Tesla uvodi punktove za brzu zamenu baterija

I Reno je zamislio nesto slicno, ali Renoov sistem ima malo vise smisla - kod njih ni nemas svoju bateriju, nego je uvek iznajmljujes. Onda nema problema sa time da moraju da ti vracaju tvoju bateriju sto pravi prilicne probleme.

@ Zoran
Kola na struju nemaju buducnost.

Ovo me potseća na svojevremenu izjavu direktora Digital-a:
"Stvarno ne vidim ni jedan razlog zašto bi neko imao kompjuter kod kuće"

hahaha, slusaj ovog, kola na struju nemaju buducnost...bra'o!!!

Radujem se da procitam ovakve vesti jer me to uverava da ce moja deca udisati cistiji vazduh!

Možda im uspe.. U Danskoj pre mesec ovakva jedna firma propala.

@ (Zoran, 21. jun 2013 13:43)
Kola na struju imaju buducnost ali samo pod uslovom da svi proizvodjaci prave baterije identicne po dimenzijama i da se takve baterije menjaju na svakoj benzinskoj stanici po ovom principu. Naravno, da kosta manje jer je ovo cini mi se preskupo. Znaci, napunis kuci, vozis po gradu, vratis se kuci pa ponovo napunis. Ako hoces na put od 1000km menjas baterije na stanicama lupam na svakih 200-300km i nema nikakvih problema.

To vec postoji u Izraelu sa renaultom samo sto tamo ti nisi vlasnik baterije vec samo placas koliko kosta punjenje i praznu bateriju ti zamene sa punom ..to mi je.logicnije nego ovo sa teslom.

Redakcija:
Taj ugovor je raskinut pre nekoliko dana :(

Ako platite $90.000 za auto, $60-80 za promenu baterija ne predstavlja veliki problem.

A kako bi bilo da komentatori pre nego sto prospu svoju pamet pogledaju malo po internetu ko je Elon Musk, kako je nastao Tesla Motors, koju filozofiju slede i koje su tehnicke karakteristike baterija koje se koriste? Hm? Sramota me sta citam...

Posto baterije ne mogu da se napune brzo zamena je jedina, koliko toliko, prakticna opcija, naravo, samo ako cena zamene ne bude veca od cene benzina. Nazalost sa trenutnom tehnologijom baterija elektricni automobili su daleko od prakticnog.

Zivote u smogu i zagadjenjima a da niste ni svesni. Jednostavno i nepoznajete svoj organizam gde su mu granice. Ko god mi je bio u gostima u Svedskoj, pocne da spava ko malo dete, sve od precistog vazduha za previse kiseonika na koji ljudi sa kontinenta nisu navikli, jednistavno, budu opijeni. Tako sa, ovo je jedan od modela kako povecati broj elektromobila. I da, sneg je beo a ne siv kao u Srbiji, ali posto beljeg videli niste, sem ko je bio negde visoko, zovete ga belim. Dokaz zagadjenosti okoline bez mernih instrumenata. Kad dozivite da vas bole oci od belila, ocistili ste vazduh.

Fantastican auto,necujan,brz,nepredvidiv,nema ulja,menjaca i ostalih stvari koje voznju cine tezim...Pravi za mene,ali...:-)

Glupo. Moras da se vracas istim putem. Kola na struju nemaju buducnost.

Idealno za terorizam. Spakujes u svoju bateriju bombu i odes na zamenu
(ky3ma, 21. jun 2013 14:27) A sta mislis o tome da se postave sigurnosni "sistemi" da se lako moze uociti da li je baterija "otvarana", kao sto na gomili telefona imas male nalepnice na srafovima? Ili da recimo baterije budu zalivene plastikom pa da nema pristupa unutrasnjosti? Razmisli malo pa napisi nesto.

Voleo bih da tesla uspe. Model s je vanserijski i po danasnjim merilima. Problem same kompanije je sto su ulozili previse novca i sada moraju da cekaju da im se isplati. Obicno kompanije koje proizvode elektricne aute krenu sa konverzijom nekog postojeceg benzinca, ili prave vozilo nize klase.
Kako god bilo tesla je napravio ogroman iskorak napred i nadam se da ce opstati. Elektricni automobili su jos u povoju i jos uvek najcesce koriste baterije praljene za laptopove i motore konstruisane za nesto sasvim drugo.
Njihovo vreme tek dolazi i brzo ce dostici aute sa unutrasnjim sagorevanjem. Nemojte zaboraviti koliko dugo se razvijao benzinski motor, dok je naprimer u razvoj mobilnih telefona ulozeno mnogo vise novca i vremena nego u elekricni auto

Vidite, ako su baterije takvog tipa kao sto mislim da jesu, one ne mogu izdrzati jako dugo kao ispravne. Najvise 2 godine, jer te baterije, kao i svake druge baterije, ne trpe praznjenja niza od 50% punog kapciteta.

Idealno za terorizam. Spakujes u svoju bateriju bombu i odes na zamenu

(Igor, 22. jun 2013 00:19) Kola na struju naravno imaju buducnost, ali i veliko ogranicenje zbog baterija. Sa punim baterijama mozes da predjes svega 200-300 km, a da ih ponovo napunis treba 6 sati. Benzin sipas za 2 minuta i vozis 400km. Drugo, za punjenje baterija treba ti struja, koja se proizvodi spaljivanjem fosilnih goriva. Tako da elektromobil nema nultu emisiju CO2 iako se tako cini. Ja verujem da je buducnost motor na kompresovani vazduh. Cilindar sa kompresovanim vazduhom je laksi od baterija, vrlo brzo moze da se 'napuni', ali opet, ne znam koliko moze da se predje. Takodje, sud pod pritiskom je potencijalno opasan. Videcemo....

@Ger-mann
Prvi covek pored mene koji se nada pogonu na kompresovani vazduh. Sve sto sam do sada gledao izgleda super, nije mi sta koci takve projekte.
Znaci sa punim rezervoarom, max. 90 na sat, domet 200 km, ulje se menja na 50.000 km, nema hladjenje!! Idealan gradski auto, do posla i nazad.

Poprilično komplikovan proces. Da bi ovo imalo smisla, trošak zamene baterije bi trebao da bude puno niži, bez potrebe da se vraća "orginalna" baterija, ili da to vraćanje bude samo opcija. Pun rezervar goriva koji će vam omogućiti da pređete 300 milja košta manje od 60 dolara.

kola na struju sa punom baterijom mogu da predju 200-300 km pa znaci treba manje od baterije ipo da prodje covek celu srbiju uzduz... i zasto se ne dovode kompanije kod nas?

A sta ce se desi 2022 kad Turci u julu i avgustu krenu kuci a mi na odmor u Grcku? :)

Glupo. Moras da se vracas istim putem. Kola na struju nemaju buducnost.

Vidite, ako su baterije takvog tipa kao sto mislim da jesu, one ne mogu izdrzati jako dugo kao ispravne. Najvise 2 godine, jer te baterije, kao i svake druge baterije, ne trpe praznjenja niza od 50% punog kapciteta.

Idealno za terorizam. Spakujes u svoju bateriju bombu i odes na zamenu

Možda im uspe.. U Danskoj pre mesec ovakva jedna firma propala.

Poprilično komplikovan proces. Da bi ovo imalo smisla, trošak zamene baterije bi trebao da bude puno niži, bez potrebe da se vraća "orginalna" baterija, ili da to vraćanje bude samo opcija. Pun rezervar goriva koji će vam omogućiti da pređete 300 milja košta manje od 60 dolara.

(Igor, 22. jun 2013 00:19) Kola na struju naravno imaju buducnost, ali i veliko ogranicenje zbog baterija. Sa punim baterijama mozes da predjes svega 200-300 km, a da ih ponovo napunis treba 6 sati. Benzin sipas za 2 minuta i vozis 400km. Drugo, za punjenje baterija treba ti struja, koja se proizvodi spaljivanjem fosilnih goriva. Tako da elektromobil nema nultu emisiju CO2 iako se tako cini. Ja verujem da je buducnost motor na kompresovani vazduh. Cilindar sa kompresovanim vazduhom je laksi od baterija, vrlo brzo moze da se 'napuni', ali opet, ne znam koliko moze da se predje. Takodje, sud pod pritiskom je potencijalno opasan. Videcemo....

I Reno je zamislio nesto slicno, ali Renoov sistem ima malo vise smisla - kod njih ni nemas svoju bateriju, nego je uvek iznajmljujes. Onda nema problema sa time da moraju da ti vracaju tvoju bateriju sto pravi prilicne probleme.

Radujem se da procitam ovakve vesti jer me to uverava da ce moja deca udisati cistiji vazduh!

Idealno za terorizam. Spakujes u svoju bateriju bombu i odes na zamenu
(ky3ma, 21. jun 2013 14:27) A sta mislis o tome da se postave sigurnosni "sistemi" da se lako moze uociti da li je baterija "otvarana", kao sto na gomili telefona imas male nalepnice na srafovima? Ili da recimo baterije budu zalivene plastikom pa da nema pristupa unutrasnjosti? Razmisli malo pa napisi nesto.

Posto baterije ne mogu da se napune brzo zamena je jedina, koliko toliko, prakticna opcija, naravo, samo ako cena zamene ne bude veca od cene benzina. Nazalost sa trenutnom tehnologijom baterija elektricni automobili su daleko od prakticnog.

Zivote u smogu i zagadjenjima a da niste ni svesni. Jednostavno i nepoznajete svoj organizam gde su mu granice. Ko god mi je bio u gostima u Svedskoj, pocne da spava ko malo dete, sve od precistog vazduha za previse kiseonika na koji ljudi sa kontinenta nisu navikli, jednistavno, budu opijeni. Tako sa, ovo je jedan od modela kako povecati broj elektromobila. I da, sneg je beo a ne siv kao u Srbiji, ali posto beljeg videli niste, sem ko je bio negde visoko, zovete ga belim. Dokaz zagadjenosti okoline bez mernih instrumenata. Kad dozivite da vas bole oci od belila, ocistili ste vazduh.

hahaha, slusaj ovog, kola na struju nemaju buducnost...bra'o!!!

@ Zoran
Kola na struju nemaju buducnost.

Ovo me potseća na svojevremenu izjavu direktora Digital-a:
"Stvarno ne vidim ni jedan razlog zašto bi neko imao kompjuter kod kuće"

To vec postoji u Izraelu sa renaultom samo sto tamo ti nisi vlasnik baterije vec samo placas koliko kosta punjenje i praznu bateriju ti zamene sa punom ..to mi je.logicnije nego ovo sa teslom.

Redakcija:
Taj ugovor je raskinut pre nekoliko dana :(

A kako bi bilo da komentatori pre nego sto prospu svoju pamet pogledaju malo po internetu ko je Elon Musk, kako je nastao Tesla Motors, koju filozofiju slede i koje su tehnicke karakteristike baterija koje se koriste? Hm? Sramota me sta citam...

@ (Zoran, 21. jun 2013 13:43)
Kola na struju imaju buducnost ali samo pod uslovom da svi proizvodjaci prave baterije identicne po dimenzijama i da se takve baterije menjaju na svakoj benzinskoj stanici po ovom principu. Naravno, da kosta manje jer je ovo cini mi se preskupo. Znaci, napunis kuci, vozis po gradu, vratis se kuci pa ponovo napunis. Ako hoces na put od 1000km menjas baterije na stanicama lupam na svakih 200-300km i nema nikakvih problema.

Ako platite $90.000 za auto, $60-80 za promenu baterija ne predstavlja veliki problem.

Fantastican auto,necujan,brz,nepredvidiv,nema ulja,menjaca i ostalih stvari koje voznju cine tezim...Pravi za mene,ali...:-)

@Ger-mann
Prvi covek pored mene koji se nada pogonu na kompresovani vazduh. Sve sto sam do sada gledao izgleda super, nije mi sta koci takve projekte.
Znaci sa punim rezervoarom, max. 90 na sat, domet 200 km, ulje se menja na 50.000 km, nema hladjenje!! Idealan gradski auto, do posla i nazad.

Voleo bih da tesla uspe. Model s je vanserijski i po danasnjim merilima. Problem same kompanije je sto su ulozili previse novca i sada moraju da cekaju da im se isplati. Obicno kompanije koje proizvode elektricne aute krenu sa konverzijom nekog postojeceg benzinca, ili prave vozilo nize klase.
Kako god bilo tesla je napravio ogroman iskorak napred i nadam se da ce opstati. Elektricni automobili su jos u povoju i jos uvek najcesce koriste baterije praljene za laptopove i motore konstruisane za nesto sasvim drugo.
Njihovo vreme tek dolazi i brzo ce dostici aute sa unutrasnjim sagorevanjem. Nemojte zaboraviti koliko dugo se razvijao benzinski motor, dok je naprimer u razvoj mobilnih telefona ulozeno mnogo vise novca i vremena nego u elekricni auto

kola na struju sa punom baterijom mogu da predju 200-300 km pa znaci treba manje od baterije ipo da prodje covek celu srbiju uzduz... i zasto se ne dovode kompanije kod nas?

A sta ce se desi 2022 kad Turci u julu i avgustu krenu kuci a mi na odmor u Grcku? :)