Stiže 200 novih autobusa za GSP

Ko koga ovde zeza?

1. Privatnoj firmi Bus plusu ide 700 hiljada evra mesecno od profita GSP-a, a grad i GSP dizu kredit za kupovinu autobusa. Pa zar nije logicnije da se od tih 700 000 evra mesecno kupuju autobusi umesto sto ih neko stavlja u dzep?

2. U doba krize se pomaze domaca proizvodnja. Umesto da se Ikarbusu nabaci sljaka, autobusi se kupuju od stranog proizvodjaca.

i kao slika doniranog autobusa iz japana, haha

Doce novac ponovo nazad u Deutschland.Beograd digao kredit,kupio autobuse a Wirtschaft ce da cveta.Pozdrav aus Deutschland ;)

200 ili 180 autobusa?

Evo odgovora na pitanje 'kako upropastiti restlove restlova domaće industije'. I kako se pri tome još i dodatno zadužiti.

@ merkurije mudri: Ne, nego će metro da se gradi u Babušnici. Svašta. Beograd je odavno MORAO da dobije metro, jer je ovde potpuni haos, i da bi stigli iz jednog dela grada u drugi, ljudima treba po sat, sat i po vremena, dok neki u manjim mestima samo pređu ulicu. Dva miliona ljudi NE MOŽE da se vozi samo autobusima i tramvajima, ne može.

Inače, takođe ne primam platu, nisam zadovoljna radom službi u Beogradu koji se raspada, i živim jako skromno, kao i većina Beograđana. To što neki misle da nama cvetaju ruže je smešno. Dođite pa probajte. Infostan mi je oko 100 evra, samo to. Plate su ponižavajuće. Sve je PREKUPO, a ja nemam gde da odem jer sam rođena ovde. Inače, ni Beograđani nisu oduševljeni mostom, čisto da se razumemo

Aman vise sa tim Beogradom! pa se posle pitaju zasto ljudi iz Srbije idu u BG? Pa vidite li da SVE samo njima ide? i metro i most od pola milijarde i obnova i kurta i murta... a ja platu ne primam PETI mesec. Kakva je bre ovo drzava, ljudi moji?

Beograd nek cveta a ostatak Srbije to nek finansira...

Aman vise sa tim Beogradom! pa se posle pitaju zasto ljudi iz Srbije idu u BG? Pa vidite li da SVE samo njima ide? i metro i most od pola milijarde i obnova i kurta i murta... a ja platu ne primam PETI mesec. Kakva je bre ovo drzava, ljudi moji?
(merkurije mudri, 15. novembar 2012 18:51)

EEEE zato ti grejanje placas 30-60 din, a ja 106 din, zato ti placas sve komunalne usluge 50% jeftinije, a ja 50% skuplje... Sve to Beogradzani placaju iz svojeg đepa, nista se ti ne brini!

Ni u jednom gradu na svetu se ne sprovodi nabavka vise od pola autobusa postojeceg ukupnog kapaciteta od jednom.Ima mnogo razloga,pre svega zbog ogromnog zaduzivanja.Obnavlja se po pravilu na svakih godinu dana od 5%-10% ukupnog kapaciteta.No,ocigledno da postoji tendencija za tako velikim zaduzivanjem pred odlazak vladajuce garniture u gradu.Ostaje da vidimo kako ce tuzilastvo tretirati sistem naplate bus plus i aferu apex,zatim fijasko oko nabavke opreme za infostan,tramvaje koji su nepodobni i takodje preplaceni (kupuju se po metru,a prevazilaze dozvoljenu duzinu za 7 metara),buducu nabavku ovih aktuelnih autobusa i na kraju most za koji gradjani Beograda i dalje ne znaju koliko kosta!?

Nabavka 180 gradskih autobusa po ukupnoj ceni od 65 milona evra podrazumeva pojedinačnu prosečnu, veoma paprenu cenu od oko 417.000 evra. EBRD daje kredit na 2+6 godina, ali, logično i očekivano, sužava uslove tendera na zapadnoevropske proizvođače, jer su upravo zapadnoevropske države osnovale, kao što i investiraju svoj novac iz budžeta u kreditne linije ove razvojne banke. Šta će se najverovatnije u dogledno, srednjoročno vreme desiti Beogradu u pogledu obnove voznog parka pod ovakvim i/ili sličnim uslovima? Neminovno će drastično skočiti cena prevoza putnika, jer će nabavljeni zapadnoevropski "super-ekološki" autobusi po "super" cenama, da bi se krediti isplatili, zahtevati znatno skuplju cenu autobuskih karata, kao i osetno veći broj kontrolora i komunalnih policajaca koji će sve manje demokratskim metodama (a sve više nasilnim) sprečavati neplaćanje prevoza.

Ostavite vise Beograd na miru. Ko je vama kriv sto vasa nesposobna lokalna samouprava nije u stanju da obezbedi bolji zivot u vasem gradu?! Kako moze npr. Indjija, Jagodina, Cacak, a ne moze Paracin, Cuprija, Krusevac?! Ti gradovi se nalaze na Koridoru 10 ili blizu koridora?! Pustite te price kako Beogradu ide sve, a ostalim gradovima nista. Sto se mene tice neka glavn grad bude Nis, Smederevo, Krusevac ili bilo koji drugi grad. Sto se tice nabavke novih autobusa, nije istina da je grad Beograd jedini korisnik Ikarbusovih vozila. Novi sad, Sarajevo, Lasta, privatni prevozinici, Litas, Veolia i ostali koriste Ikarbus. Svima njima Ikarbus valja, samo sad odjednom GSPu ne valja. Ne oporavlja se tako domaca privreda, a pogotovu sto Ikarbus nije rupa bez dna, vec jedna veoma perspektivna firma.

2. U doba krize se pomaze domaca proizvodnja. Umesto da se Ikarbusu nabaci sljaka, autobusi se kupuju od stranog proizvodjaca.
(Nikola, 15. novembar 2012 18:48)

iz ovog proizilazi da smo svi trebali da vozimo yugo da bi pomogli domacu proizvodnju.. mi trebamo da imamo nesto sto ce drugi kupovati od nas..
(nenad, 15. novembar 2012 19:36)

U pravu si, ukoliko tvoj komentar definisemo kao dobar primer u praksi za zamenu teze.

Dakle, osnovna mera koju je svaka drzava u krizi preduzela je da najpre vodi racuna o domacoj proizvodnji.

Naime, gradu Beogradu je neophodno novih 400 autobusa. Ikarbus je relevantna firma za proizvodnju autobusa i tu nista nije sporno. Sporno je to sto je glavni kriterijum na raspisanom tenderu bio proslogodisnji promet firme od 20 miliona evra a ne kvalitet autobusa.

I jos jednom na kraju, kvalitet autobusa Ikarbusa niko ne spori, vec je ubacena stavka od 20 miliona evra u kriterijum, kojom je Ikarbus diskvalifikovan.

Kazes da mi trebamo da imamo nesto sto ce drugi kupovati od nas. Potpuno se slazem sa tobom, medjutim, da bi nasa preduzeca bila konkurentna, potrebno je da im drzava pomogne, a ne da im, kao u ovom slucaju, grad Beograd, namece kriterijume samo da bi ih diskvalifikovao...

jooj Vojvodino moja dokle ces ovo da trpis??

pa vi stvarno mislite da je Nišu,Novom Sadu,Kragujevcu potreban metro ili onoliki most...pa vi npr. u Nišu hoćete tramavaj ne zato sto je koristan za grad nego samo da bi se vi vozili tramvajem jer to imaju evropski gradovi...ok,al pre toga morate da odradite studiju isplativosti tog tramvaja,da nebude ono 1 mesec smo se vozili i sad je dosta jer je skupo...a tako bi i bilo...isto tako i za metro ili LRT u Nisu nema osnova...dok u NS tramvaj moze da prođe...a vi iz ostalih gradova i opstina resite se vasih parazita u skupstinama opstine i zivecete ekstra! podrska Ikarbusu!

Za (merkurije mudri, 15. novembar 2012 18:51)

Prvo niko nas u Beogradu ne pita za mnoge stvari.
Drugo, Beogradu su potrebni autobusi, kao i svima, ali ovde se radi o "burazerskoj nabavci", jer umaesto da se pomaže domaća industrija i radna snaga, ovde se postavljaju uslovi (administratvni, a ne tehnički) tako da Ikarbus ne može ni da pomišlja da učestvuje u konkursu
Treće, metro je priča koja traje već 40 godina i niko nas opet ne pita da li je baš sada to potrebno
Četvrto, most na Adi je počeo sa manje od 40 miliona, da bi skočio na 500 miliona, a za dizajn su "glasali" preko mobilnog
Peto, ovo je iz budžeta grada Beograda, tako da oni koji žive van Beograda nemaju veze sa tim.

Samo 200? Zašto ne hiljadu autobusa?
Jaka država , ima se može se.
Samo na veliko. 75 000 000 evra na autobuse u ovoj krizi, i to strane. da ih iščupamo iz krize, da pomognemo strancima da prevaziđu krizu

Kako? Ne razumem? Pa zar Rusija nije ta koja ima najveca ulaganja i cijim fondovom Srbija ima prioritet. Tesko je verovati, postao sam rusoskeptican.

Šta kaže juče gospodin na tviteru: obrazovanje, poljoprivreda i energetika?

Šta će nekom obrazovanje u Srbiji kad se sve uvozi?! To nešto stranih kompanija koje dođu imaju svoju razvijenu tehnologiju i potrebna im je samo brza obuka kadrova. Čemu služi obrazovanje ovde kad nema domaće privrede gde bi to znanje moglo da se primeni?

Sto ne pitate Rusku banku za razvoj...ili Kinesku banku za razvoj....

Kao i jos toliko komunalaca koji ce da tuku ljude po autobusima!!!

Samo ne zvrljajte nebuloze po njima

SNS i DSS pokusavaju da i ovde isfabrikuju nekakvu aferu kako bi probali da obore Djilasa. I dalje je pravo pitanje zasto institucija pod kontrolom Mladjana Dinkica (Fond za razvoj Srbije) Ikarbusu ne daje garancije koje su potrebne da bi Beograd mogao da od njih kupi autobuse. Dosta vise podmetanja! Republicka vlast se to zapravo sveti Beogradjanima sto nisu glasali za koaliciju koja je na republickom nivou.

Ovo je strasno izbacili nas ikarbus a kupuju strano. Znate onu akciju " kupujmo domace" !? Sta sa tim sad?
Nemaju kome da plasiraju buseve pa nasli na nama da zaradjuju i od prodaje i od kamata za sredstva...

2. U doba krize se pomaze domaca proizvodnja. Umesto da se Ikarbusu nabaci sljaka, autobusi se kupuju od stranog proizvodjaca.
(Nikola, 15. novembar 2012 18:48)

iz ovog proizilazi da smo svi trebali da vozimo yugo da bi pomogli domacu proizvodnju.. mi trebamo da imamo nesto sto ce drugi kupovati od nas..

Mogli su da nabave i par Letnjih ( otvorenih) autobusa! Nikako mi nije jasno zasto to do sada nisu i uradili!?

nemojte molim vas vise da ih uzimate; samo nama uvale skart autobuse koje su projektovali amateri:
- u zutim kineskim nema gde da se stane niti da se uhvati za sipku kad je guzva, a zadnja polovina autobusa tj patos na kom se stoji ide pod nagibom tako da mi jedna noga 10cm iznad druge dok stojim
- a o onom drugom crvenom sto ima pozadi onu sivu plastiku iza koje je motor ili sta je vec, koji greje kao furuna tako da je leti unutra pozadi minimum 60stepeni !!!
- a u starim gspovim busevima amortizeri da ti otpadne bubreg kad naleti na svaki saht pored ivice puta
- o buci koju proizvode da ne pricamo...
sve u svemu, uzas..

sjajno!

Ima li Ikarbus sredstava da se "protegne" na 2 + 6 godina?

Ccccccc....strasno....Evropa daje lovu,Evropa postavlja uslove. Cista stvar. Ikarbus je srafciger industrija koja opstaje samo zahvaljujuci Beogradu. Grad godinama uzima od njih vozila,a oni vecito kasne sa usporukom. Kao korisniku GSP-a jedino mi je bitan kvalitet vozila.Japanski MAN made in Turkey je.neuporedivo bolji od Ikarbus nasminkanih vozila. O Mercedesovim autobusima ne bih pisao nista.
Za nazadnjake u patriotske pljackase,srafciger industrija je industrija gde radnici sklapaju delove koje u.nasem slucaju uvoze.

Pa nemojte Ikarbus molim vas! Tolike pare dati za te krsh autobuse. Mislim da Beogradjani zasluzuju bolje, a verovatno je cena priclizna. Recite i sami koliko su bolji japanski zuti autobusi! I posle toliko godina su u super stanju, a ikarbus raspad...

@Aca...znao sam da ce neko to da napise.Srbima se ne moze ugoditi.Na jednu vest ljudi pisu kako su te pare mogle da pomognu izlazak iz krize a na drugu kako nema dovoljno autobusa, guzva, ljudi kasne na posao, deca u skolu

eto, opet kredit iz europe. a braca rusi? a kinezi? da vas cujem rusofili!
kada zagusti evropa pomaze! i to srbima, koje mrze- kako vas vecina misli. nema zime dok oni nas " tako" nevolu.

Uzas! Podize se ogroman kredit a ne kupuju se domaci autobusi... Zasto se odjednom kupuje toliki broj autobusa? Ko ce vratiti taj kredit? Zasto ikarbusovi autobusi nisu dovoljno dobri?

jooj Vojvodino moja dokle ces ovo da trpis??

Beograd nek cveta a ostatak Srbije to nek finansira...

Aman vise sa tim Beogradom! pa se posle pitaju zasto ljudi iz Srbije idu u BG? Pa vidite li da SVE samo njima ide? i metro i most od pola milijarde i obnova i kurta i murta... a ja platu ne primam PETI mesec. Kakva je bre ovo drzava, ljudi moji?

Kako? Ne razumem? Pa zar Rusija nije ta koja ima najveca ulaganja i cijim fondovom Srbija ima prioritet. Tesko je verovati, postao sam rusoskeptican.

2. U doba krize se pomaze domaca proizvodnja. Umesto da se Ikarbusu nabaci sljaka, autobusi se kupuju od stranog proizvodjaca.
(Nikola, 15. novembar 2012 18:48)

iz ovog proizilazi da smo svi trebali da vozimo yugo da bi pomogli domacu proizvodnju.. mi trebamo da imamo nesto sto ce drugi kupovati od nas..

Ko koga ovde zeza?

1. Privatnoj firmi Bus plusu ide 700 hiljada evra mesecno od profita GSP-a, a grad i GSP dizu kredit za kupovinu autobusa. Pa zar nije logicnije da se od tih 700 000 evra mesecno kupuju autobusi umesto sto ih neko stavlja u dzep?

2. U doba krize se pomaze domaca proizvodnja. Umesto da se Ikarbusu nabaci sljaka, autobusi se kupuju od stranog proizvodjaca.

Ostavite vise Beograd na miru. Ko je vama kriv sto vasa nesposobna lokalna samouprava nije u stanju da obezbedi bolji zivot u vasem gradu?! Kako moze npr. Indjija, Jagodina, Cacak, a ne moze Paracin, Cuprija, Krusevac?! Ti gradovi se nalaze na Koridoru 10 ili blizu koridora?! Pustite te price kako Beogradu ide sve, a ostalim gradovima nista. Sto se mene tice neka glavn grad bude Nis, Smederevo, Krusevac ili bilo koji drugi grad. Sto se tice nabavke novih autobusa, nije istina da je grad Beograd jedini korisnik Ikarbusovih vozila. Novi sad, Sarajevo, Lasta, privatni prevozinici, Litas, Veolia i ostali koriste Ikarbus. Svima njima Ikarbus valja, samo sad odjednom GSPu ne valja. Ne oporavlja se tako domaca privreda, a pogotovu sto Ikarbus nije rupa bez dna, vec jedna veoma perspektivna firma.

Evo odgovora na pitanje 'kako upropastiti restlove restlova domaće industije'. I kako se pri tome još i dodatno zadužiti.

Aman vise sa tim Beogradom! pa se posle pitaju zasto ljudi iz Srbije idu u BG? Pa vidite li da SVE samo njima ide? i metro i most od pola milijarde i obnova i kurta i murta... a ja platu ne primam PETI mesec. Kakva je bre ovo drzava, ljudi moji?
(merkurije mudri, 15. novembar 2012 18:51)

EEEE zato ti grejanje placas 30-60 din, a ja 106 din, zato ti placas sve komunalne usluge 50% jeftinije, a ja 50% skuplje... Sve to Beogradzani placaju iz svojeg đepa, nista se ti ne brini!

Sto ne pitate Rusku banku za razvoj...ili Kinesku banku za razvoj....

Ovo je strasno izbacili nas ikarbus a kupuju strano. Znate onu akciju " kupujmo domace" !? Sta sa tim sad?
Nemaju kome da plasiraju buseve pa nasli na nama da zaradjuju i od prodaje i od kamata za sredstva...

Za (merkurije mudri, 15. novembar 2012 18:51)

Prvo niko nas u Beogradu ne pita za mnoge stvari.
Drugo, Beogradu su potrebni autobusi, kao i svima, ali ovde se radi o "burazerskoj nabavci", jer umaesto da se pomaže domaća industrija i radna snaga, ovde se postavljaju uslovi (administratvni, a ne tehnički) tako da Ikarbus ne može ni da pomišlja da učestvuje u konkursu
Treće, metro je priča koja traje već 40 godina i niko nas opet ne pita da li je baš sada to potrebno
Četvrto, most na Adi je počeo sa manje od 40 miliona, da bi skočio na 500 miliona, a za dizajn su "glasali" preko mobilnog
Peto, ovo je iz budžeta grada Beograda, tako da oni koji žive van Beograda nemaju veze sa tim.

nemojte molim vas vise da ih uzimate; samo nama uvale skart autobuse koje su projektovali amateri:
- u zutim kineskim nema gde da se stane niti da se uhvati za sipku kad je guzva, a zadnja polovina autobusa tj patos na kom se stoji ide pod nagibom tako da mi jedna noga 10cm iznad druge dok stojim
- a o onom drugom crvenom sto ima pozadi onu sivu plastiku iza koje je motor ili sta je vec, koji greje kao furuna tako da je leti unutra pozadi minimum 60stepeni !!!
- a u starim gspovim busevima amortizeri da ti otpadne bubreg kad naleti na svaki saht pored ivice puta
- o buci koju proizvode da ne pricamo...
sve u svemu, uzas..

Samo 200? Zašto ne hiljadu autobusa?
Jaka država , ima se može se.
Samo na veliko. 75 000 000 evra na autobuse u ovoj krizi, i to strane. da ih iščupamo iz krize, da pomognemo strancima da prevaziđu krizu

Doce novac ponovo nazad u Deutschland.Beograd digao kredit,kupio autobuse a Wirtschaft ce da cveta.Pozdrav aus Deutschland ;)

Ni u jednom gradu na svetu se ne sprovodi nabavka vise od pola autobusa postojeceg ukupnog kapaciteta od jednom.Ima mnogo razloga,pre svega zbog ogromnog zaduzivanja.Obnavlja se po pravilu na svakih godinu dana od 5%-10% ukupnog kapaciteta.No,ocigledno da postoji tendencija za tako velikim zaduzivanjem pred odlazak vladajuce garniture u gradu.Ostaje da vidimo kako ce tuzilastvo tretirati sistem naplate bus plus i aferu apex,zatim fijasko oko nabavke opreme za infostan,tramvaje koji su nepodobni i takodje preplaceni (kupuju se po metru,a prevazilaze dozvoljenu duzinu za 7 metara),buducu nabavku ovih aktuelnih autobusa i na kraju most za koji gradjani Beograda i dalje ne znaju koliko kosta!?

SNS i DSS pokusavaju da i ovde isfabrikuju nekakvu aferu kako bi probali da obore Djilasa. I dalje je pravo pitanje zasto institucija pod kontrolom Mladjana Dinkica (Fond za razvoj Srbije) Ikarbusu ne daje garancije koje su potrebne da bi Beograd mogao da od njih kupi autobuse. Dosta vise podmetanja! Republicka vlast se to zapravo sveti Beogradjanima sto nisu glasali za koaliciju koja je na republickom nivou.

@ merkurije mudri: Ne, nego će metro da se gradi u Babušnici. Svašta. Beograd je odavno MORAO da dobije metro, jer je ovde potpuni haos, i da bi stigli iz jednog dela grada u drugi, ljudima treba po sat, sat i po vremena, dok neki u manjim mestima samo pređu ulicu. Dva miliona ljudi NE MOŽE da se vozi samo autobusima i tramvajima, ne može.

Inače, takođe ne primam platu, nisam zadovoljna radom službi u Beogradu koji se raspada, i živim jako skromno, kao i većina Beograđana. To što neki misle da nama cvetaju ruže je smešno. Dođite pa probajte. Infostan mi je oko 100 evra, samo to. Plate su ponižavajuće. Sve je PREKUPO, a ja nemam gde da odem jer sam rođena ovde. Inače, ni Beograđani nisu oduševljeni mostom, čisto da se razumemo

Ima li Ikarbus sredstava da se "protegne" na 2 + 6 godina?

sjajno!

2. U doba krize se pomaze domaca proizvodnja. Umesto da se Ikarbusu nabaci sljaka, autobusi se kupuju od stranog proizvodjaca.
(Nikola, 15. novembar 2012 18:48)

iz ovog proizilazi da smo svi trebali da vozimo yugo da bi pomogli domacu proizvodnju.. mi trebamo da imamo nesto sto ce drugi kupovati od nas..
(nenad, 15. novembar 2012 19:36)

U pravu si, ukoliko tvoj komentar definisemo kao dobar primer u praksi za zamenu teze.

Dakle, osnovna mera koju je svaka drzava u krizi preduzela je da najpre vodi racuna o domacoj proizvodnji.

Naime, gradu Beogradu je neophodno novih 400 autobusa. Ikarbus je relevantna firma za proizvodnju autobusa i tu nista nije sporno. Sporno je to sto je glavni kriterijum na raspisanom tenderu bio proslogodisnji promet firme od 20 miliona evra a ne kvalitet autobusa.

I jos jednom na kraju, kvalitet autobusa Ikarbusa niko ne spori, vec je ubacena stavka od 20 miliona evra u kriterijum, kojom je Ikarbus diskvalifikovan.

Kazes da mi trebamo da imamo nesto sto ce drugi kupovati od nas. Potpuno se slazem sa tobom, medjutim, da bi nasa preduzeca bila konkurentna, potrebno je da im drzava pomogne, a ne da im, kao u ovom slucaju, grad Beograd, namece kriterijume samo da bi ih diskvalifikovao...

pa vi stvarno mislite da je Nišu,Novom Sadu,Kragujevcu potreban metro ili onoliki most...pa vi npr. u Nišu hoćete tramavaj ne zato sto je koristan za grad nego samo da bi se vi vozili tramvajem jer to imaju evropski gradovi...ok,al pre toga morate da odradite studiju isplativosti tog tramvaja,da nebude ono 1 mesec smo se vozili i sad je dosta jer je skupo...a tako bi i bilo...isto tako i za metro ili LRT u Nisu nema osnova...dok u NS tramvaj moze da prođe...a vi iz ostalih gradova i opstina resite se vasih parazita u skupstinama opstine i zivecete ekstra! podrska Ikarbusu!

Kao i jos toliko komunalaca koji ce da tuku ljude po autobusima!!!

Šta kaže juče gospodin na tviteru: obrazovanje, poljoprivreda i energetika?

Šta će nekom obrazovanje u Srbiji kad se sve uvozi?! To nešto stranih kompanija koje dođu imaju svoju razvijenu tehnologiju i potrebna im je samo brza obuka kadrova. Čemu služi obrazovanje ovde kad nema domaće privrede gde bi to znanje moglo da se primeni?

200 ili 180 autobusa?

Mogli su da nabave i par Letnjih ( otvorenih) autobusa! Nikako mi nije jasno zasto to do sada nisu i uradili!?

Nabavka 180 gradskih autobusa po ukupnoj ceni od 65 milona evra podrazumeva pojedinačnu prosečnu, veoma paprenu cenu od oko 417.000 evra. EBRD daje kredit na 2+6 godina, ali, logično i očekivano, sužava uslove tendera na zapadnoevropske proizvođače, jer su upravo zapadnoevropske države osnovale, kao što i investiraju svoj novac iz budžeta u kreditne linije ove razvojne banke. Šta će se najverovatnije u dogledno, srednjoročno vreme desiti Beogradu u pogledu obnove voznog parka pod ovakvim i/ili sličnim uslovima? Neminovno će drastično skočiti cena prevoza putnika, jer će nabavljeni zapadnoevropski "super-ekološki" autobusi po "super" cenama, da bi se krediti isplatili, zahtevati znatno skuplju cenu autobuskih karata, kao i osetno veći broj kontrolora i komunalnih policajaca koji će sve manje demokratskim metodama (a sve više nasilnim) sprečavati neplaćanje prevoza.

i kao slika doniranog autobusa iz japana, haha

Uzas! Podize se ogroman kredit a ne kupuju se domaci autobusi... Zasto se odjednom kupuje toliki broj autobusa? Ko ce vratiti taj kredit? Zasto ikarbusovi autobusi nisu dovoljno dobri?

Ccccccc....strasno....Evropa daje lovu,Evropa postavlja uslove. Cista stvar. Ikarbus je srafciger industrija koja opstaje samo zahvaljujuci Beogradu. Grad godinama uzima od njih vozila,a oni vecito kasne sa usporukom. Kao korisniku GSP-a jedino mi je bitan kvalitet vozila.Japanski MAN made in Turkey je.neuporedivo bolji od Ikarbus nasminkanih vozila. O Mercedesovim autobusima ne bih pisao nista.
Za nazadnjake u patriotske pljackase,srafciger industrija je industrija gde radnici sklapaju delove koje u.nasem slucaju uvoze.

@Aca...znao sam da ce neko to da napise.Srbima se ne moze ugoditi.Na jednu vest ljudi pisu kako su te pare mogle da pomognu izlazak iz krize a na drugu kako nema dovoljno autobusa, guzva, ljudi kasne na posao, deca u skolu

Samo ne zvrljajte nebuloze po njima

Pa nemojte Ikarbus molim vas! Tolike pare dati za te krsh autobuse. Mislim da Beogradjani zasluzuju bolje, a verovatno je cena priclizna. Recite i sami koliko su bolji japanski zuti autobusi! I posle toliko godina su u super stanju, a ikarbus raspad...

eto, opet kredit iz europe. a braca rusi? a kinezi? da vas cujem rusofili!
kada zagusti evropa pomaze! i to srbima, koje mrze- kako vas vecina misli. nema zime dok oni nas " tako" nevolu.