Stigli i žuti tramvaji

@(amelia, 7. novembar 2012 09:46)

San Francisco na jednoj svojoj liniji koristi tramvaje donirane iz celog sveta. Izmedju ostalih i milanske narandzaste "konzerve" koje se, gle cuda, i dalje voze milanskim ulicama. Lisabonski zuti tramvajcici su zastitni znak tog grada, jos uvek su deo regularnog gradskog prevoza (nemaju tretman muzejskih vozila). Bas kao i stari ceski i poljski tramvaji iz 70-ih koje cete jos uvek izuzetno cesto videti i na ulicama Praga i Varsave. Pariz nema tramvaj, ali metro garniture na mnogim linijama nisu zamenjene od kada su te linije uvedene u saobracaj. Slicno je i sa budimpestanskim metroom koji jos uvek koristi stare ruske (bolje reci sovjetske) vagone. Ikarus-Svarz trolejbusi jos uvek voze centrom Moskve. Sve te drzave su mnogo bogatije od Srbije, pa ipak ne bacaju. Cuvaju, neguju, recikliraju. Samo smo mi pomodari, pozeri i pokondirene tikve.

Daj si zamisli koja si banana kad primas donacije tramvaja stare 60g

Svajcaraski otpad, eto kako se radi reciklaza.
(Marko, 7. novembar 2012 09:59)

Srpska zahvalnost na delu.

Ti isti tramvaji jos uvek voze po Bazelu. Zato Svajcarci imaju para, sto odrzavaju i cuvaju, a ne raspisuju tendere za kupovinu novih vozila na kojim se rodbina politicara ugradjuje. Zasto bi oni nama davali bolje nego sto sami koriste??!!

Inace, za one koji su isli u masinsku skolu, sinska vozila nisu isto sto i automobili. Remont se radi na 20 godina, da bi trajali jos 20, do novog remonta. Slicno kao avijacija. Ne kupuje se tramvaj ili voz za nekoliko desetina miliona evra da bi trajao 5 godina.

Коментатори изгледа нису свесни да швајцарске трамваје добијамо на поклон.

Njihovi tramvaju iz sedamdesetih su još potpuno funkcionalni, kod nas ne bi ništa ispravno ostalo. Švajcarci su bogati jer štede i čuvaju. I onda poklone nekom. Hvala im!

Svajcaraski otpad, eto kako se radi reciklaza.

svajcarci se resavaju starih konzervi, i znaju ko ce biti presrecan kad ih dobije

GSP po redu voznje pusta 145 Travaja a u inventaru ima 250, i jos ih nabavlja.
GSP po redu voznje treba da pusta 710 autobusa a ima 676 ispravnih, a pet godina nije kupio ni jedan kvalitetan bus.
Nesto ovde ne valja.

Ovi zeleni svajc.tramvaji su bolji i od novih i starih zajedno!Topli,udobni,brzi..

Dajte slike!

Pomoć iz Švajcarske, hm.. A iz bratske Rusije ništa.

Може ли стандардизација а не крпљење? Довољно је да један добротвор богати поклони Београду 100 милиона евра за набавку 500 нових аутобуса и трамваја па да Београд почне да личи на град а не паланку. Шта је 100 милиона евра за 10 најбогатијих Срба? Где су данашњи Луке Ћеловићи, Коларци, Спасићи и многи други?

Umesto da iskomentarisemo samo sa - Hvala, mi pametujemo, gundjamo, pljujemo... Inace, bio sam u Cirihu skoro, i iznenadio sam se kad sam video da su im skoro svi tramvaji stari, bar 20-30 godina. A u Becu se vozio u oldtajmeru, 'ladno je drvena sedista ima. Samo nama sve smeta....

Tramvaji pravljeni 1970-ih.Sad ću da kucam po dve vožnje kad uđem u ovaj tramvaj,pravljen je u neko lepše vreme.

Pojacajte 12 AMAN!!!!

KAD CE U VRANJE DA STIGNU TRAMVAJI?2090?

Kakva vedra lica putnika...

Stvarno ne razumem sto su opste kupovali onda NOVE spanske tramvaje ako nastavljaju sa dovlacenjem starih?? S obzirom da im nije cilj kvalitet nego kvantitet, za cenu spanskih tramvaja su mogli da kupe 50 krntija pa da tramvaj dolazi na svakih 2 minita... (Kao u Cirihu...)

Pa oni zeleni svajcarci koje vec imamo su vrh, imaju udobna sedista, tihi su, ne tresu se...Ko god se vozi tramvajem, zna koliko su bolji od ostalih...Tako da, hvala Svajcarskoj na ovih 6:)

Iskreno se nadam da ce ih staviti na liniju 12 koja je katastrofalna. U proseku cakam 12 oko pola sata i to me izludjuje. Zasto je ova linija neredovna? To je najbolja veza Banovog Brda sa centrom grada, potpuno odvojena od ostalog saobracaja ali to "planerima" u GSBu ne znaci nista, osim kako da maltretiraju narod.

Zanimljivo bi bilo znati koliko su (pre)placeni tramvaji stari 40 godina.

Jao sirotinjo i Bogu si teska!!!

Može li pojašnjenje za nas 98% populacije koji nismo verzirani u travaje, šta su to "kafovi", i onaj drugi kojem se ni imena ne sećam...? Ovako, vest izgleda kao da je iz internog biltena GSP Beograd.
(Slaviša, 7. novembar 2012 10:57)

Slavisa, Kafovi su oni sto se ne cuju i necuveno kostaju.
Svajcarac je onaj zeleni sto ga dzabe dobijamo a pravljeni su kada je moj pokojni deda ganjao sase po selu.
Cekadejci su crveni, da se zna ko ih je kupio, i napravljeni su u najvecoj fabrici na svetu koja vise na postoji, jer je kupio Simens i ugasio.
Jeli ti sada jasnije?

Vozio sam se u ovim žutim "švajcarskim" tramvajima i mogu reći da su fenomenalni. Brzi i tihi.

Uh, dobro je da su zuti... poznato je da plavi tramvaji nisu dobrog kvaliteta ali zuti uopste nisu losi, cak i kad su iz 70-ih godina proslog veka. Svajcarski, ej!

Pretpostavljam da ove komentare pisu ljudi koji u zivotu nisu seli u neki od beogradskih tramvaja. Jer zeleni svajcarci vaze za najbolje tramvaje iako su stari ko zna koliko godina, pouzdani su, imaju udobna sedista, zimi ne duva i veoma su tihi. Novi spanci jedino sto su spolja lepi, a unutra totalno neprakticni i neprilagodjeni beogradskim guzvama - nema gore vertikalnih sipki za drzanje, sedista su veoma uska za dve normalno gradjene osobe, prolaz izmedju sedista takodje itd. Sto bi se reklo - spolja gladac, unutra jadac.

100 puta bolji od ovih "spanskih" ! Koliko imam informaciju ti tramvaji bice na liniji 9 ? Zasto ? Konkretno zivim u Rakovici i na liniji broj 3 koja je jedna od najlepsih (nekada se tim tramvajem i tom linijom islo na izlet u Kosutnjak) uvek ima problem, skracuje se, rade se sine a i voze najgori tramvaji! Linija broj 3 Knezevac-crkva Sv. Marka, dajte nadlezni da se to malo upristoji i poboljsa !!!

U ovoj vesti se vidi koliko smo oguglali na sve. U civilizovanom gradu ovo ne moze da se dogodi, da svaki autobus ima svoju boju, 6 boja tramvaja, 4 trolejbusa itd.. Nama to nije ni bitno.. Niti bilo ko zna zasto bi to bilo bitno.
Da ne pricamo o tome kako svaki taksista ima razlicitu boju, ali oni su vec mafija za sebe..
Tuzno je da smo pre 40 godina imali standarde koji su bili normalni za civilizovan svet i koje smo izgubili.

Sad ce ovi nasi da ga kamenuju.

A kad će više da prorade tramvaji na linijama 7, 9 i 11 na Novom Beogradu, već godinu dana popravljaju šine?

Izgleda da je tačno ono da što je za jednog đubre za druge je blago...

Tramvaji imaju samo 43 godine a kreću sa radom? Mladići!

Zashto se chudite tramvajima starim 40 godina..?? Mi smo drzava chiji stanovnici kamenuju nove vozove...!! Kod nas stanovnishtvo nema promil drushtvene svesti, te kao takvima ne treba davati nishta shto je u trendu, jer niti bi razumeli niti znamo da chuvamo.
U nashoj zemlji je jos uvek chudno ako je chovek homoseksualac. Nash chovek ubije od batina choveka koji je, po ngovom skuchenom umu, razlichit.
Nashe ulice su, po meni, josh uvek za tramvaje koje vuku konji i zeleznicu sa parnim lokomotivama. To je nash nivo.
Ma zamislite voz, kao ovi japanski i kineski, u Srbiji..!! Pa ljudi ne bi znali ni da udju u isti a ne da ga sachuvaju.
Naravno, chast izuzecima, ali oni su sada takva manjina da se jedva chuju.

Pa rece gradonacelnik da ce se od bus-plusa kupiti nova prevozna sredstva? valjda je to, to? A ?

Mnogo volim tramvaje. Hvala Svajcarcima.

Bec ima daleko vise tramvajskih linija i tramvaja od Beograda.
Verujte mi,veliki broj njihovih tramvaja je staro preko 30 godina,a dosta njih je sa DRVENIM sedistima.Imaju i nove niskopodne tramvaje,slicne nasima,ali su oni malobrojni.
Svajcarci iz Bazela su vise nego dobri tramvaji,to zna svako ko se u njima vozio.
Sto se tice onih koji kazu da treba ukinuti tramvaj zarad nekog imaginarnog metroa-pogledajte Bec, Berlin, Atinu, Cirih, Moskvu, Pariz, Brisel...

Stari skoro pa 50 godina :O Za bolje i nismo...

Da li ja dobro razumem, u pitanju su 40 god. stari tramvaji?!

Haha, stari su samo 40 godinica...
Dajte bre kupite jos ovih spanaca, a ne da imamo 15 vrsta tramvaja.

Može li pojašnjenje za nas 98% populacije koji nismo verzirani u travaje, šta su to "kafovi", i onaj drugi kojem se ni imena ne sećam...? Ovako, vest izgleda kao da je iz internog biltena GSP Beograd.

Kada će se konačno rešiti muka nas u blokovima sa nedostatkom tramvaja koja traje već skoro godinu dana i mnogo duže nego što bi trebalo. Zbog izgradnje saobraćajnice kod buvljaka tramvaji ne idu uopšte a 7a nije adekvatna zamena. Šine su postale zapuštene...Zar nije moguće preusmeriti tramvaje da idu pored Bloka 23, Super Vera kroz Depo jer se tu ionako spajaju sa drugom granom koja ide pored Delta sitija i onda kroz blokove. Zar nikome ovo nije palo na pamet? Malo malo, pa tramvaji ne rade i veći deo života smo odsečeni...

A gde ce biti parkirani kada ni za spanse nema mesta.
Inace , fotografija je bajata. Nema validatora.
Sta ce reci gazde BUS PLJUS-a?

I end-of-life tramvaji (otpad-staro gvozdje) ce imati vrednost! A mnogi stari modeli su kvalitetniji od novih. Jedino se postavlja efikasnost pogona tj potrosnja struje. Inace, zagadjenje okoline se samo gleda u odnosu na struju prozivedenu od fosilnih goriva ali i delimicno od hidrosnage. Hvala svajcarcima. Student ekologije, Kopenhagen.

Stizu POLOVNI zuti tramvaji

Ovi koji komentarisu i stavljaju u negativan kontekst poklon grada Bazela nisu mrdnuli iz svojih zabiti. Ovakvi kakvi su kvalitetniji od raznih ceskih, beloruskih,ruskih tramvaja ili trolejbusa koje je samo posle par godina ekspoloatacije vec uhvatila rdja. Zeleni tramvajisu jos u odlicnom stanju.
Sto se tice starosti ko god je malo putovao svetom i gde postoji tramvajski saobracaj moze primetitida su u nekim visoko tehnoloskim zemljama jos u upotrebi tramvaji stari i vise od 50 godina.Kao u filmovima u San Francisku je i dalje u upotrebi tramvaj koji je otvoren i iz koga se moze ulaziti ili izlaziti gde kome padne napamet. Stvar je gospodo u odrzavanju istih. Redovno servisiranje i dobra izrada moze da posluzi decenijama.Problem beogradskog tramvaja je u tome sto je nas glavni grad snabdeven uskim kolosekom u odnosu na vecinu svetskih gradova gde je siroki kolosek pa mozemo danas da prihvatimo donaciju gradova koji imaju isti kolosek . U Becu jos funkcionisu tramvaji stari vise od 40 godina marke Stifft@Graff
Jedinu zamerku koju imam je stose svi tramvaji upucuju nalinijeka Novom Beogradu.Linija Banovo Brdo Omladinski stadion je pokrivena i dalje krsevima ceske proizvodnje

Da li je neko rekao svajcarcima da smo mi u BG-u uludo bacili na stotine miliona evra i da smo izmedju ostalog imali para da napravimo most sa najvisim pilonom na svetu! Ne vidim sta ce nam moljakanje za poklonima kada imamo tolike pare!

Modernizacija.

Kako to lider regiona nema za nove tramvaje već uzima ove iz donacija ...

Ne znam da li ste culi za onu izreku "poklonu se u zube ne gleda" .
I da nam daju nove tramvaje opet bi se nasao neki hejter da pljuje,cutite nek su stari 40 godina nije to auto pa da se raspadne,a na kraju krajeva mogu da se kladim da ce biti u boljem stanju oni posle 40 godina nego ovi nasi posle 4godine.
Hvala Svajcarcima u svakom slucaju.

Tramvajski saobracaj je veoma logicno sredsvo prevoza u gradu iz vise razloga - manje trose , mogu da vracaju energiju nazad u mrezu , imaju svoje putanje i nemaju bucne motore , ne zagadjuju , nema rupa na sinama , jeftiniji za odrzavanje i preostaju kada nafta nestane . U Beogradu je velika mana trasa pojedinih linija , los red voznje (npr. normalne 11 i 13 su ukinuli jer se niko nije njima vozio , a niko se nije vozio jer se ljudima nije isplatilo da ih cekaju po pola sata na Kalemegdanu) , cak i sine . Tipican primer su sine na nedavno rekonstruisanom Bulevaru - stalno je pisano da je Spanac iskakao iz sina pri skretanju ka Beogradjanci , a ne znam da je iko opisao koliko 'cima' pri skretanju , narocito sto uvek 'da gas' pre prolaska poslednjeg segmenta . Trenutni Svajcarci sto se skteranja tice su najbolji , jer u zglobu ima dodatno postolje i skrece glatko , dok CKD ima samo 2 postolja i opruge pa kada skrene nastavlja da osciluje levo-desno . Kocnice su linearnije , mozda cak i bolje nego na Spancu - nema cimanja pri zaustavljanju kao u CKD . Takodje Svajcarci imaju lepo oblikovana drvena sedista koja su veoma udobna (ne komad ravne sper-ploce kao u nekim starim autobusima) , a postoje i oni sa tapaciranim sedistima . U Spancu ima neka tkanina preko sedista , koja su i dalje tek nesto manje meksa od betona . Iskreno , hvala im na donaciji . Mada bih najvise voleo da se vozim Gosom , pa kakva da je , samo da je nasa .

Koliko samo negativnih komentara na poklon, ja sam sokiran!!! Zato i za bolje nismo jer smo pacenici!
Pa ovi zeleni tramvaji koji se kotraljaju i dan danas su cini mi se jos stariji od ovih sto ce da dodju! I STA IM FALI?!? Ne cuju se uopste, unutra su prijatni i ne ljuljaju se levo desno kao oni stari crveni! + Kada stoji unutra je potpuna tisina! Milina za voznju. I tramvaji nisu stvar koja se kupuje svako malo kao autobusi. Tramvaji su velika investicija i trebaju decenijama da traju, a da li ce oni kaf svemirski da traju 20 godina to cemo tek videti...

Poklonu se u zube ne gleda, ili se kod nas ipak gleda???

Ni manje ni više nego ŽUTI! Dokle će nam mazati oči uvozom starih evropskih tehnologija i žutom propagandom o evropeizaciji i modernizaciji društva u poslednjoj deceniji i BUSPLUS modernom sistemu u tramvajima iz sedamdesetih...?

Ne brinite, ovi ,,novi" tramvaji su srednje generacije.
GSP ima prikolice stare preko 60 leta.
Istine radi, svajcarci nisu placeni ali su zato spanci megapreplaceni.U proseku nije lose.

Vise volim te koji su brzi i prostrani (kao npr. oni zeleni svajcarci), nego ove spanske crvene tramvaje izmedju cijih sedista nekad ne mozes da se uhvatis, a pritom duze njima idem nego ostalim tramvajima...

Uvek bili i ostali smetlište Evrope.

Ti "novi" tramvaji troše manje struje zato što su stari 40 i kusur godina ili... Da validatori će ići na trošak GSP-a, jer je to u njihovom interesu. Eto čovek sebi stavi pare u džep a gradu trmvaji iz praistorije.
Kako nas ovaj čovek vuće za nos. Pa da nam Japanci nisu dali donaciju za nove autobuse, pitam se da li bi mi uopšte imali GSP. Da samo su Japanci pametni pa su im naredili da održavaju te autobuse inače bi im oduzeli. Da nije bilo tog zahteva za održavanje izgledali bi truli kao iovi IKARUSOVI.

opet smo isprosili par tramvaja. sirotinja...

@Mirko - Zato što je uslov vlade Švajcarske da nam i dalje poklanja tramvaje taj da ih zadržimo u originalnoj boji. Ne vidim neki problem u tome.

Beogradska tramvajska infrastruktura moze da ,,primi" 145 TMK, koliki je i red voznje. Gsp u inventaru ima oko250 vozila i jos ih dolazi.
GSP ima 670 ispravnih autobusa sto je 40 manje od reda voznje a jos sigurno 9 meseci nece dobiti ni jedan nov autobus.
Jesu tramvaji i lepi i pozdani i ocuvani, ali gde da voze toliko njih ajos nisu dosli ni svi Spanci.
Ko to gusi autobuse i za ciji racun.? Procitajte Zakon o Komunalnim preduzecima pa ce vam biti jasno zasto je tako.

Brzo ce da im promene boju reklamama i grafitima. Prvo je posledica nezajazljivosti preduzeca koje iovako uzima velike pare a drugo posledica toga sto se te pare uzimaju za privatne dzepove dok odrzavanje pa cak ni elementarno ne postoji.

Gde bas nadjose tu zutu boju. Narod Srbije je pozuteo od vladavine zutih ne demokrata.

sramota... sto ne nabavite tramvaje sa vucnom zapregom?

Radi se o modelima koji su napravljeni s početka 70-tih godina prošlog veka...

E ko koga tu bre?

pa zar nisu plavi bolji?

@Slavisa
Kafovi su novi spanski tramvaji. Firma koja ih pravi nosi oznaku CAF (vidljivo na tramvaju) pa su od CAF iste nazvali Kafovima.
Usput, od narucenih 30 ima 23. Cudno. Posto je do decembra trebalo da bude isporuceno svih 30 (28. i 29. su trebali da stignu u novembru i taj jedan 30. u decembru). Osim ako u tih 23 racunaju one koji trenutno saobracaju (a ostali se jos testiraju i nisu pusteni u saobracaj).

Mi tim Svajcarcima dodjemo ko stovariste gvozdja. Jesu li oni platili za ovo, sve zajedno sa transportom tih tramvaja iz prosljog veka?

A zasto ih ne ofarbaju sve u istu boju?

Prica se o nekom metrou a nema se ni za nove tramvaje a kamoli za metro. Prije ce doboj dobit metro nego bg

Nemojte nam vise pomagati "prijatelji"..jel i nuklearni otpad kod Beograda,na Fruskoj Gori, Bistrici, antene Harpa kod Barajeva i sta sve ne takodje poklon? Sta i to je teorija zavere? Ma dajte..

To su bese ovi pouzdani kao jutrosnja sedmica zaglavljena na bloku..haha

Za ove sto samo kritikuju.. to isto staro gvozdje cirkulise ulicama Basela i dan danas.. a slicne tramvaje iz tog nekog perioda, sam vidjao i na ulicama Milana ..

Sramota!!!Pogledajte na sta nam lici tramvajski prevoz.Cehoslovacki,svajcarski i spanski tramvaji.S tim sto ovaj svajcarski otpad primamo iako je star 40 godina!!!!Alo ljudi iz GSP-a,jel ste vi normalni???????

Ma da, kod nas nije problem sto ti tramvaji stvaraju toliku buku zbog koje su i izbaceni iz upotrebe ( izmedju ostalog ),i koji su saobracali samo u oblastima gde nema u blizini sina stambenih objekata na 500 m ( to je inace min standard u Evropi). Gradska vlast ne brini o nivou buke koji tramvaji prave a po zakonu su duzni. Bitne su neke druge stvari...

ak vec nemogu bit novi onda bar mogu bit u istoj boji ko u svim normalnim gradovima

Ma nije problem ako su dobri nego sta bi sa crvenim.Dadose silne pare a ne moze da ide kroz pola Beograda

Hvala najlepše Švajcarcima! Pouzdano znam (iz prve ruke- servisa u Švajcarskoj) da majstori tako dobro pripremaju tramvaje koji se ovako poklanjaju da niste svesni. Svaki prolazi pun servis. Isto tako znam da se ti majstori iskreno ljudi raduju što će tramvaji doći u Beograd, Srbiju.
Red bi neki najosnovniji bio da se ti majstori pozovu i da budu gosti Beograda nekoliko dana barem ako ništa drugo. Mi u Srbiji jesmo i ovakvi i onakvi ali prave majstore uvek znamo da častimo.

Dobicete ove http://www.bahnvideos.eu/bilder/eine-alten-trams-basel-hier-1070.jpg ali zaluzili ste ove http://www.bahnvideos.eu/bilder/eine-alten-trams-basel-hier-1070.jpg jer ne znate da cenite nista, pa cak ni poklone!

Daj si zamisli koja si banana kad primas donacije tramvaja stare 60g

Svajcaraski otpad, eto kako se radi reciklaza.

Zanimljivo bi bilo znati koliko su (pre)placeni tramvaji stari 40 godina.

Uvek bili i ostali smetlište Evrope.

Sramota!!!Pogledajte na sta nam lici tramvajski prevoz.Cehoslovacki,svajcarski i spanski tramvaji.S tim sto ovaj svajcarski otpad primamo iako je star 40 godina!!!!Alo ljudi iz GSP-a,jel ste vi normalni???????

Nemojte nam vise pomagati "prijatelji"..jel i nuklearni otpad kod Beograda,na Fruskoj Gori, Bistrici, antene Harpa kod Barajeva i sta sve ne takodje poklon? Sta i to je teorija zavere? Ma dajte..

svajcarci se resavaju starih konzervi, i znaju ko ce biti presrecan kad ih dobije

Може ли стандардизација а не крпљење? Довољно је да један добротвор богати поклони Београду 100 милиона евра за набавку 500 нових аутобуса и трамваја па да Београд почне да личи на град а не паланку. Шта је 100 милиона евра за 10 најбогатијих Срба? Где су данашњи Луке Ћеловићи, Коларци, Спасићи и многи други?

sramota... sto ne nabavite tramvaje sa vucnom zapregom?

Gde bas nadjose tu zutu boju. Narod Srbije je pozuteo od vladavine zutih ne demokrata.

Mi tim Svajcarcima dodjemo ko stovariste gvozdja. Jesu li oni platili za ovo, sve zajedno sa transportom tih tramvaja iz prosljog veka?

To su bese ovi pouzdani kao jutrosnja sedmica zaglavljena na bloku..haha

Pomoć iz Švajcarske, hm.. A iz bratske Rusije ništa.

Ni manje ni više nego ŽUTI! Dokle će nam mazati oči uvozom starih evropskih tehnologija i žutom propagandom o evropeizaciji i modernizaciji društva u poslednjoj deceniji i BUSPLUS modernom sistemu u tramvajima iz sedamdesetih...?

Haha, stari su samo 40 godinica...
Dajte bre kupite jos ovih spanaca, a ne da imamo 15 vrsta tramvaja.

Vise volim te koji su brzi i prostrani (kao npr. oni zeleni svajcarci), nego ove spanske crvene tramvaje izmedju cijih sedista nekad ne mozes da se uhvatis, a pritom duze njima idem nego ostalim tramvajima...

@(amelia, 7. novembar 2012 09:46)

San Francisco na jednoj svojoj liniji koristi tramvaje donirane iz celog sveta. Izmedju ostalih i milanske narandzaste "konzerve" koje se, gle cuda, i dalje voze milanskim ulicama. Lisabonski zuti tramvajcici su zastitni znak tog grada, jos uvek su deo regularnog gradskog prevoza (nemaju tretman muzejskih vozila). Bas kao i stari ceski i poljski tramvaji iz 70-ih koje cete jos uvek izuzetno cesto videti i na ulicama Praga i Varsave. Pariz nema tramvaj, ali metro garniture na mnogim linijama nisu zamenjene od kada su te linije uvedene u saobracaj. Slicno je i sa budimpestanskim metroom koji jos uvek koristi stare ruske (bolje reci sovjetske) vagone. Ikarus-Svarz trolejbusi jos uvek voze centrom Moskve. Sve te drzave su mnogo bogatije od Srbije, pa ipak ne bacaju. Cuvaju, neguju, recikliraju. Samo smo mi pomodari, pozeri i pokondirene tikve.

GSP po redu voznje pusta 145 Travaja a u inventaru ima 250, i jos ih nabavlja.
GSP po redu voznje treba da pusta 710 autobusa a ima 676 ispravnih, a pet godina nije kupio ni jedan kvalitetan bus.
Nesto ovde ne valja.

Ma da, kod nas nije problem sto ti tramvaji stvaraju toliku buku zbog koje su i izbaceni iz upotrebe ( izmedju ostalog ),i koji su saobracali samo u oblastima gde nema u blizini sina stambenih objekata na 500 m ( to je inace min standard u Evropi). Gradska vlast ne brini o nivou buke koji tramvaji prave a po zakonu su duzni. Bitne su neke druge stvari...

A zasto ih ne ofarbaju sve u istu boju?

ak vec nemogu bit novi onda bar mogu bit u istoj boji ko u svim normalnim gradovima

Radi se o modelima koji su napravljeni s početka 70-tih godina prošlog veka...

E ko koga tu bre?

Kako to lider regiona nema za nove tramvaje već uzima ove iz donacija ...

Da li je neko rekao svajcarcima da smo mi u BG-u uludo bacili na stotine miliona evra i da smo izmedju ostalog imali para da napravimo most sa najvisim pilonom na svetu! Ne vidim sta ce nam moljakanje za poklonima kada imamo tolike pare!

Zashto se chudite tramvajima starim 40 godina..?? Mi smo drzava chiji stanovnici kamenuju nove vozove...!! Kod nas stanovnishtvo nema promil drushtvene svesti, te kao takvima ne treba davati nishta shto je u trendu, jer niti bi razumeli niti znamo da chuvamo.
U nashoj zemlji je jos uvek chudno ako je chovek homoseksualac. Nash chovek ubije od batina choveka koji je, po ngovom skuchenom umu, razlichit.
Nashe ulice su, po meni, josh uvek za tramvaje koje vuku konji i zeleznicu sa parnim lokomotivama. To je nash nivo.
Ma zamislite voz, kao ovi japanski i kineski, u Srbiji..!! Pa ljudi ne bi znali ni da udju u isti a ne da ga sachuvaju.
Naravno, chast izuzecima, ali oni su sada takva manjina da se jedva chuju.

Stvarno ne razumem sto su opste kupovali onda NOVE spanske tramvaje ako nastavljaju sa dovlacenjem starih?? S obzirom da im nije cilj kvalitet nego kvantitet, za cenu spanskih tramvaja su mogli da kupe 50 krntija pa da tramvaj dolazi na svakih 2 minita... (Kao u Cirihu...)

Da li ja dobro razumem, u pitanju su 40 god. stari tramvaji?!

Jao sirotinjo i Bogu si teska!!!

Izgleda da je tačno ono da što je za jednog đubre za druge je blago...

Stari skoro pa 50 godina :O Za bolje i nismo...

Modernizacija.

Prica se o nekom metrou a nema se ni za nove tramvaje a kamoli za metro. Prije ce doboj dobit metro nego bg

KAD CE U VRANJE DA STIGNU TRAMVAJI?2090?

Tramvaji imaju samo 43 godine a kreću sa radom? Mladići!

U ovoj vesti se vidi koliko smo oguglali na sve. U civilizovanom gradu ovo ne moze da se dogodi, da svaki autobus ima svoju boju, 6 boja tramvaja, 4 trolejbusa itd.. Nama to nije ni bitno.. Niti bilo ko zna zasto bi to bilo bitno.
Da ne pricamo o tome kako svaki taksista ima razlicitu boju, ali oni su vec mafija za sebe..
Tuzno je da smo pre 40 godina imali standarde koji su bili normalni za civilizovan svet i koje smo izgubili.

Коментатори изгледа нису свесни да швајцарске трамваје добијамо на поклон.

Ti "novi" tramvaji troše manje struje zato što su stari 40 i kusur godina ili... Da validatori će ići na trošak GSP-a, jer je to u njihovom interesu. Eto čovek sebi stavi pare u džep a gradu trmvaji iz praistorije.
Kako nas ovaj čovek vuće za nos. Pa da nam Japanci nisu dali donaciju za nove autobuse, pitam se da li bi mi uopšte imali GSP. Da samo su Japanci pametni pa su im naredili da održavaju te autobuse inače bi im oduzeli. Da nije bilo tog zahteva za održavanje izgledali bi truli kao iovi IKARUSOVI.

Sad ce ovi nasi da ga kamenuju.

opet smo isprosili par tramvaja. sirotinja...

Svajcaraski otpad, eto kako se radi reciklaza.
(Marko, 7. novembar 2012 09:59)

Srpska zahvalnost na delu.

Ti isti tramvaji jos uvek voze po Bazelu. Zato Svajcarci imaju para, sto odrzavaju i cuvaju, a ne raspisuju tendere za kupovinu novih vozila na kojim se rodbina politicara ugradjuje. Zasto bi oni nama davali bolje nego sto sami koriste??!!

Inace, za one koji su isli u masinsku skolu, sinska vozila nisu isto sto i automobili. Remont se radi na 20 godina, da bi trajali jos 20, do novog remonta. Slicno kao avijacija. Ne kupuje se tramvaj ili voz za nekoliko desetina miliona evra da bi trajao 5 godina.

Stizu POLOVNI zuti tramvaji

Može li pojašnjenje za nas 98% populacije koji nismo verzirani u travaje, šta su to "kafovi", i onaj drugi kojem se ni imena ne sećam...? Ovako, vest izgleda kao da je iz internog biltena GSP Beograd.

pa zar nisu plavi bolji?

Pretpostavljam da ove komentare pisu ljudi koji u zivotu nisu seli u neki od beogradskih tramvaja. Jer zeleni svajcarci vaze za najbolje tramvaje iako su stari ko zna koliko godina, pouzdani su, imaju udobna sedista, zimi ne duva i veoma su tihi. Novi spanci jedino sto su spolja lepi, a unutra totalno neprakticni i neprilagodjeni beogradskim guzvama - nema gore vertikalnih sipki za drzanje, sedista su veoma uska za dve normalno gradjene osobe, prolaz izmedju sedista takodje itd. Sto bi se reklo - spolja gladac, unutra jadac.

Uh, dobro je da su zuti... poznato je da plavi tramvaji nisu dobrog kvaliteta ali zuti uopste nisu losi, cak i kad su iz 70-ih godina proslog veka. Svajcarski, ej!

Njihovi tramvaju iz sedamdesetih su još potpuno funkcionalni, kod nas ne bi ništa ispravno ostalo. Švajcarci su bogati jer štede i čuvaju. I onda poklone nekom. Hvala im!

Pa rece gradonacelnik da ce se od bus-plusa kupiti nova prevozna sredstva? valjda je to, to? A ?

Beogradska tramvajska infrastruktura moze da ,,primi" 145 TMK, koliki je i red voznje. Gsp u inventaru ima oko250 vozila i jos ih dolazi.
GSP ima 670 ispravnih autobusa sto je 40 manje od reda voznje a jos sigurno 9 meseci nece dobiti ni jedan nov autobus.
Jesu tramvaji i lepi i pozdani i ocuvani, ali gde da voze toliko njih ajos nisu dosli ni svi Spanci.
Ko to gusi autobuse i za ciji racun.? Procitajte Zakon o Komunalnim preduzecima pa ce vam biti jasno zasto je tako.

Umesto da iskomentarisemo samo sa - Hvala, mi pametujemo, gundjamo, pljujemo... Inace, bio sam u Cirihu skoro, i iznenadio sam se kad sam video da su im skoro svi tramvaji stari, bar 20-30 godina. A u Becu se vozio u oldtajmeru, 'ladno je drvena sedista ima. Samo nama sve smeta....

100 puta bolji od ovih "spanskih" ! Koliko imam informaciju ti tramvaji bice na liniji 9 ? Zasto ? Konkretno zivim u Rakovici i na liniji broj 3 koja je jedna od najlepsih (nekada se tim tramvajem i tom linijom islo na izlet u Kosutnjak) uvek ima problem, skracuje se, rade se sine a i voze najgori tramvaji! Linija broj 3 Knezevac-crkva Sv. Marka, dajte nadlezni da se to malo upristoji i poboljsa !!!

A gde ce biti parkirani kada ni za spanse nema mesta.
Inace , fotografija je bajata. Nema validatora.
Sta ce reci gazde BUS PLJUS-a?

Pa oni zeleni svajcarci koje vec imamo su vrh, imaju udobna sedista, tihi su, ne tresu se...Ko god se vozi tramvajem, zna koliko su bolji od ostalih...Tako da, hvala Svajcarskoj na ovih 6:)

Tramvaji pravljeni 1970-ih.Sad ću da kucam po dve vožnje kad uđem u ovaj tramvaj,pravljen je u neko lepše vreme.

Brzo ce da im promene boju reklamama i grafitima. Prvo je posledica nezajazljivosti preduzeca koje iovako uzima velike pare a drugo posledica toga sto se te pare uzimaju za privatne dzepove dok odrzavanje pa cak ni elementarno ne postoji.

Ovi koji komentarisu i stavljaju u negativan kontekst poklon grada Bazela nisu mrdnuli iz svojih zabiti. Ovakvi kakvi su kvalitetniji od raznih ceskih, beloruskih,ruskih tramvaja ili trolejbusa koje je samo posle par godina ekspoloatacije vec uhvatila rdja. Zeleni tramvajisu jos u odlicnom stanju.
Sto se tice starosti ko god je malo putovao svetom i gde postoji tramvajski saobracaj moze primetitida su u nekim visoko tehnoloskim zemljama jos u upotrebi tramvaji stari i vise od 50 godina.Kao u filmovima u San Francisku je i dalje u upotrebi tramvaj koji je otvoren i iz koga se moze ulaziti ili izlaziti gde kome padne napamet. Stvar je gospodo u odrzavanju istih. Redovno servisiranje i dobra izrada moze da posluzi decenijama.Problem beogradskog tramvaja je u tome sto je nas glavni grad snabdeven uskim kolosekom u odnosu na vecinu svetskih gradova gde je siroki kolosek pa mozemo danas da prihvatimo donaciju gradova koji imaju isti kolosek . U Becu jos funkcionisu tramvaji stari vise od 40 godina marke Stifft@Graff
Jedinu zamerku koju imam je stose svi tramvaji upucuju nalinijeka Novom Beogradu.Linija Banovo Brdo Omladinski stadion je pokrivena i dalje krsevima ceske proizvodnje

@Mirko - Zato što je uslov vlade Švajcarske da nam i dalje poklanja tramvaje taj da ih zadržimo u originalnoj boji. Ne vidim neki problem u tome.

Kakva vedra lica putnika...

Tramvajski saobracaj je veoma logicno sredsvo prevoza u gradu iz vise razloga - manje trose , mogu da vracaju energiju nazad u mrezu , imaju svoje putanje i nemaju bucne motore , ne zagadjuju , nema rupa na sinama , jeftiniji za odrzavanje i preostaju kada nafta nestane . U Beogradu je velika mana trasa pojedinih linija , los red voznje (npr. normalne 11 i 13 su ukinuli jer se niko nije njima vozio , a niko se nije vozio jer se ljudima nije isplatilo da ih cekaju po pola sata na Kalemegdanu) , cak i sine . Tipican primer su sine na nedavno rekonstruisanom Bulevaru - stalno je pisano da je Spanac iskakao iz sina pri skretanju ka Beogradjanci , a ne znam da je iko opisao koliko 'cima' pri skretanju , narocito sto uvek 'da gas' pre prolaska poslednjeg segmenta . Trenutni Svajcarci sto se skteranja tice su najbolji , jer u zglobu ima dodatno postolje i skrece glatko , dok CKD ima samo 2 postolja i opruge pa kada skrene nastavlja da osciluje levo-desno . Kocnice su linearnije , mozda cak i bolje nego na Spancu - nema cimanja pri zaustavljanju kao u CKD . Takodje Svajcarci imaju lepo oblikovana drvena sedista koja su veoma udobna (ne komad ravne sper-ploce kao u nekim starim autobusima) , a postoje i oni sa tapaciranim sedistima . U Spancu ima neka tkanina preko sedista , koja su i dalje tek nesto manje meksa od betona . Iskreno , hvala im na donaciji . Mada bih najvise voleo da se vozim Gosom , pa kakva da je , samo da je nasa .

Poklonu se u zube ne gleda, ili se kod nas ipak gleda???

Dajte slike!

A kad će više da prorade tramvaji na linijama 7, 9 i 11 na Novom Beogradu, već godinu dana popravljaju šine?

Ne brinite, ovi ,,novi" tramvaji su srednje generacije.
GSP ima prikolice stare preko 60 leta.
Istine radi, svajcarci nisu placeni ali su zato spanci megapreplaceni.U proseku nije lose.

Vozio sam se u ovim žutim "švajcarskim" tramvajima i mogu reći da su fenomenalni. Brzi i tihi.

Ne znam da li ste culi za onu izreku "poklonu se u zube ne gleda" .
I da nam daju nove tramvaje opet bi se nasao neki hejter da pljuje,cutite nek su stari 40 godina nije to auto pa da se raspadne,a na kraju krajeva mogu da se kladim da ce biti u boljem stanju oni posle 40 godina nego ovi nasi posle 4godine.
Hvala Svajcarcima u svakom slucaju.

Bec ima daleko vise tramvajskih linija i tramvaja od Beograda.
Verujte mi,veliki broj njihovih tramvaja je staro preko 30 godina,a dosta njih je sa DRVENIM sedistima.Imaju i nove niskopodne tramvaje,slicne nasima,ali su oni malobrojni.
Svajcarci iz Bazela su vise nego dobri tramvaji,to zna svako ko se u njima vozio.
Sto se tice onih koji kazu da treba ukinuti tramvaj zarad nekog imaginarnog metroa-pogledajte Bec, Berlin, Atinu, Cirih, Moskvu, Pariz, Brisel...

Za ove sto samo kritikuju.. to isto staro gvozdje cirkulise ulicama Basela i dan danas.. a slicne tramvaje iz tog nekog perioda, sam vidjao i na ulicama Milana ..

Pojacajte 12 AMAN!!!!

Kada će se konačno rešiti muka nas u blokovima sa nedostatkom tramvaja koja traje već skoro godinu dana i mnogo duže nego što bi trebalo. Zbog izgradnje saobraćajnice kod buvljaka tramvaji ne idu uopšte a 7a nije adekvatna zamena. Šine su postale zapuštene...Zar nije moguće preusmeriti tramvaje da idu pored Bloka 23, Super Vera kroz Depo jer se tu ionako spajaju sa drugom granom koja ide pored Delta sitija i onda kroz blokove. Zar nikome ovo nije palo na pamet? Malo malo, pa tramvaji ne rade i veći deo života smo odsečeni...

Ovi zeleni svajc.tramvaji su bolji i od novih i starih zajedno!Topli,udobni,brzi..

I end-of-life tramvaji (otpad-staro gvozdje) ce imati vrednost! A mnogi stari modeli su kvalitetniji od novih. Jedino se postavlja efikasnost pogona tj potrosnja struje. Inace, zagadjenje okoline se samo gleda u odnosu na struju prozivedenu od fosilnih goriva ali i delimicno od hidrosnage. Hvala svajcarcima. Student ekologije, Kopenhagen.

Ma nije problem ako su dobri nego sta bi sa crvenim.Dadose silne pare a ne moze da ide kroz pola Beograda

Iskreno se nadam da ce ih staviti na liniju 12 koja je katastrofalna. U proseku cakam 12 oko pola sata i to me izludjuje. Zasto je ova linija neredovna? To je najbolja veza Banovog Brda sa centrom grada, potpuno odvojena od ostalog saobracaja ali to "planerima" u GSBu ne znaci nista, osim kako da maltretiraju narod.

Može li pojašnjenje za nas 98% populacije koji nismo verzirani u travaje, šta su to "kafovi", i onaj drugi kojem se ni imena ne sećam...? Ovako, vest izgleda kao da je iz internog biltena GSP Beograd.
(Slaviša, 7. novembar 2012 10:57)

Slavisa, Kafovi su oni sto se ne cuju i necuveno kostaju.
Svajcarac je onaj zeleni sto ga dzabe dobijamo a pravljeni su kada je moj pokojni deda ganjao sase po selu.
Cekadejci su crveni, da se zna ko ih je kupio, i napravljeni su u najvecoj fabrici na svetu koja vise na postoji, jer je kupio Simens i ugasio.
Jeli ti sada jasnije?

Mnogo volim tramvaje. Hvala Svajcarcima.

Koliko samo negativnih komentara na poklon, ja sam sokiran!!! Zato i za bolje nismo jer smo pacenici!
Pa ovi zeleni tramvaji koji se kotraljaju i dan danas su cini mi se jos stariji od ovih sto ce da dodju! I STA IM FALI?!? Ne cuju se uopste, unutra su prijatni i ne ljuljaju se levo desno kao oni stari crveni! + Kada stoji unutra je potpuna tisina! Milina za voznju. I tramvaji nisu stvar koja se kupuje svako malo kao autobusi. Tramvaji su velika investicija i trebaju decenijama da traju, a da li ce oni kaf svemirski da traju 20 godina to cemo tek videti...

Dobicete ove http://www.bahnvideos.eu/bilder/eine-alten-trams-basel-hier-1070.jpg ali zaluzili ste ove http://www.bahnvideos.eu/bilder/eine-alten-trams-basel-hier-1070.jpg jer ne znate da cenite nista, pa cak ni poklone!

@Slavisa
Kafovi su novi spanski tramvaji. Firma koja ih pravi nosi oznaku CAF (vidljivo na tramvaju) pa su od CAF iste nazvali Kafovima.
Usput, od narucenih 30 ima 23. Cudno. Posto je do decembra trebalo da bude isporuceno svih 30 (28. i 29. su trebali da stignu u novembru i taj jedan 30. u decembru). Osim ako u tih 23 racunaju one koji trenutno saobracaju (a ostali se jos testiraju i nisu pusteni u saobracaj).

Hvala najlepše Švajcarcima! Pouzdano znam (iz prve ruke- servisa u Švajcarskoj) da majstori tako dobro pripremaju tramvaje koji se ovako poklanjaju da niste svesni. Svaki prolazi pun servis. Isto tako znam da se ti majstori iskreno ljudi raduju što će tramvaji doći u Beograd, Srbiju.
Red bi neki najosnovniji bio da se ti majstori pozovu i da budu gosti Beograda nekoliko dana barem ako ništa drugo. Mi u Srbiji jesmo i ovakvi i onakvi ali prave majstore uvek znamo da častimo.