Toyota RAV4 za 2013.

Automobila ima sve vise i vise, ulice postaju sve tesnije, a proizvodjaci izbacuju sve "deblje" automobile. Ova rav 4 je sada kao nekad land cruiser, a novi land cruiser ce biti kao nekada putnicki avion.

Hm nije to to vise, kada pogledam starije modele ovo je onda smesno, pozadi podseca na Hyundaia, a nepred na neku novu kinesu marku automobila, od mene minus...

Toyota bi mogla da otpusti dizajnera i nadje novog

Spolja je jadan, unutra je bedan, motorizacija sve slabija i slabija...2.0 turbo dizel sa 124ks??? 124ks? To je nekada bilo ok, pre jedno petnaest godina, a danas je daleko inferioran u odnosu na apsolutno sve turbo dizel motore ostalih proizvodjaca. Sto se izgleda tice, razocarao me totalno, kopija nekog Hjundaija, prvo ovaj novi Auris, pa sad i ovo cudo. Jednini nacin da prodaju ova vozila je snazna reklamna kampanja, izgledom i motorima nista nece postici.

ni meni se ne svidja.

Previse slicnosti sa Micubisijem i njegovom evropskom bracom C4 crossover/4007 ... Naravno, to i ne bi bilo tako lose da se ovaj RAV pojavio u vreme kad i ovi automobili ...
Ocekivao sam mnogo vise od jednog modela po kome je citava klasa dobila ime ...

hm, rekoh sebi dok sam gledao prvu fotku, ovo i ne izgleda tako loše, skrolujem dole... eh, druga fotka, liči na još jedan dosadni suv, ajao užasa!, na kraju fotka enterijera, na čemu su bili dizajneri kok su pravili ovaj enterijer...

Ono što kupiš kad hoćeš SUV (crossover ili šta već), a nećeš Forester-a. Ja bih Forestera.

ne lupajte, odlichan je :) mada bolji prethodni model, bar po izgledu.

ja sam onaj sto je jedva cekao da ga vidi i eventualno zameni stari za novi. Uf, ne znam... Blago sam razocaran. Spolja, ajde mozda i prodje ali iznutra totalno razocaranje. Takodje mislim da mu nisu trebali tih eksta 20cm. Sasvim ok komfor i gepek u trenutnom modelu. Sada ce biti nepraktican za grad. A i izbor motora neodgovarajuci za renome Toyote. Da sada kupujem, Q5 ali realno dobro opremljeni IX35.

@Lazarevic Danilo:

Gresis za 2.0 D4-D motor. Sva konkurencija na polju crossovera (Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai IX35) ima cak i manje i slabije common rail dizele u svojim vozilima (1.6 dci kod Qashqaia ili 1.7 crdi kod Kie i Hyndaia i to sa manjom snagom i jos i odlicno idu, dok je 1.6 dci kod Nissana najjaci od svih(130KS i 320Nm). Taj 2.0 D4-D je optimizovanog obrtnog momenta (310 Nm, a podsetio bih da VW 2.0 TDI iako jaci za 16KS ima samo 10Nm vise), vuce linearnije nego ikad (ima ga u novom Avensisu) a vrlo je stedljiv i tih. Prava mera za RAV4. Kod crossovera nije bitna snaga za trku od 0 do 100, niti maksimalna brzina, nego iskoriscenje obrtnog momenta da povuce kad treba na losem terenu, uzbrdo, u medjuubrzanjima a ovaj motor je savrsen za to. I sve to uz najmanju mogucu emisiju izduvnih gasova i manju potrosnju. Inace sam vozio tonu i po tezak Qashqai sa 1.6 dci motorom i ide fenomenalno. Vuce odlicno u svim rezimima voznje i nikad ne gubi dah. Tako da je ovo pravi potez Toyote za Evropske kupce koji vode racuna o downsizingu, ekologiji, premijama osiguranja.
Ko zeli da se jurca sa formulom 1 nek kupi 2.2 dizel pa nek se dzekira. Oni koji voze crossover za uzivanje i koji zele da ih sluzi dugo uz minimalne troskove odabrace upravo 2.0 D4-D koji je inace najbolji Toyotin dizel motor.

Pitam se, KAD ce ovi iz Toyote da promene dizajnerski tim??

Takodje sam jedan od razocaranih vlasnika aktuelne generacije. Vozim 2.2 dizel sa 150 ks i motor je odlican, dizajn aktuelnog modela po meni takodje jako dobar, unutrasnji prostor i prtljaznik idealni za 4 osobe, vozne osobine takodje jako dobre (cak i po nekom osrednjem terenu ili po snegu) ma sve super. I ocekivao sam od nove generacije da kada, za 2-3 godine budem kupovao nov auto, bez razmisljanja kupim njega. Nadao sam se da ce ponuditi sve kao i stari ali uz mnogo unapredjenja, po novim (jacim i ekonomicnijim) motorima, malo vise prostora uz slicne dimenzije, novu opremu, jos bolji dizajn unutrasnjosti i naravno, kao i uvek, slican dizajn prethodniku koji ce biti prilagodjen novom vremenu ali da ostane veran sebi.
I onda izadje ovo. Nije on toliko los, za jednu Kiu, Hyundai... Ali u poredjenju sa aktuelnom generacijom je korak unzada iako je ona debitovala pocetkom 2006... I to veliki korak unazad po dizajnu, po kvalitetu na istom nivou, a po novim detaljima u opremi, motorima itd. potpuno ista. Sve isto ili gore a razlika 7 godina. Sledeci auto- definitivno drugi! I jedan savet za Toyotu: zaposlite nekog novog dizajnera, ovaj je potpuno omanuo!

Iskreno, razočaran sam dizajnom ovog Tojotinog modela i generalno svih novih Tojotinih modela sem možda Jarisa! Ili su dizajneri Tojote potpuno promašili ili su im prioritet postala neka druga tržišta daleko od Evrope...

@Pera, 29. novembar 2012 17:48
Za 2.2 motor pricam iz mog iskustva jer kao sto sam napisao vozim isti. Prosecna potrosnja (bez stednje, sa klimom) i vecim delom voznje u gradu je 7,7 litara. Motor vuce odlicno, pretice lagano i lako dostize sve potrebne brzine. Sta od motora treba jos ocekivati ako je dobar po performansama i potrosnji? Da napomenem da je model 4x4 i da ko vozi stedljivije moze da ostvari jos bolju potrosnju.
A sve utiske o novom modelu, kao i svi koji su ostavili podatke sam dao iz ovog clanka, slika i stvari koje sam mogao da procitam na internetu. Mogu da zakljucim da nema neku posebnu opremu u odnosu na aktuelni model (imace par sistema i to je to, ali po mom misljenju ne dovoljno). Kvlaitet je sigurno isti (enterijer i bolji jer se vidi da ce komandan tabla imati kone elemente) a diajn mogu da komentrisem i bez izvora iz fabrike Toyota. Od motora sam ocekivao da ce ili da smanje kubikazu i ostave istu snagu ili da ce povecati na istom. U svakom slucaju, po meni nije ispunio moja ocekivanja. I jedno pitanje za vas. Zasto mislite da motor 2.2 nije odlican? Ako je mozda zbog kubikaze, ok je da placate vise ali to je 300 evra po godini vise (u poredjenju sa 2.0) sto je ok cena za pouzdanost rasterecenog motora. Pozdrav.

@ (Realno, 29. novembar 2012 15:04)

Sta napricaste, kako to mozete znati? Na osnovu slika ili radite u fabrici Toyote na polozaju koji vam omogucava uvid u sve te podatke?

Reci jos da je aktuelni Tojotin 2.2 dizel super je neozbiljno, pogotovo ako se postavljate u polozaju u kome tvrdite da znate stosta.

@Ivan
VW i Ford 2.0 TDi i TDCi u Tiguanu i Kugi od 140hp u Kugi ima i 2.0 TDCi od 163hp!
To su motori koji bi ovoj Toyoti legle ko budali šamar. Ta priča o Korejancima i njihovim 1.6 benzincima i to ne turbo i dizelima kao merilu su čista navlakuša za one koje hoće da imaju SUV a da ne pređu brzinu od 120 ili nagib od 25 stepeni...

Sve ste napisali .. kopija Mitsubishija.. ako se mogne. . sledeći put bi uzeo tog ili sportage. .

Hm nije to to vise, kada pogledam starije modele ovo je onda smesno, pozadi podseca na Hyundaia, a nepred na neku novu kinesu marku automobila, od mene minus...

Spolja je jadan, unutra je bedan, motorizacija sve slabija i slabija...2.0 turbo dizel sa 124ks??? 124ks? To je nekada bilo ok, pre jedno petnaest godina, a danas je daleko inferioran u odnosu na apsolutno sve turbo dizel motore ostalih proizvodjaca. Sto se izgleda tice, razocarao me totalno, kopija nekog Hjundaija, prvo ovaj novi Auris, pa sad i ovo cudo. Jednini nacin da prodaju ova vozila je snazna reklamna kampanja, izgledom i motorima nista nece postici.

Takodje sam jedan od razocaranih vlasnika aktuelne generacije. Vozim 2.2 dizel sa 150 ks i motor je odlican, dizajn aktuelnog modela po meni takodje jako dobar, unutrasnji prostor i prtljaznik idealni za 4 osobe, vozne osobine takodje jako dobre (cak i po nekom osrednjem terenu ili po snegu) ma sve super. I ocekivao sam od nove generacije da kada, za 2-3 godine budem kupovao nov auto, bez razmisljanja kupim njega. Nadao sam se da ce ponuditi sve kao i stari ali uz mnogo unapredjenja, po novim (jacim i ekonomicnijim) motorima, malo vise prostora uz slicne dimenzije, novu opremu, jos bolji dizajn unutrasnjosti i naravno, kao i uvek, slican dizajn prethodniku koji ce biti prilagodjen novom vremenu ali da ostane veran sebi.
I onda izadje ovo. Nije on toliko los, za jednu Kiu, Hyundai... Ali u poredjenju sa aktuelnom generacijom je korak unzada iako je ona debitovala pocetkom 2006... I to veliki korak unazad po dizajnu, po kvalitetu na istom nivou, a po novim detaljima u opremi, motorima itd. potpuno ista. Sve isto ili gore a razlika 7 godina. Sledeci auto- definitivno drugi! I jedan savet za Toyotu: zaposlite nekog novog dizajnera, ovaj je potpuno omanuo!

ne lupajte, odlichan je :) mada bolji prethodni model, bar po izgledu.

Pitam se, KAD ce ovi iz Toyote da promene dizajnerski tim??

ni meni se ne svidja.

Iskreno, razočaran sam dizajnom ovog Tojotinog modela i generalno svih novih Tojotinih modela sem možda Jarisa! Ili su dizajneri Tojote potpuno promašili ili su im prioritet postala neka druga tržišta daleko od Evrope...

Toyota bi mogla da otpusti dizajnera i nadje novog

ja sam onaj sto je jedva cekao da ga vidi i eventualno zameni stari za novi. Uf, ne znam... Blago sam razocaran. Spolja, ajde mozda i prodje ali iznutra totalno razocaranje. Takodje mislim da mu nisu trebali tih eksta 20cm. Sasvim ok komfor i gepek u trenutnom modelu. Sada ce biti nepraktican za grad. A i izbor motora neodgovarajuci za renome Toyote. Da sada kupujem, Q5 ali realno dobro opremljeni IX35.

Ono što kupiš kad hoćeš SUV (crossover ili šta već), a nećeš Forester-a. Ja bih Forestera.

@ (Realno, 29. novembar 2012 15:04)

Sta napricaste, kako to mozete znati? Na osnovu slika ili radite u fabrici Toyote na polozaju koji vam omogucava uvid u sve te podatke?

Reci jos da je aktuelni Tojotin 2.2 dizel super je neozbiljno, pogotovo ako se postavljate u polozaju u kome tvrdite da znate stosta.

Sve ste napisali .. kopija Mitsubishija.. ako se mogne. . sledeći put bi uzeo tog ili sportage. .

hm, rekoh sebi dok sam gledao prvu fotku, ovo i ne izgleda tako loše, skrolujem dole... eh, druga fotka, liči na još jedan dosadni suv, ajao užasa!, na kraju fotka enterijera, na čemu su bili dizajneri kok su pravili ovaj enterijer...

@Lazarevic Danilo:

Gresis za 2.0 D4-D motor. Sva konkurencija na polju crossovera (Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai IX35) ima cak i manje i slabije common rail dizele u svojim vozilima (1.6 dci kod Qashqaia ili 1.7 crdi kod Kie i Hyndaia i to sa manjom snagom i jos i odlicno idu, dok je 1.6 dci kod Nissana najjaci od svih(130KS i 320Nm). Taj 2.0 D4-D je optimizovanog obrtnog momenta (310 Nm, a podsetio bih da VW 2.0 TDI iako jaci za 16KS ima samo 10Nm vise), vuce linearnije nego ikad (ima ga u novom Avensisu) a vrlo je stedljiv i tih. Prava mera za RAV4. Kod crossovera nije bitna snaga za trku od 0 do 100, niti maksimalna brzina, nego iskoriscenje obrtnog momenta da povuce kad treba na losem terenu, uzbrdo, u medjuubrzanjima a ovaj motor je savrsen za to. I sve to uz najmanju mogucu emisiju izduvnih gasova i manju potrosnju. Inace sam vozio tonu i po tezak Qashqai sa 1.6 dci motorom i ide fenomenalno. Vuce odlicno u svim rezimima voznje i nikad ne gubi dah. Tako da je ovo pravi potez Toyote za Evropske kupce koji vode racuna o downsizingu, ekologiji, premijama osiguranja.
Ko zeli da se jurca sa formulom 1 nek kupi 2.2 dizel pa nek se dzekira. Oni koji voze crossover za uzivanje i koji zele da ih sluzi dugo uz minimalne troskove odabrace upravo 2.0 D4-D koji je inace najbolji Toyotin dizel motor.

@Ivan
VW i Ford 2.0 TDi i TDCi u Tiguanu i Kugi od 140hp u Kugi ima i 2.0 TDCi od 163hp!
To su motori koji bi ovoj Toyoti legle ko budali šamar. Ta priča o Korejancima i njihovim 1.6 benzincima i to ne turbo i dizelima kao merilu su čista navlakuša za one koje hoće da imaju SUV a da ne pređu brzinu od 120 ili nagib od 25 stepeni...

Previse slicnosti sa Micubisijem i njegovom evropskom bracom C4 crossover/4007 ... Naravno, to i ne bi bilo tako lose da se ovaj RAV pojavio u vreme kad i ovi automobili ...
Ocekivao sam mnogo vise od jednog modela po kome je citava klasa dobila ime ...

@Pera, 29. novembar 2012 17:48
Za 2.2 motor pricam iz mog iskustva jer kao sto sam napisao vozim isti. Prosecna potrosnja (bez stednje, sa klimom) i vecim delom voznje u gradu je 7,7 litara. Motor vuce odlicno, pretice lagano i lako dostize sve potrebne brzine. Sta od motora treba jos ocekivati ako je dobar po performansama i potrosnji? Da napomenem da je model 4x4 i da ko vozi stedljivije moze da ostvari jos bolju potrosnju.
A sve utiske o novom modelu, kao i svi koji su ostavili podatke sam dao iz ovog clanka, slika i stvari koje sam mogao da procitam na internetu. Mogu da zakljucim da nema neku posebnu opremu u odnosu na aktuelni model (imace par sistema i to je to, ali po mom misljenju ne dovoljno). Kvlaitet je sigurno isti (enterijer i bolji jer se vidi da ce komandan tabla imati kone elemente) a diajn mogu da komentrisem i bez izvora iz fabrike Toyota. Od motora sam ocekivao da ce ili da smanje kubikazu i ostave istu snagu ili da ce povecati na istom. U svakom slucaju, po meni nije ispunio moja ocekivanja. I jedno pitanje za vas. Zasto mislite da motor 2.2 nije odlican? Ako je mozda zbog kubikaze, ok je da placate vise ali to je 300 evra po godini vise (u poredjenju sa 2.0) sto je ok cena za pouzdanost rasterecenog motora. Pozdrav.

Automobila ima sve vise i vise, ulice postaju sve tesnije, a proizvodjaci izbacuju sve "deblje" automobile. Ova rav 4 je sada kao nekad land cruiser, a novi land cruiser ce biti kao nekada putnicki avion.