Šta Srbija duguje Fijatu

Pa dajte Velji levu traku, a Mrki desnu, pa nek se takmiče ko će pre svoju da završi

Jaoooo pa ( sad idu psovke ) kosa mi se dize na glavi kada mladja izjavi to je greska bivse vlade pogotovu o fiatu. Pa imas li ti obraza, morala, bilo cega muka mu je od tog coveka

Dinkic je ozbiljno opalio po prethodnom ministru ekonomije. Kako se bese taj zvase?

Bez zelje da ulazim u dalju raspravu oko ugovora Srbija-FIAT, mozgu samo da kazem da smo jadni ...
Ovo je, najblaze receno, JAVASLUK i NEPROFESIONALIZAM.

Neka, pametni moji Srbi... oterali ste sve mlado što je valjalo, otišlo je i staro što je nešto znalo, ostali su "navijači" koji ulaze i u Skupštinu (kao nekada veliki ratni zločinci, (Arkan, Šešelj, Pelević)...
Nema pameti ovde, ne razumem ko je savetovao Fijat, ali ako oni okrenu ćurak, Srbija će debelo da plati penale za neispunjene obaveze...

prodali smo fabriku,a jos smo mi duzni?

Bravo

Neka se B92 ne brine mnogo za Fijat. Osim osnovnog, potpisana su još dva aneksa ugovora. I oba ta aneksa su nastala isključivo zbog kašnjenja investicije Fijata a opravdanje su Italijani našli u ekonomskoj krizi i padu prodaje automobila u EU i SAD. Po prvoj verziji ugovora Fijat je bio dužan ukoliko dođe do kašnjenja da plati državi Srbiji 30. miliona evra penala. To im je oprostio Dinkić jer je izjavio da je veći interes Srbije da ima fabriku nego da raskine ugovor i "zaradi" 30. miliona evra. Zato je njemu sada Altavila izašao susret i prihvatio odlaganje naših obaveza. Imao je Fijat mnogo koristi kroz program prodaje subvencionisanog punta i bilo bi lepo kada bi se setili da kupcima "zastave 10" i "srpskog punta" omoguće zamenu zadnje naslona sedišta koji iz POMAME ZA PROFITOM nema zadnje naslone za glavu pa je po novim propisima tehnički neispravan i hiljade ljudi imaju probleme prilikom registracije tih vozila.

Sramota, kao da su to neki novci. Nakotilo se nesposobnjakovica na sve strane, ne znaju se propisi, a radi se na odgovornim mestima. A kvalitetni ljudi sede kod kuce bez posla jer nisu stranacki opredeljeni, niti ce to biti. Sta bi sa ukidanjem partokratije? Otpustite sve drzavne sluzbenike i raspisite postene konkurse koji nisu unapred namesteni i zaposlite samo neophodan broj sluzbenika, putevi ce nicati ko pecurke, bice novca.

Dinkiću odgovaraj! To je tvoj 'posao veka'.

Mnogo netacnosti u tekstu..u njemu se pise kao da se obilaznica gradi pa eto kao malopre stala..obilaznica se ne gradi uopste i nije jedan asov zaboden jos od 1995te godine..znaci stala je pre cak 17 godina..2008 obecase da ce da zavrse do 2010 ..danas je 2012 i kao sto rekoh nije jos asov zaboden i to nema nikakve veze sa seljacima.
A tih 10 km je samo jedne trake jer 3 trake postoje odavno kao sto postoje odavno nasvoznjaci i sve ostalo....ono sto je teska bruka ali normalno u srbiji je da ta nova traka je mnogo gora od one pored koja ima 30 godina..kao da su asfaltirali nogama a ne masinama..totalno neravno.

Ovo je najbolji dokaz koliko licemerno izgleda kada Dinkic pocne da prica o tome da je prosla Vlada radila lose. Pa ovo je zakuvao niko drugi nego on, a sada vidimo da je cena dolaska Fijata bila preskupa za Srbiju.
Zasto nisu otvorili fabriku u Pecincima, Indjiji ili Staroj Pazovi, gde postoji infrastruktura, pruga, putevi, dva auto-puta, aerodrom, uredjene industrijske zone?

Zasto nisu otvorili fabriku u Pecincima, Indjiji ili Staroj Pazovi, gde postoji infrastruktura, pruga, putevi, dva auto-puta, aerodrom, uredjene industrijske zone?
(hm, 01. septembar 2012 13:32)

Pa jel normalno da se tako velike fabrike otvaraju u nekim vojvodjanskim selima u blizini beograda.Dokle vise sa takvom politikom.Pa ni za vreme milosevica Srbija nije bila ovako centralizovana.Pa taj Kragujevac do 90godine je imao veci izvoz od pola Vojvodine(ako ne racunamo zitarice).Sada nam se cela indusrtija nalazi u nekoliko vojvodjanskih sela.Dokle vise da finansirsmo obilaznice,puteve i mostove po beogradu i vojvodini.Sramota.

Meni neke stvari nisu jasne. Od 2000. govori se o nekom napretku izgradnji zemlje u svakom pogledu, a u stvari se apsolutno nista nedesava. A o "kilometrima" autoputeva i pruga bolje i da nepricam, meni bar sve to "govori" koliko su nashi politicari sposobni!!!!!
Umesto da su zapeli da odrade ovo sa FIAT-om i da se pokazemo buducim velikim investitorima, mi ga "uprskali" ....

Putevi, zeleznica i infrasktruktura u celoj Srbiji, nisu samo propusnica za fiat vec i za audi i ostale velike kompanije, jer svi moraju da obavljaju transport robe. Bolje da potrosimo pare na to nego na skupu administraciju, RTS, i ostale bez kojih se zaista moze a koji mnogo kostaju ovu drzavu. Zelim puno uspeha i Fiat-u i svima koji pokrecu biznis u Srbiji, a sto se tice zluradih komentara prema fiat-u, KG-u, BG-u ili Vojvodini stvarno mi nisu jasni, cemu tolika zloba?

E, da mi je samo znati ko je bio ministar finansija u prethodnoj vladi, ili jos bolje koja je partija drzala ljude na tom mestu?

Sve Vi gospodine (a ne znam i zasto Vas ovako oslovljavam) Dinkicu ovo i oko Fiata, i pride svih ostalih stvari radite smisljeno! Kreirate pogresne poteze kao i u prethodnoj vladi i onda se samo izvucete kao.... Pa zar nas smatrate za imbecile, Vi licno ste u toj vladi sedeli bezmalo 3 godine, a zatim Vas covek od poverenja g. Ciric. i sada sve pretstavljate kao da ste pali sa druge planete. Budzet, deficit, Fiat ma nista ne znate!

MA NEMOJTE!!!!!!!!!!

@Naivni, 1. septembar 2012 14:28
Fiat u Kragujevcu je u vlasnistvu Srbije 33%. Srbija je vlasnik fabrike i ima ugovornu obavezu da ulaze, kao sto ima pravo na dividende, i pravo da proda tih 33% akcija.
I to ima obavezu da ulaze u puteve i pruge na svojoj teritoriji. Pa to valjda treba da radi i bez FIATa. Sta bi ova naopaka drzav uraduiula od puteva u KG da nije FIATa da pritiska? Ne bi uradila nista.

@Nemanja Kragujevac, 1. septembar 2012 21:39
Ovde imas samo zlurade komentare prema Kragujevcu. Prema vojvodini nema ni jedan zlurad komentar.
Od 2000. godine, 45% svih stranih investicija je zavrsilo u vojvodini, gde zivi 26% Srbije.
Posledica toga je ubrzani razvoj vojvodine, njen enorman rast ucesca u izvozu, neravnomeran razvoj i nazadovanje cele Srbije.
Kad bilo koja investicija nije u vojvodini, onda imate zlurade komentare zasto i to nije u vojvodini, valjda misle da 100% svih investicija treba da zavrsi tamo. Oni bi hteli i Zastavu da premeste u Indjiju.
A kad se kaze da postoji zivot i izvan vojvodine, onda imamo mastovite komentatore koji to nazivaju zluradim.

@hm
Po tebi bi bilo najbolje da je Fiat otvorio fabriku u Beogradu, negde blizu autoputa, ne treba onim gedžovanima u Šumadiji ni fabrika, ni pruga, a ni autoput... Neka se lepo presele u svet, tj. u Beograd.

Jednom hrvatu na drugom sajtu nije bilo jasno kako se u vreme najvece krize kod nas otvara fabrika automobila, a mi pljujemo po tome. Setite se kakvo je mrtvilo bio KG pre dolaska fiata. Svi su pljuvali i po US Steel-u, a kad su otisli cela je Srbija osetila-licno znam da je druga americka firma morala da otpusti sve radnike zbog toga. Ne bi trebalo toliko skepse, jer ja mislim da su se pre Italijani malo preracunali, ali na kraju moze sve da ispadne dobro.

@hm, 1. septembar 2012 13:32
A zasto drzava gradi svu tu infrastrukturu koju si nabrojao samo u Pecincima,Indjiji i vojvodini? I to nasim parama.
I onda sa tom infrastrukturom koju placamo i mi, svi investitori odu u vojvodinu, a kod nas samo gase fabrike. I jos se cude komentatori kad se otvori neka fabrika van vojvodine, zasto i to nije u vojvodini.
Pa zato sto ne zivimo svi mi u vojvodini. Zato sto nas razvoj nije manje vazan od vaseg. Zato sto mi nismo ljudi manje vrednosti od vas. Zato sto mi nismo duzni da vama placamo da se samo vi razvijate a mi nazadujemo.
Zato sto je fabrika Zastava u Kragujevcu postoji od 19. veka, a automobile pravi i sa Fiatom saradjuje vec decenijama.
Sta biste hteli, da se zatvori Zastava u Kragujevcu i da se premesti u Indjiju? Kao sto je Henkel premestio fabriku iz Krusevca u Indjiju?

To bi mozda najbolje mogao da objasni onaj sto nije ponosan,za vreme kampanje nije bilo sanse da ga neko izbaci iz Fijata nema gde se u krugu fabrike nije slikao.

Nesporno je da je interes Srbije da ima ovakvu fabriku. Slovacka je npr. isto tako infrastrukturno opremila prilaze placu fabrike za neke od fabrika i sad se u toj zemlji proizvodi prek pola miliona automobila godisnje. Kod nas je to dobar posao jer i ove propale zeleznice bi imale posao a mogli bi i proizvodjaci delova da profitiraju. Ali problem je sto je ovo zemlja ludaka pa nista nije normalno. Par desetina km obilaznice i puteva nismo u stanju da napravimo ni za 50 godina a ne za 5. Dobro je sto je Mrka sad dobio pojacanje u vidu Velje Ilica. Bice sad sve uredu...

9 milijardi dinara je nešto više od 76 miliona evra. Pošto neki kažu da to nije neki novac dajem samo primer koliko je to u odnosu sa onim što imamo i onim što nemamo (Budžet za 2012 prihodi - rashodi - deficit)

Ovako stvoje stvari:
Dug Fijatu je je negde oko 1.3% ukupnog budzeta (prihodi) za 2012
ili negde oko 8% deficta u budžetu.

Kada se uzme u obzir da su ukupna izdvajanja za prosvetu oko 3% od bužeta
a za kulturu i manje od 3% onda stvar izgleda daleko drugačije. Mislim da svako može da zamisli sliku koliko je to drugačije. Ali kome treba prosveta i kultura? Zar ne? Važno je da opet imamo "srpskog fiću""

Siromašnom je i dinar veliki ko kuca!

Bobro, a sta Fijat duguje nama?

Nista!
Fijat i Dinkic duguju nama. Sve sto su ih oslobodili kojekakvim ukazima. Ne placanje zemljista, poreza, novac koji su dobili po svakom zaposlenom i sl.

Samo nesto ipak mora biti razjasnjeno, posto vidim da mnogima nije jasno. Dinkic je u prosloj vladi bio ministar EKONOMIJE, a ne ministar FINANSIJA. Razlika je ogromna. Prvi se ne pita ni zasta, drugi drzi pare u rukama. Dinkic je zaista zasluzan, izmedju ostalih, za dovodjenje FIAT-a, ali je Cvetkovic bio taj koji je trebalo da ispostuje ugovor, vezan za finansijski deo aranzmana. Obzirom da je Cvetkovic, ubedljivo najgori ministar finansija Srbije u istoriji, bio prezauzet krpljenjem rupa na sve strane, a koje je njegova "genijalna" vladavina napravila, za FIAT nije ostalo nista. E o tome Dinkic prica. Cvetkovic je drzavu zaduzio najvise u poslednjih 6 meseci svoje vlade. Dok je Dinkic bio ministar finansija (u Kostunicinoj vladi), javni dug zemlje je bio najnizi u istoriji (on je cak krenuo da ga smanjuje), a on licno proglasen za najboljeg ministra finansija od strane EU.

Ulaganje u privrede drugih zemalja je nepatriotski, sebično i rekao bih čak da se graniči sa veleizdajom otadžbine. Markione je ovim činom ugrozio privredu Italije i radna mesta hiljade italijana. Zahvaljujući želji za ekstraprofitom zapad je razvio Kinu a ostavio bez posla sopstvene građane. Ovakvo ponašanje je odavno trebalo zabraniti zakonom na nivou evropske zajednice.

(treba da ulaze i bez fiata, 1. septembar 2012 18:58)

9 milijardi dinara je dug Srbije Fijatu bez izgradnje puteva. To je dug koji je napravljen za pokretanje prozvodnje. Naravno da treba da se ulaže i bez Fijata u puteve i infrastrukturu. Ja samo kažem da je posao sa Fijatom koštao Srbiju više od tih 9 milijardi dinara koliko smo još ostali dužni. Da smo zatvorili Zastavu i svakom od radnika podelili te pare za pokretanje privatnog posla sada bi imali daleko razvijeniju malu privredu, a samim tim i veći priliv sredstava u budžet. Ovako, Fijat nama duguje, mi mu oprostimo, onda mi dugujemo Fijatu, Fijat odlaže rokove za naplatu. Ovako smo uvek dužni a prihodi od Fijata na dugom štapu.

Samo da ispravim nije put Kragujeva-Batocina vec kao sto mnogi neznaju Kragujevac- Lapovo , Batocina nema svoju naplatnu rampu vec je to nametnuto 4 km je Batocina udaljena od naplatne rampe! Ko nije znao sada zna !

Ajde što se međusobno prepucavaju, nego im sad i narod kriv, tražr mnogo, kažu - a to što ljudima i dalke nije plaćeno zemljište koje im je oduzeto prilikom izgradnje tih puteva i što se sve to radi aljkavo i na brzaka pa se tako stare dotrajale vodovodne cevi ostavljaju u zemlji i, tačno kao sat, pucaju pa se onda taj lepi novi put prekopava a na nekim mestima se i ne trude da zakopaju pa imamo rupčage. Al' neka, nama je, izgleda, mnogo lepo ovako, kad smo već mutavi i nismo svesni sopstvenog ustava po kome smo MI ti koji daju moć političarima. Srećno nam bilo.

koja li je samo istina prava!

odgovor je pare

Добродошли у Србију!
Benvenuti alla Serbia!
Не треба ништа боље очекивати у нашој земљи...

Uporedite plate stranaca koji rade u FAS-u i ljudi iz Kragujevca i sve ce da vam bude jasno tj nejasno, za njih smo gori od kineza, sramota je sta se radi po KGu. A ovo odlaganje puteva se ceka da ovaj fiat utihne jel kako rade cudice me ako preguraju jos par godina.

Samo ime firme govori sve! Sa Italijanima kao "partnerima", ima svi da ga isFASujemo!

Ovo je najbolji dokaz koliko licemerno izgleda kada Dinkic pocne da prica o tome da je prosla Vlada radila lose. Pa ovo je zakuvao niko drugi nego on, a sada vidimo da je cena dolaska Fijata bila preskupa za Srbiju.
Zasto nisu otvorili fabriku u Pecincima, Indjiji ili Staroj Pazovi, gde postoji infrastruktura, pruga, putevi, dva auto-puta, aerodrom, uredjene industrijske zone?

Samo nesto ipak mora biti razjasnjeno, posto vidim da mnogima nije jasno. Dinkic je u prosloj vladi bio ministar EKONOMIJE, a ne ministar FINANSIJA. Razlika je ogromna. Prvi se ne pita ni zasta, drugi drzi pare u rukama. Dinkic je zaista zasluzan, izmedju ostalih, za dovodjenje FIAT-a, ali je Cvetkovic bio taj koji je trebalo da ispostuje ugovor, vezan za finansijski deo aranzmana. Obzirom da je Cvetkovic, ubedljivo najgori ministar finansija Srbije u istoriji, bio prezauzet krpljenjem rupa na sve strane, a koje je njegova "genijalna" vladavina napravila, za FIAT nije ostalo nista. E o tome Dinkic prica. Cvetkovic je drzavu zaduzio najvise u poslednjih 6 meseci svoje vlade. Dok je Dinkic bio ministar finansija (u Kostunicinoj vladi), javni dug zemlje je bio najnizi u istoriji (on je cak krenuo da ga smanjuje), a on licno proglasen za najboljeg ministra finansija od strane EU.

Bobro, a sta Fijat duguje nama?

prodali smo fabriku,a jos smo mi duzni?

Bravo

Neka se B92 ne brine mnogo za Fijat. Osim osnovnog, potpisana su još dva aneksa ugovora. I oba ta aneksa su nastala isključivo zbog kašnjenja investicije Fijata a opravdanje su Italijani našli u ekonomskoj krizi i padu prodaje automobila u EU i SAD. Po prvoj verziji ugovora Fijat je bio dužan ukoliko dođe do kašnjenja da plati državi Srbiji 30. miliona evra penala. To im je oprostio Dinkić jer je izjavio da je veći interes Srbije da ima fabriku nego da raskine ugovor i "zaradi" 30. miliona evra. Zato je njemu sada Altavila izašao susret i prihvatio odlaganje naših obaveza. Imao je Fijat mnogo koristi kroz program prodaje subvencionisanog punta i bilo bi lepo kada bi se setili da kupcima "zastave 10" i "srpskog punta" omoguće zamenu zadnje naslona sedišta koji iz POMAME ZA PROFITOM nema zadnje naslone za glavu pa je po novim propisima tehnički neispravan i hiljade ljudi imaju probleme prilikom registracije tih vozila.

Zasto nisu otvorili fabriku u Pecincima, Indjiji ili Staroj Pazovi, gde postoji infrastruktura, pruga, putevi, dva auto-puta, aerodrom, uredjene industrijske zone?
(hm, 01. septembar 2012 13:32)

Pa jel normalno da se tako velike fabrike otvaraju u nekim vojvodjanskim selima u blizini beograda.Dokle vise sa takvom politikom.Pa ni za vreme milosevica Srbija nije bila ovako centralizovana.Pa taj Kragujevac do 90godine je imao veci izvoz od pola Vojvodine(ako ne racunamo zitarice).Sada nam se cela indusrtija nalazi u nekoliko vojvodjanskih sela.Dokle vise da finansirsmo obilaznice,puteve i mostove po beogradu i vojvodini.Sramota.

(treba da ulaze i bez fiata, 1. septembar 2012 18:58)

9 milijardi dinara je dug Srbije Fijatu bez izgradnje puteva. To je dug koji je napravljen za pokretanje prozvodnje. Naravno da treba da se ulaže i bez Fijata u puteve i infrastrukturu. Ja samo kažem da je posao sa Fijatom koštao Srbiju više od tih 9 milijardi dinara koliko smo još ostali dužni. Da smo zatvorili Zastavu i svakom od radnika podelili te pare za pokretanje privatnog posla sada bi imali daleko razvijeniju malu privredu, a samim tim i veći priliv sredstava u budžet. Ovako, Fijat nama duguje, mi mu oprostimo, onda mi dugujemo Fijatu, Fijat odlaže rokove za naplatu. Ovako smo uvek dužni a prihodi od Fijata na dugom štapu.

Neka, pametni moji Srbi... oterali ste sve mlado što je valjalo, otišlo je i staro što je nešto znalo, ostali su "navijači" koji ulaze i u Skupštinu (kao nekada veliki ratni zločinci, (Arkan, Šešelj, Pelević)...
Nema pameti ovde, ne razumem ko je savetovao Fijat, ali ako oni okrenu ćurak, Srbija će debelo da plati penale za neispunjene obaveze...

Nista!
Fijat i Dinkic duguju nama. Sve sto su ih oslobodili kojekakvim ukazima. Ne placanje zemljista, poreza, novac koji su dobili po svakom zaposlenom i sl.

@Nemanja Kragujevac, 1. septembar 2012 21:39
Ovde imas samo zlurade komentare prema Kragujevcu. Prema vojvodini nema ni jedan zlurad komentar.
Od 2000. godine, 45% svih stranih investicija je zavrsilo u vojvodini, gde zivi 26% Srbije.
Posledica toga je ubrzani razvoj vojvodine, njen enorman rast ucesca u izvozu, neravnomeran razvoj i nazadovanje cele Srbije.
Kad bilo koja investicija nije u vojvodini, onda imate zlurade komentare zasto i to nije u vojvodini, valjda misle da 100% svih investicija treba da zavrsi tamo. Oni bi hteli i Zastavu da premeste u Indjiju.
A kad se kaze da postoji zivot i izvan vojvodine, onda imamo mastovite komentatore koji to nazivaju zluradim.

9 milijardi dinara je nešto više od 76 miliona evra. Pošto neki kažu da to nije neki novac dajem samo primer koliko je to u odnosu sa onim što imamo i onim što nemamo (Budžet za 2012 prihodi - rashodi - deficit)

Ovako stvoje stvari:
Dug Fijatu je je negde oko 1.3% ukupnog budzeta (prihodi) za 2012
ili negde oko 8% deficta u budžetu.

Kada se uzme u obzir da su ukupna izdvajanja za prosvetu oko 3% od bužeta
a za kulturu i manje od 3% onda stvar izgleda daleko drugačije. Mislim da svako može da zamisli sliku koliko je to drugačije. Ali kome treba prosveta i kultura? Zar ne? Važno je da opet imamo "srpskog fiću""

Siromašnom je i dinar veliki ko kuca!

@hm, 1. septembar 2012 13:32
A zasto drzava gradi svu tu infrastrukturu koju si nabrojao samo u Pecincima,Indjiji i vojvodini? I to nasim parama.
I onda sa tom infrastrukturom koju placamo i mi, svi investitori odu u vojvodinu, a kod nas samo gase fabrike. I jos se cude komentatori kad se otvori neka fabrika van vojvodine, zasto i to nije u vojvodini.
Pa zato sto ne zivimo svi mi u vojvodini. Zato sto nas razvoj nije manje vazan od vaseg. Zato sto mi nismo ljudi manje vrednosti od vas. Zato sto mi nismo duzni da vama placamo da se samo vi razvijate a mi nazadujemo.
Zato sto je fabrika Zastava u Kragujevcu postoji od 19. veka, a automobile pravi i sa Fiatom saradjuje vec decenijama.
Sta biste hteli, da se zatvori Zastava u Kragujevcu i da se premesti u Indjiju? Kao sto je Henkel premestio fabriku iz Krusevca u Indjiju?

Ulaganje u privrede drugih zemalja je nepatriotski, sebično i rekao bih čak da se graniči sa veleizdajom otadžbine. Markione je ovim činom ugrozio privredu Italije i radna mesta hiljade italijana. Zahvaljujući želji za ekstraprofitom zapad je razvio Kinu a ostavio bez posla sopstvene građane. Ovakvo ponašanje je odavno trebalo zabraniti zakonom na nivou evropske zajednice.

Samo da ispravim nije put Kragujeva-Batocina vec kao sto mnogi neznaju Kragujevac- Lapovo , Batocina nema svoju naplatnu rampu vec je to nametnuto 4 km je Batocina udaljena od naplatne rampe! Ko nije znao sada zna !

Putevi, zeleznica i infrasktruktura u celoj Srbiji, nisu samo propusnica za fiat vec i za audi i ostale velike kompanije, jer svi moraju da obavljaju transport robe. Bolje da potrosimo pare na to nego na skupu administraciju, RTS, i ostale bez kojih se zaista moze a koji mnogo kostaju ovu drzavu. Zelim puno uspeha i Fiat-u i svima koji pokrecu biznis u Srbiji, a sto se tice zluradih komentara prema fiat-u, KG-u, BG-u ili Vojvodini stvarno mi nisu jasni, cemu tolika zloba?

E, da mi je samo znati ko je bio ministar finansija u prethodnoj vladi, ili jos bolje koja je partija drzala ljude na tom mestu?

Sve Vi gospodine (a ne znam i zasto Vas ovako oslovljavam) Dinkicu ovo i oko Fiata, i pride svih ostalih stvari radite smisljeno! Kreirate pogresne poteze kao i u prethodnoj vladi i onda se samo izvucete kao.... Pa zar nas smatrate za imbecile, Vi licno ste u toj vladi sedeli bezmalo 3 godine, a zatim Vas covek od poverenja g. Ciric. i sada sve pretstavljate kao da ste pali sa druge planete. Budzet, deficit, Fiat ma nista ne znate!

MA NEMOJTE!!!!!!!!!!

To bi mozda najbolje mogao da objasni onaj sto nije ponosan,za vreme kampanje nije bilo sanse da ga neko izbaci iz Fijata nema gde se u krugu fabrike nije slikao.

Mnogo netacnosti u tekstu..u njemu se pise kao da se obilaznica gradi pa eto kao malopre stala..obilaznica se ne gradi uopste i nije jedan asov zaboden jos od 1995te godine..znaci stala je pre cak 17 godina..2008 obecase da ce da zavrse do 2010 ..danas je 2012 i kao sto rekoh nije jos asov zaboden i to nema nikakve veze sa seljacima.
A tih 10 km je samo jedne trake jer 3 trake postoje odavno kao sto postoje odavno nasvoznjaci i sve ostalo....ono sto je teska bruka ali normalno u srbiji je da ta nova traka je mnogo gora od one pored koja ima 30 godina..kao da su asfaltirali nogama a ne masinama..totalno neravno.

Nesporno je da je interes Srbije da ima ovakvu fabriku. Slovacka je npr. isto tako infrastrukturno opremila prilaze placu fabrike za neke od fabrika i sad se u toj zemlji proizvodi prek pola miliona automobila godisnje. Kod nas je to dobar posao jer i ove propale zeleznice bi imale posao a mogli bi i proizvodjaci delova da profitiraju. Ali problem je sto je ovo zemlja ludaka pa nista nije normalno. Par desetina km obilaznice i puteva nismo u stanju da napravimo ni za 50 godina a ne za 5. Dobro je sto je Mrka sad dobio pojacanje u vidu Velje Ilica. Bice sad sve uredu...

Jednom hrvatu na drugom sajtu nije bilo jasno kako se u vreme najvece krize kod nas otvara fabrika automobila, a mi pljujemo po tome. Setite se kakvo je mrtvilo bio KG pre dolaska fiata. Svi su pljuvali i po US Steel-u, a kad su otisli cela je Srbija osetila-licno znam da je druga americka firma morala da otpusti sve radnike zbog toga. Ne bi trebalo toliko skepse, jer ja mislim da su se pre Italijani malo preracunali, ali na kraju moze sve da ispadne dobro.

@Naivni, 1. septembar 2012 14:28
Fiat u Kragujevcu je u vlasnistvu Srbije 33%. Srbija je vlasnik fabrike i ima ugovornu obavezu da ulaze, kao sto ima pravo na dividende, i pravo da proda tih 33% akcija.
I to ima obavezu da ulaze u puteve i pruge na svojoj teritoriji. Pa to valjda treba da radi i bez FIATa. Sta bi ova naopaka drzav uraduiula od puteva u KG da nije FIATa da pritiska? Ne bi uradila nista.

@hm
Po tebi bi bilo najbolje da je Fiat otvorio fabriku u Beogradu, negde blizu autoputa, ne treba onim gedžovanima u Šumadiji ni fabrika, ni pruga, a ni autoput... Neka se lepo presele u svet, tj. u Beograd.

Pa dajte Velji levu traku, a Mrki desnu, pa nek se takmiče ko će pre svoju da završi

Ajde što se međusobno prepucavaju, nego im sad i narod kriv, tražr mnogo, kažu - a to što ljudima i dalke nije plaćeno zemljište koje im je oduzeto prilikom izgradnje tih puteva i što se sve to radi aljkavo i na brzaka pa se tako stare dotrajale vodovodne cevi ostavljaju u zemlji i, tačno kao sat, pucaju pa se onda taj lepi novi put prekopava a na nekim mestima se i ne trude da zakopaju pa imamo rupčage. Al' neka, nama je, izgleda, mnogo lepo ovako, kad smo već mutavi i nismo svesni sopstvenog ustava po kome smo MI ti koji daju moć političarima. Srećno nam bilo.

Samo ime firme govori sve! Sa Italijanima kao "partnerima", ima svi da ga isFASujemo!

Dinkic je ozbiljno opalio po prethodnom ministru ekonomije. Kako se bese taj zvase?

Jaoooo pa ( sad idu psovke ) kosa mi se dize na glavi kada mladja izjavi to je greska bivse vlade pogotovu o fiatu. Pa imas li ti obraza, morala, bilo cega muka mu je od tog coveka

Meni neke stvari nisu jasne. Od 2000. govori se o nekom napretku izgradnji zemlje u svakom pogledu, a u stvari se apsolutno nista nedesava. A o "kilometrima" autoputeva i pruga bolje i da nepricam, meni bar sve to "govori" koliko su nashi politicari sposobni!!!!!
Umesto da su zapeli da odrade ovo sa FIAT-om i da se pokazemo buducim velikim investitorima, mi ga "uprskali" ....

Sramota, kao da su to neki novci. Nakotilo se nesposobnjakovica na sve strane, ne znaju se propisi, a radi se na odgovornim mestima. A kvalitetni ljudi sede kod kuce bez posla jer nisu stranacki opredeljeni, niti ce to biti. Sta bi sa ukidanjem partokratije? Otpustite sve drzavne sluzbenike i raspisite postene konkurse koji nisu unapred namesteni i zaposlite samo neophodan broj sluzbenika, putevi ce nicati ko pecurke, bice novca.

Dinkiću odgovaraj! To je tvoj 'posao veka'.

odgovor je pare

koja li je samo istina prava!

Uporedite plate stranaca koji rade u FAS-u i ljudi iz Kragujevca i sve ce da vam bude jasno tj nejasno, za njih smo gori od kineza, sramota je sta se radi po KGu. A ovo odlaganje puteva se ceka da ovaj fiat utihne jel kako rade cudice me ako preguraju jos par godina.

Bez zelje da ulazim u dalju raspravu oko ugovora Srbija-FIAT, mozgu samo da kazem da smo jadni ...
Ovo je, najblaze receno, JAVASLUK i NEPROFESIONALIZAM.

Добродошли у Србију!
Benvenuti alla Serbia!
Не треба ништа боље очекивати у нашој земљи...