Hyundai ix35 na vodonik

Dobra vest! Jeste da je ovo sve stidljivo i sporo, nadam se da ce uskoro i drugi proizvodjaci skupiti hrabrost i izbaciti neki model na vodonik. Ipak je ovo buducnost.

Tacno, jedini problem je da u oblasti Sk?ne (Skone) tacnije grad Malmö ((Malme) nema ni jedna pumpa za sipanje vodonika vec se nalazi na drugoj strani moreuza u Köpengagen (Kopenhagenu). Mostom je samo 30ak kilometara ali most kosta kao najheftinije 20€ po prolazu. Tako da se ovoj investiciji gradskih vlasti Malmea od 400.000€ sad smeje 9,5 miliona stanovnika Svedske sa sve bebama jer i one shvataju apsurd! Politicari su retko pametni na ovom nivou, ma gde da su!

sjajno. svaka cast! jedva cekam da vidim jos ovakvih automobila! moram da priznam da mi se svidjaju karakteristike ovog automobila jer evidentno nema divljanja po putevima. sasvim zadovoljavajuce performanse.

Ovo je znači EREV. Dok Opel, BMW... koriste dizel, ili benz motore kao agregat, koji na kraju ipak po malo i zagađuju, ovi na vodoonik imaju 0% emisiju CO2. Jeste da su ovi evropski EREV-i jači i imaju mnogo veći domet, ali ovo što su koreanci napravili je za svaku pohvalu. Možda i idealno rješenje, jer se smanjuje broj teških baterija, a opet je rezultat O% CO2 kroz vožnju i proizvodnju samih baterija.

Честитке за Хјундаи и за заштитни жиг на бочним вратима који је скроз у фазону новоизашлог лога за Крајсис 3. Енергетске ћелије ЈЕЕЕЕЕ...

@Milan. Današnja tehnologija je vrhunska, jer je mnogo jednostavnija od ovih sa un. sagorijevanjem. Problem su baterije koje magnati koče, a ostalo je već davno i spremno i izmišljeno.

Super.
Kako je resen problem skladistenja vodonika, koji spada u grupu visoko zapaljivih materija?

Vozila na vodonik su samo prelazna tehnologija kao hybrid. Ona postoje samo zbog straha Big Oil (ili konzorcijuma naftnih kompanija) da ce ljudi uskoro prestati biti ovisnici njihovih naftnih proizvoda.

Ali, sve je to uzalud jer elektricna vozila (zahvaljujuci startup kompanijama kao npr. Tesla) dokazuju da su elektricna vozila moguca sa danasnjom tehnologijom.

@Boost, neće im se smejati niko. Tamo ljudi na funkcijama razmišljaju po nekoliko koraka unapred. Ako im je najbliža stanica za vodonik na drugoj strani mora, vlasti su sigurno dogovorile da se za ova nova eco-vozila ne naplaćuje mostarina.

@Boost. možda naspu u kanistere ...

Vodonik je odlicno gorivo,ali nije resenje.ZA dobijanje vodonika koristi se struja ,posto se on izdvaja procesom hidrolize,tako sto se u rezervoar sa vodom ubace dve elektrode na koje se pusta struja..Vodonik je cisto gorivo,ali je njegovo dobijanje previse skupo,dok za struju se i dalje koriste fosilna goriva.
Revolucije ce biti,ali nisam siguran kada,a desice se iskljucivo kada pronadje dovoljno efikasan i cist nacin za proizvodnju struje.

Super.
Kako je resen problem skladistenja vodonika, koji spada u grupu visoko zapaljivih materija?

Tacno, jedini problem je da u oblasti Sk?ne (Skone) tacnije grad Malmö ((Malme) nema ni jedna pumpa za sipanje vodonika vec se nalazi na drugoj strani moreuza u Köpengagen (Kopenhagenu). Mostom je samo 30ak kilometara ali most kosta kao najheftinije 20€ po prolazu. Tako da se ovoj investiciji gradskih vlasti Malmea od 400.000€ sad smeje 9,5 miliona stanovnika Svedske sa sve bebama jer i one shvataju apsurd! Politicari su retko pametni na ovom nivou, ma gde da su!

Vozila na vodonik su samo prelazna tehnologija kao hybrid. Ona postoje samo zbog straha Big Oil (ili konzorcijuma naftnih kompanija) da ce ljudi uskoro prestati biti ovisnici njihovih naftnih proizvoda.

Ali, sve je to uzalud jer elektricna vozila (zahvaljujuci startup kompanijama kao npr. Tesla) dokazuju da su elektricna vozila moguca sa danasnjom tehnologijom.

Ovo je znači EREV. Dok Opel, BMW... koriste dizel, ili benz motore kao agregat, koji na kraju ipak po malo i zagađuju, ovi na vodoonik imaju 0% emisiju CO2. Jeste da su ovi evropski EREV-i jači i imaju mnogo veći domet, ali ovo što su koreanci napravili je za svaku pohvalu. Možda i idealno rješenje, jer se smanjuje broj teških baterija, a opet je rezultat O% CO2 kroz vožnju i proizvodnju samih baterija.

Vodonik je odlicno gorivo,ali nije resenje.ZA dobijanje vodonika koristi se struja ,posto se on izdvaja procesom hidrolize,tako sto se u rezervoar sa vodom ubace dve elektrode na koje se pusta struja..Vodonik je cisto gorivo,ali je njegovo dobijanje previse skupo,dok za struju se i dalje koriste fosilna goriva.
Revolucije ce biti,ali nisam siguran kada,a desice se iskljucivo kada pronadje dovoljno efikasan i cist nacin za proizvodnju struje.

Dobra vest! Jeste da je ovo sve stidljivo i sporo, nadam se da ce uskoro i drugi proizvodjaci skupiti hrabrost i izbaciti neki model na vodonik. Ipak je ovo buducnost.

sjajno. svaka cast! jedva cekam da vidim jos ovakvih automobila! moram da priznam da mi se svidjaju karakteristike ovog automobila jer evidentno nema divljanja po putevima. sasvim zadovoljavajuce performanse.

@Milan. Današnja tehnologija je vrhunska, jer je mnogo jednostavnija od ovih sa un. sagorijevanjem. Problem su baterije koje magnati koče, a ostalo je već davno i spremno i izmišljeno.

@Boost, neće im se smejati niko. Tamo ljudi na funkcijama razmišljaju po nekoliko koraka unapred. Ako im je najbliža stanica za vodonik na drugoj strani mora, vlasti su sigurno dogovorile da se za ova nova eco-vozila ne naplaćuje mostarina.

Честитке за Хјундаи и за заштитни жиг на бочним вратима који је скроз у фазону новоизашлог лога за Крајсис 3. Енергетске ћелије ЈЕЕЕЕЕ...

@Boost. možda naspu u kanistere ...