Sredinom 2013. plan za kanal D-M-V

Zamisao ovog projekta je veoma stara. Jos dok sam bio na studentskoj praksi 1979 godine u Institutu za vodoprivredu Jaroslav Cerni, studiju je finansirala americka i nasa vlada, a na njoj je radio i izvesni Gospodin Laley (Amerikanac). Ne pocinje svet od danas i od ovih nadobudnih koji misle da sve znaju. Studije i projekti se mislim i dan danas nalaze u institutu Jaroslav Cerni sa analizama kompletne hidroloske situacije i samo ih treba pregledati i eventualno inovirati. Ali sta cete kad su nam ministri zavrsili sve drugo osim Beogradskog univerziteta. Zna se ko se skolovao po Makedoniji, Podgorici i Pristini. Samo oni koj nikad ne bi uspeli da zavrse normalan fakultet. Danas je jos i gore sa raznim Megablejama i univerziteima u Staroj pazovi i sl.

Pocetak izgradnje se planira za 2051 a zavrsetak ce biti 2150 , taman pred ulazak Srbije u Kosmicku Uniju , odmah nakon ovoga pocinje razmatranje izvodljivosti projekta izgradnje crvotocine od Stalaca do Plutona, jer na plutonu postoje ogromne zalihe leda a voda ce u sledecem veku biti od strateskog znacaja.
Koga bre vi za.....ate, niste u stanju ni da zakrpite rupe na ulicama asfaltiranim pre 20 godina.

O, boze, jos jedna pljacka veka na pomolu. Pa ni ovaj postojeci Dunav-Tisa-Dunav vise od 20 godina niste u stanju da odrzavate.

Ovaj čovek je Dvorska lu....!!!

A u Skoplju cete srusiti sve 500 godisnje mostove i produbiti Vardar da bi proterali brodove....a onda je mrmot zavio cokoladu.....

Autoput kroz Grdeličku klisuru, autoput kroz celu Srbije, dobre pruge kroz Srbiju su daleko realniji i za Srbiju korisniji projekti od kanala Dunav-Morava-Vardar. Da li ste svesni koje visinske razlike treba savladati? U pitanju je voda...

Čoveče, prestani da lupetaš gluposti i da se sprdaš sa našom inteligencijom. Ne treba nam još jedan Mrkonjić.

Apsolutno me, kao gradjanina Srbije, ne interesuje koliko ce kostati iskop kanala, bas kao ni eventualni plan SNS-a da naseli Mars, ali me zivo interesuje koliko ce kostati izrada Prostornog plana i koliko je tu Bacevic, "dobar". (Treba imati na umu da ni ova vlast nece vladati doveka).

Zivo me zanima sta ce pokazati studija izvodljivosti.
Uostalom, zar nije logicno prvo zavrsiti putni i zeleznicki koridor 10, pa onda mislite o ovom "velikom" projektu.
I da, imamo luku Kladovo, koja uopste nije iskoriscena iako je odlicna veza ka Crnom Moru.

Na kakve se fantazije troše pare poreskih obveznika , ali i kakvim "projektima" se pokriva radno vreme dokonih birokrata. Koliko je nerealan ovaj "kanal" da pronađe nekog ultra mega giga maloumnog investitora, ako uopšte postoji takav na zemaljskog kugli , je za Ginisa. Sav šljunak i pesak da se izvadi iz korita Morave do poslednjeg kamenčića sigurno ne bi prešao cifru od milijardu dolara , jedino ako Bačević kao "ekspert" zna ono što niko drugi ne zna, a to je da je korito puno zlata i dragog kamenja. U zadnjih 20 godina tvrdim da nijedna vlada nije imala ovako "bistrog" ministra, možda mu je jedino konkurencija ona ministarka prosvete što je htela da izbaci Darvina iz đačkih udžbenika.

Da li mora da se radi sve ono sto se BABI SNILO U BOLESTI.??????
Toma kanal DMV ( Dunav-Morava-Vardar )
Mrkonja koridor do Crne Gore
Kosovo je Srbija
itd..
Ama pocrkasmo u bedi a Vi nas trujete g......... !!!!!!

Ja ne znam da li je ovaj čovek lud ili glup, pa lupeta o stvarima koje nimalo ne poznaje. Da bi taj kanal imao smisla, moraju te reke imati dovoljno vode, što je pitanje na koje ovaj ministar ne treba da odgovara, već instituti koji se bave vodoprivredom. Obzirom da taj kanal ne prolazi kroz ravnicu već kroz brdsko-planinski predeo, visinska razlika između najviše i najniže tačke tog kanala je velika,te je potrebna izgradnja značajnog broja brodskih prevodnica za savlađivanje te visinske razlike (nekim analizama je utvrđeno da ih je potrebno 12). Upravo te prevodnice znatno usporavaju kretanje brodova tim kanalom, pa je utvrđeno da bi roba duže putovala od Smedereva do Soluna tim zamišljenim kanalom nego Dunavom preko luke Konstanca. Kada se sve sabere i oduzme, ne vidim kako se može isplatiti zaduživanje od nekoliko desetina milijardi evra za ekonomski neisplativ projekat, a pritom bi ga stranci gradili!? No, to je idealna prilika da politička 'elita' mazne lovu, jer su sa koridorima dosadili i Bogu i narodu!

A da napravimo podzemni tunel do Kine, kako bi naša braća Kinezi lakše, jednostavnije i jeftinije donosila svoju robu za kojom toliko ceznemo... A i radna snaga bi nam brže stizala.
Gospodo, kad očistite Čukarički rukavac od mulja uspešno i obelezite plovni put na našim medjunarodnim rekama javite se, pa možda i zasluzite da Vam se poveri uredjenje zapuštene kanalske mreže DTD.

"...američka savezna država Ilinois"

Sta komentarisati na ovakvu izjavu "ministra". Mozda ce i Zanzibar da ucestvuje u poduhvatu i da nam posalje radnu snagu. Ovaj besmisleni projekat je veci od Sueckog kanala. Isto kao kad bi neko rekao da ce kanalom da spoji Budimpestu i Pariz.

Sve redom mediokriteti od nove vlasti. Ovo je lik koji se zalaže za nuklearne elektrane i eksploataciju uljnih škriljaca. Tuga kakvi ljudi odlučuju o našoj budućnosti.
Šta je sa vetro i solarnim parkovima? Šta je sa hidroelektranama?

Zaboravio sam da napisem:treba prokopati kanal Morava-Volga i traziti od UN da mu se prizna eksteritorijalni status.Tek bi tim kanalom Srbija dobila vetar u ledja jer bi Putinova pomoc Srbiji konacno imala pravi put.Ha,ha,ha

Ali nemojte da ne podgnete kredit za izradu dukumentacije t.j. plan!!!!
Sve ce to narod da plati da bi vi sebi gradili spomenike za života!!!
Jadni i mi i vi još više kada nema kuče za šta da nas ujede. Pa svako ce dati kredit da bi zaposlio svoje ljude! gde vam je pamet???????????

Jedino ovo može da nas spasi (kakvo zamagljivanje).

da li ste vi normali?????? koja je korist Srbije da se napravi tako nesto???
zasto bacate pare??? bolje prugu napravite

Bačeviću prvo oćisti kanal DTD i uloži u navodnjavanje da suša ne uništi 30% useva

Prvo metro, sad kanal, Velja 'oće autoput, ovde se stvarno ne zna ko je ludji i to nema nikakve veze sa tim ko je na vlasti, a ko u opoziciji!

a da mi prvo otpusimo postojece kanale po vojvodini da nas opet ne osakati susa. ko god je video plovni kapacitet morave i vardara zna da tu leti ne moze da plovi ni naduvan dusek

Има само један "ситан" проблем. Тај канал би морао да прође кроз општину Прешево и отуда "неко" ко је доле настањен има огроман уцењивачки потенцијал.

Lepa priča ali za zamazivanje očiju javnosti. Valjda one Brze Pruge, Koridori, avioni kamioni više ne prolaze...

Ima jedan stariji inženjer gradjevine koji je sturčnjak za vode, nega su najuili još pre mnogo decenija iz Srbije... On lepo kaže da se prvo mora zahvatiti sva voda u Srbiji i dovesti u naselja da je ljudi piju. Da ne bude kao sada Kraljevo žedno zato što je Ibar preveden u Prištinu i niko ne sme da kaže ništa.

Nije Bačeviću Srbija samo Beograd. Većina Srba i dalje živi izvan Beograda. I treba da pije vodu. Da ore i kopa zemlju da bi moglo da jede.
Ako tako nastavite, Od Srbije će ostati samo Terazije. Zašto bismo mi pravili kanal za Nemce?

Izgrađen je i kanal Dunav-Tisa-Dunav, i...? ne koristi se 10%. Secam se socijalisti su obećavali njegovo čišćenje i i dovođenje u funkciju, sada služi samo za otpadne vode iz fabrika. Ovo sve lići na Miloševićevo doba, nije ni čudo kada je tu Mrkonjić sa prugam 160 km/h i Dačić, od ljudi koji su uništili državu očekivati oporavak???

За почетак вас молим да покрпите рупе на "магистрали" од Лознице ка Љубовији..

Dunav-Morava-Vardar je zaista najveći investicija koja će pomoći Srbiji da ekonomski ojača i stvori jedan nov ugled u svetu. Srbija će napokon imati izlaz na more. Priliv investicija će biti veći, ekonomski razvitak brži i jači. Potpuno podržavam rad Milana Bačevića koji itekako zna šta je najbolje za našu državu i narod. Pored infrastrukturnog projekta Južni tok, D-M-V će zaisa poboljšati uslove života građana Srbije.Srbija mora da se izbori za KiM, sačuva teritorijalni integritet i suverenitet. Platforma predstvalja rešenje za bolje uslove života građana KiM.

Bravo Baćeviću...to je projekat za 21.vek....pohvala za vaš rad....

taj kanal nikad nije bio losa ideja ALI kod nas se i za kanalizaciju rade projekti po 100 puta a ne za nesto ovako veliko, sve u svemu....hahahahahahahahahahahahah

Ako zelimo da se razvijamo i da nam poljoprivreda bude sansa za to onda nam je potreban kanal i juznije od Vojvodine . Jos jedna prednost ovog kanala bila bi i mogucnost da se napravi plovni put kojim ce moci da se transportuje roba.

Kanal Dunav Morava Vardar ili Beograd Solun je za naše uslove ravan poduhvatu Panamski kanal. Volimo prolost kanal Dunav Tisa Dunav poćela je da gradi Austro Ugarska monarhija a završila Brozova Jugoslavije, pa ako sada počnemo da gradimo kanal Beograd Solun neko će ga završiti. Ne pominjem Prokop namerno, završiće ga valjda Kinezi

Ovo je super vazan projekat i nadam se iskreno i svi se nadamo da ce ovo da uspe, jer ce biti mnogo novih radnih mesta, to znam iz iskustva.. podsrska vladi

Gospodine Bacevicu, ako to uradite cela Srbija ce vam biti zahlana. Poveyacemo se sa EU i Afrikom i Ayijom i dobicemo najjeftniniji prevoz robe, a samim tim pasce cena nasih proizvoda prema inostranstvu pa cemo postati konkurentniji ostalim zemljama. Ako napravite tak kanal i gasovod pustite na jug zemlje bicete prva vlada koja je ulozila ravnomerno u svim krajevima Srbije. Samo napred.

Пуна подршка......

Ovako se vodi drzava. Prave investicije koje ce uposliti veliki broj ljudi, razviti poljoprivredu u tom delu Srbije, turizam a i izlaz na more. tme bi se omogucio i transport robe kroz nasu zemlju i naravno izvoz nase robe. Bravo, puna podrska Vucicu samo napred

"A u Skoplju cete srusiti sve 500 godisnje mostove i produbiti Vardar da bi proterali brodove....a onda je mrmot zavio cokoladu.....
(Petar, 5. januar 2013 11:02)"

Boze oprosti coveku jer ne zna da ce prevodnica biti van Skoplja,kroz Skoplje uopste kanal nece ni da prolazi nego ce se graditi desetokilometarska "zaobilaznica" kao kad se uradi zaobilaznica recimo kad je u pitanju autoput ali neki to ne mogu cak ni da zamisle:)

Ako ne mora da se podiže kredit za izradu te dokumentacije, zašto da ne. Onda na osnovu toga treba donositi zaključke.

Svaki put kad procitam neku najavu novog projekta u Srbiji zaista se prijatno iznenadim koliko ovaj covek spretno preuzima inicijativu i koliko u koordinaciji sa ostalim kolegama iz Vlade zaista radi na tome da se Srbija polako postavi na noge.

Radim preko dve decenije na zapadu i imam lak pristup Evropskim fondovima za razvoj.Napravite detaljan plan i donosim vam 500 miliona evra kao POMOC (novac nije moj nego iz jednog EU fonda), bespovratna a bice sigurno jos ljudi kao sto sam ja iz dijaspore.Znam da je ovo velika ali i relativno mala suma koja moze da pokrije samo jedan mali deo ali uradite taj kanal kako treba pa makar isli i polako,vazno je da brodovi mogu lako da dodju sporednim kanalima i Kragujevca, Jagodine,Nisa,Leskovca,Vranja...Necu da drzim nikome lekciju sta bi to znacilo za ove gradove koji bi prakticno postali luke.

Ako je ovaj projekat dugoročno isplativ i ako će doprineti ekonomskom, pa i turističkom razvoju Srbije u krajnjoj liniji, onda ga u potpunosti podržavam. Za to je potrebno i da Makedonija bude saglasna.

Боже мили; пристојно човјек изгледа (има и машну),има и пристојне године, ... а даје изјаве при изласку из кафане.

Прво нека се очисти Морава и направи ПЛОВНА до Ниша, а после нека се праве канали до Вардара и Егејског мора.

Ministri ove zemlje kao maratonci u sistemu-TRLJA BABA LAN DA JOJ PROĐE DAN
U prevodu ovaj ministar kaže-moram i ja po ugledu na druge ministre nešto bombasto da izjavim dok ne dođe vreme izbora.
A posle mene izjavu neka da Luj 16-ti.

Ма ЧУДО НЕВИЂЕНО, само да вода не буде мало слана!

Mene samo zanima Vase misljenje cenjeni komentatori-- Sta mislite, da li su Kinezi sposobni da izguraju ovaj projekat do kraja, tehnicki i finansijski?

U potppunosti podrzavam inicijativu ministra Milana Bacevica da senastavi izrada potrebne dokumentacile za izgradnju plovnog kanalaDunav-Morava-Vardar-Solun.Negatine primedbe dolaze zbog nedovoljno jasnog prikazivalja ovog projekta pa preporucujem da se koriste detalji izneti u ilustovanoj politicibroj 1014 od11.04.1974god.
Izrada ovog projekta bila je iranije strateski interes Srbije.Dosada je uradjeno dosta tehnicke dokumentacije a uradjena je i studija o tehnickoj izvodljivosti i ekonomskoj opradanosti izgradnje ovog KANALA. Studija je
verifikovana i odobrena od strane Evropskih ekperata u Zenevi i tada
(pre vise od 30 godina) Evropa je bija jako zainteresovana da finansira
ovaj projekat(koliko se ja secam iz razgovora u Zenevi) sa 90% srestava.
Ceo projekat je trebao da se zavrsi za 40-50 godina i to je bio PRAVI PUT
ULASKA SRBIJE U EVROPSKU UNIJU, nazalost propustili smo i tu priliku.
(GANE)

Na žalost moram da podržim mnoge komentare ovde. Pa svi Srpski političari nisu uspeli do sada da se slože i da dovrše davno započetu železničku stanicu Prokop u Beogradu u koju je uloženo mnogo novca poreskih obaveznika i sada opet planiraju nešto što je neizvodljivo od strane Srpskog mentalnog sklopa.

Dunav-Morava-Vardar je zaista najveći investicija koja će pomoći Srbiji da ekonomski ojača i stvori jedan nov ugled u svetu. Srbija će napokon imati izlaz na more. Priliv investicija će biti veći, ekonomski razvitak brži i jači. Potpuno podržavam rad Milana Bačevića koji itekako zna šta je najbolje za našu državu i narod. Pored infrastrukturnog projekta Južni tok, D-M-V će zaisa poboljšati uslove života građana Srbije.Srbija mora da se izbori za KiM, sačuva teritorijalni integritet i suverenitet. Platforma predstvalja rešenje za bolje uslove života građana KiM.

Gospodine Bacevicu, ako to uradite cela Srbija ce vam biti zahlana. Poveyacemo se sa EU i Afrikom i Ayijom i dobicemo najjeftniniji prevoz robe, a samim tim pasce cena nasih proizvoda prema inostranstvu pa cemo postati konkurentniji ostalim zemljama. Ako napravite tak kanal i gasovod pustite na jug zemlje bicete prva vlada koja je ulozila ravnomerno u svim krajevima Srbije. Samo napred.

Bravo Baćeviću...to je projekat za 21.vek....pohvala za vaš rad....

Ovako se vodi drzava. Prave investicije koje ce uposliti veliki broj ljudi, razviti poljoprivredu u tom delu Srbije, turizam a i izlaz na more. tme bi se omogucio i transport robe kroz nasu zemlju i naravno izvoz nase robe. Bravo, puna podrska Vucicu samo napred

Ovo je super vazan projekat i nadam se iskreno i svi se nadamo da ce ovo da uspe, jer ce biti mnogo novih radnih mesta, to znam iz iskustva.. podsrska vladi

Пуна подршка......

Ako zelimo da se razvijamo i da nam poljoprivreda bude sansa za to onda nam je potreban kanal i juznije od Vojvodine . Jos jedna prednost ovog kanala bila bi i mogucnost da se napravi plovni put kojim ce moci da se transportuje roba.

Svaki put kad procitam neku najavu novog projekta u Srbiji zaista se prijatno iznenadim koliko ovaj covek spretno preuzima inicijativu i koliko u koordinaciji sa ostalim kolegama iz Vlade zaista radi na tome da se Srbija polako postavi na noge.

Kanal Dunav Morava Vardar ili Beograd Solun je za naše uslove ravan poduhvatu Panamski kanal. Volimo prolost kanal Dunav Tisa Dunav poćela je da gradi Austro Ugarska monarhija a završila Brozova Jugoslavije, pa ako sada počnemo da gradimo kanal Beograd Solun neko će ga završiti. Ne pominjem Prokop namerno, završiće ga valjda Kinezi

Da li mora da se radi sve ono sto se BABI SNILO U BOLESTI.??????
Toma kanal DMV ( Dunav-Morava-Vardar )
Mrkonja koridor do Crne Gore
Kosovo je Srbija
itd..
Ama pocrkasmo u bedi a Vi nas trujete g......... !!!!!!

a da mi prvo otpusimo postojece kanale po vojvodini da nas opet ne osakati susa. ko god je video plovni kapacitet morave i vardara zna da tu leti ne moze da plovi ni naduvan dusek

A u Skoplju cete srusiti sve 500 godisnje mostove i produbiti Vardar da bi proterali brodove....a onda je mrmot zavio cokoladu.....

Има само један "ситан" проблем. Тај канал би морао да прође кроз општину Прешево и отуда "неко" ко је доле настањен има огроман уцењивачки потенцијал.

da li ste vi normali?????? koja je korist Srbije da se napravi tako nesto???
zasto bacate pare??? bolje prugu napravite

Zaboravio sam da napisem:treba prokopati kanal Morava-Volga i traziti od UN da mu se prizna eksteritorijalni status.Tek bi tim kanalom Srbija dobila vetar u ledja jer bi Putinova pomoc Srbiji konacno imala pravi put.Ha,ha,ha

Lepa priča ali za zamazivanje očiju javnosti. Valjda one Brze Pruge, Koridori, avioni kamioni više ne prolaze...

Ima jedan stariji inženjer gradjevine koji je sturčnjak za vode, nega su najuili još pre mnogo decenija iz Srbije... On lepo kaže da se prvo mora zahvatiti sva voda u Srbiji i dovesti u naselja da je ljudi piju. Da ne bude kao sada Kraljevo žedno zato što je Ibar preveden u Prištinu i niko ne sme da kaže ništa.

Nije Bačeviću Srbija samo Beograd. Većina Srba i dalje živi izvan Beograda. I treba da pije vodu. Da ore i kopa zemlju da bi moglo da jede.
Ako tako nastavite, Od Srbije će ostati samo Terazije. Zašto bismo mi pravili kanal za Nemce?

A da napravimo podzemni tunel do Kine, kako bi naša braća Kinezi lakše, jednostavnije i jeftinije donosila svoju robu za kojom toliko ceznemo... A i radna snaga bi nam brže stizala.
Gospodo, kad očistite Čukarički rukavac od mulja uspešno i obelezite plovni put na našim medjunarodnim rekama javite se, pa možda i zasluzite da Vam se poveri uredjenje zapuštene kanalske mreže DTD.

O, boze, jos jedna pljacka veka na pomolu. Pa ni ovaj postojeci Dunav-Tisa-Dunav vise od 20 godina niste u stanju da odrzavate.

Apsolutno me, kao gradjanina Srbije, ne interesuje koliko ce kostati iskop kanala, bas kao ni eventualni plan SNS-a da naseli Mars, ali me zivo interesuje koliko ce kostati izrada Prostornog plana i koliko je tu Bacevic, "dobar". (Treba imati na umu da ni ova vlast nece vladati doveka).

Autoput kroz Grdeličku klisuru, autoput kroz celu Srbije, dobre pruge kroz Srbiju su daleko realniji i za Srbiju korisniji projekti od kanala Dunav-Morava-Vardar. Da li ste svesni koje visinske razlike treba savladati? U pitanju je voda...

taj kanal nikad nije bio losa ideja ALI kod nas se i za kanalizaciju rade projekti po 100 puta a ne za nesto ovako veliko, sve u svemu....hahahahahahahahahahahahah

Čoveče, prestani da lupetaš gluposti i da se sprdaš sa našom inteligencijom. Ne treba nam još jedan Mrkonjić.

"...američka savezna država Ilinois"

Sta komentarisati na ovakvu izjavu "ministra". Mozda ce i Zanzibar da ucestvuje u poduhvatu i da nam posalje radnu snagu. Ovaj besmisleni projekat je veci od Sueckog kanala. Isto kao kad bi neko rekao da ce kanalom da spoji Budimpestu i Pariz.

Sve redom mediokriteti od nove vlasti. Ovo je lik koji se zalaže za nuklearne elektrane i eksploataciju uljnih škriljaca. Tuga kakvi ljudi odlučuju o našoj budućnosti.
Šta je sa vetro i solarnim parkovima? Šta je sa hidroelektranama?

Na kakve se fantazije troše pare poreskih obveznika , ali i kakvim "projektima" se pokriva radno vreme dokonih birokrata. Koliko je nerealan ovaj "kanal" da pronađe nekog ultra mega giga maloumnog investitora, ako uopšte postoji takav na zemaljskog kugli , je za Ginisa. Sav šljunak i pesak da se izvadi iz korita Morave do poslednjeg kamenčića sigurno ne bi prešao cifru od milijardu dolara , jedino ako Bačević kao "ekspert" zna ono što niko drugi ne zna, a to je da je korito puno zlata i dragog kamenja. U zadnjih 20 godina tvrdim da nijedna vlada nije imala ovako "bistrog" ministra, možda mu je jedino konkurencija ona ministarka prosvete što je htela da izbaci Darvina iz đačkih udžbenika.

Ja ne znam da li je ovaj čovek lud ili glup, pa lupeta o stvarima koje nimalo ne poznaje. Da bi taj kanal imao smisla, moraju te reke imati dovoljno vode, što je pitanje na koje ovaj ministar ne treba da odgovara, već instituti koji se bave vodoprivredom. Obzirom da taj kanal ne prolazi kroz ravnicu već kroz brdsko-planinski predeo, visinska razlika između najviše i najniže tačke tog kanala je velika,te je potrebna izgradnja značajnog broja brodskih prevodnica za savlađivanje te visinske razlike (nekim analizama je utvrđeno da ih je potrebno 12). Upravo te prevodnice znatno usporavaju kretanje brodova tim kanalom, pa je utvrđeno da bi roba duže putovala od Smedereva do Soluna tim zamišljenim kanalom nego Dunavom preko luke Konstanca. Kada se sve sabere i oduzme, ne vidim kako se može isplatiti zaduživanje od nekoliko desetina milijardi evra za ekonomski neisplativ projekat, a pritom bi ga stranci gradili!? No, to je idealna prilika da politička 'elita' mazne lovu, jer su sa koridorima dosadili i Bogu i narodu!

Zamisao ovog projekta je veoma stara. Jos dok sam bio na studentskoj praksi 1979 godine u Institutu za vodoprivredu Jaroslav Cerni, studiju je finansirala americka i nasa vlada, a na njoj je radio i izvesni Gospodin Laley (Amerikanac). Ne pocinje svet od danas i od ovih nadobudnih koji misle da sve znaju. Studije i projekti se mislim i dan danas nalaze u institutu Jaroslav Cerni sa analizama kompletne hidroloske situacije i samo ih treba pregledati i eventualno inovirati. Ali sta cete kad su nam ministri zavrsili sve drugo osim Beogradskog univerziteta. Zna se ko se skolovao po Makedoniji, Podgorici i Pristini. Samo oni koj nikad ne bi uspeli da zavrse normalan fakultet. Danas je jos i gore sa raznim Megablejama i univerziteima u Staroj pazovi i sl.

Pocetak izgradnje se planira za 2051 a zavrsetak ce biti 2150 , taman pred ulazak Srbije u Kosmicku Uniju , odmah nakon ovoga pocinje razmatranje izvodljivosti projekta izgradnje crvotocine od Stalaca do Plutona, jer na plutonu postoje ogromne zalihe leda a voda ce u sledecem veku biti od strateskog znacaja.
Koga bre vi za.....ate, niste u stanju ni da zakrpite rupe na ulicama asfaltiranim pre 20 godina.

Prvo metro, sad kanal, Velja 'oće autoput, ovde se stvarno ne zna ko je ludji i to nema nikakve veze sa tim ko je na vlasti, a ko u opoziciji!

Ovaj čovek je Dvorska lu....!!!

Izgrađen je i kanal Dunav-Tisa-Dunav, i...? ne koristi se 10%. Secam se socijalisti su obećavali njegovo čišćenje i i dovođenje u funkciju, sada služi samo za otpadne vode iz fabrika. Ovo sve lići na Miloševićevo doba, nije ni čudo kada je tu Mrkonjić sa prugam 160 km/h i Dačić, od ljudi koji su uništili državu očekivati oporavak???

Ministri ove zemlje kao maratonci u sistemu-TRLJA BABA LAN DA JOJ PROĐE DAN
U prevodu ovaj ministar kaže-moram i ja po ugledu na druge ministre nešto bombasto da izjavim dok ne dođe vreme izbora.
A posle mene izjavu neka da Luj 16-ti.

Jedino ovo može da nas spasi (kakvo zamagljivanje).

Ali nemojte da ne podgnete kredit za izradu dukumentacije t.j. plan!!!!
Sve ce to narod da plati da bi vi sebi gradili spomenike za života!!!
Jadni i mi i vi još više kada nema kuče za šta da nas ujede. Pa svako ce dati kredit da bi zaposlio svoje ljude! gde vam je pamet???????????

Ako ne mora da se podiže kredit za izradu te dokumentacije, zašto da ne. Onda na osnovu toga treba donositi zaključke.

Bačeviću prvo oćisti kanal DTD i uloži u navodnjavanje da suša ne uništi 30% useva

За почетак вас молим да покрпите рупе на "магистрали" од Лознице ка Љубовији..

Ма ЧУДО НЕВИЂЕНО, само да вода не буде мало слана!

Боже мили; пристојно човјек изгледа (има и машну),има и пристојне године, ... а даје изјаве при изласку из кафане.

Zivo me zanima sta ce pokazati studija izvodljivosti.
Uostalom, zar nije logicno prvo zavrsiti putni i zeleznicki koridor 10, pa onda mislite o ovom "velikom" projektu.
I da, imamo luku Kladovo, koja uopste nije iskoriscena iako je odlicna veza ka Crnom Moru.

Radim preko dve decenije na zapadu i imam lak pristup Evropskim fondovima za razvoj.Napravite detaljan plan i donosim vam 500 miliona evra kao POMOC (novac nije moj nego iz jednog EU fonda), bespovratna a bice sigurno jos ljudi kao sto sam ja iz dijaspore.Znam da je ovo velika ali i relativno mala suma koja moze da pokrije samo jedan mali deo ali uradite taj kanal kako treba pa makar isli i polako,vazno je da brodovi mogu lako da dodju sporednim kanalima i Kragujevca, Jagodine,Nisa,Leskovca,Vranja...Necu da drzim nikome lekciju sta bi to znacilo za ove gradove koji bi prakticno postali luke.

"A u Skoplju cete srusiti sve 500 godisnje mostove i produbiti Vardar da bi proterali brodove....a onda je mrmot zavio cokoladu.....
(Petar, 5. januar 2013 11:02)"

Boze oprosti coveku jer ne zna da ce prevodnica biti van Skoplja,kroz Skoplje uopste kanal nece ni da prolazi nego ce se graditi desetokilometarska "zaobilaznica" kao kad se uradi zaobilaznica recimo kad je u pitanju autoput ali neki to ne mogu cak ni da zamisle:)

Ako je ovaj projekat dugoročno isplativ i ako će doprineti ekonomskom, pa i turističkom razvoju Srbije u krajnjoj liniji, onda ga u potpunosti podržavam. Za to je potrebno i da Makedonija bude saglasna.

Прво нека се очисти Морава и направи ПЛОВНА до Ниша, а после нека се праве канали до Вардара и Егејског мора.

Mene samo zanima Vase misljenje cenjeni komentatori-- Sta mislite, da li su Kinezi sposobni da izguraju ovaj projekat do kraja, tehnicki i finansijski?

Na žalost moram da podržim mnoge komentare ovde. Pa svi Srpski političari nisu uspeli do sada da se slože i da dovrše davno započetu železničku stanicu Prokop u Beogradu u koju je uloženo mnogo novca poreskih obaveznika i sada opet planiraju nešto što je neizvodljivo od strane Srpskog mentalnog sklopa.

U potppunosti podrzavam inicijativu ministra Milana Bacevica da senastavi izrada potrebne dokumentacile za izgradnju plovnog kanalaDunav-Morava-Vardar-Solun.Negatine primedbe dolaze zbog nedovoljno jasnog prikazivalja ovog projekta pa preporucujem da se koriste detalji izneti u ilustovanoj politicibroj 1014 od11.04.1974god.
Izrada ovog projekta bila je iranije strateski interes Srbije.Dosada je uradjeno dosta tehnicke dokumentacije a uradjena je i studija o tehnickoj izvodljivosti i ekonomskoj opradanosti izgradnje ovog KANALA. Studija je
verifikovana i odobrena od strane Evropskih ekperata u Zenevi i tada
(pre vise od 30 godina) Evropa je bija jako zainteresovana da finansira
ovaj projekat(koliko se ja secam iz razgovora u Zenevi) sa 90% srestava.
Ceo projekat je trebao da se zavrsi za 40-50 godina i to je bio PRAVI PUT
ULASKA SRBIJE U EVROPSKU UNIJU, nazalost propustili smo i tu priliku.
(GANE)