50 godina Porschea 911

Lepota je vecna...
Sklad i snaga, a tako ..

Ako me pogleda sreca u zivotu, sebi cu da kupim jednu 911-icu po mogucnosti TURBO S ;-).

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

Samo ono što je trebalo.

'Jedan od najlepsih automobila ikada ali mi je nekako smesan zbog njegovih vlasnika. To su ljudi koji imaju oko 40-50 godina, dosta su zaradili ali imaju mali penis, pa ovim automobilom pokusavaju da nadomeste taj nedostatak...Naravno govorim o ljudima u rayvijenim zemljama, kod nas ovo niko ne vozi.
(novosadjanin, 9. februar 2013 19:38)'


Nije mi jasno, da li si im ti merio dužinu ili si sprovodio anketu?

i posle pola veka 911 je prelep auto.

mozda nije najbrzi ali je zato definitivno najlepsi sportski auto na svetu

neko zivi zivot,a neko stvara istoriju

klasika.. i za 50 godina ce objašnjavati sa dizajnom

Porse je uvek pravljen i dizajniran iz ljubavi, citava poenta je u savršenstvu ili biti bolji iz godine u godinu. Vas plitak komentar dolazi verovatno iz neke zavisti ili muke. Donekle vas razumem, s druge strane vas žalim jer nikada niste ni pogledali ispod tog lima ( da vidite sta znaci pravi inženjering) i da se sami uverite u ovu evoluciju. Vec 16 godina radim u Porseu kao inzinjer i dosta sam se toga prosao kroz razlicite evolucije 911 šasije i motora. Kad budete stigli, uz kaficu, na YouTubu pogledajte video "2010 porsche turbo performance" i sve ce vam biti jasno. To je recimo bilo pre skoro 4 godine, a sad kad bi ste "razumeli" sta smo lansirali u zadnjih 5-6 meseci, odlepili bi. Zato zadržite svoje bespotrebno negativne komentare, obucite pelenu i nadjite nekog da vas provoza koji krug, verujte sve bi vam bilo jasno.

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

A šta si ti radio poslednjih 50 godina?

Srećan rođendan...

Koje gluposti ovde čovek pročita.. 911 je bolji od svakog superautomobila iz prostog razloga što je jako kvalitetan. Nije teško videti modele stare po 20-30 godina koji se koriste i dalje, sa par stotina hiljada km prevoženih. To ne postoji kod konkurencije u vidu nabrojanih ferrarija, lamborghinija, itd. Oni izvuku maksimum iz motora i šasije, i imaju jako limitiranu upotrebljivost. Čak je i Džeremi Klarkson (koji je više komedijaš nego ekspert, ali znanje i iskustvo mu je neograničeno) postavio pitanje da li je 911 uopšte superauto, jer nema odlike superautomobila, da se raspada posle par desetina hiljada km, da se posle svake vožnje radi mali servis, itd. A za ovoga što poredi marku auta sa penisom, neka se ne ljuti na ljude koji mogu i žele sebi da priušte poršea. Neka se ljuti na sebe što on ne može. Više puta će on sa poršeom upotrebiti maloga, nego on sa busplusom velikoga ;-)
Vozim poršea cayenne turbo s i po njegovoj logici, jelte porše i još džip i još 550ks mora da mi je jako mali :-) ajde da ga merimo

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

Samo za neupućene, kao što si ti.
Treba da ti bude jasna jedna stvar,
da se Porše sa SAMO sedam generacija uvek
držao jednog jedinog pravila, a to je
"SAMO" EVOLUCIJA, NIKAD REVOLUCIJA.
Eto, toliko od mene.

Ahhhh... Onaj model 911 iz '92 - '93 ... Mazio bih ga, pazio i nazvao ga Djole :-)

@ja, kompanija Porše godinama radi ,,evoluciju", a ne ,,revoluciju" modela. Ne menja koncept,vec samo uvodi promene na postojeci. Zato su modeli slicni. Takva im je politika.

Kada vidite čoveka u Porsche-u iz 1970. godine, on je gospodin. Kada vidite čoveka u Lambu starom mesec dana, to je čobanin sa parama. To je suštinska razlika izmedju Porsche-a i ostalih.

Ostaju dosledni tradiciji,al opet toliko usavrsavaju izgled svake sledece generacije,da je to fantasticno

@
sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

Pre 50 godina su napravili auto kome je trebalo vrlo malo da bude savrsen. Zadnjih 50 godina su radili na tome.

U vreme kada se pojavila 911 -ica, Jaguar je predstavo svoj E type koji je i dan danas jedan od najlepših automobila svih vremena. Međutim, dok je Porsche neprekidno razvijao i usavršavao 911, Jaguar se nehajno odnosio prema svom blagu zamenivši ga nekom buljavom nakazom sa četvrtastim farovima koja je skoro zaboravljena.

Srecan rodjendan tugo moja jedina.

Jedini Nemacki automobil koji budi emocije i osvaja lepotom i dizajnom.

Nekad i sad! Totalno zanimljivo!

(novosadjanin, 09. februar 2013 19:38)

E ovakvi komentari su mi najbolji samo zato sto covek ima auto koji kosta 100+ hiljada odmah mora da ima neki nedostatak psihicki ili fizicki?! Meni je recimo zelja da jednog dana vozim Aston Martin i to ne da bi impresionirao okolinu ili nadomestio neki nedostatak (sve je na svom mestu hvala mami i tati :D) vec bre volim taj auto i kraj price nema potrebe za nekom psihoanalizom! A sto se porsea tice pravi ljubitelji kola znaju koliko je on znacajan za auto istoriju i industriju svaka cast Ferdinandu napravio je remek delo!

Kako bi ih pomešao i dobio lepotana po mom ukusu, uf....
Stari model je lepši spreda,
Moderni od je lepši kad ga gledaš pozadi!!!!
Jedno je sigurno
OBA SU LEGENDE!!!!!!

Sve sto dolazi iz Stutgarta je vrhunsko! :)

@Co-Mica: To ce ti biti poslednja zelja, TURBO S je poznatiji pod imenom "widow maker"... :D

za neupucenje, to je tradicija kao sto je folklor kod nas, ja sam
vlasnik jednog 944 porschea, nije neki skupi model ali meni pruza
radost i veselje svaki put kad sjednem u njega....

simply perfect.

@PorscheInzinjer. Brate, :) potpuno te razumijem. Zadnjih 20 god moga života, dok su se svi ložili na Ferrari, Lambo... meni je Porshe bio i ostaće savršenstvo, koje je samo bolje i bolje. Evo sada i na bliskom istoku i na istoku prave auta koja liče na Ferrari i Lambo... ali Porshe ne mogu da izimitiraju. Kad tad ću parkirati jednoga u garaži :)

Nisam veliki obozavaoc nemackog dizajna, i vecito se borim 'protiv vetrenjaca' kao Don kihot na ovom sajtu da objasnim ljudima da je zivot prekratak da bi se vozili u dosadnim automobilima, koje Nemci i japanci od pre rata pa na ovamo neprestano stancuju.
Odlican kvalitet, ali nemastovit do boga.
Ipak, Porse 911 je drugaciji.
Imati jedan isti, nepromenjeni koncept od pre rata, pa naovamo, to je ipak nesto posebno. Probali su i sa motorom napred, vodenim hladjenjem (924,944,928,968), medjutim stari Ferdinanov (a indirektno i Hitlerov) koncept je ostao neprikosnoven do danasnjeg dana. Treba im skinuti kapu zbog toga. Nekada je lepota bas u jednostavnosti. Pogotovo kad je kvalitet vrhunski. O imidzu vozaca necemo raspravljti, to umnogome zavisi od zemlje u kojoj ste.
Imao sam 944 pre desetak godina (tada star 7-8 godina), izuzetan kvalitet..a cak nije bio ni 'pravi' porse... kao sto je 911 i svi na njemu bazirani modeli.
Znaci, sto se smelosti, inventivnosi, emocija i 'YOLO' (you only live once) faktora, za sve moguce Nemce: dovoljan 2, a za 911: skidam kapu!
Respekt.
Svima topli snezni pozdrav iz zemlje lala, uvek Vas,

@ja
Nista, imali su bitnije stvari.

Ima jedna igrica sa Porsche automobilima, stara 10-ak godina, ali mi je i dalje jedna od najboljih voznji. Ima skoro svaki Porsche od 1950 do 2000, i svako ko mozda ne gaji neke simpatije prema Porse-u, prosto ga zavoli posle ove igrice, a kroz igranje u "Evolution" modu, najbolje je prikazan razvitak 911 serije, i ostalih

http://en.wikipedia.org/wiki/Need_for_Speed:_Porsche_Unleashed

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina

@Co-Mica: To ce ti biti poslednja zelja, TURBO S je poznatiji pod imenom "widow maker"... :D (mile, 9. februar 2013 21:30)

GT2 je prozvan "widow maker" jer je imao veliku snagu i pogon samo na zadnje točkove. Turbo S uvek ide sa 4x4 pogonom, tako da je bezbedan za Co_Micu :)

@(PorscheInzinjer, 10. februar 2013 08:15)

Ja zavrsio procesnu na masincu u bg-u i nemam posao i dalje, 2 godine. Jel ima neka praksa u Porsche-u za mene?

Obozavam ovaj auto,pogotovo oldtajmer!..Uvijek mi je Porsche bio drazi od Lamba i Ferarija koji su jednostavno preagresivni za moj ukus.Urlaju bukvalno,kako zbog snage tako i zbog dizajna...911 je nekako odmjeren u svemu,taman :)

Jel moguće da jedan od najružnijih automobila na svetu ljudi nazivaju najlepšim?! Pa kad izađe nov model, on je već zastareo.Nastao je od ružne bubetine i izgled se uopšte ne menja pola veka. Pa ovakvog je vozio Beogradski fantom. Buljava rugoba! Ne zna se da li je ružniji od napred, pozadi, ili sa strane... Ovo je 2013. godina, ne 1960. Jeste li videli lamborghini aventador, ferrari f 430, aston martin, bugatti veyron, maserati... Koliko ljudi nemaju ukusa, to je čudo jedno...

Porse Karera Turbo 911! Najbolji auto!

Svakako kad vidim lep i dobar auto i ja ga na trenutak poželim, kao dobro vino, ako voliš vina voliš ih sva ali ti je poneko jako drago. Slazem se Aston je lep auto, Ferari ima ludu dusu, sve je to za ljude :) dostignuće koje smo postigli na motoru 991 je bio jedan od najboljih i najiscpnijih poduhvata na kojem sam ikad radio. Postoje par kompanija koje rade istu stvar (mislim na motore, i šasije) i ako se moze finansijski, njih bi samo kupovao. U ovoj polemici nema loseg ili boljeg, u pitanju je kakav ste vozac, koliko ste obučeni i da li mozete da procesujete sta se desava u svakom trenutku. Ja ne bih recimo znao razliku izmedju nekog naseg vina i Mouton Roschild, a i to je za ljude :)

Porsche je sinonim za nemački sportski auto. Međutim, meni pomalo ima i negativnog prizvuka obzirom na to kako je osnovni dizajn tog automobila nastao. Ako pogledate kako su izgledale Tatre Hans Ledwinke čiji je dizajn Porsche "pozajmio", možda ćete biti pomalo razočarani. Pa, čoveče, ta Tatra 87 je bila kao svemirski brod tridesetih godina.

Sjajan Auto nema sta ali Porse Dizajn mi nikako ne godi. Za mene sportski Automobil mora biti nizak,sirok,ostrih linija. Stariji Ferariji ili Lamborghini (aktuelni isto) su za mene Definicija "mocnog"

Ne zaboravimo ipak da je, osim linije 911 (derivat modela 356 koji se na samom početku zvao 901), u međuvremenu kod komercijalnih Porsche modela bilo i dosta dizajnerskog lutanja: 114, 695, 914, 924, 944, 968, 928...

prednji deo od stare 911ice a unutra,pozadi i sa strane od nove...pun pogodak :D

Jedan od najlepsih automobila ikada ali mi je nekako smesan zbog njegovih vlasnika. To su ljudi koji imaju oko 40-50 godina, dosta su zaradili ali imaju mali penis, pa ovim automobilom pokusavaju da nadomeste taj nedostatak...Naravno govorim o ljudima u rayvijenim zemljama, kod nas ovo niko ne vozi.

Ljudi ne shvaćaju da najteži posao dizajnera u autoindustriji vrše dizajneri Porschea. Lako je napraviti nešto novo dok je vrlo teško napraviti "drugačije a isto" što je upravo ono čemu Porsche teži.

Za razliku od Ferraria, Astona, Maseratija, Mercedesa, Corvette koji spadaju u grupu superauta zajedno sa Porscheom (bilo kao marke ili kao određeni tipovi kao što je slučaj kod Mercedesa). Eksterijer Porschea ne vrišti "ja sam moćan" niti "ja sam prekrasan" što je u svakom slučaju odlika samosvijesti. Nema niti potrebe za tim - to se zna.

Što se tiče Lamborghinija, Bugattija, Mclarena, Paganija... oni uopće ne spadaju u istu grupu auta sa Porscheom. Za razliku od superautomobila ovo su hyperautomobili. Rađeni više za pistu a manje za cestu. Pa je usporedba neprikladna.

Nadam se samo da će Porscheovi dizajneri uspjeti dotjerati Cayena i Panameru jer tolika prosječnost za njihovu marku nije prihvatljiva.

Nekad je bio odličan reli auto a sada je odličan šminker za plažu i kafiće. Kad je prestao da bude pravi sportski auto za relije i trke, Porše je dva puta bankrotirao i promenio vlasnike. Sada se proizvodi i u Slovačkoj a svi su izgledi da će se proizvoditi u nekim drugim državama....možda u Bugarskoj. Što da ne, jeftina radna snaga.

(@AfricA)
Amin. :)

911 moj omiljeni automobil.

Porse Karera Turbo 911! Najbolji auto! (Nemke, 10. februar 2013 19:23)

Ili je Carrera ili je Turbo.

@ Dusan iz Valjeva..
Ti Duki nemas ukusa.
911 je odlican i prelep, a dokaz su 50 godina i evolucija tog uspesnog dizajna.
Porsche 911- jedini upotrebljivi superautomobil!!!

Petrolhead sve mislim kako ti ne bi voleo da bjdes taj coban s parama u lambu... Ovako si coban bez para zbog takvog razmisljanja, to je sustinska razlika...
P.S. Ne budi ljut na one koji sebi mogu da prijuste takvo zadovoljstvo, budi ljut na sebe sto ne mozes..

Evo ga, ubi ga http://www.youtube.com/watch?v=No0xDPFoMq8

"Nekad je bio odličan reli auto a sada je odličan šminker za plažu i kafiće. Kad je prestao da bude pravi sportski auto za relije i trke, Porše je dva puta bankrotirao i promenio vlasnike. Sada se proizvodi i u Slovačkoj a svi su izgledi da će se proizvoditi u nekim drugim državama....možda u Bugarskoj. Što da ne, jeftina radna snaga."
\
Uopste nije tacno to sto pises ali nema ni veze.
Cast mi je da radim za Porsche, samo toliko

Ponosit vlasnik jednog...

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina

Jel moguće da jedan od najružnijih automobila na svetu ljudi nazivaju najlepšim?! Pa kad izađe nov model, on je već zastareo.Nastao je od ružne bubetine i izgled se uopšte ne menja pola veka. Pa ovakvog je vozio Beogradski fantom. Buljava rugoba! Ne zna se da li je ružniji od napred, pozadi, ili sa strane... Ovo je 2013. godina, ne 1960. Jeste li videli lamborghini aventador, ferrari f 430, aston martin, bugatti veyron, maserati... Koliko ljudi nemaju ukusa, to je čudo jedno...

Jedan od najlepsih automobila ikada ali mi je nekako smesan zbog njegovih vlasnika. To su ljudi koji imaju oko 40-50 godina, dosta su zaradili ali imaju mali penis, pa ovim automobilom pokusavaju da nadomeste taj nedostatak...Naravno govorim o ljudima u rayvijenim zemljama, kod nas ovo niko ne vozi.

Nekad je bio odličan reli auto a sada je odličan šminker za plažu i kafiće. Kad je prestao da bude pravi sportski auto za relije i trke, Porše je dva puta bankrotirao i promenio vlasnike. Sada se proizvodi i u Slovačkoj a svi su izgledi da će se proizvoditi u nekim drugim državama....možda u Bugarskoj. Što da ne, jeftina radna snaga.

Sjajan Auto nema sta ali Porse Dizajn mi nikako ne godi. Za mene sportski Automobil mora biti nizak,sirok,ostrih linija. Stariji Ferariji ili Lamborghini (aktuelni isto) su za mene Definicija "mocnog"

mozda nije najbrzi ali je zato definitivno najlepsi sportski auto na svetu

Koje gluposti ovde čovek pročita.. 911 je bolji od svakog superautomobila iz prostog razloga što je jako kvalitetan. Nije teško videti modele stare po 20-30 godina koji se koriste i dalje, sa par stotina hiljada km prevoženih. To ne postoji kod konkurencije u vidu nabrojanih ferrarija, lamborghinija, itd. Oni izvuku maksimum iz motora i šasije, i imaju jako limitiranu upotrebljivost. Čak je i Džeremi Klarkson (koji je više komedijaš nego ekspert, ali znanje i iskustvo mu je neograničeno) postavio pitanje da li je 911 uopšte superauto, jer nema odlike superautomobila, da se raspada posle par desetina hiljada km, da se posle svake vožnje radi mali servis, itd. A za ovoga što poredi marku auta sa penisom, neka se ne ljuti na ljude koji mogu i žele sebi da priušte poršea. Neka se ljuti na sebe što on ne može. Više puta će on sa poršeom upotrebiti maloga, nego on sa busplusom velikoga ;-)
Vozim poršea cayenne turbo s i po njegovoj logici, jelte porše i još džip i još 550ks mora da mi je jako mali :-) ajde da ga merimo

Evo ga, ubi ga http://www.youtube.com/watch?v=No0xDPFoMq8

@Co-Mica: To ce ti biti poslednja zelja, TURBO S je poznatiji pod imenom "widow maker"... :D

Ako me pogleda sreca u zivotu, sebi cu da kupim jednu 911-icu po mogucnosti TURBO S ;-).

@PorscheInzinjer. Brate, :) potpuno te razumijem. Zadnjih 20 god moga života, dok su se svi ložili na Ferrari, Lambo... meni je Porshe bio i ostaće savršenstvo, koje je samo bolje i bolje. Evo sada i na bliskom istoku i na istoku prave auta koja liče na Ferrari i Lambo... ali Porshe ne mogu da izimitiraju. Kad tad ću parkirati jednoga u garaži :)

Petrolhead sve mislim kako ti ne bi voleo da bjdes taj coban s parama u lambu... Ovako si coban bez para zbog takvog razmisljanja, to je sustinska razlika...
P.S. Ne budi ljut na one koji sebi mogu da prijuste takvo zadovoljstvo, budi ljut na sebe sto ne mozes..

Porse Karera Turbo 911! Najbolji auto! (Nemke, 10. februar 2013 19:23)

Ili je Carrera ili je Turbo.

Porse je uvek pravljen i dizajniran iz ljubavi, citava poenta je u savršenstvu ili biti bolji iz godine u godinu. Vas plitak komentar dolazi verovatno iz neke zavisti ili muke. Donekle vas razumem, s druge strane vas žalim jer nikada niste ni pogledali ispod tog lima ( da vidite sta znaci pravi inženjering) i da se sami uverite u ovu evoluciju. Vec 16 godina radim u Porseu kao inzinjer i dosta sam se toga prosao kroz razlicite evolucije 911 šasije i motora. Kad budete stigli, uz kaficu, na YouTubu pogledajte video "2010 porsche turbo performance" i sve ce vam biti jasno. To je recimo bilo pre skoro 4 godine, a sad kad bi ste "razumeli" sta smo lansirali u zadnjih 5-6 meseci, odlepili bi. Zato zadržite svoje bespotrebno negativne komentare, obucite pelenu i nadjite nekog da vas provoza koji krug, verujte sve bi vam bilo jasno.

"Nekad je bio odličan reli auto a sada je odličan šminker za plažu i kafiće. Kad je prestao da bude pravi sportski auto za relije i trke, Porše je dva puta bankrotirao i promenio vlasnike. Sada se proizvodi i u Slovačkoj a svi su izgledi da će se proizvoditi u nekim drugim državama....možda u Bugarskoj. Što da ne, jeftina radna snaga."
\
Uopste nije tacno to sto pises ali nema ni veze.
Cast mi je da radim za Porsche, samo toliko

Lepota je vecna...
Sklad i snaga, a tako ..

i posle pola veka 911 je prelep auto.

Jedini Nemacki automobil koji budi emocije i osvaja lepotom i dizajnom.

Kada vidite čoveka u Porsche-u iz 1970. godine, on je gospodin. Kada vidite čoveka u Lambu starom mesec dana, to je čobanin sa parama. To je suštinska razlika izmedju Porsche-a i ostalih.

Kako bi ih pomešao i dobio lepotana po mom ukusu, uf....
Stari model je lepši spreda,
Moderni od je lepši kad ga gledaš pozadi!!!!
Jedno je sigurno
OBA SU LEGENDE!!!!!!

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

Samo ono što je trebalo.

neko zivi zivot,a neko stvara istoriju

911 moj omiljeni automobil.

klasika.. i za 50 godina ce objašnjavati sa dizajnom

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

Samo za neupućene, kao što si ti.
Treba da ti bude jasna jedna stvar,
da se Porše sa SAMO sedam generacija uvek
držao jednog jedinog pravila, a to je
"SAMO" EVOLUCIJA, NIKAD REVOLUCIJA.
Eto, toliko od mene.

sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

A šta si ti radio poslednjih 50 godina?

Ne zaboravimo ipak da je, osim linije 911 (derivat modela 356 koji se na samom početku zvao 901), u međuvremenu kod komercijalnih Porsche modela bilo i dosta dizajnerskog lutanja: 114, 695, 914, 924, 944, 968, 928...

@ Dusan iz Valjeva..
Ti Duki nemas ukusa.
911 je odlican i prelep, a dokaz su 50 godina i evolucija tog uspesnog dizajna.
Porsche 911- jedini upotrebljivi superautomobil!!!

Ljudi ne shvaćaju da najteži posao dizajnera u autoindustriji vrše dizajneri Porschea. Lako je napraviti nešto novo dok je vrlo teško napraviti "drugačije a isto" što je upravo ono čemu Porsche teži.

Za razliku od Ferraria, Astona, Maseratija, Mercedesa, Corvette koji spadaju u grupu superauta zajedno sa Porscheom (bilo kao marke ili kao određeni tipovi kao što je slučaj kod Mercedesa). Eksterijer Porschea ne vrišti "ja sam moćan" niti "ja sam prekrasan" što je u svakom slučaju odlika samosvijesti. Nema niti potrebe za tim - to se zna.

Što se tiče Lamborghinija, Bugattija, Mclarena, Paganija... oni uopće ne spadaju u istu grupu auta sa Porscheom. Za razliku od superautomobila ovo su hyperautomobili. Rađeni više za pistu a manje za cestu. Pa je usporedba neprikladna.

Nadam se samo da će Porscheovi dizajneri uspjeti dotjerati Cayena i Panameru jer tolika prosječnost za njihovu marku nije prihvatljiva.

Ostaju dosledni tradiciji,al opet toliko usavrsavaju izgled svake sledece generacije,da je to fantasticno

Sve sto dolazi iz Stutgarta je vrhunsko! :)

Obozavam ovaj auto,pogotovo oldtajmer!..Uvijek mi je Porsche bio drazi od Lamba i Ferarija koji su jednostavno preagresivni za moj ukus.Urlaju bukvalno,kako zbog snage tako i zbog dizajna...911 je nekako odmjeren u svemu,taman :)

@ja
Nista, imali su bitnije stvari.

Srećan rođendan...

@ja, kompanija Porše godinama radi ,,evoluciju", a ne ,,revoluciju" modela. Ne menja koncept,vec samo uvodi promene na postojeci. Zato su modeli slicni. Takva im je politika.

Ima jedna igrica sa Porsche automobilima, stara 10-ak godina, ali mi je i dalje jedna od najboljih voznji. Ima skoro svaki Porsche od 1950 do 2000, i svako ko mozda ne gaji neke simpatije prema Porse-u, prosto ga zavoli posle ove igrice, a kroz igranje u "Evolution" modu, najbolje je prikazan razvitak 911 serije, i ostalih

http://en.wikipedia.org/wiki/Need_for_Speed:_Porsche_Unleashed

'Jedan od najlepsih automobila ikada ali mi je nekako smesan zbog njegovih vlasnika. To su ljudi koji imaju oko 40-50 godina, dosta su zaradili ali imaju mali penis, pa ovim automobilom pokusavaju da nadomeste taj nedostatak...Naravno govorim o ljudima u rayvijenim zemljama, kod nas ovo niko ne vozi.
(novosadjanin, 9. februar 2013 19:38)'


Nije mi jasno, da li si im ti merio dužinu ili si sprovodio anketu?

za neupucenje, to je tradicija kao sto je folklor kod nas, ja sam
vlasnik jednog 944 porschea, nije neki skupi model ali meni pruza
radost i veselje svaki put kad sjednem u njega....

(@AfricA)
Amin. :)

Porse Karera Turbo 911! Najbolji auto!

Porsche je sinonim za nemački sportski auto. Međutim, meni pomalo ima i negativnog prizvuka obzirom na to kako je osnovni dizajn tog automobila nastao. Ako pogledate kako su izgledale Tatre Hans Ledwinke čiji je dizajn Porsche "pozajmio", možda ćete biti pomalo razočarani. Pa, čoveče, ta Tatra 87 je bila kao svemirski brod tridesetih godina.

Nekad i sad! Totalno zanimljivo!

@Co-Mica: To ce ti biti poslednja zelja, TURBO S je poznatiji pod imenom "widow maker"... :D (mile, 9. februar 2013 21:30)

GT2 je prozvan "widow maker" jer je imao veliku snagu i pogon samo na zadnje točkove. Turbo S uvek ide sa 4x4 pogonom, tako da je bezbedan za Co_Micu :)

simply perfect.

Srecan rodjendan tugo moja jedina.

U vreme kada se pojavila 911 -ica, Jaguar je predstavo svoj E type koji je i dan danas jedan od najlepših automobila svih vremena. Međutim, dok je Porsche neprekidno razvijao i usavršavao 911, Jaguar se nehajno odnosio prema svom blagu zamenivši ga nekom buljavom nakazom sa četvrtastim farovima koja je skoro zaboravljena.

@(PorscheInzinjer, 10. februar 2013 08:15)

Ja zavrsio procesnu na masincu u bg-u i nemam posao i dalje, 2 godine. Jel ima neka praksa u Porsche-u za mene?

(novosadjanin, 09. februar 2013 19:38)

E ovakvi komentari su mi najbolji samo zato sto covek ima auto koji kosta 100+ hiljada odmah mora da ima neki nedostatak psihicki ili fizicki?! Meni je recimo zelja da jednog dana vozim Aston Martin i to ne da bi impresionirao okolinu ili nadomestio neki nedostatak (sve je na svom mestu hvala mami i tati :D) vec bre volim taj auto i kraj price nema potrebe za nekom psihoanalizom! A sto se porsea tice pravi ljubitelji kola znaju koliko je on znacajan za auto istoriju i industriju svaka cast Ferdinandu napravio je remek delo!

@
sta su ovi radili na dizajnu proslih 50 godina
(ja, 9. februar 2013 18:35)

Pre 50 godina su napravili auto kome je trebalo vrlo malo da bude savrsen. Zadnjih 50 godina su radili na tome.

Svakako kad vidim lep i dobar auto i ja ga na trenutak poželim, kao dobro vino, ako voliš vina voliš ih sva ali ti je poneko jako drago. Slazem se Aston je lep auto, Ferari ima ludu dusu, sve je to za ljude :) dostignuće koje smo postigli na motoru 991 je bio jedan od najboljih i najiscpnijih poduhvata na kojem sam ikad radio. Postoje par kompanija koje rade istu stvar (mislim na motore, i šasije) i ako se moze finansijski, njih bi samo kupovao. U ovoj polemici nema loseg ili boljeg, u pitanju je kakav ste vozac, koliko ste obučeni i da li mozete da procesujete sta se desava u svakom trenutku. Ja ne bih recimo znao razliku izmedju nekog naseg vina i Mouton Roschild, a i to je za ljude :)

Nisam veliki obozavaoc nemackog dizajna, i vecito se borim 'protiv vetrenjaca' kao Don kihot na ovom sajtu da objasnim ljudima da je zivot prekratak da bi se vozili u dosadnim automobilima, koje Nemci i japanci od pre rata pa na ovamo neprestano stancuju.
Odlican kvalitet, ali nemastovit do boga.
Ipak, Porse 911 je drugaciji.
Imati jedan isti, nepromenjeni koncept od pre rata, pa naovamo, to je ipak nesto posebno. Probali su i sa motorom napred, vodenim hladjenjem (924,944,928,968), medjutim stari Ferdinanov (a indirektno i Hitlerov) koncept je ostao neprikosnoven do danasnjeg dana. Treba im skinuti kapu zbog toga. Nekada je lepota bas u jednostavnosti. Pogotovo kad je kvalitet vrhunski. O imidzu vozaca necemo raspravljti, to umnogome zavisi od zemlje u kojoj ste.
Imao sam 944 pre desetak godina (tada star 7-8 godina), izuzetan kvalitet..a cak nije bio ni 'pravi' porse... kao sto je 911 i svi na njemu bazirani modeli.
Znaci, sto se smelosti, inventivnosi, emocija i 'YOLO' (you only live once) faktora, za sve moguce Nemce: dovoljan 2, a za 911: skidam kapu!
Respekt.
Svima topli snezni pozdrav iz zemlje lala, uvek Vas,

prednji deo od stare 911ice a unutra,pozadi i sa strane od nove...pun pogodak :D

Ahhhh... Onaj model 911 iz '92 - '93 ... Mazio bih ga, pazio i nazvao ga Djole :-)

Ponosit vlasnik jednog...