Ilić: Odobren kredit za Koridor 11

Taj put moramo da zavrsimo!
Put kroz Zapadnu Srbiju je put zdrave ekonomije Srbije!

@neko, 28. jun 2013 13:49
Saobracaj na Ibarskoj magistrali je veci nego na autoputu Horgos Novi Sad. O broju poginulih na Ibarskoj magistrali smrti da ne govorim.
I uopste nije ni bitno koliki je saobracaj, autoput je osnov razvoja, necemo mi celog zivota placati razvoj drugima, a kad sebi treba da platimo slusati potcenjivacke komentare,
Komentar ti je drzak i potcenjivacki.
Kakva CG? Ovo je put u Srbiji, koji je od najvece vaznosti za nekoliko miliona ljudi u Srbiji.
Bez autoputa nema razvoja. Zasto bi mi placali puteve po vojvodini i finansirali razvoj vojvodine, a kad svoje pare ulazemo u svoj put onda ce neko po internetu da nam soli pamet kako je to stetno za nas.
Kakav koridor 10? Kakav je to argument da mi budemo bez puta i bez razvoja?
Mi treba da se borimo sa vlastima da ne prave put nekom bezveze trasom, i jos da slusamo glupe komentare kako "koridor 11 ne postoji", i kako ne treba uopste da se pravi. Treba da se pravi, i bice napravljen.

On je još jednom ponovio da će Srbija do kraja mandata ove vlade imati završen autoput od Beograda do Čačka.

Moram reci da je to APSOLUTNI PRIORITET: ta ne moze Cacak da ostane bez autoputa, nije ni Cacak poslednji od poslednjih!!!

Nek je sa srećom. Krećite da gradite.

Pogledajte sa kojim zemljama Srbija ima suficit u ekonomskoj razmeni. Sa Crnom gorom, Bosnom...
Put ka ka tim destinacijama je neophodan, ako zelimo da širimo poslovanje!!

Ovaj deo sa koncesijama mi je ok, samo se pitam ko ce da se prijavi da to uzme?

Koliki je promet ka CG van letnjeg perioda? Promet vozila na "koridoru 11" kako ga zovu je visestruko manji nego na Koridoru 10, a sa druge strane putarine ce jos vise smanjiti protok vozila.

Sto se tice drugog dela, vezanog za zaduzivanje, to isto treba da udje u deficit drzave Srbije(a tako ce ga i racunati MMF), tako da ce nas deficit ove godine ozbiljno da se priblizi brojki od 15% GDP-a. Samo ovaj kredit je 1% GDP-a, a gde je kredit za zeleznice, Srbijagas i ostala drzavna preduzeca, cije dugove ce vracati naravno drzava, odnosno svi mi.

Volim da cujem da se nesto gradi, ali ne bih voleo da nam taj put bude poslednji ekser za kovceg.

334 miliona dolara za 55 km autoputa!? 6 miliona dolara po kilometru!? Kroz Himalaje bi manje kostao.

Ovaj deo sa koncesijama mi je ok, samo se pitam ko ce da se prijavi da to uzme?

Koliki je promet ka CG van letnjeg perioda? Promet vozila na "koridoru 11" kako ga zovu je visestruko manji nego na Koridoru 10, a sa druge strane putarine ce jos vise smanjiti protok vozila.

Sto se tice drugog dela, vezanog za zaduzivanje, to isto treba da udje u deficit drzave Srbije(a tako ce ga i racunati MMF), tako da ce nas deficit ove godine ozbiljno da se priblizi brojki od 15% GDP-a. Samo ovaj kredit je 1% GDP-a, a gde je kredit za zeleznice, Srbijagas i ostala drzavna preduzeca, cije dugove ce vracati naravno drzava, odnosno svi mi.

Volim da cujem da se nesto gradi, ali ne bih voleo da nam taj put bude poslednji ekser za kovceg.

On je još jednom ponovio da će Srbija do kraja mandata ove vlade imati završen autoput od Beograda do Čačka.

Moram reci da je to APSOLUTNI PRIORITET: ta ne moze Cacak da ostane bez autoputa, nije ni Cacak poslednji od poslednjih!!!

Pogledajte sa kojim zemljama Srbija ima suficit u ekonomskoj razmeni. Sa Crnom gorom, Bosnom...
Put ka ka tim destinacijama je neophodan, ako zelimo da širimo poslovanje!!

@neko, 28. jun 2013 13:49
Saobracaj na Ibarskoj magistrali je veci nego na autoputu Horgos Novi Sad. O broju poginulih na Ibarskoj magistrali smrti da ne govorim.
I uopste nije ni bitno koliki je saobracaj, autoput je osnov razvoja, necemo mi celog zivota placati razvoj drugima, a kad sebi treba da platimo slusati potcenjivacke komentare,
Komentar ti je drzak i potcenjivacki.
Kakva CG? Ovo je put u Srbiji, koji je od najvece vaznosti za nekoliko miliona ljudi u Srbiji.
Bez autoputa nema razvoja. Zasto bi mi placali puteve po vojvodini i finansirali razvoj vojvodine, a kad svoje pare ulazemo u svoj put onda ce neko po internetu da nam soli pamet kako je to stetno za nas.
Kakav koridor 10? Kakav je to argument da mi budemo bez puta i bez razvoja?
Mi treba da se borimo sa vlastima da ne prave put nekom bezveze trasom, i jos da slusamo glupe komentare kako "koridor 11 ne postoji", i kako ne treba uopste da se pravi. Treba da se pravi, i bice napravljen.

Taj put moramo da zavrsimo!
Put kroz Zapadnu Srbiju je put zdrave ekonomije Srbije!

Nek je sa srećom. Krećite da gradite.

334 miliona dolara za 55 km autoputa!? 6 miliona dolara po kilometru!? Kroz Himalaje bi manje kostao.