Svaka cast vrednim Japancima, kvalitet je nesporan. Uprkos kvalitetu licno ne bih dao pare za nesto sto mi se ne svidja, a Toyotina vozila su mi stvarno teska konfekcija. Dizajnirani nemastovito, voze se prosecno, kostaju relativno puno. Nedavno sam vozio Avensisa. Ne znam sta ljudi vide u njemu, nit smrdi nit mirise. Bezlican. Kao smedji dzemper iz Kluza.
Honda je OK, mada je sramota da imaju po vozilu samo dva motora u prodaji. To je kao da odes u prodavnicu a oni ti nude zuti i crni sok. To smo valjda prevazisli.
U clanku se ne navodi koliki profit prave proizvodjaci, jer je po meni to prava mera kvaliteta kompanije. Super nastancovali smo 10 miliona vozila i zaradili manje nego BMW sa prodatih 1,7 miliona.
Srpski snovi:
1990. godina - polovan VW Golf I 1.6d.
1991. godina - polovan VW Golf I 1.6d.
1992. - polovan VW Golf I 1.6d.
1993. - paklica cigareta, 100g kafe, litar nafte, polovan VW Golf I 1.6d.
1994. - kao i 1993.
1995. - isti san, sve do 1999.
1999. - sve iz 1993., plus litar zejtina i kg secera iz robnih rezervi...
2000. - polovan VW Golf II 1,6d.
2001. - isti san kao 2000., sve do 2004.
2004. - polovan VW Golf III 1,9d.
2005. - isti san kao 2004., sve do 2009.
2009. - polovan VW Golf IV 1,9 sdi ili tdi.
2010. - isti san kao 2009., sve do 2013.
2013. - po neko sanja o VW Golf V 2.0tdi ili 1,9tdi.
Pa vi sada dokazite nasim ljudima da su Toyota i Honda bolji od Golfa...
P.s. Follow your dreams...
Ko je jednom kupio novog japanca i vozio ga 6+ godina taj nikad više ne kupuje drugi automobil. Eventualno gledaju koreance sad jer su se isto pokazali kvalitenim. Kao zanimljivost : Isto je i sa satovima. Rolex i Grand Seiko. Kad pogledaš lupom sat vidiš šta je šta. Rolex je jedan sat sa trake a Grand Seiko je ručno odradjen u Japanu. Detajli i kvalitet su neprekosiveni i to za istu cenu!!! Naduvane evropske cene.....bezveze...
Čitao sam pre par nedelja jedan test sa ruskog sajta.
Provera kvaliteta vozila nakon pređenih 100.000 km u ruskim uslovima.
Najveće težište testa je adaptacija motora na gorivo i to benzin sa 92, 95 i 98 oktana.
Uzete su TOYOTA Corolla i SKODA Octavia, iz iste godine proizvodnje.
Oktavija je non-stop bila u servisu zbog motora, a Korola je imala neke bezvezne kvarove tipa plastika i elektrika. Test vozač je digao ruke od Oktavije, pa je nastavio da vozi Korolu, i preko 200.000 km bez nekih većih problema.
TOYOTA se hvalila da je tokom 1989. prodala 12.000 ondašnjih Korola u celoj SFRJ, i to je onda smatrala velikim uspehom.
Kod Rusa, japanska vozila su na ceni, od Evrope pa do Sibira. Jeste da gunđaju na cene rezervnih delova, jer su navikli na Ladine bagatelne cene i sami da poprave vozilo, ali kupuju Japance masovno, novo ili polovno.
Po podacima koje sam našao, Toyota je u Srbiji na 11. mjestu po prodaji. U BiH je bila 9. na kraju 2011, a Hrvatskoj čak na 12.mjetu na kraju protekle godine.
To po meni pokazuje koliko smo mi na Balkanu "pametni", jer uvijek radimo sve drugačije nego cijeli svijet.
Jedna ranija statistika je meni još "impresivnija". Opet se radi o poređenju Svijet vs. Balkan. Poredim prodaju partnerskih kompanija Nissana i Renaulta.
U svijetu se proda za 60% VIŠE NISSANA nego Renaulta (u Renault se naravno ubraja i Dacia).
Kako kod nas stoje stvari:
U Hrvatskoj, na jednog prodanog Nissana dođe 4 Renault+Dacia!
U Srbiji, na jednog Nissana - 6 Renault+Dacia!
A u mojoj napaćenoj BiH čak 9 puta više. Što je još i dobro jer je na kraju 2010 odnos bio jedan naprema 12, naravno u korist Renaulta!!!
Ne govorim kako su jedni ili drugi bolji ili lošiji. Treba uzeti u obzir i teritorije gdje ove marke imaju distribuciju, ali ovo navodim kao još jedan primjer koliko smo mi "van svjetskih tokova".
Pilot babo ova ti je dobra :-) to sam i ja hteo napisati, ali pricati o automobilizmu sa ljudima kojima je vrhunac zivota kupiti WV ravna je ucenju tablice mnozenja slavini u kupatilu :-)
Nemoguce,pa 99% strucnih komentatora na ovom sajtu uporno tvrdi da je Toyotin dizajn promasaj.Ocigledno je ceo svet u zabludi.Apelujem na redakciju b92,da ako je ikako moguce upozore ljude u svetu,da ne kupuju dizajnerske promasaje.
Po meni je kriza izoštrila ukuse, jer ljudi koji stalno kupuju nova vozila sada uzimaju provjereni kvalitet, pa tek onda gledaju dizan. Nekada mi Toyota nije ulazila u uži izbor, a sad mi je na prvom mjestu. Tek će aziati da ubijaju, tako za koju godinu moći ćemo da kupimo bilo koje auto i da smo sigurni da je to max kvalitet, jer će svi ostali da se ugase.
Toyota, GM, VW, Renault-Nissan, Hyundai-Kia, FIAT-Chrusler i Honda drze 80% svetskog trzista + premijum brendovi BMW i Mercedes-Benz. Za ostale firme poput Peugeot-Citroena, Mazde, Micubishia nisam siguran kakva ih sudbina ceka. Saab je zatvoren, Rover ne postoji, Volvo je kineski, Land Rover-Jaguar su indijski. Bice zanimljivo videti ko ce prvi pregurati preko 10 miliona.
Nemoguce,pa 99% strucnih komentatora na ovom sajtu uporno tvrdi da je Toyotin dizajn promasaj.Ocigledno je ceo svet u zabludi.Apelujem na redakciju b92,da ako je ikako moguce upozore ljude u svetu,da ne kupuju dizajnerske promasaje.
Po meni je kriza izoštrila ukuse, jer ljudi koji stalno kupuju nova vozila sada uzimaju provjereni kvalitet, pa tek onda gledaju dizan. Nekada mi Toyota nije ulazila u uži izbor, a sad mi je na prvom mjestu. Tek će aziati da ubijaju, tako za koju godinu moći ćemo da kupimo bilo koje auto i da smo sigurni da je to max kvalitet, jer će svi ostali da se ugase.
Pilot babo ova ti je dobra :-) to sam i ja hteo napisati, ali pricati o automobilizmu sa ljudima kojima je vrhunac zivota kupiti WV ravna je ucenju tablice mnozenja slavini u kupatilu :-)
Toyota, GM, VW, Renault-Nissan, Hyundai-Kia, FIAT-Chrusler i Honda drze 80% svetskog trzista + premijum brendovi BMW i Mercedes-Benz. Za ostale firme poput Peugeot-Citroena, Mazde, Micubishia nisam siguran kakva ih sudbina ceka. Saab je zatvoren, Rover ne postoji, Volvo je kineski, Land Rover-Jaguar su indijski. Bice zanimljivo videti ko ce prvi pregurati preko 10 miliona.
Srpski snovi:
1990. godina - polovan VW Golf I 1.6d.
1991. godina - polovan VW Golf I 1.6d.
1992. - polovan VW Golf I 1.6d.
1993. - paklica cigareta, 100g kafe, litar nafte, polovan VW Golf I 1.6d.
1994. - kao i 1993.
1995. - isti san, sve do 1999.
1999. - sve iz 1993., plus litar zejtina i kg secera iz robnih rezervi...
2000. - polovan VW Golf II 1,6d.
2001. - isti san kao 2000., sve do 2004.
2004. - polovan VW Golf III 1,9d.
2005. - isti san kao 2004., sve do 2009.
2009. - polovan VW Golf IV 1,9 sdi ili tdi.
2010. - isti san kao 2009., sve do 2013.
2013. - po neko sanja o VW Golf V 2.0tdi ili 1,9tdi.
Pa vi sada dokazite nasim ljudima da su Toyota i Honda bolji od Golfa...
P.s. Follow your dreams...
Ko je jednom kupio novog japanca i vozio ga 6+ godina taj nikad više ne kupuje drugi automobil. Eventualno gledaju koreance sad jer su se isto pokazali kvalitenim. Kao zanimljivost : Isto je i sa satovima. Rolex i Grand Seiko. Kad pogledaš lupom sat vidiš šta je šta. Rolex je jedan sat sa trake a Grand Seiko je ručno odradjen u Japanu. Detajli i kvalitet su neprekosiveni i to za istu cenu!!! Naduvane evropske cene.....bezveze...
Čitao sam pre par nedelja jedan test sa ruskog sajta.
Provera kvaliteta vozila nakon pređenih 100.000 km u ruskim uslovima.
Najveće težište testa je adaptacija motora na gorivo i to benzin sa 92, 95 i 98 oktana.
Uzete su TOYOTA Corolla i SKODA Octavia, iz iste godine proizvodnje.
Oktavija je non-stop bila u servisu zbog motora, a Korola je imala neke bezvezne kvarove tipa plastika i elektrika. Test vozač je digao ruke od Oktavije, pa je nastavio da vozi Korolu, i preko 200.000 km bez nekih većih problema.
TOYOTA se hvalila da je tokom 1989. prodala 12.000 ondašnjih Korola u celoj SFRJ, i to je onda smatrala velikim uspehom.
Kod Rusa, japanska vozila su na ceni, od Evrope pa do Sibira. Jeste da gunđaju na cene rezervnih delova, jer su navikli na Ladine bagatelne cene i sami da poprave vozilo, ali kupuju Japance masovno, novo ili polovno.
Po podacima koje sam našao, Toyota je u Srbiji na 11. mjestu po prodaji. U BiH je bila 9. na kraju 2011, a Hrvatskoj čak na 12.mjetu na kraju protekle godine.
To po meni pokazuje koliko smo mi na Balkanu "pametni", jer uvijek radimo sve drugačije nego cijeli svijet.
Jedna ranija statistika je meni još "impresivnija". Opet se radi o poređenju Svijet vs. Balkan. Poredim prodaju partnerskih kompanija Nissana i Renaulta.
U svijetu se proda za 60% VIŠE NISSANA nego Renaulta (u Renault se naravno ubraja i Dacia).
Kako kod nas stoje stvari:
U Hrvatskoj, na jednog prodanog Nissana dođe 4 Renault+Dacia!
U Srbiji, na jednog Nissana - 6 Renault+Dacia!
A u mojoj napaćenoj BiH čak 9 puta više. Što je još i dobro jer je na kraju 2010 odnos bio jedan naprema 12, naravno u korist Renaulta!!!
Ne govorim kako su jedni ili drugi bolji ili lošiji. Treba uzeti u obzir i teritorije gdje ove marke imaju distribuciju, ali ovo navodim kao još jedan primjer koliko smo mi "van svjetskih tokova".
Svaka cast vrednim Japancima, kvalitet je nesporan. Uprkos kvalitetu licno ne bih dao pare za nesto sto mi se ne svidja, a Toyotina vozila su mi stvarno teska konfekcija. Dizajnirani nemastovito, voze se prosecno, kostaju relativno puno. Nedavno sam vozio Avensisa. Ne znam sta ljudi vide u njemu, nit smrdi nit mirise. Bezlican. Kao smedji dzemper iz Kluza.
Honda je OK, mada je sramota da imaju po vozilu samo dva motora u prodaji. To je kao da odes u prodavnicu a oni ti nude zuti i crni sok. To smo valjda prevazisli.
U clanku se ne navodi koliki profit prave proizvodjaci, jer je po meni to prava mera kvaliteta kompanije. Super nastancovali smo 10 miliona vozila i zaradili manje nego BMW sa prodatih 1,7 miliona.
Toyota, GM, VW, Renault-Nissan, Hyundai-Kia, FIAT-Chrusler i Honda drze 80% svetskog trzista + premijum brendovi BMW i Mercedes-Benz. Za ostale firme poput Peugeot-Citroena, Mazde, Micubishia nisam siguran kakva ih sudbina ceka. Saab je zatvoren, Rover ne postoji, Volvo je kineski, Land Rover-Jaguar su indijski. Bice zanimljivo videti ko ce prvi pregurati preko 10 miliona.
Nemoguce,pa 99% strucnih komentatora na ovom sajtu uporno tvrdi da je Toyotin dizajn promasaj.Ocigledno je ceo svet u zabludi.Apelujem na redakciju b92,da ako je ikako moguce upozore ljude u svetu,da ne kupuju dizajnerske promasaje.
Svaka cast vrednim Japancima, kvalitet je nesporan. Uprkos kvalitetu licno ne bih dao pare za nesto sto mi se ne svidja, a Toyotina vozila su mi stvarno teska konfekcija. Dizajnirani nemastovito, voze se prosecno, kostaju relativno puno. Nedavno sam vozio Avensisa. Ne znam sta ljudi vide u njemu, nit smrdi nit mirise. Bezlican. Kao smedji dzemper iz Kluza.
Honda je OK, mada je sramota da imaju po vozilu samo dva motora u prodaji. To je kao da odes u prodavnicu a oni ti nude zuti i crni sok. To smo valjda prevazisli.
U clanku se ne navodi koliki profit prave proizvodjaci, jer je po meni to prava mera kvaliteta kompanije. Super nastancovali smo 10 miliona vozila i zaradili manje nego BMW sa prodatih 1,7 miliona.
Po meni je kriza izoštrila ukuse, jer ljudi koji stalno kupuju nova vozila sada uzimaju provjereni kvalitet, pa tek onda gledaju dizan. Nekada mi Toyota nije ulazila u uži izbor, a sad mi je na prvom mjestu. Tek će aziati da ubijaju, tako za koju godinu moći ćemo da kupimo bilo koje auto i da smo sigurni da je to max kvalitet, jer će svi ostali da se ugase.
Srpski snovi:
1990. godina - polovan VW Golf I 1.6d.
1991. godina - polovan VW Golf I 1.6d.
1992. - polovan VW Golf I 1.6d.
1993. - paklica cigareta, 100g kafe, litar nafte, polovan VW Golf I 1.6d.
1994. - kao i 1993.
1995. - isti san, sve do 1999.
1999. - sve iz 1993., plus litar zejtina i kg secera iz robnih rezervi...
2000. - polovan VW Golf II 1,6d.
2001. - isti san kao 2000., sve do 2004.
2004. - polovan VW Golf III 1,9d.
2005. - isti san kao 2004., sve do 2009.
2009. - polovan VW Golf IV 1,9 sdi ili tdi.
2010. - isti san kao 2009., sve do 2013.
2013. - po neko sanja o VW Golf V 2.0tdi ili 1,9tdi.
Pa vi sada dokazite nasim ljudima da su Toyota i Honda bolji od Golfa...
P.s. Follow your dreams...
Ko je jednom kupio novog japanca i vozio ga 6+ godina taj nikad više ne kupuje drugi automobil. Eventualno gledaju koreance sad jer su se isto pokazali kvalitenim. Kao zanimljivost : Isto je i sa satovima. Rolex i Grand Seiko. Kad pogledaš lupom sat vidiš šta je šta. Rolex je jedan sat sa trake a Grand Seiko je ručno odradjen u Japanu. Detajli i kvalitet su neprekosiveni i to za istu cenu!!! Naduvane evropske cene.....bezveze...
Pilot babo ova ti je dobra :-) to sam i ja hteo napisati, ali pricati o automobilizmu sa ljudima kojima je vrhunac zivota kupiti WV ravna je ucenju tablice mnozenja slavini u kupatilu :-)
Po podacima koje sam našao, Toyota je u Srbiji na 11. mjestu po prodaji. U BiH je bila 9. na kraju 2011, a Hrvatskoj čak na 12.mjetu na kraju protekle godine.
To po meni pokazuje koliko smo mi na Balkanu "pametni", jer uvijek radimo sve drugačije nego cijeli svijet.
Jedna ranija statistika je meni još "impresivnija". Opet se radi o poređenju Svijet vs. Balkan. Poredim prodaju partnerskih kompanija Nissana i Renaulta.
U svijetu se proda za 60% VIŠE NISSANA nego Renaulta (u Renault se naravno ubraja i Dacia).
Kako kod nas stoje stvari:
U Hrvatskoj, na jednog prodanog Nissana dođe 4 Renault+Dacia!
U Srbiji, na jednog Nissana - 6 Renault+Dacia!
A u mojoj napaćenoj BiH čak 9 puta više. Što je još i dobro jer je na kraju 2010 odnos bio jedan naprema 12, naravno u korist Renaulta!!!
Ne govorim kako su jedni ili drugi bolji ili lošiji. Treba uzeti u obzir i teritorije gdje ove marke imaju distribuciju, ali ovo navodim kao još jedan primjer koliko smo mi "van svjetskih tokova".
Čitao sam pre par nedelja jedan test sa ruskog sajta.
Provera kvaliteta vozila nakon pređenih 100.000 km u ruskim uslovima.
Najveće težište testa je adaptacija motora na gorivo i to benzin sa 92, 95 i 98 oktana.
Uzete su TOYOTA Corolla i SKODA Octavia, iz iste godine proizvodnje.
Oktavija je non-stop bila u servisu zbog motora, a Korola je imala neke bezvezne kvarove tipa plastika i elektrika. Test vozač je digao ruke od Oktavije, pa je nastavio da vozi Korolu, i preko 200.000 km bez nekih većih problema.
TOYOTA se hvalila da je tokom 1989. prodala 12.000 ondašnjih Korola u celoj SFRJ, i to je onda smatrala velikim uspehom.
Kod Rusa, japanska vozila su na ceni, od Evrope pa do Sibira. Jeste da gunđaju na cene rezervnih delova, jer su navikli na Ladine bagatelne cene i sami da poprave vozilo, ali kupuju Japance masovno, novo ili polovno.
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: