Ilić: Najveći posao u istoriji

Opet oni sa najvecim projektima u istoriji i koridorima.

Alo bre, konji, vozovi vam idu 40km na sat! Svi koji su mogli su pobegli sto dalje od vas! Napravili ste Avganistan od zemlje u kojoj su plate bile po dve hiljade maraka, koja je imala prvaka Evrope u fudbalu, ciji je glavni grad bio Grad, gde su srednjoskolci gledali Montija Pajtona a udarali zauske malobrojnima koji su slusali narodnjake, gde su se ljudi delili na normalne i seljacine...

Danas je ocigledno normalno biti seljacina, tako mozete postati ministar, predsednik, premijer... I sta onda seljacina moze nego da ceo zivot prica o nekom jbnm koridoru dok mu se zemlja vraca u srednji vek.

Ala ces Veljo da omastis brk od provizija,i na kraju opet nista necete uraditi,jer ste Lopovi.

Najveći posao u istoriji bi bio počistiti sve vas sa političke scene kako bi normalni ljudi mogli da prestanu da slušaju vaša politička trabunjanja koja vređaju razum.

Najveci posao u istoriji + velja = najvece kraduckanje u istoriji.

Ma ne samo srednje Evrope, nego i Azije i zapadne evrope i delova saobraćaja sa Marsa, svi će oni da hrle za Bar - centar univerzuma!

E sto nisam ministar, pa da mi drzava napravi auto put sa 4 trake, direktno do vikendice...

uuu..veljo ,to ce biti najvece kraduckanje u istoriji !

e zivo me interesuje kako se g-din Ilic,sporazumeo sa Kinezima i sta im je rekao, verovatno da je Jorgovanka dobar guverner i modelsica dobar poslanik,i kako on ima stado ovaca.

Razumem potrebu za autoputevima. Razumem cak i da autoput ide do Cacka, pa cak i do CG. Ali nikako ne razumem tu potrebu da se CG navodi kao neka znacajna tacka gde se kao nesto desava. To stvarno vredja inteligenciju coveka. Pravite lepo taj put, ali batalite vise CG kao neki faktor.

Au, bata Veljo. Dohvati se ti jasala, Al će biti kraduckanja.

Brojim do 10... smirujem se... biću pristojan.
Poštovani gospodine Iliću, odokativne i proizvoljen procene nisu dobre za Srbiju, nisu ni primerene u istupima visoko pozicioniranih predstavnika države - ministara. Uputiću vas na karijerne experte u Vašem ministarstvu, koji znaju da velikom projektu, a auto-put to jeste, prethodi brižljivo i realno urađena studija izvodljivosti! "Svi znaju da je put isplativ, naročito preko naplate putarine, a posebno ovaj deo koji je sada u fazi izrade, do Ljiga... Može da se finansira na sve načine, koncesijom, kroz privatno-javno partnerstvo, kreditnom linijom - šta hoćemo." Ova rečenica, nažalost , pokazuje Vašu površnost i žurbu da se što pre počne sa "poslom". Šta je sporno? izaberu najpovoljniji način Znamo najpovoljniju trasu za izgradnju puta do Kačulice, ups! oprostite, do Čačka (naravno, preko drlija koje ste Vi pazarili od seljaka "bam-badava" a sada siguran sam ga ustupate državi po istoj ceni- Srbendo moja!), ali moramo znati i šta je od opcija za izgradnju najbolja. Drugo, privatno-javno partnerstvo, poštovani mr Iliću, ne isključuje ni koncesiju ni kredit. A naplatne rampe... joj Jocke kad se vrati... pa malo u džep, malo državi! Ma, biće za sve- a mr Iliću? "Koridor 11 je najveći posao u istoriji Srbije" reče mr Ilić. A Volter davno kaza da " svaki magarac misli da istorija polčinje njegovim rođenjem!" Mudrost na mudrost!!!!

Kako bi braća Srbi rekli: E, ovaj lupa za sve pare!!!

Lepo covek kaze da ce mu ovo biti najveci posao u istoriji.
Ima tako da se nafatira love, da ne mozete da zamislite.
Lepo covek kaze.

Najvise turista u CG je bilo 2008 oko 380.000 sto je bilo skoro 100% i ise kapaciteta, od toga je bilo oko 22% Rusa, zati Ceha, Slovaka, i ostalo domaci turisti tj iz Srbije, zatim je taj broj poceo rapidno da pada. Autoput moze biti rentabilan samo ako njime bude islo vise od 50% turista prema Crnoj Gori. To znaci da iz Srbije tu treba da prodje prema moru minimum 200.000 sto je ne oguce da se desi jel ce mnogi nasi turisti ici krz Bosnu jer je besplatno do same Crne Gore ge se onda nesto placa. Dakle Velja gradi nerentabilnu investiciju....

Kinezi napravili projekat, kinezi grade, kinezi finansiraju, Velja se hvali

Pa ovo je neverovatno !!! On zna sta je dobro za Evropu !!!
Da EU misli da je ovo neki bitan pravac, odavno bi ga svrstala u prioritete ...
NIJE TACNO je da je Split luka plica od Bara ... A cinjenica je da je Luka Bar jedna od najplicih Luka u EU i da je i zovu "..gliser luka...".

Cinjenica je da je ovaj autoput potreban samo razvoju turizma u CrnojGori i Albaniji i nikome vise ... Osim dva meseca godinje kad traje nekakva turisticka sezona u CG ovde i prolaze automobili ali ostalim mesecima ne ...
Uzimanjem kredita za ovu nepotrebnu investiciju, SRBIJA ce doziveti ekonomski KOLAPS...

Ma koga privlaci??? Nikada vise tamo na letovanje!!!

Velimiru Iliću ne verujem ni kada mi kaže da mu ime počinje na "V". Zar on stvarno misli da smo svi mi nepismeni, pa opet izmišlja toplu vodu?

Bravo Veljo! Lepo si nam to objasnio, sada nema niti jednog razloga da se ne slozimo sa tobom... Samo Veljo nemopj tu da stanes. Treba da dovedes more do Cacka i napravis i sam te platforme da Italijani ne cekaju predugo... Znamo da mozes sve to, a ako i zapne uvek imas Mrku da pripomogne...

Koridor 11 je najveći posao u istoriji Srbije, jer autoput do Crne Gore privlači saobraćaj cele srednje Evrope, izjavio je ministar Velimir Ilić.

A da mozda ne bude to najvece kraduckanje u istoriji Srbije?

Dosao covek da ponovo fantazira i kraducka! Tesko nama!

Pukli ste ko zvecka!

"Moj najveći san je da izgradim autoput do Čačka".

Znamo mi šta ti najviše sanjaš... Prosečna cena izgradnje km autoputa u SAD (u zavisnosti od konfiguracije terena) = 1.200.000$ - 1.500.000$. Prosečna cena izgradnje km autoputa u Srbiji = 4.500.000 EUR!!! Pa vi vidite ko se tu sve ugrađuje, i zašto im je to nedosanjani san.

Najveci posao u istoriji za njegov dzep!

Sta ovaj prica, i on ce sa tolikom lovom da raspolaze... godinama ne mogu da naprave autoput u ravnici, koliko li ce tek vremena trebati da prokopaju onolike planine i koliko ce nas to kostati...

Ako je taj autoput toliko interesantan Italiji,Rumuniji i Evropi uopšta, što ne učestvuju u finansiranju izgradnje, nego se Velja muči po Kini da obezbedi kredite. I šta je sa već izgradjenim autoputem od Prištine prema Albaniji, da on nije intersantniji Italijanima? Velja opet priča sve što mu padne napamet, što je prilično nesuvislo.

Jel ovo izjava dirketno iz Guce, ispod nekog satora u 5 ujutro?

Fala bogu sada će naš drug Velja,mr.Ilić na miru moći da završi svoju privatnu bolnicu.Samo ,Veljo mr.Iliću ,šta ako se negde u decembu raspišu vanredni parlamentartni izbori.
Beri kožu na šiljak

prodavac magle, diletant, nepismen za poslove kojima se bavi i o kojima prica

Molim Nikolića i Vučića da obuzdaju ovog "graditelja".

Samo jedno pitanje, da li postoje sanse da se zavrsi auto put pre roka? Ja mislim da je rok 2045 pa se nadam da ce sve biti gotovo na vreme kada automobili pocnu da lete!

Prvo napravite koridor 10 prema bugarsku granicu i mk granicu posto tranzit kroz Srbiju donosi pare. Pa onda moze da vidimo dalje. a drugo glavne magistrale su negde total propale mozda to treba biti reseno posle koridora 10 naravno.

dogod se u srbiji budu vaki pitali, nece biti napretka

Koridor 10 - nemoguca misija

Pa je na tebe palo da ga uradis.
Nemam reci.

KOji bre crni posao, koga ce bre taj glupi auto put da provuce. NIje Velji cilj auto put do crne gore nego do cacka, i normalno malo da lapne lovicu (malo vise). Glavni putni pravac kroz Srbiji i ujedno najveci ne zavrsen posao gotovo 35 godina je koridor 10 prema grckoj i bugarskoj, a ne prema koje kakvoj crnog gori. Nikada taj koridor nece biti znacajni od koridora 10, koji jos nije zavrsen, sto je inace velika sramota ove zemlje. MI ne zavrsavamo ono sto je hitno nego pocinjemo koridor koji je u odnosu na ovaj totalno besmislen. Gubimo milione, jer zbog nezavrsenog auto-puta prema grckoj i bugarskoj vecina vozaca se okrece i sve vise ce se okretati na auto-put kroz rumuniju i bugarsku. Al velja kao i pre 4 godien zapeo da gradi prema crnog gori, da moze onaj isti ministar koji dozvoljava sitne kradje( ne velike to mu je mnogo samo sitne), ide autoputem od njegovog cacka do bg.

samo sliku kad mu vidim znam da opet prosipa pamet...

Da je ovaj neki ministar, znao bi da nešto pod nazivom "Koridor 11" ne postoji. Postoji 10 evropskih koridora i nijedan od njih mi niti smo definisali, niti napravili. Žalosna nam majka. Welcome to the... past.

Isti ovaj magistar je tvrdio da most kod Borče nema nikakvog znacaja!!!! Značajno je samo KRADUCKANJE. Puna Vlada magistara i doktora sa SEGA-MEGA-DINGIDUNUM fakulteta za menadžment i zamajavanje po Nišu, Kragujevcu, Prištini i Novom Sadu. Ima li neko da je završio fakultet na državnom u Beogradu pre nego što je počeo da se bavi politikom. Predsednik završio menadžment u 55.godini, guvernerka doktorirala sa 51, Velja magistrirao u Nišu sa 55. I ovakvima bi trebalo verovati da će se boriti protiv korupcije?!

velike reci, mala dela: mali covek!

Vazno je da se prisetimo da je Velja Ilic
bio ministar u vreme kada je radjena Desna traka auto-puta Beograd - Novi SAd
svi vi koji ste tuda prosli skoro znate da je taj put
prakticno propao posle samo 3 godine i
da je srednja traka prakticno neuportebljiva..
a niko nikada nije misistra niti ikog drugog prozvao na odgovronost..
mogu samo da zakljucim da ako opet Velja bude gradio put
to ce i ako se zavrsi biti najnekvalitetnij put Ikada izgradjen

Veljoooo blago tebi i tvoima bice para kako ti ono kazes za kraduckane ahahahha.

Pravi se za Italijane jer imaju mnoge firme u Rumuniji!?
Toliko besmisleno od coveka koji savetuje kraduckanje...
Jad i beda sa ovakvom vlascu!

Какав човек, какав инжењер, какав градитељ, какав неимар --- грандиозно ! Он има да поасфалтира путеве до Месеца, ма какви - до Марса, чак !

Zalosno je sto se na slobodnoj B92 stranici ne moze psovati i tako izraziti misljenje nas obicnih iz mase koje niko nista ne pita...

i da dodam, u crnu goru ne bih ni mrtav otisao tako da mi njegov koridor 11 apsolutno ne treba, ako se skupi idem u grcku ako ne, blejim sa ortacima u parkicu i na pes-u i uzivancija je ista,a mogu i na neku od planina tako da mi njegov koridor 11 apsolutno nista ne znaci

pre nekoliko dana je objavljeno koliko su v.ilic i mrkonjic zajedno u svojim mandatima zavrsili km autoputa punog profila, skoro 40 km za osam godina; za isti period hrvatska je uradila preko 500 km autoputa; neka se ljudi zapitaju otkad se pravi koridor 10,

Najveća glupost je to smo već imali ovaj dezavu, i opet gutamo takve gluposti.

KORIDOR 11 NE POSTOJI, nije na spisku Evropskih koridora, kojih ima 10. Koliko god puta Mrka i Ilić ponove ovu laž, toliko puta ću se upisivati u komentare i razotkrivati očiglednu laž...

4500 km puteva??
Covek verovatno misli na povrsinu, a ne na duzinu puteva.

Sve ono sto su Kinezi gradili po Africi, raspada se u roku od nekoliko meseci. Od Alzira pa do juga Afrike mostovi padaju, zgrade se ruse, putevi se bukvalno raspadaju.... Pored toga, Kinezidovedu 20-30.000 svojih radnika, koji onda tu i ostanu.
Evropske firme sigurno ne bi dovodile radnike iz svojih zemalja, nego bi angazovale nasa prduzeca kao podizvodjace i napravile kvalitetan auto-put. Ali se se njima mnogo teze ugovara procenat. Tako da razumem ministrovu opredeljenost za Kineze.

Nadam se da nece potpisati pre prevremenih izbora, inace smo ugasili sa jos jednim dugom za glupost.

Malo Mrka, pa malo Velja... a nama isto... selja je selja.
I tako decenijama...

Svaki put sa asfaltom je kod nas istorijski poduhvat jer se na njemu promene i naplate jedno 3-4 vlade. Veljine reči da ne komentarišem, pametni ljudi već odavno znaju s kim imaju posla a ovim drugima i ne vredi objašnjavati.

Zaista je tuga kad te neko toliko očigledno intelektualno ponižava godinama. Ljudi, nemojte se brinuti, od tog puta nema ništa jer i za put do Veljine kuće ima da se čeka godinama.

Italijani koji imaju firme u Rumuniji :)))) ooohhhh, pa ne mogu da verujem... da, da, svi oni će kolima na trajekt pa preko cele Srbije do Bukurešta i sve pare će nama dati umesto da sednu na avion za 100 eura...
ili je to možda zbog onih iz Crne Gore koji imaju firme u Srbiji??? pa da imaju kuda da voze 200 na sat jer dole kod njih ne mogu zbog krivina :)

Ovaj kao da se juce rodio !? Pa ne mogu da zavrse vec 4 godine deo koridora 10 kroz presevsku dolinu !?!?!? Alo, to je livada bre ! Ovaj prica o Borovoj glavi !?!? A gde je grdelicka klisura. Samo da podsetim, Zoran Djindjic je obecao zavrsen koridor 10 za Olimpijske igre u Atini 2004. godine.

Ne zna se ko prica vece bajke, Velja Ilic ili Dinkic zvani 1000 evra.

Zalosna je ona zemlja koja ima vas na vlasti...rudnik je za vas pravo mesto

Velja i Mrka zajedno nisu napravili vise od par desetina kilometara puta. A ovo je Velja mislio da je potrosio para kao za 4500km.

Ovo nije put za Crnu Goru, vec izuzetno vazna saobracajnica za celu zapadnu Srbiju. Pitajte Valjevce, Uzicane, Milanovcane, Cacane i sve iz tog kraja.

Pa zar jos niste poceli?

Nek se provoza od autoputa kod Rume do Novog Sada preko Iriškog venca,ili od Bečeja do Ade,putevi blagi užas,svaka čast irižanima kako izdržavaju sve te šlepere na putu sa više rupa nego asfalta.Ti putevi se nisu popravljali od jogurt revolucije,to je stvarno istorijski.Pa i u Bosni su putevi puno bolji nego u Vojvodini.

joj boze uvatio se koridora 11 kao velja plota. pa mi nemamo leba da jedemo 66% ljudi ne radi, vlada vice ima para za mesec dana a ovaj hoce da gradi koridor 11. prvo se resava socijalno pitanje, pa ekonomsko, pa tek onda infrastrukturalno. sta znaci meni taj njegov koridor 11, kada nit imam kola, a i da imam dinkic je evro popeo na 120 tako da mi se ne isplati da sipam gorivo

Uuuuuuu brate, kakve su ovo droge - neke uvozne izgleda a?
Znaci 4.500 - pa smanji malo Veljo, lepo si rekao svojima da kraduckaju a ne da kradu. Da si rekao 450 pa ajde da poverujemo.....mada bih i to proverio samo nemam dzip.

Ljudi razumite, to se Velja sprema za SVETSKO PRVENSTVO U LAZIMA!!!

ovo je najveca budalastina u istoriji !
kome treba taj koridor ?
pored hrvatske,slovenije,italije,spanije,grcke,turske,bugarske....kome treba tamo neka mne ?

što se mene tiče može bilo šta samo da ne uzimamo novi kredit i da ne ide iz mog džepa, i da bude sve transparentno a ne zatamnjeni ugovori pa se ne zna kolko država mora da plaća posle. Mada iskreno mislim da je put kroz Crnu Goru nerentabilan, jer se ide kroz planinu. A Italijani mogu da šalju brodove i u Rumuniju, imaju Rumuni izlaz na Crno More...

I jos jednom koridor 11 ne postoji (izguglajte paneuropean koridors) . razlog je to sto se taj pravam NE ISPLATI .Prvo Koridor 10 zavrsite kompletno i drumski i zeleznicki !

Dragi komentatori, vi kojima je to izgleda jedini posao i zanimanje da sedite i pišete komentare.
(mima 1, 8. avgust 2012 13:25)

Stvarno si u pravu, raspisali smo se više nego što ova vest zaslužuje. I do sada je bilo i priče i mkrofona i kamera i sučeljavanja mišljenja kuda treba da ide put i zašto itd itd itd... I posle svega, gde su nam ti putevi???

Pa nema ih... neće ih ni biti... nego lože nas bezveze da bi skrenuli pažnju na sebe, jer dela ne postoje niti će postojati. Gradnja Koridora 10 traje koliko hoćeš dugo, obilaznica oko Beograda kao da probijamo Alpe, toliko traje... idem ja da radim nešto, neka Velja drugima traći vreme...

Ja nisam glasao.

Pokusacu da ne budem previse protiv magistra cokanj Ilica ali prosto moram da objasnim neke stvari.
Koridor 11 ne postoji kao takav nigde. Postoje planovi za neki autoput ali to nije koridor 11 jer to ne postoji kao pravac na evropskoj mapi. Problem doticnog kao i ovog koji sa njim deli koridore Mrkonica je taj sto oni nisu ni jednom zatrazili da se to na nivou evrope proglasi koridorom.
Drugi problem u interviju magistra cokanj Ilica je kaze da bi taj put posto ne moze da bude koridor bio nesto sto bi odvuklo od Splita i privuklo Baru zbog dubine Jadrana. To je notorna glupost moram reci. Jer svako ko poznaje nesto o lukama zna da je luka Bar nesto najneekonomicnije sto postji kao luka i bogu fala sto Srbija to nije kupila. Razlozi su sledeci premala sa malom mogucnosti sirenja, Plitka sto znaci da veliki brodovi i matice ne mogu da udju u nju vec se pretovar vrsi na malti ili na otvorenom moru i te manipulacije dizu cenu transporta iznad one koja je recimo u Rijeci.
Dalje ako drzava zeli da koncesiju Kinezma i da pri tome nijedan evro mi nemamo troska ok zidajte bas me briga ali opet problem je sto kad se zaletimo tim autoputem udaricemo u stenje trnje i krs po prelasku u CG i onda cemu taj put kad oni nemaju jos para niti ponuda za gradnju kao koncesije.
Da bi bilo korisno da se dobrim putem poveze taj deo Srbije to je ok ali n bidim nikako opravdanost sa ovim stepenom ekonomske i privredne aktivnosti koja se nalazost nece skoro menjati . Sve u svemu los osecaj

Blago nama bice koridor 12,13 pa redom.
Pusti Veljo puteve, u Guci je ludilo!!!!!!Peva i Ceca nacionale.

Bubne i ostane ziv. Druze Velja za saobracaj iz srednje Evrope vec postoji evropski koridor (odnosno u izgradnji je), a on se zove koridor Vc (5c). On krece iz Budimpeste preko Osijeka, Sarajeva do luke Ploce. Ovaj koridor 11, em ne postoji, niti ce privlaciti saobracaj iz srednje Evrope, jer nema niti polozaj da to moze. Nisu Evropljani vesla sisali, ako ih mi vec 'sisamo' od politicara.

A crnogorcima se ne isplati da prave svoj deo puta nego kao prosiruju gde moze.Do Uzica da dalje kome treba.Ja sam za promene ali ovo nisu promene.

Autoput za Crnu Goru nije najveći posao nego najveći promašaj u istoriji.
Niko normalan neće se iole ozbiljnijim i dugoročnijim poslom vezati za Crnu Goru ili Srbiju pogotovo.
To ovi naši nazovi političari zadovoljavaju svoje megalomanske potrebe.

Pokrali su otprilike koliko kosta tih 4500 km. A sagradili 100 x manje.

4500km???? Ilicu, gde je to uradjeno u srbiji??? nevidim taj put! da li si mozda gradio u nekoj drugoj zemlji....
dovoljno je pogledati par ulica u Novom Sadu i puteve na Fruskoj gori pa reci da 4500 km nije uradjeno!
sramota davati takvu izjavu!

Samo ti nemoj pricati o istorijskim poslovima jer zanmo svi koliko si u svoje privatne poslove ulozio drzavni novac zajedno sa tvojim Sarancicem i ko zna koliko ces jos od ovog posla. Sve takve treba u zatvor.

@montenegrino
Postovani junace sokole valjda se tako to kaze kod vas da ti malo ekonomski pojasnim situaciju i cinjenice koje si naveo.
Luka Bar - da je rentabilna neko bi je kupio do sada.Luka je krs nema mogucnost da se siri gaz je plitak , uska je za velike brodove za rasut teret ili matice kontejnere. zatim opasna je jer ima puno bombi oko luke jos iz 1 Sv rata koje su potencijalna opasnost.
Fiat koji pominjes evo slucajno sam bio na pregovorima oko transporta novog Fiata odrzanog u Torinu pocetkom godidne na kome je bilo vise stranih brodara. Luka bar je privremeno resenje a ne trajno i ono ce biti takvo dok se ne nadje normlano resenje. Znaci to sto sad tovarite Fiat to je cista sreca.
Sto se Srbije tice njoj mislim na privredu kad izvozi niste od neke koristi prvo luka je u raspadu prespora vozarine skuplje itd . Zasto sad luku koristi Srbija jedva pet posto u odnosu na ostale luke ?
Srbija je i Solun napustila zbog slicnih stvari zbog kojih je i Bar napusten. Trenutno Srbiji je Rijeka najbolja luka za uvozi i izvoz hteli mi da priznamo ili ne. Najveci broj kontejnera se istovara tamo a od zitarica najvise se koristi Konstanca. Znaci taj autoput nama nesto da koristi ne koristi mozemo da ga uradimo do uzica za ostalo nam i ne treba. A to sto bi Vi da vam izgradimo da mozete brze ka evropi da stignete kolima e to je nesto drugo. Znaci Luka Bar mucak .Znaci ekonomski nama nije zanimljiv kad ste vi kao destinacija u pitanju.
S postovanjem montegrino ili kako vec bese.

mozda je mislio da se u evropi izgradilo toliko puteva dok je on bio ministar

to je trebalo dok se cg nije otcepila i priznala Kosovo.sad mrka kapa,tamo putuju samo paradajz turisti vozom i basom.nista od putarina.

Od silne demagogie smo postali najaca ekonomska,drustvena i vojna sila na svetu. Jadni smo koliko smo jadni.

na čemu si ti čoveče

Jaoooo! Pa dokle vise!

Koliko ''strucnih'' komentara... Taj auto-put do Crne Gore se ne bi mogao isplatiti od putarina. Hrvati imaju daleko prometnije auto-puteve, a jedva se sami isplacuju. Luka Bar nema veliku perspektivu. Rijeka i Split ce biti i ostati glavni na Jadranu, a vec odavno imaju auto-puteve koji su rame uz rame sa najboljim nemackim deonicama. Druga stvar, ekonomska aktivnost u tom delu Srbije je suvise mala da bi opravdala toliku investiciju. Magistrala sa 3-4 trake (na nezgodnim delovima su dosta 3) bi bila najekonomicnije resenje, najbolji balans izmedju cene, funkcionalnosti i isplativosti.

da da da da... vilimir magistar ilic... to je taj strucnjak :-)!!!

Sigurnije je preko Zlatibora za budućnost ,preko preče ,naokolo bliže ;)

jeeej. super. kad bi se zezali.

Velja trosi pare za autoput a gradi svoju kliniku. Prvo treba da se vidi koliko imamo para, da vidimo sta mozemo da njima da uradimo, ko su izvodjaci itd... Kao sto se projekti izvode. A ovi nasi ministri rade kao priuceni seoski radnici.

Da kazu i Velja i Mrka sta su uspeli da izgrade dok su bili ministri a sta su obecavali.Takodje da kazu koliko puta su otvarane pojedine deonice.

Ljudi, za ime sveta, ovim sam zbunjen čija je uopšte i stvarna nadležnost oko Koridora??? Ministarstva za urbanizam i građevinsrstvo (Velimir), ministarstva za saobraćaj (Milutin), ministarstva za prostorno planiranje (Milan, Bačević), ministarstva za regionalni razvoj (Verica)...? Oblast koja nužno mora biti jedinstvena i celovita - oblast urbanizma i prostornog planiranja, izgleda je i razbijena u toliku gomilu kako bi se zapravo svako ovajdio o pare koje će se tražiti!

Jel ovo izjavio neki pijani milijarder ili ministar, magistar Velja selja. Sve je moguce pa i ovo kada jedan premijer kaze da je ovo dao Velji jer je to njegov san a i njegova destinacija rodjenja je na tom nepostojecem (panevropskom) loridoru, koga samo mi tako zovemo. Kukala nam majka u sta ce se spiskati milioni (u nista) sto bi rekli Sinjski alkari.
Alkar Velja u nista

Molim vas, jedan autoput na parce. Hvala. :)

jok 100. napravio je on put do svoje kuce i to je to. 4500km je mozda naplatio iz budzeta.

Koridor 11 moze biti najveca i najisplativija investicija u istoriji Srbije, ali cim to izjavi Velja ilic, u meni se mrdne crv sumnje...

Ja sam ovima na autoputu objasnio pre 15 dana; ljudi mnogo kradete, da kraduckate po malo pa da vas tolerisem.

Utopija !!!

abrakadabra hokus pokus preparandus spiritus dominus pufff...i evo ih koridori od 1-99.
-KAKVI STE VI POLITICARI ILUZIONISTI...PA VI SAMO MOZETE DA UCINITE DA NESTO NESTANE A NE DA SE STVORI!!!

TO ce biti izgradjeno 2052. godine. pogledajte na šta liči samo auto put Beograd - Zagreb, a o ostalim putevima da i ne pričamo...

4500km?! hahahahah...hahaha...ha... :(

aj da te vidimo ovaj put, do sad si kraduckao i lazuckao, a ako ga zavrsis za 4 dine kompletno, sve ti se oprasta!

Nikako krediti, niko ovde ne veruje da ste sposobni da napravite to za optimalan novac. Pa čak i kad bi se napravilo bez punjenja privatnih džepova, javašlukom bi došlo do gubitaka. Samo koncesija, pa nek rizikuje onaj koji ga pravi.

Izgradjeno 4500km puteva????? Izvinite gospodine ministre, a gde su ti putevi? Mislim da bi se u zemlji velicine Srbije primetilo da je u poslednjih 4 godine igradjena tolika saobracajna mreza.
To znaci da je godisnje gradjeno vise od 1000km, a u isto vreme je izgradjeno samo 65km koridora 10 koji je poslednjih 20 godina kao prioritet Srbije. I pored prioritetnog koridora 10 koji se gradi decenijama, ministar najavljuje koridor 11 (za koji niko van Srbije nije ni cuo).
Necija logika ovde nije u redu?!?!

Bice to mrtva trka kada krenu da "grade"(CITAJ KRADUCKAJU)VELJA I MRKA!!!

umesto barikada oni grade autoput prema cg

Ti si moj idol...Kud te smeniše pre par godina...

Ja sam za Koridor 11 ali sa izmenjenom trasom. Od Cacka umesto da ide u tri lepe .... tj. u Crnu Goru, neka ide prema srpskom Kraljevu, Vrnjackoj Banji, Krusevcu, Prokuplju, ... I jos nesto: izgradnju dati koncesionarima, pa ako se eventualno put pokaze neisplativ, to ce biti njihov problem.

Na doticnog gospodina gre`ota je trositi reci i prste na tastaturi, samo cu da primetim jedan cisto logicki zakljucak o isplativosti i najboljoj opciji za nasu drzavu. Ako bi Kinezi hteli da rade na koncesiju, to meni govori da je isplativo - kraj rasprave. Pa nisu oni maloumni. Tako da kredit treba u startu da otpadne,ionako smo prezaduzeni a nasa zemlja ce svakako imati koristi od razvoja infrastrukture i to je dovoljno. Neka prave ljudi ako su resili pa neka posle misle da li im se isplati ili ne, nama je dobro svakako.

Dragi komentatori, vi kojima je to izgleda jedini posao i zanimanje da sedite i pišete komentare. Ako već nešto komentarišete ne ponavljajte otrcane fraze koje su toliko puta ponovljene u vezi određenih lica u medijima, posebno u toku predizborne kampanje, tipa ,,kraduckanja,, i slično. To je već opšte mesto koga će se određene političke opcije u govorima i razgovorima uvek dotaći i po kome su bile prepoznatljive u prethodnom periodu (LSV, B-92), ali eto nije im prošlo i tek neće kada se otkriju njhove krađe i prevare i obmanjivanje naroda i namernog dovođenja u zabludu. Posebno isticanje ,,Afere Šarančić,, od koje na kraju ništa ne bi.
Da se okrenemo ovom tekstu. Ono što se zove ,,Ibarska magistrala,, nikada nije bila magistrala, a vošnja po njoj sada je ruski rulet.
Gospodo komentatori i na tom pravcu, osim Velje žive milioni ljudi kojima treba put. Nije Srbija samo Beograd, Niš i Vojvodina, ima nas mnogo i u centralnoj srbiji, setite se.

Izgrađeno 4500 km puta?! Nije isto graditi i popravljati postojeće već izgrađene!!!

Ma to je neka sala,cela Srbija nema 4500km
Ja verujem da je ovo neka strasna stamparska greska i da su sigurno mislili na 45km.
A ako stvarno zelite da vidite kako se radi i gradi i uradi Ilicu skoknite do Turske,jer se iznenadimo svake godine kad idemo na letovanje.

Put preko peštera bi bio najmanje 3. meseca neupotrebljiv. je li to ekonomski opravdano. Zar iko razuman da zaobiđe Užice i Zlatibor velike i turističke cente samo preko Užica i Prijepolja napred Veljo

Svako ulaganje u autoput je u sustini dobro ulaganje. Pomoci ce razvoju zapadne Srbije povecavsi ulaganja u taj kraj. Zaustavice besomucno iseljavanje iz tog kraja, jer ako ljudi imaju posao a autoputem mogu za kratko vreme da stignu svuda u Srbiji, nemaju ni potrebe da idu odatle. Taj autoput ce nas spojiti sa morem koje mozda nije neka bajna turisticka destinacija ali moze da se koristi, kao i luka u Baru, pa da se roba doprema za Srbiju. To ce najvise koristiti nekim tajkunima, ali opet ce se u nekoj meri preliti i na nas gradjane, ako ima naprlatimo porez ili na taj nacin padnu cene robe.
Ne zaboravimo da ce se smanjiti broj automobilskih nesreca, kojih na Ibarskoj ima i previse, cime cemo manje brinuti i za decu koju saljemo na rekreativnu nastavu obicno u taj deo Srbije. Takodje cemo, na duzi rok, smanjiti uvoz auto delova, jer se automobili manje trose na bolji autoputevima nego na losim regionalnim, itd.
Da su se na vlasti od 2000. godine nalazile sposobne patriote, od ovih silnih privatizacija Srbija je vec trebala da bude isarana autoputevima, prugama, aerodromima i recnim kanalima, sto bi naravno privuklo i investicije i sad bi nam plate bile znacajno vise. Mozda u ovom ekonomskom trenutku postoji nacin da se pare malo bolje uloze ali ovo sigurno nije los nacin.
A sto se tice preprodaje zemljista drzavi time neka se bave institucije i ustanove istinu a ne razni suplji komentatori placenici politickih partija, nvo ili sl.

Mislim da je nama "komentatorima"ipak najdraža istina ma kako bila "otrcana fraza"jer je dokazana i neopoziva (zahvaljujući pametnim ljudima koji su izmislili snimanje zvuka i slike da se zapamte nečije izjave ako mi postanemo zaboravni) kao što je Velji magistru selji Iliću ipak najdraže kraduckanje,a njegovom burazeru šarančiću praćakanje u "silnoj lovudži koju je zdimio" u navodnim malverzacijama zbog kojih je zvanično i optužen(za neobaveštene=opet upotrebiti uređaje za beleženje slike i zvuka).Da se ipak vratim u kontekst svega ovoga i zahvalim dotičnoj gospodi na svemu jer je zahvaljujući njima i sličnima, nama"isfrustriranim komentatorima" ovo komentarisanje postalo(i ostalo)jedino zanimanje i posao.Dotična gospoda sa ostalim našim vrlim političarima su nam uništili ekonomiju i radna mesta,državu i naravno bilo kakvu budućnost i od nas stvorili" komentatore".Hvla im na svemu,nisu baš morali!

Gospodine ministre Iliću čemu toliko kolebanje oko trase puta? Ako ćemo po onoj narodnoj "Da cicija dvaput plaća" dajte uradite da to valja i da je isplativo ne na kratke staze jer se putevi ne prave svakog dana i ne koštaju kutiju šibica. Ako je preko Sjenice jeftinija gradnja koliko će koštati održavanje puta u zimskom periodu i za kolko zima će biti pojedena razlika u ceni.treba pogledati dali je iskoristljiva sadašnja trasa puta prema Crnoj Gori i dali se ona može pratiti i nadograditi. Postoje još mnoga pitanja koja se trebaju rešiti ni po babu ni po stričevima.

JEL TI SE JAVLJA....

To Veljo majstore. Neka pricaju ovi zuti sta hoces. Ocu autoputem do Budve.

a u čemu je problem?
pola ljudi vjeruje da je autoput promašaj, pola vjeruje da je dobra stvar.
dajte strancima koncesiju, ako netko hoće sagraditi i preuzeti rizik neka gradi
srbija dobiva u oba slučaja!

većina kilometara od tih 4500 za njegovog mandata bi već polako moglo da se popravlja.

Svaki autput je dobar pa makar spasao 1 život godišnje, a ovaj će spasiti min 100. Drugo, doći će do razvitka privrede svih regiona udaljenih do 50km od autoputa. Treće, isplatiće se za 5 godina zbog broja vozila. Četvrto, ubrzaće saobraća za 30 km/h za neuke ovo znači ušteda goriva, vremena, delova, guma itd. odnosno na svakih 10km/h prvreda uštedi 100 miliona € dakle, ušteda će biti 300miliona €. Time smo konkurentniji, bolji, brži, efikasniji, produktivniji. Rezime, auto put nije sporan, naprotiv izuzetno je neophodan, ali ekipa neće da da koncesiju nego će da gnjavi i gnjavi i završiće ga moji unici, a nemam ni dete. Izračunajte sami.

Još jedan projekat ko nekada u ranjkoj yugi željeznička pruga Beograd - Bar.
Bolje bi bilo da se mesta u unutrašnjosti (Užice, Kragujevac, Kraljevo,..) navežu na obstoječi avtoput. Ako bi se to uradilo, mnogo toga bilo bi urađeno i mnogo ulakšan život za stanovništvo centralnog dela zemlje.

Posao decenije, ma veka... Kao u onoj seriji kada prevaranti hoce da prodaju vodu Arapima.

A da se povežete sa Republikom Srpskom.To nema veze oni mogu da se lome preko Lo i Ša 5 sati.Taj put je mnogo prometniji od Ibarske magistrale.

Ovo je nevidjena budalaština, Srbiji taj put uopšte ne treba. Treba videti zašto insistira na ovome, ovo je jako sumnjivo. Luka Bar je bezvredna ...

Preciznije receno, 4565km puteva na 4565 mesta - prema potrebi....

Pa da nazdravimo onda

Jeste li osigurali pare za isplatu ratne odštete ,iz '90-tih kada ste isto tako najavljivali da radite posao stolječa,prisvajajuči tuđu zemlju?

hoces reci popravljenih puteva???

Bravo gospodine ministre!
Muka mi je od glupaka koji su tvrdili i tvrde da je bolje zaduzivati se i od svojih para praviti autoput, nego to raditi tudjim parama (tj. koncesijom). Kad ce vec jednom krivicno da odgovaraju razni "savetnici za strana ulaganja" (jadan je onaj koga oni savetuju, ako uopste takav postoji), razne busatlije i kovacevici, koji su bili glavni promoteri ideje da treba srusiti proslu koncesiju. To je, na zalost i uradjeno, i to glupo i nespretno, pa ce koncesionar ojaditi nasu drzavu za vise destina miliona evra na arbitrazi u Parizu! Hoce li neko odgovarati za to!
Pa cela Evropa je napravila puteve koncesijama! U isto vreme, ogromno nacionalno blago, litijum, hoce da daju u koncesiju umesto da ga sami eksploatisemo, ako treba i uz zaduzivanje, i ova nasa drzava uzme debele pare za to. Zaduzujemo se za puteve gde smo mogli da imamo koncesiju a litijum koji vredi vise od zlata hocemo da damo belosvestkim mesetarima u koncesiju !!!!????

Procitah sve komentare a nijedan veze nema sa ekonomijom samo sa dnevno politickim zbivanjima i mrznjom prema CG! I onda se pitate sto nas niko na svetu ne voli!

Dizete prasinu bez potrebe.Pustite coveka nek radi pa cemo videti kasnije da li se to isplatilo ili nije.

@ing gastarbajter u Africi
Kolega, vi sigurno znate da kvalitet radova zavisi od budzeta i rokova. Isto tako postoje garantni rokovi za izvedene radove, provera kvaliteta i "snagging" kontola. Tako da ako se putevi raspadaju i mostovi ruse znaci da:
ili je Klijent obezbedio minimalni budzet/kratak rok izvodjenja, sa kojim ne moze da se ostvari potreban kvalitet
ili nije gledao sta su izvodjaci radili
ili nije zeleo da aganzuje trece lice koje bi vrsilo kontrolu kvaliteta

ili je kao u nasem slucaju, korumpcija toliko uzela maha da vise nema ko da se bori protiv nje

Za koncesiju je VELJA POTPUNO U PRAVU!Mene interseuje dali ce se traziti odgovornost pametnjakovica koji su OBORILI KONCESIJU i ko ce sada da plati odstetu APLPINI koja je dobila spor na sudu?????? STVARNO je sramota da mi nismo u stanju da sami napravimo ni OBILAZNICU (u punom formatu) oko Beograda koja je morala da postoji bar dvadeset pet godina ranije!!!Sramota je da prijavljujemo da smo napravili auto put Presevo-Bujanovac a ono vec dve godine radi samo jedana traka sa ogranicenjem od 60km/h! Auto put BG-Lajkovac je morala Srbija da izgradi jos u Titovo vreme kada su hrvati izgradili ZG-Karlovac a Slovenci LJubljana -Postojna a ne sada da se o tome samo "PRICA" kao i o kanalu DUNAV-MORAVA-VARDAR-EGEJ, pre i oko izbora!!!Sram nas bilo!!!

o velji nemam baš najbolje mišljenje. ali taj autoput je neophodan za zapadnu srbiju, inače svi odoše ili u Beograd, ili u Novi Sad ili u Ameriku. Svestan sam da će biti i malverzacija, ali bolje je da se uradi bilo kako nego nikako.

Ada ne gradite vi nama autoput nego vama. Mi cemo samo da nastavimo od Boljara,tako sam barem citao. To za plitkost luke, ovo sad odje cuh i nidje vise do sad. Moguce da ne mogu najveci brodovi na.svijet da uplove po 300m sto su,ali cisto sumnjam da mogu i u Split jer su obje luke gradjene kad nisu ti brodovi ni postojali. Drugo,radio sam dosta po prodovima i znam to zborim. U Luku Bar se pretovaraju Maersk brodovi,a to su brodovi od 150 do 200,250m...tako da ne stoji prica pojedinaca. Ovo sa bombama ,taj put do luke je skroz cist. I zar stvarno mislite da ce vam bit jeftinije da idete preko Splita u Hrvatsku da ce vam Hrvati dat povoljnije poslije svega...ne zanosite se. Sve srpske firme u CG posluju kao da su odavde,potpuno povlasceno. I taj tranzit bi isao preko Hr,Bosne pa Srbija ili HR, CG pa Srbija...kroz dvije drzave,put za kamione duplo veci,vise nafte...a vamo imas i zeljeznicu i direktnu liniju za Srbiju... Ok,ako se ne isplati boze moj,ali mi je nekako nelogicno

Velja napravio put od Beograda do Vladivostoka. Veljo, kraduckanje je dozvoljeno a evo vidim i lazuckanje!

Milko - to je autoput a ne nekakav biznis sa CG i SRB. Da znas ista o ekonomiji ne bi tako pricao jer se taj autoput vrlo brzo isplati za 10ak godina od naplatnih rampi i ostalih prihoda. Drugo CG ima luku,a svako ko ista zna o ekonomiji i medjunarodnoj trgovini onda zna sto je kad neka drzava ima izlaz na more i luku kao Luka Bar. Drugo,samim tim bi i Srbija na neki nacin dobila izvoz na more...da ne spominjem Fiat Kragujevac koji ce da se izvozi preko nase luke. Pa onda koliko stotina kamiona ce samo dnevno iz luke da se uputu u pravcu Srbije pa vidi koja je to kolicina novca i prihoda...a i spediterske firme iz Srbije ce vjerovatno dobiti nekakve popuste ili beneficije da koriste taj autoput...na kraju ce vise donijeti Srbiji i firmama u Srbiji nego CG u procentu,sto je i realno s' obzirom na velicinu i broj firmi... Jos racunaj da ce pola Madjarskih kompanija ici preki Srbije do Luke Bar da izvozi i uvozi... Neko se bolje razumije moze jos bolje da obrazlozi korist.

Bravo Gospodine Velimire Ilicu, samo da se gradi, sto vise. Da Srbija bude zemlja gradnje. Dosta je bilo rusenja i urusavanja.

Braco Srbi kako vas nije sramota da glasate za ovo?

Ovako,jedini razlog sto ne idem u Crnu Goru na srpsko more je zato sto istrazujem druge destinacije. I to nase Srpsko more je mnogo lepse i sredjenije nego sto mnogi ovde osporavaju.

Jedno laprdalo zamenili smo drugim laprdalom, jedno zlo zamenili smo jos vecim zlom. Starci sve ovo rade u inat iako dobro znaju da nista nece uraditi, kao sto ni do sada nista nisu uradili osim sto su lupetali. Predlazem da se njihovo radno mesto nazove, ministar za lupetanje.

Lepo je što ćemo da gradimo autoput ka Crnoj Gori, ali meni nije jasno zašto će srpske firme da rade samo 40% (u praksi to uvek ispadne manje) i zašto uopšte razmišljamo o kreditnim aranžmanima i ustupanju posla nekom drugom kada Srbija ima para da sama isfinansira ovaj projekat. I ne samo ovaj.

Smesan si.

Ilicu uputi se malo zimi prema Sjenici pa ces videt kako se nasi putevi odrzavaju... Najbolji putari Srbije su Novi Pazar put koji odrzavaju celu Pester i prilaze prema Kopaoniku.

meni za inat,držite ovog %?$&=?@ čoveka na vestima tri dana,jer znate koliko sam nesrećan zbog njega...

Sto kazu Ameri: Take it easy, you'll shoot in your pants! Bilder.

To Veljo majstore. Neka pricaju ovi zuti sta hoces. Ocu autoputem do Budve.

Dizete prasinu bez potrebe.Pustite coveka nek radi pa cemo videti kasnije da li se to isplatilo ili nije.

Bravo Gospodine Velimire Ilicu, samo da se gradi, sto vise. Da Srbija bude zemlja gradnje. Dosta je bilo rusenja i urusavanja.

Procitah sve komentare a nijedan veze nema sa ekonomijom samo sa dnevno politickim zbivanjima i mrznjom prema CG! I onda se pitate sto nas niko na svetu ne voli!

Milko - to je autoput a ne nekakav biznis sa CG i SRB. Da znas ista o ekonomiji ne bi tako pricao jer se taj autoput vrlo brzo isplati za 10ak godina od naplatnih rampi i ostalih prihoda. Drugo CG ima luku,a svako ko ista zna o ekonomiji i medjunarodnoj trgovini onda zna sto je kad neka drzava ima izlaz na more i luku kao Luka Bar. Drugo,samim tim bi i Srbija na neki nacin dobila izvoz na more...da ne spominjem Fiat Kragujevac koji ce da se izvozi preko nase luke. Pa onda koliko stotina kamiona ce samo dnevno iz luke da se uputu u pravcu Srbije pa vidi koja je to kolicina novca i prihoda...a i spediterske firme iz Srbije ce vjerovatno dobiti nekakve popuste ili beneficije da koriste taj autoput...na kraju ce vise donijeti Srbiji i firmama u Srbiji nego CG u procentu,sto je i realno s' obzirom na velicinu i broj firmi... Jos racunaj da ce pola Madjarskih kompanija ici preki Srbije do Luke Bar da izvozi i uvozi... Neko se bolje razumije moze jos bolje da obrazlozi korist.

Dragi komentatori, vi kojima je to izgleda jedini posao i zanimanje da sedite i pišete komentare. Ako već nešto komentarišete ne ponavljajte otrcane fraze koje su toliko puta ponovljene u vezi određenih lica u medijima, posebno u toku predizborne kampanje, tipa ,,kraduckanja,, i slično. To je već opšte mesto koga će se određene političke opcije u govorima i razgovorima uvek dotaći i po kome su bile prepoznatljive u prethodnom periodu (LSV, B-92), ali eto nije im prošlo i tek neće kada se otkriju njhove krađe i prevare i obmanjivanje naroda i namernog dovođenja u zabludu. Posebno isticanje ,,Afere Šarančić,, od koje na kraju ništa ne bi.
Da se okrenemo ovom tekstu. Ono što se zove ,,Ibarska magistrala,, nikada nije bila magistrala, a vošnja po njoj sada je ruski rulet.
Gospodo komentatori i na tom pravcu, osim Velje žive milioni ljudi kojima treba put. Nije Srbija samo Beograd, Niš i Vojvodina, ima nas mnogo i u centralnoj srbiji, setite se.

Bravo gospodine ministre!
Muka mi je od glupaka koji su tvrdili i tvrde da je bolje zaduzivati se i od svojih para praviti autoput, nego to raditi tudjim parama (tj. koncesijom). Kad ce vec jednom krivicno da odgovaraju razni "savetnici za strana ulaganja" (jadan je onaj koga oni savetuju, ako uopste takav postoji), razne busatlije i kovacevici, koji su bili glavni promoteri ideje da treba srusiti proslu koncesiju. To je, na zalost i uradjeno, i to glupo i nespretno, pa ce koncesionar ojaditi nasu drzavu za vise destina miliona evra na arbitrazi u Parizu! Hoce li neko odgovarati za to!
Pa cela Evropa je napravila puteve koncesijama! U isto vreme, ogromno nacionalno blago, litijum, hoce da daju u koncesiju umesto da ga sami eksploatisemo, ako treba i uz zaduzivanje, i ova nasa drzava uzme debele pare za to. Zaduzujemo se za puteve gde smo mogli da imamo koncesiju a litijum koji vredi vise od zlata hocemo da damo belosvestkim mesetarima u koncesiju !!!!????

Jeste li osigurali pare za isplatu ratne odštete ,iz '90-tih kada ste isto tako najavljivali da radite posao stolječa,prisvajajuči tuđu zemlju?

o velji nemam baš najbolje mišljenje. ali taj autoput je neophodan za zapadnu srbiju, inače svi odoše ili u Beograd, ili u Novi Sad ili u Ameriku. Svestan sam da će biti i malverzacija, ali bolje je da se uradi bilo kako nego nikako.

Ovako,jedini razlog sto ne idem u Crnu Goru na srpsko more je zato sto istrazujem druge destinacije. I to nase Srpsko more je mnogo lepse i sredjenije nego sto mnogi ovde osporavaju.

aj da te vidimo ovaj put, do sad si kraduckao i lazuckao, a ako ga zavrsis za 4 dine kompletno, sve ti se oprasta!

i da dodam, u crnu goru ne bih ni mrtav otisao tako da mi njegov koridor 11 apsolutno ne treba, ako se skupi idem u grcku ako ne, blejim sa ortacima u parkicu i na pes-u i uzivancija je ista,a mogu i na neku od planina tako da mi njegov koridor 11 apsolutno nista ne znaci

Put preko peštera bi bio najmanje 3. meseca neupotrebljiv. je li to ekonomski opravdano. Zar iko razuman da zaobiđe Užice i Zlatibor velike i turističke cente samo preko Užica i Prijepolja napred Veljo

Najvise turista u CG je bilo 2008 oko 380.000 sto je bilo skoro 100% i ise kapaciteta, od toga je bilo oko 22% Rusa, zati Ceha, Slovaka, i ostalo domaci turisti tj iz Srbije, zatim je taj broj poceo rapidno da pada. Autoput moze biti rentabilan samo ako njime bude islo vise od 50% turista prema Crnoj Gori. To znaci da iz Srbije tu treba da prodje prema moru minimum 200.000 sto je ne oguce da se desi jel ce mnogi nasi turisti ici krz Bosnu jer je besplatno do same Crne Gore ge se onda nesto placa. Dakle Velja gradi nerentabilnu investiciju....

Za koncesiju je VELJA POTPUNO U PRAVU!Mene interseuje dali ce se traziti odgovornost pametnjakovica koji su OBORILI KONCESIJU i ko ce sada da plati odstetu APLPINI koja je dobila spor na sudu?????? STVARNO je sramota da mi nismo u stanju da sami napravimo ni OBILAZNICU (u punom formatu) oko Beograda koja je morala da postoji bar dvadeset pet godina ranije!!!Sramota je da prijavljujemo da smo napravili auto put Presevo-Bujanovac a ono vec dve godine radi samo jedana traka sa ogranicenjem od 60km/h! Auto put BG-Lajkovac je morala Srbija da izgradi jos u Titovo vreme kada su hrvati izgradili ZG-Karlovac a Slovenci LJubljana -Postojna a ne sada da se o tome samo "PRICA" kao i o kanalu DUNAV-MORAVA-VARDAR-EGEJ, pre i oko izbora!!!Sram nas bilo!!!

Razumem potrebu za autoputevima. Razumem cak i da autoput ide do Cacka, pa cak i do CG. Ali nikako ne razumem tu potrebu da se CG navodi kao neka znacajna tacka gde se kao nesto desava. To stvarno vredja inteligenciju coveka. Pravite lepo taj put, ali batalite vise CG kao neki faktor.

Svako ulaganje u autoput je u sustini dobro ulaganje. Pomoci ce razvoju zapadne Srbije povecavsi ulaganja u taj kraj. Zaustavice besomucno iseljavanje iz tog kraja, jer ako ljudi imaju posao a autoputem mogu za kratko vreme da stignu svuda u Srbiji, nemaju ni potrebe da idu odatle. Taj autoput ce nas spojiti sa morem koje mozda nije neka bajna turisticka destinacija ali moze da se koristi, kao i luka u Baru, pa da se roba doprema za Srbiju. To ce najvise koristiti nekim tajkunima, ali opet ce se u nekoj meri preliti i na nas gradjane, ako ima naprlatimo porez ili na taj nacin padnu cene robe.
Ne zaboravimo da ce se smanjiti broj automobilskih nesreca, kojih na Ibarskoj ima i previse, cime cemo manje brinuti i za decu koju saljemo na rekreativnu nastavu obicno u taj deo Srbije. Takodje cemo, na duzi rok, smanjiti uvoz auto delova, jer se automobili manje trose na bolji autoputevima nego na losim regionalnim, itd.
Da su se na vlasti od 2000. godine nalazile sposobne patriote, od ovih silnih privatizacija Srbija je vec trebala da bude isarana autoputevima, prugama, aerodromima i recnim kanalima, sto bi naravno privuklo i investicije i sad bi nam plate bile znacajno vise. Mozda u ovom ekonomskom trenutku postoji nacin da se pare malo bolje uloze ali ovo sigurno nije los nacin.
A sto se tice preprodaje zemljista drzavi time neka se bave institucije i ustanove istinu a ne razni suplji komentatori placenici politickih partija, nvo ili sl.

Ada ne gradite vi nama autoput nego vama. Mi cemo samo da nastavimo od Boljara,tako sam barem citao. To za plitkost luke, ovo sad odje cuh i nidje vise do sad. Moguce da ne mogu najveci brodovi na.svijet da uplove po 300m sto su,ali cisto sumnjam da mogu i u Split jer su obje luke gradjene kad nisu ti brodovi ni postojali. Drugo,radio sam dosta po prodovima i znam to zborim. U Luku Bar se pretovaraju Maersk brodovi,a to su brodovi od 150 do 200,250m...tako da ne stoji prica pojedinaca. Ovo sa bombama ,taj put do luke je skroz cist. I zar stvarno mislite da ce vam bit jeftinije da idete preko Splita u Hrvatsku da ce vam Hrvati dat povoljnije poslije svega...ne zanosite se. Sve srpske firme u CG posluju kao da su odavde,potpuno povlasceno. I taj tranzit bi isao preko Hr,Bosne pa Srbija ili HR, CG pa Srbija...kroz dvije drzave,put za kamione duplo veci,vise nafte...a vamo imas i zeljeznicu i direktnu liniju za Srbiju... Ok,ako se ne isplati boze moj,ali mi je nekako nelogicno

Ovo nije put za Crnu Goru, vec izuzetno vazna saobracajnica za celu zapadnu Srbiju. Pitajte Valjevce, Uzicane, Milanovcane, Cacane i sve iz tog kraja.

Opet oni sa najvecim projektima u istoriji i koridorima.

Alo bre, konji, vozovi vam idu 40km na sat! Svi koji su mogli su pobegli sto dalje od vas! Napravili ste Avganistan od zemlje u kojoj su plate bile po dve hiljade maraka, koja je imala prvaka Evrope u fudbalu, ciji je glavni grad bio Grad, gde su srednjoskolci gledali Montija Pajtona a udarali zauske malobrojnima koji su slusali narodnjake, gde su se ljudi delili na normalne i seljacine...

Danas je ocigledno normalno biti seljacina, tako mozete postati ministar, predsednik, premijer... I sta onda seljacina moze nego da ceo zivot prica o nekom jbnm koridoru dok mu se zemlja vraca u srednji vek.

Pa ovo je neverovatno !!! On zna sta je dobro za Evropu !!!
Da EU misli da je ovo neki bitan pravac, odavno bi ga svrstala u prioritete ...
NIJE TACNO je da je Split luka plica od Bara ... A cinjenica je da je Luka Bar jedna od najplicih Luka u EU i da je i zovu "..gliser luka...".

Cinjenica je da je ovaj autoput potreban samo razvoju turizma u CrnojGori i Albaniji i nikome vise ... Osim dva meseca godinje kad traje nekakva turisticka sezona u CG ovde i prolaze automobili ali ostalim mesecima ne ...
Uzimanjem kredita za ovu nepotrebnu investiciju, SRBIJA ce doziveti ekonomski KOLAPS...

Ma koga privlaci??? Nikada vise tamo na letovanje!!!

Autoput za Crnu Goru nije najveći posao nego najveći promašaj u istoriji.
Niko normalan neće se iole ozbiljnijim i dugoročnijim poslom vezati za Crnu Goru ili Srbiju pogotovo.
To ovi naši nazovi političari zadovoljavaju svoje megalomanske potrebe.

Svaki autput je dobar pa makar spasao 1 život godišnje, a ovaj će spasiti min 100. Drugo, doći će do razvitka privrede svih regiona udaljenih do 50km od autoputa. Treće, isplatiće se za 5 godina zbog broja vozila. Četvrto, ubrzaće saobraća za 30 km/h za neuke ovo znači ušteda goriva, vremena, delova, guma itd. odnosno na svakih 10km/h prvreda uštedi 100 miliona € dakle, ušteda će biti 300miliona €. Time smo konkurentniji, bolji, brži, efikasniji, produktivniji. Rezime, auto put nije sporan, naprotiv izuzetno je neophodan, ali ekipa neće da da koncesiju nego će da gnjavi i gnjavi i završiće ga moji unici, a nemam ni dete. Izračunajte sami.

Ovo je nevidjena budalaština, Srbiji taj put uopšte ne treba. Treba videti zašto insistira na ovome, ovo je jako sumnjivo. Luka Bar je bezvredna ...

umesto barikada oni grade autoput prema cg

A crnogorcima se ne isplati da prave svoj deo puta nego kao prosiruju gde moze.Do Uzica da dalje kome treba.Ja sam za promene ali ovo nisu promene.

ovo je najveca budalastina u istoriji !
kome treba taj koridor ?
pored hrvatske,slovenije,italije,spanije,grcke,turske,bugarske....kome treba tamo neka mne ?

KOji bre crni posao, koga ce bre taj glupi auto put da provuce. NIje Velji cilj auto put do crne gore nego do cacka, i normalno malo da lapne lovicu (malo vise). Glavni putni pravac kroz Srbiji i ujedno najveci ne zavrsen posao gotovo 35 godina je koridor 10 prema grckoj i bugarskoj, a ne prema koje kakvoj crnog gori. Nikada taj koridor nece biti znacajni od koridora 10, koji jos nije zavrsen, sto je inace velika sramota ove zemlje. MI ne zavrsavamo ono sto je hitno nego pocinjemo koridor koji je u odnosu na ovaj totalno besmislen. Gubimo milione, jer zbog nezavrsenog auto-puta prema grckoj i bugarskoj vecina vozaca se okrece i sve vise ce se okretati na auto-put kroz rumuniju i bugarsku. Al velja kao i pre 4 godien zapeo da gradi prema crnog gori, da moze onaj isti ministar koji dozvoljava sitne kradje( ne velike to mu je mnogo samo sitne), ide autoputem od njegovog cacka do bg.

Lepo je što ćemo da gradimo autoput ka Crnoj Gori, ali meni nije jasno zašto će srpske firme da rade samo 40% (u praksi to uvek ispadne manje) i zašto uopšte razmišljamo o kreditnim aranžmanima i ustupanju posla nekom drugom kada Srbija ima para da sama isfinansira ovaj projekat. I ne samo ovaj.

Sve ono sto su Kinezi gradili po Africi, raspada se u roku od nekoliko meseci. Od Alzira pa do juga Afrike mostovi padaju, zgrade se ruse, putevi se bukvalno raspadaju.... Pored toga, Kinezidovedu 20-30.000 svojih radnika, koji onda tu i ostanu.
Evropske firme sigurno ne bi dovodile radnike iz svojih zemalja, nego bi angazovale nasa prduzeca kao podizvodjace i napravile kvalitetan auto-put. Ali se se njima mnogo teze ugovara procenat. Tako da razumem ministrovu opredeljenost za Kineze.

što se mene tiče može bilo šta samo da ne uzimamo novi kredit i da ne ide iz mog džepa, i da bude sve transparentno a ne zatamnjeni ugovori pa se ne zna kolko država mora da plaća posle. Mada iskreno mislim da je put kroz Crnu Goru nerentabilan, jer se ide kroz planinu. A Italijani mogu da šalju brodove i u Rumuniju, imaju Rumuni izlaz na Crno More...

to je trebalo dok se cg nije otcepila i priznala Kosovo.sad mrka kapa,tamo putuju samo paradajz turisti vozom i basom.nista od putarina.

Koridor 11 moze biti najveca i najisplativija investicija u istoriji Srbije, ali cim to izjavi Velja ilic, u meni se mrdne crv sumnje...

Najveci posao u istoriji za njegov dzep!

Brojim do 10... smirujem se... biću pristojan.
Poštovani gospodine Iliću, odokativne i proizvoljen procene nisu dobre za Srbiju, nisu ni primerene u istupima visoko pozicioniranih predstavnika države - ministara. Uputiću vas na karijerne experte u Vašem ministarstvu, koji znaju da velikom projektu, a auto-put to jeste, prethodi brižljivo i realno urađena studija izvodljivosti! "Svi znaju da je put isplativ, naročito preko naplate putarine, a posebno ovaj deo koji je sada u fazi izrade, do Ljiga... Može da se finansira na sve načine, koncesijom, kroz privatno-javno partnerstvo, kreditnom linijom - šta hoćemo." Ova rečenica, nažalost , pokazuje Vašu površnost i žurbu da se što pre počne sa "poslom". Šta je sporno? izaberu najpovoljniji način Znamo najpovoljniju trasu za izgradnju puta do Kačulice, ups! oprostite, do Čačka (naravno, preko drlija koje ste Vi pazarili od seljaka "bam-badava" a sada siguran sam ga ustupate državi po istoj ceni- Srbendo moja!), ali moramo znati i šta je od opcija za izgradnju najbolja. Drugo, privatno-javno partnerstvo, poštovani mr Iliću, ne isključuje ni koncesiju ni kredit. A naplatne rampe... joj Jocke kad se vrati... pa malo u džep, malo državi! Ma, biće za sve- a mr Iliću? "Koridor 11 je najveći posao u istoriji Srbije" reče mr Ilić. A Volter davno kaza da " svaki magarac misli da istorija polčinje njegovim rođenjem!" Mudrost na mudrost!!!!

Pokusacu da ne budem previse protiv magistra cokanj Ilica ali prosto moram da objasnim neke stvari.
Koridor 11 ne postoji kao takav nigde. Postoje planovi za neki autoput ali to nije koridor 11 jer to ne postoji kao pravac na evropskoj mapi. Problem doticnog kao i ovog koji sa njim deli koridore Mrkonica je taj sto oni nisu ni jednom zatrazili da se to na nivou evrope proglasi koridorom.
Drugi problem u interviju magistra cokanj Ilica je kaze da bi taj put posto ne moze da bude koridor bio nesto sto bi odvuklo od Splita i privuklo Baru zbog dubine Jadrana. To je notorna glupost moram reci. Jer svako ko poznaje nesto o lukama zna da je luka Bar nesto najneekonomicnije sto postji kao luka i bogu fala sto Srbija to nije kupila. Razlozi su sledeci premala sa malom mogucnosti sirenja, Plitka sto znaci da veliki brodovi i matice ne mogu da udju u nju vec se pretovar vrsi na malti ili na otvorenom moru i te manipulacije dizu cenu transporta iznad one koja je recimo u Rijeci.
Dalje ako drzava zeli da koncesiju Kinezma i da pri tome nijedan evro mi nemamo troska ok zidajte bas me briga ali opet problem je sto kad se zaletimo tim autoputem udaricemo u stenje trnje i krs po prelasku u CG i onda cemu taj put kad oni nemaju jos para niti ponuda za gradnju kao koncesije.
Da bi bilo korisno da se dobrim putem poveze taj deo Srbije to je ok ali n bidim nikako opravdanost sa ovim stepenom ekonomske i privredne aktivnosti koja se nalazost nece skoro menjati . Sve u svemu los osecaj

e zivo me interesuje kako se g-din Ilic,sporazumeo sa Kinezima i sta im je rekao, verovatno da je Jorgovanka dobar guverner i modelsica dobar poslanik,i kako on ima stado ovaca.

Koridor 11 je najveći posao u istoriji Srbije, jer autoput do Crne Gore privlači saobraćaj cele srednje Evrope, izjavio je ministar Velimir Ilić.

A da mozda ne bude to najvece kraduckanje u istoriji Srbije?

uuu..veljo ,to ce biti najvece kraduckanje u istoriji !

Nadam se da nece potpisati pre prevremenih izbora, inace smo ugasili sa jos jednim dugom za glupost.

joj boze uvatio se koridora 11 kao velja plota. pa mi nemamo leba da jedemo 66% ljudi ne radi, vlada vice ima para za mesec dana a ovaj hoce da gradi koridor 11. prvo se resava socijalno pitanje, pa ekonomsko, pa tek onda infrastrukturalno. sta znaci meni taj njegov koridor 11, kada nit imam kola, a i da imam dinkic je evro popeo na 120 tako da mi se ne isplati da sipam gorivo

I jos jednom koridor 11 ne postoji (izguglajte paneuropean koridors) . razlog je to sto se taj pravam NE ISPLATI .Prvo Koridor 10 zavrsite kompletno i drumski i zeleznicki !

A da se povežete sa Republikom Srpskom.To nema veze oni mogu da se lome preko Lo i Ša 5 sati.Taj put je mnogo prometniji od Ibarske magistrale.

@montenegrino
Postovani junace sokole valjda se tako to kaze kod vas da ti malo ekonomski pojasnim situaciju i cinjenice koje si naveo.
Luka Bar - da je rentabilna neko bi je kupio do sada.Luka je krs nema mogucnost da se siri gaz je plitak , uska je za velike brodove za rasut teret ili matice kontejnere. zatim opasna je jer ima puno bombi oko luke jos iz 1 Sv rata koje su potencijalna opasnost.
Fiat koji pominjes evo slucajno sam bio na pregovorima oko transporta novog Fiata odrzanog u Torinu pocetkom godidne na kome je bilo vise stranih brodara. Luka bar je privremeno resenje a ne trajno i ono ce biti takvo dok se ne nadje normlano resenje. Znaci to sto sad tovarite Fiat to je cista sreca.
Sto se Srbije tice njoj mislim na privredu kad izvozi niste od neke koristi prvo luka je u raspadu prespora vozarine skuplje itd . Zasto sad luku koristi Srbija jedva pet posto u odnosu na ostale luke ?
Srbija je i Solun napustila zbog slicnih stvari zbog kojih je i Bar napusten. Trenutno Srbiji je Rijeka najbolja luka za uvozi i izvoz hteli mi da priznamo ili ne. Najveci broj kontejnera se istovara tamo a od zitarica najvise se koristi Konstanca. Znaci taj autoput nama nesto da koristi ne koristi mozemo da ga uradimo do uzica za ostalo nam i ne treba. A to sto bi Vi da vam izgradimo da mozete brze ka evropi da stignete kolima e to je nesto drugo. Znaci Luka Bar mucak .Znaci ekonomski nama nije zanimljiv kad ste vi kao destinacija u pitanju.
S postovanjem montegrino ili kako vec bese.

jok 100. napravio je on put do svoje kuce i to je to. 4500km je mozda naplatio iz budzeta.

Pukli ste ko zvecka!

Velimiru Iliću ne verujem ni kada mi kaže da mu ime počinje na "V". Zar on stvarno misli da smo svi mi nepismeni, pa opet izmišlja toplu vodu?

E sto nisam ministar, pa da mi drzava napravi auto put sa 4 trake, direktno do vikendice...

Ako je taj autoput toliko interesantan Italiji,Rumuniji i Evropi uopšta, što ne učestvuju u finansiranju izgradnje, nego se Velja muči po Kini da obezbedi kredite. I šta je sa već izgradjenim autoputem od Prištine prema Albaniji, da on nije intersantniji Italijanima? Velja opet priča sve što mu padne napamet, što je prilično nesuvislo.

Na doticnog gospodina gre`ota je trositi reci i prste na tastaturi, samo cu da primetim jedan cisto logicki zakljucak o isplativosti i najboljoj opciji za nasu drzavu. Ako bi Kinezi hteli da rade na koncesiju, to meni govori da je isplativo - kraj rasprave. Pa nisu oni maloumni. Tako da kredit treba u startu da otpadne,ionako smo prezaduzeni a nasa zemlja ce svakako imati koristi od razvoja infrastrukture i to je dovoljno. Neka prave ljudi ako su resili pa neka posle misle da li im se isplati ili ne, nama je dobro svakako.

Ja nisam glasao.

Blago nama bice koridor 12,13 pa redom.
Pusti Veljo puteve, u Guci je ludilo!!!!!!Peva i Ceca nacionale.

Ja sam za Koridor 11 ali sa izmenjenom trasom. Od Cacka umesto da ide u tri lepe .... tj. u Crnu Goru, neka ide prema srpskom Kraljevu, Vrnjackoj Banji, Krusevcu, Prokuplju, ... I jos nesto: izgradnju dati koncesionarima, pa ako se eventualno put pokaze neisplativ, to ce biti njihov problem.

na čemu si ti čoveče

Ljudi razumite, to se Velja sprema za SVETSKO PRVENSTVO U LAZIMA!!!

Kako bi braća Srbi rekli: E, ovaj lupa za sve pare!!!

Koridor 10 - nemoguca misija

Najveći posao u istoriji bi bio počistiti sve vas sa političke scene kako bi normalni ljudi mogli da prestanu da slušaju vaša politička trabunjanja koja vređaju razum.

Prvo napravite koridor 10 prema bugarsku granicu i mk granicu posto tranzit kroz Srbiju donosi pare. Pa onda moze da vidimo dalje. a drugo glavne magistrale su negde total propale mozda to treba biti reseno posle koridora 10 naravno.

Ala ces Veljo da omastis brk od provizija,i na kraju opet nista necete uraditi,jer ste Lopovi.

Veljoooo blago tebi i tvoima bice para kako ti ono kazes za kraduckane ahahahha.

Lepo covek kaze da ce mu ovo biti najveci posao u istoriji.
Ima tako da se nafatira love, da ne mozete da zamislite.
Lepo covek kaze.

Gospodine ministre Iliću čemu toliko kolebanje oko trase puta? Ako ćemo po onoj narodnoj "Da cicija dvaput plaća" dajte uradite da to valja i da je isplativo ne na kratke staze jer se putevi ne prave svakog dana i ne koštaju kutiju šibica. Ako je preko Sjenice jeftinija gradnja koliko će koštati održavanje puta u zimskom periodu i za kolko zima će biti pojedena razlika u ceni.treba pogledati dali je iskoristljiva sadašnja trasa puta prema Crnoj Gori i dali se ona može pratiti i nadograditi. Postoje još mnoga pitanja koja se trebaju rešiti ni po babu ni po stričevima.

dogod se u srbiji budu vaki pitali, nece biti napretka

Koliko ''strucnih'' komentara... Taj auto-put do Crne Gore se ne bi mogao isplatiti od putarina. Hrvati imaju daleko prometnije auto-puteve, a jedva se sami isplacuju. Luka Bar nema veliku perspektivu. Rijeka i Split ce biti i ostati glavni na Jadranu, a vec odavno imaju auto-puteve koji su rame uz rame sa najboljim nemackim deonicama. Druga stvar, ekonomska aktivnost u tom delu Srbije je suvise mala da bi opravdala toliku investiciju. Magistrala sa 3-4 trake (na nezgodnim delovima su dosta 3) bi bila najekonomicnije resenje, najbolji balans izmedju cene, funkcionalnosti i isplativosti.

Zalosno je sto se na slobodnoj B92 stranici ne moze psovati i tako izraziti misljenje nas obicnih iz mase koje niko nista ne pita...

Ma ne samo srednje Evrope, nego i Azije i zapadne evrope i delova saobraćaja sa Marsa, svi će oni da hrle za Bar - centar univerzuma!

Au, bata Veljo. Dohvati se ti jasala, Al će biti kraduckanja.

samo sliku kad mu vidim znam da opet prosipa pamet...

Jel ovo izjava dirketno iz Guce, ispod nekog satora u 5 ujutro?

Malo Mrka, pa malo Velja... a nama isto... selja je selja.
I tako decenijama...

Svaki put sa asfaltom je kod nas istorijski poduhvat jer se na njemu promene i naplate jedno 3-4 vlade. Veljine reči da ne komentarišem, pametni ljudi već odavno znaju s kim imaju posla a ovim drugima i ne vredi objašnjavati.

Zaista je tuga kad te neko toliko očigledno intelektualno ponižava godinama. Ljudi, nemojte se brinuti, od tog puta nema ništa jer i za put do Veljine kuće ima da se čeka godinama.

Italijani koji imaju firme u Rumuniji :)))) ooohhhh, pa ne mogu da verujem... da, da, svi oni će kolima na trajekt pa preko cele Srbije do Bukurešta i sve pare će nama dati umesto da sednu na avion za 100 eura...
ili je to možda zbog onih iz Crne Gore koji imaju firme u Srbiji??? pa da imaju kuda da voze 200 na sat jer dole kod njih ne mogu zbog krivina :)

"Moj najveći san je da izgradim autoput do Čačka".

Znamo mi šta ti najviše sanjaš... Prosečna cena izgradnje km autoputa u SAD (u zavisnosti od konfiguracije terena) = 1.200.000$ - 1.500.000$. Prosečna cena izgradnje km autoputa u Srbiji = 4.500.000 EUR!!! Pa vi vidite ko se tu sve ugrađuje, i zašto im je to nedosanjani san.

KORIDOR 11 NE POSTOJI, nije na spisku Evropskih koridora, kojih ima 10. Koliko god puta Mrka i Ilić ponove ovu laž, toliko puta ću se upisivati u komentare i razotkrivati očiglednu laž...

Još jedan projekat ko nekada u ranjkoj yugi željeznička pruga Beograd - Bar.
Bolje bi bilo da se mesta u unutrašnjosti (Užice, Kragujevac, Kraljevo,..) navežu na obstoječi avtoput. Ako bi se to uradilo, mnogo toga bilo bi urađeno i mnogo ulakšan život za stanovništvo centralnog dela zemlje.

Molim Nikolića i Vučića da obuzdaju ovog "graditelja".

4500 km puteva??
Covek verovatno misli na povrsinu, a ne na duzinu puteva.

Ti si moj idol...Kud te smeniše pre par godina...

da da da da... vilimir magistar ilic... to je taj strucnjak :-)!!!

Какав човек, какав инжењер, какав градитељ, какав неимар --- грандиозно ! Он има да поасфалтира путеве до Месеца, ма какви - до Марса, чак !

4500km?! hahahahah...hahaha...ha... :(

4500km???? Ilicu, gde je to uradjeno u srbiji??? nevidim taj put! da li si mozda gradio u nekoj drugoj zemlji....
dovoljno je pogledati par ulica u Novom Sadu i puteve na Fruskoj gori pa reci da 4500 km nije uradjeno!
sramota davati takvu izjavu!

Kinezi napravili projekat, kinezi grade, kinezi finansiraju, Velja se hvali

Sigurnije je preko Zlatibora za budućnost ,preko preče ,naokolo bliže ;)

Fala bogu sada će naš drug Velja,mr.Ilić na miru moći da završi svoju privatnu bolnicu.Samo ,Veljo mr.Iliću ,šta ako se negde u decembu raspišu vanredni parlamentartni izbori.
Beri kožu na šiljak

Dosao covek da ponovo fantazira i kraducka! Tesko nama!

Bravo Veljo! Lepo si nam to objasnio, sada nema niti jednog razloga da se ne slozimo sa tobom... Samo Veljo nemopj tu da stanes. Treba da dovedes more do Cacka i napravis i sam te platforme da Italijani ne cekaju predugo... Znamo da mozes sve to, a ako i zapne uvek imas Mrku da pripomogne...

Najveci posao u istoriji + velja = najvece kraduckanje u istoriji.

Utopija !!!

Da je ovaj neki ministar, znao bi da nešto pod nazivom "Koridor 11" ne postoji. Postoji 10 evropskih koridora i nijedan od njih mi niti smo definisali, niti napravili. Žalosna nam majka. Welcome to the... past.

Nek se provoza od autoputa kod Rume do Novog Sada preko Iriškog venca,ili od Bečeja do Ade,putevi blagi užas,svaka čast irižanima kako izdržavaju sve te šlepere na putu sa više rupa nego asfalta.Ti putevi se nisu popravljali od jogurt revolucije,to je stvarno istorijski.Pa i u Bosni su putevi puno bolji nego u Vojvodini.

Vazno je da se prisetimo da je Velja Ilic
bio ministar u vreme kada je radjena Desna traka auto-puta Beograd - Novi SAd
svi vi koji ste tuda prosli skoro znate da je taj put
prakticno propao posle samo 3 godine i
da je srednja traka prakticno neuportebljiva..
a niko nikada nije misistra niti ikog drugog prozvao na odgovronost..
mogu samo da zakljucim da ako opet Velja bude gradio put
to ce i ako se zavrsi biti najnekvalitetnij put Ikada izgradjen

Velja trosi pare za autoput a gradi svoju kliniku. Prvo treba da se vidi koliko imamo para, da vidimo sta mozemo da njima da uradimo, ko su izvodjaci itd... Kao sto se projekti izvode. A ovi nasi ministri rade kao priuceni seoski radnici.

Isti ovaj magistar je tvrdio da most kod Borče nema nikakvog znacaja!!!! Značajno je samo KRADUCKANJE. Puna Vlada magistara i doktora sa SEGA-MEGA-DINGIDUNUM fakulteta za menadžment i zamajavanje po Nišu, Kragujevcu, Prištini i Novom Sadu. Ima li neko da je završio fakultet na državnom u Beogradu pre nego što je počeo da se bavi politikom. Predsednik završio menadžment u 55.godini, guvernerka doktorirala sa 51, Velja magistrirao u Nišu sa 55. I ovakvima bi trebalo verovati da će se boriti protiv korupcije?!

Pravi se za Italijane jer imaju mnoge firme u Rumuniji!?
Toliko besmisleno od coveka koji savetuje kraduckanje...
Jad i beda sa ovakvom vlascu!

prodavac magle, diletant, nepismen za poslove kojima se bavi i o kojima prica

a u čemu je problem?
pola ljudi vjeruje da je autoput promašaj, pola vjeruje da je dobra stvar.
dajte strancima koncesiju, ako netko hoće sagraditi i preuzeti rizik neka gradi
srbija dobiva u oba slučaja!

pre nekoliko dana je objavljeno koliko su v.ilic i mrkonjic zajedno u svojim mandatima zavrsili km autoputa punog profila, skoro 40 km za osam godina; za isti period hrvatska je uradila preko 500 km autoputa; neka se ljudi zapitaju otkad se pravi koridor 10,

mozda je mislio da se u evropi izgradilo toliko puteva dok je on bio ministar

Pokrali su otprilike koliko kosta tih 4500 km. A sagradili 100 x manje.

većina kilometara od tih 4500 za njegovog mandata bi već polako moglo da se popravlja.

Uuuuuuu brate, kakve su ovo droge - neke uvozne izgleda a?
Znaci 4.500 - pa smanji malo Veljo, lepo si rekao svojima da kraduckaju a ne da kradu. Da si rekao 450 pa ajde da poverujemo.....mada bih i to proverio samo nemam dzip.

Velja i Mrka zajedno nisu napravili vise od par desetina kilometara puta. A ovo je Velja mislio da je potrosio para kao za 4500km.

Smesan si.

Samo jedno pitanje, da li postoje sanse da se zavrsi auto put pre roka? Ja mislim da je rok 2045 pa se nadam da ce sve biti gotovo na vreme kada automobili pocnu da lete!

Pa je na tebe palo da ga uradis.
Nemam reci.

Pa zar jos niste poceli?

Sta ovaj prica, i on ce sa tolikom lovom da raspolaze... godinama ne mogu da naprave autoput u ravnici, koliko li ce tek vremena trebati da prokopaju onolike planine i koliko ce nas to kostati...

jeeej. super. kad bi se zezali.

Nikako krediti, niko ovde ne veruje da ste sposobni da napravite to za optimalan novac. Pa čak i kad bi se napravilo bez punjenja privatnih džepova, javašlukom bi došlo do gubitaka. Samo koncesija, pa nek rizikuje onaj koji ga pravi.

Samo ti nemoj pricati o istorijskim poslovima jer zanmo svi koliko si u svoje privatne poslove ulozio drzavni novac zajedno sa tvojim Sarancicem i ko zna koliko ces jos od ovog posla. Sve takve treba u zatvor.

TO ce biti izgradjeno 2052. godine. pogledajte na šta liči samo auto put Beograd - Zagreb, a o ostalim putevima da i ne pričamo...

Ljudi, za ime sveta, ovim sam zbunjen čija je uopšte i stvarna nadležnost oko Koridora??? Ministarstva za urbanizam i građevinsrstvo (Velimir), ministarstva za saobraćaj (Milutin), ministarstva za prostorno planiranje (Milan, Bačević), ministarstva za regionalni razvoj (Verica)...? Oblast koja nužno mora biti jedinstvena i celovita - oblast urbanizma i prostornog planiranja, izgleda je i razbijena u toliku gomilu kako bi se zapravo svako ovajdio o pare koje će se tražiti!

Bubne i ostane ziv. Druze Velja za saobracaj iz srednje Evrope vec postoji evropski koridor (odnosno u izgradnji je), a on se zove koridor Vc (5c). On krece iz Budimpeste preko Osijeka, Sarajeva do luke Ploce. Ovaj koridor 11, em ne postoji, niti ce privlaciti saobracaj iz srednje Evrope, jer nema niti polozaj da to moze. Nisu Evropljani vesla sisali, ako ih mi vec 'sisamo' od politicara.

Jel ovo izjavio neki pijani milijarder ili ministar, magistar Velja selja. Sve je moguce pa i ovo kada jedan premijer kaze da je ovo dao Velji jer je to njegov san a i njegova destinacija rodjenja je na tom nepostojecem (panevropskom) loridoru, koga samo mi tako zovemo. Kukala nam majka u sta ce se spiskati milioni (u nista) sto bi rekli Sinjski alkari.
Alkar Velja u nista

velike reci, mala dela: mali covek!

Izgradjeno 4500km puteva????? Izvinite gospodine ministre, a gde su ti putevi? Mislim da bi se u zemlji velicine Srbije primetilo da je u poslednjih 4 godine igradjena tolika saobracajna mreza.
To znaci da je godisnje gradjeno vise od 1000km, a u isto vreme je izgradjeno samo 65km koridora 10 koji je poslednjih 20 godina kao prioritet Srbije. I pored prioritetnog koridora 10 koji se gradi decenijama, ministar najavljuje koridor 11 (za koji niko van Srbije nije ni cuo).
Necija logika ovde nije u redu?!?!

Mislim da je nama "komentatorima"ipak najdraža istina ma kako bila "otrcana fraza"jer je dokazana i neopoziva (zahvaljujući pametnim ljudima koji su izmislili snimanje zvuka i slike da se zapamte nečije izjave ako mi postanemo zaboravni) kao što je Velji magistru selji Iliću ipak najdraže kraduckanje,a njegovom burazeru šarančiću praćakanje u "silnoj lovudži koju je zdimio" u navodnim malverzacijama zbog kojih je zvanično i optužen(za neobaveštene=opet upotrebiti uređaje za beleženje slike i zvuka).Da se ipak vratim u kontekst svega ovoga i zahvalim dotičnoj gospodi na svemu jer je zahvaljujući njima i sličnima, nama"isfrustriranim komentatorima" ovo komentarisanje postalo(i ostalo)jedino zanimanje i posao.Dotična gospoda sa ostalim našim vrlim političarima su nam uništili ekonomiju i radna mesta,državu i naravno bilo kakvu budućnost i od nas stvorili" komentatore".Hvla im na svemu,nisu baš morali!

Ma to je neka sala,cela Srbija nema 4500km
Ja verujem da je ovo neka strasna stamparska greska i da su sigurno mislili na 45km.
A ako stvarno zelite da vidite kako se radi i gradi i uradi Ilicu skoknite do Turske,jer se iznenadimo svake godine kad idemo na letovanje.

Ne zna se ko prica vece bajke, Velja Ilic ili Dinkic zvani 1000 evra.

Zalosna je ona zemlja koja ima vas na vlasti...rudnik je za vas pravo mesto

@ing gastarbajter u Africi
Kolega, vi sigurno znate da kvalitet radova zavisi od budzeta i rokova. Isto tako postoje garantni rokovi za izvedene radove, provera kvaliteta i "snagging" kontola. Tako da ako se putevi raspadaju i mostovi ruse znaci da:
ili je Klijent obezbedio minimalni budzet/kratak rok izvodjenja, sa kojim ne moze da se ostvari potreban kvalitet
ili nije gledao sta su izvodjaci radili
ili nije zeleo da aganzuje trece lice koje bi vrsilo kontrolu kvaliteta

ili je kao u nasem slucaju, korumpcija toliko uzela maha da vise nema ko da se bori protiv nje