Sreda, 16.01.2013.

15:36

Velika očekivanja od "srpskog fiće"

Kompanija Fijat automobili Srbija če ove godine proizvesti između 110.000 i 180.000 hiljada novog modela 500L, i očekuje prihod od prodaje od bar milijardu evra

Izvor: Tanjug

Velika oèekivanja od "srpskog fiæe" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

5 Komentari

Sortiraj po:

JohnyBgood

pre 11 godina

Сад ће да крене хиљадито препуцавање како то није српски производ. Па истина је да није скроз ни италијански јер се, ето, склапа, делимично производи, или како ко то хоће да назове - и у Србији! Лепота ситуације је да је и италијански и српски (уосталом Србија има и власништво дела те фабрике у Крагујевцу) а и вероватно још нечији. И сви имају право да се ките својим делом, и то је управо и лепота ситуације. Као што је и Шкода још увек и чешка иако је купио Фолксваген па је постала и немачка. Мој приступ је ОПУШТЕНО и ПОЗИТИВНО!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 1
popeye

pre 11 godina

Нажалост у питању је обмана, ево како. У том аутомобилу има врло мало нечег српског, мотор и мењач као најскупљи чине вероватно 80% вредности и нису српски, као и много шта друго. Стога је реално да кажемо да је домаће можда 10-20%, што за тај ауто чини 1500-2000 евра, или укупно 200 милиона. Но, кад знамо да је цео посао дело г.дина 1000ЕУР...

Preporučujem 4 Ne preporučujem 15
JohnyBgood

pre 11 godina

Сад ће да крене хиљадито препуцавање како то није српски производ. Па истина је да није скроз ни италијански јер се, ето, склапа, делимично производи, или како ко то хоће да назове - и у Србији! Лепота ситуације је да је и италијански и српски (уосталом Србија има и власништво дела те фабрике у Крагујевцу) а и вероватно још нечији. И сви имају право да се ките својим делом, и то је управо и лепота ситуације. Као што је и Шкода још увек и чешка иако је купио Фолксваген па је постала и немачка. Мој приступ је ОПУШТЕНО и ПОЗИТИВНО!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 1
popeye

pre 11 godina

Нажалост у питању је обмана, ево како. У том аутомобилу има врло мало нечег српског, мотор и мењач као најскупљи чине вероватно 80% вредности и нису српски, као и много шта друго. Стога је реално да кажемо да је домаће можда 10-20%, што за тај ауто чини 1500-2000 евра, или укупно 200 милиона. Но, кад знамо да је цео посао дело г.дина 1000ЕУР...

Preporučujem 4 Ne preporučujem 15
popeye

pre 11 godina

Нажалост у питању је обмана, ево како. У том аутомобилу има врло мало нечег српског, мотор и мењач као најскупљи чине вероватно 80% вредности и нису српски, као и много шта друго. Стога је реално да кажемо да је домаће можда 10-20%, што за тај ауто чини 1500-2000 евра, или укупно 200 милиона. Но, кад знамо да је цео посао дело г.дина 1000ЕУР...

Preporučujem 4 Ne preporučujem 15
JohnyBgood

pre 11 godina

Сад ће да крене хиљадито препуцавање како то није српски производ. Па истина је да није скроз ни италијански јер се, ето, склапа, делимично производи, или како ко то хоће да назове - и у Србији! Лепота ситуације је да је и италијански и српски (уосталом Србија има и власништво дела те фабрике у Крагујевцу) а и вероватно још нечији. И сви имају право да се ките својим делом, и то је управо и лепота ситуације. Као што је и Шкода још увек и чешка иако је купио Фолксваген па је постала и немачка. Мој приступ је ОПУШТЕНО и ПОЗИТИВНО!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 1