isli svuda, do Grcke svakog leta, par puta u dvoristu ljudi gde smo odsedali vidim jos dve iste Skode sa KS tablicama,... Dobar auto, to i on tvrdi
Ako je kilometraža kao i njeno planiranje pred muzejom tačno, prilično je jasno zašto su najjača evropska ekonomija.
Elem, imao sam Fabiju 1, baš iz 2000., i bez mnogo preterivanja - i dan danas izgleda kao nova (trebalo bi zaista videti). Kažu neki da je rađena kvalitetnije nego Fabia 2. Možda zato ovaj gospodin čeka da kupi treću generaciju..
Kako god, nikad se tako slatko nisam navozao kao Fabijom, indeks zadovoljstva vrlo visok (malo plaćena - nije se kvarila - prošao sve i svašta - povozna - vrlo prisutan osećaj kvaliteta). Pri čemu nisam "navijač" nijedne marke, trudim se da svaki auto koji vozim gledam (koliko god je to moguće) objektivno, jer to jedino ima smisla.
Istu ovu skodu sam vozio godinama, doduse onu kao karavan verziju, elegance, to mi je bio prvi auto sa klimom :) pa sam bio bas srecan. nema sta, auto je pouzdan i sve to ali ljudi kada napisu udoban auto, sve super, ja ne mogu a da se ne smejem. Nije brate udoban, ima uzasna sedista a tvrd je za medalju. zapravo sve u tim kolima je tvrdo, od limarije preko plastike, vesanja pa do sedista. verujem da traje, ja sam sa tom skodom presao 140 hiljada a znam da se i nakon toga vozila godinama bez problema. ali sto rece neko, ko zeli da se vozi fobijom milion kilometara?
Skoda favorit,1995 godine pokvario se kilometar sat na 130.000 km, vozena jos do 2008, menjan dihtung par puta i auspuh :) i dan danas me zanima koliko je presla za svog veka koriscenja.
Neka ljudi ovde steknu ideju koliko kilometara prelaze oni koji na zapadu kupe nov dizel. Kad vidim ovde po oglasima dizel automobil, tek uvezen, 11-13 godina star, "prešao" 120.000, ne znam da li da se smejem ili da plačem zbog nekog jadnika koji će u to stvarno poverovati.
Covek je lepo rekao da je ovu kilometrazu postigao redovnim odrzavanjem,a jel mi u Srbiji znamo sta to znaci.Ko ovde redovno odrzava kola,samo 1 posto ljudi koji imaju novca.Zna se, menjaju se delovi pre nego se pokvare,zna se na koliko kilometara se menjaju,nosaci,dizne,amortizeri,trap,air begovi na deset godina,lezajevi,originalno ulje za motor,kocnice,menjac i sve sto treba.Tako se automobil odrzava u Nemackoj,Svedskoj...,sve se menja i zamenjuje originalnim delovima pre nego se pokvari.Mi teramo dok se neraspadne pa posle krpimo kineskim ili delovima sa otpada,da nepricam o kvalitetu goriva,ulja koje sipamo a pogotovu o nasim putevima.Ja kad sam bio u Nemackoj nisam mogao da verujem da ljudi tako odrzavaju svoj automobil.Zato i jesu novi posle toliko godina.Pogledajte nase automobile skinute sa lizinga posle samo dve godine,kao da imaju 25 godina.to je drugi svet,galaksija.Zato je coveki i presao tu kilometrazu i preci ce jos toliko.Naravno za takav rezultat treba da ima i kvalitetan automobil sto jeste Skoda.
Imamo u firmi jednu staru Fabiju 1,2, taj motor ne preporučujem nikome. Potrošnje, trza, stalno pali greške, crkavaju bobine. U toj verziji auto očajno koči. Auto se vozi po svim uslovima, 2004 je godište, na njemu ima korozije na pragovima i na 140 000 je otišao jedan klip.Sigurno je 1,9 bolje rešenje, svi ti trocilindrični motori se nešto ne pokazuju,imamo i novu Fabiju pali stalno greške, drugo OK,ali tek 45 000km, Korsa sa 3 cilindra je pravila problemesa greškama radom na dva cilindra, ali troši jako malo. Mislim da to smanjivanje zapremina motora ne vodi ka dugovečnosti.
Svaka cast Skodi,iako je VW motor unutra.To je samo dokaz da ako se auto redovno odrzava kako treba (po fabrickim uputsvima),vozi ga znalac i dobar vozac,i to po dobrim putevima (autobahn i ostali nemacki putevi),da i danasnji automobili mogu da budu kao automobili od pre 30/40 godina,za koje kazu da su neunistivi....w123.buba,volvo 122 amazon i 244...
Bas LEPA PRICA, ali je trebao odmah da razmislio o fordu, reciomo Ford Fiesta 1.25 82 ks, je projektovan za 240 000 km, ali prelazi i celih 300 000 km.
Za prosecnog gradjanina koji godisnje prelazi oko 8 000 km, sasvim odlican auto, jer u narednih 30 godina nema brige sedi i vozi.
U Fordu nema mesta za LOVACKE PRICE, kvacilo svako posle 80 000 km treba menjati a maksimalno 100 000 km (ali znatno ranije), tako da gornjem testo o skodici fali jedna nula fiska.
Ford je FORD
Ne verujem da to kvacilo moze da izdrzi milion kilometara u nekoj realnoj voznji.
Oko 10% energije motora se gubi u kvacilu tokom prenosa brzine. Deo te energije ide u toplotu, deo u mehanicka ostecenja koja vremenom pojedu lamelu.
Šta milion? Ma pet miliona kilometara bi prešla čak i Dacia dizel kad bi je vozili tako kao ovaj švabura. To što nije menjao kvačilo milion kilometara jasno pokazuje da je 90% vožnje bilo na autoputu sa šaltanjem u proseku svakih 100km po jednom.
Moj 530D ima blizu 400 000km od kojih sam ja presao 100 000 bez nekih velikih problema.
Po nasim putevima u Svajcarskoj nepostoji nijedan auto koji moze da predje milion km sa istim kvacilom. Ovde ili ides 45° uzbrdo ili 45° nizbrdo, retko da se nadjes na ravnom.
Jedino ako je automatik u pitanju pa uopste i nema lamelu nego hidroliku.
Alfas
Da unese... da otpadne za pola godine... za vožnju je bitnije puno više, osim amblema na haubi... najčešće se hvale oni koji pojma nemaju o vožnji, valjda im je to najbolji način da se hrabre... poznam dosta likova koji voze Alfe, a pojma nemaju o automobilima, još manje o vožnji (u krivinama ih možeš "oderati" sa raskantanim Yugom)...
@Too Drunk To Fuck, 4. jul 2013 14:04
Šta fali Polovom motoru 1.2? Pa još 1 cilindar :)
Tera on i Ibicu sasvim lepo.
Vozio u firmi Škodu doduše Oktaviju karavan. Promenili ih na 300K, iz čista mira. Odličan auto. Mislim ipak da su se prešli sa Rumsterom
ima je stric ali onu sa dupetom 1.2 sa 3 klipa kupio novu presao za 9 godina preko 250.000 i jedini kvar mu je bio kad su mu pacovi pojeli kablove od elektrike...
1.2HTP 2004. 286.000Km zamenio kvačilo na 190.000Km tek da me ne ostavi na putu, mada mi je majstor rekao da nije trebalo :-) E da, nisam menjao ništa na motoru osim svećica, ulja i PK kaiša (fabrički lanac). Fabia je odličan automobil.
Taxi udruzenje u Pancevu ima 20tak roomstera, svi su presli oko 600.000km, 2008 godiste, prve 4 godine auto je radio 24h dnevno, 3 razlicita vozaca u 3 smene, ulje i filteri obavezno na 8-10.000km, kvacilo menjano u proseku na 120-150.000km, treba uzeti u obzir da je u pitanju taxi, tako da je eksploatacija sigurno 2x zesca nego kod normalne voznje(gradska voznja, po 100 puta otvaranje vrata dnevno,kreni-stani itd.) Roomsteri su 1,6 sa ugradjenim metanom, e sad, dal je zbog metana ili sto se nije gasio (motor se najvise trosi kad je hladan), ali auto je stvarno prevazisao i najludja ocekivanja! Na tih 600k km, racunajte da je u leru nakucao bar jos 300.000, jer metan je jeftin, a taxista i kad nema posla zimi se greje, leti radi klima!
@Too Drunk To Fuck Yeaah man you must be to drunk. Pojma nemam kako se tebi sve to zalomilo ali od 3 takva automobila (sa 12V) za one sa 6V ne znam, nikakvih problema osim ulja i svećica a sada su svi na preko 300.000Km. Motor ide do 160Km/h lako a uz bubanj potok 120Km/h sa klimom ili bez...
Kupili smo je novu, benzinac 1.4, zadnji lonac je morao da se mijenja nakon 10.000km, onda podizac stakla, desni, pa prednji lonac i finalno plafon se odlijepio. Ostale stvari su manje vise ok.
Solidan autic, ali ovaj nas nema klimu :-/
Redovno odrzavanje,pravilno razradjen motor,i ima da traje. A ne kao neki-upali ga na - 20 c,i odma po gasu :-( neki menjaju ulje nakon 50 000 km,i odu u servis prvi put kada se auto pokvari.
shone,
"
Kada budes citao sta pise malim slovima onda se deri na netu. Honda je imala akciju koja je vazila u nekom promotivnom periodu, gde je davala 1M km garancije na 1.6 dizel motor. Logika je sledeca, prodace mozda 100komada u tom periodu, i njima ide 10g ili 1M km garancije. Mogu da sebi dozvole da im 3x zamene vozilo i opet se isplati, posto ce ljudi siriti dalje glasine da Honda daje 1M km garancije zato sto su najbolji"
Druže,ti stvarno misliš da se japanska filozofija proizvodnje automobila zasniva na Balkanskoj - što lakše zajebati kupca -??
I moj cale je presao sa ovim motorom dosta... Ako se izuzme da mu je na 50.000 crkao kompjuter, a da se od 60.000 cuje turbina.
Inace vidim da spominjete taxi udruzenja. Ja mislim da su Novusovi Golf Plus u NS presli i vise od tih 600k km, jeste da ne lice vise na automobile, voze se od 2003-04, vuku se po zemlji, ali idu u dalje. Samo sto su u njima benzinci 1,6. Da su redovno menjani amortizeri i tako te sitnice nebi bili toliko "patosirani". Takodje imaju i Caddy, koji nije patosiran, verovatno je neko drugacije vesanje u njemu.
Nasa Skoda Fabia SDI proizvedena 2003,do sada je presla 314509km,redovno se odrzava ali na motoru nista ie radjeno,jos jednan dokaz da SKODA stoji za svojim kvalitetom,kupljena je nova sa mozda par predjenih kilometara!pozdrav
dakle, moja fabia 2006, 1.2HTP,redovno odrzavana u ovlastenom servisu,111000km, bez i jednog kvara,originalna lamela, diskovi,elementi trapa.za one koji se ne mogu sa klimom popeti uz Bubanj potok savet, auto ima i cetvrtu pa cak i trecu brzinu, izmedju 2 do 4 hiljade obrtaja, i to je to
Ja imam Opel Astru GTC 2006g 1.7 diesel i presao sam do sada 600.000 km.Jos uvek su originalni delovi sve.menjam ulje na 30.000km.Menjao sam oba hladnjaka,seznor abs,akumulator za sada.ne planiram da je prodam,vozicu je do milion kilometara,pa ce mi valjda opel pokloniti novu.;)
nema tu pravila imao sam pezoa 406 cupea 2002 godiste 2,2 dizel prodao sam ga sa 197 000 km a da mu nikada nisam uradio veliki servis niti menjao lamelu.kupljen je u italiji 2006 godine sa 72 000km I pored ulja I filtera na 15 000 km jednom sam promenio prednje plocice I remenicu alternatora...
Ja bih mu poklonio novu fabiu koja treba da "ugleda" svetlost dana, kao nagradu za vernost ovom autu.
Uzgred, njegova fabia izgleda kao nova. Ne znem u cemu je stos. Svaka cast!!!
Pre neki dan sma vozio ovaj auto. neplanirano.I mogu da kazem da sam zaista,ali zaista prijatno iznenadjen.Vozim sportskog forda,ali ono je pravo zadovoljstvo za grad i normalnog coveka.Nije ni cudo da ih ima toliko na ulicama.
Eh moj prijatelju. Kad su Cesi imali fabrike i proizvodnju mi smo bili izbrisani sa mape Evrope, bili smo osmansko carstvo. I znas zasto ? upravo zbog toga zato sto smo mnogo pametni i pravimo se da znamo sve pa uvek sednemo izmedju dve stolice. Tada izmedju Madjare i Turke a danas izmedju EU i Rusiju.... nikako da se opredelimo pa na kraju nas svi ispale...
Ovo u srbiji je nemoguce...kod nas se kupuju samo auto iz 2000-te godine,sa 50.000 km kojjeg je baba vozila do pijace i u crkvu i to svake prestupne godine.U srbiji je nemoguce kupiti automobili iz inostranstva koji je presao ispod 300.000 za ovo godiste,ali se nazalost i dalje kilometraza moze korigovati,tako da kupujemo smece....a o iskljucivanju lampica od kojeg vam zivot znacu(airbag) necu ni da govorim...posto su veinom to ispucani airbagovi,prodavac iskljucuje tu lampicu kao da je airbag isprava,samim tim dovodeci potencijalnog kupca u zivotnu opasnost.Ne daj boze tako da se nesto desi,momentalno idem na kucnu adresu i nalupam ko vola pa ce on onda da uvozi auta od kojekakve babe il dede,nego ce rec pravu istinu odakle potice.
milion kilometara?ma ajte molim vas, znate li vi da u srbiji svaki polovan auto na prodaju nije presao vise od 150k kilometaradakle, to je nemoguce, praksa je pokazala
(milion kilometara????, 04. jul 2013 11:04)
Normalno da je nemoguce kad kod. Nas ne voze Vozaci nego divljaci!
Pa ova izleda bolje od pola auta od ovih na placevima u BG i NS,sad kad cova okrene novih 135000km i vidis je kod nas je kupi neki pacenik srecan sa PRAVIH 135000km,ccccc
Poštovani AlfaRomeo,
Vozio sam Fabiu. U originalnom uputstvu se kaže da auto treba da se vozi odmah po paljenju. Piše i ovo: Mehaničko trošenje motora je najveće kada se motor ostavi da se zagreva u leru.
Zato, odmah vozite Vašu Fabiu, iako je naponju -20C. Siguran sam da proizvođač zna šta je bolje za njegov auto od naših lokalnih "znalaca".
(Mladen Mirilović, 4. jul 2013 14:56)
Alfista je kritikovao one ljude koji čine većinu vozača bar po bg-u, koji bilo da je leto ili zima odma upale auto i krenu kao da je on već topao, ne mare za obrtaje. Kada je auto hladan treba auto držati na što nižim obrtajima da bi se motor što manje habao. Vi to, pretpostavljam, znate ali niste shvatili poentu onoga što je Alfaš hteo da kaže kada je napiso "odma po gasu"
Milion kilometara sa fabričkim kvačilom je pretenciozno, ali dobro, to je deo marketinga. Ono što mi više bode oči su ostale informacije. Činjenica je da je VW 1.9 dizel motor jedan od najboljih na svetu, ali je neverovatno da se ne spominju kvarovi EGR ventila, turbine, raznih vakuum ventila i vakuumske centrale. Ostaje nepoznanica da li je motor pumpa-dizna, jer ako jeste, onda je zamena bregastog vratila relativno uobičajen kvar. Stabilizatori, silen blokovi, gumice balans štangle, krajevi spona i letvi, letve volana, šolje prednjih amortizera, ležajevi točkova, sajle ručne kočnice, zadnji kočioni cilindri, ležajevi snopova menjača i homo-kinetički zglobovi su više nego redovni mehanički kvarovi na Fabiama. Zadnje kočnice skoro nikad nemaju dovoljnu silu, jer je mehanizam dobro zamišljen, ali u praksi ne funkcioniše. Podizači prozora, elektro motori za cirkulaciju vazduha u kabini, davači ventilatora hladnjaka motora, elektro-hidraulični motor servo volana, senzor položaja volana, davač stop svetla su takođe više nego redovni kvarovi na elektrici. Da ne bude zabune, smatram da je Fabia za uložen novac više nego odličan automobil, koji nezahtevnom vozaču(do 10K godišnje)uz normalnu vožnju i održavanje može fino da posluži, te ga zato i preporučujem, ali u varijanti 1.9 SDI.
Na VW Bori TDI koja je uvezena kod nas sa 180 000 km (tad kad je uvezen je bio star 4 godine) je menjano kvacilo zbog zamajca na cca 220 000 km. Lamela je bila dobra, ali je zamajac bio problem. Znaci da je vozen po Holandiji i dalje verovatno bi stigao do 300 000 km. Treba imati u vidu da tamo nema ni b od brda, niko na semaforu ne povlaci rucnu niti drzi nogu na kocnici, a na autoputevima je ogranicenje 120-130 i imaju znatno bolje trake za zaletanje od Nemaca tako da je i tu cimanje lamele zbog ubrzanja svedeno na minimum
Može da dodje taman na kilometar ! Stigao u grad i imao rezervu, vozio par krugova i ušao. I sad kao nemac isplanirao. Namazani su oni. Znam ih, tu sam kod njih
Jeste crkne ponekad bobina na 1.2 ali košta 2000 dinara, meni je prva "riknula" na 250.000Km... druga na 275.000Km. Stvarno "strašan problem". By the way ako se svećice menjaju redovno najverovatnje neće doći do ovoga. Razlog je što je kod istrošenih svećica potrebna veća struja za generisanje varnice. I još nešto ako te bobine u škodi nisu OK, možete da koristite iz A8 V6 pošto su identičene (i po kataloškom broju).
Bolje se zapitajte ko, gde i kako vam održava automobile...
Nema sta, nije mala stvar. Skoda je stvarno dobar auto. Ima na netu 10 automobila sa najvecom kilometrazom koja je proverena... Zapalo mi je oko BMW E 30 325i sa preko 2,5 milona kilometara, par americkih pick up-a i na prvom mestu stari Volvo za 4,8 miliona kilometara... E to je pos'o!
IMAGE SOURCE
114 Komentari
Sortiraj po: