Podvodna VW “buba”

Skrenucu sa direktne teme i iskoristiti je kao inspiraciju jer automobil ume da bude mnogo vise od prevoznog sredstva… VW Buba je za mene vise od automobila…
Moj otac je pocetkom 1972 kupio VW bubu 1200J, to je prvi auto koji pamtim… Nista osim predivnih secanja nemam… Krajnje nepraktican, malo mesta za prtljag, ocajna ventilacija kabine, bucan, trosi dosta goriva, motor sa malo snage, ali nikad lepsih putovanja, nikad lepsih secanja… Samo buba zna kuda je sve prosla od Djevdjelije do Triglava, koliko je puta stenjala na putu za more, kako se probijala kroz snegove… I bez obizra na sve, nikad ali nikad za svih 280000km koliko je presla (pre nego je tata prodao 1988 da bi kupio Golf) nije nas ostavila na putu – nikad!
Nove bube osim sto izgledom asociraju na original nemaju niceg zajednickog sa isitim, ali dizajn je vanvremenski i besmrtan, cak i pod vodom mami osmeh…
Promenila su se vremena… Tata i dan danas vozi svog Golfa iz 1988, a mene je zivot odveo daleko… Voleo bih da se jednog dana mojim klincima bude secanja pri pomisli na moj GTI, ali tesko da im mogu prirediti nesto sto se moze porediti sa onom tatinom bubom krcatom stvarima i radoscu kada prvi put pukne pogled na Jadran posle 7-8 sati voznje kroz najlepsu zemlju ikada i sve sto ide uz to.
Menjam GTI za bubu i Jugu. :)

odlicna reklama za bubu ... bitno da se vidi vw znak ;)

Široke niskoprofilne gume su joj krajnje neophodne na morskom dnu.

kakvo preterivanje

Odličan marketing Folksvagena!

kavez ima malo prevelike rupe za ajkule sa svih strana.vrata, krov...koliko sam vidjao ranije na tim kavezima resetka je veoma sitna

Nešto im rupičast ovaj zaštitni kavez!

kakvo preterivanje

odlicna reklama za bubu ... bitno da se vidi vw znak ;)

Skrenucu sa direktne teme i iskoristiti je kao inspiraciju jer automobil ume da bude mnogo vise od prevoznog sredstva… VW Buba je za mene vise od automobila…
Moj otac je pocetkom 1972 kupio VW bubu 1200J, to je prvi auto koji pamtim… Nista osim predivnih secanja nemam… Krajnje nepraktican, malo mesta za prtljag, ocajna ventilacija kabine, bucan, trosi dosta goriva, motor sa malo snage, ali nikad lepsih putovanja, nikad lepsih secanja… Samo buba zna kuda je sve prosla od Djevdjelije do Triglava, koliko je puta stenjala na putu za more, kako se probijala kroz snegove… I bez obizra na sve, nikad ali nikad za svih 280000km koliko je presla (pre nego je tata prodao 1988 da bi kupio Golf) nije nas ostavila na putu – nikad!
Nove bube osim sto izgledom asociraju na original nemaju niceg zajednickog sa isitim, ali dizajn je vanvremenski i besmrtan, cak i pod vodom mami osmeh…
Promenila su se vremena… Tata i dan danas vozi svog Golfa iz 1988, a mene je zivot odveo daleko… Voleo bih da se jednog dana mojim klincima bude secanja pri pomisli na moj GTI, ali tesko da im mogu prirediti nesto sto se moze porediti sa onom tatinom bubom krcatom stvarima i radoscu kada prvi put pukne pogled na Jadran posle 7-8 sati voznje kroz najlepsu zemlju ikada i sve sto ide uz to.
Menjam GTI za bubu i Jugu. :)

kavez ima malo prevelike rupe za ajkule sa svih strana.vrata, krov...koliko sam vidjao ranije na tim kavezima resetka je veoma sitna

Široke niskoprofilne gume su joj krajnje neophodne na morskom dnu.

Odličan marketing Folksvagena!

Nešto im rupičast ovaj zaštitni kavez!