Motociklisti u Srbiji "ugrožena vrsta"

u svojoj vozackoj karijeri video sam samo jednom da me je motociklista sustigao, vozio iza mene, dao zmigavac i onda pretekao...svi ostali su vozili van svake pameti i zakona..

uzrok 90% nesreca moterciklista je njihova ne prilagodjena brzina uslovima na putu! a zbog bahatih bajkera i oni posteni i kulturni su isto na stubu srama

ugrozena vrsta koja sama sebe ugrozava svojim bahatim ponasanjem u saobracaju...

Ja sam kao nekakav bajker, vozim nesto sto bih voleo da nalikuje na chopper. Nikad ne vozim brze od ogranicenja jer nije draz u brzini. Kacigu uvek imam, motor ne obaram u krivinama jer niti mogu niti vidim neku draz. Ne secam se kada sam nekoga isekao u pravcu.
Moja svakodnevnica kad vozim po magistrali se svodi na 90% vozaca koji dobiju nagon da me preteknu ako sam ispred njih. Cesto vozim do grada 70ak kilometara od mog, i u proseku imam dve do tri situacije u jednom pravcu da vozila koja dolaze u susret jednostavno preticu bez obzira sto idu cheono pravo u mene. Valjda je to neka logika da sam ja manji i mogu da se pomerim do bankine?
Najmanje stresna je voznja po autoputu jer nema takvih situacija, ali je to i najdosadnije za motor.
Po gradu se najnormalnije desavaju situacije da pesaci prelaze ispred po njihovoj volji, zanemarujuci cinjenicu da kocenje motorom nije lako kao kolima. Do sada sam dva puta pao sa motora vozeci 30 na sat jer sam proklizao zbog naglog kocenja ne bi li udario pesake koji su tek tako poceli da prelaze ulicu (van pesackog). Jednom sam pao jer me je Jugo isekao i udario desnim zadnjim krilom. Vozac je najopustenije rekao da me nije video jer nisam vozilo.
Svi vi koji ne vozite motore tesko da shvatate koliko je to naporno jer iziskuje mnogo vise koncentracije i paznje u nasim uslovima. Uslove na putu da ne komentarisem, ne bih mogao da pobrojim koliko puta sam proklizao zbog neuklonjene rizle u krivinama ili zbog neravnog asfalta.
Takodje, red bi bio da se krene da se pravi razlika izmedju bajkera i onih koji motor imaju zbog lecenja sopstvenih kompleksa. Zagledajte po ulicama tipove motora i opremu na vozacima tokom voznje, pa zakljucak napravite sami. Generalizacija ne donosi nista dobro.

kakva bre obuka i oprema...da li je realno nageti motor u krivinu i uleteti na kolotrag ili udarnu rupu...tu i valentino rossi pada.a za skupu registraciju hocete pare...ako cemo po vasem cuvenom zakonu da se voznja prilagodi uslovima puta,tako kad bi radili svi bi trebali da parkirkiraju motocikle..babe i dede u italiji voze skutere i motore a ovde ste od toga napravili smrtni cin

Ja sam bajker, istina je da dobar broj nas vozimo kao manijaci, ali ljudi, niko ne obraca paznju na nas! Vise ni sam ne znam koliko puta su izleteli ispred mene, imao sam srecu pa mi se nista nije dogodilo. Generalno, saobracajna kultura nam je na veoma niskom nivo. Nista ne znamo.

Obrenovacki put,vidim motor u retrovizoru da mi prilazi dam desni migavac i krenem da se prestrojim u desnu traku i znate sta gospodin uradi? Obidje me desnom stranom,toliko... Bez uvrede ima i bajkera normalnih ali mislim da su u vecini ovi sto lete ko muva bez glave i ne khm zivu silu.

Zelim samo da iskoristim priliku da toplo pozdravim sve normalne i civilizovane motorcikliste sa zeljom da jos dugo voze i uzivaju.

Kada bi motociklisti svoje motore vozili onako kako se voze automobili, znači bez korišćenja gabaritnih i startnih prednosti motora ne bi bili ugroženi, međutim za njih onda nema draži i postavljaju pitanje "pa šta će mi onda motor"?. E to je suština, ako je ograničenje 60 km/h onda je to ograničenje za sve, pa makar i za mlazni avion ako se kojim slučajem nađe na tom putu. Znate, većina vozača kada se uključuje sa sporednog puta gleda stotinak metara levo ili desno, jer je to dovoljno da se uoči automobil koji se kreće normalnom brzinom, niko ne seže pogledom u beskonačno ne bi li uočio tačku koja se kreće 250 km/h. Takođe većina vozača baci pogled u retrovizor onog trenutka kada planira da otpočne preticanje, čemu bi prethodilo to da nema vozila iz suprotnog smera, tako da se vrlo lako može desiti da ne primete motociklistu koji je krenuo velikom brzinom u preticanje i u slučaju kada dolazi automobil iz suprotnog pravca jer može svojim gabaritima da prođe između njih ili se nada da će snažnim ubrzanjem brzo obaviti preticanje. Znači kada bi prilagodili svoje ponašanje u saobraćaju onom koga se pridržavaju vozači automobila jer su ograničeni oblikom i perfomansama auta znatno bi povećali svoju bezbednost. Ja sam svega par puta imao priliku da vidim motocikliste koji se pridržavaju ovih pravila i odmah sam ih uočio a oni su svoju vožnju nastavili sasvim bezbedno i bez i jedne krizne situacije.

Ako su oni ugroženi šta su onda biciklisti?

Imao sam priliku da skoro prođem obuku za motociklistu u jednoj poznatoj beogradskoj auto-školi. Nije istina da je obuka loša, naprotiv. Instruktor vas sve vreme prati u automobilu i u stalnoj ste komunikaciji s njim preko uređaja ugrađenog u kacigu. Sve vreme dobijate instrukcije i savete, tako da je ovo upravo to o čemu govori Okanović. Ne znam da li je ovako u svim auto školama, ali ako nije, trebalo bi da bude.
Drugi je problem to što kod nas generalno ne postoji odgovarajuća vozačka svest i kultura i što zbog toga stradaju motociklisti. Na tome se može poraditi tako što bi se prilikom obuke vozača za druge kategorije pored pešaka potencirala pažnja prema biciklistima i motociklistima. Ovo govorim iz ličnog iskustva jer sam od ranije vozač C kategorije i tek sada uviđam probleme motociklista. Takođe mislim da mogu pomoći i neke kreativne policijske akcije. Recimo saobraćajac u civilu na motociklu.

Ajde ok, svi ste se uhvatili motorciklista koji voze 250 km/h i obilaze desnom stranom.
A koji razlog mozete da nadjete recimo meni koji u gradu nikad nisam presao 70 km/h (kod SIV-a), provlacim 5 km/h se ISKLJUCIVO kada svi automobili stoje, kako se upali zeleno stajem. Dajem migavac na vreme, nikad ne obilazim sa desne strane....i sta mislite kako sam u bar 5 navrata (u zadnjih 4 godine) dosao na ivicu teskih nesreca?
Jednom je mene auto obisao sa desne strane (ja sam zaobilazio oznacen prostor za autobusku stanicu zato sto je tu bio katastrifalan put, a meni brazde i rupe mogu mnoooogo da naskode), a gospodin sa desne strane masi me za 15cm.
Gospodja koja skrece U mene na auto putu (ja vozim 90, ona 80).
Lik koji me sece na NBG. Ili oni koji se guraju da sa mnom stanu u jednu traku.
Ima manijaka na motorima, ali verujte mi da ih ima mnooogo vise u kolima.

Da oni voze normalno ne bi bili ugrozen vrsta. Kada shvate da provlacenje izmedju vozila nije dozvoljeno kao i preticanje kroz trake suprotnog smera onda ce biti sve lepo. Motor treba da bude kao svako drugo prevozno sredstvo i da se tako i vozi.

Preprosle nedelje su u Nisu nastradala dva momka na motorima.Jedan je stradao svojom krivicom i za njega nemam opravdanja-preko 150km/h na seoskom putu.Drugi je umalo poginuo jer mu je vozac Vektre iz suprotnog pravca oduzeo prednost i skrenuo pred njega bez migavca.I ja vozim motor ali tvrdim da zbog nekolicine koja vozi bahato i divljacki sve nas stavljaju na stub srama.Sa druge strane automobilisti bi mogli da se sete da migavci nisu ni ukras ni dod.oprema i da njihova upotreba za nekog moze da znaci razliku izmedju zivota i smrti.

Pa u odnosu na nas vozace oni su ne ugrozena nego uszvisena vrsta, jer, mi smo ti koji trebaju da se okrecu svaki cas i da proveravaju da li je motociklista koji nam je u mrtvom uglu i dalje tamo i sta planira da uradi. Tacno je da voznja motora ima svoje prednosti u saobracaju, ali ako bismo tako gledali imaju i ljudi koji voze automobile, jer bi svaki vozac razmisljao u smeru "ja imam auto/autobus/kamion/itd. ja sam jaci od njega, nek on pazi na svoju glavu, zasto bi ja to radio", naravno nije tako i svaki motorista, cast izuzecima stvarno ih ima vrlo malo, bilo na jakoj ili slaboj masini, je prava nocna mora za nas. Na kraju nije ni bitno dal je motociklista kriv ako nedaj boze pogine, jer, vi cete imati tu sliku do kraja zivota u pamcenju. Generalno, kod nas je vozacka kultura stvarno na minimalnom nivou, ali kad bi i oni malo obratili paznju sta rade, sto posto bi se saobracajke smanjile na minimum. Mislim, objasnite koji zdravi mozak moze da ide preko gazele ili brankovog mosta brze od 150km/h i to jos na motociklu, bez obzira na guzvu. A svi mi dobro znamo u kakvom su nam stanju putevi, kao i koliko lako jedan motocikl moze da izgubi kontrolu samo od manjeg kamena, a kamoli od nekog ulegnuca ili udarne rupe, a sam bog zna da samo u beogradu imate vise od 10000 primera istih, da ne zalazimo uopste na medjugradske puteve, tzv. magistrale. Sve u svemu kad bi svako obratio paznju malo vise, smanjili bi generalno saobracajke. Nemam vise mesta za tekst :( Pozdrav!

Pazi ovo, Okanovic kaze da se za motocikliste iz Zapadne Evrope mogucnost nesrece ulaskom u Srbiju povecava 10 do 30 puta a onda kaze da je kriva neobucenost vozaca. Ima li taj covek logike?

Kako vas nije bre sramota "vozači" kola, sedita udobno u kolima ., slušate muziku, pustite klimu i ponašate se kao da ste sami na putu. Teško vam je da date žmigavac, da pogledate u retrovizor i smeta vam što će u špicu motorciklista pre vas da prođe na semaforu. Voleo bih da odete do Rima onda bi vam ovi naši bili kao mala deca na triciklu. Da li znate kako je na motiru leti na plus 35 stepeni. Asfalt 50 odozdo, sunce odozgo, a između nogu vam mašina 90 stepeni i povrh svega kaciga na glavi, a vama smeta što se provlači između kola. Kad god vidim da se motorciklista provlači ja se sklonim da mu napravim mesta, jer meni ništa ne znači što će on proći ispred. "Gospodo" vozači imajte na umu da su to ipak samo dva točka.

Ma dajte Ljudi - pa zar je ogranicenje brzine izmisljeno samo da bi se kazne naplacivale ?!

Pre nepunih sat vremena me obisao neki jaci skuter sa jedno 130kmh na jedno 15cm od mog levog retrovizora na Novosadskom putu(vozio sam krajnjom levom trakom),da sam Mandrak nisam mogao da ga vidim (ogranicenje je 60kmh,usput).Posto sam u jednom periodu i sam bio ljubitelj motora prosto mi je nejasno kako neko moze toliko malo da ceni svoj zivot a i moj jer odoh na robiju ako zakacim doticnog.Realno ne treba generalizovati pa reci da su svi vozaci motora bahati ali kad vidim takvog nekog moje postovanje za iste se realno smanjuje.I da,poruka za Beogradske vozace,cenim da bi se broj cukanja u prestonici smanjio za pola da vecini vozaca migavci ne sluze iskljucivo za ukras,onog trenutka kad kazna za neukljucivanje istog bude kao u Sloveniji (300€) voznja ce nam svima biti znacajno laksa...

motociklisti u srbiji: najbahatiji ucesnici u saobracaju!

dakle svako ko je u saobracaju duze zna kako se motociklisti ponasaju, vecina njih ne postuje nikakve propise!
to sto manjina vozi savesno i po propisima ne znaci nista, jer bahata vecina divlja, luduje i juri po naseljenim mestima!

najcesce jurcaju kroz ulice, turirajuci motore, preticu i obilaze gde im se cefne, prolaze kroz crveno, a o ogranicenju brzine necu ni trositi tastaturu...

zato gospodo "motoristi" pre nego sto trazite trn u oku drugim ucesnicima u saobracaju prvo izvadite balvan iz svog!
kada svoju bezobraznu vecinu dovedete u red onda cete imati pravo da se obratite drugima...

Vectom – SVAKA TI JE NA MESTU!

I ja vozim chopper vec 4-5 godina i vozim ga jer uzivam u tome. Postujem ogranicenja, uvek dajem migavac (nije me “sramota”) i ne provlacim se izmedju. Za to vreme par puta sam i padao-isekao me je automobil, izleteo pesak van pesackog. Da ne pricam da svaki put kada se vracam s’ posla mogu jedno…3 puta da poginem.
Slazem se da ima gomila motociklista (namerno ne kazem bajkeri-jer to nisu) koji divljaju i koriste motor za lecenje svojih kompleksa. Ali molim lepo-nemojte generalizovati. Znam izvestan broj bajkera koji ne divljaju i koji kulturno voze. Oni drugi se lako prepoznaju-uglavnom ne nose kacigu ili je nose u ruci. To vam odmah govori koliko vrednuju svoj zivot, a kako bi onda mogli tudji. Ima tu jos stavki, ali da ne duzim…
A vozaci automobila su druga prica. Bio sam po evropi i americi i svasta video, slobodno mogu da kazem da nasi vozaci spadaju u najnekulturnije. Nervozni, nestrpljivi, bez trunke postovanja i povrh svega-sebicni. Nazalost, to je posledica lose obuke voznje, ali i sveopsteg haosa u zemlji. Ali to nikoga ne opravdava. Naprotiv. To samo znaci da na kraju-nacin voznje zavisi najvise od nas samih. U pocetku me je iznenadilo npr. u Porto Riku tolika opustenost, strpljenje i tolerancija koju imaju u voznji. I niko ne “leze” na sirenu u guzvi ili ako ne krenes jos na zuto.
My point: Opustite se ljudi, postujte propise i malo vise budite dzentlmeni u saobracaju. Pozitivno delanje moze samo pozitivno da vam se vrati.

Po komentarima jasno je i zašto je to tako.
Kod većine ljudi stav je: "Nisam im ja kriv što voze kao ludaci".
Kada neko sa takvim stavom seda u automobil, nastaje problem. I onda kada vozim Bulevarom Vojvode Mišića, shvatim da sam jedini koji se sklanja motoristima, ne zato što jure 350km/h, nego zato ih niko ni ne vidi! Ne vidi ni mene u automobilu, a ne njega na motoru.

ko je vozio u srbiji sigurno je imao priliku da se prekrsti kad pored prodje motor

Mozda nema toliko veze sa motociklistima, ali ono sto ljudima u Srbiji (vozacima) umnogome fali jeste najosnovnija saobracajna kultura. Bio sam pre par meseci u Nemackoj, imao sam nekoliko situacija da preticem sa 120 km/h vozilo koje se krece otprilike 110 u desnoj traci, auto iza mene se priblizava velikom brzinom (oko 160-170), koci, usporava, ceka da zavrsim preticanje i nastavlja dalje. Bez ablendovanja, bez sirene, bez mrkih pogleda. Ovde, u Beogradu, vozim autoputem u koloni u levoj traci, a majstor iza mene mi se nakacio na branik i ablenduje da se sklonim. Toliko o saobracajnoj kulturi iz koje na kraju krajeva proizilazi bezbednost.

ja sam pesak,prof. vozac,bajker...i mi smo svi zajedno za ludnicu...

Svaki dan vozim po bg, approx. 70 km i znam sta gledam. Motociklistu su nerazumni i ne postuju pravila pa im je posle djavo kriv. Stalno su pod tenzijom i agresijom jer pokusavaju da se ubace, provuku,poprece i slicno.Nema potrebe niko da mi prica o tome kako ima tmao nekih finih bajkera...nema, ili ako ima ,to je zanemarljiv procenat. Skoro sam jednom hteo da cestitam na semaforu jer je vozio kao i automobil,a dugo je bio iza mene.Nisamto uradio jer smatram da je nekulturno.Motociklisti preticu preko punih linija, poprecuju se na semaforu (nedavno sam gledao jednog koji rukama savja retrovizor kolima da bi on prosao), preticu na prosirenjima kao sto su ispusti za autobuske stanice a o ogranicenju brzine da ne govorim i slicnim akcijama.Sto se mene tice, trebalo bi automobile izuzeti od odgovornosti bilo koje vrste ako je motociklista ucestvovao. Stize mi uskoro kamera za kola,jer je ona neophodna(koja pokriva i napred i nazad). Ako se dobro secma,poprecivanje ispred drugih vozila na semaforu je po poslednjem zakonu najstroze zabranjeno i debelo se kaznjava.

Ako mi ovaj gospodin pokaze makar 1 motociklistu u njih 100 koji vozi na otvorenom putu ili u naselju (ako nije guzva) po ogranicenju (ili makar priblizno po ogranicenju)?

Naime, oni u gradu razvijaju brzine preko 2 puta vece nego sto je dozvoljeno a o otvorenim putevima da i ne pricam, izuzetak su samo skuteri koji ne mogu razviti tolike brzine ali zato mogu da se provlace izmedju automobila, da seku trake, da prolaze kroz crveno.

Verovatno kada bi morali da voze po propisima (ili makar priblizno po propisima) vecini onda motor ne bi bio ni zanimljiv, ovako...

Mora da se urede malo pravila kako i gde motorciklisti mogu da voze. Desavalo mi se da sam u krajnjoj desnoj traci i da me on obilazi sa desne strane. pa to je kao da zeli da ga udarim.

(pesak, 6. jun 2013 17:09)

Danas sam baš prisustvovao sceni na Novom Beogradu kada su dvojica motociklista sa stranim tablama bukvalno izgurani sa puta. Ulica sa tri trake, gužva i oni regularno idu najsporijom trakom. Onda se nalaze "prepametni" vozači koji im se ubacuju u traku pored njih i bukvalno ih guraju sa puta kao da ne postoje. Ovi u čudu mic po mic idu desno dok ne odlučiše da stanu sa strane kad više nije bilo mesta za njih. Verovatno u čudu razmišljaju u kakvu su divljinu došli! :D :D

Srbija=Avganistan i nema tu price.Vozim na magistralnom putu automobil i u retrovizoru primetim motor koji me sustize,ja se sklanjam krajne desno ne smanjujuci brzinu i on me lepo krene zaobilaziti i svirne mi i pozdravi me a ja mu opozdravim (covek stranac,bajker rumun).eto to je meni kultura i bilo mi je srce nekeko puno.I da, vozio je 20,30 km brze od mene.

Zamolio bih vozace automobila da odu do Rima, Barselone, Soluna, Pariza ili Atine pa da vide malo kako se saobracaj odvija u tim gradovima. Mogli bi nesto da nauce ...

Obrenovacki put,vidim motor u retrovizoru da mi prilazi dam desni migavac i krenem da se prestrojim u desnu traku i znate sta gospodin uradi? Obidje me desnom stranom,toliko... Bez uvrede ima i bajkera normalnih ali mislim da su u vecini ovi sto lete ko muva bez glave i ne khm zivu silu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (AlexP, 6. jun 2013 15:09)

A ti što voziš bržom trakom, a sporija ti je slobodna, to ništa?

@(Petar, 6. jun 2013 21:19)

evo ja imam nesto preko trideset godina, inzenjer sam elektronike, vozim i automobil i bicikl i motor. Pubertet me odavno prosao, mator valjda nisam puno, imam sve zube i idem cak i u pozoriste, za gorivo mogu da izdvojim koliko god zelim (radim u struci za solidne pare), zapravo kupio sam motor jer mi finansijska situacija to dozvoljava i volim prirodu i osecaj slobode kad si na istom. U koju kategoriju bi me svrstao? U problematicne?

ovaj ocigledno najavljuje neku novu taksu za registraciju motocikala ili mozda neki atest kako bi uzeli pare od gradjana i finansirali svoja izmisljena radna mesta! Sto se bezbednosti tice, NAPRAVITE PUTEVE!

U srbiji je izgleda samo bajker ko vozi r1 posto se 99% komentara odnosi na njih u maju predjoh preko 2500km po evropi ni jedna kriticna situacija od granice za hr do bg 3 od toga jedna od onih zbog kojih mogu slobodno da slavim kao rodjendan,gospodo vozaci kola izgleda da je dobar deo problem u vama.

Ono sto nije pomenuto u textu je katastrofalna saobracajna infrastruktura. Nazalost na preuskim, dzombavim i pretrpanim putevim motorista je predodredjen da nastrada. 99% serbistanskih "puteva" je predvidjeno da njima prolazi po nekoliko zapreznih vozila i po koji drzavni auto. Jednostavno nema dovoljno mesta da bi se motor vozio bezbedno. Drugi problem je sto automobilisti u srbiji nemaju blagu predstavu koje ubrzanje ima motor i gde moze da se pojavi za par sekundi.

(pesak, 6. jun 2013 17:09)
Tačno, Okanović kao i obično priča svašta iz svoje udobne pozicije nedefinisanog KOMITETA, vladine ili nevladine organizacije to niko ne zna. Nemaju ni telefon u toj agenciji već samo mobilni gdina Okanovića. Ako on kaže da se opasnost po inostrane vozače motora povećava ulaskom u Srbiju, to može samo da znači ono što tvrde i vozači naših motora. Pa nije Srbija opasna po strane motoriste zbog onih par hiljada motora u Srbiji već zbog nedisciplinovanih vozača auta kojih je 2 MILIONA i puteva koji su van magistralnih više za ruski GAZ nego auto..

Slazem se da su ugrozeni i da nisu ravnopravni u saobracaju sa ostalim prevoznim sredstvima. Ono sto me nervira je, da cesto bahato zaobilaze kolone sa svih strana van svih pravila...

Motociklisti bi manje ginuli kada bi postovali propise - porovlacenje u koloni makar i 0.5km/h NIJE dozvoljeno, semafor NIJE mesto da se provlaci i prolazi dok je crveno, ogranicenje brzine vazi za sve....i slicno, al onda ne bi ni bilo motora i motorcica na ulicama, jer kod nas kupuju skuter da bi se provlacili kroz kolone, a zujalice da bi vozili 200 na sat

U srbiji su ugrozena vrsta oni koji posteno zive, koji postuju sve propise i zakone, koji sve svoje obaveze redovno izmiruju...

Mi izumiremo polako... Motorciklisti koji divljaju po gradu, provlace se izmedju kola na semaforima, voze kroz pesacke zone, voze bez tablica, oni su ok... njima niko nece nista...

Nas postene drzava ubija!!

Kada bi u Parizu, Rimu, Barseloni ili Atini svi motoristi seli na četiri točka, saobraćaj bi doživeo totalni kolaps a mesto za parking bi bilo misaona imenica. Vozači automobila, policija i država to znaju. Zato postoji tolerancija prema dvotočkašima, ostavlja im se mesto izmedju kolona za provlačenje i prostor ispred semaforu.
Kada na visokim temperaturama motor stoji, pod kacigom i opremom nije ni malo prijatno.
Osim toga, masovno prisustvo motora po ulicama tih gradova znači da skoro svako ima rodjaka ili prijatelja koji se vozi na dva točka. Samim tim, više se obraća pažnja na njihovu bezbednost.
Kod nas - inat i generalizacija.
Zvezda - Partizan, Srbi - ostali, Apple - Samsung, vozač automobila - vozač motora... Uvek su oni drugi loši, glupi, krivi. Svi.

Problem je sto vecina ljudi na motoru divlja na istom.. Kacigu naravno ne nose, jer kako bi onda neko video da bas on vozi.. Migavac ? Cemu to sluzi na motoru... Puna traka ? Ne vazi za motor.. Ogranicenje ? Ne vazi za motor.. Preticanje ? Bilo kad sa bilo koje strane.. I onda oni ugrozena vrsta.. Ovo naravno ne vazi za sve vozace motora ali u velikoj vecini je tako.. A ja se uvek vodim logikom da je moj auto jaci i da je motorista taj koji treba da pazi na svoju glavu pa tek onda ja..

Snazni motocikli i nekontrolisano jurcanje je problem, a ne vozaci automobila. Ja uvek gledam na retrovizor prilikom prestrojavanja ili skretanja, ali kada neko naleti ogromnom brzinom, jednostavno je covek nespreman na takvu situaciju i tu je jedini krivac motociklista jer je prekoracio brzinu duplo ili troduplo na spostveni rizik. Ako se vozac automobila krece maksimalnom dozvoljenom brzinom, nema nikakvog razloga da pazi da ce neko naleteti na njega jer bi trebalo da se svi krecu tom brzinom ili sporije. Medjutim kada se krecem putem sa ogranicenjem brzine 60 i postujem propis mene svi preticu, a motocikli prolete uvek kao da su oni izvan zakona. Kada vidite na vestima, ili bilo gde, nestecu sa motorom, to je obicno sportski motor. Ja se ne secam da li sam ikad video da je neko vozac copera nastradao, ali ljudi voze lagano i uzivaju u zvuku svog motora na niskim rezimima rada. Nedoststak svesti kod motociklista je najveci problem.

AlexP, 6. jun 2013 15:09)
u 90 posto slucajeva motociklista te obisao sa desne strane zato sto uporno vozis uz levu stranu i ne razmisljas ko je iza jer ti je bitniji mobilni telefon.

Vectom - SVAKA REC NA SVOM MESTU

Ja inace vozim biciklo koje je jos losije prema vozacima automobila nego motor, prvo ( cesto se desi da idu kola idu iza neko vreme i onda udju u moju ravan da vide kolko vozim, i kad vide da nailazi automobil u suprotnom pravcu samo me saseku. Zatim preticanja u suprotnom pravcu pogotovo na Banstolu, kad idem nizbrdo i nadje se neki mlad debil koji uzbrdo pretice kamion (moja brzina bude i 70 (kako da zakocim il reagujem ).
Kao sto rece komentar iza, sto se tice motorista (bajkera) i biciklista ... prvo pogledajte sta doticni voze , oprema kaciga i sve, kako na motoru tako i na biciklu, jer biciklista nije baba koja je sela na biciklo pa leluja levo desno jer ide 4 na sat(to je baba na biciklu), kao ni bajker nije onaj sto daje svaler gas il ne nosi kacigu

Alo drugari iz Frankfurta za Bor motorom 1600km sam putovao, autoputevima sa pet traka.. ali kad sam ušo u Srbiju, do kuće zamalo tri puta da poginem.. Gledajte bre auto vozači u te rovizote i preko ramena kada pretičete!!! BRE

Poštujte propise pa neće biti problema!

I ovde se vidi kultura naših vozača koji proglasiše sve motorcikliste gubavcima koje treba eliminisati, a većina nije prišla ni blizu motoru a kamo li ga vozila. Vozio sam ranije motor i zaista bih mogao da navedem mnogo primera bahatosti pa i mržnje vozača kola, ali ću navesti samo jednu. Nekoliko puta mi se dešavalo da sam morao da vozim po kiši i onda normalno moraš biti mnogo oprezniji i 100% skoncentrisan i normalno da sam vozio laganije a gospoda koja su me sustizala većinom nisu imala strpljenja već su pošto poto hteli da me preteknu gurajući me u kolotečine pune vode ili uz bankinu gde je asvalt prljaviji i masniji valjda misleći da ja mogu da se sklonim a da ne pričam o zapljuskivanju vodom kada morate jednom rukom da vozite a drugom da brišete vizir i molite boga da ne naletite na rupu. Kada svi budu poštovali druge ugesnike u saobraćaju zbog kulture a ne zbog kazni možda će tada biti manje nezgoda.

Iako motor ne vozim, ali nema tu deljenja, svi smo mi ucesnici saobracaja, kao i biciklisti, jer i sam cesto budem. Nekultura, bahatost, nestrpljivost i temperament su odlike nas na putevima, nazalost. Ja volim da uzivam u voznji, i meni andrenalin proradi kad idem polako kroz grad, naselje i kuliram, a ne da jurcam. :)

Citam komentare i primecujem jedan ogroman problem, problem koji je mozda u osnovi ovakvog jadnog stanja u saobracaju. Vecina ''automobilista'' i ''motorista'' posmatra stvari SAMO iz svoje perspektive bez zelje da razumeju probleme drugih. Vozim i bicikl i motor i auto i mislim da sam dobrano sagledao problem iz svih uglova. Sve kategorije ucesnika u saobracaju imaju svoj udeo u bahatosti, neznaju, nerazumevanju. Cinjenica je da mnogi motoristi voze SULUDO - tu nema NIKAKVOG opravdanja. Cinjenica je da mnogi automobilisti - NE PRIMECUJU, odnosno i NE TRUDE SE previse da primete bicikliste i motoriste. Automobilsti moraju biti svesni da ono sto je u automobilu tek neprijatnost, na biciklu i motoru je SMRTNA OPASNOST. Milion puta sam na biciklu preteknut i isecen od strane manijaka koji zeli da skrene desno. Pri tom sam se kretao dobrih 30 - 35 km/h i morao sam da kocim ''ko blesav'' da se ne bih razbio. Hiljadu puta su mi otvorili vrata parkiranog automobila ''ispred nosa'', hiljadu puta su me ''gurali'' van puta (preticanjem na 20cm od mene). Hiljadu puta su mi sekli put skrecuci levo... Na motoru mucim slicne muke, samo sto je jos opasnije jer sam brzi (pri tom se krecem u ritmu sa automobilima - izmedju 30 i 80km/h, zavisi gde i kada). Sa druge strane, pesaci koji idu kao muve bez glave i suludi i bahati motoristi i skuterasi me dovode do ludila kada vozim auto. Medjutim, nijednog trenutka se ne inatim i trudim se da JA NE UCINIM nesto sto ce ih dovesti u opasnost.

ovde neko rece kako je obuka ok i da ga instruktor prati kolims i imaju radio vezu ,neznam u kojoj to samo drzavi ,ja sam polagao prosle godine ,na prvom casu mi dali motor i kacigu i idi vozi i dodji za 45minuta ,niko me nije ni upitao dali sam kad seo na motor i sve to pre polaganja testova

uzrok 90% nesreca AUTOMOBILISTA je njihova neprilagodjena brzina uslovima na putu! a zbog bahatih AUTOMOBILISTA i oni posteni i kulturni su isto na stubu srama (@joca, 06. jun 2013 12:27)

ala laze cale mi instruktor a zbog tog njihovog zakona ljudi ostaju bez posla digli cene polaganja na 600 evra pa sad hoce apnca da prebace na A kategoriju sramota za drzavu

problem se vrlo lako rešava.
ko krši propis, kazna.
da li je dozvoljeno tzv. "provlačenje" motocikla između vozila, ppuna linija i slično?
da li je motociklima dozvoljeno preticanje preko pune, i žestoko prekoračenje brzine?
da li je motociklima dozvoljena vožnja trotoarima?
smešno.
ali, sve je to balkan.

Vozim motor i volim njegov zvuk dok lagano krstarim i uživam u krajoliku kroz koji prolazim, bilo da je to naseljeno mesto ili ne. Motor je mašinčina koja omogućava da uživate u osećaju slobode i "vetru u kosi". Iako, kao što rekoh, vozim motor, uvek se sklanjam (čak i kad pešacim) od idiota koji voze sportske motore 180 na zadnjem točku, otkud ja znam hoće li ga sitna neravnina ili kamenčić, pesak... izbaciti iz ravnoteže i pokositi me, to su ubice kojima bi trebalo zabraniti i hodanje a kamoli vožnju motora (takve skoro uvek ispratim pozdravljajući im ženski deo familije, kao i ostatak normalnog čovečanstva). Šta god vozili, vozite tako da možete da uživate u okolini, a i da ljudi oko vas mogu da uživaju u vama. :) Pozdrav!

Ovako obicno komentare slusam od nekih poznanika a onda izbacim seriju fotografija gde se vidi sta rade motociklisti (i biciklisti za njih ne posotji crveno nikada) i onda se ucute.Dodatni problem je sto je motocikle vozi vec rizicn grupa tj ljudi koji skoro sigurno prave probleme,a to su na prvom mestu decurlija na skuterima (zbog svojih godina i gluposti koja je svojstvena za taj period), ljopci sa brzim motorima koji sidju u grad i jure bez svesti o kompleksnosti saobracaja i kolicini istog, ili neki matorci kojima je to jeftinije nego da voze kola pa su onda besni valjda na ceo svet sto su ugrozeni i izlozeni.

Komitet za bezbednost saobraćaja, Agencija za bezbednost saobraćaja.... i sve to džaba!
Da li zaposleni u ovim "agencijama" imaju utisak da loše rade svoj posao?!
Vozim automobil, i nikada nisam povredio ni jednog učesnika u saobrćaju (nadam se i neću), kada primetim motorciklistu trudim se da se sklonim kako bi bezbedno prošao, ali motorciklisti često previše forsiraju preticanja. Cik-cak vožnja je možda jedino rešenje da se probiju kroz gužvu, ali mnogim vozačima ne dozvoljava da ih na vreme uoče u retrvizorima, i često voze u mrtvom uglu, pretiču bez pravila sa leve ili desne strane. Posebo su mi nejasni skuteri, koji se na semaforu probijaju uz ivičnjak , da bi bili prvi, a onda se postave na sred ulice u voze čitavih 30 km/h (kada je dvoje na skuteru, pa jos blagi uspon onda i sporije), čime dovode do toga da na semaforima vozila staju tako da se motorcikli ne mogu prbiti, ni brži ni sporiji.
Gužve podjednako pogađaju sve učesnike u Saobraćaju, motorcikli se lakše iz gužvi izvlače, ali bi malo strpljenja smanjlio broj udesa.

@anbeast i za ostale neupucene: Po PRAVILU (tako se uci u Auto skoli) motocikl treba da se krece DESNOM stranom kolovozne trake!
Ja licno, poucen iskustvom, vozim sredinom trake kao automobili, cime se stitim od pametnjakovica koji pokusavaju da me iseku i ubace se ispred mene (i kada prostora nema) ili prolete na 20cm pored mene. Ako me zakaci, on ce mozda da ogrebe auto, a to sto ja mogu da padnem, ostetim/unistim motor-to nije vazno.
Odgovor na temu: DA, motociklisti su ugrozeniji. Ali ne mislim da su ugrozeniji od recimo biciklista.
Biciklistickih staza ima nedovoljno i biciklisti 80% voze neosvetljeni/neobelezeni...

Da li vi njih uopste vidite kako voze, sta smatraju pod savesnu voznju da stanem i sklonim se sa puta kad naidju.Alooo

Na zapadu vlada velika kriza u prodaji racing motora.Ova nova Facebook generacija je izgubila ostricu i radije bira skutere.Cak ako bolje pogledate publiku na GT takmicenjima,videcete ljude od trideset i kusur pa navise.To ce da resi problem,jer ce oni agresivniji da izginu,a ovi novi ce da voze svoje automatik skutere ko devocice i nema nesreca.Okanovic osta bez posla.

Glupo je to sto A kategorija podrazumeva sve motore od 50 kubika pa navise.Trebala bi posebna dozvola odnosno polaganje za kubikazu od 50 do 125,pa od 125 do 250 i tako redom a mogla bi i neka starosna granica da se uvede kao i obavezni psihijatrijski pregled buduceg motocikliste.

(Igor, 6. jun 2013 17:57)

A sto da ne vozi brzom trakom? On je sa kolima ravnopravan ucesnik u saobracaju kao i ti sa motociklom,sta leva traka treba da bude rezervisana samo za ove bahate ne razumem? Tebe par sekundi i neko blicanje ako te nije primetio ne kosta nista dok se skloni a obilazenje vozila sa desne strane je zabranjeno koliko ja znam.

U Srbiji jos treba puno raditi na saobracajnoj kulturi. Nevezano da li neko krsi ili ne, pravila u saobracaju, recimo na Zapadu je svаki zakon napravljen tako da stiti najugrozenije ucesnike u saobracaju (one koji imaju najveci rizik da stradaju u eventualnoj nesreci), a to su ovim redom: pesaci, biciklisti, motociklisti pa onda automobilisti. Shodno tome se i ponasaju ucesnici u saobracaju.
Do sutra moze da se vodi rasprava ko vise nepostuje pravila, ali je sustina da kad automobilista ne postuje pravila on je prvenstveno opasnost po druge nezasticenije kategorije ucesnika u saobracaju i zato je na automobilistima najveca odgovornost, dok druge kategorije ucesnika nepostovanjem pravila prvenstveno ugrozavaju svoj zivot. To ne znaci da ne treba da postuju pravila, jer postovanjem prvenstveno ali kao sto rekoh zakon poznaje "gradaciju odgovornosti".
Samo da uporedim srpsko razmisljanje i razmisljanje vozaca ovde gde ja vozim motor:
+) srpski vozac: Ti cas da mi se provlacis izmedju automobila na semaforu da bi stao ispred mene? E, bas neces!
2) vozac na Zapadu: ostavicu dovoljno prostora da se provuku motociklisti i biciklisti. Kada bi svi oni uzeli auto umesto dvotockasa, tek onda bi bio haos u saobracaju

Toliko.

Dogadjaj od sinoc... na magistrali u mrklom mraku baba seta kera po sredini puta.. ker ni manje ni vise 30 kila a baba cirka 60 da sam ih pokupio naslov bi bio Manijak na motoru ubio baku koja je setala pudlu.... ne znam kako sam ih izbeg'o. Poludeo narod skroz

Direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da je za problem kriva Agencija za bezbednost saobraćaja...

Meni dosta...

Znamo mi da vozimo al' smo ludi.

@BokiPirot

Da si bar malo upucen u "problematiku" A kategorije, verovatno ne bi napisao to sto si napisao.

Nekadasnja A kategorija danas podrazumeva A, A1, A2 i AM kategoriju. Koliko je meni poznato, AM podrazumeva motocikle do 50 ccm i ona se cak i dobija uz B kategoriju (pogledaj novu vozacku dozvolu). A1 i A2 kategorija podrazumevaju motocikle odredjene kubikaze i snage, ali zaista ne znam koje su vrednosti u pitanju ( pogledaj na sajtu MUP-a ili neke auto skole) ,dok A podrazumeva kompletnu A kategoriju. Jako je bitno napomenuti i da odredjene kategorije , da se tako izrazim, postaju aktivne tek sa odredjenim brojem godina zivota vozaca. Npr. na komplet A kategoriju( motocikli svih kubikaza i snaga) mozes da racunas tek sa navrsenih 25 godina zivota , s tim sto vozacki ispit mozes da polozis i ranije( u novoj dozvoli stoji i datum od kad do kad je vazeca kategorija).

Generalno , kod nas u saobracaju su svi redom bahati, bezobrazni , neoprezni itd. i pesaci i biciklisti i motociklisti i vozaci autobusa,automobila , kamiona itd. Nemamo nimalo tolerancije,strpljenja, a ono sto je posebno opasno , vozacko umece nam je relativno lose ( jer smo uvek u fazonu "to se desava nekom drugom , to ne moze meni da se desi) kao i poznavanje saobracajnih propisa.

Pozdrav svima , budite oprezni i postujte propise jer nisu izmisljeni za dzabe !

@Petar
Verovao ili ne, kada sam kupovao polovnjak pre koju godinu, uzeo sam mali gradski autic sa panoramskim krovom.
Nigde ja nisam napisao da sam bogat, prepametan isl.
Naveo sam ti moju struku, rekao da iskljucivo od mog rada zivim pristojno za srpske uslove (ni blizu kao moje kolege na zapadu al sta da se radi), i lepo sam te zamolio da mi kazes u koju problematicno/rizicnu kategoriju od tih koje si nabrojao spadam (besni matorac, brdjanin, pubertetlija). Ubroji tu i moju zenu kao suvozacicu. Hvala.
(molim redakciju da objavi ovo, zarad istine).

Oni su ugrozeni sami od sebe!
Sinoc gledam jednog na bulevaru, razbio se ko ... a samo zato sto je bio pijan I takav seo na motor!

Gospodo motoristi, tri stvari i eto bezbedne voznje.
1. Nosite kacigu
2. Vozite u traci ne izmedju
3. Vozite tako da mozete blagovremeno da zakocite

Ovo uce u svakoj auto-skoli. Ono sto ne uce je da svako treba da brine pre svega o tome da postuje propise, ali i o svojoj bezbednosti. Po meni je jedan od najcescih uzroka nezgoda sa motorom provlacenje izmedju kolona brzinom vecom od one kojom se krecu druga vozila. Smanjite brzinu i ne preticite izmedju traka, i to vam je to. Ja kao vozac nisam duzan da brinem o bilo kome u saobracaju, duzan sam da propustim pesaka, onoga ko ima prvenstvo prolaza, a ne da razmisljam da li se neki dvotockas stvorio u mom mrtvom uglu.

Jeste li bili nekad u Grckoj?
Tamo je svest o motociklistima visoko razvijena. Na duplim trakama, automobili su postrojeni krajnje levo i desno, a motociklisti prolaze nesmetano izmedju. To nije po zakonu, naravno, ali je daleko prakticnije, a toga je i policija svesna.
Ne opravdavam ludacku voznju, koju i sam praktikujem, npr. +250km/h po Ibarskoj, ali jednom kad sednete na motor, to je kraj, nema nazad.

Teško vam je da date žmigavac, da pogledate u retrovizor
(Slobodan, 7. jun 2013 07:12)

Da se razumemo u ovoj zemlji niti vozači auta, niti motorciklisti niti pešaci ne poštuju propise. Možda tek svaki pedeseti. Ali vi na motorima ste ipak najgori. Pre 2 meseca ja skrećem desno, dam desni migavac, pogledam u retrovizor, vidim motor iza mene, ali se trenutak kasnije fokusiram na pešake koji imaju zeleno i vozim sasvim polako da oni imaju vremena da pređu ulicu. I onda ovaj debil na motoru krene da me pretiče sa desne strane tj. da se provlači između mog auta i trotoara i to baš u trenutku kad su pešaci prešli. Cela mu je leva traka bila slobodna u njoj nije bilo nikog a on je po svemu sudeći išao pravo (jer nije dao migavac). Žao mi retrovizora i farbe ali njega mi nije žao. Samo što će budala to opet da radi dok negde ne zagine.

Sve vas motorcikliste treba poslati na rigoroznu obuku i ponovno polaganje.

Vozaci automobila su za sve u pravu. Ali mi nije jasno zasto vam je toliko krivo kad se motociklista provuce na semaforu da bude prvi,kako vas time ugrozava sa tih 5-10 km/h? Mislim da i vi imate odredjenu dozu zavisti sto nemate motor...

Motoristi su krivi u 95% sudara jer voze kao manijaci, i uglavnom ih mi nije žao.

ne znam zasto i odakle pravo motociklistima da se pozivaju na "generalizaciju" kada ne vidim da je iko u komentarima rekao "svi" nego vecina motociklista...

a to je nepobitna istina, ako se vecina motociklista ponasa bahato i divljacki na putevima, to sto vas desetak procenata vozi savesno ne znaci nista!
medjutim i pored toliko divljaka i kompleksasa (najvise na brzinkama) koji divljaju i u gradskim ulicama, blizu skola, uzanim sokacima - vi se ovde obracate vozacima??
prvo sredite stvari u vasem dvoristu pa se onda prozivajte druge!

svaki dan gledam kako ludaci na brzinkama razvijaju ogromne brzine u naseljima, preticu preko pune (i duple pune), prolaze kroz crveno!

DA, i ja sam razmisljao o ovome sto kaze(Veliki brat, 7. jun 2013 22:47): ''Ako imam biciklistu ili motociklistu sa desne strane koji ceka na semaforu, kao i ja, i ja skrecem desno (uz ukljucen zmigavac) dok on ide pravo, ko tu ima prvenstvo??????
I ako oni idu pravo, a vide zmigavac, sta se koji djavo zavlace sa moje desne strane?????''
MIslim da bi motori trebalo da se krecu kao i automobili i da zauzimaju prostor kao automobil. Ako koriste samo 1m sa desne strane, u prazan prostor se ubacuju automobili, oni ne mogu da se iskobeljaju ako treba da se prestroje, dolazimo u situaciju koju je Veliki brat opisao... Svega toga ne bi bilo kada bi se kretali sredinom trake iza automobila, ili cak blize liniji da bi bili u vidnom polju levog retrovizora. Motor moze bez problema da prati ritam automobila. Za kretanje slabih skutera i bicikala je mozda ipak najbolje da koriste taj 1m sa desne strane kolovoza ukoliko ne postoje (a trebalo bi da postoje) biciklisticko-mopedske trake (ili tako vec nesto). Sta vi mislite? mozda sam nesto propustio da uzmem u obzir?

Nevjerovatno ali na ovim komentarima ima vise savjesnih motociklista nego sto sam ih u zivotu vidio. U realnosti se ponasaju potpuno drugacije. Voznja cik-cak u guzvama, provlacenje izmedju automobila, nema zmigavca...itd. Zar treba non-stop da gledam u retrovizore za slucaj da se jedan od vas iznenada pojavi? Ako hocete bezbjednost, kupite automobil ili predjite na biciklo.

Ja bih malo generalizovao, jer je i ponašanje bajkera i ponašanje vozača u Srbiji katastrofalno. I ja bih preporučio da se ode malo kolimo do neke civilizacije, ne da bi se videlo kako se tamo ophode prema motorima, već kako se tamo uopšteno vozi.
Osnovni nedostatak u Srbiji je nebriga prema drugim učesnicima. Ako pustim nekog da se uključi, nisam slabić nego kulturan! I pustio sam jednog, a ne celu kolonu. Pri tome više puta mi se desilo da ovaj koga sam pustio ima udes njegovom (nepropisno levo skretanje) ili tuđom (obilaženje sa desne strane) krivicom.
Za one sa skuterima, koji misle da voze opasnu mašinu, ako se provlačiš, onda budi efikasan i na dalje, a ne da me posle gušiš sa 20 na sat. Ako sam se sklonio da prođeš onda uzvrati istom merom!

Mnogo lep primer mi je putovanje na Gros Glokner, gde se plati skoro 20€ samo za prolaz. Milina videti bajere koji uživaju u tom putu, ali na siguran način. Voze da uživaju a ne da ižive. I skoro samo za njih je Bajkers Nest na 2572mnv :)

Da sumiram, kod nas se brine o okruženju, mnogo se sebično vozi, što je valjda ogledalo kulture. Ovaj život je težak i treba jedni drugima da olakšavamo a ne da otežavamo putovanje.

Tacno je da se motori voze brze nego sto treba,malo ogranicenja se postuje,motorciklisti kao sami prave dosta prekrsaja,ne postujuci propise,ali ima tu i drugih problema...Motorciklisti su totalno nevidljivi za druge ucesnike u saobracaju. Pod jedan, ne malo puta mi se desavalo da mi covek izleti automobilom i ako idem sporo, imam prvenstvo prolaza,pratim znakove i ogranicenje....Pod dva,nasi putevi su jako smesni,puni rupa,peska i ostalih stvari pogubnih za motorciklistu...Moje iskustvo govori da nema sigurne voznje motora i ako je savesna,jer sam i sam,putujuci jednom prilikom za Smederevsku Palanku, (iz Trstenika) ,preko Kragujevca,naleteo na baru ulja izmedju Kragujevca i Race,i zavrsio kako se i zavrsava u tom slucaju,glavom na asfaltu...prema tome,nema tu krivca,koliko su krivi motorciklisti,toliko i drugi ucesnici u saobracaju,i kompanije koje odrzavaju puteve...:)

Vozač sam 40 godina, i evo nekoliko činjenica - mnogo motora su "stranci", mnogo motora su bez papira, tehnički pregled izvršen ko to zna kada, motoristi drže kacigu na laktu, volanu ili na korpici, ne voze uz desnu ivicu ulice(puta), pretiču bilo gde, na semaforu retko koji od njih stane "u red" (iza predhodnog vozila) već se probija napred, po 3-4 njih jedan do drugog voze po gradskim ulicama, ne poštuju ni duplu punu liniju a tek punu, agresivni su, nemaju potrebnu opremu koja je zakonom propisana, gume ćelave, ne poštuju ograničenja brzine, ni ostale znake na putu ........
A stalno zapevaju da ih vozači motornih vozila "čuvaju" !!!

Sad mi je sve jasno. Pazljivo procitajte ove komentare i shvatice te koliko monstruma vozi po nasim ulicama. Nepismenih bahatih manijaka bez elementarnog poznavanja saobracajnih propisa.
Glavni argument vecine iz ove tuzne mase je JACI SAM i razmisljanje ko su biciklisti i motorciklisti da njh ometaju u saobracaju a specijalno ih pogadja sto ih preticu na semaforu. Normalni ljudi ostavljaju prostor izmadju sebe i bele crte na semaforu da bi motoriciklisti imali gde da se "udenu". U nekolicini Evropskih zemalja to je regulisano i zakonom.
Ovde se neki pitaju zasto im se ablenduje kada voze levom trako autoputom ili zasto motorciklista ne vozi uz desnu ivicu kolovoza !!! Jeste li vi ljudi NORMALNI? Gde ste vi ucili da vozite?

Reziel zbog takvih kao što si ti i ima toliko nesreća, dužan si da obratiš pažnju na sve učesnike u saobraćaju a ne da se ponašaš kao da si sam na putu.

@BokiPirot - informiši se malo bolje o kategorijama...

@javelin:Kada vec lepo imas toliko novca, ond akupi kabriolet pa uzivaj u slobodi,komforu i sigurnosti.A ako ne zelis to ili ne mozes, onda iskoristi svoje obrazovanje da shvatis i da ima 1000 takvih na ulicama, to je samo jedna promil,i ne menja situaciju na drumu. Mnogo mi je zao sto na sajtu nema opcija uploadovanja videa ili slika, vrlo brzo bi se ucutali i ne bi imali obraza da komentarisete, mada se obrazs ne stice ni obrazovanjem,ni novcem ni godinama, vec vaspitanjem i inteligencijom,a takvih je jos manje. Pogotovou medju motoristima.

Jednom prilikom, pre skretanja levo, ukljucim zmigavac kao i uvek, nekih 100-200m duz ulice jedan auto mi je isao maltene u branik, pa sam zato pri ukljucenju zmigavca polako usporio i zastano na par sekundi iako nikoga nije bilo iz suprotnog smera, jer sam ranije imao situacija da ludaci krenu da me preticu iako sam dao zmigavac.

I bas kad sam krenu da pustam kvacilo, pored mene je sa leve strane prozujao motor sa dvoje na sedistu. Da li je on video zmigavac na mom autu, o cemu li je uopste razmisljao kad je tako prosao?
Da ne pominjem da je u stvari pretekao dva auta, sto se tretira kao preticanje kolone...

Slazem se sa vecinom komentara, da bar 90% motociklista vozi kao da oni svugde imaju apsolutno prvenstvo.

Zato neretko pred semaforom stanem sto blize desnoj ivici, tako da mi se ne zavlace ni biciklisti ni motociklisti.


I jedno pitanje za one koji pisu novi ZOBS: Ako imam biciklistu ili motociklistu sa desne strane koji ceka na semaforu, kao i ja, i ja skrecem desno (uz ukljucen zmigavac) dok on ide pravo, ko tu ima prvenstvo??????
I ako oni idu pravo, a vide zmigavac, sta se koji djavo zavlace sa moje desne strane?????

E o toj vrsti njihove bahatosti na ulici pricamo.


P.S. A sta cemo sa biciklistima koji stalno voze jednosmernim ulicama u kontra smeru?

A sta sa čičama koji nemaju pojma sta koji znak znaci i ko gde ima prvesntvo?


I za voznju bicikla na javnom putu treba uvesti polaganje poznavanja propisa!!!

Motociklisti su najveća pretnja.Ne postoji motociklista koji na 1 pređeni kilometar puta ne napravi minimum 10 saobraćajnih prekršaja.I to su sve svesni tj. namerni prekršaji.Tačka.

@sram vas bilo
"...ako se vecina motociklista ponasa bahato i divljacki na putevima, to sto vas desetak procenata vozi savesno ne znaci nista!
medjutim i pored toliko divljaka i kompleksasa (najvise na brzinkama) koji divljaju i u gradskim ulicama, blizu skola, uzanim sokacima - vi se ovde obracate vozacima??
prvo sredite stvari u vasem dvoristu pa se onda prozivajte druge!"
Izvini, ali za to je kriva policija sto ne radi svoj posao. Da se ja pitam ja bi divljanje najstrozije kaznjavao. A po tome sto si rekao ispada da automobilisti nisu bahati, nimalo jel.
Jos jedna stvar-motociklisti JESU ugrozeniji u svakom smislu, jer sto je za tebe rupa koju samo "osetis" pod du...om, za mene moze da bude pad u najavi. A da i jednima i drugima fali malo (vise) saobracajne kulture i postovanja-to je cinjenica.

Okanoviću svaka čast, čovek je na mestu, i čovek je stručan. Motorciklisti su kod nas Srbi, a Srbi kao Srbi imaju problema da poštuju druge učesnike u saobraćaju. Ja vozim ven od 2 tone, a biciklista ide na mene, i šta ja da radim? I dalje ginu ko muve, i tu se ništa neće promeniti. Bezbednije je da se bave kaskadrestvom. Ko želi glavu u torbu, ili bolje reći glavu na groblje, neka kupi motor i neka ga vozi. Roditelji, ne kupujte deci skutere, motore, posle će biti kasno. Ovo je Srbija.

Kada bi ti isti dvotockasi vozili normalno ,kako propisi nalazu,tj. samo ogranicenje brzine -nista drugo, da ne spominjemo obilazenja itd, ne bi imali prosute motocikliste po asfaltu..
sami su krivi sto ne postuju propise ,al kada se dogodi nesreca ugrozena vrsta..

@Darko: Zavist zato sto nemam motor?nikakv komfor, jos manja sigurnost, ograniceno vreme kada mozes da ga vozis, trostruki stres ..i zavist da se nadjem u takvoj situaciji?Neverovatno,zaista. Meni je npr zao kada vidim odrasle ljude da se cvare na tome dok ja gledma u svoj dvd, hladim se klima uredjajem i ne plasim od svakog zvuka da li ce da me nesto osakati dozivotno a ako treb klikenm dugme i otvorim svoj cabrio i ne plasim se kise ili spoljnjih uticaja.Ali kao sto si to promasio promasio si i poentu,a ja cu napisati moje vidjenje stvari: kada ti se neko guzi i provlaci postoje drasticno povecane sanse da ces doci u konflikt sa njime,a predpostavljam da si nekada ucestvovao ili barem gledao obracune na drumu.Osim ovogam vrlo cesto ja uprao cekam prdavce koji ne mogu da izvuku uzbrdo ali je bitno da su se nadzodzili prvi na esmaforu sa manijakalnim i bucnm startom a posle samo smetaju i mene teraju da pazim dodatno da ih ne povredim. malo li je?

Svakom čoveku posle hiljadu problema na poslu ili u životu treba neki ventil.Neko nađe ljubavnicu, neko se bavi rekreativnim sportom, pecanjem, a neko vozi motor.Vožnja na 2 točaka je daleko opasnija i nestabilnija od vožnje na 4 točka.Kada sam drugi put pao sa motora i izgruvao se bez preloma ostavio sam motor zauvek.U mom gradu je nažalost desetak dobrih momaka izgubilo bespotrebno živote u trenutcima opuštanja:vikendi, slave, svadbe,roštilj, rok koncerti, alkohol.Najbizarniji primer čoveka koji je voleo motore je da je kad je doznao da ima rak vezao sebe lancem za motor i sleteo namerno u reku.

@javelin:Nisi napisao da si bogat ili prepametan ali srecom tvoje recenice ovde ostaju napisane,pa ko zeli moze da vidi da si indirektno to pokusao da kazes iznoseci da imas za koliko hoces goriva,da si kupio auto,motocikl, i da radis za solidne pare ili ides u pozoriste (zaista irelevantna cinjenica s'obzirom na temu,na prvi pogled,ali u sprezi sa ostalim upravo govori o sklopu licnosti).Sa takvim nadmenim stavom, svrstavam te generlano prepotentne i problematicne.Dakle, mogu misliti kako se zaista ponasas na putu. Nadam se da te odgovor zadovoljava i da ce,bas kao i tvoj odgovor meni,biti objavljen zarad istine ,kako si vec naveo redakciji. O tome sta ja vozim i kojim se poslom bavim,necu odgovarati osima ako te ne zanima posebno,a mogu ti samo reci da imam mnogo vise slobode i vremena nego ti,a i goriva da to popunim a to sigurno ne radim sa motociklom.

>>> Evo objektivnog misljenja:

-Nažalost,veoma veliki broj vozača automobila su st*ka!!!(moje lično objektivno mišljenje,na osnovu opažanja godinama)
-Svi su Šumaheri za sebe,svi gledaju svoje d*pe i kako će gde da prolete i da se uguraju da bi što pre stigli negde....veoma lako pritiskaju te proklete sirene na volanima...očigledno su zaboravili šta znači voziti se 40 minuta do neke lokacije,pa im je i tih 15-20 minuta vožnje mnogo,'oće oni brže.
-Generalna kohezija između učesnika u saobraćaju,na osnovu ovih prethodnih izjava,baš zato skoro i ne postoji,tj.jako je loša.

Mnogo je veći procenat lošijih vozača automobila,nego motocikala,u to nema sumnje!!! I dalje su kod nas dominantnija kola nego motocikli...a da ne pominjem jadne i zaboravljene bicikliste.Pešacima je i ok,kako je ostalima.

Iskreno,nemam neko generalno i efikasno rešenje u ovom trenutku da napisem....dodje mi da pola grada dobije opet polaganja...a ove iz Vlade i administracija koje su zadužene za saobraćaj i puteve bih sve izbacio sa tih poslova,glavne bih streljao i deportovao,pa lepo novi kadar,sa već prethodno uspostavljenom rigoroznom Unutrašnjom kontrolom,pa bismo videli.

narucen tekst.
prvo treba da odgovara onaj koji im je dozvolio da se voze sredinom trake.

ja licno tvrdim da je vozenje motocikla jedna vrsta slobode koja ne moze da se ogranici razumem sad u naseljenim mestima gde je povecana koncetracija saobracaja al na otvorenom putu gde mnogo nas uziva u voznji i krastarenju po lepim mestima nase srbije druzenju i uzivanju u tome.... mnogo nas ima koji vozimo motore vec duze vreme niti imamo polozeno niti registrovan motor.... ali opet svesni tog rizika da bi nas jedna saobracajna kontrola jako puno da nas kostala iako ne divljamo niti ugrozavamo ljude koji voze automobile motociklisti ja msm da ce svi da se sloze ako kazem da tu nebezbednost u saobracaju motociklisti izazivaju sami sebi... i ako vozimo i ako nam se bilo sta desi na putevima u srbiji sami snosimo odgovornost za to...

@(Samuraj, 8. jun 2013 19:01): Nisam neupucen. Citaj pazljivije. Ja sam sesamo zapitao da li je to pametno reseno u zakonu.

Ono sto nije pomenuto u textu je katastrofalna saobracajna infrastruktura. Nazalost na preuskim, dzombavim i pretrpanim putevim motorista je predodredjen da nastrada. 99% serbistanskih "puteva" je predvidjeno da njima prolazi po nekoliko zapreznih vozila i po koji drzavni auto. Jednostavno nema dovoljno mesta da bi se motor vozio bezbedno. Drugi problem je sto automobilisti u srbiji nemaju blagu predstavu koje ubrzanje ima motor i gde moze da se pojavi za par sekundi.

ugrozena vrsta koja sama sebe ugrozava svojim bahatim ponasanjem u saobracaju...

motociklisti u srbiji: najbahatiji ucesnici u saobracaju!

dakle svako ko je u saobracaju duze zna kako se motociklisti ponasaju, vecina njih ne postuje nikakve propise!
to sto manjina vozi savesno i po propisima ne znaci nista, jer bahata vecina divlja, luduje i juri po naseljenim mestima!

najcesce jurcaju kroz ulice, turirajuci motore, preticu i obilaze gde im se cefne, prolaze kroz crveno, a o ogranicenju brzine necu ni trositi tastaturu...

zato gospodo "motoristi" pre nego sto trazite trn u oku drugim ucesnicima u saobracaju prvo izvadite balvan iz svog!
kada svoju bezobraznu vecinu dovedete u red onda cete imati pravo da se obratite drugima...

AlexP, 6. jun 2013 15:09)
u 90 posto slucajeva motociklista te obisao sa desne strane zato sto uporno vozis uz levu stranu i ne razmisljas ko je iza jer ti je bitniji mobilni telefon.

Kako vas nije bre sramota "vozači" kola, sedita udobno u kolima ., slušate muziku, pustite klimu i ponašate se kao da ste sami na putu. Teško vam je da date žmigavac, da pogledate u retrovizor i smeta vam što će u špicu motorciklista pre vas da prođe na semaforu. Voleo bih da odete do Rima onda bi vam ovi naši bili kao mala deca na triciklu. Da li znate kako je na motiru leti na plus 35 stepeni. Asfalt 50 odozdo, sunce odozgo, a između nogu vam mašina 90 stepeni i povrh svega kaciga na glavi, a vama smeta što se provlači između kola. Kad god vidim da se motorciklista provlači ja se sklonim da mu napravim mesta, jer meni ništa ne znači što će on proći ispred. "Gospodo" vozači imajte na umu da su to ipak samo dva točka.

Obrenovacki put,vidim motor u retrovizoru da mi prilazi dam desni migavac i krenem da se prestrojim u desnu traku i znate sta gospodin uradi? Obidje me desnom stranom,toliko... Bez uvrede ima i bajkera normalnih ali mislim da su u vecini ovi sto lete ko muva bez glave i ne khm zivu silu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (AlexP, 6. jun 2013 15:09)

A ti što voziš bržom trakom, a sporija ti je slobodna, to ništa?

Jeste li bili nekad u Grckoj?
Tamo je svest o motociklistima visoko razvijena. Na duplim trakama, automobili su postrojeni krajnje levo i desno, a motociklisti prolaze nesmetano izmedju. To nije po zakonu, naravno, ali je daleko prakticnije, a toga je i policija svesna.
Ne opravdavam ludacku voznju, koju i sam praktikujem, npr. +250km/h po Ibarskoj, ali jednom kad sednete na motor, to je kraj, nema nazad.

u svojoj vozackoj karijeri video sam samo jednom da me je motociklista sustigao, vozio iza mene, dao zmigavac i onda pretekao...svi ostali su vozili van svake pameti i zakona..

Motoristi su krivi u 95% sudara jer voze kao manijaci, i uglavnom ih mi nije žao.

uzrok 90% nesreca moterciklista je njihova ne prilagodjena brzina uslovima na putu! a zbog bahatih bajkera i oni posteni i kulturni su isto na stubu srama

Ja sam bajker, istina je da dobar broj nas vozimo kao manijaci, ali ljudi, niko ne obraca paznju na nas! Vise ni sam ne znam koliko puta su izleteli ispred mene, imao sam srecu pa mi se nista nije dogodilo. Generalno, saobracajna kultura nam je na veoma niskom nivo. Nista ne znamo.

Svaki dan vozim po bg, approx. 70 km i znam sta gledam. Motociklistu su nerazumni i ne postuju pravila pa im je posle djavo kriv. Stalno su pod tenzijom i agresijom jer pokusavaju da se ubace, provuku,poprece i slicno.Nema potrebe niko da mi prica o tome kako ima tmao nekih finih bajkera...nema, ili ako ima ,to je zanemarljiv procenat. Skoro sam jednom hteo da cestitam na semaforu jer je vozio kao i automobil,a dugo je bio iza mene.Nisamto uradio jer smatram da je nekulturno.Motociklisti preticu preko punih linija, poprecuju se na semaforu (nedavno sam gledao jednog koji rukama savja retrovizor kolima da bi on prosao), preticu na prosirenjima kao sto su ispusti za autobuske stanice a o ogranicenju brzine da ne govorim i slicnim akcijama.Sto se mene tice, trebalo bi automobile izuzeti od odgovornosti bilo koje vrste ako je motociklista ucestvovao. Stize mi uskoro kamera za kola,jer je ona neophodna(koja pokriva i napred i nazad). Ako se dobro secma,poprecivanje ispred drugih vozila na semaforu je po poslednjem zakonu najstroze zabranjeno i debelo se kaznjava.

Da oni voze normalno ne bi bili ugrozen vrsta. Kada shvate da provlacenje izmedju vozila nije dozvoljeno kao i preticanje kroz trake suprotnog smera onda ce biti sve lepo. Motor treba da bude kao svako drugo prevozno sredstvo i da se tako i vozi.

Ovako obicno komentare slusam od nekih poznanika a onda izbacim seriju fotografija gde se vidi sta rade motociklisti (i biciklisti za njih ne posotji crveno nikada) i onda se ucute.Dodatni problem je sto je motocikle vozi vec rizicn grupa tj ljudi koji skoro sigurno prave probleme,a to su na prvom mestu decurlija na skuterima (zbog svojih godina i gluposti koja je svojstvena za taj period), ljopci sa brzim motorima koji sidju u grad i jure bez svesti o kompleksnosti saobracaja i kolicini istog, ili neki matorci kojima je to jeftinije nego da voze kola pa su onda besni valjda na ceo svet sto su ugrozeni i izlozeni.

Ako mi ovaj gospodin pokaze makar 1 motociklistu u njih 100 koji vozi na otvorenom putu ili u naselju (ako nije guzva) po ogranicenju (ili makar priblizno po ogranicenju)?

Naime, oni u gradu razvijaju brzine preko 2 puta vece nego sto je dozvoljeno a o otvorenim putevima da i ne pricam, izuzetak su samo skuteri koji ne mogu razviti tolike brzine ali zato mogu da se provlace izmedju automobila, da seku trake, da prolaze kroz crveno.

Verovatno kada bi morali da voze po propisima (ili makar priblizno po propisima) vecini onda motor ne bi bio ni zanimljiv, ovako...

Problem je sto vecina ljudi na motoru divlja na istom.. Kacigu naravno ne nose, jer kako bi onda neko video da bas on vozi.. Migavac ? Cemu to sluzi na motoru... Puna traka ? Ne vazi za motor.. Ogranicenje ? Ne vazi za motor.. Preticanje ? Bilo kad sa bilo koje strane.. I onda oni ugrozena vrsta.. Ovo naravno ne vazi za sve vozace motora ali u velikoj vecini je tako.. A ja se uvek vodim logikom da je moj auto jaci i da je motorista taj koji treba da pazi na svoju glavu pa tek onda ja..

Kada bi motociklisti svoje motore vozili onako kako se voze automobili, znači bez korišćenja gabaritnih i startnih prednosti motora ne bi bili ugroženi, međutim za njih onda nema draži i postavljaju pitanje "pa šta će mi onda motor"?. E to je suština, ako je ograničenje 60 km/h onda je to ograničenje za sve, pa makar i za mlazni avion ako se kojim slučajem nađe na tom putu. Znate, većina vozača kada se uključuje sa sporednog puta gleda stotinak metara levo ili desno, jer je to dovoljno da se uoči automobil koji se kreće normalnom brzinom, niko ne seže pogledom u beskonačno ne bi li uočio tačku koja se kreće 250 km/h. Takođe većina vozača baci pogled u retrovizor onog trenutka kada planira da otpočne preticanje, čemu bi prethodilo to da nema vozila iz suprotnog smera, tako da se vrlo lako može desiti da ne primete motociklistu koji je krenuo velikom brzinom u preticanje i u slučaju kada dolazi automobil iz suprotnog pravca jer može svojim gabaritima da prođe između njih ili se nada da će snažnim ubrzanjem brzo obaviti preticanje. Znači kada bi prilagodili svoje ponašanje u saobraćaju onom koga se pridržavaju vozači automobila jer su ograničeni oblikom i perfomansama auta znatno bi povećali svoju bezbednost. Ja sam svega par puta imao priliku da vidim motocikliste koji se pridržavaju ovih pravila i odmah sam ih uočio a oni su svoju vožnju nastavili sasvim bezbedno i bez i jedne krizne situacije.

uzrok 90% nesreca AUTOMOBILISTA je njihova neprilagodjena brzina uslovima na putu! a zbog bahatih AUTOMOBILISTA i oni posteni i kulturni su isto na stubu srama (@joca, 06. jun 2013 12:27)

Ajde ok, svi ste se uhvatili motorciklista koji voze 250 km/h i obilaze desnom stranom.
A koji razlog mozete da nadjete recimo meni koji u gradu nikad nisam presao 70 km/h (kod SIV-a), provlacim 5 km/h se ISKLJUCIVO kada svi automobili stoje, kako se upali zeleno stajem. Dajem migavac na vreme, nikad ne obilazim sa desne strane....i sta mislite kako sam u bar 5 navrata (u zadnjih 4 godine) dosao na ivicu teskih nesreca?
Jednom je mene auto obisao sa desne strane (ja sam zaobilazio oznacen prostor za autobusku stanicu zato sto je tu bio katastrifalan put, a meni brazde i rupe mogu mnoooogo da naskode), a gospodin sa desne strane masi me za 15cm.
Gospodja koja skrece U mene na auto putu (ja vozim 90, ona 80).
Lik koji me sece na NBG. Ili oni koji se guraju da sa mnom stanu u jednu traku.
Ima manijaka na motorima, ali verujte mi da ih ima mnooogo vise u kolima.

Zamolio bih vozace automobila da odu do Rima, Barselone, Soluna, Pariza ili Atine pa da vide malo kako se saobracaj odvija u tim gradovima. Mogli bi nesto da nauce ...

Pa u odnosu na nas vozace oni su ne ugrozena nego uszvisena vrsta, jer, mi smo ti koji trebaju da se okrecu svaki cas i da proveravaju da li je motociklista koji nam je u mrtvom uglu i dalje tamo i sta planira da uradi. Tacno je da voznja motora ima svoje prednosti u saobracaju, ali ako bismo tako gledali imaju i ljudi koji voze automobile, jer bi svaki vozac razmisljao u smeru "ja imam auto/autobus/kamion/itd. ja sam jaci od njega, nek on pazi na svoju glavu, zasto bi ja to radio", naravno nije tako i svaki motorista, cast izuzecima stvarno ih ima vrlo malo, bilo na jakoj ili slaboj masini, je prava nocna mora za nas. Na kraju nije ni bitno dal je motociklista kriv ako nedaj boze pogine, jer, vi cete imati tu sliku do kraja zivota u pamcenju. Generalno, kod nas je vozacka kultura stvarno na minimalnom nivou, ali kad bi i oni malo obratili paznju sta rade, sto posto bi se saobracajke smanjile na minimum. Mislim, objasnite koji zdravi mozak moze da ide preko gazele ili brankovog mosta brze od 150km/h i to jos na motociklu, bez obzira na guzvu. A svi mi dobro znamo u kakvom su nam stanju putevi, kao i koliko lako jedan motocikl moze da izgubi kontrolu samo od manjeg kamena, a kamoli od nekog ulegnuca ili udarne rupe, a sam bog zna da samo u beogradu imate vise od 10000 primera istih, da ne zalazimo uopste na medjugradske puteve, tzv. magistrale. Sve u svemu kad bi svako obratio paznju malo vise, smanjili bi generalno saobracajke. Nemam vise mesta za tekst :( Pozdrav!

Motociklisti su najveća pretnja.Ne postoji motociklista koji na 1 pređeni kilometar puta ne napravi minimum 10 saobraćajnih prekršaja.I to su sve svesni tj. namerni prekršaji.Tačka.

Alo drugari iz Frankfurta za Bor motorom 1600km sam putovao, autoputevima sa pet traka.. ali kad sam ušo u Srbiju, do kuće zamalo tri puta da poginem.. Gledajte bre auto vozači u te rovizote i preko ramena kada pretičete!!! BRE

Na zapadu vlada velika kriza u prodaji racing motora.Ova nova Facebook generacija je izgubila ostricu i radije bira skutere.Cak ako bolje pogledate publiku na GT takmicenjima,videcete ljude od trideset i kusur pa navise.To ce da resi problem,jer ce oni agresivniji da izginu,a ovi novi ce da voze svoje automatik skutere ko devocice i nema nesreca.Okanovic osta bez posla.

Nevjerovatno ali na ovim komentarima ima vise savjesnih motociklista nego sto sam ih u zivotu vidio. U realnosti se ponasaju potpuno drugacije. Voznja cik-cak u guzvama, provlacenje izmedju automobila, nema zmigavca...itd. Zar treba non-stop da gledam u retrovizore za slucaj da se jedan od vas iznenada pojavi? Ako hocete bezbjednost, kupite automobil ili predjite na biciklo.

Imao sam priliku da skoro prođem obuku za motociklistu u jednoj poznatoj beogradskoj auto-školi. Nije istina da je obuka loša, naprotiv. Instruktor vas sve vreme prati u automobilu i u stalnoj ste komunikaciji s njim preko uređaja ugrađenog u kacigu. Sve vreme dobijate instrukcije i savete, tako da je ovo upravo to o čemu govori Okanović. Ne znam da li je ovako u svim auto školama, ali ako nije, trebalo bi da bude.
Drugi je problem to što kod nas generalno ne postoji odgovarajuća vozačka svest i kultura i što zbog toga stradaju motociklisti. Na tome se može poraditi tako što bi se prilikom obuke vozača za druge kategorije pored pešaka potencirala pažnja prema biciklistima i motociklistima. Ovo govorim iz ličnog iskustva jer sam od ranije vozač C kategorije i tek sada uviđam probleme motociklista. Takođe mislim da mogu pomoći i neke kreativne policijske akcije. Recimo saobraćajac u civilu na motociklu.

Obrenovacki put,vidim motor u retrovizoru da mi prilazi dam desni migavac i krenem da se prestrojim u desnu traku i znate sta gospodin uradi? Obidje me desnom stranom,toliko... Bez uvrede ima i bajkera normalnih ali mislim da su u vecini ovi sto lete ko muva bez glave i ne khm zivu silu.

kakva bre obuka i oprema...da li je realno nageti motor u krivinu i uleteti na kolotrag ili udarnu rupu...tu i valentino rossi pada.a za skupu registraciju hocete pare...ako cemo po vasem cuvenom zakonu da se voznja prilagodi uslovima puta,tako kad bi radili svi bi trebali da parkirkiraju motocikle..babe i dede u italiji voze skutere i motore a ovde ste od toga napravili smrtni cin

ko je vozio u srbiji sigurno je imao priliku da se prekrsti kad pored prodje motor

U srbiji su ugrozena vrsta oni koji posteno zive, koji postuju sve propise i zakone, koji sve svoje obaveze redovno izmiruju...

Mi izumiremo polako... Motorciklisti koji divljaju po gradu, provlace se izmedju kola na semaforima, voze kroz pesacke zone, voze bez tablica, oni su ok... njima niko nece nista...

Nas postene drzava ubija!!

@javelin:Kada vec lepo imas toliko novca, ond akupi kabriolet pa uzivaj u slobodi,komforu i sigurnosti.A ako ne zelis to ili ne mozes, onda iskoristi svoje obrazovanje da shvatis i da ima 1000 takvih na ulicama, to je samo jedna promil,i ne menja situaciju na drumu. Mnogo mi je zao sto na sajtu nema opcija uploadovanja videa ili slika, vrlo brzo bi se ucutali i ne bi imali obraza da komentarisete, mada se obrazs ne stice ni obrazovanjem,ni novcem ni godinama, vec vaspitanjem i inteligencijom,a takvih je jos manje. Pogotovou medju motoristima.

Po komentarima jasno je i zašto je to tako.
Kod većine ljudi stav je: "Nisam im ja kriv što voze kao ludaci".
Kada neko sa takvim stavom seda u automobil, nastaje problem. I onda kada vozim Bulevarom Vojvode Mišića, shvatim da sam jedini koji se sklanja motoristima, ne zato što jure 350km/h, nego zato ih niko ni ne vidi! Ne vidi ni mene u automobilu, a ne njega na motoru.

Motociklisti bi manje ginuli kada bi postovali propise - porovlacenje u koloni makar i 0.5km/h NIJE dozvoljeno, semafor NIJE mesto da se provlaci i prolazi dok je crveno, ogranicenje brzine vazi za sve....i slicno, al onda ne bi ni bilo motora i motorcica na ulicama, jer kod nas kupuju skuter da bi se provlacili kroz kolone, a zujalice da bi vozili 200 na sat

@Darko: Zavist zato sto nemam motor?nikakv komfor, jos manja sigurnost, ograniceno vreme kada mozes da ga vozis, trostruki stres ..i zavist da se nadjem u takvoj situaciji?Neverovatno,zaista. Meni je npr zao kada vidim odrasle ljude da se cvare na tome dok ja gledma u svoj dvd, hladim se klima uredjajem i ne plasim od svakog zvuka da li ce da me nesto osakati dozivotno a ako treb klikenm dugme i otvorim svoj cabrio i ne plasim se kise ili spoljnjih uticaja.Ali kao sto si to promasio promasio si i poentu,a ja cu napisati moje vidjenje stvari: kada ti se neko guzi i provlaci postoje drasticno povecane sanse da ces doci u konflikt sa njime,a predpostavljam da si nekada ucestvovao ili barem gledao obracune na drumu.Osim ovogam vrlo cesto ja uprao cekam prdavce koji ne mogu da izvuku uzbrdo ali je bitno da su se nadzodzili prvi na esmaforu sa manijakalnim i bucnm startom a posle samo smetaju i mene teraju da pazim dodatno da ih ne povredim. malo li je?

Gospodo motoristi, tri stvari i eto bezbedne voznje.
1. Nosite kacigu
2. Vozite u traci ne izmedju
3. Vozite tako da mozete blagovremeno da zakocite

Ovo uce u svakoj auto-skoli. Ono sto ne uce je da svako treba da brine pre svega o tome da postuje propise, ali i o svojoj bezbednosti. Po meni je jedan od najcescih uzroka nezgoda sa motorom provlacenje izmedju kolona brzinom vecom od one kojom se krecu druga vozila. Smanjite brzinu i ne preticite izmedju traka, i to vam je to. Ja kao vozac nisam duzan da brinem o bilo kome u saobracaju, duzan sam da propustim pesaka, onoga ko ima prvenstvo prolaza, a ne da razmisljam da li se neki dvotockas stvorio u mom mrtvom uglu.

Okanoviću svaka čast, čovek je na mestu, i čovek je stručan. Motorciklisti su kod nas Srbi, a Srbi kao Srbi imaju problema da poštuju druge učesnike u saobraćaju. Ja vozim ven od 2 tone, a biciklista ide na mene, i šta ja da radim? I dalje ginu ko muve, i tu se ništa neće promeniti. Bezbednije je da se bave kaskadrestvom. Ko želi glavu u torbu, ili bolje reći glavu na groblje, neka kupi motor i neka ga vozi. Roditelji, ne kupujte deci skutere, motore, posle će biti kasno. Ovo je Srbija.

Snazni motocikli i nekontrolisano jurcanje je problem, a ne vozaci automobila. Ja uvek gledam na retrovizor prilikom prestrojavanja ili skretanja, ali kada neko naleti ogromnom brzinom, jednostavno je covek nespreman na takvu situaciju i tu je jedini krivac motociklista jer je prekoracio brzinu duplo ili troduplo na spostveni rizik. Ako se vozac automobila krece maksimalnom dozvoljenom brzinom, nema nikakvog razloga da pazi da ce neko naleteti na njega jer bi trebalo da se svi krecu tom brzinom ili sporije. Medjutim kada se krecem putem sa ogranicenjem brzine 60 i postujem propis mene svi preticu, a motocikli prolete uvek kao da su oni izvan zakona. Kada vidite na vestima, ili bilo gde, nestecu sa motorom, to je obicno sportski motor. Ja se ne secam da li sam ikad video da je neko vozac copera nastradao, ali ljudi voze lagano i uzivaju u zvuku svog motora na niskim rezimima rada. Nedoststak svesti kod motociklista je najveci problem.

Ako su oni ugroženi šta su onda biciklisti?

Pazi ovo, Okanovic kaze da se za motocikliste iz Zapadne Evrope mogucnost nesrece ulaskom u Srbiju povecava 10 do 30 puta a onda kaze da je kriva neobucenost vozaca. Ima li taj covek logike?

Glupo je to sto A kategorija podrazumeva sve motore od 50 kubika pa navise.Trebala bi posebna dozvola odnosno polaganje za kubikazu od 50 do 125,pa od 125 do 250 i tako redom a mogla bi i neka starosna granica da se uvede kao i obavezni psihijatrijski pregled buduceg motocikliste.

ja licno tvrdim da je vozenje motocikla jedna vrsta slobode koja ne moze da se ogranici razumem sad u naseljenim mestima gde je povecana koncetracija saobracaja al na otvorenom putu gde mnogo nas uziva u voznji i krastarenju po lepim mestima nase srbije druzenju i uzivanju u tome.... mnogo nas ima koji vozimo motore vec duze vreme niti imamo polozeno niti registrovan motor.... ali opet svesni tog rizika da bi nas jedna saobracajna kontrola jako puno da nas kostala iako ne divljamo niti ugrozavamo ljude koji voze automobile motociklisti ja msm da ce svi da se sloze ako kazem da tu nebezbednost u saobracaju motociklisti izazivaju sami sebi... i ako vozimo i ako nam se bilo sta desi na putevima u srbiji sami snosimo odgovornost za to...

Vozač sam 40 godina, i evo nekoliko činjenica - mnogo motora su "stranci", mnogo motora su bez papira, tehnički pregled izvršen ko to zna kada, motoristi drže kacigu na laktu, volanu ili na korpici, ne voze uz desnu ivicu ulice(puta), pretiču bilo gde, na semaforu retko koji od njih stane "u red" (iza predhodnog vozila) već se probija napred, po 3-4 njih jedan do drugog voze po gradskim ulicama, ne poštuju ni duplu punu liniju a tek punu, agresivni su, nemaju potrebnu opremu koja je zakonom propisana, gume ćelave, ne poštuju ograničenja brzine, ni ostale znake na putu ........
A stalno zapevaju da ih vozači motornih vozila "čuvaju" !!!

(Igor, 6. jun 2013 17:57)

A sto da ne vozi brzom trakom? On je sa kolima ravnopravan ucesnik u saobracaju kao i ti sa motociklom,sta leva traka treba da bude rezervisana samo za ove bahate ne razumem? Tebe par sekundi i neko blicanje ako te nije primetio ne kosta nista dok se skloni a obilazenje vozila sa desne strane je zabranjeno koliko ja znam.

narucen tekst.
prvo treba da odgovara onaj koji im je dozvolio da se voze sredinom trake.

@javelin:Nisi napisao da si bogat ili prepametan ali srecom tvoje recenice ovde ostaju napisane,pa ko zeli moze da vidi da si indirektno to pokusao da kazes iznoseci da imas za koliko hoces goriva,da si kupio auto,motocikl, i da radis za solidne pare ili ides u pozoriste (zaista irelevantna cinjenica s'obzirom na temu,na prvi pogled,ali u sprezi sa ostalim upravo govori o sklopu licnosti).Sa takvim nadmenim stavom, svrstavam te generlano prepotentne i problematicne.Dakle, mogu misliti kako se zaista ponasas na putu. Nadam se da te odgovor zadovoljava i da ce,bas kao i tvoj odgovor meni,biti objavljen zarad istine ,kako si vec naveo redakciji. O tome sta ja vozim i kojim se poslom bavim,necu odgovarati osima ako te ne zanima posebno,a mogu ti samo reci da imam mnogo vise slobode i vremena nego ti,a i goriva da to popunim a to sigurno ne radim sa motociklom.

Kada bi ti isti dvotockasi vozili normalno ,kako propisi nalazu,tj. samo ogranicenje brzine -nista drugo, da ne spominjemo obilazenja itd, ne bi imali prosute motocikliste po asfaltu..
sami su krivi sto ne postuju propise ,al kada se dogodi nesreca ugrozena vrsta..

Da li vi njih uopste vidite kako voze, sta smatraju pod savesnu voznju da stanem i sklonim se sa puta kad naidju.Alooo

@(Petar, 6. jun 2013 21:19)

evo ja imam nesto preko trideset godina, inzenjer sam elektronike, vozim i automobil i bicikl i motor. Pubertet me odavno prosao, mator valjda nisam puno, imam sve zube i idem cak i u pozoriste, za gorivo mogu da izdvojim koliko god zelim (radim u struci za solidne pare), zapravo kupio sam motor jer mi finansijska situacija to dozvoljava i volim prirodu i osecaj slobode kad si na istom. U koju kategoriju bi me svrstao? U problematicne?

Vozaci automobila su za sve u pravu. Ali mi nije jasno zasto vam je toliko krivo kad se motociklista provuce na semaforu da bude prvi,kako vas time ugrozava sa tih 5-10 km/h? Mislim da i vi imate odredjenu dozu zavisti sto nemate motor...

I ovde se vidi kultura naših vozača koji proglasiše sve motorcikliste gubavcima koje treba eliminisati, a većina nije prišla ni blizu motoru a kamo li ga vozila. Vozio sam ranije motor i zaista bih mogao da navedem mnogo primera bahatosti pa i mržnje vozača kola, ali ću navesti samo jednu. Nekoliko puta mi se dešavalo da sam morao da vozim po kiši i onda normalno moraš biti mnogo oprezniji i 100% skoncentrisan i normalno da sam vozio laganije a gospoda koja su me sustizala većinom nisu imala strpljenja već su pošto poto hteli da me preteknu gurajući me u kolotečine pune vode ili uz bankinu gde je asvalt prljaviji i masniji valjda misleći da ja mogu da se sklonim a da ne pričam o zapljuskivanju vodom kada morate jednom rukom da vozite a drugom da brišete vizir i molite boga da ne naletite na rupu. Kada svi budu poštovali druge ugesnike u saobraćaju zbog kulture a ne zbog kazni možda će tada biti manje nezgoda.

Preprosle nedelje su u Nisu nastradala dva momka na motorima.Jedan je stradao svojom krivicom i za njega nemam opravdanja-preko 150km/h na seoskom putu.Drugi je umalo poginuo jer mu je vozac Vektre iz suprotnog pravca oduzeo prednost i skrenuo pred njega bez migavca.I ja vozim motor ali tvrdim da zbog nekolicine koja vozi bahato i divljacki sve nas stavljaju na stub srama.Sa druge strane automobilisti bi mogli da se sete da migavci nisu ni ukras ni dod.oprema i da njihova upotreba za nekog moze da znaci razliku izmedju zivota i smrti.

Ja sam kao nekakav bajker, vozim nesto sto bih voleo da nalikuje na chopper. Nikad ne vozim brze od ogranicenja jer nije draz u brzini. Kacigu uvek imam, motor ne obaram u krivinama jer niti mogu niti vidim neku draz. Ne secam se kada sam nekoga isekao u pravcu.
Moja svakodnevnica kad vozim po magistrali se svodi na 90% vozaca koji dobiju nagon da me preteknu ako sam ispred njih. Cesto vozim do grada 70ak kilometara od mog, i u proseku imam dve do tri situacije u jednom pravcu da vozila koja dolaze u susret jednostavno preticu bez obzira sto idu cheono pravo u mene. Valjda je to neka logika da sam ja manji i mogu da se pomerim do bankine?
Najmanje stresna je voznja po autoputu jer nema takvih situacija, ali je to i najdosadnije za motor.
Po gradu se najnormalnije desavaju situacije da pesaci prelaze ispred po njihovoj volji, zanemarujuci cinjenicu da kocenje motorom nije lako kao kolima. Do sada sam dva puta pao sa motora vozeci 30 na sat jer sam proklizao zbog naglog kocenja ne bi li udario pesake koji su tek tako poceli da prelaze ulicu (van pesackog). Jednom sam pao jer me je Jugo isekao i udario desnim zadnjim krilom. Vozac je najopustenije rekao da me nije video jer nisam vozilo.
Svi vi koji ne vozite motore tesko da shvatate koliko je to naporno jer iziskuje mnogo vise koncentracije i paznje u nasim uslovima. Uslove na putu da ne komentarisem, ne bih mogao da pobrojim koliko puta sam proklizao zbog neuklonjene rizle u krivinama ili zbog neravnog asfalta.
Takodje, red bi bio da se krene da se pravi razlika izmedju bajkera i onih koji motor imaju zbog lecenja sopstvenih kompleksa. Zagledajte po ulicama tipove motora i opremu na vozacima tokom voznje, pa zakljucak napravite sami. Generalizacija ne donosi nista dobro.

U srbiji je izgleda samo bajker ko vozi r1 posto se 99% komentara odnosi na njih u maju predjoh preko 2500km po evropi ni jedna kriticna situacija od granice za hr do bg 3 od toga jedna od onih zbog kojih mogu slobodno da slavim kao rodjendan,gospodo vozaci kola izgleda da je dobar deo problem u vama.

Znamo mi da vozimo al' smo ludi.

problem se vrlo lako rešava.
ko krši propis, kazna.
da li je dozvoljeno tzv. "provlačenje" motocikla između vozila, ppuna linija i slično?
da li je motociklima dozvoljeno preticanje preko pune, i žestoko prekoračenje brzine?
da li je motociklima dozvoljena vožnja trotoarima?
smešno.
ali, sve je to balkan.

Teško vam je da date žmigavac, da pogledate u retrovizor
(Slobodan, 7. jun 2013 07:12)

Da se razumemo u ovoj zemlji niti vozači auta, niti motorciklisti niti pešaci ne poštuju propise. Možda tek svaki pedeseti. Ali vi na motorima ste ipak najgori. Pre 2 meseca ja skrećem desno, dam desni migavac, pogledam u retrovizor, vidim motor iza mene, ali se trenutak kasnije fokusiram na pešake koji imaju zeleno i vozim sasvim polako da oni imaju vremena da pređu ulicu. I onda ovaj debil na motoru krene da me pretiče sa desne strane tj. da se provlači između mog auta i trotoara i to baš u trenutku kad su pešaci prešli. Cela mu je leva traka bila slobodna u njoj nije bilo nikog a on je po svemu sudeći išao pravo (jer nije dao migavac). Žao mi retrovizora i farbe ali njega mi nije žao. Samo što će budala to opet da radi dok negde ne zagine.

Sve vas motorcikliste treba poslati na rigoroznu obuku i ponovno polaganje.

Jednom prilikom, pre skretanja levo, ukljucim zmigavac kao i uvek, nekih 100-200m duz ulice jedan auto mi je isao maltene u branik, pa sam zato pri ukljucenju zmigavca polako usporio i zastano na par sekundi iako nikoga nije bilo iz suprotnog smera, jer sam ranije imao situacija da ludaci krenu da me preticu iako sam dao zmigavac.

I bas kad sam krenu da pustam kvacilo, pored mene je sa leve strane prozujao motor sa dvoje na sedistu. Da li je on video zmigavac na mom autu, o cemu li je uopste razmisljao kad je tako prosao?
Da ne pominjem da je u stvari pretekao dva auta, sto se tretira kao preticanje kolone...

Slazem se sa vecinom komentara, da bar 90% motociklista vozi kao da oni svugde imaju apsolutno prvenstvo.

Zato neretko pred semaforom stanem sto blize desnoj ivici, tako da mi se ne zavlace ni biciklisti ni motociklisti.


I jedno pitanje za one koji pisu novi ZOBS: Ako imam biciklistu ili motociklistu sa desne strane koji ceka na semaforu, kao i ja, i ja skrecem desno (uz ukljucen zmigavac) dok on ide pravo, ko tu ima prvenstvo??????
I ako oni idu pravo, a vide zmigavac, sta se koji djavo zavlace sa moje desne strane?????

E o toj vrsti njihove bahatosti na ulici pricamo.


P.S. A sta cemo sa biciklistima koji stalno voze jednosmernim ulicama u kontra smeru?

A sta sa čičama koji nemaju pojma sta koji znak znaci i ko gde ima prvesntvo?


I za voznju bicikla na javnom putu treba uvesti polaganje poznavanja propisa!!!

Svakom čoveku posle hiljadu problema na poslu ili u životu treba neki ventil.Neko nađe ljubavnicu, neko se bavi rekreativnim sportom, pecanjem, a neko vozi motor.Vožnja na 2 točaka je daleko opasnija i nestabilnija od vožnje na 4 točka.Kada sam drugi put pao sa motora i izgruvao se bez preloma ostavio sam motor zauvek.U mom gradu je nažalost desetak dobrih momaka izgubilo bespotrebno živote u trenutcima opuštanja:vikendi, slave, svadbe,roštilj, rok koncerti, alkohol.Najbizarniji primer čoveka koji je voleo motore je da je kad je doznao da ima rak vezao sebe lancem za motor i sleteo namerno u reku.

Oni su ugrozeni sami od sebe!
Sinoc gledam jednog na bulevaru, razbio se ko ... a samo zato sto je bio pijan I takav seo na motor!

@anbeast i za ostale neupucene: Po PRAVILU (tako se uci u Auto skoli) motocikl treba da se krece DESNOM stranom kolovozne trake!
Ja licno, poucen iskustvom, vozim sredinom trake kao automobili, cime se stitim od pametnjakovica koji pokusavaju da me iseku i ubace se ispred mene (i kada prostora nema) ili prolete na 20cm pored mene. Ako me zakaci, on ce mozda da ogrebe auto, a to sto ja mogu da padnem, ostetim/unistim motor-to nije vazno.
Odgovor na temu: DA, motociklisti su ugrozeniji. Ali ne mislim da su ugrozeniji od recimo biciklista.
Biciklistickih staza ima nedovoljno i biciklisti 80% voze neosvetljeni/neobelezeni...

Ma dajte Ljudi - pa zar je ogranicenje brzine izmisljeno samo da bi se kazne naplacivale ?!

ne znam zasto i odakle pravo motociklistima da se pozivaju na "generalizaciju" kada ne vidim da je iko u komentarima rekao "svi" nego vecina motociklista...

a to je nepobitna istina, ako se vecina motociklista ponasa bahato i divljacki na putevima, to sto vas desetak procenata vozi savesno ne znaci nista!
medjutim i pored toliko divljaka i kompleksasa (najvise na brzinkama) koji divljaju i u gradskim ulicama, blizu skola, uzanim sokacima - vi se ovde obracate vozacima??
prvo sredite stvari u vasem dvoristu pa se onda prozivajte druge!

svaki dan gledam kako ludaci na brzinkama razvijaju ogromne brzine u naseljima, preticu preko pune (i duple pune), prolaze kroz crveno!

(pesak, 6. jun 2013 17:09)
Tačno, Okanović kao i obično priča svašta iz svoje udobne pozicije nedefinisanog KOMITETA, vladine ili nevladine organizacije to niko ne zna. Nemaju ni telefon u toj agenciji već samo mobilni gdina Okanovića. Ako on kaže da se opasnost po inostrane vozače motora povećava ulaskom u Srbiju, to može samo da znači ono što tvrde i vozači naših motora. Pa nije Srbija opasna po strane motoriste zbog onih par hiljada motora u Srbiji već zbog nedisciplinovanih vozača auta kojih je 2 MILIONA i puteva koji su van magistralnih više za ruski GAZ nego auto..

@sram vas bilo
"...ako se vecina motociklista ponasa bahato i divljacki na putevima, to sto vas desetak procenata vozi savesno ne znaci nista!
medjutim i pored toliko divljaka i kompleksasa (najvise na brzinkama) koji divljaju i u gradskim ulicama, blizu skola, uzanim sokacima - vi se ovde obracate vozacima??
prvo sredite stvari u vasem dvoristu pa se onda prozivajte druge!"
Izvini, ali za to je kriva policija sto ne radi svoj posao. Da se ja pitam ja bi divljanje najstrozije kaznjavao. A po tome sto si rekao ispada da automobilisti nisu bahati, nimalo jel.
Jos jedna stvar-motociklisti JESU ugrozeniji u svakom smislu, jer sto je za tebe rupa koju samo "osetis" pod du...om, za mene moze da bude pad u najavi. A da i jednima i drugima fali malo (vise) saobracajne kulture i postovanja-to je cinjenica.

Mora da se urede malo pravila kako i gde motorciklisti mogu da voze. Desavalo mi se da sam u krajnjoj desnoj traci i da me on obilazi sa desne strane. pa to je kao da zeli da ga udarim.

ovde neko rece kako je obuka ok i da ga instruktor prati kolims i imaju radio vezu ,neznam u kojoj to samo drzavi ,ja sam polagao prosle godine ,na prvom casu mi dali motor i kacigu i idi vozi i dodji za 45minuta ,niko me nije ni upitao dali sam kad seo na motor i sve to pre polaganja testova

Zelim samo da iskoristim priliku da toplo pozdravim sve normalne i civilizovane motorcikliste sa zeljom da jos dugo voze i uzivaju.

Poštujte propise pa neće biti problema!

(pesak, 6. jun 2013 17:09)

Danas sam baš prisustvovao sceni na Novom Beogradu kada su dvojica motociklista sa stranim tablama bukvalno izgurani sa puta. Ulica sa tri trake, gužva i oni regularno idu najsporijom trakom. Onda se nalaze "prepametni" vozači koji im se ubacuju u traku pored njih i bukvalno ih guraju sa puta kao da ne postoje. Ovi u čudu mic po mic idu desno dok ne odlučiše da stanu sa strane kad više nije bilo mesta za njih. Verovatno u čudu razmišljaju u kakvu su divljinu došli! :D :D

Slazem se da su ugrozeni i da nisu ravnopravni u saobracaju sa ostalim prevoznim sredstvima. Ono sto me nervira je, da cesto bahato zaobilaze kolone sa svih strana van svih pravila...

@Petar
Verovao ili ne, kada sam kupovao polovnjak pre koju godinu, uzeo sam mali gradski autic sa panoramskim krovom.
Nigde ja nisam napisao da sam bogat, prepametan isl.
Naveo sam ti moju struku, rekao da iskljucivo od mog rada zivim pristojno za srpske uslove (ni blizu kao moje kolege na zapadu al sta da se radi), i lepo sam te zamolio da mi kazes u koju problematicno/rizicnu kategoriju od tih koje si nabrojao spadam (besni matorac, brdjanin, pubertetlija). Ubroji tu i moju zenu kao suvozacicu. Hvala.
(molim redakciju da objavi ovo, zarad istine).

Reziel zbog takvih kao što si ti i ima toliko nesreća, dužan si da obratiš pažnju na sve učesnike u saobraćaju a ne da se ponašaš kao da si sam na putu.

ovaj ocigledno najavljuje neku novu taksu za registraciju motocikala ili mozda neki atest kako bi uzeli pare od gradjana i finansirali svoja izmisljena radna mesta! Sto se bezbednosti tice, NAPRAVITE PUTEVE!

ja sam pesak,prof. vozac,bajker...i mi smo svi zajedno za ludnicu...

Vectom – SVAKA TI JE NA MESTU!

I ja vozim chopper vec 4-5 godina i vozim ga jer uzivam u tome. Postujem ogranicenja, uvek dajem migavac (nije me “sramota”) i ne provlacim se izmedju. Za to vreme par puta sam i padao-isekao me je automobil, izleteo pesak van pesackog. Da ne pricam da svaki put kada se vracam s’ posla mogu jedno…3 puta da poginem.
Slazem se da ima gomila motociklista (namerno ne kazem bajkeri-jer to nisu) koji divljaju i koriste motor za lecenje svojih kompleksa. Ali molim lepo-nemojte generalizovati. Znam izvestan broj bajkera koji ne divljaju i koji kulturno voze. Oni drugi se lako prepoznaju-uglavnom ne nose kacigu ili je nose u ruci. To vam odmah govori koliko vrednuju svoj zivot, a kako bi onda mogli tudji. Ima tu jos stavki, ali da ne duzim…
A vozaci automobila su druga prica. Bio sam po evropi i americi i svasta video, slobodno mogu da kazem da nasi vozaci spadaju u najnekulturnije. Nervozni, nestrpljivi, bez trunke postovanja i povrh svega-sebicni. Nazalost, to je posledica lose obuke voznje, ali i sveopsteg haosa u zemlji. Ali to nikoga ne opravdava. Naprotiv. To samo znaci da na kraju-nacin voznje zavisi najvise od nas samih. U pocetku me je iznenadilo npr. u Porto Riku tolika opustenost, strpljenje i tolerancija koju imaju u voznji. I niko ne “leze” na sirenu u guzvi ili ako ne krenes jos na zuto.
My point: Opustite se ljudi, postujte propise i malo vise budite dzentlmeni u saobracaju. Pozitivno delanje moze samo pozitivno da vam se vrati.

Iako motor ne vozim, ali nema tu deljenja, svi smo mi ucesnici saobracaja, kao i biciklisti, jer i sam cesto budem. Nekultura, bahatost, nestrpljivost i temperament su odlike nas na putevima, nazalost. Ja volim da uzivam u voznji, i meni andrenalin proradi kad idem polako kroz grad, naselje i kuliram, a ne da jurcam. :)

Tacno je da se motori voze brze nego sto treba,malo ogranicenja se postuje,motorciklisti kao sami prave dosta prekrsaja,ne postujuci propise,ali ima tu i drugih problema...Motorciklisti su totalno nevidljivi za druge ucesnike u saobracaju. Pod jedan, ne malo puta mi se desavalo da mi covek izleti automobilom i ako idem sporo, imam prvenstvo prolaza,pratim znakove i ogranicenje....Pod dva,nasi putevi su jako smesni,puni rupa,peska i ostalih stvari pogubnih za motorciklistu...Moje iskustvo govori da nema sigurne voznje motora i ako je savesna,jer sam i sam,putujuci jednom prilikom za Smederevsku Palanku, (iz Trstenika) ,preko Kragujevca,naleteo na baru ulja izmedju Kragujevca i Race,i zavrsio kako se i zavrsava u tom slucaju,glavom na asfaltu...prema tome,nema tu krivca,koliko su krivi motorciklisti,toliko i drugi ucesnici u saobracaju,i kompanije koje odrzavaju puteve...:)

DA, i ja sam razmisljao o ovome sto kaze(Veliki brat, 7. jun 2013 22:47): ''Ako imam biciklistu ili motociklistu sa desne strane koji ceka na semaforu, kao i ja, i ja skrecem desno (uz ukljucen zmigavac) dok on ide pravo, ko tu ima prvenstvo??????
I ako oni idu pravo, a vide zmigavac, sta se koji djavo zavlace sa moje desne strane?????''
MIslim da bi motori trebalo da se krecu kao i automobili i da zauzimaju prostor kao automobil. Ako koriste samo 1m sa desne strane, u prazan prostor se ubacuju automobili, oni ne mogu da se iskobeljaju ako treba da se prestroje, dolazimo u situaciju koju je Veliki brat opisao... Svega toga ne bi bilo kada bi se kretali sredinom trake iza automobila, ili cak blize liniji da bi bili u vidnom polju levog retrovizora. Motor moze bez problema da prati ritam automobila. Za kretanje slabih skutera i bicikala je mozda ipak najbolje da koriste taj 1m sa desne strane kolovoza ukoliko ne postoje (a trebalo bi da postoje) biciklisticko-mopedske trake (ili tako vec nesto). Sta vi mislite? mozda sam nesto propustio da uzmem u obzir?

ala laze cale mi instruktor a zbog tog njihovog zakona ljudi ostaju bez posla digli cene polaganja na 600 evra pa sad hoce apnca da prebace na A kategoriju sramota za drzavu

Vectom - SVAKA REC NA SVOM MESTU

Ja inace vozim biciklo koje je jos losije prema vozacima automobila nego motor, prvo ( cesto se desi da idu kola idu iza neko vreme i onda udju u moju ravan da vide kolko vozim, i kad vide da nailazi automobil u suprotnom pravcu samo me saseku. Zatim preticanja u suprotnom pravcu pogotovo na Banstolu, kad idem nizbrdo i nadje se neki mlad debil koji uzbrdo pretice kamion (moja brzina bude i 70 (kako da zakocim il reagujem ).
Kao sto rece komentar iza, sto se tice motorista (bajkera) i biciklista ... prvo pogledajte sta doticni voze , oprema kaciga i sve, kako na motoru tako i na biciklu, jer biciklista nije baba koja je sela na biciklo pa leluja levo desno jer ide 4 na sat(to je baba na biciklu), kao ni bajker nije onaj sto daje svaler gas il ne nosi kacigu

Mozda nema toliko veze sa motociklistima, ali ono sto ljudima u Srbiji (vozacima) umnogome fali jeste najosnovnija saobracajna kultura. Bio sam pre par meseci u Nemackoj, imao sam nekoliko situacija da preticem sa 120 km/h vozilo koje se krece otprilike 110 u desnoj traci, auto iza mene se priblizava velikom brzinom (oko 160-170), koci, usporava, ceka da zavrsim preticanje i nastavlja dalje. Bez ablendovanja, bez sirene, bez mrkih pogleda. Ovde, u Beogradu, vozim autoputem u koloni u levoj traci, a majstor iza mene mi se nakacio na branik i ablenduje da se sklonim. Toliko o saobracajnoj kulturi iz koje na kraju krajeva proizilazi bezbednost.

Komitet za bezbednost saobraćaja, Agencija za bezbednost saobraćaja.... i sve to džaba!
Da li zaposleni u ovim "agencijama" imaju utisak da loše rade svoj posao?!
Vozim automobil, i nikada nisam povredio ni jednog učesnika u saobrćaju (nadam se i neću), kada primetim motorciklistu trudim se da se sklonim kako bi bezbedno prošao, ali motorciklisti često previše forsiraju preticanja. Cik-cak vožnja je možda jedino rešenje da se probiju kroz gužvu, ali mnogim vozačima ne dozvoljava da ih na vreme uoče u retrvizorima, i često voze u mrtvom uglu, pretiču bez pravila sa leve ili desne strane. Posebo su mi nejasni skuteri, koji se na semaforu probijaju uz ivičnjak , da bi bili prvi, a onda se postave na sred ulice u voze čitavih 30 km/h (kada je dvoje na skuteru, pa jos blagi uspon onda i sporije), čime dovode do toga da na semaforima vozila staju tako da se motorcikli ne mogu prbiti, ni brži ni sporiji.
Gužve podjednako pogađaju sve učesnike u Saobraćaju, motorcikli se lakše iz gužvi izvlače, ali bi malo strpljenja smanjlio broj udesa.

U Srbiji jos treba puno raditi na saobracajnoj kulturi. Nevezano da li neko krsi ili ne, pravila u saobracaju, recimo na Zapadu je svаki zakon napravljen tako da stiti najugrozenije ucesnike u saobracaju (one koji imaju najveci rizik da stradaju u eventualnoj nesreci), a to su ovim redom: pesaci, biciklisti, motociklisti pa onda automobilisti. Shodno tome se i ponasaju ucesnici u saobracaju.
Do sutra moze da se vodi rasprava ko vise nepostuje pravila, ali je sustina da kad automobilista ne postuje pravila on je prvenstveno opasnost po druge nezasticenije kategorije ucesnika u saobracaju i zato je na automobilistima najveca odgovornost, dok druge kategorije ucesnika nepostovanjem pravila prvenstveno ugrozavaju svoj zivot. To ne znaci da ne treba da postuju pravila, jer postovanjem prvenstveno ali kao sto rekoh zakon poznaje "gradaciju odgovornosti".
Samo da uporedim srpsko razmisljanje i razmisljanje vozaca ovde gde ja vozim motor:
+) srpski vozac: Ti cas da mi se provlacis izmedju automobila na semaforu da bi stao ispred mene? E, bas neces!
2) vozac na Zapadu: ostavicu dovoljno prostora da se provuku motociklisti i biciklisti. Kada bi svi oni uzeli auto umesto dvotockasa, tek onda bi bio haos u saobracaju

Toliko.

Kada bi u Parizu, Rimu, Barseloni ili Atini svi motoristi seli na četiri točka, saobraćaj bi doživeo totalni kolaps a mesto za parking bi bilo misaona imenica. Vozači automobila, policija i država to znaju. Zato postoji tolerancija prema dvotočkašima, ostavlja im se mesto izmedju kolona za provlačenje i prostor ispred semaforu.
Kada na visokim temperaturama motor stoji, pod kacigom i opremom nije ni malo prijatno.
Osim toga, masovno prisustvo motora po ulicama tih gradova znači da skoro svako ima rodjaka ili prijatelja koji se vozi na dva točka. Samim tim, više se obraća pažnja na njihovu bezbednost.
Kod nas - inat i generalizacija.
Zvezda - Partizan, Srbi - ostali, Apple - Samsung, vozač automobila - vozač motora... Uvek su oni drugi loši, glupi, krivi. Svi.

Citam komentare i primecujem jedan ogroman problem, problem koji je mozda u osnovi ovakvog jadnog stanja u saobracaju. Vecina ''automobilista'' i ''motorista'' posmatra stvari SAMO iz svoje perspektive bez zelje da razumeju probleme drugih. Vozim i bicikl i motor i auto i mislim da sam dobrano sagledao problem iz svih uglova. Sve kategorije ucesnika u saobracaju imaju svoj udeo u bahatosti, neznaju, nerazumevanju. Cinjenica je da mnogi motoristi voze SULUDO - tu nema NIKAKVOG opravdanja. Cinjenica je da mnogi automobilisti - NE PRIMECUJU, odnosno i NE TRUDE SE previse da primete bicikliste i motoriste. Automobilsti moraju biti svesni da ono sto je u automobilu tek neprijatnost, na biciklu i motoru je SMRTNA OPASNOST. Milion puta sam na biciklu preteknut i isecen od strane manijaka koji zeli da skrene desno. Pri tom sam se kretao dobrih 30 - 35 km/h i morao sam da kocim ''ko blesav'' da se ne bih razbio. Hiljadu puta su mi otvorili vrata parkiranog automobila ''ispred nosa'', hiljadu puta su me ''gurali'' van puta (preticanjem na 20cm od mene). Hiljadu puta su mi sekli put skrecuci levo... Na motoru mucim slicne muke, samo sto je jos opasnije jer sam brzi (pri tom se krecem u ritmu sa automobilima - izmedju 30 i 80km/h, zavisi gde i kada). Sa druge strane, pesaci koji idu kao muve bez glave i suludi i bahati motoristi i skuterasi me dovode do ludila kada vozim auto. Medjutim, nijednog trenutka se ne inatim i trudim se da JA NE UCINIM nesto sto ce ih dovesti u opasnost.

Dogadjaj od sinoc... na magistrali u mrklom mraku baba seta kera po sredini puta.. ker ni manje ni vise 30 kila a baba cirka 60 da sam ih pokupio naslov bi bio Manijak na motoru ubio baku koja je setala pudlu.... ne znam kako sam ih izbeg'o. Poludeo narod skroz

>>> Evo objektivnog misljenja:

-Nažalost,veoma veliki broj vozača automobila su st*ka!!!(moje lično objektivno mišljenje,na osnovu opažanja godinama)
-Svi su Šumaheri za sebe,svi gledaju svoje d*pe i kako će gde da prolete i da se uguraju da bi što pre stigli negde....veoma lako pritiskaju te proklete sirene na volanima...očigledno su zaboravili šta znači voziti se 40 minuta do neke lokacije,pa im je i tih 15-20 minuta vožnje mnogo,'oće oni brže.
-Generalna kohezija između učesnika u saobraćaju,na osnovu ovih prethodnih izjava,baš zato skoro i ne postoji,tj.jako je loša.

Mnogo je veći procenat lošijih vozača automobila,nego motocikala,u to nema sumnje!!! I dalje su kod nas dominantnija kola nego motocikli...a da ne pominjem jadne i zaboravljene bicikliste.Pešacima je i ok,kako je ostalima.

Iskreno,nemam neko generalno i efikasno rešenje u ovom trenutku da napisem....dodje mi da pola grada dobije opet polaganja...a ove iz Vlade i administracija koje su zadužene za saobraćaj i puteve bih sve izbacio sa tih poslova,glavne bih streljao i deportovao,pa lepo novi kadar,sa već prethodno uspostavljenom rigoroznom Unutrašnjom kontrolom,pa bismo videli.

Sad mi je sve jasno. Pazljivo procitajte ove komentare i shvatice te koliko monstruma vozi po nasim ulicama. Nepismenih bahatih manijaka bez elementarnog poznavanja saobracajnih propisa.
Glavni argument vecine iz ove tuzne mase je JACI SAM i razmisljanje ko su biciklisti i motorciklisti da njh ometaju u saobracaju a specijalno ih pogadja sto ih preticu na semaforu. Normalni ljudi ostavljaju prostor izmadju sebe i bele crte na semaforu da bi motoriciklisti imali gde da se "udenu". U nekolicini Evropskih zemalja to je regulisano i zakonom.
Ovde se neki pitaju zasto im se ablenduje kada voze levom trako autoputom ili zasto motorciklista ne vozi uz desnu ivicu kolovoza !!! Jeste li vi ljudi NORMALNI? Gde ste vi ucili da vozite?

Pre nepunih sat vremena me obisao neki jaci skuter sa jedno 130kmh na jedno 15cm od mog levog retrovizora na Novosadskom putu(vozio sam krajnjom levom trakom),da sam Mandrak nisam mogao da ga vidim (ogranicenje je 60kmh,usput).Posto sam u jednom periodu i sam bio ljubitelj motora prosto mi je nejasno kako neko moze toliko malo da ceni svoj zivot a i moj jer odoh na robiju ako zakacim doticnog.Realno ne treba generalizovati pa reci da su svi vozaci motora bahati ali kad vidim takvog nekog moje postovanje za iste se realno smanjuje.I da,poruka za Beogradske vozace,cenim da bi se broj cukanja u prestonici smanjio za pola da vecini vozaca migavci ne sluze iskljucivo za ukras,onog trenutka kad kazna za neukljucivanje istog bude kao u Sloveniji (300€) voznja ce nam svima biti znacajno laksa...

Srbija=Avganistan i nema tu price.Vozim na magistralnom putu automobil i u retrovizoru primetim motor koji me sustize,ja se sklanjam krajne desno ne smanjujuci brzinu i on me lepo krene zaobilaziti i svirne mi i pozdravi me a ja mu opozdravim (covek stranac,bajker rumun).eto to je meni kultura i bilo mi je srce nekeko puno.I da, vozio je 20,30 km brze od mene.

Direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da je za problem kriva Agencija za bezbednost saobraćaja...

Meni dosta...

Ja bih malo generalizovao, jer je i ponašanje bajkera i ponašanje vozača u Srbiji katastrofalno. I ja bih preporučio da se ode malo kolimo do neke civilizacije, ne da bi se videlo kako se tamo ophode prema motorima, već kako se tamo uopšteno vozi.
Osnovni nedostatak u Srbiji je nebriga prema drugim učesnicima. Ako pustim nekog da se uključi, nisam slabić nego kulturan! I pustio sam jednog, a ne celu kolonu. Pri tome više puta mi se desilo da ovaj koga sam pustio ima udes njegovom (nepropisno levo skretanje) ili tuđom (obilaženje sa desne strane) krivicom.
Za one sa skuterima, koji misle da voze opasnu mašinu, ako se provlačiš, onda budi efikasan i na dalje, a ne da me posle gušiš sa 20 na sat. Ako sam se sklonio da prođeš onda uzvrati istom merom!

Mnogo lep primer mi je putovanje na Gros Glokner, gde se plati skoro 20€ samo za prolaz. Milina videti bajere koji uživaju u tom putu, ali na siguran način. Voze da uživaju a ne da ižive. I skoro samo za njih je Bajkers Nest na 2572mnv :)

Da sumiram, kod nas se brine o okruženju, mnogo se sebično vozi, što je valjda ogledalo kulture. Ovaj život je težak i treba jedni drugima da olakšavamo a ne da otežavamo putovanje.

@BokiPirot - informiši se malo bolje o kategorijama...

Vozim motor i volim njegov zvuk dok lagano krstarim i uživam u krajoliku kroz koji prolazim, bilo da je to naseljeno mesto ili ne. Motor je mašinčina koja omogućava da uživate u osećaju slobode i "vetru u kosi". Iako, kao što rekoh, vozim motor, uvek se sklanjam (čak i kad pešacim) od idiota koji voze sportske motore 180 na zadnjem točku, otkud ja znam hoće li ga sitna neravnina ili kamenčić, pesak... izbaciti iz ravnoteže i pokositi me, to su ubice kojima bi trebalo zabraniti i hodanje a kamoli vožnju motora (takve skoro uvek ispratim pozdravljajući im ženski deo familije, kao i ostatak normalnog čovečanstva). Šta god vozili, vozite tako da možete da uživate u okolini, a i da ljudi oko vas mogu da uživaju u vama. :) Pozdrav!

@BokiPirot

Da si bar malo upucen u "problematiku" A kategorije, verovatno ne bi napisao to sto si napisao.

Nekadasnja A kategorija danas podrazumeva A, A1, A2 i AM kategoriju. Koliko je meni poznato, AM podrazumeva motocikle do 50 ccm i ona se cak i dobija uz B kategoriju (pogledaj novu vozacku dozvolu). A1 i A2 kategorija podrazumevaju motocikle odredjene kubikaze i snage, ali zaista ne znam koje su vrednosti u pitanju ( pogledaj na sajtu MUP-a ili neke auto skole) ,dok A podrazumeva kompletnu A kategoriju. Jako je bitno napomenuti i da odredjene kategorije , da se tako izrazim, postaju aktivne tek sa odredjenim brojem godina zivota vozaca. Npr. na komplet A kategoriju( motocikli svih kubikaza i snaga) mozes da racunas tek sa navrsenih 25 godina zivota , s tim sto vozacki ispit mozes da polozis i ranije( u novoj dozvoli stoji i datum od kad do kad je vazeca kategorija).

Generalno , kod nas u saobracaju su svi redom bahati, bezobrazni , neoprezni itd. i pesaci i biciklisti i motociklisti i vozaci autobusa,automobila , kamiona itd. Nemamo nimalo tolerancije,strpljenja, a ono sto je posebno opasno , vozacko umece nam je relativno lose ( jer smo uvek u fazonu "to se desava nekom drugom , to ne moze meni da se desi) kao i poznavanje saobracajnih propisa.

Pozdrav svima , budite oprezni i postujte propise jer nisu izmisljeni za dzabe !

@(Samuraj, 8. jun 2013 19:01): Nisam neupucen. Citaj pazljivije. Ja sam sesamo zapitao da li je to pametno reseno u zakonu.