Propadaju tone robe na Batrovcima

Ništa se ne sekirajte,sva ta roba će da se proda sa rafova srpskih Merkator-Roda,Delez-Maxi,Interex,Vero,Idea,Tempo,Metro hipermarketa!!

Mene samo zanima da li je neko od 'nadleznih' otisao na granicu da se na licu mjesta uvjeri o cemu se radi, odmah eskalira problem sa Zagrebom i ako treba sa Briselom. Da li je neko organizovao neku pomoc kamiondzijama, nazvao prevoznike, carinike, postoje li pokretni WC-i, da li neko cisti djubre....postoji li neka dezurna osoba ili sluzba koja koordinira potrebe kamiondzija, prevoznika s potrebama carinika ?? Ili, nema veze - navikli su da cekaju !? Bitno je samo da se plate carinske dazbine, putevi, porezi na plate, akcize...

Pa bolje i kroz Mardjarsku, nego da propadne roba.

Neka okrenu kamione, pa kroz Madjarsku. Ne kapiram...

Ispadoše prevoznici krivi zato što je neko nesposoban da ispoštuje EU standarde na granici i uradi svoj posao kako treba.

Pa valjda su hrvati mogli da izvuku pouku od slovenaca i pripreme se za ovako nešto. Zašto bi mi bili krivi za njihovu nesposobnost da predvide i reše problem? Imali su dovoljno vremena, ali ne - oni su sada kao iznenađeni, a moguće i uvređeni.

Naravno, odgovorni au srpski prevoznici koji nisu predvideli nepripremljenost hrvatske carine... Trebalo je da se ne trguje par nedelja dok se sistem ne zagreje

Neka okrenu kamione, pa kroz Madjarsku. Ne kapiram...
(, 3. jul 2013 10:14)
Kako mislis da okrenu kamione na autoputu.Preko bankina i ostrva? Tesko i nemoguce.Da im putari i policija naprave prolaze ? Bas ih briga,nema sanse.Takodje su im svi papiri u polasku napravljeni na izlaz Batrovci.
Problem je sa mentalitetom carine( i hrvatske i nase) Kod nas je procedura manja jer je u pitanju izvoz.Kod Hrvata je u pitanju uvoz u Eu (nije vise tranzit kao nekada)Tu ocigledno nisu uradili pripremu na vreme ni carinici ni spediteri koji moraju da obezbede garancije za Eu.Imali su dovoljno vremena da se nauce ali kao po obicaju nisu jer su verovatno mislili da je jednostavno , a nije.Verujem da je vecina nasih prevoznika obezbedila garancije, ali guzvu naprave oni sto nisu i eto kolone.Mogu samo da zamislim kako je vozacima.

Pa ne prevoze svi voce i povrce pa da ce da se pokvari. Svasta kako glupa procena i pokusaj da se napravi senzacija u smislu preuvelicavanja troskova.

Bolje da su napisali da neko treba da odnese hranu ili vodu tim ljudima tamo...

Ja vozim meso, vidim kolega iza mene pivo, jos da nadjemo nekoga ko valja grass pa da zapocnemo rostilj :-)

Ja sam kanda malko neupućen... Zašto su tolike gužve? Da li je u pitanju neka nova procedura koju naši kamioni moraju da prođu kod Hrvata (jer je sad Hrvatska u EU, znači problem sa Hrvatske strane), ili je problem što je tako puno kamiona navalilo da uđe u Hrvatsku pa naši carinici ne stižu sve da ih "obrade" (znači problem sa srpske strane)? Ako je ovo drugo, zašto su svi odjednom navalili da uđu u Hrvatsku? Zašto toga pre nije bilo?

Ko ide u Italiju mora tu da prodze nece valjda na Madzarsku.

Kako ste naporni. Srpskih prevoznika u koloni ima jedva 20% većina su Turci. Drugo problem je samo na tom prelazu jer se nakupilo vozila dok nije proradio sistem i sad je priliv koliki i odliv dok Šid i Bačka Palanka rade normalno i nije mi jasno zašto se kamioni ne okrenu i vrate na te prelaze.

Kamioni ne mogu tek tako da se okrenu i da odu na drugi prelaz. U papirima je prilikom carinjenja tacno precizirano na koji prelaz moraju da idu, a ti papiri ne mogu da se menjaju. Jos je problem sto kamioni sa prehranom mogu samo na Batrovce da idu jer samo na tom prelazu postoji fito sanitarni inspektor.

Sigurno je potrebno vreme za uhodavanje celog sistema ali HR.država tj. carina je ipak zatajila i snose najviše odgovornosti jer su sve trebali da uvežbavaju ranije koristeći iskustva Slovenije i drugih država.Ovako ispade da su svi došli sa svečane ceremonije i slavlja koje je priređeno povodom prijema Hr. u EU na granicu i zatekli ovoliki broj kamiona i onda počeli da mozgaju šta treba činiti.Ipak je ovo Balkan sa nadom da će se situacija popraviti vremenom jer je Hr.sada članica EU koja se mora pridržavati propisanih normi.

Slika dobra za poster - smorio sam se kao kamiondzija na granici

Do sad bi bili na destinaciji da su isli i preko svedske...ajde ovi sto nosu znali ali ovi sto namerno i smisljeno cekaju na prelazu...pa bar mi da imamo o cemu da citamo.

Kako to mislite "čekaju po 30 sati"?! Pa za 30 sati može da se dođe šleperom do Iraka... Ko će sve to da plati ljudi moji, pa sve i da nije na naš trošak -ovo je izuzetno glupa situacija. Ja više volim da radim nego da nešto čekam za iste pare...

nije mi jasno, pa prije su sa istim papirima ulazili u EU na Bregani? u čemu je feler onda?

Od svih pamenjakovica i mudraca kojima se svi ex-yu narodi hvale nesposobnost prakticne primene tih mozgova je dokazana. Silne medalje na takmicenjima matematicara i drugih "vunderkind" takmicenjima je samo pusta apstraktna teorija. Prakticnost i sistematizam su jako daleko.

(mirko, 3. jul 2013 10:24)

bolje 400 km vise napraviti jedno 5 sati voznje, nego cekati 30 sati + x za ulazak u HR.

Sad trljaju ruke u VU Morovic, kafana im puna dan i noc.

Srpski prevoznici,direktori kompanija,silni menadžeri i savetnici nisu mogli predvideti takvu situaciju ulaskom Hrvatske u EU. Plači Bože nad nama. Više nam ni ti ne možeš pomoći.

i oni su čekali 1 jul da bi primenili nova pravila. glupa birokratija. nespremno su dočekali nešto zza šta su znali da može itazvati problem. zaista bolje bi im bilo da su preko mađarske išli ako hrvatska nije krajnja destinacija. jeste duži put ali se ne čeka danima

nista propasce roba evropa placa sta ima to veze ima evropa dosta evrica

komsije nismo mi krivi, da ste i vi malo vise radili a ne politizirali
bili bi sad i vi u EU i ne bi cekali na granici..

To su izgleda neki veći problemi.
Danas je Dubrovnik (usred sezone) ostao bez goriva a gorivo čeka od jučer da prijeđe BiH (12 km) kod Neuma.

Juce sam prosao tuda. Kolona je pocinjala jos prije naplatne rampe u Sidu. Zao mi je bilo kamiondzije gledati, kolona je bila juce ujutru preko 10tak km a nigdje nisam vidio nikoga da im daje ili nudi vodu, hranu ili bilo sta, jedino su policajci na motorima regulisali saobracaj tako da su sve kamiondzije koji bi sjedili na sredjoj bankini tjerali desno ka kamionima. Vecina kamiona su iz Turske i Bugarske, nesto malo i iz SRB. Ne ulazim u to ko je kriv, ali ce to naravno sve ici po narodnoj trla baba lan, niko nije kriv, oni drugi su krivi blabla...

Prijelaz za putnicki saobracaj bez ikakve guzve, 1x EU i 2x all, apsolutno isto kao i prije 1.7.

Ko je nama kriv kada smo balkanci i najmanje ono sto radimo je da mislimo!

Pored ove kolone kamiona, na mene negativan utisak ostavlja i to sto je traka autoputa ka EU nova a traka ka Srbiji puna zakrpa sto se moze videti i na slici. Svi normalni putevi ocigledno vode iz ove zemlje...

(oprostite drugarice, malo sam neupućen)

Mogao si procitati, problem je iskljucivo sa hrvatske strane. A mnogo vise kamiona sto cekaju je iz Turske i drugih okolnih zemalja, u odnosu na Srbiju. Prelaz preko Madjarske je svakako bolje resenje.

(Srki, 3. jul 2013 13:14)
Okrene ga ocas posla, pogotovu u jednoj traci,bez problema, jos ako ima duplu prikolicu, bez problema ga savije na pola. Hahaha. Srdja :D

Mi prevoznici koliko znamo to voce,povrce,meso... se vozi u hladnjacama...
A posebno mi je drago za one prevoznike koji su krenulu put Hrvacke zbog nove uvedene puterine u Madjarskoj...
oni bi da malo ustede...

ajde vozi,sta se zamajavas.....

Nista novo. Ovo se moglo ocekivati, jer je to samo da se pokaze kako su Hrvati u Europi, a drugi nisu. Primitivizam, jer to ni zapadnjaci ne rade na svojim granicama, osim ako ima nekih sumnjivih vozila.

srki@ okreni ti jedan od ovih kamiona sa slike... gde su poređani u dva reda na sred autoputa!!! genije...

Neka podele robu sirotinji.

neka samo iskuliraju

vecina hteli da iskoriste guzvu ali nije ispalo kako su mislili

Da li je neko izmerio koliko granica je EU napravila u Jugoslaviji ? 2000 km ? 3000 km ?

Na ovom primjeru se vidi sva sustina razlike mentaliteta :D
Kad je slovenija ulazila u EU i kad su bili ovakvi zastoji istog dana je drzava dopeljala zahode i vodu za prijevoznike i tako drzave rade, s druge strane obrtnici su pohrlili sa standovima i prodavali cevape i pljeskavise te tocili pive i prodavali eu zastavice.

Sve je biznis a gradjani srbije bas nemaju poduzetnickog duha :D

E sada samo da postave ozvučenje i okrenu volove i Batrovci Fest 2013. može da krene.

Vise of dvadeset godina idem preko Madjarske , nemam nikakvih problema. A na tu stranu ni Kroz tranzit. Nell is L.A-a

za (Simon, 3. jul 2013 11:59)

Vaš stav je uredu, ali vidi se da niste prevoznik.
1. Vozač komercijalnog vozila (autobus ili kamion) ne sme da vozi duže od određenog vremena na putu - to snima tahograf, koji policija, kao i na graničnom prelazu proverava. To je 8 sati vožnje bez odmora i ne sme da vozi više od 48 sati nedeljno, kao ni nedeljom, niti za vreme praznika (sem uz odobrenje). Zato često kamioni moraju da stoje, jer ne idu po dva vozača, već jedan i mora da na određeno vreme se odmara. Tu je Srbija pogodna - uđe turčin u Srbiju, vozi se propisanih 8 sati i onda se na granici odmara...
2. Za prelaz kamionom sa robom preko granice se ne ide samo sa pasošem, već ima gomila dokumentacije koja je takođe registrovana za određen granični prelaz (izrada novih košta)

Ko ide u Italiju mora tu da prodze nece valjda na Madzarsku.

Neka okrenu kamione, pa kroz Madjarsku. Ne kapiram...

Nista novo. Ovo se moglo ocekivati, jer je to samo da se pokaze kako su Hrvati u Europi, a drugi nisu. Primitivizam, jer to ni zapadnjaci ne rade na svojim granicama, osim ako ima nekih sumnjivih vozila.

komsije nismo mi krivi, da ste i vi malo vise radili a ne politizirali
bili bi sad i vi u EU i ne bi cekali na granici..

Ja sam kanda malko neupućen... Zašto su tolike gužve? Da li je u pitanju neka nova procedura koju naši kamioni moraju da prođu kod Hrvata (jer je sad Hrvatska u EU, znači problem sa Hrvatske strane), ili je problem što je tako puno kamiona navalilo da uđe u Hrvatsku pa naši carinici ne stižu sve da ih "obrade" (znači problem sa srpske strane)? Ako je ovo drugo, zašto su svi odjednom navalili da uđu u Hrvatsku? Zašto toga pre nije bilo?

Kako ste naporni. Srpskih prevoznika u koloni ima jedva 20% većina su Turci. Drugo problem je samo na tom prelazu jer se nakupilo vozila dok nije proradio sistem i sad je priliv koliki i odliv dok Šid i Bačka Palanka rade normalno i nije mi jasno zašto se kamioni ne okrenu i vrate na te prelaze.

Naravno, odgovorni au srpski prevoznici koji nisu predvideli nepripremljenost hrvatske carine... Trebalo je da se ne trguje par nedelja dok se sistem ne zagreje

nista propasce roba evropa placa sta ima to veze ima evropa dosta evrica

Ispadoše prevoznici krivi zato što je neko nesposoban da ispoštuje EU standarde na granici i uradi svoj posao kako treba.

Pa valjda su hrvati mogli da izvuku pouku od slovenaca i pripreme se za ovako nešto. Zašto bi mi bili krivi za njihovu nesposobnost da predvide i reše problem? Imali su dovoljno vremena, ali ne - oni su sada kao iznenađeni, a moguće i uvređeni.

Pa ne prevoze svi voce i povrce pa da ce da se pokvari. Svasta kako glupa procena i pokusaj da se napravi senzacija u smislu preuvelicavanja troskova.

Bolje da su napisali da neko treba da odnese hranu ili vodu tim ljudima tamo...

Od svih pamenjakovica i mudraca kojima se svi ex-yu narodi hvale nesposobnost prakticne primene tih mozgova je dokazana. Silne medalje na takmicenjima matematicara i drugih "vunderkind" takmicenjima je samo pusta apstraktna teorija. Prakticnost i sistematizam su jako daleko.

Ništa se ne sekirajte,sva ta roba će da se proda sa rafova srpskih Merkator-Roda,Delez-Maxi,Interex,Vero,Idea,Tempo,Metro hipermarketa!!

Pa bolje i kroz Mardjarsku, nego da propadne roba.

Ko je nama kriv kada smo balkanci i najmanje ono sto radimo je da mislimo!

Sigurno je potrebno vreme za uhodavanje celog sistema ali HR.država tj. carina je ipak zatajila i snose najviše odgovornosti jer su sve trebali da uvežbavaju ranije koristeći iskustva Slovenije i drugih država.Ovako ispade da su svi došli sa svečane ceremonije i slavlja koje je priređeno povodom prijema Hr. u EU na granicu i zatekli ovoliki broj kamiona i onda počeli da mozgaju šta treba činiti.Ipak je ovo Balkan sa nadom da će se situacija popraviti vremenom jer je Hr.sada članica EU koja se mora pridržavati propisanih normi.

Neka okrenu kamione, pa kroz Madjarsku. Ne kapiram...
(, 3. jul 2013 10:14)
Kako mislis da okrenu kamione na autoputu.Preko bankina i ostrva? Tesko i nemoguce.Da im putari i policija naprave prolaze ? Bas ih briga,nema sanse.Takodje su im svi papiri u polasku napravljeni na izlaz Batrovci.
Problem je sa mentalitetom carine( i hrvatske i nase) Kod nas je procedura manja jer je u pitanju izvoz.Kod Hrvata je u pitanju uvoz u Eu (nije vise tranzit kao nekada)Tu ocigledno nisu uradili pripremu na vreme ni carinici ni spediteri koji moraju da obezbede garancije za Eu.Imali su dovoljno vremena da se nauce ali kao po obicaju nisu jer su verovatno mislili da je jednostavno , a nije.Verujem da je vecina nasih prevoznika obezbedila garancije, ali guzvu naprave oni sto nisu i eto kolone.Mogu samo da zamislim kako je vozacima.

Mi prevoznici koliko znamo to voce,povrce,meso... se vozi u hladnjacama...
A posebno mi je drago za one prevoznike koji su krenulu put Hrvacke zbog nove uvedene puterine u Madjarskoj...
oni bi da malo ustede...

(mirko, 3. jul 2013 10:24)

bolje 400 km vise napraviti jedno 5 sati voznje, nego cekati 30 sati + x za ulazak u HR.

nije mi jasno, pa prije su sa istim papirima ulazili u EU na Bregani? u čemu je feler onda?

(oprostite drugarice, malo sam neupućen)

Mogao si procitati, problem je iskljucivo sa hrvatske strane. A mnogo vise kamiona sto cekaju je iz Turske i drugih okolnih zemalja, u odnosu na Srbiju. Prelaz preko Madjarske je svakako bolje resenje.

vecina hteli da iskoriste guzvu ali nije ispalo kako su mislili

Mene samo zanima da li je neko od 'nadleznih' otisao na granicu da se na licu mjesta uvjeri o cemu se radi, odmah eskalira problem sa Zagrebom i ako treba sa Briselom. Da li je neko organizovao neku pomoc kamiondzijama, nazvao prevoznike, carinike, postoje li pokretni WC-i, da li neko cisti djubre....postoji li neka dezurna osoba ili sluzba koja koordinira potrebe kamiondzija, prevoznika s potrebama carinika ?? Ili, nema veze - navikli su da cekaju !? Bitno je samo da se plate carinske dazbine, putevi, porezi na plate, akcize...

Pored ove kolone kamiona, na mene negativan utisak ostavlja i to sto je traka autoputa ka EU nova a traka ka Srbiji puna zakrpa sto se moze videti i na slici. Svi normalni putevi ocigledno vode iz ove zemlje...

Da li je neko izmerio koliko granica je EU napravila u Jugoslaviji ? 2000 km ? 3000 km ?

Vise of dvadeset godina idem preko Madjarske , nemam nikakvih problema. A na tu stranu ni Kroz tranzit. Nell is L.A-a

ajde vozi,sta se zamajavas.....

Neka podele robu sirotinji.

Srpski prevoznici,direktori kompanija,silni menadžeri i savetnici nisu mogli predvideti takvu situaciju ulaskom Hrvatske u EU. Plači Bože nad nama. Više nam ni ti ne možeš pomoći.

Do sad bi bili na destinaciji da su isli i preko svedske...ajde ovi sto nosu znali ali ovi sto namerno i smisljeno cekaju na prelazu...pa bar mi da imamo o cemu da citamo.

Kako to mislite "čekaju po 30 sati"?! Pa za 30 sati može da se dođe šleperom do Iraka... Ko će sve to da plati ljudi moji, pa sve i da nije na naš trošak -ovo je izuzetno glupa situacija. Ja više volim da radim nego da nešto čekam za iste pare...

srki@ okreni ti jedan od ovih kamiona sa slike... gde su poređani u dva reda na sred autoputa!!! genije...

neka samo iskuliraju

i oni su čekali 1 jul da bi primenili nova pravila. glupa birokratija. nespremno su dočekali nešto zza šta su znali da može itazvati problem. zaista bolje bi im bilo da su preko mađarske išli ako hrvatska nije krajnja destinacija. jeste duži put ali se ne čeka danima

Juce sam prosao tuda. Kolona je pocinjala jos prije naplatne rampe u Sidu. Zao mi je bilo kamiondzije gledati, kolona je bila juce ujutru preko 10tak km a nigdje nisam vidio nikoga da im daje ili nudi vodu, hranu ili bilo sta, jedino su policajci na motorima regulisali saobracaj tako da su sve kamiondzije koji bi sjedili na sredjoj bankini tjerali desno ka kamionima. Vecina kamiona su iz Turske i Bugarske, nesto malo i iz SRB. Ne ulazim u to ko je kriv, ali ce to naravno sve ici po narodnoj trla baba lan, niko nije kriv, oni drugi su krivi blabla...

Prijelaz za putnicki saobracaj bez ikakve guzve, 1x EU i 2x all, apsolutno isto kao i prije 1.7.

Kamioni ne mogu tek tako da se okrenu i da odu na drugi prelaz. U papirima je prilikom carinjenja tacno precizirano na koji prelaz moraju da idu, a ti papiri ne mogu da se menjaju. Jos je problem sto kamioni sa prehranom mogu samo na Batrovce da idu jer samo na tom prelazu postoji fito sanitarni inspektor.

(Srki, 3. jul 2013 13:14)
Okrene ga ocas posla, pogotovu u jednoj traci,bez problema, jos ako ima duplu prikolicu, bez problema ga savije na pola. Hahaha. Srdja :D

To su izgleda neki veći problemi.
Danas je Dubrovnik (usred sezone) ostao bez goriva a gorivo čeka od jučer da prijeđe BiH (12 km) kod Neuma.

Slika dobra za poster - smorio sam se kao kamiondzija na granici

Ja vozim meso, vidim kolega iza mene pivo, jos da nadjemo nekoga ko valja grass pa da zapocnemo rostilj :-)

E sada samo da postave ozvučenje i okrenu volove i Batrovci Fest 2013. može da krene.

Na ovom primjeru se vidi sva sustina razlike mentaliteta :D
Kad je slovenija ulazila u EU i kad su bili ovakvi zastoji istog dana je drzava dopeljala zahode i vodu za prijevoznike i tako drzave rade, s druge strane obrtnici su pohrlili sa standovima i prodavali cevape i pljeskavise te tocili pive i prodavali eu zastavice.

Sve je biznis a gradjani srbije bas nemaju poduzetnickog duha :D

Sad trljaju ruke u VU Morovic, kafana im puna dan i noc.

za (Simon, 3. jul 2013 11:59)

Vaš stav je uredu, ali vidi se da niste prevoznik.
1. Vozač komercijalnog vozila (autobus ili kamion) ne sme da vozi duže od određenog vremena na putu - to snima tahograf, koji policija, kao i na graničnom prelazu proverava. To je 8 sati vožnje bez odmora i ne sme da vozi više od 48 sati nedeljno, kao ni nedeljom, niti za vreme praznika (sem uz odobrenje). Zato često kamioni moraju da stoje, jer ne idu po dva vozača, već jedan i mora da na određeno vreme se odmara. Tu je Srbija pogodna - uđe turčin u Srbiju, vozi se propisanih 8 sati i onda se na granici odmara...
2. Za prelaz kamionom sa robom preko granice se ne ide samo sa pasošem, već ima gomila dokumentacije koja je takođe registrovana za određen granični prelaz (izrada novih košta)