Imao sam sedam Alfe (preko 15 godina) i dalje mi zena vozi Alfu, nije da mrzim Alfu ali je stvarno u pogledu na nemce ili japance tehnoloski gledano djubre. Voleo sam ih, ali svake godine nije bilo manje od 6 do 7 popravke (vozim 30- 40 hiljada godisnje).
To je moje iskustvo posle 15 godina voznje Alfe. A i dizajn nije vise nesto posebno.
Ja sam video Alfu 4 c uzivo i iznutra. Iznutra izgleda kao da je pravio neki klinac koji je previse gledao "star track".
A za te pare sam uzeo mercedes cla amg. U svakoj performansi je bolji od Alfe.
Gledam ovu Gloriju i jos da je kestenjaste boje pa da se zaljubis u nju,salu na stranu,ja sam malo starija generacija i prisecam se da sam svojevremeno 83-vozio novog bembaru 528-i i dok sam odlazio na skijanja u kleinkircheim hteo sam nekoliko puta u planini da bacim kljuceve,ko da nisam imo auto za voznju po snegu I TADA se pojavi prva alfa 164- i tu pocinje prica o autu koji sam vozi bez obzira na vremenske uslove ili planine,jedan neverovat auto u ono vreme,no posle toga kao da je alfa zastala i po pianja linije i svega drugog ZATO ova Glorija deluje izazovno i strastveno,inace i bmw- i audi deluju u voznji kao lux-samlice u odnosu na alfu.
"ali me nervira što nemaju neku zver u ponudi, pa nek su u gubitku"
Znaš kako, ovo više nisu 80-te, a kamoli neke ranije godine kada su cena uloženog u automobil, cena nafte i sveopšti uslovi bili daleko povoljniji za auto industriju nego danas, i niko se olako ne prihvata rizika. Rols Rojs je uvek bio tipičan primer za to, pravili su kvalitetna, a bezobrazno skupa kola. A sa pojavom Mercedesovih modela i modela nekih drugih koji po kvalitetu nisu bili ništa lošiji, a više nego duplo jeftiniji, ovi su polako počeli da gube klijentelu koja se na kraju bila svela na zagrižene Engleze. I da nije Rols-ovog odeljenja avio industrije i oni bi odavno stavili katanac.
Ja mislim da se Alfa polako vraća na ono što je nekada bila. Nažalost još uvek nema limuzine kao što je bila nepre..biva 75-ca. Auto težak tek nešto iznad 1.t, twin spark ili 3.0 V6 pod haubom i to je to. 159 je odličan auto ali sa težinom koju sa sobom vuče, platila je po meni cenu u performansama.
Siguran sam da će i neku "zver" uzbaciti u makar ograničenu serijsku proizvodnju. Giulieta je trenutno pun pogodak i siguran sam da će nova Giulia biti auto vredan pažnje.
@vladimir @nikola opet se nas dvojca (trojica) ne razumemo. 1.75tb je odličan motor, ali za velikoserijske automobile. Nije za limited edition. Namesto da su dali masseratijev motor, i imali pravi limited edition oni sviraju ku*** sa velikoserijskim motorom koji je samo malo nabrijan. Cayenne sam uzeo kao primer jer ga sam posedujem turba, i to je velikoserijski auto, po ničim atraktivan sem po performansama i ceni. I ne sme biti brži od ograničene serije sportske alfe. A za Nikolu, ja sam imao 33 1.5 boxer, 166v6, i 159 jtd (na žalost, jer su im benzinci očajni u 159)i volim AR. Digli su kvalitet neosporno, ali me nervira što nemaju neku zver u ponudi, pa nek su u gubitku (svakako su) kao premijum proizvođači.
Sinoc je zena jednog prijatelja koja "vozi" najnovi TT kaze:
Lepsi je od TT-a, ali ce se sigurno mnogo kvariti, kao i sve Alfe.
Mi se samo pogledali i zamalo zagrcnuli jer je TT u Audi servisu mesec dana, ne mogu da mu otklone kvar(gubi struju, prazni aku).
Inace Alfa je bila i ostala perverzija.
Najveci pljuvaci su oni koji nikad nisu seli u Alfu, garant.
Ima, ali sa čime? Sa V8 biturbo motorom, 500 i kusur "konja" i 50 kila elektronike. I to koliko... 0.3 sekunde, ako već sitničarimo. U ostalom sa toliko snage i Ford Tranzit bi bio brz. Nemoj mi samo reći da si očekivao da sa 1750 kubika i 4 cilindra dobiješ konkurenciju Ferari-ju 458. Ja bi razumeo da si Alfu 4c uporedio sa Porše Boksterom, ali sa Kajenom... mislim daj!
Što se tiče V6 i ti i ja znamo da je stari V6 Busso zamenjen ne zato što su neki tamo napravili bolji, već zato što nije ispunjavao ova dosadna s..nja i propise o izduvnim normama. I njega neće nažalost vratiti, uprkos tome što su ga u "Autodelti" doveli do savršenstva.
A kao što znam da je kroz istoriju bilo i bombardera koji su u svoje vreme bili brzi kao i lovci (a ima ih i danas) mada to nije tema, tako znam da je kod Engleza i Italijana dosta primera malih laganih sportskih kola sa malim motorima i pristojnom količinom snage, koji su umeli da zaprže čorbu mnogo jačim od sebe.
250 konja, 4.5 0-100 i 250 km/h je sasvim.. i više nego dovoljno za uživanje. Kome to nije dosta.. njegov problem.
@AfricA : Alfista sam već dvadeset godina, počev od 33, zatim 33 16V P4, pa 155 1.8, pa 145 1.6 , pa sada 147 jtd ( godine, jebiga ) Pratim sve Alfine uspone i propadanja, pored Alfi imam i druge automobile jer zbog posla uvek imam angažovana dva . Alfa je postala brend Fiat grupe , ponekad mi je žao zbog toga jer nisu uspeli da se održe kao proizvođač u klasičnom smislu, ali ne vredi plakati za onim što je bilo. Ja se nadam da neće dozvoliti da postanu ruganje brendu i tradiciji kao što je to danas recimo Mini pod BMW-om i meni će to biti OK. Što se malog motora tiče, oni su verovatno proučili tržište i ukapirali da ima dovoljno kupaca koji baš žele mali motor, ima nešto u tome, eto ja bih baš voleo da imam auto sa manjim ali opasno navijenim motorom. Zašto? Nemam argumente, jednostavno mi se to dopada. Na kraju krajeva, možda mali motor ima neke prednosti za ovakav njihov koncept, mi to ne znamo. Na kraju krajeva možda 1750 ima neku snagu da privuče kupce. Forza Alfa!
Ko je ikada vozio AR ne moze da ostane ravnodusan. Pre Alfe 156 twin spark 2.0 sam 2godine vozio nisan skyline gts-t R33 2.5 turbo, odlican auto ali nema dusu. Alfina unitrasnjost, zvuk .....jednostavno taj smek. Ako se redovno servisira perfektan auto, poklonio sam je bratu da nastavi tradiciju
Oko 850kg, motor samo 1800cc, 240ks, 0-100 4,4s. Ovo ubrzanje nema ni BMW M5 koji ima 5000cc i 507ks. Da ne govorimo da je obican 4 cilindras dok je npr. BMW V10. Svaka cast
Izvinite sto sam lican - niti volim niti vozim male automobile sa 4 cilindra, niti male sportske automobile. Vozim veliku Nemacku limuzinu. Ali uprkos tome, moram da kazem da je ovaj auto PRELEP, fantastican design, budi zelju i emocije. Svaka cast inzenjerima ALFA Romeo za ovaj auto!
@vladimir. Zemljače, budi razuman, nisam uporedio koncept auta, kao ni klasu, neuporedivi su. Ali pročitaj svoj post. Alfa je sportista, a cayenne za džibere koji se penju uz ivičnjak, i opet cayenne ima bolje performanse. Nešto ne štima. Kao kada bi bombarder bio brži od lovca. Taj auto nije ni stari gt, ni gtv, to je skup auto, za pokazivanje onih koji imaju novaca. I sasvim je glupo stavljati male motore u njega. Šta, da uštede na registraciji, ili benzinu. Pa niko neće s njim ići u Grčku na more. Da su dali alfin 3.2 v6 a ne ono holandsko sran*e od v6 to bi bila mašina. I to pišem kao alfista. I garantujem da AR nikada više neće napraviti dobru trkalicu kao 75 turbo
Ja sam se smrz'o... Kako god i sta god, ja se vodim manirom Henrija Forda, kad vidim Alfu - skinem sesir. Nekada je Alfa bila ime jednako Ferariju, Maseru, Bentliju... voleo bih da se bar za koji stepenik vrati gore. Alfa za novi milenijum mora da bude BMW s dusom i tacka! :))) (u smislu izrade, pre svega. Ne sme biti pilicarskih pokusaja ustede na sklapanju, ovde i na plastikici tamo...).
Savrsenstvo, pun pogodak. Vrhunska tehnologija, stil, elegancija... Konkurencija moze samo da place. Sutra idem u banku da trazim beskamatni kredit od 6 kila evra, sa grejs periodom od jedno pedeset godina, nema sanse da mi ne daju kad im kazem o cemu se radi.
Prelepa je.. Savrsenstvo dizajna...
Ali na zalost i ovde ljudi pricaju budalastine... Sa ovom snagom i ovim performansama, auto je i vise nego odlican.. Sta to vi vozite pa je 250 konja malo ? Vecina ovih sto porede konjazu i polemisu o tome nisu seli za volan auta od 100+ konja.. Porede alfu i ferari, ferari i nisan gtr... Definitivno smo najnepismenija nacija..
Da bilo ko sedne u ovu alfu posle par stotina metara bi mu krenula voda na usta.. Pa cak i onim najvecim pljuvacima alfe..
Nadam se da će i zvučati makar blizu kao 8c competizione!
(Djape, 13. februar 2013 12:22)
Hehe, budi siguran da neče.. To je več nemoguče sa 4 cilindra. Ali najlepši svuk je meni ipak 5 ili 10 cilindra. Vi što ste vozili stari quattro, ili Fiat Coupe turbo, ili Volvo T-5 R sa "otvorenim" auspuhom snate o čemu pričam. A Lambo Gallardo da ne pomenjujem..Ali Alfa nek zvuči ko stari Bertone ja sam zadovoljan.. :o))
Кrajnje je glupo porediti Porše Kajen i mali sportski auto. Alfa je namenjena za jednu klijentelu a Kajen je napravljen isključivo za one koje ne mogu da stanu u normalan auto, da se pritom u velikom stilu popnu uz "visok" ivičnjak i poziraju sa tim istim Kajenom na trotoaru Beogradskog bulevara. Ono kao... naslovna slika na fejsu i tako to.
Ja ne razumem mnoge od vas... Jel vam je Americki koncept popio mozak? Sta vam je sa tim konjima i kubikazama? To je dovoljno i dobro samo na pravcu, u krivinama je iskljucivo masa bitna (uz dobru raspodelu, zadnji pogon, dobro oslanjanje itd.). Ovo je pun pogodak Alfe. Ima 240-250ks, jel vam to malo? Ubrzava za 4,5 sekunde do 100, sto ne mogu ni mnogi 3 puta jaci automobili... Ovaj auto je prelep, ima odlicne performanse i verovatno odlicnu voznu dinamiku.
Nisam fan Alfe, ali veoma postujem ovaj brend kao i ogroman broj ljudi sirom sveta, i kada je jedan BMW otkupio njiovu licencu za zadnji pogon, siguran sam da ce auto biti jedan od najboljih, i vredi tolke pare.
Vozio sam dosta marki automobila za svojih 37 god. Ali sam se zarekao da cu Boze zdravlje ako Bog da voziti samo Italijane.Zadnjih sedam, osam godina su neprikosnoveni a ovo sto sad izbacuje Fiat grupacija je umetnost.Samo oni mogu da naprave sportski automobil a da ujedno bude i elegantan, gospodski nema sta a o motorima i kvalitetu je suvisno pricati.Kad vidim ove lepotane prosto me gura nesto da u zivotu napravim i napredujem da bih seo u jedan od njih i da bih bio moj.Definitivno Alfa se vraca sa ovim i najvljenim modelima na Vrh.Zato i jeste Alfa Romeo.
@bojan,
Kako mislis da kompanija ALFA ROMEO ne postoji????Naravno da postoji,i njihov vlasnik je FIAT GRUPA,u cijem su vlasnistvu i brendovi koje si pomenuo.Zaboravio si da pomrnes FERARI,kao najvredniji brend.Pomenuti ABART je Fijatov tjuner,nesto poput AMG Mercedesu.Moras se informisati pre nogo sto nestonapises.Inace,4C je prelep i mislim da ce biti opaka masina.Neko pominje veci i jaci motor u njoj,ali nema potrebe zbog izuzetno niske mase-performanse su da i vise nego fantasticne.Za ove novce se dobija vrhunski automobil,vrhunska tehnologija,a to niko trenutno ne nudi.
Auto je vrhunski, nema šta. Ovo je za onog ko ima Ferrari, a klinac mu napunio 18, pa mu kupi ćale da se uči. Mala zamerka: na jednom sajtu sam video prednji far slikan izbliza. Nema stakleni poklopac nego svetiljke su ubačene u plastično kućište koje nije ofarbano, nego je mat plastično. Deluje malo dronjavo, kao da je kupljen kod Kineza... Inače, ostalo je taman kako treba...
Poslednja epizoda Top Gear-a:
Hammond: Alfa 4c izgleda savrseno.
Clarkson: Jedva cekam da pocne da rdja.
Hammond: Ne moze da rdja, napravljena je od karbona.
Clarkson: Naci ce oni nacin.
Ne razumem Alfu, niti Lancia, odnosno politiku Fiata kod ova dva branda.
Alfa nema auto u srednjoj kalsi, 159 se vise ne proizvodi, da li shvataju sta znaci nemati auto u tom segmentu? Ne shvataju.
Lancije su dobili prepakovanjem Chrysler-a i to ces ih skupo kostati, trziste ce ih kazniti. Lancia su uvek bili automobili sa dusom i kupovali su se srcem a ne razumom, kao i alfe. To vise nije slucaj.
Puca italijanska auto industrija. Audi kupuje Alfu, Lancia se gasi, ostaje BMW kupuje Masearti, ostaje im Ferari i Fiat.
A onog Sergia treba proterati iz Italije, magarac...upropasti sve
Kao i sve ostale Alfe i ova je djubre koje se kvari, nepouzdana, skupa za odrzavanje.......samo MALO nasminkana,sa prelepim enterijerom i zvuci i ide kao zver!
Da Bog pozivi Golfere i sve ostale sto misle kao oni, da jos vise na sva usta pluju po Alfi, pa da i ovu kupimo za 5-6 godina za manje para nego sto ce da kosta golf 6!
PS
Auto je cista desetka, a o Gloriji necu ni da pricam jer dugo nisam video nesto sto mi se toliko dopalo i iskreno se nadam da ce da zazivi! Samo jedna mala zamerka-molooooolim vas uradite vise nesto po pitanju kariranih sedista, pa da se i mi vozimo kao u Golfu, mada se bojim da ce onda drasticno da poskupi, ali nema veze-koliko kosta da kosta, samo da su karirana!!! :-)
Ajmo sad pjuvači: od napred porshe, baš kakav sam prodao pre dve godine kad sam kupovao ferrari, kome su iskopirali zadnji kraj, farove... A, i fali mu još 250 konja kad 'oćeš u full-u da se sjuriš niz Balkansku, i blabla bla bla, blabla bla blaaa, bla blaaaa.... smarači
auto je super..svidja mi se.. ja sam alfisti i posedujem za sada 159 2.4 ti i bmw 335i coupe...alfa je auto koje prica sa vama...sva ostala su nekako hladnokrvna :/...
Auto je prelep. Samo kratka informacija za novinara koji je pisao clanak, kompanija Alfa ne postoji, ovaj automobil proizvodi kompanija FIAT, a ALFA ROMEO je njihov brend, kao i fiat, abarth, maserati i lancia.
Jedino što ovom automobilu fali to je bolji motor. Naprimer novi Ferarijev twin turbo 3.0L V6 sa 421KS. Taj motor će imati i novi Maseratijev sportski model koji će biti zasnovan na prilagođenoj platformi Alfe Romeo 4C. Naravno to bi onda bio Alfa Romeo 6C
auto je super..svidja mi se.. ja sam alfisti i posedujem za sada 159 2.4 ti i bmw 335i coupe...alfa je auto koje prica sa vama...sva ostala su nekako hladnokrvna :/...
Ajmo sad pjuvači: od napred porshe, baš kakav sam prodao pre dve godine kad sam kupovao ferrari, kome su iskopirali zadnji kraj, farove... A, i fali mu još 250 konja kad 'oćeš u full-u da se sjuriš niz Balkansku, i blabla bla bla, blabla bla blaaa, bla blaaaa.... smarači
Poslednja epizoda Top Gear-a:
Hammond: Alfa 4c izgleda savrseno.
Clarkson: Jedva cekam da pocne da rdja.
Hammond: Ne moze da rdja, napravljena je od karbona.
Clarkson: Naci ce oni nacin.
Ja ne razumem mnoge od vas... Jel vam je Americki koncept popio mozak? Sta vam je sa tim konjima i kubikazama? To je dovoljno i dobro samo na pravcu, u krivinama je iskljucivo masa bitna (uz dobru raspodelu, zadnji pogon, dobro oslanjanje itd.). Ovo je pun pogodak Alfe. Ima 240-250ks, jel vam to malo? Ubrzava za 4,5 sekunde do 100, sto ne mogu ni mnogi 3 puta jaci automobili... Ovaj auto je prelep, ima odlicne performanse i verovatno odlicnu voznu dinamiku.
Nisam fan Alfe, ali veoma postujem ovaj brend kao i ogroman broj ljudi sirom sveta, i kada je jedan BMW otkupio njiovu licencu za zadnji pogon, siguran sam da ce auto biti jedan od najboljih, i vredi tolke pare.
Vozio sam dosta marki automobila za svojih 37 god. Ali sam se zarekao da cu Boze zdravlje ako Bog da voziti samo Italijane.Zadnjih sedam, osam godina su neprikosnoveni a ovo sto sad izbacuje Fiat grupacija je umetnost.Samo oni mogu da naprave sportski automobil a da ujedno bude i elegantan, gospodski nema sta a o motorima i kvalitetu je suvisno pricati.Kad vidim ove lepotane prosto me gura nesto da u zivotu napravim i napredujem da bih seo u jedan od njih i da bih bio moj.Definitivno Alfa se vraca sa ovim i najvljenim modelima na Vrh.Zato i jeste Alfa Romeo.
Кrajnje je glupo porediti Porše Kajen i mali sportski auto. Alfa je namenjena za jednu klijentelu a Kajen je napravljen isključivo za one koje ne mogu da stanu u normalan auto, da se pritom u velikom stilu popnu uz "visok" ivičnjak i poziraju sa tim istim Kajenom na trotoaru Beogradskog bulevara. Ono kao... naslovna slika na fejsu i tako to.
@bojan,
Kako mislis da kompanija ALFA ROMEO ne postoji????Naravno da postoji,i njihov vlasnik je FIAT GRUPA,u cijem su vlasnistvu i brendovi koje si pomenuo.Zaboravio si da pomrnes FERARI,kao najvredniji brend.Pomenuti ABART je Fijatov tjuner,nesto poput AMG Mercedesu.Moras se informisati pre nogo sto nestonapises.Inace,4C je prelep i mislim da ce biti opaka masina.Neko pominje veci i jaci motor u njoj,ali nema potrebe zbog izuzetno niske mase-performanse su da i vise nego fantasticne.Za ove novce se dobija vrhunski automobil,vrhunska tehnologija,a to niko trenutno ne nudi.
Sinoc je zena jednog prijatelja koja "vozi" najnovi TT kaze:
Lepsi je od TT-a, ali ce se sigurno mnogo kvariti, kao i sve Alfe.
Mi se samo pogledali i zamalo zagrcnuli jer je TT u Audi servisu mesec dana, ne mogu da mu otklone kvar(gubi struju, prazni aku).
Inace Alfa je bila i ostala perverzija.
Najveci pljuvaci su oni koji nikad nisu seli u Alfu, garant.
Oko 850kg, motor samo 1800cc, 240ks, 0-100 4,4s. Ovo ubrzanje nema ni BMW M5 koji ima 5000cc i 507ks. Da ne govorimo da je obican 4 cilindras dok je npr. BMW V10. Svaka cast
Prelepa je.. Savrsenstvo dizajna...
Ali na zalost i ovde ljudi pricaju budalastine... Sa ovom snagom i ovim performansama, auto je i vise nego odlican.. Sta to vi vozite pa je 250 konja malo ? Vecina ovih sto porede konjazu i polemisu o tome nisu seli za volan auta od 100+ konja.. Porede alfu i ferari, ferari i nisan gtr... Definitivno smo najnepismenija nacija..
Da bilo ko sedne u ovu alfu posle par stotina metara bi mu krenula voda na usta.. Pa cak i onim najvecim pljuvacima alfe..
Nadam se da će i zvučati makar blizu kao 8c competizione!
(Djape, 13. februar 2013 12:22)
Hehe, budi siguran da neče.. To je več nemoguče sa 4 cilindra. Ali najlepši svuk je meni ipak 5 ili 10 cilindra. Vi što ste vozili stari quattro, ili Fiat Coupe turbo, ili Volvo T-5 R sa "otvorenim" auspuhom snate o čemu pričam. A Lambo Gallardo da ne pomenjujem..Ali Alfa nek zvuči ko stari Bertone ja sam zadovoljan.. :o))
Izvinite sto sam lican - niti volim niti vozim male automobile sa 4 cilindra, niti male sportske automobile. Vozim veliku Nemacku limuzinu. Ali uprkos tome, moram da kazem da je ovaj auto PRELEP, fantastican design, budi zelju i emocije. Svaka cast inzenjerima ALFA Romeo za ovaj auto!
Ko je ikada vozio AR ne moze da ostane ravnodusan. Pre Alfe 156 twin spark 2.0 sam 2godine vozio nisan skyline gts-t R33 2.5 turbo, odlican auto ali nema dusu. Alfina unitrasnjost, zvuk .....jednostavno taj smek. Ako se redovno servisira perfektan auto, poklonio sam je bratu da nastavi tradiciju
Jedino što ovom automobilu fali to je bolji motor. Naprimer novi Ferarijev twin turbo 3.0L V6 sa 421KS. Taj motor će imati i novi Maseratijev sportski model koji će biti zasnovan na prilagođenoj platformi Alfe Romeo 4C. Naravno to bi onda bio Alfa Romeo 6C
@AfricA : Alfista sam već dvadeset godina, počev od 33, zatim 33 16V P4, pa 155 1.8, pa 145 1.6 , pa sada 147 jtd ( godine, jebiga ) Pratim sve Alfine uspone i propadanja, pored Alfi imam i druge automobile jer zbog posla uvek imam angažovana dva . Alfa je postala brend Fiat grupe , ponekad mi je žao zbog toga jer nisu uspeli da se održe kao proizvođač u klasičnom smislu, ali ne vredi plakati za onim što je bilo. Ja se nadam da neće dozvoliti da postanu ruganje brendu i tradiciji kao što je to danas recimo Mini pod BMW-om i meni će to biti OK. Što se malog motora tiče, oni su verovatno proučili tržište i ukapirali da ima dovoljno kupaca koji baš žele mali motor, ima nešto u tome, eto ja bih baš voleo da imam auto sa manjim ali opasno navijenim motorom. Zašto? Nemam argumente, jednostavno mi se to dopada. Na kraju krajeva, možda mali motor ima neke prednosti za ovakav njihov koncept, mi to ne znamo. Na kraju krajeva možda 1750 ima neku snagu da privuče kupce. Forza Alfa!
Ima, ali sa čime? Sa V8 biturbo motorom, 500 i kusur "konja" i 50 kila elektronike. I to koliko... 0.3 sekunde, ako već sitničarimo. U ostalom sa toliko snage i Ford Tranzit bi bio brz. Nemoj mi samo reći da si očekivao da sa 1750 kubika i 4 cilindra dobiješ konkurenciju Ferari-ju 458. Ja bi razumeo da si Alfu 4c uporedio sa Porše Boksterom, ali sa Kajenom... mislim daj!
Što se tiče V6 i ti i ja znamo da je stari V6 Busso zamenjen ne zato što su neki tamo napravili bolji, već zato što nije ispunjavao ova dosadna s..nja i propise o izduvnim normama. I njega neće nažalost vratiti, uprkos tome što su ga u "Autodelti" doveli do savršenstva.
A kao što znam da je kroz istoriju bilo i bombardera koji su u svoje vreme bili brzi kao i lovci (a ima ih i danas) mada to nije tema, tako znam da je kod Engleza i Italijana dosta primera malih laganih sportskih kola sa malim motorima i pristojnom količinom snage, koji su umeli da zaprže čorbu mnogo jačim od sebe.
250 konja, 4.5 0-100 i 250 km/h je sasvim.. i više nego dovoljno za uživanje. Kome to nije dosta.. njegov problem.
Auto je prelep. Samo kratka informacija za novinara koji je pisao clanak, kompanija Alfa ne postoji, ovaj automobil proizvodi kompanija FIAT, a ALFA ROMEO je njihov brend, kao i fiat, abarth, maserati i lancia.
Ja sam se smrz'o... Kako god i sta god, ja se vodim manirom Henrija Forda, kad vidim Alfu - skinem sesir. Nekada je Alfa bila ime jednako Ferariju, Maseru, Bentliju... voleo bih da se bar za koji stepenik vrati gore. Alfa za novi milenijum mora da bude BMW s dusom i tacka! :))) (u smislu izrade, pre svega. Ne sme biti pilicarskih pokusaja ustede na sklapanju, ovde i na plastikici tamo...).
Savrsenstvo, pun pogodak. Vrhunska tehnologija, stil, elegancija... Konkurencija moze samo da place. Sutra idem u banku da trazim beskamatni kredit od 6 kila evra, sa grejs periodom od jedno pedeset godina, nema sanse da mi ne daju kad im kazem o cemu se radi.
Auto je vrhunski, nema šta. Ovo je za onog ko ima Ferrari, a klinac mu napunio 18, pa mu kupi ćale da se uči. Mala zamerka: na jednom sajtu sam video prednji far slikan izbliza. Nema stakleni poklopac nego svetiljke su ubačene u plastično kućište koje nije ofarbano, nego je mat plastično. Deluje malo dronjavo, kao da je kupljen kod Kineza... Inače, ostalo je taman kako treba...
"ali me nervira što nemaju neku zver u ponudi, pa nek su u gubitku"
Znaš kako, ovo više nisu 80-te, a kamoli neke ranije godine kada su cena uloženog u automobil, cena nafte i sveopšti uslovi bili daleko povoljniji za auto industriju nego danas, i niko se olako ne prihvata rizika. Rols Rojs je uvek bio tipičan primer za to, pravili su kvalitetna, a bezobrazno skupa kola. A sa pojavom Mercedesovih modela i modela nekih drugih koji po kvalitetu nisu bili ništa lošiji, a više nego duplo jeftiniji, ovi su polako počeli da gube klijentelu koja se na kraju bila svela na zagrižene Engleze. I da nije Rols-ovog odeljenja avio industrije i oni bi odavno stavili katanac.
Ja mislim da se Alfa polako vraća na ono što je nekada bila. Nažalost još uvek nema limuzine kao što je bila nepre..biva 75-ca. Auto težak tek nešto iznad 1.t, twin spark ili 3.0 V6 pod haubom i to je to. 159 je odličan auto ali sa težinom koju sa sobom vuče, platila je po meni cenu u performansama.
Siguran sam da će i neku "zver" uzbaciti u makar ograničenu serijsku proizvodnju. Giulieta je trenutno pun pogodak i siguran sam da će nova Giulia biti auto vredan pažnje.
Kao i sve ostale Alfe i ova je djubre koje se kvari, nepouzdana, skupa za odrzavanje.......samo MALO nasminkana,sa prelepim enterijerom i zvuci i ide kao zver!
Da Bog pozivi Golfere i sve ostale sto misle kao oni, da jos vise na sva usta pluju po Alfi, pa da i ovu kupimo za 5-6 godina za manje para nego sto ce da kosta golf 6!
PS
Auto je cista desetka, a o Gloriji necu ni da pricam jer dugo nisam video nesto sto mi se toliko dopalo i iskreno se nadam da ce da zazivi! Samo jedna mala zamerka-molooooolim vas uradite vise nesto po pitanju kariranih sedista, pa da se i mi vozimo kao u Golfu, mada se bojim da ce onda drasticno da poskupi, ali nema veze-koliko kosta da kosta, samo da su karirana!!! :-)
@vladimir @nikola opet se nas dvojca (trojica) ne razumemo. 1.75tb je odličan motor, ali za velikoserijske automobile. Nije za limited edition. Namesto da su dali masseratijev motor, i imali pravi limited edition oni sviraju ku*** sa velikoserijskim motorom koji je samo malo nabrijan. Cayenne sam uzeo kao primer jer ga sam posedujem turba, i to je velikoserijski auto, po ničim atraktivan sem po performansama i ceni. I ne sme biti brži od ograničene serije sportske alfe. A za Nikolu, ja sam imao 33 1.5 boxer, 166v6, i 159 jtd (na žalost, jer su im benzinci očajni u 159)i volim AR. Digli su kvalitet neosporno, ali me nervira što nemaju neku zver u ponudi, pa nek su u gubitku (svakako su) kao premijum proizvođači.
Gledam ovu Gloriju i jos da je kestenjaste boje pa da se zaljubis u nju,salu na stranu,ja sam malo starija generacija i prisecam se da sam svojevremeno 83-vozio novog bembaru 528-i i dok sam odlazio na skijanja u kleinkircheim hteo sam nekoliko puta u planini da bacim kljuceve,ko da nisam imo auto za voznju po snegu I TADA se pojavi prva alfa 164- i tu pocinje prica o autu koji sam vozi bez obzira na vremenske uslove ili planine,jedan neverovat auto u ono vreme,no posle toga kao da je alfa zastala i po pianja linije i svega drugog ZATO ova Glorija deluje izazovno i strastveno,inace i bmw- i audi deluju u voznji kao lux-samlice u odnosu na alfu.
Ne razumem Alfu, niti Lancia, odnosno politiku Fiata kod ova dva branda.
Alfa nema auto u srednjoj kalsi, 159 se vise ne proizvodi, da li shvataju sta znaci nemati auto u tom segmentu? Ne shvataju.
Lancije su dobili prepakovanjem Chrysler-a i to ces ih skupo kostati, trziste ce ih kazniti. Lancia su uvek bili automobili sa dusom i kupovali su se srcem a ne razumom, kao i alfe. To vise nije slucaj.
Puca italijanska auto industrija. Audi kupuje Alfu, Lancia se gasi, ostaje BMW kupuje Masearti, ostaje im Ferari i Fiat.
A onog Sergia treba proterati iz Italije, magarac...upropasti sve
@vladimir. Zemljače, budi razuman, nisam uporedio koncept auta, kao ni klasu, neuporedivi su. Ali pročitaj svoj post. Alfa je sportista, a cayenne za džibere koji se penju uz ivičnjak, i opet cayenne ima bolje performanse. Nešto ne štima. Kao kada bi bombarder bio brži od lovca. Taj auto nije ni stari gt, ni gtv, to je skup auto, za pokazivanje onih koji imaju novaca. I sasvim je glupo stavljati male motore u njega. Šta, da uštede na registraciji, ili benzinu. Pa niko neće s njim ići u Grčku na more. Da su dali alfin 3.2 v6 a ne ono holandsko sran*e od v6 to bi bila mašina. I to pišem kao alfista. I garantujem da AR nikada više neće napraviti dobru trkalicu kao 75 turbo
Imao sam sedam Alfe (preko 15 godina) i dalje mi zena vozi Alfu, nije da mrzim Alfu ali je stvarno u pogledu na nemce ili japance tehnoloski gledano djubre. Voleo sam ih, ali svake godine nije bilo manje od 6 do 7 popravke (vozim 30- 40 hiljada godisnje).
To je moje iskustvo posle 15 godina voznje Alfe. A i dizajn nije vise nesto posebno.
Ja sam video Alfu 4 c uzivo i iznutra. Iznutra izgleda kao da je pravio neki klinac koji je previse gledao "star track".
A za te pare sam uzeo mercedes cla amg. U svakoj performansi je bolji od Alfe.
Auto je prelep. Samo kratka informacija za novinara koji je pisao clanak, kompanija Alfa ne postoji, ovaj automobil proizvodi kompanija FIAT, a ALFA ROMEO je njihov brend, kao i fiat, abarth, maserati i lancia.
Jedino što ovom automobilu fali to je bolji motor. Naprimer novi Ferarijev twin turbo 3.0L V6 sa 421KS. Taj motor će imati i novi Maseratijev sportski model koji će biti zasnovan na prilagođenoj platformi Alfe Romeo 4C. Naravno to bi onda bio Alfa Romeo 6C
@vladimir. Zemljače, budi razuman, nisam uporedio koncept auta, kao ni klasu, neuporedivi su. Ali pročitaj svoj post. Alfa je sportista, a cayenne za džibere koji se penju uz ivičnjak, i opet cayenne ima bolje performanse. Nešto ne štima. Kao kada bi bombarder bio brži od lovca. Taj auto nije ni stari gt, ni gtv, to je skup auto, za pokazivanje onih koji imaju novaca. I sasvim je glupo stavljati male motore u njega. Šta, da uštede na registraciji, ili benzinu. Pa niko neće s njim ići u Grčku na more. Da su dali alfin 3.2 v6 a ne ono holandsko sran*e od v6 to bi bila mašina. I to pišem kao alfista. I garantujem da AR nikada više neće napraviti dobru trkalicu kao 75 turbo
Imao sam sedam Alfe (preko 15 godina) i dalje mi zena vozi Alfu, nije da mrzim Alfu ali je stvarno u pogledu na nemce ili japance tehnoloski gledano djubre. Voleo sam ih, ali svake godine nije bilo manje od 6 do 7 popravke (vozim 30- 40 hiljada godisnje).
To je moje iskustvo posle 15 godina voznje Alfe. A i dizajn nije vise nesto posebno.
Ja sam video Alfu 4 c uzivo i iznutra. Iznutra izgleda kao da je pravio neki klinac koji je previse gledao "star track".
A za te pare sam uzeo mercedes cla amg. U svakoj performansi je bolji od Alfe.
auto je super..svidja mi se.. ja sam alfisti i posedujem za sada 159 2.4 ti i bmw 335i coupe...alfa je auto koje prica sa vama...sva ostala su nekako hladnokrvna :/...
Auto je vrhunski, nema šta. Ovo je za onog ko ima Ferrari, a klinac mu napunio 18, pa mu kupi ćale da se uči. Mala zamerka: na jednom sajtu sam video prednji far slikan izbliza. Nema stakleni poklopac nego svetiljke su ubačene u plastično kućište koje nije ofarbano, nego je mat plastično. Deluje malo dronjavo, kao da je kupljen kod Kineza... Inače, ostalo je taman kako treba...
Ne razumem Alfu, niti Lancia, odnosno politiku Fiata kod ova dva branda.
Alfa nema auto u srednjoj kalsi, 159 se vise ne proizvodi, da li shvataju sta znaci nemati auto u tom segmentu? Ne shvataju.
Lancije su dobili prepakovanjem Chrysler-a i to ces ih skupo kostati, trziste ce ih kazniti. Lancia su uvek bili automobili sa dusom i kupovali su se srcem a ne razumom, kao i alfe. To vise nije slucaj.
Puca italijanska auto industrija. Audi kupuje Alfu, Lancia se gasi, ostaje BMW kupuje Masearti, ostaje im Ferari i Fiat.
A onog Sergia treba proterati iz Italije, magarac...upropasti sve
Poslednja epizoda Top Gear-a:
Hammond: Alfa 4c izgleda savrseno.
Clarkson: Jedva cekam da pocne da rdja.
Hammond: Ne moze da rdja, napravljena je od karbona.
Clarkson: Naci ce oni nacin.
@vladimir @nikola opet se nas dvojca (trojica) ne razumemo. 1.75tb je odličan motor, ali za velikoserijske automobile. Nije za limited edition. Namesto da su dali masseratijev motor, i imali pravi limited edition oni sviraju ku*** sa velikoserijskim motorom koji je samo malo nabrijan. Cayenne sam uzeo kao primer jer ga sam posedujem turba, i to je velikoserijski auto, po ničim atraktivan sem po performansama i ceni. I ne sme biti brži od ograničene serije sportske alfe. A za Nikolu, ja sam imao 33 1.5 boxer, 166v6, i 159 jtd (na žalost, jer su im benzinci očajni u 159)i volim AR. Digli su kvalitet neosporno, ali me nervira što nemaju neku zver u ponudi, pa nek su u gubitku (svakako su) kao premijum proizvođači.
Ajmo sad pjuvači: od napred porshe, baš kakav sam prodao pre dve godine kad sam kupovao ferrari, kome su iskopirali zadnji kraj, farove... A, i fali mu još 250 konja kad 'oćeš u full-u da se sjuriš niz Balkansku, i blabla bla bla, blabla bla blaaa, bla blaaaa.... smarači
Kao i sve ostale Alfe i ova je djubre koje se kvari, nepouzdana, skupa za odrzavanje.......samo MALO nasminkana,sa prelepim enterijerom i zvuci i ide kao zver!
Da Bog pozivi Golfere i sve ostale sto misle kao oni, da jos vise na sva usta pluju po Alfi, pa da i ovu kupimo za 5-6 godina za manje para nego sto ce da kosta golf 6!
PS
Auto je cista desetka, a o Gloriji necu ni da pricam jer dugo nisam video nesto sto mi se toliko dopalo i iskreno se nadam da ce da zazivi! Samo jedna mala zamerka-molooooolim vas uradite vise nesto po pitanju kariranih sedista, pa da se i mi vozimo kao u Golfu, mada se bojim da ce onda drasticno da poskupi, ali nema veze-koliko kosta da kosta, samo da su karirana!!! :-)
@bojan,
Kako mislis da kompanija ALFA ROMEO ne postoji????Naravno da postoji,i njihov vlasnik je FIAT GRUPA,u cijem su vlasnistvu i brendovi koje si pomenuo.Zaboravio si da pomrnes FERARI,kao najvredniji brend.Pomenuti ABART je Fijatov tjuner,nesto poput AMG Mercedesu.Moras se informisati pre nogo sto nestonapises.Inace,4C je prelep i mislim da ce biti opaka masina.Neko pominje veci i jaci motor u njoj,ali nema potrebe zbog izuzetno niske mase-performanse su da i vise nego fantasticne.Za ove novce se dobija vrhunski automobil,vrhunska tehnologija,a to niko trenutno ne nudi.
Ja ne razumem mnoge od vas... Jel vam je Americki koncept popio mozak? Sta vam je sa tim konjima i kubikazama? To je dovoljno i dobro samo na pravcu, u krivinama je iskljucivo masa bitna (uz dobru raspodelu, zadnji pogon, dobro oslanjanje itd.). Ovo je pun pogodak Alfe. Ima 240-250ks, jel vam to malo? Ubrzava za 4,5 sekunde do 100, sto ne mogu ni mnogi 3 puta jaci automobili... Ovaj auto je prelep, ima odlicne performanse i verovatno odlicnu voznu dinamiku.
Nisam fan Alfe, ali veoma postujem ovaj brend kao i ogroman broj ljudi sirom sveta, i kada je jedan BMW otkupio njiovu licencu za zadnji pogon, siguran sam da ce auto biti jedan od najboljih, i vredi tolke pare.
Nadam se da će i zvučati makar blizu kao 8c competizione!
(Djape, 13. februar 2013 12:22)
Hehe, budi siguran da neče.. To je več nemoguče sa 4 cilindra. Ali najlepši svuk je meni ipak 5 ili 10 cilindra. Vi što ste vozili stari quattro, ili Fiat Coupe turbo, ili Volvo T-5 R sa "otvorenim" auspuhom snate o čemu pričam. A Lambo Gallardo da ne pomenjujem..Ali Alfa nek zvuči ko stari Bertone ja sam zadovoljan.. :o))
Prelepa je.. Savrsenstvo dizajna...
Ali na zalost i ovde ljudi pricaju budalastine... Sa ovom snagom i ovim performansama, auto je i vise nego odlican.. Sta to vi vozite pa je 250 konja malo ? Vecina ovih sto porede konjazu i polemisu o tome nisu seli za volan auta od 100+ konja.. Porede alfu i ferari, ferari i nisan gtr... Definitivno smo najnepismenija nacija..
Da bilo ko sedne u ovu alfu posle par stotina metara bi mu krenula voda na usta.. Pa cak i onim najvecim pljuvacima alfe..
@AfricA : Alfista sam već dvadeset godina, počev od 33, zatim 33 16V P4, pa 155 1.8, pa 145 1.6 , pa sada 147 jtd ( godine, jebiga ) Pratim sve Alfine uspone i propadanja, pored Alfi imam i druge automobile jer zbog posla uvek imam angažovana dva . Alfa je postala brend Fiat grupe , ponekad mi je žao zbog toga jer nisu uspeli da se održe kao proizvođač u klasičnom smislu, ali ne vredi plakati za onim što je bilo. Ja se nadam da neće dozvoliti da postanu ruganje brendu i tradiciji kao što je to danas recimo Mini pod BMW-om i meni će to biti OK. Što se malog motora tiče, oni su verovatno proučili tržište i ukapirali da ima dovoljno kupaca koji baš žele mali motor, ima nešto u tome, eto ja bih baš voleo da imam auto sa manjim ali opasno navijenim motorom. Zašto? Nemam argumente, jednostavno mi se to dopada. Na kraju krajeva, možda mali motor ima neke prednosti za ovakav njihov koncept, mi to ne znamo. Na kraju krajeva možda 1750 ima neku snagu da privuče kupce. Forza Alfa!
Sinoc je zena jednog prijatelja koja "vozi" najnovi TT kaze:
Lepsi je od TT-a, ali ce se sigurno mnogo kvariti, kao i sve Alfe.
Mi se samo pogledali i zamalo zagrcnuli jer je TT u Audi servisu mesec dana, ne mogu da mu otklone kvar(gubi struju, prazni aku).
Inace Alfa je bila i ostala perverzija.
Najveci pljuvaci su oni koji nikad nisu seli u Alfu, garant.
Vozio sam dosta marki automobila za svojih 37 god. Ali sam se zarekao da cu Boze zdravlje ako Bog da voziti samo Italijane.Zadnjih sedam, osam godina su neprikosnoveni a ovo sto sad izbacuje Fiat grupacija je umetnost.Samo oni mogu da naprave sportski automobil a da ujedno bude i elegantan, gospodski nema sta a o motorima i kvalitetu je suvisno pricati.Kad vidim ove lepotane prosto me gura nesto da u zivotu napravim i napredujem da bih seo u jedan od njih i da bih bio moj.Definitivno Alfa se vraca sa ovim i najvljenim modelima na Vrh.Zato i jeste Alfa Romeo.
Savrsenstvo, pun pogodak. Vrhunska tehnologija, stil, elegancija... Konkurencija moze samo da place. Sutra idem u banku da trazim beskamatni kredit od 6 kila evra, sa grejs periodom od jedno pedeset godina, nema sanse da mi ne daju kad im kazem o cemu se radi.
Ja sam se smrz'o... Kako god i sta god, ja se vodim manirom Henrija Forda, kad vidim Alfu - skinem sesir. Nekada je Alfa bila ime jednako Ferariju, Maseru, Bentliju... voleo bih da se bar za koji stepenik vrati gore. Alfa za novi milenijum mora da bude BMW s dusom i tacka! :))) (u smislu izrade, pre svega. Ne sme biti pilicarskih pokusaja ustede na sklapanju, ovde i na plastikici tamo...).
Izvinite sto sam lican - niti volim niti vozim male automobile sa 4 cilindra, niti male sportske automobile. Vozim veliku Nemacku limuzinu. Ali uprkos tome, moram da kazem da je ovaj auto PRELEP, fantastican design, budi zelju i emocije. Svaka cast inzenjerima ALFA Romeo za ovaj auto!
Ko je ikada vozio AR ne moze da ostane ravnodusan. Pre Alfe 156 twin spark 2.0 sam 2godine vozio nisan skyline gts-t R33 2.5 turbo, odlican auto ali nema dusu. Alfina unitrasnjost, zvuk .....jednostavno taj smek. Ako se redovno servisira perfektan auto, poklonio sam je bratu da nastavi tradiciju
"ali me nervira što nemaju neku zver u ponudi, pa nek su u gubitku"
Znaš kako, ovo više nisu 80-te, a kamoli neke ranije godine kada su cena uloženog u automobil, cena nafte i sveopšti uslovi bili daleko povoljniji za auto industriju nego danas, i niko se olako ne prihvata rizika. Rols Rojs je uvek bio tipičan primer za to, pravili su kvalitetna, a bezobrazno skupa kola. A sa pojavom Mercedesovih modela i modela nekih drugih koji po kvalitetu nisu bili ništa lošiji, a više nego duplo jeftiniji, ovi su polako počeli da gube klijentelu koja se na kraju bila svela na zagrižene Engleze. I da nije Rols-ovog odeljenja avio industrije i oni bi odavno stavili katanac.
Ja mislim da se Alfa polako vraća na ono što je nekada bila. Nažalost još uvek nema limuzine kao što je bila nepre..biva 75-ca. Auto težak tek nešto iznad 1.t, twin spark ili 3.0 V6 pod haubom i to je to. 159 je odličan auto ali sa težinom koju sa sobom vuče, platila je po meni cenu u performansama.
Siguran sam da će i neku "zver" uzbaciti u makar ograničenu serijsku proizvodnju. Giulieta je trenutno pun pogodak i siguran sam da će nova Giulia biti auto vredan pažnje.
Gledam ovu Gloriju i jos da je kestenjaste boje pa da se zaljubis u nju,salu na stranu,ja sam malo starija generacija i prisecam se da sam svojevremeno 83-vozio novog bembaru 528-i i dok sam odlazio na skijanja u kleinkircheim hteo sam nekoliko puta u planini da bacim kljuceve,ko da nisam imo auto za voznju po snegu I TADA se pojavi prva alfa 164- i tu pocinje prica o autu koji sam vozi bez obzira na vremenske uslove ili planine,jedan neverovat auto u ono vreme,no posle toga kao da je alfa zastala i po pianja linije i svega drugog ZATO ova Glorija deluje izazovno i strastveno,inace i bmw- i audi deluju u voznji kao lux-samlice u odnosu na alfu.
Кrajnje je glupo porediti Porše Kajen i mali sportski auto. Alfa je namenjena za jednu klijentelu a Kajen je napravljen isključivo za one koje ne mogu da stanu u normalan auto, da se pritom u velikom stilu popnu uz "visok" ivičnjak i poziraju sa tim istim Kajenom na trotoaru Beogradskog bulevara. Ono kao... naslovna slika na fejsu i tako to.
Oko 850kg, motor samo 1800cc, 240ks, 0-100 4,4s. Ovo ubrzanje nema ni BMW M5 koji ima 5000cc i 507ks. Da ne govorimo da je obican 4 cilindras dok je npr. BMW V10. Svaka cast
Ima, ali sa čime? Sa V8 biturbo motorom, 500 i kusur "konja" i 50 kila elektronike. I to koliko... 0.3 sekunde, ako već sitničarimo. U ostalom sa toliko snage i Ford Tranzit bi bio brz. Nemoj mi samo reći da si očekivao da sa 1750 kubika i 4 cilindra dobiješ konkurenciju Ferari-ju 458. Ja bi razumeo da si Alfu 4c uporedio sa Porše Boksterom, ali sa Kajenom... mislim daj!
Što se tiče V6 i ti i ja znamo da je stari V6 Busso zamenjen ne zato što su neki tamo napravili bolji, već zato što nije ispunjavao ova dosadna s..nja i propise o izduvnim normama. I njega neće nažalost vratiti, uprkos tome što su ga u "Autodelti" doveli do savršenstva.
A kao što znam da je kroz istoriju bilo i bombardera koji su u svoje vreme bili brzi kao i lovci (a ima ih i danas) mada to nije tema, tako znam da je kod Engleza i Italijana dosta primera malih laganih sportskih kola sa malim motorima i pristojnom količinom snage, koji su umeli da zaprže čorbu mnogo jačim od sebe.
250 konja, 4.5 0-100 i 250 km/h je sasvim.. i više nego dovoljno za uživanje. Kome to nije dosta.. njegov problem.
IMAGE SOURCE
50 Komentari
Sortiraj po: