"Nikad nismo bili bliži metrou"

Đilas:Nikad nismo bili bliži metrou

Pa nije tacno! Od 1896te smo na 400 km od stanice metroa.

Tako je, danas smo 20 godina bliži metrou nego pre 20 godina....za 20 godina ćemo biti još 20 godina bliži.

Ziva istina! Zbog smanjenja troskova zivota preselio sam se u Batajnicu i svakog dana prolazim pored Metroa. Ja mu uistinu nikada blizi nisam bio ako izuzmemo povremene posete inostranstvu.

Kako to da smo nikad bliži metrou, kad upravo reče da francuska studija obavezuje Beograd da naredne dve-tri (čitaj 5-6) godine pregovara sa "Alstomom", pa ako se ne ispregovarate, onda Jovo nanovo, to jest izmena studije, traženje novog partnera, novih kreditnih linija, pa tek nakon toga, otprilike negde 2025. na red dolazi da se izradi tehnički projekat, pa zatim da se započnu radovi na ugradnji (pripremna faza, prvi krak, drugi krak, treći krak). Do tada, Dragan Đilas će odavno biti u penziji, odn. počasni predsednik stranke u Krunskoj, a Krunska će se verovatno tada ponovo zvati Proleterskih brigada.

Kaze Djilas: "Studijom se obavezujemo da ćemo u naredne dve tri godine o tome pregovarati..."

Ja sam pravnik i ne znam nijedan ugovo u kome se kaze pregovori ce trajati dve do tri godine. Ili je dve ili je tri. Moze da bude dve a onda treca pod nekim uslovima itd ali dva ili tri ne moze.

Oni nama 3 a mi njima 500 i sve super..ne verujem sta citam.

beograd ce biti najblizi metrou kad novi sad dobije podzemnu zeleznicu.

preferencijalna pozicija u pregovorima oko posla vrednog milijardu se dobija na osnovu netransparentne dionacije od svega 3 miliona??? iliti 0,3%?!! kriminal.. sto nisu i drugima ponudili da finansiraju studiju i napravili neke trzisne kriterijume, ovako netranparentan i netrzisni dogovor je korupcija na drzavnom nivou..

xaxaxa nastavak vica koje traje vec vise od pedeset godinama

a mogli smo metro da dobijemo kao gratis poklon uz most

"Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kaže da će glavni grad od danas biti mnogo bliži prvoj stanici metroa nego ikada do sada."

Za trenutak sam pomislio da to znači da su najzad prestali da rade samopromociju pričom o metrou i uzeli ašov u ruke. Međutim, onda nastavim sa čitanjem:

"Danas će biti usvojena studija opšteg koncepta metro sistema grada Beograda, kao donacija francuske vlade koja je i partner u tom projektu, rekao je Đilas u Skupštini grada."

Btw, kompletna studija, plan trasa i celokupna papirologija oko beogradskog metroa je urađena još početkom 1980-ih.

Dakle, saga se nastavlja. O metrou se priča samo kada je potrebno sakupiti par političkih poena, a eventualnu realizaciju tog projekta u najboljem slučaju mogu očekivati naši unuci.

znaci, nikad nismo bili dublje?!

Samo ovo i slucaj Ikarbusa, uz vec poznat most, je dovoljno da se pozabave g.Vucic i istrazni organi i da se ukloni stetocinska gradska vlast . Gde je ovde transparentnost,gde je javni tender i izbor najbolje ponude?! Poklonim ti 3miliona i obavezem da samo od mene mozes, pod mojim uslovima da kupis posle nekoliko stotina miliona eura! Ko ne misli da u ovom nema korupcije?

U jednom južnom kineskom gradu zbog univerzijade su za 4 godine, sa sve studijama, izgradili četiri (4) linije metroa. U tom gradu živi 20 miliona ljudi. Garantujem da bi uslovi bili bolji od francuskih, uključujući kreditne od kineskih banaka. Jos uvek nismo u EU, dakle možemo.

savetujem dobronamerno svima koji za zivota zele da sa bar jednom provozaju metroom, ucine to u nekoj od zemalja evrope, jer mnogi to nece doziveti u beogradu

O republickom trosku i porezu svih gradjana Srbije?

Znači počeo novi krug mazanja i laganja.
Ko je sledeći na redu i iz koje stranke da nam priča bajke o prokopu, iseljenju železničke stanice i silasku Beograda na reke?

Neka Djilas procita narodnu pesmu "Zidanje Skadra". Tamo sve lepo pise, i kako se pravi metro, kao i to kada ce biti zavrsen.

Svaki novi minut smo blizi nego ikada izbradnji metroa. zar ne?

Posle propale investicije, mislim na most preko Ade idemo u jos vecu dubiozu. Znaci, trenutna iskoriscenost mosta je van svake isplativosti. Saobracajnih guzvi i kolapsa u BG NEMA. Nesto malo u spicu se ne moze tako nazvati. radite sta hocete. politika je cudo.

"'Studijom se obavezujemo da ćemo u naredne dve tri godine o tome pregovarati isključivo sa Alstomom, a ne sa drugim ponuđačima', objasnio je Đilas."

Zar nije ovo direktno krsenje Zakona o javnim nabavkama? Zar nije svaki tender gde samo jedna kompanija moze da ponudi usluge zapravo idealna prilika za korupciju ogromnih razmera -- i to sve o trosku gradjana Srbije i drzave Srbije?

Nadam se da ce drzavni javni tuzilac sprovesti zakon i spreciti ovaj kriminal.

@(Nesud zvani metro, 9. novembar 2012 15:14)

Eh, da ti znas koliko se dugo uvodila i kopala obicna kanalizacija u Beogradu ne bi davao olako tako nerealne rokove. Uvecaj navedene godine bar pet puta, pa mozemo da pricamo...

Srbija nije Beograd!

"DSS je kritikovao što će pojedine trase metroa biti iznad zemlje, što je, kako tvrde, dokaz da metro neće biti nezavisan šinski sistem".

Najbolje bi bilo da je citav metro iznad zemlje, kao sto je to naprimer SkyTrain u Bangkoku. Beograd je jedan od lepsih europskih gradova i svaka voznja u metrou iznad zemlje bila bi ustvari mala prezentacija grada Beograda. Jedino se slazem da bi u samom centru metro morao pod zemlju. A o jeftinijoj ceni nadzemnog metroa da i ne pricam.

Gledajte malo i ucite od drugih kako se radi metro.

U pravu je covek. Metro ce biti pod zemljom, a mi smo na dnu. Dalje mozemo samo da kopamo.

Jedna svetlosna godina je bliza od dve...

Tramvaj i metro nisu isto...

Potrazite na netu misljenje arh. Branislava Jovina o metrou kakvim ga zamislja Djilas.
Inace, covek je projektant „Mostarske petlje“ i pristupnih saobraćajnica mostu „Gazela“ (1961-1970) i rukovodilac projekta „Metro Beograd“ (1973-1982 i 1986-2002)

znaci kad budem deda vozicu se metroom negde 2040 a tada verovatno nece ni biti drumskog ni zeleznickog saobracaja.Uzas

Kada bi uveli vozevo u Beovozu na svakih 5 minuta mi bi vec imali kakav takav metro.

@cartman:

Da znas ista o kineskom inzenjeringu ne bi tako pricao. Kinezi idu ruku pod ruku sa visokim rizikom- i radnika koji rade za pirinac i potonjih korisnika. Sa koliko srpskih zivota bi ti rado platio taj popust koji "garantujes"? (odg: 4 cifre)

Pozdravljam gradnju novog metroa.

Ma oni neka grade metro u Beogradu a narod iz unutrašnjosti neka gladuje.

Pa normalno da nikad nismo bili blizi, za 200 god cemo biti jos blizi.

Promakla mi je vest koji to pogranični grad naših komšija počinje da gradi metro pa smo mu mi samim tim nikad bliži?

Dva mosta se zavrsavaju,Gazela renovirana,Bulevar,Savska,Juzni bulevar,Nemanjina...Samo se vi sprdajte,ali dobicemo mi i metro.

Hm, promakla mi je vest - zar su već raspisani novi izbori???
Mislim, to je bajka koja se ponavlja skoro 50 godina, a posebno kada su neki novi izbori na vidiku.

Kakva visokoumna misao.
Pa svakog dana smo blizi kraju nedelje, ili Novoj godini, ili kraju Zivota.

vesti o draganu đilasu uglavnom podpadaju pod poslovnu rubriku...čovek radi i nema vremena za političke zavrzlame,podmetanja,igre,glumu...iza njega ostaju jako,jako vidljivi rezultati...možete samo da ga mrzite...i ,normalno,da ga se plašite....u dogledno vreme pičistiće sa pilitičke scene sve ove nesretne crvene,braon,crne...

Pa jesmo blizi metrou. Od ukidanja viza nam je Budimpesta dostupnija pa mozemo povremeno da otputujemo tamo da vidimo drugi najstariji metro u Evropi i provozamo se ako hocemo.

Metro po definicini znači gradski voz. Mnogi veliki gradovi imaju metro iznad zemlje, tamo gde je to moguće. Minhen, Frankfurt, Čikago. Mnogo je jeftinije. A DSS-u poručujem da ipak podrže nadzemni metro, jer tako će biti bliže svom idealu nebeske Srbije.

BG je mogao 70tih da dobije metro,cela Jugoslavija je tu placala,sve za BG, ali nije. Sada sama Srbija,siromasna govori o metrou!? Ni sami ne veruju u to.Kao neki predizborni trik!?

Inace je slika uz ovaj clanak iz Stockholmskog metroa (tzv. Tunnelbana). I iako je veci deo pod zemljom, veliki deo je uradjen i nad zemljom. Ukupna duzina metroa je oko 100 km (ima tacno 100 stanica) i gradjen je od 1946. do 1975. godine. Mislim cisto radi poredjenja...

Beograd je jedan od lepsih europskih gradova i svaka voznja u metrou iznad zemlje bila bi ustvari mala prezentacija grada Beograda. (E moji DSS-ovci..., 9. novembar 2012 20:44)

Ti to ozbiljno!??? (Ako bi taj metro trebalo samo da se vozika preko Save i Dunava, onda se slazem - tako nesto niko nema. Ali, to nije grad, to je pogled na grad.)

P.S. Dakle - EUREKA!!! (Samo, ovo je vec ideja za Mrkonjica; mozda prevazilazi cak i Djilasa.) Izgraditi visecu konstrukciju metroa preko Save i Dunava, po duzini - linija bi povezivala beogradske mostove. Bilo bi potrebno nekih 10-tak "pilona" od po jedno 300m. Eventualno ukljuciti i Topciderku (stanica Djilasov most nalazi se bas na idealnom mestu), a imati u vidu i perspektivu ekspanzije u Tamis, a mozda cak i u Kolubaru. Sta kazete, a?

Na http://www.urbanrail.net/ je 2006. godine (za kasnije ne znam, ali, od tada mi je ostao bookmark) postojao i beogradski metro, u vidu projekta. Danas se tamo, medju "drugim metro-tramvaj sistemima u planu, ili u izgradnji" mogu naci samo Donjeck, Odesa, Perm, Rostov na Donu i Ufa. Beograd figurira jedino medju gradovima s tramvajskim saobracajem, a na toj stranici nema ni pomena o metrou.

Posle propale investicije, mislim na most preko Ade idemo u jos vecu dubiozu. Znaci, trenutna iskoriscenost mosta je van svake isplativosti. Saobracajnih guzvi i kolapsa u BG NEMA. Nesto malo u spicu se ne moze tako nazvati. radite sta hocete. politika je cudo.

@cartman:

Da znas ista o kineskom inzenjeringu ne bi tako pricao. Kinezi idu ruku pod ruku sa visokim rizikom- i radnika koji rade za pirinac i potonjih korisnika. Sa koliko srpskih zivota bi ti rado platio taj popust koji "garantujes"? (odg: 4 cifre)

Pozdravljam gradnju novog metroa.

Ma oni neka grade metro u Beogradu a narod iz unutrašnjosti neka gladuje.

O republickom trosku i porezu svih gradjana Srbije?

Samo ovo i slucaj Ikarbusa, uz vec poznat most, je dovoljno da se pozabave g.Vucic i istrazni organi i da se ukloni stetocinska gradska vlast . Gde je ovde transparentnost,gde je javni tender i izbor najbolje ponude?! Poklonim ti 3miliona i obavezem da samo od mene mozes, pod mojim uslovima da kupis posle nekoliko stotina miliona eura! Ko ne misli da u ovom nema korupcije?

"DSS je kritikovao što će pojedine trase metroa biti iznad zemlje, što je, kako tvrde, dokaz da metro neće biti nezavisan šinski sistem".

Najbolje bi bilo da je citav metro iznad zemlje, kao sto je to naprimer SkyTrain u Bangkoku. Beograd je jedan od lepsih europskih gradova i svaka voznja u metrou iznad zemlje bila bi ustvari mala prezentacija grada Beograda. Jedino se slazem da bi u samom centru metro morao pod zemlju. A o jeftinijoj ceni nadzemnog metroa da i ne pricam.

Gledajte malo i ucite od drugih kako se radi metro.

Srbija nije Beograd!

U jednom južnom kineskom gradu zbog univerzijade su za 4 godine, sa sve studijama, izgradili četiri (4) linije metroa. U tom gradu živi 20 miliona ljudi. Garantujem da bi uslovi bili bolji od francuskih, uključujući kreditne od kineskih banaka. Jos uvek nismo u EU, dakle možemo.

Dva mosta se zavrsavaju,Gazela renovirana,Bulevar,Savska,Juzni bulevar,Nemanjina...Samo se vi sprdajte,ali dobicemo mi i metro.

a mogli smo metro da dobijemo kao gratis poklon uz most

savetujem dobronamerno svima koji za zivota zele da sa bar jednom provozaju metroom, ucine to u nekoj od zemalja evrope, jer mnogi to nece doziveti u beogradu

vesti o draganu đilasu uglavnom podpadaju pod poslovnu rubriku...čovek radi i nema vremena za političke zavrzlame,podmetanja,igre,glumu...iza njega ostaju jako,jako vidljivi rezultati...možete samo da ga mrzite...i ,normalno,da ga se plašite....u dogledno vreme pičistiće sa pilitičke scene sve ove nesretne crvene,braon,crne...

"Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kaže da će glavni grad od danas biti mnogo bliži prvoj stanici metroa nego ikada do sada."

Za trenutak sam pomislio da to znači da su najzad prestali da rade samopromociju pričom o metrou i uzeli ašov u ruke. Međutim, onda nastavim sa čitanjem:

"Danas će biti usvojena studija opšteg koncepta metro sistema grada Beograda, kao donacija francuske vlade koja je i partner u tom projektu, rekao je Đilas u Skupštini grada."

Btw, kompletna studija, plan trasa i celokupna papirologija oko beogradskog metroa je urađena još početkom 1980-ih.

Dakle, saga se nastavlja. O metrou se priča samo kada je potrebno sakupiti par političkih poena, a eventualnu realizaciju tog projekta u najboljem slučaju mogu očekivati naši unuci.

Oni nama 3 a mi njima 500 i sve super..ne verujem sta citam.

beograd ce biti najblizi metrou kad novi sad dobije podzemnu zeleznicu.

"'Studijom se obavezujemo da ćemo u naredne dve tri godine o tome pregovarati isključivo sa Alstomom, a ne sa drugim ponuđačima', objasnio je Đilas."

Zar nije ovo direktno krsenje Zakona o javnim nabavkama? Zar nije svaki tender gde samo jedna kompanija moze da ponudi usluge zapravo idealna prilika za korupciju ogromnih razmera -- i to sve o trosku gradjana Srbije i drzave Srbije?

Nadam se da ce drzavni javni tuzilac sprovesti zakon i spreciti ovaj kriminal.

Znači počeo novi krug mazanja i laganja.
Ko je sledeći na redu i iz koje stranke da nam priča bajke o prokopu, iseljenju železničke stanice i silasku Beograda na reke?

Pa normalno da nikad nismo bili blizi, za 200 god cemo biti jos blizi.

Đilas:Nikad nismo bili bliži metrou

Pa nije tacno! Od 1896te smo na 400 km od stanice metroa.

Kako to da smo nikad bliži metrou, kad upravo reče da francuska studija obavezuje Beograd da naredne dve-tri (čitaj 5-6) godine pregovara sa "Alstomom", pa ako se ne ispregovarate, onda Jovo nanovo, to jest izmena studije, traženje novog partnera, novih kreditnih linija, pa tek nakon toga, otprilike negde 2025. na red dolazi da se izradi tehnički projekat, pa zatim da se započnu radovi na ugradnji (pripremna faza, prvi krak, drugi krak, treći krak). Do tada, Dragan Đilas će odavno biti u penziji, odn. počasni predsednik stranke u Krunskoj, a Krunska će se verovatno tada ponovo zvati Proleterskih brigada.

preferencijalna pozicija u pregovorima oko posla vrednog milijardu se dobija na osnovu netransparentne dionacije od svega 3 miliona??? iliti 0,3%?!! kriminal.. sto nisu i drugima ponudili da finansiraju studiju i napravili neke trzisne kriterijume, ovako netranparentan i netrzisni dogovor je korupcija na drzavnom nivou..

Neka Djilas procita narodnu pesmu "Zidanje Skadra". Tamo sve lepo pise, i kako se pravi metro, kao i to kada ce biti zavrsen.

Tako je, danas smo 20 godina bliži metrou nego pre 20 godina....za 20 godina ćemo biti još 20 godina bliži.

@(Nesud zvani metro, 9. novembar 2012 15:14)

Eh, da ti znas koliko se dugo uvodila i kopala obicna kanalizacija u Beogradu ne bi davao olako tako nerealne rokove. Uvecaj navedene godine bar pet puta, pa mozemo da pricamo...

xaxaxa nastavak vica koje traje vec vise od pedeset godinama

znaci, nikad nismo bili dublje?!

Svaki novi minut smo blizi nego ikada izbradnji metroa. zar ne?

Promakla mi je vest koji to pogranični grad naših komšija počinje da gradi metro pa smo mu mi samim tim nikad bliži?

Kaze Djilas: "Studijom se obavezujemo da ćemo u naredne dve tri godine o tome pregovarati..."

Ja sam pravnik i ne znam nijedan ugovo u kome se kaze pregovori ce trajati dve do tri godine. Ili je dve ili je tri. Moze da bude dve a onda treca pod nekim uslovima itd ali dva ili tri ne moze.

Jedna svetlosna godina je bliza od dve...

znaci kad budem deda vozicu se metroom negde 2040 a tada verovatno nece ni biti drumskog ni zeleznickog saobracaja.Uzas

Metro po definicini znači gradski voz. Mnogi veliki gradovi imaju metro iznad zemlje, tamo gde je to moguće. Minhen, Frankfurt, Čikago. Mnogo je jeftinije. A DSS-u poručujem da ipak podrže nadzemni metro, jer tako će biti bliže svom idealu nebeske Srbije.

BG je mogao 70tih da dobije metro,cela Jugoslavija je tu placala,sve za BG, ali nije. Sada sama Srbija,siromasna govori o metrou!? Ni sami ne veruju u to.Kao neki predizborni trik!?

Ziva istina! Zbog smanjenja troskova zivota preselio sam se u Batajnicu i svakog dana prolazim pored Metroa. Ja mu uistinu nikada blizi nisam bio ako izuzmemo povremene posete inostranstvu.

Hm, promakla mi je vest - zar su već raspisani novi izbori???
Mislim, to je bajka koja se ponavlja skoro 50 godina, a posebno kada su neki novi izbori na vidiku.

U pravu je covek. Metro ce biti pod zemljom, a mi smo na dnu. Dalje mozemo samo da kopamo.

Tramvaj i metro nisu isto...

Potrazite na netu misljenje arh. Branislava Jovina o metrou kakvim ga zamislja Djilas.
Inace, covek je projektant „Mostarske petlje“ i pristupnih saobraćajnica mostu „Gazela“ (1961-1970) i rukovodilac projekta „Metro Beograd“ (1973-1982 i 1986-2002)

Kada bi uveli vozevo u Beovozu na svakih 5 minuta mi bi vec imali kakav takav metro.

Kakva visokoumna misao.
Pa svakog dana smo blizi kraju nedelje, ili Novoj godini, ili kraju Zivota.

Pa jesmo blizi metrou. Od ukidanja viza nam je Budimpesta dostupnija pa mozemo povremeno da otputujemo tamo da vidimo drugi najstariji metro u Evropi i provozamo se ako hocemo.

Beograd je jedan od lepsih europskih gradova i svaka voznja u metrou iznad zemlje bila bi ustvari mala prezentacija grada Beograda. (E moji DSS-ovci..., 9. novembar 2012 20:44)

Ti to ozbiljno!??? (Ako bi taj metro trebalo samo da se vozika preko Save i Dunava, onda se slazem - tako nesto niko nema. Ali, to nije grad, to je pogled na grad.)

P.S. Dakle - EUREKA!!! (Samo, ovo je vec ideja za Mrkonjica; mozda prevazilazi cak i Djilasa.) Izgraditi visecu konstrukciju metroa preko Save i Dunava, po duzini - linija bi povezivala beogradske mostove. Bilo bi potrebno nekih 10-tak "pilona" od po jedno 300m. Eventualno ukljuciti i Topciderku (stanica Djilasov most nalazi se bas na idealnom mestu), a imati u vidu i perspektivu ekspanzije u Tamis, a mozda cak i u Kolubaru. Sta kazete, a?

Na http://www.urbanrail.net/ je 2006. godine (za kasnije ne znam, ali, od tada mi je ostao bookmark) postojao i beogradski metro, u vidu projekta. Danas se tamo, medju "drugim metro-tramvaj sistemima u planu, ili u izgradnji" mogu naci samo Donjeck, Odesa, Perm, Rostov na Donu i Ufa. Beograd figurira jedino medju gradovima s tramvajskim saobracajem, a na toj stranici nema ni pomena o metrou.

Inace je slika uz ovaj clanak iz Stockholmskog metroa (tzv. Tunnelbana). I iako je veci deo pod zemljom, veliki deo je uradjen i nad zemljom. Ukupna duzina metroa je oko 100 km (ima tacno 100 stanica) i gradjen je od 1946. do 1975. godine. Mislim cisto radi poredjenja...