GSP dobija 65 miliona evra kredita?

hah. I onda će Djilas da kaže da smo ih dobili. A istina je da ih debelo plaćamo.

Kako se navodi na sajtu EBRD planirana je nabavka 280 niskopodnih zglobnih autobusa i 120 kratkih autobusa sa pogonom na prirodni gas. Vrednost obnove voznog parka GSP Beograd procenjena je na 130,5 miliona evra.

Znači 400 stotine autobusa vrede 130,5 miliona evra. To bi značilo da autobusi u proseku vrede svaki oko 325 hiljada evra.

A polovni autobus iz Ukrajine vredi oko 15 hiljada evra. Marka Iveco - http://autoline-eu.rs/sf/autobus-gradski-autobus-IVECO-391-E-12-29-12071012515732228700.html

E, sad, nisam neki stručnjak ali da jedan NOVI autobus vredi 20 puta više mi je prosto neverovatna. Pa ko pravi ove ugovore i na čiju štetu. Uzimaju kredit, ograde se, slikaju pored buseva a građani vraćaju pare kroz porez. :/

326250 EUR po jednom autobusu sa pogonom na prirodni gas za potrebe gradskog prevoza (dakle sa manje sedecih mesta losijeg kvaliteta)...
Cini se da se za te novce moze kupiti vrhunski luksuzni autobus visoke klase i jos dobiti znacajan popust na kolicinu jer 400 autobusa odjednom se ne kupuje bas cesto bilo gde u Evropi.

Vest mora da bude KOMPLETNA. A to nije. Fali podatak od koga se kupuju autobusi? Od Mercedesa, MAN-a ili RABE? Sve su to preskupi modeli i ne bi ih trebalo kupovati nikako, a dobicemo kredit samo da bi kupili njihovu preskupu robu. MORAMO vec jednom da se okanemo kredita i pozajmice, Djilas je napravio most na kredu i zaduzio nas potpuno bez potrebe stonine miliona eura. Da je pameti u ovoj drzavi ovakva praksa bi prestala ODMAH. I jos kad proglasis nekog za naj medazera koji je uzimao kredit od tebe i pravio ti biznis onda je jasno zasto su ti i dali titulu....laskavo nema sta. Dakle da vidimo KOMPLETNU vest. Bilo je toliko povika na one ruske kredite za ruske vozove, a sta je sad ovo ako ne to isto, a mozda i gore, jer je roba cenovno nekonkurentna sigurno, kvalitet verujem da je solidan, ali odnos cena - kvalitet sigurno cini tu robu nekonkurentnom na svetskom trzistu.

Bio je i most od stotinak milion evra. Nego ko ce to da vrati? Grad Beograd ili Srbija?

Od tih 130 miliona bar 30 ce zavrsiti tamo gde ne treba.

Ziveo direktor GSP-a, ziveo ekspert saobracajnog inzinjerstva, ziveo Branko Radujko.

Sto bi rekli, sve ce to narod pozlatiti..

Od tih 400 autobusa, nijedan neće biti Ikarbusov, Neobusov ili FAP-ov, o autobusima iz Istočnih zemalja, da i ne govorimo. Prema tome uzimamo kredit i masno finansiramo proizvođače iz EU! A, naši proizvođači će da gaje pečurke u halama. Iskreno, nisam primetio da Ikarbusov autobus duplak, mnogo zaostaje za MAN-vim duplakom, tvrdim da kad bi se adekvatno održavao kao MAN-ovi iz japanske donacije, ne bi bio u mnogo gorem stanju od njih.

Zar nisu novi zglobni autobusi oko 150.000 evra?

i to će naravno da plaćaju svi građani Srbije koji se ni ne voze u GSP

Molim vas uzmite i grad Beograd od DS-a, ti ljudi jednostavno nisu normalni. DS će se potruditi da iz Beograda isisa ono što više nema priliku iz Srbije.

А за обезбеђивање враћања кредита, на БусПлус контролним пунктовима широм Београда, карте ће наплаћивати униформисана лица уз помоћ К.П. наоружане дугим цевима. Ма и треба тако са овим народом. И пешацима треба наплаћивати карте. Шта има они да се шеткају и да не плаћају карте. Није БусПлус џаба уложио онолике новце.

Beograđani polako, kada vratite kredit za most dižite nove kredite.

A zašto ne kupimo polovne švedske autobuse (kao što smo uradili sa lokomotivama), preko vlasnika butika dobrog prijatelja Ilića mr. Velje?

Kupite FAP autobuse i pokrenite domacu privredu.....

Kakv sada kredit...Ko ce to da vraca i koliki se moglo yaraditi da nije bilo Bus plus partnera i dhoce li on nesto da plati ili samo mi Beogradjani!?

Ma mante se toga Beograd protiv unutrasnjosti, Novi Sad protiv Sumadije. Sve je to stara taktika "Zavadi pa vladaj"
Nego ljudi, ovo je jos jedna pljacka i prevara naroda u najavi. Opet zaduzivanje najteze.
Pa kako je Beograd lepo funkcionisao pod Nenadom Bogdanovicem i budzet bio u plusu, a pod Djilasom sve gore i gore. Kako je GSP radio sa starim autobusima i bez ozloglasene privatne firme "bus plus" i sve bilo u redu?
Znaci problem su ljudi koji su na celu. Oni pune svoje dzepove procentima, a mi svi, bez obzira beogradjani, novosadjani, ili vec ko, cemo da placamo. Dokle!

Ovaj grad ima da bankrotira,jer ova zaduzivanja ne bi ni Nju Jork izdrzao.
Inace gradonacelnik bi mogao da izadje i kaze kolike su rupe u budzetu,zasto je stalo sa radom na pristupnicama na mostu,zasto se ne gradi cesta u Vojvodjanskoj,zasto su visoke cene zauzeca javnih povrsina,zasto se insistira na bus plus i jos mnogo pitanja! Ko zna mozda su kontenjeri podzemni glavna i najneophodnija stvar u ovom gradu? Ili mozda je najvaznije reklamiranje i obracun sa partijskim rivalima po medijima naseg g-nacelnika?
(anticenzura, 16. jul 2012 18:46)
----
Kako zasto!? Pa zato sto su PROSLI IZBORI! BEOGRADjANI su ponosni na svog GRADONACELNIKA!
Glasali ste, to vam je sad... Nema nazad...

Vest koja sluzi da skrene paznju sa haosa koji je nastao ovih dana uvodjenjem izivljavanja nad gradjanima u prevozu. Ove autobuse i kredit najavljuju godinama pa nista :/

Ova vest je od oktobra 2011. http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/284502/Ikarbus-pobednik-tendera-novi-GSP-autobusi-od-proleca
Navodno, trebalo je da budu na putevima tokom proleća 2012. A pošto nisu, vest je ponovo plasirana u novine tokom aprila 2012. ( čitaj za izbore ). Navodno, biće tokom leta.
I sad kad je ovoliko nezadovoljstvo naroda prevozom i Djilasom, evo je opet, najsvežija vest od 400 novih autobusa. A biće na ulicama .... ???? Pa dok se ne zaboravi najnovije nezadovoljstvo

E pa sad ste ga stvarno preterali Beogradjani na čelu sa Đilasom, sve se kupuje u Beogradu, jel pita nas po provinciji koliko su nam stari autobusi da li su redovni i kako se vozimo...More u pravu je Čanak skroz, sami vraćajte kredite a ne mi da vam vraćamo za mostove, autobuse, metro....More sad je dosta...I Šumadija će koracima Vojvodine, pa budite sami država...

Tuzno je citati komentare u kojima se pljuje po Beogradu i u suprotnom smeru, "pravi Beogradjani" kako pljuju unutrasnjost. Zapanjujuca zaslepljenost i jednih i drugih! Jedni misle da sam ja, samim tim sto sam imao tu srecu (ili zlu kob, kako ko gleda) da se rodim u Beogradu, parazit koji lezi i trosi njihove pare, a drugi, "pravi Beogradjani", u svojoj gordosti podrugljivo pisu o provinciji.
Oni koji zaradjuju na ovakvim poslovima samo mogu da se smeju i trljaju ruke, sve dok se Srbi gloze medju sobom njihove kombinacije prolaze nekaznjeno a placacemo svi. I ja koji ne koristim ni GSP ni novi most i onaj iz Jagodine, Tomasevca i Mataruske Banje. . . sada nastavite sa pljuvanjem, nemojte da vas ometam.

Pa kod nas je pravilo da prvo nađeš isporučioca,debelo se ugradiš,pa tek onda kupuješ nešto.Cene autobusa zglobnih Neobusovih sa VOLVO motorom i šasijom je oko 230 000 evra.Obični Neobusovi autobusi sa takođe VOLVO motorom i šasijom koji se već voze po Beogradu(Lasta i Veolija),košta oko 130 000 eura.Autobusi ispunjavaju sve standarde predviđene ISSO-9001, i nepoderivi su.E u takve autobuse ne može puno da se ugradi niko pa će onda kupiti verovatno turske,koji su iste cene al dok se "dobave" to ispadne bar duplo skuplje.Ko ima digitron sad nek računa i doda PDV 18 %.

Ovaj grad ima da bankrotira,jer ova zaduzivanja ne bi ni Nju Jork izdrzao.
Inace gradonacelnik bi mogao da izadje i kaze kolike su rupe u budzetu,zasto je stalo sa radom na pristupnicama na mostu,zasto se ne gradi cesta u Vojvodjanskoj,zasto su visoke cene zauzeca javnih povrsina,zasto se insistira na bus plus i jos mnogo pitanja! Ko zna mozda su kontenjeri podzemni glavna i najneophodnija stvar u ovom gradu? Ili mozda je najvaznije reklamiranje i obracun sa partijskim rivalima po medijima naseg g-nacelnika?

Po ko zna koji put - Beograd stvara preko 50 posto srpskog BDP-a, a čini otprilike četvrtinu stanovništva. Svakom ko je završio četiri razreda osnovne škole jasno mu je ko kome šta u ovoj zemlji plaća. Travu bi pasli da vam nije Beograda. Što se tiče kupovine autobusa, pozdravljam potez, ali nemojte se busati u grudi kako to kupujete vi. Kad budete plaćali karte svaki put kada se vozite, onda komentarišite šta koliko košta i koliko bi moglo da se uštedi. Ne umete da napravite računicu da vam ostane 2700 dinara za mesečnu kartu, a umete da procenjujete vrednost autobusa. Ni nepismenijeg naroda, ni više stručnjaka.

braco digitron u ruke. dnevno 1 mil karata po 0.5 e iznosi 0,5 mil e. Godisnje 185 mil e. 4000 zaposlenih po 1000e mes/bruto/ iznosi 48 mil e/god plate. 1200 vozila neka su dnevno 120e/ iznosi godisnje 52,5 mil e. Ostaje dakle 85 mil e/god. Valjda od toga moze da se odvoji 15mil za 100 autobusa po 150.000 svaki, koliko i kostaju. Sta ce tu kredit? Dokle da budemo ovce?

A zato ovaj cirkus sa pravilima ulaska u situaciji kad nema dovoljno autobusa u BGu - svi kukamo dajte buseve pa ćemo poštovati pravila.
Evo sad, tražili smo, gledajmo i to po ceni od preko 300'000 evra po komadu i još na kredit. Ma divota.
Jeste li mogli da nadjete skuplje autobuse i više da se ugradite?!

Za 65 mil € bolje kupite jedno 30000 kontrolora. Da svaki putnik ima svog. Nijedna karta nece ostati nenaplacena.... bRe!

A ko će te kredite da vrati, mi iz ostatka Srbije što plaćamo karte? Sve bi to bilo ok da svi ne znaju da u Beogradu ni 10% korisnika ne plaća kartu. Što je mnogo mnogo je, zašto uzimati milionske kredite za preduzeće koje nije u stanju da naplati svoje usluge.

Lopovi, sa ovakvim cenama i monopolom trebali bi da su u debelom plusu, a oni duguju za porez.

Napominjem ove placenje separatiste da ne zamlacuju narod i da se sete da su ljudi iz cele Srbije u Beogradu i da ih pitam gde bi se lecili, kome bi prodali najskuplje povrce, voce i sl. da nije Beograda?

Eto vam ga Djilas, za njega ste glasali. Sad ce da dizu kredit za preduzece koje ne posluje ni blizu dobro da bi diglo takav kredit. Samo je problem sto taj njegov most placamo i mi koji ni ne zivimo u Beogradu, a izgleda da cemo i gradski da mu placamo, iako se vozim u Novom Sadu, i to par puta mesecno gradskim.

(Srle, 16. jul 2012 17:21)

E moj Srle, sve je to vec uracunato. Ja zivim u Nemackoj gde se uglavnom koriste Mercedesovi autobusi za gradski prevoz i oni kostaju oko 180.000 €. To znaci da provizija za onih koji raspolazu nasim parama (buducih koje tek treba da vracamo) i koji narucuje ove autobuse iznosi minimum 100 %. Ali tako nam i treba, sve znamo a cutimo i pustamo ih da rade sta hoce. Sta je bilo sa departizacijom, oni podelise javna preduzeca i pre nego sto se dogovorise oko vlade, a mi??? Umesto na ulicu, mi kucamo ovde bezkorisne komentare!!!

Nece ga placati Srbija, vec Beogradjani... Dosta vise tog kukanja kako vi iz srbije nesto placate u Beogradu, a ne znate da navedete sta to tacno placate... Po vama najbolje da Srbija nista ne ulaze u svoj glavni grad a da se porezom iz Beograda prave putevi, daju penzije i placa policija za celu Srbiju... Ovo ce biti samo jos jedno u nizu zaduzivanja vec prezaduzenih Beogradjana i zalosno je sto ce vecina tih para otici na strane autobuse zbog uslova kreditiranja... Jos jedna propustena sansa da se Ikarbus dovede u red...

Srbija u dubokoj recesiji, ekonomski ponor je pred drzavom, a ovamo vest da GSP kao jelte JP. dobija kredit koji ce naravno da garantuje i da upotpuni drzava. Vest nema veze sa mozgom ali je bitno da je pustena u pravom trenutku, kao svojevrsni ventil za rezignirano pucanstvo....

Da li su autobusi sa pristupnim saobracajnicama ili bez?

Prvi potez novog Predsednika UO GSP Branka Radujka, tek imenovnog pre par dana. Uzeti kredit od 130 miliona EUR, odmah, sto pre, pre nego ih Dacic i Vucic sve zajedno ne smene...

Gde beogradjani idu za vikend?
-Kuci.
Pobegao sam iz Bgd-a od seljacina razih vrsta.
Moja deca idu kod bake i deke u grad a ja za praznike kad je cist vazduh.

A ko će te kredite da vrati, mi iz ostatka Srbije što plaćamo karte? Sve bi to bilo ok da svi ne znaju da u Beogradu ni 10% korisnika ne plaća kartu. Što je mnogo mnogo je, zašto uzimati milionske kredite za preduzeće koje nije u stanju da naplati svoje usluge.
(Kragujevčanin, 16. jul 2012 17:25)

Kada budete plaćali infostan kao ja 9000din. za stan od 60m2 onda možete da se žalite na Beograd do tada ćao-zdravo!

Nece ga placati Srbija, vec Beogradjani... Dosta vise tog kukanja kako vi iz srbije nesto placate u Beogradu, a ne znate da navedete sta to tacno placate... Po vama najbolje da Srbija nista ne ulaze u svoj glavni grad a da se porezom iz Beograda prave putevi, daju penzije i placa policija za celu Srbiju... Ovo ce biti samo jos jedno u nizu zaduzivanja vec prezaduzenih Beogradjana i zalosno je sto ce vecina tih para otici na strane autobuse zbog uslova kreditiranja... Jos jedna propustena sansa da se Ikarbus dovede u red...
(Nikola, 16. jul 2012 17:45)

Da krenemo od početka, a od čega vi to plaćate porez kada ne proizvodite nikakvu realnu vrednost? Pa od para ostatka Srbije. Sve fabrike, rudnici, železare i poljoprivredna dobra su van Beograda a sva direktorska središta, centrale i sva administracija je u Beogradu. Inženjer sa fakultetskom diplomom u gradu prosečne veličine ima manju platu od radnika na trafici u Beogradu. Pametnom dosta.

400 novih autobusa = 400 bus - plus validatora! Ko ce tu da zaradi.....

Bune se Beogradjani oko ulaska na prednja vrata i pojacanu kontrolu karata. Nisu navikli. Vole dzabe pa posle ostatak Srbije da placa nove autobuse jer boze moj BG je jedini glavni grad u Srbiji. Mi u Novom Sadu takve probleme nemamo. Karte se placaju verovali ili ne!

Pa kod nas je pravilo da prvo nađeš isporučioca,debelo se ugradiš,pa tek onda kupuješ nešto.Cene autobusa zglobnih Neobusovih sa VOLVO motorom i šasijom je oko 230 000 evra.Obični Neobusovi autobusi sa takođe VOLVO motorom i šasijom koji se već voze po Beogradu(Lasta i Veolija),košta oko 130 000 eura.Autobusi ispunjavaju sve standarde predviđene ISSO-9001, i nepoderivi su.E u takve autobuse ne može puno da se ugradi niko pa će onda kupiti verovatno turske,koji su iste cene al dok se "dobave" to ispadne bar duplo skuplje.Ko ima digitron sad nek računa i doda PDV 18 %.

sudeci po komentarima, beogradu od 2 miliona stanovnika ne trebaju autobusi ! a vecina od 2 miliona i nije iz beograda nego dodjosi i ljudi iz ostatka srbije. sta smo mi beogradjani krivi sto je kragujevac manji grad i nema potrebe za novim busevima kao u bg. svuda u svetu se najvise i ulaze u glavni grad. najjadniji smo mi pravi beogradjani, ugrozeni od svih, jedva prezivljavamo, a opet nas svi pljuju. ako noze neko iz unutrasnjosti konkretno da mi kaze koliko novca mesecno i za sta odvaja sto se daje beogradu ? cini mi se i da treba da se odvojite svi od beograda, bas svi, i ostatatk srbije i rep.srpska i SVI da se vratite svojim kucama ! bice nam lakse a vama ce biti mirna glava i taj beograd vas nece toliko boleti !

Molim nadlezne na republickom nivou da iskoriste pravo veta dok se ne utvrdi konacan dug republike srbije i utvrdi na kom smo nivou BDP-a
Ovo govorim da se ne zaduzujemo na gluposti,ako nemamo prtivredu.GSP nije privredno preduzece,vec usluzno i postoji li mogucnost za servisiranje tih dugova.
Apelujem zbog siromastva da se ne uzima,a vi sami procenite da li zbog bus plusa i korporacije DS treba da budemo kao madjari beskucnici i 40% gradjana budu koleteralna steta?

Vise bih volela da procitam da su nam odobrili kredit za metro, na primer.

Prvo izbaciti sve lazne putnike, pa cemo se voziti da nas Bog vidi.

Po Splitu se vozaju novi klimatizirani niskopodni MANovi i Mercedesi Connecto i Citaro. Ima još dosta starijih MAN autobusa, sličnih ko i kod vas u BG,a i oni se redovito održavaju u svakom smislu. Ima i starih Mercedesa OG-345 i oG-305, ali su rijeđe u upotrebi. Dakle, Mercedes i MAN su zakon za gradski promet, nema im smrti!

Hocete kredit od 65mil. evra, vraticete 105 mil.i vise, hocete pare-zaradite. Hocete 400novih autobusa-proizvedite, nece vam pomoci ni 4000hiljade novih buseva, jer beograd od postara, drzavnih birokrata, prodavacica i ostalih, nece i nece moci da vrati ni 65 000hiljada evra a kamoli 105miliona i vise.

@ (highlander_fpn, 16. jul 2012 18:22)

To sto su sedista velikih firmi u BG-u, ne znaci da se tamo stvara toliki BDP. Postoje cak i firme koje se bave poljoprivredom, a sediste im je u BG-u. Kad bi se sprovela prava decentralizacija (ne ovo sto Dinkic plasira), onda bi se videlo pravo stanje koje ni malo ne bi odgovaralo BG-u.

@I Šumadija će koracima Vojvodine, pa budite sami država...
(noname, 16. jul 2012 17:37)

Tako je brate ne samo sumadija i mi nislije isto tako mislimo da se beograd lepo ocepi i da budu grad drzava a mi juznjaci i gore vojvodjani u neku vrstu zajednice posto smo svi srbi nebi trebalo da se odvajamo pored ovolikih albanaca . Samo da odgovorim ovim bg-ovcima taj most i sve kredite koje dizete placamo svi putem akciza za gorivo i tako dalje jer beograd se zaduzi nema da vraca drzava iz budzeta da pare a posle digne akcize kako bi taj budzet napunila . I mi nislije se vozimo kolima i mi kupujemo gorivo tako da to i nas pogadja eto kako mi placamo vase dugovanje i lencarenje nista bre ne radite . U juri se razbijam od posla za 30.000 da bi vi imali da se svrckate .

Bolje je te pare štampati i sa njima platiti DOMAĆE PROIZVOĐAČE.
Ako se prati EU scenario završićemo kao Grčka,Španija...

Tako treba gospodine Djilas, neka se narod vozi udobno, a ne da se prislanjaju jedan na drugog. Sva cast. A kredit ce ili neko vratiti ili ce ga neko otpisati

Samo nas vi zaduzujte i dalje. Sve ce to da vrati ovaj narod koji nema posla godinama i koji danas i ovih trenutaka ostaje bez posla. Podhitno smeniti gradsku vlast, znamo koga, naravno. A ko ce sve da bude dobar ovoliko ili onoliko od tih milioncica isto znamo, jelte?

Ako vec kupujete nesto bolje kupite tramvaje a ne buseve..

Koliko ja znam kao ekonomista kredit treba da se i otplati. Ko će da otplati ovaj kredit - Grad Beograd ili mi prezreni stanovnici provincije?

@Nikola

Ikarbusov zglobni autobus(koji se raspada nakon par godina upotrebe) je pre tri godine kosta 235.000e a ko zna koliko kostaju strani ako ih budu uzimali tako da bi mogao malo da se informises pre nego sto komentarises neke vesti...

Ma treba rasprodati i ovo što se ima, vratiti one tramvaje što su vukli konji i do viđenja.
Niste vi bolje ni zaslužili.
Samo kukate i cmizdrite.
"Ne uzimati Mercedes, MAN...."
Jok, nego uzeti ikarbus koji će za dve godine da se raspadne, pa kupovati drugi.
E stvarno smo poremećen narod.

Ne znam zasto ovaj rizik ne prebace na privatne prevoznike, koji bi trebalo da preuzmu i odgovarajuci broj radnika Gsp-a.

@highlander_fpn

E pa dragi moj, morao bi malo da otoriš oči i uključiš mozak da ukapiraš kako cela Srbija plaća Beograd:
- gde se nalazi više desetina hiljada zaposlenih u državnoj administraciji (ako ne znaš odg: u BGu)
- gde se nalazi ogromna većina vladinih agencija (u BGu)
- ko daje plate koje prehranjuju više desetina hiljada tih porodica (ako ne znaš odg: cela Srbija) -x3.5 prosečnih članova domaćinstva
- gde se nalaze središta gotovo svih državnih kompanija u Srbiji (pa čak i HE Đerdap koji sa BGom ima veze koliko i moja pokojna baba sa baletom, Bog da joj dušu prosti) - ako ne znaš odg: u BGu
- dobija li BG proizvoljne dotacije iz državnog budžeta koji svi punimo? DA
- čak su i sredstva NIPa debelo trošena u BGu
- a i svi strateški projekti se guraju u BG (te investicije u aerodrom, puteve, petlje, obilaznice...)
Daj toliko para da se ubaci u ekonomiju bilo kog grada i videćeš kako "ekonomija procveta".
Ovo nisi sam znao pa treba da ti neko javi!?
I pošto cela Srbija finansira naš Beograd, ako ništa mogli bi da budemo malo manje nadobudni prema "ostatku" (da ne kažem provinciji) ove naše lepe zemlje...

Još neko pitanje? I nema na čemu, mogao si i sam ovo sve da zaključiš...

Ako ih kupujete, kupite barem MAN pa da znate sta vozite. Iako nisam iz Beograda, redovno koristim prevoz kad dodjem a svi vi koji kukate o dugu , idite pešice po Bg-u!

Prosto je neverovatno da će se uzeti kredit za nova vozila, dosta je loših odluka ove gradske vlasti vezane za GSP i prevoz u glavnom gradu. Najbolji autobusi su IK-201 modeli, kada smo već bili ne baš bistri pa isekli stare IK-161 buseve sa kraja osamdesetih i početka devedesetih, kao i Avtomontaže (MAN-ove), koji su mogli još da idu. Vidim da neko spominje da se da posao domaćim firmama. BIK autobusi leti greju umesto da hlade, a klime im se čuju kao da će da polete, sklapaju se negde u Šumadiji u jednoj šupi, inače su ruski ili tako neki delovi, znači, neće da traju 5 godina. Ikarbus je propao, pravi očajne autobuse, svaki posle IK-103 ili IK-201, koji su stari 10 godina, je krš težak. Primer su IK-112 i IK-218, koji su za rashod posle svega 4 godine. U doba Juge, busevi su slati u Ikarbus na generalni remont, i dobije se maltene novi bus, bolje je to uraditi sa svim IK autobusima, nego kupovati novo i dozovoljavati GSP-u da krpi postojeće buseve. Ako se kupuje novo, tj. ako su uslovi kredita takvi, kupiti Neobuseve buseve, koji su za Ikarbus nebo. Što pre shvatimo da je grad tu za nas, kao i država, a ne mi za njih, to bolje.

Da nekada nisu sruseni objekti u Zemunu moglo bi se pregovatrati o 10 Mil.ovako vrednost je unistena!!!!

Ako sam dobro razumeo, GSP ( tj. grad ) će uzeti kredit za autobuse dok će novac od korišenja istih ( naplata karata busplus) uzimati privatna firma? A onda će grad da dodaje iz budžeta da bi GSP opstao, da otplaćuje kredit dok je jedino zagarantovano da će Apex d.o.o. (busplus) imati profit od svega ovoga?
Meni ovo malo sumnjivo...

prosto je neverovatno koliko zlonamernih komentara.obnova voznog parka je nuzna ,gradski saobracaj je krvotok beograda i samo se setite kako izgledaju dani kad se usled kvarova ili zime ne pojave busevi na trasi. o cenama autobusa ima toliko lupanja da jednostavno je to zla namera i namerno plasirana dezinformacija.......dakle potrebni su busevi i treba ih kupiti od domacih proizvodjaca uz uslov kontrole kvaliteta ali ovde niko ne prica o ustedama koje se postizu uvodjenjem aitobusa na prirodni gas koji se proizvode ili motiraju u kragujevcu i zasto ne sve autiobuse na gas ako je vec matematika jasna da su ustede troskova goriva oko 50 posto!!!!!!!!!!!! a ekologiji da ne pricamo i o cistom vazduhu. gsp je vec kupio ovakvih 10 autobusa .........da ne zaboravimo i cinjecu da nema kradje goriva ..........) kakvi tenderi ..........kupujmo domace ozivljavajmo proizvodnju......oni koji daju pare ce lako napisati tender za man ,mercedes ili koga vec .......to je bar poznato..........usteda usteda usteda na troskovima to je jedini spas i jos kad bi svi placali karte u busu bila bi to sjajna prica napred draganae ne obaziri se na komentare nestrucnih i zlonamernih..............uzgred......ne postoji mercedes za 130 eura kostaju mnogo vise

Samo da i taj novac iz kredita za GSP ne zavrsi kod BUS PLUSA.

To! Još jedan kredit!

A vi van Beograda sto ste odmah poceli da grakcete, ko je vama rekao da se drzava zaduzuje i da cete vi da placate to. Za to se zaduzuje grad Beograd, dug ce se vracati iz budzeta grada Beograda koji ce zbog toga godinama biti pomalo osakacen. Ali ako su resili da obnove vozni park i to se moze nekako progutati ali da mi vi van Beograda poturate da cete vi placati i da se ja osecam postidjeno zbog toga, malo morgen. Mi se zaduzujemo, mi placamo dug. Jel neko pito vase predsednike opstina mozda iz Beograda kako se i gde zaduzuju. Aj sad na njivu i budi produktivan. Kako neko moze da obradjuje zemlju kad sedi za kompjuterom po ceo dan.
Za tvoju informaciju, ja sam rodjen u Beogradu i morao sam da pocnem da se bavim poljoprivredom zajedno sa kumom na 5 ari na parcelici od 13 ari kad vi van Beograda necete. Dodjete u Beograd na besplatno studiranje, zauzmete kvote pa mi iz Beograda ne mozemo na budzet nego mora da placamo po 1000-2500 eura godisnje. A onda kad zavrsite fakultet, umesto da odete svojim gradovima vi ostanete u Beogradu i zauzmete nam radna mesta. I sto je najgore, tolko vas je da nam ni metro ne moze pomoci.

Svima iz drugih krajeva i gradova koji misle da su opljačkani zbog Beograda:

Kada se svi Vaši sugrađani (nekultivisani primitivci) vrate u rodne krajeve ostaćemo samo mi kojima u ličnoj karti, u rubrici mesto rođenja, piše Beograd.
Nama neće trebati Vaš novac za kupovinu autobusa.

Inače, Beograd je najlepši u vreme većih praznika kada seljaštvo ode u rodne krajeve. Tada se vidi da je dovoljan i jedan zglobni autobus po liniji.

Lično mislim da je Beogradu najpotrebniji metro jer od tolikih (2 godine obećavanih) autobusa neće moći da se prođe.

A sto Beograd autobuse,koje nece koristi kada dodju ti novi,ne posalje gradovima u unutrasnjosti.Npr. mi u Kraljevu imamo autobuse koji su stari 20-30 godina i u uzasnom su stanju

Nikakav problem, ali da svih 400 autobusa bude domace proizvodnje!!!!!!!

Da krenemo od početka, a od čega vi to plaćate porez kada ne proizvodite nikakvu realnu vrednost? Pa od para ostatka Srbije. Sve fabrike, rudnici, železare i poljoprivredna dobra su van Beograda a sva direktorska središta, centrale i sva administracija je u Beogradu. Inženjer sa fakultetskom diplomom u gradu prosečne veličine ima manju platu od radnika na trafici u Beogradu. Pametnom dosta.
(ha ha, 16. jul 2012 18:09)

E moj ti, pa beograd sa svojih 21-22 procenta stanovnistva republike pravi vise od 30 procenta Bruto Drustvenog Proizvoda.

Molim te pre nego sto nesto kazes, idi procitaj neku knjigu, obrazuj se. Ako ne, potrudi se, sada je internet svemoguce. Proguglaj saznaces sve, neces biti slep od mrznje.

Da budemo precizni-ne stvara Bg 50% svega u Srbiji, vec firme koje imaju sediste u Bg, a gle cuda rade u celoj Srbiji! Sve velike distributerske kompanije, banke, osiguranja-sve to ima centralu u Bg, a rintaju ljudi sirom Srbije, da bi se na kraju sve svelo na to da "je firma iz Bg napravila to i to". Pa sva lizing vozila u celoj Srbiji placaju Bg za registraciju i ostale takse, sto je najmanji primer za one koji hoce da znaju sta ostatak Srbije to zaboga placa Beogradjanima, pa se sada zale! Zdravsteno svi placamo, ali su u Narodnom frontu u Bg besplatne analize za trudnice koje se u ostatku Srbije placaju 5000-10000rsd...i nazalost ima primera koliko necete, ali morate....
Sto je tuznije, uglavnom Bg deo firme ima i realno i proporcionalno slabije rezultate od ostatka Srbije, ali je to nebitno.
I naravno da sada Bg zeli da svako placa iz svog dzepa, kad su nase u prethodnih 30g ispraznili, pa nisu ludi da sada dele....

I sad treba placati 60 miliona da udeo privatnih prevoza ne bi nadmasio GSP? Ovde se kuka na neoliberalni kapitalizam, a daju se ogromne pare za vestacko odrzavanje dominacije drzavnog sektora u ekonomiji, umesto da se rasterete sve privatne inicijative, one ce naci svoj put do profita, a nece trositi pare iz budzeta.

za beogradjina!
dragi prijatelju da se informises malo bolje o autobusima BIK koji se pravene negde u sumadiji nego u kragujevcu u gradu u koji je bar po automobilskoj industriji poznat u ovom delu jugostocne evrope......dakle ne sklapa se u nekoj supi vec u hali koja je boja i savremenija od ikarbuseve i neobuseve ( koji je uzgred budi receno i stecaju kao i ikarbus i koji samo kostaju ovu drzavu) i tu je zaposleno oko 50 ljudi i entuzijasta koji su ovaj autobus napravili na bazi skoljke beloruskog MAZ-a autobusa koji vec godinama radi u gradskom saobracaju i imaju ga privatnici ngde preko 200 vozila i sasvim niske troskove odrzavanja. autobus na prirodni gas se proizvodi u ceskoj ,turskoj ,poljskoj i u srbiji sto je priznacete veliki uspeh za nesumnjivo malu firmu u kojoj i ja radim. nasi autobusi su sastevljeni od delova evropskih proizvodjaca i americki pa ne vidim zasto pricate o necemu sto ne poznajete ,dakle motori su cumins -amerika,menjaci i osovine ZF- nemacka,vazdusnio sistemi WAbCO -nemacka i sve to radi savrseno i bez kvarova.........vi ste bas predstavnik one srbije u kojoj sve nase ne valja i treba ugasiti super tako cemo daleko stici ako sve damo da nam drugi prodaju i ne gajimo i ne podsticemo nista nase i pored cinjenice da su nasi autobusi jeftinij id drugih za najmanje 40000 eura od drugih stranih proizvodjaca.......ako je vasa zamerka samo na klimu(koju verovatno vozac nije ukljucio) onda smo preponosni na nas autobus.

Iskreno, zatečena sam TOLIKIM animozitetom tzv. "beogradjana" prema sugradjanima kojima u ličnim kartama ne piše rodno mesto:Bgd?Pa šta je to, pobogu, sa čovekom u čoveku?Pod jedan, u Bgd. dolaze da studiraju deca iz drugih mesta, a iz svojih gimnazija su izašli kao "djaci generacija", "vukovci",odlični maturanti...znači, poboljšavaju intelektualnu klimu u samom Bgd.Pogledajte statistiku, procentualno je na Univerzitetu najmanje studenata rodom iz Bgd, to je činjenica.Kao da se deca "iz provinciji" više trude i bore u životu da steknu što kredibilniji intelektualni status...Drugo, sam izraz "provincija" potiče iz latinsko-rimskog" vokabulara i znači (pro vincia) nešto što je dobijeno pobedom, maltene kolonizirano, a Bgd. to svakako nije učinio "ostatku Srbije", i NIKAKO nema pežorativno značenje.Za antičke Rimljane je "provincija" sve ono što nije bilo "urbi" već "orbi".Uopšte ne razumem to busanje u prsa "MI, BEOGRADJANI", pa svako mora negde da se rodi, pa i Beogradjani u Beogradu,nije mesto rodjenja odredište misaonosti i duhovnosti čoveka...Kakve su to žalopojke da Beogradjanima radna mesta zauzimaju tamo neki koji nisu iz Bgd.?!?U stvari, kao princip,možda, i nije loš - narediti da SVI naši pametni,vredni, učeni ljudi ima da se povuku iz celog sveta, i samo, isključivo, zaposle u Srbiji, pa makar i u Beogradu, ili još bolje, u provincijalna mesta iz kojih su krenuli u traganju za više znanja i boljim životom.

Kakav crni ISO 9001 i zahtevi za proizvodnju autobusa. Bolje da niste ni napisali komentar kad nemate pojma.

I tako sad oni koji su juče kukali kako neće da plaćaju kartu dok ne kupe nova vozila, sad pljuju nabavku vozila. Nama stvarno ne trebaju neprijatelji, sami ćemo se rado uništiti.
@Dexterijus: U tom slučaju bolje da uzmi pare i da ih zapale... Bile bi korisnije

Bune se Beogradjani oko ulaska na prednja vrata i pojacanu kontrolu karata. Nisu navikli. Vole dzabe pa posle ostatak Srbije da placa nove autobuse jer boze moj BG je jedini glavni grad u Srbiji. Mi u Novom Sadu takve probleme nemamo. Karte se placaju verovali ili ne!

E pa sad ste ga stvarno preterali Beogradjani na čelu sa Đilasom, sve se kupuje u Beogradu, jel pita nas po provinciji koliko su nam stari autobusi da li su redovni i kako se vozimo...More u pravu je Čanak skroz, sami vraćajte kredite a ne mi da vam vraćamo za mostove, autobuse, metro....More sad je dosta...I Šumadija će koracima Vojvodine, pa budite sami država...

Po ko zna koji put - Beograd stvara preko 50 posto srpskog BDP-a, a čini otprilike četvrtinu stanovništva. Svakom ko je završio četiri razreda osnovne škole jasno mu je ko kome šta u ovoj zemlji plaća. Travu bi pasli da vam nije Beograda. Što se tiče kupovine autobusa, pozdravljam potez, ali nemojte se busati u grudi kako to kupujete vi. Kad budete plaćali karte svaki put kada se vozite, onda komentarišite šta koliko košta i koliko bi moglo da se uštedi. Ne umete da napravite računicu da vam ostane 2700 dinara za mesečnu kartu, a umete da procenjujete vrednost autobusa. Ni nepismenijeg naroda, ni više stručnjaka.

Kako se navodi na sajtu EBRD planirana je nabavka 280 niskopodnih zglobnih autobusa i 120 kratkih autobusa sa pogonom na prirodni gas. Vrednost obnove voznog parka GSP Beograd procenjena je na 130,5 miliona evra.

Znači 400 stotine autobusa vrede 130,5 miliona evra. To bi značilo da autobusi u proseku vrede svaki oko 325 hiljada evra.

A polovni autobus iz Ukrajine vredi oko 15 hiljada evra. Marka Iveco - http://autoline-eu.rs/sf/autobus-gradski-autobus-IVECO-391-E-12-29-12071012515732228700.html

E, sad, nisam neki stručnjak ali da jedan NOVI autobus vredi 20 puta više mi je prosto neverovatna. Pa ko pravi ove ugovore i na čiju štetu. Uzimaju kredit, ograde se, slikaju pored buseva a građani vraćaju pare kroz porez. :/

sudeci po komentarima, beogradu od 2 miliona stanovnika ne trebaju autobusi ! a vecina od 2 miliona i nije iz beograda nego dodjosi i ljudi iz ostatka srbije. sta smo mi beogradjani krivi sto je kragujevac manji grad i nema potrebe za novim busevima kao u bg. svuda u svetu se najvise i ulaze u glavni grad. najjadniji smo mi pravi beogradjani, ugrozeni od svih, jedva prezivljavamo, a opet nas svi pljuju. ako noze neko iz unutrasnjosti konkretno da mi kaze koliko novca mesecno i za sta odvaja sto se daje beogradu ? cini mi se i da treba da se odvojite svi od beograda, bas svi, i ostatatk srbije i rep.srpska i SVI da se vratite svojim kucama ! bice nam lakse a vama ce biti mirna glava i taj beograd vas nece toliko boleti !

i to će naravno da plaćaju svi građani Srbije koji se ni ne voze u GSP

Nece ga placati Srbija, vec Beogradjani... Dosta vise tog kukanja kako vi iz srbije nesto placate u Beogradu, a ne znate da navedete sta to tacno placate... Po vama najbolje da Srbija nista ne ulaze u svoj glavni grad a da se porezom iz Beograda prave putevi, daju penzije i placa policija za celu Srbiju... Ovo ce biti samo jos jedno u nizu zaduzivanja vec prezaduzenih Beogradjana i zalosno je sto ce vecina tih para otici na strane autobuse zbog uslova kreditiranja... Jos jedna propustena sansa da se Ikarbus dovede u red...
(Nikola, 16. jul 2012 17:45)

Da krenemo od početka, a od čega vi to plaćate porez kada ne proizvodite nikakvu realnu vrednost? Pa od para ostatka Srbije. Sve fabrike, rudnici, železare i poljoprivredna dobra su van Beograda a sva direktorska središta, centrale i sva administracija je u Beogradu. Inženjer sa fakultetskom diplomom u gradu prosečne veličine ima manju platu od radnika na trafici u Beogradu. Pametnom dosta.

A ko će te kredite da vrati, mi iz ostatka Srbije što plaćamo karte? Sve bi to bilo ok da svi ne znaju da u Beogradu ni 10% korisnika ne plaća kartu. Što je mnogo mnogo je, zašto uzimati milionske kredite za preduzeće koje nije u stanju da naplati svoje usluge.

@I Šumadija će koracima Vojvodine, pa budite sami država...
(noname, 16. jul 2012 17:37)

Tako je brate ne samo sumadija i mi nislije isto tako mislimo da se beograd lepo ocepi i da budu grad drzava a mi juznjaci i gore vojvodjani u neku vrstu zajednice posto smo svi srbi nebi trebalo da se odvajamo pored ovolikih albanaca . Samo da odgovorim ovim bg-ovcima taj most i sve kredite koje dizete placamo svi putem akciza za gorivo i tako dalje jer beograd se zaduzi nema da vraca drzava iz budzeta da pare a posle digne akcize kako bi taj budzet napunila . I mi nislije se vozimo kolima i mi kupujemo gorivo tako da to i nas pogadja eto kako mi placamo vase dugovanje i lencarenje nista bre ne radite . U juri se razbijam od posla za 30.000 da bi vi imali da se svrckate .

Ma treba rasprodati i ovo što se ima, vratiti one tramvaje što su vukli konji i do viđenja.
Niste vi bolje ni zaslužili.
Samo kukate i cmizdrite.
"Ne uzimati Mercedes, MAN...."
Jok, nego uzeti ikarbus koji će za dve godine da se raspadne, pa kupovati drugi.
E stvarno smo poremećen narod.

A ko će te kredite da vrati, mi iz ostatka Srbije što plaćamo karte? Sve bi to bilo ok da svi ne znaju da u Beogradu ni 10% korisnika ne plaća kartu. Što je mnogo mnogo je, zašto uzimati milionske kredite za preduzeće koje nije u stanju da naplati svoje usluge.
(Kragujevčanin, 16. jul 2012 17:25)

Kada budete plaćali infostan kao ja 9000din. za stan od 60m2 onda možete da se žalite na Beograd do tada ćao-zdravo!

Ako ih kupujete, kupite barem MAN pa da znate sta vozite. Iako nisam iz Beograda, redovno koristim prevoz kad dodjem a svi vi koji kukate o dugu , idite pešice po Bg-u!

Bio je i most od stotinak milion evra. Nego ko ce to da vrati? Grad Beograd ili Srbija?

prosto je neverovatno koliko zlonamernih komentara.obnova voznog parka je nuzna ,gradski saobracaj je krvotok beograda i samo se setite kako izgledaju dani kad se usled kvarova ili zime ne pojave busevi na trasi. o cenama autobusa ima toliko lupanja da jednostavno je to zla namera i namerno plasirana dezinformacija.......dakle potrebni su busevi i treba ih kupiti od domacih proizvodjaca uz uslov kontrole kvaliteta ali ovde niko ne prica o ustedama koje se postizu uvodjenjem aitobusa na prirodni gas koji se proizvode ili motiraju u kragujevcu i zasto ne sve autiobuse na gas ako je vec matematika jasna da su ustede troskova goriva oko 50 posto!!!!!!!!!!!! a ekologiji da ne pricamo i o cistom vazduhu. gsp je vec kupio ovakvih 10 autobusa .........da ne zaboravimo i cinjecu da nema kradje goriva ..........) kakvi tenderi ..........kupujmo domace ozivljavajmo proizvodnju......oni koji daju pare ce lako napisati tender za man ,mercedes ili koga vec .......to je bar poznato..........usteda usteda usteda na troskovima to je jedini spas i jos kad bi svi placali karte u busu bila bi to sjajna prica napred draganae ne obaziri se na komentare nestrucnih i zlonamernih..............uzgred......ne postoji mercedes za 130 eura kostaju mnogo vise

Nece ga placati Srbija, vec Beogradjani... Dosta vise tog kukanja kako vi iz srbije nesto placate u Beogradu, a ne znate da navedete sta to tacno placate... Po vama najbolje da Srbija nista ne ulaze u svoj glavni grad a da se porezom iz Beograda prave putevi, daju penzije i placa policija za celu Srbiju... Ovo ce biti samo jos jedno u nizu zaduzivanja vec prezaduzenih Beogradjana i zalosno je sto ce vecina tih para otici na strane autobuse zbog uslova kreditiranja... Jos jedna propustena sansa da se Ikarbus dovede u red...

hah. I onda će Djilas da kaže da smo ih dobili. A istina je da ih debelo plaćamo.

Od tih 400 autobusa, nijedan neće biti Ikarbusov, Neobusov ili FAP-ov, o autobusima iz Istočnih zemalja, da i ne govorimo. Prema tome uzimamo kredit i masno finansiramo proizvođače iz EU! A, naši proizvođači će da gaje pečurke u halama. Iskreno, nisam primetio da Ikarbusov autobus duplak, mnogo zaostaje za MAN-vim duplakom, tvrdim da kad bi se adekvatno održavao kao MAN-ovi iz japanske donacije, ne bi bio u mnogo gorem stanju od njih.

@highlander_fpn

E pa dragi moj, morao bi malo da otoriš oči i uključiš mozak da ukapiraš kako cela Srbija plaća Beograd:
- gde se nalazi više desetina hiljada zaposlenih u državnoj administraciji (ako ne znaš odg: u BGu)
- gde se nalazi ogromna većina vladinih agencija (u BGu)
- ko daje plate koje prehranjuju više desetina hiljada tih porodica (ako ne znaš odg: cela Srbija) -x3.5 prosečnih članova domaćinstva
- gde se nalaze središta gotovo svih državnih kompanija u Srbiji (pa čak i HE Đerdap koji sa BGom ima veze koliko i moja pokojna baba sa baletom, Bog da joj dušu prosti) - ako ne znaš odg: u BGu
- dobija li BG proizvoljne dotacije iz državnog budžeta koji svi punimo? DA
- čak su i sredstva NIPa debelo trošena u BGu
- a i svi strateški projekti se guraju u BG (te investicije u aerodrom, puteve, petlje, obilaznice...)
Daj toliko para da se ubaci u ekonomiju bilo kog grada i videćeš kako "ekonomija procveta".
Ovo nisi sam znao pa treba da ti neko javi!?
I pošto cela Srbija finansira naš Beograd, ako ništa mogli bi da budemo malo manje nadobudni prema "ostatku" (da ne kažem provinciji) ove naše lepe zemlje...

Još neko pitanje? I nema na čemu, mogao si i sam ovo sve da zaključiš...

Vest mora da bude KOMPLETNA. A to nije. Fali podatak od koga se kupuju autobusi? Od Mercedesa, MAN-a ili RABE? Sve su to preskupi modeli i ne bi ih trebalo kupovati nikako, a dobicemo kredit samo da bi kupili njihovu preskupu robu. MORAMO vec jednom da se okanemo kredita i pozajmice, Djilas je napravio most na kredu i zaduzio nas potpuno bez potrebe stonine miliona eura. Da je pameti u ovoj drzavi ovakva praksa bi prestala ODMAH. I jos kad proglasis nekog za naj medazera koji je uzimao kredit od tebe i pravio ti biznis onda je jasno zasto su ti i dali titulu....laskavo nema sta. Dakle da vidimo KOMPLETNU vest. Bilo je toliko povika na one ruske kredite za ruske vozove, a sta je sad ovo ako ne to isto, a mozda i gore, jer je roba cenovno nekonkurentna sigurno, kvalitet verujem da je solidan, ali odnos cena - kvalitet sigurno cini tu robu nekonkurentnom na svetskom trzistu.

Prvo izbaciti sve lazne putnike, pa cemo se voziti da nas Bog vidi.

Beograđani polako, kada vratite kredit za most dižite nove kredite.

@Nikola

Ikarbusov zglobni autobus(koji se raspada nakon par godina upotrebe) je pre tri godine kosta 235.000e a ko zna koliko kostaju strani ako ih budu uzimali tako da bi mogao malo da se informises pre nego sto komentarises neke vesti...

Lopovi, sa ovakvim cenama i monopolom trebali bi da su u debelom plusu, a oni duguju za porez.

Napominjem ove placenje separatiste da ne zamlacuju narod i da se sete da su ljudi iz cele Srbije u Beogradu i da ih pitam gde bi se lecili, kome bi prodali najskuplje povrce, voce i sl. da nije Beograda?

Eto vam ga Djilas, za njega ste glasali. Sad ce da dizu kredit za preduzece koje ne posluje ni blizu dobro da bi diglo takav kredit. Samo je problem sto taj njegov most placamo i mi koji ni ne zivimo u Beogradu, a izgleda da cemo i gradski da mu placamo, iako se vozim u Novom Sadu, i to par puta mesecno gradskim.

Tako treba gospodine Djilas, neka se narod vozi udobno, a ne da se prislanjaju jedan na drugog. Sva cast. A kredit ce ili neko vratiti ili ce ga neko otpisati

Molim vas uzmite i grad Beograd od DS-a, ti ljudi jednostavno nisu normalni. DS će se potruditi da iz Beograda isisa ono što više nema priliku iz Srbije.

Kupite FAP autobuse i pokrenite domacu privredu.....

Koliko ja znam kao ekonomista kredit treba da se i otplati. Ko će da otplati ovaj kredit - Grad Beograd ili mi prezreni stanovnici provincije?

Hocete kredit od 65mil. evra, vraticete 105 mil.i vise, hocete pare-zaradite. Hocete 400novih autobusa-proizvedite, nece vam pomoci ni 4000hiljade novih buseva, jer beograd od postara, drzavnih birokrata, prodavacica i ostalih, nece i nece moci da vrati ni 65 000hiljada evra a kamoli 105miliona i vise.

@ (highlander_fpn, 16. jul 2012 18:22)

To sto su sedista velikih firmi u BG-u, ne znaci da se tamo stvara toliki BDP. Postoje cak i firme koje se bave poljoprivredom, a sediste im je u BG-u. Kad bi se sprovela prava decentralizacija (ne ovo sto Dinkic plasira), onda bi se videlo pravo stanje koje ni malo ne bi odgovaralo BG-u.

А за обезбеђивање враћања кредита, на БусПлус контролним пунктовима широм Београда, карте ће наплаћивати униформисана лица уз помоћ К.П. наоружане дугим цевима. Ма и треба тако са овим народом. И пешацима треба наплаћивати карте. Шта има они да се шеткају и да не плаћају карте. Није БусПлус џаба уложио онолике новце.

A zašto ne kupimo polovne švedske autobuse (kao što smo uradili sa lokomotivama), preko vlasnika butika dobrog prijatelja Ilića mr. Velje?

Ovaj grad ima da bankrotira,jer ova zaduzivanja ne bi ni Nju Jork izdrzao.
Inace gradonacelnik bi mogao da izadje i kaze kolike su rupe u budzetu,zasto je stalo sa radom na pristupnicama na mostu,zasto se ne gradi cesta u Vojvodjanskoj,zasto su visoke cene zauzeca javnih povrsina,zasto se insistira na bus plus i jos mnogo pitanja! Ko zna mozda su kontenjeri podzemni glavna i najneophodnija stvar u ovom gradu? Ili mozda je najvaznije reklamiranje i obracun sa partijskim rivalima po medijima naseg g-nacelnika?

Ovaj grad ima da bankrotira,jer ova zaduzivanja ne bi ni Nju Jork izdrzao.
Inace gradonacelnik bi mogao da izadje i kaze kolike su rupe u budzetu,zasto je stalo sa radom na pristupnicama na mostu,zasto se ne gradi cesta u Vojvodjanskoj,zasto su visoke cene zauzeca javnih povrsina,zasto se insistira na bus plus i jos mnogo pitanja! Ko zna mozda su kontenjeri podzemni glavna i najneophodnija stvar u ovom gradu? Ili mozda je najvaznije reklamiranje i obracun sa partijskim rivalima po medijima naseg g-nacelnika?
(anticenzura, 16. jul 2012 18:46)
----
Kako zasto!? Pa zato sto su PROSLI IZBORI! BEOGRADjANI su ponosni na svog GRADONACELNIKA!
Glasali ste, to vam je sad... Nema nazad...

Po Splitu se vozaju novi klimatizirani niskopodni MANovi i Mercedesi Connecto i Citaro. Ima još dosta starijih MAN autobusa, sličnih ko i kod vas u BG,a i oni se redovito održavaju u svakom smislu. Ima i starih Mercedesa OG-345 i oG-305, ali su rijeđe u upotrebi. Dakle, Mercedes i MAN su zakon za gradski promet, nema im smrti!

Pa kod nas je pravilo da prvo nađeš isporučioca,debelo se ugradiš,pa tek onda kupuješ nešto.Cene autobusa zglobnih Neobusovih sa VOLVO motorom i šasijom je oko 230 000 evra.Obični Neobusovi autobusi sa takođe VOLVO motorom i šasijom koji se već voze po Beogradu(Lasta i Veolija),košta oko 130 000 eura.Autobusi ispunjavaju sve standarde predviđene ISSO-9001, i nepoderivi su.E u takve autobuse ne može puno da se ugradi niko pa će onda kupiti verovatno turske,koji su iste cene al dok se "dobave" to ispadne bar duplo skuplje.Ko ima digitron sad nek računa i doda PDV 18 %.

Ako vec kupujete nesto bolje kupite tramvaje a ne buseve..

Ma mante se toga Beograd protiv unutrasnjosti, Novi Sad protiv Sumadije. Sve je to stara taktika "Zavadi pa vladaj"
Nego ljudi, ovo je jos jedna pljacka i prevara naroda u najavi. Opet zaduzivanje najteze.
Pa kako je Beograd lepo funkcionisao pod Nenadom Bogdanovicem i budzet bio u plusu, a pod Djilasom sve gore i gore. Kako je GSP radio sa starim autobusima i bez ozloglasene privatne firme "bus plus" i sve bilo u redu?
Znaci problem su ljudi koji su na celu. Oni pune svoje dzepove procentima, a mi svi, bez obzira beogradjani, novosadjani, ili vec ko, cemo da placamo. Dokle!

326250 EUR po jednom autobusu sa pogonom na prirodni gas za potrebe gradskog prevoza (dakle sa manje sedecih mesta losijeg kvaliteta)...
Cini se da se za te novce moze kupiti vrhunski luksuzni autobus visoke klase i jos dobiti znacajan popust na kolicinu jer 400 autobusa odjednom se ne kupuje bas cesto bilo gde u Evropi.

Kakv sada kredit...Ko ce to da vraca i koliki se moglo yaraditi da nije bilo Bus plus partnera i dhoce li on nesto da plati ili samo mi Beogradjani!?

Prvi potez novog Predsednika UO GSP Branka Radujka, tek imenovnog pre par dana. Uzeti kredit od 130 miliona EUR, odmah, sto pre, pre nego ih Dacic i Vucic sve zajedno ne smene...

Molim nadlezne na republickom nivou da iskoriste pravo veta dok se ne utvrdi konacan dug republike srbije i utvrdi na kom smo nivou BDP-a
Ovo govorim da se ne zaduzujemo na gluposti,ako nemamo prtivredu.GSP nije privredno preduzece,vec usluzno i postoji li mogucnost za servisiranje tih dugova.
Apelujem zbog siromastva da se ne uzima,a vi sami procenite da li zbog bus plusa i korporacije DS treba da budemo kao madjari beskucnici i 40% gradjana budu koleteralna steta?

Pa kod nas je pravilo da prvo nađeš isporučioca,debelo se ugradiš,pa tek onda kupuješ nešto.Cene autobusa zglobnih Neobusovih sa VOLVO motorom i šasijom je oko 230 000 evra.Obični Neobusovi autobusi sa takođe VOLVO motorom i šasijom koji se već voze po Beogradu(Lasta i Veolija),košta oko 130 000 eura.Autobusi ispunjavaju sve standarde predviđene ISSO-9001, i nepoderivi su.E u takve autobuse ne može puno da se ugradi niko pa će onda kupiti verovatno turske,koji su iste cene al dok se "dobave" to ispadne bar duplo skuplje.Ko ima digitron sad nek računa i doda PDV 18 %.

400 novih autobusa = 400 bus - plus validatora! Ko ce tu da zaradi.....

Svima iz drugih krajeva i gradova koji misle da su opljačkani zbog Beograda:

Kada se svi Vaši sugrađani (nekultivisani primitivci) vrate u rodne krajeve ostaćemo samo mi kojima u ličnoj karti, u rubrici mesto rođenja, piše Beograd.
Nama neće trebati Vaš novac za kupovinu autobusa.

Inače, Beograd je najlepši u vreme većih praznika kada seljaštvo ode u rodne krajeve. Tada se vidi da je dovoljan i jedan zglobni autobus po liniji.

Lično mislim da je Beogradu najpotrebniji metro jer od tolikih (2 godine obećavanih) autobusa neće moći da se prođe.

Vest koja sluzi da skrene paznju sa haosa koji je nastao ovih dana uvodjenjem izivljavanja nad gradjanima u prevozu. Ove autobuse i kredit najavljuju godinama pa nista :/

Srbija u dubokoj recesiji, ekonomski ponor je pred drzavom, a ovamo vest da GSP kao jelte JP. dobija kredit koji ce naravno da garantuje i da upotpuni drzava. Vest nema veze sa mozgom ali je bitno da je pustena u pravom trenutku, kao svojevrsni ventil za rezignirano pucanstvo....

Tuzno je citati komentare u kojima se pljuje po Beogradu i u suprotnom smeru, "pravi Beogradjani" kako pljuju unutrasnjost. Zapanjujuca zaslepljenost i jednih i drugih! Jedni misle da sam ja, samim tim sto sam imao tu srecu (ili zlu kob, kako ko gleda) da se rodim u Beogradu, parazit koji lezi i trosi njihove pare, a drugi, "pravi Beogradjani", u svojoj gordosti podrugljivo pisu o provinciji.
Oni koji zaradjuju na ovakvim poslovima samo mogu da se smeju i trljaju ruke, sve dok se Srbi gloze medju sobom njihove kombinacije prolaze nekaznjeno a placacemo svi. I ja koji ne koristim ni GSP ni novi most i onaj iz Jagodine, Tomasevca i Mataruske Banje. . . sada nastavite sa pljuvanjem, nemojte da vas ometam.

Bolje je te pare štampati i sa njima platiti DOMAĆE PROIZVOĐAČE.
Ako se prati EU scenario završićemo kao Grčka,Španija...

Gde beogradjani idu za vikend?
-Kuci.
Pobegao sam iz Bgd-a od seljacina razih vrsta.
Moja deca idu kod bake i deke u grad a ja za praznike kad je cist vazduh.

Od tih 130 miliona bar 30 ce zavrsiti tamo gde ne treba.

A zato ovaj cirkus sa pravilima ulaska u situaciji kad nema dovoljno autobusa u BGu - svi kukamo dajte buseve pa ćemo poštovati pravila.
Evo sad, tražili smo, gledajmo i to po ceni od preko 300'000 evra po komadu i još na kredit. Ma divota.
Jeste li mogli da nadjete skuplje autobuse i više da se ugradite?!

Samo nas vi zaduzujte i dalje. Sve ce to da vrati ovaj narod koji nema posla godinama i koji danas i ovih trenutaka ostaje bez posla. Podhitno smeniti gradsku vlast, znamo koga, naravno. A ko ce sve da bude dobar ovoliko ili onoliko od tih milioncica isto znamo, jelte?

Prosto je neverovatno da će se uzeti kredit za nova vozila, dosta je loših odluka ove gradske vlasti vezane za GSP i prevoz u glavnom gradu. Najbolji autobusi su IK-201 modeli, kada smo već bili ne baš bistri pa isekli stare IK-161 buseve sa kraja osamdesetih i početka devedesetih, kao i Avtomontaže (MAN-ove), koji su mogli još da idu. Vidim da neko spominje da se da posao domaćim firmama. BIK autobusi leti greju umesto da hlade, a klime im se čuju kao da će da polete, sklapaju se negde u Šumadiji u jednoj šupi, inače su ruski ili tako neki delovi, znači, neće da traju 5 godina. Ikarbus je propao, pravi očajne autobuse, svaki posle IK-103 ili IK-201, koji su stari 10 godina, je krš težak. Primer su IK-112 i IK-218, koji su za rashod posle svega 4 godine. U doba Juge, busevi su slati u Ikarbus na generalni remont, i dobije se maltene novi bus, bolje je to uraditi sa svim IK autobusima, nego kupovati novo i dozovoljavati GSP-u da krpi postojeće buseve. Ako se kupuje novo, tj. ako su uslovi kredita takvi, kupiti Neobuseve buseve, koji su za Ikarbus nebo. Što pre shvatimo da je grad tu za nas, kao i država, a ne mi za njih, to bolje.

Ova vest je od oktobra 2011. http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/284502/Ikarbus-pobednik-tendera-novi-GSP-autobusi-od-proleca
Navodno, trebalo je da budu na putevima tokom proleća 2012. A pošto nisu, vest je ponovo plasirana u novine tokom aprila 2012. ( čitaj za izbore ). Navodno, biće tokom leta.
I sad kad je ovoliko nezadovoljstvo naroda prevozom i Djilasom, evo je opet, najsvežija vest od 400 novih autobusa. A biće na ulicama .... ???? Pa dok se ne zaboravi najnovije nezadovoljstvo

Da budemo precizni-ne stvara Bg 50% svega u Srbiji, vec firme koje imaju sediste u Bg, a gle cuda rade u celoj Srbiji! Sve velike distributerske kompanije, banke, osiguranja-sve to ima centralu u Bg, a rintaju ljudi sirom Srbije, da bi se na kraju sve svelo na to da "je firma iz Bg napravila to i to". Pa sva lizing vozila u celoj Srbiji placaju Bg za registraciju i ostale takse, sto je najmanji primer za one koji hoce da znaju sta ostatak Srbije to zaboga placa Beogradjanima, pa se sada zale! Zdravsteno svi placamo, ali su u Narodnom frontu u Bg besplatne analize za trudnice koje se u ostatku Srbije placaju 5000-10000rsd...i nazalost ima primera koliko necete, ali morate....
Sto je tuznije, uglavnom Bg deo firme ima i realno i proporcionalno slabije rezultate od ostatka Srbije, ali je to nebitno.
I naravno da sada Bg zeli da svako placa iz svog dzepa, kad su nase u prethodnih 30g ispraznili, pa nisu ludi da sada dele....

Vise bih volela da procitam da su nam odobrili kredit za metro, na primer.

Za 65 mil € bolje kupite jedno 30000 kontrolora. Da svaki putnik ima svog. Nijedna karta nece ostati nenaplacena.... bRe!

braco digitron u ruke. dnevno 1 mil karata po 0.5 e iznosi 0,5 mil e. Godisnje 185 mil e. 4000 zaposlenih po 1000e mes/bruto/ iznosi 48 mil e/god plate. 1200 vozila neka su dnevno 120e/ iznosi godisnje 52,5 mil e. Ostaje dakle 85 mil e/god. Valjda od toga moze da se odvoji 15mil za 100 autobusa po 150.000 svaki, koliko i kostaju. Sta ce tu kredit? Dokle da budemo ovce?

A vi van Beograda sto ste odmah poceli da grakcete, ko je vama rekao da se drzava zaduzuje i da cete vi da placate to. Za to se zaduzuje grad Beograd, dug ce se vracati iz budzeta grada Beograda koji ce zbog toga godinama biti pomalo osakacen. Ali ako su resili da obnove vozni park i to se moze nekako progutati ali da mi vi van Beograda poturate da cete vi placati i da se ja osecam postidjeno zbog toga, malo morgen. Mi se zaduzujemo, mi placamo dug. Jel neko pito vase predsednike opstina mozda iz Beograda kako se i gde zaduzuju. Aj sad na njivu i budi produktivan. Kako neko moze da obradjuje zemlju kad sedi za kompjuterom po ceo dan.
Za tvoju informaciju, ja sam rodjen u Beogradu i morao sam da pocnem da se bavim poljoprivredom zajedno sa kumom na 5 ari na parcelici od 13 ari kad vi van Beograda necete. Dodjete u Beograd na besplatno studiranje, zauzmete kvote pa mi iz Beograda ne mozemo na budzet nego mora da placamo po 1000-2500 eura godisnje. A onda kad zavrsite fakultet, umesto da odete svojim gradovima vi ostanete u Beogradu i zauzmete nam radna mesta. I sto je najgore, tolko vas je da nam ni metro ne moze pomoci.

Zar nisu novi zglobni autobusi oko 150.000 evra?

Ziveo direktor GSP-a, ziveo ekspert saobracajnog inzinjerstva, ziveo Branko Radujko.

Sto bi rekli, sve ce to narod pozlatiti..

Ne znam zasto ovaj rizik ne prebace na privatne prevoznike, koji bi trebalo da preuzmu i odgovarajuci broj radnika Gsp-a.

Da li su autobusi sa pristupnim saobracajnicama ili bez?

Da krenemo od početka, a od čega vi to plaćate porez kada ne proizvodite nikakvu realnu vrednost? Pa od para ostatka Srbije. Sve fabrike, rudnici, železare i poljoprivredna dobra su van Beograda a sva direktorska središta, centrale i sva administracija je u Beogradu. Inženjer sa fakultetskom diplomom u gradu prosečne veličine ima manju platu od radnika na trafici u Beogradu. Pametnom dosta.
(ha ha, 16. jul 2012 18:09)

E moj ti, pa beograd sa svojih 21-22 procenta stanovnistva republike pravi vise od 30 procenta Bruto Drustvenog Proizvoda.

Molim te pre nego sto nesto kazes, idi procitaj neku knjigu, obrazuj se. Ako ne, potrudi se, sada je internet svemoguce. Proguglaj saznaces sve, neces biti slep od mrznje.

Ako sam dobro razumeo, GSP ( tj. grad ) će uzeti kredit za autobuse dok će novac od korišenja istih ( naplata karata busplus) uzimati privatna firma? A onda će grad da dodaje iz budžeta da bi GSP opstao, da otplaćuje kredit dok je jedino zagarantovano da će Apex d.o.o. (busplus) imati profit od svega ovoga?
Meni ovo malo sumnjivo...

Nikakav problem, ali da svih 400 autobusa bude domace proizvodnje!!!!!!!

(Srle, 16. jul 2012 17:21)

E moj Srle, sve je to vec uracunato. Ja zivim u Nemackoj gde se uglavnom koriste Mercedesovi autobusi za gradski prevoz i oni kostaju oko 180.000 €. To znaci da provizija za onih koji raspolazu nasim parama (buducih koje tek treba da vracamo) i koji narucuje ove autobuse iznosi minimum 100 %. Ali tako nam i treba, sve znamo a cutimo i pustamo ih da rade sta hoce. Sta je bilo sa departizacijom, oni podelise javna preduzeca i pre nego sto se dogovorise oko vlade, a mi??? Umesto na ulicu, mi kucamo ovde bezkorisne komentare!!!

I tako sad oni koji su juče kukali kako neće da plaćaju kartu dok ne kupe nova vozila, sad pljuju nabavku vozila. Nama stvarno ne trebaju neprijatelji, sami ćemo se rado uništiti.
@Dexterijus: U tom slučaju bolje da uzmi pare i da ih zapale... Bile bi korisnije

Iskreno, zatečena sam TOLIKIM animozitetom tzv. "beogradjana" prema sugradjanima kojima u ličnim kartama ne piše rodno mesto:Bgd?Pa šta je to, pobogu, sa čovekom u čoveku?Pod jedan, u Bgd. dolaze da studiraju deca iz drugih mesta, a iz svojih gimnazija su izašli kao "djaci generacija", "vukovci",odlični maturanti...znači, poboljšavaju intelektualnu klimu u samom Bgd.Pogledajte statistiku, procentualno je na Univerzitetu najmanje studenata rodom iz Bgd, to je činjenica.Kao da se deca "iz provinciji" više trude i bore u životu da steknu što kredibilniji intelektualni status...Drugo, sam izraz "provincija" potiče iz latinsko-rimskog" vokabulara i znači (pro vincia) nešto što je dobijeno pobedom, maltene kolonizirano, a Bgd. to svakako nije učinio "ostatku Srbije", i NIKAKO nema pežorativno značenje.Za antičke Rimljane je "provincija" sve ono što nije bilo "urbi" već "orbi".Uopšte ne razumem to busanje u prsa "MI, BEOGRADJANI", pa svako mora negde da se rodi, pa i Beogradjani u Beogradu,nije mesto rodjenja odredište misaonosti i duhovnosti čoveka...Kakve su to žalopojke da Beogradjanima radna mesta zauzimaju tamo neki koji nisu iz Bgd.?!?U stvari, kao princip,možda, i nije loš - narediti da SVI naši pametni,vredni, učeni ljudi ima da se povuku iz celog sveta, i samo, isključivo, zaposle u Srbiji, pa makar i u Beogradu, ili još bolje, u provincijalna mesta iz kojih su krenuli u traganju za više znanja i boljim životom.

Da nekada nisu sruseni objekti u Zemunu moglo bi se pregovatrati o 10 Mil.ovako vrednost je unistena!!!!

A sto Beograd autobuse,koje nece koristi kada dodju ti novi,ne posalje gradovima u unutrasnjosti.Npr. mi u Kraljevu imamo autobuse koji su stari 20-30 godina i u uzasnom su stanju

I sad treba placati 60 miliona da udeo privatnih prevoza ne bi nadmasio GSP? Ovde se kuka na neoliberalni kapitalizam, a daju se ogromne pare za vestacko odrzavanje dominacije drzavnog sektora u ekonomiji, umesto da se rasterete sve privatne inicijative, one ce naci svoj put do profita, a nece trositi pare iz budzeta.

Kakav crni ISO 9001 i zahtevi za proizvodnju autobusa. Bolje da niste ni napisali komentar kad nemate pojma.

Samo da i taj novac iz kredita za GSP ne zavrsi kod BUS PLUSA.

To! Još jedan kredit!

za beogradjina!
dragi prijatelju da se informises malo bolje o autobusima BIK koji se pravene negde u sumadiji nego u kragujevcu u gradu u koji je bar po automobilskoj industriji poznat u ovom delu jugostocne evrope......dakle ne sklapa se u nekoj supi vec u hali koja je boja i savremenija od ikarbuseve i neobuseve ( koji je uzgred budi receno i stecaju kao i ikarbus i koji samo kostaju ovu drzavu) i tu je zaposleno oko 50 ljudi i entuzijasta koji su ovaj autobus napravili na bazi skoljke beloruskog MAZ-a autobusa koji vec godinama radi u gradskom saobracaju i imaju ga privatnici ngde preko 200 vozila i sasvim niske troskove odrzavanja. autobus na prirodni gas se proizvodi u ceskoj ,turskoj ,poljskoj i u srbiji sto je priznacete veliki uspeh za nesumnjivo malu firmu u kojoj i ja radim. nasi autobusi su sastevljeni od delova evropskih proizvodjaca i americki pa ne vidim zasto pricate o necemu sto ne poznajete ,dakle motori su cumins -amerika,menjaci i osovine ZF- nemacka,vazdusnio sistemi WAbCO -nemacka i sve to radi savrseno i bez kvarova.........vi ste bas predstavnik one srbije u kojoj sve nase ne valja i treba ugasiti super tako cemo daleko stici ako sve damo da nam drugi prodaju i ne gajimo i ne podsticemo nista nase i pored cinjenice da su nasi autobusi jeftinij id drugih za najmanje 40000 eura od drugih stranih proizvodjaca.......ako je vasa zamerka samo na klimu(koju verovatno vozac nije ukljucio) onda smo preponosni na nas autobus.