Premijera Škode Rapid u Parizu

Dacia je ovim dobila ozbiljnog konkurenta u borbi za prevlast u oblasti dizajna vozila

Jedva čekam da se pojavi i da ga kupim polovnog za 6-7 godina.

Suvoparno i neinventivno, kao da ga je folksvagen napravio.

Kraće medjuosovinsko rastojanje od Fiat 500L. Tek toliko, da se zna :)

Kakav "nazadan" dizajn...bzvz.

Po velicini tj. dimenzijama jako blizu Oktaviji prve generacije.

meni je Rapid kao Octavia mk1...dimenzije,torzija,doduse novi motori!
zasad cudan nacin slaganja modela u okviru Vag-ena ali verujem da ima smisla.
Detalj koji mi je potpuno out -cenntralni naslon za ruke iz nekih proslih vremenea kao na Octaviji mk1.
Sterilan dizajn...

Mislim da će ovo da bude pravi hit kod nas... kod onih koji imaju 12-ak hiljada evra za auto.
Jedino me zanima da li je Rapid, zapravo, uzan; konkretno - da li se to "oseća" u kabini? Kratak nije. Izgleda da su uspeli da spoje veliki prostor za noge i ogroman prtljažnik u klasi gde je to do sada bilo problem. Svaka čast na tome.

Lep auto. Ako bude imao dobru cenu, lepo će se prodavati. Pogotovo sto ima toliki prtljažnik. Šteta samo što mu se ručna kočnica i naslon za ruke sudaraju! Ko li je to isprojektovao? Verovatno će rukonaslon biti dodatna oprema...

Inače, bravo za škodu! Izgleda da nastavljaju da nude najviše za tu cenu. Jedva cekam da vidim novu oktaviju i superba. Valjda superb neće ugasiti kao model? Čuo sam tu priču, da je ugrozio previše pasata pa da će da ga gase...

Naljutili se i ovi iz WV grupe.Ko vele,možemo i mi kao Reno/Dacija da napravimo nesto na staroj platformi,retro dizajn i spolja i iznutra,neki motori kojih nema ni u "A" segmentu(75KS?!),teška vremena a brend jak.Pogotovu što ovi na jugo-istoku Evrope seku vene na celu WV grupu.Jedini je problem što je Dacijin ekvivalent Logan, 4 hiljade evra jeftiniji,a nudi sigurno jeftinije održavanje ili uopšte nudi isto ili bolje,kao i što se već dobrano pozicionirao na tržištu i poradio na dizajnu i kvalitetu.Sve u svemu Rapida prati veoma agresivna kampanja u svim medijima kod nas,za šta objektivno nema razloga.

extra auto samo da cena bude normalna...pogledajte srednji naslon za ruku kao i sedista, skroz skinuta iz golfa 4.

"Agresivni izgled prednje maske" znači da ti se auto ispred tebe sklanja sa puta kad te uoči u retrovizoru. Pojava vrlo česta na autima nemačke proizvodnje i sa cenom većom od 30000 evra. Dužim izlaganjem autu, agresivnost se prenosi sa auta na vozača.

Jednostavan dizajn koji obecava...

Vozio prvu oktaviju, zamenio za noviju a5. Fenomenalni automobili, s tim sto je druga daleko, daleko ozbiljniji automobil. Sada, gledajuci ovaj model moram da izrazim svoje razocarenje. Enterijer je uglavnom preuzet iz prve oktavije. Sem cajgera i bord kompjutera, sve ostalo je unazadjeno 10godina. Naslon za ruku o kome i inace polemisete je ocajno resenje i sa estetske i sa prakticne tacke gledista. Milion puta sam udario laktom, kad zatezes rucnu, odalamis opet dlanom u naslon, ako ga podignes, sve iz naslona se raspe po autu... Rucica menjaca kao da je iz Felicije. Sto se spoljasnjeg dizajna tice, ne volim da procenjujem automobile dok ih ne vidim na ulici. Naprosto na slici od ugla sve zavisi, tek kad vidim na ulici mogu reci da li je lep ili ne. Na prvu me podseca na WV Jetta, videcemo da li sam u pravu...
U svakom slucaju, ja ovo svrstavam negde malo iznad Dacie Logan i u totalnoj sam neverici. Ovo ako bude kostalo kao Logan, onda OK. U svakoj drugoj situaciji prodavace ga samo ime i nista drugo...

Voleo bi da mogu da ga kupim, baš mi se svidja!

Ama bas nicega sto vec nije vidjeno, Vw samo prebacuje delove automobila iz Audija u Pasata pa u Skodu Pa posle u Seata stedi ogromne pare, Sve te marke koriste Audijevu tehnologiju od pre 10-15 godina ogromn ogromna usteda za VW
A kupac dobija prazan auto ako hoce neki dodatak iz savremene tehnologije onda preskup, dizajn iz 95-ih godina strasno

Jel primate cekove?

Fabia rules!

Rapid je korak unazad, dizajnerski i kvalitativno jer ga ne treba posmatrati kao jos jedan iskorak Skode u novu klasu vec zamena za Octaviu koja se seli rang iznad, dok se Superb ukida. Dosta je ubijala prodaju Golfa cak i u rodnoj Nemackoj. Evo moj kolega iz Nemacke se dvoumio izmedju Golfa VI i Octavie. Za iste pare je umesto trendline Golfa uzeo Octaiu sa DSG menjacem i full opremom i ni sekunde nije zazalio, cak naprotiv hvali se pametnom kupovinom. I njegov otac koji je imao predrasuda i vikao da nije normalan zacuta kada prvi put sede u Octaviu.

Ovo je, tacno kako su mnogi primetili, redizajn prve Octavie. I kvalitet je na istom nivou, ljudi vec vozili pa potrazite po YouTube-u testove. Auto ne drzi dobro na putu, svi motori sem najjacih su lenji a dizajn da ne komentarisemo, pogotovo u kabini.

Mislim da je ovo pocetak kraja Skode, da je ubija svesno njen veliki vlasnik jer je zbog krize koja nikako da ode mnogo privlacniji auto od VW-a, cak i u svojoj rodnoj Nemackoj. A to je dragi moji nedopustivo...

Напред Линколn, назад стари Ауди а унутра Фолксваген.

Uf napisali ste svasta!
Jedni ga hvale, drugi zale, treci kazu e moj brale...
Gospoda iz VW nemaju nameru da se takmice sami sa sobom.
Jasno je definisan cilj! Skoda je izrasla u kvalitetan i pouzdan automobil i tako ce ostati. Direktna konkurencija je KIA i Hyundai...
Inace da VW ima nameru da ugasi Skodu ne bi otvarali fabrike u Kini, Rusiji i Indiji. Plan je da se 2018. god proizvodnja podigne na 1,5 mil kom godisnje. To je u stvari i pun kapacitet postojecih fabrika. Inace VW grupacija (VW, Audi, Seat Skoda, Porsche...)na svetsko trziste plasira oko 45% od ukupnog br prodatih vozila.
Sto se tice novog vozila Skoda Rapid, konja kojeg niste jahali ne hvalite a ni ne kudite! Kad budete provozali automobil dajte komentar kakav je. Za sada da li Vam je na oko lep ili nije... ukusi su razliciti. Uglavnom vozio sam Feliciu, Fabiu, Octaviu A4, Octaviu A5, Yeti i Sada Octaviu A5 Combi Scout. Tako da u poredjenju sa nekim drugim vozilima koje sam samo provozao, Skoda za ulozen novac nudi najvise. Servisi i delovi su jeftiniji. Isti deo za VW ili Seat kosta bar 30% vise a radni sat u Porsche-u ili nekom drugom servisu je skuplji duplo. Svi proizvodjaci u zadnje vreme su u obavezi da koriste reciklirane materijale, tako da je plastika koja nam najvise upada u oci kod svih u odnosu na neke ranije modele vizuelno jeftina! Realno kada vratimo film unazad 5 godina i vozila su znatno jeftinija u odnosu na ona od pre 5 godina.

Dizajn ko pre 20 godina.

Kraće medjuosovinsko rastojanje od Fiat 500L. Tek toliko, da se zna :)
(Ivan, 6. oktobar 2012 15:37)

I Verso ima veće međ. rastojanje od Passata, ali zato nema gepek.

Dizajn - jedno isto 20 godina. Ovi su gori i od Zastave. Zadnja "svetlosna grupa" je jedna od najruznijih u istoriji auto industrije.

Konacno auto za istocnoevrepsko trziste koji ima peta vrata, i u koji se moze strpati, po potrebi i ves masina.
Nisam ljubitelj VW grupacije ali da znaju kako se pravi jeftin porodican autom - znaju.

Napred passat, pozadi A6 od pre nekoliko godina ili A4 iz 2003/2004. Ocekivano, ko nema para za vw kupice skodu.

Da li mi se to cini ili je to fleka na vozackom sedistu?

Definitivno pravi auto za porodice sa malom decom! Obilje prostora, jeftin auto sa dobrim pedigreom. Uspeh zagarantovan.

Sa međuosovinskim rastojanjem od 2.6m nije baš nešto, ali zato ima ultranapredni obrtni prekidač za svetla, kao u 30 godina starom Golfu ;)

Ovaj auto meni izgleda jako lepo, izuzev mozda zadnjeg kraja koji mi lici na neki stari Audi (stop-svetla). Po opisu zvuci zaista kao vrlo praktican auto (mali motori = mala potrosnja = mali porez, veliki prtljaznik itd). Sto se tice naslona za ruku i rucne kocnice, naslon za ruku se sklapa (podize) tako da ne vidim razloga za veliku brigu oko toga. Jedino mi se ne svidja sto ime "Rapid" Skoda koristi za maleni autic poput ovog, nekada (pa makar i u svom smesnom obliku iz 1980-te) Rapid je trebao da bude neki sportski model. Zato mislim da su drugo ime trebali da izaberu za ovaj model, a da ime "Rapid" sacuvaju ako se ikad odluce za neki sportski model. No, bez obzira na to, sasvim lep autic koji ce verovatno imati sjajnu prodaju uz korektnu cenu.

Lici mi sve vise na zavodjenje nove postavke u vw ...kao da Skodu vracaju stepenik dva unazad.
Vreme ce pokazati sta ce biti sa superbom ako octavia nadraste jettu.

škoda civic !D

...agresivniji izgled prednjeg dela...

Kad bi mi neko objasnio šta ovo znači?
Nisam ni znao da predmeti mogu biti agresivni...

Mešavina pasata, škode i audija!
Od pasata b7 ima limocve sa strane, od škode ima ružnu unutrašnjost a od audija ima zadnji kraj!
Jedini novirtet je prednji kraj.
Osim izgleda ne vidim da su se nešto potrudili što se tiče TDI motora u poslednje vreme, osim šusplehova, plastike gornje na motorima ništa menjali nisu još od 2003 godine. Potrošnja je oko 6 l eurodizela na svakom 2.0 a snaga i izduvni gasovi maltene isti!
Smajujte potrošnju dizela i to će vam biti adut za nove modele!
Golfa sada može još da održi u životu samo novi motori jer je dizajn isti već 10 godina i dosadan !

Kakav "nazadan" dizajn...bzvz.

Suvoparno i neinventivno, kao da ga je folksvagen napravio.

Fabia rules!

Dacia je ovim dobila ozbiljnog konkurenta u borbi za prevlast u oblasti dizajna vozila

Jednostavan dizajn koji obecava...

Voleo bi da mogu da ga kupim, baš mi se svidja!

Dizajn - jedno isto 20 godina. Ovi su gori i od Zastave. Zadnja "svetlosna grupa" je jedna od najruznijih u istoriji auto industrije.

Jedva čekam da se pojavi i da ga kupim polovnog za 6-7 godina.

Kraće medjuosovinsko rastojanje od Fiat 500L. Tek toliko, da se zna :)

...agresivniji izgled prednjeg dela...

Kad bi mi neko objasnio šta ovo znači?
Nisam ni znao da predmeti mogu biti agresivni...

Sa međuosovinskim rastojanjem od 2.6m nije baš nešto, ali zato ima ultranapredni obrtni prekidač za svetla, kao u 30 godina starom Golfu ;)

Dizajn ko pre 20 godina.

škoda civic !D

Rapid je korak unazad, dizajnerski i kvalitativno jer ga ne treba posmatrati kao jos jedan iskorak Skode u novu klasu vec zamena za Octaviu koja se seli rang iznad, dok se Superb ukida. Dosta je ubijala prodaju Golfa cak i u rodnoj Nemackoj. Evo moj kolega iz Nemacke se dvoumio izmedju Golfa VI i Octavie. Za iste pare je umesto trendline Golfa uzeo Octaiu sa DSG menjacem i full opremom i ni sekunde nije zazalio, cak naprotiv hvali se pametnom kupovinom. I njegov otac koji je imao predrasuda i vikao da nije normalan zacuta kada prvi put sede u Octaviu.

Ovo je, tacno kako su mnogi primetili, redizajn prve Octavie. I kvalitet je na istom nivou, ljudi vec vozili pa potrazite po YouTube-u testove. Auto ne drzi dobro na putu, svi motori sem najjacih su lenji a dizajn da ne komentarisemo, pogotovo u kabini.

Mislim da je ovo pocetak kraja Skode, da je ubija svesno njen veliki vlasnik jer je zbog krize koja nikako da ode mnogo privlacniji auto od VW-a, cak i u svojoj rodnoj Nemackoj. A to je dragi moji nedopustivo...

Lep auto. Ako bude imao dobru cenu, lepo će se prodavati. Pogotovo sto ima toliki prtljažnik. Šteta samo što mu se ručna kočnica i naslon za ruke sudaraju! Ko li je to isprojektovao? Verovatno će rukonaslon biti dodatna oprema...

Inače, bravo za škodu! Izgleda da nastavljaju da nude najviše za tu cenu. Jedva cekam da vidim novu oktaviju i superba. Valjda superb neće ugasiti kao model? Čuo sam tu priču, da je ugrozio previše pasata pa da će da ga gase...

Ama bas nicega sto vec nije vidjeno, Vw samo prebacuje delove automobila iz Audija u Pasata pa u Skodu Pa posle u Seata stedi ogromne pare, Sve te marke koriste Audijevu tehnologiju od pre 10-15 godina ogromn ogromna usteda za VW
A kupac dobija prazan auto ako hoce neki dodatak iz savremene tehnologije onda preskup, dizajn iz 95-ih godina strasno

meni je Rapid kao Octavia mk1...dimenzije,torzija,doduse novi motori!
zasad cudan nacin slaganja modela u okviru Vag-ena ali verujem da ima smisla.
Detalj koji mi je potpuno out -cenntralni naslon za ruke iz nekih proslih vremenea kao na Octaviji mk1.
Sterilan dizajn...

extra auto samo da cena bude normalna...pogledajte srednji naslon za ruku kao i sedista, skroz skinuta iz golfa 4.

Vozio prvu oktaviju, zamenio za noviju a5. Fenomenalni automobili, s tim sto je druga daleko, daleko ozbiljniji automobil. Sada, gledajuci ovaj model moram da izrazim svoje razocarenje. Enterijer je uglavnom preuzet iz prve oktavije. Sem cajgera i bord kompjutera, sve ostalo je unazadjeno 10godina. Naslon za ruku o kome i inace polemisete je ocajno resenje i sa estetske i sa prakticne tacke gledista. Milion puta sam udario laktom, kad zatezes rucnu, odalamis opet dlanom u naslon, ako ga podignes, sve iz naslona se raspe po autu... Rucica menjaca kao da je iz Felicije. Sto se spoljasnjeg dizajna tice, ne volim da procenjujem automobile dok ih ne vidim na ulici. Naprosto na slici od ugla sve zavisi, tek kad vidim na ulici mogu reci da li je lep ili ne. Na prvu me podseca na WV Jetta, videcemo da li sam u pravu...
U svakom slucaju, ja ovo svrstavam negde malo iznad Dacie Logan i u totalnoj sam neverici. Ovo ako bude kostalo kao Logan, onda OK. U svakoj drugoj situaciji prodavace ga samo ime i nista drugo...

Mislim da će ovo da bude pravi hit kod nas... kod onih koji imaju 12-ak hiljada evra za auto.
Jedino me zanima da li je Rapid, zapravo, uzan; konkretno - da li se to "oseća" u kabini? Kratak nije. Izgleda da su uspeli da spoje veliki prostor za noge i ogroman prtljažnik u klasi gde je to do sada bilo problem. Svaka čast na tome.

Naljutili se i ovi iz WV grupe.Ko vele,možemo i mi kao Reno/Dacija da napravimo nesto na staroj platformi,retro dizajn i spolja i iznutra,neki motori kojih nema ni u "A" segmentu(75KS?!),teška vremena a brend jak.Pogotovu što ovi na jugo-istoku Evrope seku vene na celu WV grupu.Jedini je problem što je Dacijin ekvivalent Logan, 4 hiljade evra jeftiniji,a nudi sigurno jeftinije održavanje ili uopšte nudi isto ili bolje,kao i što se već dobrano pozicionirao na tržištu i poradio na dizajnu i kvalitetu.Sve u svemu Rapida prati veoma agresivna kampanja u svim medijima kod nas,za šta objektivno nema razloga.

Uf napisali ste svasta!
Jedni ga hvale, drugi zale, treci kazu e moj brale...
Gospoda iz VW nemaju nameru da se takmice sami sa sobom.
Jasno je definisan cilj! Skoda je izrasla u kvalitetan i pouzdan automobil i tako ce ostati. Direktna konkurencija je KIA i Hyundai...
Inace da VW ima nameru da ugasi Skodu ne bi otvarali fabrike u Kini, Rusiji i Indiji. Plan je da se 2018. god proizvodnja podigne na 1,5 mil kom godisnje. To je u stvari i pun kapacitet postojecih fabrika. Inace VW grupacija (VW, Audi, Seat Skoda, Porsche...)na svetsko trziste plasira oko 45% od ukupnog br prodatih vozila.
Sto se tice novog vozila Skoda Rapid, konja kojeg niste jahali ne hvalite a ni ne kudite! Kad budete provozali automobil dajte komentar kakav je. Za sada da li Vam je na oko lep ili nije... ukusi su razliciti. Uglavnom vozio sam Feliciu, Fabiu, Octaviu A4, Octaviu A5, Yeti i Sada Octaviu A5 Combi Scout. Tako da u poredjenju sa nekim drugim vozilima koje sam samo provozao, Skoda za ulozen novac nudi najvise. Servisi i delovi su jeftiniji. Isti deo za VW ili Seat kosta bar 30% vise a radni sat u Porsche-u ili nekom drugom servisu je skuplji duplo. Svi proizvodjaci u zadnje vreme su u obavezi da koriste reciklirane materijale, tako da je plastika koja nam najvise upada u oci kod svih u odnosu na neke ranije modele vizuelno jeftina! Realno kada vratimo film unazad 5 godina i vozila su znatno jeftinija u odnosu na ona od pre 5 godina.

Mešavina pasata, škode i audija!
Od pasata b7 ima limocve sa strane, od škode ima ružnu unutrašnjost a od audija ima zadnji kraj!
Jedini novirtet je prednji kraj.
Osim izgleda ne vidim da su se nešto potrudili što se tiče TDI motora u poslednje vreme, osim šusplehova, plastike gornje na motorima ništa menjali nisu još od 2003 godine. Potrošnja je oko 6 l eurodizela na svakom 2.0 a snaga i izduvni gasovi maltene isti!
Smajujte potrošnju dizela i to će vam biti adut za nove modele!
Golfa sada može još da održi u životu samo novi motori jer je dizajn isti već 10 godina i dosadan !

Napred passat, pozadi A6 od pre nekoliko godina ili A4 iz 2003/2004. Ocekivano, ko nema para za vw kupice skodu.

Ovaj auto meni izgleda jako lepo, izuzev mozda zadnjeg kraja koji mi lici na neki stari Audi (stop-svetla). Po opisu zvuci zaista kao vrlo praktican auto (mali motori = mala potrosnja = mali porez, veliki prtljaznik itd). Sto se tice naslona za ruku i rucne kocnice, naslon za ruku se sklapa (podize) tako da ne vidim razloga za veliku brigu oko toga. Jedino mi se ne svidja sto ime "Rapid" Skoda koristi za maleni autic poput ovog, nekada (pa makar i u svom smesnom obliku iz 1980-te) Rapid je trebao da bude neki sportski model. Zato mislim da su drugo ime trebali da izaberu za ovaj model, a da ime "Rapid" sacuvaju ako se ikad odluce za neki sportski model. No, bez obzira na to, sasvim lep autic koji ce verovatno imati sjajnu prodaju uz korektnu cenu.

Da li mi se to cini ili je to fleka na vozackom sedistu?

Напред Линколn, назад стари Ауди а унутра Фолксваген.

Kraće medjuosovinsko rastojanje od Fiat 500L. Tek toliko, da se zna :)
(Ivan, 6. oktobar 2012 15:37)

I Verso ima veće međ. rastojanje od Passata, ali zato nema gepek.

"Agresivni izgled prednje maske" znači da ti se auto ispred tebe sklanja sa puta kad te uoči u retrovizoru. Pojava vrlo česta na autima nemačke proizvodnje i sa cenom većom od 30000 evra. Dužim izlaganjem autu, agresivnost se prenosi sa auta na vozača.

Definitivno pravi auto za porodice sa malom decom! Obilje prostora, jeftin auto sa dobrim pedigreom. Uspeh zagarantovan.

Konacno auto za istocnoevrepsko trziste koji ima peta vrata, i u koji se moze strpati, po potrebi i ves masina.
Nisam ljubitelj VW grupacije ali da znaju kako se pravi jeftin porodican autom - znaju.

Jel primate cekove?

Lici mi sve vise na zavodjenje nove postavke u vw ...kao da Skodu vracaju stepenik dva unazad.
Vreme ce pokazati sta ce biti sa superbom ako octavia nadraste jettu.

Po velicini tj. dimenzijama jako blizu Oktaviji prve generacije.