"Problem pravi ko ne plaća BusPlus"

Nezavisno od nedostataka sistema i mahinacija organizacije Bus Plus (o čemu treba da se raspravlja), vreme je da se švercovanju stane na put. I manite se priča o objektivnim razlozima ili sirotinji. Isti problem je postojao i tokom zlatnih osamdesetih, kada se živelo znatno bolje. A razlog je uvek bio "neka oni prvo uvedu civilizovan prevoz, pa ču onda ja da platim". I tada je postojao sistem da se, ukoliko putnik neće da da ličnu kartu ili napusti autobus, zaustavi vozilo i zove milicija. Ređe se primenjivao, jer grupama klinaca i malo krupnijim pojedincima kontrolori i vozači nisu hteli/smeli da stanu na žulj, ali je bilo i privođenja tim povodom.

Dalje, priča o svega 10% švercera je smešna. Pošto sada svi moraju da validiraju kartu, i oni sa mesečnim kartama, interesantno je da do pre neki dan od velikog broja putnika, koji ulaze u autobus, samo mali broj validira kartice. Ostali kao svi imaju (mesečne) karte, ali ih mrzi da validiraju? Kako da ne. A kada dođe kontrola, njih 3-5 izleti iz autobusa, još jednom toliko dodaje drugim putnicima karte da im validiraju, i još bar tri se nađu da budu i drski. Na linijama koje koristim pri tome nisam nešto uočio sirotinju, a umem da razlikujem buvljak od originala. Štaviše, oni najdrskiji nikako ne ostavljaju utisak sirotinje.

Danas sam promenio pet autobusa, ni u jednom nije bilo kontrole a samo u jednom gužve, ulazilo se i izlazilo na sva vrata, ali sam, za promenu, u četiri od pet našao sedeće mesto. I to je neki napredak.

(Nenad, 19. jul 2012 17:59)

Ubedljivo najbolji komentar :)))))))))))

Imam pitanje za saobraćajnu policiju. Zašto ne kažnjavaju GSP zbog zaustavljanja busa od 15 min, to se smatra parkiranjem na mestu gde nije dozvoljeno ni zaustavljanje ni parkiranje.

za (EU Citizen, 19. jul 2012 18:33)

po vašem skromnom mišljenju, maltretiranje putnika koji plaćaju svoju kartu smatrate za uvođenje reda?
Verujem da su za vas Đilas i njegov most i Mrkonjić i njegovi putevi u stvari najbolje stvari koje su nam se desile...

"Potpuno podrzavam punktove i oni treba da se zadrze sve dok se narod ne opameti." (Mr.Soje, 19. jul 2012 11:08)

A ako neće da se opameti? Šta ćeš onda da radiš, junače?

svi u subotu na trg na protest. Ako ovo prodje , stvarno smo budale.

Ja necu da za ono sto placam dobijam redukovan prevoz , SPORIJI prevoz , i maltretiranje.

Ovo je gradsko preduzece , treba da sluzi beogradjanima. Nije im ovo ostavio deda u nasledstvo da oni bukvalno treniraju ljude kako oni misle da treba i da se ponasaju kao da smo mi tu zgob njih. OBRNUTO JE gospodo , MI VAS PLACAMO da radite za NAS. Dakle ne igrajte se, sledeci protest ce biti ispred gradske skupstine , pa cete nas cuti hteli ili ne.

Ovo postaje sve "zanimljivije". Ovo je već drugi put, kad se udara na sirotinju (prvi put je bio prošlogodišnji studentski protest), da se "evropejci" sa svih meridijana i domaći neonacisti nalaze na istoj liniji u korist odbrane vlasti.

ionako im se raspadaju sva vozila tako da je 60din previse za jednu voznju, a mesecne i godisnje karte ne znam koliko su...i cim se neko vozi autobusom znaci da nema para za taksi tako da bi mogli nama smrtnicima malo da izadju u susret i malo nam olaksaju to kretanje gradskim prevozom...

naravno da je na kraju narod kriv za sve... pa nismo sigurno ludi da cutimo i gledamo kako nas vuku za nos, normalno da cemo da se bunimo kad nas legalno pljackaju.

Pa dobro sad, moze im se, izbori su prosli...

logicno je da ce se ljudi zaliti kada svakodnevno kasne na posao zbog zadrzavanja na stanicama zbog ljudi koji i dalje ne znaju kako treba da otkucaju karticu a kamoli da znaju gde treba da udju i izadju...

Vratite konduktere, ugasite BusPlus i imacete 500 miliona dinara vise prihoda gospodo is Gradske vlade:

‎1. GSP dnevno preveze oko 1,5 miliona putnika, što bi po ceni vožnje od 60 dinara trebalo da bude 2,7 milijardi dinara mesečno.
2. Naplata je pre uvođenja BusPlusa procenjivana na oko 80 odsto (2,15 milijardi dinara mesečno).
3. BusPlusu od toga, bez povećanja naplate, pripada osam odsto ili 172 miliona dinara. Da je naplata 100 odsto, dobili bi 215 miliona dinara.
4. Najveći stepen naplate je bio krajem '90-ih, kada je u svakom vozilu postojao kondukter koji je naplaćivao karte, može se reći da je tada naplata bila blizu 100 odsto.
5. U GSP-u je zaposleno 3.000 vozača, što znači da bi trebalo zaposliti isto toliko konduktera.
6. Kada bi svaki kondukter imao neto platu od 30.000 dinara (50.000 bruto), to bi iznosilo 150 miliona dinara mesečno.
7. Naplata bi bila gotovo 100 odsto, GSP bi dobijao čisto oko 500 miliona dinara mesečno više nego što sada dobija, 3.000 ljudi bi dobilo posao, a putnici bi bez problema ulazili i izlazili na koja hoće vrata.

Postoji izreka " posalji ludog u vojsku pa sedi i placi". Eto tako i nama sledi sa ovom jadnom gradskom vladom.

Jedan kondukter napred, jedan nazad.

Karta do 40 dinara. (ako ne i 30)

Kondukteri rade za GSP, sve pare uzima GSP.

Manje svercera
(nece niko da se licno suocava sa kondukterom i gradjanima, primenjena psihologija) vise zaposlenih, zadovoljniji gradjani i GSP.

Vrlo lako, al' onda ne moze ona "sacica" da nelegalno zaradjuje.

Puna podrška za Đilasa i gradske vlasti, bilo je krajnje vreme da se beogradski javni saobraćaj civilizuje, a moglo se i očekivati, s obzirom kakav je jedan deo ovog naroda, da će svaki napredak, naročito ona vrata koja ne toleriše parazitizam, provlačenje na tuđ račun i divljačko i bahato ponašanje naići na histeričan otpor. Međutim treba istrajati u zavođenju reda, jer samo red donosi prosperitet, a oni koji ne žele da prihvate nova pravila mogu slobodno da se prošetaju ili da kupe bicikl, ako ništa drugo biće zdraviji.

Ne razumem ljude koji mogu da podrzavaju ovaj sistem, do sad sam redovno placao kartu ali od kad je uveden novi sitem izbegavam autobus.
1-Ljudi koji su proputovali svet i koji nam pricaju kako se svuda zna red i kako se svuda tako ulazi mi nisu jasni. Niste jedini koji su videli Evropu i Svet. Takodje sam imao prilike da vidim da tamo vaze ovakva pravila, ali kod njih nisam uspeo da vidim ovolike guzve i autobuse iz 60tih.Ovde kad je radni dan gotovo svaki autobus je pun do kraja, jer vecina gradjana nema kola ili imaju kola ali ne idu do posla kolima jer nemaju para za benzin.

Evo jedan primer,ulazim u autobus kao sav civilizovan svet i trebam da idem jednu stanicu, autobus pun skroz, ulazim na prednja vrata i trebam da se guram do srednjih da bi izasao na sledecoj stanici. Da li se isplati sav taj moj trud?

I stvarno sramota sto su obelezili cela vrata sa zelenim i crvenim bojama. Neko iz druge drzave kad dodje mislice da smo debili pa treba neko da nam crta ko deci, crveno NO-NO, a zeleno DA-DA. Bruka i sramota.

zaboravili ste jos jednu kartu koj apostoji u Strazburu _ 3.9O evra i vezuje odlazak na aerodrom _ znaci veza autobusa, ili tramvaja, sa vozom koji vas vozi na aerodrom. zamislite da neko u Beogradu ponudi da se po toj ceni vozite od svoje kuce do aerodroma...i ne kapiram sta se onaj ozegovic svih ovih godina toliko muvao po Strazburu kad nije uspeo ni najjednostavniju semu da prepise od CTS-a...ma nije njima u interesu da unaprede zivot gradjana, samo da napune svoj dzep!!!

Pogledajte misljenje gospodina Teofila Pancica na ovu temu:

http://www.vreme.com/cms/view.php?id=1063484

Ako izvadimo mesecnu kartu BusPlus nam nudi raaaaaaaaaaaaazne pogodnosti u mts-u, tempu, ili cak erste banci, ali niiiiiiiiikakoooooooooo da se zeznu i ponude nam usluge o kojim sam vec govorio, a ticu se prevoza u Strazburu!
Ajde da se jos jednom podsetimo sta bi to ova firma mogla da ponudi gradjanima ovog grada koje Strazbur nudi svojim:

1.Pojedinacna karta kosta 1.60e (cena nije bitna vec odnos sa ostalim kartama)
2.Pojedinacna karta traje 60 minuta, dok kod nas traje jednu voznju.
3.Pojedinacna karta kosta isto i kad je kupite na automatu i kod vozaca, dok je kod nas odnos 60-120.
4.10 pojedinacnih karata kosta 12.90e sto znaci da ustedite skoro dve karte, dok kod nas ova usluga ne postoji.
5.30 pojedinacnih karata kosta 37e sto znaci da ustedite skoro sedam karata, dok kod nas ova usluga ne postoji.
6.Mesecna karta kosta oko 35e, a godisnja oko 350e sto znaci da dobijate dva meseca besplatne voznje, dok kod nas ta mogucnost ne postoji.
7.Karta za 24 casovnu voznju je oko 2.5 puta skuplja od pojedinacne karte i kosta 4e sto znaci da bi kod nas ta cena trebala da bude oko 150 din, dok kod nas ova usluga ne postoji.
8.Karta TRIO (2-3 osobe) kosta oko 5.7e i sluzi da se dve ili tri osobe voze 24 sata, sto kod nas ne postoji.
9.Karta za tekuci dan kosta oko 4e i sluzi za neogranicenu voznju u toku tekuceg dana i jeftinija je od one za 24h, dok kod nas ova mogucnost ne postoji.

ZIVELA SRBIJA! Ziveo lopovluk :)

Izgleda da se treba prikupiti nesto para za resavanje stambenog problema na kome se intenzivno radi. Nemoj da ste nakraj srca..

Interesantan clanak sa dosta imena u vezi BusPlusa:
http://www.skockajtebudzet.rs/rs/clanak/do-busplusa-kroz-rupe-u-sistemu
Verovatno Djilas vise o tome zna.

ne, ozegovicu, ne misle ljudi da imaju neka posebna prava, jer znaju da su prava u srbiji iskljucivo za vas kastu na vlasti! vi ste faraoni i vi imate prava na sve...ali i fraone je istorija pregazila, pa ce i vas i vas lopovluk!

Covek na vlasti namesti posao svom prijatelju, odnosno njegovoj privatnoj firmi bez ikakvog tendera. Ovaj hoce, ovaj moze, pa dele pare koje inace ne bi mogli ni da zamisle da su zaradili.

E pa izvinite, al' to je po definiciji organizovan kriminal.

Ljudi, pisite Vase komentare i direktno sekretarijatu za saobracaj (u njihovoj nadleznosti je i direkcija za javni prevoz), evo vam link http://www.bgsaobracaj.rs/index.php?option=com_ckforms&view=ckforms&id=1&Itemid=35

Bio sam u zapdnoj evropi par meseci. Svuda isto. Kupis kartu kod vozaca ili prevuces preko aparata, udjes u autobus i izadjes na srednja vrata. Ako nemas novca da platis kartu, ni ne ulazis u autobus nego ides peske ili biciklom.
(S dejan, 19. jul 2012 16:44)

Jeste, ali si valjda propustio da napomenes da svi ti gradovi u Z. Evropi imaju metro koji rasterecuje za 50% putnika. Lako je ulaziti u poluprazan gradski prevoz tada na prednja vrata, validirati kartu pa lagano ici ka zadnjim vratima, kad na stanici ulazi u proseku po 5-6 putnika.
Ovo sto se u Beogradu pokusava na silu i gde mu mesto nije 'metod' sprovesti je bruka i sramota.

Svi bi hteli da postoji red, ali nikako ne bi da ih taj red zakaci. "Ako moze nekog drugog a ne mene". Uvodjenje reda boli, kako ove sto prave nered, mada njih manje, tako i nas koji se nikada ne svercujemo. Sta sad, inekcija boli, ali pomaze.
I nije tacno da u svim gradovima u evropi ima metro. Kad bi se manje kralo, bilo bi para da se poprave autobusi i da se kupe novi. Da nece mozda Velja Ilic da nam pravi metro!

Pravi je idiotizam, da je naplatu prevoza u Beogradu preuzela privatna firma koja je u JP koje se subvencionise iz budzeta grada Beograda. I ona, da se koriste efektivi grada i republike, komunalna policija i slicno, da bi se uterivale pare u privatnu firmu. Mislim da bi sve celnike gradske vlasti koji su ovo dozvolili trebalo pohapsiti.

ljudi misle da imaju neka posebna prava!??!? svi na ulice 23.

Aleksandre,tvoj pokusaj da budes duhovit je neslavno propao.Sta ljudi u Bgd. zaista hoce?Pre uvodjenja bus plus sistema,ja sam mogao da biram hocu li pare,ili markicu.Kolege koje uvek dolaze kolima na posao su naravno uzimali novac,a neki markicu koju bi nekih meseci koristili,a nekih je po nesto nizoj ceni prodavali.Danas tog izbora vise nema jer je bilo otvorenih pretnji iz grada,da ce smenjivati sefove ciji radnici budu insistirali na novcu.Bus plus legitimacija je kao licna karta i ne moze se prodati ili ustupiti nikome,pa ljudi koji dolaze kolima imaju ozbiljnu stetu.Beograd se prostire na velikoj teritoriji,pa vam da biste stigli do nekog dela treba vise presedanja.Ne zelim da 20 puta dnevno vadim novcanik i ostavljam svoje podatke Ozegovicu, koji je od dolaska na vlast verovatno znacajno uvecao svoj kapital.Ja vrlo cesto izadjem iz vozila koje je prljavo,ili neki od putnika smrde kao da su iz kontejnera izasli,a putnici koji su platili pojedinacnu voznju to moraju da trpe.

Vidim poredi se sa "civilizovanim" svetom pa da se i ja oglasim. Porediću sa Budimpeštom zbog sličnosti (veličina, broj stanovnika). Kao prvo tamo nema pravila ulaska ali to nije ni problem jer u tramvajima i autobusima uvek ima dovoljno mesta. Gužvi nema ni u špicu. Karte se mogu kupiti na trafikama, specijalnim prodajnim mestima i na automatima kojih ima i više nego dovoljno. Cene karata su od 1.10EUR za jednu vožnju do 1.70 ako se uzima karta za "vezane" vožnje. Metro košta oko 0.90EUR za jednu vožnju. Ove cene su adekvatne (njihove plate - naše plate) cenama od 30 do 35din po vožnji ovde. Znači naš prevoz je skup a kvalitet je daleko ispod naših severnih suseda. Svi koji ovde poredite London, Madrid, Rim itd. uporedite koliki procenat od plate košta jedna vožnja ovde i tamo kao i kakv je kvalitet ovde i tamo. To su gospodo parametri za poređenje ( u Beogradu je 0.2% prosečne plate od 30K dok je u Budimpešti od 0.09 do 0.10%). Ovo je samo još jedan primer sistema "evropske cene, domaći kvalitet i domaće plate" koji se primenjuje već duže a dovodi do bogaćenja pojedinaca bliskih ljudima na vlasti dok nas ostale baca u bedu.

Djilas pocistio budzet,pa sad na sve nacine hoce da ga napuni! Sramota,placamo porez od koga deo ide na gsp,a i karte,tako da ni ne znamo realno koliko mi placamo taj prevoz!
I daj dosadni ste vi mali djilasi sto spinujete svojim visokoumnoslihtarskim komentarima.

Ja sam gradjanin Beograda. GSP je javno preduzece koje pripada gradu Beogradu. Znaci pripada meni kao gradjaninu.
Zanima me ko je vlasnik BusPlusa, zasto ta firma uzima pare i zasto je time osakacen moj (jer sam vlasnik kao gradjanin) GSP? Ko je bez moje dozvole kao gradjanina i vlasnika prodao deo moje firme?
Ozegovicu? Djilas? Odgovori!

Inace ignorisanje gradjanskog nezadovoljstva vam nece nista dobro doneti. Nikada nikome nije, setite se onoga: "pa nek' jedu kolace".

@doktor
Postovani Doktore,sta vi branite u stvari?Bus plus,ulazak na odredjena vrata,Ožegovića i nivo njegove kulture,red voznje i kvalitet usluge...?U Beogradu javni prevoz radi od 1890 i neke,svasta se pamti i "pantljicare" i kontrolore i da nas je cak i vojska vozila i uvek je nekako bilo i izdrzalo se.Nikad se nisam svercovao,znam da sve sto se koristi mora da se plati,ali sto da se plati APEX-u a ne GSPu,sto da vec kad gubi prosecno covek u Bg-u po 2 sata zivota dnevno na los prevoz sad gubi 3 zbog ludaka,sto da nas bilo ko maltretira?Sta vas uzbudjuje,Beogradjani?Ko vas je povredio,dosli ste na primer iz Prepolja i nije vam ljubav uzvratila neka Beogradjanka pa nas sad gde god stignete ucite pameti?Nikakav problem nije naplata karata,problem je ljudska glupost i bahatost.Tako je bilo i 90ih,mi smo bili na ulicama 10 godina dok se vi niste probudili.Ljudi u beogradu idu na posao npr. iz srema(Zemun) u sumadiju(Zeleznik),svaki dan,i onda se javi neko iz Subotice koja ima dva semafora i 3 ulice u nakrst i talasa o biciklima evropi kulturi...Brinite o svom shoru,pusti te da Tihi i Prle ovo rese sami

Ne znam kako je u svetu ali u evropi nigde nisam primetio da se karta i prevoznik različito zovu. bus plus zvuči kao neka dodatna usluga a ne kao osnovna karta. Smesno je da neka privatna firma na konto uloženih para za sistem naplate u vrednosti 5-6 autobusa dobija 7% od zarade voznog parka sa 1100 vozila.I posle svega uvodi pravila koja krše slobodu kretanja, te ova vrata onaj prozor, ulaz izlaz.postoje takve stvari i u drugim zemljama ali tamo prevoz ide na 3minuta i niko ih ne tera da poništavaju mesečnu kartu da bi pravili statistiku inace sledi kazna. mi mozemo dugo da trpimo a kad neko pukne posle se svi čude kakav ludak. Ova država liči na nečiji poligon za ispitivanje socioloških pojava u društvu.

Ponovo izmisljamo toplu vodu bez potrebe.
Ljudi sa mesecnim kartama trebaju da biti privilegovani, dakle dovoljno je da samo vozacu/komtroloru pokazu kartu i to je to. Ulaz samo na prednja vrata, izlaz na sva ostala vrata. Prvo se otvaraju vrata za izlaz i kada svi izadju otvara se ulaz. Kontrolor u svakom vozilu ( u spicu mogu i dvojica ) kontrolisu dve stvari : ulaz u vozilo na prava vrata, i vode racuna da vozilo nije pretrpano, sto nas dovodi do sledece stavke - povecati broj vozila, pogotovo u spicu. Dakle, nema guranja, odrediti limit koliki broj putnika vozilo sme da primi i to je to.
Ko nema kartu ne moze unutra. Dakle, u cemo je problem ?

Zamislite stranog turistu koji se vozi autobusom u Beogradu. Prvo se prepadne guzvom, a onda se prestravi kontrolnim punktom kao u Iraku. Ljudi ulaze u autobuse i deru se na putnike. Izbacuju ih napolje gde ih docekuju naoruzani ljudi u crnim uniformama. A oni se zapitaju: "boze, sta ce sa tim ljudima, hoce li preziveti, kako ja da pobegnem odavde?"

Pa na sta to lici?

Ovo je obično spinovanje javnosti. Ne prave šverceri gužvu u prevozu, već gužva postoji sama po sebi zato što je previše putnika, a premalo autobusa. I kad bi svi plaćali kartu - OPET bi bila gužva! Kome to nije jasno, treba da se zapita dobro... Samo nemojte da krenete sa spinerskim komentarima kako sav novac od karata bude "uložen u nove autobuse i popravke" jer to nije tačno! Sav novac od karata ide u nečije džepove! Tačka! Eventualno se kupi po neki tramvaj da se sluđenom narodu još malo zamažu oči i to je to. Koliko god da plaćamo, prevoz će nam opet biti očajan, jer je ovo lopovska država i apsolutno sve što se radi, radi se da bi neko drpio pare! Svi tenderi, javne nabavke, ovakve "akcije" služe da bi neko uzeo novac, a ne da bi građanima bilo bolje! Kad to shvatimo, možda nam i krene na bolje. I ne, nemojte da nas poredite sa Evropom, jer u Evropi postoje države, a ovo je sve osim države. O tome mogu da napišem sastav na 10 strana...

@Milutin

Postavlja se pitanje gde je Veljko Vlahović? Zašto ga do sada ni jedan novinar nije pronašao? Priča se po gradu da je jedan od direktora te firme pobegao iz zemlje sa kamarom para.

@Urosh
- zato sto je posao policije da sprecava kradju a ovo je nista drugo nego kradja. I kad neko ukrade nesto u drugoj firmi, drzavnoj ili privatnoj, posao policije je da se o tome pobrine. ZATO ih placamo.
Ne mogu da verujem kakvi su to ljudi. Treba neko da se izvinjava sto im trazi da plate kartu? Alo bre, nema nista dzaba, ako nemas para idi peske ili trazi socijlnu pomoc.

Lajk ako si protiv Bus Plusa :)

@Miki
Ne stoji se namerno kod prednjih vrata da savesni putnici ne bi mogli da udju, vec zato sto ljudi pored prednjih vrata ne mogu da pomere 30 ljudi da bi stali na sredinu, a ne zele da ih izgaze i guraju da bi to postigli!

@S dejan: Pitanje nije kako je to u svetu vec sta moze kod nas. Ja nemam problema sa kontrolorima i proverom/kaznama da se smanji broj svercera, to moze i mora. Problem je da sa nasim tipicnim brojem ljudi po autobusu, ne pominjuci vrhunce guzve nije moguce praviti ista pravila za ulaz/izlaz kao u razvijenijem svetu gde je javni saobracaj polu-prazan. Mi smo skoro na nivou Juzno Americkih ili Indijskih guzvi, ne na Evropskom nivou praznih autobusa. Prema tome, dobrodosla kontrola ali veliko NE za totalno nefukcionalan ulaz/izlaz sistem za ovu specificnu aplikaciju.

nisu ljudi stoka da ih neki retardi mogu vodati za vrat kako im odgovara

Ne znam zasto pri uvodjenju bus plus sistema nisu odmah propisana pravila na koja se vrata ulazi, a na koja izlazi. Ovako ispada da su pare za nabavku automata koji su postavljeni kod svih vrata, bacene.Ako je tako, neko mora za to da odgovara.
Dalje, tacno je da se u Evropi zna na koja se vrata u bus ulazi, a na koja izlazi. Medjutim, to je u evropskom prevozu i izvodljivo, jer autobusi nisu pretrpani ljudima, pa doci do izlaznih vrata nije nemoguca misija kao u nasem slucaju.
I najzad, nas prevoz stalno disciplinuje i kontrolise nas korisnike. Kad ce da uvede minimum discipline u svoje redove? Ko kontrolise polaske vozila sa pocetnih stanica? Sta se zbilo sa uniformama vozaca koje su propisane i nabavljene pre izvesnog vremena? I kad ce taj nas prevoz konacno da uvede red voznje i kontrolore njegovog postovanja, da znamo kad autobus MORA i da dodje i da podje.

Ovo je ponizavanje nas gradjana i vi gospodo iz gradske vlasti koji ste se utalili sa privatnom firmom jer ste namirisali dobar plen, letecete na ulicu po hitno!!!!

Hocu da placam prevoz, nije problem ali ovi "kontrolni punktovi" i gomila kontrolora koji ulete u bus pa kontrolisu karte, notorna glupost. Ko je to smislio nema grama zdrave pameti.

Naravno da ima besplatnog rucka za socijalno najugrozenije - u javnim kuhinjama. Kako onda oni da playe kartu?
Kao drugo, karte mogu da budu dosta jeftinije, ako ne i besplatne od prihoda od reklamnog materijala. Ali je problem sada sto su pametnjakovici iz BusPlusa oblepili ceo autobus skupim nalepnicama i plakatima sa upozorenjima. Meni sve to mnogo smrdi....

Po najsvezijim istrazivanjima, Djilas je pao na ispod 15%. Samo toliko.

Isti scenario kao i sa kompletnom srpskom privatizacijom. Unisti firmu totalno, u ovom slucaju deo firme za prodaju i kontrolu karata. Potom uz debelu materijalnu korist prepusti svojoj stranackoj bratiji da krcmi opste dobro. Vlahovic i ekipa sada mogu lezati a pola miliona eura beogradskih para im leze na privatni racun. Moje pare videti necete.

Gospodine Ozegovicu, oprostite, ali pricate gluposti. ne bih da trosim reci dalje.

"GSP se popravio značajno, i mi smo svojim sistemom pojačali linije, neke smo produžili. Ali na nekim linijama i dalje tog očitavanje ni nema i postavlja se pitanje da li treba da postoje te linije", kaže Ožegović.

Sta reci a ne nasmejati se ?

Kada niste sposobni da uđete na prednja, a izađete na zadnja vrata, šta biste mogli da uradite u životu, a da valja?

Gledam sva ova desavanja prethodnih dana.Igrom slucaja nisam u Beogradu zadnjih mesec dana ali ne mogu da ne zakljucim kako je ovo jedna od mozda i najglupsih ideja sto se tice javnog prevoza u Beogradu.Umesto da vi sa B92 postavite nadleznum institucijama pitanje kako su dozvolili sprovodjenje ovog predloga u delo ja imam utisak kao da ih u tome podrzavate.Ovo je klasicno ukidanje slobode kretanja na delu.Bolje istrazite kako i pod kojim uslovima je dozvoljeno privatnoj firmi da vrsi uslugu naplate i kontrole karata u javnom prevozu , ko im je dozvolio da vode komunalne policajce sa sobom i na kraju na osnovu kog zakona ce im komunalni policajac napisati kaznu u gradskom prevozu i za sta ?Kontrolori Bus Plusa nisu lica u vrsenju sluzbene duznosti tako da niko nije duzan da im da licnu kartu na uvid a kamoli da oni nekome napisu kaznu.Jos veci apsurd je ako isti taj kontrolor pokusa nekoga da izbaci napolje bez karte jer taj autobus nije ni njegovo , ni vlasnistvo firme u kojoj radi . U pitanju je javni gradski prevoz.Da li je moguce da se trazi da se placa nesto za sta ne postoji red voznje , s obzirom da ne postoji linija u Beogradu koja se istog drzi .Zar treba placati voznju u polu ispravnim autobusima , bez klime , bez mesta za sedenje , sa razvaljenim vratima i prozorima i u autobusima koji su zadnji put cisceni krajem proslog veka ?Zar treba i povrh svega ovoga sada muciti stare ljude , trudnice i zene sa malom decom sa tim oznacenim ulazima i izlazima ?E gospodo moja sa B92 bolje izadjite iz svojih klimatizovanih kancelarija i firminih automobila i sedite u javni prevoz , mozda progledate.

kakav plus,debeo minus...ja idem na minibus i stizem ranije,mirna mi glava,sedim,klima....skuplje ali nisam napet i umoran od ovog gsb-a kao da sam u nekom medjunarodnom sa 18granicnih prelaza odnosno stanica,jos samo komunalci da gledaju licne stvari i avantura je potpuna...

Nije reč o tome da li treba ili ne treba da se plati karta, naravno da treba, ali kontrola mora da se sprovede na odgovarajući način, ne ugrožavajući one koji plaćaju i red vožnje, kraj priče. Poenta je da u Direkciji za javni prevoz sede ljudi debelih guzica koji čuvaju iste i nemešaju se ni u šta pa ni u svoj posao.
No, dobro, ovo nekome deluje kao sitnica i kao nešto što će proći, ali, tako su mislili neki pre izbijanja francuske revolucije, i još nekih ustanaka i pobuna. Pazite šta radite gospodo na vlasti, vreme je vrlo zapaljivo, očas posla plane...

Alo, bre, dosta više! Samo kukate da je loš prevoz, a švercujete se i što je još gore uznemiravate poštene građane! Time, što ne plaćate prevoz, nanećete štetu nama poštenim građanima da nam, zbog vas, ukinu ili prorede neke linije! Zapamtite, i kod babe nema džabe!

@ (miran, 19. jul 2012 14:22)

Potpisujem sve sto rekli. Potpuno ispravan komentar. Molim sve one koji odrase grlo pricajuci o nekom redu i kulturi da ga procitaju! Mislim da je doslo do mesanja baba i zaba - najnezadovoljniji su upravo oni sto kartu placaju! Ali to je namerna zamena teza ovih glupih gradskih funkcionera na koju su spremno nasele sve budale!

(Putnik, 19. jul 2012 13:32)

Ko pravi problem? E pa sad cu da vam kazem: sad cu JA da pravim problem koja redovno kupujem bus plus karticu i svaku kartu pre bus plusa sam kupovala i nikada se nisam svercovala, ali sad cu da se svercujem, a znate li zasto? Zato sto je osnovna funkcija gradskog prevoza bilo gde na svetu da vas najbrze i najfunkcionalnije moguce preveze na vase mesto odredista, a ne da neko ubere pare za kartu. Ako meni sada treba 40 min., a ne vise 20 min. da stignem tamo gde sam naumila, onda je to bedna usluga. Ta usluga ne zasluzuje da bude placena!!!
Nema nikakve dileme da se najvise bune oni koji placaju prevoz, i nemojte mi zato mudrovati i svaljivati stvari na one koji se svercuju! I, kao sto neko rece: ovo je bitka Beogradjana, i zato molim one iz drugih gradova DA SE NE MESAJU! Odakle vam uopste ta potreba? Ja ni ne citam komunalne vesti iz Novog Sada ili Nisa, jer me ne zanimaju. ZANIMLJIVO JE sto vas bas toliko zanimaju nasi komunalni problemi!!! I, na kraju, kako ce bus plus da naplati karte i smanji svercovanje - to me, iskreno, bas briga, neka smisle neki nacin. A Djilas je ponovo uposlio svoje ljude da kuckaju komentare. Providno.

Bio sam u zapdnoj evropi par meseci. Svuda isto. Kupis kartu kod vozaca ili prevuces preko aparata, udjes u autobus i izadjes na srednja vrata. Ako nemas novca da platis kartu, ni ne ulazis u autobus nego ides peske ili biciklom.

Ovde očigledno postoje dva problema.
Prvi: GSP naravno želi da naplati svoj servis i ukine masovno švercovanje, ali za to nije bilo potrebno da se uvede BusPlus sistem.Sa ovakvim merama koje koriste od pre par dana (kontrolori, komunalna policija...pa ako hoćete i policija) oni su mogli da uvedu red u plaćanje njihovog servisa i dok sam ja koristio kartu pantljičaru a drugi korisnici pretplatne karte sa markicama.Znači BusPlus je proizveo samo dodatne troškove za nas klijente pri kupovini plastične BusPlus kartice i gubljenje našeg vremena.S druge strane BusPlus sistem nije unapredio efikasnost prema nama korisnicima, jer sada i korisnici sa mesečnim personalizovanim karticama treba da poništavaju-čekiraju kartu što sa mesečnom kartom sa markicom nije bio slučaj.
Drugi problem: BusPlus sistem je masovno netransparentno rešenje i očigledno još jedna pljačka.Ako idete na internet stranicu pištaljka.rs videćete da su uslovi ugovora jedna mutna balkanska papazjanija koja omogućava interpretacije koje odgovaraju BusPlusu i najvažnije, klijenti kao korisnici nemaju ni najmanju ideju ko je ustvari vlasnik te "odjednom i iz neba pa u rebra" BusPlus kompanije.Sve navodi na zaključak da će političari na vlasti da nakupe dosta para preko BusPlusa u svoje džepove.
Kad se uzmu u obzir oba problema, GSPova legitimna želja da naplati svoj servis i činjenica da je BusPlus sistem još jedan izvor za lopovluk povlašćenih na vlasti, očigledno je da BusPlus treba da se ukine.

Hoće Djilas i Ožegović rentabilan gradski prevoz kada ni većina fabrika to ne može da postigne. U Srbiji gde je svaki treći nezaposlen, a broj zaposlenih i penzionera skoro izjednačen. U državi u kojoj je nezaposlenost samo za poslednje dve godine povećana za ćetrtinu. Hoće Djilas i Ožegović, kao i Dinkić svojevremeno, da od svetske krize koja ubija i najsnažnije države sveta, da u dvomilionskom gradu, prepunom sirotinje, uteruje dobit za privatnu firmu BusPlus. Njih ne interesuje što krizom već izmaltretirane sugradjane sada represivnom gradskom policijom još više iritiraju, stvaraju nepotrebne gužve, što ih tretiraju kao stoku, a ne ljude, koji u ogromnoj većini imaju uredne karte za gradski prevoz. Ne njih to ništa ne imnteresuje, oni imaju cilj da uteraju odredjenu sumu novca Bus Plusu, privatnoj firmi koja je posao dobila na nameštenom tenderu. Njih čak ne interesuje ni to što gradjani otvoreno govore da iza te firme upravo stoje oni, čelnici Beograda. Oni uteruju strah, uvode torturu kršeći brojne propise, verujući da će u eri svetske ekonomske i finansijske krize koja razara i Srbiju, uspeti da naprave profitabilan posao. Naravno, ne u javnom gradskom prevozu, jer to ne uspevaju ni veći i snažniji gradovi, već u sumnjivoj privatnoj firmi BusPlus koja od karata dobija 8,53 odsto prihoda. Providno i tužno do bola. A demagogija koju prosipaju računa na tradicionalno ponašanje sugradjana, uvreženo još iz doba komunizma, da sve treba raditi kako ti se kaže.

Gotovo. Odustajem od kupovine karata.

Eeeeee a kritikovali ste onu decu koja su lepo odmah odreagovala na ceo taj sulud sistem i počupala par tih tupavih naprava za čekiranje. E pa tako vam i treba kada ne slušate decu koja su možda impulsivnija ali pametnija i zdravo buntovnija od vas smorenih zombija. Ah, zeleno mi je na semaforu moram da krenem ... brrrrmmmmmm.

Proverite ko je pravi vlasnik Apex Technology Solutions firme i sve ce vam biti jasno. Covek iz vrha DS-a drzi sve konce u svojim rukama i uzima sav profit. Veljko Vlahovic, direktor Busplusa je marioneta.

Ja mislim da kada bude uradjena ta posebna VOLVO linija autobusa specijalno za Beogradjane, sa klimom, recaro sedistima, sa besplatnim sendvicima i picem, stuardesama i naravno da prevoz bude dzaba, da ce konacno Beogradjani da budu zadovoljni.... A direktor GSP-a ko god da je da dodje i da im kaze "puno Vam hvala sto ste nas udostojili da se vozite nasim najmodernijim autobusima" :D :D :D

ovi su lopovi lopovi, hajde da izadjemo na ulice beograda zbog tih lopova

Ljudi udruženi u zločinačkom poduhvatu pod imenom BUSPLUS nastavljaju da pokazuju da u mozgu imaju samo jednu jedinu vijugu- ona koja služi za gramzivost, kradju i prevaru....sada su izlepili preteće plakate na kojima nas upozoravaju da će linije koje imaju manje od 30% putnika biti ukinute....da li je moguće da su toliki retardi da nisu primetili da na tom, više bego sramotnom plakatu/pretnji, nedostaje glavna informacija??? Ok, PRIVATNO preduzeće će ukidati linije JAVNOG GRADSKOG saobraćaja ako imam manje od 30% putnika...ali od kog broja???? 30'% od čega, od kog broja??? Da li od nekog imaginarnog broja kojeg su oni sami izmaštali uz vinjak i pečenje, da žele da imaju??? Ili od neke druge vrednosti? Dakle, prevaranti halapljivi, pitam vas od KOG BROJA je ta magična granica 30%...da pretite i maltretirate- to znate...ali šta ćemo sad sa ovim?
Važna napomena- imam sreću da živim u centru i jako retko moram da koristim ''usluge'' ovih likova..dakle, lično nisam mnogo pogodjen ovim rasulom...ali me jako pogadja svaki vid bahatosti, gramzivosti, lopovluka i da ne nabrajam dalje...

Kako ste dosadni sa tim bus plusom. Ko da je smak sveta kad vam ništa ne valja pa šta vi beograđani više hoćete?????
(SUBOTIČAN, 19. jul 2012 13:59)

Slažem se sa tobom. Ovaj naš Beograd je potpuno grozan. Ništa ne valja i ko je uopšte izmislio busplus. Sad sam prekojuče po treći put zakasnio na posao i zbog ovog glupog busplusa sam dobio otkaz. Ja ću lepo da pakujem stvari i preseliću se kod vas u Suboticu. Ovaj beograd mi je samo uništo život, stalno svađe, gužve psovke ma najbolje je živeti u Subotici. Prošle nedelje sam bio u Subotici i monogo je lepše nego ovaj naš jadan Beograd.

Hehhe strovali se puno novaca u novi sistem, Onda sistem ne donese ozbiljniji napredak u naplati i onda idemo u
maltretiranje putnika... Pa to ste mogli i bez trosenja tolikih novaca na busplus :)

@slobodan beograd
Ni da se borite ne vredi kad vam je vaš gradonačelnik uništio život. Sad će valjda i našu Suboticu da uništi gradonačelnik Modest Dulić. Žašto nam i dalje nije gradonačelnik Saša Vućenić???

Nemojte zaboraviti da se od cene karte ne obnavlja vozni park GSP-a, vozni park se obnavlja kreditima koje vracaju gradjani kroz porez. Cena karte pokriva samo plate parazita koji izmisljaju gluposti kao sto je bus plus.

Znaci za GSP su problem oni koji ne placaju karte i oni koji placaju. sta cemo sa onima koji nemaju da plate? oni ne smeju ni da pogledaju GSP autobuse ? svaka cast,bas demokratski

@ (Prle, 19. jul 2012 13:49)

Pod 1 - zato sto se ne vozim svakodnevno autobusom vec mi je posao takav da cesto dodjem i sluzbenim kolima kuci kad radim prekovremeno (posto radim kod privatnika, moj prekovremeni rad se ne placa, vec imamo tu "privilegiju" da ako radim 13, 14 sati mogu da odem kolima kuci)

Pod 2 - saznao sam da mi je ostalo jos jedna voznja kada sam se vracao kuci mojim "busem" za prigradsko naselje (citaj-drvena sedista, prozori ne mogu da se otvore, curi voda kroz siber, buka motora je tolika da ne cujes ni sebe, i pusta izduvne gasove unutra), tako da ujutru nisam imao gde da dopunim.

Pod 3- ne lupaj kada ne znas.

Problem je:
1. U ceni karte, koja je potpuno monopolistički proizvoljna i pljačkaška,
2. U bahatosti nadležnih, koji u želji da naplate kartu švercerima, daju sebi za pravo da maltretiraju one koji su platili vožnju.
Šta bi trebalo da urade građani kojima država duguje novac? Da blokiraju funkcionisanje države?

U Beogradu je jednom slicna usluga bila na liniji staro sajmiste-jajinci,isto se MORALO,isto bila briga za gradjane,ulazilo se na jedna vrata...deda moj je zvao dushegupka.
Nego vidim da je opet aktivan onaj deo drzave koji nema veze sa pricom,proradio praziluk,pa zapene na pomen BG-a.
Vi nemate probleme po vasim selima,pa vam je ovo jedini problem?
Samo "komsiji da crkne krava",prijatelji,tako se ponasa polu-svet a ne evropa

...
Zamislite stigne vam račun za struju i to uvećan za 10%. Kao nova stavka na računu stoji cena očitavanja potrošnje koju vrši privatna firma. Takođe ceo iznos računa sada plaćate toj privatnoj firmi a ona posle plaća EPS-u koliko su se "dogovorili". E sad krene da vam nestaje struje, malo imate - malo nemate. Krenu da vam objašnjavaju da je to zbog jednog malog nehigijenskog naselja u blizini koje se
...
@(Miloš, Beograd, 19. jul 2012 14:54)

Zgodna analogija, ali podaci moraju da budu tačni, da bi teza bila potvrđena.
Prvo:
Dakle, naplata kroz BuSPlus nije povećala cenu karte – što nije u saglasnosti sa primerom da dođe račun koji je 10% veći. Čak suprotno, više ne postoje pretplate za 2. zonu, pa je za neke stanovnike prevoz jeftiniji (mislim da je to tako, ipak nisam 100% siguran da je ovo tačno, jer mi ne treba 2. zona, ali ne menja ni ako nije tačno).
Drugo:
Malo nehigijensko naselje se kači na struju bespravno, pa vama zbog toga često nestaje struja nekontrolisanim prekidom u trafo stanici i još češće imate velike varijacije na naponu (ovaj deo ste preskočili, čini mi se tendeciozno), i onda EPS nema drugog rešenja, nego kontrolisano isključi struju (da bi njihovi majstori uradili sledeći korak), otkači nehigijensko naselja, uključi struju, i vi više nemate problema sa napajanjem. Samo zamenite: struja – prevoz, nehigijensko naselje – šverceri, kontrolori – majstori, dalje znate...
Da li može i ovako da se tumači?

(Milijanko, 19. jul 2012 14:48)

Odlican komentar. Narocito o ovima sto su proputovali celu evropu hehe.

Kakva je ovo z*******... POgledajte statistike o svercovanju u Evropi i kod nas i videcete da su jako slicne. Pune su im reci evropskih standarda, a to sto nas tretiraju kao stoku nikom nista...

Eto, pokazali smo da nismo dovoljno civilizovani, za razliku od stanovnika drugih Evropskih metropola. Bolje da se nikakva tehnologija ne uvodi, neka se vozimo kao zivotinje, u autobusima koji se raspadaju. Makar se nista ne placalo. To je prava norma za nas!

"Inače, sigurno je 90% tih što ne plaćaju kartu ove godine već bilo (ili će biti) na moru ili na gomili izlazaka (mislim na mlađe)." Rece neki Vlada.
Evo,ja sam mladja..I ne,necu ici na more,ne idem vec godinama,tacnije,8 godina.U izlasku,jednom u par nedelja,gledam da potrosim maksimalno 200 din. jer vise nemam.Studiram na fakultetu u Beogradu cija je skolarina 120000 din.,a brat mi od oktobra krece na fakultet u Novom Sadu sa skolarinom od 65000 din.I sve to sa jednom platom od 30000 din.,dok cale raducka na pijaci za po hiljadu-dve dnevno.I ja,umesto da se bahatim po moru i izlascima,kako vi kazete,radim takodje na pijaci svaki dan od 06h ujutru,prodajem svoju staru odecu koju vise niko ne nosi,a od koje mozda mogu da zaradim neki dinar.Ako cete me pitati zasto ne nadjem pravi posao,to je zato sto u toku leta niko nece da zaposli na mesec-dva,a u toku godine idu predavanja maltene celog dana,zbog cega je nemoguce raditi bilo sta.Takodje,od fakulteta,na primer,nisam dobila nikakvu pomoc u vidu smanjenja skolarine zbog materijalne situacije.Njih to ne zanima.Tako da,moj zakljucak je da nije nista cudno ako nemam uvek pare za turbo-super-ultra brzi-klimatizovani BusPlus prevoz!
I nemojte generalizovati.To sto vi znate neke mamine/tatine sinove/kceri koji trose hiljade dinara na izlaske i more,ne znaci da smo svi mi mladji takvi.
Otvorite svi oci i dobro pogledajte u kakvoj realnosti i zemlji zivimo...

U celoj ovoj priči najveće štete i nerviranja imaju ljudi koji redovno plaćaju i savesno se pridržavaju novih pravila! Ovi što ne plaćaju najviše se bune, galame i nas, savesne građane uznemiravaju svojim bahatim ponašanjem, a što je još tužnije, onemogućavaju da se ponašamo u duhu novih pravila! Šta se dešava: namerno se ulazi na srednja vrata, iako su prednja potpuno dostupna za ulazak; namerno se stoji kod prednjih vrata da bi se onemogućio ulazak savesnih građana; namerno se izlazi na prednja vrata iako su srednja potpuno slobodna za izlazak; Zaključak: savesnim građanima je onemogućeno da sprovode nova pravila, zbog drskih, bahatih, građana!!!

za (Putnik, 19. jul 2012 13:32)

Prosto mi je neverovatno da su ljudi preskakali ogradu kod vas da bi krali pesak, nisam znao da je to tako retka i vredna sirovina.
Znajući naše srbe, pre će biti da ste, u duhu vračarskog "pašnjaka I klase" stila, da ste sve to izručili na trotoar ispred vaše kuće, jer kod nas prolaznici ne uskaču u tuđa dvorišta da bi krali pesak.

A ovaj sistem koji mislite da deluje protiv šverca, samo se lomi na onima koji se platili kartu - jer ja je uredno plaćam da bih se vozio (nebitno koliko stanica, platio sam tu uslugu) i nisam platio da bi me maltretirali.

Zanima me sta je cilj ove akcije?!
Ako je naplata karata od svih putnika, onda konduktere u sve autobuse i to po vise njih gde je velika frekvencija ljudi, kao u privatnim autobusima pre rata '99. i nema problema.
A pravila ulaska i izlaska u prevoz po evropskim standardima uvedite onda kad nam i prevoz bude na evropskom nivou (redovnost polazaka i dolazaka, veci broj vozila da se smanji guzva, higijena i buka).

Na sledeći predlog, koji sam dao ranije, lepo pljušte minusi: "Ali ajde, recimo da novi sistem ipak nije prilagođen beogradskoj frekvenciji putnika, pa evo predloga kako da se pitanje reši: neka se opet koriste svi ulazi, ali neka svako vozilo ima stalne kontrolore (kao pojedine trole). I neka kontrolišu u toku vožnje. S time da kazne budu drastične i da nema vađenja "nemam ličnu kartu" ili "ne dam". Nekad davno se za takve zaustavljalo vozilo i zvala policija, nisu se samo izbacivali iz autobusa.
Da li bi takav sistem zadovoljio potrebe putnika? A za ugrožene (koji to mogu i da dokažu) markice za 1.000RSD."
Čak i ako se ponudi rešenje, koje bi rešilo većinu problema na koje se građani žale, opet pljušte minusi. Biće da je ipak nešto drugo u pitanju. Ko će Srbinu ugroziti njegovo "bogomdano" pravo da se "posluži" čime hoće, kada hoće i kako hoće, nebitno da li se radi o "besplatnoj" vožnji GSP-om, lopatama i građevinskom materijalu u tuđem dvorištu, sijalicama i kuglama/plafonjerama, brisačima, etc, u zgradama, kancelarijskom materijalu kod poslodavca, tuđim olovkama i upaljačima, ili da jednostavno "privatizuje" zajednički prostor u zgradama i trpa svakakvo svoje đubre da ne bi njemu ružilo stan.
E pa, drugarice i drugovi, kojima su komunizam i postkomunizam potpuno izvitoperili sistem vrednosti - to nije sloboda građana već anarhija. BTW, sve je to postojalo i u zlatnim osamdesetim kada se koliko-toliko normalno živelo. Nas treba staviti u represivni jaram jer smo stoka.

Novi autobusi ne mogu da se kupe ako se ne placaju karte.Postojeci se koriste preko kapaciteta i ubzava se njihova amortizacija. Znci ne placajuci karatu secete granu na kojoj sedite. Ko nece da placa gradski prevoz neka ide peske ili se preseli tamo gade nije potreban gradski prevoz.
Koliko vidim isti je problem sa strujom i ostalim uslugama. Milosevic vas je naucio da nista ne placate. Dok je on pljackao na veliko vi ste to cinili na malo. Razlika je sto je on pljackao vas a vi sami sebe. Nazdravlje otsustvu pameti.

Ovaj nacin na koji se ovaj gospodin, veoma bahato ophodi prema ljudima, je vrhunski bezobrazluk.
Umesto kada vide da se ljudi masovno bune, da vide u cemu je problem, da ga rese na jedan pristupacniji nacin, a ne ovako da po svaku cenu sprovedu ono sto su zamislili, to ih nece nigde dovesti jer ce izazvati samo jos veci gnev ljudi, a protiv naroda nece izaci na kraj.Umesto da se preispitaju da vide gde su pogresili, jer je evidentno da je ovo bila kap koja preliva casu.

Dokle vise??? Dokle da narod bude ljubazan i civilizovan?imam mesecnu markicu,i pre nekoliko dana vracala sam se s posla, usla u bus i pokusala da validiram kartu. Kako ni jedan aparat nije radio odustala sam. Na sledecoj je usao kontrolor koji je poceo da vice sto nisu karte ponistene.nije zeleo ni saslusa putnike. Pa dokle ce nas vise maltretirati??

razlozi za guzve u prevozu nisu ljudi koji nece da kupe bus plus kartice. Markice za gradski prevoz postoje odavno pa pare od toga nikad nisu otisle za obnavljanje voznog parka. GSP je firma koja je unistena namestenim tenderima, pitajte Dejana Malog iz SPS kome su dali tendere i zasto privatni prevoznici vrse prevoz sa krshevima od autobusa. Pola gradske vlasti bi zbog ovoga trebalo da robija.

Pošto redovno plaćam mesečnu kartu,ne pada mi napamet da me tretiraju kao stoku pri ulasku i izlasku u autobus,na pocetnoj stanici otvore prva vrata i napravi se red kao devedestih za hleb mleko,gospodo draga resite to na drugaciji nacin,bio sam tri puta do grada od kada su uveli ovo pravili ,nigde nisam video kontrolu.
Najveći problem je u kontrolorima koji nerade svoj posao,a ne u ljudima koji neplacaju kartu,da kontrolori rade svoj posao ,oni koji neplacaju kartu ne bi ulazili u autobus,i nepada mi napamet da u najvecem spicu da se probijam sa zadnjih ili prednjih vrata da bi izasao na srednja.
Iskreno niko i nepostuje ovo pravilo ,svi normalno ulaze i izlaze.Samo znam da necu da dozvolim da im plaćam redovno kartu,a da me tretiraju kao stoku.Dobro jos nisu izmislili da se izuvama kada ulazimo u autobus,to neka tretiraju svoje najblize kao stoku,a ne ovaj napacen narod,malo je sto nas drugi sikaniraju pa sada nas trebaju i ovi sikaniraju.
Uzimaju debeo procenat od tog bus plusa,pa gospodo resite to na drugi nacin,koliko se meni cini da je najveci problem u kontrolorima,jer nece iz GSP da predju u BUS PLUS,i ako imaju iste uslove istu platu,to je i sam Đilas izjavio,i sada mi zbog tih kontrolora treba da ispaštamo,dajte im lepo otkaz dovedite druge ljude koji hoce da rade i cao.
Jer tacno se vidi da kontrole uopste nema nigde,ne zelim da me neko šikanira samo zbog toga što neko neće radi,i šta je bilo sa klimatizovanjem autobusa,ima ih u veoma malom broju.

Gradska vlast je javno dobro -dobro koje pripada svim nama građanima tj GSP stavio na raspolaganje privatnoj firmi (koja je osnovana sa 500EUR kapitala) kako bi se na legalan način vršila pljačka javnih resursa. Ovo je isto kao one Rašetine čačaklice od 40 dinara komad samo na višem nivou. Svi ovi kontroliori koji nas jure ovih dana i nose Bus Plus oznake su kontroloril GSP-a kojima je naređeno da ovaj mesec rade pod maskom Bus Plusa. Gde je inspekcija rada da utvrdi po kom ugovoru rade ovi kontrolori pod firmom Bus Plus??? Ugovorom je predviđeno da sav novac od prodaje karata ide prvo Bus Plusu oni uzmu svojih 8,5% ili oko 1 milion EUR mesečno a ostatak prebacuju kao milostinju GSP-u!!! I osnovno pitanje kakav je to pozitivna pomak GSP-a u naplati karti kada ima 1 milion EUR manje svaki mesec???? Evidentno je u pitanju legalna krađa od strane grada i pojedinaca! I posle se čudimo ovom drumskom presretanju naroda po ulicama i kašnjenjima na posao. Pa osilili se pojedinci računaju kada je prošao 1 milion da uteramo i koji EUr više!. Sve ovo što nam se dešava i treba da nam se dešava kada smo nejedinstveni!

Da krenem redom:
1996. sam bio u Londonu, platio sam nedeljnu kartu 18 funti (3. zona, to je tada bilo 45 DEM) i vozio se metroom i autobusom (koji ne kreće ako vozaču prilikom ulaska na prednja vrata ne pokažete kartu). 2009. je dnevna karta 3.zone koštala 9 funti. U Buenos Airesu i Riu se ulazi na prednja vrata i kupuju ili pokazuju karte. U Rimu je karta posle 10 god. sa 1 EURa podignuta proletos na 1,5 EURa i važi vam 1 sat prevoza, ne sećam se nekih demonstracija, a ulaze svi na prednja vrata ...
Navikli smo da "kraduckamo" pa pošto je to opet u modi daj da nastavimo ...

@doktor
Cena karte je povecana za 20%, cime je pravdana nebitno je. Nekako se poklopilo sa uvodjenjem BusPlus-a.

(doktor, 19. jul 2012 15:21)

Kao prvo prevoz je poskupeo 20% ( sa 50 na 60din ) a tu su i kartice koje se plaćaju 40din ili 200din. Drugo, nisam ništa izostavio već sam napravio tipično poređenje. Izostavio sam samo detalj da se očekuje da platimo struju koju nismo potrošili a potrošili bi je dok je bila isključena (plaćamo vožnju dok autobus stoji i po više od 10min što kao i nemanje struje remeti naš život). Isključeje struje celom kraju je poređenje sa pretnjom o ukidanju linija. Vaša priča o naponu, majstorima i ponovnom uspostavljanju snabdevanja je održiva samo ako bi ova "druga faza" busplus-a 100% iskorenila švercovanje. Da li vi stvarno verujete da je to moguće? Takođe, tendeciozno ili ne, preskočili ste samu suštinu a to je: Šta privatna firma traži u celoj priči i ko im je omogućio da otimaju tih 8.5%?

@Prle
Cela ta prica sa Bus Plusem je jedna ogromna prevara, smisljena kako bi se pojedinci obogatili. Naravno, to je samo jedna od mnogih afera koje se svakodnevno odvijaju u Srbiji, medjutim ovu gradjani direktno mogu da osete na svojoj kozi i BESNI SU. Jer neko protivustavno skuplja njihove podatke. Jer se neko izivljava na njima i ponasa se bahato i bezobrazno.
Gradjani su ljuti jer ce se od novca koji koji oni plate za prevoz, ogromna provizija isplatiti privatnoj firmi koja apsolutno nicemu ne sluzi, osim da skuplja kajmak. Ljuti su jer je ovo parabola Srbije uopste - autobusi koji se raspadaju, smrde, koji su neispravni i zapusteni, bahati mali cinovici (kontrolori) kojima je dato malo moci u ruke pa su se osilili i izivljavaju se i naplata svega toga.
Ako ti zelis da odvajas od svoje plate i deo novca dajes privatnoj firmi koja ti ne pruza nikakvu uslugu - izvoli. Samo nemoj da se zavaravas da ce se od tog novca kupiti novi autobusi ili na bilo koji nacin unaprediti prevoz u gradu. Nece. KADA KUPIS KARTU PLACAS NOVU VILU NEKOME, A NE NOVI AUTOBUS SEBI. Zapamti to.

Odgovora na pitanje da li se u evropskim zemlajma moraju putnici pomerati od prednjih prema srednjim vratima. Jeste moraju se. Nikome na pada na pamet da izlazi na prednja vrata.Ulazi se na prednja a izlazi na srednja i zadnja. Mesecne karte se svaki put provlace krioz masinu. Niko se jos nije zalio da je mu je kuca pokradena zbog toga. To su nebuloze koje sam vi mozete smisliti.Ako se karta kupuje u autobusu onda je duplo skuplja. Putnik je odgovoran da ima sitan novac. To su pravila civilizovanog sveta.Ako necet da ih prihvatite onda natrag u srednji vek.Prevoz u Beogradu nikada nije bio besplatan i price o surovom kapitalizmu koji je u naletu je suplja prica koja treba da opravda nesto sto se ne moze opravdati.Tek treba ad se uci sta je odgovornost a ne pricati samo o pravima. Da su ljudi u Srbiji odgovorni ne bi tako lako zaboravili Milosevica i ratove koje je on vodio, a glasaci ga svesrdno podrzavali. Posle tri strasna rata i niko nema prvao da prica kako je drugima bolje. sami ste krivi i sami morate da popravite to potpuno moralno i insitutcionlano razoreno drustvo.

ja kad god udje kontrola vidim da svi putnici imaju kartu u 90 % slučaja, tek u 10 % slučaja ulazaka kontrolora nađu nekog bez karte, tako da mi stvarno nije jasno o čemu vi pišete ovde...
Takođe, možemo da zamislimo koliko je tek švercera bilo ranije, pre par ili više godina? Pa sigurno više čim nije bilo masovnih kontrola, a prevoz je opet funkcionisao, slično kao i sad...
Nova pravila ne bih ni komentarisao previše, na šta ono liči, napisali po celim vratima, još unutra na tabli stavili nešto kao: ulaskom u vozilo prihvatate sledeća pravila..pa onda cela ploča novih pravila...
To je sve civilizacijski korak unazad, jer su se prema ustaljenim dosadašnjim ponašanjem (ulazak u vozilo kad drugi izađu, tamo gde ima mesta) odavno prevazišla ovakva pravila.

Немогу да схватим ове противнике плаћања карти са аргументацијом типа "Неможе то тако, ово је Београд, ово је Србија...".
Значи може на западу, може и у Турској, може и у Новом Саду, али у Београду не.
Јел то Београд и Србија нека дијагноза, нека болест? Ако је неко из Београда/Србије, подразумева се да је ненормалан, да се бије по превозу и не плаћа карте?
Ђубре,хаос,псећи измет неред на све стране јер "ово је Београд, пусти ти Суботицу и Нови Сад"?
Као, ваљда, то су неки полуљуди, нису за цивилизацију? Доста им је и што ходају на две ноге?
Молио бих да у будуће говоре у своје име. Тиха већина Београђана су нормални људи који желе нормални град у коме влада нормалан ред.

Gospoda iz Grada nema pojma šta se stvarno dogadja i kako svakodnevno funkcioniše gradski prevoz. Ili se prave naivni i pričaju stupidnosti. Upravo se najviše bune gradjani koji redovno plaćaju prevoz, imaju kartice. To što oni izmišljaju da 50 odsto ne plaća je najodvratnijna laž. Zašto terate ljude da ulaze na jedna a izlaze na druga vrata, kada to praktično stvara ogromne probleme. Stariji ljudi koji oriste i po jednu-dve stanice da se prevezu, ne mogu da se probiju i izadju. To se juče dogodilo na troli kod VMA. Čovek sa štapom je ušao na prednja vrata, ali nije uspeo da se probije do srednjih i izadje. Otišao je stanicu duže, a on je baš zbog svog hendikepa i ušao stanicu dve da ide prevozom, a dobio je ne samo gužvanje već i da opet mora da pešači ili čeka prevoz iz suprotnog pravca. Takvih primera ima na stotine u svakodnevnom životu, što očigledno gradsku vlast ni malo ne interesuje. Jasno je da njihov BusPlus sistem nije položio ispit, kako u očitavanju kartica prilikom ulaska, tako ni njihove mere o ulasku i izlasku na odredjena vrata. Oni mogu sami sebe da lažu i obmanjuju da su genijalci, da je BusPlus spas grada, ali narod ima drugačije mišljenje na osnovu svakodnevnog iskustva u korišćenju neorganizovanog i skupog javnog gradskog prevoza.

Ti sto smatras da dajes direktoru u dzep. Ne bih se bunio da si ti taj direktor? Da te pitam, kome ležu pare kad kupiš pljeskavicu?

Ti sto smatras da dajes direktoru u dzep. Ne bih se bunio da si ti taj direktor? Da te pitam, kome ležu pare kad kupiš pljeskavicu?

Ovaj nacin na koji se ovaj gospodin, veoma bahato ophodi prema ljudima, je vrhunski bezobrazluk.
Umesto kada vide da se ljudi masovno bune, da vide u cemu je problem, da ga rese na jedan pristupacniji nacin, a ne ovako da po svaku cenu sprovedu ono sto su zamislili, to ih nece nigde dovesti jer ce izazvati samo jos veci gnev ljudi, a protiv naroda nece izaci na kraj.Umesto da se preispitaju da vide gde su pogresili, jer je evidentno da je ovo bila kap koja preliva casu.

Navikao naod da zivi od kradje pa makar to bila i autobuska karta. Nismo slucajno tu gde jesmo. Pricati i komentarisati o razbijenim glavama vozaca (glavama ljudi koi vozeci autobus samo na posten nacin hrane svoju porodicu) moze smo tezak umobolnik i takvima treba kad se nadju dok prete ili odbijaju da plate kartu zabraniti ulazak u vozilo sve dok ne shvate da ne mogu da zive na tudjim ledjima odnosno na ledjima postene vecine!

Ne znam u cemu je problem - u svim razvijenim zemljama, u jednoj od njih zivim, je normalno da se zna koja su vrata za ulaz a koja za izlaz, i to ne samo u javnom prevozu.

Gosp. Ozegovicu,
pokazalo se da ovaj "projekat" bus+ nije za Beograd i nas mentalitet. To ste trebali uvideti pre nego sto ste u sve to usli. Ja kao korisnik javnog prevoza hocu da imam VIDLJIV trag da sam kartu platio, hocu da na toj karti bude vreme i datum kada sam je ponistio ulazeci u prevoz i hocu da na njoj pise broj linije koju koristim. Bus+ to ne nudi. Mozda VI znate ali ja koji taj prevoz placam, NE znam. To nije u redu. Jer na isti nacin bi mogli preci na racune u prodavnicama - trgovac ima sve podatke a ja kao kupac nemam nista. Dalje, zasto vam nije palo na pamet da (najzad) u Beogradu uvedete vazenje karte neko vreme i da se ista karta moze koristiti sve dotle dok idete u istom pravcu. To postoji u svim velikim gradovima u Evropi ali u Beogradu NE. Intervali p(r)olazaka su posebna prica (juse sam tramvaj 5 na stanici kod Cvetka cekao od 15h do 15:40 i na kraju odustao. Sada ste krenuli da ponizavate gradjane sa tim ogromnim ispisivanjima po autobusima gde je ulaz a gde izlaz.Da ne govorimo o natpisu "STALNA KONTROLA". Uzas jedan. I za kraj, spadam u one zaposlene koji svaku voznju placaju 60 din. uvek kada udju u javni prevoz, ali g. Ozegovicu to ne znaci da me na duzini od 6 stanica vasi kontrolori maltretiraju TRI puta trazeci da im pokazem kartu. 60d je ipak niska cena da bi vam dala pravo da me za nju maltretirate. Snadjite se kako znate da onemogucite sverc-voznje, ali vise necu da trpim VASA maltretiranja bilo koje vrste sa bilo kojim obrazlozenjem.

citiram "postovani
dosao sam iz spanije, tamo se iskljucivo ulazi na prednja vrata i niko ama bas niko ne ulazi tamo gde nije dozvoljeno, imaju isti sistem naplate kao kod nas, imao sam 50 evra vozac nije imao sitno da mi vrati morao sam da napustim vozilo, jer nije mogao da mi izda kartu, naravno to lbnisam znao da , ali u svakom vozilu je obelezeno da putnici moraju da imaju spreman sitan novac i koje novcanice se primaju u vozilu. inace nece moci da se voze autobusom.spanci civilizovano stoje u redu i cekaju da udju u autobus, niko se ne buni.
(baja, 19. jul 2012 13:45) "

Видиш и ја сам био у тој истој Шпанији више пута, али тамо за исту цену карте као овде добијам префектну услугу, а овде радим за 20 хиљада, а тамо је минималац 800евра. Даље, имају метро, јел ми имамо метро? Јер ако се возиш метроом онда уђеш у подземну и за Евро се возиш цео дан ако хоцћеш. Даље, карта у аутобусу важи за више вожњи, ограничена је временски, овде ти за свако преседање узму 60дин. Тако да дечко, мало више размишљања пре него што усвојиш олако стандарде једне врсте а заборавио си на све остало. У здравље!

Mislim da je ovo dovoljno....

http://www.njuz.net/foto-njuz-procureli-snimci-sa-snimanja-dokumentarnog-filma-o-busplus-u/

...
Nastaviću i da se bunim dokle god nisam zadovoljan cenom i dobijenim za taj novac.
(Miša, Bgd, 19. jul 2012 12:44)

Podržavam Vaše pravo da se bunite.
Samo nemojte da zaboravite da platite kartu.
To je jedini moralan pristup problemu: Platiti šta se koristi, i tražiti objašnjenje za sve što je sumnjivo.

@Laza

Nego sta da su beogradjani glasaloi za Djilasa. Sta je trebaolo za onoga sa krivim ustima, nervoznog "najpametnijeg" sa maramicom u dzepu koji nema je prosipao pre cetiri godine da ce da pravi Aqua park a sada grad na vodi "Za nasu decu", koji je dovodio jednu belosvetsku budalu Djulijanija, koji hoce kancelariju za brze odgovore. Pa nisu svi beogradjani poreklom sa juga Srbije.Ima nas ovde koji generacijama zivimo na ovom prostoru. Ima nas koji smo rodjeni na beogradskoj kaldrmi. Ima nas koji nemamo "rodjake ili roditelje na selu".Ima nas koji znamo sta cini grad i kako gradske sluzbe moraju da funkcionisu. Nas zadatak je da vas dodjose naucimo nekom redu da kada eventualno mrdnete u beli svet da ne brukate Srbiju

@suboticanin i ostali gradovi srbije i sveta - ovo je nasa bitka i pustite nas da je bijemo!

Zar ovoliki broj komentara ne govori sam za sebe. Sta je jos potrebno da neko stavi prst na celo i razmisli ozbiljno da nesto promeni. Da li stavrno treba jos cekati sa izmenam koji svi traze. Vecina komentara ukazuje da ljudi placaju prevoz i da ne dozvoljavaju da ih maltretiraju nesposobni i neskolovani ljudi. Dokle cemo jos to trpeti???????????

Da nacrtam onima kojima nije jasno. Zamislite stigne vam račun za struju i to uvećan za 10%. Kao nova stavka na računu stoji cena očitavanja potrošnje koju vrši privatna firma. Takođe ceo iznos računa sada plaćate toj privatnoj firmi a ona posle plaća EPS-u koliko su se "dogovorili". E sad krene da vam nestaje struje, malo imate - malo nemate. Krenu da vam objašnjavaju da je to zbog jednog malog nehigijenskog naselja u blizini koje se, ma šta oni pokušavali, uvek snađe i ponovo ilegalno priključi. Zbog toga moraju da vam isključe struju par puta dnevno kako bi pokušali da ih spreče. Kada shvate da ne mogu da ih spreče najave da će isključiti struju celom kraju ako se gore pomenuti ne urazume i uvedu brojila i ostalo. A kome se ne sviđa, neka kupi generator.
To vam je to. Nadam se da je sada jasnije da se ovde ne priča o tome kako bi mi da se švercujemo već o tome šta nam rade i koliko su izgubili kompas. U Srbiji, a u očima vlasti je izgleda na snazi: "Nije sramota krasti, sramota je nemati " .

Naime, kada govorimo o komunalnoj policiji, ja kao gradjanin sam od iste ocekivao da ce kaznjavati one koji iz pete izvlace slajmare i pljuju po ulici, bacaju pikavce i ostalo smece van za to predvidjenih mesta, ne pokupe izmet za svojim ljubimcima, da pomazu starijim osobama.
(Galileo, 19. jul 2012 12:38)

Galileo, nemaj tako oštro, pa gde su sloboda pljuvanja po ulici, sloboda bacanja pikavca na ulice, i sloboda ne davanja ličnih podataka baš nikome. Kako neka tamo komunalna policija može nekoga zbog toga da zaustavi i da legitimiše? Pa to je protivpravno lišavanja slobode (valjda 3 godine, kako neko od neplatiša reče), onda uvid u lične podatke koji su biblijska tajna, a ne daj bože da uzmu uzorak pljuvačke, pa da uzmu i DNK... Uostalom, zašto bi neko platio kartu, kada može da iskaže svoju građansku neposlušnost tako što će da pljuje po ulici ili da baca đubre baš tamo gde je po svojoj beskrajno slobodnoj volji odlučio. Nećemo valjda različite režime za one koji pljuju i one koji kradu na kartama za prevoz.

hahahhaha kako volim ove ljude što pljuju ovaj jadan beograd. Pa propali ste beograđani.Sve ste gori i gori

Beograd se od sad zove Crnograd zato što je u Beogradu sve crno
Bus plus je Bus minus oduzimaju pare i lažu
Dovolno je ovo što sam napisao za ovu lepu vest

@Kad se šćaše...

Sve je bilo bas kao sto rece... ALI, HVALA BOGU, VISE NIJE TAKO! Komunizam je mrtav, prestanite da balavite i prihvatite dve neosporive cinjenice: 1. POLAKO, ALI SIGURNO, KAPITALIZAM PREUZIMA I OVE DELOVE SVETA i 2. velika vecina nas NISMO KAPITALISTI, VEC EKSPLOATISANI RADNICI! Kraj! Mozda ne deluje lepo i posteno, al' prosecnom coveku, VREMENOM (ne odmah), dace vise sansi za uspeh! Velikoj vecini onih koji ostavljaju komentare ovde, ne smeta to sto moraju da udju na odredjena vrata, pa ni to sto se vrse kontrole, vec to STO ONI NE POSEDUJU FIRMU BUS PLUS, tj. "sto se neko drugi pogati"! To se jednostavno mora prihvatiti; pri nastanku ovakvog uredjenja, nigde kapitalisti do svoje pozamasne svojine (kapitala) nisu dosli na posten nacin! Ali moramo shvatiti da se nikada i nigde nece dogoditi da "neko prvo kupi najsavremenije autobuse, a mi cemo POSLE to kupovinom karata da mu nadoknadimo"! Ova igra tako ne funkcionise!

Dva ključna problema su:
1. Što su oni koji daju novac unapred plaćajući mesečnu kartu, napominjem MESEČNU, NE JEDNOKRATNU, primorani svaki put da evidentiraju svoj ulaz u neko vozilo (koji se sliva u bazu podataka da bi neko mogao da prati i pažljivo analizira kuda se ko kreće,pa tako recimo dođe do zaključka kada je nečiji stan ili firma prazna i onda... , ali to je samo jedna od mogućnosti koju takve statistike mogu da pruže)
2. ključni problem je to što su u vozilima u koja se i do sada teško ulazilo na bilo koja vrata, putnici primorani da ulaze na pola prednjih vrata i da onda jedan preko drugog jašu i provlače se da bi došli do drugih vrata kako bi ispoštovali neku glupu nametnutu proceduru.
Ovi koji nam pričaju kako je tako u Španiji i drugim evropskim državama neka dopune svoj komentar i odgovorom da li su tamo morali da se provlače od prednjih vrata ka srednjim i guraju se sa drugim putnicima, đacima, penzionerima, trudnicama, ljudima sa koferima, rancima i sl.

Sta je bilo beogradjani? Na izborima se niste zalili na gradske vlasti. Koliko se secam DS opet pobedio i to ubedljivo....
Sad je kasno da se bunite.....

A mozda da se vratite u sela iz kojih ste pobegli....uf jes ja zaboravio tamo mora da se radi....

@(Putnik, 19. jul 2012 13:32)

Najbolji tekst koji sam video poslednjih nekoliko godina.
Kompletan opis svih ovih naših mudrica što će da smisle 1500 razloga da ne plate kartu, i to u manje od 1500 reći.

Velika preporuka za pročitati.

Dubok naklon.

Šta vi beograđani lupetate? Hoćete vi sve besplatno e pa hoće mo i mi. Ne možete vi beograđani da sve imate a da drugi gradovi u Srbiji nemaju ništa besplatno. Beograđani sramite se za ovako vaše bezobrazno ponašanje. Skandal!

A izvinite, vi konrolori cete odmah kod komunalne policije da se zalite ako ja nemam kartu i meni ce naravno da se napise kazna... A pitanje jedno za sve upucene, kome ja da se zalim sto ne primam platu i novac za prevoz na vreme?!?!?!

(Krle, 19. jul 2012 12:15)

Što 40 mnuta ranije, najbolje da ne izlazi sa posla uopšte,svaka čast na razmišljanju, zbog takvih smo ovde gde smo.

Uvek mozes peske ici ako neces kartu da platis.

Problem pravi onaj koji je smislio BusPlus :)

A kome prave probleme ti što ne plaćaju Bus Plus?
Prave probleme onima koji su privatnoj firmi kojoj je ustupljeno pravo na naplatu karata za prevoz u JAVNOM gradskom prevozu ugovorom zagarantovali određenu dobit(pominje se oko 800.000 eura mesečno),onima koji su dali garancije jednoj banci da će firma koja je DOO sa 500 eura osnivačkog kapitala moći redovno da vraća ratu milionskog euro kredita,onima koji ne znaju šta da rade sa tolikim kontrolorima koje su primili na ugovor da rade(većinom primani sa jakim partijskim ili rodbinsko-prijateljsko-zemljačkim vezama),onima koji treba da objasne komunalnim policajcima zašto za svoju platu treba uopšte nešto da rade pošto nisu navikli(većinom primani sa jakim partijskim ili rodbinsko-prijateljsko-zemljačkim vezama),onima koji bi da nas ubede sudbina GSP-a zavisi od ove faze Bus Plusa.
GSP je preduzeće koje se dotira iz budžeta grada i plate zaposlenih ne zavise jedino od naplate Bus Plusa,više zavise od toga što to preduzeće ima višak zaposlenih,što su plate političkih zbrinutih stručnjaka u tom preduzeću prevelike,od toga što sad imaju i tu stavku Apex koja mora po nečijoj direktivi da se namiri medju prvima.
REŠENJE:u svako vozilo ulaz samo na zadnja vrata,sedište za konduktera(1100 vozila puta 3 kondukterske smene od po 6 sati,posao za 3300 ljudi + noćni saobraćaj),naplata karata odmah ko nema pretplatnu koju samo pokaže i prodje,sve pare ostaju u preduzeću, bez onih koji skidaju kajmak.Mnogo brže,bolje i isplativije po GSP.

Ljudi civilizij te se! Ponasajte se kao sav normalan svet. Znam da ste glasali za Naparednjake i Socijaliste da bi se nastavio haos devedesetih, ali shvatite ovo je Beograd, civilizovan grad!!!!
(pera, 19. jul 2012 10:09)

A ti je javi za rec kad se opismenis " momce iz Brazila "!

Prle, privatnog prevoznika plaća grad i svrstava ga u GSP vozni park. Tako da si ispao ....
(Profesionalac, 19. jul 2012 11:47)
A kako to grad privatnog prevoznika „svrstava“ u GSP?

Da ne može možda ta logika da se primeni i na privatni BusPlus, pa da ga grad „svrsta“ u GSP?
Ne može jednom jedan kriterijum, a drugi put drugi, i sve u cilju sticanja materijalne koristi na tuđi račun (vozim se, ne plaćam kartu, i izmišljam razloge zašto da ne platim kartu).

Ja mislim da putnici trebaju da se ljute na svercere a ne na komunalce. Totalno uvrnut sistem vrednosti.vecina komentara je kao sto usporavaju sistem sa tolikom kontrolom, a ovi sto se svercaju nikom nista.

@jova - kakav red, kakav pregled? je l' tehnicki? pa ovo bre ko granicni prelaz. zivela sao cukarica!

Super mi je ovo "ljudi misle da imaju neka posebna prava". Naravno da imamo, i to nisu neka posebna prava, vec ona koja garantuje Ustav Republike Srbije i brojne evropske i medj. konvecnije, da ne spominjem Zakon o zastiti podataka o licnosti. Nije nasa obaveza da ostavljamo nase licne podatke ocitavanjem nase kartice, vec se nasi podaci obradjuju na osnovu saglasnosti koju smo dali prilikom vadjenja BUS PLUS kartice, i koju mozemo povuci. Ponasanje ljudi iz BUS PLUS-a i pretenje koje nam upucuju su zaista skandalozne i vredjaju moje dostojanstvo.

do gužve je došlo zbog sugrađana koji nisu imali karte a nisu hteli da napuste vozilo GSP!!!!!! Pa jel ovaj Ozegovic normalan!?!? I da svi imaju karte u punom autobusu, pa treba minimum 15min da mali pacovcici provere svakog putnika. Pitam se samo sta ce da bude od septembra!? Narod besni, a oni uzimaju silne kredite od banaka za kupovinu novih autobusa i zaduzuju ovu ionako bednu zemlju jos vise...

nije resenje da se krece pola sata ranije. ovo je trevalo da unapredi i ubrza gsp a ne da ga uspori i unazadi. daj da skupimo 5miliona evra da damo djilasu, ozegovicu, vlahovicu i ekipi samo nek nas ostave na miru.
(Dragan, 19. jul 2012 13:15)

Evo ja krećem ranije već dva meseca, jer grade vijadukt kod buvljaka. Gradiće ga još 4 ili 6 meseca, iako su već mogli da ga uradi. Ali, osnovna ideja je da će, kada se to uradi, biti neke zajedničke koristi, iako možda ne najdirektnije za mene, pa se ipak ni na koji način ne bunim. Tako i ovde, poenta je u nekom rezultatu, a ne u tome da li je baš danas sve najnajbolje na svetu. Dakle, nekoliko dana čuda, istrajnosti da na odredište gradskim prevozom ne može da stigne niko ko nije platio kartu, i svi će naučiti da kupuju karte. Posle toga, prevoz će ići najmanje isto kao i pre, a većom naplatom bi morao da bude i bolji.

Dakle, malo manje ličnih trenutnih interesa, i više moralnosti u odnosu prema pojedincima i kolektivu, i to je jedini put da bude bolje.

Ko kraducka nema pravo da se žali na onoga ko krade.
Ne postoji mala i velika krađa – krađa je krađa.
Sa druge strane, ko je ispravan, ima potpuno pravo da svakoj bitangi kaže da je bitanga, svakom lopovu da je lopov, i svakom caru da go.

Znači ja uredno platim kartu, i onda me kontrolori iz busplusa maltretiraju i zadržavaju autobus u kojem sam zato što ne umeju da se izbore sa onima koji ne plaćaju kartu. I još imaju obraza da kažu da to nije njihov nego moj problem? Obzirom da oni troše moje vreme tim zadržavanjem, a moje vreme košta, ja nemam načina da im ga naplatim osim da i sam počnem da se vozim bez plaćene karte, pa neka me svaki put zamole da izađem, i ja ću svaki put izaći, ali ću ući u prvi sledeći autobus iz inata, sve dok se ne nauče pameti i počnu da poštuju nas koji plaćamo.

Kako ih nije sramota vise da se izivljavaju?! Bus se prosecno ceka minimum 20 min, broj autobusa na SVAKOJ liniji nedovoljan, LAZ je da se moze utvrditi kolika je guzva na liniji na osnovu validiranja karte jer oni ne znaju ko na kojoj stanici izlazi, a jedna autobuska linija nema 3 stanice. Ono sto mene zanima KO JE PLATIO farbanje vrata autobusa? Narod? Ma nije valjda, ja mislio oni izvadili pare iz svog dzepa.

Kako je lepo ono "ulazi se samo na prednja i zadnja vrata", bas lepo. To znaci da ja ako idem jednu stanicu moram na prednja vrata da udjem, da se probijam, laktam, gazim sa ljudima da bih dosao do srednjih da izadjem. AHAHA strasno. Zanimljivo je jos nesto od kako je to uvedeno to za vrata: primetno se povecao broj dzeparenja u autobusu! Sto zbog nenormalne guzve na vratima, sto zbog moranja da se vadi novcanik ili povlastica da bi se validirali! A da li to interesuje "gospodu" koja uvodi ova pravila?!

"Gospodine" Ozegovicu,ako vam je toliko bitno kolika je guzva u gradskom prevozu i ako brinete o narodu (AHAHA kako ovo glupo zvuci kad se kaze da oni brinu o narodu) krenite jedno jutro autobusom na posao (tacnije tamo gde vas placa narod da ubijate vreme) pa se uverite svojim ocima kako je u autobusu!

Ozegic:"Ljudi misle da imaju neka posebna prava.Mislim da oni ljudi koji poseduju karte i pretplatne legitimacije oni nemaju razgloga da se svađaju". DA IMAMO SVOJA PRAVA! Prestanite da samo pricate kako se ljudi svercuju nego uradite nesto,ako ste sposobni,a niste!

Pa sto uopste ulazite u prevoz svi vi sto se zalite da ne valja? Kad vam je tako lose idite peske.

Šta je tipičan Srbin. Još pre dosta godina imao sam neke radove na kući i par kubika peska u dvorištu. Dnevno su mi po nekoliko kofa peska krali iz šireg komšiluka pa i prolaznici (kesama), i dnevno sam se svađao sa lopinama, a oni "pa šta je to, samo kofa peska". Niko se izvinio nije, niko uhvaćen na delu ga nije vratio, niko se nije ni posramio, ali je zato bilo onih koji su bili spremni nasilno da brane svoje "bogomdano" pravo da uzmu šta hoće, kako hoće i kada hoće. Nakon postepenog "nestanka" pola količine peska sam počeo da zaključavam kapiju. Bilo je buzdovana, koje nije mrzelo da preko komšije, koji kapiju ne zaključava a ima nižu ogradu prema meni, preskaču i dalje se "poslužuju". I ti su bili spremni da nasilno brane svoja "bogomdana" prava na moju imovinu. Isto tako i komšija, koje je 200m dalje ispred sopstvene kuće imao šaht, a ja ga uhvatim da smrdljivu vodurinu iz plastične kace od kiseljenja kupusa noću istresa u šaht ispred moje kuće. I taj je na napomenu da to nije korektno reagovao krajnje agresivno i spreman da pesnicama brani svoja "bogomdana" prava. Što je najgore, to se tada dešavalo u civilizovanom delu grada, na Vračaru. I na placu je bio komšija, koji je smatrao da ima pravo da po celom komšiluku uzima iz tuđih dvorišta šta god mu zatreba, alate, građevinski materijal, baštenske stolice, da pobere tuđe voće jer njemu treba za rakiju...
Zašto me reakcije na suzbijanje šverca u GSP ne iznenađuju? Takav smo narod. Pravi Srbi.

@Ja

Odgovor tebi i svima. Da li Javani gradski prevoz treba da bude socijalna kategorija da ko god iz raznih razloga nema treba da se za dzabe vozi. Decko penzioneri se ne voze za dzabe. Voze se oni koji imaju preko 65 godina. Koliko je njih u gradu???. Posto si student i stanujes u domu za tvoje zdravlje je da ako nemas para tabanas. Grad Beograd godisnje kroz subvencije izdvaja deset milijardi dinara na godisnjem nivou za nezaposlene, studente, djake,penzionere. Da li mislis da je cena od 1100 dinara za ove kategorije realna cena za neogranicen broj voznji. Vozim se svaki dan i kao sto sam pisao pre neki dan najveci problem prave dzabalebarosi koji jednostavno nece da plate kartu.Imaju najskuplje mobilne placaju post paid ili pri pejd redovno, najskuplje patike. Uvece posle pola noci unistavaju vozila, lome validatore, kidaju sve sto je pred njima. Oni su kao "zestoki" mangupi a ustvari balavci. Pre mesec dana sam na jednoj liniji "polomio" dvojicu. Dosla policija sve nas privela i na kraju mene pustili. Ostali putnici samo gledali. Niko u pomoc da pritekne. Jadna smo mi zemlja.Socijalno stanje ne sme da bude povod za neplacanje dazbina.Kome je Beograd skup ima rezervnu varijantu.Povratak u zavicaj. Stocna zaprega

Studiram, i skoro svaki dan se vozim do i od fakulteta trolom. I nisam pridoslica (ne znam zasto bi to bilo bitno, ali vidim da mnogima ovde smeta), rodjena sam i odrasla sam u Beogradu. Elem, kad je Bus Plus uveden, ja sam uzela personalizovanu karticu, umesto povlastice koju sam do tada imala. Medjutim, apsolutno mi nije padalo napamet da tu karticu otkucavam i ostavljam privatnoj firmi podatke o svom kretanju. Zbog toga sam jednom usla u sukob sa kontrolorom, koji me je (imam 50kg) maltretirao 10 minuta, dok je prosto prevideo decka (od jedno 90kg) u suskavcu koji je stajao pored mene i njemu nije ni trazio kartu. E, od tad vise ne placam prevoz. Kakav je to nacin da ja platim prevoz unapred, i da me onda jos neko sikanira i napise mi kaznu jer sam odbila da im ostavim licne podatke na koje nemaju nikakvo pravo??! Kontrolor me je vredjao, vikao na mene, unosio mi se u lice, pretio mi, i na kraju (tada jos nisu komunalci isli sa njima) pretio da ce da pozove policiju, i kada sam krenula da se sklonim od njega, zamalo uhvatio za ruku da me zadrzi, tako da sam morala da bukvalno vrisnem da bi njemu postalo dovoljno neprijatno da se skloni i ostavi me na miru. I SVE TO SA PLACENOM MESECNOM KARTOM!

postovani
dosao sam iz spanije, tamo se iskljucivo ulazi na prednja vrata i niko ama bas niko ne ulazi tamo gde nije dozvoljeno, imaju isti sistem naplate kao kod nas, imao sam 50 evra vozac nije imao sitno da mi vrati morao sam da napustim vozilo, jer nije mogao da mi izda kartu, naravno to lbnisam znao da , ali u svakom vozilu je obelezeno da putnici moraju da imaju spreman sitan novac i koje novcanice se primaju u vozilu. inace nece moci da se voze autobusom.spanci civilizovano stoje u redu i cekaju da udju u autobus, niko se ne buni.

Ovi novi plakati po autobusima su totalno pomracenje zdravog razuma. Pa dokle vise te pretnje i ucene? Oni likovi iz PRIVATNE firme od 500 EUR, kojima je jedino bitna iskrena i bezrezervna ljubav prema parama nas Beogradjana ce da odlucuju koja linija ce da se ukida ili slicne gluposti!!!! Pa naravno da je smanjeno ukucavanja nas sa redovno uplacenim markicama jer je to vid protesta na represiju i strahovladu koja je pocela. Redovno sam se ukucavao a poboljsanja nikavih-naprotiv katastrofa u vidu letnjeg reda voznje i maltretiranja. Ja licno smatram a tako i radim-svaka usluga koju si koristio mora da se plati. Ali ne zelim da iko prati moje kretanje jer ne postoji sudska ili druga odluka o ogranicavanju ili pracenju mog kretanja. Ko su oni da uvode neka pravila, odakle im pravo da se tako ponasaju? Mozda je kod njih i njihovih partnera u Turskoj takvo bahato ponasanje uobicajeno. Neka oni kupe autobuse, tramvaje, trolejbuse, izgrade pruge i kontaktnu mrezu pa u njima uvode red (ako budu imali putnika). Sto g.Ozegovic ne nadje za shodno da nas zastiti od takvih plakata, nego stiti i podrzava kabadahije od nas korisnika (znaci mi placamo i finansiramo javni prevoz od markica i poreza koje placamo), jel to ucio u Centru za unapredjenje poslovanja po nekom Staljinskom modelu? Kako ih sve zajedno nije vise sramota?

Koliko buke oko uvodjenja malo reda.

ja ne razumem u cemu je problem kod vas??? kad je pocelo ovo ludilo pre tri dana svi ste ovde na forumu bili junacine vi cete ovo ono kad sad svi kupujete kartu?? kako to? ja i dalje je ne kupujem niti cu...kad dodje kontrola do mene nek me izbaci...a putnici u autobusu neka cekaju jer cute i samo gledaju sta im rade.sve ovo je smisljeno napravljeno da pocne u julu kad nema nikoga u beogradu jer se lakse moze kontrolisati jer nisu tolike guzve i onda u medijima kako je ovo dobro.nijedan ali nijedan medij nije objavio koliko je bilo polupanih glava vozaca i kontrola koji su bili bahati jer ne sme da se procuje da ovaj sistem ne sme da zazivi..s obzirom da je narod ovca i sve se nesto junaci po internetu a kad treba napolju onda ga nema nigde,zbog tih istih takvih gradjana ovo ce zaziveti na mala vrata a nije trebalo...SHVATITE VEC JEDNOM SVI:

NE PLACATE GSBu VEC STAVLJATE PARE DIREKTNO NEKOME U DZEP

Svi treba da se obrušimo i na kontrolore i na komunalnu policiju, kad već dozvoljavaju da ih vlast koristi kao živi štit. Nečuveno je da pored plaćenog BusPlusa, plaćamo i jos jedanput za te komunalce ( finansirane od strane svih nas )i to privatnoj firmi ( odnosno šestorici ljudi : Veljku Vlahoviću, Miroslavu Petroviću, Ivanu Bukeliću, Vojislavu Krstiću, Aleksandru Đorđeviću i Zoranu Milovanoviću ) Ova šestorica opskurnih DS-ovaca mogu samo da sede i da im kaplje lova svakog meseca. Sramota ! Gde si Djilasu, izvuci se iz te rupe u koju si se sakrio !!!!

Ozegovicu pa reci ko je osnivac bus plus,ko stoji iza te firme,kako je moguce da GSP kontrolori popiju otkaz iz drzavne firme pa im onda nudite u privatnoj (bus plus),zasto mi nocu ne vazi nego mi trazi 120 dinara....bahatost Djilas i DS se nastavlja

Ja nemam nista protiv Bus plus sistema, svejedno mi je dal kupovao markicu ili uplacivao Bus plus.. ni iz dzepa ni u dzep.. Al' mi smeta, to sto se ove kontrole vrse na ustrb gradjana koji placaju redovno.. Zasto sam ja duzan da cekam da oni hvataju svercere, to treba da se radi u hodu a ne da prave guzvu i metez...
A sto se tice ovog sistema ulazenja i izlazenja iz autobusa isto mi nije jasno, kazu da je tako u svim velikim i civilizovanim gradovima.. Ja predpostavljam da jeste.. Al mi prvo moramo da dodjemo na njihov nivo da bi mogli da uvedemo ova pravila.. To je ko kad bi Javor iz Ivanjice hteo da igra ligu sampiona.. Ne moze, moramo prvo da napravimo evropski stadion (kupimo normalne autobuse) pa tek onda da uvodimo evropske manire ponasanja... a ne ovo, udjem u autobus moram da gledam gde da gazim da ne propadnem... Kad udjes u one crvene autobuse rizikujes zivot...

Glasali ste Đilasa za gradonačelnika - e pa sad će da vas ''voza'' 4 godine, i to u svim finansijskim smerovima.
Strašno je kako se gradske vlasti igraju sa stanovništvom.

nije resenje da se krece pola sata ranije. ovo je trevalo da unapredi i ubrza gsp a ne da ga uspori i unazadi. daj da skupimo 5miliona evra da damo djilasu, ozegovicu, vlahovicu i ekipi samo nek nas ostave na miru.

A kada ćete Vi druže Ožegoviću i vaša interesna grupa prestati da se bogatite na račun naroda i kada ćete više platiti taj "besplatni" ručak koji otimate od usta sirotinje???

@Galileo: kakve sve ovo sto si napisao ima veze sa bus plusom i kontrolama?

dobro, izvredjao si me, nazvao svakakvim imenima, a onda krenuo da pljujes po komunalcima. na kraju si me opet isprozivao. i sad si glavni baja na internetu? hrabro, nema sta. samo mi reci sta te je to toliko licno pogodilo u mom komentaru? da nisi ti taj siledzija koji se derao na jadnu zenu u autobusu?
slazem se da komunalci ne rade svoj posao, zato i predlog da se uposle bar sto se tice kontrole autobusa, kad vec nista pametno ne rade.

@ (Rale, 19. jul 2012 12:02)

Rale, a zašto si ti ostao sa praznom karticom u 5 sati ujutro?
Kao nisi znao prethodnog dana da imaš jednu ili 2 vožnje, pa nisi mogao/hteo/znao/umeo da doplatiš.
Isto tako može da se kaže da u 5 sati ujutro nema nigde da se plati struja, pa ja nisam evo već 5 godina nisam platio struju.
Ipak, ne brini, i tvoj izgovor ulazi u moju knjigu opravdanja za kraduckanja na kartama za prevoz.

Necu da plaćam kartu, samo da bi BljusPljus propao. Može mi se!!! :)))))

Sasvim je jasno da protest u ponedeljak za neplacanje gradskog prevoza organizuje sam Bus-plus odnosno Djilas i njegova mefija jer su zahtevi nerealni i na taj nacin se pravi protest onemogucava i zamagljuje. Svi problemi su nastali zbog toga sto ljudi, iako sa placenom kartom za voznju, ne mogu vise normalno da ulaze u vozila GSP vec moraju da se provlace kroz najmanja prednja vrata u spicevima a da ne govorim o tome da su u mnogim vozilima otvorena vrata jedini izvor svezeg vazduha po ovim vrucinama. Druga stvar koja je krajnje bezobrazna su kontrolni punktovi koji lice na carinsku kontrolu gde se autobusi zadrzavaju vise minuta potpuno nepotrebno i to stvara dodatnu nervozu. Slazem se da sverc treba svesti na najmanju mogucu meru ali ovo sigurno nije nacin za to. Bezobrazluk Ozegovica jos dodatno ljuti gradjane jer jasno je da mere nisu uvedene za opstu dobrobit vec da jedna polumafijaska organizacija izmuze novac od gradjana i da ga strpa u sopstvene dzepove. Da nije tako ne bi bili tako azurni i uporni.

Ne poznaem ni jednu drzavu, koja nema nikakvih socialnih isplata nezaposlenim i zenama sa decom. Kako cemo da platimo karte kad je ova karta SKUPLJA nego u MOSKVI!!! Gde to moze da bude! I sta bi vi prvo kupili, KARTU ili HLEB za svoju decu!!!

Nije istina da guzvu prave sverceri. Jutros je autobus u kom sam se vozio, bio cetvrti u redu za pregled kod secerane. Stajali smo tacno devet minuta dok nije prosla kontrola. Iz autobusa NIKO nije "pobegao", znaci da se niko nije svercovao. Ne lazite i ne huskajte gradjane jedne protiv drugih.
PS od secerane do sredine Sarajevske ulice autobus putuje tacno devet minuta. Znaci, mogao sam vec da stignem na posao, ali sam to vreme stajao u mestu.

Kako ste dosadni sa tim bus plusom. Ko da je smak sveta kad vam ništa ne valja pa šta vi beograđani više hoćete?????

Nikako da ne zaborave da besplatnog ručka nema..... Da... nema u ovoj drzavi hista za srbe. Zalosno. Svaka normalna zemlja ima besplatne ruckove za siromasne, za nezaposlene, samo Srbija nema nista. DA ZNATE li da u vecim ruskim gradovima karta u Metro kosta 40 dinara i mozes da se vozis koliko hoces linija dok ne stignes.

APEX SOLUTION, dragi naši Đilase i Ožegoviću, APEX SOLUTION. Dalje od toga ne treba ići. Takođe da se razjasne uloge Radujka i žene mu, njene kume i najbolje prijateljice (menadžment Telekoma), Tahira Hasanovića i ostale ekipe. Dosta prašine u oči, dosta mizernog spinovanja.

MUKA MI JE VIŠE od pametovanja ovih gradskih celnika koji su posisali svu pamet ovog sveta a u SMRDLJIVE krseve pune jadnih i sirotih ljudi ne ulaze!!!

Karta mora da se kupi! a ovi sto se svercuju i ne placaju neka idu peske....i ne zaboravite ulaz na prednja i zadnja a izlaz na srednja, toliko valjda mozete da zapamtite.

@NekoIzMase

A stvari mogu i da se postave ovako...
Radio si cio mjesec i za to dobio pare sa namjenom trosenje uplacene na ziro racun koji ti je povezan sa platnom karticom, i sada... ti odes u prodavnicu, uzmes sta ti treba za svoje pare i NECES da pokazes karticu kako bi ljudi znali da ti u stvari imas para da platis to sto ti treba?

@(Profesionalac, 19. jul 2012 11:47)

Bogami, ni ti nisi ispao baš profesionalac.
Privatne firme koje prevoze putnike plaćamo mi koji plaćamo uslugu, ne plaćate vi koji ne plaćate uslugu, i dotira grad, jer bi ste svi vi pali u nesvest kada bi karta bila 180 dinara (odnosno mi koji plaćamo to ne bi mogli, pa bi se sistem potpuno srušio).
Ali nije bilo loše kao još jedna dosetka koja treba da opravda krađu na neplaćanju prevoza. Mislim da ću početi da skupljam ove dosetke i da izdam zbirku o dimenzijama ljudske dovitljivosti da nešto uzmu, a da ne plate.

Izlazak na srednja vrata? Danas je vozac zatvorio srednja vrata po mom trogodisnjem sinu, zato sto ga nije video. Uvek su roditelji sa decom izlazili na prva da bi ih vozac video, a sada to nije moguce zato sto su potpuno zagusena onima koji ulaze. Tako moze doci i do tragicnih posledica.

Ovi iz busplusa me pomalo podsecaju na Mariju Antoanetu, koja je, potpuno nesvesna patnji obicnih ljudi svojim ponasanjem izazvala stravican bes naroda.

iza svega ovoga stoje ''pumpadzije'', tj. vlasnici benzinskih pumpi i veliki igraci na tom polju! Nijednom normalnom covjeku ne odgovara da na +40 C ceka GSP ili da kasni na posao zbog necega sto ce vlasnik firme u kojoj radi okarakterisati kao ''glup izgovor'' i smanjiti mu platu ili jos gore.... Samim tim, povecace se broj onih koji ce ici automobilom i trosice se vise goriva. Vrlo jednostavno!

Čitajući komentare pojedinaca stičem utisak da isti jako dugo nisu koristili javni prevoz ( ili su na dnevnom partijskom zadatku - spin plus za busplus). Po onome što pišete, vi situaciju vidite kao sledeću: Ulazi kontrola i velika većina putnika kreće da beži, haos, u autobusu ostaje 10-ak ljudi koji imaju kartu.
Sledeći put zastanite svojim kolima pored nekog "punkta" (reč punkt - "simbol" slobode kretanja i ostalih sloboda) pa izbrojite koliko je ljudi izbačeno pa onda komentarišite ovde. Ljudi se bune jer se pravi gužva, ukidaju stanice, uredne platiše maltretiraju, kasni... a sve to da bi neka privatna firma, o kojoj se jako malo zna, imala 1-2% veći profit. Oni koji se švercuju će to nastaviti i nema tog mehanizma koji će to iskoreniti (u zemlji bez metroa a sa krcatim autobusima). Ovde se radi o tome što ću radije za tih 8.5% (čisto sumnjam da je samo toliko) radije kupiti detetu dva sladoleda nego dati privatnoj firmi koja se ničim izazvana pojavila da uzima procenat na JAVNI servis. Da se razumemo, plaćam redovno i nastaviću. Nastaviću i da se bunim dokle god nisam zadovoljan cenom i dobijenim za taj novac.

`Nikako da ne zaborave da besplatnog ručka nema`... znaci ovo je samo pocetak, ko zna sta nam jos sledi :/ ... ovo kao da je izgovorio komandant nekog koncentracionog logora
(davor, 19. jul 2012 11:48)

E moj Davore...a i ovi plusevi.
Prvo, to je izgovorio jedan od najznacajnijih ekonomista dvadesetog veka, i to ekonomista koji je blizi levici nego desnici
Drugo, u konc logorima obroci se ne placaju, kao ni u zatvorima, javnim kuhinjama ili kad ti mama spremi kod kuce, ali kakve to ima veze sa javnim prevozom?
I trece, gsp se finansira iz budzeta ali nije dovoljno. Jel se seca iko od vas kako je izgledao prevoz pre 15ak godina kad je karta bila provizorna 3 dinara i niko je nije placao? Sada je prosecna starost vozila 11 godina (dakle zasli smo u 21. vek) i imate daleko vise buseva na ulicama. Ako hocete dalje poboljsanje mora da se plati, ili veci udeo iz budzeta (sto ce takodje da se plati) ili kredit (sto ce takodje da se plati)

Ja se danas nisam zamalo potukao sa komunalcem! Sva sreca pa je cutao inace bih izasao na naslovnoj strani B92! Ja ga pitam gde da dopunim kartu u 5 ujutru, posto zivim u predgradju, jer mi nestalo juce kredita a on nista ne kaze vec sleze ramenima! Znaci, moras da dodjes do grada da dopunis jer negde malo dalje nema! Vise ne kucam kartu i necu da placam Djilasu vikendice pa da vidimo.

@ Simerijanac Anarhista, 19. jul 2012 11:56

Mastovit pseudonim nema sta, mada neocekivano od jedne prilicno plitke filozofije !
Necu te zvati gospodinom, jer ne zasluzujes, ali me je pozivanje na komunalce podsetilo koliko su nasi politicari i njihovi slugani zaposleni po sudovima, opstinama, gradskim upravama, uspeli da svaku ideju koja je mozda na pocetku i delovala ok, za rekordno vreme ucine nakaradnom, stavljajuci je opet u sluzbu, ne onome radi cega je i nastala, vec naravno samo sebi.
Naime, kada govorimo o komunalnoj policiji, ja kao gradjanin sam od iste ocekivao da ce kaznjavati one koji iz pete izvlace slajmare i pljuju po ulici, bacaju pikavce i ostalo smece van za to predvidjenih mesta, ne pokupe izmet za svojim ljubimcima, da pomazu starijim osobama....., ali vidim da sam se kao milioni ostalih gradjana (tu nisi ti naravno), grdno prevario. Naime oni ne rade apsolutno nista do kao uterivaci privatnih firmi. Maltretiraju ulicne prodavce koji su btw nista do ljudi koji samo pokusavaju zaraditi za goli zivot u ovoj odvratnoj Srbiji, odvratnoj ne radi Srbije nam kao majke, vec radi nas koji njome hodimo, radi nasih komsija, sugradjana, sunarodnika. Ako jedan bedni komunalac sebi daje za pravo da mu pasija bude izivljavanje nad onima koji samo pokusavaju da prezive, a da pri tom ni ne pokusava da svoj posao radi u skladu sa svim ostalim obavezama, a pri tom je svestan gde zivi i kako se tu zivi, sta reci za tu gomilu buzdovana, za nas kao narod, za tebe ???

Tek sad vidim koja smo s.b.r. postali. Izvinjavam se stoci.

Imam mnogo precih stvari da platim od busplusa. Tako da ga ni ubuduce necu placati.

kome ja da se žalim, danas sam treći put zakasnio na posao zbog vaših besmislenih gluposti i dobio -20% plate ako zakasnim još jednom otkaz koga da tužim? dal mogu da tužim ožegovića ili bus plus sistem da mi nadoknade štetu a u slučaju gubitka posla jaoooo drž se dobro bando pokvarena
(kuku, 19. jul 2012 11:24)

Čudno je da uopšte imate posao kada ste uspeli tri dana za redom da padnete na isti problem.
Što već prvog dana niste probali da razmislite kako da rešite problem.
Npr. prvi dan je bio iznenađenje, pa se sedne i razmisli, i izvede se zaključak: „Hajde da sutra krenem malo ranije, npr. 15 minuta“.
To bi već bilo dovoljno da se drugog dana stigne na vreme, a ako opet nastane problem, onda se ponovi postupak i zaključi: „Hajde da krenem 40 minuta ranije“. To bi Vas već sasvim sigurno dovelo na posao najmanje 20 minuta ranije, i dalo bi vam dodatne podatke da sutradan (3. dan) krenete samo 20 minuta ranije. Tako prođe jedna radna nedelja, smanjujete raniji polazak, i od ponedeljka ili srede, sledeće nedelje, idete kao i ranije ili samo možda malo ranije, jer će do tada sistem proraditi daleko bolje.

Zaključak: Manje kukanja po forumima, i više razmišljanja o rešavanju svojih problema.
Ili je i ovo bio samo još jedan duhoviti izgovor da je bolje da se ne plaća prevoz.

Pokusaj prisiljavanja putnika koji imaju personalizovane BusPlus karte sa mesecnim markicama da ih ocitavaju pri svakom ulasku u vozilo predstavlja ugrozavanje prava na privatnost i neovlasceno prikupljanje podataka o kretanju takvih putnika sto je krivicno delo.
Pretnja upucena direktno putnicima preko oglasnih panoa u vozilima da ce biti ukinute linije na kojima manje od 30% putnika ocitava karte a sto je nemoguce uz ovakvu kontrolu, predstavlja takodje krivicno delo.
Uvodjenje sistema ogranicenja u pogledu ulaska i izlaska iz vozila u javnom prevozu Beograda gde zbog velikog broja putnika i malog broja vozila GSP ocigledno nema uslova za to, predstavlja krivicno delo ogranicenja kretanja.
Uvodjenje punktova usred grada na kojima se sva vozila GSP zaustavljaju i stoje dok se ne obavi kontrola karata predstavlja proceduru koja se moze primenjivati samo na naplatnim rampama i carinskim prelazima u javnom saobracaju i takodje predstavlja krivicno delo ogranicenja slobode kretanja.
Kako ove navode iznosim javno ocekujem reakciju vase redakcije i nadleznog javnog tuzilastva i podnosenje odgovarajucih krivicnih prijava protiv odgovornih lica.
Ukoliko ona izostane gradjani Beograda ce pokrenuti odgovarajuce postupke pred nadleznim javnim tuzilastvom, gradskim i republickim ombudsmanom ali i pred odgovarajucim nadleznim institucijama EU.
KONTROLA KARATA DA ALI OGRANICENJE SLOBODE KRETANJA I NEOVLASCENO PRIKUPLJANJE INFORMACIJA O KRETANJU GRADJANA NE

Ja bih samo zeleo da se obratim ljudima koji govore kako sve treba uredno placati. Ja sam student BU i kao jedan od najboljih imam nekoliko stipendija, i zivim u domu, te tako su mi zivotni troskovi umnogome smanjeni. I pored ovoga, ako zelim da platim sve dazbine-dom, hranu, BUSPLUS,a i ako treniram neki sport to sve predje moje dve stipendije. Neracionalno mi je da penzineri imaju pravo da se besplatno voze, dok studente gazi ko kako hoce, pocevsi od afere sa nezakonitim diplomama pa do placanja svega i svacega. Posle se mediji cude kako studenti ne idu u pozorista/bioskope cije karte kostaju po 500 dinara, sto je meni deset ruckova u menzi.
Pricamo kako drustvo treba da se obrazuje i da treba da imamo vise akademski obrazovanih ljudi, a skoro nikakve beneficije se ne daju studentima. Cak ni zeleznice srbije ne daju vise popuste, barem na mojoj liniji.
pozdrav

Uvek neki novi troskovi a plate ostaju iste ili se dobija manje nego proslog meseca. Ovo je mnogo JADNA DRZAVA I DRUSTVO. Ajde vise potrudimo se da i nama jednom svane. Ne mojte da se pravite da nista ne primecujete , radite na sebi i drugima, budimo bolji ljudi.

Apsolutno se slazem ... 1. onaj ko ne zeli da plati kartu nek se vozi na drugi nacin i nas ostavi na miru ... Nemastina nije opravdanje, postoje mehanizmi za socijalne kategorije i treba jos raditi na unapredjivanju tih mehanizama, to se slazem ... 2. apsolutno je razumno da se vozila redistribuiraju na linije na kojima je to potrebnije ... Zasto bi na nekim linijama vozili busevi bez putnika dok u nekim drugim putnika ima na pretek ...

Juče sam isprobao vožnju 16icom od početne na Novom Beogradu do Višnjičke. Ulat samo na prednja vrata, usput kontrola kod Pančevačkog mosta. Vozač je pustio putnike u prednjem delu autobusa da izlaze na prednja vrata, da se ne bi gurali do sredine. Sve bez ikakvih problema, bez uobičajenog guranja i stampeda. U povratku razne kombinacije autobusa, 35 i 95, doba popodnevnog špica, sva vrata na oba autobusa su bila otvorena i ulazio je i izlazio ko gde hoće, naravno i sa uobičajenim stampedom na sedeća mesta. Uglavnom uz malu fleksibilnost vozača, je sve teklo bez problema (s time što ne treba preterivati u fleksibilnosti i sva vrata otvarati). Očigledno je da najveći zastoj uzrokuju pametnjakovići, koje uhvate u švercovanju pa ne žele da napuste vozilo već mora i komunalna da interveniše. Interesantno je ipak da je kontrola dupke pune 16ice ekspres prošla, pošto su SVI putnici imali uredno poništene karte. Slučajnost? Ne bih rekao.

Ali ajde, recimo da novi sistem ipak nije prilagođen beogradskoj frekvenciji putnika, pa evo predloga kako da se pitanje reši: neka se opet koriste svi ulazi, ali neka svako vozilo ima stalne kontrolore (kao pojedine trole). I neka kontrolišu u toku vožnje. S time da kazne budu drastične i da nema vađenja "nemam ličnu kartu" ili "ne dam". Nekad davno se za takve zaustavljalo vozilo i zvala policija, nisu se samo izbacivali iz autobusa.

Da li bi takav sistem zadovoljio potrebe putnika? A za ugrožene (koji to i da dokažu) markice za 1.000RSD.

Nečija ideja jeste da disciplinuje sve stanovnike dvomilionske aglomeracije zvane Grad Beograd da uredno plaćaju gradski prevoz. Međutim, način na koji se to sprovodi liči na vraćanje točka istorije nekih 4 decenije unazad, na početak 1970-ih, kada je Beograd imao 7 opština, par stotina hiljada stanovnika, dvadesetak linija gradskog prevoza, ulaz na zadnja vrata, kupovinu karata (2,20 dinara) kod konduktera, izlaz na srednja, a prednja vrata su služila samo za trudnice, majke sa decom i invalide. Političke stranke nisu postojale (već samo SK), a najimućniji Beograđani imali su stan u društvenoj svojini, jednu vikendicu i putničko motorno vozilo istočne proizvodnje. Tender kao reč postojao je samo u engleskom jeziku (zadnji tovarni deo parne lokomotive u kome je bio natovaren ugalj), ili u pesmi Elvisa Preslija ("Love me, tender"). Ovo danas prevršila je dara meru, ovo su zulumćari, dahije, haračlije, i to lukave, sofisticirane, bezočne i bahate.
Nije raja baš toliko svikla da ne plaća prevoz, već je raja uvidela kako novokomponovani velikaši, partijski feudalci i budžetsko-tenderske pijavice besno žive na tuđoj grbači, pa za inat neće ono što oni hoće.

Pa kako da ne postanem lud pored ovakvih sugrađana koji se lo¿e na ulazak u autobus na prednja vrata, izlazak na srednja, redovnu dopunu kartice a baš ih briga što je neka š firma dobila 8.5% od kartica, pa im je i to malo pa sa sobom vode neku policiju koja se zove komunalna (do sada sam ih samo video da žderu kod šiša i nigde više) , pa im i to malo nego ukinu stajališta na mostu i kod šest kaplara, pa im i to malo nego lepe neke plakate po busevima gde prete da će ukinuti linije ako ima manje od 30% plaćenih karata. Šta li je sledeće dok se moji vajni sugrađani sado mazo trljaju o nepoznate ljude i prevlače svoje dragocene busplus kartice zadovoljni što su dali doprinos od 5 dinara firmi Apex sa samo jednim zaposlenim.

"Ma ko bre sirotinja? Jel' ja? Daj pet karata!"

ozegovicu, da li ste se vi IKADA vozili gradskim (osim kad imate naruceno slikanje)? otudjili ste se od naroda. ne mozete da resite nijedan problem ako ga ne sagledate sa svih strana. e zato ce ovo da pukne, jer se problem ne resava iz fotelje i audija!

Niko nije duzan da bilo kome ostavi svoje licne podatke o kretanju.
Pa tako nije ni duzan da ako ima redovnu mesecnu kartu istu neprestano "ponistava"
Ukoliko mesecnu kartu (koju ste na vreme platili i napunili) ostavite kod kuce, sutradan mozete da odete i ponistite kaznu jer u sistemu postoji podatak kada ste kartu kupili.
Bas nas briga sto vi nemate tacne podatke o broju putnika.
I pre su se vrsila merenja broja putnika i bez ovog nesposobnog sistema koji ugrozava privatnost.
Ja nikada necu izvaditi personalizovanu karticu zato sto sa razlogom imam potpuno nepoverenje u procedure zastite licnih podataka.
Kontrolori na ulicama su PODIZVODJACI Apex solutions. Znaci to ne moraju biti ljudi zaposleni u Apex vec neki padobranci koji nemaju pojma sta je grad Beograd vec su dosli ko zna odakle da osete "krv" normalnih beogradjana.

Licnu kartu ima pravo da trazi i dobije samo policajac i policajac NEMA pravo da licne podatke iz licne karte prosledi bilo kome a pogovotovu ne privatnoj Apex druzini.
Apex kontrola moze svasta da vam trazi - da se skinete goli i da dubite na glavi,
pa to sigurno necete uraditi, kao sto im necete dati svoju licnu kartu!

Ja sam za pazljivo i pristojno upoznavanje gradjana sa neformalnim pravilima koja bi mogla da doprinesu da svima bude bolje.
A ne na ovoj fasistickoj uzupaciji ovlascenja od strane grupe profitera iz APEX.
Ugovor sa gradom moze biti raskinut ukoliko se zloupotrebljava.

BUS-PLUS je totalan promasaj , to je neka registracija voznje iz bivseg vremena , iz pocetka magnetnih kartica. Kada je Beograd doneo odluku sa nasim delegiranim Predsednikom i tim njegovim Ozegovicem da pocne da vaspitava jedan narod u stilu poznatog srpskog prosvetitelja Krcuna, normalno su pocelei i problemi.Prvo sistem je potpuno nepraktican i umesto dnevne karte , karte za ceo dan , karte za tri dana koje su kupuju na automatima i svim kioscima u Evropi a mi imamo kojekakve dopune .Dopune u Evropi se rade samo za pretplatne mesecne karte sa cipom , a ne za obicnu voznju.Cena nase karte je strasno skupa u Milanu je 1,5 evra za 90 minuta voznje , presedao koliko god puta hoces u tom vremenu.Ja treba da platim iz Zemuna jednu kartu do Zelenog venca, pa potom jos jednu do Opstine Stari Grad.
Kakva je to firma Bus Plus , svuda karte izdaju gradski prevoznici da li je to opet slobodna mesta za njihove familije.
I jos jedno objasnjenje zasto se neko koje penzioner i ima godisnju kartu mora svaki put da registruje ili student sa vazecom kartom.
I najvaznije pitanje , sta da rade oni mucenici koji danima ostaju bez posla.Po gardskom ocima da idu peske , ili da se setaju preko pustenog i nezavrsenog mosta na Adi. Vrlo konkretan predlig , da im se da besplatana karta za prevoz koju ce dobiti zajedno kad overavaju zdravstvenu klnjizicu.Pa kad nadju posao daj Boze neka im se oduzme.

Molio bih glavnog menadzera Bus-plusa da mi navede makar jednu prestonicu u Evropi ciji zitelji pri ulasku u sredstva javnog prevoza moraju da na bilo koji nacin overavaju svoju personalizovanu mesecnu kartu.
(Igor, 19. jul 2012 11:49)

Nemam nikakve veze sa BUS-Plus-om ali zbog prirode posla vise vremena provodim u raznim evropskim prestonicama nego u Beogradu, pa da vam odgovorim - za pocetak London, Madrid, Amsterdam, Rim...

Zaposlen sam na Tv Avala i primio sam pola plate za decembar 2011. Kako mislite da izmirim bilo koju obavezu, a da ne primam platu? KAKO? A privatna vojska u vidu komunalne policije postoji da obezbedi radnike privatne firme koja vrši naplatu za koga, za Branka Radujka i slične koji sede u ko zna koliko upravnih odbora. I nije prvi put da marketinška agencija supruge pomenutog velikog menadžera radi kampanju za firmu u kojoj ima interesa i suprug joj (npr. čuveni teniski turnir u Bgd-u). Poredak u ovoj zemlji mora drastično da se promeni ili će se mnogo lošeg dogoditi.

Ma ovaj Ožegović je poslednji put ušao u GSP vozilo pre nego što je uzeo člansku kartu DS-a. Čitam u novinama juče porede prevoz u Beogradu i Čikagu, kako je tamo putnike sramota ako ne prate kartu. Koga bre da bude sramota, jel` sramota možda nekog od naših političara dok redovno laže i obmanjuje narod?

I sa ovim se DS pita zasto je izgubio na izborima? Treba da se placa karta za autobus, slazem se, ali sto niste uveli da se placa za 1 voznju a ne za ulazak u autobus, da ne postoji ogranicenje na kartici koliko moze da se uplati jer je kartica i posle tih 5000 dinara ispravna, da ako nisi potrosio kredit mozes da vratis karticu i dobijes i kredit i 250 dinara nazad, ali neko hoce da proda 2 puta istu stvar. I zasto nije poslovanje tog busplusa transparentno, a ne ovako, mi kao placamo prevoz, a nase pare odose nekim tamo koji su se dobro pozicionirali, a nisu nista pametni jer da jesu znali bi da ovo ne moze da prodje, da ce ljudi da se pomire sa obicnim pljackom. Vi biste leba bez motike i tu ste provaljeni. Dakle, da ste radili posteno i transparentno i da je bilo po zasluzi, a ne po drpanju, ljudi bi sami placali karte, ne bi nikog morali da terate. Nisu ljudi ludi sto ne placaju za ovakvu uslugu, nego ste vi ludi kad ste mislili da ovo moze da vam prodje.

Ajde da pogledamo stvari iz ovog ugla: najjeftiniji hleb je 44din, karta za prevoz je 60din plus ono parce papira od 40din??? Vama je tu sve ok? Meni ne...

To ste ste vi ugovorom garantovali Bus Plusu da ce imati odredjenu dobit, zbog toga vas treba pohapsiti.Sada se ponasate kao Osmanlije, a najvise ispastaju gradjani koji placaju prevoz, a ne oni koji se svercuju. Vasa izvinjenja nisu dovoljna. Ako ste hteli da pravite sistem, onda ste trebali da privatizujete i GSP. Sve u svemu izazivate ogorcenje i bes i onih ljudi koji su bili za ovaj sistem. Samo jos jedan dokaz, koliko ste nesposobni da cak i dobre ideje ne umete da implementirate. Jadan je ovaj narod sa vama.
(Zeljko, 19. jul 2012 08:38)

Ovo je suština.Svaki mesec plaćaju Bus plusu 800 000 evra,a sad su uvideli da nemaju odakle pa uteruju od građana.I poruka za građane ako misle da njihove pare idu u poboljšanje prevoza bar polovina tih para ode u njihove džepove,kad bi se skresali nepotrebni troškovi,manipulacije u nabavkama i nameštaljke na tenderima, odlivanje para u partijske fondove i privatne džepove bilo bi mesta za unapređenje GSP-a ovako mi plaćamo njihovu nezasitost.

Sprema se prodaja Gsp-a, sve zajedno sa novim tranvajima.

GSP mnogo bolje funkcionise otkako je uveden sistem Bus Plus..moram da napomenem da svakodnevno uzivam u brojnim pogodnostima koje mi isti pruza..ne razumem ove ljude koji se bune. Bus Plus je tekovina savremenog, civilizovanog drustva, kom svi tezimo..

Na sta idu pare od poreza koji gradjani placaju cim kupe bilo sta bilo gde? Na sta se te pare trose?Gde odlaze nase pare? Za sta sluzi vlast i ceo pojam drzave?Zasto se prema narodu odnosi kao prema stoci?Da li u nasim uslovima treba da se placaju karte za gradski prevoz?Ako ste na poslednje pitanje odgovorili sa DA,onda dozvolite da projektujem viziju vase buducnosti ovde:Sledecih xx godina cete ziveti kao sto zivite i sada, sve sto zaradite davacete nazad drzavi na ovaj ili onaj nacin, ako vec ne placate drzavi placacete pojedincima koji su pod protektoratom drzave.Navicicete se da stedite,do bolesti,ali vama ce to biti ok.Pracete stvari i posudje na reci,rucno(jer je deterdzent i struja skupa), vozicete se peske-jer je to zdravo(ne zato sto nemate vise novca za javni prevoz-ipak, to je privilegija bogatog srednjeg sloja ljudi(polubogova u vasim ocima)),jescete miskovicevu osiromasenu nutrientima hranu, a obogacenu uranijumom jer necete moci da nadjete nigde u zemlji nista drugo-jer mu je vlast i vi dozvolila da radi sta god hoce,ipak je on mudar covek jer je napravio te milione(e sto nisi ti pero,covek je vredan jel da?).Policijski cas ce se postovati i vi cete ici kuci(u stan koji delite sa jos jednom porodicom) pravo sa posla.I bolje je tako da se covek odmori jer sutra je nedelja,radni dan,treba biti trezven i pun radnog duha jer ipak nema puno ljudi koji imaju tu privilegiju da imaju krov nad glavom(kakav takav)i nesto sto lici na hranu.Pisao bi jos ali nema mesta...

Uvek sam redovno kucao kartu i smatram da je to obaveza svakog ko se vozi. Mislim da je totalno nekorektno sto zaposleni u Bus Plus-u traljavo obavljaju svoj posao. Ako vec zaustave autobus da prekontrolisu karte, nije korektno da to rade samo na ulazima vec bi trebali sve putnike da prekontrolisu. I sa novim sistemom, zbog lenjih radnika, i dalje posteni gradjani ispastaju!

Uz sve sto je kriticki receno do sada, a pre svega, s kojim i cijim pravom bus/plus lica zadrzavaju autobuse dok ne prekontrolisu "karte", kao pogranicna policija pasose na carini, umesto da kontrolisu tokom voznje, namece se i logicno pitanje: za koju svrhu su kupovani i postavljeni aparati za otkucavanje kod srednjih vrata ako se na njih ne ulazi ???

Ne znam sta vam je sporno u tome da svako treba da placa ono sto koristi? Ljudi zaboravite vise komunizam kada ste krali sve sto je javno. Dokle ce bahata manjina da zivi na racun normalnog naroda? Najvise kukaju ovi sto ne placaju nista, jer zele da opravdaju svoje neplacanje i uvek nadju razlog za to. Ova pravila sa ulaskom na vrata su totalna glupost inace za grad u kojem je autobus glavni vid prevoza. To moze u gradu sa mnogo manje stanovnika ili u gradu koji ima dobru metro mrezu. Odvojite od danasnje tri nes kafe u Strahinjica, i kupite kartu slobodno!

Ti koji NE ZELE da placaju "jer su autobusi prljavi" su ONI ISTI koji UNOSE I BACAJU DJUBRE u iste! Nemaju kao pare za prevoz, ali za flomaster da saraju i pivo da prosipaju po sedistima, naravno imaju. Skockane devojke se guraju da bi stigle pre neke "babe" do sedista, ali im NE PADA NA PAMET i da plate prevoz (valjda bi im zafalilo za sminku). TO su ISTI oni gradjani kojima je Srbija "banana drzava" BEZ REDA, ZAKONA i EU-standarda, koji ZNAJU KAKO SE ZIVI (besplatno!?) u "Evropi", ali im je "ispod nivoa" da se i ponasaju onako kako se TAMO ponasaju NORMALNI LJUDI. Svoj visak "intelegencije" ispoljavaju unistavanjem svega sto NORMALNI ljudi svojim radom stvore. Nek upotrebe svoje brze noge za BESPLATNO pescenje, a ne za bezanje od svojih "remek-dela" koje ostavljaju po ulicama, fasadama, autobusima,...

B92 evo vam dobre teme za insajder. Privatna firma Apex Solution Tehnology
(ili BusPlus).

Poredjenje gradskog prevoza sa nekom Evropskom zemljom je apsurdno. Kvalitet usluge, tacnost, redovnost, guzve u prevozu...to su sve kriterijumi koji nikako ne mogu da se uporede ni sa jednom zemljom. A onda na to dodajte BROJ LJUDI KOJI SE U BEOGRADU VOZI GRADSKIM PREVOZOM!
Ali gospoda koja vode BusPlus su odlucila da se ulazi samo na prva i zadnja vrata po ugledu na neke kulturne evropske zemlje (na koje to?). Zasto se slucajno nisu ugledali na Nemacku, Austriju, Spaniju...

Koje sve opcije imaju drzavljani evropskih zemalja da stignu na posao? Koliko je potrebno nekome minuta da metroom stigne sa jednog kraja npr. Berlina na drugi kraj? Koliko je to pouzdan vid prevoza? Da li je nekada kasnio vise od 2 minuta?

ZBOG CEGA MESECNA KARTA MORA DA SE PONISTAVA PRI SVAKOM ULASKU U AUTOBUS? Zasto se po tome nisu ugledali na neke "Kulturne Evropske zemlje" gde se lepo karta cekira i tacno pise do kada ti vazi. Zbog cega praviti guzve i oko toga?

ZBOG CEGA?
-Zato sto sam uvek redovno kupovao markice? NE!
-Zato da bi naplatili vise kazni i smanjili svercovanje? NE! Sada je svercovanje jos lakse!!!!
-Da bi se regulisale guzve u autobusima? NE! Cim dodje septembar i krene skola u autobusima ce biti pravi haos!

A STA SI POSTIGLI?
-Ogorcenost gradjana.
-Neverovatne i bespotrebne guzve u saobracaju
-Ocajan, nepouzdan i neprihvatljiv kvalitet usluge
-Veci broj zaposlenih koje GSP mora da finansira

Celog zivota sam redovno kupovao od sledeceg meseca vise nikad necu kupiti markicu.

Nenad, 19. jul 2012 09:46

Moje selo je ovaj Beograd i nemam gde, a otisla bih najradije jer zbog dosljka koji samo svoje guraju napred,ja nemam za bus plus. pre cu detetu da kupim keks nego njima da platim kartu.

O čemu se ovde radi. Zašto mislite da možete da se džabe vozite. Stvar je vrlo jednostavna: hoćeš da se voziš javnim prevozom - platiš kartu; nećeš da se voziš javnim prevozom - ne moraš da platiš kartu. Šta je tu nejasno. Ko treba da plaća vaše vožnje? Možda Rusi, MMF, EU, masoni ili građani Beograda od poreza. Onaj ko neće ili nema da plati kartu može da koristi druge vidove prevoza: kola, bicikl, rolere, skejtbord ili da ide peške. A ako mi neko kaže da je ovde nemoguće da se nadje posao, neka dodje do perionice kola u mom komšiluku - vlasnik i njegova žena sami peru kola zato što ne mogu da nadju radnike. Inače, sigurno je 90% tih što ne plaćaju kartu ove godine već bilo (ili će biti) na moru ili na gomili izlazaka (mislim na mlađe).

Uz svo ovo nasilno uvodjenje bus plusa imamo autobuse koji su iznutra toliko prljavi da mislim da samo da se uhvatish za shipku i mozesh da dobijesh brojne bolesti. Inace pre neki dan sam kupio kartu i seo u busu a gazim neko smece, a na prozoru mrtve ose. Jel placamo bus plus da bi se vozili u prljavom kontejneru i josh bez klime? pojedini autobusi ni tehnicki pregled ne mogu da prodju pa se voze. Kako nas sluzite toliko palacamo.

pitanje za gradsku vlast : da li cemo mi koji redovno placamo kartu sledeci mesec imati popust zbog ovog maltretiranja i zadrzavanja?

Ovde ljudi misle da svoj patriotizam iskazuju time što arlauču na trgovima kad vaterpolisti ili odbojkaši osvoje zlatnu medalju, ali to je koješta. Patriotizam se dokazuje ispunjavanjem obaveza prema zajednici i redovnim plaćanjem poreza i računa, kao i svega što koristimo. Jer, ako to ne činimo, mi faktički potkradamo Srbiju, na neki način i same sebe.

Molio bih glavnog menadzera Bus-plusa da mi navede makar jednu prestonicu u Evropi ciji zitelji pri ulasku u sredstva javnog prevoza moraju da na bilo koji nacin overavaju svoju personalizovanu mesecnu kartu.

Unapred hvala
Igor A.

p.s. Izuzev: San Marina, Lihenstajna, Luksemburga, Andore, Rejkjavika i Danske, mogu reci da sam ih SVE posetio.

`Nikako da ne zaborave da besplatnog ručka nema`... znaci ovo je samo pocetak, ko zna sta nam jos sledi :/ ... ovo kao da je izgovorio komandant nekog koncentracionog logora

Oво је срамота!!! 70% прихода ГСП је из градског буџета! Што значи, возили се ми или не, морамо да платимо кроз порез... Да је градоначелник неки нормалан човек, а не овај што је и довео бус плус, ЈАВНИ превоз би требало да је ''бесплатан'' за све грађане, јер га и онако плаћамо! А што се мене тиче ја нећу оверавати моју повластицу ( или како год да се сад зове ) у аутобусу, јер нећу да шпијуни знају кад сам кој превоз користио! Па макар укинули све линије у граду!( а баш бих волео да видим шта ће онда да се деси, 5 октобар или нешто слично црвеној револуцији '' мало крвавије''). Тачна статистика о путницима постоји већ више од 10год. варијација је око 5 људи ( а за то не треба да се уведе нови аутобус на линију ). Ја сам по образовању Саобраћајни техничар, и у пракси сам ишао да бројим путнике као обавезу, што и дан данас постоји у С.Т.Ш. Земун. Моје лично мишљење је да треба петиција за укидање фашистичке приватне фирме бус плус!
(Paps, 19. jul 2012 11:19)

Bas si besan! Ti ces se sada inatiti pa neces kao overavati mesecnu! Ajd da se kladimo da hoces?!!!

Ja se ne vozim a plaćam... Uzmete i moje pare iz budžeta grada pa finansirate kupovinu autobusa, uvođenje bus-plusa, zapošljavanje omladine stranaka kao kontrolora.. Neka se GSP ili privatizuje ili radi odvojeno od grada pa koliko naplati neka mu i bude !

Ja se vozim u vozilu Gradskog Saobraćajnog Preduzeća, hoću da kontrolori imaju samo i isključivo legitimacije GSPa, a ne neki tamo BusPlus.
@(Pedja, 19. jul 2012 10:42)

A koju legitimaciju treba da imaju kontrolori kada se vozite u privatnom autobusu?
Ili će i tada biti neki izgovor.
(Prle, 19. jul 2012 11:10)

Prle, privatnog prevoznika plaća grad i svrstava ga u GSP vozni park. Tako da si ispao ....

Da li je veci problem "svercovanje" u GSB-u ili petomesecno "svercovanje" (pravi izraz bi bio skvotovanje) u drzavnoj (tj. nasoj) rezidenciji na Dedinju na koju nemate nikakvo pravo? Prvo pocistite ispred svoje kuce...

Ko ima pravo da mi ODREDJUJE na koja vrata cu da UDJEM i IZADJEM bas me interesuje?Komunalna policija je oformljena da vodi racuna o ulasku putnika u vozila gradskog prevoza ili da vodi racuna o komunalnim stvarima(npr. da li se kucni ljubimci pustaju po parkovima kada ima dece,itd.....).
Takodje me interesuje kada se ljudi vrate sa odmora i kada pocne skolska godina kako ce onda da regulisu ulaske u vozila GSP-a a pogotovo kada pocnu da se igraju utakmice(derbi,evroliga,itd....).Jel ce tada da bude angazovana policija i zandarmerija da kontrolisu gde se ulazi i jel svako ima kartu za prevoz.Takodje zasto su u obavezi oni koji imaju pretplatne karte da kucaju iste svaki put kada udju u vozilo GSP-a?

Skoro 40 godina kupujem mesecnu markicu, iako se ne vozim bas toliko cesto (verovatno bi mi se vise isplatilo da kupujem pojedinacne karte ali zbog jednostavnosti i efikasnosti ...).
Ako se ovo zaj...nje ne zaustavi u najbrzem mogucem roku, moje pare vise necete videti.
Hvala na dosadasnjoj saradnji a sad mozete da se nosite!

Ja se vozim u vozilu Gradskog Saobraćajnog Preduzeća, hoću da kontrolori imaju samo i isključivo legitimacije GSPa, a ne neki tamo BusPlus.
@(Pedja, 19. jul 2012 10:42)

A koju legitimaciju treba da imaju kontrolori kada se vozite u privatnom autobusu?
Ili će i tada biti neki izgovor.

Ozegovic i cela ta ekipa se ne voze BusBlusem pa samim tim, nemaju pojma o cemu pricaju, samim tim oni ne predstavljaju narod iako se predstavljaju kao predstavnici naroda jelte, oni su zapravo predstavnici krupnog privatnog kapitala koji trenutno vrsi autisticnu torturu nad narodom Beograda.
Ja predlazem da kad odu na posao u gradsku skupstinu, da za svaki ulaz-izlaz iz automobila, wc-a, kancelarije, hodnika, ulaza, dakle gde god ima vrata u toj gradjevini a i van nje, da im se uvedu validatori za sve zaposlene, iako se zna da su oni tu prijavljeni da su zaposleni, da se kod svakog prolaza kod svakih sluzbenih vrata validiraju.
Tad bi shvatili besmisao onoga sto pricaju.

Necu nista da komentarisem vise,samo javno zelim da prizovem gospodina Rodoljuba Sabica da javno istupi i kaze,ada li je ovo legitimno sto se radi sa prevozom! Ponavljam molim uvazenog gospodina Sabica da javno istupi i kaze da li se ovde krse prava naroda!

Moje pravo, kao i pravo svakog coveka u Srbiji koji nema para niti za zivot niti za prevoz je da pokusa da se snadje. Pravo kontrolora je da pokusaju da nas "uhvate" tj nadmudre. Pravo koje nemaju je da zaustavljaju i ometaju narod koji je vec platio i preplatio jako losu uslugu.

Da li ja mogu da osnujem privatnu firmu, naplaćujem participaciju po domovima zdravlja i uzimam procenat sebi ? ?

Vrlo je prosto, kad obezbedite da validatori rade nepogresivo, i da mogu da kupim kartu ili dopunu na trafici (a ne kad god ne radi dopuna na trafici po kontroloru MORAM da kupim kartu kod vozaca za duple pare jer ne umete da obezbedite da sistem radi) ja cu kupiti kartu. U suprotnom, imam 2 metra i 140 kila. Moj odgovor ce uvek biti NATERAJ ME! Nije mi problem da udjem na prednja vrata, ali za moje pare ima da trazim uslugu a ne torturu.

Pitanje za sve koji pisu da karta mora da se plati! Da li vi platite na pijaci trulu papriku? Da li platite televizor koji ima polomljen ekran? Verovatno NE! Ali zato placate prevoz raspadnutim autobusom i krivi su vam oni koji to ne zele da plate. Evo predloga za vas. Platite voznju samo u vozilu koje nije prljavo i u stanju raspada. Ovi iz bus plusa ce u svom sistemu videti da se u tim vozilima ne placa prevoz pa ce ih (valjda) povuci iz saobracaja.

I dalje histerija što mora da se plaća prevoz.
Svi znaju šta treba, ako to uključuje mogućnost da se ne plati karta.
Svi obećavaju da će da plate kada proradi metro i kada svaki autobus bude vozio maksimalno po 10 putnika u foteljama.
Sve će to da plate oni koji plaćaju, a oni ostali će tek onda da razmisle da li bi da plate.

Stvari mogu da se postave i ovako:

Platio sam mesečnu kartu za BusPlus, ali NEĆU da je validiram !!!
Ako to poredimo sa uslugom i plaćanjem, kada recimo odem na masažu niko mi ne traži da potvrdim da sam platio masažu ... Ili, ako kupim neku robu, niko ne traži od mene, nakon što prođem kasu da je pokažem nadležnom licu sa sve računom ...

Dakle, gospodine Ožegoviću, manite se zamene teza ...

I odgovorite nam da li je Branko Radujko sada u sukobu interesa, s obzirom da mu, kao predsedniku UO GSP, supruga, kao vlasnik marketinške agencije, radi marketing za BusPlus

Oво је срамота!!! 70% прихода ГСП је из градског буџета! Што значи, возили се ми или не, морамо да платимо кроз порез... Да је градоначелник неки нормалан човек, а не овај што је и довео бус плус, ЈАВНИ превоз би требало да је ''бесплатан'' за све грађане, јер га и онако плаћамо! А што се мене тиче ја нећу оверавати моју повластицу ( или како год да се сад зове ) у аутобусу, јер нећу да шпијуни знају кад сам кој превоз користио! Па макар укинули све линије у граду!( а баш бих волео да видим шта ће онда да се деси, 5 октобар или нешто слично црвеној револуцији '' мало крвавије''). Тачна статистика о путницима постоји већ више од 10год. варијација је око 5 људи ( а за то не треба да се уведе нови аутобус на линију ). Ја сам по образовању Саобраћајни техничар, и у пракси сам ишао да бројим путнике као обавезу, што и дан данас постоји у С.Т.Ш. Земун. Моје лично мишљење је да треба петиција за укидање фашистичке приватне фирме бус плус!

e muka mi je od ovog Ozegovica, on je prvi koji ce da trazi popuste,povlastice i poklone,gde god se pojavi, a mogao bi da izdrzava i moju porodicu koliko ima. A onda proziva ovde svercere koji jedva da imaju za hleb. strasno!

Lako je penzosima, koji imaju besplatan prevoz (a imaju penzije), i zaposlenim (u drzavnim sluzbama...) koji od firme dobijaju pare za bus plus, da se busaju u prsa kako treba sve to placati. Ajde da ih vidim kada bi svaki mesec morali iz svog dzepa da placaju gradski prevoz, a pritom da su nezaposleni, ili bolesni.

Vidim da spominju Cikago, Novi Sad... Pa taj americki grad ima METRO! Novi Sad ima 380 hiljada ljudi. Zar oni iz bus plus-a misle da niko nikada nije putovao po vecim gradovima Evrope i sveta. Ja sam bio u NYC. Kada dodje autobus na stanicu, ulazi se samo na prednja vrata, kuca se karta i izlazi se na sva vrata. Kada je invalid na stanici, vozac spusta autobus na visinu ivicnjaka, izlazi i on licno uveze invalida u kolicima, osigura ga i tek onda krece da vozi (proces koji moze da traje od 2 do 5 minuta). Ali, NYC ima METRO, ali ima i dobro razvijenu mrezu autobuskog prevoza. Pre neki dan sam u svojoj uluci Bulevaru Despota Stefana cekao 16, invalid je bio na stanici i naravno da nije mogao da udje sa kolicima u bus, cak iako su neki autobusi bili niskopodni sa rampama za invalide. Vozaci su samo "istovarili" ljude i "utovarili" nove a tog coveka u kolicima niko nije ni pogledao. Beograd ima skoro 2 miliona ljudi, 1200 autobusa, vecinom u losem stanju. Kada krenu guzve od septembra, bas me zanima ko ce da ulazi gde...

Slušaj vamo, Ožegoviću: APEX SOLUTION, jedan zaposleni, osnivački kapital 500 evra. To je sve, nema šta više da ste priča. Vi ste jedna kriminalna, korumpirana banda koja je sad pribegla klasičnim metodama mafijaškog uterivanja duga ne prezajući od toga da siluje ceo jedan milionski grad. A ja gorko žalim što sam ikada glasao za vas (a glasao sam mnogo puta)i to više NIKAD, NIKAD, NIKAD neću uraditi, pa makar protivkandidat žute bagre bio sam crni đavo!

Potpuno podrzavam punktove i oni treba da se zadrze sve dok se narod ne opameti. Voznju za dz treba ukinuti a ko nema neka ide pesaka. Cigane koji sviraju turbo-iran-dizel sklj muziku takodje ne pustati u vozila, smeta mi prostacka muzika :D
To se moze postici 1-nim validatorom na prednjim vratima i jednim kontrolorom na prednjim i na zadnjim vratima. Ulaz bi isao na prednja izlaz na zadnja vrata. Onaj ko nema ne bi mogao da udje i kraj price. Na svim punktovima bi bilo komunalne policije kao sto ih vec i ima. U slucaju da vandali i huligani u grupi prodju u vozilo, odmah aktivirati panik taster gde bi ih marica pokupila na sledecoj stanici i kraj price. Dosta bre vise seljobije u sred beograda seljograda.

Dobra je naplata, vec su oni alavi na pare, uskoro ce oni i da poskupe prevoz.

kome ja da se žalim, danas sam treći put zakasnio na posao zbog vaših besmislenih gluposti i dobio -20% plate ako zakasnim još jednom otkaz koga da tužim? dal mogu da tužim ožegovića ili bus plus sistem da mi nadoknade štetu a u slučaju gubitka posla jaoooo drž se dobro bando pokvarena

Autobusi treba da se poboljsaju, komunalna policija ne treba da se koristi tako od strane privatnika, ali mislim da ovaj novi sistem uz male izmene i razumevanje ljudi moze da funkcionise.

Stokholm - Ulaz na prednja vrata. Karta se ocitava kod vozaca i nastavlja se ka sredini/kraju, da se ne bi zauzimalo mesto u prednjem delu. Autobusi imaju raspored 2x2 a ne 1x1, rekla bih sirine zutih japanskih.

Sva vrata se otvaraju. Putnici izlaze na ostalim vratima. Na srednjim vratima oko kojih ima najvise prostora ulaze roditelji sa kolicima, stariji sa pomagalima i ljudi sa velikim prtljagom. Prvi ne placaju. Drugi ili ne placaju ili ne pokazuju kartu. Treci odu do vozaca i otkucaju kartu.
Vozac gleda da li je neko usao a nije pokazao kartu. Ako se tako nesto desi (jednom u 3 god) on/a preko mikrofona opominje putnika. Tada je bio slucaj sa nekim tinejdzerima koji su nakon toga izasli.

Dakle racuna se na svest ili stid ljudi da moraju da placaju kartu. Ja se uvek pitam sta bi bilo kad bi se nasao neki nas bata koji u zivotu nikad nije kupio kartu jer misli da tako moze, i ne bi hteo da plati vec bi zaustavio cao autobus. A ocigledno takvi imaju podrsku jer su komentari koji kazu da karta mora da se placa sa puno negativnih ocena.

Ja bih pre energiju i zalbe usmerila na promenu sistema gde jedna karta vazi sat i po, gde su svi autobusi prilagodjeni ovakvom ulasku (ne oni sa stepenicama ili dupli), gde su mesecne karte znatno jeftinije i za odredjene kategorije beneficirane.

cena karte je mnogo visoka. kad dodjem u bg i ostanem dve nedelje potrosim bar sto evra samo na busplus. jednom dnevno zbog administracije do grada, pa ada, prijatelji, bioskop.... to bre nije normalno! nema dnevnih, nema nedeljnih karata. sad kad vidim ovo sve kako izgleda, pa necu vise ni da dolazim.

Када поредите светске метрополе, узмите у обзир да су тамо СВИ АУТОБУСИ КЛИМАТИЗОВАНИ и ИДУ РЕДОВНО. У случају ГСП-а ако већ плаћам 30 евра месечну маркицу (у Лондону је плаћам 50 евра за све превозе - метро, аутобус) немам намеру да се крчкам док балвани чекирају ко има шта у ташни. Ожеговићу није ти ово Цетиње!!!

Ma hajde ljudi sto ste takvi sto se ljutite? Znate li kako je samo kontrolorima bilo tesko da pregledaju putnicima karte dok je u pokretu pa onda kad sidju moraju da pesace do najblizeg pesackog kako bi presli na drugu stranu ulice da bi usli u autobus u suprotnom smeru pa opet kontrolisali karte, pa tako ceo dan. Imajte srca ovako im je ipak mnogo lakse, manje se muce samo udju obave sta treba i izadju.

Слажем се са свим критички настојеним коментарима упућеним Бус Плусу, било да коментатори подржавају или не подржавају Бус Плус.

Само бих додала: која је логика да се на почетној станици не може ући на средња врата. Нико не излази на средњим вратима на почетној станици!!!!

Sve je mnogo lakse kad se sedne u Audi i ukljuci rotacija.Komunalce smaram vec mesecima da uvedu red kod Kineza(Blok 70) djubreta i bahatosti tacno da dete ne moze da se igra u svom parkicu,a sad ce oni da pomazu privatnu firmu,to je klasicna zloupotreba.
Treba placati kartu za prevoz i to je ok,samo nadjite neki drugi sistem provera ne morate dodatno da nas nervirate ovako nervozne to stvarno nece da izadje na dobro.

Gospodine Ozegovicu, molim Vas da prestanete sa vredjanjem nase inteligencije. Vase izjave su krajnje neumerene i nemaju veze sa realnoscu. Kao sto su neki vec rekli-lako je pametovati iz udobne fotelje. Jeste, GSP se popravio u odnosu na devedesete, ne mozemo da poricemo da je ucinjen veliki korak unapred, ali je svetlosnim godinama daleko od ove sulude ideje da se ulazi samo na prednja vrata. Nabavite jos 1000 autobusa, tramvaja i trolejbusa pa onda sprovodite ovakve "genijalnosti". Sverc se suzbija tako sto su kontrolori neprekidno u vozilima a ne gestapovskim blokadama i ukidanjem stanica, jer se time skoro nista ne postize, osim naravno gneva nas koji posteno placamo a bivamo maltretirani na najgori moguci nacin a od Vaseg izvinjenja ja nemam apsolutno nista osim pravdanja poslodavcu zasto kasnim, a nisam primeto ni vise praznih mesta, ili da mozda krenem u 5.00 kad jos nema vasih haraclija i blokada-ali onda vi otvorite vrtice od 4.30. Ovo nema veze sa nekom "kulturom" jer opet ponavljam da vozila javnog prevoza nisu prilagodjena da ovoliki broj putnika ulazi samo na USKA prednja vrata, a kontrolora nema pa slobodno bez karte ides do srednjih ili zadnjih vrata. Mnogo je bolja ideja da se ulazi na srednja a izlazi na ostala jer je to na vecini vozila najsira platforma. I opet ponavljam da mozda dodje do Vaseg razuma-skupite hrabrost i NATERAJTE poslodavce (sem ako nisu vasi sponzori pa ne smete)da placaju zaposlenima naknadu za prevoz i eto boljeg priliva novca...

Kako je teško platiti kartu.
Da ste toliko energije trošili na učenje, u doba kada ste se školovali, kao što ulažete u traženje izgovora da ne platite kartu, svi bi bili najmanje magistri, kao i drug Velja.

Posebno je smešna ova priča oko toga ko radi naplatu karata.
E da je GSP, sve bi mi platili...
Ne bih da trošim reči da je i to neki posao koji angažuje opremu i ljude, i da je neko dobio taj posao za procenat u karti, jer je 60 dinara veće od svake logike, pa namerno ne biste razumeli. Ako postoji sumnja da nešto nije u redu, to treba ispitati, a ne trpati pare od nekupljene karte u džep i ćutati, a kada krene naplata, onda galamiti protiv te firme.

Inače u Velikoj Britaniji ne postoji pojam lične karte, kao vrhunski dokaz slobode građanina, koji ima pravo da ne daje podatke državi. Zanimljivo, tamo ljudi obavezno validiraju svoje karte, i u metrou i u autobusima. Zaboravih, u autobus obavezno ulaze na prednja vrata, i vozač ne vozi dalje (dakle, stoji, odnosno ograničava slobodu kretanja svih ostalih koji su platili vožnju) sve dok i poslednji putnik ne validira kartu. Stajaće u beskonačno, bez ikavog dijaloga sa bilo kime, sve dok ima onih koji nisu validirali kartu. Nemojte da mi solite pamet da tamo postoji metro. Taj metro preveze godišnje milijardu ljudi, ali za autobuse (uglavnom manje nego kod nas) ostane više putnika nego što beograd ima stanovnika. Dakle, postojanje metroa u tim kalkulacijama „ima/nema metro“ nije relevantno.

Dosadili ste vise i bogu i narodu.Zar vam je tako tezko prihvatiti nesto sto je sasvim normalno?Plati i vozi se.

pa istina je ovo. jutros idem na posao i ispred mosta ulazi kontrola. desetak kontrolora pregledavaju karte svih pedesetak putnika za manje od minut. i onda se nalazi neki lik koji nece da pokaze kartu i dere se na kontrolore i histerise, i zbog njega autobus ne krece sa stanice narednih pet minuta. naravno, lik ima skoro dva metra i dere se na kontrolorku od metar i zilet.

ono sto bi trebalo uraditi je da, bar u pocetku, zajedno sa kontrolama ulazi i komunalna policija. onda takvi siledzije kao doticni ne bi mogli da zadrzavaju ljude i maltretiraju ceo autobus isterujuci neku svoju pravdu.

Gospodin Šabić je na početku rada BusPlus sistema zabranio stvaranje i korišćenje baze podataka o kretanju putnika, odnosno ''validiranje'' pretplatnih mesečnih karata. Nikada, nigde, nisam pročitao da je odobrio njegovo korišćenje, prema tome, smatram da je i dalje zabranjeno. Očekujem da se i gospodin Šabić ponovo oglasi povodom ovoga.

da je ovo civilizovana zemlja, svi bi imali lepu platu i platili mesecnu kartu za prevoz, a kazne bi bile astronomske za voznju bez karte (pogotovo za ponovljeni prekrsaj)

da je ovo civilizovana zemlja, cena karte bi bila pristupacnija vecini ljudi (malo ljudi komotno placa mesecnu radnu markicu). manja cena - vise prodatih karata, manje sverca, manje neprijatnosti.

da je ovo civilizovana zemlja - "bus plus" firma bi 6 meseci najavljivala svoj sledeci korak (tako se radi u nemackoj, i u jokohami u japanu, gde sam bio), a ne samo 15 dana i stihijski na silu navalila da sprovodi svoje namere o povecanju naplate.

za moje malo pameti sto imam velika je uvreda sto izjave gradskih celnika nemaju veze sa realnim stanjem u busevima, sa stajanjem na jednoj nozi u vreme spiceva, za drasticno smanjen broj polazaka sad tokom leta.

gospodo iz bus plusa i grada, ne radite pametno, ne radite planski, zapravo planovi su vam kratkovidi. to sto sedite u upravi firmi i vlasti ne znaci da ste najumnije glave. poslusajte malo i drugu stranu. ipask smo svi mi sugradjani.

Postovana gospodo iz gradskog veca, a narocito gospodine Ozegovicu, molim vas da procitate komentare gradjana i da vidite STA JE PRAVA ISTINA, a ne da pricate na TV neke nebuloze. TO NE PRILICI COVEKU NA MESTU NA KOME STE.
Kazite iskreno da ste OMANULI ! Ovaj sistem nije za nas grad jer mi smo nazalost na niskom nivou razvoja i daleko od evropskih gradova koje spominjete. I jos nesto. Obavezno se provozajte u autobusu koji nema klimu a prozori pokvareni. Sta mislite koliko je stepeni unutra ?????

Vecita dilema: da li je starija kokoska ili jaje...
Prvo oni meni super efikasan i udoban prevoz pa cu ja njima da platim, ili prvo ja njima da platim pa ce oni (gle cuda!) imati od cega da naprave bolji prevoz...
Beogradjani, uozbiljite se

Za sve vas kojima je suluda ideja kupovina karata trebalo
bi uvesti i besplatan taxi kao i avio prevoz. Strajkujte,a ja cu i dalje da placam kartu kako bi se vi vozili dzabe.

Pitanje?
Sta se dobilo bus plusom?
1. Prosecno vreme putovanja na posao mi je oko 15 minuta duze.
2. U svakoj drugoj troli klimatizacija ne radi.
3. Najbitnije je, i niko ne polemise o tome: Zbog cega je cena prevoza u Beogradu tolika kolika jeste. Predplatna karta u Novom Sadu je oko 1600 dinara, sto je za u odnosu na nasih oko 2600 priznacete jeftinije, a pojedinacna karta je 45 din u odnosu na nasih 60 din...
4. Ili jednostavnije, sta ce nama skup sistem naplate karata? To je samo nastavak dranja gradjana koji je poceo sa tenderima za nabavku vozila, gde je Grad preuzeo na svoje gradjane da placaju skupe leasinge i na taj nacin omogucio da pojedina preduzeca dodju do velikog voznog parka.
5. Zbog cega skolska deca uopste placaju karte, pa meni sa troje za to "zadovoljstvo" kosta 3300 dinara mesecno!
6. Kada je zbog letnjeg rezima prevoza umanjen broj vozila na ulicama, zbog cega nije umanjena cena karte? To se i ne ocekuje, leasing rate za autobuse su iste svakog meseca.
7. Dokle da placamo tudje neracionalnosti, i jos smo duzni pod prinudom to da radimo? To je ponizenost!

Da ukinu liniju do meni voljenoga posla? Pa kako ne shvataju da oni zavise od nas, a ne mi od njih. AKO JA NE ZARADIM, NEĆE NI ONI!!!

Narode, meni ovo miriše na Prvi srpski bus-plus rat. Nismo trpeli švabu četres' prve, nećemo ni ove danas! Predlažem da se o ovome izvesti Komiterna i drug predsednik lično, da se formira krizni štab i da se organizuje zasedanje negde simbolično - predlažem Jajinci ili Drvar(ako je u sastavu republike, ako nije, prvo osloboditi Drvar, pa onda sve ostalo).

Pucaj puško da nas čuje mati,
svoju zemlju nikom neću dati...

Zasto se gopodin nije tako borio za GSB u predhodnom periodu? O cemu on prica?Problem prave kontrolori koji zaustave vozilo i pregledaju karete, pa po zavrsetku njihovog pregleda vozilo krece. Neka gospoda pregledaju karte, niko im ne brani, ali nemaju pravo da zadrzavaju vzilo i mene kaznjavaju sto im mesecno daje 2600 inara, a grad mi nije pruzio alternativu. Barabe. Sto cuti zastitnik gradjana po ovom pitanju?

Sta lupate gluposti, vadite se na pricu o ljudima koji ne placaju karte, pa uvedite kontrole kao i ranije pa kaznjavajte ljude koji ih nemaju, a ne da nam prosipate pamet kao da smo retardirani. To je razlog za guzve, cuj? Uvaj rezim ulaska na vrata je nevidjeno resenje u nasim uslovima, vi kao da ne zivite u Beogradu, u kome vi upravljate gradskim saobracajem i brojem i kvalitetom autobusa. Da, vi smanjite broj autobusa, guzve ce biti jos vece, a ja ili neka baba ili invalid ce uci na prednja vrata i gurati se na stanici kroz masu u busu da dodje do srednjih, pa pazi. Ovo vam nece drzati vodu, stvoricete gnev kod ljudi pa cete dobiti malo veci broj razbijenih citaca kartica.

Ja se vozim u vozilu Gradskog Saobraćajnog Preduzeća, hoću da kontrolori imaju samo i isključivo legitimacije GSPa, a ne neki tamo BusPlus.
Jel taj BusPlus, kao Parking servis, paradržavna firma.
Ko je Apex Solutions technology?
Šta GSP, ne može da modernizuje sistem naplate karata, pa raspisuje tender?
Kao ono 'nači tać skrin, kao samo prisloniš karticu, kao ono... u Minority Report.

Ajmo jedan Insider na ovu temu, tako malo......

Jeuče su uleteli kao kad panduri ulete u klub, pa legitimišu....muk.

Kada ce drzavni tuzilac za organizovani kriminal da pokrene istranu u vezi pljacke gradjana preko sistema Bus-plus? Prvo bi trebalo uhapsiti onu komunjaru Vlahovica, a posle redom gradjanin Djilas, pa gradjanin Tadic i ostala komunisticko banditska bolumenta!

Gradonačelniče, ako mislite da će građani koji ceo život plaćaju gradski prevoz zaboraviti ovo ponižavanje do sledećih izbora, varate se

Cudim se da ovaj fantastican sistem ulaska i izlaska iz prevoza nije zaziveo pre izbora?! Gdin. Gradonacelnik bi sigurno osvojio ubedljivu vecinu! Citajuci poslate komentare, po mojoj slobodnoj proceni minimun 70%.

Jutraos gledam gosn. Ožegovića na TV-u gde kaže da vozači imaju obavezu dakontrolišu lo kuca karte pri ulasku u bus i zato ne naplaćuju karte i zato se ulazi i izlazi na određena vrata. Kako ce vozači da u isto vreme kontrolišu i prednja i zadnja vrata zglobnih autobusa? Ja molim redakciju B92 pošto mi nismo u mogućnosti da pitamo gosn. Ožegovića šta je u opšte pravi cilj uvodjenja "neREDA" pri ulasku i izlasku iz busa kada taj postupak nikako sam po sebi neće rešiti problem naplate i nije izvodljiv u prepunim autobusima. Imate moju email adresu neka mi se javi gosn. Ožegović da mu dokažem da sam uzoran stanovnk ovog grada i redovno plaćam prevoz.

A kako bi bilo da oni koji plaćaju, na primer, dobiju to da vozila idu po redu vožnje, jel' su i za to krivi šverceri? Ili da se utvrdi odgovornost onog čijom krivicom je neispravan autobus ubio dvoje ljudi na Zvezdari, rekao bih da je to važnije od toga da li neko ulazi ili izlazi na koja vrata. I kako to firma odgovorna za naplatu ima pravo da ukida stanice? I to zašto se komunalna policija angažuje da štiti prihode jedne privatne firme? Kako je to pre uvođenja busplus procenat naplate bio 80%(Direktor GSP Radoslav Nikolic, u izjavi Novostima 7. maja 2010. godine)? Takođe (isti izvor) je stopa naplate 2008. godine bila 95 posto. Godine 2004, po recima Slavena Tice, tadašnjeg prvog čoveka GSP, bilo je oko 8 posto švercera. Jel' to nije bilo dovoljno?

I da dodam, posto mi nemamo 'posebna prava', onda ih nemate ni Vi. Pa lepo, izadjite u javnost sa cistom racunicom, da narod zna sta i koga placa - kako ste dosli do cifre od 60, odnosno 120 dinara, kao i zasto se placa cista plastika po ceni po kojoj se placa, koja se dopunjava! I ne, nemojte misliti da imate neka posebna prava, dragi gospodine, jer - NEMATE!

Kako okrecu narod jedne proriv drugih koliko se secam pricali su da je naplata super sad su krivi kao oni sto ne placaju karte. Ja u orevozu vidim guzvu kada se ljudi nacokere na prednja i koliko vidim svi imaju karte. Ali je uzan ulaz ulaze ljudi pravi se cep i na to dodas penzionere u panici posto majstor krece a oni nisu seli popakovali karte lete na sve strane. I zanimljiva situacija od juce u busu 65 na vratima stoji buzdovan neljubazan ne da nikome da udje dok se ne pojavi riba polu gola sa sisama izbacenim on joj kaze udji slobodno ovde ja te pustam. On je neka vlast ona ulazi iza nje momak koji ima povredjenu nogu i magarac ga salje na prva vrata.

Problem pravi Vaš idiotski sistem kontrole, i ranije su se ljudi vozili bez karte pa se nije čekalo po 10 minuta da autobus izađe iz stanice. Vaša priča vređa inteligenciju Beograđana. Gospodine Ožegoviću izvolite se provozati nekim autobusom (pazite da ne propadnete kroz pod) pa tek onda presudite dali ste dobili dovoljnu uslugu za Vaš novac (kada zakasnite po 20 minuta na posao i budete snosili posledice zbog toga). Lako je davati ovakve izjave iz klimatizovane kancelarije, do koje ste se dovezli SLUŽBENIM automobilom koji građani plaćaju, a ne autobusom kako biste trebali. jer ste ipak zaduženi za javni prevoz.

Pre svega, natpisi u obeleženim vozilima da je broj istih smanjen zbog ljudi koji ne plaćaju prevoz nije tačan nego je trenutnoo na snazi letnji red vožnje. Zatim, zašto su radnici GSP-A postavljeni da kao psi čuvari čuvaju vrata vozila i maltene žtrvovani su da se narod kome je već svega preko glave iživljava i iskaljuje svoj bes koji je opravdan na tim sirotim ljudima. Kakve veze sad ti "čuvari "imaju sa bus plusom ,zašto gospoda nisu stavili svoje radnike? Odgovor je prost: ovi sirotani ih nista ne koštaju! I neka se malo gospoda koja je sve ovo zakuvala provoza u "špicu" na 40stepeni i proba da uđe na vrata koja su predviđena za ulaz u prevoz. Sram vas bre bilo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gospodine Željko, kako da plaćam kad sam nezaposlen i na birou rada sam, sa fakultetskom diplomom. Znam, rećiće te " imate mesečnu pretplatu za nezaposlene " Ali, ja nemam nikakva primanja, pa odakle da platim ? Pa zar su šverceri najveći problem ove države, dok krupni kriminalci Vam prolaze ispred nosa ? Jako ružnu sliku svojim postupcima šaljete u svet, ovo je gore od okupacije 41 god, kad vidimo onolike kontrolore, komunalne policajce ! Očekujem da, gle ironije "menadžer godine" reaguje i zaustavi ovu budalaštinu.

Za tebe Ožegoviću ima besplatnog ručka, od 2000 g. samo skačeš sa funkcije na funkciju,šta si bio pre ulaska u vlast obični golja sa Novog Beograda ,a sad prosipaš pamet posle 12 godina na državnim jaslama .Pa za vreme Slobe kad su uveli privatne autobuse svi su plaćali kartu ali tad je karta bila 3 din. i privatnicima se to isplatilo,pa znate koje je pare SPO uzeo što je prodavao privatnicima pojedine linije otimali su se da voze.Sad i pored basnoslovne cene karte vi ne možete da održavate sistem,smešni ste kao bioskop nesposobni i najviše od svega korumpirani.Doveli ste građane na ivicu siromaštva ,25 % nezaposlenih, ljudi u centru Beograda rade za 30 hiljada i treba da daju 10% svoje plate samo da dođu na posao,za vaš infostan koji ste isto digli u nebu za najmanji stan treba bar 6 hiljada,pa ko to može da izdrži i onda se čudite što vam je slaba naplata.Ekonomski ste uništili ovu zemlju i to je rezultat vaše politike

Ima nas više, pobedićemo Bus plus!

Nenad*
nije selo problem,cak sam video da su neki ljudi iz provincija mnogo kulturniji od takvih gradjana i starosedelaca kao sto si ti.Tamo na selu se plati karta za prevoz i postoji red voznje koji se postuje i niko ne pravi problem.Ovo sto je rekao Ozegovic nema smisla ili se on ne vozi gradskim prevozom nego dolazi svojim sluzbenim automobilom koje gorivo opet mi placamo.Platicu kartu kao sto sam vec pisao prethodnih dana ako ne kasnim na posao i ako je prevoz rednvan.Stalno se gradjani odricu necega da bi neki tajkuni zaradjivali novac..Nema klima u prevozu,ne pridrzavaju se utvrdjenog reda voznje,vozila se zapale u toku voznje,vozaci(koji su profesionalci) voze kao manijaci i ko zna sta jos i uvek ispastaju gradjani,bez obzira da li placaju uredno voznju ili ne!Hvala

Zadržavanje autobusa na stanici od strane kontrolora i komunalne inspekcije je protivzakonito. Ko su kontrolori da imaju pravo da zadržavaju autobus pun ljudi,svoj posao mogu da rade i dok se autobus kreće. Koje su kompetencije komualne inspekcije da tu stoji i da reguliše saobraćaj? Ko je dao dozvolu nekom komunalcu da stoji na stanici i da odlučuje o freikvenciji saobraćaja.
Da li ja onda treba da plaćam kartu kad me neko protiv zakonito zadržava i neomogućuje mi moja ustavom zagarantovana prava.
Samo saobraćajna policija ima pravo da reguliše saobraćaj,odnosno frekvenciju i tok saobraćaja, ali i to mora da bude usklađeno sa zakonima i propisima.
Postavljam pitanje šta rade one silne službe za zaštitu građana,ombucmani i tužioci. Ako neće da rade svoj posao i da se bave problemima, koji naveliko krše ustav, onda se postavlj pitanje zašto ih mi plaćamo kao društvo.
Zanimame da li postoji neko ko može da se organizuje podnese tužbu protiv ovih koji krše ustavna i zakonska ovlašćenja? Siguran sam da bi stotine hiljada građana potpisalo peticiju.

Da stavimo na stranu to sto je BusPlus Djilasova firma i sto se on direktno bogati od ovog sistema ali ovakvi sistemi su svuda prisutni u svetu i sasvim normalni. Problem je u tome sto je i sve drugo normalno i sto postoje i drugi vidovi transporta pa su autobusi polu prazni i ovako nesto moze da funkcionise. U Begoradu se 90% stanovnistva prevozi autobusom i jednina alternativa je auto. Ovo samo pokazuje da Beograd i Srbija nisu jos spremni za ovako nesto i da narod nema da plati ni za kartu a kamo li za bilo sta drugo.

Gospodine Ožegoviću, prestanite zamenom teza da obmanjujete građane, i branite lopovsko udruženje koje stoji iza projekta BusPlus ...

Ideja i koncept projekta BusPlus su dobri (osim očitavanja ličnih podataka na validatorima), ali nije dobro da taj projekat za proviziju i mogućnost izdavanja reklamnog prostora, te naplatu sms upita u vreme dolaska autobusa, radi privatna kompanija koja ima kapital od 500 eur, nije dobro da privatna firma koristi infrastrukturu GSP (informatički sistem u koji je uloženo 400 hiljada EUR novca poreskih obveznika) i nije dobro da marketing BusPlus-a radi marketinška agencija čiji je direktor Aleksandra Radujko, supruga novog predsednika Upravnog odbora GSP ...

E, gospodine Ožegoviću, dajte odgovore na ova pitanja ... Sa švercerima ćete lako, ali ovde je reč o ozbiljnim lopovima !!!

Bolje bi bilo da uvedu obavezno tusiranje i koriscenje dezodoransa pre koriscenja prevoza...

bio sam u Sao Paulu, Brazil, zemlja sa daleko vise socijalnih problema nego srbija....ljudi uredno stoje u redu da udju u autobus, sve traje jako kratko, naduze do minut.... niko se ne gura, svi otkucavaju karte, u svakom autobusu je kontrola...
Ljudi civilizij te se! Ponasajte se kao sav normalan svet. Znam da ste glasali za Naparednjake i Socijaliste da bi se nastavio haos devedesetih, ali shvatite ovo je Beograd, civilizovan grad!!!!

Do sada sam uplaćivao mesečnu kartu. Od ovog meseca sam rešio da pređem malo na doplatnu kartu zbog godišnjeg odmora i zbog insistiranja ovih manijaka na nezakonitom validiranju personalizovanih karti. I samo sam 2 (dva) puta platio vožnju. Uštedeo sam do danas preko hiljadu dinara. Te novce ću dati cigančićima zato što nema besplatnog ručka. Đitler, Ožegović i svi iz bus plusa nek crknu od gladi. Baš me briga. GSP je dobio pare iz budžeta koji redovno i uredno punim već više od frtalj veka. Savest mi je mirna.

1. Dakle u pitanju su milioni evra gradjana Beograda koji su mogli biti uštedjeni da su validatori postavljeni samo na prednja i zadnja vrata. Dakle dali smo milione evra zbog "prve faze"?
2. Invalidi, penzioneri, majke s bebama u kolicima...koji su nekada imali staromodne markice, imali su s njima komfor i neophodno olakšanje korišćenja javnog prevoza. Sada, sa sistemom od desetina miliona evra, oni i ostali sa plaćenim celim mesecom više NEMAJU ni olakšano korišćenje ni komfor, već moraju da se guraju i kucaju. Što je kao kad bi seo u kafe, naručio pivo, platio ga odmah, pa zvao konobara da mu adš račun na uvid svaki put kad hoćeš da uzmeš zalogaj.
3. "Ljudi misle da imaju neka posebna prava"? Nemaju prava da se voze besplatno (osim nekih), ali imaju prava da plate mesec dana vožnje i daju pritom svoje podatke i da ne misle više o tome. Imaju pravo da koriste uslugu bez davanja podataka o svom kretanju. Za istraživanje opterećenosti linija platite istraživače koji će da ispitaju opterećenost linija, kao što bi svaka druga firma morala.

Meni je recimo najgore kada pada kisa... Udjem u 16 na trgu pa do karaburme, vidim prazno mesto odma do vrata, sednem i mislim spasio se kise... Kad ono kroz siber koji je zatvoren curi li curi voda. Meni su noge do okretnice bile mokre... Dakle vise mi se isplatilo da idem pesaka nego sto sam usao u taj bus. Kartu imam mesecnu i redovno je kucam. Ne ljutim se ja ni na gsp niti na vozace i jos manje na kontrolere... Ja sam ljut na ljude koji vode taj sistem...

U Beogradu ima ogroman broj nezaposlenih lica i lica koja su socijalno ugrožena.Javni prevoz je lošeg kvaliteta i loše organizovan, Beograd nema metro.
Svakoga dana ogroman broj ljudi iz drugih krajeva dolazi u glavni grad, većina od njih su materijalno ugroženi.
Uvodjenje sistema Bus-Plus na ovakav način je pravi kriminalni akt.
Izvlačenje od osiromašenih gradjana velike količine novca po svaku cenu je nehumano, neljudski i kriminalno.
Umesto da grad teži stvaranju jeftinog i efikasnog javnog prevoza, naplata prevoza predata je u ruke privatnim firmama.
Privatne firme gledaju usko samo sopstveni interes.
Ovo je potpuni promašaj i najbolje rešenje je ukidanje sistema Bus-Plus.

Da upotrebim analogiju doticnog, niko nigde nije prvo platio restoranu da kupi namirnice pa da mu onda serviraju neku bljuvotinu, nego ja dobijem rucak koji hocu i koji zasluzujem, pa ako mi se usluga svidja, onda platim... ako nisam zadovoljan, ne platim nego jos i odstetu dobijem. Prvo gospodo nabavite autobuse i adekvatnu uslugu, pa cu da je platim, a ne da vas ja finansiram. Dosta vaseg lopovluka!

Lažete...ja sam pravio problem takođe. Kupujem markicu ili sada kako god da se to zove još od srednje škole. Zašto bih trebao da dozvolim da se moji podaci u istom trenutku sakupljaju sa dva mesta i obrađuju? Na sajtu Poverenika citiram:

"Уз остало, упозорење се, пре свега, односило на неопходност искључивања могућности „упаривања“ података из два центра, једног у коме се воде подаци о претплатнику и другог у коме се воде подаци о саобраћају. Мора се, дакле, гарантовати приватност лица која претплатне карте користе и искључити могућност праћења њиховог кретања, односно утврђивања времена путање кретања грађана на основу параметара који би били исти у обе базе података. О томе да ћу донети решење о привременој забрани обраде података у јучерашњем разговору обавестио сам градоначелника Драгана Ђиласа. Мислим да је градоначелник у потпуности разумео разлоге забране и да ће предузети кораке да се они што пре отклоне."

Dakle mogu da razumem da neko ko kupuje karte mora da se overi na validatoru i da ga kontrolor izkontroliše...ali mene ne bi smeli, što juče pod pritiskom komunalca su i učinili. Po kom zakonu?

Druga stvar otkad su uvedene ove mere...autobusi NE IDU po redu vožnje! Čekao sam na linijama 73 i 706 po pola sata, a da ne govorimo da su pojedina vozila pri dolasku na stanicu krenula pre vremena da ne bi kupila građane iz voza, isključivale se iz saobraćaja, prebacivale na drugu liniju....

protest u ponedeljak i svake nedelje dok se ne ispita ova malverzacija, raskine ugovor i ponisti tender. sa ovim brojem komunalaca i kontrolora sve ovo je moglo i sa papirnim kartama!

pod hitna smena neobrazovanog i nevaspitanog Ozegovica!

Jel plaćaš prevoz? NE? Onda brate napolje, pa idi peške!
Sve drugo su obične gluposti, pranje jezika, eto da bi se nešto komentarisalo

aman bre, niko ne prica o besplatnom rucku jer kod vas demokrata tako nesto ne postoji, osim ako se ne radi o vama burazerima i kumovinma. ovakav sistem je nepraktican, nelogican i usporava voznju gradskim prevozom po beogradu. sledeci put kad odes u strazbur idi u CTS pa ih pitaj kako oni resavju problem validiranja, kakve karte imaju za prevoz gradjana, koje su kategorije gradjana subvencionisane. zasto izmisljate rupu na saksiji kad niste dovoljno pametni za tako nesto!!!i nemoj da izvrces teze, jer taj vas sistem u sprezi sa komunalnom policijom je uveo banjicki logor po celom beogradu - sramota...

Svakako da prevoz mora da se placa bez obzira na sve. Primenjeni nacin na koji se pokusava da obezbedi da svi gradjani placaju prevoz je pogresan.Svuda u svetu to se postize efikasnom kontrolom a ne nepripremljenim eksperimentalnim potezima.U prvom trenutku broj kontrolora mora biti mnogo veci tako da se njihovo prisustvo vidi u vozilima na jednoj liniji skoro svakog dana. To bi znacilo da u periodu od najmanje tri meseca radi oko 500 kontrolora, ali je problem sto je neko u ugovoru sa preduzecem koji obavlja posao naplate upisao samo 200 kontrolora.Ulazak u vozila na prednja vrata stvarno nije izmisljanje tople vode i primenjuje se svuda u svetu. Ali to znaci i da vozila moraju da budu pripremljena za taj nacin ulaska putnika. Siroka dvokrilna prednja vrata kod kojih se otvaraju oba krila, sira platforma kod prednjih vrata, veca sirina prolaza od prednjih do srednjih vrata (raspored sedista 1x1 a ne 2x2), mnogo manja popunjenost vozila u vrsnim satima (automatski znaci veci broj vozila u saobracaju za 15-20%, a ne smanjenje broja vozila za 20%-sto je trenutno slucaj u Beogradu).Sam prelaz na sistem ulaza na prednja vrata zahteva povecanje broja vozila za 20% zbog produzenja vremena zadrzavanja vozila na stanicama, kako se ne bi smanjio ponudjeni kapacitet prevoza.Nigde u svetu se zbog kontrole ne ukidaju stanice i nagomila i 20 autobusa koje treba iskontrolisati.
Ako se ovako nastavi sta ce biti posle 01. septembra kada se zavrsi sezona godisnjih odmora i skolskih raspusta?

E pa nemam da platim. Zao mi je. Od 2008. godine ne placam prevoz jer je njegova cena premasila sve moje mogucnosti, a narocito mi ne pada na pamet da pocnem da placam sada kada je cela stvar u vlasnistvu jedne od najjezivijih figura nase politicke scene. Nemam ni najmanju nameru da finansiram necije ekstremno descinarske aktivnosti.

Cela prica bus plus je strasno ponizavanje gradjana, i to bas najugrozenijih grupa koje zavise od gradskog prevoza. Tu su penzioneri, trudnice, roditelji,deca, bolesni ljudi i svi mi koji nemamo para za auto i stalno smo u nekoj jurnjavi. Zakomlikovali su nam zivot i tim validiranjem mesecnih karata i glupiranjem sa ulazenjem i izlazenjem iz autobusa. Iako nisam za besplatan prevoz, prisustvovacu tom skupu koji je najavljen, iz revolta. Bus plus su svojim manjkom saosecanja i tim plakatima kako guzva nastaje zbog svercera prevrsili svaku meru. Nadam se da ce pokret protiv njih da postane masovan.

"Ljudi misle da imaju neka posebna prava. Mislim da oni ljudi koji poseduju karte i pretplatne legitimacije oni nemaju razgloga da se svađaju..." - ma nemoj mi reci! Nego ce ljudi da krecu 2h ranije od kuce da bi stigli u iole pristojno vreme tamo gde su krenuli! I ko, bre, vama vise daje za pravo da se na ovaj nacin igrate sa ljudima, ko vam daje za pravo da zadrzavate autobuse po 10-15 minuta i da odredjujete gde ce ko da udje i izadje?! Placam kartu redovno i hocu da tu uslugu normalno i koristim! To je moje POSEBNO pravo, kako Vi to nazivate, nevaspitani covece!

Ovo uopšte nije tačno. Zašto opet lažete narod. Realna situacija na terenu je sledeća: na početnoj stanici Trošarina ima 8 (i slovima OSAM) linija koje voze prema Avali i ostalim rubnim delovima. Autobus se čeka 15-25 minuta u proseku, kada dolaze i po 3 odjednom, posle ih nema opet po 30 minuta. Situacija sa očitavanjem je sledeća: autobus stiže na prvu stanicu od početne, bahati vozač otvara samo prednja vrata, narod počinje da ulazi i pokušava da očita svoje kartice na aparatu. Aparat naravno ne radi, a vozač tek posle minut to saopštava dok se ispred autobusa stvara red od preko 50 ljudi, zato što on neće da otvori srednja i zadnja vrata, pošto ionako aparati NE RADE. Tada dolazi do tenzija, a mogu samo da kažem da 97% ljudi ima karticu i da je laž da se mnogi švercuju.
Inače, na stanici kod spomen parka, posle ovog maltretiranja sa očitavanjem, bez problema uleće odred kontrolora, koji pravi zastoj bez razloga!

Koristim Bus Plus, svakodnevno prolazim kontrolu kod Šećerane i nije mi drago, pogotovo će biti haos kad ponovo bude vrućina. Ali red se mora uvesti. Već decenijama se ljudi švercuju i svaki pokušaj naplate posmatraju kao ukidanje nekakvih građanskih prava. A činjenica je da među neplatišama ima mnogo onih koji bi mogli i MORALI da plaćaju prevoz. Od početka primene ovih karata gledam ljude koji udju u prevoz, ne očitavaju ništa i prave se blesavi. Znam da je situacija teška, siromaštvo sve veće i da nam treba svaki dinar. Ali mnoge kolege i poznanici su prodavali markice, svercovali se i još posle besramno kukaju kako je prevoz loš. Takođe, ne želim više da vidim u prevozu razne male "muzičare" i prosjake, alkose i smrdljive skitnice. Sistem je bolji nego prethodni.

Kao i uvek kod nas,istina je negde na sredini.Glasnogovotrik grada je u nekim stvarima u pravu,kao na primer da ako nema placanja voznje nece biti ni nje.Ali zasto neko javno ne izadje i ne objasni ljudima [koji izgleda to neznaju] da je voznja autobusom isto sto i svaka druga roba, znaci mora da se plati da bi se dobila.. Pa apel onima koji ne kradu po samoposlugama nego placaju robu koju isnose iz radnje da isto rade u autobusima sa uslugom koji u ovima dobijaju.Ali nije u redu da se autobusi zadrzavaju po velikoj vrucini vise od pet minuti na jednoj stanici i maltretiraju korektni putnici zbog nekolicine nepostenih .A nije u redu ni da privatno preduzece koje je na ko zna kakav nacin dobilo to pravo kontrolise putnike javnih preduzeca .

ocigledno da se ovi iz gradske vlasti ne voze gradskim prevozom. oni samo gledaju svoju stranu price i kako da naplate sto vise, a da nista ne uloze . po njima bi najbolje bilo da svi placamo prevoz, a da ga ne koristimo! gospodo povecajte broj vozila, tehnicki ispravna vozila pustajte u saobracaj, ocistite ih, operite, napravite neki standard pa tek onda uvodite pravila! napravite bolji sistem kontrole gde se nece maltretirati oni koji placaju kartu!

Protiv Bus plusa su gradjani ali i sindikat GSB-a jer je cela "prica" sa ovim sistemom naplate i kontrole od pocetka sumnjiv.

kako nije sramota gradske celnike da instrumente drzave /komunalnu policiju/ stavljaju u sluzbu sumnjive privane firme.

cini se da vlast u beogradu koja je u odlasku ima nameru ne da uvede red u placanju prevoza vec da izazovu sto vece nezadovoljstvo beogradjana.
prevoz naravno treba placati ali bez maltretiranja i ponizavanja gradjana.

Nije problem placanje, vec besmislena i neprimenjljiva pravila, koja ste smislili samo iz razloga da se izivljavate nad narodom. Beograd ne pamti ovakav teror gradske vlasti nad gradjanima, ovo nije vidjeno ni u vreme Milosevica (doduse, jesu slicne lazi i okrivljivanje naroda za sve, a pri tom guranje para u privatne dzepove preko tasna-masna firmi). Sram vas bilo, odvratni ste.

Prvog dana me ova odluka užasno iritirala - i dalje mislim da je trebalo paralelno sa uvodjenjem pravila povećati broj autobusa (otpor bi svakako bio neuporedivo manji tad).
Danas? Kad sam video KOGA su izbacivali iz autobusa - fino obučene, nakićene muškarce i žene - kažem i TREBA. Oni sigurno imaju novca da kupe kartu a neće, nego treba mi da plaćamo za njih?!

Hocete li da kazete narodu zasto ste angazovali privatnu firmu da vam naplacuje karte, ko stoji iza te firme i koliko gradjane kosta samo to sto se jos jedna firma ugradila u cenu?
Hocete da kazete da sa bivsim sistemom placanja karata nije mogao da se uvede ovaj rezim ulaska i izlaska nego vam je trebao busplus da vam podari genijalnu ideju.

Ma ovi iz Bus Pljusa nemaju pojma ni o cemu. Isla moja devojka da pita kad mora da zameni ovu mesecnu jer su joj rekli kad je pravila da vazi do kraja jula, jer stazira trenutno.Dosla na njihov salter a tu joj nisu znali nista pouzdano reci do kad joj vazi ta privremena, mada misle da vazi do 29 jula. A 30. i 31. jul - TAD TREBA DA SE VOZI NA LEPE OCI????? Svi bi mi zbog ovoga trebali da prestanemo koristiti usluge Bus Pljusa!!!!

Lazu nesposobni ljudi iz busminusa naravno. znamo svi zasto je guzva.

Ja imam uvek mesečnu kartu i, gle, želim da se svađam: Operite vaša masna i crna prljava vozila!

Kako li će tek da boli ako se neko seti da zavodi red u celoj Srbiji? Ljudi ispali smo iz normale, teško će to ići, navikli smo se na haos..

Kakva sramotna prica Ozegovica. Ako ovaj clan bahate bratije misli da je 60.din za voznju u jednom smeru malo, ili simbolican iznos za prosecnog gradjanina BG-a, u tom slucaju je nista do moralna spodoba, mada se isto za Ozegovica moze reci i bez toga, obzirom da je pomenuo znatno unapredjen vozni park, linije itd. Ozegovic se ocigledno ne samo ne vozi prevozom vec izgleda nije bio na poslu godinama, jer bi u suprotnom znao da su autobusi kojima se prevoze putnici na 40.stepeni nista drugo do paklene i jezivo prljave zaprege, koje nigde osim kod doticnog nebi mogle da prodju niti tehnicki pregled, a kamoli da prevoze putnike. No Ozegovic je nasao za shodno da stane u odbranu bratije koja je resila da izvede jos jednu pljacku, ne zarad unapredjenja o kojima je trabunjao Ozegovic, vec kao i u ostalim slucajevima samo zarad licnih interesa pojedinaca, ili da prevedem gazde Rominga (izmedju ostalog) i ostalih Djilasovih drugara, a svi znamo da se bez njegovog amina ne radi nista u ovom gradu koji je ovaj kvazi dusebriznik prisvojio kao svoju prciju i trazi da mu se digne spomenik sto je po nesto od svog posla i uradio. Nazalost neki bi to i ucinili.
Da se razumemo, niti jedan autobus nije kupljen od karata, niti je ikada tako bilo. Sve te price su cista izmisljotina, pozadina svega je samo drpanje po "superhik filozofiji". Gorpodo iz gradske vlade manje kradite na sredjivanju ulica i parkova,da ne pominjem sve ostale seme la pasnjaci itd i bice i za vozni park.Ozegovicu ne s..

Samo napred.
Dosta je bilo besplatnog prevoza po cenu primitivnog života u prestonici.
Kome ne odgovara, može da se vrati na svoje selo.

"КАРТА МОРА ДА СЕ ПЛАТИ! КОЧИ МИШКО!" Рече тата Крстић.

Neka Ožegović i Djilas izadju iz svojih džipova pa neka probaju da udju na prednja vrata da vidim šta će onda da pričaju.

Druga stvar je što GSP ni DINARA ne dobija od BusPlusa. Sva zarada ide direktno i samo BusPLusu i vlasnicima od kojih je jedan već u zatvoru zbog raznih malverzacija....

Ako ne verujete možete da proverite....

Cim su prosli izbori, udri po gradjanima!
Sta mene briga na koliko mesta u gradu je bilo problema. Ja idem preko Ade, placam kartu i meni je problem. Ne znam kad treba da krenem da bi stigao na posao na vreme. BUDIM DECU RANIJE da bi ih odveo u vrtic. Maltretirate gradjane koji uredno ispunjavaju svoje obaveze i placaju kartu a takvih je vecina.

Dok su bile markice i dok je GSP obavljao naplatu redovno sam kupovao markicu.

Sada da stavljam pare u nečije privatne džepove NEĆU. Kada oni budu stavljali pare u moj džep onda može dotle:

KUŠ!!!!!

Nije problem, gospodine Ozegovicu, da se plati izvrsena usluga. Ali, siguran sam da ni Vi, kao ni bilo ko normalan, ne bi platio uslugu koja nije izvrsena kako treba i koja ne vredi tog novca.

Uprkos tome siguran sam da ogroman broj ljudi - kao i ja - placa prevoz i nije normalno da svima njima ogadite zivot da bi ulovili nekoliko svercera.

NAJPRE dovedite gradski prevoz na nivo dostojan ljudi - dajte dovoljan broj ispravnih, cistih, celih, vizuelno pristojnih vozila, kojima upravljaju ljudi za to sposobni, i koja se krecu u intervalima koji podrazumevaju da se ne gusimo u njima, a ONDA postavljajte uslove na koja vrata treba da se ulazi.

Ako je OVO druga faza, zasto od pocetka, kada ste uveli BusPlus, niste oznacili ulaz na jedna vrata? Bilo bi jednostavnije, bilo bi neuporedivo manje troskova (dva "validatora" i pripadajuca instalacija i rad majstora MANJE po vozilu), gradjani bi lakse prihvatili.

Posto sam siguran da ste to mogli da isplanirate, a niste, ostaje zakljucak samo da su vasi partneri u ovoj pljacki Beograda nezadovoljni prihodima, pa da sad morate da pravite racije, da angazujete komunalnu policiju i uvodite sistem ulaska na prednja vrata - samo da se ne bi probudili s konjskom glavom u krevetu.

Ruku na srce, ovo je tacno. Nikada u istoriji gradskog prevoza nije bilo perioda da nije bilo svercovanja. Ukoliko bi svi placali karte i prevoz bi bio u boljoj situaciji.

Dok se mi svadjamo oko BusPlusa i slično. DS vlada u ostavci nam iza ledja prodaje Politiku,Telekom,EPS a možda i Kosovo....

Prevoz mora da se placa, tu nema nikakve dileme. Bojim se da su u kritici busplusa najglasniji oni koji ga ne placaju.
(beogradjanka, 19. jul 2012 08:54)

Apsoultno tacno! A oni koji placaju, ne znam sta je problem stati u red i lepo jedan po jedan uci na prednja vrata....

Laž!!! Samo na ovaj način, mapetovac, može da skrene pažnju sa problema.
Građani su žrtve celog lošeg plana koji se gura na silu. Neka novinari izađu na ulice, da se sami uvere ko pravi gužve. I onda hrabrost pa istinito pišite o tome. Funkcija je tu da se služi građanima a ne da građani služe jenom pojedincu. busplus nema veze sa GSP-om i to se slobodno može proveriti, a i šta sami zaposleni u GSP-u misle o busplus-u. Isto bih zamolo b92 da u budućnosti ima hrabrosti da pita gde su novi autobusi? Jer istih neće biti, zbog para busplus-a koje neće otići tamo gde ne treba...

Još jedan klasičan spin. Evo ja, kao i većina koji se ovde bunimo, redovno plaćamo prevoz. Kasnimo i vozimo se duže ne zbog izbacivanja "švercera" već zbog toga što se vozilo zaustavi i krene "racija" kroz autobus za šta im treba oko 5 min. Još jednom kažem da u autobusu, a da sam ja bio prisutan, nije bilo više od 5-6 ljudi bez karte ( od uvođenja busplus-a). Kada je u pitanju validacija, to nije naša dužnost već naša dobra volja. Pošto se na kartici nalaze naši lični podatci, koji se po jedinstvenom broju vezuju za sve informacije o nama u bazi podataka, Ustav mi garantuje da imam pravo da se krećem kako želim bez da iko ima uvid u to a još manje ceo "listing" gde kada i koliko.

Ma ulazice te vi meni na prednja i zadnja, samo da vidim nekoga da se nije čekirao.

kao vozac autobusa znam sta se i kako radi u gsp-u mislim da kod nas u firmi trenutno je tehnicki ispravno oko 10 procenata autobusa a ostalo je tehnicki neispravno,i oni autobusi sto izadju od njih 100 vrate se 20-ak samo odemo do pocetne javimo se i vracamo se u garazu.toliko o nasoj firmi koja i dalje propada.

Dok BusPlus nije uveden Djilas se nije skidao sa TVa pričajući nam kako je to revolucionaran sistem bla bla bla itd tid.

Sada ga nigde nema u javnosti da kaže bilo šta nego samo podmeće Ožegovića i svog zamenika koji kao opravdavaju ovaj sistem....

Da li vam to govori nešto?

Ako ces da se vozis, moras da platis! Ali to izgleda ponizava nase ljude. Vidim komentare tipa "ako budu redovne linije i uredne onda njje problem da placam kartu". Pa ako pare nisu problem, uzmite taxi, on je redovan i cist, a i ne guras se.

Ko je vlasnik tog bus plus sistema, ti autobusi su vlasnistvo gradjana Beograda i kao takvi imamo pravo da znamo ko je vlasnik. Neka se onda ti komunalci pozabave sa privatnim firmama (kad znaju da rade za njih) koje ne isplacuju redovno plate. Vidim ovde komentare da prevoz mora da se placa i ja se slazem sa tim ALI od cega da neko kupi kartu kada dobije platu sa mesec-dva zakasnjenja..
Zasto novinari ne istrazuju ko je vlasnik? Hocu da znam!
Pozdrav

Preko 10 godina idiotskih ideja, prevara, raznih muljacina nase vlasti i drzavnih organa i vi mislite da je ova pametno i posteno? Ma da, onda pingvin ima surlu.

Vise je nego ocigledno, nova pravila busplus-a je uveo onaj ko se ni ne vozi gradskim prevozom. Jednostavno je suludo da se ulazi na prednja i na zadnja vrata, a izlazi na srednja, to znaci da putnici umesto da se voze autobusom, moraju da se setaju kroz isti, kao i da se guraju, ili cekaju da bi usli, dok ostala vrata ostaju prazna.

Problem pravi onaj ko zaustavlja putnike koji jesu platili kartu zato što hoće da legitimiše one koji nisu platili kartu.

Sad kad je privatno treba da razmisljamo trzisno a dok je bilo drzavno kupovali ste socijalni mir.

Ma nikako da nam neko objasni otkud je došao ovaj, kako neko reče "lopovski sistem" koji odnekud "pade" niko ne zna ni od koga ni od koje firme. (Nije valjda jedna firma jedan čovek a u čije džepove ode pogolema lova po mojoj proceni preko 1ME nije jasno) Baš bi voleo da vidim reference ovakvog sistema u svetu pa da ga i nekako "progutam". Ovako ovi "grebatori" ovog naroda imaju da nas sve strpaju u konc logore radi svojih interesa.

Kojom linijom GSP-a Željko Ožegović putujue na posao?

Imam 3 primedbe i 1 predlog:
1. Hocu da mi se izda štampan slip-račun, kakav mi daje bankomat ili bilo koja kasirka u Srbiji.
2. Kad uplatim dopunu na karticu npr. 1200,00 RSD i ako kojim slučajem ja izgubim karticu hocu da imam mogucnost da je ponistim i da mi BUS Plus vrati neiskorišćen novac koji se nalazi na kartici.
3. Karta ne može biti jednake cene za stajanje, stajanje na vratima i sedenje.
4. Predlažem da jedna otkucana karta važi najmanje jedan sat i tada će tej bus Plus sustem imati smisla.

Svi smo mi saučesnici

To ste ste vi ugovorom garantovali Bus Plusu da ce imati odredjenu dobit, zbog toga vas treba pohapsiti.Sada se ponasate kao Osmanlije, a najvise ispastaju gradjani koji placaju prevoz, a ne oni koji se svercuju. Vasa izvinjenja nisu dovoljna. Ako ste hteli da pravite sistem, onda ste trebali da privatizujete i GSP. Sve u svemu izazivate ogorcenje i bes i onih ljudi koji su bili za ovaj sistem. Samo jos jedan dokaz, koliko ste nesposobni da cak i dobre ideje ne umete da implementirate. Jadan je ovaj narod sa vama.

Kako vas nije sramota?

Negde sam čuo/pročitao da je ovo sa kontrolama Bus+ sledeća faza?
Ako je to tačno (kažem ako ...) je l' to Direkcija za saobraćaj grada želi da nam kaže da oni imaju plan od početka? Da se ovim stvarima ave već duugo?
E pa ako je tako ... onda ne treba više time da se bave ...
Sasvim je tačno da svi treba da plaćaju karte al' je l' konfrontacija sa građanima rešenje? I šta su smislili time da postignu?

Iskreno ... meni ovo liči na to da je narod nerazuman i da zbog toga tako sjajnu ideju kao što je Bus+ moramo da napustimo i ne raspravljamo o tome kol'ko je para potrošeno na isti ni čija je ideja ni kako je došlo do toga n... ništa ... sve je to sad bzvz jer narod treba menjati jer narod nije po evrospkim standardima i ne prati političare koji su odavno u EU ...

:(

stalno okrecete loptu na problem sa ljudima koji nemaju kartu shto je bio broblem i bice i dalje, a kakav vam je komentar gospodo iz BusPlusa vezan za ovu glupost koju ste uveli gde ljudi koji udju u bus pun ko oko plus treba da se provlache izmedju prednjih i srednjih vrata ?
To je kolektivno maltretiranje svih nas koji moramo da idemo gradskim prevozom >:(

Sve je to u redu, treba plaćati prevoz, koji bi usput rečeno trebalo da bude “malo“ bolji. Mene samo zanima jedna prosta stvar, zašto vi na raspolaganje privatnom preduzeću bus plus stavljate gradske komunalne policajce koje svi mi plaćamo? Po toj logici, pošaljite komunalce u svako privatno preduzeće koje ne može da naplati svoja potraživanja, pa da svi imamo i neke koristi od njih :)

Ne damo pare lopovima

Prevoz mora da se placa, tu nema nikakve dileme. Bojim se da su u kritici busplusa najglasniji oni koji ga ne placaju.

a meni, koji plaćam mesečnu kartu, problem prave ovi što uvode pravila kojima je cilj da se kazne šverceri tako što će platiše biti izložene maltretiranju, ponižavanju, ograničavanju kretanja, gubljenju vremena, savetima da krene ranije na posao i slično, a sve to uz pratnju komunalne nam policije koja, umesto da radi ono za šta je plaćena, izigrava "leđa" naplatiocima karata za uslugu koju sami ne pružaju, a da pritom uopšte nema nikakva prava da se bavi tim aktivnostima

voleo bih da vidim obrazloženje zašto je nemoguće izvesti da velikomučenici kontrolori budu stalno u vozilima i kontrolišu u toku vožnje, kao što je bilo nekada u gsp-u? da li im je možda preteško da provedu 8-10 sati vozeći se autobusima ili im to ulazi u opis posla kao kontrolorima ili šta li su već?

brate Srbijo, dokle sa ovakvima?

Ja plaćam mesečnu kartu i ne želim da je očitavam jer nemam vremena za to. Ako neko hoće da broji putnike neka plati nekoga da to radi. Putnici nisu dužni da očitavaju unapred plaćene karte. Izgleda da je gospodin Ožegović nedovoljno inteligentan čovek, pri tome je i bezobrazan, jer dobija platu od nas građana, a preti nam ukidanjem linija. Da li on, i bilo ko drugi iz gradske vlasti shvata da može da izleti na ulicu i to naglavačke?

I na kraju krajeva, kakve veze Direkcija za javni prevoz ima sa naplatom i kontrolom karata? To je posao privatne firme kojoj je to ustupljeno, doduše na sumnjiv način, prema tome, Direkcija je dužna da kontroliše njih i da od onih koji daju usluge prevoza zahteva besprekorno poštovanje datog reda vožnje, a ne da učestvuje u njegovom remećenju tako što zadržava vozila na pojedinim stanicama i po 10 minuta, ili tako što ukida neke stanice.

Izgleda da su ovoga puta previše zagrizli i zbog toga će morati da plate, ako se ovako nastavi vrlo skupo, svoje gluposti i maltretiranje građana koje proističe iz istih!

Ne gospodo draga. Problem je lopovski sistem koji ste uveli preko noci. Nisam do sada ni jednom kupio Bus Plus, niti planiram.

Ovde niko nije normalan. Prvo, taj “BusPlus” je dobio pravo da vodi sistem i vrši naplatu, a prema zakonu njihovi nosioci svetlo-plavih polo majica nemaju pravo da legitimišu putnike. Zato sad vuku komunalce sa sobom i prave haos. Drugo, taj DOO je napravio par katastrofalnih grešaka – drži se kruto svog plana i ni za makac ne popušta. A radi se o tome da od očitavanja mesečnih pretplatnih kartica nema mnogo koristi, a ima velike štete zbog usporavanja – kao, mere protok. Ima drugih načina da se meri protok... Drugo, priča oko ulaska na ova ili ona vrata je morala da medijski bude bolje pripremljena – ne kao inkvizicija, već je narod morao da se obrazuje i da se objasni, pogotovo znajući da veliki broj vozila u Beogradu uopšte nije prilagođen za “prolaz” kroz vozilo, veliki broj ima ona suženja žiroka svega 50cm. S druge strane, “narod” nije ništa bolji, ali ni mediji, uključujući i ovu medijsku kuću. Ispada da se favorizuju šverceri, jer oni jesu najveći problem i prave najveći otpor (tome doprinosi i pogrešna bitka oko pretplate RTS-a gde, bez obzira na bahatost i očajan kvalitet programa RTS-a, ispada da su najveći pametnjakovići neplatiše, a mi što plaćamo smo ovce). Tako i ovde. Pojavio se neki “pokret” koji traži besplatan prevoz i dobije medijsku pažnju. Taj pokret postoji decenijama i čini ga 30-50% putnika.

dragi sugrađani, problem nije u plaćanju karata GSP-u, problem je u tome što sada karte plaćate firmi Apex Solution Technology doo, dakle privatnoj firmi osnovanoj sa 500 EUR osnivačkog kapitala.

Objasnite narodu a i meni, zasto je obaveza da vam mi ostavimo svoje podatke??