ekonomista
pre 11 godina
@Marko
@Aleksandar
Momci,hvala na odgovorima.Ipak,malo se izgleda nismo razumeli.Naravno da cena avio karte varira,ali,pogledajte sajt recimo predmetnog Wizzaira,jako retko je karta u pravcu preko 100 evra u bilo kom momentu.Jasno je da se uz neku muku može pokriti trošak leta,ali ja sam govorio i o kupovini aviona,koji košta 80.000.000 dolara,koji treba da se otplati za 1o godina i ima zivotni vek,uz sve popravke od 20 godina.
Kad se ubaci kamata za kredit,od,recimo 10 godina,to je oko 100.000.000 dolara ili 10.000.000 godišnje,odnosno 800.000 mesečno,odnosno 27.000 dnevno.odnosno teorijski 6.500 po letu.I to pod uslovom da avion ima 4 povratna leta dnevno,svaki dan u godini......što je naravno nemoguće.
Nijedan avion koji leti po Evropi nema više od 4 povratna leta dnevno,a i to je samo teorija.
Dodajmo na to cenu goriva i troškove plata osoblja kao i tekuće održavanje,jasno je da je to mnogo,mnogo više pa čak i da je ispunjenost aviona 100% a cena karte ne 20 evra,nego 100evra u pravcu.
Jednostavno,to uopšte nije isti red veličine i zato mi nije jasno gde je tu zarada?
45 Komentari
Sortiraj po: