Ponedeljak, 01.07.2013.
22:02
Sistem "Bus Plus" za nepune dve godine funkcionisanja u Beogradu inkasirao veliki novac, samo na izradi kartica oko 4,3 miliona evra, pišu “Večernje novosti“.
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 10 godina
Komentar jednog studenta u anketi na ulici mi je potpuno šokantan:
"Mislim da je previše kontrolora u vozilima pošto narod nema para ni za život, a kamoli za gradski prevoz."
Na žalost, deluje mi da ovo oslikava stav dobrog dela švercera.
Mladi čoveče, od srca ti želim da jednog dana saznaš kako je raditi za pare, a sa ljudima koji imaju stav kao ti. I da ti od njih zavisi plata.
pre 10 godina
Ja ne placam a vi "posteni" nastavite da placate.
(Nikola, 2. jul 2013 12:52)
Mi pošteni, "nesnalažljivi", "neosvešćeni" itd. Pretpostavljam da to važi za sve građane po zemlji koji uredno izmiruju obaveze, ma kako imali mala primanja, jel'?
A ti sa androida, brate? Mašala...
pre 10 godina
Spustite kartu na 30 dinara i kupovacu je redovno. Ovako, sa 72 dinara, BusPlus od mene nije dobio ni zutu banku, niti ce. Ni GSP. Cim cena karte bude u skladu sa standardom, prvom meni nece padati na pamet da se svadjam sa kontrolorima i da im ponovo, po ko zna koji put dokazujem da mi ne mogu nista. Ovako - i dalje cete od mene i citavog mog drustva i ukucana dobijati upravo to - nista. A vozacemo se, kao sto se vozamo svaki dan sve ove godine.
pre 10 godina
za (prokleta avlija, 2. jul 2013 13:04)
Izvini, ja dobijam platu na teritoriji Beograda i ne koristim GSP, jer ne moram niti hoću. (Kada idem javnim prevozom, kupim nepersonalizovanu karticu). I sada treba da plaćam nešto što ne koristim?
Je li ti Mlađam Dinkić u rodu?
pre 10 godina
Direktor GSP-a radi na tome da BUS PLUS preuzme većinski potencijale GSP-a. Uporno uništavajući društvenu imovinu i zadužujući preduzeće. A građani tesno sarađuju sa kontrolorima u zagrejanim i prenatrpanim vozilima!
pre 10 godina
au
pre 10 godina
vratite naplatu karata u GSP
raskinuti ugovor sa APEX-om jer nije ispunio nista iz ugovora (napalata nije porasla,efikasnost nije povećanja,nema nikakve koristi od njihovih silnih podataka)
ne produzavati ugovor sa Masel medijom koji uzimaju ENORMNE pare za reklamiranje unutar i na autobusima,neka GSP uzima pare i na tome
otpustiti 50% administracije
nema besplatnog prevoza za penzionere,ako redovno placaju struju,telefon,infostan onda mogu placati 600 dinara mesečno za GSP,duplo manje od najmanje cene,penzosi imaju primanja kolika god da su,što se ne može reći za nezaposlene,studenete i učenike koji nemaju nikakva primanja a plaćaju markicu 1100din,svaki penzos stariji od 65godina se vozi za DŽ
nezaposleni,studenti i učenici da plaćaju mesečnu "markicu" 600 din
smanjiti cenu mesečne "markice" za 30% i obavezati sve koji platu primaju na teritoriji grada Beograda da kupuju "markicu",a ne da neki kupuju a neki dobijaju pare na ruke,a ni ne voze se GSP
ukinuti zone i uvesti da se sa tom smanjenom cenom markice voze i gradjani na prigradskim linijama
uvesti konduktera u svakom vozilum,ja sam dovoljno star da se secam da je 80-tih u svakom vozilu gsp-a sedeo jedan
smanjiti cenu karte za jednu vožnju na 50 dinara
karta u vozilu da košta isto kao i na kiosku
uvesti DNEVNU kartu za 100din,
racionalizovati potrošnju goriva
modernizovati flotu GSP-a ako se ima izmedju 200 i 500 miliona za most ima se i 200 miliona za 500 buseva
pre 10 godina
(Kontrolor busplusa, 2. jul 2013 00:14)
Tačno, nema besplatnog ručka, samo je naš rad. nešto mnogo jeftin i besplatan.
Dok se neki enormno bogate, ti pričaš o besplatnom ručku, si o.k., dobro ti je, a?
Trgni se malo kontroloru busplusa.Pogledaj oko sebe.
Za DS na poslednjim izborima nisam glasao (beli listić), jer nisam hteo da me neko bezobrazno gleda u oči i krade.
Ista situacija i sa tvojom firmom.
I pored svega, plaćam kartu, uvek.
I ne pričaj o komunizmu, bez veze je.
Blamiraš se.
pre 10 godina
Ja ne placam a vi "posteni" nastavite da placate. Dok uvek ima takvih "postenih" nastavice da nas vuku za nas i rade nam sta hoce. Da jedan mesec niko ziv ne plati ni jednu kartu videli bi kako bi spustili cenu ili promenili nesto. A ovako im odgovara da medjusobno ne budemo slozni. Ko ima dobru platu taj placa i kinji ostale a ko nema taj ne placa tako cesto ili uopste. Po meni karta ne sme da bude visa od 30din i toliko sam spreman da im platim. Maksimum!!
pre 10 godina
@ (prihod - rsahod - porez = profit)
Jesi ovu formulu za izračunavanje profita sam smislio? Pitam, zato što je netačna... Ali dobro, u Srbiji je svako stručnjak za sve, pa smo zato tu gde jesmo...
(ekonomija, 2. jul 2013 11:42)
Da si ekonomista znao bi da je to tačno. Na kraju krajeva uz svu filozofiju profit i predstavlja čistu zaradu. Odnosno odnos prihoda i troškova. A ti ekonomisto prvo nauči šta je prihod i kako se on dobija, kakvi postoje sve rashodi i šta je porez. Ovde smo ipak govorili o krajnjim rezultatima a ne kako se došlo dotle.
pre 10 godina
Ekonomisto samo da te uputim, kad se od svih prihoda odbiju svi troškovi(rashodi) to jeste profit. A kako će se on deliti to je druga stvar.
Profit je novčani iznos koji ostaje vlasniku kapitala nakon podmirenja svih troškova i obaveza.
pre 10 godina
Što se bunite? Jel ste glasali za koga ste glasali (mislim na Beograd ne na Srbiju) sada izvolite pa uživajte u sposobnim ljudima koji vode Beograd.
(delta, 2. jul 2013 09:07)
Pa, da ta republicka vlast radi svoj posao (investicije, nova radna mesta), niko se ne bi bunio zbog cene karte u gradskom saobracaju, jer bi vecina mogla normalno da je placa!
pre 10 godina
Na stranu sve, ono sto ja ne mogu da verujem je da se vlasnik Apexa i dalje ne pojavljuje i ne daje izjave.
Prosto je neverovatno da Dragan Djilas nije zajedno sa fantomskim vlasnikom Apexa stao pred kamere i rekao: evo, ovo je covek koji vodi Bus Plus, izvolite sa svim pitanjima.
pre 10 godina
Ако је циљ увођења приватне фирме у систем наплате био повећање наплате онда је уговором морало бити прецизирано да ће фирма остварити зараду једино под условом да се повећа наплата и да ће граду гарантовати приход који је имао пре увођења фирме у послове. Онда би БусПлус а не градоначелник и град бринуо о наплати. Међутим, када се уговори склапају ради личних интереса онда испада овако како је испало.
pre 10 godina
za (logika, 2. jul 2013 09:47)
Na osnovu čega ste izvukli taj procenat? Što ne izađete sa tim analizama, uzorcima i podacimo, pa da vidimo kako je stanje.
Ako je u članku navedeno da je BusPlus dobro zaradio, kako to da su autobusi i dalje prljavi i raspadnuti?
I očekivao sam ovakav članak, jer se danima priča kako je porasla prodaja karata (na kraju i početku meseca uobičajena stvar) i kako pooštrena kontrola daje rezultate.
A sada kako BusPlus samo broji pare...
pre 10 godina
Svi treba da placaju i tacka.
Penzioneri su otisli u penziju, a ja znam da necu penziju ni doziveti.
Sramota
pre 10 godina
Ja platim svaku vožnju. Nikad se nisam švercovao, ni pre ovog sistema. Svaki dan putujem za Pančevo pa kod pančevačkog mosta presedam i plaćam 100-120 din za 15km koliko ima od pančevačkog mosta do Pančeva. Otkako su uveli vremensku kartu platim 100din za 5km do pančevačkog mosta. Odlazak na posao i povratak kući me košta minimum 400din. Kajem se svaki dan što sam prodao kola na gas i moped jer me je vožnja koštala duplo manje a put je trajao pola sata umesto 75 minuta...
pre 10 godina
Ta logika nije dopustiva. Ako cemo sebicno, zasto ja placam odrzavanje kanalizacije u Ritopeku? Ili odrzavanje skola u Mladenovcu? Ili ulicnu rasvetu za Borcu kad zivim na NBGD? Zasto da placam odrzavanje vrtica, parkova, trotoara, muzeja, javnih preduzeca kada nijednu od tih usluga ne koristim? Penzioneri su ljudi koji ne treba da placaju nista jer su drzavi dali svoj doprinos. Nezaposleni ionako nemaju od cega da plate a studentima je mrsko svaki dinar da daju na nesto sto nisu knjige i skripte. Zato samo neka zaposleni placaju koliko mogu, drzava nek dotire ostatak, i gotova prica. Infosisstem busplusa je 10-20 zaposlenih koji rade na odrzavanju i upgrade-u sistema. Ne treba vise ljudi od toga da odrzava sistem.
pre 10 godina
@ (prihod - rsahod - porez = profit)
Jesi ovu formulu za izračunavanje profita sam smislio? Pitam, zato što je netačna... Ali dobro, u Srbiji je svako stručnjak za sve, pa smo zato tu gde jesmo...
pre 10 godina
Jednog dana ce sve biti obelodanjeno. Ko su pravi vlasnici (znam ali necu da pisem) i koliko su novaca zaradili a sto ce GSP da propadne nikog nije briga...Ovo je dobro smisljena ujdurma da mala grupa ljudi zgrne velike pare uz precutno odobrenje gradskihv vlasti. Dokle god GSP ne preuzme ponovo, kao sto je radio decenijama, naplatu karatatada ne placam kartu,,, od mene dotivcni nece uzimati pare.
pre 10 godina
>>Pomoću BusPlusa je moguće gradski prevoz optimizovati i poboljšati onako kako pre ovog informatičkog sistema to nije bilo teoretski moguće.
(kototamopeva, 2. jul 2013 04:12)
pre 10 godina
(anja, 2. jul 2013 01:25) Mnogo si mi ti pametna. Pa najveci broj penzionera jedva sastavlja kraj sa krajem. Svakoga meseca racuni, hrana, lekovi... Kada bi jos morali da placaju kartu, ne bi imali ni za vazduh. Kazes kako zaposleni izdrzavaju porodice, pa nije fer da placaju kartu. Da li ti znas sta pises? Da li znas koliko penzionera izdrzava nezaposlene clanove porodice, kojima neretko kupuju karte za prevoz? Meni je glupo kada citam promovisanje ideje da niko ne placa prevoz, a onda trazite klime, nova vozila, redovne polaske, da nema guzve, ma najbolje jos crnac sa lepezom da stoji pored vas. Kako vas nije blam da tako nesto uopste pisete. Sada necete da placate kartu jer je lopovska firma, a sta je bilo ranije, kada je sistem vodio GSP? Koji su onda izgovori bili? GSP jednostavno nije umeo da naplati prevoz, obesio se bio o budzet grada Beograda, pa zato godinama nije bilo kontrole. Ti koji nece da plate kartu su uglavnom oni koji mogu, ali su bahati. Klinci koji nose patike od 15.000 i likovi sa mobilnim od 600 evra, a ovamo im skupa karta. Nezapolseni i siromasni su uglavnom savesni i posteni. Ako ja kao nezaposlen mogu da redovno kupim kartu, onda vi ostali, kojima puca novcanik od love, da cutite. Da treba uvesti socijalne karte, pa da prevoz bude jos jeftiniji ili potpuno benificiran za najugrozenije, slazem se. Samo sto je ovo Srbija, pa bi jos kako radile rodjacke i komsijske veze. Pa bi se opet dzaba vozili oni koji najvise imaju.
pre 10 godina
Da nije tužno bilo bi smešno. Tekst je naručen, tendenciozan i bez jedne vredne informacije. A tek komentari (izuzev jednog) - beograđani se ljute na Bus Plus, a Bus Plus je u stvari sistem, sastavljen od tehnike, poslovnog modela i ostalog. Kao u devetnaestom veku, kada su ljudi napadali lokomotive. Nije problem u Bus Plusu, problem je u netransparentnosti. Apex ovakav onakav, Lomex, Bomex i ne znam koliko ostalih povezanih firmi u Srbiji ili Turskoj, idealan način za muljanje, možda i izbegavanje plaćanja poreza i pranje npvca, koji inače po ugovoru realno pripada onim koji sprovode posao.
Pitam se nešto drugo - čim je takva netransparentnost (kao u ovom slučaju) u pitanju, velika je verovatnoća da u Srbiji neko sakriva svoje prihode. Zašto Vučić, veliki borac protiv korupcije, preko poreske uprave ili ostalih organa malo ne pročešlja povezane subjekte? Da li su Vučić i Đilas stvarno posvađani i kuda ustvari putuje deo prihoda tih povezanih firmi?
pre 10 godina
Super Ridza u Beogradu uvek bitku gubi, jednostavno je to tako i nekako normalno za Beograd. Da svi placaju kartu, to vise ne bi bio Beograd nego Cirih. Briga me za Cirih, ovde je lepse.
pre 10 godina
(kototamopeva, 2. jul 2013 04:12)
Sto nisi napisao koliko mesecno zaradjujes u toj fantomskoj firmi APEX? Da, sve si to lepo napisao, samo nisi spomenuo da je pored svega toga finalni proizvod tj gradski prevoz blagi uzas i katastrofa.
pre 10 godina
Reklo bi se da na gradskom prevozu svi lepo zaradjuju osim GSP-a.
A kada taj magarac bude lipsao pustice vukove da ga raskomadaju, dok ce sebi naci drugog za jahanje. I tako sve dok ne ponestane magaraca u Srbiji ili se neko ne seti da ih pojuri motkom.
pre 10 godina
Ok. Ali ko je Vama dostavio ovu kalkulaciju. Ne verujem da je neko mezainteresovan.
pre 10 godina
Po komentarima zaključujem da je u Beogradu normalno švercovati se u busu.
pre 10 godina
Ovo što se bus plusa tiče čist profit. Objasniću i zašto.
1. Prihod od prodaje kartica kao što je rečeno za 2 godine 4,3 milona evra.
2. Prihod od reklma = ? u celosti ide bus plusu
3. Prihod od od prodaje karata nešto više od 8%. = ?
Koliki su rashodi? Svi rashodi su sigurno za ove dve godine manji od prihoda koji se dobijo od, 8% od prodaje karata. Moje lično mišljenje da su svi rashodi takođe manji i od prihoda na reklame.
Nema tu ničega nejasnog zarada je dakle mnogo veća od tih 4,3 milona evra.
pre 10 godina
Новосадски кошта 45 динара, сваки аутобус је исти. Сваки аутобус је чист и одржаван. Сваки аутобус има прозоре који раде, климе вам онда нису ни потребне. Београд има такав шарениш аутобуса да је то срамота за један велики град. Бусплус треба укинути а уређаје оставити да очитавају позицију за проверу на мапи. Инфостан уплатница, запослени нек плаћају остали не и здраво ђаци. Само од ушдете на плате кондуктерске и остале бирократе би ГСП уштедео десетине милиона евра годишње а то је сума довољна за куповину нових аутобуса.
pre 10 godina
A za to vreme mi koji sve to placamo se vozimo kao stoka, bukvalno, vise nema ni svrhe pisati bilo sta, ocigledno je da ove iz gradske vlasti zanima samo profit kao i te fantome iz Apex-a, tako ce nam biti sve dok cutimo i trpimo.
pre 10 godina
@Policiji vezane ruke - i meni je bilo cudno zasto ne mogu da se vrate plasticne kartice i za njih dobije nazad novac. to se radi npr. u skijaskim centrima. tako se ponasa racionalna i odgovorna drzava, vlast!
pre 10 godina
Zasto bilo ko ukljucujuci i gradjane Srbije i strance ko nema prebivaliste na teritoriji grada Beograda ne moze uzeti mesecnu kartu za neogranicen broj voznji?OVo je pitanje za gradonacelnika Beograda.Direktno.Zasto od svih glavnih gradova Evrope od 35+ drzava samo Srbija i grad Beograd traze da imas prijavljeno prebivaliste na teritoriji grada Beograda da bi dobio mesecnu kartu za neogranicen broj voznji?Da li je ovo krsenje ljudskih prava?
pre 10 godina
@ Siniša,
Ako si uopšte čitao tekst znao bi da je ovaj prihod koji je ovde napomenut isključivo dobijen prodajom plastičnih i papirnatih kartica. Kaži mi molimte koliko košta izrada plastikanera i papirnih kartica? Ako si neki privrednik onda dobro znaš da i cena izrade tih kartica višestruko pojeftinjuje ako se one izrađuju u velikim količinama.
Na to treba dodati još zaradu od reklama koje u 100% takođe ide Bus Plusu.
Pa tek onda onaj prihod od 8% od naplate karata. Samo taj prihod im je više nego dovoljan da im pokrije sve sotale troškove.
pre 10 godina
(Djole, 1. jul 2013 23:58)
hahaha a kad je javno preduzece GSP samo sebe kontrolisalo sigurno nije bilo podkradanja. Prevoz je kao bio bolji? I zasto nikome ne smeta sto privatne firme a ne samo GSP vrse prevoz u gradu i na taj nacin zaradjuju?
Nekad je bilo lepo. Prvatne firme voze, GSP kontrolise, grad placa a svi se voze za "dzabe".
pre 10 godina
Ispada da štampanje kartica ne košta ništa i da 100% iznosa koji platimo predstavlja profit. Kada pročitam ovako nešto, kako da verujem u ostalo što ovde piše? Ako u Beču gradski prevoz košta 2 evra a u Švajcarskoj čak 5 franaka (bar zadnji put kada sam bio), gde je stepen naplate mnogo veći a jedina razlika u visini zarade zaposlenih u gradskom saobraćaju, ali i u kvalitetu vozila, koliko građani misle da ovde treba plaćati gradski prevoz? Ako je BusPlus nekakva ujdurma, zašto se inspekcije ne pozabave ugovorom sa Gradom Beogradom, koji je sklopljen u ime građana?
pre 10 godina
Čim je sistem napravljen jasno mi je bilo da služi da se napune privatni džepovi. Pa treba ih razumeti, mislim te tajkune, ponestalo "lukrativnih" privatizacija, pa ajde sad da maznemo građanima i tu siću iz džepova. Nego, da li će iko ikada da ih pojuri, to mene zanima!? Iskreno, sumnjam, utaliće se tu naši drugovi političari.
pre 10 godina
necu da placam autobus koji nema klimu a pritom smrdi na naftu i uzegao znoj ! NECU , NECU ... jesam svercer!
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА!
(милинуув, 1. jul 2013 23:48)
Pa to je bas sjajno, ja koji se ne vozim GSP-om preko infostana da placam tebi kartu za prevoz jer ti neces? Je l' da placamo kao i RTV pretplatu pa na kraju onaj ko plati ispadne magarac? Dokle bre vise.
Kako se svi bore za pravdu kad je njihov dzep u pitanju. Odjednom se ne placa karta ne zato sto gledaju svoju korist vec za opste dobro. To je zato sto je busplus kriminal, sto putevi imaju mnogo rupa, ili sto autobusi nemaju svi klimu, ili mozda ne naginju se na stranu na stanici da se lakse izadje? Kako se bre niko ne isprsi pa izadje na trg da pokaze nezadovoljstvo busplus-om nego svi cute dok ih licno ne pogodi a onda vicu pravda.
A tek ovaj predlog da se placa iz infostana. Znaci nije bitno cak ni ako je busplus pljacka, bitno samo da ja ne platim nego ovi sto su zaposleni po privatnim firmama njima da se otme.
pre 10 godina
(master, 1. jul 2013 23:45)
Mogu da se pridružim?
Najlakše ćete prepoznati fašiste jer ne vole Neil Young-a.
Gde ste to učili logiku?
pre 10 godina
Što se bunite? Jel ste glasali za koga ste glasali (mislim na Beograd ne na Srbiju) sada izvolite pa uživajte u sposobnim ljudima koji vode Beograd.
pre 10 godina
A mislim da svi zaboravljaju koliko novca kosta da se razvije taj sistem, , da se uradi dizajn uredjaja, da se uradi programski deo, da se plati marketing, da se plati stampa, procenat sigurno ide GSP-u, da se plate kontrolori, odrzavanje urdedjaja koji svi tako zustro razbijaju i unistavaju itd itd. Ja ne kapiram kako svi vide BusPlus kao neku izolovanu firmu koja mlati pare a ljudima nista ne daje. Pa ne moze da se poboljsa sistem ako niko nikad nece nista da plati jer sumnja da je uvek neka prevara u pitanju. Stvarno ljudi uvek idu iz krajnosti u krajnost. Sem toga da sam ja razvio BusPlus i ja bih hteo da na tome zaradim nesto da mogu dalje da ulazem pare. Isto se tako radi i na zapadu, otkud im toliko visok standard, da nije zato sto drzava rasipa pare? ccc
pre 10 godina
Eto objasnjenja zasto GSB propada.
pre 10 godina
Pa zasto i pored toga cekam 26-icu po pola sata!
(MILLWALL, 1. jul 2013 23:01)
mislis pored toga sto 50% nece da plati prevoz pod raznoraznim izgovorima?
pre 10 godina
Ovo su podaci samo od zarade na prodaji kartica. Želim da odgovorim pojedincima koji ovde pametuju. Izvinite koliko može da košta izrada jednog plastikanera i papirnate karte? Da su pojednici čuli nekad za Cenu Koštanja, znali bi da troškovi po jedinici proizvodnje opadaju sa većom proizvodnjom. Ovaj vid zarade u celosti ostaje Bus Plusu.
Da tune bude kraj sve reklame i prihod od njih ide Bus Plusu. Ajde nek mi kaže kojom logikom je potpisan takav ugovor?
Gde je još zarada od 8% koja ide tom preduzeću?
Pre nedelju dana sam otišao u Tempo dugo nisam bio. Koji je ono kriminal svako ko ima Bus Plus ima popust od 5%. O čemu se tu radi?
pre 10 godina
Nije Busplus zaradio 250din od izdavanje pretplatne karte (povlastice) već taj iznos treba umanjiti za troškove izrade, troškove angažovanja ljudi koji su radili na izdavanju (šalter), troškove najama prostora (posebno u Beograđanci). A sad i nešto lično: strašno me nerviraju ove paušalne računice i "novinarski" tekstovi napisani za jedan dan, bez imalo truda da se nešto istraži. Uzmite samo jedan podatak: u Busplusu radi oko 300-400 kontrolora. Neka je prosečna neto plata 25000din. Pomnožite to pa vidite da li zarada od prodaje papirnih karata to pokriva, pa ako da, vidite koliko efektivno novca ostaje samom preduzeću (minus troškovi izrade). E tekst koji sadrži takvu vrstu računice (i sličnu) jeste novirski. Ostalo je jeftino demagogisanje.
pre 10 godina
Hajmo odmah sada po hitnom postupku isrtraga o proeklu i vlasnistvu firmi koje stoje iza BUS PLUS pljacke !
Nece biti povlascenih. Svi ce morati da odgovaraju ili pred sudom ili pred narodom.
Birajte. Ovo drugo vam je daleko losija solucija.
pre 10 godina
Te kartice su u stvari najveća pljačka. Vrlo brzo "isteknu" i možeš da ih baciš, a cena je nerealno visoka. Nemam ništa protiv da se plaća prevoz, pa čak i da određeni deo novca pripada firmi koja profesionalno naplaćuje prevoz, ali su kartice skandalozne + od izdavanja tih kartica grad ne prihoduje ništa.
pre 10 godina
Dobro ... popisali ste jednu knjigovodstvenu stranu. A drugu?
Mislim, sta nama znaci koliki su mesecni prihodi - ako se ne znaju rashodi!? Ovako samo lozite masu i terate vodu na SNS vodenicu ... i to na njihov nacin - bez argumenata i iole objektivne analize obe strane.
pre 10 godina
Pa zato su valjda i otvorili firmu, da zarade. A to sto zaradjuju na nama, ko nam je kriv kad smo slepci i ne borimo se za sebe. Nepotrebno skup most, nepotrebno skup BusPlus... kao da imamo para za rasipanje. U Becu recimo imate prastari mehanicki sistem kucanja karata za njihovu zeleznicu koji nikome ne smeta. Ocigledno je o cemu se ovde radi ali onaj ko je hteo da uzme pare vec je uzeo pare... i sve to u skladu sa zakonom...
(ajte!, 1. jul 2013 22:39)
Da ali ja od svojih para kao i drugi finansiram ovaj grad i necu da mi privatnik naplacujeje karte za prevoz drzavnim autobusima koji su kupljeni i od mojih para,na kraju nas kao finansijere ovoga grada niko nije ni pitao za bus plus.Ako vec mora bus plus onda otvorena trzisna utakmica, pustite sve koji hoce da se bave javnim prevozom neka to rade em ce prevoz biti bolji em ce nestati paraziti koji su zasticeni kao beli medvedi kao do sada bus plus.
pre 10 godina
Gledam ljude koji sede u autobusima.I 500 dinara da je karta opet ce placati.Nije problem sa lopovima koji kradu narod u Srbiji.Problem je sa samim narodom.Tacnije njegovim mozgom.
(Nika, 1. jul 2013 23:23)
Problem je što narod plaća ono što koristi? Genije, kako bi ti rešio nadoknadu usluga koje pružaš, a da isplatiš plate rednicima. Pokušaj da sipaš gorivo na pumpi, da uzmeš cigarete na trafici, da popiješ piće u kafiću, a da ne platiš, jer se neko od toga bogati.
Inače, problem je što si ti samo još jedan od botova.
pre 10 godina
Strasno!
pre 10 godina
ne razumem , jel ovde nesto sporno? da li je vest pozitivna ili negativna , ne kapiram...grad sklopio ugovor sa firmom koja isporucuje usluge gradu za to prima nadoknadu po ugovoru... pa šta ako taj apex ili ko-god radi taj posao zaradjuje toliko i toliko mesecno ili godisnje ili za 21 mesec ...zar nije u tome poenta da firme odradjuju svoj posao i zaradjuju...
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе.
(милинуув, 01. jul 2013 23:48)
Ma jesi lepo smislio ti to? Ja cu da ti placam prevoz? Prokleti komunizam, a svi satro mrze Tita. A da lepo samo za zaposlene bude dozvoljen prevoz? Ovi ostali ionako nigde ne zure..
pre 10 godina
Ne znam cemu tolika frka, kada se kaze 4,5 miliona nije profit, to je promet koji je to preduzece ostvarilo prodajom kartica i ostalo.
Iz toga se moraju pokriti troskovi izrade kartica, plate zaposlenih i ostali troskovi. Tako da sama cifra od 4,5 miliona ne znaci nista, Apex je u finansijskim izvestajima za 2012 godinu prikazao rezultat od oko 400k € ili 4,6% od poslovnog prihoda sto i nije neka cifra u toj bransi.
ako nekoga zanima izvestaji apeksa sa sajta APR:
http://fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2012
Ono sto je zanimljivo je da je ista firma 10 puta povecala poslovne prihode u 2012 u odnosu na 2011 i skoro isto toliko puta broj zaposlenih.
pre 10 godina
Ma kakvi poslovni genijalci. Nacrtaš linije po gradskom asfaltu i trotoaru, propišeš vreme partkiranja koje ne postoji nigde u svetu ( 7-21h ), i eto lova do krova. Btw, to je bio i Arkanov omiljeni posao. Kupiš koji kamion, pa svima koji nisu uspeli da se parkiraju u ono malo parking mesta naplatiš prevoz vozila 100€ za par kilometara. Televizijama i novinama uzimaš reket, i još moraju da te hvale... Ma za ovako nešto stvarno treba biti izuzezno pametan.... čekaj, možda je bezočan bolji izraz.
pre 10 godina
Srećan sam i ponosan zbog svih svojih šetnji od Staklenca do Pančevca i vožnji biciklom od Pančevca do Ade i nazad. To je mali i skroman doprinos jednog čoveka borbi protiv Bus Plus sistema i korumpirane gradske vlasti.
pre 10 godina
Zasto je problem da GSP sam naplacuje i izradjuje svoje karte? Radili su to desetinama godina od svog osnivanja a sada im treba fantom ciji je vlasnik fantom a sastavljen od konzorcijuma jos X fantoma. Zar nije jasno ko stoji iza svega? Ako GSP nije u stanju da sam naplacuje svoje karte onda ne treba ni da postoji.
pre 10 godina
Sta se cudite ljudi? Ovo je posledica glasanja na izborima. Kad neko drugi dodje posle Djilasa on ce smisliti drugi nacin da uzme iz budzeta na stetu gradjana. I tako unedogled. Samo ce ostati gladan narod da kuka, a nece da se pokrene. Ako su drugi mogli da se organizuju i dignu masovne proteste, a jedino mi u Srbiji ne mozemo-to znaci da s nama nesto nije u redu. Pa sta mislite sta bi bilo da ljudi samo 7 dana bojkotuju kupovinu goriva u znak upozorenja? Nastao bi haos u onom ruskom bordu direktora. Ali niko nema onu stvar da preuzme na sebe odgovornost i povuce ostale, a ostali cekaju tog "nekog". I tako u krug. Politicari se bogate, a narod sve vise tone. Pustite demagogiju tipa Kosovo i slicno. Nista mi nemamo od toga...
pre 10 godina
I tako dok se firma nepoznatog porekla i vlasnika bogati gsp propada. Pa će se uskoro neko "dosetiti" da bi ga trebalo privatizovati da bi bio efikasniji, itd...
pre 10 godina
A GSP u kolapsu! E baš ste mu pomogli. Ostali samo dugmići! E gradonačelniče!
pre 10 godina
Jel' neko od protivnika BusPlusa shvata da je sve propadalo kad je GSP sam naplaćivao karte, baš zbog toga? I još bitnije: da li shvatate da karta NEĆE biti jeftinija ako bilo ko drugi preuzme?
Još preciznije - da će karta morati da se plati svejedno? :)
pre 10 godina
@(Djordje, 1. jul 2013 23:52)
Djordje, hvala! Potpuno me je zainteresovao tvoj komentar, pa sam nastavila sa pretragom. I najinteresantnije je da taj pomenuti WP tim u 2012 u odnosu na 2011 povecava cist dobitak za gotovo 50% a zaposlenih 0 i slovima nijedan. U zargonu tasna-masna firma, za koje vam nije potrebno ni pravnicko obrazovanje niti policijska akademija da samo zdravim razumom zakljucite da takva firma jedino sluzi za pranje para, izvlacenja novca i naravno utaju pdv-a !
pre 10 godina
Bs plus-naravno, ALI !!!
Kad plate budu u proseku 760 eura.
Kad autobus bude alternativa metrou.
Kad na Cecin koncert dodje 1270 ljudi.
Kad maksimalno kasnjenje autobusa bude 3 minuta.
Kad atobusi ne budu hladni zimi, a leti kljucaju od vreline.
Kad mi noge ne prpadaju kroz platformu trulog poda.
Eto tad.
pre 10 godina
I kad ode bus plus opet ce ostati previsoka cena prevoza za nase uslove!
pre 10 godina
Kako je moguće da BusPlus i pored tolikih prihoda još nije ušao u sistem naplate PDVa?
pre 10 godina
Ja sam jedan od 300 zaposlenih u ovoj "fantomskoj" kompaniji. Radim svoj posao pošteno, kao i sve moje kolege. Nikome ne otimam novac. Platu zarađujem od svog znanja i truda.
Ovaj članak je jadan i zlonameran i pun neistina, poluistina i insinuacija. Čisto da se raja malo podbuni.
Reći ću samo par stvari ovom izgubljenom narodu. Vama je toliko lako manipulisati, da niste u stanju da vidite kada je nešto zaista dobro i kad vodi nekom boljitku.
BusPlus je dobar sistem. Daleko je kompleksniji od naplate i prodaje karata. Omogućava praćenje vozila, praćenje rada vozača i kontrolora, upravljanje linijama i gradskim prevozom, daje ogromnu količinu podataka za finansijsku i saobraćajnu analizu i statistiku. Pomoću BusPlusa je moguće gradski prevoz optimizovati i poboljšati onako kako pre ovog informatičkog sistema to nije bilo teoretski moguće.
GSP ovo nije mogao da sprovede. Neko je ovde uložio novac, znanje i tehnologiju. Zašto bi GSP kontrolisao samog sebe i ostale PRIVATNE prevoznike? Zar nije poštenije da to radi nepristrasna treća strana? Neko ko nema interesa da prikaže 100% vozila u saobraćaju ako ih je izašlo samo 70%.
Priča o 8% koje uzima Apex je neverovatno krivljenje istine. Apex dobija 1-2% za održavanje sistema. Sve ostalo ide na otplatu sistema/opreme kroz rate (grad nije ništa od toga platio), na distributere kartica i podizvodjače.
Računica izvedena u članku vredja inteligenciju. Da li ovaj što je pisao zna šta je to PROFIT?
pre 10 godina
Plaćao sam...bio budala...
pre 10 godina
a tek ovi servisi sa kodovima... koji btw ne rade uopste kako treba! koristim ih cisto iz nervoze dok cekam prevoz po pola sata. a onda se tek razbesnim kada vidim iznova i iznova za jednu stanicu, za tri... a busa nigde! lopovi.
pre 10 godina
ua djilas
pre 10 godina
I sada je cena prevoza takva da je isplativije kolima ici nego javnim prevozom, a kuka se na guzve u saobracaju, ne postoji dnevna karta sa razumnom cenu, ne postoje BESPLATNI parkinzi na obodu grada da bi se ljudi privoleli da ne idu autom... Jos da nije uvedeno lopovska naplata parkiranja - auto bi bio MNOGO jeftiniji za obavljanje posla u centru BG.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе. Средства се већином скупљају из буџета, тако да због неколико процената је превише глупо организовати и бацати паре на кондуктере и осталу бирократију. Уштеде би биле огромне, паре за улагање још веће. Послушајте глас народа и уведите нешто што ће вам на следећим изборима можда и донети који глас. Кључна ствар је у томе да неће бити нервозе међу људима, а они што се возе колима а не аутобусом, нека схвате да је све то јавно добро, стога БЕСПЛАТАН ПРЕВОЗ за све осим за запослене!
(милинуув, 1. jul 2013 23:48)
Ja svuda idem peske ili kolima, ponekad biciklom. Zasto bih od svoje plate odvajala za prevoz u koji sam poslednji put usla pre 15 godina, povrh poreza koji svakako placam? I zasto se npr. penzioneri voze besplatno, a imaju prihode? Mnogi zaposleni ljudi imaju visestruko manju platu nego sto su neke penzije, plus imaju decu koju izdrzavaju, a oni moraju da placaju kartu, dok penzioneri ne moraju. Svako nek placa koliko se vozi, osim socijalno ugrozenih osoba. A kao preduslov, neka se regulise gde i kome tacno ide koji dinar od prodaje karata, i kako se trosi. Ovako mi je potpuno jasno zasto ljudi nece da placaju prevoz, ne bih ni ja htela - odvajas mukotrpno zaradjene pare na offshore racun neke fantomske firme da bi mogao da se guzvas na 50 stepeni, udises izduvne gasove i ogluvis od buke.
pre 10 godina
Nedavno su uvedene vremenske karte pa sam imala situaciju da mi overavač ili validator kuca vremensku umesto jedne zone i 28 din. iz moga stavi u APEX-ov džep. Isto se dogodilo i sledećoj putnici. Kome se žaliti? Pretpostavljam da je ceo dan putnicima skidao po 100 dinara. Em je prevoz preskup, em sistem krade.
pre 10 godina
Vlasnike Apex-a odmah proglasiti za privrednike godine! I pod hitno ih naci i da se slikaju i daju izjave za sve tv-stanice i isprcaju svoj zivotni i razvojni put, kako su postali to sto jesu danas! Da ima ova neprosvecena i nepreduzetnicka boranija od naroda na koga da se ugleda!...od kada je otisao Marko koji je "nosio gajbice pa sledece godine napravio diskoteku" mi vise nemamo velicina od kojih bi se ucili bizmisu...pa Karici, pa Cane Stankovic, pa Sharke i Mishka namestise dusmani...eh kad se samo setim..Titani!!
pre 10 godina
Gospodo, Srbi su se navikli u komunizmu da zive na mufte i da nista ne
placaju i to je sustina problema. Gospodo, sada je 2013-a godina i zivite
u kapitalistickom poretku, gde nema besplatnog rucka, vec za robu ili usluge mora da se plati i to po ekonomskoj ceni. Ako nemate da platite
kartu za prevoz, to nije Djilasov problem, vec vas problem. Nemas para za
kartu? Pa idi peske dragi prijatelju, nemoj praviti budalama ljude koji
posteno placaju voznju, jer ne zele da potkradaju ovaj grad i ovu drzavu.
I nemojte traziti neke smesne izgovore tipa da vas neka privatna firma
pljacka, da autobusi nisu klimatizovani i slicno. Time samo umirujete
svoju nemirnu savest, a taj nemir potice otuda sto ste vi u sustini
svesni da je svercovanje vid lopovluka. Budite dobri i savesni gradjani i
normalno se ponasajte da bi nam svima bilo bolje i da konacno pocnemo da
licimo na uredjene evropske zemlje. Da zakljucim- gradonacelnik ima moju
bezrezervnu podrsku u svemu sto radi, samo mu ponekad zameram tu blagost
koju pokazuje prema onima sto su sami sebi dali pravo na besplatnu voznju
misleci da su najpametniji. Mislim da ovo poostravanje kontrole ima svoje
puno opravdanje i da ce dugorocno dati dobre efekte u vidu vecih priliva
novca GSP.
pre 10 godina
Ja se svercujem i apnem im ga malo...
pre 10 godina
Da li placaju PDV? Zasto ne dobijem fiskalni racun kada dopunim karticu(koju btw vise nemam)?
pre 10 godina
Kakva paušalna analiza, pa to je strašno. Imaš restoran i dnevni pazar je 15000 dinara i kažeš da je to zarada - pa nije, a troškovi, porezi, plate, kupovina robe...zarada je 3000 dinara. Prema tome, naručen tekst, jadno je sve ovo što se radi, mislim na ovu prljavu kampanju. Što ne kaže novinar da od toga 20% ide u državnu kasu za porez, pa te kartice neko treba da napravi, pa procenat onom na prodajnom mestu-trafici...Kažete da to treba GSP da radi - pa u tome je i problem, što GSP nije naplatu obavljao kako treba, jer znaju da će im grad pokrivati minus, da ne govorim o slučajevima korupcije, štampanja karata po privatnim štamparijama i svega što se dešavalo...Ne želim nikoga da štitim, baš me briga za njih, ali treba biti objektivan i izveštavati istinito, a ne da se izmišlja i laže.
pre 10 godina
@Nika
Markica za ceo mesec kosta 1100 dinara za studente ne zaposlene penzionere a 3280 za zaposlene.Postoji li jeftiniji prevoz u gradu?
pre 10 godina
Suštinsko pitanje je sledeće: koliki je za to vreme bio prihod gradskih prevoznika i da li je on veći nego u vreme pre BusPLUS-a? Ako je prihod veći, BusPLUS je dobra stvar, ako je manji onda ga treba ukinuti.
Međutim, ovaj članak vrlo očigledno izbegava baš to da nam kaže, već nam podmeće komunističko-populističku tezu "kako je firma Apeks dobro zaradila" (valjda su oni dobrovoljno pevačko društvo pa treba rade za džabe).
Eto zašto ovaj članak Večernjih novosi smatram jednostranim, tendencioznim i nekorektnim, dakle primerom lošeg novinarstva.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе. Средства се већином скупљају из буџета, тако да због неколико процената је превише глупо организовати и бацати паре на кондуктере и осталу бирократију. Уштеде би биле огромне, паре за улагање још веће. Послушајте глас народа и уведите нешто што ће вам на следећим изборима можда и донети који глас. Кључна ствар је у томе да неће бити нервозе међу људима, а они што се возе колима а не аутобусом, нека схвате да је све то јавно добро, стога БЕСПЛАТАН ПРЕВОЗ за све осим за запослене!
pre 10 godina
Ako ce GSP sada imati vise kontrolora od privatnog konzoricijuma cija je zadatak bio prodaja karata i kontrola , da li ce im biti smanjen procenat koji ce dobijati od prodatih karata? Ako im se ne smanji to znaci da Beogradjani tj poreski obveznici Beograda pune kasu ovog konzorcijuma (jer placaju plate kontrolora koje ce zaposlit GSP gradsko preduzece, umesto da plate tih novih kontrolora tj nove kontrolore je trebao da zaposli taj privatni konzorcijum a ne gradsko preduzece GSP.
pre 10 godina
Znanje i tehnologija mora da se plati!
pre 10 godina
Bus plus funkcionise nepune dve godine. OK. Ko to upravlja Bus Plusom....
APEX SOLUTION TECHNOLOGY
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2 II
Датум оснивања:24.03.2009
Чланови
Пословно име: KENTKART GLOBAL ELEKTRONIK LIMITED SIRKETI
Земља: Турска
Удео: 10 %
Уписани новчани капитал
4.717,30 RSD
Пословно име:PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Удео: 90 %
Уписани новчани капитал
42.455,66 RSD
Finansijski izvestaji za 2010, 2011. i 2012. godinu (1 zaposleni?!): ispred linka dodaj http://
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2010
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2011
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2012
Sad da vidimo ko je taj Lanus....
Назив: LANUS PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2
Датум оснивања:12.06.2007
Чланови: pretraga2.apr.gov.rs/EnterprisePublicSearch/Details/EnterpriseMembers/1478757?code=B5C844B89E4422FADD3037743FF1BB4BFE03F0D2
Ko je sad ovaj WP TIM SISTEM?
I tako redom masa fiktivnih firmi, na istoj adresi....
pre 10 godina
Da oprosti B92, zabole me. Kad sam čuo da u Subotici isto ovo radi ekstra, sve je bilo jasno.
O tome kako mi koji pošteno plaćamo ispadamo (pridev + imenica, množina), jer ovi šverceri imaju ovolika usta i ispadnu sposobni, otresiti i snalažljivi, bolje ne bih. Zato i propadamo jer takvi sebe smatraju sposobnima...
pre 10 godina
U ovu firmu mora da su akcionari Milo i Djilas
pre 10 godina
A zasto je PROFIT problem u Srbiji? Naravno neko zaradjuje od nas, ali taj neko ako je zadovoljan ulozice opet te pare u Srbiju na druga mesta? Ne razumem sto se toliko bojimo zato sto neko na nama zaradjuje.
I na kraju krajeva, prevoz gradskim prevozom mora da se plati. U kojoj god zemlji je to dzaba, budite sigurni da je to krs od drzave.
pre 10 godina
Zato su onda i izmislili da one kartonske karte od 40 dinara vaze samo za 10 dopuna tj voznji a one plasticne cak 250 dinara. Dok je GSP vrsio prodaju karata kupci karata tj oni koji nisu imali povlastice su samo placale kartu tj voznju, sada pored voznje moraju da kupe i te kartonske ili plasticne nepersonalizovane karte.
pre 10 godina
Sad mi je tek drago sto ni dinara nisam dao tom projektu. Uzeli ste novac sad odlazite.
pre 10 godina
I sada će gradska vlast da nam soli pamet da ovo nije mogao da radi GSP, nego isključivo neka privatna firma sa početnim kapitalom od 500€ i nekoliko zaposlenih ljudi! U Brazilu su nemiri izbili zbog poskupljena karte za prevoz, zamislite šta bi se dogodilo da se kod njih ovako odliva prihod u privatne džepove?
pre 10 godina
Da li je moguce da ne smete da objavite da je to firma ciji je osnivac gradski menadzer Bjelic? Da je to firma iza koje direktno stoji DS i Djilas i da isisava gradske pare iz budzeta? Da li je moguce da ti ljudi misle da se to nece saznati? Da smo svi slepi? Dokle?
pre 10 godina
Znači u celom sistemu, jedino dobija taj Apeks. Postave sistem i samo štampaju karte. Pri tom, pored uobičajenog profita, grad im ustupa i profit od oglašavanja, dakle zarađuju i po tom osnovu. Pri tom, niko nije znao ko su oni dok se nije pojavio taj famozni Bus plus.
Sve to je mogao da radi i npr. gradski sekretarijat za saobraćaj i da svaki mesec uzima po 65000 evra + oglasni prostor... Ihaaa... Ne razumem, zašto grad dozvoljava sebi luksuz da gubi profit.
A posle mi se ovde pojavljuju komentatori koji 'kuju Đilasa u zvezde' kako je on 'tehnokrata'. E pa nije!!!
pre 10 godina
A tek kinta koju dobijaju o upitu dolaska busa na stanicu. U pitanju su cisti milioni evra.
Genijalno je sto nijedan komunalni problem u gradu nije resen a silni komunalci se vozikaju u dobrim kolima i setkaju po gradu i sluze kao telesna garda i tabadzije za ovaj biznis privatnika koji je upregao gradjane i javna preduzeca, Grad i sluzbe da se obogati preko noci.
Novac danas vlada, to je tako, grabez je jedini cilj, i oni koji nemaju osudjuju sto i oni nisu u prilici to da rade, zato svako gleda halapljivog sebe i nema neke solidarne borbe i otpora za ista.
Onda se jave ljudi i komentarisu kako mora da se plati karta jer je tako svuda u svetu itd. ... Bravo pametnjakovici, bas je ovde sve kao i u tom uredjenom svetu.
Ne, nikad ovde nece biti bolje, ovde je suzenje svesti toliko da je lako manipulisati ovakvom rajom doveka.
pre 10 godina
A ti GSP, propadaj. Redukuj voznje pod raznim izgovorima, zaduzuj se, nek se narod gura, i jos vise te mrzi, nek se inati za sve lose sto oseti dok ide na i ovako los posao.
A ti, vlasnice Apeksa - ko god bio - brckaj se u toplim morima.
pre 10 godina
Gledam ljude koji sede u autobusima.I 500 dinara da je karta opet ce placati.Nije problem sa lopovima koji kradu narod u Srbiji.Problem je sa samim narodom.Tacnije njegovim mozgom.
pre 10 godina
A za to vreme broj vozila u gradskom saobracaju drasticno redukovan (ne samo ovim katastrofalnim letnjim redom voznje, nego i pre toga, u dva navrata), a cena prevoza povecana. Pitam se sta li bi se posle tako neceg desilo u Brazilu... a za Beograd vec znamo odgovor - nista.
pre 10 godina
Ovo mi deluje kao naručeno od strane fašista koji polako ali sigurno prave atmosferu linča.Sutra će verovatno biti pretučen neki kontrolor bus plusa.Prekosutra će da hapse,a posle toga će tražiti izbore ,a ako budu imali sreće možda padne i neki miting.(gde će građani tražiti zaštitu od republičke vlasti da smene gradsku-jer ne mogu da trpe toliku kradju i tiraniju)Iz teksta se ne prepoznaje šta je zvaničan podatak a šta računica koju je napravio naručilac teksta.Čak i da je sve tačno imam osećaj da je bus plus omiljena tema fašista za diskreditaciju gradske vlasti(jer ne mogu da zaborave poraz prvog,jedinog,najlepšeg,najpametnijeg budućeg vođe)a i dobar deo Beograđana(većinom simpatizera fašista-tako ćete ih najlakše prepoznati po mržnji prema bus plusu) ima dobar alibi da ne plaća prevoz.
pre 10 godina
Meni zaista nije jasno sta je ovde cudno? Da li smo kao drzava ili kao grad bili sposobni da bez Apexa uvedemo sistem samostalno? Nismo. Oni ljudi znaju I hoce da rade, pa naravno da I treba da zarade.
Samo niko ne spominje kljucni momenat da li je grad povecao prihod od uvodjenja bus plusa ili nije. To je kljucna stvar...
pre 10 godina
Ko moze da potvrdi da sav novac koji se uplati u sistem i potrosi na karte zvanicno i prodje kroz sistem?
Ko kaze da nisu u svom softveru odredjen procenat uplata i otkucavanja karata sakrili?!
Zato i ne treba trecem licu dati da naplacuje karte. Kao da to GSP nije mogao da uradi sam. Svejedno debelo placa sve ovo, mogao je za malo vise para da kupi kompletan sistem i da ima potpunu kotrolu. Ovako je omoguceno lagano potkradanje, a narod sve placa...
pre 10 godina
Samo cu ovo reci, prekopiran sistem naplate i kontrole prevoza kao u Londonu!!! Pametnome dosta.
A inace, GSP je dovde i dosao zato sto je sam=ljudi=MI, naplacivao karte, e zato je i propao.
Kad i gde god se zavede red nama, siromasnim gologuzanima, smeta. Mi bi sve, sad i dzabe....putuj Evropo.
A ovi "novinari" i "ovakvi clanci" e to je ono sto "nekima" odgovara.
Molim da objavite komentar
pre 10 godina
Pa zasto i pored toga cekam 26-icu po pola sata!
pre 10 godina
Sve i da je ovako, sramota je sta pojedinci zele da urade i do kakavog kolapsa idu. Anarhija je nekima majka.
pre 10 godina
Sta reci nego sramota. Pare od JAVNOG prevoza se odlivaju nekoj privatnoj firmi, sa tri zaposlena coveka, a ovamo, nema para za autobuse, gorivo, ljudi slabo placaju karte, bal bla. Kakve lazi samo da bi se jos vise povecao profit. S R A M O T A.
Ne mozemo mi dovoljno karata da se naplacamo nego sto su neciji apetiti za bogacenjem. Pare dati GSP-u, i eto im para od prodatih karti...
pre 10 godina
Pa ne tuku dzaba komunalni "policajci" one koji nece da ucestvuju u punjenju privatnih dzepova. Svi smo mi glupi, a vi ste pametni, ne znamo mi da razmisljamo preduzetnicki i da zaradimo novac...
pre 10 godina
E sada da se vidi koliko je za ove dve godine zaradio GSP. Pa ako se pokaze da su oni u minusu, onda krivicna odgovornost za one koji su ispred grada potpisali ugovor sa ovom fantomskom kompanijom.
P.S. I posebno ispitati po kom osnovu je "Apeks" dobio pravo na cistu zaradu od prodaje plasticnih i papirnih karata, i takodje, ko je GSP i grad Beograd uskratio za taj dobitak i profit.
pre 10 godina
Pa zato su valjda i otvorili firmu, da zarade. A to sto zaradjuju na nama, ko nam je kriv kad smo slepci i ne borimo se za sebe. Nepotrebno skup most, nepotrebno skup BusPlus... kao da imamo para za rasipanje. U Becu recimo imate prastari mehanicki sistem kucanja karata za njihovu zeleznicu koji nikome ne smeta. Ocigledno je o cemu se ovde radi ali onaj ko je hteo da uzme pare vec je uzeo pare... i sve to u skladu sa zakonom...
pre 10 godina
Zasto je uveden Bus Plus umesto dosadasnje kontrole GSP-a? Zasto nije unapredjen sistem prodaje /nadzora karata GSP nego je uveden 2 igrac? Znaci, vozim se prevoznikom za kartu kupljenu kod druge firme?
pre 10 godina
Zna li neko kako se raskida "ugovor" za personalizovanu karticu? Ne govorim o varijanti da se prestane sa plaćanjem svakog meseca.
pre 10 godina
Pa sta?jel greh zaraditi ili ukrasti? ako bus plus dobro zaradjuje sa 8 posto zarade,znaci i da GSP Beograd dobro zaradjuje.Za mene,tu nema nista sporno.Sporno mi je jedino sto se busplus koristi u kampanji protiv gradske vlasti.Sutra da obore Djilasa,i da dodje Maja Gojkovic recimo umesto njega,hvalili bi SNSovci busplus sistem na sav glas.
pre 10 godina
Ne razumem, a skoro se nesto bunili - nema para, ljudi ne placaju karte itd...
pre 10 godina
Znaci ja sada ne moram da kucam kartu jer imaju taman!? Odlicno za ovu vest cak iako je Appeks platio za tekst u Novostima.
pre 10 godina
Bus plus - mozak minus
pre 10 godina
Kako ce drugacije da zarade,nego da pljackaju ovaj narod,danas se bas vozim istim i na 30stepeni radi grejanje,a zimi se smrzavamo,bitno je da oni inkasiraju a to da li im je usluga vredna tog novca ili ne to nije bitno....
pre 10 godina
Da li smo mi stvarno toliko nesposobna drzava da nismo mogli ovakvu glupost da napravimo nego smo prodali sistem karata ! @#$/(!!!
pre 10 godina
trg republike, petak 5. jul u 17:30. dosta je bilo!
pre 10 godina
Skandal! Samo kod nas ovako možete da se bogatite, na račun grada, svih nas... U svakoj ozbiljnoj zemlji za ovo se ide na robiju!
pre 10 godina
Pa dobro, šta je sad tu sporno, valjda su i uzeli da rade da bi zaradili, logično.
pre 10 godina
Eto i odakle Djilasu pare za tako lepo kampanju prosle godine :) makar onaj njegov deo...
pre 10 godina
U UGOVORU kojim je regulisano uspostavljanje sistema za naplatu karata, u članu 39. navodi se da karte za vožnju personalizovane i nepersonalizovane i informacioni panoi na stajalištu mogu da se koriste za reklamiranje trećeg lica uz prethodnu saglasnost Grada Beograda i u skladu sa zakonom. A "Apeks" sklapa ugovor u svoje ime i u svoju korist.
pre 10 godina
A pravi vlasnik zna se ko je..onaj sto ga Djilas postavio je samo lutka ..taj nikad nije ni imao neki posao uradjen.
pre 10 godina
Hehehehe...Što bi ja tako voleo,a i svi ostali.Lepo napravim firmu,onda zahvaljujući partiji i Gradonačelniku dobijem posao.Neuplatim ni dinara u budžet i za porez,sve prebacim na bratski Kipar,a gladijatorske borbe od 72 dinara,ostavim ridžovanima,koje plaća grad.Lepo ne radim ništa,para kaplje i bole me d...E,to se zove privatni biznis i privatna inicijativa...
pre 10 godina
Svakako treba plaćati kartu, ali ne mogu da verujem da GSP nije sposoban da ih sam naplaćuje. Zar nije moguće uvesti sistem koji je sličan onom u Subotici?
pre 10 godina
Prihod i zarada nisu isto. Posebno kada u tekstu čitaš kako te iste pare dalje prerasporedjuju.
Ne zanima me bus-plus, samo me vredja nizak nivo kampanja.
Nivo novinarstva je patos.
pre 10 godina
Zato je i uveden...
pre 10 godina
Zarada je razlika između prihoda i rashoda. U članku ne stoji kolika je zarada, niti koliki su rashodi. Neka je je i zaradio toliko i toliko para, ono što nama treba koliki su rashodi. Da se uporede sa rashodima koji je imao GSP za svoju službu naplate.
Nigde ne stoji koliko koštaju kontroleri koje Bus plus zapošljava. Mogu da koštaju 100, 200 hiljada evra mesečno. Koliko koštaju uređaji u vozilima, da li ako se razbije uređaj Bus plus kupuje novi uređaj ili GSP itd.
Opet naručen članak. Bez rashoda i toga kolika je zarada naručena priča da bi se izazvao bes kod prostog naroda.
pre 10 godina
Sto se mene tice nisu dobili nista i nece ni dobiti ni dinara!!A vi placajte
pre 10 godina
To samo znači da karta za jednu vožnju nije onolika za koliko se deklariše nego mnogo veća. Na primer meni treba karta za jednu vožnju, koliko ću je platiti na mestu gde se kupiju karte?
Kako je moguće da onu ograničenu karu za 10 vožnji neko sme uopšte da naplati po posebnoj ceni?
Kako je moguće da plastične nepresonalizovane karte koje vam više ne trebaju ne možete vratiti i dobiti nazad svoj novac? Jer se te karte i dalje mogu koristiti u prometu?
Onaj ko je potisao ovakv ugovor sa privatnom firmom moraće kad tad da odgovara pred zakonom. Ironija je što je gradonačelnik potpisao ugovor sam sa sobom preko fiktivne firme.
Ko je vlasnik te firme da li je pokazana nekad njegova slika, da li je nekad napravljen interviju sa direktorom te firme? Koliko ja znam samo su se gradski čelnici pojvljivali i jadikovali, i onda još pokušali na silu da uvedu pravila ulaza i izlaza. Tako sam se pre nekoliko dana za malo onesvestio, jer nije bilo klime, a na Zelenjaku zatvorena sva vrata sem prednjih (da li će neko krivično da odgovara zbog narušavanja zdravstvenog stanja putnika?).
Poseban kriminal je komunalna policija koja je za interese privatne firme tukla i privodila građane.
P.S Ljudi ne mojte plaćati lopovima ništa?
pre 10 godina
Obrni okreni kvalitet usluge je katastrofalan, drljavi autobusi, mali broj vozila, sve zivo kasni, dolaze u jatima od po 10, nema obavestenja na svakoj stanici o dolasku vozila vec moram da platim da bi mi neko rekao kad dolazi npr tramvaj itd itd, a neko na tome mlati milione!
pre 10 godina
kakav vam je ovo tekst? pa bar vama novinarima su dostupni svi podaci, a prepostavlja se da ste obrazovani i sposobni da takve podatke pronadjete, analizirate i objavite da bi vas normalna prosecno obrazovana i inteligentna osoba ozbiljno shvatila, a ne tri recenice koje vise lice na tracaranje komsinica ispred zgrade. pogledajte najpre izvestaje iz privrednog registra, uporedite sa prethodnim godina, analizirajte...
pricamo o ozbiljnim stvarima, i problemima - ko se bogati na racun naroda? a vasi tekstovi na nivou zute stampe.
pre 10 godina
Al' zato GSP-ovi autobusi u sve gorem stanju...
pre 10 godina
Bus plus funkcionise nepune dve godine. OK. Ko to upravlja Bus Plusom....
APEX SOLUTION TECHNOLOGY
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2 II
Датум оснивања:24.03.2009
Чланови
Пословно име: KENTKART GLOBAL ELEKTRONIK LIMITED SIRKETI
Земља: Турска
Удео: 10 %
Уписани новчани капитал
4.717,30 RSD
Пословно име:PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Удео: 90 %
Уписани новчани капитал
42.455,66 RSD
Finansijski izvestaji za 2010, 2011. i 2012. godinu (1 zaposleni?!): ispred linka dodaj http://
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2010
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2011
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2012
Sad da vidimo ko je taj Lanus....
Назив: LANUS PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2
Датум оснивања:12.06.2007
Чланови: pretraga2.apr.gov.rs/EnterprisePublicSearch/Details/EnterpriseMembers/1478757?code=B5C844B89E4422FADD3037743FF1BB4BFE03F0D2
Ko je sad ovaj WP TIM SISTEM?
I tako redom masa fiktivnih firmi, na istoj adresi....
pre 10 godina
Hehehehe...Što bi ja tako voleo,a i svi ostali.Lepo napravim firmu,onda zahvaljujući partiji i Gradonačelniku dobijem posao.Neuplatim ni dinara u budžet i za porez,sve prebacim na bratski Kipar,a gladijatorske borbe od 72 dinara,ostavim ridžovanima,koje plaća grad.Lepo ne radim ništa,para kaplje i bole me d...E,to se zove privatni biznis i privatna inicijativa...
pre 10 godina
Da li je moguce da ne smete da objavite da je to firma ciji je osnivac gradski menadzer Bjelic? Da je to firma iza koje direktno stoji DS i Djilas i da isisava gradske pare iz budzeta? Da li je moguce da ti ljudi misle da se to nece saznati? Da smo svi slepi? Dokle?
pre 10 godina
Sta reci nego sramota. Pare od JAVNOG prevoza se odlivaju nekoj privatnoj firmi, sa tri zaposlena coveka, a ovamo, nema para za autobuse, gorivo, ljudi slabo placaju karte, bal bla. Kakve lazi samo da bi se jos vise povecao profit. S R A M O T A.
Ne mozemo mi dovoljno karata da se naplacamo nego sto su neciji apetiti za bogacenjem. Pare dati GSP-u, i eto im para od prodatih karti...
pre 10 godina
Gledam ljude koji sede u autobusima.I 500 dinara da je karta opet ce placati.Nije problem sa lopovima koji kradu narod u Srbiji.Problem je sa samim narodom.Tacnije njegovim mozgom.
pre 10 godina
Pa ne tuku dzaba komunalni "policajci" one koji nece da ucestvuju u punjenju privatnih dzepova. Svi smo mi glupi, a vi ste pametni, ne znamo mi da razmisljamo preduzetnicki i da zaradimo novac...
pre 10 godina
Znači u celom sistemu, jedino dobija taj Apeks. Postave sistem i samo štampaju karte. Pri tom, pored uobičajenog profita, grad im ustupa i profit od oglašavanja, dakle zarađuju i po tom osnovu. Pri tom, niko nije znao ko su oni dok se nije pojavio taj famozni Bus plus.
Sve to je mogao da radi i npr. gradski sekretarijat za saobraćaj i da svaki mesec uzima po 65000 evra + oglasni prostor... Ihaaa... Ne razumem, zašto grad dozvoljava sebi luksuz da gubi profit.
A posle mi se ovde pojavljuju komentatori koji 'kuju Đilasa u zvezde' kako je on 'tehnokrata'. E pa nije!!!
pre 10 godina
Sto se mene tice nisu dobili nista i nece ni dobiti ni dinara!!A vi placajte
pre 10 godina
trg republike, petak 5. jul u 17:30. dosta je bilo!
pre 10 godina
Ko moze da potvrdi da sav novac koji se uplati u sistem i potrosi na karte zvanicno i prodje kroz sistem?
Ko kaze da nisu u svom softveru odredjen procenat uplata i otkucavanja karata sakrili?!
Zato i ne treba trecem licu dati da naplacuje karte. Kao da to GSP nije mogao da uradi sam. Svejedno debelo placa sve ovo, mogao je za malo vise para da kupi kompletan sistem i da ima potpunu kotrolu. Ovako je omoguceno lagano potkradanje, a narod sve placa...
pre 10 godina
U UGOVORU kojim je regulisano uspostavljanje sistema za naplatu karata, u članu 39. navodi se da karte za vožnju personalizovane i nepersonalizovane i informacioni panoi na stajalištu mogu da se koriste za reklamiranje trećeg lica uz prethodnu saglasnost Grada Beograda i u skladu sa zakonom. A "Apeks" sklapa ugovor u svoje ime i u svoju korist.
pre 10 godina
U ovu firmu mora da su akcionari Milo i Djilas
pre 10 godina
Zato je i uveden...
pre 10 godina
A tek kinta koju dobijaju o upitu dolaska busa na stanicu. U pitanju su cisti milioni evra.
Genijalno je sto nijedan komunalni problem u gradu nije resen a silni komunalci se vozikaju u dobrim kolima i setkaju po gradu i sluze kao telesna garda i tabadzije za ovaj biznis privatnika koji je upregao gradjane i javna preduzeca, Grad i sluzbe da se obogati preko noci.
Novac danas vlada, to je tako, grabez je jedini cilj, i oni koji nemaju osudjuju sto i oni nisu u prilici to da rade, zato svako gleda halapljivog sebe i nema neke solidarne borbe i otpora za ista.
Onda se jave ljudi i komentarisu kako mora da se plati karta jer je tako svuda u svetu itd. ... Bravo pametnjakovici, bas je ovde sve kao i u tom uredjenom svetu.
Ne, nikad ovde nece biti bolje, ovde je suzenje svesti toliko da je lako manipulisati ovakvom rajom doveka.
pre 10 godina
To samo znači da karta za jednu vožnju nije onolika za koliko se deklariše nego mnogo veća. Na primer meni treba karta za jednu vožnju, koliko ću je platiti na mestu gde se kupiju karte?
Kako je moguće da onu ograničenu karu za 10 vožnji neko sme uopšte da naplati po posebnoj ceni?
Kako je moguće da plastične nepresonalizovane karte koje vam više ne trebaju ne možete vratiti i dobiti nazad svoj novac? Jer se te karte i dalje mogu koristiti u prometu?
Onaj ko je potisao ovakv ugovor sa privatnom firmom moraće kad tad da odgovara pred zakonom. Ironija je što je gradonačelnik potpisao ugovor sam sa sobom preko fiktivne firme.
Ko je vlasnik te firme da li je pokazana nekad njegova slika, da li je nekad napravljen interviju sa direktorom te firme? Koliko ja znam samo su se gradski čelnici pojvljivali i jadikovali, i onda još pokušali na silu da uvedu pravila ulaza i izlaza. Tako sam se pre nekoliko dana za malo onesvestio, jer nije bilo klime, a na Zelenjaku zatvorena sva vrata sem prednjih (da li će neko krivično da odgovara zbog narušavanja zdravstvenog stanja putnika?).
Poseban kriminal je komunalna policija koja je za interese privatne firme tukla i privodila građane.
P.S Ljudi ne mojte plaćati lopovima ništa?
pre 10 godina
I sada će gradska vlast da nam soli pamet da ovo nije mogao da radi GSP, nego isključivo neka privatna firma sa početnim kapitalom od 500€ i nekoliko zaposlenih ljudi! U Brazilu su nemiri izbili zbog poskupljena karte za prevoz, zamislite šta bi se dogodilo da se kod njih ovako odliva prihod u privatne džepove?
pre 10 godina
Zasto je uveden Bus Plus umesto dosadasnje kontrole GSP-a? Zasto nije unapredjen sistem prodaje /nadzora karata GSP nego je uveden 2 igrac? Znaci, vozim se prevoznikom za kartu kupljenu kod druge firme?
pre 10 godina
A za to vreme broj vozila u gradskom saobracaju drasticno redukovan (ne samo ovim katastrofalnim letnjim redom voznje, nego i pre toga, u dva navrata), a cena prevoza povecana. Pitam se sta li bi se posle tako neceg desilo u Brazilu... a za Beograd vec znamo odgovor - nista.
pre 10 godina
Svakako treba plaćati kartu, ali ne mogu da verujem da GSP nije sposoban da ih sam naplaćuje. Zar nije moguće uvesti sistem koji je sličan onom u Subotici?
pre 10 godina
Pa zasto i pored toga cekam 26-icu po pola sata!
pre 10 godina
Zarada je razlika između prihoda i rashoda. U članku ne stoji kolika je zarada, niti koliki su rashodi. Neka je je i zaradio toliko i toliko para, ono što nama treba koliki su rashodi. Da se uporede sa rashodima koji je imao GSP za svoju službu naplate.
Nigde ne stoji koliko koštaju kontroleri koje Bus plus zapošljava. Mogu da koštaju 100, 200 hiljada evra mesečno. Koliko koštaju uređaji u vozilima, da li ako se razbije uređaj Bus plus kupuje novi uređaj ili GSP itd.
Opet naručen članak. Bez rashoda i toga kolika je zarada naručena priča da bi se izazvao bes kod prostog naroda.
pre 10 godina
Obrni okreni kvalitet usluge je katastrofalan, drljavi autobusi, mali broj vozila, sve zivo kasni, dolaze u jatima od po 10, nema obavestenja na svakoj stanici o dolasku vozila vec moram da platim da bi mi neko rekao kad dolazi npr tramvaj itd itd, a neko na tome mlati milione!
pre 10 godina
kakav vam je ovo tekst? pa bar vama novinarima su dostupni svi podaci, a prepostavlja se da ste obrazovani i sposobni da takve podatke pronadjete, analizirate i objavite da bi vas normalna prosecno obrazovana i inteligentna osoba ozbiljno shvatila, a ne tri recenice koje vise lice na tracaranje komsinica ispred zgrade. pogledajte najpre izvestaje iz privrednog registra, uporedite sa prethodnim godina, analizirajte...
pricamo o ozbiljnim stvarima, i problemima - ko se bogati na racun naroda? a vasi tekstovi na nivou zute stampe.
pre 10 godina
A ti GSP, propadaj. Redukuj voznje pod raznim izgovorima, zaduzuj se, nek se narod gura, i jos vise te mrzi, nek se inati za sve lose sto oseti dok ide na i ovako los posao.
A ti, vlasnice Apeksa - ko god bio - brckaj se u toplim morima.
pre 10 godina
Kako ce drugacije da zarade,nego da pljackaju ovaj narod,danas se bas vozim istim i na 30stepeni radi grejanje,a zimi se smrzavamo,bitno je da oni inkasiraju a to da li im je usluga vredna tog novca ili ne to nije bitno....
pre 10 godina
Bus plus - mozak minus
pre 10 godina
Al' zato GSP-ovi autobusi u sve gorem stanju...
pre 10 godina
Zato su onda i izmislili da one kartonske karte od 40 dinara vaze samo za 10 dopuna tj voznji a one plasticne cak 250 dinara. Dok je GSP vrsio prodaju karata kupci karata tj oni koji nisu imali povlastice su samo placale kartu tj voznju, sada pored voznje moraju da kupe i te kartonske ili plasticne nepersonalizovane karte.
pre 10 godina
Skandal! Samo kod nas ovako možete da se bogatite, na račun grada, svih nas... U svakoj ozbiljnoj zemlji za ovo se ide na robiju!
pre 10 godina
Prihod i zarada nisu isto. Posebno kada u tekstu čitaš kako te iste pare dalje prerasporedjuju.
Ne zanima me bus-plus, samo me vredja nizak nivo kampanja.
Nivo novinarstva je patos.
pre 10 godina
A pravi vlasnik zna se ko je..onaj sto ga Djilas postavio je samo lutka ..taj nikad nije ni imao neki posao uradjen.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе. Средства се већином скупљају из буџета, тако да због неколико процената је превише глупо организовати и бацати паре на кондуктере и осталу бирократију. Уштеде би биле огромне, паре за улагање још веће. Послушајте глас народа и уведите нешто што ће вам на следећим изборима можда и донети који глас. Кључна ствар је у томе да неће бити нервозе међу људима, а они што се возе колима а не аутобусом, нека схвате да је све то јавно добро, стога БЕСПЛАТАН ПРЕВОЗ за све осим за запослене!
pre 10 godina
E sada da se vidi koliko je za ove dve godine zaradio GSP. Pa ako se pokaze da su oni u minusu, onda krivicna odgovornost za one koji su ispred grada potpisali ugovor sa ovom fantomskom kompanijom.
P.S. I posebno ispitati po kom osnovu je "Apeks" dobio pravo na cistu zaradu od prodaje plasticnih i papirnih karata, i takodje, ko je GSP i grad Beograd uskratio za taj dobitak i profit.
pre 10 godina
Sad mi je tek drago sto ni dinara nisam dao tom projektu. Uzeli ste novac sad odlazite.
pre 10 godina
Eto i odakle Djilasu pare za tako lepo kampanju prosle godine :) makar onaj njegov deo...
pre 10 godina
Pa zato su valjda i otvorili firmu, da zarade. A to sto zaradjuju na nama, ko nam je kriv kad smo slepci i ne borimo se za sebe. Nepotrebno skup most, nepotrebno skup BusPlus... kao da imamo para za rasipanje. U Becu recimo imate prastari mehanicki sistem kucanja karata za njihovu zeleznicu koji nikome ne smeta. Ocigledno je o cemu se ovde radi ali onaj ko je hteo da uzme pare vec je uzeo pare... i sve to u skladu sa zakonom...
pre 10 godina
Ako ce GSP sada imati vise kontrolora od privatnog konzoricijuma cija je zadatak bio prodaja karata i kontrola , da li ce im biti smanjen procenat koji ce dobijati od prodatih karata? Ako im se ne smanji to znaci da Beogradjani tj poreski obveznici Beograda pune kasu ovog konzorcijuma (jer placaju plate kontrolora koje ce zaposlit GSP gradsko preduzece, umesto da plate tih novih kontrolora tj nove kontrolore je trebao da zaposli taj privatni konzorcijum a ne gradsko preduzece GSP.
pre 10 godina
Samo cu ovo reci, prekopiran sistem naplate i kontrole prevoza kao u Londonu!!! Pametnome dosta.
A inace, GSP je dovde i dosao zato sto je sam=ljudi=MI, naplacivao karte, e zato je i propao.
Kad i gde god se zavede red nama, siromasnim gologuzanima, smeta. Mi bi sve, sad i dzabe....putuj Evropo.
A ovi "novinari" i "ovakvi clanci" e to je ono sto "nekima" odgovara.
Molim da objavite komentar
pre 10 godina
Da li smo mi stvarno toliko nesposobna drzava da nismo mogli ovakvu glupost da napravimo nego smo prodali sistem karata ! @#$/(!!!
pre 10 godina
A zasto je PROFIT problem u Srbiji? Naravno neko zaradjuje od nas, ali taj neko ako je zadovoljan ulozice opet te pare u Srbiju na druga mesta? Ne razumem sto se toliko bojimo zato sto neko na nama zaradjuje.
I na kraju krajeva, prevoz gradskim prevozom mora da se plati. U kojoj god zemlji je to dzaba, budite sigurni da je to krs od drzave.
pre 10 godina
Ne razumem, a skoro se nesto bunili - nema para, ljudi ne placaju karte itd...
pre 10 godina
Pa sta?jel greh zaraditi ili ukrasti? ako bus plus dobro zaradjuje sa 8 posto zarade,znaci i da GSP Beograd dobro zaradjuje.Za mene,tu nema nista sporno.Sporno mi je jedino sto se busplus koristi u kampanji protiv gradske vlasti.Sutra da obore Djilasa,i da dodje Maja Gojkovic recimo umesto njega,hvalili bi SNSovci busplus sistem na sav glas.
pre 10 godina
Znaci ja sada ne moram da kucam kartu jer imaju taman!? Odlicno za ovu vest cak iako je Appeks platio za tekst u Novostima.
pre 10 godina
Da oprosti B92, zabole me. Kad sam čuo da u Subotici isto ovo radi ekstra, sve je bilo jasno.
O tome kako mi koji pošteno plaćamo ispadamo (pridev + imenica, množina), jer ovi šverceri imaju ovolika usta i ispadnu sposobni, otresiti i snalažljivi, bolje ne bih. Zato i propadamo jer takvi sebe smatraju sposobnima...
pre 10 godina
Ovo mi deluje kao naručeno od strane fašista koji polako ali sigurno prave atmosferu linča.Sutra će verovatno biti pretučen neki kontrolor bus plusa.Prekosutra će da hapse,a posle toga će tražiti izbore ,a ako budu imali sreće možda padne i neki miting.(gde će građani tražiti zaštitu od republičke vlasti da smene gradsku-jer ne mogu da trpe toliku kradju i tiraniju)Iz teksta se ne prepoznaje šta je zvaničan podatak a šta računica koju je napravio naručilac teksta.Čak i da je sve tačno imam osećaj da je bus plus omiljena tema fašista za diskreditaciju gradske vlasti(jer ne mogu da zaborave poraz prvog,jedinog,najlepšeg,najpametnijeg budućeg vođe)a i dobar deo Beograđana(većinom simpatizera fašista-tako ćete ih najlakše prepoznati po mržnji prema bus plusu) ima dobar alibi da ne plaća prevoz.
pre 10 godina
Zna li neko kako se raskida "ugovor" za personalizovanu karticu? Ne govorim o varijanti da se prestane sa plaćanjem svakog meseca.
pre 10 godina
Meni zaista nije jasno sta je ovde cudno? Da li smo kao drzava ili kao grad bili sposobni da bez Apexa uvedemo sistem samostalno? Nismo. Oni ljudi znaju I hoce da rade, pa naravno da I treba da zarade.
Samo niko ne spominje kljucni momenat da li je grad povecao prihod od uvodjenja bus plusa ili nije. To je kljucna stvar...
pre 10 godina
Pa dobro, šta je sad tu sporno, valjda su i uzeli da rade da bi zaradili, logično.
pre 10 godina
Na stranu sve, ono sto ja ne mogu da verujem je da se vlasnik Apexa i dalje ne pojavljuje i ne daje izjave.
Prosto je neverovatno da Dragan Djilas nije zajedno sa fantomskim vlasnikom Apexa stao pred kamere i rekao: evo, ovo je covek koji vodi Bus Plus, izvolite sa svim pitanjima.
pre 10 godina
necu da placam autobus koji nema klimu a pritom smrdi na naftu i uzegao znoj ! NECU , NECU ... jesam svercer!
pre 10 godina
Sve i da je ovako, sramota je sta pojedinci zele da urade i do kakavog kolapsa idu. Anarhija je nekima majka.
pre 10 godina
Новосадски кошта 45 динара, сваки аутобус је исти. Сваки аутобус је чист и одржаван. Сваки аутобус има прозоре који раде, климе вам онда нису ни потребне. Београд има такав шарениш аутобуса да је то срамота за један велики град. Бусплус треба укинути а уређаје оставити да очитавају позицију за проверу на мапи. Инфостан уплатница, запослени нек плаћају остали не и здраво ђаци. Само од ушдете на плате кондуктерске и остале бирократе би ГСП уштедео десетине милиона евра годишње а то је сума довољна за куповину нових аутобуса.
pre 10 godina
Suštinsko pitanje je sledeće: koliki je za to vreme bio prihod gradskih prevoznika i da li je on veći nego u vreme pre BusPLUS-a? Ako je prihod veći, BusPLUS je dobra stvar, ako je manji onda ga treba ukinuti.
Međutim, ovaj članak vrlo očigledno izbegava baš to da nam kaže, već nam podmeće komunističko-populističku tezu "kako je firma Apeks dobro zaradila" (valjda su oni dobrovoljno pevačko društvo pa treba rade za džabe).
Eto zašto ovaj članak Večernjih novosi smatram jednostranim, tendencioznim i nekorektnim, dakle primerom lošeg novinarstva.
pre 10 godina
Vlasnike Apex-a odmah proglasiti za privrednike godine! I pod hitno ih naci i da se slikaju i daju izjave za sve tv-stanice i isprcaju svoj zivotni i razvojni put, kako su postali to sto jesu danas! Da ima ova neprosvecena i nepreduzetnicka boranija od naroda na koga da se ugleda!...od kada je otisao Marko koji je "nosio gajbice pa sledece godine napravio diskoteku" mi vise nemamo velicina od kojih bi se ucili bizmisu...pa Karici, pa Cane Stankovic, pa Sharke i Mishka namestise dusmani...eh kad se samo setim..Titani!!
pre 10 godina
(anja, 2. jul 2013 01:25) Mnogo si mi ti pametna. Pa najveci broj penzionera jedva sastavlja kraj sa krajem. Svakoga meseca racuni, hrana, lekovi... Kada bi jos morali da placaju kartu, ne bi imali ni za vazduh. Kazes kako zaposleni izdrzavaju porodice, pa nije fer da placaju kartu. Da li ti znas sta pises? Da li znas koliko penzionera izdrzava nezaposlene clanove porodice, kojima neretko kupuju karte za prevoz? Meni je glupo kada citam promovisanje ideje da niko ne placa prevoz, a onda trazite klime, nova vozila, redovne polaske, da nema guzve, ma najbolje jos crnac sa lepezom da stoji pored vas. Kako vas nije blam da tako nesto uopste pisete. Sada necete da placate kartu jer je lopovska firma, a sta je bilo ranije, kada je sistem vodio GSP? Koji su onda izgovori bili? GSP jednostavno nije umeo da naplati prevoz, obesio se bio o budzet grada Beograda, pa zato godinama nije bilo kontrole. Ti koji nece da plate kartu su uglavnom oni koji mogu, ali su bahati. Klinci koji nose patike od 15.000 i likovi sa mobilnim od 600 evra, a ovamo im skupa karta. Nezapolseni i siromasni su uglavnom savesni i posteni. Ako ja kao nezaposlen mogu da redovno kupim kartu, onda vi ostali, kojima puca novcanik od love, da cutite. Da treba uvesti socijalne karte, pa da prevoz bude jos jeftiniji ili potpuno benificiran za najugrozenije, slazem se. Samo sto je ovo Srbija, pa bi jos kako radile rodjacke i komsijske veze. Pa bi se opet dzaba vozili oni koji najvise imaju.
pre 10 godina
Znanje i tehnologija mora da se plati!
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе. Средства се већином скупљају из буџета, тако да због неколико процената је превише глупо организовати и бацати паре на кондуктере и осталу бирократију. Уштеде би биле огромне, паре за улагање још веће. Послушајте глас народа и уведите нешто што ће вам на следећим изборима можда и донети који глас. Кључна ствар је у томе да неће бити нервозе међу људима, а они што се возе колима а не аутобусом, нека схвате да је све то јавно добро, стога БЕСПЛАТАН ПРЕВОЗ за све осим за запослене!
(милинуув, 1. jul 2013 23:48)
Ja svuda idem peske ili kolima, ponekad biciklom. Zasto bih od svoje plate odvajala za prevoz u koji sam poslednji put usla pre 15 godina, povrh poreza koji svakako placam? I zasto se npr. penzioneri voze besplatno, a imaju prihode? Mnogi zaposleni ljudi imaju visestruko manju platu nego sto su neke penzije, plus imaju decu koju izdrzavaju, a oni moraju da placaju kartu, dok penzioneri ne moraju. Svako nek placa koliko se vozi, osim socijalno ugrozenih osoba. A kao preduslov, neka se regulise gde i kome tacno ide koji dinar od prodaje karata, i kako se trosi. Ovako mi je potpuno jasno zasto ljudi nece da placaju prevoz, ne bih ni ja htela - odvajas mukotrpno zaradjene pare na offshore racun neke fantomske firme da bi mogao da se guzvas na 50 stepeni, udises izduvne gasove i ogluvis od buke.
pre 10 godina
Čim je sistem napravljen jasno mi je bilo da služi da se napune privatni džepovi. Pa treba ih razumeti, mislim te tajkune, ponestalo "lukrativnih" privatizacija, pa ajde sad da maznemo građanima i tu siću iz džepova. Nego, da li će iko ikada da ih pojuri, to mene zanima!? Iskreno, sumnjam, utaliće se tu naši drugovi političari.
pre 10 godina
Bs plus-naravno, ALI !!!
Kad plate budu u proseku 760 eura.
Kad autobus bude alternativa metrou.
Kad na Cecin koncert dodje 1270 ljudi.
Kad maksimalno kasnjenje autobusa bude 3 minuta.
Kad atobusi ne budu hladni zimi, a leti kljucaju od vreline.
Kad mi noge ne prpadaju kroz platformu trulog poda.
Eto tad.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА!
(милинуув, 1. jul 2013 23:48)
Pa to je bas sjajno, ja koji se ne vozim GSP-om preko infostana da placam tebi kartu za prevoz jer ti neces? Je l' da placamo kao i RTV pretplatu pa na kraju onaj ko plati ispadne magarac? Dokle bre vise.
Kako se svi bore za pravdu kad je njihov dzep u pitanju. Odjednom se ne placa karta ne zato sto gledaju svoju korist vec za opste dobro. To je zato sto je busplus kriminal, sto putevi imaju mnogo rupa, ili sto autobusi nemaju svi klimu, ili mozda ne naginju se na stranu na stanici da se lakse izadje? Kako se bre niko ne isprsi pa izadje na trg da pokaze nezadovoljstvo busplus-om nego svi cute dok ih licno ne pogodi a onda vicu pravda.
A tek ovaj predlog da se placa iz infostana. Znaci nije bitno cak ni ako je busplus pljacka, bitno samo da ja ne platim nego ovi sto su zaposleni po privatnim firmama njima da se otme.
pre 10 godina
Nedavno su uvedene vremenske karte pa sam imala situaciju da mi overavač ili validator kuca vremensku umesto jedne zone i 28 din. iz moga stavi u APEX-ov džep. Isto se dogodilo i sledećoj putnici. Kome se žaliti? Pretpostavljam da je ceo dan putnicima skidao po 100 dinara. Em je prevoz preskup, em sistem krade.
pre 10 godina
@ Siniša,
Ako si uopšte čitao tekst znao bi da je ovaj prihod koji je ovde napomenut isključivo dobijen prodajom plastičnih i papirnatih kartica. Kaži mi molimte koliko košta izrada plastikanera i papirnih kartica? Ako si neki privrednik onda dobro znaš da i cena izrade tih kartica višestruko pojeftinjuje ako se one izrađuju u velikim količinama.
Na to treba dodati još zaradu od reklama koje u 100% takođe ide Bus Plusu.
Pa tek onda onaj prihod od 8% od naplate karata. Samo taj prihod im je više nego dovoljan da im pokrije sve sotale troškove.
pre 10 godina
Ja se svercujem i apnem im ga malo...
pre 10 godina
Gospodo, Srbi su se navikli u komunizmu da zive na mufte i da nista ne
placaju i to je sustina problema. Gospodo, sada je 2013-a godina i zivite
u kapitalistickom poretku, gde nema besplatnog rucka, vec za robu ili usluge mora da se plati i to po ekonomskoj ceni. Ako nemate da platite
kartu za prevoz, to nije Djilasov problem, vec vas problem. Nemas para za
kartu? Pa idi peske dragi prijatelju, nemoj praviti budalama ljude koji
posteno placaju voznju, jer ne zele da potkradaju ovaj grad i ovu drzavu.
I nemojte traziti neke smesne izgovore tipa da vas neka privatna firma
pljacka, da autobusi nisu klimatizovani i slicno. Time samo umirujete
svoju nemirnu savest, a taj nemir potice otuda sto ste vi u sustini
svesni da je svercovanje vid lopovluka. Budite dobri i savesni gradjani i
normalno se ponasajte da bi nam svima bilo bolje i da konacno pocnemo da
licimo na uredjene evropske zemlje. Da zakljucim- gradonacelnik ima moju
bezrezervnu podrsku u svemu sto radi, samo mu ponekad zameram tu blagost
koju pokazuje prema onima sto su sami sebi dali pravo na besplatnu voznju
misleci da su najpametniji. Mislim da ovo poostravanje kontrole ima svoje
puno opravdanje i da ce dugorocno dati dobre efekte u vidu vecih priliva
novca GSP.
pre 10 godina
Da nije tužno bilo bi smešno. Tekst je naručen, tendenciozan i bez jedne vredne informacije. A tek komentari (izuzev jednog) - beograđani se ljute na Bus Plus, a Bus Plus je u stvari sistem, sastavljen od tehnike, poslovnog modela i ostalog. Kao u devetnaestom veku, kada su ljudi napadali lokomotive. Nije problem u Bus Plusu, problem je u netransparentnosti. Apex ovakav onakav, Lomex, Bomex i ne znam koliko ostalih povezanih firmi u Srbiji ili Turskoj, idealan način za muljanje, možda i izbegavanje plaćanja poreza i pranje npvca, koji inače po ugovoru realno pripada onim koji sprovode posao.
Pitam se nešto drugo - čim je takva netransparentnost (kao u ovom slučaju) u pitanju, velika je verovatnoća da u Srbiji neko sakriva svoje prihode. Zašto Vučić, veliki borac protiv korupcije, preko poreske uprave ili ostalih organa malo ne pročešlja povezane subjekte? Da li su Vučić i Đilas stvarno posvađani i kuda ustvari putuje deo prihoda tih povezanih firmi?
pre 10 godina
Kakva paušalna analiza, pa to je strašno. Imaš restoran i dnevni pazar je 15000 dinara i kažeš da je to zarada - pa nije, a troškovi, porezi, plate, kupovina robe...zarada je 3000 dinara. Prema tome, naručen tekst, jadno je sve ovo što se radi, mislim na ovu prljavu kampanju. Što ne kaže novinar da od toga 20% ide u državnu kasu za porez, pa te kartice neko treba da napravi, pa procenat onom na prodajnom mestu-trafici...Kažete da to treba GSP da radi - pa u tome je i problem, što GSP nije naplatu obavljao kako treba, jer znaju da će im grad pokrivati minus, da ne govorim o slučajevima korupcije, štampanja karata po privatnim štamparijama i svega što se dešavalo...Ne želim nikoga da štitim, baš me briga za njih, ali treba biti objektivan i izveštavati istinito, a ne da se izmišlja i laže.
pre 10 godina
I sada je cena prevoza takva da je isplativije kolima ici nego javnim prevozom, a kuka se na guzve u saobracaju, ne postoji dnevna karta sa razumnom cenu, ne postoje BESPLATNI parkinzi na obodu grada da bi se ljudi privoleli da ne idu autom... Jos da nije uvedeno lopovska naplata parkiranja - auto bi bio MNOGO jeftiniji za obavljanje posla u centru BG.
pre 10 godina
Zasto bilo ko ukljucujuci i gradjane Srbije i strance ko nema prebivaliste na teritoriji grada Beograda ne moze uzeti mesecnu kartu za neogranicen broj voznji?OVo je pitanje za gradonacelnika Beograda.Direktno.Zasto od svih glavnih gradova Evrope od 35+ drzava samo Srbija i grad Beograd traze da imas prijavljeno prebivaliste na teritoriji grada Beograda da bi dobio mesecnu kartu za neogranicen broj voznji?Da li je ovo krsenje ljudskih prava?
pre 10 godina
Jednog dana ce sve biti obelodanjeno. Ko su pravi vlasnici (znam ali necu da pisem) i koliko su novaca zaradili a sto ce GSP da propadne nikog nije briga...Ovo je dobro smisljena ujdurma da mala grupa ljudi zgrne velike pare uz precutno odobrenje gradskihv vlasti. Dokle god GSP ne preuzme ponovo, kao sto je radio decenijama, naplatu karatatada ne placam kartu,,, od mene dotivcni nece uzimati pare.
pre 10 godina
Ако је циљ увођења приватне фирме у систем наплате био повећање наплате онда је уговором морало бити прецизирано да ће фирма остварити зараду једино под условом да се повећа наплата и да ће граду гарантовати приход који је имао пре увођења фирме у послове. Онда би БусПлус а не градоначелник и град бринуо о наплати. Међутим, када се уговори склапају ради личних интереса онда испада овако како је испало.
pre 10 godina
Ovo su podaci samo od zarade na prodaji kartica. Želim da odgovorim pojedincima koji ovde pametuju. Izvinite koliko može da košta izrada jednog plastikanera i papirnate karte? Da su pojednici čuli nekad za Cenu Koštanja, znali bi da troškovi po jedinici proizvodnje opadaju sa većom proizvodnjom. Ovaj vid zarade u celosti ostaje Bus Plusu.
Da tune bude kraj sve reklame i prihod od njih ide Bus Plusu. Ajde nek mi kaže kojom logikom je potpisan takav ugovor?
Gde je još zarada od 8% koja ide tom preduzeću?
Pre nedelju dana sam otišao u Tempo dugo nisam bio. Koji je ono kriminal svako ko ima Bus Plus ima popust od 5%. O čemu se tu radi?
pre 10 godina
Ispada da štampanje kartica ne košta ništa i da 100% iznosa koji platimo predstavlja profit. Kada pročitam ovako nešto, kako da verujem u ostalo što ovde piše? Ako u Beču gradski prevoz košta 2 evra a u Švajcarskoj čak 5 franaka (bar zadnji put kada sam bio), gde je stepen naplate mnogo veći a jedina razlika u visini zarade zaposlenih u gradskom saobraćaju, ali i u kvalitetu vozila, koliko građani misle da ovde treba plaćati gradski prevoz? Ako je BusPlus nekakva ujdurma, zašto se inspekcije ne pozabave ugovorom sa Gradom Beogradom, koji je sklopljen u ime građana?
pre 10 godina
Eto objasnjenja zasto GSB propada.
pre 10 godina
Ovo što se bus plusa tiče čist profit. Objasniću i zašto.
1. Prihod od prodaje kartica kao što je rečeno za 2 godine 4,3 milona evra.
2. Prihod od reklma = ? u celosti ide bus plusu
3. Prihod od od prodaje karata nešto više od 8%. = ?
Koliki su rashodi? Svi rashodi su sigurno za ove dve godine manji od prihoda koji se dobijo od, 8% od prodaje karata. Moje lično mišljenje da su svi rashodi takođe manji i od prihoda na reklame.
Nema tu ničega nejasnog zarada je dakle mnogo veća od tih 4,3 milona evra.
pre 10 godina
Ja platim svaku vožnju. Nikad se nisam švercovao, ni pre ovog sistema. Svaki dan putujem za Pančevo pa kod pančevačkog mosta presedam i plaćam 100-120 din za 15km koliko ima od pančevačkog mosta do Pančeva. Otkako su uveli vremensku kartu platim 100din za 5km do pančevačkog mosta. Odlazak na posao i povratak kući me košta minimum 400din. Kajem se svaki dan što sam prodao kola na gas i moped jer me je vožnja koštala duplo manje a put je trajao pola sata umesto 75 minuta...
pre 10 godina
Ja ne placam a vi "posteni" nastavite da placate. Dok uvek ima takvih "postenih" nastavice da nas vuku za nas i rade nam sta hoce. Da jedan mesec niko ziv ne plati ni jednu kartu videli bi kako bi spustili cenu ili promenili nesto. A ovako im odgovara da medjusobno ne budemo slozni. Ko ima dobru platu taj placa i kinji ostale a ko nema taj ne placa tako cesto ili uopste. Po meni karta ne sme da bude visa od 30din i toliko sam spreman da im platim. Maksimum!!
pre 10 godina
Plaćao sam...bio budala...
pre 10 godina
Ja sam jedan od 300 zaposlenih u ovoj "fantomskoj" kompaniji. Radim svoj posao pošteno, kao i sve moje kolege. Nikome ne otimam novac. Platu zarađujem od svog znanja i truda.
Ovaj članak je jadan i zlonameran i pun neistina, poluistina i insinuacija. Čisto da se raja malo podbuni.
Reći ću samo par stvari ovom izgubljenom narodu. Vama je toliko lako manipulisati, da niste u stanju da vidite kada je nešto zaista dobro i kad vodi nekom boljitku.
BusPlus je dobar sistem. Daleko je kompleksniji od naplate i prodaje karata. Omogućava praćenje vozila, praćenje rada vozača i kontrolora, upravljanje linijama i gradskim prevozom, daje ogromnu količinu podataka za finansijsku i saobraćajnu analizu i statistiku. Pomoću BusPlusa je moguće gradski prevoz optimizovati i poboljšati onako kako pre ovog informatičkog sistema to nije bilo teoretski moguće.
GSP ovo nije mogao da sprovede. Neko je ovde uložio novac, znanje i tehnologiju. Zašto bi GSP kontrolisao samog sebe i ostale PRIVATNE prevoznike? Zar nije poštenije da to radi nepristrasna treća strana? Neko ko nema interesa da prikaže 100% vozila u saobraćaju ako ih je izašlo samo 70%.
Priča o 8% koje uzima Apex je neverovatno krivljenje istine. Apex dobija 1-2% za održavanje sistema. Sve ostalo ide na otplatu sistema/opreme kroz rate (grad nije ništa od toga platio), na distributere kartica i podizvodjače.
Računica izvedena u članku vredja inteligenciju. Da li ovaj što je pisao zna šta je to PROFIT?
pre 10 godina
Kako je moguće da BusPlus i pored tolikih prihoda još nije ušao u sistem naplate PDVa?
pre 10 godina
Što se bunite? Jel ste glasali za koga ste glasali (mislim na Beograd ne na Srbiju) sada izvolite pa uživajte u sposobnim ljudima koji vode Beograd.
pre 10 godina
Te kartice su u stvari najveća pljačka. Vrlo brzo "isteknu" i možeš da ih baciš, a cena je nerealno visoka. Nemam ništa protiv da se plaća prevoz, pa čak i da određeni deo novca pripada firmi koja profesionalno naplaćuje prevoz, ali su kartice skandalozne + od izdavanja tih kartica grad ne prihoduje ništa.
pre 10 godina
Nije Busplus zaradio 250din od izdavanje pretplatne karte (povlastice) već taj iznos treba umanjiti za troškove izrade, troškove angažovanja ljudi koji su radili na izdavanju (šalter), troškove najama prostora (posebno u Beograđanci). A sad i nešto lično: strašno me nerviraju ove paušalne računice i "novinarski" tekstovi napisani za jedan dan, bez imalo truda da se nešto istraži. Uzmite samo jedan podatak: u Busplusu radi oko 300-400 kontrolora. Neka je prosečna neto plata 25000din. Pomnožite to pa vidite da li zarada od prodaje papirnih karata to pokriva, pa ako da, vidite koliko efektivno novca ostaje samom preduzeću (minus troškovi izrade). E tekst koji sadrži takvu vrstu računice (i sličnu) jeste novirski. Ostalo je jeftino demagogisanje.
pre 10 godina
Super Ridza u Beogradu uvek bitku gubi, jednostavno je to tako i nekako normalno za Beograd. Da svi placaju kartu, to vise ne bi bio Beograd nego Cirih. Briga me za Cirih, ovde je lepse.
pre 10 godina
Ma kakvi poslovni genijalci. Nacrtaš linije po gradskom asfaltu i trotoaru, propišeš vreme partkiranja koje ne postoji nigde u svetu ( 7-21h ), i eto lova do krova. Btw, to je bio i Arkanov omiljeni posao. Kupiš koji kamion, pa svima koji nisu uspeli da se parkiraju u ono malo parking mesta naplatiš prevoz vozila 100€ za par kilometara. Televizijama i novinama uzimaš reket, i još moraju da te hvale... Ma za ovako nešto stvarno treba biti izuzezno pametan.... čekaj, možda je bezočan bolji izraz.
pre 10 godina
Reklo bi se da na gradskom prevozu svi lepo zaradjuju osim GSP-a.
A kada taj magarac bude lipsao pustice vukove da ga raskomadaju, dok ce sebi naci drugog za jahanje. I tako sve dok ne ponestane magaraca u Srbiji ili se neko ne seti da ih pojuri motkom.
pre 10 godina
(kototamopeva, 2. jul 2013 04:12)
Sto nisi napisao koliko mesecno zaradjujes u toj fantomskoj firmi APEX? Da, sve si to lepo napisao, samo nisi spomenuo da je pored svega toga finalni proizvod tj gradski prevoz blagi uzas i katastrofa.
pre 10 godina
@Nika
Markica za ceo mesec kosta 1100 dinara za studente ne zaposlene penzionere a 3280 za zaposlene.Postoji li jeftiniji prevoz u gradu?
pre 10 godina
Da li placaju PDV? Zasto ne dobijem fiskalni racun kada dopunim karticu(koju btw vise nemam)?
pre 10 godina
za (logika, 2. jul 2013 09:47)
Na osnovu čega ste izvukli taj procenat? Što ne izađete sa tim analizama, uzorcima i podacimo, pa da vidimo kako je stanje.
Ako je u članku navedeno da je BusPlus dobro zaradio, kako to da su autobusi i dalje prljavi i raspadnuti?
I očekivao sam ovakav članak, jer se danima priča kako je porasla prodaja karata (na kraju i početku meseca uobičajena stvar) i kako pooštrena kontrola daje rezultate.
A sada kako BusPlus samo broji pare...
pre 10 godina
Spustite kartu na 30 dinara i kupovacu je redovno. Ovako, sa 72 dinara, BusPlus od mene nije dobio ni zutu banku, niti ce. Ni GSP. Cim cena karte bude u skladu sa standardom, prvom meni nece padati na pamet da se svadjam sa kontrolorima i da im ponovo, po ko zna koji put dokazujem da mi ne mogu nista. Ovako - i dalje cete od mene i citavog mog drustva i ukucana dobijati upravo to - nista. A vozacemo se, kao sto se vozamo svaki dan sve ove godine.
pre 10 godina
a tek ovi servisi sa kodovima... koji btw ne rade uopste kako treba! koristim ih cisto iz nervoze dok cekam prevoz po pola sata. a onda se tek razbesnim kada vidim iznova i iznova za jednu stanicu, za tri... a busa nigde! lopovi.
pre 10 godina
@(Djordje, 1. jul 2013 23:52)
Djordje, hvala! Potpuno me je zainteresovao tvoj komentar, pa sam nastavila sa pretragom. I najinteresantnije je da taj pomenuti WP tim u 2012 u odnosu na 2011 povecava cist dobitak za gotovo 50% a zaposlenih 0 i slovima nijedan. U zargonu tasna-masna firma, za koje vam nije potrebno ni pravnicko obrazovanje niti policijska akademija da samo zdravim razumom zakljucite da takva firma jedino sluzi za pranje para, izvlacenja novca i naravno utaju pdv-a !
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе.
(милинуув, 01. jul 2013 23:48)
Ma jesi lepo smislio ti to? Ja cu da ti placam prevoz? Prokleti komunizam, a svi satro mrze Tita. A da lepo samo za zaposlene bude dozvoljen prevoz? Ovi ostali ionako nigde ne zure..
pre 10 godina
Po komentarima zaključujem da je u Beogradu normalno švercovati se u busu.
pre 10 godina
A za to vreme mi koji sve to placamo se vozimo kao stoka, bukvalno, vise nema ni svrhe pisati bilo sta, ocigledno je da ove iz gradske vlasti zanima samo profit kao i te fantome iz Apex-a, tako ce nam biti sve dok cutimo i trpimo.
pre 10 godina
(Kontrolor busplusa, 2. jul 2013 00:14)
Tačno, nema besplatnog ručka, samo je naš rad. nešto mnogo jeftin i besplatan.
Dok se neki enormno bogate, ti pričaš o besplatnom ručku, si o.k., dobro ti je, a?
Trgni se malo kontroloru busplusa.Pogledaj oko sebe.
Za DS na poslednjim izborima nisam glasao (beli listić), jer nisam hteo da me neko bezobrazno gleda u oči i krade.
Ista situacija i sa tvojom firmom.
I pored svega, plaćam kartu, uvek.
I ne pričaj o komunizmu, bez veze je.
Blamiraš se.
pre 10 godina
ua djilas
pre 10 godina
I kad ode bus plus opet ce ostati previsoka cena prevoza za nase uslove!
pre 10 godina
A GSP u kolapsu! E baš ste mu pomogli. Ostali samo dugmići! E gradonačelniče!
pre 10 godina
Jel' neko od protivnika BusPlusa shvata da je sve propadalo kad je GSP sam naplaćivao karte, baš zbog toga? I još bitnije: da li shvatate da karta NEĆE biti jeftinija ako bilo ko drugi preuzme?
Još preciznije - da će karta morati da se plati svejedno? :)
pre 10 godina
Hajmo odmah sada po hitnom postupku isrtraga o proeklu i vlasnistvu firmi koje stoje iza BUS PLUS pljacke !
Nece biti povlascenih. Svi ce morati da odgovaraju ili pred sudom ili pred narodom.
Birajte. Ovo drugo vam je daleko losija solucija.
pre 10 godina
Pa zasto i pored toga cekam 26-icu po pola sata!
(MILLWALL, 1. jul 2013 23:01)
mislis pored toga sto 50% nece da plati prevoz pod raznoraznim izgovorima?
pre 10 godina
I tako dok se firma nepoznatog porekla i vlasnika bogati gsp propada. Pa će se uskoro neko "dosetiti" da bi ga trebalo privatizovati da bi bio efikasniji, itd...
pre 10 godina
Sta se cudite ljudi? Ovo je posledica glasanja na izborima. Kad neko drugi dodje posle Djilasa on ce smisliti drugi nacin da uzme iz budzeta na stetu gradjana. I tako unedogled. Samo ce ostati gladan narod da kuka, a nece da se pokrene. Ako su drugi mogli da se organizuju i dignu masovne proteste, a jedino mi u Srbiji ne mozemo-to znaci da s nama nesto nije u redu. Pa sta mislite sta bi bilo da ljudi samo 7 dana bojkotuju kupovinu goriva u znak upozorenja? Nastao bi haos u onom ruskom bordu direktora. Ali niko nema onu stvar da preuzme na sebe odgovornost i povuce ostale, a ostali cekaju tog "nekog". I tako u krug. Politicari se bogate, a narod sve vise tone. Pustite demagogiju tipa Kosovo i slicno. Nista mi nemamo od toga...
pre 10 godina
Pa zato su valjda i otvorili firmu, da zarade. A to sto zaradjuju na nama, ko nam je kriv kad smo slepci i ne borimo se za sebe. Nepotrebno skup most, nepotrebno skup BusPlus... kao da imamo para za rasipanje. U Becu recimo imate prastari mehanicki sistem kucanja karata za njihovu zeleznicu koji nikome ne smeta. Ocigledno je o cemu se ovde radi ali onaj ko je hteo da uzme pare vec je uzeo pare... i sve to u skladu sa zakonom...
(ajte!, 1. jul 2013 22:39)
Da ali ja od svojih para kao i drugi finansiram ovaj grad i necu da mi privatnik naplacujeje karte za prevoz drzavnim autobusima koji su kupljeni i od mojih para,na kraju nas kao finansijere ovoga grada niko nije ni pitao za bus plus.Ako vec mora bus plus onda otvorena trzisna utakmica, pustite sve koji hoce da se bave javnim prevozom neka to rade em ce prevoz biti bolji em ce nestati paraziti koji su zasticeni kao beli medvedi kao do sada bus plus.
pre 10 godina
Ok. Ali ko je Vama dostavio ovu kalkulaciju. Ne verujem da je neko mezainteresovan.
pre 10 godina
Svi treba da placaju i tacka.
Penzioneri su otisli u penziju, a ja znam da necu penziju ni doziveti.
Sramota
pre 10 godina
vratite naplatu karata u GSP
raskinuti ugovor sa APEX-om jer nije ispunio nista iz ugovora (napalata nije porasla,efikasnost nije povećanja,nema nikakve koristi od njihovih silnih podataka)
ne produzavati ugovor sa Masel medijom koji uzimaju ENORMNE pare za reklamiranje unutar i na autobusima,neka GSP uzima pare i na tome
otpustiti 50% administracije
nema besplatnog prevoza za penzionere,ako redovno placaju struju,telefon,infostan onda mogu placati 600 dinara mesečno za GSP,duplo manje od najmanje cene,penzosi imaju primanja kolika god da su,što se ne može reći za nezaposlene,studenete i učenike koji nemaju nikakva primanja a plaćaju markicu 1100din,svaki penzos stariji od 65godina se vozi za DŽ
nezaposleni,studenti i učenici da plaćaju mesečnu "markicu" 600 din
smanjiti cenu mesečne "markice" za 30% i obavezati sve koji platu primaju na teritoriji grada Beograda da kupuju "markicu",a ne da neki kupuju a neki dobijaju pare na ruke,a ni ne voze se GSP
ukinuti zone i uvesti da se sa tom smanjenom cenom markice voze i gradjani na prigradskim linijama
uvesti konduktera u svakom vozilum,ja sam dovoljno star da se secam da je 80-tih u svakom vozilu gsp-a sedeo jedan
smanjiti cenu karte za jednu vožnju na 50 dinara
karta u vozilu da košta isto kao i na kiosku
uvesti DNEVNU kartu za 100din,
racionalizovati potrošnju goriva
modernizovati flotu GSP-a ako se ima izmedju 200 i 500 miliona za most ima se i 200 miliona za 500 buseva
pre 10 godina
Direktor GSP-a radi na tome da BUS PLUS preuzme većinski potencijale GSP-a. Uporno uništavajući društvenu imovinu i zadužujući preduzeće. A građani tesno sarađuju sa kontrolorima u zagrejanim i prenatrpanim vozilima!
pre 10 godina
Zasto je problem da GSP sam naplacuje i izradjuje svoje karte? Radili su to desetinama godina od svog osnivanja a sada im treba fantom ciji je vlasnik fantom a sastavljen od konzorcijuma jos X fantoma. Zar nije jasno ko stoji iza svega? Ako GSP nije u stanju da sam naplacuje svoje karte onda ne treba ni da postoji.
pre 10 godina
Ne znam cemu tolika frka, kada se kaze 4,5 miliona nije profit, to je promet koji je to preduzece ostvarilo prodajom kartica i ostalo.
Iz toga se moraju pokriti troskovi izrade kartica, plate zaposlenih i ostali troskovi. Tako da sama cifra od 4,5 miliona ne znaci nista, Apex je u finansijskim izvestajima za 2012 godinu prikazao rezultat od oko 400k € ili 4,6% od poslovnog prihoda sto i nije neka cifra u toj bransi.
ako nekoga zanima izvestaji apeksa sa sajta APR:
http://fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2012
Ono sto je zanimljivo je da je ista firma 10 puta povecala poslovne prihode u 2012 u odnosu na 2011 i skoro isto toliko puta broj zaposlenih.
pre 10 godina
Gledam ljude koji sede u autobusima.I 500 dinara da je karta opet ce placati.Nije problem sa lopovima koji kradu narod u Srbiji.Problem je sa samim narodom.Tacnije njegovim mozgom.
(Nika, 1. jul 2013 23:23)
Problem je što narod plaća ono što koristi? Genije, kako bi ti rešio nadoknadu usluga koje pružaš, a da isplatiš plate rednicima. Pokušaj da sipaš gorivo na pumpi, da uzmeš cigarete na trafici, da popiješ piće u kafiću, a da ne platiš, jer se neko od toga bogati.
Inače, problem je što si ti samo još jedan od botova.
pre 10 godina
Dobro ... popisali ste jednu knjigovodstvenu stranu. A drugu?
Mislim, sta nama znaci koliki su mesecni prihodi - ako se ne znaju rashodi!? Ovako samo lozite masu i terate vodu na SNS vodenicu ... i to na njihov nacin - bez argumenata i iole objektivne analize obe strane.
pre 10 godina
@Policiji vezane ruke - i meni je bilo cudno zasto ne mogu da se vrate plasticne kartice i za njih dobije nazad novac. to se radi npr. u skijaskim centrima. tako se ponasa racionalna i odgovorna drzava, vlast!
pre 10 godina
Ta logika nije dopustiva. Ako cemo sebicno, zasto ja placam odrzavanje kanalizacije u Ritopeku? Ili odrzavanje skola u Mladenovcu? Ili ulicnu rasvetu za Borcu kad zivim na NBGD? Zasto da placam odrzavanje vrtica, parkova, trotoara, muzeja, javnih preduzeca kada nijednu od tih usluga ne koristim? Penzioneri su ljudi koji ne treba da placaju nista jer su drzavi dali svoj doprinos. Nezaposleni ionako nemaju od cega da plate a studentima je mrsko svaki dinar da daju na nesto sto nisu knjige i skripte. Zato samo neka zaposleni placaju koliko mogu, drzava nek dotire ostatak, i gotova prica. Infosisstem busplusa je 10-20 zaposlenih koji rade na odrzavanju i upgrade-u sistema. Ne treba vise ljudi od toga da odrzava sistem.
pre 10 godina
ne razumem , jel ovde nesto sporno? da li je vest pozitivna ili negativna , ne kapiram...grad sklopio ugovor sa firmom koja isporucuje usluge gradu za to prima nadoknadu po ugovoru... pa šta ako taj apex ili ko-god radi taj posao zaradjuje toliko i toliko mesecno ili godisnje ili za 21 mesec ...zar nije u tome poenta da firme odradjuju svoj posao i zaradjuju...
pre 10 godina
A mislim da svi zaboravljaju koliko novca kosta da se razvije taj sistem, , da se uradi dizajn uredjaja, da se uradi programski deo, da se plati marketing, da se plati stampa, procenat sigurno ide GSP-u, da se plate kontrolori, odrzavanje urdedjaja koji svi tako zustro razbijaju i unistavaju itd itd. Ja ne kapiram kako svi vide BusPlus kao neku izolovanu firmu koja mlati pare a ljudima nista ne daje. Pa ne moze da se poboljsa sistem ako niko nikad nece nista da plati jer sumnja da je uvek neka prevara u pitanju. Stvarno ljudi uvek idu iz krajnosti u krajnost. Sem toga da sam ja razvio BusPlus i ja bih hteo da na tome zaradim nesto da mogu dalje da ulazem pare. Isto se tako radi i na zapadu, otkud im toliko visok standard, da nije zato sto drzava rasipa pare? ccc
pre 10 godina
@ (prihod - rsahod - porez = profit)
Jesi ovu formulu za izračunavanje profita sam smislio? Pitam, zato što je netačna... Ali dobro, u Srbiji je svako stručnjak za sve, pa smo zato tu gde jesmo...
pre 10 godina
Srećan sam i ponosan zbog svih svojih šetnji od Staklenca do Pančevca i vožnji biciklom od Pančevca do Ade i nazad. To je mali i skroman doprinos jednog čoveka borbi protiv Bus Plus sistema i korumpirane gradske vlasti.
pre 10 godina
(Djole, 1. jul 2013 23:58)
hahaha a kad je javno preduzece GSP samo sebe kontrolisalo sigurno nije bilo podkradanja. Prevoz je kao bio bolji? I zasto nikome ne smeta sto privatne firme a ne samo GSP vrse prevoz u gradu i na taj nacin zaradjuju?
Nekad je bilo lepo. Prvatne firme voze, GSP kontrolise, grad placa a svi se voze za "dzabe".
pre 10 godina
@ (prihod - rsahod - porez = profit)
Jesi ovu formulu za izračunavanje profita sam smislio? Pitam, zato što je netačna... Ali dobro, u Srbiji je svako stručnjak za sve, pa smo zato tu gde jesmo...
(ekonomija, 2. jul 2013 11:42)
Da si ekonomista znao bi da je to tačno. Na kraju krajeva uz svu filozofiju profit i predstavlja čistu zaradu. Odnosno odnos prihoda i troškova. A ti ekonomisto prvo nauči šta je prihod i kako se on dobija, kakvi postoje sve rashodi i šta je porez. Ovde smo ipak govorili o krajnjim rezultatima a ne kako se došlo dotle.
pre 10 godina
Ekonomisto samo da te uputim, kad se od svih prihoda odbiju svi troškovi(rashodi) to jeste profit. A kako će se on deliti to je druga stvar.
Profit je novčani iznos koji ostaje vlasniku kapitala nakon podmirenja svih troškova i obaveza.
pre 10 godina
za (prokleta avlija, 2. jul 2013 13:04)
Izvini, ja dobijam platu na teritoriji Beograda i ne koristim GSP, jer ne moram niti hoću. (Kada idem javnim prevozom, kupim nepersonalizovanu karticu). I sada treba da plaćam nešto što ne koristim?
Je li ti Mlađam Dinkić u rodu?
pre 10 godina
(master, 1. jul 2013 23:45)
Mogu da se pridružim?
Najlakše ćete prepoznati fašiste jer ne vole Neil Young-a.
Gde ste to učili logiku?
pre 10 godina
Strasno!
pre 10 godina
Ja ne placam a vi "posteni" nastavite da placate.
(Nikola, 2. jul 2013 12:52)
Mi pošteni, "nesnalažljivi", "neosvešćeni" itd. Pretpostavljam da to važi za sve građane po zemlji koji uredno izmiruju obaveze, ma kako imali mala primanja, jel'?
A ti sa androida, brate? Mašala...
pre 10 godina
Komentar jednog studenta u anketi na ulici mi je potpuno šokantan:
"Mislim da je previše kontrolora u vozilima pošto narod nema para ni za život, a kamoli za gradski prevoz."
Na žalost, deluje mi da ovo oslikava stav dobrog dela švercera.
Mladi čoveče, od srca ti želim da jednog dana saznaš kako je raditi za pare, a sa ljudima koji imaju stav kao ti. I da ti od njih zavisi plata.
pre 10 godina
>>Pomoću BusPlusa je moguće gradski prevoz optimizovati i poboljšati onako kako pre ovog informatičkog sistema to nije bilo teoretski moguće.
(kototamopeva, 2. jul 2013 04:12)
pre 10 godina
Što se bunite? Jel ste glasali za koga ste glasali (mislim na Beograd ne na Srbiju) sada izvolite pa uživajte u sposobnim ljudima koji vode Beograd.
(delta, 2. jul 2013 09:07)
Pa, da ta republicka vlast radi svoj posao (investicije, nova radna mesta), niko se ne bi bunio zbog cene karte u gradskom saobracaju, jer bi vecina mogla normalno da je placa!
pre 10 godina
au
pre 10 godina
Samo cu ovo reci, prekopiran sistem naplate i kontrole prevoza kao u Londonu!!! Pametnome dosta.
A inace, GSP je dovde i dosao zato sto je sam=ljudi=MI, naplacivao karte, e zato je i propao.
Kad i gde god se zavede red nama, siromasnim gologuzanima, smeta. Mi bi sve, sad i dzabe....putuj Evropo.
A ovi "novinari" i "ovakvi clanci" e to je ono sto "nekima" odgovara.
Molim da objavite komentar
pre 10 godina
A zasto je PROFIT problem u Srbiji? Naravno neko zaradjuje od nas, ali taj neko ako je zadovoljan ulozice opet te pare u Srbiju na druga mesta? Ne razumem sto se toliko bojimo zato sto neko na nama zaradjuje.
I na kraju krajeva, prevoz gradskim prevozom mora da se plati. U kojoj god zemlji je to dzaba, budite sigurni da je to krs od drzave.
pre 10 godina
Ovo mi deluje kao naručeno od strane fašista koji polako ali sigurno prave atmosferu linča.Sutra će verovatno biti pretučen neki kontrolor bus plusa.Prekosutra će da hapse,a posle toga će tražiti izbore ,a ako budu imali sreće možda padne i neki miting.(gde će građani tražiti zaštitu od republičke vlasti da smene gradsku-jer ne mogu da trpe toliku kradju i tiraniju)Iz teksta se ne prepoznaje šta je zvaničan podatak a šta računica koju je napravio naručilac teksta.Čak i da je sve tačno imam osećaj da je bus plus omiljena tema fašista za diskreditaciju gradske vlasti(jer ne mogu da zaborave poraz prvog,jedinog,najlepšeg,najpametnijeg budućeg vođe)a i dobar deo Beograđana(većinom simpatizera fašista-tako ćete ih najlakše prepoznati po mržnji prema bus plusu) ima dobar alibi da ne plaća prevoz.
pre 10 godina
Pa sta?jel greh zaraditi ili ukrasti? ako bus plus dobro zaradjuje sa 8 posto zarade,znaci i da GSP Beograd dobro zaradjuje.Za mene,tu nema nista sporno.Sporno mi je jedino sto se busplus koristi u kampanji protiv gradske vlasti.Sutra da obore Djilasa,i da dodje Maja Gojkovic recimo umesto njega,hvalili bi SNSovci busplus sistem na sav glas.
pre 10 godina
Znanje i tehnologija mora da se plati!
pre 10 godina
Zarada je razlika između prihoda i rashoda. U članku ne stoji kolika je zarada, niti koliki su rashodi. Neka je je i zaradio toliko i toliko para, ono što nama treba koliki su rashodi. Da se uporede sa rashodima koji je imao GSP za svoju službu naplate.
Nigde ne stoji koliko koštaju kontroleri koje Bus plus zapošljava. Mogu da koštaju 100, 200 hiljada evra mesečno. Koliko koštaju uređaji u vozilima, da li ako se razbije uređaj Bus plus kupuje novi uređaj ili GSP itd.
Opet naručen članak. Bez rashoda i toga kolika je zarada naručena priča da bi se izazvao bes kod prostog naroda.
pre 10 godina
Pa dobro, šta je sad tu sporno, valjda su i uzeli da rade da bi zaradili, logično.
pre 10 godina
Da oprosti B92, zabole me. Kad sam čuo da u Subotici isto ovo radi ekstra, sve je bilo jasno.
O tome kako mi koji pošteno plaćamo ispadamo (pridev + imenica, množina), jer ovi šverceri imaju ovolika usta i ispadnu sposobni, otresiti i snalažljivi, bolje ne bih. Zato i propadamo jer takvi sebe smatraju sposobnima...
pre 10 godina
Meni zaista nije jasno sta je ovde cudno? Da li smo kao drzava ili kao grad bili sposobni da bez Apexa uvedemo sistem samostalno? Nismo. Oni ljudi znaju I hoce da rade, pa naravno da I treba da zarade.
Samo niko ne spominje kljucni momenat da li je grad povecao prihod od uvodjenja bus plusa ili nije. To je kljucna stvar...
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе. Средства се већином скупљају из буџета, тако да због неколико процената је превише глупо организовати и бацати паре на кондуктере и осталу бирократију. Уштеде би биле огромне, паре за улагање још веће. Послушајте глас народа и уведите нешто што ће вам на следећим изборима можда и донети који глас. Кључна ствар је у томе да неће бити нервозе међу људима, а они што се возе колима а не аутобусом, нека схвате да је све то јавно добро, стога БЕСПЛАТАН ПРЕВОЗ за све осим за запослене!
pre 10 godina
Gledam ljude koji sede u autobusima.I 500 dinara da je karta opet ce placati.Nije problem sa lopovima koji kradu narod u Srbiji.Problem je sa samim narodom.Tacnije njegovim mozgom.
pre 10 godina
Sto se mene tice nisu dobili nista i nece ni dobiti ni dinara!!A vi placajte
pre 10 godina
Gospodo, Srbi su se navikli u komunizmu da zive na mufte i da nista ne
placaju i to je sustina problema. Gospodo, sada je 2013-a godina i zivite
u kapitalistickom poretku, gde nema besplatnog rucka, vec za robu ili usluge mora da se plati i to po ekonomskoj ceni. Ako nemate da platite
kartu za prevoz, to nije Djilasov problem, vec vas problem. Nemas para za
kartu? Pa idi peske dragi prijatelju, nemoj praviti budalama ljude koji
posteno placaju voznju, jer ne zele da potkradaju ovaj grad i ovu drzavu.
I nemojte traziti neke smesne izgovore tipa da vas neka privatna firma
pljacka, da autobusi nisu klimatizovani i slicno. Time samo umirujete
svoju nemirnu savest, a taj nemir potice otuda sto ste vi u sustini
svesni da je svercovanje vid lopovluka. Budite dobri i savesni gradjani i
normalno se ponasajte da bi nam svima bilo bolje i da konacno pocnemo da
licimo na uredjene evropske zemlje. Da zakljucim- gradonacelnik ima moju
bezrezervnu podrsku u svemu sto radi, samo mu ponekad zameram tu blagost
koju pokazuje prema onima sto su sami sebi dali pravo na besplatnu voznju
misleci da su najpametniji. Mislim da ovo poostravanje kontrole ima svoje
puno opravdanje i da ce dugorocno dati dobre efekte u vidu vecih priliva
novca GSP.
pre 10 godina
Sve i da je ovako, sramota je sta pojedinci zele da urade i do kakavog kolapsa idu. Anarhija je nekima majka.
pre 10 godina
Nije Busplus zaradio 250din od izdavanje pretplatne karte (povlastice) već taj iznos treba umanjiti za troškove izrade, troškove angažovanja ljudi koji su radili na izdavanju (šalter), troškove najama prostora (posebno u Beograđanci). A sad i nešto lično: strašno me nerviraju ove paušalne računice i "novinarski" tekstovi napisani za jedan dan, bez imalo truda da se nešto istraži. Uzmite samo jedan podatak: u Busplusu radi oko 300-400 kontrolora. Neka je prosečna neto plata 25000din. Pomnožite to pa vidite da li zarada od prodaje papirnih karata to pokriva, pa ako da, vidite koliko efektivno novca ostaje samom preduzeću (minus troškovi izrade). E tekst koji sadrži takvu vrstu računice (i sličnu) jeste novirski. Ostalo je jeftino demagogisanje.
pre 10 godina
Pa zasto i pored toga cekam 26-icu po pola sata!
(MILLWALL, 1. jul 2013 23:01)
mislis pored toga sto 50% nece da plati prevoz pod raznoraznim izgovorima?
pre 10 godina
Znači u celom sistemu, jedino dobija taj Apeks. Postave sistem i samo štampaju karte. Pri tom, pored uobičajenog profita, grad im ustupa i profit od oglašavanja, dakle zarađuju i po tom osnovu. Pri tom, niko nije znao ko su oni dok se nije pojavio taj famozni Bus plus.
Sve to je mogao da radi i npr. gradski sekretarijat za saobraćaj i da svaki mesec uzima po 65000 evra + oglasni prostor... Ihaaa... Ne razumem, zašto grad dozvoljava sebi luksuz da gubi profit.
A posle mi se ovde pojavljuju komentatori koji 'kuju Đilasa u zvezde' kako je on 'tehnokrata'. E pa nije!!!
pre 10 godina
Ja sam jedan od 300 zaposlenih u ovoj "fantomskoj" kompaniji. Radim svoj posao pošteno, kao i sve moje kolege. Nikome ne otimam novac. Platu zarađujem od svog znanja i truda.
Ovaj članak je jadan i zlonameran i pun neistina, poluistina i insinuacija. Čisto da se raja malo podbuni.
Reći ću samo par stvari ovom izgubljenom narodu. Vama je toliko lako manipulisati, da niste u stanju da vidite kada je nešto zaista dobro i kad vodi nekom boljitku.
BusPlus je dobar sistem. Daleko je kompleksniji od naplate i prodaje karata. Omogućava praćenje vozila, praćenje rada vozača i kontrolora, upravljanje linijama i gradskim prevozom, daje ogromnu količinu podataka za finansijsku i saobraćajnu analizu i statistiku. Pomoću BusPlusa je moguće gradski prevoz optimizovati i poboljšati onako kako pre ovog informatičkog sistema to nije bilo teoretski moguće.
GSP ovo nije mogao da sprovede. Neko je ovde uložio novac, znanje i tehnologiju. Zašto bi GSP kontrolisao samog sebe i ostale PRIVATNE prevoznike? Zar nije poštenije da to radi nepristrasna treća strana? Neko ko nema interesa da prikaže 100% vozila u saobraćaju ako ih je izašlo samo 70%.
Priča o 8% koje uzima Apex je neverovatno krivljenje istine. Apex dobija 1-2% za održavanje sistema. Sve ostalo ide na otplatu sistema/opreme kroz rate (grad nije ništa od toga platio), na distributere kartica i podizvodjače.
Računica izvedena u članku vredja inteligenciju. Da li ovaj što je pisao zna šta je to PROFIT?
pre 10 godina
Da li je moguce da ne smete da objavite da je to firma ciji je osnivac gradski menadzer Bjelic? Da je to firma iza koje direktno stoji DS i Djilas i da isisava gradske pare iz budzeta? Da li je moguce da ti ljudi misle da se to nece saznati? Da smo svi slepi? Dokle?
pre 10 godina
Prihod i zarada nisu isto. Posebno kada u tekstu čitaš kako te iste pare dalje prerasporedjuju.
Ne zanima me bus-plus, samo me vredja nizak nivo kampanja.
Nivo novinarstva je patos.
pre 10 godina
Sad mi je tek drago sto ni dinara nisam dao tom projektu. Uzeli ste novac sad odlazite.
pre 10 godina
Hehehehe...Što bi ja tako voleo,a i svi ostali.Lepo napravim firmu,onda zahvaljujući partiji i Gradonačelniku dobijem posao.Neuplatim ni dinara u budžet i za porez,sve prebacim na bratski Kipar,a gladijatorske borbe od 72 dinara,ostavim ridžovanima,koje plaća grad.Lepo ne radim ništa,para kaplje i bole me d...E,to se zove privatni biznis i privatna inicijativa...
pre 10 godina
Bus plus - mozak minus
pre 10 godina
Po komentarima zaključujem da je u Beogradu normalno švercovati se u busu.
pre 10 godina
@Nika
Markica za ceo mesec kosta 1100 dinara za studente ne zaposlene penzionere a 3280 za zaposlene.Postoji li jeftiniji prevoz u gradu?
pre 10 godina
Ko moze da potvrdi da sav novac koji se uplati u sistem i potrosi na karte zvanicno i prodje kroz sistem?
Ko kaze da nisu u svom softveru odredjen procenat uplata i otkucavanja karata sakrili?!
Zato i ne treba trecem licu dati da naplacuje karte. Kao da to GSP nije mogao da uradi sam. Svejedno debelo placa sve ovo, mogao je za malo vise para da kupi kompletan sistem i da ima potpunu kotrolu. Ovako je omoguceno lagano potkradanje, a narod sve placa...
pre 10 godina
A mislim da svi zaboravljaju koliko novca kosta da se razvije taj sistem, , da se uradi dizajn uredjaja, da se uradi programski deo, da se plati marketing, da se plati stampa, procenat sigurno ide GSP-u, da se plate kontrolori, odrzavanje urdedjaja koji svi tako zustro razbijaju i unistavaju itd itd. Ja ne kapiram kako svi vide BusPlus kao neku izolovanu firmu koja mlati pare a ljudima nista ne daje. Pa ne moze da se poboljsa sistem ako niko nikad nece nista da plati jer sumnja da je uvek neka prevara u pitanju. Stvarno ljudi uvek idu iz krajnosti u krajnost. Sem toga da sam ja razvio BusPlus i ja bih hteo da na tome zaradim nesto da mogu dalje da ulazem pare. Isto se tako radi i na zapadu, otkud im toliko visok standard, da nije zato sto drzava rasipa pare? ccc
pre 10 godina
Sta reci nego sramota. Pare od JAVNOG prevoza se odlivaju nekoj privatnoj firmi, sa tri zaposlena coveka, a ovamo, nema para za autobuse, gorivo, ljudi slabo placaju karte, bal bla. Kakve lazi samo da bi se jos vise povecao profit. S R A M O T A.
Ne mozemo mi dovoljno karata da se naplacamo nego sto su neciji apetiti za bogacenjem. Pare dati GSP-u, i eto im para od prodatih karti...
pre 10 godina
U ovu firmu mora da su akcionari Milo i Djilas
pre 10 godina
Kako ce drugacije da zarade,nego da pljackaju ovaj narod,danas se bas vozim istim i na 30stepeni radi grejanje,a zimi se smrzavamo,bitno je da oni inkasiraju a to da li im je usluga vredna tog novca ili ne to nije bitno....
pre 10 godina
Suštinsko pitanje je sledeće: koliki je za to vreme bio prihod gradskih prevoznika i da li je on veći nego u vreme pre BusPLUS-a? Ako je prihod veći, BusPLUS je dobra stvar, ako je manji onda ga treba ukinuti.
Međutim, ovaj članak vrlo očigledno izbegava baš to da nam kaže, već nam podmeće komunističko-populističku tezu "kako je firma Apeks dobro zaradila" (valjda su oni dobrovoljno pevačko društvo pa treba rade za džabe).
Eto zašto ovaj članak Večernjih novosi smatram jednostranim, tendencioznim i nekorektnim, dakle primerom lošeg novinarstva.
pre 10 godina
Da nije tužno bilo bi smešno. Tekst je naručen, tendenciozan i bez jedne vredne informacije. A tek komentari (izuzev jednog) - beograđani se ljute na Bus Plus, a Bus Plus je u stvari sistem, sastavljen od tehnike, poslovnog modela i ostalog. Kao u devetnaestom veku, kada su ljudi napadali lokomotive. Nije problem u Bus Plusu, problem je u netransparentnosti. Apex ovakav onakav, Lomex, Bomex i ne znam koliko ostalih povezanih firmi u Srbiji ili Turskoj, idealan način za muljanje, možda i izbegavanje plaćanja poreza i pranje npvca, koji inače po ugovoru realno pripada onim koji sprovode posao.
Pitam se nešto drugo - čim je takva netransparentnost (kao u ovom slučaju) u pitanju, velika je verovatnoća da u Srbiji neko sakriva svoje prihode. Zašto Vučić, veliki borac protiv korupcije, preko poreske uprave ili ostalih organa malo ne pročešlja povezane subjekte? Da li su Vučić i Đilas stvarno posvađani i kuda ustvari putuje deo prihoda tih povezanih firmi?
pre 10 godina
Eto i odakle Djilasu pare za tako lepo kampanju prosle godine :) makar onaj njegov deo...
pre 10 godina
Skandal! Samo kod nas ovako možete da se bogatite, na račun grada, svih nas... U svakoj ozbiljnoj zemlji za ovo se ide na robiju!
pre 10 godina
E sada da se vidi koliko je za ove dve godine zaradio GSP. Pa ako se pokaze da su oni u minusu, onda krivicna odgovornost za one koji su ispred grada potpisali ugovor sa ovom fantomskom kompanijom.
P.S. I posebno ispitati po kom osnovu je "Apeks" dobio pravo na cistu zaradu od prodaje plasticnih i papirnih karata, i takodje, ko je GSP i grad Beograd uskratio za taj dobitak i profit.
pre 10 godina
Kakva paušalna analiza, pa to je strašno. Imaš restoran i dnevni pazar je 15000 dinara i kažeš da je to zarada - pa nije, a troškovi, porezi, plate, kupovina robe...zarada je 3000 dinara. Prema tome, naručen tekst, jadno je sve ovo što se radi, mislim na ovu prljavu kampanju. Što ne kaže novinar da od toga 20% ide u državnu kasu za porez, pa te kartice neko treba da napravi, pa procenat onom na prodajnom mestu-trafici...Kažete da to treba GSP da radi - pa u tome je i problem, što GSP nije naplatu obavljao kako treba, jer znaju da će im grad pokrivati minus, da ne govorim o slučajevima korupcije, štampanja karata po privatnim štamparijama i svega što se dešavalo...Ne želim nikoga da štitim, baš me briga za njih, ali treba biti objektivan i izveštavati istinito, a ne da se izmišlja i laže.
pre 10 godina
(anja, 2. jul 2013 01:25) Mnogo si mi ti pametna. Pa najveci broj penzionera jedva sastavlja kraj sa krajem. Svakoga meseca racuni, hrana, lekovi... Kada bi jos morali da placaju kartu, ne bi imali ni za vazduh. Kazes kako zaposleni izdrzavaju porodice, pa nije fer da placaju kartu. Da li ti znas sta pises? Da li znas koliko penzionera izdrzava nezaposlene clanove porodice, kojima neretko kupuju karte za prevoz? Meni je glupo kada citam promovisanje ideje da niko ne placa prevoz, a onda trazite klime, nova vozila, redovne polaske, da nema guzve, ma najbolje jos crnac sa lepezom da stoji pored vas. Kako vas nije blam da tako nesto uopste pisete. Sada necete da placate kartu jer je lopovska firma, a sta je bilo ranije, kada je sistem vodio GSP? Koji su onda izgovori bili? GSP jednostavno nije umeo da naplati prevoz, obesio se bio o budzet grada Beograda, pa zato godinama nije bilo kontrole. Ti koji nece da plate kartu su uglavnom oni koji mogu, ali su bahati. Klinci koji nose patike od 15.000 i likovi sa mobilnim od 600 evra, a ovamo im skupa karta. Nezapolseni i siromasni su uglavnom savesni i posteni. Ako ja kao nezaposlen mogu da redovno kupim kartu, onda vi ostali, kojima puca novcanik od love, da cutite. Da treba uvesti socijalne karte, pa da prevoz bude jos jeftiniji ili potpuno benificiran za najugrozenije, slazem se. Samo sto je ovo Srbija, pa bi jos kako radile rodjacke i komsijske veze. Pa bi se opet dzaba vozili oni koji najvise imaju.
pre 10 godina
To samo znači da karta za jednu vožnju nije onolika za koliko se deklariše nego mnogo veća. Na primer meni treba karta za jednu vožnju, koliko ću je platiti na mestu gde se kupiju karte?
Kako je moguće da onu ograničenu karu za 10 vožnji neko sme uopšte da naplati po posebnoj ceni?
Kako je moguće da plastične nepresonalizovane karte koje vam više ne trebaju ne možete vratiti i dobiti nazad svoj novac? Jer se te karte i dalje mogu koristiti u prometu?
Onaj ko je potisao ovakv ugovor sa privatnom firmom moraće kad tad da odgovara pred zakonom. Ironija je što je gradonačelnik potpisao ugovor sam sa sobom preko fiktivne firme.
Ko je vlasnik te firme da li je pokazana nekad njegova slika, da li je nekad napravljen interviju sa direktorom te firme? Koliko ja znam samo su se gradski čelnici pojvljivali i jadikovali, i onda još pokušali na silu da uvedu pravila ulaza i izlaza. Tako sam se pre nekoliko dana za malo onesvestio, jer nije bilo klime, a na Zelenjaku zatvorena sva vrata sem prednjih (da li će neko krivično da odgovara zbog narušavanja zdravstvenog stanja putnika?).
Poseban kriminal je komunalna policija koja je za interese privatne firme tukla i privodila građane.
P.S Ljudi ne mojte plaćati lopovima ništa?
pre 10 godina
Svakako treba plaćati kartu, ali ne mogu da verujem da GSP nije sposoban da ih sam naplaćuje. Zar nije moguće uvesti sistem koji je sličan onom u Subotici?
pre 10 godina
Pa ne tuku dzaba komunalni "policajci" one koji nece da ucestvuju u punjenju privatnih dzepova. Svi smo mi glupi, a vi ste pametni, ne znamo mi da razmisljamo preduzetnicki i da zaradimo novac...
pre 10 godina
Zasto je uveden Bus Plus umesto dosadasnje kontrole GSP-a? Zasto nije unapredjen sistem prodaje /nadzora karata GSP nego je uveden 2 igrac? Znaci, vozim se prevoznikom za kartu kupljenu kod druge firme?
pre 10 godina
Obrni okreni kvalitet usluge je katastrofalan, drljavi autobusi, mali broj vozila, sve zivo kasni, dolaze u jatima od po 10, nema obavestenja na svakoj stanici o dolasku vozila vec moram da platim da bi mi neko rekao kad dolazi npr tramvaj itd itd, a neko na tome mlati milione!
pre 10 godina
A tek kinta koju dobijaju o upitu dolaska busa na stanicu. U pitanju su cisti milioni evra.
Genijalno je sto nijedan komunalni problem u gradu nije resen a silni komunalci se vozikaju u dobrim kolima i setkaju po gradu i sluze kao telesna garda i tabadzije za ovaj biznis privatnika koji je upregao gradjane i javna preduzeca, Grad i sluzbe da se obogati preko noci.
Novac danas vlada, to je tako, grabez je jedini cilj, i oni koji nemaju osudjuju sto i oni nisu u prilici to da rade, zato svako gleda halapljivog sebe i nema neke solidarne borbe i otpora za ista.
Onda se jave ljudi i komentarisu kako mora da se plati karta jer je tako svuda u svetu itd. ... Bravo pametnjakovici, bas je ovde sve kao i u tom uredjenom svetu.
Ne, nikad ovde nece biti bolje, ovde je suzenje svesti toliko da je lako manipulisati ovakvom rajom doveka.
pre 10 godina
Jel' neko od protivnika BusPlusa shvata da je sve propadalo kad je GSP sam naplaćivao karte, baš zbog toga? I još bitnije: da li shvatate da karta NEĆE biti jeftinija ako bilo ko drugi preuzme?
Još preciznije - da će karta morati da se plati svejedno? :)
pre 10 godina
Svi treba da placaju i tacka.
Penzioneri su otisli u penziju, a ja znam da necu penziju ni doziveti.
Sramota
pre 10 godina
trg republike, petak 5. jul u 17:30. dosta je bilo!
pre 10 godina
Da li smo mi stvarno toliko nesposobna drzava da nismo mogli ovakvu glupost da napravimo nego smo prodali sistem karata ! @#$/(!!!
pre 10 godina
I sada će gradska vlast da nam soli pamet da ovo nije mogao da radi GSP, nego isključivo neka privatna firma sa početnim kapitalom od 500€ i nekoliko zaposlenih ljudi! U Brazilu su nemiri izbili zbog poskupljena karte za prevoz, zamislite šta bi se dogodilo da se kod njih ovako odliva prihod u privatne džepove?
pre 10 godina
A ti GSP, propadaj. Redukuj voznje pod raznim izgovorima, zaduzuj se, nek se narod gura, i jos vise te mrzi, nek se inati za sve lose sto oseti dok ide na i ovako los posao.
A ti, vlasnice Apeksa - ko god bio - brckaj se u toplim morima.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе. Средства се већином скупљају из буџета, тако да због неколико процената је превише глупо организовати и бацати паре на кондуктере и осталу бирократију. Уштеде би биле огромне, паре за улагање још веће. Послушајте глас народа и уведите нешто што ће вам на следећим изборима можда и донети који глас. Кључна ствар је у томе да неће бити нервозе међу људима, а они што се возе колима а не аутобусом, нека схвате да је све то јавно добро, стога БЕСПЛАТАН ПРЕВОЗ за све осим за запослене!
(милинуув, 1. jul 2013 23:48)
Ja svuda idem peske ili kolima, ponekad biciklom. Zasto bih od svoje plate odvajala za prevoz u koji sam poslednji put usla pre 15 godina, povrh poreza koji svakako placam? I zasto se npr. penzioneri voze besplatno, a imaju prihode? Mnogi zaposleni ljudi imaju visestruko manju platu nego sto su neke penzije, plus imaju decu koju izdrzavaju, a oni moraju da placaju kartu, dok penzioneri ne moraju. Svako nek placa koliko se vozi, osim socijalno ugrozenih osoba. A kao preduslov, neka se regulise gde i kome tacno ide koji dinar od prodaje karata, i kako se trosi. Ovako mi je potpuno jasno zasto ljudi nece da placaju prevoz, ne bih ni ja htela - odvajas mukotrpno zaradjene pare na offshore racun neke fantomske firme da bi mogao da se guzvas na 50 stepeni, udises izduvne gasove i ogluvis od buke.
pre 10 godina
Ispada da štampanje kartica ne košta ništa i da 100% iznosa koji platimo predstavlja profit. Kada pročitam ovako nešto, kako da verujem u ostalo što ovde piše? Ako u Beču gradski prevoz košta 2 evra a u Švajcarskoj čak 5 franaka (bar zadnji put kada sam bio), gde je stepen naplate mnogo veći a jedina razlika u visini zarade zaposlenih u gradskom saobraćaju, ali i u kvalitetu vozila, koliko građani misle da ovde treba plaćati gradski prevoz? Ako je BusPlus nekakva ujdurma, zašto se inspekcije ne pozabave ugovorom sa Gradom Beogradom, koji je sklopljen u ime građana?
pre 10 godina
necu da placam autobus koji nema klimu a pritom smrdi na naftu i uzegao znoj ! NECU , NECU ... jesam svercer!
pre 10 godina
Pa zato su valjda i otvorili firmu, da zarade. A to sto zaradjuju na nama, ko nam je kriv kad smo slepci i ne borimo se za sebe. Nepotrebno skup most, nepotrebno skup BusPlus... kao da imamo para za rasipanje. U Becu recimo imate prastari mehanicki sistem kucanja karata za njihovu zeleznicu koji nikome ne smeta. Ocigledno je o cemu se ovde radi ali onaj ko je hteo da uzme pare vec je uzeo pare... i sve to u skladu sa zakonom...
pre 10 godina
Zato su onda i izmislili da one kartonske karte od 40 dinara vaze samo za 10 dopuna tj voznji a one plasticne cak 250 dinara. Dok je GSP vrsio prodaju karata kupci karata tj oni koji nisu imali povlastice su samo placale kartu tj voznju, sada pored voznje moraju da kupe i te kartonske ili plasticne nepersonalizovane karte.
pre 10 godina
Bus plus funkcionise nepune dve godine. OK. Ko to upravlja Bus Plusom....
APEX SOLUTION TECHNOLOGY
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2 II
Датум оснивања:24.03.2009
Чланови
Пословно име: KENTKART GLOBAL ELEKTRONIK LIMITED SIRKETI
Земља: Турска
Удео: 10 %
Уписани новчани капитал
4.717,30 RSD
Пословно име:PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Удео: 90 %
Уписани новчани капитал
42.455,66 RSD
Finansijski izvestaji za 2010, 2011. i 2012. godinu (1 zaposleni?!): ispred linka dodaj http://
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2010
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2011
fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2012
Sad da vidimo ko je taj Lanus....
Назив: LANUS PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2
Датум оснивања:12.06.2007
Чланови: pretraga2.apr.gov.rs/EnterprisePublicSearch/Details/EnterpriseMembers/1478757?code=B5C844B89E4422FADD3037743FF1BB4BFE03F0D2
Ko je sad ovaj WP TIM SISTEM?
I tako redom masa fiktivnih firmi, na istoj adresi....
pre 10 godina
Super Ridza u Beogradu uvek bitku gubi, jednostavno je to tako i nekako normalno za Beograd. Da svi placaju kartu, to vise ne bi bio Beograd nego Cirih. Briga me za Cirih, ovde je lepse.
pre 10 godina
U UGOVORU kojim je regulisano uspostavljanje sistema za naplatu karata, u članu 39. navodi se da karte za vožnju personalizovane i nepersonalizovane i informacioni panoi na stajalištu mogu da se koriste za reklamiranje trećeg lica uz prethodnu saglasnost Grada Beograda i u skladu sa zakonom. A "Apeks" sklapa ugovor u svoje ime i u svoju korist.
pre 10 godina
A pravi vlasnik zna se ko je..onaj sto ga Djilas postavio je samo lutka ..taj nikad nije ni imao neki posao uradjen.
pre 10 godina
kakav vam je ovo tekst? pa bar vama novinarima su dostupni svi podaci, a prepostavlja se da ste obrazovani i sposobni da takve podatke pronadjete, analizirate i objavite da bi vas normalna prosecno obrazovana i inteligentna osoba ozbiljno shvatila, a ne tri recenice koje vise lice na tracaranje komsinica ispred zgrade. pogledajte najpre izvestaje iz privrednog registra, uporedite sa prethodnim godina, analizirajte...
pricamo o ozbiljnim stvarima, i problemima - ko se bogati na racun naroda? a vasi tekstovi na nivou zute stampe.
pre 10 godina
Pa zasto i pored toga cekam 26-icu po pola sata!
pre 10 godina
Ja se svercujem i apnem im ga malo...
pre 10 godina
>>Pomoću BusPlusa je moguće gradski prevoz optimizovati i poboljšati onako kako pre ovog informatičkog sistema to nije bilo teoretski moguće.
(kototamopeva, 2. jul 2013 04:12)
pre 10 godina
Zato je i uveden...
pre 10 godina
Zna li neko kako se raskida "ugovor" za personalizovanu karticu? Ne govorim o varijanti da se prestane sa plaćanjem svakog meseca.
pre 10 godina
A za to vreme broj vozila u gradskom saobracaju drasticno redukovan (ne samo ovim katastrofalnim letnjim redom voznje, nego i pre toga, u dva navrata), a cena prevoza povecana. Pitam se sta li bi se posle tako neceg desilo u Brazilu... a za Beograd vec znamo odgovor - nista.
pre 10 godina
Što se bunite? Jel ste glasali za koga ste glasali (mislim na Beograd ne na Srbiju) sada izvolite pa uživajte u sposobnim ljudima koji vode Beograd.
(delta, 2. jul 2013 09:07)
Pa, da ta republicka vlast radi svoj posao (investicije, nova radna mesta), niko se ne bi bunio zbog cene karte u gradskom saobracaju, jer bi vecina mogla normalno da je placa!
pre 10 godina
Ne razumem, a skoro se nesto bunili - nema para, ljudi ne placaju karte itd...
pre 10 godina
Al' zato GSP-ovi autobusi u sve gorem stanju...
pre 10 godina
Ako ce GSP sada imati vise kontrolora od privatnog konzoricijuma cija je zadatak bio prodaja karata i kontrola , da li ce im biti smanjen procenat koji ce dobijati od prodatih karata? Ako im se ne smanji to znaci da Beogradjani tj poreski obveznici Beograda pune kasu ovog konzorcijuma (jer placaju plate kontrolora koje ce zaposlit GSP gradsko preduzece, umesto da plate tih novih kontrolora tj nove kontrolore je trebao da zaposli taj privatni konzorcijum a ne gradsko preduzece GSP.
pre 10 godina
Gledam ljude koji sede u autobusima.I 500 dinara da je karta opet ce placati.Nije problem sa lopovima koji kradu narod u Srbiji.Problem je sa samim narodom.Tacnije njegovim mozgom.
(Nika, 1. jul 2013 23:23)
Problem je što narod plaća ono što koristi? Genije, kako bi ti rešio nadoknadu usluga koje pružaš, a da isplatiš plate rednicima. Pokušaj da sipaš gorivo na pumpi, da uzmeš cigarete na trafici, da popiješ piće u kafiću, a da ne platiš, jer se neko od toga bogati.
Inače, problem je što si ti samo još jedan od botova.
pre 10 godina
ne razumem , jel ovde nesto sporno? da li je vest pozitivna ili negativna , ne kapiram...grad sklopio ugovor sa firmom koja isporucuje usluge gradu za to prima nadoknadu po ugovoru... pa šta ako taj apex ili ko-god radi taj posao zaradjuje toliko i toliko mesecno ili godisnje ili za 21 mesec ...zar nije u tome poenta da firme odradjuju svoj posao i zaradjuju...
pre 10 godina
Što se bunite? Jel ste glasali za koga ste glasali (mislim na Beograd ne na Srbiju) sada izvolite pa uživajte u sposobnim ljudima koji vode Beograd.
pre 10 godina
Hajmo odmah sada po hitnom postupku isrtraga o proeklu i vlasnistvu firmi koje stoje iza BUS PLUS pljacke !
Nece biti povlascenih. Svi ce morati da odgovaraju ili pred sudom ili pred narodom.
Birajte. Ovo drugo vam je daleko losija solucija.
pre 10 godina
Čim je sistem napravljen jasno mi je bilo da služi da se napune privatni džepovi. Pa treba ih razumeti, mislim te tajkune, ponestalo "lukrativnih" privatizacija, pa ajde sad da maznemo građanima i tu siću iz džepova. Nego, da li će iko ikada da ih pojuri, to mene zanima!? Iskreno, sumnjam, utaliće se tu naši drugovi političari.
pre 10 godina
Znaci ja sada ne moram da kucam kartu jer imaju taman!? Odlicno za ovu vest cak iako je Appeks platio za tekst u Novostima.
pre 10 godina
Bs plus-naravno, ALI !!!
Kad plate budu u proseku 760 eura.
Kad autobus bude alternativa metrou.
Kad na Cecin koncert dodje 1270 ljudi.
Kad maksimalno kasnjenje autobusa bude 3 minuta.
Kad atobusi ne budu hladni zimi, a leti kljucaju od vreline.
Kad mi noge ne prpadaju kroz platformu trulog poda.
Eto tad.
pre 10 godina
Srećan sam i ponosan zbog svih svojih šetnji od Staklenca do Pančevca i vožnji biciklom od Pančevca do Ade i nazad. To je mali i skroman doprinos jednog čoveka borbi protiv Bus Plus sistema i korumpirane gradske vlasti.
pre 10 godina
Ma kakvi poslovni genijalci. Nacrtaš linije po gradskom asfaltu i trotoaru, propišeš vreme partkiranja koje ne postoji nigde u svetu ( 7-21h ), i eto lova do krova. Btw, to je bio i Arkanov omiljeni posao. Kupiš koji kamion, pa svima koji nisu uspeli da se parkiraju u ono malo parking mesta naplatiš prevoz vozila 100€ za par kilometara. Televizijama i novinama uzimaš reket, i još moraju da te hvale... Ma za ovako nešto stvarno treba biti izuzezno pametan.... čekaj, možda je bezočan bolji izraz.
pre 10 godina
Eto objasnjenja zasto GSB propada.
pre 10 godina
@ (prihod - rsahod - porez = profit)
Jesi ovu formulu za izračunavanje profita sam smislio? Pitam, zato što je netačna... Ali dobro, u Srbiji je svako stručnjak za sve, pa smo zato tu gde jesmo...
(ekonomija, 2. jul 2013 11:42)
Da si ekonomista znao bi da je to tačno. Na kraju krajeva uz svu filozofiju profit i predstavlja čistu zaradu. Odnosno odnos prihoda i troškova. A ti ekonomisto prvo nauči šta je prihod i kako se on dobija, kakvi postoje sve rashodi i šta je porez. Ovde smo ipak govorili o krajnjim rezultatima a ne kako se došlo dotle.
pre 10 godina
Da li placaju PDV? Zasto ne dobijem fiskalni racun kada dopunim karticu(koju btw vise nemam)?
pre 10 godina
Vlasnike Apex-a odmah proglasiti za privrednike godine! I pod hitno ih naci i da se slikaju i daju izjave za sve tv-stanice i isprcaju svoj zivotni i razvojni put, kako su postali to sto jesu danas! Da ima ova neprosvecena i nepreduzetnicka boranija od naroda na koga da se ugleda!...od kada je otisao Marko koji je "nosio gajbice pa sledece godine napravio diskoteku" mi vise nemamo velicina od kojih bi se ucili bizmisu...pa Karici, pa Cane Stankovic, pa Sharke i Mishka namestise dusmani...eh kad se samo setim..Titani!!
pre 10 godina
I sada je cena prevoza takva da je isplativije kolima ici nego javnim prevozom, a kuka se na guzve u saobracaju, ne postoji dnevna karta sa razumnom cenu, ne postoje BESPLATNI parkinzi na obodu grada da bi se ljudi privoleli da ne idu autom... Jos da nije uvedeno lopovska naplata parkiranja - auto bi bio MNOGO jeftiniji za obavljanje posla u centru BG.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА! Сви остали треба "бесплатно" да се возе.
(милинуув, 01. jul 2013 23:48)
Ma jesi lepo smislio ti to? Ja cu da ti placam prevoz? Prokleti komunizam, a svi satro mrze Tita. A da lepo samo za zaposlene bude dozvoljen prevoz? Ovi ostali ionako nigde ne zure..
pre 10 godina
Dobro ... popisali ste jednu knjigovodstvenu stranu. A drugu?
Mislim, sta nama znaci koliki su mesecni prihodi - ako se ne znaju rashodi!? Ovako samo lozite masu i terate vodu na SNS vodenicu ... i to na njihov nacin - bez argumenata i iole objektivne analize obe strane.
pre 10 godina
Te kartice su u stvari najveća pljačka. Vrlo brzo "isteknu" i možeš da ih baciš, a cena je nerealno visoka. Nemam ništa protiv da se plaća prevoz, pa čak i da određeni deo novca pripada firmi koja profesionalno naplaćuje prevoz, ali su kartice skandalozne + od izdavanja tih kartica grad ne prihoduje ništa.
pre 10 godina
Раскините уговор са овом фантомском фирмом. Уведите наплату преко инфостана и свако ко је запослен нека има обавезу да плати или КАЗНА!
(милинуув, 1. jul 2013 23:48)
Pa to je bas sjajno, ja koji se ne vozim GSP-om preko infostana da placam tebi kartu za prevoz jer ti neces? Je l' da placamo kao i RTV pretplatu pa na kraju onaj ko plati ispadne magarac? Dokle bre vise.
Kako se svi bore za pravdu kad je njihov dzep u pitanju. Odjednom se ne placa karta ne zato sto gledaju svoju korist vec za opste dobro. To je zato sto je busplus kriminal, sto putevi imaju mnogo rupa, ili sto autobusi nemaju svi klimu, ili mozda ne naginju se na stranu na stanici da se lakse izadje? Kako se bre niko ne isprsi pa izadje na trg da pokaze nezadovoljstvo busplus-om nego svi cute dok ih licno ne pogodi a onda vicu pravda.
A tek ovaj predlog da se placa iz infostana. Znaci nije bitno cak ni ako je busplus pljacka, bitno samo da ja ne platim nego ovi sto su zaposleni po privatnim firmama njima da se otme.
pre 10 godina
(kototamopeva, 2. jul 2013 04:12)
Sto nisi napisao koliko mesecno zaradjujes u toj fantomskoj firmi APEX? Da, sve si to lepo napisao, samo nisi spomenuo da je pored svega toga finalni proizvod tj gradski prevoz blagi uzas i katastrofa.
pre 10 godina
Новосадски кошта 45 динара, сваки аутобус је исти. Сваки аутобус је чист и одржаван. Сваки аутобус има прозоре који раде, климе вам онда нису ни потребне. Београд има такав шарениш аутобуса да је то срамота за један велики град. Бусплус треба укинути а уређаје оставити да очитавају позицију за проверу на мапи. Инфостан уплатница, запослени нек плаћају остали не и здраво ђаци. Само од ушдете на плате кондуктерске и остале бирократе би ГСП уштедео десетине милиона евра годишње а то је сума довољна за куповину нових аутобуса.
pre 10 godina
Ta logika nije dopustiva. Ako cemo sebicno, zasto ja placam odrzavanje kanalizacije u Ritopeku? Ili odrzavanje skola u Mladenovcu? Ili ulicnu rasvetu za Borcu kad zivim na NBGD? Zasto da placam odrzavanje vrtica, parkova, trotoara, muzeja, javnih preduzeca kada nijednu od tih usluga ne koristim? Penzioneri su ljudi koji ne treba da placaju nista jer su drzavi dali svoj doprinos. Nezaposleni ionako nemaju od cega da plate a studentima je mrsko svaki dinar da daju na nesto sto nisu knjige i skripte. Zato samo neka zaposleni placaju koliko mogu, drzava nek dotire ostatak, i gotova prica. Infosisstem busplusa je 10-20 zaposlenih koji rade na odrzavanju i upgrade-u sistema. Ne treba vise ljudi od toga da odrzava sistem.
pre 10 godina
@ (prihod - rsahod - porez = profit)
Jesi ovu formulu za izračunavanje profita sam smislio? Pitam, zato što je netačna... Ali dobro, u Srbiji je svako stručnjak za sve, pa smo zato tu gde jesmo...
pre 10 godina
Ekonomisto samo da te uputim, kad se od svih prihoda odbiju svi troškovi(rashodi) to jeste profit. A kako će se on deliti to je druga stvar.
Profit je novčani iznos koji ostaje vlasniku kapitala nakon podmirenja svih troškova i obaveza.
pre 10 godina
Nedavno su uvedene vremenske karte pa sam imala situaciju da mi overavač ili validator kuca vremensku umesto jedne zone i 28 din. iz moga stavi u APEX-ov džep. Isto se dogodilo i sledećoj putnici. Kome se žaliti? Pretpostavljam da je ceo dan putnicima skidao po 100 dinara. Em je prevoz preskup, em sistem krade.
pre 10 godina
ua djilas
pre 10 godina
@(Djordje, 1. jul 2013 23:52)
Djordje, hvala! Potpuno me je zainteresovao tvoj komentar, pa sam nastavila sa pretragom. I najinteresantnije je da taj pomenuti WP tim u 2012 u odnosu na 2011 povecava cist dobitak za gotovo 50% a zaposlenih 0 i slovima nijedan. U zargonu tasna-masna firma, za koje vam nije potrebno ni pravnicko obrazovanje niti policijska akademija da samo zdravim razumom zakljucite da takva firma jedino sluzi za pranje para, izvlacenja novca i naravno utaju pdv-a !
pre 10 godina
A GSP u kolapsu! E baš ste mu pomogli. Ostali samo dugmići! E gradonačelniče!
pre 10 godina
Ok. Ali ko je Vama dostavio ovu kalkulaciju. Ne verujem da je neko mezainteresovan.
pre 10 godina
@ Siniša,
Ako si uopšte čitao tekst znao bi da je ovaj prihod koji je ovde napomenut isključivo dobijen prodajom plastičnih i papirnatih kartica. Kaži mi molimte koliko košta izrada plastikanera i papirnih kartica? Ako si neki privrednik onda dobro znaš da i cena izrade tih kartica višestruko pojeftinjuje ako se one izrađuju u velikim količinama.
Na to treba dodati još zaradu od reklama koje u 100% takođe ide Bus Plusu.
Pa tek onda onaj prihod od 8% od naplate karata. Samo taj prihod im je više nego dovoljan da im pokrije sve sotale troškove.
pre 10 godina
Reklo bi se da na gradskom prevozu svi lepo zaradjuju osim GSP-a.
A kada taj magarac bude lipsao pustice vukove da ga raskomadaju, dok ce sebi naci drugog za jahanje. I tako sve dok ne ponestane magaraca u Srbiji ili se neko ne seti da ih pojuri motkom.
pre 10 godina
Ovo što se bus plusa tiče čist profit. Objasniću i zašto.
1. Prihod od prodaje kartica kao što je rečeno za 2 godine 4,3 milona evra.
2. Prihod od reklma = ? u celosti ide bus plusu
3. Prihod od od prodaje karata nešto više od 8%. = ?
Koliki su rashodi? Svi rashodi su sigurno za ove dve godine manji od prihoda koji se dobijo od, 8% od prodaje karata. Moje lično mišljenje da su svi rashodi takođe manji i od prihoda na reklame.
Nema tu ničega nejasnog zarada je dakle mnogo veća od tih 4,3 milona evra.
pre 10 godina
za (logika, 2. jul 2013 09:47)
Na osnovu čega ste izvukli taj procenat? Što ne izađete sa tim analizama, uzorcima i podacimo, pa da vidimo kako je stanje.
Ako je u članku navedeno da je BusPlus dobro zaradio, kako to da su autobusi i dalje prljavi i raspadnuti?
I očekivao sam ovakav članak, jer se danima priča kako je porasla prodaja karata (na kraju i početku meseca uobičajena stvar) i kako pooštrena kontrola daje rezultate.
A sada kako BusPlus samo broji pare...
pre 10 godina
Ja platim svaku vožnju. Nikad se nisam švercovao, ni pre ovog sistema. Svaki dan putujem za Pančevo pa kod pančevačkog mosta presedam i plaćam 100-120 din za 15km koliko ima od pančevačkog mosta do Pančeva. Otkako su uveli vremensku kartu platim 100din za 5km do pančevačkog mosta. Odlazak na posao i povratak kući me košta minimum 400din. Kajem se svaki dan što sam prodao kola na gas i moped jer me je vožnja koštala duplo manje a put je trajao pola sata umesto 75 minuta...
pre 10 godina
za (prokleta avlija, 2. jul 2013 13:04)
Izvini, ja dobijam platu na teritoriji Beograda i ne koristim GSP, jer ne moram niti hoću. (Kada idem javnim prevozom, kupim nepersonalizovanu karticu). I sada treba da plaćam nešto što ne koristim?
Je li ti Mlađam Dinkić u rodu?
pre 10 godina
Spustite kartu na 30 dinara i kupovacu je redovno. Ovako, sa 72 dinara, BusPlus od mene nije dobio ni zutu banku, niti ce. Ni GSP. Cim cena karte bude u skladu sa standardom, prvom meni nece padati na pamet da se svadjam sa kontrolorima i da im ponovo, po ko zna koji put dokazujem da mi ne mogu nista. Ovako - i dalje cete od mene i citavog mog drustva i ukucana dobijati upravo to - nista. A vozacemo se, kao sto se vozamo svaki dan sve ove godine.
pre 10 godina
Ja ne placam a vi "posteni" nastavite da placate.
(Nikola, 2. jul 2013 12:52)
Mi pošteni, "nesnalažljivi", "neosvešćeni" itd. Pretpostavljam da to važi za sve građane po zemlji koji uredno izmiruju obaveze, ma kako imali mala primanja, jel'?
A ti sa androida, brate? Mašala...
pre 10 godina
Plaćao sam...bio budala...
pre 10 godina
a tek ovi servisi sa kodovima... koji btw ne rade uopste kako treba! koristim ih cisto iz nervoze dok cekam prevoz po pola sata. a onda se tek razbesnim kada vidim iznova i iznova za jednu stanicu, za tri... a busa nigde! lopovi.
pre 10 godina
Kako je moguće da BusPlus i pored tolikih prihoda još nije ušao u sistem naplate PDVa?
pre 10 godina
I tako dok se firma nepoznatog porekla i vlasnika bogati gsp propada. Pa će se uskoro neko "dosetiti" da bi ga trebalo privatizovati da bi bio efikasniji, itd...
pre 10 godina
Sta se cudite ljudi? Ovo je posledica glasanja na izborima. Kad neko drugi dodje posle Djilasa on ce smisliti drugi nacin da uzme iz budzeta na stetu gradjana. I tako unedogled. Samo ce ostati gladan narod da kuka, a nece da se pokrene. Ako su drugi mogli da se organizuju i dignu masovne proteste, a jedino mi u Srbiji ne mozemo-to znaci da s nama nesto nije u redu. Pa sta mislite sta bi bilo da ljudi samo 7 dana bojkotuju kupovinu goriva u znak upozorenja? Nastao bi haos u onom ruskom bordu direktora. Ali niko nema onu stvar da preuzme na sebe odgovornost i povuce ostale, a ostali cekaju tog "nekog". I tako u krug. Politicari se bogate, a narod sve vise tone. Pustite demagogiju tipa Kosovo i slicno. Nista mi nemamo od toga...
pre 10 godina
Zasto je problem da GSP sam naplacuje i izradjuje svoje karte? Radili su to desetinama godina od svog osnivanja a sada im treba fantom ciji je vlasnik fantom a sastavljen od konzorcijuma jos X fantoma. Zar nije jasno ko stoji iza svega? Ako GSP nije u stanju da sam naplacuje svoje karte onda ne treba ni da postoji.
pre 10 godina
Pa zato su valjda i otvorili firmu, da zarade. A to sto zaradjuju na nama, ko nam je kriv kad smo slepci i ne borimo se za sebe. Nepotrebno skup most, nepotrebno skup BusPlus... kao da imamo para za rasipanje. U Becu recimo imate prastari mehanicki sistem kucanja karata za njihovu zeleznicu koji nikome ne smeta. Ocigledno je o cemu se ovde radi ali onaj ko je hteo da uzme pare vec je uzeo pare... i sve to u skladu sa zakonom...
(ajte!, 1. jul 2013 22:39)
Da ali ja od svojih para kao i drugi finansiram ovaj grad i necu da mi privatnik naplacujeje karte za prevoz drzavnim autobusima koji su kupljeni i od mojih para,na kraju nas kao finansijere ovoga grada niko nije ni pitao za bus plus.Ako vec mora bus plus onda otvorena trzisna utakmica, pustite sve koji hoce da se bave javnim prevozom neka to rade em ce prevoz biti bolji em ce nestati paraziti koji su zasticeni kao beli medvedi kao do sada bus plus.
pre 10 godina
Strasno!
pre 10 godina
Ovo su podaci samo od zarade na prodaji kartica. Želim da odgovorim pojedincima koji ovde pametuju. Izvinite koliko može da košta izrada jednog plastikanera i papirnate karte? Da su pojednici čuli nekad za Cenu Koštanja, znali bi da troškovi po jedinici proizvodnje opadaju sa većom proizvodnjom. Ovaj vid zarade u celosti ostaje Bus Plusu.
Da tune bude kraj sve reklame i prihod od njih ide Bus Plusu. Ajde nek mi kaže kojom logikom je potpisan takav ugovor?
Gde je još zarada od 8% koja ide tom preduzeću?
Pre nedelju dana sam otišao u Tempo dugo nisam bio. Koji je ono kriminal svako ko ima Bus Plus ima popust od 5%. O čemu se tu radi?
pre 10 godina
(master, 1. jul 2013 23:45)
Mogu da se pridružim?
Najlakše ćete prepoznati fašiste jer ne vole Neil Young-a.
Gde ste to učili logiku?
pre 10 godina
A za to vreme mi koji sve to placamo se vozimo kao stoka, bukvalno, vise nema ni svrhe pisati bilo sta, ocigledno je da ove iz gradske vlasti zanima samo profit kao i te fantome iz Apex-a, tako ce nam biti sve dok cutimo i trpimo.
pre 10 godina
Zasto bilo ko ukljucujuci i gradjane Srbije i strance ko nema prebivaliste na teritoriji grada Beograda ne moze uzeti mesecnu kartu za neogranicen broj voznji?OVo je pitanje za gradonacelnika Beograda.Direktno.Zasto od svih glavnih gradova Evrope od 35+ drzava samo Srbija i grad Beograd traze da imas prijavljeno prebivaliste na teritoriji grada Beograda da bi dobio mesecnu kartu za neogranicen broj voznji?Da li je ovo krsenje ljudskih prava?
pre 10 godina
Ако је циљ увођења приватне фирме у систем наплате био повећање наплате онда је уговором морало бити прецизирано да ће фирма остварити зараду једино под условом да се повећа наплата и да ће граду гарантовати приход који је имао пре увођења фирме у послове. Онда би БусПлус а не градоначелник и град бринуо о наплати. Међутим, када се уговори склапају ради личних интереса онда испада овако како је испало.
pre 10 godina
Jednog dana ce sve biti obelodanjeno. Ko su pravi vlasnici (znam ali necu da pisem) i koliko su novaca zaradili a sto ce GSP da propadne nikog nije briga...Ovo je dobro smisljena ujdurma da mala grupa ljudi zgrne velike pare uz precutno odobrenje gradskihv vlasti. Dokle god GSP ne preuzme ponovo, kao sto je radio decenijama, naplatu karatatada ne placam kartu,,, od mene dotivcni nece uzimati pare.
pre 10 godina
Ja ne placam a vi "posteni" nastavite da placate. Dok uvek ima takvih "postenih" nastavice da nas vuku za nas i rade nam sta hoce. Da jedan mesec niko ziv ne plati ni jednu kartu videli bi kako bi spustili cenu ili promenili nesto. A ovako im odgovara da medjusobno ne budemo slozni. Ko ima dobru platu taj placa i kinji ostale a ko nema taj ne placa tako cesto ili uopste. Po meni karta ne sme da bude visa od 30din i toliko sam spreman da im platim. Maksimum!!
pre 10 godina
vratite naplatu karata u GSP
raskinuti ugovor sa APEX-om jer nije ispunio nista iz ugovora (napalata nije porasla,efikasnost nije povećanja,nema nikakve koristi od njihovih silnih podataka)
ne produzavati ugovor sa Masel medijom koji uzimaju ENORMNE pare za reklamiranje unutar i na autobusima,neka GSP uzima pare i na tome
otpustiti 50% administracije
nema besplatnog prevoza za penzionere,ako redovno placaju struju,telefon,infostan onda mogu placati 600 dinara mesečno za GSP,duplo manje od najmanje cene,penzosi imaju primanja kolika god da su,što se ne može reći za nezaposlene,studenete i učenike koji nemaju nikakva primanja a plaćaju markicu 1100din,svaki penzos stariji od 65godina se vozi za DŽ
nezaposleni,studenti i učenici da plaćaju mesečnu "markicu" 600 din
smanjiti cenu mesečne "markice" za 30% i obavezati sve koji platu primaju na teritoriji grada Beograda da kupuju "markicu",a ne da neki kupuju a neki dobijaju pare na ruke,a ni ne voze se GSP
ukinuti zone i uvesti da se sa tom smanjenom cenom markice voze i gradjani na prigradskim linijama
uvesti konduktera u svakom vozilum,ja sam dovoljno star da se secam da je 80-tih u svakom vozilu gsp-a sedeo jedan
smanjiti cenu karte za jednu vožnju na 50 dinara
karta u vozilu da košta isto kao i na kiosku
uvesti DNEVNU kartu za 100din,
racionalizovati potrošnju goriva
modernizovati flotu GSP-a ako se ima izmedju 200 i 500 miliona za most ima se i 200 miliona za 500 buseva
pre 10 godina
I kad ode bus plus opet ce ostati previsoka cena prevoza za nase uslove!
pre 10 godina
Ne znam cemu tolika frka, kada se kaze 4,5 miliona nije profit, to je promet koji je to preduzece ostvarilo prodajom kartica i ostalo.
Iz toga se moraju pokriti troskovi izrade kartica, plate zaposlenih i ostali troskovi. Tako da sama cifra od 4,5 miliona ne znaci nista, Apex je u finansijskim izvestajima za 2012 godinu prikazao rezultat od oko 400k € ili 4,6% od poslovnog prihoda sto i nije neka cifra u toj bransi.
ako nekoga zanima izvestaji apeksa sa sajta APR:
http://fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2012
Ono sto je zanimljivo je da je ista firma 10 puta povecala poslovne prihode u 2012 u odnosu na 2011 i skoro isto toliko puta broj zaposlenih.
pre 10 godina
(Djole, 1. jul 2013 23:58)
hahaha a kad je javno preduzece GSP samo sebe kontrolisalo sigurno nije bilo podkradanja. Prevoz je kao bio bolji? I zasto nikome ne smeta sto privatne firme a ne samo GSP vrse prevoz u gradu i na taj nacin zaradjuju?
Nekad je bilo lepo. Prvatne firme voze, GSP kontrolise, grad placa a svi se voze za "dzabe".
pre 10 godina
@Policiji vezane ruke - i meni je bilo cudno zasto ne mogu da se vrate plasticne kartice i za njih dobije nazad novac. to se radi npr. u skijaskim centrima. tako se ponasa racionalna i odgovorna drzava, vlast!
pre 10 godina
Na stranu sve, ono sto ja ne mogu da verujem je da se vlasnik Apexa i dalje ne pojavljuje i ne daje izjave.
Prosto je neverovatno da Dragan Djilas nije zajedno sa fantomskim vlasnikom Apexa stao pred kamere i rekao: evo, ovo je covek koji vodi Bus Plus, izvolite sa svim pitanjima.
pre 10 godina
au
pre 10 godina
(Kontrolor busplusa, 2. jul 2013 00:14)
Tačno, nema besplatnog ručka, samo je naš rad. nešto mnogo jeftin i besplatan.
Dok se neki enormno bogate, ti pričaš o besplatnom ručku, si o.k., dobro ti je, a?
Trgni se malo kontroloru busplusa.Pogledaj oko sebe.
Za DS na poslednjim izborima nisam glasao (beli listić), jer nisam hteo da me neko bezobrazno gleda u oči i krade.
Ista situacija i sa tvojom firmom.
I pored svega, plaćam kartu, uvek.
I ne pričaj o komunizmu, bez veze je.
Blamiraš se.
pre 10 godina
Direktor GSP-a radi na tome da BUS PLUS preuzme većinski potencijale GSP-a. Uporno uništavajući društvenu imovinu i zadužujući preduzeće. A građani tesno sarađuju sa kontrolorima u zagrejanim i prenatrpanim vozilima!
pre 10 godina
Komentar jednog studenta u anketi na ulici mi je potpuno šokantan:
"Mislim da je previše kontrolora u vozilima pošto narod nema para ni za život, a kamoli za gradski prevoz."
Na žalost, deluje mi da ovo oslikava stav dobrog dela švercera.
Mladi čoveče, od srca ti želim da jednog dana saznaš kako je raditi za pare, a sa ljudima koji imaju stav kao ti. I da ti od njih zavisi plata.
130 Komentari
Sortiraj po: