Ford - novi SUV modeli

Al je ruzan majko mila, stavite na sliku zabranjeno ispod 12 godina. Uzas.

Meni oba modela na fotki i po motorizaciji izgledaju pun pogodak i veliki napredak za ford u Evropi!
Samo napred

konacno edge kod nas

koliko je ovaj sport eco ružan toliko je kuga lijepa. Ovaj prvi je blagi užas i odvratna mi je ta maska kao kod aston martina, čemu to!!! Ali je kuga fenomenalna i prethodna generacija je bila odlična, skladna....

Ništa se nemojte brinuti za dugotrajnost motora i vozila.
Kako možete sumnjati u vrline zapadne tehnike. Bolje sumnjajte u sebe kakko održavate vozilo i kako ga vozite.
Sadašnji skriveni trend kod fabrikanata je kako ubediti kupce da kupe vozilo za jednokratnu upotrebu. To im je glavna preokupacija, a kada će izbiti na površinu, ostaje da se vidi. Kapaciteti fabrika su da pokriju celu vasionu, ali kupci su ti koji uvek prave probleme. Neće da kupuju često već se zaljubljuju u svoje plehane mezimce.
Zato izmišljaju nove klase automobila, kako bi svima potrefili slabu tačku. Izmišljaju i veće cene.
Sadašnji rok trajanja vozila, prilikom projektovanja, konstruisanja i izrade, predviđen je za 10 godina ili 200.000 km. Kod Rusa je 8 godina ili 160.000 km sa tendencijom porasta.
Sadašnji resurs vozila (sposobnost da zadrži projektovane karakteristike: performanse, izduvni gasovi) iznosi do 200.000 km.
Ranijih godina ove cifre bile su niže.
A to što je službena MAZDA 323 F iz Srbije prešla 3.000.000 km, može da zahvali odgovornom i pametnom vozaču.

Nekako imam utisak da ce Ford da izbaci jos 10ak modela vozila iz raznih segmenata, eda bi imao u sta da gura te EcoBoost motore od 100+ konja na 1000ccm. Izvinite na konzervativnosti, ali ja nekako nemam poverenja u dugotrajnost tako malih motora sa toliko nesrazmernom snagom u odnosu na zapreminu. Imacu poverenja tek kad neko od vlasnika napise nesto u stilu "presao 300.000 Km bez vecih kvarova". Takodje bih voleo da cujem sta kazu ljudi koji su kupili auto sa tim EcoBoost 1K ccm motorom i voze ga duze od dva dana :)

Kugi svaka cast i jedva cekam da se pojavi u prodaji. Lepo su je modernizovali, deluje "zrelije" i popravili su ono sto je bila najveca mana postojecem modelu, a to je (pre)mali prtljaznik. Verujem da ce nova da bude bestbuy, samo da ne izdivljaju sa cenom.

Ali ovaj Eko Sport (barem na slici) deluje konfuzno. Auto jedva preko 4 metra sa maskom hladnjaka kao kod Skanije. Farovi mali, prosto progutani onom resetkom koja se iritantno kezi i kao da pokusava da kaze, jesam mali ali sam zeznut. Klinacki fazon. Pozadi djene-djene.

Slicnu glupost (pardon jos vecu) napravio je Chevrolet sa aktuelnim Sparkom. Umesto prethodnog simpaticnog gradskog automobilcica, napravili su cudoviste od tri ipo metra. Napred neka neprimerena azdaja u pokusaju, pozadi kao da ga je lupio voz u punoj brzini. Promasaaaj.

Bolje da prave mini-tenkove, lepse bi izgledali...

@poi son
visoka bocna linija i naizgled manja felna cine nesklad ali to je neminovno posto se radi o vozilu suv na bazi b segmenta (4,2m). mislim da ce uzivo auto izgledati mnogo bolje, tako da ne treba donositi sud pre vremena. ajde da vidimo pa da donosimo sud :)

Kuga i nije loš, ali Eko je baš neskladan i nekako pretrpan detaljima.

@ driver

Razumijem skepticizam za radnu zapreminu i specifičnu snagu od 100 KS po litri zapremine, ali treba imati u vidu da su automobili na početku vijeka snagu razvijali na 1500 rpm, a danas na preko 4-8 rpm, pa opet su daleko dugotrajniji. Sve zavisi od kvaliteta izrade. Porscheovi boxeri su mahom navijeni na oko 100 KS/litri, pa su nepoderivi, ili npr. Hondini V-TEC motori. Mene više brine turbo-punjač, koji će biti pod nevjerovatnim opterećenjem, posebno u manjim gradskim modelima.

Al je ruzan majko mila, stavite na sliku zabranjeno ispod 12 godina. Uzas.

Meni oba modela na fotki i po motorizaciji izgledaju pun pogodak i veliki napredak za ford u Evropi!
Samo napred

Nekako imam utisak da ce Ford da izbaci jos 10ak modela vozila iz raznih segmenata, eda bi imao u sta da gura te EcoBoost motore od 100+ konja na 1000ccm. Izvinite na konzervativnosti, ali ja nekako nemam poverenja u dugotrajnost tako malih motora sa toliko nesrazmernom snagom u odnosu na zapreminu. Imacu poverenja tek kad neko od vlasnika napise nesto u stilu "presao 300.000 Km bez vecih kvarova". Takodje bih voleo da cujem sta kazu ljudi koji su kupili auto sa tim EcoBoost 1K ccm motorom i voze ga duze od dva dana :)

koliko je ovaj sport eco ružan toliko je kuga lijepa. Ovaj prvi je blagi užas i odvratna mi je ta maska kao kod aston martina, čemu to!!! Ali je kuga fenomenalna i prethodna generacija je bila odlična, skladna....

Bolje da prave mini-tenkove, lepse bi izgledali...

Kuga i nije loš, ali Eko je baš neskladan i nekako pretrpan detaljima.

konacno edge kod nas

Kugi svaka cast i jedva cekam da se pojavi u prodaji. Lepo su je modernizovali, deluje "zrelije" i popravili su ono sto je bila najveca mana postojecem modelu, a to je (pre)mali prtljaznik. Verujem da ce nova da bude bestbuy, samo da ne izdivljaju sa cenom.

Ali ovaj Eko Sport (barem na slici) deluje konfuzno. Auto jedva preko 4 metra sa maskom hladnjaka kao kod Skanije. Farovi mali, prosto progutani onom resetkom koja se iritantno kezi i kao da pokusava da kaze, jesam mali ali sam zeznut. Klinacki fazon. Pozadi djene-djene.

Slicnu glupost (pardon jos vecu) napravio je Chevrolet sa aktuelnim Sparkom. Umesto prethodnog simpaticnog gradskog automobilcica, napravili su cudoviste od tri ipo metra. Napred neka neprimerena azdaja u pokusaju, pozadi kao da ga je lupio voz u punoj brzini. Promasaaaj.

@poi son
visoka bocna linija i naizgled manja felna cine nesklad ali to je neminovno posto se radi o vozilu suv na bazi b segmenta (4,2m). mislim da ce uzivo auto izgledati mnogo bolje, tako da ne treba donositi sud pre vremena. ajde da vidimo pa da donosimo sud :)

@ driver

Razumijem skepticizam za radnu zapreminu i specifičnu snagu od 100 KS po litri zapremine, ali treba imati u vidu da su automobili na početku vijeka snagu razvijali na 1500 rpm, a danas na preko 4-8 rpm, pa opet su daleko dugotrajniji. Sve zavisi od kvaliteta izrade. Porscheovi boxeri su mahom navijeni na oko 100 KS/litri, pa su nepoderivi, ili npr. Hondini V-TEC motori. Mene više brine turbo-punjač, koji će biti pod nevjerovatnim opterećenjem, posebno u manjim gradskim modelima.

Ništa se nemojte brinuti za dugotrajnost motora i vozila.
Kako možete sumnjati u vrline zapadne tehnike. Bolje sumnjajte u sebe kakko održavate vozilo i kako ga vozite.
Sadašnji skriveni trend kod fabrikanata je kako ubediti kupce da kupe vozilo za jednokratnu upotrebu. To im je glavna preokupacija, a kada će izbiti na površinu, ostaje da se vidi. Kapaciteti fabrika su da pokriju celu vasionu, ali kupci su ti koji uvek prave probleme. Neće da kupuju često već se zaljubljuju u svoje plehane mezimce.
Zato izmišljaju nove klase automobila, kako bi svima potrefili slabu tačku. Izmišljaju i veće cene.
Sadašnji rok trajanja vozila, prilikom projektovanja, konstruisanja i izrade, predviđen je za 10 godina ili 200.000 km. Kod Rusa je 8 godina ili 160.000 km sa tendencijom porasta.
Sadašnji resurs vozila (sposobnost da zadrži projektovane karakteristike: performanse, izduvni gasovi) iznosi do 200.000 km.
Ranijih godina ove cifre bile su niže.
A to što je službena MAZDA 323 F iz Srbije prešla 3.000.000 km, može da zahvali odgovornom i pametnom vozaču.