Automobilske šasije iz Smedereva?

Investicija od 50-70 m eura u zavisnosti od tipa linije ,polovne su jeftinije .Period za koji se investicija isplati je 6 meseci .Trajni efekat poslovanje bez gubitaka i sa malom zaradom .
Potraznja za tom vrstom lima je velika i cena je odlicna isplativiji je od belog lima .

Hoce li biti nekih subvencija za lim, na primer da kilogram lima kosta 5 eura a da ga mi prodajemo italijanima po 3 eura. Ja bih bas voleo da porezom koji placam pomognemo italijanima, ljudi se dave u dugovima!
Bojan

Sve što je Asocijacija slobodnih i nezavisnih sindikata predložila i zahtevala od Vlade Srbije, kao dugoročno rešenje problema Železare, sada se realizuje. Prvo je na konferenciji za štampu traženo da se kao prvo, hitno obezbede sredstva za pokretanje proizvodnje, a zatim oranizovan i protest sa istim zahtevom 01.03.2013. Predloženo je da država obezbedi bankarske garancije za kredit i sa tim sredstvima finansira proizvodnju, a da je neophodno investirati u pogon galvanizacije, kako bi se mogao proizvoditi karoserijski lim. Time bi se proširio asortiman proizvoda koji imaju bolju cenu na tržištu i od kompanije koja proizvodi gubitke postala profitabilna kompanija sa ogromnim uticajem na dalji razvoj srpske privrede.

Aman ljudi nece sa ovim mentalitetom niko da se kaci.
Tupi smo ko tup ugao za poslovanje i zato svi begaju odavde ili se tri puta sracunavaju da li i koliko investirati.

Svi su krivi samo mi naivni i nevini.
Pola radnika je raznosilo materijal i razgradjivalo firme u kojima je radilo.
Danas im je svako drugi kriv osim njih za propast onoga sto su im i ocevi stvarali.

Mladjo ili pokreci Zelezaru ili da se sece i pokloni Japancima a mi da sadimo vinograde kada se dekontaminira ta zona.

Dinkic ce ucestvovati u pregovorima? Ocekujem neki zestoki dil(pogodbu), tipa drzava ce da pare, a vi uzivajte, sve ce dobite dzabe(gratis).

200 miliona EURa je potrebno da se osavremeni proizvodnja u Železari Smederevo. Odavno postoji taj podatak. Čemu sada tajiti to?!

na prvi pogled nije lose ali sto se to amerikancima nije isplatilo.

Sasa to je zato sto ameri vec imaju zelezaru u slovackoj koja to radi i ako im trebaju veci kaspaciteti jeftinije je prosirivanje proizvodnje tamo nego pravljenje pogona od nule u srbiji

Ovo je samo jos jedna bajka! To je mogao da uzme neki jak igrac pa da je pokrene a ovako ko god se razume u ovu delatnost zna da tu nema zarade i bice ovo otimanje novca od svih gradjana Srbije!!!!!!

USS je linija u Kosicama sposobna da opsluzuje automobilsku industriju kostala izmedju 200 i 300 mil. EUR...tamo su vec postojale 2 starije linije koje nisu zadovoljavale kvalitet potreban za autoindustriju. Takodje, potrebno je obuciti radnike za rad na takvoj liniji. Zatim je potrebno svoj proizvod kvalifikovati kod proizvodjaca automobila sto moze da potraje i nekoliko godina. Cak ni USSKe ne moze da snabdeva proizvodjace automobila limom za sve delove vec samo za neke manje zahtevne. Toliko o kupovini polovne linije i snabdevanju FIAT-a...

Dnevno politička priča,ili država ima para ,strategiju i stručnost?! Procenite sami!dovoljno je par meseci videti ima li namere,ili je sve laž!! Taman dok stigne ruda i krene proizvodnja,pa onda sve za gušu,ako se ne krene u realizaciju projekta! Jedini način da se politikanstvo iskoreni,a da istina ,ma kakva bila,ispliva na površinu.

Sve što je Asocijacija slobodnih i nezavisnih sindikata predložila i zahtevala od Vlade Srbije, kao dugoročno rešenje problema Železare, sada se realizuje. Prvo je na konferenciji za štampu traženo da se kao prvo, hitno obezbede sredstva za pokretanje proizvodnje, a zatim oranizovan i protest sa istim zahtevom 01.03.2013. Predloženo je da država obezbedi bankarske garancije za kredit i sa tim sredstvima finansira proizvodnju, a da je neophodno investirati u pogon galvanizacije, kako bi se mogao proizvoditi karoserijski lim. Time bi se proširio asortiman proizvoda koji imaju bolju cenu na tržištu i od kompanije koja proizvodi gubitke postala profitabilna kompanija sa ogromnim uticajem na dalji razvoj srpske privrede.

Hoce li biti nekih subvencija za lim, na primer da kilogram lima kosta 5 eura a da ga mi prodajemo italijanima po 3 eura. Ja bih bas voleo da porezom koji placam pomognemo italijanima, ljudi se dave u dugovima!
Bojan

Dinkic ce ucestvovati u pregovorima? Ocekujem neki zestoki dil(pogodbu), tipa drzava ce da pare, a vi uzivajte, sve ce dobite dzabe(gratis).

Ovo je samo jos jedna bajka! To je mogao da uzme neki jak igrac pa da je pokrene a ovako ko god se razume u ovu delatnost zna da tu nema zarade i bice ovo otimanje novca od svih gradjana Srbije!!!!!!

na prvi pogled nije lose ali sto se to amerikancima nije isplatilo.

Investicija od 50-70 m eura u zavisnosti od tipa linije ,polovne su jeftinije .Period za koji se investicija isplati je 6 meseci .Trajni efekat poslovanje bez gubitaka i sa malom zaradom .
Potraznja za tom vrstom lima je velika i cena je odlicna isplativiji je od belog lima .

200 miliona EURa je potrebno da se osavremeni proizvodnja u Železari Smederevo. Odavno postoji taj podatak. Čemu sada tajiti to?!

Aman ljudi nece sa ovim mentalitetom niko da se kaci.
Tupi smo ko tup ugao za poslovanje i zato svi begaju odavde ili se tri puta sracunavaju da li i koliko investirati.

Svi su krivi samo mi naivni i nevini.
Pola radnika je raznosilo materijal i razgradjivalo firme u kojima je radilo.
Danas im je svako drugi kriv osim njih za propast onoga sto su im i ocevi stvarali.

Mladjo ili pokreci Zelezaru ili da se sece i pokloni Japancima a mi da sadimo vinograde kada se dekontaminira ta zona.

USS je linija u Kosicama sposobna da opsluzuje automobilsku industriju kostala izmedju 200 i 300 mil. EUR...tamo su vec postojale 2 starije linije koje nisu zadovoljavale kvalitet potreban za autoindustriju. Takodje, potrebno je obuciti radnike za rad na takvoj liniji. Zatim je potrebno svoj proizvod kvalifikovati kod proizvodjaca automobila sto moze da potraje i nekoliko godina. Cak ni USSKe ne moze da snabdeva proizvodjace automobila limom za sve delove vec samo za neke manje zahtevne. Toliko o kupovini polovne linije i snabdevanju FIAT-a...

Sasa to je zato sto ameri vec imaju zelezaru u slovackoj koja to radi i ako im trebaju veci kaspaciteti jeftinije je prosirivanje proizvodnje tamo nego pravljenje pogona od nule u srbiji

Dnevno politička priča,ili država ima para ,strategiju i stručnost?! Procenite sami!dovoljno je par meseci videti ima li namere,ili je sve laž!! Taman dok stigne ruda i krene proizvodnja,pa onda sve za gušu,ako se ne krene u realizaciju projekta! Jedini način da se politikanstvo iskoreni,a da istina ,ma kakva bila,ispliva na površinu.