Protest "99 odsto" protiv Bus plusa

Ja predlazem da sve bude besplatno u Beogradu. Ne samo gradski prevoz. Nego i taksi, ulaznice za kulturna deshavanja, a na kraju krajeva, mogli bismo da ukinemo globu i za prehranu. A cigarete i dalje da se naplacuju, da se ne zagadjuju Beogradjani po svaku cenu, nego da to ide kao luksuz. A poshto proizvodnja i korishcenje svega gore pobrojanog koshta, to cemo da opalimo ostatku Srbije da plati. Oni mogu da placaju, jer imaju, a Beogradjani jadni nemaju, pa bolje da im se ukine placanje tih dazbina, kako bi lakshe mogli da prebrode krizu koja, kako analitichari kazu, tek treba da poshalje svoj najjachi talas. Ali, ja kao stanovnik grada iz unutrashnjosti, spreman sam da, zarad (nastavka) divnog i lagodnog zivota stanovnika grada Beograda, prekinem studije, i zaposlim se bilo gde, samo da bi i ja dao svoj doprinos placanjem (josh veceg) poreza (jer tako sam u mogucnosti).

Ziveo Beograd, Beogradjani i imate moj glas za besplatni prevoz (a i shire)!

Pozdrav iz unutrashnjosti!

Podržavam akciju
Dve karte za decu po 1100
jedna za zaposlene 2700
jedna za besposličara1100 Suma 4900,ko kredit Malo li je.
Treba i besposličari da se pridruže.Mogu da ponesu i članske karte biblioteke od 1100-cena sa popustom!

za (dejan, 18. jul 2012 00:13)

Prvo, Beograd je imao ranije te sisteme - ulazak na zadnja vrata, ali je napustio 1970-tih, da bi išlo brže ulazak i izlazak, jer je Beograd veliki grad (veći od Ljubljane, Zagreba i Novog Sada zajedno) i razdaljine su velike (ima linija koje su dugačke preko 20km).

Drugo, ovim maltretiranjem ceh plaćaju oni koji izmiruju svoje obaveze, jer su platili, a kontrola se pona,ša prema njima kao prema najgorima (to izvinite niko nije dužan da trpi)

Treće, pozivam vas da se vozite gradskim prevozom u Beogradu, ali ne rekreativno, već da se vozite kao is vi drugio, ujutru, tokom špica, zatim popodne, pa ćete videti da to nije baš toliko izvodljivo ono što GSP i Apex pokušavaju da izvedu.

Četvrto, red vožnje se nepoštuje i vrlo često ne možemo da znamo kada ide koji prevoz.

Ne pominjite London, jer autobus je tamo dopunski prevoz u odnosu na Metro.

za (dejan, 18. jul 2012 00:13)

Sudeći po komentaru, pretpostavljam da ste iz Novog Sada.

Kada nas pljačkaju i maltretiraju i mi se bunimo (ja svoju kartu plaćam, ustupam mesto starijima od sebe, trudnicama itd), mi smo razmaženi.

A kada vas pljačkaju, vi vičete "di su naši novci" i 'oćete da se otcepite!?

Ljudi prestanite više da poredite 10 puta manje gradove iz unutrašnjosti i iz regiona sa Beogradom! A tek sa nekim svetskim metropolama u kojima je metro osnovno prevozno sredsto... Shvatite da je ovde potpuno drugačija situacija, ovaj grad je prenaseljen i potreban mu je metro! Prevoz GSP-om je bio noćna mora i pre nego što su uvedene ove nacističke mere, a tek sada, sada je nepodnošljivo! Molim vas imajte razumevanja za nas koji svako jutro čekamo prevoz po 20-30 minuta i onda se gužvamo u autobusima bez vazduha. Sada se još očekuje od nas da mirno prihvatimo maltretiranje od strane kontrolora, stajanje na svakoj stanici po 10 minuta kako bi svi ušli na prednja vrata, ukidanje stanica, pa stvarno je previše. Ovo samo još više nagoni ljude da se bune i da ne kupuju karte!

"U kom to društvu su prevoz i zdravstvo besplatni? Za zdravstvo plaćaš putem osiguranja a prevoz se plaća svuda."
@milos

vec ima na ovim komentarima i lako se moze proveriti gde je sve besplatan gradski prevoz. naravno da postoji u modernom drustvu i bice ga sve vise.
a sto se tice zdravstva nije tacno da ga uvek placas (npr putem osiguranja). evo i u nasoj zemlji: hitnu medicinsku pomoc dobijas bez ikakvog dokumenta (zdravstvene knjizice, licne karte, pasosa za strance) i to potpuno besplatno kako za nas tako i za strance (npr padne ti klavir na glavu a ti prezivis. cak iako si stranac nase sluzbe ce ti pruziti hitnu medicinsku pomoc i nema nikakvog potrazivanja od osiguranja ili tako necega - raspitaj se, stvarno je tako).

znam da je problem prihvatiti da postoji nesto sto je besplatno. to je problem u nasim glavama jer zivimo u takvom sistemu (gubimo ljudskost. pretvramo zivot u borbu. vidim na zalost i po sebi koliko sam bio humaniji 70-ih i 80-ih nego sada). sada sve to izgleda nestvarno.
a najlepse i najhumanije stvari trebaju biti besplatne.
a mi se pitamo: uredimo drustvo tako da bude humanije, pocnimo od sebe.

Pa lepo ste to smislili. Jel to organizovano iz sedista gradske vlade po partijskoj liniji kuckate hvalospeve ovoj nevidjenoj bahanaliji, ili vam to ide kao radna obaveza? Jos uvek su ljudi uglavnom na odmoru. Uopste me nece iznenaditi vest kad krene prvo bacanje molotovljevih koktela na autobuse i secenje guma... Koliko ste bahati, necete se smiriti dok neki siromah ne poludi.
Sta bre vi zamisljate, da je istorija pocela pre deset godina? Pa nismo mi svi sisali vesla, znamo ko ste i sta ste bili, gologuzani jedni uhlebljeni na drzavnoj sisi. To sto vi zamisljate da je "normalno" da se ima plata od 500 evra, e pa nije normalno momcine. I neko ko radi kod privatnika za 150 evra mora da stigne na posao, i ne, nema para za kartu zato sto vi uzimate mito od tih istih, i ne tuzite i sudite lopovima, pravite se ludi na prijave neprijavljenih radnika, nego se s njima talite, pa je u srbiji "normalno" da se ima 40 godina, radi 15 - 20 godina, i nema dana radnog staza... Gubitelji tranzicije? Jok, posteni ljudi koji nisu i nece da kradu, i sad su priterani uza zid i nemaju gde. Jao kad vam dodje Septembar, plakacete za 6. oktobrom...

Zasto se ne bi placao gradski prevoz iz budzeta/od poreza? Ionako se novac iz budzeta koristi na raznorazne gluposti, mogao bi da se potrosi malo i za dobrobit gradjana

Besplatan prevoz? To ekonomski nije opravdano ali ako je tako zasto su placanja oslobodjeni placanja vojna lica, policija i ostali gusteri, romi, sva lica starija od 65 godina, zaposleni u GSP-u, itd.? Nikada nisam video nekoga od njih da kupuje i ponistava kartu.

Najzanimljiviji su ovi što kažu da ne može naplatu da radi privatna firma, a ne bune se kada se voze privatnim autobusom.
Da, nisu svi autobusi iz GSP–a, već su neki privatni (i to oko 30%).
Ovde je problem što jedna privatna firma hoće nešto da naplati, a druga privatna firma vozi, i pare uzima od ove prve. Tako prva ne valja, a drugu niko da spomene.

Ne znam kakav je status firme koja naplaćuje, i da li je tu sve čisto, kao što ni svi vi koje komentarišete tu firmu to ne znate, ali putnik treba da plati kartu, a ako hoćete da protestujete, hajde da se svakog dana okupljamo ispred gradske skupštine, i da se okupljamo redovno, sve dok ne dobijemo veoma detaljno objašnjenje kako sve to funkcioniše.

Ja sam pre nove godine kupio auto i rekao zbogom GSP-u zauvek!
Potrosim malo vise nego sto kosta mesecna karta, ali kad vidim sta se desava na ovom polju... neprocenjivo!! :p

Subvencionisan gradski prevoz=prepuni autobusi=ubrzano habanje=manji zivotni vek+neekonomsko poslovanje=nemogucnost odrzavanja starih i nabavke novih autobusa=neudobno putovanje istim=opsti haos! Zasto dobro kad moze i lose!
Kada bi cena bila ekonomska bilo bi manje putnika i lepsi i udobniji gradski prevoz.
Izvucite sami zakljucak o efektima besplatnog prevoza u sredini u kojoj ljudi ne postuju ni svoje a kamoli tudje.

Ovaj sistem ulaska se primenjuje u Skoplju ,vec 35 godina i vazi za najbolji u pogledu naplate i kontrole karata.Nije pogodan za svercere,a za gradski saobracaj je pun pogodak.Za par meseci ce se svi navici,jedino sverceri ce biti nezadovoljni.

@phreak
Zaboravio u prethodnom komentaru da kažem, a zgodno mi sad kao odgovor Vama.
Besmisleno je porediti NS, SU, NI, LJ, ZG i ostale gradove koji su pominjani u komentarima sa BG što se gradskog prevoza tiče. Suština je da autobusko/tramvajsko/ trolejbuski saobraćaj super funkcioniše u gradovima do pola miliona ljudi. Za sve preko toga zna se šta ide, i to je ono što je rak rana BGa još od 70ih god. prošlog veka i bez čega će uvek biti ovakvih gluposti. Da se napravi metro,gde je naplata 100% pa onda možemo da razgovaramo i o kartama od 30 din i ostalom....

Višedecenijska borba beograđana sa GSPom se zaoštrava.Jedino u Bg je narod sebi uvrteo u glavu da je zaslužio da se džabe vozi gradskim prevozom... Švercovanje nije rezultat malih plata, krize i nezaposlenosti, šverc postoji u nesmanjenom obimu odavno. Tu postoji i drugi problem,GSP je kao i svako državno preduzeće rupa bez dna, tu razvlači kako ko hoće, džaba ti i 99% naplata. Što se tiče besplatnog prevoza i to je ok, samo ako se pronađe izvor koji će to da finansira, neki bogati ujak iz Amerike možda... Nemam ništa protiv određivanja vrata za ulaz, nekad je i bilo tako dok su kondukteri sedeli po busevima, iako većina Beograđana smatra da je to atak na njihov slobodarski duh. Međutim ovi prepadi kontrolora koji zadržavaju bus na stanici po par minuta su besmisleni....

A da, i Novi sad je najbolji, najlepsi, naj naj naj grad na svetu, sa naj naj naj ljudima, koje gle cuda, i njihov grad ovde niko ne proziva, dok u obrnutom slucaju to nije tako, sto bi trebalo nesto da govori.
(Jovan, 17. jul 2012 16:14)

U Novom Sadu se ulazi na prednja vrata i plaćaju karte, autobusi stižu na vreme, u dobrom su stanju, šoferi prikladno odeveni i pristojni, i nije preterana gužva. Samo toliko.

Postoje dva "prava" nacina finansiranja: finansiranje iz budzeta (poreza) i placanje po potpuno ekonomskim principima. Kod nas nije ni jedno ni drugo. Po ekonomskim principima trebalo da bi placati onoliko koliko se i dobije odn. koristi. A ne nekakvo pausalno placanje. "Mesecna pretplata" pri cemu isto se placa ako se vozis dvaput dnevno, ili dvadeset puta. Jednako se placa ako se vozis dve stanice ili dvadeset. A sto je najgore: "neko" moze da naredi da se odredjene kategorije putnika prevoze jeftinije, ili i besplatno, ali taj "neko" ne treba to i finansijski da pokrije!
Zato GSP mora "obicnim kategorijama" da naplacuje VISE NEGO STO JE STVARNA CENA KOSTANJA, da bi time pokrio povlascene kategorije.
Sada, osim troskova prevoza (GSP i privatni prevoznici), dosli su i troskovi Busplus. Pa posto se nije ostvario onoliki prihod koliki su neki sanjali, sad se uvodi jos vece usporavanje saobracaja i jos veci troskovi, armija kontrolora i sl. Ni to nece dovesti do veceg prihoda prevoznika, nego samo do vecih troskova i losijeg saobracaja.

u par USA gradova u kojima sam ziveo koristio sam ponekad sinobus I autobus kada bi me mrzelo da vozim I kada mi se setalo. I bilo je 'besplatno', to jest sacekas po redu voznje,obicno su tacni u minut, I udjes. e sada postojala je stavka u porezu na kucu koji placa svako koja je ukljucivala finansiranje javnog prevoza,skola,policije,vatrogasne sluzbe,lokalnog suda .......par gradova je imalo gradski porez koji je finansirao gore navedene usluge. znaci nigde nista nije besplatno,samo u civilizovanim sistemima ne placas 2-3puta za uslugu. ali to je neka druga prica u kojoj ce srbija biti mozda za 100-200 godina.

sve bi bilo izvodljivo da Beograd ima 1800-2000 autobusa. i ulazenje,izlazenje,validiranje...

Sve je to super. Besplatan prevoz, zdravstvo itd. Ali ko će to da plati? Kakav će biti kvalitet besplatnih usluga?
(zm, 17. jul 2012 14:34

A ko je placao besplatno lecenje i skolovanje 60 godina u SFRJ i ostalim SOC zemljama? I sad ces ti da kazes pa zato je propao taj sistem,a ja cu da ti kazem taj sistem je srusen upravo da bi pojedinci mogli da se bogate i pkjackaju ukljucujuci i banke.Pa i za vreme Milosevica prevoz je bio besplatan iako je litar nafte kostao 5 ili 7 maraka,a sada ne moze kada udjose silne pare,donacije,pa pare od privatizacije.Gde su te pare godpodo demokrate???Narode nemojte da vas lazu prevoz moze da bude besplatan,kao i zdravstvo ili da cena za prevoz bude simbolicna 20,30 din,ali onda ne bi ostalo za njih.Ne bi mogli pojedinci enormno da se bogate.Gde god je zuto preduzece bilo na vlasti ovakve stvari su se desavale,oslobodili smo ih se na republickoj vlasti vreme je i da grad Beograd progleda.A odgovorni za ovaj teror sa Bus plusom i za pljacku gradjana i mahinacije sa previsokim cenama karata treba da odgovaraju

(Metafizicar, 17. jul 2012 23:00)

Trebao si detaljnije da čitaš. Na spisku nisu samo gradovi gde je potpuno besplatno (kao Hasselt), već i oni koji imaju fare-free zonu ili zone, ili samo po nekoliko besplatnih linija. To jasno piše tamo. Daj ljudi, detaljnije se informišite pa onda kritikujte.

Uostalom taj besplatan prevoz može da se shvati kao neki dugoročan cilj - to je i naglašeno na skupu, ali jbg ne mogu svi detalji da se prenesu u medije. Trenutno imamo mnogo preča posla sa monopolistima iz Apex-a, korupcijom u GSP-u, zakidanjem na javnim nabavkama, previsokim cenama karata. Ajde da krenemo od prvog koraka, a to je Bus Plus i brdo problema i nelogičnosti koji proizlaze iz tog sistema.

BusPlus balon će kad-tad pući.

Samo napred

Procitah negde da u GSP postoji 700 radnika viska. Takodje sam cuo da je moguce u GSP kupiti radno mesto i da se to uveliko radi i u drugim javnim preduzecima. Takodje sam cuo da se u komunalnu policiji dolazilo na isti nacin. Onda se nemojte cuditi sto se GSP udruzio sa komunalcima pa terorisu gradjane a rasipaju se milioni na odrzavanje nepostojecih radnih mesta.

Beogradjani probudimo se dosta sa ovim kabadahijama! NAS GRAD, NAS SAOBRACAJ, NASA PRAVILA!!!
(Toma, 17. jul 2012 23:29)

Ma ni da se probudite nitša tu ne možete pomoći kad ste propali zbog vaše gradonačelnika

Beogradjani probudimo se dosta sa ovim kabadahijama! NAS GRAD, NAS SAOBRACAJ, NASA PRAVILA!!!
(Toma, 17. jul 2012 23:29)

Ma ni da se probudite nitša tu ne možete pomoći kad ste propali zbog vaše gradonačelnika

Pre dve godine mi dojadio gsp (necistoca, guzva, buka motora itd) i uzmem kredu za polovan jeftiniji auto. Dogovorim se sa jos troje kolega koji imaju auto da svako od nas vozi do posla i nazad. Na ovakav nacin trosim gorivo za posao malo jer vozim samo jednu nedelju a ostale tri imam za svoje potrebe. I jos nesto ugradio sam hho (auto uz evrodizel koristi i vodu kao gorivo) tako da mi auto manje trosi za 30%. Meni je za razliku od gsp-a sada drasticno cistije, udobnije, brze i nema vise nervoze.

U Novom Sadu se ulazi na prva, a izlazi na sva ostala vrata ... Vozači naplaćuju i pri ulasku kontrolišu karte koliko je to moguće, a za one koji se provuku postoji kontrola. Kada su špicevi vozači malo popuste i otvore odmah i ostala vrata ali tu je opet kontrola na ulazu najfrekvantnijim stanicama... Bilo je malo frke par dana, ali ljudi se pomeraju ka izlaznim vratima ... ne pravi se gužva kod vozača. prvo se otvore prva , a onda i ostala za izlaz.
Sećam se sličnih sistema kao sad u Beogradu u Ljubljani i Zagrebu pre 25-30 godina i sve je funkcionisalo bez frke.
Vi Beograđani mnogo komplikujete, mnogo ste razmaženi, sve vam je teško, sve vas mrzi, sve bi džaba. Gledam neki dan BG hroniku, jao pa vozači ne mogu da se skoncentrišu, pa ljudi se ne pomeraju, pa mlađi ne ustaju ... hteli bi bez karte ... što samo govori o Beograđanima, a ne o pravilima. Napravilo se toliko frke jer treba poštovati pravila. Pravila i zakoni su za ljude ... ostalo je zna se za koga ... Sve bi otišli u Pariz, Beč, Minhen ili London i pljuvali po ulici, bacali otpatke ili neplaćali kartu, to bi voleo da vidim sve te koji se bune.
Kada se vrate sa puta - tamo im je sve lepo i sve poštuju a ovde može da se pravi vašar oko svega.
Naravno ima toga još i ne samo o Beogradu i ne samo o bus-plus -u ... ali gde bi se onda zaustavili.

Cak i da je gradski previz besplatan, sto je u nasim uslovima ne moguce a i u svetu je veoma retko, ali da i dalje mora da se ulazi na ulazna a izlazi na izlazna vrata, opet ne bi valjalo. Takvi smo ljudi, kad neko trazi red to nas mnogo pogadja.

po komentarima mogu zakljuciti da ovi iz unutrasnjosti pate za time što nisu u bg-u a mi beograđani patimo sto nemamo besplatan prevoz...jednostavno neka svako komentarise vest vezanu za njegov grad a ne da prica gluposti koje ga se i pritom netiču.pozz mojim beograđanima-i starosedeocima i doseljenima ,naš grad je i grad svih građana Srbije..a loša ekonomska situacija i političari su posvađali beograd i ostatak srbije..pa zato svi teže ka tome da se odvoje od beograda.

Beogradjani probudimo se dosta sa ovim kabadahijama! NAS GRAD, NAS SAOBRACAJ, NASA PRAVILA!!!
(Toma, 17. jul 2012 23:29)

Ma ne vredi vas beograđane probuditi niti moliti kad ste bezobrazni i negativni. Samo tražite više i više. Bolje vam bi bilo da se preselite u dugi grad kad se non stop žalite na vaš "divan" grad. Propali ste svi!

Ovaj sajt sa spiskom gradova u kojima je prevoz navodno besplatan prenosi poluistinite ili lazne informacije. Naime siguran sam da u Siettlu prevoz nije besplatan jer zivim na 2 sata voznje od tog grada I posecujem ga bar 2-3 puta godisnje ( zadnji put pre 3 nedelje),

Beogradjani probudimo se dosta sa ovim kabadahijama! NAS GRAD, NAS SAOBRACAJ, NASA PRAVILA!!!

Ne znam ko ce da se obogati na BusPlus-u ali krajnje je vreme bilo da se narod dovede u red. Platis kartu, udjes na prednja vrata i vozis se ko sav normalan svet. Sledece je da vas nauce da cekate u redu na stanici.

Guliver, 17. jul 2012 18:33

hoces kako da ne, ako te mama hrani i dalje moci ces, a ako sa tih 25 treba ti nekoga da hranis, bas da vidim kako ces da placas bus plus.

Trenutno sam u Varsavi na godisnjem kod kumova. Ovdje gradski saobracaj podazumijeva metro, autobuse i tramvaje. Kosta oko 250pln (oko 60 eura) za jedno tromjesecje, znaci oko 20 eura za jedan mjesec sto je jeftinije od nasih 2680,00 rsd. Ne bih da napominjem koliko je redovan i koliko je manje guzve u istom. Toliko o nasem GSP-u. Ako vec naplacuju toliko vise novaca usluga bi morala da bude bolja.

ma kakav busplus ko je to uopste smislio?Ja sam sa rođakom isao na te nove buseve i totalno je bezveze. Bolje da su izmislili rent-a-bike kao kod nasu Subotici nego ovo. A vama beograđani nikad vam nije dosta samo tražite ovo, ono umesto da ćutite i budete srećni što imate posao.

Ne bežim od plaćanja, neka košta koliko treba ali neću da trpim kašnjenje, glumljenje sile i teror prostaka ako sam već uredno platila 2680 rsd svakog prvog u mesecu. Ukoliko je takav tretman građana Bgd neophodan, hvala i doviđenja. Ići ću peške pa neka kontrolišu kartu vozaču praznog busa.

Samo u Beogradu beslatan prevoz? Ma nemoj! Ja sam lud sto dajem 5000 din mesecno za autobus i to samo do posla. Srbija je i izvan Beograda, a siromastvo jos i vece. A da ne pominjem to sto mi nemamo tehnologiju da znamo kada ce bus stici i sto ih ima na po 1 sat i redje. Bezobrazni ste. Karte moraju da se plate, kako mi-tako i vi!
(Dax, 17. jul 2012 21:10)
-------------------------------------------

Gornji komentar je dokaz zasto ova akcija nije dobra i zasto obezvredjuje opravdani revolt beogradjana.
Problem nije placanje, vec placanje kome i za sta tacno.
Sa ovakvim neozbiljnim akcijama sa sve onim glupavim maskama se samo dezavuise narod i ustvari ide na ruku tom privatno bus plusu
BEOGRADJANI NE ZELE BESPLATAN PREVOZ JER NIKADA NIJE NI BIO. VEC POSTENIJI I MALO JEFTINIJI! (i da to radi gradski GSP kao decenijama do sada, ne privatna firma Bus Plus)

"... a to kad kazete da kaznite vozace sto kasne, pa bre imate li vi mozga, kad ja treba kroz onu guzvu po gradu da se probijam, parkirate u zutoj traci, na stanici, ne date mi da se ukljucim u levu traku..... ljut sam"
(GSP vozač, 17. jul 2012 21:19)

Tramvaj u zutoj traci? A ipak kasni ...

Да ми је знати колико вас плаћају да подржавате овакву пљачку народа?
Схаватите да смо ми тај такав превоз платили, и то више него што објективно вреди, преко пореза.
Ми и без икаквог уласка у аутобус кроз порез већ плаћамо набавке, одржавање аутобуса и све што иде уз то. Новац који им стиже преко карата се не користи у те сврхе. Он служи само за богаћење појединаца, зато су и тако орни да га наплате! Да тај новац стварно иде за добробит грађана, не би се они оволико трудили? Немојте бити наивни.
Вероватно је да бесплатан превоз нигде не постоји, али то свакако није немогућа опција. Наравно, бесплатан у смислу да се не плаћа карта приликом коришћења. На пример, ми не плаћамо путарину кад се крећемо путевима по граду, али наравно да плаћамо изградњу и одржавање путева кроз порез.
Само, бесплатан превоз је једна ствар која би била искључиво у интересу грађана из које власт не би могла да извуче материјалну корист, па наравно ни једна власт то неће дозволити.

djilas rece pre neki dan da je sacuvao srednju klasu u beogradu, a ona izgleda ne moze ni prevoz da plati! stop ovoj tiraniji!

naravno da iza ovoga stoji jedan visoki funkcioner DS-a http://pistaljka.rs/home/read/190

ovo me podseca na proteste za besplatno skolovanje. Imate ljude koji se s razlogom i racionalnim ciljevima bune,a onda dodje saka ljudi poput ovih i traze nerealne promene. I onda oni bacaju i ljude s normalnim zahtevima u drugi plan i svi zajedno ispadaju smesni.

Ulaz samo na prednja vrata. Ovaj sistem funkcionise u Istambulu, gradu sa preko 15 miliona stanovnika, tako da moze i u Beogradu, samo treba lepo da se sprovede. A to znaci ulaz iskljucivo na prednja vrata, da svi moraju da otkucaju kartu. Ne bi bilo potrebe da se zaposljavaju kontrolori (u Istambulu ne postoje!), koji su neproduktivni i samo potpiruju nezadovoljstvo naroda. To bi omogucilo socijalne cene karata (15 dinara), solidarnost putnika, drugaciji odnos prema prevoznim sredstvima i prema celom gradu Beogradu.
Ako vec kopiramo sistem od Turaka, koji tamo savrseno i besprekorno funkcionise, dajte da onda kopiramo do kraja, a ne po kao i uvek po naski, polovicno.

citam komentare i neverujem sta pisu ljudi van Beograda,da zive u Beogradu sve bi im bilo jasno,ali nazalost nemaju takvu priliku.Nisam imao bus karticu a maloletan sam a pritom nisam imao para.Desilo se to da suu me izbacili na mostu i tamo su bili sve vreme i nisam imao drugi izbor nego da idem peske preko mosta po suncu u 13h. Posle sam naravno sacekao autobus posle mosta i naravno svercovo se posto ovakav sistem nije ljudski da se finansira pa ja dok sam hodao po onom suncu ja sam buktao od nervoze a nisam ni jedini! i necu da kucam kartu maloletan sam i ne zaradjujem pare a pare za sok necu da im dam!!!

Čuj svako normalan bi podržao besplatan prevoz, zdravstvo, školstvo, trinaestu platu i penziju, stipendije, subvencije za stanove, poljoprivredu, itd...
Jedini problem je da li ova osiromašena država može sve to da plaća?
(Dzoni, 17. jul 2012 20:18)

Država plaća iz budžeta, a budžet se puni novcem PORESKIH OBVEZNIKA, dakle tvojim i mojim. Država ne plaća ništa, ona samo uzima.

@Dax
Eto ,umesto sto se nadas da"komsiji crkne krava",uzmes parce kartona i letvu pa sutra izjutra izadjes na dzadu kod sebe u svom selu,i sa osnovanim planom i objasnjenjem trazis da se smanji taj lopovluk od 5000 rsd.
Ja sam prvi koji bi se radovao da dobijes jeftiniji prevoz,ako moze i besplatan.Kada bi Nis bio prvi Srpski grad sa dzaba prevozom ja bi to smatrao za civilizacijski pomak.Gde ste bili dok ceo isti taj Nis nije placao struju,dok sam je ja placao?Na setvi?To vam je isto ko i 90-ih,deset godina su nam lomili rebra po Beogradu,bili smo i placenici i izdajice,dolazili ste na kontra mitinge da vidite ovo moje selo,u shoping,pa kad ste se osvestili ispade da je 5 oktobar i svih milion ljudi na ulici doslo iz Cacka.Za vas pravo objasnjenje ima Sava iz Kikinde,al da ga ne citiram...

apsolutno podrzavam ovaj protest, javni prevoz kao jedna od osnovnih potreba gradjana, trebalo bi u najmanju ruku bar da bude maksimalno subvencuionisan, ovo sto se radi je bruka i sramota naocigled Beograda .... svi koji nisu sposobni da rade u INTERSU GRADJANA, neka se sklone sa javnih funkcija ....

Kako ste mislili da se isplate vozači? Jedino ako hoćeš iz vaše plate da se odbija.
(Slavka, 17. jul 2012 18:10)

A nego iz čega se inače odbija, majke ti?

alo bre ljudi ja samo radim kao vozac u GSP-u nemoj bre da napdate vozace vise, privatna firma Apex je otela gsp-u naplatu karata, a to kad kazete da kaznite vozace sto kasne, pa bre imate li vi mozga, kad ja treba kroz onu guzvu po gradu da se probijam, parkirate u zutoj traci, na stanici, ne date mi da se ukljucim u levu traku..... ljut sam
(GSP vozač, 17. jul 2012 21:19)

prijatelju, to je ocigledno cilj ove neozbiljne akcije. Odnosno omalovazivanje misljenja gradjana i pretvaranje svega u smejuriju, pa da se otimanje para i od gradjana i od GSP-a nastavi nesmetano.
Mislim da na ovakve provokacije (to mislim za ovu "akciju") ne treba nasedati.

http://www.rating.rs/sr/bonitet/APEX-SOLUTION-TECHNOLOGY
samo pogledajte koliko firma ima zaposlenih i sve ce vam biti jasno!!! prevara veka

tako je, samo se mi siromasni vozimo autobusom, da je bar cena manja oko 15 20 dinara po voznji pa da platimo ali 60 dinara sa menjanjem barem 2 autobusa u 1 smeru odakle? j*** vas BusPlus

Ocemo Nemacku socijalnu pomoc, jos da nam sve bude obezbedjeno od drzave kao na Kubi!!! (sarkazam)

Validiranje mesecnih karata idiotarija (nepotrebno maltretira vlasnike istih, usporava ulazak u vozila).
Ulazenje na ova ili ona vrata, SADIZAM, nepotrebno gubljenje vremena, shikaniranje putnika u prepunim vozilima, a pri tome DOBAR DEO AKO NE I VECINA putnika je UNAPRED PLATILA USLUGU PREVOZA. Kada bude napravljen efikasan metro u Beogradu, mozda onda moze i to sa uredjenim ulazom.
RACIJE KONTROLORA OD PRE NEKI DAN, NEVIDJENA SRAMOTA, PONIZAVANJE, DRSKOST, UZAS, ..., MATERIJAL ZA MASOVNE TUZBE PROTIV BUSPLUSA (bio bih zahvalan ako bi se neki iskusni advokati javili sa predlozima kako da gradjani masovnim tuzbama pravno i materijalno "sahrane" firmu BusPlus zbog protiv pravnog zadrzavanja u vozilima javnog prevoza po do sada nevidjenoj samovolji i bahatosti kontrolora BusPlusa).
Poslovanje GSP-a mora da bude transparentno do u dinar, da se objavljuje u medijima ili na sajtu GSP-a (jel javno preduzece?) uz striktnu finansijsku kontrolu nezavisne institucije.
Povlascene karte za sve socijalno ugrozene kategorije, po realno odredjenim cenama.
Sve pomenute povoljnije karte (sa vremenskim vazenjem, dnevne, trodnevne, sedmicne, ...).
I na kraju, kontrolori u pratnji neuniformisanih policajaca (koji se naravno legitimisu kad treba), pa ko nema kartu, prekrsajna prijava, kazna, ... sta vec treba, dovoljno visoka da zbilja boli i da se ureze u pamcenje za dugo vreme. Koriscenje javnog prevoza nije obavezno, ne placanje je isto sto i kradja.
Besplatan prevoz, NEMA!

alo bre ljudi ja samo radim kao vozac u GSP-u nemoj bre da napdate vozace vise, privatna firma Apex je otela gsp-u naplatu karata, a to kad kazete da kaznite vozace sto kasne, pa bre imate li vi mozga, kad ja treba kroz onu guzvu po gradu da se probijam, parkirate u zutoj traci, na stanici, ne date mi da se ukljucim u levu traku..... ljut sam

Treba da se pocne sa skupljam potpisa za besplatan gradski prevoz koji ce se predati gradonaceliniku Djilasu i gradskim odbornicima (koji se navodno bore za bolji zivot,standard...Beogradjana) a akciju poceti sa skupljanjem potpisa ispred gradskih filijala Nacionalne sluzbe za zaposljavanje. Nezaposlenima treba omoguciti besplatan prevoz ili bar da ga placaju kao penzioneri. Zar na strucnjaci pa cak i iz iste te nacionalne sluzbe ne savetuju da nezaposlei ne treba da sede samo kod kuce nego da budu aktivni u trazenju posla ako treba da obilaze vrata firmi poslodavaca noseci im svoje CV-ijeve . Kako to da urade ako nemaju da plate dopunu od 1100 i vise dinaa u zavisnosti od zone ili da plte pojedinacnu voznju koja nijem mala i kosta 60 i 95 dinara u zavisonsti u koju zonu idete tj stanujete.

cini mi se da je cilj ove akcije stvaranje slike kako su ljudi koji se protive busplusu oni koji ne zele da placaju javni prevoz... pamet u glavu

Cena godisnje karte u Becu:

Annual travel pass €365
Valid for unlimited travel in zone 100 within 12 calendar months. A passport picture is required, and the ticket must be ordered from the Vienna Transport head office.

30EUR na mesecnom nivou gospodo! Za dve nedelje koliko sam svakodnevno koristila njihov prevoz, autobus je SVAKI PUT stigao tacno u minut, uvek sam mogla da sednem i nisam morala da "validiram" tu unapred placenu kartu.

SRAM VAS BILO.

Po ovim komentarima koje citam mi je jasno zasto je Srbija ovoliko jadna!Sto niste rekli da je besplatan hleb recimo a ne Bus Plus ...koliko ljudi svakog dana nema ni hleba da jede , a vi kukate za besplatni Bus Plus , sramota da vas je bre !!!

jedva cekam da stavim svoju novu le anonimus masku da se prosetam le beogradom i da im pokazem kako i mi imamo nasa le prava

XDD

A sto se nisu setili i da se uvede socijalna pomoc kao recimo u Nemackoj, gde je mozda veca nego kod nas plata , a ne samo besplatan prevoz...hajde da se do kraja ugledamo na Evropu!!!

bus plus odlazi u paketu sa zutima

Markicu za prevoz sam koristila od 1978.-me godine. U tih 30 i nesto godina je prevoz bio i ovakav i onakav, ali ovakvog terora nikada nije bilo. NECU DA PRI SVAKOM ULASKU U AUTOBUS VADIM KARTU KOJU SAM UNAPRED PLATILA. 4 do 5 puta dnevno svakog dana u mesecu. NECU.

Samo u Beogradu beslatan prevoz? Ma nemoj! Ja sam lud sto dajem 5000 din mesecno za autobus i to samo do posla. Srbija je i izvan Beograda, a siromastvo jos i vece. A da ne pominjem to sto mi nemamo tehnologiju da znamo kada ce bus stici i sto ih ima na po 1 sat i redje. Bezobrazni ste. Karte moraju da se plate, kako mi-tako i vi!

Bojkot, ne ovo glupiranje sa maskama.

1. jeftinije pojedinacne karte (do 30-40 dinara)
2. dnevne, visesatne, i karte na predjeni kilometar. (elektronski sistem BusPlusa to dozvoljava)
3. beneficije za ugrozene kategorije.

Jel' toliko tesko?
(Beogradjanin, 17. jul 2012 17:29)

Pa ocigledno jeste. Javna je tajna da Bus Plus drzi jedan od "uzeg predsednistva" DS-a, a dobio posao preko drugog takvog, inace istaknutog menadzera.
Sve to mirise na akciju: "da capimo jos neku paru dok nas ne sutnu".
Kako nocni autobusi, ponekad prepuni, funkcionisu sa samo jednim kondukterom koji prodaje karte? Znaci, po dva konduktera i karta 30 dinara i bog da nas vidi. Al' ne vredi, onda nema represije, a ona im najzabavnija.

Drustvo u Svajcarskoj je bogato, placa se prevoz.
Posto je sverc, kriminal i kradja, predlazaem grupi 99%, kad znaju gde se prevoz ne placa, neka lepo spakuju kofere i srecan im put.
Da ne zaboravim neka ostanu u Srbiji ima gde mogu da se voze besplatno - TABANUSOM, a mozda su otuda i dosli u Beograd.

Ne može prevoz da bude besplatan jer autobusi ne rastu na drvetu, ne rade na vazduh, a vozači od vazduha ne žive. Neko to mora da plati. Ako bi se prevoz finansirao iz budžeta koji svi građani pune, to bi faktički značilo da oni koji se ne voze busom finansiraju one koji se voze, što bila velika nepravda, kao i u slučaju sramotne RTS pretplate.

S obzirom kako su bezobrazno i beslovesno poceli da maltretiraju ovaj narod, na kraju im bas niko nista i nece placati, iz cistog srpskog inata, pa neka komunalna policija uhapsi ceo grad, ako moze! Ako sam u pravu. ovaj j**eni BusPlus je PRIVATNA FIRMA, pa verovatno otuda odjednom, neopravdano i nicim izazvano, ovolika jurnjava za naplatom. Uostalom, zasto neku sumu koja bi isla GSP-u a ne u privatne dzepove, podjednako podeljenu po glavi stanovnika jednostavno ne "nakace" na cenu za gradsko stambeno, a studentima van Beograda ne naplate pri upisu na fakultete i eto para (pod uslovom da ne kradu), a nama gradjanima normalne voznje.

Kako to da NIKO ne organizuje proteste zbog NEZAPOSLENOSTI, OBESPRAVLJENOSTI RADNIKA i PRESKUPE HRANE!?
Gde ste bili 1. maja vi koji navodno NEMATE PARA! Muka mi je od ovih koji se, na tudjim ledjima, švercuju kroz ŽIVOT i još se žale!

p.s. poenta ovog "protesta" uopšte nije ni Bus Plus, ni kontrola, niti bilo šta slično, već SNS NAPAD NA DJILASA TJ. IZBORNU VOLJU BEOGRADJANA!

jedino što valja od bus plusa je to što znaš za koliko stanica/minuta ti dolazi autobus/tramvaj/trolejbus a ostalo ništa ne valja a i ovo što sam rekao je moglo i bez bus plusa

Čuj svako normalan bi podržao besplatan prevoz, zdravstvo, školstvo, trinaestu platu i penziju, stipendije, subvencije za stanove, poljoprivredu, itd...
Jedini problem je da li ova osiromašena država može sve to da plaća?

sve sve,ajd' ozalosceni iz Novog sada ,Prijepolja Nisa,strucnjaci za saobracajne probleme u belom svetu,al' vrh mi je preracunavanje cene karte iz kuna u dinare,zivi nismo kakav je prevoz u Osijeku.Polako bre,ubiste se sa pominjanjem evrope,pa zar mislite da se ovo desi gradjanima Minhena da bi se naslo ovoliko malogrdjana Berlina da ih nesto proziva,VI koji nemate veze sa ovim a drvite ovde ste najveca mala azija a ne evropa.Verovatno nema sanse da prevoz bude dzabe,ali ajde da se razgovara,bus plus je ocigledno problem nekome,zapeli ste da branite Djilasove kombinacije ko da vam je tata.Tihi i Prle stadose na kraj i Krigeru a ne ovoj bandi...

mozda bi prvi zadatak ove nove vlasti trebao biti nauciti pojedinca kako se zivi u zajednici .

"bus u privatan dzep plus". to je pravi naziv!

GSP je slika i prilika cele ove zemlje - Svi bi da se voze, ali za dzabe.
Cudi me kako ova firma jos i postoji.
Za ulazenje i izlazenje iz autobusa bih porucio beogradjanima da dodju u Suboticu i pokusaju da udju na srednja vrata. Taj autobus prosto ne bi nastavio dalje i svi bi gledali u osobu koja je usla na srednja vrata pokusavajuci da je pogledima nateraju da se vrati nazad ili ponizno ode do konduktera i kupi karti, uz izvinjenje!

Na ovoj strani imate sve objasnjeno, ko stoji iza cuvene firme APEX koja je i osnovala Bus Plus - http://vendetablade.blogspot.com/2012/02/bus-plus-misterija-ugovor.html.
Nadam se samo da ce nova vlada preispitati sve to i kako je Veljko Vlahovic sa svojom firmom dobio dozvolu za kontrolu gradskog prevoza.

Osijek ovakav sistem ima godina i relativno ok funkcionira. Prvo su probali sistemom koliko se voziš toliko platiš, naplačivalo se po kilometru... naravno, ljudi uđu na prva vrata i na sljedećoj stanici se odmah odjave i plate skoro ništa. umalo su propali. Onda su napravili da je karta koju voač isprinta na licu mjesta 10kn=156 Din. Ukoliko imaš butru (ekvivalent busplusu) nadoplaćuješ fiksne iznose na nju i karta košta 8kn= 125Din. što je relativno ok, sama kartica košta 40kn= 624Din ali pola iznosa je odmah gore za trošiti. Također iznos koji ste dali za karticu, toliko možete uči u minus, a ako niste u minusu u svakom trenutku vozaču možete vratiti karticu i dobiti novce nazad (vrijednost kartice i iznos na njoj). ulazi se isključivo na prva vrata i to da kada se uđe ode se na kraj vozila dokle se može jer se izlazi na srednja i zadnja vrata. Funkcionira sasvim ok sada kada su se ljudi navikli. Tramvaj radnim danom ide svakih 6min, u špici (odlazak na posao9 ide svake 3min. Radnička mjesečna košta 230kn= 3600Din, za nezaposlene, đake i studente je 50, 55 i 63kn što je 780-980Din. Umirovljeničke idu već od 20kn=312 Din. To su naravno mjesečne karte. Dnevne karte su ukinuli, a pojedinačne koje kupite kod vozača traju 45min u prvoj zoni dok u drugoj 60, mislim da u trećoj 90min. Tramvaji i busevi sada imaju gps i uvijek se može vidjeti gdje je koje vozilo u kojem trenutku
http://www.gpp-osijek.com/gppmap/ postoji i mobilna verzija stranice. Eto toliko od mene, pozz.

Kada ce tuzilastvo da pokrene istragu zbog pljacke koju su sproveli ljudi iz DS-a u vezi naplate karata u GSP? Bus-plus je cista pljacka Vlahovica i ostale mafijaske bratije iz DS-a.

Dragi moj zaboljiBeograd, zaboravio si da u svim civilizovanim gradovima mesecna karta vazi 31 dan, od bilo kog datuma u mesecu. Ovde ako kupis mesecnu kartu 10.-og u mesecu, platis za 30 dana, koristis 20. Pa da, ko ti je kriv, mogao si da pocnes ranije (kao u starom vicu).
Ali ipak je tu vaznija stvar usporavanje saobracaja i neverovatno maltretiranje putnika ako se ne ulazi na sva vrata. To se moze samo u gradovim u kojima se vozi malo ljudi po broju vozila.

@ co'ek

Stokholmska plata je 2000e. a autobusi u proseku 2,4 godine stari. Strucna lekarska (psihijatrijska) pomoc tebi fali.
A inace u potpunosti podrzavam akciju, napokon prava stvar, svaka cast organizatorima. Pridruzicu Vam se u ponedeljak sigurno, naravno ucicu na srednja vrata, i necu ocitati tu beeeeee karticu (za ovce) jer je nikada necu ni imati.

Realna cena karte je 30 din. Sve preko toga je izrabljivanje naroda. Neinteresuje me cena karte na zapadu, smucile su mi se price i o cenama u regionu. Za nas standard i 30 din je mnogo.

A gde to ima besplatan prevoz? Karakas, Pjongjang, Havana, Teheran?
(Damon Hill, 17. jul 2012 14:21)

Voleo bih da neko kaze u kojim to ''nekim'' gradovima u svetu je transport besplatan? Inače, ideja da prevoz bude besplatan je dobra, ali, realno, mislim da je to nemoguće, jer nigde, a posebno na zapadu o kome mnogi maštaju, NIŠTA nije besplatno!
(Free Bird, 17. jul 2012 14:28)

Moze li netko da navede gradove u svetu u kojima je besplatan javni gradski prevoz?
(Bus Plus da, 17. jul 2012 15:09)

Evo vam link sa gradovima u svetu gde je javni graski prevoz besplatan: http://freepublictransports.com/city/

Kao što vidite to nisu Pjongjang, Teheran i slični već veoma napredne države i uglavnom ZAPAD! U SAD i Francuskoj ih ima najviše.
I da vas podsetim. GSP se oduvek najvećim delom finansira iz poreza građana, a dosta manjim delom od prodaje karata i markica, tako da to ne bi bili neki, ne znam kakvi, novi nameti. I BusPlus je privatna i zasebna firma, a ne deo GSP tako da je to još jedan razlog više. Za to, da BusPlus određuje ko će i gde da ulazi i silazi, nemam apsolutno nikakav komentar!

Navikao Sloba Beograđane za dz prevoz!! E nema nista za dz!!! dzabalebarosi!! Neko ima manju platu zbog toga sto se neko vozika za dzabe!!

Bus Plus pljacka ojadjene i ponizene gradjane, a sada nas tretiraju i kao zamorcice pa na nama isprobavaju sisteme efikasne naplate!

evo danas sam pokusao da ispostujem ovo pravilo. Staje autobus, nas troje na prva ostali na srednja. Pustam jednu zenu ispred mene, ona dolazi do aparata, otvara torbu i pola sata trazi kartu. Zastoj na vratima. Nasla kartu, ponistila i nacrtala se tu da stoji.
Vracam se kuci, ulazim u autobus. Sredina prazna, svi stoje na prvim vratima.
Tako da, ne zanima me. Ulazim gde hocu. Hapsite me.

ne postoji ništa "BESPLATNO", samo ćemo ga plaćati na neki drugi način, kroz nekakve druge poreze ili takse, koje se neće zvati bus... NE POSTOJI BESPLATNO

Bravo! Samo napred!

Naravno da ne moze biti besplatnog prevoza ali cenu karte treba prilagoditi nasem standardu. U ovoj zemlji ima milion nezaposlenih a i vecina onih koji rade jedva sastavljaju kraj sa krajem. Neko lepo napisa da karta ne treba da kosta vise od 30 dinara. Sa druge strane ovaj bus plus sistem je klasicna idiotarija smisljena da pojedini mafijasi iz DS-a napune dobro svoje dzepove. Maltretiraju narod i jos im to papreno naplacuju. Ma kako da ne, samo da vam se jos lepo namestimo... Sramota.

Za ove što se protive uvođenju reda u gradski prevoz ima jedna uličarska:
"Nije žvaka za seljaka"!
Stop daljoj kasabizaciji Beograda! Beograd je Evropa! Kome se ne sviđa daleko mu lepa Turska...

1. Ukinuti u vozilima "mesta za stajanje" koja postoje samo u zemljama bivse YU i podsaharske Afrike. Autobusi trebaju da primaju samo onoliko putnika koliko ima sedista u njima i o tome moraju da se staraju kontrolori ili kondukteri.
2. Broj vozila treba uvecati do onog nivoa koji bi garantovao svakom putniku da ce u roku od 5 minuta od dolaska na stanicu uci u vozilo i sesti. U suprotnom, na svakoj stanici morao bi da bude radnik odnosno blaganik koji ce obestetiti putnika zbog gubitka vremena usled nesaveznog ponasanja prevoznika.
3. Zabraniti saobracaj neklimatizovanom, neosvetljenim, prljavim, neobelezenim, udarenim i na bilo koji drugi nacin neispravnim vozilima.
4. Umesto karata koje vaze za jednu voznju treba uvesti takozvane vremenske karte koje bi vazile najmanje 90 minuta - onoliko koliko je dovoljno da se putuje od jednog do drugog dela grada (npr. Resnik - Batajnica ili Borca - Sremcica)
5. Za svako nepostovanje reda voznje u odlasku ili dolasku obavezno treba kaznjavati vozace ali i dispecere po sistemu: jedan minut kasnjenja = kazna u visini 10% mesecne plate.

Kada se ovo odradi, gradjanima ce biti nebitno na koja vrata ulaze a na koja izlaze. Do tada, moraju da se snalaze po sistemu: ko pre i brze udje - njemu slobodno mesto.

Ovu akciju organizuje Bus Plus.

Tipicna srpska posla. Cim nesto mora da se plati i nema nacina da se nadje rupa u sistemu, srpska kvazi-gradjanska svest se budi i nastaju protesti i ostale besmislice. Zasto se ne organizuju protesti npr za podrsku da se zakon o ukidanju PDV na opremu za bebe izglasa u skupstini? To je samo jedan od nacina da se gradjansko-svercerska energija kanalise u nesto pametno i solidarno, a ne da se trosi na pokusaje da se ne plati usluga koja se koristi. Zalosno ali ocekivano.

Nije fer, ipak 1100 din za nezaposlene koliko ja moram da izdvojim, a za zaposlene preko 2k.
Prepolovite bar cene pa onda jos nekako moze da se podnese.
Ja jeseam za to da se karte naplacuju, ali po meri standarda gradjana.

Podrzavam akciju , ako se ne izbore za besplatan gradski prevoz za sve, onda se treba bar izboriti da se nezaposleni,studenti i skolarci voze za 400 dinara godisnje personalizovanom BUS PLUS kartom kao sto se voze penzioneri preko 65 godina starosti. Nije fer da penzioneri sa penzijama ( 12 redovnih penzija godisnje ) se voze za 400 dinara godisnje , dok nezaposleni Beogradjani moraju da plate 1100 dinara za I zonu ako imaju personalizovanu kartu ili da placaju pojedinacnu voznju od 65 i 90 dinara u zavisnosti od zone. Tako ispada da nezaposleni sa personalizvoanom kartom za I zonu placa godisnj 33 puta skuplji prevoz od penzionera sa redovnim primanjima svakog meseca, a zna se da se mnogi nezaposleni ne dobijaju ni dinara pomoci ni od drzave a ni od grada (npr nadoknadu od nacionale sluzbe ne mogu primiti novo prijavljenih izasli tek iz studenskih il skolskih klupa, kao i oni koji nemaju radnog staza upisanog u knjizicu a radili su mesecima i godinama kod gazdi na crno, dok i oni sa upisanim stazom tu naknadu mogu primiti do 12 meseci, neki malo vise, slicno je i sa socijalnnom pomoci koju ne mogu dobiit svi nezaposlen, jer prelaze raspisane cenzuse jer ih izdrazava neki clan porodice.... Da ne pricamo da grad Beograd svim penzionerima u BGD koji primaju do 16000 din.penzije daje 16000 din godisnje u 4 rate godinama, dok nezaposleni od grada dobiju 0 dinara u 4 rate.

Nerviraju me komentari u kojima se svi koji se bune protiv ovog nakaradnog sistema,nazivaju svercerima! Ja se vec godinama svercujem (nemam posao i nemam nikakva primanja) a i dalje ne placam prevoz. Ne zato sto ne zelim vec zato sto nemam od cega. Cude me ljudi koji kazu da imaju platu 25000 i nemaju odakle da plate. Dajte meni posao za te pare i ja cu platiti svaku voznju!

Kaze se u tekstu "mnogi gradovi u svetu imaju besplatan prevoz". A ja pitam gde to? Kako ovoj "oranizaciji" nije jasno da nema vise nista dzabe. Pa nisam siguran da i oni ovo rade eto tako. Budite fer pa recite ko stoji iza ove politike. Usli ste u bus pa vas putnici podrzali. Sta su trebali, da izadju. Ko bi kartu nadoknadio. Zivimo u drzavi koja je pred kolapsom, i neko dodje i kaze, "a sad sve besplatno". Ja ovde vidim samo rusenje drzave, nista drugo. Neko je prodaje za sitne pare. Otvorite oci ljudi.

Kako ste mislili da se isplate vozači? Jedino ako hoćeš iz vaše plate da se odbija.

Hocemo i mi u Novom Sadu besplatan gradski prevoz!!!

Ni kod babe za dzabe! Vozite biciklove,rolere,skije... ma idite peske! Kupite svoj autobus pa se njime vozajte za dzabaka,ako mislite da moze! Stokholmska mesecna kosta 88evra,pa svi kulturno ulaze na prednja vrata. Vaspitanja nama fali!

Ja kao raseljeno lice sa KiM za mene i moju porodicu sam izvadio personalizovanu mesecnu kartu,(Procedura teza nego za psos)i mesecno placamo 3x1100. din. i nije mi zao. Plus, ukinute su zone, i sto je u jedinstven rezim ukljucen i "Metro" po kome mozes naviti sat!
Uzasavaju me devojke okupane u skupe parfeme, sa tasnama "luj Viton", "Bvlgari" nakitom i "Bretling Bentlej" satovima, koje ne placaju kartu, cim udju u autobus okrenu se prema vratima ili sofersajbni (i ako je autobus poluprazan, i ima mesta za sedenje) i tako se "slikaju", izlazuci svoju zanosnu pojavu pogledima prolaznika!
Uhvati li ih kontrola, ili sidju na sledecu stanicu, ili protestvuju da im tata godinama ne prima platu...
Zalosno je i smesno, ako ne sta drugo, ono prema Narodnom Heroju Marku Djordjevicu!
Druga je prica, isto tako zalosna, da oni koji za 200. dinara, godisnje, mogu da se sa svojim ogromnim torbama sa tockicima, vozaju vasceli dan, posebno u "Spicevima", i smaraju da ne moraju da prislone svoju "Bus Plus" karticu na aparat za ocitavanje!
Njima i smeta ulaz na prednja vrta i izlaz na srednja...
Sve u svemu, dzabalebarosi bi i prevoz hteli dzabe!
Pravilnije bi bilo zahtevati, da Predsednik Nikolic, odrzi obecanje i ukine RTV PREPLATU, pre svega zbog lose pokrivenosti signalom, sto 99% ionako placaju "kablovsku", i sto je visestruko veca i od rtv preplate u GB naprimer. Osim toga, svuda je RTV preplata, vezana za Poresku uplatnicu a Stan ili Kucu, a ne za elektricno brojilo!

@Kad GSPu predlozite te VREMENSKE KARTE - oni kazu, uzmite mesecnu kartu. Cak i ako koristite vozila GSPa samo dva puta nedeljno.
(ksenija, 17. jul 2012 16:10)

Ja stvarno ne znam sta ce vam jos pasti na pamet.Pa ja u Novom Sadu imam mesecnu kartu i ne koristim je svakog dana. I sta onda...treba JGSP da mi refundira ono sto se nisam juce i prekjuce vozila...svasta. Stvarno treba da vas je sramota...pa deca po planinama pesace po 10 km do skole pesice......treba vam besplatno 25 po turu!

S kojim pravom neko trazi da se vozi za dzabe, a da mu drugi iz budzeta placaju za to? Gospodo, postoji jedno veoma prosto resenje za vas - vise pesacite I vozite biciklu. Vidim ja da je samo pitanje dana kada ce poceti da traze da I kada odu u prodavnicu ne placaju, vec da im sve drzava I budzet nadoknadjuju.

Isto onako kako smo ih fino ustoličili još davne 1996-7me da bi nas najpre potkradali njihovi koalicioni SPO uzori a od 2000te i Žuto preduzeće,sad je vreme da beogradske ulice ponovo osete ritam naših odlučnih koraka i prolome se od naše pesme koja će bahatu nabedjenu kastu kvazi-političara i golih profitera bez dana radnog staža van politike i dinara zaradjenog njihovim Bus Plusom oterati u božju mater ili možda do stanice u Bačvanskoj ili 29.novembra... Ne radi se ovde niti o ceni prevoza niti o svesti da se isti plaća,niti o potrebi uvodjenja nekakvog reda... Ovde se radi o tome što narod nije blesav premda trpeljiv do krajnjih granica,i ne dozvoljava da ga ponižava mala krimi-grupa koja je na nezakonit način i nacističkim metodama odlučila da se još beskrupuloznije bogati na nesrećnom gradskom prevozu ovog nesrećnog Beograda a posredno i Srbije,jer i gradjani Srbije moraju da dolaze u glavni grad iz raznih potreba... Ma Dačiću,uvodi privremene mere i ako su Ti usta puna socijalne pravde a Vučiću borbe s korupcijom,prvo da se raščiste stvari u komunalnim preduzećima Beograda!!!

Evo opet ljudima iz iz BusPlus-a moram i ovde da postavim pitanje s obzirom
da mi preko njihovog maila ne daju nikakve konkretne informacije.

Zanima me kada nameravate da uvedete ostale vrste karata za prevoz?

Evo nekih pogodnosti za putnike gradskog prevoza u Strazburu pa bi
mogli da se "ugledate na zapad" sa koga kopirate sistem:

1.Pojedinacna karta kosta 1.60e (cena nije bitna vec odnos sa ostalim kartama)
2.Pojedinacna karta traje 60 minuta, dok kod nas traje jednu voznju.
3.Pojedinacna karta kosta isto i kad je kupite na automatu i kod vozaca, dok je kod nas odnos 60-120.
4.10 pojedinacnih karata kosta 12.90e sto znaci da ustedite skoro dve karte, dok kod nas ova usluga ne postoji.
5.30 pojedinacnih karata kosta 37e sto znaci da ustedite skoro sedam karata, dok kod nas ova usluga ne postoji.
6.Mesecna karta kosta oko 35e, a godisnja oko 350e sto znaci da dobijate dva meseca besplatne voznje, dok kod nas ta mogucnost ne postoji.
7.Karta za 24 casovnu voznju je oko 2.5 puta skuplja od pojedinacne karte i kosta 4e sto znaci da bi kod nas ta cena trebala da bude oko 150 din, dok kod nas ova usluga ne postoji.
8.Karta TRIO (2-3 osobe) kosta oko 5.7e i sluzi da se dve ili tri osobe voze 24 sata, sto kod nas ne postoji.
9.Karta za tekuci dan kosta oko 4e i sluzi za neogranicenu voznju u toku tekuceg dana i jeftinija je od one za 24h, dok kod nas ova mogucnost ne postoji.

Anonimusi su poceli odlicno, i bili su prava pretnja svetskoj nepravdi, kapitalizmu, globaluzmu. A onda braca "svetski vladari" ubacise svoje ljude sa maskama, i pocese propagirati gluposti, pod maskom anonimusa. Tako se izgubi vrednost, i poce sprdnja. Anonimusi moraju da se organizuju. Bez vodje i zajednistva, borba je izgubljena.

(Subotica, 17. jul 2012 14:28)

Pa ideja i jeste da se u drugim gradovima takođe građani izbore za bar bolje uslove ili besplatan prevoz. Ali to morate vi iz Subotice.
Inače odi na sajt 99posto.org ili SrbAnon profil na jutjubu pogledaj protiv čega i za šta se sve protestovalo. Bilo je i protiv korupcije, i lošeg zdravstva i hapšenja nevinih, i siromaštva, i neodgvornoih političara, i ACTA, a za humanije društvo i veći nivo građanskog odlučivanja. I to ne samo u Begoradu, već i u Novom Sadu, Kragujevcu, Šapcu, Zrenjaninu. Ne znam kako neko može tek tako da pretpostavlja a da se ne obavesti. Sve to što si pomenuo bilo je tema prošlih protesta, ali nismo imali pažnju medija :).

Ma opušteno sve može iz državnog budžeta. Da je ovako moglo prvi bi ekonomski analitičari rekli nešto, ali nee ovo ti je onaj srpski mentalitet koji bolje zna od svakog.... strašno!

Ocigledno jos jedna akcija (i to bus plusa?) koja treba da obezvredi opravdan revolt gradjana.

Niko ne trazi nista besplatno. Mi, vecina gradjana trazimo JEFTINIJE i vise rezima voznje.

Ovi ce samo da naprave burlesku i pojeo vuk magarca.

Ne znam odakle toliki odijum kod dela čitalaca na pominjanje pojma "besplatan".Svako drzavno -javno preduzece finansira se od poreza koji svi,slovom svi gradjani plaćaju.Neka javna državna preduzeca daju konacno završni racun da se vidi koliki su prihodi,a koliki rashodi.Ja nikada nisam dobila fiskalni račun za kupljenu markicu,ni za busplus kad uplatim nema fiskalnog racuna,nego njihova interna potvrda.Nije istina da oni ništa ne prihoduju,jer privatna firma ne bi sigurno ušla u ovo javno preduzece.Sporno je kako neko poput GSP koji je veteran gubitaš jos iz vremena socijalizma moze nekome da isplacuju UGOVORENI profit,a da se finansira iz poreza ,pa zašto onda sve srpske privatne firme nemaju tu mogućnost?
Uzgred,nije mi jasno kako ce neko ko ne radi i da plati tu kartu.Beda u ovoj državi je evidentna,mesecima ranije mogli su se videti prilozi na Tv o sirotoj deci po unutrašnjosti Srbije,iz malih mesta i sela,koja prekidaju školovanje posle osnovne škole,jer roditelji NEMAJU da plate kartu od 5000,oo din za mescni prevoz do veceg mesta gde je škola.Ako neko misli da toga nema i u Beogradu grdno greši.
Zašto je ovoj državi i nekom privatniku vaznija ta karta od 5000,00 din od obrazovanja jednog mladog čoveka?

Ma opušteno sve može iz državnog budžeta. Da je ovako moglo prvi bi ekonomski analitičari rekli nešto, ali nee ovo ti je onaj srpski mentalitet koji bolje zna od svakog.... strašno!

Bojkot, ne ovo glupiranje sa maskama.

1. jeftinije pojedinacne karte (do 30-40 dinara)
2. dnevne, visesatne, i karte na predjeni kilometar. (elektronski sistem BusPlusa to dozvoljava)
3. beneficije za ugrozene kategorije.

Jel' toliko tesko?

Nivo zrelosti ideje za ovaj skup je na sličnom nivou kao kad bi ja odlučio da se kandidujem za predsednika preko lajkova na facebooku

Zamolio bih ove upucene u problematiku da shvate da samo spajdermen moze da prodje od prvih do srednjih vrate u 50% situacija,takodje autobusi imaju "akumulacinono gnezo" na zadnjim vratima velicine ovog na srednjim i tu stoji 1/4 autobusa,koja mora da se pomeri na sednja vrata da bi izasla.Mozda sitem funkcionise negde u svetu,ali oni ili imaju metro ili su u pitanju manji gradovi ili vise autobusa,sa ovoliko autobusa i ovoliko ljudi taj sistem jednostavno ne moze uspesno da funkcionise i to je svima koji se voze prevozom jasno.

Prevoz treba da se placa i kontrola treba da postoji,jer ne treba da ga placaju oni koji ga ne korsite takodje ni oni koji ga koriste ne trebaju da ga placaju za svercere,ali ovo je glup sistem koji je uperen direktno protiv svih onih koji ga placaju a takvih je 80% jer se vreme puta znacajano produzava.

Nisam nikad video da vise od 2-3 ljudi nije imalno kartu i svi su bivali ili izbaceni ili im je naplacena kazna,istina je da izadje jos njih par kad vidi kotrolu ali to nije vise od 20% u najgorem slucaju

Treba da postoje karte koje vaze 1h,2h,3h,ceo dan,sto se mene tice trebalo bi da moze da se karta izvadi na sekundu znaci 1h 58min 50s i to je jednako lako za iplementaciju kao i postojece ili da se kredit skida po stanicama ali to ne moze tako lako da se implementira,jer sto bi neko placao za ceo mesec kad se vozi 7 dana,tj neka plati svako koliko mu treba.

Po meni je resenje vracanje kontrolara kao u nocnom gde to "savrseno" radi.

Ja sam vise za bojkot, a ne za protest. Ako je ovo stvarno protest uopste, mislim ako su ovi ljudi pravi a ne laza i paralaza gradske vlasti. Bojkot dokle god se ne vrati stari sistem naplate karata i vrate prihodi GSP-u direktno.

Možda bi bilo najbolje da mi iz Srbije plaćamo prevoz beograđana. Mi ionako imamo toliko veće plate od beograđana da bi smo mogli malo da pomognemo.
Znate li vi koliko košta autobuska karta izmedju sela i grada u Srbiji čija je razdaljina 10 km. Uporedimo cene i kvalitet, molim vas.

cena karte bus plus je socijalni problem. prinudna kontrola je cist sadizam.

Ja koliko sam razumela na ovom skupu su se pojavljivali ljudi koji ne plaćaju karte, jer ih sad prpa da će svaki put da im zveknu kaznu kad se voze dzabaka.

jedino ako misliš da će da ide na neki alternativni izvor energije???? a i to bi se plaćalo

Rekoh ja lepo juce da pojedincima smeta sto vise ne bi mogli da se svercuju. Kraj.

Svaki pokušaj "uvođenja sistema", u bilo kojoj oblasti, u ovoj zemlji, biva dočekan na nož. Godinama "raspravljamo" da li kafići treba da rade do 3-4 ujutru, da li da se zabrani prodaja alkohola i cigareta maloletnima, da li da se nepušači malo zaštite od terora pušača itd, itd. Evo i sad, kada se neko, posle 20-ak godina, setio da se nekad znalo gde se ulazi, a gde izlazi iz autobusa, isto.

Oduvek me nerviralo to sudaranje i laktanje na vratima ulazećih i izlazećih. Mrdnite samo malo iz Bg i Srbije, pa ćete shvatiti o čemu pričam. U Ljubljani će vas, ako prekršite ovo pravilo, ostali putnici izbaciti iz autobusa, jer vozač neće da krene dalje. Nadam se da će ovaj sistem zaživeti, a za par godina (ne ide ovde ništa brzo!) svima će biti smešno.

A odakle vi očekujete da se plaća gorivo za prevoz? iz sredstava koja su namenjena za socijalnu pomoć najugroženijima? ne razumem!!

realno, nije realno da prevoz bude besplatan, ali realno, bus plus nikome nije bio potreban. mislim, korisnicima gsp-a nije bio potreban, nekome drugom (za koga čisto sumnjam da se vozi autobusom) očigledno jeste.

Ako se gradski prevoz dotira iz budzeta ( nasim porezom od zarada), jedini lek je da karta kosta 30 dinara, da se uvedu pojedinacne, dnevne i nedeljne karte. Dzabe im ovaj nacizam na delu, nista nece postici. Ali bas nista. A ko je uzeo proviziju od privatnog preduzeca, neka razmislja sta ce. A vi i dalje glasajte za Djilasa, jer on je pametan, lep i blablabla.

Pa ti bi i klimu u autobusu i nove fency buseve i tramvaje naravno sve za dzabe, da da oce to ali na Mesecu.

nisam imao nista protiv uvodjenja busplus, placao sam i ranije mesecne pretplate za prevoz, platicu i ovu novu, iako smatram da se tu neko ugradio za velike pare. postujem i odluku da bude reda u prevozu, ali nemojte da to radimo na tako retardiran nacin kao sto je bio ovih dana, da blokiraju vrata, da odmah prete visokim kaznama ko ne udje na prava vrata itd! pa nismo mi stoka i koze da nas uvodite u obor!! sve vremenom moze da dodje na svoje mesto, pa i da se ljudi naviknu gde i kako treba "po vama" da se udje u gradski prevoz. nema potrebe za blokiranjem vrata i ostalim vasim glupostima!

Zaista iritiraju komentatori koji 'sve znaju' i 'sole pamet'. Racimo, komentator, koji izjavljuje da je prevoz u Sidneju (Australia) besplatan, neka pogleda na sajt kakve su tarife u tom gradu:

http://www.131500.com.au/tickets/fares/all-fares#mybus

Daleko od besplatnog! Kome je sada potrebno ovakvo 'foliranje'!

Ne besplatno, ali svakako beogradjani imaju pravo da traze da bude jeftinije, jer je to kroz doprinose i poreze gradu Beogradu vec placeno. Znaci ne da placamo dvaput.

Ukidanje privatne mufljuz firme "bus plus" i realna cena karte do 40 dinara.

Ja svakako idem u ponedeljak na protest, iako nisam isao juce (nisam znao). Mislim da bi to trebalo organizovati malo cesce i malo agilnije. Veci broj gradjana bi se pridruzio. Verujte, ljudi vise nisu toliko apaticni (inace vlastima i odgovara da mislimo kako niko nece nista da ucini i kako smo apaticni. NISMO!)

Hvala Bogu, da se i u gradskom prevozu počeo uvoditi red : LEPO , MIRNO, KULTURNO UĐEŠ NA PREDNJA (ZADNJA )VRATA, OVERIŠ SVOJU KARTU, PRODUŽIŠ MALO NAPRED DO SREDNJIH VRATA, SAČEKAŠ SVOJU STANICU (pri tom stojiš ili sediš ako ima mesta) i LAGANO MIRNO IZAĐEŠ IZ BUSA, a da se nisi sudarao sa tuđim telima, tašnama, ramenima, rukama .....a pri tom ti niko nije postavio famozno pitanje : "JEL SILAZITE NA SLEDEĆOJ....?"
Pa naravno da silazim kad stojim pred VRATIMA NA KOJA SE IZLAZI IZ BUSA!!!

Hajde da podržim u jednom postu i jedne i druge, tj. da nađem neki kompromis.
Da gradski prevoz ne bude besplatan, ali da bude prihvatljiv za veliku većinu ljudi...
Sećam se pre nekoliko godina, neki čovek je hteo da uvede i vodeni gradski prevoz, po uzoru na Berlin, Amsterdam i još neke gradove gde je to video. Podneo je zahtev gradskoj vladi da se uvede 19 tzv. vodenih stanica i da se taj prevoz preko Dunava i Save uklopi u postojeći gradski prevoz.
Čak je predložio i alternativu tadašnjeg (i sadašnjeg) sistema plaćanja karata.
Njegov predlog je bio.
- Dnevna karta - protivvrednost 1 evra.
- Nedeljna karta - 5 evra.
- Mesečna karta - 20 evra.
- Godišnja karta - 200 evra.

Sa tim sistemom (recimo dnevnom kartom) mogli biste ujutro da krenete na posao, promenite kolikogod tramvaja, trolejbusa, autobusa i brodića, a isto tako sa tom jednom kartom se vratite kući, pa još pride i uveče izađete...

Naravno, da je to bilo prihvaćeno, danas bi imali kudikamo bolji i efikasniji prevoz.
Predlog nije prihvaćen, a čovek je u jednom intervjuu novinama rekao da su mu tražili "procenat" da ta odluka prođe i da on nije bio spreman da bilo koga potkupljuje ili da sprovede svoju ideju uz pomoć mita i korupcije...

Dakle, da se nadovežem... Zašto ne dnevna karta?
Zašto bi neko ko dođe iz drugog grada u Beograd i planira da obavi neke poslove, ako treba da tokom tog dana promeni 10 prevoza, platio tu uslugu 600 dinara???

Razmislite malo...

Pa naravno, narod je besan. Toliko skup prevoz, a oni nam biraju gde da udjemo ili izadjemo... Strasno!

Ne zasluzuju nista da placam, ali kad vec moram, pre bih placao pretplatu od 500 dinara za prevoz, nego za TV.

@motkaplus - moze li neko ovo da isproba ko ima personalizovanu kartu - da li moze vise od 7 voznji dnevno?

potpuno se slazem sa uvodjenjem rada u gsp ALI ne na ovaj gestapovski nacin sem toga validiranje personalizovanih karti je osporio zastitnik prava gradjana a zaustavljanje autobusa je u nadleznosti saobracajne policije takodje komunalna policija nija oformljena da pomaze privatnim preduzecima

Loše ti je to što znaš skoro u minut kad će autobus da stigne? waaau

Ne znam cija je ovo ujdurma, ali ovo nije dobro. Sada ce sav bes ljudi protiv bus plusa da se razvodni, pa umesto da se izborimo da se uvede nacin naplate koji nece biti ovako komplikovan i nece sadrzati sve ove glupave mere, dobicemo beskrajnu pricu glupavih gradskih funkcionera da prevoz ne moze biti besplatan. Pomesace se babe i zabe i svi mi koji smo iz veoma realnih razloga protiv bus plusa bicemo ubaceni u kos sa onima koji su za besplatan prevoz, sto bi bilo lepo ali je nemoguce. Ljudi, ne nasedajte na provokacije i ne dozvolite da vam otupe ostricu protiv bus plusa, sumnjive pljackaske firme, i gradskih funkcionera koji zajedno ne mogu da smisle povoljniji nacin da se vozimo gradskim prevozom. Kada bi nacin bio povoljniji za nas gradjane (vremenska karta), kada bi uslovi u vozilima bili bolji (rashladni uredjaji, postovanje reda voznje, manje bahato ponasanje kontrolora i vozaca) i kada ne bi bilo tih glupavih pravila koja vredjaju inteligenciju (ulaz na ova ili ona vrata, zahtev da se karta kuca cim krocis u vozilo itd.), uverena sam da bi se neuporedivo manje ljudi svercovalo.

ne mora da bude besplatan al da bude oko 40 din.

Bravo, drug Lenjin bi bio vrlo zadovoljan-svima prema potrebama...Tito bas i nije bio tako dobar, moralo je po nesto da se placa. Od Slobe na ovamo-super..opet niste nista placali ( a bunili ste se). Ali drug Djilas ce vas konacno nauciti redu!

za (nesh_bros, 17. jul 2012 15:25)

U Melburnu i Sidneju, zatim u SAD u Baltimoru, Portlandu i Sietlu, zatim u Kardifu u Velikoj Britaniji, zatim u Bangkoku javni grasdki prevoz je besplatan.
A ima još mnogo manjih gradova koji imaju besplatan prevoz.
Beograd mnogo izdvaja iz budžeta za GSP, koji baca te pare i ne ume da održava dobro vozila.

@Aleksandar
Jesi li ti pravio statistiku odnosa mesta rodjenja i svercovanja?

Naravno da treba iz više vrlo praktičnih i ekonomsko-ekoloških razloga podržati inicijativu za besplatan gradski prevoz u Beogradu. Pre svega zato što je gradski prevoz u glavnom graduz jako loš, kako u organizacionom smislu, tako i opremljenosti vozilima. Gradska uprava, na žalost, bavi se uterivanjem straha i novca u sumnjivu BusPlus privatnu formu, koji mnogi opravdano dovode u vezu sa gradonačelnikom Djilasom, a jako malo kvalitetu prevoza. Danas sam sticajem okolnosti i obaveza prošao tri kontrolna punkta, na Banjici kod Pet solitera, na Novom Beogradu kod Hajata i kod Sajma. Utisak je vrlo različit, jer su najkorektniji i najefikasniji bili kod banujičkih solitera, mada je kontrolora 15 minuta pre 9 sati bilo više nego u nekim vozilima putnika!!! Najbahatijin su bili kod Sajma, a sliku kod Hajata pokvario je jedan mladi BusPlus kontrolor koji je starijoj gospodji, koja mu po godinama može biti majka, na primedbu zašto je stajalište nekuih linija ispred solitera premeštno kod Hajata, odnosno Dejton benzinske pumpe, drsko odgovorio: Sjaši bre matora! Znači, da medju kontrolorima kao i putnicima ima dosta različitih osoba i slažem se da protest ne treba usmeravati protiv vozača i kontrolora, već protiv nerazumne Gradske vlasti koja je nesposobna da poboljša i olakša život Beogradjana, koja ni najmanje ne vodi računa o kompleksnom problemu, već o privatnim, često ličnim interesima.

Nešto može da bude "besplatno" samo u BOGATOM društvu

@bezimena

evo setanje po gradskom parku je besplatno, voda sa fontane u centru grada, kupanje u reci..... postoji mnogo besplatnih stvari i njihova "besplatnoca" nema veze sa tim da li je zemlja bogata ili siromasna.
sto je zemlja nehumanija to ce manje stvari biti besplatne jer ce pre bogate drzave moci da realizuju takvo naplacivanje (npr da se naplacuje vazduh. drzava bi morala bas da bude bogata da bu uspela da realizuje tako nesto).
zna se ko se vozi gradskim prevozom. sigurno ne najbogtiji sloj. ukoliko bi gradski prevoz bio besplatan to bi udarilo na dzep onih koji ga ne koriste i to srazmerno primanjima: veca primanja = veci porez.
i zasto to ne uraditi?
ovo me podseca na max magnus "porez na siromastvo"

za (wlado, 17. jul 2012 15:17)

Evo ti trenutna lista gradova gde je besplatan javni prevoz
http://freepublictransports.com/city/

u Pekingu funkcioniše sličan, ali daleko bolji sistem. mogli su to uzeti za primer. evo par reči: gorivo ovde košta 1€, i odnos valutni je 1?=15 dinara. povlašćene kategorije su stariji od 60, studenti i đaci, za decu je prevoz besplatan. izdavanje i dopuna kartice za prevoz vrše se na nebrojenim namenskim šalterima širom grada, u svim stanicama metroa i na početnim stanicama autobuskih linija i košta 20? za karticu + 20 ? inicijalna dopuna, i može je imati svako, nikakva dokumentacija nije potrebna. 20? za karticu ćete dobiti nazad, ako istu vratite neoštećenu, npr ako ste turista, pa vam treba privremeno. vremenski korišćenje kartice nije ograničeno. karticu možete koristiti i kao platno sredstvo u taksiju, svim većim supermarketima, bolnicama, čak i u KFCu. jedna vožnja staje 0.4? ili 0.6? i u nekim autobusima do najviše 2? za linije koje idu sa kraja na kraj centralne zone ~ 40km, za prigradski prevoz karta staje do 8? ~ 100km izvan centralne zone, poslednja dva zavise od relacije. metro košta 2? od momenta kada udjete u sistem do izlaska, bez obzira na broj presedanja. prevoz je fenomenalan. svako vozilo ima i konduktera ili čak dva u špicu, i tada nije obavezan ulazak isključivo na određena vrata (zavisno od tipa autobusa prva,druga ili treća vrata). ulazak na odredjena vrata je obavezan van vremena pojačanog saobraćaja, da ne pominjem dodatno osoblje na stanicama koje usmerava autobuse da stanu tačno vratima na liniju putnika koji su formirali red na za to obeleženom mestu na stanici... učite GSPovci... jer ovo što ja vidim da se zbiva u Bgd-u je kao u narodnoj "videla žaba gde se konji kuju..."

Sramota je sta se radi i kako muce obican svet,dosla sam iz unutrasnjosti na dan u Beograd i izbacili su me iz autobusa kartu kod vozaca nisam mogla da kupim pa su me terali da izadjem i kupim bus plus.A zasta ce meni taj bus plus kada ne zivim u Beogradu uopste?? Ponasaju se prema ljudima kao prema stoci,i u Londonu postje oyster cards slicne bus plusu,ali karta se uvek moze kupiti kod vozaca za jednu voznju,a u Beogradu eto nemoze nego plati 300 za bus plus karticu koju posle tog jednog dana nikada vise neces ni koristiti.SRAMOTA i KATASTROFA,stidite se Djilasu i ostali koji ste ovo smislili!!

Jos od vremena studentskih protesta sam naucio jednu stvar, da su oni koji se pojave sa glupim i nerealnim zahtevima placeni da obezvrede svaki normalan i zdravorazumski protest. Revolt je ogroman i onda dajte da posaljemo neke da traze mozda i da im gsp plati da se voze kako bi se stekla slika o "narodnom bezobrazluku". Na filozofskom se jednom ozbiljno zakuvalo, i odjednom se pojavise par likoca sa zahtevima za besplatan smestaj, hranu i skolorarine. Naravno to je bila i glavna vest po medijima. Karta treba da se placa, ali po pristojnoj ceni i bez torture!

Stvar koja mi najvise smeta u BUSPLUS je to sto MORAS na validator i kada imas mesecnu. Ne verujem da neko neko moze da objasni tu obavezu.
Da li dzabe ili ne ? svaki problem ima najmanje 2 resenja.
Koliko komentara na egzistencijalno nebitno pitanje.

@ Gudura

Nije u pitanju starija populacija, u njihovo doba je bilo nekog reda.
U pitanju je nesto madja generacija. Oni koji su odrasli pod uticajem Arkana, Pinka ... CPCa, Radikala ...

A sto se tice BusPlusa - da je GSP mogao da uvede red u autobuse, uradio bi to odavno. Javasluk i korupcija su doveli do toga da se unajmi privatna firma.

Besplatan prevoz (zero-fare public transport) ... nemam reci. Par gradova do najvise 40000 stanovnika

Jel' to 99 odsto jednog autobusa?

Ovaj protest je organizovala gradska vlast. Ne samo da odbrani privatnu firmu BUS Plus, već i da obesmisli ovaj pokret u Srbiji. Slobin DB je bio majstor u obesmišljavanju protesta, npr. ubacujući lažne studenstke vođe i sl.

Podrzavam akciju , ako se ne izbore za besplatan gradski prevoz za sve, onda se treba bar izboriti da se nezaposleni,studenti i skolarci voze za 400 dinara godisnje personalizovanom BUS PLUS kartom kao sto se voze penzioneri preko 65 godina starosti. Nije fer da penzioneri sa penzijama ( 12 redovnih penzija godisnje ) se voze za 400 dinara godisnje , dok nezaposleni Beogradjani moraju da plate 1100 dinara za I zonu ako imaju personalizovanu kartu ili da placaju pojedinacnu voznju od 65 i 90 dinara u zavisnosti od zone. Tako ispada da nezaposleni sa personalizvoanom kartom za I zonu placa godisnj 33 puta skuplji prevoz od penzionera sa redovnim primanjima svakog meseca, a zna se da se mnogi nezaposleni ne dobijaju ni dinara pomoci ni od drzave a ni od grada (npr nadoknadu od nacionale sluzbe ne mogu primiti novo prijavljenih izasli tek iz studenskih il skolskih klupa, kao i oni koji nemaju radnog staza upisanog u knjizicu a radili su mesecima i godinama kod gazdi na crno, dok i oni sa upisanim stazom tu naknadu mogu primiti do 12 meseci, neki malo vise, slicno je i sa socijalnnom pomoci koju ne mogu dobiit svi nezaposlen, jer prelaze raspisane cenzuse jer ih izdrazava neki clan porodice.... Da ne pricamo da grad Beograd svim penzionerima u BGD koji primaju do 16000 din.penzije daje 16000 din godisnje u 4 rate godinama, dok nezaposleni od grada dobiju 0 dinara u 4 rate

Ova pravila ulazak na prednja vrata ne uvode red, vec samo stvaraju guzvu, nekad je tesko probiti se do vrata za izlaz, jos ako neko kupuje kartu kod vozaca onda je haos jer svi oni iza cekaju da bi prosli ili se probili kroz usko grlo. Nekad ceka i po 20-30 ljudi da udje u autobus, i ako svi krenu na prednja vrata tebace im 5 minuta da udju. Nepotrebno pravilo, treba ga izbaciti. Da li je neko uopste objasnio logiku ovog pravila osim sto se trenira disciplina nad putnicima?

Suvise ima onih 'pametnih' koji uvek sve 'znaju' a u sustini nista ne umeju...

Sta ste napali nas beogradjane ? Nas je u samom Beogradu jako malo, uglavnom su tu crnogorci, gle cuda, i oni sa Kosova, i iz okupiranih srpskih zemalja. Svi vi sto nas napadate iz unutrasnjosti, napadajte svoje komsije, koji su njive, kuce i sve prodali da bi postali "beogradjani" kao sto neko juce rece ovde.Dosta bre vise sa tim. Nasa je stvar ako se mi bunimo protiv malverzacija u bus plusu, u nasem gradu, niko nece besplatan prevoz, hocemo GSP markice i da novac ide njima i gradu, a ne djilasu i Vlahovicu, starijem i mladjem. A da, i Novi sad je najbolji, najlepsi, naj naj naj grad na svetu, sa naj naj naj ljudima, koje gle cuda, i njihov grad ovde niko ne proziva, dok u obrnutom slucaju to nije tako, sto bi trebalo nesto da govori.

Ne mogu vise da slusam ova prepucavanja. Svi kulturni ljudi ili oni koji sebe smatraju kulturnima(nadam se da bi nas se skupilo barem 7, 8 hiljada) treba da izadju u miran protest(bez ovih glupih maski i sl.) i da zahtevaju sledece: uvodjenje po dva konduktera u autobus(sto je opet manji rashod od 5 kontrolora i 3 komunalca) i naplatu karte po ulasku u autobus kao sto je bilo 2000. 2001. 2002. godine, i to po ceni od 50 dinara. Ko ima markicu samo je pokaze. Garantujem da bi tada bila veca zarada nego ikada jer bi svi placali karte, niko se ne bi svercovao. Ustedeli bi i na kontrolorima koji vise ne bi morali da rade svoj posao, i ubrzo bi bilo i za nove autobuse. Ali, iako vrlo jednostavna zamisao i ostvariva u roku od 7 dana, deluje utopijski jer kako bi se onda bogatili razni...

99% za Beograd, a mi ostali 1%!Kako ste se setili Beogradjni!Svaka cast!Sad vidim koliko su u pravu Vojvodjani!

Niste ga bas resili?

U Zagrebu karta ponistena u vozilu vredi 90 minuta, bez obzira na to koliko vozila i koliko linija pri tom promenite, da biste stigli tamo kuda idete. Kod nas se stalno ukidaju neke linije, i onda morate da platite dve voznje umesto jedne! Kad GSPu predlozite te VREMENSKE KARTE - oni kazu, uzmite mesecnu kartu. Cak i ako koristite vozila GSPa samo dva puta nedeljno.

Ne moze da bude besplatan, ne postoji nista na svetu sto je besplatno, placali bi ga svi podjednako cak i mi koji ne koristimo prevoz. Dosta sa komunizmom!

Neka karta kosta max 2o din, (u sadasnjim uslovima), a ostatak neka se dotira iz budzeta.

juce je neko u komentarima pomenuo da cemo imati pravo na sest voznji dnevno plus jednu gratis. niko nije obratio paznju na ovo. ako je to tacno, i ako je predvidjeno za sledecu fazu onda svi vi niste normalni. ni gradonacelnik, ni busplus, ni gradjani koji cute i sve ovo mirno prihvataju. ako je vama normalno da platite mesecnu kartu i jos da vam ogranici broj voznji dnevno, to ce onda znaciti, npr. za one koji menjaju 3 prevoza do posla da ce moci da odu na posao i da dodju kuci, a ako hoce posle jos da odu sa detetom negde, morace da plate. tehnicki ovo je moguce, jer je svaka nasa voznja registrovana sistemom busplusa. ako ovo budu uradili, radice motka!

Prevoz da bude besplatan, a bašte kafica su sve punije i punije! Sramota! Socijalno ugrožene grupe stanovništva odavno plaćaju povlašćene cene, a ostali, ako hoće da za 15 min stignu sa periferije u centar grada, neka odvoje 2680 din mesečno. Nema daljeg pogovora!

ja sam veliki protivnik,ne bus plusa nego novih mera ulaska na prednja vrata i stvaranje gužve dok autobus na stanici stoji i po neverovatnih 15min. zamislite liniju sa 25 stanica? koliko samo treba čekati!? podrška ljudima sa protesta!

Dragi gospodine, zalažete se za besplatan prevoz, hranu, stan ...
Ako je to istina to možete dobiti samo u zatvoru.
I ako Srbija a nažalost ni Beograd nisu civilizovani, krajnje je vreme da se nauce redu. To podrazumeva ulazak i izlazak iz javnih vozila kao što je bilo i pre 30-40godina. A to da se ne placa, sa raznoraznim objašnjenjima, samo pokazuje gde nas je dovela vlast iz devedesetih godina.
Meni licno smeta da se najviše švercuju mladi i to posebno devojke, našminkane, doterane, i još bezobrazno sede na prednjim sedištima, a kad naiđe kontrolor nemaju kartu, nemaju l.kartu, ništa. I onda ih još kontrolor samo zamoli da izađu iz prevoza.
Ni malo stida na tim osobama, nego drcno i bucno izlaze, kao da je njima nacinjena nepravda.
Za vašu informaciju u Melburnu za šverc u busu se placa kazna od 170AUD, ILI OKO 150EURA. a KONTROLOR IMA PRAVO DA PRETRESA OSOBU I NJENU TAŠNU.
Ma, gde vi hocete da idete sa takvim nacinom razmišljanja.

Dajem punu podrsku Ozegovicu, vrsnom strucnjaku i poznavaocu sistema BUS PLUS. Covek je genije! Ovakvu budalastinu samo je on mogao da zamisli. Osnovna stvar je u samim prevoznim sredstvima. Prednja i zadnja vrata nisu prilagodjena da prime veci broj putnika, vec su to srednja vrata. Prednja vrata su uvek bila predvidjena za ulazak trudnica, majki sa malom decom, invalida i starijih osoba. Zadnja i prednja vrata nemaju kapacitet prijema. Ocigledno je da nam BUS PLUS jos jedna ideja dokonih klinaca koji nemaju druga posla ali imaju ideju. Umesto razvoja postojeceg mi izmisljamo toplu vodu. Dosta vise!

ako bi prevoz bio besplatan,morali bi troskovi da se pokrivaju iz budzeta,a sta ce onda ostati za ove sto satro rade u korist naroda ?!!

1. Javni prevoz je javan ako svako može da ga koristi. Sistem naplate ograničava upotrebu takvog prevoza samo na one koji imaju pare. Drugim rečima ovo što imamo nije javni prevoz.
2. Pre 7 godina sam bio na kursu „Fast and Furious" u Lionu. Jedna od tema kursa je bila i javni prevoz. Ovako to funkcioniše u Francuskoj: Svaka firma koja ima više od X radnika (mislim da je 9) i nalazi se u dometu gradskog prevoza dužna je da uplati neku taksu po zaposlenom kojom se taj prevoz finansira. Iako je tada cena karte za lionsku mrežu metroa, tramvaja, trolejbusa i autobusa bila 1.6 EUR za 1h vožnje to je po njihovim proračunima iznosilo svega 1/6 prave cene prevoza. Sve ostalo je izdvajano iz ove takse koju plaćaju preduzeća. S obzirom da je većina vožnji u vezi sa poslom, normalno je da poslodavac finansira prevoz svojih radnika (www.planka.nu)
Pretpostavljam da je i ovde slična priča. 60 RSD pokriva samo delić sredstava koja se godišnje izdvoje iz gradskog budžeta za javni prevoz. U ovakvoj situaciji cena sistema za kontrolu karata (validatori, kontrolori, oprema za uplatu karata po trafikama, kontrolne sobe i sl) sigurno prevazilazi sredstava koja se prikupe kupovinom karata i markica. Ovo je po meni najvažniji razlog zašto javni prevoz zaista treba da bude besplatan.
3. Ima još jedan, jako bitan razlog. Ljudi bi sigurno manje vozili automobile kada bi javni gradski prevoz bio besplatan.
Manje automobila, manje gužvi, čistiji vazduh, manje buke, zdraviji građani.

slusaj ti, subotice! u beogradu se najmanje svercuju beogradjani! da u ovog gradu samo beogradjani zive....ahhh, ne mogu ni da zamislim kako bi zivot bio lep..

Smatram da je nemoguće da javni prevoz bude besplatan, ali su trebali dati sugrađanima malo vremena da se naviknu, a ne odmah da ih maltretiraju, ima tu starih ljudi koji ne mogu preko noći da promene stare navike. A, najviše mi smeta što pare od Bus plusa idu tamo nekim Turcima

Dragi Srbistanci, Tito je mrtav!
Ako ne verujete - pitajte nekog od Krkobabica!

Dragi sugradjani, procitao sam dosta komentara ovde i morad da napisem neke stvari.
Prvo BusPlus jeste privatna firma koja ima kontraktorski odnos sa GSP-om i obavlja u njegovo ime uslugu naplate karata. Zarada od naplate karata ide GSP-u. Pod kojim uslovima se to obavlja ne znam, ali mnogi ovde iz neznanja ili namerno pisu kako ta zadrzava taj novac, sto nije istina.
Drugo, kakve to ima veze da li je to privatna firma ili drzavna? Oni svoj posao rade savrseno, ja ne mogu da nadjem zamerku, sem sto sada mnogima smeta sto moraju da plate prevoz (to nije zamerka na rad). Uostalom, kada se setim kako je izgledalo ono nesrecno mesto gde su se kupovale mesecne markice za GSP na Slaviji, prevrne mi se stomak, drago mi je sto je konacno to sve postalo civilizovano. GSP ce mozda isto u buducnosti biti privatna firma, nadam se da hoce, jer cemo se samo tako otarasiti bahatih vozaca koji puse u autobusu.
I dajte da jednom se ljudi nauce disciplini i normalnom stanju. Pa koga je briga na koja vrata se ulazi? Zadnja, prednja, srednja, pa nije bitno, vazno je da postoji neki red, a ne svi ko muve bez glave, samo haos.

Dragi Srbistanci, Tito je mrtav!
Ako ne verujete - pitajte nekog od Krkobabica!
(Djuro Cvorovic, 17. jul 2012 15:09)

Ne lupajte! Prevoz ni za vreme Tita NIJE BIO BESPLATAN! Karte su se kupovale, poništavale, ulazilo se na prednje vrata, osim izuzetno kada su gužve, a izlazilo na srednja i zadnja i ljudi su se ponašali NORMALNO!

Power to the people:-)...

@Djordje S
LJudi bi manje vozili automobile kad bi gradski prevoz bio besplatan??Kojom logikom si doshao do ovog zakljucka??Markica za zaposlene 2680 din mesecno za kola mi treba min 6000 din i to ako idu na gas i malo trose da ne pominjem amortizaciju registraciju...KO vozi automobil ne vozi ga jer je jeftiniji od gradskog prevoza.Gradski prevoz je UBEDLJIVO najeftiniji nacin prevoza.

Besplatni prevoz će biti besplatan kada autobusi budu besplatni, kada njihova popravka i njihovo održavanje budu besplatni i kada svi zaposleni u GSP-u budu radili bez naknade. Eto, to se zove besplatan prevoz. Ovo što 99% zovu besplatnim prevozom se plaća novcem od poreza. Čisto da ne bude zabune.
A problema sa Bus plusom ima i previše, ali činjenica da se prevoz plaća nije jedan od njih.

''Drugo, kakve to ima veze da li je to privatna firma ili drzavna? ''
(Bole)

Е па господине Боле, и тек како је важно да ли је ГСП приватна или државна фирма.
Свака демократска држава има устав и закони би требало да се поштују, а наш устав, односно једна одредба каже да је у службеној употреби искључиво ћирилично писмо, осим у неким срединама, али конкретно за Београд важи да је ћирилица у службеној употреби.
ГСП као државно предузеће је обавезно да у јавном оглашавању се обраћа на ћирилици. Они се придржавају тога, али не у потпуности.
Рецимо ... упуство за коришћење картице на дисплеју је на латиници.
То је недопустиво за једну државну фирму и отвара читав низ проблема, са једне стране је фирма која крши устав, а са друге стране су грађани који са правом могу да игноришу упуство, а самим тим да отворе додатне проблеме за ГСП.
Судски поступак би у овом случају добио грађанин, позивајући се на одредбу устава о службеној употреби писма.
Видели смо како су брзо првобитне латиничке карте заменили, али дисплеј (читач) је изгледа мало проблематичнији, јер захтева промену софтвера.
Али о томе су морали да размишљају на време.

Ukinite bus plus, postavite validatore GSP-a za citanje markica, neka cene budu nize, kao sto su bile markice, i sa zadovoljstvom cu opet iste kupovati. Vratite GSP Beogradu !!!

@nesha U kom to društvu su prevoz i zdravstvo besplatni? Za zdravstvo plaćaš putem osiguranja a prevoz se plaća svuda. I to što je besplatno je u državama koje imaju jaku privredu koju porezima mogu da opterete i time isfinansiraju socijalu. Šta mi imamo? Može kao i za struju. Jeftino je (besplatno) ali ga nema. Sve sam socijalista ovde ali neko te vaše ideale i pravdu treba da plati.

Trecina Srbije zivi u Beogradu, a mozda i vise, a cela Srbija sigurno jednom dodje u Beograd, tako da oko tog poreza ne treba diskutovati. Sta ima ko da se vozi automobilom po centru grada, sem ako nije bolestan trudan ili mala beba ili neki dobavljac robe. Samo pravi guzvu!!! Ima to debelo da plati, ako hoce u grad kolima. Da li vi znate koliko kosta ceo sistem prodaje i naplate karata. Od toga moze da se finansira javni prevoz. Beograd jako dobro zaradjuje, moja opstina ne zna sta ce od para pa nas pita gde cemo da radimo parkice i teretane na otvorenom, svaki cas nesto prekopavaju menjaju i grade, svaki dan se u Beogradu otvara neki novi parkic. Para ima. Ali gradjani nemaju para, koliko ima onih koji nemaju posao, pa jedva imaju za struju, vodu, hranu..., a neki imaju i decu itd. Pogledajte malo dalje od svog dvorista. Srbija je nazalost postaje jedno tuzno mesto, sa lepom fasadom.

60din voznja nije bas jeftina, nije ni cudo da ljudi nece bas svaki put da plate,pogotovo ko vise puta dnevno koristi prevoz. To nije luksuz vec potreba,prilagodite cene standardu prosecnog korisnika!!!
(Dule, 17. jul 2012 14:40)
Pa ti kupi mesecnu kartu pa ce ti biti mnogo jeftinije!!! Ovo je glupost... izvode besne gliste... nema nigde nista besplatno!!! Ovaj sistem je ok, naravno treba ispraviti nedostatke ali sasvim sam zadovoljan kako funkcionise za sada!!!

Švercovanje je vid bunta. Neću da plaćam prevoz i tačka.........

Ne bih komentarisala ovaj protest ali moram da prokomentarisem ove komentatore po kojima je busplus sistem "sasvim u redu, mora da se uvede disciplina, normalno je da ljudi placaju kartu" i slicne gluposti. Sve bi to bilo normalno kada bismo imali normalan prevoz. Ja ne znam kako ih nije sramota, sve te salabajzere i bahate poslusnike na celu sa Djilasom, da se igraju na taj nacin! Vidi se da se oni ne voze gradskim prevozom. U situaciji kad se vozimo u raspadnutim autobusima koji kasne a kada dodju nema mesta ne da se sedne nego da se stoji, uvoditi bilo kakav red oko ulazenja i sl. izgleda kao podsmevanje gradjanima. Da ne govorim o ceni karata koje su paprene. Posto se vozimo ispod svakog nivoa i cena mora da bude takva! Ovako placamo ne znam samo sta. Da postoji neki red i da nas gradski prevoz funkcionise kako treba, e , onda bismo mogli da govorimo o marginalnim stvarima kao sto su ulazenje i izlazenje iz busa. Riba od glave smrdi, bezobraznici, uvedite moderne autobuse, povecajte br.autobusa, neka dolaze na vreme i sl.-time treba da se bavite! ja sa bebom i kolicima po pola sata cekam da se pojavi niskopodni bus da bismo mogli da udjemo! Sta je sa invalidima? Dokle vise zamajavate ove gradjane svojim kapricima, sram vas bilo!

pa dobro, da li su organizatori potpuno opravdanu ideju o protestu protiv busplus bezobrazluka morali da unište utopijskim zahtevima o besplatnom prevozu?! aman ljudi! da, protest, ali prilagodite zahteve realnosti, pucate sami sebi u nogu! korekcija i prilgođavanje cena našem standardu da - cena od 60 rsd po jednoj vožnji je težak bezobrazluk, ali spustite se na zemlju sa glupostima poput zahteva za besplatnim prevozom.

Ne podrzavam ideju o besplatnom prevozu ali itekako podrzavam bunt protiv pravila koja su unela haos i nista drugo!

Ova akcija je parodija na Beogradjane koji hoce da se svercuju je li tako? Zasto bi ostatak Srbije placao prezoz, zasto bi bilo ko placao prevoz ili kupovao auto ako moze da se vozi za dzabe?

Moze li netko da navede gradove u svetu u kojima je besplatan javni gradski prevoz?
(Bus Plus da, 17. jul 2012 15:09)

javni prevoz besplatan?! kazite mi gde, u kojem gradu, koja zemlja, idem damo odmah :D
cim su uveli red, gradjani beograda odmah protestuju,sta ces ...navikli ljudi da se voze besplatno a kondukter udje i kao kuche ide do ljudi i pita tiho i ponizno, kartu zeli mozda neko da kupi? :D

mora da se zna red ! pravda za bus plus!
(wlado, 17. jul 2012 15:17)

Odgovor na ova i slična pitanja: http://freepublictransports.com/city/
Pozdrav,

Ne znam ko me više nervira, ovi Đilasovi koji uvode gestapovski način provere putnika ili ovi detinjasti koji viču "hoću da se vozim za džabe!".
Nema besplatnog prevoza! Kao što ne možeš ni iz prodavnice da izneseš nešto a da ne platiš.

Pošto su sebi dali ime "99 posto Beograd", sudbina im je bila da se okupe u tom broju - 99.
Umesto da se bune protiv novih pravila ulaska i izlaska iz autobusa, oni traže da se voze "za dž"!?
Zbog takvih nerazumnih i nezrelih likova koji su u fazonu "bunt radi bunta", uvek dolazi do obesmišljavanja borbe za neka prava.

koliko gluposti na jednom mestu majko mila...

Sada već postaje sasvim jasno da je ugovor Gradskog sekretarijata za saobraćaj i privatne firme "Apex" zapravo veoma nespretan pokušaj uvođenja tzv. javno-privatnog partnerstva u komunalne sisteme Beograda. Dok je svakoj privatnoj firmi profit vrhunska ideja vodilja, dotle je suština komunalnih poslova zajednički, opšti interes svih građana. Javne komunalne usluge, po svojoj suštini, nisu profitabilne delatnosti. Ali, sa druge strane, veoma su privlačne privatnom kapitalu koji ulaskom u javnu komunalnu delatnost postaje monopolista, ima računa da dobro podmiti predstavnike lokalne vlasti, i da na osnovu toga ostvari značajan profit za kratko vreme, nakon koga najverovatnije izalazi iz posla, ostavljajući za sobom velike probleme i neretko devastiranu komunalnu infrstrukturu.

Ovakav ili sličan protest trebaloje organizovati PRE privatizacije službe naplate i kontrole GSP. Sada je, nažalost, najverovatnije, prekasno, jer "Apex", odnosno njeni turski partneri, gotovo sigurno imaju u ugovoru klauzulu o nezavisnoj arbitraži u slučaju spora. Dosadašnje iskustvo nam govori da mi takve sporove gubimo i plaćamo ogromne odštete (iz državnog budžeta ili budžeta lokalnih samouprava), a sve zbog odredbi ugovora koje, zbog primljenog mita, idu na našu štetu. Setite se samo afere "Parking servis" i jedne izraelske firme od pre 15-ak godina.

Sa druge strane, moguće je da je ovo početak kampanje kojom se ruši Đilas, kako sa pozicija u Gradu Beogradu, tako i sa pozicija u DS.

"a je li? beogradjani se svercovali godinama, pa bi i dalje?! " (Subotica, 17. jul 2012 14:28)

Onaj ko se "švercuje" ima ime i prezime. Ne može se reći "beograđani", to je apstraktan pojam. Inače, naše i savremeno pravo ne poznaju kolektivnu odgovornost, tako da ponavljanje ove fraze - ma od koga dolazilo - sve više podseća na govor mržnje prema stanovnicima BG (što je protivno i uputstvu o slanju komentara). Treba u svakom slučaju za takve tvrdnje izneti i dokaze - relevantne statističke podatke.

Ja se decenijama vozim beogradskim javnim prevozom i posmatrajući kao putnik toliko "kontrolisanja karata" nikada nisam video da se "švercuje" pola autobusa ili ceo autobus, kako bi izgledalo sudeći prema ovakvim "odomaćenim" frazama. Uglavnom svi plaćaju (i plaćali su oduvek) prevoz, a kad neko nema kartu, to je veoma mali broj, obično ne više od 1,2 putnika. I takvi naravno bivaju sankcionisani.

Ja idem na posao kolima i ne koristim busplus. Ali kada vidim tu gomilu kontrolora muka mi je. Racunam da Beograd ima oko 600.000 zaposlenih i većina radi za dr¿avu.manji broj za privatnike. Umesto da im daju pare za markicu tj. Za dopunu lepo uplate GSP-u novce. To izadje oko 7.000.000 eurola. Jel tako. E sada mene interesuje kolika je zarada od markica mesečno. Ustvari sada je -8.5% manja zbog te fantomske firme koja sprovodi sistem naplate. Koliko u ceni učestvuju djaci, nezaposleni i gosti beograda tj turisti. Sve mi se čini da ima osnove za besplatan prevoz. Ustvari nema šanse velika lova je u igri i dok se svi mamlazi namire nama je prevoz takav kakav je. Zahtevajmo da GSP poka¿e završni račun. Ako im je mesečno piliv novca mnogo manji od goreizračunatih 7 mil. eura okej maltretirajte nas u suprotnom zahtevajmo besplatni prevoz i javno izvinjenje gradonačelnika a busplus neka lepo vrati te kredite bankama kako zna i ume a ne da gradski prevoz bude stočni prevoz.

Imate moju apsolutnu podrsku.
Nisam trenutno u Bgd, ali cim dodjem, pridruzujem se protestima.
Svi zajedno!!!

http://freepublictransports.com/city/

Ajmo u proteste nije važno zbog čega! Protestuj. Protest je sam sebi svrha! 30 godina se nisam vozio GSP-om, ali u vreme koje pamtim su važila pravila na koja se vrata ulazi a na koja izlazi. Imam karticu BUSPLUS i milina. Nama karte, gusenice i drugih ranijih rešenja, sećam se i konduktera koji su sedeli kod zadnjih vrata i cepkali karte i uzimali lovu (tada se ulazilo samo na zadnja vrata). PRISLONIM...PIIPP i GOTOVO. Ne kupujem kartu na kisoku gde ih često nije bilo, na plaćam ih skuplje kod vozača i dok mi vrati kusur autobus stoji. Progres se ne može zaustaviti, može se jedno vreme osporavati. Cilj je ustvari PLATI PA SE VIZI. Plati pa klati...ni u babe džabe!!!

Vidim da se ovde proziva kad je ko dosao pa da kazem, ja sam rodjena u ovom gradu i to dovoljno davno da se secam naplate karata kod konduktera koji su bili i kontrola ne samo karata vec i ponasanja putnika.Nije bilo ni maltretiranja vozaca a ni drugih putnika, ili jos gore dece. Nije bilo obaveze da ulazis na odredjena vrata, osim preporuke da ljudi sa decom, ili stariji ljudi, invalidi ulaze na prednja zato sto su tamo bila za njh rezervisana mesta. Zar u ovo vreme nezaposlenosti nije bilo logicnije zaposliti ljude, nego dati skoro pola miliona evra na mesecnom nivou privatnoj Vlahovicevoj firmi. To je inace tacan iznos koji njima ostaje obzirom da po ugovoru imaju 8,53% od ukupne naplate.

NE treba da bude bespatan. Ali treba da bude jeftin. Neko dole je pomenuo mesecnu pretplatu... Za drugu zonu mesecna karta kosta 4420din sto je ,nazalost, skoro cetvrtina necije mesecne plate. Mozda i vise. Pa gde to javni prevoz toliko kosta?! Treba placati BusPlus ali ga treba platiti u skladu sa nasim primanjima. NApravite cenu da svi budu zadovoljni inace nece biti dobro.

Besplatan prevoz ?! Pa zasto vi gospodo ne radite za dzabe !? Zasto da ne ! Sta fali tome.. pa dosta ljudi volontira! Ovo sto radite je u organizaciji dzaba lebovica koji nemaju pametnija posla !

Ja se u životu nisam švercovala, iako sam lošeg imovnog stanja, ali sam protiv određivanja na koja vrata treba da uđemo, a na koja da izađemo. Nekada ne može čovek ni da uđe u prevoz, a nekad se jedva ugura. To je neizvodljivo u Beogradu, sa voznim parkom koji svojim kvantitetom ne zadovoljava potrebe korisnika. Protiv sam švercovanja, jer mi što plaćamo ispadamo budale, ali to je bila greška kontrolora što nisu kažnjavali švercere. Ali, isto tako, sam za uvođenje besplatnog prevoza za osnovce i srednjoškolce, budući da roditelji, s obzirom na loš životni standard, nemaju ni za užinu da im daju, a kamoli za prevoz. Po mom mišljenju, to je otimanje deci iz usta! Nisam još uvek roditelj, ali pretpostavljam da je to razlog što se deca švercuju. Jeste da ih kontrolori ne diraju, ali ne treba ih od malena učini takvim stvarima. Isto, lica koja nisu primila platu i nezaposlene treba osloboditi plaćanja prevoza. Odakle da plate?!

Šverceri će konačno morati da prestanu to da budu.
I to je najveća muka.
Dok je bilo džabe, nisu se bunili, bar ja nisam video neki protest, i nisu im smetale gužve, nedostatak klima, mali broj vozila – do sada je sve bilo najbolje na svetu.
Sada, kada moraju da plate, pitaju zašto nema više autobusa, gde su klime,...
A za čije pare su mislili da će biti kupljeno i napravljeno sve što im sada nedostaje?

Takođe, molim da se prestane sa glupostima o tome da se prevoz plaća iz budžeta. Prevoz se ne plaća iz budžeta, već se dotira, jer bi inače karta koštala 180 dinara. To što se baca na prevoz, održava prevoz, ali su to sve bačene pare za škole, vrtići i moguća socijalna pomoć za one koji STVARNO nemaju da plate hranu, prevoz,...

Na kraju, da se ne lažemo, 90% onih što se švercuju imaju da plate, ali su samo besni, pa neće da plate. Juče je neko dao primer devojke koja na sebi ima garderobu i uređaje za 1000 evra, i pitao zašto ona da ne plaća kartu.
Nije bilo odgovora.
Isto tako, 90% onih koji objektivno nemaju, plaćaju SVE svoje račune, pa i karte za prevoz.

Moze, ali kada nadjete izvor nafte u Beogradu. Ljudi jeste li bre vi normalni?

javni prevoz besplatan?!

kazite mi gde, u kojem gradu, koja zemlja, idem damo odmah :D
cim su uveli red, gradjani beograda odmah protestuju,sta ces ...navikli ljudi da se voze besplatno a kondukter udje i kao kuche ide do ljudi i pita tiho i ponizno, kartu zeli mozda neko da kupi? :D

mora da se zna red ! pravda za bus plus!

Ljudi moji mi smo za motiku i patos. Nazad u 17. vek pa u veliku seobu pa ko ziv ko mrtav. Protestujemo protiv Bus Plusa, od svoje 16 placam sam od svojih para prvo srednjoskolsku a sada i studentsku markicu zato sto je to normalno i na mesecnom nivou ne da se isplati nego sednes u bus ili konzervu i vozi Misko! Manje vina, piva, cigara, pekare, izlazaka i eto.

Čudan narod!Beda,nezaposlenost,skupoća ne može ljude da istera na ulice ali će ih zato možda isterati neko novo bus plus pravilo!Ludilo!

Moze li netko da navede gradove u svetu u kojima je besplatan javni gradski prevoz?

Besplatan prevoz? Mislim da to nije moguce a i ne treba da bude. Nek nam i za ove pare koje jedva skupimo daju uslugu dostojnu coveka-STOP MALTRETIRANJU. Nije toliko problem cena prevoza vec nase siromastvo na koje vlastodrsci u svojim kabinetima i limuzinama ne obracaju paznju vec zive u svom autisticnom svetu, i naravno gluposti koje prati ovaj BusPlus. Kao prvo za kakvu to uslugu oni dobijaju (otimaju) 8.5%? Ceo sistem ne vredi toliko, koliko oni dobiju za par meseci. Zasto se tim bavi privatna kompanija a ne grad? Ovakvi poslovi navode na razmisljanje da tu nesto debelo smrdi. Kako se to poboljsao kvalitet prevoza od uvodjenja sistema? Nikako-nije povecana frekventnost polazaka ili se ne primecuje, osim sto kroz sms saznajem koliko stanica je udaljen autobus-mada je i to pod znakom pitanja posle uvodjenja ovih jucerasnjih gestapovskih kontrola pa se potpuno remeti red voznje. Ljudi, dok vlast ne natera poslodavce da placaju zaposlenima naknadu nece se povecati prihodi. Neka gradski celnici smognu hrabrost i krenu da resavaju taj problem a ne da maltretiraju narod koji para jednostavno nema. Mislim da je ovakav pokret pravo resenje da se skrene paznja da je DOSTA, ali bas DOSTA sa represijama i maltretiranjima ljudi.

Ne vidim uopste valjan razlog zbog cega bi gradski prevoz bio besplatan. I da se ne naplacuju karte ponovo bi to neko morao da plati (svi gradjani Beograda bi placali kroz porez). Pitanje je zasto bih ja placao kroz porez gradski prevoz kada ja isti taj prevoz ne koristim vec imam automobil? Ko koristi gradski prevoz neka sebi lepo plati kartu pa neka se vozi. Dosta je bilo populizma.

U zajedničkom sedištu „Lanus-a“ i „Apex solution technology -a“, rečeno nam je da je za predstavljanje BusPlus sistema u medijima zadužena agencija „New media team“.
http://www.cins.org.rs/wp-content/uploads/2012/07/New-media-team-vlasnistvo.pdf

Beogradjani moze li i besplatno letovanje, po mogucnosti Copacablanca mesec dana za dve osobe i momenatlno se odjavljujem u opstini i pridruzujem vam se.

Busplus revolucija!!!!!

Procitao sam na koji nacin bi po ovima mogao prevoz da bude besplatan. Pa za to je potrebna mnogo veca svest i disciplina od ove dresure na koja vrata treba uci! Ako bi to i uspelo, zavladala bi totalna anarhija i gradski prevoz bi ubrzo doziveo totalni kolaps. Ja sam uzasno mnogo za to da prevoz bude besplatan ali sam protiv demagogije i stvaranja laznih slika i obecanja. Drugim recima sve se svodi na sta bi bilo kad bi bilo. I mislim da je za borbu potrebno mnogo vise od toga! Na kraju navode i spisak gradova gde je potpuno ili delimicno besplatan prevoz. Time ustvari manipulisu ljudima (a takvih stvari mi je stvarno dosta! pa zar i od onih koji se bore protiv toga da to dozivljavam). Na tom spisku uopste nema velikih i bitnih, glavnih gradova nekih zemalja. Recimo Sidnej jeste veliki ali isto tako znam da tamo nije skroz besplatan prevoz. Zasto manipulisu i ne prikazu samo gradove u kojima je stvarno besplatan prevoz?! Kakvi interesi sada stoje iza svega ovoga? Nemate moju podrsku dok niste iskreni jer me ovako vredjate. Dosta je bilo!

Izgleda da je Vama gospodo najveci problem NOVAC i zato sto nemoze da se bas svercuje i ide malo sporije,vozaci odvojeni,nema komunikacija ni pljuvanja a ponekad i premlacivanja zaposlenih vozaca.E a kada raspustena rulja u Srbiji nauci da kao u normalnim zemljama ulazi u prevoze uz elementarno znanje iz bon tona da prednost ima onaj ko izlazi u odnosu na onog ko ulazi,tada cete biti manje ljuti i bice vam normalno.

Ovo je smešno, prevoz mora da se plati. Ili ako ne, onda nemamo pravo da tražimo nove autobuse, klime, redovne polaske... jer neko treba da plati gorivo, vozače, kupi buseve, opere ih, iznese tone smeća koje bahati ostavljaju u vozilima, kupiti zimske/letnje gume, menjati delove, ulje, tečnost za hlađenje, pranje šoferke, podmazivanje vrata... sve sitnice, ali sitnice koje koštaju.

ajte svi protestanti lepo u 1995/97, tada je prevoz bio dzabe, samo sto smo se svi vozili Ford tabanusom, i ove krsine su nam izgledale kao ferari, kada pesice ides neociscenim ulicama po snegu u februaru od luke beograd do cvetkove pijace a usput te ne prestigne ni jedno vozilo GSP jer ih nema

Nisam bio na protestu, ali ne podrzavam ove komunalce je me podsecaju na Musolinijeve crnokosuljase! Maltretiraju starice i devojke od 20 godina, dok na odrasle muskarce ne smeju ni da pogledaju. Sram te bilo gradonacelnice! Jesi li se ikada vozio na posao u 8 ujutro??

Samo steta sto narod nije bio obavesten za ovaj skup...inace bi ceo Baeograd dosao... STOP BUS PLUS...STOP DJILASU PARE U DZEP !!!!

Znači protiv Đilasa! Jer odluku da naplatu karata uzme GSP i dodeli privatnoj firmi (slučajno sa DS vezama), je doneo ON.

Djilasovi poslovni partneri nisu zadovoljni kakva je zarada od bus plusa pa su resili da poostre kontrolu. Molim vas ljudi nemoj da nam gradonacelniku lupaju packe nek Turci placajte karte i gledajte gde ulazite, a gde izlazite.

najzad.
zdravstvo, obrazovanje i gradski prevoz su u humanom drustvu besplatni

Od besplatnog prevoza nema nista, bar ne u bliskoj buducnosti.
Stoga mislim da je ovaj pokret unapred osudjen na propast, tj. gradske vlasti ce ga lako izvrgnuti ruglu i okrenuti dobar deo Beogradjana protiv organizatora.
Trebalo je artikulisati zahteve i teziste staviti na zloupotrebu komunalne policije u sluzbi privatne firme i na ostale nepravilnosti i nebuloze.
Inace apsolutno podrzavam ideju da gradjani pocnu sa nekim vidom otpora i gradjanske neposlusnosti.
Ukoliko ovo prodje onako kako su celnici grada, GSP-a i BusPlusa zamislili, dogodine cemo privatnom vlasniku (nekom AdaPlus preduzecu) placati ulaz na Adu Ciganliju.
Mislite o tome....

Za sta nas oni smatraju?! Za stado ovaca da nas prebrojavaju?! STRAVA I UZAS!!! Takav sistem nigde nije uspeo, pa vala nece ni u Srbiji.

Najskuplja je partijska birokratija i burazerska pljacka GSB-a koja traje vec dvadeset godia!

Isterajmo partijce iz firme, dovedimo rukovodstvo putem javnog oglasa, pozovimo pametne ljude da daju strategiju prevoza, odabira novih ili konverziju starih modela i uvedimo civilnu gradsku kontrolu nad svim procesima i da vidite kako ce i besplatni gradski prevoz da zaradjuje!

A svi oni koji misle da se zaradjuje samo od karata grese! Gde je novac od reklama na prevozu, novac od medjumesne stanice, novac od kioska na stajalistima i svih drugih aktivnosti koje GSB radi ili bi mogao da radi kao sto je komercijalni prevoz, obuka, odrzavanje i ostalo. Bio bi red da GSB konacno pocne da radi za Beograd a ne da ga Beogradjani placaju da oni rade za njega!

Podrska za 99%

Vi koji mislite da je nemoguce finansirati gradski prevoz iz budzeta bez povecanja poreza, treba prvo da znate jednu cinjenicu.
Gospodin Henri Ford je u svojoj fabrici, radnicima davao najvece moguce plate. On je imao vecu platu od radnika, zarada od prodaje automobila je trosena na razvoj novih modela i unapredjenje posla, bez talozenja bogatstva, a sav ostatak je trosen radnicima na plate. Cak su i komunisti tog vremena, zbog njegovog principa, kapitalizam nazivali mogucim i pozitivnim. U danasnjem svetu, pandan tome je da umesto za 400, radite isti posao za 4000 evra mesecno.
A to je izvodljivo, pre svega da nema banaka i srodnih leshinara i sistema koji su sami skrojili.
A besplatni gradski prevoz je izvodljiv i bez toga, da su politicari ista radili od 2000. na ovamo, da su donacije i kredite ulagali pametno, a ne uzimali za sebe deo u svemu, pogotovo ne u ovom slucaju gde kriminalci stoje iza Bus Plusa... verujte mi da je gradski prevoz mogao da bude besplatan.
Niste vi razmazeni ako zelite 4000 evra platu, niste razmazeni i bezobrazni ako ocekujete besplatan gradski prevoz i mnoge druge javne usluge, jer kao sto neko rece, u jednom humanom drustvu, to bi bilo ocekviano i normalno. Ali jeste glupi, ako na bilo koji nacin drzite stranu drzavi, povecanju poreza ili sta vec. Tako se nikada tocak nece okrenuti na vasu stranu.

Ja sam za to da se uvede porez od 0.3% ( ili vise ) za gradski prevoz i prevoz ce biti besplatan . :)

Apsolutno sam protiv novih pravila i maltretiranja u gradskom prevozu, ali ovi klinci ga preteraše.

Kako mali Perica zamislja zivot. Da udje na koja vrata hoce, da ne plati uslugu prevoza. Da svoju orijentalnu bahatost prekrije maskom Anonimusa.

Besplatno ne postoji ljudi shvatite to jednom. Sto ne platis direktno, platices kroz takse. Drzavi pare ne padaju sa neba. E sad, druga je stvar sto krade ko kako stigne i gde stigne. Nista ne treba i ne moze da bude besplatno, samo nama treba vlast koja ce da postuje novac gradjana i bice sve mnogo bolje.

Svašta. Gradski prevoz u Beogradu nikada nije bio besplatan, ali je bio takav da se moglo probati švercovati. Problem je sada to što BusPlus ukida švercovanje. Eto, to je ceo problem. Ovaj protest nije protiv plaćanja, nego za švercovanje, jer bi u spurotnom ovakav protest bio daaavno organizovan. Dakle, napišite lepo "99% švercovanje" i gotovo.

Mislim da nije zanemarljivo pitanje kako je firma sa 500 evra kapitala i jednim zaposlenim jedina ispunila uslove za posao sa 4oo.ooo evra mesecne dobiti, ili 8,5% mesecne naplate, i dobila mogucnost da dresira Beogradjane i uvodi pravila o koriscenju javnog preduzeca.

Bespotrebno stvaranje guzvi i nervoze medju ljudima.Jos jedan promasaj gradskih vlasti Beograda.

Pa kako ste to zamislili, da poreski obveznici placaju gradski prevoz vozili se ili ne? To nije besplatno. Procitao sam sve na sajtu i nisam video precizan plan kako da se to sprovede. Podrzavam, ali hocu da znam kako, bez plana ovo je samo sabotaza sistema i prazna prica, a ljudi ce rado podrzati bilo sta sto je besplatno - ne treba to zloupotrebljavati i baviti se populizmom. Samo realno i precizno.

Slazem se da je bus plus u mnogo cemu problematican, ali ne slazem se da gradski prevoz treba da bude besplatan, jer prevoz nije socijalna kategorija, nije u pitanju zdravstvo i nema logike da ga placaju oni koji ga ne koriste. Stalno se zalite na TV pretplatu, kazete da necete da je placate jer ne gledate RTS, pa zasto bih ja drugima placao prevoz kad ga koristim mozda deset puta godisnje (i tad uredno platim 60 dinara, blago meni)? 7-8 meseci godisnje svugde idem biciklom, predjem 2000-3000 kilometara godisnje na taj nacin, sto bi mogli i mnogi drugi, ali ih mrzi. Ne trazim nikome da mi placa odrzavanje bicikla, na sta godisnje ode oko pet hiljada dinara i zasto ja njima onda da placam prevoz putem poreza, objasnite mi, molim vas.
I shvatite vec jednom: NIKAD NIŠTA NIJE BESPLATNO! Uvek neko to plaća, ovako ili onako.

Studenti državljani Srbije ne treba da placaju prevoz,ionako su im uslovi studiranja očajni,socijalno ugroženi takodje,nezaposlena lica bi trebala da budu privilegovana recimo, tri meseca ne plaćaju, 2 plaćaju i tako dalje...

A gde to ima besplatan prevoz? Karakas, Pjongjang, Havana, Teheran?

Ni kod babe nema dzabe - nista nije besplatno, sve se neposredno ili posredno placa. Koliko se samo hiljada litara goriva dnevno potrosi? Koliko se hiljada plata mesecno isplati radnicima? Koliko kosta odrzavanje preko hiljadu vozila? Koliko miliona evra kostaju novi autobusi? Sve to kosta, a oni koji koriste te usluge moraju i da ih plate. Zasto bi ih placao neko ko ne koristi taj prevoz(ostatak poreskih obveznika)?
Samo najbolje bi bilo kad bi kompletan GSP (i famozni BusPlus) bio drzavni i kad bi njim upravljali savesni i posteni ljudi, samo to je u Srbiji nemoguce. Ovako ce deo novca od prodaje karata ici u necije dzepove (bolje i privatnika nego drzavih cinovnika), umesto da karta bude jeftinija...

@lala po, to sto ti pricas mozda vazi u nekoj normalnoj zemlji gde nema korupcije, u Srbiji ne samo da ces da placas kartu nego ces da placas i veci porez istovremeno jer se krade u javnim preduzecima. Inace bih molio B92 kao servis gradjanam, da ispita da li je tacno da je firma koja je uvela BusPlus u trenutku prijavljivanja na tender imala 1 zaposlenog i 500 evra uplacenog kapitala? Super je to sto hoce da se uvede red u gradski prevoz, samo ne zelim da ga uvode oni koji su se mozda ogresili o zakon...

hahaha,dakle Beogrčići,katastrofalni ste...prevazisli ste sve granice bezobrazluka! Mislim da ce za dan-dva da vam izadje Ivica na crtu (bez obzira sto se radi o gradskoj odluci), da vam uputi dve tri recenice,pa cete prestati da bucate.

Svaka cast. Stop teroru jednog coveka nad celim gradom. Stop zutim trakama oko ruke. Stop vracanju u 1941. godinu. Seca platana. Zabrana gej parade. Nasilno iseljavanje Roma. Sad ovo. Dokle vise?

Sve je to super. Besplatan prevoz, zdravstvo itd. Ali ko će to da plati? Kakav će biti kvalitet besplatnih usluga?

Šta? Hoćete da se džabe vozite? Kukate da nam je prevoz loš, a 50% uopšte ne plaća kartu!Pa šta mislite, kako da ljudi prime plate, kako da se kupe novi autobusi!!!??? Pa kada se uđe u prodavnicu, ne uzimaju se proizvodi kako kome padne napamet! I prevoz je proizvod (usluga)! Da li vaši roditelji, muževi, žene, rade besplatno? Ovo treba isterati do kraja i naučiti narod na red i disciplinu!!!
(Miki, 17. jul 2012 14:16)

Miki, bez srdzbe. Svi cemo pre ili kasnije imati neki problem a zajednistvo je nacin kako da se problemi rese.
Cinjenica je da karta treba da se plati i cinjenica je da u prodavnici robu placas kao i usluge bilo gde.
Ali, cinjenica je da za pljeskavicu od 200grama dobijes meso, priloge, lepinju i pun stomak.
U autobusima GSP-a dobijes toplotni udar, vacarenje, dzeparenje i nepostovanje reda voznje.
Podrzavam akciju jer je uvodjenje sistema bilo naprecac. Prvo je trebalo podmladiti vozni park i rasteretiti linije koje su predugacke. Uporedo razvijati alternativne vidove prevoza (Beovoz) jer metro necemo skoro imati.
Ovakav sistem sjajno funkcionise u Lisabonu, Madridu, Skandinaviji, Kanadi (mesta gde sam bio pa komentarisem) ali tamo na autobuskom stajalistu u spicu stoji desetak ljudi a u autobusu se vozi max jos toliko.
Problematika gradskog prevoza je slozena a vidim da su komentari oprecni. Najcesce su za uvodjenje reda upravo oni koji nikad gradski prevoz i ne koriste.
Obaska sto kontrolori i budzetski komunalci kostaju 300.000e mesecno.

Namerno se pravi haos sa besmislenim protestima, kako bi se lovilo u mutnom? Ko protestuje? Odgovor je: šverceri! Mi, koji redovno plaćamo ne protestujemo!!! Gospodo, vreme socijalizma je prošlo! Hoćete u Evropu!? Pa tamo se zna red! Pojedinci namerno stoje kod prednjih vrata,galame, bune se, i ,ne poništavaju kartu!Eto ko protestuje!

Postovani Beogradjani,

A ko mislite da treba da finansira vas besplatan prevoz?

Srdacan pozdrav,
Ostatak Srbije

bus plus kartice su ok,ali...samo da se uvedu vremenske karte,da se ne cekiraju mesecne i da se ukine ova glupost oko ulaska. Ostalo je sasvim uredu.

Nisam za besplatan javni prevoz, nisam za besplatno nista jer nista nema besplatno i za sve materijalne stvari mora da se radi. Ali sam isto tako protiv drpanja i kradje novca. I mislim da kad bi taj sistem bio pravican, da se ne placa ulazak u autobus nego voznja, da postoji limit koji ne moze da se prekoraci u toku jednog dana, kao sto je svuda u svetu, da je ta komapnija trasnparentna i njihovo poslovanje transparentno, ljudi bi placali karte. Ali sto da placas kartu kad si "ovca" ako to uradis? Kajmak kupi neki tamo koji nece da odogovara za to `di su novci. Oni su hteli da na prevaru pruzanjem falicne usluge uzmu novac, e tu se ljudi bune. I BusPlus i ovi koji su protestvovali su promasili temu. Drugim recima, cist racun, duga ljubav.

"Mnogi gradovi u svetu imaju besplatan gradski prevoz!"????
Ovo je glupost.Evo ga link, pa pogledajte sami.
http://en.wikipedia.org/wiki/Free_public_transport
Mozda nije idealan, ali kamo srece da su sve druge stvari u drzavi unapredjene u poslednjih 10 godina kao sto je gradski prevoz u Beogradu.

Protestanti su zapravo protiv BusPlus sistema zbog toga što ne mogu više da se voze a da ne plate kartu. Bilo bi lepo da to tako i kažu.

Koji je to civilizovani svet gde je prevoz besplatan?

A koji je to necivilizovani svet gde se prevoz naplaćuje? I koliko?

Bilo bi lepo da imamo podatke.

A u kojim to zemljama je prevoz besplatan? Tacno je da odredjene grupe gradjana imaju olaksice ili oslobodjenja od placanja karata, ali to se onda finansira iz poreza ili drugih sredstava koja se prikupljaju od gradjana - tako da se na kraju sve placa. A ako mislite da ce cela Srbija da finansira prevoz u Beogradu, grdno se varate. Vrlo je jednostavno - naucite se redu: ulazite na prednja vrata (izuzetak su kolica/bajs/putnici sa koferima, koji inace svuda moraju da pokazu kartu vozacu; dakle, moraju da pridju vozacu ili makar mahnu karticom nakon ulaska na sredna/zadnja vrata), a izlazite na zadnja. Zaista ne razumem zasto je to toliko tesko. Ako nemate para za bus, idite peske/bajsom. A da, sto se tice ovih komunalaca, to naravno nigde u EU ne postoji zato sto se veruje gradjanima i pretpostavlja da znaju svoje obaveze, da ih se pridrzavaju i da nece udariti vozaca zato sto im trazi kartu na pregled. Sve je to stvar mentaliteta i sistema vrednosti - sve dok je ovakva situacija kod nas gde je sve naopako, nece biti dobro, a budalom ce biti smatran onaj ko se pridrzava pravila. Zao mi je jedino onih koji uredno placaju kartu, a znam da ih ima.

Ja koliko se sećam, komentatori, jedna od osnovnih stvari koje ste pripisivali kao zaslugu Đilasu bio je Bus Plus i most. Za most svaka čast,jeste malo preskup za naše uslove, ali ovo trpanje para u tuđi džep, a ne u naš GSP je čista glupost.

stop bus plus torturi! Mozda ste preuzeli na samo vama poznat nacin GSP ali ne i nase ulice! Bojkot prevoza bus plusa i blokiranje njihovog saobracanja u periodu od 7h do 8h pa da vidimo!

Jednom recju, 'Zivela anarhija' i pravac 'u komunizam' gde svako uzima koliko mu treba: nema placanja gradskog prevoza, namirnica u prodavnicama, banke neka ukinu obezbedjenje sefova, ukinuti naplatne rampe na autoputevima, ukinuti sve granicne i aerodromske kontrole, sta ce nam i lekarska kontrola ... TOTALNO SULUDA LOGIKA! Psihijatri, da cujemo vasu strucnu dijagnozu stanja ovakvog duha!

Kakve besmislice.
Nezadovoljstvo nekim aspektima novog sistema naplate mogu i da razumem, ali besplatan javni prevoz?! Od cega? Od kojih para?!

zdravstvo, obrazovanje i gradski prevoz su u humanom drustvu besplatni
(nesha, 17. jul 2012 14:03)

Nešto može da bude "besplatno" samo u BOGATOM društvu, a da bi društvo bilo bogato mora mnogo da se radi i da se ZNA ŠTA SE I ZAŠTO RADI. Srbija nikada neće biti bogata jer je većina pojedinaca lenja, nedisciplinovana i nesposobna, bez minimuma svesti o realnosti, bez ideja o sutrašnjici, time i bez cilja. Koliko smo mi sami humani, pogledajte na jučerašnjoj temi o davanju krvi!

a je li? beogradjani se svercovali godinama, pa bi i dalje?!

onda hocemo i mi u drugom gradovima besplatan prevoz!!!!

sto se ne bunite protiv malih plata, neprijavljenih radnika, korupcije, zagadjenja.... glupani!

NEMOJTE SE BUNITI SE ZBOG GLUPIH VRATA, NEGO ZBOG PRIVATNE FIRME KOJA NAPALCUJE JAVNI GRADSKI PREVOZ!

Činjenica je da grad Beograd iz budžeta dotira GSP svakog meseca. Baš smo ovde pričali o tomo kako ustvari plaćamo dva puta. Jednom preko budžeta a drugi put privatnoj firmi. Nisam da prevoz bude baš besplatan ali nisam ni da privatna firma koja stoji iza busplus-a zarađuje preko naših džepova. Realno, sve što oni zarade je ono što smo mi platili a nismo morali. Da bude još gore to je novac koji je mogao da ode na opremanje autobusa klima uređajima i nabavku novih. Ovako ide u džepove NN lica bliskih vlasti.

60din voznja nije bas jeftina, nije ni cudo da ljudi nece bas svaki put da plate,pogotovo ko vise puta dnevno koristi prevoz. To nije luksuz vec potreba,prilagodite cene standardu prosecnog korisnika!!!

Bravo! Vidimo se na sledecem protestu!

Šta je vama, ljudi? Kakav besplatan prevoz? U kom gradu se to ljudi voze "za dž"? Uostalom, ni u Beogradu plaćanje nije uvedeno sa Bus Plusom. Sećate li se "pantljičara" ili bilo kojih drugih karata? Pa i njih ste valjda kupovali. Od kad živite u ovom gradu? Sigurno ne baš dovoljno dugo.

Besplatan rucak nigde ne postoji, plati se ovako ili onako. Ideja o besplatnom prevozu je cista utopija,jer besplatna prevoz = nema prevoza, a to smo vec doziveli.Svako ko hoce da se vozi treba da plati prevoz, ali nacin organiziovanja BUS + je totalno nelogican, kao da ga je doneo neko ko nije nikad usao u 50, ili neki bus za podavalska sela. Prvo sto bi nekeo validirao personalizovanu karticu,drugo kontrolori kad neko kaze da nema karticu blago ga ukore, tako da se oni koji istu poseduju osecaju poprilicno glupo i trece u 50 doci od prednjih na srednja vrata ravno je poduhvatu,pogotovo ako silazis za par stanica.
Djilas je lik koji mi nikad nije bio posebno simpatican, ali da li ovo organizovanje protesta ima njega za cilj......

Ništa nije besplatno. Može da postoji prevoz za koji se ne plaća karta, ali tada sve mora da se plati iz budžeta tj. od poreza. Tako da je izbor: ili plaćamo karte ili trpimo veće poreze. Nema i jare i pare.

Puna podrska momcima koji su ovo smislili. Nisam iz Beograda a iskreno se razmisljam da dodjem za Bg taj dan samo da ih podrzim. Lepo je znati da nisu svi Srbi ovce. BRAVO!

Voleo bih da neko kaze u kojim to ''nekim'' gradovima u svetu je transport besplatan? Inače, ideja da prevoz bude besplatan je dobra, ali, realno, mislim da je to nemoguće, jer nigde, a posebno na zapadu o kome mnogi maštaju, NIŠTA nije besplatno!

Zasto ne protestujete tako kada su druge, mnogo vaznije stvari u pitanju? Na primer, zdravstveni fond je pukao, pa nista...

Što se sada bunite je ne razumem,izmisliće vama Đilas još mnogo toga,haha.

Predlazem da prevoz u Beogradu bude besplatan ali da svaki putnik koji udje na prednja ili zadnja vrata dobije svaki put kada udje po 100 dinara.
Tako bi i ovi demonstranti bili zadovoljni. putnici bu bili zadovoljni, na kraju krajeva i ja bih bio zadovoljan jer je moj predlog prosao.

glupost. nigde nema bespaltan prevoz! Ovi bi da se voze dzabe a mi da iz poreza placamo ovakve koji se prse kako ih neko potkrada. Potkradate vi nas time sto necete da platite ono sto koristite. Ovom vasom logikom onda bi i struja trebala da je besplatna i voda i grejanje i sve. Da ima nebuloza u sistemu Bus plus ima kao sto je da oni koji imaju godisnje karte overavaju cekiraju sta vec. Ostali treba. Ja smatram da je ovaj protest idiotizam . I nek mi navedu koji to gradovi u evropi imaju besplatan prevoz a da su manji od pola miliona stanovnika. Setite se devesetih kad niko nije placao na sta je licio prevoz i koliko ga je bilo. Verovatno ovi sto pretestuju tada nisu ni bili u bg-u ili su jos bili u pelenama

Smesni, zalosni, zat*cani i lenji

Pa naravno da ce Srbi da se pobune kad nesto nije besplatno. E, u kakve secikese smo se pretvorili!

docice i to vreme...uskoro...ovo je robija,zivimo kao kurdi...postalo je smesno sve...kao decija igra...ubise nas...

Živeo BusPlus! Dole šverceri!!!

Sve može da bude besplatno, i bus, i vozovi, voda, struja.Ali ipak to neko mora platiti ili dati pare za to.

Dajem Bus plusu jos oko mesec dana. Bar Beogradjani nece zaliti za gradskom vladom.

Gradovi u kojima je besplatan javni prevoz, uglavnom su u zemljama u kojima to može da se plati iz gradskih budžeta. Kada bi se redovno plaćali porezi i poslodavci redovno uplaćivali doprinose, kada bi društvena svest bila na znatno višem nivou, možda bi ideja o besplatnom javnom prevozu bila ostvariva. Ovako ostaje da se prvo društo i pojednici iz društva emancipuju i socijalizuju pa će puno toga biti moguće.

Perspektive radi, evo kako se u Japanu organizuje protest iza maski Anonimusa: http://www.theverge.com/2012/7/8/3142873/anonymous-tokyo-protest-opjapan-litter . Uporedite to sad sa Beogradom. Stereotipi su cudna stvar...

Šta? Hoćete da se džabe vozite? Kukate da nam je prevoz loš, a 50% uopšte ne plaća kartu!Pa šta mislite, kako da ljudi prime plate, kako da se kupe novi autobusi!!!??? Pa kada se uđe u prodavnicu, ne uzimaju se proizvodi kako kome padne napamet! I prevoz je proizvod (usluga)! Da li vaši roditelji, muževi, žene, rade besplatno? Gledam danas:pojedinci ulaze na prednja vrata i namerno stoje na prednjim stepenicama, iako je autobus bio polu prazan! Ovo treba isterati do kraja i naučiti narod na red i disciplinu!!!

Sledeceg ponedeljka, kod Mekdonalda na Zelenom vencu, prosirite zakteveve: kad ste vac tamo, trazite da i hamburgeri budu besplatni!

Evo ja se zalažem za besplatan prevoz, hranu i smeštaj. Ne znam što to ne bi bilo besplatno? A zalažem se i za dobru platu.