Kinezi hoće i kanal D-M-V

'Ajde prvo autoput završite, pa posle natenane kopajte taj kanal.

Ja bih kandidovao jos jedan strateski projekat, lift do Mjeseca. Time bi se Srbija definitivno postavila kao saobraćajni čvor cijele planete, čak i šire!

Zaposlice par stotina hiljada ljudi, menjace geopoliticki polozaj Evrope ah, ha ha ha , ah, ha ajmo svi motike u ruke pa d akopamo kanal....A sad ozbiljno, kaze ministar: "Prostorni plan ćemo uraditi tako kvalitetno da niko ne može da stavi neke ozbiljne primedbe", da li znate koliko kosta takva studija, oni ce da ulebe tu masu svojih nepismenjakovica da par godina prave studiju, ojadice nas dok ih ne skinemo sa vlasti, kuga, posast, komunisti su bili mila majka za njih, brutalno otimaju, pljackaju drzavne pare, bez pardona, bez blama. E srbija da pravi kanal do Soluna, pa Srbija ne moze da ocisti i napravi kanale za navodnjavanje oko Morave.

Bugari i turci ima sa sabotiraju ovaj projekat samo tako, ali treba izdržati. Ono što je Rajna-Majna kanal za Nemačku učinio je neprocenjivo; zašto mi ne bi pokušali ako već imamo strane investitore.

Ovaj kanal bi prema nekim procenama podigao BDP Srbije po glavi stanovnika za 9000$.

Sa ovim kanalom Srbija bi bila mnogo jača i razvijenija zemlja ali mnogi to nažalost ne vide i ismevaju se.

Hajde, kao zagrevanje za igradnju tog Osmog svetskog čuda, da očistite najveću septičku jamu u svetu (kanal DTD).

P.S. Gospodina Bačevića bi trebalo obavestiti da je predizborna kampanja završena.

Рече један од коментатора ове вести да Србија не може да очисти канале...А јеси ли ти очистио неки канал? Само критикујете и коментаришете а што личним примером не покажете како да се ради.Узми лопату или седи за багер па чисти, остали ће да те следе.Али лакше је коментарисати и подсмејавати се другима као тако испадаш паметнији.Овој земљи требају велике радне акције да се изгради друштво, систем, земља.Али како би после локални моћници стављали дебеле паре од процента и провизије.

pa Morava nije plovna, to prof Bacevic valjda zna, a i Vardar je malo veci potok. Neko lepo rece , treba reci prof Bacevicu da je predizborna kampanja davno prosla.

@SS
Zato sto je Jadransko more slepo crevo Mediterana,to jest obican zaliv iz koga treba kasnije isploviti a izlaskom na Solun izlazi se direktno na Mediteran.

Ovaj ministar je jedan od zescih bisera u proteklih 15-20 god.
Pa, ne mozes se maknuti 10 metara asvaltnim putem u srbiji da ti tocak ne otpadne, a on bi da pravi kanale!!!

Znaci da ce Velika i Juzna Morava poteci uzvodno...Poverovao bih, medjutim, smeta mi zdrava logika!

Imam jos jedan kapitalni saobracajni projekat.Iskopati tunel pa ici do sredista zemlje, onda tunel racvati na sve cetri strane sveta, tako bi Srbija izasla negde na jugu kog Konga, na severu tacno kod severnog pola, na istoku na vrh Himalaja, a na zapadu kod panamskog kanala.

Kako neka drzava koja 8 godina gradi 60 km autoputa moze da pomisli na ovakav projekat?

Gospodin Bacevic je vrlo dobro kotiran Profesor u sadašnjoj Vladi. Cudo jedno da za njega nismo culi ranijih godina.
Pitanje je, da li mi od Srbije treba da pravimo gradilište, da bi smo vadili cink, zlato kod Merdara ili Bujanovca, a tek kanal kroz najplodnije zemljište Pomoravlja, i kroz Šumadiju, mislim da je više fikcija jednog naucnika nego dobrobit za zemlju.
Poštovani Gospodine zaposlilo bi se par stotina hiljada ljudi, koje bismo tim kanalom platili 10-15 milijardi eura. I nakon završetka tih radova i silnih plovila naša zemlja ne bi mogla ni da nas prehrani.
Zašto se Vlada malo više ne bavi zdravstvenim, obrazovnim delom naše populacije jer je to jedino pokazatelj napretka jedne zemlje.
Molim vas ne rovarite po našoj lepoj i još uvek cistoj zemlji!

Што да им не дамо. Направили би 100%. Од нас вајде нема, опет 100%. Дајте људима, има паре да згрнемо.

kao prvo,turska nikako ne bi sabotirala izgradnju kanala,šta više,rado bi pomogla njegovu gradnju jer su dardaneli odavno postali usko grlo i prinuđeni su da često limitiraju prolaske brodova zbog opasnosti...kao drugo,rusi bi isto bili zainteresovani iz istog razloga...kao treče,niko ne pominje,verovatno iz neznanja,da bi bilo 15-20 jezera,isto toliko brana i prevodnica,i najvažnije,važnije od rečnog saobračaja i svega drugog,u branama bi bile ugrađene turbine i generatori...kao i u reverzibilnim hidro-elektranama,tu bi se proizvidila vršna struja,koja je neprocenjuva...i da se razumemo,nisam fan sns-a....u velikim ekonomskim krizama,veliku javni radovi su nužnost i ovog ministra,koji je izgleda jedini misleći u ovoj vladi,treba podržati i šta više,ohrabrivati...

Људи, препустите све, ама баш све Кинезима (од студије изводљивости, пројектовања, извођења и наравно, финансирања) и за 10 година видимо се на пресецању врпце.

Bačević je nepomenuo da postoji potpuna saglasnost ... i predsednika Srbije Tomislava Nikolića, za realizaciju tog kapitalnog projekta koji, kako je istakao, predstavlja "vekovni san građana Srbije".

Dok se Toma nije pojavio sa ovom "idejom", nisam ni znao da je taj kanal "vekovni san građana Srbije".

@SS: To majstore, savetujes za peticu! Mnogo je lakse ici Dunavom do Beograda pa onda 500km Savom do Siska, pa onda dalje raskopavati Savu (koja je tu samo potok) i onda opaliti 200km tunela za teretne brodove kroz Liku i Velebit!
Vazno je samo da nam nenormalnih ideja ne fali!

Citao sam o tome ranije...ogromne povrsine obradive zemlje bi se dobilo tim kanalom,jer ne bi bilo poplava.
Mislim da se ne treba sprdati.U svetu kao u banci,ako imas dobru ideju,pare nisu problem.

Ja bih kandidovao projekat dva sata jeftinije struje danju kao sto ste obecali.

Ako postoji saglasnost i predsednika Srbije Tomislava Nikolica onda su svi uslovi tu da se vozimo gliserom da Nisa,barem.A vozovi ce da jure 30 km/h.Pa a se trkaju:gliser i voz.
Ha,ha,ha,ha,kakvo virtuelno Potemkinovo selo.

Ako izgradnju kanala finansiraju Ameri,Nemci,Kinezi a pod kontrolom Nemacke(izrada i kvalitet radova) zasto bi neko u Srbiji bio protiv???

Za vasu informaciju Bobane zavrsio sam tehnicki fakultet da projektujem i pisem studije izvodljivosti, a ne da kopam motikom, a to mi i daje za pravo da komentarisem ovakve vesti i da prepoznam gde je jadac.

Da li Kraljevo moze kojim slucajem da bude luka :)

Činjenica je da iz situacije u kojoj se nalazimo možemo izaći povećanjem ind. proizvodnje, odnosno znatnim povećanjem novostvorenih vrednosti, što je malo verovatno imajući u vidu stanje naše industrije ili ulaganjem u kapitalne infrastrukturne projekte, što bi omogućilo zapošljavanje velikog broja nezaposlenih, čiji će broj rasti i nadalje, a već smo davno prešli kritičnu granicu odnosa zaposlenih (1,75 mil od toga 0,4-0,5 mil u zdravstvu, obrazovanju, državnim i lokalnim upravama) i penzionera (oko 1,7 mil), odnosno 1,3 mil radi i zaradjuje za 2,1 mil koji primaju plate i penzije. Kao što onomad reče Pašić: "Spasa nam nema, propasti ne možemo", ali jedino ako se okrenemo poljoprivredi uz znatnu primenu agro-tehničkih mera, posebno navodnjavanja, što može pored plovidbe biti bitna namena kanala, za celu Srbiju.
Prvi put sam za ideju o kanalu čitao u "Dugi" 92-93. godine i to mi ukazuje na činjenicu da ni ova Vlada nema jasnu strategiju i viziju, kao ni vlade prethodnih 20 i više godina, nego vade iz naftalina neke projekte koji mogu da značajno utiču na napredak države, ali čini mi se bez jasne strategije kako doći do konačnog cilja.Mislim da će nam kanal doneti više pozitivnog nego negativnog, počev od plovidbe teretnih, putničkih brodova, unapređenja turizma, sprečavanja poplava, navodnjavanja i popularizacije razvoja poljoprivrede i povratka iz gradova na selo, ali mislim da nemamo političare sa vizijom koji to mogu sprovesti.
Nažalost, postali smo zemlja mediokriteta.

Rucno kopanje donece masovno zaposljavanje. Uljni skriljci iskopani oslobodice nas uvoza nafte. Nece biti ni poplave ni suse jer ce nam Kinezi dopremiti stotine i hiljade malih postrojenja za pumpanje/ispimpavanje. Centralna Srbija izaci ce na Egejsko more sto je i bio vekovni san dok smo bili jos pod Turcima. I sto je najvaznije, cela ova virtuelna ideja donece jos jednu pobedu na izborima. Pri tome uspostavicemo vodeni saobracaj u celoj zemlji e ne kao dosada samo u njenom severnom delu. Moj pokojoni deda dodao bi i da ce peceni prasici trcati ulicama.

Kao sto rekose neki komentatori - lift do meseca ili tunel do sredista zemlje su realniji projekti nego ovaj kanal.
Da li je neko svestan da mi 20 godina ne mozemo da napravimo nekih 200km autoputa kroz ravnicu. Da ne pricam o ostalih 200km od Nisa prema Bugarskoj i Makedoniji. Grdelicka i Sicevacka klisura su neresivi rebus za 4 automobilske trake, a ovde pricamo o 700km kanala kojima treba da plove brodovi!!!

Mislim, ALOOO BREEE!!!

Thessaloniki, here I come!

Ovo je posao za mrku, kakvi kinezi

Mozda kanal I moze da se prokopa, ali bice problem napuniti ga vodom. na kanalu Rajn
a Majna minimalna garantovana dubina je 2,4 m. , a za to je potrebno od 3.000 - 6.000 m3 protka vode, a koliko ima Morava I Vardar, nedostaje im jedna 0.

Knjige braćo, knjige a ne zvona i praporce rekao je Dositej pre dva veka a neki to još nisu ni čuli ni razumeli.
Potreebni je napraviti studuju, odnosno tehničko rešenje i studiju ekonomske opravdanosti.
Inače kad pominjete veliku zaposlenost to je velika zabluda, takvi objekti se grade sa mehanizacijom a ne lopatom,
faraoni su davno optišli u istoriju.
Stari Vujadin

iskreno, ja u ovo ne verujem!!

Bilo bi dobro da Srbiju ostavite malo na miru ...Inace tako ste se podsmevali i projektu Juzni Tok,pa vam kasnije nije bilo ni malo smesno....Pozdrav svim dobrim ljudima

Do Soluna sto somuna.Verovatno ce CIP da dobije posao izrade projekta za koji je naravno potrebno dati novac.Tako ce se raditi ko zna koji po redu projekat a unapred ce se znati da od realizacije nema nista.I tako od projekta do projekta a ustvari sve mucak do mucka.

Neko je ovde lud. Sa BDP od 35 milijardi $ u ovoj god.i investicijama od milijardu € u ovoj godini vi pričate o kanalu od 15 milijardi $ .prvo očistite kanal DTD i uložite u navodnjavanje da poljoprivreda ne podbaci i u sledećoj godini 30% stručnjaci.dovedite u red ono što imamo

Dunav da se izmesti, preko Male Krsne pa vise onako kosacki do Soluna

Uh, koliko zlobe i pesimizma u komentarima. Masine ce raditi, a ne lopate i radne akcije, ide tako brze i lakse. Nema dovoljno vode, to je tacno, ali kad se ukopaju kanali, onda ostaje voda posle poplava jos dugo. Mozda bi tokom susnih leta kanal bio zatvaran na dve nedelje, ali bi tokom cele godine bio plovan. Na kraju krajeva, strucnjaci bolje znaju od obicnih komentatora koji lece svoju sujetu komentarisuci zlonamerno protiv neke napredne ideje.

Добра идеја......само да се крене са тим послом....најбитнија је истрајност до завршетка, јер ће бити притисака од румуније, бугарске и турске......

Ljudi pogledajte na google earth kako ovo sve izgleda u stvarnosi bice vam jasno da je cela ova prica notorna glupost... Populizam bez granica.

Ово је научна фантастика.Треба иселити Скопље и Велес или поплавити.

To je jedan projekat koji je jos Jovan Cvijic napravio i zamislio, nisu naprednjaci izmislili toplu vodu, samo nasla se dva tri coveka sa velikim ambicijama da to i sprovedu. Ne treba da strancarimo ajde da verujemo u dela.

Ajde vec jednom napisite kako valja- hoce da mi pozajme pare, uz dobru kamatu, a da onda za te pare platim njihovim firmama da to urade!!!

Jel hoce neko da mi objasni zasto neko ko ima brod ne bi isao dunavom preko rumunije, crnog mora i bosfora tamo gde je vec namerio, nego bi bas hteo da ide moravom???

Ne mislim da je to toliko duzi put da vredi baciti tolike pare na kanal jer je nekome to palo napamet... Mnogo je krace i lakse Savom uzvodno pa negde u hrvatskoj preseci 200km do Jadrana na ovu foru nego ici 700km kanalima...

Odoh da kupim kofu za vodu da ga napunimo.Odmah se vracam.Bec,Austria...

Citam komentare i smejem se.Koliko ljudi neznsju nista pa to je cudo.Pa za ovaj projekat ne dajemo mi pare nego investitori koji bi putem koncesije povratili pare i zaradili.Pa nisu oni valjda ludi da bace toliko para da ne vredi.

umesto kanala evo drugog predloga: ajd da prebacimo vladu, i sva ministarstva, skupstinu i sve sluzbe u Nis, tako jednim udarcem za mnogo manje pare dobijamo nekoliko koristi.

E super! I taman od tih uljanih škriljaca što iskopaju sa dna kanala mogu ujedno da izvoze naftu...

'Prema njegovim rečima, na izgradnji tog kanala aktivirali bi se svi raspoloživi kapaciteti, kojih Srbija ima i mnogo više nego što bi naša zemlja objektivno mogla da ponudi' - rechenica objasnila svojom suvisloshcu chitavu veravatnocu da se ovaj nesumnjivo sjajan projekat za Srbiju i desi u skorijoj buducnosti...

"vekovni san gradjana Srbije"
Treba li uopste komentar na ovako nesto?! Ovo sve vise lici na ugovor o Koridoru Velje Ilica, koji je malo ko video, ali se suska da ce Srbija da doplati za putarinu ako se Koridor ne bude koristio. A da je ovo dobra ideja i investicija pokrenuli bi je oni koji tim kanalom treba da prevezu robu, umesto toga uzecemo kredit valjda?!

Tek 108 god od ideje , neka jos 100 dok zavrsimo autoput posle kanal.

Citat iz teksta:
"Podaci govore da je prvi projekat izgradnje tog kanala u Srbiji javnosti predočen još 1904, a izradio ga je profesor Univerziteta u Beogradu Nikola Stamenković. Posle toga je 1961. urađen drugi projekat, zatim treći od 1973. do 1980, međutim, ali ni tih zlatnih godina bivše Jugoslavije nije realizovan".

Da li su svi prethodni profesori i projektanti i svi drugi pametni ljudi tog vremena bili toliko glupi za vas, samo ste vi danas prepametni, neobrazovani mamini i tatini sinovi, partijski vojnici itd...

Izbori jesu prošli ali sva je prilika da si ma vidiku novi, samo mi nije jasan nivo svesti koji bi u ovako nešto verovao i još gore ko bi poverovao da su za ovakvi glupost zainteresovani Kinezi i Amerikanci.

Sta ce to nama????????????
Bolje da kupimo neku luku u Bugarskoj, ako vec toliko hocemo da izadjemo na neko more!!!!

ma ako se ima volje sve je moguce ideja nije za podsmeh al medij treba da prate , u svakom slucaju velika hrabrost od ministra da iznosi takve ideje

Koridor 10 jos uvek nije zavrsen evo vec 40 godina se gradi

Ako Tito nije bio u stanju da ga iskopa, ovi nece uspeti ni da ga nacrtaju na karti kako valja.

A kada pocinje izgradnja kosmodroma , recimo na "Slaviji" .....

Lakše je ISKOPATI KANAL NEGO URADITI AUTOPUT!
Jedino je problem što ovi naši ni AUTOPUT KROZ RAVNICU ne umeju da naprave!
Jako smo smešna država!

Jutros sretnem Dinkića sa lopatom, krenuo da kopa kanal do Kragujevca za prevoz fića.

E baš me lepo nasmejaste i baš mi lepo započne dan ovim vestima iz zemlje Dembelije. Nadam se da će da se udruže svih devet ministarstava za infrastrukturu, pa da ga lepo produže do Kanarskih ostrva, naprave i pristupne kanale drugog reda pa da mogu iz mog ulaza hop na jedrilicu i pravo na Tenerife. Neka truli propali zapad crkne od zavisti!

Uh, pa ovakvih vesti nema ni na njuz.net

Onda se ja dusekom pustim niz Savu do Soluna...jupiiiiiii

Ja sam mislio da kanal D-M-V znaci Dunav-Morava-Volga :)))

ja sam vec kupio peraje, planiram da se zaposlim kao samostalni prevoznik

Nadam se da ce u temelje kanala biti uzidana kompletna politicka scena Srbije.

Zar mislite da su Suec, Panamski kanal ili Transibirsku zeleznicu ljudi izgradili uz zluradost,zajedljivist ili radikalnu skeupsu? Ne budite toliko malodusni makar ova ideja dolazila iz Tominog kabineta!

Turska, kao i druge zemlje, kojima je bitan prolaz kroz Dardanele, ni ne razmislja o raskopavanju, tj. prosirenju prolaza, a prosjacka Srbija se ozbiljno zanosi idejom da se drzava prekopa celom svojom duzinom? Americko osvajanje Meseca, kostalo je (cini mi se) pet milijardi dolara, a mi cemo se zaduziti, u visini iznosa od tri-cetiri ovakva projekta?

Džaba mi crtamo taj 'Prostorni plan', ako ga istovremeno ne rade i Grci i Makedonci na svojoj teritoriji. Izgleda da ministru nije jasno da predhodno mora da se obezbedi saglasnost i velikih transportnih firmi iz EU, tj. da li oni hoće i pod kojim uslovima da koriste takav kanal. Trebalo bi prvo napraviti Konzorcijum zainteresovanih korisnika i finansijera, pa onda konkurisati sa tim projektom kod EU, jer bi njene zainteresovane države trebalo da šalju robu do Soluna, ako to bude i isplativo.

Gluplju ideju nisam procitao, prvo što bi cena bila ogromna, drugo možda još i važnije je to što bi se napravila katastrofa neverovatnih razmera gledano sa biološkog i ekološkog aspekta. Bio bi to idealan put za širenje invazivnih vrsta. Morava i Vardar su reke suprotnih slivova sa dosta drugačijom faunom. Napravio bi se haos. Nadam se da od ovoga nema ništa, tj znam da od toga nema ništa.

Mastace dok ne procitaju geolosku kartu Pomoravlja...

Smesno je i zalosno videti koliko se ljudi lozi i veruje u ove budalastine!Kanal sigurno, kad to zavrse sledeci projekat je slanje coveka na Mars! :-)

Uzas! Ko veruje u ove nebuloze i 1% on u zivotu sigurno ima problema. U cemu je ovde sustina? Dok jedne hapse drugi pod plastom afera kradu na legalan i ovlasten nacin. Ovaj odvratni nazovi ministar kaze: napravit cemo studiju izvodljivosti da nece biti nikakve zamerke. Taj elaborat ce biti naplacen,(ako nije vec)u milijonskom iznosu eura i biti ,naravno stavljen ad akta. Srbiji nema spasa to sigurno znam. I umesto da drzava ulaze u agrar kao jedini realan i dobar resurs, koji nije iskoristen upravo zbog neizgradjenih sistema, oni taj jedini resurs daju arapima a posto su sve raskrcmili , daj sad da krademo preko nebuloznih elaborata.

@(Бобан, 23. decembar 2012 16:14)

koliko mozga nekome mora biti odstranjeno, da bi se taj zapitao "što ne uzmeš lopatu u ruke pa čistiš kanal". ne govori se u tekstu o odvodnom kanaliću od oluka do odvoda, nego o plovnim sistemima. kako si ti to, bobane, zamislio: organizuje se nekoliko nas sa ašovima i lopatama, i napravimo DMV!? hajde tebe da vidim da si sam očistio DTD pa kada tako i uradiš, onda se javi i pametuj šta i kako.

da li bismo imali koristi od DMV - verovatno. to jeste potencijalno velika saobraćajnica. ali ako država nije u stanju da održava mega-strukture, ne bi trebala ni da ulaže u njih, to je stara istina a kako stvari stoje, naša država ne ume ni regionalne puteve da održava, ne ume ni postojeće kanale, pa uopšte nije daleko od pameti da ne bi umela ni nešto krupnije, makar joj to kinezi, eu, rusi ili marsovci poklonili. i to ne zato što je nemoguće organizovati ljude ili mehanizaciju već zbog široko raširenog lopovluka državnih struktura.

Ideja je super, samo... tesko izvodljiva, ne toliko zbog konfiguracije terena, malog kapaciteta Vardara itd., to se danas sve resava, gradjevinarstvo danas moze nemoguce da izvede, vec je problem lova! A opet, ako neko stvarno proceni i skonta u svemu ovome veliku sansu, sto ona u teoriji i jeste, onda je to skroz izvodljivo. Ne znam zasto ovde svi pominju kanal DTD, koridor 10 itd., pa da je nekome to toliko bitno taj bi vec to zavrsio odavno. Ovo je sjajna prilika za najeftiniji vid transtporta ogromnih kolicina robe sa juga ka unutrasnjoj i centralnoj evropi, ne postoji nista toliko isplativo kao sto je recni transport to ce svakome jasno ko je samo malo u materiji. Ljudi, ako kinezima bude odgovarao dil sa Srbijom oko eksploatacije kanala, a oni fala bogu ne znaju sta ce sa novcima, eto ih kranovi i teska mehanizacija. Kinezi su skucali preko 25 milijardi dolara da branu 3 klisure koja proizvede svega 3 posto kineskih potreba el. energije, nezanimarljivo naravno za toliku zemlju i industriju, sto onda ne bi ulozili 10ak za ovo, ako nanjuse interes, koji je neosporan

@klenga
josh da usavrshimo dodole da napune kanal i na konju smo!

Ovoliki Dunav protice kroz Srbiju i ne koristimo ga ni 2% a ovaj nas zaludjuje sa kanalom za Egej. Pa mi nismo normalan narod kad biramo ovakve, majke mi.

Treba potopiti niz gradova, sela i zaseoka, znaci preseliti stotine hiljada ljudi. Samo bi na ekspropriacija otislo nekoliko milijardi.
Takodje bi morao da se potopi novi autoput koji se sada gradi izmedju Leskovca i makedonske granice kao i verovatno buduci zeleznicki koridor koje ce graditi Kinezi. Da li su oni svesni o cemu pricaju?

@nikola
jel ko za "kineski most"? sa 10% kamate godishnje, rade ga kinezi i njihov je materijal... pod istim uslovima dogovaraju i "koridor 11". naravno da su zaiteresovani josh neku glupost pod tim uslovima da finansiraju, i let na mars ako treba. jer tolko para ne bi izvukli nikad i nigde.

taman gliserom da idem na more

Гомило затуцаних злонамерника, ако већ постоје тави канали по Европи и свету зашто неби постојао и у Србији. То је могуће и изводљиво је, а ви што исмевате овакве историјске пројекте нисте у стању ни башту да окопате...

Kinezi hoće, a Srbi neće. Samo još i Moravu da nam unakaze.

Ја би им дао, кад наши не могу да ураде тај пловни пут....

Рече један од коментатора ове вести да Србија не може да очисти канале...А јеси ли ти очистио неки канал? Само критикујете и коментаришете а што личним примером не покажете како да се ради.Узми лопату или седи за багер па чисти, остали ће да те следе.Али лакше је коментарисати и подсмејавати се другима као тако испадаш паметнији.Овој земљи требају велике радне акције да се изгради друштво, систем, земља.Али како би после локални моћници стављали дебеле паре од процента и провизије.

Ja bih kandidovao jos jedan strateski projekat, lift do Mjeseca. Time bi se Srbija definitivno postavila kao saobraćajni čvor cijele planete, čak i šire!

Jel hoce neko da mi objasni zasto neko ko ima brod ne bi isao dunavom preko rumunije, crnog mora i bosfora tamo gde je vec namerio, nego bi bas hteo da ide moravom???

Ne mislim da je to toliko duzi put da vredi baciti tolike pare na kanal jer je nekome to palo napamet... Mnogo je krace i lakse Savom uzvodno pa negde u hrvatskoj preseci 200km do Jadrana na ovu foru nego ici 700km kanalima...

Ovaj kanal bi prema nekim procenama podigao BDP Srbije po glavi stanovnika za 9000$.

Sa ovim kanalom Srbija bi bila mnogo jača i razvijenija zemlja ali mnogi to nažalost ne vide i ismevaju se.

Gospodin Bacevic je vrlo dobro kotiran Profesor u sadašnjoj Vladi. Cudo jedno da za njega nismo culi ranijih godina.
Pitanje je, da li mi od Srbije treba da pravimo gradilište, da bi smo vadili cink, zlato kod Merdara ili Bujanovca, a tek kanal kroz najplodnije zemljište Pomoravlja, i kroz Šumadiju, mislim da je više fikcija jednog naucnika nego dobrobit za zemlju.
Poštovani Gospodine zaposlilo bi se par stotina hiljada ljudi, koje bismo tim kanalom platili 10-15 milijardi eura. I nakon završetka tih radova i silnih plovila naša zemlja ne bi mogla ni da nas prehrani.
Zašto se Vlada malo više ne bavi zdravstvenim, obrazovnim delom naše populacije jer je to jedino pokazatelj napretka jedne zemlje.
Molim vas ne rovarite po našoj lepoj i još uvek cistoj zemlji!

Sta ce to nama????????????
Bolje da kupimo neku luku u Bugarskoj, ako vec toliko hocemo da izadjemo na neko more!!!!

Imam jos jedan kapitalni saobracajni projekat.Iskopati tunel pa ici do sredista zemlje, onda tunel racvati na sve cetri strane sveta, tako bi Srbija izasla negde na jugu kog Konga, na severu tacno kod severnog pola, na istoku na vrh Himalaja, a na zapadu kod panamskog kanala.

Добра идеја......само да се крене са тим послом....најбитнија је истрајност до завршетка, јер ће бити притисака од румуније, бугарске и турске......

Zaposlice par stotina hiljada ljudi, menjace geopoliticki polozaj Evrope ah, ha ha ha , ah, ha ajmo svi motike u ruke pa d akopamo kanal....A sad ozbiljno, kaze ministar: "Prostorni plan ćemo uraditi tako kvalitetno da niko ne može da stavi neke ozbiljne primedbe", da li znate koliko kosta takva studija, oni ce da ulebe tu masu svojih nepismenjakovica da par godina prave studiju, ojadice nas dok ih ne skinemo sa vlasti, kuga, posast, komunisti su bili mila majka za njih, brutalno otimaju, pljackaju drzavne pare, bez pardona, bez blama. E srbija da pravi kanal do Soluna, pa Srbija ne moze da ocisti i napravi kanale za navodnjavanje oko Morave.

Bugari i turci ima sa sabotiraju ovaj projekat samo tako, ali treba izdržati. Ono što je Rajna-Majna kanal za Nemačku učinio je neprocenjivo; zašto mi ne bi pokušali ako već imamo strane investitore.

Ljudi pogledajte na google earth kako ovo sve izgleda u stvarnosi bice vam jasno da je cela ova prica notorna glupost... Populizam bez granica.

Znaci da ce Velika i Juzna Morava poteci uzvodno...Poverovao bih, medjutim, smeta mi zdrava logika!

pa Morava nije plovna, to prof Bacevic valjda zna, a i Vardar je malo veci potok. Neko lepo rece , treba reci prof Bacevicu da je predizborna kampanja davno prosla.

Ovaj ministar je jedan od zescih bisera u proteklih 15-20 god.
Pa, ne mozes se maknuti 10 metara asvaltnim putem u srbiji da ti tocak ne otpadne, a on bi da pravi kanale!!!

Uh, koliko zlobe i pesimizma u komentarima. Masine ce raditi, a ne lopate i radne akcije, ide tako brze i lakse. Nema dovoljno vode, to je tacno, ali kad se ukopaju kanali, onda ostaje voda posle poplava jos dugo. Mozda bi tokom susnih leta kanal bio zatvaran na dve nedelje, ali bi tokom cele godine bio plovan. Na kraju krajeva, strucnjaci bolje znaju od obicnih komentatora koji lece svoju sujetu komentarisuci zlonamerno protiv neke napredne ideje.

@SS
Zato sto je Jadransko more slepo crevo Mediterana,to jest obican zaliv iz koga treba kasnije isploviti a izlaskom na Solun izlazi se direktno na Mediteran.

iskreno, ja u ovo ne verujem!!

kao prvo,turska nikako ne bi sabotirala izgradnju kanala,šta više,rado bi pomogla njegovu gradnju jer su dardaneli odavno postali usko grlo i prinuđeni su da često limitiraju prolaske brodova zbog opasnosti...kao drugo,rusi bi isto bili zainteresovani iz istog razloga...kao treče,niko ne pominje,verovatno iz neznanja,da bi bilo 15-20 jezera,isto toliko brana i prevodnica,i najvažnije,važnije od rečnog saobračaja i svega drugog,u branama bi bile ugrađene turbine i generatori...kao i u reverzibilnim hidro-elektranama,tu bi se proizvidila vršna struja,koja je neprocenjuva...i da se razumemo,nisam fan sns-a....u velikim ekonomskim krizama,veliku javni radovi su nužnost i ovog ministra,koji je izgleda jedini misleći u ovoj vladi,treba podržati i šta više,ohrabrivati...

Hajde, kao zagrevanje za igradnju tog Osmog svetskog čuda, da očistite najveću septičku jamu u svetu (kanal DTD).

P.S. Gospodina Bačevića bi trebalo obavestiti da je predizborna kampanja završena.

Za vasu informaciju Bobane zavrsio sam tehnicki fakultet da projektujem i pisem studije izvodljivosti, a ne da kopam motikom, a to mi i daje za pravo da komentarisem ovakve vesti i da prepoznam gde je jadac.

Citao sam o tome ranije...ogromne povrsine obradive zemlje bi se dobilo tim kanalom,jer ne bi bilo poplava.
Mislim da se ne treba sprdati.U svetu kao u banci,ako imas dobru ideju,pare nisu problem.

Izbori jesu prošli ali sva je prilika da si ma vidiku novi, samo mi nije jasan nivo svesti koji bi u ovako nešto verovao i još gore ko bi poverovao da su za ovakvi glupost zainteresovani Kinezi i Amerikanci.

Odoh da kupim kofu za vodu da ga napunimo.Odmah se vracam.Bec,Austria...

Bilo bi dobro da Srbiju ostavite malo na miru ...Inace tako ste se podsmevali i projektu Juzni Tok,pa vam kasnije nije bilo ni malo smesno....Pozdrav svim dobrim ljudima

Ako izgradnju kanala finansiraju Ameri,Nemci,Kinezi a pod kontrolom Nemacke(izrada i kvalitet radova) zasto bi neko u Srbiji bio protiv???

Bačević je nepomenuo da postoji potpuna saglasnost ... i predsednika Srbije Tomislava Nikolića, za realizaciju tog kapitalnog projekta koji, kako je istakao, predstavlja "vekovni san građana Srbije".

Dok se Toma nije pojavio sa ovom "idejom", nisam ni znao da je taj kanal "vekovni san građana Srbije".

Ово је научна фантастика.Треба иселити Скопље и Велес или поплавити.

Ako postoji saglasnost i predsednika Srbije Tomislava Nikolica onda su svi uslovi tu da se vozimo gliserom da Nisa,barem.A vozovi ce da jure 30 km/h.Pa a se trkaju:gliser i voz.
Ha,ha,ha,ha,kakvo virtuelno Potemkinovo selo.

Knjige braćo, knjige a ne zvona i praporce rekao je Dositej pre dva veka a neki to još nisu ni čuli ni razumeli.
Potreebni je napraviti studuju, odnosno tehničko rešenje i studiju ekonomske opravdanosti.
Inače kad pominjete veliku zaposlenost to je velika zabluda, takvi objekti se grade sa mehanizacijom a ne lopatom,
faraoni su davno optišli u istoriju.
Stari Vujadin

Citam komentare i smejem se.Koliko ljudi neznsju nista pa to je cudo.Pa za ovaj projekat ne dajemo mi pare nego investitori koji bi putem koncesije povratili pare i zaradili.Pa nisu oni valjda ludi da bace toliko para da ne vredi.

"vekovni san gradjana Srbije"
Treba li uopste komentar na ovako nesto?! Ovo sve vise lici na ugovor o Koridoru Velje Ilica, koji je malo ko video, ali se suska da ce Srbija da doplati za putarinu ako se Koridor ne bude koristio. A da je ovo dobra ideja i investicija pokrenuli bi je oni koji tim kanalom treba da prevezu robu, umesto toga uzecemo kredit valjda?!

Rucno kopanje donece masovno zaposljavanje. Uljni skriljci iskopani oslobodice nas uvoza nafte. Nece biti ni poplave ni suse jer ce nam Kinezi dopremiti stotine i hiljade malih postrojenja za pumpanje/ispimpavanje. Centralna Srbija izaci ce na Egejsko more sto je i bio vekovni san dok smo bili jos pod Turcima. I sto je najvaznije, cela ova virtuelna ideja donece jos jednu pobedu na izborima. Pri tome uspostavicemo vodeni saobracaj u celoj zemlji e ne kao dosada samo u njenom severnom delu. Moj pokojoni deda dodao bi i da ce peceni prasici trcati ulicama.

Kao sto rekose neki komentatori - lift do meseca ili tunel do sredista zemlje su realniji projekti nego ovaj kanal.
Da li je neko svestan da mi 20 godina ne mozemo da napravimo nekih 200km autoputa kroz ravnicu. Da ne pricam o ostalih 200km od Nisa prema Bugarskoj i Makedoniji. Grdelicka i Sicevacka klisura su neresivi rebus za 4 automobilske trake, a ovde pricamo o 700km kanala kojima treba da plove brodovi!!!

Mislim, ALOOO BREEE!!!

Ja bih kandidovao projekat dva sata jeftinije struje danju kao sto ste obecali.

Činjenica je da iz situacije u kojoj se nalazimo možemo izaći povećanjem ind. proizvodnje, odnosno znatnim povećanjem novostvorenih vrednosti, što je malo verovatno imajući u vidu stanje naše industrije ili ulaganjem u kapitalne infrastrukturne projekte, što bi omogućilo zapošljavanje velikog broja nezaposlenih, čiji će broj rasti i nadalje, a već smo davno prešli kritičnu granicu odnosa zaposlenih (1,75 mil od toga 0,4-0,5 mil u zdravstvu, obrazovanju, državnim i lokalnim upravama) i penzionera (oko 1,7 mil), odnosno 1,3 mil radi i zaradjuje za 2,1 mil koji primaju plate i penzije. Kao što onomad reče Pašić: "Spasa nam nema, propasti ne možemo", ali jedino ako se okrenemo poljoprivredi uz znatnu primenu agro-tehničkih mera, posebno navodnjavanja, što može pored plovidbe biti bitna namena kanala, za celu Srbiju.
Prvi put sam za ideju o kanalu čitao u "Dugi" 92-93. godine i to mi ukazuje na činjenicu da ni ova Vlada nema jasnu strategiju i viziju, kao ni vlade prethodnih 20 i više godina, nego vade iz naftalina neke projekte koji mogu da značajno utiču na napredak države, ali čini mi se bez jasne strategije kako doći do konačnog cilja.Mislim da će nam kanal doneti više pozitivnog nego negativnog, počev od plovidbe teretnih, putničkih brodova, unapređenja turizma, sprečavanja poplava, navodnjavanja i popularizacije razvoja poljoprivrede i povratka iz gradova na selo, ali mislim da nemamo političare sa vizijom koji to mogu sprovesti.
Nažalost, postali smo zemlja mediokriteta.

Citat iz teksta:
"Podaci govore da je prvi projekat izgradnje tog kanala u Srbiji javnosti predočen još 1904, a izradio ga je profesor Univerziteta u Beogradu Nikola Stamenković. Posle toga je 1961. urađen drugi projekat, zatim treći od 1973. do 1980, međutim, ali ni tih zlatnih godina bivše Jugoslavije nije realizovan".

Da li su svi prethodni profesori i projektanti i svi drugi pametni ljudi tog vremena bili toliko glupi za vas, samo ste vi danas prepametni, neobrazovani mamini i tatini sinovi, partijski vojnici itd...

'Ajde prvo autoput završite, pa posle natenane kopajte taj kanal.

Mozda kanal I moze da se prokopa, ali bice problem napuniti ga vodom. na kanalu Rajn
a Majna minimalna garantovana dubina je 2,4 m. , a za to je potrebno od 3.000 - 6.000 m3 protka vode, a koliko ima Morava I Vardar, nedostaje im jedna 0.

Dunav da se izmesti, preko Male Krsne pa vise onako kosacki do Soluna

Што да им не дамо. Направили би 100%. Од нас вајде нема, опет 100%. Дајте људима, има паре да згрнемо.

Људи, препустите све, ама баш све Кинезима (од студије изводљивости, пројектовања, извођења и наравно, финансирања) и за 10 година видимо се на пресецању врпце.

@SS: To majstore, savetujes za peticu! Mnogo je lakse ici Dunavom do Beograda pa onda 500km Savom do Siska, pa onda dalje raskopavati Savu (koja je tu samo potok) i onda opaliti 200km tunela za teretne brodove kroz Liku i Velebit!
Vazno je samo da nam nenormalnih ideja ne fali!

To je jedan projekat koji je jos Jovan Cvijic napravio i zamislio, nisu naprednjaci izmislili toplu vodu, samo nasla se dva tri coveka sa velikim ambicijama da to i sprovedu. Ne treba da strancarimo ajde da verujemo u dela.

Ideja je super, samo... tesko izvodljiva, ne toliko zbog konfiguracije terena, malog kapaciteta Vardara itd., to se danas sve resava, gradjevinarstvo danas moze nemoguce da izvede, vec je problem lova! A opet, ako neko stvarno proceni i skonta u svemu ovome veliku sansu, sto ona u teoriji i jeste, onda je to skroz izvodljivo. Ne znam zasto ovde svi pominju kanal DTD, koridor 10 itd., pa da je nekome to toliko bitno taj bi vec to zavrsio odavno. Ovo je sjajna prilika za najeftiniji vid transtporta ogromnih kolicina robe sa juga ka unutrasnjoj i centralnoj evropi, ne postoji nista toliko isplativo kao sto je recni transport to ce svakome jasno ko je samo malo u materiji. Ljudi, ako kinezima bude odgovarao dil sa Srbijom oko eksploatacije kanala, a oni fala bogu ne znaju sta ce sa novcima, eto ih kranovi i teska mehanizacija. Kinezi su skucali preko 25 milijardi dolara da branu 3 klisure koja proizvede svega 3 posto kineskih potreba el. energije, nezanimarljivo naravno za toliku zemlju i industriju, sto onda ne bi ulozili 10ak za ovo, ako nanjuse interes, koji je neosporan

Ajde vec jednom napisite kako valja- hoce da mi pozajme pare, uz dobru kamatu, a da onda za te pare platim njihovim firmama da to urade!!!

E super! I taman od tih uljanih škriljaca što iskopaju sa dna kanala mogu ujedno da izvoze naftu...

Ovo je posao za mrku, kakvi kinezi

Neko je ovde lud. Sa BDP od 35 milijardi $ u ovoj god.i investicijama od milijardu € u ovoj godini vi pričate o kanalu od 15 milijardi $ .prvo očistite kanal DTD i uložite u navodnjavanje da poljoprivreda ne podbaci i u sledećoj godini 30% stručnjaci.dovedite u red ono što imamo

Kako neka drzava koja 8 godina gradi 60 km autoputa moze da pomisli na ovakav projekat?

Do Soluna sto somuna.Verovatno ce CIP da dobije posao izrade projekta za koji je naravno potrebno dati novac.Tako ce se raditi ko zna koji po redu projekat a unapred ce se znati da od realizacije nema nista.I tako od projekta do projekta a ustvari sve mucak do mucka.

Zar mislite da su Suec, Panamski kanal ili Transibirsku zeleznicu ljudi izgradili uz zluradost,zajedljivist ili radikalnu skeupsu? Ne budite toliko malodusni makar ova ideja dolazila iz Tominog kabineta!

ma ako se ima volje sve je moguce ideja nije za podsmeh al medij treba da prate , u svakom slucaju velika hrabrost od ministra da iznosi takve ideje

Uzas! Ko veruje u ove nebuloze i 1% on u zivotu sigurno ima problema. U cemu je ovde sustina? Dok jedne hapse drugi pod plastom afera kradu na legalan i ovlasten nacin. Ovaj odvratni nazovi ministar kaze: napravit cemo studiju izvodljivosti da nece biti nikakve zamerke. Taj elaborat ce biti naplacen,(ako nije vec)u milijonskom iznosu eura i biti ,naravno stavljen ad akta. Srbiji nema spasa to sigurno znam. I umesto da drzava ulaze u agrar kao jedini realan i dobar resurs, koji nije iskoristen upravo zbog neizgradjenih sistema, oni taj jedini resurs daju arapima a posto su sve raskrcmili , daj sad da krademo preko nebuloznih elaborata.

Da li Kraljevo moze kojim slucajem da bude luka :)

Thessaloniki, here I come!

umesto kanala evo drugog predloga: ajd da prebacimo vladu, i sva ministarstva, skupstinu i sve sluzbe u Nis, tako jednim udarcem za mnogo manje pare dobijamo nekoliko koristi.

'Prema njegovim rečima, na izgradnji tog kanala aktivirali bi se svi raspoloživi kapaciteti, kojih Srbija ima i mnogo više nego što bi naša zemlja objektivno mogla da ponudi' - rechenica objasnila svojom suvisloshcu chitavu veravatnocu da se ovaj nesumnjivo sjajan projekat za Srbiju i desi u skorijoj buducnosti...

Gluplju ideju nisam procitao, prvo što bi cena bila ogromna, drugo možda još i važnije je to što bi se napravila katastrofa neverovatnih razmera gledano sa biološkog i ekološkog aspekta. Bio bi to idealan put za širenje invazivnih vrsta. Morava i Vardar su reke suprotnih slivova sa dosta drugačijom faunom. Napravio bi se haos. Nadam se da od ovoga nema ništa, tj znam da od toga nema ništa.

Turska, kao i druge zemlje, kojima je bitan prolaz kroz Dardanele, ni ne razmislja o raskopavanju, tj. prosirenju prolaza, a prosjacka Srbija se ozbiljno zanosi idejom da se drzava prekopa celom svojom duzinom? Americko osvajanje Meseca, kostalo je (cini mi se) pet milijardi dolara, a mi cemo se zaduziti, u visini iznosa od tri-cetiri ovakva projekta?

Ovoliki Dunav protice kroz Srbiju i ne koristimo ga ni 2% a ovaj nas zaludjuje sa kanalom za Egej. Pa mi nismo normalan narod kad biramo ovakve, majke mi.

Treba potopiti niz gradova, sela i zaseoka, znaci preseliti stotine hiljada ljudi. Samo bi na ekspropriacija otislo nekoliko milijardi.
Takodje bi morao da se potopi novi autoput koji se sada gradi izmedju Leskovca i makedonske granice kao i verovatno buduci zeleznicki koridor koje ce graditi Kinezi. Da li su oni svesni o cemu pricaju?

Ja sam mislio da kanal D-M-V znaci Dunav-Morava-Volga :)))

Tek 108 god od ideje , neka jos 100 dok zavrsimo autoput posle kanal.

Uh, pa ovakvih vesti nema ni na njuz.net

Jutros sretnem Dinkića sa lopatom, krenuo da kopa kanal do Kragujevca za prevoz fića.

Smesno je i zalosno videti koliko se ljudi lozi i veruje u ove budalastine!Kanal sigurno, kad to zavrse sledeci projekat je slanje coveka na Mars! :-)

Lakše je ISKOPATI KANAL NEGO URADITI AUTOPUT!
Jedino je problem što ovi naši ni AUTOPUT KROZ RAVNICU ne umeju da naprave!
Jako smo smešna država!

@klenga
josh da usavrshimo dodole da napune kanal i na konju smo!

Ako Tito nije bio u stanju da ga iskopa, ovi nece uspeti ni da ga nacrtaju na karti kako valja.

Mastace dok ne procitaju geolosku kartu Pomoravlja...

Kinezi hoće, a Srbi neće. Samo još i Moravu da nam unakaze.

@nikola
jel ko za "kineski most"? sa 10% kamate godishnje, rade ga kinezi i njihov je materijal... pod istim uslovima dogovaraju i "koridor 11". naravno da su zaiteresovani josh neku glupost pod tim uslovima da finansiraju, i let na mars ako treba. jer tolko para ne bi izvukli nikad i nigde.

A kada pocinje izgradnja kosmodroma , recimo na "Slaviji" .....

taman gliserom da idem na more

Nadam se da ce u temelje kanala biti uzidana kompletna politicka scena Srbije.

Džaba mi crtamo taj 'Prostorni plan', ako ga istovremeno ne rade i Grci i Makedonci na svojoj teritoriji. Izgleda da ministru nije jasno da predhodno mora da se obezbedi saglasnost i velikih transportnih firmi iz EU, tj. da li oni hoće i pod kojim uslovima da koriste takav kanal. Trebalo bi prvo napraviti Konzorcijum zainteresovanih korisnika i finansijera, pa onda konkurisati sa tim projektom kod EU, jer bi njene zainteresovane države trebalo da šalju robu do Soluna, ako to bude i isplativo.

Onda se ja dusekom pustim niz Savu do Soluna...jupiiiiiii

E baš me lepo nasmejaste i baš mi lepo započne dan ovim vestima iz zemlje Dembelije. Nadam se da će da se udruže svih devet ministarstava za infrastrukturu, pa da ga lepo produže do Kanarskih ostrva, naprave i pristupne kanale drugog reda pa da mogu iz mog ulaza hop na jedrilicu i pravo na Tenerife. Neka truli propali zapad crkne od zavisti!

Koridor 10 jos uvek nije zavrsen evo vec 40 godina se gradi

Ја би им дао, кад наши не могу да ураде тај пловни пут....

@(Бобан, 23. decembar 2012 16:14)

koliko mozga nekome mora biti odstranjeno, da bi se taj zapitao "što ne uzmeš lopatu u ruke pa čistiš kanal". ne govori se u tekstu o odvodnom kanaliću od oluka do odvoda, nego o plovnim sistemima. kako si ti to, bobane, zamislio: organizuje se nekoliko nas sa ašovima i lopatama, i napravimo DMV!? hajde tebe da vidim da si sam očistio DTD pa kada tako i uradiš, onda se javi i pametuj šta i kako.

da li bismo imali koristi od DMV - verovatno. to jeste potencijalno velika saobraćajnica. ali ako država nije u stanju da održava mega-strukture, ne bi trebala ni da ulaže u njih, to je stara istina a kako stvari stoje, naša država ne ume ni regionalne puteve da održava, ne ume ni postojeće kanale, pa uopšte nije daleko od pameti da ne bi umela ni nešto krupnije, makar joj to kinezi, eu, rusi ili marsovci poklonili. i to ne zato što je nemoguće organizovati ljude ili mehanizaciju već zbog široko raširenog lopovluka državnih struktura.

Гомило затуцаних злонамерника, ако већ постоје тави канали по Европи и свету зашто неби постојао и у Србији. То је могуће и изводљиво је, а ви што исмевате овакве историјске пројекте нисте у стању ни башту да окопате...

ja sam vec kupio peraje, planiram da se zaposlim kao samostalni prevoznik