Brže prugom do Bara već od 2014.

Ova vaša informacija vređa intelegenciju čitalaca.Da li ste pažljivo pročitali ovaj tekst. Pišete o remontu pruge i nekažete ni reč već pišete o potencijalnoj robi koju treba prevoziti ovim pravcem.Ta ista roba se može i sada prevoziti i bez remonta pruge, jer za ovu robu brzina transporta nije toliko b itna koliko količina, a za to trebaju transportni kapactiteti. Mi nemamo dovoljan broj vagona koji mogu da trče 100 do 120 km na sat da b i povećali obrt kola.Zaključak donesite sami.Dajte napišite kada počinje remont? Da li ćete ugraditi bolje šine i prostornu signalizaciju da bi telekomanda dobila svoj smisao i povećao se br.vozova.Povećajte osovinski pritisak, a time ćete povećati opterećenja tj. prevoziće se veća količina neto robe pa će moći da saobraćaju teški vozovi od 2 - 3000 tona bruto, sada je to 1000 tona neto je to oko 600 tona. To je remont i povećanje brzine,zamena skretnicsa i ispravljanje delova gde prečnik krivina 300m umesto najmanje 500 m koliko je najmanje propisani za magistralne pruge. Tek tada možete razmišljati o povećanju brzina i propusnoj moći koji se može podići za 50%.

Pruga se sastoji od sina i pragova.Ako to sami ne mozemo da dovedemo u pristojno stanje, a neko je pre 40ak godina pravio mostove, tunele, e onda stvarno treba da se samoubijemo.
A i ti Crnogorci, ne mogu da naprave krak prema Budvi i HN.

Juce sam pogledao da li ima voz iz Wuppertala za Beograd i vidi cuda ima..Polazi iz Wuppertala u 6 ujutru i sa dva presedanja stizemo u Budimpestu oko 22h...i onda od Budimpeste do Beograda ide jos 8 casova...????...Gde mi to zivimo BANGALDES..Ajde ljudi radite tu infrastrukuturu molim vas...batalite vise gusle i kosovo...

Planira se da posle rekonstrukcije pruge vozovi jure 40km na sat!

Ta glinica iz Zvornika čiji će prevoz "biti povećan", kojom prugom se prevozi? Zvornik-Ruma-BG, pa onda BG-Valjevo...Bar? Okolo-naokolo! Bar 200km kraće bi bilo: Zvornik-Loznica-Valjevo...Bar. Toliko o opravdanosti pruge Loznica-Valjevo. A vi potkradajte i dalje.

Опасуљи се човече па модернизуј интерконтиненталну пругу од Ниша до Димитровграда, која је у горем стању него кад је изграђена још у 19 веку. Па и тада су возови ишли брже него данас. С које ли си ти чуке дошао на то место данас!

Kad dodje kredit na racun Dinkicevog ministarstva, oticice to na druge gluposti za rekordno kratko vreme.

putnik namernik...batali voz,imas avion ako te mrzi da se vuces vozom....gusle tradiciju i kosovo cemo i dalje voleti jer je to nase...gubitak kulture i identiteta nećemo dozvoliti...capisco?

Лепо је имати добру пругу, али се надам да је направљена објективна студија оправданости, квалитетна анализа ризика инвестирања, и да пројекат подразумева одређена техничка унапређења.

Инвестирање у ову пругу може бити оправдано ако се паралелно ради пруга и у Црној гори, ако се истовремено набаве нове економичније локомотиве, ако се реконструишу међустанице, повећа копацитет и модернизује Лука Ба. Али још је важније да се уведе нова кадровска и пословна политика. Под тим подразумевам да се запосле млади и способни, и да им се моћ одлучивања уместо партијских фотељаша и диносаурус-ауторитета.

Pre bi rekao tek, pogledajte u kom smo veku, pa parnjača bi isto išla kao vozovi danas...

Koji bre bar? alo !

da proizvodimo sine i pragove sami brzo bi remontovali. ulaganje je veliko ali i brzo isplativo. Nema veze sto za poceta nemamo “ brze“ vagone,i od tranzita se moze zaraditi. i naravno prekinuti “apa-drapa“ nego sve u razvoj.

Moze li to brze? Pa jurimo 30km/h! Ne moze kad je mali raskantao masinu!

Evropski vozovi idu samo, samo 10 puta brze... to je samo jedna
nula na kraju vise... nista strasno...

Tada će umesto 15 km na čas vozovi juriti čak neverovatnih 20 km/h. Wauuu!!

putnik namernik...batali voz,imas avion ako te mrzi da se vuces vozom....gusle tradiciju i kosovo cemo i dalje voleti jer je to nase...gubitak kulture i identiteta nećemo dozvoliti...capisco?

Juce sam pogledao da li ima voz iz Wuppertala za Beograd i vidi cuda ima..Polazi iz Wuppertala u 6 ujutru i sa dva presedanja stizemo u Budimpestu oko 22h...i onda od Budimpeste do Beograda ide jos 8 casova...????...Gde mi to zivimo BANGALDES..Ajde ljudi radite tu infrastrukuturu molim vas...batalite vise gusle i kosovo...

Planira se da posle rekonstrukcije pruge vozovi jure 40km na sat!

Опасуљи се човече па модернизуј интерконтиненталну пругу од Ниша до Димитровграда, која је у горем стању него кад је изграђена још у 19 веку. Па и тада су возови ишли брже него данас. С које ли си ти чуке дошао на то место данас!

da proizvodimo sine i pragove sami brzo bi remontovali. ulaganje je veliko ali i brzo isplativo. Nema veze sto za poceta nemamo “ brze“ vagone,i od tranzita se moze zaraditi. i naravno prekinuti “apa-drapa“ nego sve u razvoj.

Koji bre bar? alo !

Ova vaša informacija vređa intelegenciju čitalaca.Da li ste pažljivo pročitali ovaj tekst. Pišete o remontu pruge i nekažete ni reč već pišete o potencijalnoj robi koju treba prevoziti ovim pravcem.Ta ista roba se može i sada prevoziti i bez remonta pruge, jer za ovu robu brzina transporta nije toliko b itna koliko količina, a za to trebaju transportni kapactiteti. Mi nemamo dovoljan broj vagona koji mogu da trče 100 do 120 km na sat da b i povećali obrt kola.Zaključak donesite sami.Dajte napišite kada počinje remont? Da li ćete ugraditi bolje šine i prostornu signalizaciju da bi telekomanda dobila svoj smisao i povećao se br.vozova.Povećajte osovinski pritisak, a time ćete povećati opterećenja tj. prevoziće se veća količina neto robe pa će moći da saobraćaju teški vozovi od 2 - 3000 tona bruto, sada je to 1000 tona neto je to oko 600 tona. To je remont i povećanje brzine,zamena skretnicsa i ispravljanje delova gde prečnik krivina 300m umesto najmanje 500 m koliko je najmanje propisani za magistralne pruge. Tek tada možete razmišljati o povećanju brzina i propusnoj moći koji se može podići za 50%.

Ta glinica iz Zvornika čiji će prevoz "biti povećan", kojom prugom se prevozi? Zvornik-Ruma-BG, pa onda BG-Valjevo...Bar? Okolo-naokolo! Bar 200km kraće bi bilo: Zvornik-Loznica-Valjevo...Bar. Toliko o opravdanosti pruge Loznica-Valjevo. A vi potkradajte i dalje.

Kad dodje kredit na racun Dinkicevog ministarstva, oticice to na druge gluposti za rekordno kratko vreme.

Pre bi rekao tek, pogledajte u kom smo veku, pa parnjača bi isto išla kao vozovi danas...

Moze li to brze? Pa jurimo 30km/h! Ne moze kad je mali raskantao masinu!

Evropski vozovi idu samo, samo 10 puta brze... to je samo jedna
nula na kraju vise... nista strasno...

Tada će umesto 15 km na čas vozovi juriti čak neverovatnih 20 km/h. Wauuu!!

Pruga se sastoji od sina i pragova.Ako to sami ne mozemo da dovedemo u pristojno stanje, a neko je pre 40ak godina pravio mostove, tunele, e onda stvarno treba da se samoubijemo.
A i ti Crnogorci, ne mogu da naprave krak prema Budvi i HN.

Лепо је имати добру пругу, али се надам да је направљена објективна студија оправданости, квалитетна анализа ризика инвестирања, и да пројекат подразумева одређена техничка унапређења.

Инвестирање у ову пругу може бити оправдано ако се паралелно ради пруга и у Црној гори, ако се истовремено набаве нове економичније локомотиве, ако се реконструишу међустанице, повећа копацитет и модернизује Лука Ба. Али још је важније да се уведе нова кадровска и пословна политика. Под тим подразумевам да се запосле млади и способни, и да им се моћ одлучивања уместо партијских фотељаша и диносаурус-ауторитета.