Vidim, preovlađuje psihologija tipa "kiselo grožđe", ili "sladak limun". Kod nas u Srbiji osnovni problem je hronična nemaština, a i želja da se pošto-poto dokazujemo. Rezultat toga je kupovina dotrajalih vozila iz EU, sa menjanom kilometražom, za "dž". Ali, posle kupovine takvog loma,koji nam obično služi za dokazivanje pred komšijama i neukim svetom , već nakon prve godine ozbiljne vožnje izbije još par hiljadarki evra, zbog prikrivenih kvarova. I onda sledi-prodaja. Pa Jovo na novo. A o servisu da i ne govorimo-preskupo je redovno održavanje u odnosu na sva vozila sa istoka.
Pravo da vam kažem, da imam novca, bez ustručavanja bih vozio ovakvo vozilo, bez obzira na antikampanju(položaj brave gepeka-razlog je sigurnosni). A auto distributeri imaju obavezu obezbeđivanja rezervnih delova najmanje osam godina-to pisci komentara nisu znali.
Pitam kolika je obaveza i garancija koje vam daju prodavci polovnjaka?
I da li znate koliko opreme ima u ovim vozilima sa istoka? Mnogo više od standardne opreme u evropskim vozilima. O sigurnosti putnika da i ne govorimo.
Verovatno bi priča i komentari bili drugačiji da imamo dovoljno novca.
Da imamo...
Kako mozes da lupis tako kad kazes 'nisu im neki motori'? A kakvi bi trebalo da budu po tebi? Jesi ti neki strucnjak? Ako jesi kao sto se predstavljas, onda bi trebalo da znas da je taj 1.6 u atmosferskoj i turbo verziji BMW-ov motor. A ako za BMW motore mislis da nisu neki onda bi trebalo da pocnes da citas tekstove o vrtlarstvu a ne o automobilima...
A sto se tice samog automobila, i Chery je imao dobre motore austrijske firme AVL pa su prosli kako su prosli... Bitan je kompletan proizvod. Na kraju krajeva, gde sad da nadju delove vlasnici Chery automobila kupljenih u Srbiji, a o tome kome ce da ih prodaju i za koje pare ne smem ni da pomislim...
@sremac: vlasnici brenda su Chery i izraelci koji su otvorili njihovo predstavništvo i prodaju kod nas. Ovo je pokušaj da se ova firma drugačije pozicionira na tržištu. Vidiš i sam kakav je Chery, pa razmisli - iver ne pada daleko od klade...
@dre kinez
Pa nisam baš eto siguran u celu tu famu sve se pravi u Kini. Eto moj Ford se sklapa u Nemačkoj na Boch komponentama piše made in Germany na Delphy komponentama Espana itd. Čak i na navigaciji i DVDju piše Denso Made in Japan. Sedišta i enerijer opet Nemačka. Limariju i blok motora ne verujem da vuku iz Kine. Ali ko zna možda se svi oni foliraju pa to donose iz Kine a ostatak sveta se zeza i ništa ne pravi.
Pre nego sto se nastavi pljuvacina po kineskoj robi, cisto da Vas obavestim da se 90% komponenti vasih omiljenih germanskih, japanskih i korejski automobila pravi upravo u Kini, a mnogi od istih se tu i sklapaju.
Nisam jos video mnogo slika enterijera, ali ove koje sam video obecavaju sasvim solidan dizajn, i kvalitet izrade. Kako ze biti sa mehanikom, to cemo videti. Imaju puno ljudi u timu koji su bili top-dizajneri u evropskim velikanima VW, Porse i Saab, koliko znam.
Ne treba nikog unapred usudjivati na propast.
Stite se samo Hyundai-ja iz osamdesetih godina (Pony?), svi smo se smejali... a sada? Kia (Pride?) isti slucaj.
Ovo nije ni Jeely, ni Long-wall ni ni sta ja znam koji kinez, napravljen samostalno, bez mozgova sa zapada. Ovo je 'placenicki' auto.
U danasnje vreme: 'Para vrti gde burgija nece', i ako imas dobre i strucne ljude, imaces i tehnologiju.
Ako prave rakete, mogu i automobile. Nije to Severna Koreja!
Ni kapitalizam u Aziji nije garancija kvaliteta i uspeha, setite se sta je bilo sa Malezijskim 'Protonom'. Posle 'Sage' nisu nista vise prodali na zapadu.
Jedno mi je 100% sigurno, a i kristalo jasno: ova nova kineska firma moje tesko zaradjene pare nikada nece brojati :-)
Zivot je prekratak da bi se vozili i u VAG-ovima a kamoli u Kinezima.
Ajmo, bre Srbi, jednom se zivi!!
Daću 1 primer. IMa na Vidikovcu 1 autosalon, često naseljavan, još brže iseljavan. U njemu boraviše Yugo-Lada, Geely, Chery, Fiat, a od pre 2 dana stoji natpis Mazda. Srećno. Salon kao da je uklet. E da, pominjući ove brendove, hteo sam da ukažem na to da je Geely prošlost, Chery takođe, Qoros će doživeti isto, ali zbog cene. I onda šta sa polovnim Qorosom, kud, u koji salon? Kome se žaliti 1 dana? A apropo salona na Vidikovcu, u koji se sad uselila Mazda, ne bih trošio reči.
Imate intervju sa direktorom Qoros-a na Top Gear-ovom sajtu.
Kola se prave u Kini, ali delovi dolaze od proizvodjaca koji snabdevaju kompanije kakve su BMW, Toyota, VW itd. Dakle, ne mogu biti mnogo losiji od nekih Japanaca na primer. Dalje, Motori uopste nisu losi, vec u rangu sa konkurencijom (po snazi na papiru, ne pricam o kvalitetu jer ce se to tek pokazati). Tim im je sastavljen od ljudi koji su dosli iz Saab-a (Bezbednost), Bmw-a (dizajn), VW-a, Tom Tom-a itd, dakle ljudi koji imaju iskustva u ovom poslu. Rekao je da nece biti najjeftiniji na trzistu, ali da ce nuditi svakako najvise za taj novac. Prostor, kvalitet, oprema, sve bi to trebalo da nudi za manje para od konkurencije. Nema reci o duzini garancije, ali tek su poceli, videcemo. U svakom slucaju, ovako podrugljivo smo gledali i na Korejance pre nekoliko godina, a evo gde su sad.
Nije to tako visoka cena za toliki auto i opremu, veci problem je postprodajna usluga- kolika je garancija, gde popravljati auto, koliko kostaju delovi... Ja bih ga kupio ali tek kad se kompanija dokaze na ovim poljima, u kavalitet ne sumnjam jer ipak su oni vlasnici Volva ili mozda gresim?
Imate intervju sa direktorom Qoros-a na Top Gear-ovom sajtu.
Kola se prave u Kini, ali delovi dolaze od proizvodjaca koji snabdevaju kompanije kakve su BMW, Toyota, VW itd. Dakle, ne mogu biti mnogo losiji od nekih Japanaca na primer. Dalje, Motori uopste nisu losi, vec u rangu sa konkurencijom (po snazi na papiru, ne pricam o kvalitetu jer ce se to tek pokazati). Tim im je sastavljen od ljudi koji su dosli iz Saab-a (Bezbednost), Bmw-a (dizajn), VW-a, Tom Tom-a itd, dakle ljudi koji imaju iskustva u ovom poslu. Rekao je da nece biti najjeftiniji na trzistu, ali da ce nuditi svakako najvise za taj novac. Prostor, kvalitet, oprema, sve bi to trebalo da nudi za manje para od konkurencije. Nema reci o duzini garancije, ali tek su poceli, videcemo. U svakom slucaju, ovako podrugljivo smo gledali i na Korejance pre nekoliko godina, a evo gde su sad.
Nisam jos video mnogo slika enterijera, ali ove koje sam video obecavaju sasvim solidan dizajn, i kvalitet izrade. Kako ze biti sa mehanikom, to cemo videti. Imaju puno ljudi u timu koji su bili top-dizajneri u evropskim velikanima VW, Porse i Saab, koliko znam.
Ne treba nikog unapred usudjivati na propast.
Stite se samo Hyundai-ja iz osamdesetih godina (Pony?), svi smo se smejali... a sada? Kia (Pride?) isti slucaj.
Ovo nije ni Jeely, ni Long-wall ni ni sta ja znam koji kinez, napravljen samostalno, bez mozgova sa zapada. Ovo je 'placenicki' auto.
U danasnje vreme: 'Para vrti gde burgija nece', i ako imas dobre i strucne ljude, imaces i tehnologiju.
Ako prave rakete, mogu i automobile. Nije to Severna Koreja!
Ni kapitalizam u Aziji nije garancija kvaliteta i uspeha, setite se sta je bilo sa Malezijskim 'Protonom'. Posle 'Sage' nisu nista vise prodali na zapadu.
Jedno mi je 100% sigurno, a i kristalo jasno: ova nova kineska firma moje tesko zaradjene pare nikada nece brojati :-)
Zivot je prekratak da bi se vozili i u VAG-ovima a kamoli u Kinezima.
Ajmo, bre Srbi, jednom se zivi!!
Nije to tako visoka cena za toliki auto i opremu, veci problem je postprodajna usluga- kolika je garancija, gde popravljati auto, koliko kostaju delovi... Ja bih ga kupio ali tek kad se kompanija dokaze na ovim poljima, u kavalitet ne sumnjam jer ipak su oni vlasnici Volva ili mozda gresim?
Daću 1 primer. IMa na Vidikovcu 1 autosalon, često naseljavan, još brže iseljavan. U njemu boraviše Yugo-Lada, Geely, Chery, Fiat, a od pre 2 dana stoji natpis Mazda. Srećno. Salon kao da je uklet. E da, pominjući ove brendove, hteo sam da ukažem na to da je Geely prošlost, Chery takođe, Qoros će doživeti isto, ali zbog cene. I onda šta sa polovnim Qorosom, kud, u koji salon? Kome se žaliti 1 dana? A apropo salona na Vidikovcu, u koji se sad uselila Mazda, ne bih trošio reči.
Pre nego sto se nastavi pljuvacina po kineskoj robi, cisto da Vas obavestim da se 90% komponenti vasih omiljenih germanskih, japanskih i korejski automobila pravi upravo u Kini, a mnogi od istih se tu i sklapaju.
@dre kinez
Pa nisam baš eto siguran u celu tu famu sve se pravi u Kini. Eto moj Ford se sklapa u Nemačkoj na Boch komponentama piše made in Germany na Delphy komponentama Espana itd. Čak i na navigaciji i DVDju piše Denso Made in Japan. Sedišta i enerijer opet Nemačka. Limariju i blok motora ne verujem da vuku iz Kine. Ali ko zna možda se svi oni foliraju pa to donose iz Kine a ostatak sveta se zeza i ništa ne pravi.
Vidim, preovlađuje psihologija tipa "kiselo grožđe", ili "sladak limun". Kod nas u Srbiji osnovni problem je hronična nemaština, a i želja da se pošto-poto dokazujemo. Rezultat toga je kupovina dotrajalih vozila iz EU, sa menjanom kilometražom, za "dž". Ali, posle kupovine takvog loma,koji nam obično služi za dokazivanje pred komšijama i neukim svetom , već nakon prve godine ozbiljne vožnje izbije još par hiljadarki evra, zbog prikrivenih kvarova. I onda sledi-prodaja. Pa Jovo na novo. A o servisu da i ne govorimo-preskupo je redovno održavanje u odnosu na sva vozila sa istoka.
Pravo da vam kažem, da imam novca, bez ustručavanja bih vozio ovakvo vozilo, bez obzira na antikampanju(položaj brave gepeka-razlog je sigurnosni). A auto distributeri imaju obavezu obezbeđivanja rezervnih delova najmanje osam godina-to pisci komentara nisu znali.
Pitam kolika je obaveza i garancija koje vam daju prodavci polovnjaka?
I da li znate koliko opreme ima u ovim vozilima sa istoka? Mnogo više od standardne opreme u evropskim vozilima. O sigurnosti putnika da i ne govorimo.
Verovatno bi priča i komentari bili drugačiji da imamo dovoljno novca.
Da imamo...
Kako mozes da lupis tako kad kazes 'nisu im neki motori'? A kakvi bi trebalo da budu po tebi? Jesi ti neki strucnjak? Ako jesi kao sto se predstavljas, onda bi trebalo da znas da je taj 1.6 u atmosferskoj i turbo verziji BMW-ov motor. A ako za BMW motore mislis da nisu neki onda bi trebalo da pocnes da citas tekstove o vrtlarstvu a ne o automobilima...
A sto se tice samog automobila, i Chery je imao dobre motore austrijske firme AVL pa su prosli kako su prosli... Bitan je kompletan proizvod. Na kraju krajeva, gde sad da nadju delove vlasnici Chery automobila kupljenih u Srbiji, a o tome kome ce da ih prodaju i za koje pare ne smem ni da pomislim...
@sremac: vlasnici brenda su Chery i izraelci koji su otvorili njihovo predstavništvo i prodaju kod nas. Ovo je pokušaj da se ova firma drugačije pozicionira na tržištu. Vidiš i sam kakav je Chery, pa razmisli - iver ne pada daleko od klade...
Pre nego sto se nastavi pljuvacina po kineskoj robi, cisto da Vas obavestim da se 90% komponenti vasih omiljenih germanskih, japanskih i korejski automobila pravi upravo u Kini, a mnogi od istih se tu i sklapaju.
Nije to tako visoka cena za toliki auto i opremu, veci problem je postprodajna usluga- kolika je garancija, gde popravljati auto, koliko kostaju delovi... Ja bih ga kupio ali tek kad se kompanija dokaze na ovim poljima, u kavalitet ne sumnjam jer ipak su oni vlasnici Volva ili mozda gresim?
Imate intervju sa direktorom Qoros-a na Top Gear-ovom sajtu.
Kola se prave u Kini, ali delovi dolaze od proizvodjaca koji snabdevaju kompanije kakve su BMW, Toyota, VW itd. Dakle, ne mogu biti mnogo losiji od nekih Japanaca na primer. Dalje, Motori uopste nisu losi, vec u rangu sa konkurencijom (po snazi na papiru, ne pricam o kvalitetu jer ce se to tek pokazati). Tim im je sastavljen od ljudi koji su dosli iz Saab-a (Bezbednost), Bmw-a (dizajn), VW-a, Tom Tom-a itd, dakle ljudi koji imaju iskustva u ovom poslu. Rekao je da nece biti najjeftiniji na trzistu, ali da ce nuditi svakako najvise za taj novac. Prostor, kvalitet, oprema, sve bi to trebalo da nudi za manje para od konkurencije. Nema reci o duzini garancije, ali tek su poceli, videcemo. U svakom slucaju, ovako podrugljivo smo gledali i na Korejance pre nekoliko godina, a evo gde su sad.
Daću 1 primer. IMa na Vidikovcu 1 autosalon, često naseljavan, još brže iseljavan. U njemu boraviše Yugo-Lada, Geely, Chery, Fiat, a od pre 2 dana stoji natpis Mazda. Srećno. Salon kao da je uklet. E da, pominjući ove brendove, hteo sam da ukažem na to da je Geely prošlost, Chery takođe, Qoros će doživeti isto, ali zbog cene. I onda šta sa polovnim Qorosom, kud, u koji salon? Kome se žaliti 1 dana? A apropo salona na Vidikovcu, u koji se sad uselila Mazda, ne bih trošio reči.
Nisam jos video mnogo slika enterijera, ali ove koje sam video obecavaju sasvim solidan dizajn, i kvalitet izrade. Kako ze biti sa mehanikom, to cemo videti. Imaju puno ljudi u timu koji su bili top-dizajneri u evropskim velikanima VW, Porse i Saab, koliko znam.
Ne treba nikog unapred usudjivati na propast.
Stite se samo Hyundai-ja iz osamdesetih godina (Pony?), svi smo se smejali... a sada? Kia (Pride?) isti slucaj.
Ovo nije ni Jeely, ni Long-wall ni ni sta ja znam koji kinez, napravljen samostalno, bez mozgova sa zapada. Ovo je 'placenicki' auto.
U danasnje vreme: 'Para vrti gde burgija nece', i ako imas dobre i strucne ljude, imaces i tehnologiju.
Ako prave rakete, mogu i automobile. Nije to Severna Koreja!
Ni kapitalizam u Aziji nije garancija kvaliteta i uspeha, setite se sta je bilo sa Malezijskim 'Protonom'. Posle 'Sage' nisu nista vise prodali na zapadu.
Jedno mi je 100% sigurno, a i kristalo jasno: ova nova kineska firma moje tesko zaradjene pare nikada nece brojati :-)
Zivot je prekratak da bi se vozili i u VAG-ovima a kamoli u Kinezima.
Ajmo, bre Srbi, jednom se zivi!!
@dre kinez
Pa nisam baš eto siguran u celu tu famu sve se pravi u Kini. Eto moj Ford se sklapa u Nemačkoj na Boch komponentama piše made in Germany na Delphy komponentama Espana itd. Čak i na navigaciji i DVDju piše Denso Made in Japan. Sedišta i enerijer opet Nemačka. Limariju i blok motora ne verujem da vuku iz Kine. Ali ko zna možda se svi oni foliraju pa to donose iz Kine a ostatak sveta se zeza i ništa ne pravi.
@sremac: vlasnici brenda su Chery i izraelci koji su otvorili njihovo predstavništvo i prodaju kod nas. Ovo je pokušaj da se ova firma drugačije pozicionira na tržištu. Vidiš i sam kakav je Chery, pa razmisli - iver ne pada daleko od klade...
Kako mozes da lupis tako kad kazes 'nisu im neki motori'? A kakvi bi trebalo da budu po tebi? Jesi ti neki strucnjak? Ako jesi kao sto se predstavljas, onda bi trebalo da znas da je taj 1.6 u atmosferskoj i turbo verziji BMW-ov motor. A ako za BMW motore mislis da nisu neki onda bi trebalo da pocnes da citas tekstove o vrtlarstvu a ne o automobilima...
A sto se tice samog automobila, i Chery je imao dobre motore austrijske firme AVL pa su prosli kako su prosli... Bitan je kompletan proizvod. Na kraju krajeva, gde sad da nadju delove vlasnici Chery automobila kupljenih u Srbiji, a o tome kome ce da ih prodaju i za koje pare ne smem ni da pomislim...
Vidim, preovlađuje psihologija tipa "kiselo grožđe", ili "sladak limun". Kod nas u Srbiji osnovni problem je hronična nemaština, a i želja da se pošto-poto dokazujemo. Rezultat toga je kupovina dotrajalih vozila iz EU, sa menjanom kilometražom, za "dž". Ali, posle kupovine takvog loma,koji nam obično služi za dokazivanje pred komšijama i neukim svetom , već nakon prve godine ozbiljne vožnje izbije još par hiljadarki evra, zbog prikrivenih kvarova. I onda sledi-prodaja. Pa Jovo na novo. A o servisu da i ne govorimo-preskupo je redovno održavanje u odnosu na sva vozila sa istoka.
Pravo da vam kažem, da imam novca, bez ustručavanja bih vozio ovakvo vozilo, bez obzira na antikampanju(položaj brave gepeka-razlog je sigurnosni). A auto distributeri imaju obavezu obezbeđivanja rezervnih delova najmanje osam godina-to pisci komentara nisu znali.
Pitam kolika je obaveza i garancija koje vam daju prodavci polovnjaka?
I da li znate koliko opreme ima u ovim vozilima sa istoka? Mnogo više od standardne opreme u evropskim vozilima. O sigurnosti putnika da i ne govorimo.
Verovatno bi priča i komentari bili drugačiji da imamo dovoljno novca.
Da imamo...
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: