Bankrot crnog londonskog taksija

Sad ce biti interesantno da se vidi kako ce Englezi glatko da puste ovu firmu niz vodu i da zaborave na crni taksi, iako je to jedan od najvaznijih simbola Londona. U slucaju Srbije to bi, vec vidim, bilo reseno u stilu:"Ne smemo dozvoliti da jedan od simbola drzave propadne, zato cemo nacionalizovati kompaniju, podeliti je u dve zasebne kompanije od kojih ce jedna zadrzati sve dugove i ostati u drzavnom vlasnistvu a zdravi deo kompanije bez dugova cemo ponuditi na svetskom trzistu sa obecanjem da ce vlada Srbije platiti sve infrastukturne troskove za novu fabriku i isplatiti buducem partneru 10,000 evra po novootvorenom radnom mestu. Socijalni program za sve radnike propalog dela fabrike platice vlada Srbije".

Ovi glupi englezi očigledno nisu čuli za Mlađana Dinkića. On bi kompaniju spasao dok kažeš taxi !!!

to su kvalitetna vozila kad prelaze toliko kilometara po tolikom gradu ali ovo je skolski primjer strategije jedne firme. nazalost, na kraju nije uspjela da se izbori. sad vjerovatno i oni znaju da su trebali ubaciti jos neki model za neko drugo trziste ili proizvod za neku drugu industriju jer je ekskluziva nad taksijima bila ocigledno nedovoljna. vece promjene na trzistu i hop - manja prodaja i eto bankrota. nisu bili ni prejeftini - oko 30-32.000 funti....blize 40.ooo eura!

Sad ce biti interesantno da se vidi kako ce Englezi glatko da puste ovu firmu niz vodu i da zaborave na crni taksi, iako je to jedan od najvaznijih simbola Londona. U slucaju Srbije to bi, vec vidim, bilo reseno u stilu:"Ne smemo dozvoliti da jedan od simbola drzave propadne, zato cemo nacionalizovati kompaniju, podeliti je u dve zasebne kompanije od kojih ce jedna zadrzati sve dugove i ostati u drzavnom vlasnistvu a zdravi deo kompanije bez dugova cemo ponuditi na svetskom trzistu sa obecanjem da ce vlada Srbije platiti sve infrastukturne troskove za novu fabriku i isplatiti buducem partneru 10,000 evra po novootvorenom radnom mestu. Socijalni program za sve radnike propalog dela fabrike platice vlada Srbije".

Ovi glupi englezi očigledno nisu čuli za Mlađana Dinkića. On bi kompaniju spasao dok kažeš taxi !!!

to su kvalitetna vozila kad prelaze toliko kilometara po tolikom gradu ali ovo je skolski primjer strategije jedne firme. nazalost, na kraju nije uspjela da se izbori. sad vjerovatno i oni znaju da su trebali ubaciti jos neki model za neko drugo trziste ili proizvod za neku drugu industriju jer je ekskluziva nad taksijima bila ocigledno nedovoljna. vece promjene na trzistu i hop - manja prodaja i eto bankrota. nisu bili ni prejeftini - oko 30-32.000 funti....blize 40.ooo eura!