Prvi Maseratijev dizel motor razvijen je u Ferrariju

Mislim da je ovo marketinški trik... Neko kupi Maseratija dizel, neko drugi mu kaže da to nije pravi Maserati, a on kaže da je razvijen u Ferrari-u. Ja se slažem sa ovim drugim. Zamislite lika koji seda u Maserati i pali ga, a ono prfće i ufće? Koliki god da je dobra zvučna izolacija, uvek možeš dizela da provališ. Maserati mora bre da zareži!

citajuci ove komentare i kritike na racun velikih proizvodjaca pomislio bi covek da ste pametniji i informisaniji od svih tih ljudi. realnost je u stvari, da maserati konkretno, ne pravi vozila za vas i mene, vec za one koji ih zaista voze. ti ljudi, ocigledno misle drugacije nego vi i ja!

Nazalost,sve je to prilagodjavanje novom vremenu.Sto se tice Ferarija sa dizel motorom,samo cu reci da nisu oni Porsche.

sram vas bilo... na dizel se greje na plin kuva a na benzin se vozi...

@gospodar muva

Promasio si, druze. Ide ovako, na dizel se ore, na gas se greje, a na benzin se vozi.

Na zalost, nemaju svi u mogucnosti da se voze na benzinu, kao Klarkson.

Sudeci po objaveljenim podacima o performansama ovaj motor i nije nesto posebno. Sa 280ks i dve turbine postize slicne performanse kao motori BMW-a i Audija sa 50ks manje i jednom turbinom.

(micke, 24. april 2013 21:45) Lepo se u linku vidi da je promer klipa i hod drugaciji, to jest motori VM Motori i motor iz maranela su razliciti. Benzinski i dizel motor u maseratiju imaju isti precnik i hod klipova tako da izjava da su benziski i dizel motori istog porekla je 100%.

Maserati Ghibli ima paletu od tri motora, benzinske twin-turbo V6 410KS običan turbo V6 330KS i turbo-dizel V6 275KS.Ovaj dizel ima zapreminu od 2987cm istu kao i VM motor u Grand Cherokee,tako da je ova izjava jako sumnjiva. O tehnickim podacima Ghibli-a možete videti ovde:
http://www.maseratighibli.de/tech-spec
a o VM motoru u Grand Cherokee-u ovde:
http://www.jeep.co.uk/grand-cherokee/specs

Jos da zakace plug i/ili tanjiracu za ferari, i to ce biti to ...

@Savić
To stvarano piše ali piše i da VM motor i Maserati-jev motor imaju istu zapreminu 2987cm, dok benzinski motori imaju zapreminu 2979. Ako izračunaš zapreminu sa prečnikom od 86,5 i hodom od 84,5 dobićeš zapreminu 2979 dok u tehničim podadacima je 2987cm. Ako izračunaš zapreminu za VM motor(prečnik 83mm hod 92mm) dobišeš 2987cm što je podatak za zapreminu Ghibli-jevog motora.
Kako zpremina se izračunava možeš videti ovde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Bore_(engine)

To znači da se podaci o zapremini i prečniki i hodu ne slažu,odnosno
jedan nije tačan. Verovatno nije tačan podatak o hodu i prečniku jer je samo prepisan od benzinskih modela. Da je ista zapremina ne vidim kako bi pogrešili zapreminu ako je ona ista kao kod benzinaca.

sram vas bilo... na dizel se greje na plin kuva a na benzin se vozi...

Sudeci po objaveljenim podacima o performansama ovaj motor i nije nesto posebno. Sa 280ks i dve turbine postize slicne performanse kao motori BMW-a i Audija sa 50ks manje i jednom turbinom.

Mislim da je ovo marketinški trik... Neko kupi Maseratija dizel, neko drugi mu kaže da to nije pravi Maserati, a on kaže da je razvijen u Ferrari-u. Ja se slažem sa ovim drugim. Zamislite lika koji seda u Maserati i pali ga, a ono prfće i ufće? Koliki god da je dobra zvučna izolacija, uvek možeš dizela da provališ. Maserati mora bre da zareži!

@gospodar muva

Promasio si, druze. Ide ovako, na dizel se ore, na gas se greje, a na benzin se vozi.

Na zalost, nemaju svi u mogucnosti da se voze na benzinu, kao Klarkson.

Jos da zakace plug i/ili tanjiracu za ferari, i to ce biti to ...

Nazalost,sve je to prilagodjavanje novom vremenu.Sto se tice Ferarija sa dizel motorom,samo cu reci da nisu oni Porsche.

(micke, 24. april 2013 21:45) Lepo se u linku vidi da je promer klipa i hod drugaciji, to jest motori VM Motori i motor iz maranela su razliciti. Benzinski i dizel motor u maseratiju imaju isti precnik i hod klipova tako da izjava da su benziski i dizel motori istog porekla je 100%.

@Savić
To stvarano piše ali piše i da VM motor i Maserati-jev motor imaju istu zapreminu 2987cm, dok benzinski motori imaju zapreminu 2979. Ako izračunaš zapreminu sa prečnikom od 86,5 i hodom od 84,5 dobićeš zapreminu 2979 dok u tehničim podadacima je 2987cm. Ako izračunaš zapreminu za VM motor(prečnik 83mm hod 92mm) dobišeš 2987cm što je podatak za zapreminu Ghibli-jevog motora.
Kako zpremina se izračunava možeš videti ovde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Bore_(engine)

To znači da se podaci o zapremini i prečniki i hodu ne slažu,odnosno
jedan nije tačan. Verovatno nije tačan podatak o hodu i prečniku jer je samo prepisan od benzinskih modela. Da je ista zapremina ne vidim kako bi pogrešili zapreminu ako je ona ista kao kod benzinaca.

citajuci ove komentare i kritike na racun velikih proizvodjaca pomislio bi covek da ste pametniji i informisaniji od svih tih ljudi. realnost je u stvari, da maserati konkretno, ne pravi vozila za vas i mene, vec za one koji ih zaista voze. ti ljudi, ocigledno misle drugacije nego vi i ja!

Maserati Ghibli ima paletu od tri motora, benzinske twin-turbo V6 410KS običan turbo V6 330KS i turbo-dizel V6 275KS.Ovaj dizel ima zapreminu od 2987cm istu kao i VM motor u Grand Cherokee,tako da je ova izjava jako sumnjiva. O tehnickim podacima Ghibli-a možete videti ovde:
http://www.maseratighibli.de/tech-spec
a o VM motoru u Grand Cherokee-u ovde:
http://www.jeep.co.uk/grand-cherokee/specs