Protest "Narod protiv Bus plusa"

Mislim da se svi slazemo oko jednog-prevoz treba placati,ali putnici se za taj novac moraju postovati(vise vozila kako bi guzva bila manja,da se mesecne karte ne otkucavaju,da se kontrole vrse kao ranije,u toku voznje,a ne da se prave punktovi kao u vreme WW2).
Ali dok se to ne dogodi,apsolutno sam za gradjansku neposlusnost. Zamislite kada krene hladnije vreme,perjane jakne,kisobrani.Zamislite ljude koji dolaze sa puta,sa koferima i torbama.Zamislite roditelje sa decom.Koja bre prednja i srednja vrata???

Cene prevoza nisu menjane dve godine?!?!

intenzivno pratim ova dogadjanja i mogu da potvrdim da pojedini mediji u srbiji nisu objavili ovu vest sto znaci da tamo vlada strah. pohvale b92 ovog puta za izvestavanje!

Max, 24. jul 2012 15:37 Pa sta ti mislis da vlasnici kioska i ostalih uplatnih mesta gde se moze dopuniti bus plus tu uslugu vrse besplatno? Od svake prodate karte oni dobijaju procenat,a to je u ovom trenutku 3%...a,taj procenat im placa bus plus,a ne grad...

I okupacione snage su na tackastim kontrolama zavodile red trazeci ausvajs.Mozda je ovo grubo receno ali ja imam takav osecaj.Sreca da uvek imam ispravan ausvajs.Vi sto po zadatku spinujete morate da shvatite da niko ne trazi da se vozi za dzabe.hv

1. Napravili Bus Plus i na prvom mestu hteli da prodaju prikupljene podatke o gradjanima trecim firmama.

2. Uz pomoc zeljnog razmisljanja projektovali neverovatnu zaradu (sedis, niko ti nista ne sme, a ono samo kaplje. Tako im receno).

E tada, su videli da ne mogu da prodaju podatke jer je to ipak preveliko krivicno delo, pa ni njihov zastitnik ne bi mogao da ih zastiti. Pa se naljutili i razocarali.

A onda videli da zarada nije tolika i da su se malo za...i u racunu (realnost ipak ne prati njihove zelje). Pa onda odlucili da uzmu sta stignu, po principu daj sta das, da nosim dok mogu.

I tako misle do oktobra (kada njihov "zastitnik" silazi sa vlasti). Bus Plus se vraca pod GSP i uvode se novi rezimi karata i rada do decembra/ januara (bice dosta smisleniji i povoljniji, ali karta nece pojeftiniti)

Zivi bili pa videli, a moze i "ako mi ne verujete sada, zapamtite pa se setite tada" :)

Pozdrav

Ali, ja bih stvarno ukinuo javni gradski prevoz. Uveo bih prevoz rikšama. Verujte mi, posle uvođenja rikši, neće biti potrebe ni za kakvom kontrolom, pa ni za "Bus plus". Građani će konačno doći na svoje. Na jedna vrata će i ulaziti i izlaziti. Rikše će uvek biti čiste i šarene. Moći će sami da ih vuku, u bilo kom smeru. Moći će stati gde zažele i nikada neće biti gužve. U rikšama će se voziti po jedan ili u najgorem slučaju, udvoje. Ako sami vuku rikše neće morati plaćati prevoz, što je mnogo povoljnije od zahteva da gradski prevoz pojeftini 30%. Pa sa srećom!!!

Ljudi su zlo...Jadna planeta Zemlja...

@(apolonv, 24. jul 2012 10:17) A vi posle Vlahovicevom sinu punite dzep !!

Nije mu to sin, ima 32 godine, a ex-ministar 49. :)))

Bolje pogledaj vlasnike umesto što gledaš samo direktora. Ili još bolje, pogledaj ko je omogućio sklapanje takvih ugovora. Ili ko je došao na ideju da napravi "posao decenije". Ili ko je dao posao firmi koja je u tom trenutku imala jednog zaposlenog.

@(fokus, 24. jul 2012 09:18) Od tog procenta odbij 3 posto koji dobijaju objekti u kojima se vrsi dopuna karata,cisto radi objektivnosti.

Ne znam odakle ti taj podatak. U ugovoru jasno piše da Apex naplaćuje 8.53% od naplate karata, što mesečno iznosi oko 400.000 evra, što znači da će sistem koji je koštao 12 miliona evra da otplate za 30 meseci, a oni su dobili pravo naplate 10 GODINA! Tek nakon toga sistem prelazi u vlasništvo grada. Što se dopune tiče, to radi Lanus, dakle, sve je u okviru "kuće". Lanus je vlasnik 90% Apex-a, a i većinski vlasnik samog sebe! Turci su im odradili posao za 10%. :))))

Sada su mi jasniji i komentatori koji se toliko zalažu za BusPlus, kao da im od toga život zavisi. :) Njihova primanja direktno zavise od broja "validacije" i spremni su da podrže i torturu nad sugrađanima, a i da ih zdušno pljuju kako su primitivni i pokvareni (?!), za mrvice sa BusPlus stola. Radnici BusPlus-a, da li vas je bar malo sramota?

Podržavam protest. Danas sam kod SUPER VERA kod Učiteljskog Naselja čekao trolejbus blizu 15 minuta(podsećam da tuda prolaze 3 linije 19, 21,29). Kada sam ukucao broj stanice u momentu je pokazivalo da je najbliži 29 bio udaljen 6 stanica(što približno odgovara da je bio na početnoj u Medakoviću III), najbliži 19 je bio udaljen 4 stanice(i on približno na početnoj na Konjarniku), a najbliži 21 je bio udaljen 15 stanica(što znači da nijednog trolejbusa nije bilo na početnoj u Učiteljskom naselju, nego je bio, ako izbrojimo sve stanice i u suprotnom smeru, najbliži trolejbus je bio približno na Slaviji). Prvi 29 sa stalnom kontrolom je naišao prepun. I svi putnici na na toj stanici su ušli na sva vrata, kao što su ulazili i izlazili na narednim stanicama. Očito badže iz BUS PLUSA ne poznaju linije GSP Beograd.

E sad loshi autobusi ... adresa za to su oni u cijem ste vozilu bili, koji god da je prevoznik, slikajte razbijen prozor, odvaljeno vozilo, pa kontaktirajte direkciju da bi se vozilo iskljuchilo iz saobracaja.
(covek_iz_sistema, 24. jul 2012 06:50)

Jes' pa da prođem k'o Filip Vukša.
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2012&mm=07&dd=05&nav_category=16&nav_id=623999

@momke:

"Gospodjica ili sta je vec" Marina je apsoluitno pametna. Jer pored svih muka koje imamo - placanje, overa kartica, zaustavljanje za provere, itd, itd... jos moramo i sa smradom da se borimo. Izvinite, zasto SVI ljudi ne smrde, nego samo neki? I koliko dana treba da se nosi ista odeca da se uhvati so ispod pazuha, i koliko puta treba da se neko oznoji da bi se usmrdeo onoliko koliko pojedini sugradjani smrde? Dezodorans ne sprecava znojenje, a vi ako ga koristite samo da ubijete smrad svaka vam cast. Za to se koristi sapun. Jeftiniji je - i "cistije" mirise.

hahah,,posteni gazda BUS PLUSA :) ahahah,,covek je pre neki dan poceo da kupuje u veleprodaje pica,i hrane..BUS PLUS,je usputna stanica za njegove kriminalne radnje,,pola rakovice je kupio bandit.. ne bih vise.. :D UHAPSICE ME VUCIC

(petric, 24. jul 2012 08:26)

imas i dobrih predloga, ali imas i onih koji spadaju u kategoriju "kako mali perica zamislja da stvari funkcionisu".
1. zasto bi drzava placala ista za beograd? beograd je jedan od retkih (ako ne i jedini) grad koji stvara prihod u ovoj drzavi, tako da ako iko ikoga treba da pomaze, treba beograd da pomaze drzavu a ne obrnuto.
2. placanje po broju prijavljenih na odredjenoj adresi je neizvodljivo, kad se u obzir uzme da vise ljudi ni sami ne znaju na kojoj su adresi prijavljeni. npr. ja zivim kao podstanar sa devojkom a nismo prijavljeni da zivimo u tom stanu. sa druge strane, prijavljeno je cetvoro ljudi koji tu ne zive. zasto bismo mi placali za to dvoje "prekobrojnih"?
3. "ko ima kola, neka ih iskulira i grad ce biti cistiji"? da li si razmislio uopste pre nego sto si ovo napisao? verovatnoca da neko ima uslove da ide kolima (auto, pare za benzin, parking) a ne ide kolima je minimalna. pa i sa ovakvim paklom po pitanju parkiranja u centru i dalje ljudi sednu u kola umesto da idu autobusom.
4. prevoz nije potreba svih gradjana. imam drugare koji zive u centru i koji maltene ne znaju za bus plus posto imaju srece da im je posao blizu a u retkim slucajevima kad idu prevozom, lepo kupe kartu i nikom nista ne fali. zasto bi oni i mnogi slicni njima morali da placaju mesecnu kartu?
5. sta bi uradio sa stanovnicima prigradskih naselja? kako bi oni placali i koliko?

svi vi sto zivite po zapadu, prodjite malo do Nemacke, najrazvijeniji su, a ulazi se na bilo koja vrata. ovde pola "dijaspore" komentarise nesto sto nikad nisu videli.

Imam informaciju iz policije od svog bliskog rodjaka koji je na izvesnoj poziciji u mupu 29.novembar(necu reci kojoj zbog njegovog identiteta) da postoji otkucan predmet za firmu Apex i ceo taj Bus Plus projekat i malverzacije u vezi istog...Medjutim,nacelnik supa 29.novembar na pomen uzimanja u rad tog predmeta kaze "Ovo ide u fijoku"..drugim recima ti kaze radi neki drugi slucaj.... A vi posle Vlahovicevom sinu punite dzep !!

nije to teror bus-plusa vec teror onog mafijasa djilasa.kad bi odbili njegovu proviziju cena bi bila upola manja i nebi se ljudi svercovali

Max, 24. jul 2012 03:10

Od tog procenta odbij 3 posto koji dobijaju objekti u kojima se vrsi dopuna karata,cisto radi objektivnosti.

ne mogu da verujem da gradska vlast, direkcija i busplus ignorisu misljenje gradjana, direktnih korisnika. nemaju pojma o organizaciji, vrse eksperimente in vivo, nadaju se da ce biti bolje u sledecem perodu. sta ima da se nadate? organizacija je nauka, zna se kako se to radi!

ljudi, samo se vodite zdravim razumom pri postovanju novih pravila i sve ce ici kao podmazano.
osoba sa bebom u kolicima ili neko sa invaliditetom ne moze da udje na prednja vrata? neka udje na ona na koja moze.
usli ste na prednja vrata i ne mozete da se probijete do srednjih da izadjete? izadjite na ta na koja ste usli.
usli ste na "dozvoljena" vrata, validator ne radi a ne mozete da se probijete do drugog zbog guzve? nemojte da ponistite kartu.
niko vam nece zameriti bilo sta od toga.
ali probajte da se pridrzavate pravila kad okolnosti to dozvoljavaju.
zar je ikome lepse da se pri izlasku iz autobusa probija kroz masu ljudi koji se guraju da udju?
a i mi kao putnici tim kontrolorima mozemo u mnogome da olaksamo posao i time ustedimo vreme i sebi i ostalim putnicima.
najlaksi i najbolji nacin za to je da kad znate da nailazi stanica na kojoj ce biti kontrola, spremite svoje kartice umesto da ih trazite po torbi kad kontrolor dodje do vas.
apsolutno nas nista ne kosta, a tih 10ak sekundi po putniku koji nema spremnu karticu se bogami nakupi.
svestan sam da mnogi ljudi u beogradu ovo ne zele da cuju, ali pravi se problem gde ga u sustini nema.
karta mora da se plati, kontrola karata mora da se sprovede i putnici se moraju prevesti od tacke A do tacke B.
dajte da uradimo svoj deo da sve to prodje glatko.
naravno, cela procedura oko tog tendera je lepa tema za "insajder", pa da vidimo cinjenice a ne samo rekla-kazala.

Ipak ne vredi...sto vise citam komentare shvatam da podanika DS ima koliko hoces tako da zuti mogu da uvedu i pravo prve bracne noci nasi vrli sugradjani bi pitali je l treba da dovedu i prababe ili samo kcerke i vrenice!!! Kako je dobro biti Djilas sa ovakvim narodom...

Uhvatio sam BUS PLUS u laži:
Kako će da utvrde broj putnika u vozilu ako se karta validira samo pri ulasku a ne i pri izlasku?
čini se da je ceo sistem radjen bez plana i da se donose nasumične mere - zabranjuju ulazak na srednja vrata a postavili validatore kod tih vrata!
Sve u svemu, samo da se drpe još neke pare, dok još imaju odakle, a posle...

Evo predloga koji vec kruzi internetom:
- ukinite konduktere i kontrolore
- uvedite sluzbu koja bi vrsila naplatu preko infostan uplatnica
- svako domacinstvo da plati 100-200 dinara po clanu na celoj teritoriji Beograda
- da se postojeci validatori sacuvaju samo zbog kontrole saobracaja
- usteda je na > platama za konduktere, kontrolore, obezbedjenja
- narod se ne maltretira da kupuje i validira karte
- ko nema pare neka donese potvrdu da nije sposoban da placa
- ko vozi kola neka iskulira kola, grad ce biti cistiji
- ostatak novca koji fali neka donira drzava jer je Beograd glavni grad
- to isto uraditi za manje gradove
- uvesti bolju marketing sekciju gde bi se od reklama na i u autobusima dopunjavali gubici i uredjivali novi autobusi
...
Prevoz gradski je potreba svih gradjana i kao takav treba da bude bolje orgnaizovan.

Ne postoji besplatan prevoz,neko mora da plati gorivo,vozace,popravke....I opet sve na budzet,tj.vece poreze. Kao djak i student uvek sam imala markicu, kao zaposlena takodje,nije uredu da jedni uvek placaju,a jedni se uvek sverciju....A narocito ovi koji dodju u Bg,a ostanu prijavljeni u svom rodnom gradu pa ih za ovaj grad bas briga

Plati pa se klati ... to vam je jedino pravilo koje vazi svuda u svetu....
Ja bih recimo dodala da u Beogradu treba kontrolisati pored karte i licnu higijenu putnika!
(Marina, 23. jul 2012 18:32)

Vi gospodjice ili sta ste vec izgleda da niste mnogo pametni. Pola ljudi sto ovde pise placa mesecne karte, ali zbog ovih mera ima problema u svakodnevnom zivotu. A komentar za licnu higijenu je suvisan. Da li stvarno mislite da na 40 stepeni u autobusu i onoj guzvi ljudi mogu da mirisu? Pa ne znam koji dezodorans da se stavi moras da se oznojis i sve ostalo. Tako da je ovo malo sira stvar od samog placanja karte i higijenskih navika.

Samo revolucijom se skidaju diktatori! Ne odustajte!

Za ljude koji su organizovali protestest samo jedna nova informacija, koja bi morala biti na listi njihovih zahteva.
A to je da JEDINO KOD NAS MESECNA KARTA NE VAZI ZA NOCNI PREVOZ!!! Platis mesecnu kartu i onda moras svaki put da placas i nocne karte!
U Nemackoj ako slucajno zaboravis mesecnu kartu oni ti napisu kaznu, ali ti se pojavis sa dokazom mesecne karte (koja je prethodno validirana jednom...a ne svaki ulazak u autobus kao kod nas) i onda ti se ponisti kazna.
Ovo da bude besplatan javni prevoz je malo neozbiljno i nerealno. Cena karte jeste skupa ako se uzme u obzir kakav nam je kvalitet prevoza i da bi stigli od tacke A do tacke B da trebamo da se snalazimo i menjamo po 3-4 autobusa.

Uz Vas sam.
Nastavljamo protest.
Nastavljamo bunt.
Razmišljamo glavom.

@ "Nema pogovora, svi koji koriste javni prevoz treba da ga i plate, kada dodjemo na nivo da je to normalno treba ukinuti za skolarce i akademce a ulazak na prednja vrata može da uvede samo idijot....
(dragan, 24. jul 2012 01:04)"

Haha, ulazak na prednja vrata je ono sto je praksa u svim civilizovanim zemljama. Ja sam ziveo u 3 (Srbiju ne racunam) i u svakoj se u gradski ulazi na prednja vrata. Bice da su svi idioJoti sem "pametnih" Srba.

Oko 200 ljudi? Mora da se salite...time se nikad nece nista promeniti, moras da placas ma koliko god bila i tacka. U zivotu nije nista besplatno. A ne pravi se protest i nece se nista promeniti ako dodje 200 ljudi i oni ci se na kraju pomiriti sa situacijom. Kao i vecina ljudi u Srbiji koji su nezadovoljni svojim zivotom, drzavom, itd. Pa nista ne rade oko toga. To smo mi, Srbi...

Treba reći istinu u vezi javnog gradskog prevoza u Beogradu. Beograđani ne plaćaju gradski prevoz godinama, sem onih koji dobijaju markice. Dužina nekih linija je kao od Niša do Leskovca a plaća se samo 60 dinara dok bedni južnjaci moraju za isto rastojanje da plate 280 dinara. Ko Beograđanima plaća razliku od 220 dinara i to pod uslovom da kupe kartu? Pa Vlada Srbije donese odluku da GSP-u da x miliona evra. Drugi deo priče je BUS-Plus i ofšor kompanija, "tursko-srpski konzorcijum za 8%". Problem je nastao kada su videli da je 8% od malog zaista malo i raspršio se njihov sanak pusti da će veoma lako "maznuti lovu" od putnika u GSP-u.

Ukinuti bus plus lazove i polukriminalce podhitno. Prestati sa nerviranjem naroda i uvodjenjem terora u prevozu. Vidim da gradski oci ne pomisljaju o ovakvim stvarima, ali gospodo bicete smenjeni uskoro, znaci i vi i bus plus kes inkaseri idete na sud i u proslost. Ne igrajte se sa narodom, ionako mu je svega dosta...

Bovan je gadno slagao. Pojedinacna karta u autobusu poskupela je sa 40 na 60 dinara.
To je povecanje od 50 odsto. Jos drasticnije je poskupela na trafikama - sa 60 na 120 dinara.
Cene je digao BusPlus, odmah posto je usao u posao a pre no sto je uopste uveo novi sistem.
Nikada nisu pruzili opravdanje za ovo poskupljenje, pa ono verovatno nije ni bitno, zar ne?
Zelim samo da obavestim citaoce da su na jucerasnjem skupu procitana imena onih koji su u GSP-u ucenjivali zaposlene otkazom kako bi ih prinudili da postanu kontrolori u Apexu. Izjave su davali oni koji su otpusteni zato sto nisu hteli da predju.
Mozete smanjivati broj prisutnih koliko hocete, ali BusPlus ce otici u istoriju, kao i oni koji su ga uveli.

Ponovicu: sav maloumni olos koji je glasao za "onog divnog,razumnog coveka koji taaaako uspesno vodi Beograd,ljubi ga majka" APSOLUTNO ZASLUZUJE SVO OVO MALTRETIRANJE od BusPlusa i i slicne gamadi.Oni to od svoje voljene vlasti i zasluzuju,jer se prema njima ponasaju kao navijaci prema klubovima-obozavaju ih bez obzira na rad i rezultate! Mi ostali? Pa, ako nas ima koliko mislim da ima,sacekajmo jos i "pojacanje" od strane klinaca kad se vrate sa raspusta i od fudbalskih navijaca pred derbi pa pokazimo sta mislimo o djubretuna vlasti.A ako nas ima koliko mediji Djilasovi predstavljaju da nas ima,onda nista...na sisanje!!!

Na stanici na Adi ujutru kada se ide na posao čeka 30 kontrolora. Sama slika je ovdvratna, kada kao podivljale horde krenu da upadaju u autobuse i da se iživljavaju nad putnicima. autobus se na stanici zadrži i do 10 minuta. Neka uvedu po jednog kontrolora u svaki bus i neka stalno kontroliše. Nije sporna kontrola nego način na koji se obavlja. Djilas pada zbog bus plusa.

I opet spin u vidu odgovora "prevoz mora da se plati". Šta je sa stvarnim pitanjima i zahtevima? Ponavljam u Beogradu je cena jedne vožnje 0.2% prosečne plate dok je npr. Budimpešti 0.09% ( a imaju i metro)? Šta je sa gužvama i kašnjenjima? Gde su devne, nedeljne ili godišnje karte? I takođe jako bitno, da li je od uvođenja busplusa prihod porastao za minimum 8.6% jer ako nije onda ne postoji niti jedan ekonomski razlog uvođenja istog već je onda jasno reč o kriminalnoj delatnosti. Naravno, ne računati povećanje prihoda koje je usledilo usled povećanja cene prevoza od 20% jer su cenu mogli da povećaju i bez apex-a.

Ljudi ja ne znam o cemu se ovde prica, ulaz na prednja vrata samo totalni idijotizam, karte moraju da se placaju i kraj price, resenje problema sledece, zbog brze cirkulacije i ne zadrzavanja autobusa u stanicama ulazak i izlazak dozvoljen na sva vrata. Tako funkcionise metro jer je protok ljudi veliki.
Svi moraju da placaju karte, izbaciti preteranu kontrolu u autobusima i uvesti zakon ko se vozi a nije cekirao kartu novcana kazna u velikom iznosu i kraj price, zavrsava se cela problematika,, samo zakon..
a interesuje me koji je idiot predlozio ulazak na prednja vrata????

Svega ovoga ne bi bilo da ima konkurencije. A zasto je nema, pitajte gradonacelnika.

+0,0001 % (uz vas sam i ja)

Ma treba smanjiti kartu na 30.RSD pa će većina ljudi moći da je plate. I šta ovaj iz BUSPLUSA laže kada kaže da nemaju zaradu kada sve saberu?! Imaju oni žešću zaradu na količini ljudi koji se svakodnevno voze gradskim i sa tom deratorskom cenom karte. U NS. je cena karte 45.RSD pa mi je i to skupo, sreća NS. je prostorno mali pa možeš peške da stigneš gde hoćeš. Inače da se treba boriti protiv ovih deratora treba, jer su to sve monopolisti i ucenjivači naroda, koji vrlo dobro znaju da građani moraju da koriste njihove usluge, i deru li ga deru, isto kao i oni iz parking servisa i ostalih javnih službi kojima je cilj samo da naplate što više i napune svoje kase. Deratorska država, nema šta!!!

Ljudi, nemojte da lupate, vozite se GSP-om, u 9h, u 17h, pa ostavite komentar ! NIJE problem da se plati karta, ali zaustavljanje autobusa na sred linije, da bi se pregledali svi putnici !? To traje minimum 15 minuta, a zna da bude do 1h jer se nagomilaju autobusi, i tako SVAKI dan ! Ne znate da li cete stici na vreme na posao, da li cete zakasniti na sastanak.. Drugo, udjete na prednja vrata, gde je nevidjena guzva, a idete 2 stanice, i da hocete vi NE MOZETE da se probijete do srednjih da izadjete ! I na kraju, kao i ja, ljudi su najvise REVOLTIRANI time sto znaju da se sve ovo radi da bi se BUSPLUS i ekipa koja ga je uvela obogatili, a ne GSP ili Grad Beograd, a kamoli da bi bio bolji i efikasniji prevoz za gradjane !

"Naglašavamo da cene prevoza nisu menjane dve godine ... rekao je predstavnik gradske uprave Bojan Bovan"
---------------------------------------
LAZOVCINO jedna neopevana! Koliko je dugo Bus+ u upotrebi? 6 meseci. Zar pre toga cena karte nije bila 50 dinara, lazovcino jedna. A koliko je sada? 60 din. Zar to nije povecanje cene od 20%? Zar ti je to malo? Kako te bre nije sramota da lazes u lice a da ne trepnes?
Ne pamtim kada je poslednji puta u Srbiji doslo do nekog protesta. A doslo je sada protiv Bus+. Zar vam nije jasno da ste ga onda stvarno preterali. Dosta vise sa maltretiranjem ljudi, uvedite konduktere kao sto je nekad bilo jer ovo sto ste vi "uveli" ocito nije za Srbiju i Beograd. I od uzornog gradjanina koji redovno placa prevoz vi ste svojim maltretiranjem nacinili coveka kome je muka od vas. Ne mozete maltretirati ljude kako vam padne i gde vam padne na pamet. Po istom principu bi u svaku samoposlugu mogli upadati kontrolori i prevrtati po torbama da neko kojim slucajem nije nesto uzeo a da nije platio. Jedino sto vam ostaje je da JAVNO priznate da je Bus+ totalni promasaj i da neko zbog toga snosi posledice.

ps. nije mi jasno kako ga izabrase da opet vodi grad. Nesto mi tu ipak nije jasno.

zdravo svima, opet ja ...

da razjasnimo ... prevoz u beogradu je JGPP ili vam Javni Gradski Prevoz Putnika i on je u ingerenciji gradske direkcije za saobracaj ... e sad ucesnici u tom prevozu su razna pravna lica ...
GSP Beograd je samo jedan, najveci ali samo jedan od ucesnika u JGPP.
Ostali ucesnici, pravna lica, su lasta i odredjena grupa privatnika. Svi ucesnici u JGPP, ali svi, pare dobijaju samo na osnovu broja vozila koja su izasla na dodeljenje linije. Tu je pre bio problem sto su vozila izlazila iz pogona i posle pola sata ili sat, jedna tura se vracala a pisalo se kao da su ceo dan bila na liniji. E da se to ne bi deshavalo napravljen je projekat BUSPLUS ( vlasnistvo grada ).
BusPlus projekat je sistem, upravljanja, nadzora, kontrole vozila, izdavanja, naplate, kontrole naknada za koriscenje usluga JGPP.
Tim sistemom upravlja jedino i samo apsolutno gradska direkcija za saobracaj.
Odrzavanje sistema, uredjaja, servera, sistema veza i svega radi firma APEX tech. sol. d.o.o i za to dobija procenat od naplacenih karata.
Sve pare ali sve pare koje se naplate od karata ili mesechnih karti idu prvo gradu, automatski su prebachene gradu, grad onda prebaci procenat firmi, koliko sam ja skapirao naravno prvo se odbiju dazbine i slichno.
E sad loshi autobusi ... adresa za to su oni u cijem ste vozilu bili, koji god da je prevoznik, slikajte razbijen prozor, odvaljeno vozilo, pa kontaktirajte direkciju da bi se vozilo iskljuchilo iz saobracaja.

Overavanje personalizovanih kartica je zapravo neovlašćeno praćenje građana od strane policije. Ako GSP hoće da zna koliko ljudi uđe u autobus stave senzor na vrata. Komad košta smešno malo, znam jer sam ga nabavio za radnju.
Inače ovo što ovi iz Bus Plusa rade nema nigde u svetu. Vozio sam se autobusima u puno evropskih zemalja, gde postoji red bez maltretiranja građana. Ako to nisu u stanju da smisle (ili prekopiraju) onda ih treba maknuti jer ovo je besmisleno, ne postoji nigde i ne vodi ničemu. U bilo kojoj drugoj zemlji tu glupost bi ukinuli još prvog dana, ali pošto u Srbiji ne postoje građanska prava i svakom kome vlast da nešto da radi ponaša se kao da je iznad građana i da može sa njima da radi šta želi.
Podržavam proteste i želim da aktivno učestvujem, pa zbog toga molim organizatore da nas bolje informišu o mestu i vremenu okupljanja.

Udjem ja u tramvaj,svi se drze za vertikalne sipke,ja sam onda nestabilan,a da se ne bi na nekog srucio moram za gornju.
Prodjem izvestan broj stanica tramvajskih,sidjem kod stanice buvljak NBGD.Slucajno pogledam u ruku,a ona sva crna da crnja ne moze biti.Celu gornju sam obrisao.
Odem ja kod direktora na nbgd koji inace zaduzen za higijenu da ga pitam kako je takvo vozilo izaslo na ulice?!
Usledilo je pitanje"a za sta sam se drzao???"
Dao sam odgovor polu iznerviran na provokaciju"za auspuh!"
Radnici culi i pocrkali od smeha.
Okrenuo sam se i otisao da operem ruke,a zao mi je posle bilo sto takve prvo nisam obrisao o njegovu belu direktorsku kosulju

Bundzije, imate par opcija: 1. peske 2. bicikla 3. konj 4. kola. A sta mislite o ovome, dzaba: struja, voda, grejanje, hleb, bioskop, gudra... Vi zivite u vasem crtanom filmu.

Da se podsetimo ko je Bus Plus ,kakav konzorcijum... http://www.magazin-tabloid.com/casopis/index.php?id=06&br=250&cl=14
Za nezaposlene je 1100 dinara,pa mi sve nema logike,jer nezaposlen mora vise da se krece,da cirkulise kako bi nasao posao. To je valjda osnovno ljudsko pravo.
Predlazem:
1.Da biro za ne zaposlene direktno urucuje svim nezaposlenima mesecne povlastice
2.Nama zaposlenima koji koristimo sopstveni prevoz vrati novac na racun,jer to ne isplacuje vlasnik preduzeca iz svog dzepa,nego odbija od plate.Ja taj novac ustupam(odnosno povlasticu obespravljenom licu,da moze da funkcionise,da ode do opstine,doma zdravlja,do biroa)
3.Nama koji po zakonu ostvarujemo tu naknadu omoguciti da upravo tim nezaposlenima i obespravljenima ustupimo tu markicu.
4.Uvesti smerni saobracaj(A-B) kao i na zapadu.
5.Uvesti u privatne firme pojacanu kontrolu broja zaposlenih,jer i privatnik ima obavezu da prijavi radnika i da radi po zakonu
6.Sve ovo sto sam predlozio su normalne stvari(SOCIJALNOG I ODGOVORNOG DRUSTVA)

A ako se ne ostvare ove moje dobronamerne preporuke,pridruzujem se ovom bunti,namerno cu se voziti GSP-om a jedino policija i to republicka moze da me legitimise,a ako bude prijava,onda se vidimo na sudu.
Ocekujem i od novog javnog tuzioca da preispita vlasnistvo i poreklo kapitala u navedenom linku i to republickog,jer je ocigledno mafija u pitanju,a ne dobra namera ikavog reda i tekovina civilizacijske norme

kome idu pare od nocnog prevoza? ko vrsi taj prevoz uopste? i, zasto na nocnim linijama i dalje postoji podela na prvu (120rsd) i drugu (170rsd) zonu? zna li neko?

Postovani, na postojeci sistem naplate karata imam mnogo negativnih komentara. Pocecu redom. Prvo i osnovno naravno cena. Ne naplacujete samo 60 dinara, tj standradnu cenu karte vec se prethodno mora kupiti i sama karta koja u zavisnosti kosta od 40 do 250 dinara. Karata nema svuda, dopuna jos manje, pa to predstavlja veliki problem. Jos je veci problem ako porodica koristi npr jednu kartu, pa ako je u tom trenutku ona kod jednog clana, sta da rade ostali. Cena karte u autobusu je bezobrazno skupa, a jos ne sme ni da se kupi po ulasku kontrole u vozilo. Cinjenica je da se prevoz placa u celom svetu i to treba da bude tako, ali ako vec polemisemo o svetu i s obzirom da je kompanija turska, dacu Vam jedno poredjenje: u Turskoj su plate oko 1000 evra, a prevoz oko 10 din. Stanje u Srbiji dobro znate kakvo je. Takodje sve zamerke na ucestalost prevoza jer samo ogorcenje izaziva kada cekate osnovnu gradsku liniju 20 minuta! (prilike da toliko cekam imala sam sa 7 i 65). da podsetim onda i na guzvu, zagusljiv vazduh, vrucinu jer u vecini prevoznika ne radi klima i ostale nepogode. Iskreno se nadam da ce ovu poruku neko procitati i da cete uvaziti nesto. Pozdrav od razocarane studentkinje iz Beograda.

Zbog ovakvih komentara odnosno načina razmišjanja smo i došli ovde gde smo. Kažem mi i ako ovakve ne mogu da vas smatram svojima ali delim sudbinu sa vama, nažalost. Otprilike na jednu normalnu osobu ili barem polu normalnu sada u ovoj zemlji ima minimum 4 ludaka... Svi ste se ugnezdili u javašluku da bilo kakvi pokušaji da se uvede bilo kakvo novo pravilo nailaze na strašan otpor. Tamo gde trebate da se čujete, ne smete ni da pisnete ali vam je zato bus plus najveći problem u životu. E zato ću i ja sa svojim vršnjacima da vas ostavim ovde same i ako će da mi bude žao... Vama nema pomoći... Obezbedio sam sebi opcije u životu a vi ćete jedni druge ovde da ručate ako ovako nastavite. Ovaj bus plus i ako nije idealan, je za stari sistem u kome ste svi kucali kartu kad vam dođe, gospodska stvar. Sramota treba da vas je sve koji razmišljate na taj način a vidim da vas ima previše.

Ne pamtim kad sam seo u autobus, sad se ne bih snašao ni gde da kupim kartu. Ali idem na sledeći protest 110%, i to iz samo jednog razloga: gradski budžet sam lično isfinansirao sa bar 20 kazni za parking (1850dinara/komad) i tri (3) pauka od po 13000 dinara/komad. Ovo su cifre koje se ne mogu nazvati kaznama (evo nek se javi neko od preko koliko košta to što se tamo zove kazna i usput neka dobaci prosečnu platu tamo). Ali tu nema pomoći, to je tako kako je. Bar još uvek. Zato mi je drago da primetim bilo koji oblik samoorganizovanja oko ovog pitanja. Jer: busplus projekat vodi firma čije većinske vlasnike niko ne može da otkrije - ko zna može da proveri na APR. To su četiri vertikalno povezane firme, oko 35% vlasništva se vidi, ali oko 65% ne, i to na nečuven način (firma A je u vlasništvu firme A i još par ljudi!?). Informacije na sajtu su takođe nikakve - ne piše ni gde su radili ili rade, kakvo im je iskustvo, nema uveravanja da će ovaj sistem dobro da urade, ništa. Nemoguće je da se tako dobije tender na regularan i ispravan način. Zato znam da je neispravan i neregularan. Siguran sam. A sada se igraju sa celim gradom i uvode pravila koja nigde nisu uveli, niti su se time ikada bavili. Ako zbog ovoga niko ne odgovara, onda je još rano za prosperitet u ovoj zemlji.

"Iako sve troškove uvođenja sistema snosi konzorcijum ("Apex Solution Technology"), za uzvrat je, pored prava da od Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) preuzme posao naplate karata, dobilo i 8,53 odsto ukupnih prihoda od ovog posla.

Naplata karata trenutno donosi otprilike 4,6 miliona evra mesečno, što znači da od prodaje karata konzorcijum mesečno zaradi nešto manje od 400.000 evra.
Ako se uzme u obzir koliko je posao naplate karata profitabilan, ne iznenađuje ćinjenica da su mnoge domaće i strane kompanije pokušale da za njega konkurišu.
Procedura raspisivanja konkursa i propisana pravila, međutim, skoro sve njih izbacile su iz igre."
Ceo tekst imate na: http://www.cins.org.rs/?p=10627

Gledam komentare i ne verujem. Da li znate kako se ulazi u bus u drugim drzavama?
Da tamo autobusi ne smrde, prozori mogu da se otvaraju, i ceo autobus se cakli. Ali ko je nama kriv? Pa gradjani, ko bi drugi. Ko lomi sedista, ko lomi prozore, ko smrdi u autobusu sa psima, mackama pa i sami, ko razbija bus plus ispred kamere, i cigarete pale u autobusu? Ja jesam iz Srbije ali ajde bre da sve bude kako treba a ne da hocemo da se vozimo za dzabe. Koliko kilometara predjete autobusom dnevno? Da li se toliko moze preci kolima za te pare??? Pa u normalnim drzavama pa cak tamo gde su im i plate iste koliko i nase a i manje, ne guraju se ljudi da ulaze u autobus, a ovde bre samo sto vas ne polome da prodju. Ne zna se ko gde ulazi na koja vrata se ulazi gde se izlazi svi kao muve bez glave ali bitno da hoce da se voze za dzabe.

@ bezimena
Placam kartu za prevoz ali i podrzavam ove ljude koji su protestovali. Jedini nacin borbe sa ovakvim sistemom je udruzivanje i zajednicko delovanje gradjana. I uopste nije bitan broj ucesnika vec je bitna inicijativa. Uz svest o opstem interesu, udruzivanje i zajednicko delovanje gradjana je nesto sto nedostaje svima u Srbiji. Nekada ce u takvim akcijama biti rezultata, nekad ce izostati, ali dobro organizovani gradjani terace svaku vlast da dobro razmislja o planiranim potezima.
Ne vidim da je Bus Plus doprineo uvodjenju bilo kakvog reda, niti da je gospodin Djilas to ucinio na bilo koji nacin, osim, sto se obrusavao na one za koje je znao da su dovoljno slabi da ne mogu ni na koji nacin da odgovore a protiv kojih ce uperene akcije naici na vecinsko odobravanje javnosti (Romi, seksualne manjine). U ovom slucaju je to teror nad svim gradjanima koji koriste usluge gradskog prevoza.
U nasem politickom zivotu izborna volja, na koju se pozivate, relativna je stvar. Gradonacelnik se ne bira na izborima, vec ga bira skupstinska vecina, a trebalo bi da se prisetite i kako je gospodin Djilas dosao do pozicije gradonacelnika.
Bus Plus teror predstavlja simbolicnu sliku upravljanja gradom od strane Dragana Djilasa. Autiritativano i bahato, bez primesa demokratije. I daleko je vaznije da li cemo se mi bezuslovno pokoravati svakoj ideji nametnutoj od strane vlsti, ma koliko bila pogresna, zarad odrzavanja nekakvog reda kako vi kazete, od ulazenja na prednja i zadnja vrata.

Ako je usluga neprihvatljiva, do te mere da ne zelite da je platite, onda izvol'te je ne koristiti. Ne moze se usluga koristiti a ne platiti. Ovo vam je kao da ima los restoran u kraju, zalite se da je los, znate unapred da vam ne odgovara hrana, ali ipak idete u restoran. Pojedete hranu, kakva takva je, a onda odete bez placanja. To je cista kradja. Prosto je tragi-komicno da ljudi opravdavaju kradju. (ime nije bitno, 23. jul 2012 23:34)


losh restoran u kraju? mozesh da birash u koji restoran hocesh da idesh, drugi gsp nemash. pretpostavljam da si nakon ovog preglupog poredjenja potapshao svoj ego i iskezio se i u sebi rekao "e rekao sam im!" i seo u svoj auto i odvezao se ka zalasku sunca..
o chemu vi prichate ljudi? ovo nema smisla vishe.. znate svi shta nam je chiniti, KADA BUDU SLEDECI PROTESTI IZLAZIMO SVI NA ULICE. svaki dan vidjam namrshtene ljude i svi se zale na ovo a samo 200 ljudi danas. sramota! moramo svi da izadjemo, ovo ih zastrashiti nece

Pa mogli ste i ranije da napisete o danasnjem protestu, ko zna mozda bi se vise ljudi odazvalo.
Sve u svemu, hocemo jeftiniji, kvalitetniji prevoz na VISE linija sa fleksibilnijom naplatom karata, dnevne, nedeljne, mesecne od datuma kada NAMA odgovara, ako umete da nas pratite putem GPS-a i kartica, umete da slozite i da se kartice naplacuju kako mi, KORISNICI trazimo!

Od 7,5 miliona evra, koji je Bus plus zaradio od februara, da li stvarno nema novca za nove autobuse???? plus, da li se ranije zaradjivalo na narodu tako sto izdavaja jos 40, ili 250 svaki put kad treba da kupi kartu??? Ne, jer je ranije bilo i ako platis 60-platis kartu, a sada platis i 60 i 40 za njihov dzep, a da ne pricam sto bacis posle 10 voznji, pa opet moras da dajes jos para, na svaka 3 meseca tako! Sramota kako deru narod, a odakle obicnom coveku pare? Od prosecne plate? Nezaposlenom? Zasto da on placa? Sramota!

Ne razumem u cemu je problem? Pa svrha davanja naplate u ruke privatnoj firmi uz odredjen procenat od iste je povecanje procenta naplate,to se svuda u svetu radi.Jer sto veca naplata,to i veci njihov deo,a u zemlji Srbiji jedini nacin da se neplatise dovedu u red je maltretiranje istih,to je uvek bilo tako i bice...a,ovi koji placaju prevoz su kolateralna steta,i po mom sudu ne bi trebalo da se ljute na ove iz bus plusa,jer oni su tu kao posledica,nego na ove sto se svercuju,oni su uzrok...

@bezimena

Podsticanje na vrsenje krivicnog dela ne moze da se odnosi na individualno neodredjen krug lica. A i generalno se ekstenzivno postavljene granice podstrekavanja u krivicnopravnoj doktrini saljivo predstavljaju tvrdnjom da bi u tom slucaju i otvaranje samoposluge bilo podsticanje na k.d. kradje.

Laz je da karta nije poskupela 2 godine, kada je pre 60 dinara, bila 48 u roku od godinu dana se desila ta promena! Takodje je bezobrazluk da kontrola udje i da se ceka da prekontrolisu kartice svih putnika, kada je jednostavnije da se u svako vozilo ubaci po 1 STALNI KONTROLOR! Ne bi bilo toliko problema, ni polemike!

Poruka za sve koji su u fazonu plati pa se klati: "Sutra moj ortak krecemo sa 2 ogromna puna kofera (oko 40kg) i platicemo kartu, pa cemo da vas pregazimo i izguramo sa tim koferima da bi izasli na srednja vrata, pa vi vidite da li je bolje da se ovako uvede red, ili je bio red u busevima. :D
P.S. Od oktobra sistem sigurno puca! Videcete kad se svi vrate sa godisnjih i krenu deca po skolama.. :DDDD

U ostalom, u Srbiji covek ne moze da lepo kupi kartu onako sa nekom svesti nego odma razmislja da li ce biti kontrole pa da li vredi u opste onda placati kartu ako je nece biti.
U civilizovanim zemljama nije ni potrebna kontrola za majmune nego lepo svi do jednoga kupe kartu sa svesti o tome da su te pare potrebne za odrzavanje i razvoj.

Mislim da je slepcu postalo očigledno da učestovanjem kanona i ljudi iz milja DB u ovom protestu da je ovaj "navodni" pokret pod kontrolom službi za zamajavanje..
Kad se date upecati pa se bavite ulazom ,švercom dog narod nema šta da jede

Nema pogovora, svi koji koriste javni prevoz treba da ga i plate, kada dodjemo na nivo da je to normalno treba ukinuti za skolarce i akademce a ulazak na prednja vrata može da uvede samo idijot....

Beograd beograđanima,GSP beograđanima! marš Bus Plus!

Morao sam da napisem nesto ponovo, iznervirali me placenici bus plusa, bezimena, i Maja.
Niko ovde nije protiv placanja karata,ono sto je besmisleno je da ljudi koji se ne voze javnim prevozom odlucuju o tome kako taj prevoz treba da funkcionise, a pri tom, privatnik koji nije vlasnik vozila koje vrse prevoz, vrsi naplatu karata.
Drage sugradjanke bezimena i Majo,vasi komentari kao placeni od strane firme bus plus, su toliko providni da je smesno, i prestanite da vredjate intelingenciju ljudi na forumu lazima i besmislenim komentarima tipa da smo lopovi i da ne placamo prevoz.
Ja sam mail napisao jos u nedelju, kao gnevni gradjin, kao neko ko je glasao za DS na lokalu, i kao neko ko smatra da vlast treba da bude u sluzbi gradjana a ne obrnuto i apelovao na sve prijatelje da ucine isto.
A vi dragi sugradjani, zatrpajte mail gradonacelnika, i gradske uprave da dobiju stotine hiljada istih, pa lepo svi na ulice na mirni protest da se dogovorimo, pa da prestane ovo bahato ponasnje privatne kompanije koja naplacuje javni prevoz.
zelim da postavim jedno pitanje bus plus zaposlenima bezimenoj i Maji:
Ko ce meni i ostalim putnicima koji su danas platili kartu refundirati novac jer se autobus 31 pokvario kod hrama i nije zavrsio pomenutu voznju?
Pozdrav svima, i jos jednom ako ne delamo nista se nece promeniti, a dahije ce i dalje uzimati harac i zulum, a ne grad beograd,
pa lepo na mirne demonstracije ispred gradske skupstine pa da pitamo kako je sve ovo moguce.

Bus plus moze slobodno da kupi svoje autobuse i da u njima radi sta hoce. A ovo su NASI autobusi koje smo godinama kupovali od nasih para. A ima i ovh sto su nam poklonili Japanci. I to je poklon nama a ne njima da zgrcu pare sad i na nasim poklonima. Van pameti. Poruka za bus plus lazove: NECETE JOS DUGO! Zato sto ste pohlepni i bahati. Ovo je nas grad i svakog silnika smo vec oterali. Tako ce biti i sa vama i sa tim Kradonacelnikom i onim Kradujkom.

Vidim mnogi i dalje veruju ovim lazovima. Karta je prosle godine u avgustu, septembru, poskupela sa 50 na 60 din. E, sad ako imamo kolektivnu amneziju to je vec drugi problem. Znaci poskupela je 20% u odnosu na prethodnu i ako gorivo i evro nisu skocili za 20%. Zakljucak: tih 10 dinara je taj famozni procenat od 8, nesto % bus plusa. A ona bezimena.. jao zeno sto tebi nije dobro. Mnogo ti nije dobro. Razboleces se od tolike zlobe i jeda.

Ocigledno da ima vise razlicitih problema tj pitanja... Postojeci sistem kontrole jeste poprilicno "hajducki" i sigurno je da ce se vrlo brzo nivelisati (ali nikako nece nestati kontrole kao sto mnogi prizeljkuju, mada ne govore otvoreno) jer je ovo trenutno poprilican maltretman i za kontrolore i za putnike. Da bi izlazenje iz autobusa iskljucivo na srednja vrata moglo da funkcionise, idealan bi bio duplo veci broj autobusa koji bi mogao da radi u vreme najveceg prometa. Ali posto se to nece desiti u zemlji koja grca u dugovima, mozda je najbolje od svih resenja da se ogranici broj ljudi u autobusu, i da se ulazi SAMO na prednja vrata, a da sva ostala sluze za izlaz. To kazem jer je ocigledno kod izlazenja iz autobusa najveci problem (guranje, gazenje i svadjanje u toku probijanja ka vratima, koje je ukoliko su svi zaboravili i te kako postojalo i pre nego sto je bilo ko cuo za bus plus) dok se ulazenje na samo jedna vrata resava prosto stajanjem u red. To mozda ne zvuci narocito izvodljivo na Balkanu, ali eto mogao bi Beograd konacno zaista i da bude lider u regionu u necemu sto nema veze sa jeftinim jelom, picem i zenama. Sto se tice cena, sto je realno i glavni kamen spoticanja u citavoj prici o kontrolorima - ukoliko je zaista tacno da se za 90 dinara moze voziti GSPom citav dan, a da nezaposleni, studenti i skolarci to mogu za 36 dinara (a mesecne karte naravno ispadnu jos jeftinije po danu za ceste korisnike), onda uporedite tu cenu sa okolnim zemljama...nije skupo.

Nije kriv DJilas vec cela gradska vlast a tosu DS i SPS ali i u vama ima deo odgovornosti jer ste jih vi birali!!!

ko nece da plati kartu ima opciju da raguli peske...

Posto bus-plus uzima kes mislim da bi i taksimetrima trebalo omoguciti isto :)

Vidim bili ste na skupu vi koji ste pisali ovaj tekst... ali u snovima. Koristite stare fotke sa prethodnog i lazete da je bilo 200 a bilo je minimum 1000 ljudi. Kolona je bila preko celog mosta. Ali to niste mogli da vidite iz svojih kancelarija na Novom Beogradu. Nije vam toliko visoka zgrada. A bice vam jos manja ako nastavite ovako da lazete narod.

@Beogradjanin je izmedju ostalog napisao:
"2. Da karta bude jeftinija (60 dinara za ULAZ u bus je malo mnogo) U Beogradu menjas i po 3-4 autobusa (znam da u vasem selu nije tako, ali probajte da shvatite) "

Informacija za neupucene beogradjane: U "nasem selu" karta od kuce do posla, pola sata voznje, kosta 240 dinara i toliko nazad, dakle 480 dinara dnevno (Prokuplje - Nis).
Inace, puna podrska. Nedajte da vas maltretiraju. Mi smo oni koji im placaju plate.

(ime nije bitno, 23. jul 2012 23:34

ime nije bitno ali je bitno da nam kazete cime onda da se vozimo. posto nema drugog izbora, znaci da ta firma ima monopol. da je privatna mozda bi nas zastitio neki npr. antimonopolski zakon. ali nije, to je firma u koju su ulagali gradjani na razne nacine (i japanci, hvala). i sad treba da odustanemo od toga i pustimo da radi ko sta hoce? nabija cene kakve hoce, maltretira nas. koliko puta dnevno vadite karticu iz tasne? moze i to da se ne vozimo, ali onda molim omogucite slobodno trziste prevoznika, open street, svako moze da prevozi, pa cemo se voziti tamo gde je jeftinije.

@bezimena: Auuuuu šta sve Vi napisaste... Stvarno verujete da je Đilas čist? Ne znam da li da se smejem, ili da plačem... Ustvari, baš sam glup, pa ne prepoznajem trolove i Đilasove branitelje. Hahahahaha. Ne branite neodbranjivo, ispadate smešni. Molim omladinu određene partije, poslušnike gradonačelnika i ostale trolove da se uzdrže. Ne činite ništa pametno pisanjem komentara podrške nakaradnom sistemu koji očigledno ne funkcioniše, samo vam lupamo minuse :D A Beograđanima, normalno - pozdrav!

E ovo vam se desi kada "reformu" gradskog prevoza rade oni koji se praktično nikad nisu ni vozili gradskim prevozom. Na nekom kursu ih ubede da sve znaju o organizaciji i menadžmentu pa rešiše na nama to da pokazuju. Za početak da se smeni Željko Ožegović koji je u gradskom veću zadužen za implementaciju BusPlus projekta!

U potpunosti podržavam proteste! A već koliko sutra da organizujemo protest protiv taksista koji naplaćuju vožnju i protiv plaćanja električne energije! Ako narod i treba nešto da plaća, to su evenutalno lažirane diplome i svedočanstva, a ostalo mora da bude besplatno! Zemlja neradnicima, fabrike seljačinama!

@Aha, znači to je ta muka, da su cene visoke, a ne kako su se bunili prije neki dan, da čekaju redove. Pa čekaju redove, nemaju karte. Kod nas u Austriji je kazna 80 Evra ako te uhvate bez kartu u gradski prevoz. Pa sad ti vidi.
Stanite bre malo Srbi :
1. hoćete bolju i uredjenu državu
2. hoćete raznorazne usluge
3. nećete da plaćate porez i doprinosi
4. nećete da plaćate bus plus

Držim firmu u Slovačku (EU). Ako zakasnim 30 dana sa PDV, blokira mi se račun u Banku. Sve dok ne isplatim državi, nemogu da raspolažem firemnim novcem.
Srbi bih hteli da imaju državu kao nemačku a da plaćaju porez kao grci.....

Sta je sa gramatikom,akcentovanje mogu i da zamislim....

Vi Beogradjani ste neverovatni,po cemu ste vi privilegovaniji od ostalih ljudi u Srbiji pa da neplacate karte?.Gde je to jos gradski prevoz besplatan?U svim ostalim gradovima u Srbiji ljudi placaju kartu za gradski prevoz samo vama treba voznja da bude besplatna. I ja se vozim gradskim prevozom pa placam 70 dinara u jednom pravcu a vozim se sveukupno 4-5 kilometara,to je najvise 5-6 minuta voznje, pa se nezalim.Vlast se hvata za glavu samo kada za Beograd nesto treba a nas u ostalim krajevima Srbije niko necuje,pa nije Srbija samo Beograd.

Super je ideja da se ne placa gradski prevoz. Samo sto bih ja to prosirio i na medjugradski prevoz, ukljucujuci i zeleznicu. Pa, kad ljudi nemaju para. Jos bolje bi bilo i da bude besplatan aviosaobracaj - bas mi se nesto ide da vidim Rio de Zaneiro.
Ideja o besplatnom prevozu je toliko dobra da je treba prosiriti i na samousluge, zelenu pijacu... automobilsku industriju. Zasto da ne, neka svako ima na po jedan besplatan automobil u dve-tri, ili pet do deset godina, to bi bilo dovoljno, KAD VEC LJUDI NEMAJU PARA.
A otkud drzavi pare za sve to? Pa neka odstampa, bar drva od kojih se pravi papir - ima dovoljno.

kad vam djilas smeta, sto niste u velikom broju glasali za vucica... busplus je postojao i pre, kako vas "gradjane" pobedi prljavi tajkun kapitalista...sve sami obicni izborni apstinenti i pametnjakovici... nije djilas problem, nego sto treba da se plati karta, sto nema vise sverca... ovo mu dodje ko tus hladnom vodom, povratak u realnost... pa nije beograd selo, sa pet autobusa i trideset putnika dnevno pa da prevoz bude dzaba... i pre se placala karta, al si mogao i da se svercujes, sto je vecina i cinila, sad nema vise toga... pa nisam ja jedini u beogradu koji placa mesecnu kartu i onda gleda svercere koji se voze za dz kao da su oslobodioci beograda... ja treba da protestvujem, a ne vi... onda idu klasicni izgovori, nemam, odakle, a ja zato imam jel da... nista na ovom svetu nije besplatno, nista, sve se placa, i pre bus plusa su postojale karte, ali su tada samo ovce koja placale kartu, a sad kad prisilom moraju svi, frka...

Pa do kada ste mislili da se vozite mufte?! ja na selu svakodnevno, vec 15 god placam 120 din za 10 km u jednom pravcu!

evo prve polovine kolone protesta pri prelasku Brankovog mosta: http://img560.imageshack.us/img560/2342/mostqc.jpg
druga polovina kolone: http://img195.imageshack.us/img195/6264/most2s.jpg
Ili va je možda ovo bolje za brojanje: http://img864.imageshack.us/img864/3162/zelenjakpoetak.jpg
http://img805.imageshack.us/img805/3668/zelenjak.jpg

Molim vas svi na prednja,da vas validiram!

Ako je usluga neprihvatljiva, do te mere da ne zelite da je platite, onda izvol'te je ne koristiti. Ne moze se usluga koristiti a ne platiti. Ovo vam je kao da ima los restoran u kraju, zalite se da je los, znate unapred da vam ne odgovara hrana, ali ipak idete u restoran. Pojedete hranu, kakva takva je, a onda odete bez placanja. To je cista kradja. Prosto je tragi-komicno da ljudi opravdavaju kradju.
(ime nije bitno, 23. jul 2012 23:34)

Ma nemojte?
Transport je jedna od obaveznih tekovina civilizacije i mora se nekako ići radi protoka ljudi ikapitala.
Oh, da niste mislili da možda idemo metroom? JBT kako se toga nismo setili... Ah, da. Naša prestonica nema metro. Jer zida trostruko skuplje mostove, i to na pogrešnoj reci, a važne poslove poverava sumnjivim firmama na sumnjivim tenderima.

Ova vrsta usluge je od javnog značaja i morea da ima određen kvalitet. Šta bi bilo gad bi 20% zaposlenih u gradu svakodnevno kasnilo zbog divljanja ovakvih firmi? Imate li pretstavu koliko su to gubici i troškovi?

Ja vas stvarno ne razumem,pa u cemu je problem da se udje na jedna,a izadje na druga vrata,zar je to tako tesko???

Moze, napravite sistem da se kupi dnevna karta za 90 dinara i nema problema.

Uopšte niste preneli broj sa Zelenjaka (protest 99posto - bilo nas je 500 i to su policajci rekli - WTF ne verujete policiji?), niti zahteve sa Zelenjaka. Zahtevi su bili sledeći:

1) - Da nadležni organi istraže i javnosti obelodane sve radnje vezane za tender kao i tačnu vlasničku strukturu konzorcijuma firmi koje su zadužene za Bus Plus, kompletan istorijat Apex-a i firmi koje su u lancu, ukupne prihode i rashode.
- Da se po obavljenoj istrazi ukine Busplus, pokrene krivična odgovornost zbog materijalne šete i nedozvoljenog, protivustavnog progona građana.

2) - Da prestanu da se troše resursi komunalne policije kako bi privatne firme ostvarile profit. Budući da su Apex i ostatak konzorcijuma privatne firme, zahtevamo od komunalne policije da prestane da štiti njihove interese, jer im to nije u opisu radnog mesta.

3) - Da se donese novi cenovnik usluga po kome bi javni prevoz bio besplatan za sledeće sugrađane: penzionere, studente, trudnice i sve nezaposlene.
- Dalje, da karta za jednu vožnju ne košta više od 30 dinara, a mesečna karta ne više od 600 dinara - ovakve cene su pristupačne za materijalne uslove građana i dovele bi do povećanja prodaje karata i značajnog smanjenja švercovanja.
- Da se pokrene postupak za uvođenje raznovrsnijeg sistema naplate: sedmične i dvosedmične karte - da te karte imaju izvestan popust u odnosu na karte za jednu vožnju.
- Da postoji vremensko važenje karte za jednu vožnju, a ne da građani moraju ponovo da kupe kartu ako presedaju.

Dragi Beograđani, da li ste svesni koliko smešno zvučite. Oduvek je pravilo da se ulazi na prednja vrata i kupuje karta. Nepostoji način da ne platiš kartu. Tako je bar u Subotici, i niko se ne buni. Ali mi smo glupi, a vi pametni i ugroženi. A cena gradskog busa je 60din.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(subotičanka, 23. jul 2012 21:32)

@subotičanka
To je zato što smo mi (subotčani) kao "bubišarbe", pa nas gaze kako hoće, a mi sve sretni što nam je samo noge polomio a ne kičmu. Ne može se porediti naše malo selo sa onom betonskom džunglom. Kod nas su linije kraće, nema potrebe za tri presedanja, nema toliko gužve, a i okupaniji smo... :) Svakako BGD ne može da se poredi sa SU, ali bi trebalo da se ugleda kako je to uradjeno u Budimpešti, Beču, Parizu, Pragu etc. Znači, pružiš im uslugu javnog transporta, i za to uzmeš pare, a ne uzmi pare deri stoku.
Ono što je isto u svim gradovima u Srbiji, da svi ti njihovi pokušaji uvodjenja reda svode se na PLAĆAJ STOKO! iParking, iKomunalno,iTakse, iPozorište, a skoz se zaboravi da su to JAVNA PREDUZEĆA koja treba da rade u korist svoji gradjana, da nam poboljšaju i olakšaju život. Neeee, kod nas je: plati i marš!
Zato draga moja sugradjanko, mani se zdravlja komšijske krave, jer i nas muzu kako stignu.

Gde mogu da kupim jednu kartu za 60 dinara?

Ljudi, dal' primecujete koliko vise ima sada ovih sto bi da "nas dovode u red, da civilizuju beogradjane, da na uce pameti"? Izgleda ona sacica zaposlenih iz Bus Plusa dobila zadatak.

Shvatite jedno: mi smo gradjani, grad je nas. Vi cete kad tad otici, mi cemo ostati. Necemo odustati, necemo zaboraviti. Mi smo tu, i ne idemo nigde.

@oa - mislim da ne mozete NIGDE! kod vozaca sigurno ne mozete. teoretski karta za ulazak u autobus kosta 60 dinara, ali da biste je dobili (kupili) treba da kupite ili plasticnu karticu od 250 dinara ili papirnu karticu cija je cena - ne vredi vec sam se iznervirala!

Koliko sam gluposti ovde cuo ne verujem... Prvo za sve one koji pricaju da se ovim uvodi red, ne uvodi se... Za sve one koji pricaju karta ne mora da se plati, e pa mora... Ono sto boli je sto se ovde radi sve na povecanju profita privatne firme jednog tajkuna a ne poboljsanjem prevoza... Vozio sam se posvetu i normalno je da udjes na prednja vrata ali na autobusima koji su za to pravljeni a ne na pola metra kao kod nas... Znaci sistem da bi funkcionisao kao u svetu mora da ima uslove kao u svetu a ova kolicina buseva i kako oni izgledaju ne moze da se resi ovim sto oni rade, ovako je cista represija da bi se sto vise naplatilo para... Zato i kasnjenja i sve, GSP treba da se unapredjuje a ne da pune pare Gospodinu Tajkunu...

Ajde dosta više! Mnogo ste mi vi ispravni kad nemate ništa pametnije da radite usred ponedeljka. Busplus ostaje i vi ćete se prilagoditi ili nećete i tačka. Dosta se više svako malo nešto buni ...ko babe neke partizanke

Kartu treba placati ali ne vidim potrebu za kontrolnim punktovima...Jednostavno neka kontrola udje u autobus koji je u pokretu i na licu mesta izvrsi pregled karata...

Pitanje za ove sto uvode red, da li misle o redu voznje, da li su ga promenili i prilagodili novoj situaciji. Posto je cilj uvodjenje reda, ja bih poceo od naplate i reda voznje. Nesto kupujete i za to trazite, kvalitet,kolicinu ili nesto drugi. Platim kartu 60 kinti, imam klimatizovan bus, cist, i stize na vreme +-5min. Kako to izgleda neznam svako jutro prolazim kolima pored sajma i u 7,20 kod secerane prema gradu 10 (deset) autobusa uvek u koloni.

Bezimena - Đilasov portparol. Na svakoj vesti o BusPlusu ova osoba ostavi po tri-četiri ushićena komentara podrške svom voljenom gospodaru.

Danas sam pokusao da izvadim BUS-PLUS karticu kao penzioner od 63 godine. Otiswwao sam do isdvojene poslovnice GSP u megamarketu TEMPO na Obrenovackom putu. Pri tome do njih nema gradskog prevoza pa sam sa stakom morao doci do njih jer su mi najblizi. Zivim na Petlovom Brdu. Podneo sam licnu kartu i poslednji cek od penzije koju redovno primam vec 10 godina. Sluzbenica mi nije prihvatila cek kao dokaz vez je trazila RESENJE O PENZIONISANJU, tako da sam onemogucen da izvadim pomenutu kartu. To je van svake pameti, birokratska zavrzlama da cime se otezava postupak dobijanja povlastice za voznju cime uvecavaju cenu prevoza za povlascene kategorije. Primedba koju imam a u vezi sa penzionerskim statusom u prevozu GSP je da ne omogucavaju da dobijem povlasticu za odgovarajuci broj voznji. Mnogima ne odgovara mesecna karta jer prevoz ne koriste svakodnevno, pa pausalno odmeravanje cene od 1200 dinara za neograniceni broj voznji apsolutno ne odgovara najvecem broju penzionera. Sustinsko pitanje je sto bi trebalo da odrede KOLIKA JE CENA POJEDINACNE VOZNJE ZA KATEGORIJU PENZIONERA, pa da sami biramo koliko puta cemo tu povlasticu mesecno koristiti. Puna cena karte od 60 dinara je takodje veoma skupa, cak uporedjujuci je sa mnogim iz okruzenja Srbije. Uporedjujuci je sa cenom goriva ispada da je isplativije da se dva putnika voze ( u duzini jedne linije GSP ) automobilom nego autobusom.

@maja - mesecnu kartu kao neko ko ne zivi u bg ne mogu da kupim. a za dve nedelje boravka platim bar sto evra bus plusu!

A koliko koštaju komunalci da se iznajme? I moja firma ima nekih nenaplaćenih potraživanja, a vidim da su počeli da rade za privatne firme...
U stvari, šta da plaćam, oni se finansiraju od poreza. Treba mi jedno 50-tak, neka mi neko javi telefon da naručim.
Hvala.

ua bus plus i djilas koji ga je uveo

Gradski prevoz svakako treba da se placa da bi bio odrziv.Ali ono sto je glavni problem u celoj ovoj prici je stanje tog istog prevoza i nova pravila oko ulazenja i izlazenja iz autobusa.Komentari poput onog kreni ranije na posao da bi stigao na vreme jer imas punktove u gradu gde ce te kontrolistai i zaustavljati kao da prelazis drzavnu granicu su smesni. Pa jel tako treba da izgleda nas divni Beograd u 21 veku umesto da putujemo 30 minuta mi cemo putovati 50 min jer to je za dobrobit svih beogradjana pa to je smesno. Pa komentari iz Subotice od 150 000 stanovnika kako se kod njih ulazi na prednja vrata sta se 2 000 000 Beograd buni. Nemam nista protiv kontrole putnika ni protiv toga da se uvede neki red, ali realno je da gradski prevoz jos uvek nije ni dovoljno redovan niti imamo dovoljan broj autobusa niti su ti autobusi u stanju u kakvom bi trebalo da budu. Daleko smo mi jos od uredjenog drustva zato sto kucu gradimo od korva a ne od temelja i ovaj bus plus ce se na kraju srusiti jer nema temelj za sva ta pravila koja uvode.Toliko Pozdrav

@bezimena
Koliko god da postujem ljude koji su invalidi poput vas, mislim da vam to stanje ne daje za pravo da budete arogantni, a ni ignorantni.

U ovom slucaju oko privatne fantomske firme Bus Plus nema ama bas nikakve politizacije. U pitanju je opravdan revolt gradjana izazvan ponasanjem te firme i njenih vlasnika, gradskih celnika.

Uostalom moguce je povezati D. Djilasa i sa Bus Plusom. Do sada niko to nije SMEO da uradi, ali znate, vremena se menjaju i kao sto rekose Sic Transit Gloria Mundi.

Pozdrav

I zeleo bih da zahvalim B92, jer o ovom slucaju jedini oni nesto obavestavaju.

bezimena, ali jasno obojena.

@ bus minus
Besplatni javni prevoz ne postoji nigde?
http://freepublictransports.com/

Cena karte je 60 dinara ,ali u stvari to nas kosta 20 dinara jer dve godine nije poskupelo????Koje karte,gde ima da se kupi ta karta??
A te fore nije menjana cena 2,3,5,godina to su posebne price koje verujem vecinu pogodi pravo u mozak.A da ne pominjem ono,mora da poskupi.

Ako je usluga neprihvatljiva, do te mere da ne zelite da je platite, onda izvol'te je ne koristiti. Ne moze se usluga koristiti a ne platiti. Ovo vam je kao da ima los restoran u kraju, zalite se da je los, znate unapred da vam ne odgovara hrana, ali ipak idete u restoran. Pojedete hranu, kakva takva je, a onda odete bez placanja. To je cista kradja. Prosto je tragi-komicno da ljudi opravdavaju kradju.

Posto nisam iz Beograda, ponekad poslom dodjem i nekada koristim taj javni prevoz. Zato me zanima, ako neko moze da mi objasni, da li taj novac od Bus plus kartica ide GSP-u ili nekoj drugoj firmi? Mislim, s obzirom da ljudi moraju da placaju tu propisanu cenu i postuju propisana pravila, da li od svega toga ostaje neki novac da se kupi jos autobusa, na primer? Cujem da su ogromne guzve po autobusima, kao da ih nema dovoljno. Tako je oduvek bilo guzvi u Beogradu, pa sta se tacno menja uvodjenjem Bus plus-a? Sta se dobija? Sta narod dobija?

(bezimena, 23. jul 2012 22:26)

Postovana Bezimena, ja nemam za cilj rusenje gradonacelnika ili kako vi vec navodite neke politicke ciljeve. Ovaj protest dozivljavam kao protest protiv gluposti, bahatosti i arogantnosti onih koji su uveli ova nova pravila od 15.07.2012. Nisam bio, niti cu biti clan nijedne politicke partije dok sam ziv. Ni na koji nacin ne zavisim od gradske ili koje druge vlasti, sto se po vasem stilu pisanja ne moze reci i za vas. Ja samo ne dozvoljavam da me neko ponizava i da me maltretira se redovno placenom markicom, i da umesto da poboljsa prevoz BusPlus ga urnise u ime poboljsanja a sa ciljem koliko vidim bogacenja pojedinaca. Jer ova pravila sa ovakvim tipom vozila u upotrebi (raspored sedista, sirina prednjih vrata, itd...) i sa ovolikim brojem putnika pokazuje da ljudi koji su ovo smislili ili nemaju nikakva znanja ili pokazuju krajnje nevaspitanje i bahatost, a to govorim kao magistar tehnickih nauka. A obracanja vlastodrzaca u likovima g. Ozegovica i g.Bovana dozivljavam kao uvredu pre svega zdravog razuma a i kao trijumf autisticnosti, bahatosti i arogantnosti. Jer umesto da poboljsa kvalitet javnog prevoza BusPlus, sa ovim novim pravilima pravi korak unazad. Komentari da je ovo uvodjenje kulture i sl. nisu na mestu, jer ne moze ni kulturno ni nekulturno da se udje na jednokrilna prednja vrata a da se ne stvori kolaps sa ovolikim brojem putnika na frekventnim linijama u spicu. Nije sramota pitati struku, vec je sramota ispasti glup bez razloga.

"U trenutku kada je Grad Beograd potpisao ugovor sa konzorcijumom, u septembru 2010. godine, firma “Apex solution technology ” imala je samo jednog zaposlenog i osnovni kapital od 500 evra..." O.o

Da i ja kazem nesto za dnevnik!
Svi vi koji se pozivate na 70-te i 80-te pa jel ste svesni da Beograd sada ima 1 600 000 stanovnika tj 500 000 vise(skoro 50%)nego 1980 a samo 100 vozila vise.Nesto sa vama nije u redu.
Primer iz okruzenja(a ne Bec,London i ostala fensi mesta)Bukurest.Grad ima 2mil stanovnika ili 25%vise od Beograda a ima 1800 autobusa ili 50% vise autobusa.I sitnicu zvanu METRO.Cene su NIZE u odnosu na Beograd.

Sto se tice Beca treba napraviti eksperiment i dostaviti beclijama autobus u kom sam zimus na onom kijametu od -15 imao zadovoljstvo da se vozim sa sve rupom na krovu i 10cm snega u vozilu kod harmonike(kladim se da ovi kulturni neveruju)i sipkama za koje ne smes da se hvatas ili mozda ovaj od pre deset dana iz kog sam izasao na +38 i bilo mi je prijatno u odnosu na pakao unutar autobusa.Taj prevoz se ni u Becu ne bi placao.
Treba napomenuti da ovih vakumiranih sa +38 nema zimi a ovih supljih nema leti bar na mojoj liniji.

Ovo je zemlja apsurda.Dosli smo do toga da se sa cenama poredimo sa Becom,Pragom i Minhenom ali KVALITET niko jos uporedio.U Beogradu za godinu dana treba 282evra a u Becu 365 evra.
Da li iko misli da je ono sto oni dobiju i mi sto dobijemo za nase pare u srazmeri?Predlazem povecanje od 400% jer smo tako u mogucnosti.

A da uvedete klimu u autobuse? Danas je jedna zena kolabirala od vrucine u vasim konzervama...

Нешто ми ту није јасно: Кажу, хоће да убрзају превоз смањењем стајања аутобуса у станици ( не на стајалишту, стајалиште потиче од глагола стајати, то је трајни глагол а треба да се каже станица, од глагола стати, пошто возило стане, прими нове путнике и настави вожњу, а не стоји бесконачно) на следеће начине:
-Увођењем , како кажу тачкастих контрола које евидентно успоравају саобраћај,
-улажењем само на једна врата, од могућих три у соло аутобусима, или на двоја врата од могућих четири у зглобним аутобусима и трамвајима. И валидацијом карата само на једном уређају уместо на три или четири. При томе се углавном улази само кроз пола врата (друга половина је у већини возила затворена) и пролази кроз ходниче ширине свега пола метра.
-бесмисленом валидацијом унапред купљених претплатних карата. Да нема валидације, проток путника са претплатним картама би био много бржи. Испада да је важније мерење саобраћаја од брзине кретања возила.

Nemojte ljudi opet svađa između beograđana, novosađana, "južnjaka", šapčana i tako dalje.

Šta je problem: uveden je sistem gde se okupi brdo kontrolora i zaustave SVE autobuse i kontrolišu karte. I to traje i traje i traje... Evo, danas kod sajma, ljudi na radiju javljaju, stoji 8 autobusa po 15-20 minuta jer kontrolišu karte?!? Pa ja na posao ukupno putujem 20 minuta??? I sad zbog gradske vlasti treba da putujem 40 minuta?!? A platio sam im?!?

Još gluposti: mesečnu kartu treba da overavam?!? Ja je kupujem upravo zato da ne bi morao da se probijam i overavam kartu?!?

Još gluposti: Ljudi koji uđu u autobus ne izlaze svi na istoj stanici. Dakle, neki će da uđu na ta famozna ULAZ vrata i tu će da ostanu. Onda od njih ostali ne mogu da uđu. To kako je "stručnjak" zamislio BusPlus bi moglo da funkcioniše samo kad bi svi ljudi sedeli u autobusu pa da unutar autobusa funkcionišu koridori za prolaz do izlaznih vrata.

Još gluposti: Pošto su shvatili da nemaju načina u BusPlus sistemu da utvrđuju gde je koja zona, oni su Zonu II (skuplju) ukinuli ??
I sad nemaju dovoljan prihod i MORAJU da insistiraju na boljoj naplati da im se ceo sistem ne bi urušio jer će zaglaviti u minusu!

Još gluposti: Gde je bio tender, najpre za idejno rešenje za izradu sistema naplate pa tek onda za izvođača? Na osnovu koje analize je zaključeno da to treba prepustiti privatnoj kompaniji bez iskustva?!? Dozvoliti privatniku da zarađuje na gradskom monopolu?!?!?!?!?

Imam GENIJALNU ideju. Kad se vec vrsi kontrola, super bi bilo da se provere svi putnici dal' redovno izmiruju racune za infostan, da ne duguju za neki porez i slicno. Sve o jednom trosku. U drugoj fazi bi kontrolori opkoljavali kvartove i kontrolisali i ove sto ne koriste usluge GSB... A u trecoj fazi... EEE... hteli bi da zivite a da ne placate? Nece da moze.

funkcionise kao i vecina privatnih firmi u ovoj zemlji. sto manji broj zaposlenih, to veci profit njima. po gradu su rasporedjeni tako da umesto da rade, prave zastoje i problem. toga naravno ne bi bilo, kada bi ta firma uposlila vise kontrolora.
prevoz ne treba da bude besplatan, ali za nas standard sadasnja cena je previsoka. ne zivi u ovoj zemlji samo stoka koju treba uterivati u nekakav red, vec i gradjani koji za svoj novac ocekuju kvalitetnu uslugu. medjutim, s` tim se ovde ne racuna. iz prostog razloga sto gradske vlasti, (kao i vlast na svim ostalim nivoima) nije nista bolja od odredjene vrste gradjana, te tako zasluzuju jedni druge. u medjuvremenu, u ovoj zemlji pristojan covek vecito strada.
placam prevoz od kad koristim usluge javnog prevoza. za svoj novac hocu uslugu dostojnu coveka. onakvu kakvu imaju gradjani evropskih gradova, koji su merilo kada gradjanima treba uzeti novac, a kada treba pruziti takvu uslugu, izgovori pljuste. gradske vlasti najhitnije da prestanu sa skoro pa nacistickim pristupom u pokusaju uvodjenja reda. vrlo je neprijatno i na istom nivou prostakluka protiv kog se navodno bore.

revolt gradjana je opravdan.

Taj ko je resio da Bus Plusom zaradi, nije seo u autobus, taj ide kolima i to ne bilo kakvim.

Umalo da zaboravim, koliko Vas zna MUP Srbije, pored Vojske Srbije, jedina organizacija u drzavi koja ima Ustavno pravo da primenjuje sredstva prinude nema nikakve ingerencije nad tzv. "Komunalnom policijom". Neko je na mala vrata progurao trecu "parapolicijsku" organizaciju koja se od MUP-a razlikuje samo po tome sto ne sme da ima vatreno oruzje (Bogu hvala!) ali moze da upotrebljava palice, sprejeve i sredstva vezivanja. Ovo jasno pokazuje da je "disciplinovanje Beogradjana" dobro isplaniran i dugotrajan proces ciju prelaznu fazu predstavlja ovaj zulum oko tzv. "Bus Plus"-a. Sledece sto treba ocekivati su asistencije parapolicijske udruge gradjana za koju nije do kraja jasno ko istom upravlja i rukovodi, pri intervencijama tzv. "privatnih izvrsitelja" u ubiranju haraca za Javna preduzeca. Sve ovo ne bi bilo toliko strasno da to sve mi ne finansiramo...

bus + = trt !!!

@bezimena: kad si se poslednji put vozila autobusom?

preklinjem ljude koji se ne voze gradskim saobracajnim preduzecem svakodnevno, da ne ostavljaju komentare na ovakvim mestima.

Kako to da jedino firma Apeks ne mora da placa PDV ZA PRODATE KARTE?

(Freja, 23. jul 2012 21:24)

Hakovanje je krivično delo, Vaš poziv "pismenima" koji odlično razumeju šta ste rekli, je PODSTICANJE NA IZVRŠENJE KRIVIČNOG DELA što je takodje krivično delo! Nadam se da će MUP zakucati na Vaša vrata!

Divim se vašem skretanju teme, BusPlus ljubitelji.
Hajdemo ozbiljno:
1. Treba plaćati. Koliko? GSB mora da izađe sa jasnim prikazom poslovanja pred javnost (kao javno preduzeće) i predoči obračun troškova i prihoda (ne zaboravite reklame na i u vozilima), kao i dokaz da posluje racionalno. Tako bi se tačno znala prava cena karte.
2.GSB mora da poštuje red vožnje kao i da održava nivo usluge. Ne smeju da idu konvoji buseva, pa pauze od pola sata, niti prljava vozila. Kako plaćati nezadovoljavajuću uslugu?
3.Kontrola mora da postoji, ali ne da se autobusi zadržavaju po 10-20 minuta, već da to obavljaju dok je vozilo u pokretu.
4.Kako firma sa 500e kapitala i jednim zaposlenim dobija 2 miliona e kredita i jedan od najprofitabilnijih poslova - naplatu? Hoću i ja tako. Skupiću nekako 500e
5.Znate li u koliko gradova u svetu posluje ova turska firma i njihov sistem, i u koliko gradova je taj sistem propao? Ko ih je i zašto i pored takvih referenci odabrao na polujavnom tenderu?
6.Zašto je uopšte uvođen BusPlus sistem ako je 2004 i 2008 naplata išla i do 95% (po rečima tadašnjih direktora)? OK, da bi modernizovali i olakšali kupovinu i dopunu karata. Zašto onda nema noviteta u vidu jednosatnih, dvosatnih, dnevnih itd karata?
Kad će neko odgovarati zbog propusta, neispravnih vozila, povređenih ili poginulih putnika i pešaka?

Opet ne navode da se gsp finansira i iz budzeta, tako da karta verovatno kosta 200din, a ne 60 ili 20 koliko trabunjaju.

Tacno je, ima dosta ljudi koji svercuju. I protiv toga treba preduzeti odredjene mere.
Ali ovo sto su oni uveli je zagorcavanje zivota ljudima koji placaju kartu, a oni koji ne placaju ce nastaviti po starom.

A za one koji opravdavaju uvodjenje pravila za ulazak pod izgovorom "mora da se zna red" : Da li je stvarno toliko zastrasujuce da postoji neki aspekt vaseg zivota koji nije regulisan pravilima? Pogotovo ako su ta pravila kontraproduktivna osnovnoj svrsi gradskog prevoza - prevozu ljudi.

Samo 200 ljudi?! E pa ako, i treba da vas šišaju kao ovce. Treba. Žao mi je što vas ne maltretiraju još više. Karta treba da vam bude 200 dinara. Ako! Pročitala sam većinu komentara i žao mi je što sam potrošila vreme na spinovane komentare, na neke koji su potpuno promašili poentu, i beskrajno mi je drago što dajete tajkunskoj firmi novac, koji treba da odlazi na VAŠE autobuse, na popravku i kupovinu novih. Samo im punite džepove, tako i treba. Još su vas ubedili da je gužva zbog švercera?! A da svi kupe kartu - gužve ne bi bilo?! AHAHAHAHA. Gospodo, vaš novac ide u nečije džepove. To je suština koju vi promašujete. Svađate se međusobno, ne umete da se organizujete, vidite stvari kako vam se sviđa, izvlačite iz konteksta. Mislim da treba još malo da vas jašu, nije dovoljno. Nemate petlju, samo kukate po forumima. Organizujte peticiju, izađite i bunite se ako vam smeta. Šta sad kukate? Ovce su za šišanje, tako i treba, kad se ne bunite... Nekad sam živela u Beogradu, sad živim u Austriji. Prevoz nije za poređenje. Kad dođem u posetu rodbini - vozim se kolima. Žao mi vas je. Mislim da smo dobar narod, ali nemamo petlju, nabijemo glave u pesak i ćutimo. Zato mi je žao našeg naroda, nedostaje mu petlja. Inatimo se kad ne treba, a kad treba - ćutimo... Samo 200 ljudi ccc, sramota

U becu se ulazi na sva vrata i od metroa i od tramvaja ,ali postoji vremenska karta pa se vozis u tom vremenu kojiko hoces i gde hoces.Karta od 60 dinara meni u prevodu koji menjam 3 do 4 prevoza iznosi od 180 do 240 dinara u jednom pravcu pa puta najmanje dva to izidje 480 dnevno najmanje.U pragu ista situacija ulazis u tramvaj na sva vrata ima kobntrole ali umereno,u Istambulu u Bratislavi u Drezdenu u Berlinu i tako dalje svuda je normalno.Ako misle da ce nas dresirati na ovaj nacin onda samo ostaje ponovo stari poklic i borba protiv svih njih.Smrt ...... sloboda narodu!!!

@Freja
Gospođo ili gospođice, ne znam da li ste svesni da se ovo što ste ovde napisali zove podsticanje na krivično delo usmereno protiv tuđe imovine. Da u ovoj zemlji postoji zakon, nadležni bi vas pronašli po službenoj dužnosti, pa biste imali prilike da obrazložite svoje sramno ponašanje pred sudom, i ponesete sve zakonske konsekvence, ponajbolje da vas neko pristojno opali po džepu, jer je najbolja kazna za one koji bi da ruše i uništavaju tuđe da ostanu bez svoga.

To je gradski sabracaj i samo narod moze da odlici cime i na koji nacin ce da se vozi jer je narod i dao novac za te autobuse.
(MetroMinus, 23. jul 2012 21:42)

Narod je IZABRAO GRADSKU VLAST koja upravlja svim JP pa i sa GSB-om. Tako to funkcioniše u celom svetu, nigde šaka jada od nekoliko desetina anarhista, NE upravlja ni GRADOM, ni saobraćajem, ni komunalnim preduzeima itd., niti se to sme dozvoliti!

I nemojte se praviti naivni, svi redom, ne radi se ovde uopšte o Bus Plusu, koji je uveden još pre 7 meseci, i ulasku na prednja ili zadnja vrata, već je stvar, kao i sva slična dešavanja ovde, političke prirode. Vlast hoće da sruši GRADONAČELNIKA, podlo, kao što je vlast i postala! Beogradjani to neće DOZVOLITI jer niko nema pravo da izigra njihovu IZBORNU VOLJU! TAČKA!

p.s. da je SNS uspeo da pronadje D. Djilasu bilo šta nezakonito, krvična prijava bi bila k'o vrata, ali NISU mu ništa pronašli i nemaju način da ga sklone sa vlasti nego da podstiču anarhiju u gradu, koja neće proći!

ne shvatam ove komentare tipa karta mora da se plati... zasto mora...satra bice bolji prevoz, novi busevi, manje guzve...pa ako vec prodaju uslugu nek mi prodaju kvalitetnu uslugu, sta mene zabole da li gsp ima dovoljan broj vozila, goriva, vozaca... voze ljude u nekim sklopocijama poluraspadnutim a traze cenu karte koja uopste nije mala naspram nekvalitetne usluge koju pruzaju...zato kartu cu busplusu platiti kad zaista to zasluzi a to izgleda nece biti skoro (nikad)

Besplatni javni prevoz ne postoji nigde. Karta se treba placati, validiranje mesecnih karti je bespotrebno maltretiranje, kao i forsiranje ulaska/izlaska na odredjena vrata (to bi moglo kada bi vozila isla na svaka 2-4 minuta). Bus Plus je preterao sa arogantnoscu, pretnjama... Protest protiv Bus Plusa je ok, ali treba izbaciti zahtev za besplatni javni prevoz jer to nije realno i nema osnova da ce to iko ikad usvojiti. Najstrasnije je to sto je firma Bus Plus uzela ovlascenja GSP-u, a sada, preteci da ce da ukine linije prevoza, uzima ovlascenja Direkciji za javni prevoz grada Beograda. Kako je ta fantomska ali veoma mocna firma krenula arogantno i sa pozicije sile, ne bi me cudilo da uskoro uzme ovlascenja i od MUP-a.U ovoj zemlji, gde su milijarde evra bacene niz vetar, najstrasniji je greh ako nemate Bus Plus. Ja jesam za red, ali Bus Plus ga je preterao.

Naravno kao i uvek od drveca se ne vidi suma, ovde se ne radi o tome da li treba da se placa karta ili ne vec o transparentnosti i zakonu. GSP je javno preduzece kojim rukovodi grad Beograd, odnosno narodni izabrani predstavnici. Osnovna oprema javnog preduzeca GSB su autobusi, tramvaji, trolejbusi koji su placeni i nabavljeni novcem gradjana Beograda, odnosno plenidbom njihovog novca kroz svakojake poreze, namete, takse i obustave. Takodje se od tog haraca koji se ubere od Beogradjana dotira i finansira javasluk, nerad, bahatost i visak zaposlenih u svim javnim preduzecima pa tako i u GSB-u. Sto se tice onih koji porede placanje kazni u Nemackoj i drugde u svetu, neka se prvo zapitaju o vlasnistvu nad kompanijama koje vrse uslugu javnog prevoza. Ja smatram da je sasvim u redu da ako neko ulozi SVOJE pare u SVOJE vozove u metrou ili u SVOJE autobuse ima pravo da naplati svoje potrazivanje preko suda na bilo koji nacin pa i plenidbom stvari duznika. U ovom nesrecnom, tuznom i ponizenom Beogradu uplaseni i dezorijentisani gradjani placaju privatnoj firmi osnovanoj sa kapitalom od 500 EUR da na nezakonit nacin upravlja njihovom imovinom, da pri tome tvrdi da "uvodi u red" one od kojih otima novac, a neverovatno, mada karakteristicno za Srbiju, je da ima i onih koji to podrzavaju. Nadam se da ti isti nece sutra kukati kada razni privatni uterivaci, kao sto je privatna i tzv. komunalna policija, krenu da im otimaju stvari iz stanova na racun nekih buducih dugova prema drzavi.

@ (subotičanka, 23. jul 2012 21:32

Draga Suboticanka, jedna molba, pre nego sto pokusas da odvalis neku mudrost, probaj da shvatis sustinu problema, da posle ne bi ispala kao sada... Jos jednom molim cenjene komsije iz drugih gradova da se ne mesaju u nas problem jer koliko vidim nisu u stanju da ga shvate.. Za tebe i za druge ponavljam da problem nije u tome da mi ne placamo prevoz-placamo i to u ogromnoj vecini, sustina je da nas maltretiraju iako imamo uredne karte jer im fale pare kojih nema, a koje na zalost ne koriste za poboljsanje prevoza vec za licno bogacenje. Ne moze se porediti javni prevoz u Beogradu sa drugim gradovima. Svaki grad je prica za sebe. Da bi osetila "uzitak prevoza" u BG i shvatila problem na koji mi uporno ukazujemo, nadam se do trijumfa zdravog razuma nad bahatoscu, gluposcu i arogantnoscu gradski otaca i vracanja na stanje pre 15.07.2012. , moras da ga gustiras u spicu par dana, pa onda da dajes komentare i predloge koji imaju veze sa zivotom i ne odisu "iskompleksiranom mudroscu" i animozitetom.

PRVO, 1/3 validatora ne radi, zato skidaju sa srednjih vrata validator da promene polomljene.
2.Aparati za prodaju karata kod vozača su ukinuti a koštali su đavo ipo.
3.Cene nisu menjane 2 godine ali jesu plate gradskih vlasti i GSP-a – na više.
4…. 90 dinara za zaposlene za neograničen broj vožnji – ja neograničeno se vozim 4 puta dnevno.
5….kada se saberu cene svih prodatih karata... su manje od 20 dinara… kako znate koliko se osoba vozi bez kate sa tolikom sigurnošću?
5.Ako zaposleni idu izmedju 5 i 7 ujutru zašto ih ne ostavite na miru i kontrolišete u intervalu kada se voze samo penzioner,nezaposleni i oni koji nemaju kartu – učinak bi bio veći a problemi zaposlenih manji……
6.za ovih 6 meseci nigde nije pojačana linija – svuda je smanjen broj vozila.Da je igde pojačan prevoz već bi se puvali kako je validator doprineo boljem prevozu,xexxeexe
7…Nova pravila u javnom gradskom prevozu, doneta u cilju njegovog unapređenja, trajna su i ne razmatra se njihovo ukidanje. – DOK SE NE PROMENI ONAJ KOJI JE DONEO OVO GLUPO PRAVILO,KOJE JE NA ŠTETU BEOGRADJANA.
Izvinjavam sa na dužini ali spava mi se pa ćui ovde završiti.
Ustajem u 5,00 I idem na posao,a tri dana (u poslednjih 7 ) kasnim jer kreteni (oni koji nemaju kartu i oni koji je traže, ne vide da ruže i ruše gradski saobraćaj koji je napravljen da radni ljudi idu na posao .
Moja firma mi krnji platu jer kasnim, a ja idem sve ranije – dok jednog dana ne otmemo autobuse i sami vozimo ).
BEOGRADE DOBRO JUTRO!!!!!!!!!!!

Narode ne protestvuj, ne zavlaci gradonacelniku ruku u dzep!

Zašto oni bezobrazni i preteći, a uz to i neistiniti, panoi po vozilima?
Ko će da odgovara za to?

@zaki- Sve je u redu, ali gde je tu red? Naprotiv, od ovakvog uvodjenja reda podilazi me jeza. Molim Vas i sve druge koji podrzavaju ovakvo uvodjenje reda da se ipak provozaju vozilima javnog prevoza. p.s. neka krenu jedno pola sata ranije jer od uvodjenja "reda" vise nista ne ide po redu voznje.

@Bio sa na protestu icicu opet sve to me je ova vlast i naucila tokom devedesetih a sem toga to je legitiman vid izrazavanja stava
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zoki, 23. jul 2012 22:08)

Mladicu ,pa zar tebi niko nije rekao (za te devedesete) da je to prica s tuznim krajem?

Nema protesta protiv placanja, protestvuje se protiv privatnih parazita iz Djilasovog okruzenja koji pljackaju GSP i gradski budzet.

Vidim neko poredi prevoz u Berlinu sa BG prevozom kao 747 vs taljige. Dakle kakva laz, recimo autobus od tog maleckog aerodroma TXL-a je bio krcat da ne moze da se dise, normalno ni govora o klimi kostao je 2.3 evra i bio je uzas. Nakon toga sam bio u BG. Vozio se trolom, klima, vozio se autobusom klima, doduse nije bio rush hour ali sve je bilo odlicno.

"Naglašavamo da cene prevoza nisu menjane dve godine i kada se saberu cene svih prodatih karata i podele sa brojem putnika koji se dnevno prevezu, bez obzira da li imaju kartu ili nemaju, dobijamo podatak da je cena prevoza po prevezenom putniku manja od 20 dinara"


ne pada mi na pamet da placam drugima kartu. karte smanjiti na 30 dinara pa onda uvesti rigoroznu kontrolu, ovo nema smisla.

Kada je sledeci protest? danas sam bio sprechen da podrzim.

200 ljudi?! pa gde ste na protestu komentatori?! beograde, stidi se, ili što bi se reklo, jaši stoku. a posle samo probajte da kukate.

svi vi koji se toliko razumete u matematiku:
kupiš mesečnu (personalizovanu) karticu za 2680din, i to ti je 89.33 dinara dnevno, i voziš koliko hoćeš vožnji. To je još jeftinije od ovoga za šta se zalažu ovi protestanti.
a ako je problem da uđeš na jedna vrata, a izađeš na druga, to je već pitanje kućnog vaspitanja

vidim dosta zlokobnih komentara ljudi koji i ne zive u Beogradu svi morate da shvatite da je Beograd jakooo veliki grad da su guzve konstantne i bez ovog tzv uvodjenja reda, ja placam markicu i apsolutno sam protiv ovakvih mera pogotovo protiv kontrolnih punktova gde se vezba nekakva strogoca neka lepo vrate kontrole kakve su vile pre a ne da zaustavljaju vozila gspa po 10 minuta sve to zajedno sa ulaskom 20 ljudi na prva vrata uzasno nervira i produzava agoniju u prenatrpanom busu u kome klime ima ali samo figurira ( ako autobus ima klimu prozori su blokirani pa vi vidite) na to sve dodajte i sivilo koje vlada oko celog posla tendera, mogucnosti zloupotreba podataka npr marketinske agencije itd pri tome gradska vlast se ponasa kao da je tu sebe radi a ne da olaksa zivot svima koji u gradu zivimo. Bio sa na protestu icicu opet sve to me je ova vlast i naucila tokom devedesetih a sem toga to je legitiman vid izrazavanja stava

@zaki - u pravu ste. jedino ne znam gde vi tu vidite red. ja vidim samo pljacku i redove za cekanje!

Zasto bi se firma koja je prodala one uredjaje bilo sta pitala? Valjda je glavni GSP ili GSB sto bi rekao nas gradonacelnik. To je gradski sabracaj i samo narod moze da odlici cime i na koji nacin ce da se vozi jer je narod i dao novac za te autobuse. Na kraju ce neko morati da odgovara za potrosen novac na sistem koji ne valja. Ideja ulaza na prva i zadnja vrata se vec pokazala kao nevidjena budalastina, prosto neverovatno da nesto tako moze nekome da padne na pamet. I ko ce sada da plati obelezavanje vrata? Tu je neko uzeo debele pare!

@Srle

Nemoj da si smesan......mislis da se prate ti ljudi koji idu autobusom!?Kakvi ljudi zive u Srbiji nije ni cudo gde smo i ko smo,i uvek nam je drugi kriv,pa sve sto se pokusa da ima nekog smisla i zakona mi opstruisemo,pa uporedjujemo,pa bla,bla,bla.......Dovedimo se u red pa ce nam svima biti bolje!
Stvarno mi je zlo od nas samih!

Bojkot kupovine dopuna kartica na jedan mesec. takav šamar ne bi izdržali.

Ne vidim nikakvu vezu izmedju ulaska na prednja vrata što je maltretiranje putnika u situaciji pretrpanih vozila koja uz to još i nisu namenjena gradskom nego prigradskom prevozu (većina visokopodnih autobusa) sa neplaćanjem karata? Zašto BusPlus nije pokrenuo nijednu akciju u preduzećima da kupuju kolektivno za svoje radnike mesečne karte nego jure pojedince?
Druga stvar su validacije za svaku vožnju čak i onih personalizovanih karata koje se kupuju mesečno. To je čisto maltretiranje putnika i korak unazad u pogledu konfora vožnje u odnosu na prethodni sistem. Ti podaci nisu pozdani i ne mogu se meriti sa tradicionalnim brojanjem putnika koje je najprecizniji metod jer će se uvek naći neko ko neće validirati kartu iz nekog razloga pa podaci nisu pouzdani.
Jasno je da ovakav kakav je sistem BusPlus ne valja. Treba najmanje duplirati broj autobusa, uvesti prave gradske niskopodne autobuse (tipa shuttle) u koje je stvarno moguće ulaziti na prednja vrata i pomicati se ka sredini a zatim uvoditi kontrolu i sve ostalo. A najvažniji preduslov BusPlusa je ustvari uvodjenje metroa bez koga BusPlus ne može da funkcioniše već samo stvara nevolje.

sta li vam to znaci 'ko sav normalan svet'? evo ja zivim u normalnom svetu, ulazi se i izlazi na sva vrata, ne validira se nista, kontrola dodje po nekad. kazne jesu visoke. ali zato uvek sedim. zimi grejanje. leti klima. na svakoj stanici moze da se kupi karta tj. razne vrste karata. niko ne zaustavlja prevoz na 10 min da bi kontrolisao putnike. red voznje na svakoj stanici i na internetu dostupan i tacan. i gde smo mi tu?

Ne smetaju meni ni validatori ni kontrolori. Ja volim da placam kartu, posto znam da je to jedini nacin da gradski prevoz opstane. ako neko krade te pare, za to su krivi politicari koji uzgajaju korupciju kao najdivniju puzavicu. Sto manje korupcije, vise para u GSPu, I ako posrednici uzmu deset posto, devedeset bi trebalo otici GSPu.
Ulazenje na ulaz i izlazenje na izlaz mi je takodje u redu. gradjani ce se navici da sacekaju svoj red i da se ne guraju, oni koji kasne na posao, kretace ranije od kuce. i to mi je takodje u redu
ALI DA MI ONOLIKA slova pisu na autobusu pa jos cirilicom ( to znaci, strancima zabranjen ulaz) to me nervira, i necu vise da idem prevozom dok god ne skinu to ruglo. Davacu pare taksistima sa najmanjim znakom na krovu, zato sto mi ne bodu oci svojim bezobrazlukom i ne kulturom. I jescu jeftinije i voziti se skuplje.

The Lion Sleeps No More!

Konačno, za mene je to bar novost, na sajtu Bus plusa se pojavila kontakt mejl adresa - info@busplus.rs. Ljudi, raspalite sa slanjem protestnih mejlova iz sve snage, nema nam druge. Ili mi, ili oni. Rekla bih još nešto, a to je da bi svi voljni a programerski "pismeniji" mogli da se "pozabave" sajtom Bus plusa, jer ionako ničemu ne služi. Nadam se da razumete šta sam mislila pod glagolom - "pozabave".

Zašto smo ogorčeni na izgled autobusa u Beogradu kada smo sami krivi sto izgledaju tako! Dok neko uništava mi okrecemo glave a posle kriv bus plus i sto nema metroa!!!

Ma to! Revolt - rusimo djilasa! Ko ce nas da zeza sa zakonima!? Kakav red i eu-fazoni! Udji gde hoces, izadji gde hoces i kada hoces, izmlati vozaca ako on ne izmlati tebe! Sta imas da razmisljas kako ces do kuce ili nazad - guraj se (mozda nekog odzeparis ili te odzepari)! Svima su vam skidali od plate za "štd za bgd", pa vam se moze, vase je, od dede ostalo!

Da se placa, nego sta, ali da pare idu za poboljsanje prevoza, a ne da se bogate kojekakvi vagabundi koji su zajasili nas GSP.

Dragi Beograđani, da li ste svesni koliko smešno zvučite. Oduvek je pravilo da se ulazi na prednja vrata i kupuje karta. Nepostoji način da ne platiš kartu. Tako je bar u Subotici, i niko se ne buni. Ali mi smo glupi, a vi pametni i ugroženi. A cena gradskog busa je 60din.

Drage kolege komentatori, da li ste svesni da vecina vas zvuci bas ovako?
(Aleksandar, 23. jul 2012 20:55)

Svaka čast na slikovitom prikazu ove grupice gradjana, koja je, uz svu bahatost, još obolela i od manije gonjenja i u svemu vidi zaveru protiv svog "prava" na bezobrazluk, nekulturu i omalovažavanje većine Beogradjana koja želi RED!

p.s. narod lepo kaže: "plati pa klati"!

Pitanja za BusPlus i Gradonacelnika:

1. Kada planirate da uvedete nedeljne karte?
2. Zasto mesecna karta mora da vazi od 01. do 30/31. u mesecu? Zasto jednostavno ne traje 30 dana pa da, kao potrosac, imam pravo da odaberem kada cu i da li cu da kupim mesecnu kartu?
3. Da li planirate da uvedete kartu za jedan pravac sa vremenskim ogranicenjem, traje onoliko koliko je potrebno da se stigne sa jednog kraja grada na drugi? Npr. u Rimu takva karta kosta 1 evro i traje 70 minuta, znaci, ako u Beogradu korisniku javnog prevoza treba od tacke A do tacke B da stigne 80 minuta neka karta toliko traje i ima adekvatnu cenu (nisu svi krajevi Beograda idealno povezani da je potreban jedan ili dva prevoza).
5. Po kom osnovu su penzioneri, koji imaju nekakva primanja, oslobodjeni placanja mesecne karte, a nezaposleni istu moraju placati? Od koje i cije plate?

Ukoliko planirate da vam se poveca kupovina karata to necete uraditi pretnjama i kontrolama, vec pronalazenjem adekvatnih resenja za one koji koriste javni prevoz - VASE POTROSACE!

I jos neke informacije o Gradu i firmama Apex i Novatronic
http://www.cins.org.rs/?p=10627

Svaka usluga namenjena gradjanima mora se placati, i gradjani treba da je placaju! Medjutim ovde je pitanje elementarnih principa, pre svega cinjenice da su nam autobusi prljavi, da su uzasno bucni, nakrivljeni, krpljeni, vareni, i barem jedna polovina ih se raspada.. Pri tome 70% budzeta GSP-a dolazi iz budzeta grada a ne od servisiranja karata! A usput gradimo most od 300 miliona evra! Most je lep ali kao i busplus, kao takav je nepotreban, moralo je sve to mnogo skromnije i prakticnije uraditi! Ovde se radi o upravljanju sredstvima grada za dobrobit gradjana, a ne o nekakvom prevaspitavanju Beogradjana, gde se ulazi i kako se ponasa u gradskom prevozu! Molim vas, u cemu je bio problem da se konktrola karata vrsi kao i do sada, u prevozu dok je u pokretu! Pri tome ako pitate bilo kog stranca ili turistu koji je u poseti gradu kakvo je njegovo misljenje o gradskom prevozu reci ce vam samo sve najgore... Dakle kakvi su efekti ovih novih pravila i kome ona koriste?

„Vid’la žaba da se konj potkiva, pa i ona
digla nogu“. Implementacija predmetnog sistema je nakaradna, neprilagođena ambijentu po raznim merilima. Tehnički aspekt problema je nedovoljan broj vozila, a to dalje implikuje sve ostale probleme. Kulturni milje svakako ne pogoduje za ostale komponente ovako "skladno" smišljenog sistema, a to je slobodarski duh kojem naročito ne prijaju orvelovske scene na tzv. "punktovima", mitraljeskim gnezdima, policijskom času, kao za vreme nacističke okupacije. Ni malo beznačajno je i interno vođenje statistike, tzv. validacija, koja moguće narušava privatnost, te slobodu izbora da ne učestvujete u nekakvim statistikama.
Da se razumemo, Javni prevoz se zove tako jer je javni, i dok god je to tako, on nije nečija privatna prćija ili tatkovina, i niko ne može da ne plati a da se vozi, kao i sa druge strane da mu se oduzimaju osnovna Ustavom zagarantovana prava. Slično je i sa RTS pretplatom. Treba dobro proanalizirati situaciju, i napraviti sistem naplate i kontrole na odgovarajući, društveno prihvatljiv način.
Mislim da postoje modusi da se ovo uspešno obavi, pre svega evocirajući uspomene na čuvena zadnja vrata i mesto na zadnjem točku za konduktera i automat za poništavanje.
Dakle sistem nije optimizovan, već je maksimiziran u smislu ostvarenja profita.

Malo je ljudi bilo...

Mislim da uopste nije bitno koliko je bilo ljudi. Bilo je koliko je bilo. Bitno je to da je to prvi put u novijoj istoriji Srbije da je doslo do organizovanja gradjana protiv neke sulude ideje vlastodrzaca. Nije pitanje da li treba placati prevoz-TREBA jer ga u protivnom nece biti. Ali svakodnevno maltretiranje gradjanja pod parolom uvodjenja reda i povecanja naplate????!!! Koriscenje komunalne policije kao ispomoc privatnoj firmi za zulumcarenje dok je Beograd prepun divljih deponija i komunalnog nereda????!!!! Zasto gradske vlasti, ako je sve cisto oko BusPlusa ne stave na javni uvid sve ugovore i kalkulacije i ubede beogradjane da je sve to u njihovom interesu. A mi na delu imamo cistu represiju koja nema veze sa zdravim razumom, i moze da bude produkt necijeg bolesnog uma koji u zivotu nisu usli u autobus i trolejbus GSP-a. Pa da li je normalno da imamo gestapovske blokade saobracaja ili da gledamo plakate u autobusima u najboljem stilu Gebelsa pod parolom uvodjenja reda u 21 veku? Sta je sledece-da se uvode logori i getoi za siromasne i nepodobne ili za one koji su zaboravili da "validiraju" svoju redovno uplacenu mesecnu kartu? Ponavljam da uvek imam redovno uplacenu mesecnu karticu i necu da trpim torturu ljudi kojima je jedino bitna ljubav prema tudjim parama, jer tu koliko vidim nema ni p od postene zarade. BusPlus treba da unapredi a ne da unazadi kvalitet prevoza, a na delu je obrnuto. Jer zasto je vreme putovanja produzeno sa uvodjenjem novih mera?

(Beogradjanin, 23. jul 2012 19:59)

Ti si kao Kostunjavi, neobavesten. Malo surfuj, imas google, napisi bus-plus, nadobijaces se informacijama o tenderu, bla, bla. Ne lupetaj po netu.

Sta je poslao vas Vucic da bi izvizdali Djilasa a nije ni cudo ni on nije na zavidnom stepenu kulture pa nemozete ni vi biti. Idite pesice ako vam neodgovara, koliko Beograd daje svojim gradjanima nedaju svi ostali gradovi zajedno i jos uvek ostane da pomogne drugima treba da vas je sramota date se od nesposobnjakovica zapaliti umesto da se naucite malo kulture a i kako da vas radikalac nauci kulturi.

Problem BusPlusa je sto na STARI sistem uvodi neka NOVA pravila a to jednostavno ne radi. I pri tome ne mislim da placanje karte jer je toga uvek bilo i bice.
1. Vrste karata je nepromenjen (ima samo mesecnih i karte za jednu voznju!?!)
2. Organizacija prevoza - u Bg jos uvek je autobus glavno prevozno sredstvo i ne moguce ga je porediti sa gradovima u kojima metro nosi veci teret
3. Nacin ponistavanja karata - Zasto mora u svakom vozilu? Zasto uopste mora u vozilu da se ponisti? Ja u pragu katru ponistim na ulazu u metro stanicu da bi kasnije uleteo i u tramvaj.
4. Pojam nerentabilnog poslovanja - ovde ako u vozilu svi putnici sede a malo ko stoji smatra se da je linija nerentabilna i da je treba prorediti/ukuniti. Na tamo nekom zapadu to je mera za dobar prevoz.
5. Kontrola polazaka - linija 54, koja inace radi kao antibiotik preskocila je pre oko nedelju dana 4 polazaka zaredom odnosno vec od 18 casova nije radila. Zovem dispecare...niko se ne javlja. Sinoc tri 50-ce zaredom nisu posle oko 21h. Linija 42 je posebna prica. Ne mogu svega ni da se setim. Cemu onda stvarno sluzi BusPlus??? Tamo negde se to ne desava.
...

Stvarno je smešno da neko protestvuje zbog uvodjenja reda.

U Nemačkoj se vožnja na crno kažnjava sa 40€. Ako ne platiš stiže ti tužba. Sud ti onda naredi da platiš. Ako ni tad ne platiš, ideš u zatvor ili ti pošalju sudskog izvršitelja i on ti pleni tehniku u stanu. U gradu u kome živim, postoje pravila za ulazak i izlazak iz autobusa i svi se pridržavaju toga. Niko se ne buni i svi plaćaju.

Da bih stigao na vreme na posao, ne idem zadnjim autobusom već dođem pola sata ranije. Upravo zbog jutarnjih gužvi. Uz to plaćam i porez.

Mislim da su komentari gospodina Ozegovica o tome kako autobusi kasne zbog gradjana koji nece da plate kartu, cista svinjarija! Taj gospodin ocigledno nije usao u gradski prevoz godinama, jer sa takvim komentarima pokazuje da nema predstavu o cemu prica! Autobusi kasne jer je Bus Plus zakomplikovao jedan los i zastareo sistem gradskog saobracaja i prakticno ga zakrcio novim pravilima i to je jasno svakome ko koristi gradski prevoz ovih dana! Sramota je da gradski celnici komentarisu na takav nacin Beogradjane, i sramota je da taj gospodin Ozegovic prevaspitava Beogradjane i njihovu decu, i penzionere, o tome kako se ponasa u gradskom prevozu. Mogao bi za promenu da PROBA da se provoza 16-icom danas oko 14 h negde oko Brankovog mosta, a ne kao sto ih za TV izvode, njega, Djilasa i kompaniju, u nekakve suncem okupane, poluprazne autobuse, kao da zivimo u Cirihu!

Nije žvaka za seljaka, a šta drugo reći.Neće ljudi da se nauče redu i to je veliki problem, a ne bus plus!

Ideja pravljenja "graničnih prelaza" na strateškim punktovima u gradu, gde dežura permanentna kontrola i trkeljiše sve putnike redom, a za to vreme autobus stoji u stanici (svaki autobus!) dok drugi čekaju na red iza njega kao da su na jebenom Horgošu ili Batrovcima, naprosto je nešto onkraj zdrave pameti. To je sadističko iživljavanje na delu, i svaka je vrsta nenasilnog otpora tome apsolutno legalna i legitimna.Pažljivo pratim ponašanje putnika, i jasno je da je ta stvar pukla (kao što već neminovno puknu neprirodne i blesave, ili naprosto prebezobrazne ideje): ni polovina ne "validira"; često ni trećina. Pri tome je jasno da to mahom nisu ljudi koji se "švercuju" nego putnici kojima ne pada na pamet da se cimaju za nešto što im uopšte ne treba u životu, a koji su svoju građansku i putničku dužnost uredno ispunili na kiosku, uplativši pare za ceo mesec. I ja sam od takvih: uredno plaćam svoju kartu, ali nikada nisam, i nikada je neću "validirati". Mogu Đilas i Ožegović lično da me jure po autobusu – nema šanse da IKADA prislonim svoju uredno kupljenu markicu na njihovu usranu mašinu.Sada je progresiranje drskosti i ludila uvrhunilo: "Bus plus" i njegovi pokrovitelji javno prete putnicima da će linije na kojima se slabo "validira" biti ukinute! S kojim pravom?! Gradski prevoz je javni servis, deo gradske infrastrukture; za mrežu linija relevantan je jedino broj putnika, i to stvarnih, a ne virtuelnih! Teofil Pančić; deo teksta preuzet iz časopisa "Vreme"

Jako slab odziv

"sve bi bilo izvodljivo da Beograd ima od 1800-2000 avobusa."
(sasa, 23. jul 2012 19:52)

Šta mislite kako bi se ti autobusi kretali ulicom, onako sve jedan za drugim? Peške bi stigao pre njih ;)
Nije to rešenje, već razvoj drugih gradova. Svaki novi kvart, svaka nova zgrada i sporedna uličica u Bg-u znači novu kolonu vozila koja čeka na uključenje u glavnu ulicu...

Tako je! Прво сте сте били сложни кад вам укинули алкјохол после 22 сата, а сада када вам прегледају карте. Традиција је то!

O, hvala ti puno svevisnji gradonacelnice g. Dragane sto si nam prosvetlio put oko postovanja elementarnih saobracajnih pravila bratsko nam turske firmice u kojoj ti, kao bajagi, kuckas nesto na racunaru i pratis koliki je tvoj delic kanuo na racuncic.
Narod treba junacki da podnosi, tackaste kontrole razvijajuci izuzetan LOKAL patriotizam i ne ulazeci u raspravu sa cika komunalnim pandurima ( citaj:stranackim vojnicima ) upita kolegu sa druge opstine:
A, gde si ti krenuo?

Ja nisam znao da nam Turcini i dalje naplacuju porez iako smo se pre 2 veka oslobodili od njih. Auuuu! E, pa vala ni dinar vise necete da dobijete od mene, moze BusPlus da mi preti komunalcima, ja njih ionako ne priznajem kao policiju.
(rale85, 23. jul 2012 19:50)

He, he rale85, Turci su naplacivali porez, tzv. desetak (porez 10%) i to od ubranog roda ili od robe (dakle od realizacije), pa se na njih tada dizala ``Kuka i motika``. Ovi sad (koji nisu Turci) naplacuju ti samo PDV 18% i to od fakturisanog (dakle, unapred). Verovatno ce i povecati PDV da bi zakrpili budzetske rupe koje su im ostavili ovi njihovi pajtosi iz prethodne vlade. Pored toga naplacuju ti i druge poreze, doprinose, takse, dazbine, parking......Drugim recima u fiskalnom smislu turska vlast je za ovu sadasnju, u svakom pogledu bila mala beba......
No, imajuci u vidu kakav je danas narod u Srbiji, ove vlasti, za razliku od ``one`` Turske, ce mo se tesko osloboditi!

Samo da se nadovezem na gomilu komunalnih policajaca na Sajmu....
Preko puta, na tramvajskoj stanici "Sajam" prema gradu, NEDELJAMA obitava jedan beskucnik. Svako jutro ga vidim iz tramvaja, oko 7h on uveliko spava na trotoaru. Vec je napravio deponiju na tom mestu. NIKO ne reaguje. Kad kazem niko, mislim na gradske vlasti. Niko da tog coveka odvede u neko prihvatiliste, ili koju vec ustanovu, nema ni Dragana Djilasa da lamentira nad 'evropskom prestonicom'...nista.
JEDINO JE BITNO MALTRETIRATI GRADJANE NA ULAZU U AUTOBUS.
Hocu da kazem da ovaj grad ima mnogo vece probleme da resava, a umesto toga sve snage i poluge vlasti su upotrebljene na, ponavljam, besomucno malretiranje Beogradjana.
Ova gradska vlast ne zasluzuje dalju podrsku gradjana. Kamo srece da su nam prednja vrata u vozilima GSP-a najveci problem u ovom trenutku.
Gradjanska neposlusnost, dosadjivanje gradskim celnicima i sluzbama konstantnim pozivima telefonom i slanjem mejlova, zvati saobracajnu policiju da iskljuci iz saobracaja svako vozilo GSP-a koje ne zadovoljava elementarne uslove bezbednosti u saobracaju, tuzbe za materijalnu i nematerijalnu stetu, postoji milion nacina (mnogi su o tome ovde pisali) da nateramo Grad da nam obezbedi NORMALAN prevoz, a onda najstrozije kazne ko ne plati kartu.
Dotle - ne vidim ni jedan razlog da platim ionako preskupu kartu

Jedino u Srbiji postoje subvencije za nezaposlene bez prihoda?? Nikad niko iz gradskih i republickih vlasti nije tretirao realan problem od cega da se plate subvencionisani racuni kada prihoda nema!!! Jedna iz te kategorije je i bus plus karta. Omogucite da se ljudi zaposle da bi mogli da placaju racune! Hranu i higijenu ne pominjem jer to nije tretirano nikakvim zakonom, uredbama i slicno. Radi se o marginalizovanoj grupi ljudi od oko 800.000. Vlast i pojedine kompanije su socijalno odgovorne onoliko koliko im treba da ne plate porez i prodju na izborima.

Tresla se gora, rodio se miš, okupila se šačica profesionalnih nezadovoljnika i frustriranih švercera, da se buni zato što je nešto konačno urađeno kako treba...
(EU Citizen, 23. jul 2012 19:29)

Na cemu si ti?! sta pricas! sve uredzeno, a dosta puta cekam bus 30min, pa se posle kuvam u njemu na 40 stepeni, sa jos 200 dusa, u obilju egzoticnih mirisa.

За све обожаваоце Апекса и БусПлуса - Зашто ви не дате своја месечна примања, рецимо, мени, па да их ја распоредим уместо вас пошто ви никако да сатавите крај са крајем. Једино што могу да Вам обећам да ћу одмах узети својих 20% а од остатка ће ваљда остати за рачуне и нешто за храну.

Bravo majstori! Eee tako se to radi, dosta je bilo da glumimo ovce i koze, nema vise sisanja u tisini, bez otpora i buke i besa. Ovo je na prvi pogled mala stvar, ali gledajuci sire, ovo je ogroman pomak, prvi korak u borbi za prava svih nas! Danas bus karte, sutra parking servis, bebi oprema, pa RTS pretplata, pa infostan, manji porezi, istraga kradja na gradskom nivou, pa na nivou drzave. Biraj borbu!

Prevoz mora da se plati! Kao sto mora da se plati karta za pozoriste ili bioskop. Potpuno je nerazumno ocekivati da prevoz bude besplatan. Da smo svi kupovali karte, ne bi mere ni bile uvedene. Zahvaljujuci svercerima, sada ima vise vandredne kontrole. Ulaz - izlaz kakav je sada uveden, postoji svuda u svetu. Samo je nama tesko da postujemo ono sto je svuda normalno. Daj boze da kontrole bude jos vise, i da ovaj narod shvati da ne može da ima strava prevoz i strava autobuse, ukoliko se švercuje. Potrebno je organizovati protest protiv 50 % njih koji nece da plate, a hoce da se voze.

ne smarajte sa tim ulazom na zadnja 60ih, jer je tada bilo mnooooogo manje ljudi u bg!!
(Dragan, 23. jul 2012 19:55)

I mnoooogo manje vozila, lošijih, bez ijedne klime i gužve su bile veće, ali su ljudi bili bolje vaspitani i mnogo KULTURNIJI! Ali, tada su u Beogradu živeli Beogradjani koji su voleli ovaj grad, dok sada ima previše stanovnika koji ovde samo imaju prijavljeno prebivalište...

Ja se švercujem i još mi niko nije naplatio kartu, eto uredio sam sebi državu ....
(ljube, 23. jul 2012 18:58)

Sto ono kazu - cega se pametan stidi...

Nego preporucujem svima da procitaju knjigu Dubravke Stojanovic "Ulje na vodi" i da se upoznaju sa time kakav je tek otpor bio uvodjenju kanalizacije u Beograd, a o tome kakva je cika i vriska bila oko gradjenja visespratnica i zeleznicke mreze ("To moze u Evropi, ali nije u dusi naseg nacionalnog bica...") i da ne govorimo... Mi izgleda uzivamo u haosu i zaostalosti, a onda se bunimo sto nam je sve haoticno i zaostalo. Lud narod.

Nego cenim da bi vise bilo svercera na ovim protestima nego ih GSP/Bus Plus/Iluminati/Masoni sprecili jer su bas danas pojacali kontrolu pa vajni protestanti nisu mogli da dodju na `Ocu dzabe, pa sta kosta da kosta!` skup.

Možda je za Beograđane bolja varijanta istanbulski recept - stanice su ograđene visokom ogradom i da bi se ušlo u stanicu, neophodno je da se otkuca karta. Dakle, nema ni prilaza tramvaju/autobusu bez karte.
(Miloš, 23. jul 2012
Bolje je resenje,mozda i jedino kada veliki grad nema metro!

@MILAN- nemate pravo da vredjate, jer nemamo svi isti pristup problemu. Zivim u Torontu, prevoz je organizovan do savrsenstva, ali imam PUNO PRAVO da pratim sta se desava u matici. I ja sam apsolutno za to da se stane na put Bus-Plusu. Da se UKINE!!!!! Iz aviona se vidi da je Bus -Plus izmisljen, da bi oko pola miliona € mesecno otislo u privatne djepove. Pratim problematiku od prvog dana i UVEK je do sad bilo:" U Bus- Plusu KAZU....." Ima li taj u TAJ sto se javlja IME ????? Ili je to sve FANTOMSKI i NEVIDLJIVO ???? Moj protest Bus-Plusu, necu ove god na letovanje u Srbiju tj BGD. Ne mogu sebi dozvoliti luksuz da me iko maltretira, a to jos moram i platiti.Avionsku kartu sam jedva odkazala. A Vladi porucujem, iako od gastarbajtera ( mrzim taj izraz ) ocekujete smirenje rasta dinara, na mojih 10 - hiljada evrica ove god ne racunajte. TANTE-ZA KUKURIKU !!!! Barem mi koji smo na vreme pobegli iz tog pakla necemo da dozvolimo da budemo ovce ..... DOLE BUS-PLUS !!!!!!

Sta to dismr na Novom Beogradu i u Zemunu. UZAS!!!

Dajte nek neko vidi da nije neka havarija u Pancevu (odatle duva vetar).

Cuje se k'o najprljaviji javni WC tj. kanalizacija...

STA SE DESAVA ???

Nemoj da vređaš Turke, oni su bili okupatori pet vekova ali su naplaćivali desetak a ovi naši stodesetak.
Gori su od okupatora.

Sledeci put cemo se bolje organizovati i bice nas malo vise. U to budite sigurni. Znamo da vam je pao kamen sa srca.

@Iva...od 60tih se broj zitelja Beograda utrostrucio tako da je nesuvislo komentarisati.
@CehoSlovak biznismen...prijatelju,iskuliraj napacenu raju i uzivaj u plodovima svoga rada. ne komentarisi nesto sto ama nikada ne koristis. U Beogradu je na delu uterivanje novca privatnom preduzecu uz pomoc budzetske komunalne policije. Sa strane gradjanina ovoga grada koji pocvremeno koristi gradski prevoz i koji poznaje desetine ljudi koji ga svakodnevno koriste mogu da kazem sa 100% sigurnosti da je ovakav sistem nakaradan i da je potpuno izvrnut sled dogadjaja. Prvo, povecati broj vozila kada vec nema metro prevoza (na broj od 2miliona ljudi sracunati optimalan broj vozila). Drugo, uvesti red voznje i siti postovati. Trece, uvesti vremenske karte. Cetvrto, omoguciti socijalno ugrozenim licima da lakse dodju do povlastica. Peto, obezbediti pomagala u vozilima za osobe sa invaliditetom (slepog coveka juce gledam koji ide sa prednjih ka srednjim vratima i moli ljude da mu validiraju kartu jer kaze da mu kontrola stalno prigovara kada je ne validira).
I sesto, prilagoditi cenu srazmernu ulozenoj usluzi i plateznoj moci. Ako je karta za jednu voznju u Sevilji 0,75e a primanja oko 2000e onda je jasno o kakvoj se digresiji radi kod nas.

Zakljucak :
Mozda sam u krivu ali, neka me neko ubedi da je najveci problem Beograda sverc u autobusima i da opravdava angazovanje 300 kontolora i 100 komunalaca.

Prvi put kad sam htela da proverim stanje na kartici jer je nisam koristila mesec dana,a tetka na kiosku nije htela ti da uradi ako ne uplatim kredit,poludela sam.U call centru BUS PLUSA mi rekose da oni nisu u njihovoj nadleznosti.Jedino resenje im je bilo da idem do druge trafike koja je bila na sledecoj stanici i mozda ce mi onda proveriti.Pa da li je normalno.Ukidaju stanice da bi sebi olaksali kontrolu.Pa valjda treba putnicima da se olaksa.I ne razumem zasto na pocetnoj stanici 50-oro ljudi mora da udje na prednja vrata kad je vec prazan bus.Sto se cene tice mislim da je preterana cena za porodicu sa dvoje dece koja koriste prevoz da se izdvaja oko 70 -80eur mesecno.

A kako vi, molim vas, znate broj putnika koji se dnevno preveze, pogotovo onih koji nemaju kartu? plus oni koji imaju ali istu ne overavaju? neko stoji i broji? izludeli ste vi iz bus plusa, i ne da ste bezobrazni nego se ponasate sramno...

Vidim da ovde ima puno komentatora koji uporno protest poistovecuju sa ne placanjem karata,pa nije tako.Problem je sto je ceo sistem pokusaj da bude moderan a u stvari su ga zakomplikvali do bola...Karte treba da se placaju,to niko ne spori,svi su svesni da bez prihoda nema novih vozila,kvaliteta,..itd...ali ako su vec uvodili nesto novo gde im je pamet i prethodna analiza ,prosto pogledati kako se to radi u drugim gradovima evrope.ako vec postoji cip,cemu onda naknadno overavanje pri svakom ulasku?Kazu za analizu i opterecenost linija??Pa sta neznaju i nevide prosto golim okom jel bus pun ili nije?Linija do pijace ujutro krcata posle prazna i sta to znaci?Ok i to da razumem,jedan odredjen period da obave statistiku i da se zavrsi sa time a ne bez kraja,i da non stop nesto utvrdjuju.Ako je mesecna karta placena,to kontrolor sa svojim elektronskim citacem,u sekundi vidi,a ne da,pri presedanju ,u drugom vozilu ako nije validirana kao i da je nemam??zatim svuda koliko sam putovao karta za "jednu" voznju vazi odredjeno vreme,sat-dva ,i moguce je presedanje koliko vam dusa iste ,ali u jednom "pravcu"svaka stanica ima svoj broj prema tome sasvim jednostavno se utvrdi jel se vozim na samo na jednu stranu linije ili se i vracam sa istom kartom nazad.na jednu stranu brojevi stanica-njihove sifre rastu,na drugu opadaju,...i molim lepo.Uz to drugde postoje i "kratke karte" samo za par (4-5)stanica,celodnevne,nedeljne,..jel ima to kod nas u ponudi?

...Odakle tebi i slicnima pravo da meni i ljudima oko mene govoris kako da zivimo i da nas "dovodis u red"?
(Beogradjanin, 23. jul 2012 19:07)

Pa kad ste smotani ili sta li vec, pa niste u stanju da udjete napred a izadjete pozadi... Mora da vam se govori dan-noc dokle god neukapirate i dovedete se u red.. Ono, kao maloj deci!

Neka vlasnici BusPlusa izadju u javnost i transparentno nam kazu koliki je njihov procenat od svake kupljene karte.Zelim da zmam "di moji novci odlaze".

Ljudi, ja stvarno mislim da nije u redu sto me teraju da u pozoriste ulazim na `Ulaz` a izlazim na `Izlaz`. Uvek je mnogo manja guzva kod `Izlaza` pa sto mi onda brane da udjem tamo kad bi to smanjilo guzvu? Uostalom, dok se probijem kroz tu guzvu mogu samo da uhvatim sediste na parteru iza betonskog stuba pa onda i ne vidim sta se desava u predstavi.

I 'ajd da me samo to teraju, nego me teraju i da pokazem kartu na `Ulazu`, a ja imam pretplatnu kartu pa nema sta tu da je ja nekome pokazujem, ili da se 'validiram' po ovom novogovoru - neka me kontrola proveri kasnije u sred predstave pa cu da im pokazem, i slobodno neka me kazne ako kartu ne budem imao. Dobro sad, ne bih ja tu kaznu ni platio jer znamo kakvi su nam sudovi, ali rec je o principu. Zasto mene da neko maltretira da mu dokazujem da sam platio uslugu?

Uostalom, posto su pozorista dotirana od grada i od drzave, a uzevsi u obzir jako nisku stopu kulture u nasem drustvu, pozoriste treba da bude besplatno! Sto da placamo kad je pravo na dusevnu hranu nama bogom dano i u kamen uklesano? Neka placaju Norvezani i Japanci posto oni iz nekih nama nepojmivih razloga imaju jarku zelju da nam non-stop pomazu. Pa kad se vec nude...

Ma i preko `Ulaza` i `validacije` bih nekako presao, al' necu bre da placam proviziju privatnim stamparijama za stampanje tih karti, sto da dotiram privatne firme? Ja placam za pozoriste, i hocu da moji novci idu istom.

Drage kolege komentatori, da li ste svesni da vecina vas zvuci bas ovako?

Ma sta bre! Pa i treba da naplacuju, nego kako drugacije. Sistem ocitavanja je definitivno glupost i to treba menjati, ali mora da se placa. Pravi problem je to sto je mnogima sverc postao stil zivota.

Ne znam čemu halabuka... Ljudi misle da to nije dobro i da je preskupo pa protestvuju... Neki misle da je u redu da plaćaju i trpe to ... Nije mi jasno ovi "uredjivači države" jel treba da ćutimo kao u S. Koreji kada nam se nešto ne sviđa? I manite me više kako u NS-u,NS je 6 puta manji, potreba za prevozom je mnogomanja i zato nema gužve !

A može li se postaviti taj aparat na stanici, pa da korisnici u napred ponište kartu (za liniju koja im je potrebna).
HVALA.

Dajte ljudi prestanite da poredite prevoz u Beogradu sa Berlinom, Becom, Parizom i ostalim civilizovanim gradovima, mi treba da se poredimo sa Kairom, Teheranom ili Kabulom jer smo na tom nivou. Pa i ja kad odem u Berlin ne razmisljam da li cu da dam 2,1 EUR za kartu, porediti prevoz u Berlinu i Beogradu je kao porediti Boing 747 i taljige. Sto se tice ulaska na prednja vrata u doba SFRJ i to nije uporedivo. SFRJ je bila ozbiljna zemlja za ovu banana republiku koja nije u stanju da uhvati ni ove jadnike koji kradu sahtove, a o bilo kojem ozbiljnijem kriminalu da i ne pricamo. Za one koji to ne znaju Republiku su stvorili gradjani 1789 tako sto su preneli na nju deo svoje suverenosti da bi vladala u njihovom interesu i za njihov racun, tako da smo mi ti koji smo poslodavci drzavi i javnim preduzecima i normalno je da kao poslodavci od zaposlenih trazimo da nam poloze racune za ono sto rade.

Mole se "Gospoda",(TAZE BEOGRAĐANI)!!!
U CELOM (CIVILIZOVANOM), svetu, (A MI TO NISMO).
Zna se da je ulaz UVEK na PREDNJA vrata !!!!
Firma "KRTIć i SIN", voze još samo na FILMU (radnja filma je 1940 g.).
Pa Beograđani valjda ste EVOLUIRALI za ovih 70 g. !!!!!
"SELO MOJE LEPŠE OD PARIZA"!
E TO VAM JE NIVO .

Procitala sam sve komentare i pitam se da li je iko od prisutnih na "protestu"ziveo ili bar ponekad dolazio u Bgd,sezdesetih,sedamdesetih ili osamdeseti godina? Ako jete, sigurno se seca da se u gradski prevoz ulazili na jedna,zadnja vrata, gde si morao da pokazes kondukteru povlasticu ili kartu za prevoz!Ako je nemas NAPOLJE!I cuvena recenica "SREDINA MALO NAPRED!Vozac je bio zakon za sve putnike!Svaki problem je resavao na licu mesta( ako je neko usao pijan-ODMAH NAPOLJE! SVIRACI I PEVACI SU TAKODJE BILI IZBACIVANI NAPOLJE)! Ukratko-znao se svaki red!
(iva, 23. jul 2012 19:41)

@iva
To i jeste problem ovde,namerno se spinuje situacija kao da je glavni problem sverc u BG-u,i da je svako ko misli da je BUS PLUS kradja i bespotrebno bacanje GSP-ovih para svercer.Pa u ono grdno vreme kad sam ja isao u skolu 90ih,kad upadne kontrola u bas,zatekne mozda 1-2 putnika bez karte na onakve guzve.Posle je bio kontrolor u svakom autobusu,sta je tome falilo?Bre i vojska nas je vozila,pa smo preziveli.Postoje 100% ljudi u GSP-u sposobni da naprave dobru organizaciju i bez ovakvih gluposti,nego kako bi se "kraduckalo".Zamislite mozak coveka koji je predlozio da se naprave kavezi na autobuskim stanicama?Pa prijatelju od cijih para?Imas li predstavu koliko Bg ima stanica ili si i ti evropejac sa nekog brda?Hoces li mozda da izadjes ti da nam izvaris te kaveze,onako "domacinski" sto kazu tvoji kad sidju na kaldrmu?
Da ponizavanje vec sludjenog i napacenog naroda i ne spominjem...

Baš me briga za BUS PLUS, dok god nema kritične mase za promene znači da je narodu dobro ! Isto važi i zdravstvo, prosvetu, ne bune se znači dobro im je ! Jedino kapa dole poljoprivrednicima !!!!

Gradski čelnici Beograda definitivno ne haju za ozbiljno nezadovooljstvo i negodovanje gradjana koji redovno plaćaju karte, jer su već dve nedelje podvrgnuti neopisivoj torturi kako kontrolora Bus Blusa isto tako i komunalne policije grada Beograda.Teofil Pančić u svojoj kolumni na najbiolje mogući način piše o ovom ozbiljnom problemu, ne samo o beogradskom, već i subotičkom i novosadskom gradskom prevozu, koji ovde mnogi uporedjuju, iako je reč o "babama i žabama"...
http://www.vreme.com/cms/view.php?id=1063484

@(Beogradjanin, 23. jul 2012 19:59)
ГСП јесте јавно предузеће.
Док је сам вршио наплату, као и због популистичког подилажења народу, 99,99% људи није плаћало карту.
Дошло се до тога да је ГСП као предузеће урнисано, (да ли би ти волео да радиш за џабе) и функционише једино уз скоро 100% дотирање града (као да ништа не зарађује).
Значи више није предузеће него социјални случај.
То није добро. Од градских пара би требало градити саобраћајнице, јавне тоалете, обданишта, плаћати одржавање чистоће, а не да се финансира моја и твоја вожња по граду.
За рачун наплате, ангажована је спољња фирма, која 92% прикупљеног новца даје ГСП.
Да ГСП није урнисан, можда би имао ресурсе да сам врши наплату, али из познатих разлога нема ресурсе да развија софтвер, хардвер и инфраструктуру за ефикасну наплату.
Можда ће, када се ГСП дигне на ноге, када истекне рок овог уговора, бити другачија прича. Сада је то нереално.
Данас му је боље да дозволи да та фирма узме део колача од карата него да колача у опште нема.
Што се тиче валидације месечних карти:
Када се Београд доведе у ред, и када будемо користили превоз као сав нормалан свет, валидација месечне карте на предњим вратима ће бити индикатор возачу да имаш карту и да треба да ти дозволи да уђеш у превоз.
Када и Београд достигне ниво неких других градова у Србији и Европи, возач ће бити довољан да одржава ред у свом возилу и скупе контроле неће бити потребне.
Тренутно је јефтиније плаћати све те контролоре него пустити скоро 100% шверц.

jako slab odziv,al je bio,za razliku od "nacionalne"(citaj vlast) televizije koja je izjavila da nije bilo nikog na skupu.U svakom slucaju necu kupovati shlus plus kartice,n i k a d!ja jesam za redovno placanje,ali kad je u okviru budzeta nas siromasnih gradjana,a ne kad poskupi gorivo dignu se cene,a kad pojeftini gorivo(desavalo se),cena ostaje ista.Ja sam iz okoline Bg,i nama je cena do Bg 250 din,u Lasti i jos jednoj privatnoj kompaniji,dok drugim prevoznicima odgovara cena i od 150 kol i naplacuju!Molim b92 da ispita to,nije tesko pogoditi o kojoj je opstini sa medjugradskim prevozom rec

@buduboksnama, @iva,... Ja nemam problema sa kontrolom, cak i jacom. No, mora se razumeti broj putnika po autobusu (narocito u vrhuncu guzve) u Beogradu sa danasnjim brojem linija i autobusa. Zbog toga bilo kakvo poredjenje sa drugim gradovima u svetu (ili kod nas - Novi Sad) ni sa 60'tim godinama ne vredi. Ulaz samo na jedna vrata ( i to prednja) je utopija za trenutno s(r)tanje Beogradskog prevoza. Ni povecanje broja autobusa nije prakticno. Jedina normalizacija za grad i saobracaj ove velicine je metro. A to mora neko da plati. Takodje , socijalizam je prosao. Sada mora da se plati za prevoz koliko to kosta. Samo cena goriva opravdava koliko hoce da poskupe. Zivot kosta. Ulaz na jedna vrata nije neophodan, to je birokratski izbor.

šta mislim o tome što na silu gurate sistem koji maltretira putnika sa mesečnom kartom da se svaki put čekira kad uđe u vozilo, reći ću vam za 4 godine na izborima.

auuuuu 200 ljudi

Upravo sam se juce vratio iz Beograda u Pariz i moje misljenje je da je normalno platiti kartu, medjutim, ipak smatram da je Bus Plus skup za srpske prilike, a druga zamerka prevoznicima je sto ne mogu da se kupuju karte u autobusu, tako da se gubi dosta vremena dok se ode do trafike i vrati, pogotovu ukoliko malo kasnije izadjete, misija za kartu postaje sve teza. Znaci ako vec hocete da iskopirate zapad odradite to do kraja, ovako ce i dalje ostati kao i do sada neozbiljno.

Ja kada se svercujem u prevozu, prerusim se u babu od 100 ljeta, i niko me i ne pita za kartu. hehehehehehe...

Alo bre, pa svako mora da plati kada nešto koristi!
Voziš se, moraš da platiš! Prosto je...
Zašto ja da plaćam a šverceri mi organizuju proteste.
Ja sam za proteste da kontrola bude veća i bolja....
Zašto onda ne protestvuju protiv cene hleba, mleka...
Ovo mi liči na politiku 3 dinara hleb!!! Ustvari, pa ONI su danas opet na vlasti!!!

Meni sve ovo sa BusPlus-om smrdi da je neko uvalio nama ovo kako bi ta firma nesto "drpala".Ne smetaju mi ni kontrole ni zadrzavanje,ali to da za racun GSB neko drugi naplacuje-to mi ima neki poseban miris. Ja sam da se to ispita. Tu lezi zec (sa parama).

Pa kao cimaju se na sve strane nesto. Vidim ima i neka Twitter debata http://intweets.com/twitter-channels/DebataOBusPlus-711423421#.UA2P_bTrqp0 Ali ne znam. Milsim, na koju foru ce da funkcionise prevoz ako se ne placa?

ja izbrojao 45 njih

Nismo protiv plaćanja samo nećemo da plaćamo.

Realno, hoćemo ovako http://youtu.be/QJaZObaWO4Q

Ukinucete,ukinucete, nego sta cete...cekaj samo jos malo

Kada na "stajalištu" kod Sajma vidim 50 komunalnih policajaca i 50 kontrolora na goomili, odmah mi neka jeza podiđe. Je l'oni to nas hoće da zastraše. A svinjariju s ulaskom na prednja vrata mogao je da smisli samo neko ko nikada nije ušao u gradski prevoz u Beogradu. Kad počne školska godina, kad se ljudi vrate s odmora, biće problema, ako se nešto ne promeni.

Ali zasto, zasto se stalno javljaju ljudi iz unutrasnjosti ili inostranstva koji nemaju nikakve veze sa ovim, niti znaju u cemu je problem? Niti ih zanima da saznaju zasto se ljudi bune. Samo spamuju i troluju.

Ako nesto ne poznajete, cutite. Ni ja ne znam nista o Higzovom Bozonu, pa ga i ne komentarisem, ali ova gomila ne izdrzava da ne laje o stvarima o kojima nema pojma.

Elem, dole Bus Plus!

Ako drzis firmu u Slovackoj i tamo zivis, kojim pravom komentarises javno prevoz u Beogradu? Dodji, zivi ovde, pa ces imati pravo da to radis, do tada ovakvi komentari su samo besmisleni spam. Ni ja ne znam nista o prevozu u Brnu, pa ga i ne komentarisem. Odakle tebi i slicnima pravo da meni i ljudima oko mene govoris kako da zivimo i da nas "dovodis u red"?
(Beogradjanin, 23. jul 2012 19:07)

Beograđanine, sugrađanine, Brno je u Češkoj.

Bio sam u Zagrebu, Dortmundu, Berlinu, Becu, Rigi, Barseloni, Trevizu, Budimpesti, Atini, Rimu, Milanu, Ajndhovenu, Amsterdamu, i svuda je bolji prevoz nego u Beogradu ...

Secate li se Beogradjani kako ste bili srecni kada cujete na Zeleznickoj/Slaviji/Studenjaku/Trgu/Zelenjaku ono cuveno : markice , markice , markice , markice , markice . Ovako svako ko ima kartu ju je zapravo platio jer za Bus+ bar za sad ne postoje falsifikati . Poenta ulaska na jedna a izlaska na druga je da se smanji vreme cekanja na stanici - nekada se na svim vratima cekalo da svi izadju , pa da narod udje - duplo vise vremena nego sto je neophodno . Koliko se puta samo desilo da autobus krene sa stanice , stigne do raskrsnice i u tom trenutku se upali crveno . Putnici iz prigradskih opstina koje prevozi Lasta nemaju nikakve primedbe jer svi imaju karte i navikli su na kontrole . I bolje je da se neko ugradi i 30% a da naplata bude 98% nego da naplata bude 30% . Uostalom , mene bi bilo sramota da me neko vozi svaki dan , a da se ne ponudim da platim gorivo .

Sta penzioneri dobijaju od grada: besplatan prevoz, penzioneri sa malom penzijama 20.000 din... A nezaposleni, bez ikakvih primanja, NISTA!!!
PA KO JE OVDE U GOROJ POZICIJI, ONAJ KO IMA NEKA PRIMANJA, ILI ONAJ KO NEMA NIKAKVA PRIMANJA!!

ej, bre, drndavi i novopeceni beogradjani. prosetajte se bar do novoga sada (gde se ulazi na prednja vrata i placa karta) ako se vec niste setali po belome svetu. uostalom, pre najezde svega i svacega u bgd, ulazilo se iskljucivo na zadnja vrata (iz reda formianog pomocu celicne ograde), a na vratima je sedeo nadrdani kondukter kome nije bilo sanse da se karta ne plati (u to dobe je jedino svercanje bilo moguce "kesanjem" (ispod trola - zagarantovana pogibija danas)

sve bi bilo izvodljivo da Beograd ima od 1800-2000 avobusa.

Sistem će da dobije ozbiljan minus zbog bus plusa...

Pa dobro, ispitivanje ugovora sa firmom koja je dobila najvazniji deo poslovanja, naplatu, mislim da zasluzuje da bude preispitan. Nova vlada je u svakom slucaju obecala borbu protiv korupcije. Super...ajd sad neki izvestaj, vestacenje procesa tendera...nesto!

Ušao sam u bus u Bg-u, otkucao karticu tim Bus plus sistemom i onda je ušla kontrola i više od 5min bus je stajao, a pre toga je 15min čekao da uopšte dođe na stanicu jer je gužva bila neopisiva - mislio sam da je obična gužva,ali sam posle upada kontrole shvatio da su oni razlog što su me prijatelji čekali 20minuta. Bus plus je možda dobro smišljen,ne toliko zbog naplate,jer nema nikakve razlike u odnosu na kucanje karata, a i cene su veće a i kupovanje je sporije i komplikovanije, jedino je bolje zbog obavestenja vezanog za Gps sistem.
Međutim sve to im ne daje pravo za takvo zadržavanje i gužvu koja je već neopisivo velika.
S vremena na vreme dođem u Bg i gužve su sve gore - ne znam ko vodi računa o tome?! Jedino poboljšanje i to veliko je ovaj novi most - naravno ne ulazim u priču oko njegove cene i ostalog...
Jeste da ne živim u Bg ali povremeno me se tiče ova tema i ne vidim zašto je ne bih komentarisao.

Vlast kada je neuspešna i na zalasku gubi glavu, postaje arogantna i ne sluša nikoga.

@ Goran

Aha, znači muka je što su cene visoke. A pre neki dan su se bunili što čekaju u redovima. "Pa čekaju redove, nemaju karte". (Kod nas) U Austriji je kazna 80 Evra ako te uhvate bez karte u gradskom prevozu. "Pa sad ti vidi."
Stanite bre malo Srbi :
1. hoćete bolju i uredjenu državu
2. hoćete raznorazne usluge
3. nećete da plaćate porez i doprinosi
4. nećete da plaćate bus plus

Držim firmu u Slovačkoj. Ako zakasnim sa plaćanjem PDV-a 30 dana, blokiraju mi račun u Banci. Sve dok ne isplatim državi, ne mogu da raspolažem firminim novcem.
Srbi bi hteli da imaju nemačku državu a da plaćaju grčki porez...

Bravo Gorane! Ja sam lud što sam školovao u Srbiji, a nisam otvorio firmu u Slovačkoj (koja je u EU)!!!

Posto Bg ima samo bus prevoz uvedite vremenske karte da ljudi mogu da stignu
na svoje odrediste.Ako mora da promeni dva prevoza to je 120 i nazad 240 dnevno,to je puno jer se troskovi GSP dopunjuju i iz budzeta.

Da li ste svesni zloupotrebe pracenja ljudi sa mesecnim kartama za prevoz kao i zloupotrebe njihovih podataka? Vlahovic i Djilas imaju nase podatke a i znaju gde se krecemo. Da li to moze i u jednoj zemlji sem u Srbiji? Zabavljaju nas sa ulascima u autobuse da bi prekrili ovu nevidjenu sramotu. Gde je nas pravni sistem?
...

"Da je Vuk Karadzic pitao srbe da li su za novi pravopis,mi bi jos uvek pisali po starom"

Srbi bi i dalje da se svercuju,ali da su autobusi novi,i klimatizovani...i vole spanske tramvaje.
Nikako da povezu da se prevoz placa,da busevi ne idu na vazduh,trole takodje,i da ipak neko mora i da plati ta vozila.
A sada jos da ih neko natera da ulaze civilizovano na odredjena vrata,i da primaknu kartu validatoru,pa to je vrh bezobrazluka.

Mi cemo napraviti civilizacijski pomak onda kada ljudi prihvate da su pravila tu da nam olaksaju zivot,kao i u Becu,Berlinu,i ostatku civilizovanog sveta.

degenerisan narod.
sutra cete skapavati na ulici zbog narednih revizija zakona zdravstvenih i penzionih osiguranja koji ce postati velika pljacka a vi
demonstrirate zbog- bus plusa.

zasto niste demonstrirali kada je deo prevoza otisao 'turskoj' firmi.
zar ste mislili da ce vam tajkun dopustiti besplatnu voznju?

ne smarajte sa tim ulazom na zadnja 60ih, jer je tada bilo mnooooogo manje ljudi u bg!!

Danas sam izgubio 50 minuta cekajuci tramvaj kod SKC-a ali ni jedan nije dosao. Najvaznije je da mi je ta besprizorna rulja uzela unapred pare na ime mesecne dopune za BUS PLUS.

...ovo pisem iz javnog prevoza, situacija je sledeca: Grejanje je ukljuceno, na sredini autobusa nema nikog a na ostalim vratima ljudi se svadjaju zbog guzve. Na svakoj stanici poneko ne stigne da izadje. Smrdi kao u stali. Prozor ne moze da se otvori... Alo gradski oci, iskomleksirani nesposobnjakovici prvo popravite i operite postojece autobuse pa onda glumatajte evropu...

Ajd i ja da dodam: ako neko bude glup i zbog ovih 200 ljudi ukine bus plus (a i zgleda mi tako jer ovo sve je politicka prica) u zivotu mi ne pada na pamet da se vucem po onih 5 prljavih mesta gde su se ranije placale markice, ne zelim bre da se gsp vrati na staro, sta je s vama da li je moguce?

Ako je validacija mesečnih karata problem kosmičkih razmera, pa evo, neka se ukine validacija mesečnih karata - iako je to za vlasnike karata dve sekunde posla, a verovatno sa tim podacima zaista mogu da se prave neke ozbiljne analize.

Ali, da li zaista dolazi zbog gužvi zbog ljudi koji nisu validirali mesečnu kartu? Da li je to glavni ili jedini problem koji građani imaju sa BusPlusom, ili je to činjenica da su sada manje-više naterani da plate prevoz?

Možda je za Beograđane bolja varijanta istanbulski recept - stanice su ograđene visokom ogradom i da bi se ušlo u stanicu, neophodno je da se otkuca karta. Dakle, nema ni prilaza tramvaju/autobusu bez karte.

60 dinara stvarno nije mnogo, ali ono što jeste mnogo je to što ta karta važi za jednu jedinu vožnju. Zašto se ne uvede da jedna karta važi recimo 2 sata? Ja ako moram da promenim 3-4 prevoza do posla to je 180 odnosno 240 dinara, što je cena kao u Beču za jednu kartu (a Beč ima najrazvijeniji sistem javnog prevoza). I uvedite karte za 24 sata, 72 sata, 7 dana i sl. Plaćam prevoz svaki put, ali izbegavam da ga koristim zbog ove nepogodnosti (te ga i ne plaćam).

a jel moze mozda ovako,ulazim na prednja vrata al da nekucam kartu :)

Idem kolima na posao zadnjih 12-13 godina i po tom osnovu BUS-PLUS mi nije aktuelan,licno,ali prosto laksativno na mene a verujem i na ostatak Beogradjana deluju komentari polu-sveta koji pokusava da preskoci urbanizaciju i sprovede neku seljacku disciplinu po Beogradu.Javni prevoz postoji u BG-u od 1892 ja mislim,sve vrste naplate karata i nacina ulazaka su do sad oprobane,nije ovo vase selo pa da vam je autobus ko PENTRAXIL da ga vidjate na svakih 6 sati,tako da nije bas sve kao sto vi pricate i spinujete.Kako se ovde uvek vodi prica o svercu,posebno od istih likova,a nikako da se spomene "kraduckanje" i partijski nastimovani poslovi?Da vam neko iz apexa nije familija pa se uvek zestite na tu temu?Kakve veze ima BUS PLUS sa vasim gastabajterskim sudbinama,koje cak i pre vaseg odlaska u inostranstvo nisu imali veze sa sa BG-om,ocigledno?Koja je potreba da se nesto vezano za GSP Beograd objasnjava nekom ZLURADOM iz NS-a gde imate tri semafora i dve ulice u nakrst?

Ajd' jos jednom. za ove koji nisu iz Beograda a pametuju:

1. GSP je gradska firma. Placamo je mi gradjani.

2. Bus Plus je privatna firma

3. Bus Plus (privatna firma) je na nelegalan nacin dobila naplatu karata od gradskih celnika.

4. GSP je na gubitku, privatna firma Bus Plus uzima pare.

Znaci, trazimo:

1. Da se naplata vrati u GSP

2. Da karta bude jeftinija (60 dinara za ULAZ u bus je malo mnogo) U Beogradu menjas i po 3-4 autobusa (znam da u vasem selu nije tako, ali probajte da shvatite)

3. Vise rezima karata, npr. dnevna, dvosatna, i tako dalje.

Znaci:

Niko ne trazi "za dzabe", jer nikad nije bilo. Do pre godinu dana se placalo direktno GSP-u i sve je bilo u redu, niko se nije bunio.

Privatna firma Bus Plus koja uzima pare za sebe na nelegalan nacin vrsi veliku represiju i zapravo koci gradski saobracaj, sav, ne samo autobuski.

Jel' jasnije? Rasclanjenije ne moze.

Ahahahaha, 200 ljudi. Jaki ste, nema sta. Jeste li razmisljali da osnujete stranku? Mislim, ipak je to sustinski problem naseg drustva na koja vrata treba uci. Kako mislite da narod nauci nesto tako komplikovano?!

Svi vi koji se bunite za bus-plus karticu vise od polovine neplaca kartu pa nemozemo mi koji placamo vas da slepujemo.Kazete da karte pojeftine od cega,slazem se da ovakav sistem nemoze da funkcionise oko ulaza i izlaza,ali sto se tice kontrole treba ih uvesti sto vise jel sto neko da placa a neko da se svercuje.Nestizete na posao pa brate mili svi ste navikli da dolazite u minut do dvanest,krenite malo ranije i svi cete stici na vreme.Sagledajte malo cinjenicu pa razmislite da li ste u pravu,

Aha, znači to je ta muka, da su cene visoke, a ne kako su se bunili prije neki dan, da čekaju redove. Pa čekaju redove, nemaju karte. Kod nas u Austriji je kazna 80 Evra ako te uhvate bez kartu u gradski prevoz. Pa sad ti vidi.
Stanite bre malo Srbi :
1. hoćete bolju i uredjenu državu
2. hoćete raznorazne usluge
3. nećete da plaćate porez i doprinosi
4. nećete da plaćate bus plus

Držim firmu u Slovačku (EU). Ako zakasnim 30 dana sa PDV, blokira mi se račun u Banku. Sve dok ne isplatim državi, nemogu da raspolažem firemnim novcem.
Srbi bih hteli da imaju državu kao nemačku a da plaćaju porez kao grci.....
(Goran, 23. jul 2012 18:22)



-------------------------------------------------------------------
Ako drzis firmu u Slovackoj i tamo zivis, kojim pravom komentarises javno prevoz u Beogradu? Dodji, zivi ovde, pa ces imati pravo da to radis, do tada ovakvi komentari su samo besmisleni spam. Ni ja ne znam nista o prevozu u Brnu, pa ga i ne komentarisem. Odakle tebi i slicnima pravo da meni i ljudima oko mene govoris kako da zivimo i da nas "dovodis u red"?

Procitala sam sve komentare i pitam se da li je iko od prisutnih na "protestu"ziveo ili bar ponekad dolazio u Bgd,sezdesetih,sedamdesetih ili osamdeseti godina? Ako jete, sigurno se seca da se u gradski prevoz ulazili na jedna,zadnja vrata, gde si morao da pokazes kondukteru povlasticu ili kartu za prevoz!Ako je nemas NAPOLJE!I cuvena recenica "SREDINA MALO NAPRED!Vozac je bio zakon za sve putnike!Svaki problem je resavao na licu mesta( ako je neko usao pijan-ODMAH NAPOLJE! SVIRACI I PEVACI SU TAKODJE BILI IZBACIVANI NAPOLJE)! Ukratko-znao se svaki red!

Goran, 23. jul 2012 18:22, bar Beč nije daleko. "S Media od 12.10.2011. Beč oborio cene gradskog prevoza.Cena godišnje karte će od 1. maja 2012. Godine biti za 84 evra jeftinija i iznosiće 365 evra." U Beogradu za 1142 autobusa se plaća 277,25€. Koliko Beč ima autobusa, tramvaja i metro linija? Nema dnevne, vikend ili neke druge tarife.

Ne želim da kritikujem ove koji su za poštovanje prava i svega ostalog, ali bih voleo da pitam nekog od njih, kad se već kunu u pravdu i poštenje,da li odnose motorno ulje, gume i akumulatore na reciklažu, a stare stvari na otpad ili zavrljače u kontejner? Da li staru odeću poklanjaju siromašnima? Čisto da ih podsetim da i drugi znaju da se bave demagogijom i da dele savete i pričaju o poštenju. Prvo, ako ćemo o poštenju, mi plaćamo svojim parama komunalnu policiju, za koju nas niko nije ni pitao kada se uvodila, ali sigurno ne želim da je plaćam da bi izigravala privatno obezbećenje jednoj privatnoj firmi. Drugo, da li je dobit od poreza, koji plaća apex gradu, veći od svih gupitaka koji se skupe, zbog kašnjenja ljudi na posao, a zašta je direktno odgovoran apex. Da ne pominjem mnogo veće gužve po prevozima i stanicama. Treće, sa kojim pravom smeju da maltretiraju maloletna lica, i kontrolori i komunalna policija, bez prisustva roditelja? Ajde sad demagozi, odgovrite mi na ova pitanja, pa ćemo da pričamo o poštenju. Ja nemam ni najmanju nameru da plaćam nečije bahanalije, pogotovu što za uzvrat nemam ništa. Ako se već pozivate na uređenost zapadnih zemalja, oni za svoj novac imaju mnooogo više, dok mi ne odbijamo gotovo ništa. Poenta je svugde, osim kod nas, daj uslugu pa je naplati. Uostalom pročaitajte ovo, i znajte da je mesečna markica za Barajevo u rangu mesečne markice u Beču. http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2011&mm=10&dd=16&nav_id=549960

Tresla se gora, rodio se miš, okupila se šačica profesionalnih nezadovoljnika i frustriranih švercera, da se buni zato što je nešto konačno urađeno kako treba, jer mogu da zamislim na šta bi to ličilo da nije privatizovano, i da konzorcijum dve potpuno normalne i renomirane firme (sve to ima na netu, ali ljude mrzi da gugluju, lakše je blatiti, i lupetati o "osnivačkom kapitalu od 500 evra", kao da takve stvari nisu potpuno standardna praksa svuda u svetu iz raznih formalnih razloga, ali ko će to samoupravljačima da objani :) ) nije odradio odličan posao u rekordnom roku, već da se GSP, ovakav drljav i neorganizovan poduhvatio takvog projekta. Ali u ovom narodu je oduvek postojala gomila parazita, lezilebovića i mutivoda kojima bode oči sve što je uređeno, progresivno, tržišno, i imaju potpuno pravo: sve to će pre ili kasnije, ako ne milom, a onda silom, uljuditi i unormaliti i njih, a toga se takvi najviše plaše :)) Uzgred, od uvođenja novog sistema, naplatnost prevoza je povećana za nekih šezdeset procenata, što je podatak koji najbolje osvetljava pravu motivaciju većine ovog bašibozuka koji se okupio na Zelenjaku :)))

Ja nisam znao da nam Turcini i dalje naplacuju porez iako smo se pre 2 veka oslobodili od njih. Auuuu! E, pa vala ni dinar vise necete da dobijete od mene, moze BusPlus da mi preti komunalcima, ja njih ionako ne priznajem kao policiju.

@SLOBA ..xaxaxaxa, "represija nad POSTENIM gradjanima".....xaxaxa!Svi posteni,a karte nema!

Ne zivim u Srbiji, ali mislim da razumem vase muke. Sistem deluje JAKO glupo. Sve je to OK, ovde u Pragu ima slican sistem, karte sa cipom na kojima je mesecna "markica" ili na 3 meseca ili na godinu dana. Moze da se "dopuni" na odredjenim mestima ili preko neta. Kada udje kontrola, imaju neki PDA na koji prislone kartu i vide vazece "kupone". Ali nema nikakve VALIDACIJE karata! dovoljno je kartu nositi sa sobom za slucaj kontrole koja ide kako kad (slucajno) i kontrrolise... Ah, da. I ulazi se na SVA VRATA SVUDA. Sto kod nas vole da zakomplikuju, e pa to ti je....

ua bus plus.

ceo brankov most je pun!

-Joj ljudi budite presrećni sa prevozom koji imate u Beogradu i molite Boga da nikada nemate ništa slično kao što mi imamo u Novom Sadu!

-Zašto vam to kažem?

Evo Zašto:
-Pre nekog vremean su uveli nastrožije kontrole - ulaz samo na prednja vrata da bi svi kupili karte, a tek onda puste ljude da izađu iz autobuseva na ostala vrata.
-Rekoše da će sa tim ogromnim parama koje su se slile u njihov budžet da poboljšaju prevoz!
-Naravno PREVOZ UOPŠTE NIJE BOLJI VEĆ JE I GORI NEGO ŠTO JE BIO! Autobusi su u fazi raspadanja, gužve su nesnosne!
-Onda im je opet usfalilo para pa su tražili povećanje cene karte! Kada im to nije dozvoljeno uradili su sledeće:
-Primer linije broj 5: Duplo je skraćena i sada autobus ide samo sa Klise do centra grada - to vam je nekih 5-6 autobuskih stanica (Novosadskih - to bi bilo oko 2 stanice u Beogradu!)
I to platite 45 dinara. Da bi ste stigli tamo gde ste ranije išli tim istim autobusem morate da promenite još plus bar jedan ili dva autobusa i u svakom da platite još 45 dinara!
ZNAČI ČIST LOPOVLUK!!!
-Inače kod nas nemate noćne autobuseve - u ponoć je poslednji!
-Vozači su izuzetno drski, arogantni i prosti!
-Bez imalo pardona će da vam kaže da nema 5 dinara kusure da vam vrati i okrenuće se mrtav ladan i nastaviti da vozi autobus! Ali ako vi nemate 5 dinara izbaciće vas iz autobusa!
-Maltretiraju vas na ulazu i izlazu iz autobusa, i onda još i kontrolore pošalju da vas uznemiravaju!

-Najiskrenije se nadam da će Novosadski GSP da propadne totalno!!

Koji "narod"??? Njih 200! Ma dajte... Samo u Srbiji se pravi drama kada treba da se uvede red!!! Navika je cudo,na prednja udjes,na zadnja izadjes...a pre toga kupis kartu!!!

Vise od 200? Sramota bre... I treba da nas tovare kad smo ovce,cuti i trpi Beograde,Srbijo! I nismo za bolje!!
Beee Beeee
I da dodam,javni prevoz treba svi da placaju,a ovo sa ulaskom i izlaskom neka sprovode u delo kad povecaju broj vozila. Molim lepo dovidjenja.
Bee Beee

Narod? Sverceri!

Necete da placate kartu, necete kontrolere, necete ulaz na prednja vrata.. Sta je sa vama ljudi??? Moze malo, ali barem malo civilizacije, ali samo malo!?!

ma nemoj, ocete za dz da se vozite a? e pa nema! idite peske!

Nisam protiv sistema naplate, vec sam protiv tuske firme koja se ugradjuje svakog meseca, ovaj sistem bi napravilo bar pet ljudi iz Stare Pazove i bio bi daleko jeftiniji.

Zasto se sad odjednom ovako i ovoliko daje prostor za reklamu nekih 100, 200 ljudi koji nemaju sta pametnije da rade u zivotu??? Ili mozda onaj ko organizuje sve ovo prima instrukcije (a verovatno i pare) od nekoga na visim polozajima.
BusPlus nije tu od juce, zasto nisu trazili da se to ispita pre 4,5 meseci? Zasto nisu trazili 30% manje cene pre godinu dana, posto su mesecne karte i tada ovoliko kostale?
NECU stari sistem, NECU mesecnu kartu da kupujem na 5,6 mesta u gradu i da svaki put cekam u redu za istu!!! Ne znam kako vama, ali meni je lakse da mogu na skoro svakoj trafici to da kupim...
A sto se tice osnivackog kapitala i upisane vrednosti... Idite na APR pa pogledajte sta pise za Delta Holding...

Plati pa se klati ... to vam je jedino pravilo koje vazi svuda u svetu....
Ja bih recimo dodala da u Beogradu treba kontrolisati pored karte i licnu higijenu putnika!

Dobro je da se bar neko buni! Ima nade :)

Sverceri protiv tajkuna gradonacelnika...

Ovo kako funkcionise prevoz u Beogradu i sve u vezi sa njim je pravi skandal i zato podrzavam ovaj protest (iz inostranstva), i jedva cekam da dodjem u Beograd. I nemoj da mi se neko od familije, poznanika, prijatelja, neprijatelja, ili neko nepoznat pozalio na prevoz! Samo cu vas pitati: "Gde ste bili u ponedeljak popodne?" Danima kukate, a kad treba da izadjete na ulicu zavucete glavu u pesak ko nojevi! Srbija je MRTVA!

Podrzavam. Nastavljamo borbu. Vidimo se.

Ajde da je skup odrzan po sistemu da se cene prevoza regresiraju eventualno, ali da se ukinu. Gde to ima? Neka odu u bilo koji grad i zemlju sirom ove planete pa ce da vide.
Samo kod nas je do skoro bila neredovna kontrola, svugde gde sam bio u bilo kojoj drugoj zemlji lepo kondukter na vratima pa ili plati kartu ili poljubi pa ostavi.
Bar po novom sistemu niko nije kaznjen ali je nateran da plati.

Stvarno je strasno kada nam traze da platimo zato sto se vozimo. Kome samo takva ideja pade na pamet?

Aha, znači to je ta muka, da su cene visoke, a ne kako su se bunili prije neki dan, da čekaju redove. Pa čekaju redove, nemaju karte. Kod nas u Austriji je kazna 80 Evra ako te uhvate bez kartu u gradski prevoz. Pa sad ti vidi.
Stanite bre malo Srbi :
1. hoćete bolju i uredjenu državu
2. hoćete raznorazne usluge
3. nećete da plaćate porez i doprinosi
4. nećete da plaćate bus plus

Držim firmu u Slovačku (EU). Ako zakasnim 30 dana sa PDV, blokira mi se račun u Banku. Sve dok ne isplatim državi, nemogu da raspolažem firemnim novcem.
Srbi bih hteli da imaju državu kao nemačku a da plaćaju porez kao grci.....

Који идиот је смислио израз "валидирање или валидација карата? Звучи невиђено глупо, мада барем подсећа на Јована Стерију Поповића и његове "Родољупце".

ceeelih 200 ljudi ?
ocekivao bi bar 20.000 ... al izgleda bila kontrola pa nisu mogli
se svercuju danas :)))) rofl

Ko su ovi umobolnici koji tako plitkoumno porede Srbiju i nemacku?
Ok..ajde salili smo se, nek prevoz kosta 100e, nije frka, dajte nam plate 3000!

Ka da ljudi uzivaju da se raspravljaju sa kontrolorima i strecaju... ne placaju jer nemaju, zar je moguce da je to tesko razumeti :(

otkud uopste nekome ideja da se vozi besplatno? moram reci i da taj isti narod kad se nadje u inostranstvu i te kako placa prevoz i validira kartu jer mora i jos se divi redu koji postoji, a kad dodje kuci tu mu sve smeta...

bravo..nisam mogao da dođem na protest jer nisam u Bg-u ali imate moju podršku! Stop Đilasizaciji Beograda....stop Bus Plusu!

200 ljudi ??? tresosmeh

Ja se slažem da reba karta da košta 200 dinara, da i ulaze i izlaze na prednja... Ovaj narod može da jaše ko hoće, ne vredi se boriti....
Ja se švercujem i još mi niko nije naplatio kartu, eto uredio sam sebi državu ....

Sada smo na Zelenjaku. I ima olalaa vise ljudi nego prosli put. Sada cemo preko mosta :)

dok vlast u beogradu sprovodi represiju nad poštenim građanima mediji verovatno po nečijem nalogu ćute.u svakoj normalnoj državi ovakvo iživljavanje nad građanima bilo bi dovoljan razlog da odgovorni budu smenjeni.postavlja se pitanje ima li gradska vlast uopšte ustavno pravo da na ovakav način sprečava slobodno kretanje svojih građana?koga da tužimo ako zbog svakodnevnih zakašnjavanja ostanemo bez posla?gledajući svakog jutra one punktove za pretres osećam se kao da je moj rodni grad ponovo pod okupacijom.ovom prilikom želim da poručim.STOP BUS-PLUS TERORU!

Hocu uredjenu drzavu...poreze placam...BUS PLUS necu da placam...GSP-u cu placati ali kada on bude naplacivao a ne BUS PLUS

Ovaj protest mi, za razliku od onih koji besmisleno traže "džaba" prevoz, deluje razumno. Cena od 40 rsd za vožnju je mnogo prihvatljivija, ali ja mislim da je mnogo važnije uvesti vremensku kartu (negde između 45' i 1h15'), kao što postoji u velikoj većini gradova koji na ovaj, elektronski način, naplaćuju karte.
Takodje, apsolutno sam protiv ovakvog hajdučkog pristupa u kontroli putnika, a iznad svega u "ukidanju" stanica da "hajduci" ne bi na više mesta morali da postavljaju zasedu. Ukidanje stanice posle Zelenog venca, a pred Brankovim mostom je totalno neprihvatljivo. Ustvari suludo.
Takvom logikom bi mogli da dodju do ideje da u celom gradu postoji samo jedna kružna autobuska linija od jedno 500km - to bi olakšalo kontrolu, a i produžilo putovanje...dakle mogli bi da ostvare dva cilja koja su već postigli sa ovim hajdučko-haračijskim kontrolama.
Ulazak na određena vrata može da funkcioniše, ali ne kod nas u sistemu javnog prevoza u kome ne postoji metro i u kome je fluktuacija putnika ogromna.
Ja sopstveni gradjanski protest izražavam isključivim ulaskom na "nedozvoljena" vrata. Prestao sam i da "overavam" svoju mesečnu kartu.

Eh, jadno je ovo...na svaki pokusaj da se medju narod uvede red, neka opstrukcija....sRAMOTA!

Može ovako, plaćam kartu, ali ulazim na sva vrata #

Ukinitie RTs pretplatu inek ode na prevoz, svima besplatan prevozi po ceni budjavog RTS-a!

Da su protesti na Kosmetu gde se puca na ljude , ponavlja PUCA NA LJUDE , javlja se po 1000 komentatora koji pitaju " sta rade ti dole ? " . Sta radite vi u glavnom gradu pitam ja vas ? hocete da vam ostatak Srbije placa bus karte ? . Vi Beogradjani hocete da se vozite besplatno ? Na putnom pravcu 2,5 km kod nas se placa 70 dinara po osobi pa niko ne kuka , ako neces da platis ides peske a u bg ima pravaca koji su i vise od 10 km , nema dzabe ni kod babe

Ja mislim da ste vi Beograđani azdisali.

Tacno je da je bus plus napredak u odnosu na kucanje karata iz kamenog doba, to je nesporno i ima ga cela evropa. Problem je sto se to sprovodi nakaradno i uz preterane restriktivne mere i komplikacije. Pa vi treba da budete servis gradjana a ne da smisljate nacine kako da nas maltretirate! Malo ste pobrkali loncice! Ako vam lose ide naplata smislite drugi nacin a ne maltretiranje ljudi. I sta bi sa tim pojeftinjenjima i uvodjenjem olaksica, dnevnih karata i karata sa presedanjem? Sve ste zaboravili cim su prosli izbori i krenuli u obracun sa putnicima. Bedno. Samo nastavite i ocekujte jos vece proteste. Siri se! Gotovi su!

Posle ovoga idemo sa "Narod protiv Telenora/VIP", "Narod protiv banaka"....

Upoyoravao sam u proteklim daima da nacin na koji se pokusava da zastiti prihod od prevoza nije dobar, i da ga treba menjati, jer ce u protivnom nezodovoljstvo gradjana prerasti u nesto drugo.

Sta raditi sada kada se to desilo? Poslusajte konacno sta kaze struka, ali ljude koji su se sa ovim problemima operativno bavili u toku svog radnog veka, a neke visoko skolovane ljude bez dana operativnog radnog staza.

U ovoj "vesti", da bi bila kompletna, nedostaje broj tzv. protestanata. Zar je bio problem prebrojati ih (par desetina) i napisati da ih se i to malo rasulo pa "protest" na Zelenom vencu nije ni održan. .:)))