BG: Gužve i bes zbog novih pravila

Kratka informacija za ljude koji tvrde da "u drugim zemljama" ovako nešto već postoji.

Očigledno niste bili van Srbije, jer iako je tačno da postoje slična pravila, prevoz u tim drugim zemljama je savršeno organizovan i onda pravila kao takva i mogu normalno da funkcionišu. U Beogradu to će izazvati samo još veće i gužve i usporenost saobraćaja. Trenutno, za Beograd, dok se nešto drastično ne promeni na planu gradskog saobraćaja, stari način ulaženja i izlaženja je sasvim primeren.
I uopšte komentari ljudi koji žive u gradovima koji nemaju ni pola a kamoli više miliona stanovnika su besmisleni. Kao i da sami ne razumeju šta za organizciju prevoza znači prekomilionski grad (i to u ovoj državi).
Inače komentari da su stanovnici Beograda iz nekog razloga veća stoka od ostatka državljana zemlje Srbije ne zaslužuju ni gram pažnje. Baš bih voleo da vidim tu "elitu" da nauči nas bednike pravilima ponašanja. Ne palite se svi smo isti (i stoka pritom).

@Transport u Bernu (link do komentara http://www.b92.net/info/komentari.php?nav_id=627038#k7379638)

Sve sto ste rekli stoji, ali niste predstavili celokupnu sliku. Zivim na relaciji Beograd Lozana, zaposlen sam u Lozani ali stvari bas i nisu onakvim kakvim ih prikazujete.
Cena karte u LS je 1.9 CHF (160 din) za relaciju do 3 stanice, 2.9 CHF (240 din) za kartu koja vazi sat vremena za jednu i dve zone. Mesecna karta za dve zone iznosi 66 CHF. Niste napomenuli da svi ljudi koji zive u CH imaju HalbTax/DemiTarif karticu, sa kojom su cene karata upola jeftinije. I to firfme daju zaposlenima na po 3 godine i obnavljaju. Samo turisti nemaju, ali i oni mogu da je kupe po ceni od 60 CHF na mesec dana (250 CHF za 3 godine).

Prevoz funkcionise kako ste napisali, tu su Svajcarci bez premca. Ali niste napomenuli kolika su minimalna primanja ljudi. u kantonu VD su 2500 CHF, a socijalno ugrozeni primaju pomoc u bas tolikom iznosu. 66CHF za mesecnu kartu predstavlja 2.64% primanja minimalne plate, a ne 10% koliko je kod nas.

To je prava slika, Srbija i Svajcarska se ne mogu porediti u ovom slucaju!

OZegovicu bas tebe briga ti se vozis kolima,dodji nam u buplus da te vidimo kako ces da pricas!!!

Valjda je svima jasno da usluga treba da se plati. Pitanje je treba li usluga koja se ne koristi da se plati ? Elem, ja sam se vozio GSP-prevozom medjutim smatram da mi je skupa karta za ovakvu uslugu i sada idem automobilom. Interesuje me, zbog čega se grad zadužuje (uzima kredit za nove autobuse) i na ime građana koji ne koriste prevoz kada kažu da onaj koji KORISTI USLUGU treba i da plati. Šta je sa onima koji ne koriste , jel treba da plate ?

Ovo je vrhunac bezobrazluka i nadmenosti firme čije rukovodstvo ne preza ni od čega samo da bi povećalo svoj profit! "Bus Plus" od početka svog rada znači samo nevolju za Beograđane. Prvo su zimus bile neverovatne gužve oko izdavanja karata. Onda se sistem "validiranja" (kakva lepa sprska reč) "uhodavao", a ne radi ni danas kako treba. Uvedeno je glupo i nepotrebno pravilo da putnici moraju da overavaju mesečnu kartu, a sada i glupo i nepotrebno pravilo o zabrani ulaska na srednja vrata, sa sve kaznom od 75.000 dinara. Zašto samo 75.000? Zašto ne milion? Beogradom se vuku pretrpani nakrivljeni izanđali autobusi iz kojih purnja gust crni dim, u kojima se ljudi guraju i gaze u uslovima nedostojnim čoveka! Kada bi se životinje vozile u klanicu kao što se voze Beograđani u špicu, digla bi se halabuka do neba! Ali mi nismo životinje i nema "Orke" da nas štiti. Gde su sada nevladine organizacije i ostali dušebrižnici? Gde su političke stranke i ostali koji nam pričaju bajke i basne? Gde je zaštitnik građana?

Dobro ovi ljudi sto zive u beogradu ce se navici na bus plus a sta ce te raditi sa onim ljdima iz unutrasnjosti koji neznaju za bus plus i kada dođu u beograd trebaju da placaju kazne sto neznaju za bup plus. Ja sam iz unutrasnjosti i navikavam se na bus plus al nepadami napamet da stojim 10 minuta na stanici dok pregleđuju karte. zato ja cu sebi kupiti motor i bas me briga za bus plus i kontre.

Juče kod Ušća pola sata se čekalo jer je policija morala da izvodi ljude iz autobusa koji nemaju karte, jer drugačije nije moglo.
A jutros, drugi dan sve teče ko mleko, ušli kontrolori pregledali za 1,5 minuta sve i doviđenja zdravo. Poeonta jedan dan represije i SVI IMAJU PLAĆENU KARTU za prevoz.
Ajde narode nama treba disciplina, vi se bunite na cenu karte od 60 dinara što ne izvadite povlastice i vozite se kud god hoćete u dnevnom saobraćaju nego jok teško je i to, ma dajte molim vas, kod nas se još baca smeće sa terase direktno na ulicu i mi hocemo da nam bude bolje.
Mislite da su Nemci onakvi zati što su Nemci, kako da ne, samo da nije discipline i sistema bili bi isti kao i mi. Dobro je neko rekao hocemo besplatno, ustvari da drugi plate za mene. Dohvatitimo se posla umesto što su nam kafici puni u podne radni dan.
A ovi što još hoće da organizuju proteste zbog bus plusa a država samo što ne bankrotira dok čekamo da nam Grand Parada donese spas:))).
Bože samo se zapitajmo od koga i od čega otpadosmo na ovoj zemaljskoj kugli.
Tužno.

Svi znaju da se bune i kukaju, a niko ne zna za red, a opet sa druge strane prizeljkuju isti.

Dajte sansu novim pravilima, nemojte ih odmah osudjivati.

Prestanite da se bunite vecito,vec prihvatite pravila i bice svima bolje

Pojačane kontrole nastaviće se do daljeg, kaže za B92 član Gradskog veća Željko Ožegović, jer je to, kako kaže - jedini način da se naplati prevoz.

Zasto se na isti nacin ne angazuje komunalna policija i udje u svako ali bas svako preduzece i ne natera poslodavce da izmire sve svoje zakonske obaveze:isplata plata zaposlenih, uplata doprinosa za penzijsko osiguranje, uplata doprinosa za zdravstveno osiguranje, overa zdravstvenih knjizica, postovanje radnog vremena i isplate za prekovremeni rad, postovanje prava na slobodne dane i godisnji odmor, isplata prevoza, isplata za topli obrok, isplata regresa za godisnji odmor, isplata jubilarnih naknada, isplata otpremnina... i jos mnogo drugih malverzacija???

Da zanemarimo malo činjenicu da je Bus Plus još uvek veoma nesavršen i da tu ima debelo prostora za dalje unapređenje. Pritiskom na nadležne potrošači moraju da se izbore za to, ko plaća ima i pravo da zahteva poboljšanu uslugu. Kontinuiran pritisak plus odgovarajući broj tužbi moraju da daju rezultata, ako se skupi dovoljna kritična masa nezadovoljnih korisnika usluga. Pa će biti i vremenske karte, i naplata po dužini vožnje a ne paušalno, i mnogih drugih pogodnosti. Potrošači moraju da se organizuju i da uporno insistiraju na svojim pravima.

Da zanemarimo i priču, ko je koliko "dobar" u celoj priči. Bus Plus i ceo sistem GSP prosto plaču za ozbiljnom nezavisnom kontrolom (kao i cela ova država, uostalom).

Nego, da se vratimo na pitanje socijale, pošto, koji god razlog otvoreno izneli, mnoge bundžije na dahije u stvari žele i dalje nesmetano da se voze besplatno. Ajde i da pretpostavimo da BAŠ SVI oni žive na ivici egzistencije i da, čak uz odricanja zidarskog, cigareta, kafane, kafića i smanjenja potrošnje mobilnog, nikako ne mogu da plate prevoz. O.K.

Dok se ne uvedu dodatne pogodnosti za ugrožene građane, mi koji uredno plaćamo svoj prevoz, predstavljamo na neki način njihove "sponzore". NE BI LI ONDA BIO RED, DA ONI KOJI NE PLAĆAJU PREVOZ, NA STANICAMA SAČEKAJU DA PRVO PLATEŽNA PUBLIKA UĐE I ZAUZME NAJBOLJA MESTA (JER SU TO I PLATILI), A ONI POSLE NJIH, UMESTO DA SE U STAMPEDU GURAJU KAO PRIMATI U BORBI ZA TERITORIJU. To bi makar bilo korektno i obostrano solidarno.

Vidim komentare da "stranački vojnici" koji i ne koriste gradski saobraćaj pravdaju sistem, a "običan narod" ga kritikuje. Biće da ima stranačkih vojnika na obe strane. Borba se vodi, ko će da nas krade.

Dok Bus Plus nije uveden SPS je kontrolisao GSP u celini, sa Bus Plusom DS je preuzeo štafetu što se tiče naplate. Pre Bus Plusa je prodavano 150.000 markica, nakon uvođenja Bus Plusa 250.000. Biće da se broj korisnika markica nije promenio, već sistem evidencije. Takođe je interesantan podatak da privatni autobusi troše 35 litara na 100km, dok GSP-ovi troše 50 litara na 100km. Kontrole svakako stvaraju haos, ali me zanima ko je odgovoran za "redosled", odnosno niz autobusa koji ne mogu da krenu, dok oni ispred njih nisu krenuli.

Tu se stranke preganjaju ko će da bude "dobar" preko leđa građana. Narodni GSP - my ass. Većini švercera će naravno SPS-ov "socijalni" pristup biti draži. Jest da su krali ali su i švercerima besplatnu vožnju dali, a ovi kradu a švercovanje ne dadu. Sounds familiar? Neću da pravdam ni jednu stranu, po meni na obe strane ima materijala za sudstvo.

Druga priča je da bez daljih prihoda nema obnove voznog parka i unapređenja sistema. Ako gradski saobraćaj postane u potpunosti socijala, uskoro ćemo se voziti magarećim karucama ili ići pešaka. Neka se nađe način da se (dokazano) ugroženim kategorijama olakša situacija, ali masovnog švercovanja ne može da bude, ako hoćemo iole kvalitetan prevoz.

Treba nam svima malo strpljenja, ali mislim da je dobro sto su ovo uveli.

juce sam oko 5 popodne se vozio sa gsp. usao sam na prednja vrata i bus je toliko bio krcat da nije bilo sanse da se mrdnem. zivo me interesuje ko ce u krcatim autobusima u vreme spica naterati narod da se probija kroz nervozne i znojave ljude da bi izasli na srednja vrata

Koliko mogu da zakljucim, ovde pristalice dosadasnje anarhije nadglasase pristalice zavodjenja reda (kakav je, da je) u odnosu 3:1.

Pa kako onda ocekujete da me zivite kao marva? Kako zamisljate tu neku divnu buducu srpsku demokratiju? Kao opstu anarhiju, sta li?

Nije da sam za zavodjenje neke korporacijske tiranije, pogotovu ne od strane jednog gradskog monopola kao sto je GPS, ali neki osnovni red mora da se zna. Haos nije sloboda, a anarhija nije utopija. To sto smo mi navikli da zivimo na taj nacin ne znaci da naredne generacije Srba treba da zive u paklu koji su nasledili od nas.

Ljudi moji nije nikakav problem ulaska i izlaska iz autobusa i placanja karata .Problem je što vecina naroda jedva sastavlja kraj sa krajem i nema para za placanje prevoza .Ja neradim vec 3god ali ponekad ubodem neki poslic i uzmem neki dinar, žena radi za 25000 mesecno nama dvoma mesecno za prevoz skoro 6000 i klincu za prevoz+komunalije i nama neostaje in za hleb i mleko mesecno . Ovaj sistem može da zaživi jedino kada skoro svi budemo radili i od plata mogli da zivimo pristojno do tada ... Ove komentare što podržavaju Busplus sigurno pišu oni koji rade u gradskoj i državnoj upravi i primaju masne plate za nikakav rad . P.S nemože se cediti suva drenovina ,a narodu je u novcanicima tako

Odluke o organizovanju bilo cega, pa i javnog saobracaja kod nas donose oni koji to sto organizuju nece koristiti. Besmisleno je da neko smislja pravila za GSP, a onda se vozi na posao automobilom (po mogucnosti vozi ga sofer sluzbenim autom).
Ako se u autobus ulazi samo na jedna vrata (prednja) jasno je da ce biti guzva, pogotovo ukoliko autobus kasni a na stanici zbog toga ceka vise putnika nego sto je uobicajeno.
Putnika u spicu ce uvek biti vise, pogotovo sto vozaci ne postuju red voznje.
Bus-plus je potencijalno dobar sistem, ali pod uslovom da se ne namecu nepromisljena pravila. Sistem se nece isplatiti nepromisljenoscu, nego naplatom karata - za sta je potrebno mnogo vise kontrolora (nezaposlenih ima koliko hocete) makar privremeno. Kontrolori su naravno potrebni i za vozace, posto nije korektno ocekivati da putnici uredno placaju nekorektnu i neurednu uslugu?!
Danas sam zakasnio na posao zahvaljujuci nekom ko je na posao otisao sluzbenim autom: da je trebalo da glasam po izlasku iz autobusa, svakako ne bih glasao za one koji su uveli ova pravila za gradski saobracaj.
Jos nesto: ovo usporenje gradskog saobracaja znaci da bi trebalo da podjem oko 30 minuta ranije od kuce (sto zbog kasnjenja vozila, sto zbog spore voznje). Time sam stigao na kriticnu tacku da mogu i pesice na posao (oko 60 minuta maksimum). Dakle, sva je prilika da necu placati kartu za autobus, nego su na posao pesice - pa neka nadlezni onda od mog novca koji nisu dobili isplate svoje igracke!

Ljudi, ovo pokazuje da je ta prćija od firme u ozbiljnim problemima. Izdržite još malo i oni će biti samo još jedna ružna uspomena...

Ajde deco, sledeće što učimo je komanda "Sedi!", a onda redom "Daj šapu!" , "Moli!" , "Pravi se mrtav!"...

Djilas je ljut jer nismo glasali za DS

Zašto ne bi neko organizovao takvu simulaciju. Naravno, ne treba
autobus uopšte da se krece. A Studio B da snimi to i da prikaže
ili kao primer "Evo ovako treba" ili kao "Evo, nije baš lako".

1. Pre 40 godina je baš zato i ukinuto dotad neprikosnoveno "ulaže-
nje na zadnja vrata" da bi se poboljšala efikasnost. Tada su i uve-
dene mesecne pretplatne karte ("markice") koje su važile za bezbroj
vožnji, da bi velika vecina putnika mogla da udje bez ikakvog zadr-
žavanja.
2. Ja naravno ne znam situaciju u svim gradovima sveta, ali znam za
dva. U Budimpešti, gde je ukupan broj putnika nekoliko puta veci nego
kod nas, ulazi se na sva vrata.
3. U Helsinkiju se u vozove, tramvaje i metro ulazi na sva vrata.
U autobuse se ulazi na prednja vrata. Pritom se moraju znati dve
bitne stvari:
- broj putnika je takav da u autobusu nikad niko ne stoji, i
- autobusi su bitno drugaciji nego naši. Od prednjih vrata do sred-
njih je veoma sirok prolaz, glavnina sedišta je pozadi. SVI AUTOBU-
SI SU TAKVI, BEZ IZUZETKA. U vecini
NAŠIH autobusa odmah iza prednjih vrata su po 4 sedišta u redu, sa
prolazom širine 50-60 cm. A taj prolaz se i ne može proširiti, cak
ni izbacivanjem sedišta.

(Gaša, 16. jul 2012 14:01)

Kao prvo da su Komunisti na vlasti ti bi zbog takvih stavova bio okarakterisan kao reakcija ili kao fasista.Kao drugo da je Komunizam ovakve stvari ne bi se desavale jer u Komunizmu se vodi racuna o radnickoj klasi.Gradski saobracaj bi bio subvencionisan i karte bi bile jeftine ili bi bilo besplatno.Kao trece u Komunizmu nema tajkuna, nema privatnih firmi koje pljackaju gradjane kroz naplatu svega i svacega pa i Bus Plus. Kao cetvrto u Komunizmu nema 26 posto nezaposlenih koji treba da stvore 2680 dinara da plate fiktivnoj privatnoj firmi da bi se vozili autobusima koji su navodno u drzavnom vlasnistvu. Lepo su to smislili tajkuni da uz pomoc os uvek drzavnog vlasnistva cerupaju gradjane. Kao peto u Komunizmu radi industrija, prihod ide drzavi i od toga se finansira besplatno skolovanje, besplatno lecenje, prevoz, a ne sliva se u dzepove tajkuna. Kao sesto sedi i ne javljaj se. I kao sedmo ne pada mi na pamet da placam Bus plus i da punim dzepove tajkunima koji su opeljesili narod i ostavili ga bez posla da narod nema para da plati kartu. Sram ih bilo i sram bilo sve koji ih podrzavaju u komentarima ali to su ionako naruceni komenatri onih koji su pozaposljavani preko pojedinih stranaka.E nece moci. ODUPRITE SE SVI !

Me znam zasto svi uporedjuju ovaj metod sa velikim svetskim metropolama. Evo npr u New Yorku se u autobusu ulazi na prednja vrata. ALI, ko se vozi autobusom??? Samo neko ko ide par stanica i ne ide dalje od svog bloka, jer za duze relacije imaju METRO. I zato je moguc taj sistem, Kod nas je ovo maltretiranje, i opet kradja i opet izmisljanje nekih novih neosnovanih pravila... Ovo je stvarno prevrsilo svaku meru. Ali opet... i svcve ranije je prevrsilo svaku meru, pa se narod i dalje ne buni. Kasni se na posao, gube se zivci, ova drzava je nacisto POLUDELA! Gledam ovaj snimak, autobus stoji u mestu, ljudi zure da stignu na vreme, klasicno maltretiranje. Dosta bre vise

Neverovatno je kako tesko prolaze bilo kakva pravila na nasim prostorima. Ko nije imao prilike - trebalo bi da se provoza gradskim saobracajem u Kanadi, na primer, ili verovatno u bilo kojoj zemlji zapadne Evrope. Red, mir, postovanje pravila - bez psovanja, vredjanja, besa i tuce. Kod nas, kao i uvek - haos i anarhija, odsustvo osnovne kulture... Sve moze, ali da se uvede red, disciplina i postovanje pravila - e, to kod nas ne moze! Kakav nam je gradski prevoz, takva nam je i drzava. Nas mentalitet se zaista ne moze promeniti; tuzno, ali istinito.

U Beogradu ima 20 posto nezaposlenih od cega oni da plate karte? Bando lopovska kapitalisticka necete jos dugo maltertirati i terorisati ovaj narod

sto idete busom?

sto ne idete kolima?

sto se mene tice, zadnju markicu sam kupio 2005e u septembru...

Tako to ovde ide, pred izbore ti obecaju metro posle izbora ti "srede" naplatu gradskog prevoza...

@ dzaba: "pa, ako su planirali da nas sve trpaju kroz prednja vrata, zasto su u svako vozili najpre stavili po 4 bus/plus citaca?".

Zato, da bi putnici svih nivoa inteligencije najpre naucili kako da "overavaju" kartice i da nauce da ulaze na prednja i zadnja vrata. A kada to nauce, onda ce ulaz biti samo na prednja vrata i kontrolori uopste nece biti potrebni, jer ce to kontrolisati - vozac. Tako je u svetu, gde su time odavno ovladali. Cilj svega toga je da se putnici primoraju da kupuju karte, sto sada mnogi pokusavaju da izigraju buneci se protiv zavodjenja reda.

Eto vam Evropske vrednosti!Samo sneg da padne,pa pomozi boze.

Ti ga krstis, a ono...ulazi na izlaz.

Bolje je maltretirati narod nego ubaciti u racun za recimo, komunalne usluge, usluge gsp-a. Ja bi recimo tako nesto uradio. Naravno, izbacio bi rtv i odzacare :)

Nisam siguran da su nove mere dobre, ali sam siguran da ne volimo da postujemo pravila, i da volimo da se svercujemo.

Da me niko ne shvati pogrešno, ali u Subotici se preko 20 godina ulazi na prednja i zadnja vrata i NIKO se ne švercuje. Kontrolu vidim dva puta mesečno, a poslednji pokušaj švercovanja (naravno neuspešan) sam video pre dve godine. Prošle godine u decembru, kada sam bio u Beogradu poslovno, koristio sam liniju 61 i kada sam izvadio pare da platim vozaču kartu, samo mi je pokazao rukom da prođem, a ostali putnici su me gledali podsmešljivo- u stilu "vidi, ovaj hoće da kupi kartu!".
Treba da prođe vreme da zaživi ovaj sistem i možda se građani vremenom neće ni sećati ovih gužvi, ali smatram da je Beograd davno morao ovo da uvede, kada bi to bilo znatno bezbolnije...
Bilo je opšte poznato da dobar deo putnika ne plaća kartu u Beogradu, pa se ovo moglo i očekivati kada se uvede kontrola. Ipak mislim da su jedini krivci nesavesni građani, zbog kojih ispaštaju oni savesni.
Moramo da se naviknemo da svaki servis i javnu uslugu za građane koji se dobrovoljno koristim (izuzimajući RTS), jednostavno mora da se plati i da se poštuju pravila - biće svima lakše... Pozdrav iz Subotice!

Sad će ovi naši kad formiraju vladu da omoguće besplatan prevoz i to je to...nema više prednja zadnja ajmo sredina malo...živeli naši!!!

U zemlji Srbiji je najteze uvesti red i kontrolu, pa naravno da je normalno placati usluge GSP i pustimo da probamo ovaj novi sistem ulaska u bus, pa ako ne valja onda se zalite a ne pre pocetka i shvatanja tog sistema.

Evo i ja da kazem koju rec. Nosim veliku torbu sa stvarima, autobus pun, ulazim na prednja, prostor mali, prolaz uzak, narod psuje, ja psujem...

Ožegovićeva tvrdnja da je karta GSPa najjeftinija u Evropi nije tacna. Ako osoba mora da promeni dva prevoza da bi stigla do destinacije, to je120 dinara ili jedan evro. Toliko isto staje karta u važnosti od 90 minuta u Amsterdamu. Uvedite vremenske karte u Busplus sistem. Ovako je preskupo.

Apsolutno se vidi iz komentara Ozegovica i svih ostalih koji brane ovaj sistem,tacnije haos da je u pitanju samo povecanje naplate.Komentari svih kojih negiraju ovo ludilo je da nije nista dzabe,da mora da se placa karta.Evo ja uredno placam mesecnu,ali zasto da se validiram kada se to skoro nigde ne radi.Posto placam prevoz hocu da on bude na vreme,da bude cist,leti da je apsolutno svaki autobus klimatizovan i da je guzva podnosljiva.Ovo sto se danas desilo je bruka i sramota za grad.Napominjem nije problem placanje karte,problem je organizacija kontrole a posto se autobusom vozi mnogo vise ljudi nego sto je normalno problem je i ulazak u autobus.Masovni transport nigde u svetu nema ova pravila,ali kod nas nije metro masovan vid prevoza vec bus.A kad smo kod placanja,svuda u Evropi ako je neko nezaposlen od socijalnog dobija besplatan prevoz,sve ugrozene grupe,ljudi sa manjim prihodima imaju beneficije tipa besplatan prevoz.Koliko ja znam kod nas nezaposleni nemaju besplatan prevoz a njima je logicno problem da placaju.Ako je u zemlji nezaposlenost 20 % logicno je da ljudi nece imati da plate kartu,ali takvi ljudi u EU imaju besplatan prevoz i niko ne postavlja pitanje placanja,a kod nas hoce da uzmu novac za kartu i od nezaposlene osobe.Bolje dajte nezaposlenima besplatne markice kao u Evropi.

Molim sve koji se pozivaju na druge zemlje u kojima ovakav sistem funkcionise i misle da su zbog toga mnogo kulturni,da idu u te zemlje i da tamo ulaze na prednja i izlaze na srednja do mile volje!

Kada ovde bude postignut kvalitet prevoza kakav je u zapadnim zemljama, lako ce narod postovati red.

Otpor Bus Plus tiraniji!

Predlazem da kad udjemo u bioskop s kupljenim kartama, da se napravi validator na ulazu u salu i da se svi dodadtno validiramo a da ponekad predstave prekida kontrola karata.

komunalna policija je kvazipolicija osnovana od strane grada i ni po kom osnovu komunalni nazovi policajci nemaju pravo da legitimishu gradjane, oni su na nivou gradskih komunalnih inspektora

Prevoz mora da se plati. Zivim u manjem gradu i kod nas oduvek ulazimo na prva i zadnja a izlazimo gde hocemo,a ljudi sa mesecnim kartama ulaze i izlaze na vrata koja zele. Znam,manji grad manja guzva,jednostavniji postupak. Uvedite vise polazaka ili...
Ali,ponavljam,obavezno placanje voznje,obavezna kontrola i mehanizam kaznjavanja,i naravno svest putnika. I stado ima ogradu pa se ne buni jer drugacije ne moze a za drugo ni nije.

Zasto ovako niste solidarni i ne bojkotujete i bunite se protiv ovolike skupoce odredjenih namirnica i komunalija a to da li cu da udjem i kroz krov autobusa ako treba potpuno mi je svejedno ! Jedina konstruktivna kritika treba da bude uperena da se cene karata smanje i da se poveca broj autobusa da ne bi bilo guzve.

Pa, ako je ovima što se bune, mnogo da ulaze na prednja i zadnja vrata, neka se uvede pravilo da se ulazi samo na prednja vrata - kao što je to u civilizovanom svetu. Kao što je to recimo u Čikagu.
Čini se da je ovde ipak drugi problm - to, što su ovde mnogi navikli da ne plaćaju ni struju, ni vodu, ni komunalne usluge, pa ni vožnje gradskim saobraćajem. A takvim svojim ponašanjem - neplaćanjem, sve troškove ustvari svaljuju na one koji plaćaju!
Što ne odu da žive bilo gde u normalnom svetu, pa neka ne plaćaju struju, komunalije... neka pokušaju da uđu na srednja vrata, pa se ne bi zadržali do granice te zemlje.
Ma sve su to kabadahije, primitivci i džabalebaroši. Od nečega mora da se počne da se sređuje ova zemlja, ako već ne može od glave...

@ (Transport u Bernu, 16. jul 2012 22:00)

Dragi moj , ostaj ti tamo , a kad ti plata bude 210Eur , ti placaj 25eur za mesecnu , ili vise od 10% plate. pozdrav iz Srbistana , konkretno Djitlerovgrada..

Ja ( vozac) kad koristim bilo kakve usluge placam.....ne kradem i ne trazim nista dzabe.....nemojte ni vi da kradete nas(GSP)... jer koristite nase usluge i za to treba da platite...TO JE TO

Ne bi se štel preveč mešat, sam bum vam rekel da sam se drugi dan u Beogradu prekopčal na taksi. I mam sam suosečal z vama.

Neka se provozaju oni koji su to smislili

@(Nemanja, 16. jul 2012 11:30)

Ja samdpl ing elektro tehnike i radim u sektorima robotike(programiranje),samim tim ne mogu biti protiv inovacija,ali ovo sa vratima je driblanje gradjana.
Takvi redovi me strahovito podsecaju na 90-te(TZV samoprozvanih inovacija)
"Sebicnost, bahatost, bezobrazluk, mentalitet planine vladaju srbijom, a ne tajkuni i politicari" ja u opste ne vidim ni fragmente toga,jer ovakva organizacija javnog prevoza mogu da budu u provincijama do 700 000 stanovnika.
Proputovao sa i i istok i zapad i sever i jug zbog prirode posla,ali ovakve inovacije u glavnim gradovima nikad nisam video.Jesam do duse u Moskvi,ali to je bila zamena za metro,pa cirkulacija u metrou podrazumeva tarifu,dok ne napustis podzemlje.
Mi imamo na groblju velikana koji je sa elektronike uspeo da vrati mehaniku.Svet je bila Budimpesta(koju inace arhitektonski i istorijski cenim,ali to je uspeh velikana.Da ne zaboravimo peripetije oko zadnjih polazaka GSP-a i profita nocnog saobracaja.Velikan je rekao"mene ne zanima nocni saobracaj" pa je uradio istorijsku stvar u svetu,gde gradonacelnika ne zanimaju njegovi gradjani.Za ove mere moras urgantno da obezbedis uslove,inace mere do tad ne mozes da sprovodis.
Imas SMS gde kaze jos 6 stanica,a 45 minuta jos 6 stanica,a onda 5 buseva za redom.
Dakle uslovi,pa onda shodno uslovima prilagodi pravila.
Potpuno je suludo da sa ovim intervalima pravis dribling gradjana,mislim moze,ali dok ne naidje neku budala sa crnim u ocima

Stvarno, baš čudno da postoji ulaz i izlaz. Pa većina ne zna da treba da ide desnom stranom trotoara, da se bicikl vozi kolovozom, a ne trotoarom itd i td i t d ddd. I baš brine ostatak Srbije za bus stop idimi dođimi sistem u Beogradu. Nećemo da spavamo noćima zbog toga. Hvala na pažnji. A mož' i fala na pažnju.

Ljudi GSP nema veze sa ovim, naci cu prava koja imam po zakonu, kad me zaustavi komunalni policajac pokazacu mu papir, tj. zakon pa da vidimo! GRDADJANI, IMAMO SVOJA PRAVA, POSTOJI GDIN. JANKOVIC, I SABIC! Pitajte, raspitujte se.

Sva pravila moraju imati neku osnovu. Nisam siguran da je neko utvrdio kolika je prosečna opterećenost vozila do koje je moguće ispoštovati pravila ulaska i izlaska na određena vrata. Ljudi nekome tamo u nekoj privatnoj firmi je palo na pamet da se tako možda može uterati koji dinar više. Da je ovo bio cilj od početka primene ne bi se na svim vratima instalirali aparati i trošile pare na iste. Od samog početka ljudi lutaju u primeni pravila i svaki drugi automat ne funcioniše. I što je najgore ponovo ispaštaju oni koji uredno plaćaju kartu.

Кад шофери у аутобусима градског саобраћаја мењају брзину, путници полежу једни на друге. Многи су тако остали без новчаника а неки су упознали жену или човека свог живота.
... Душан Радовић, 1922-1984
.

... " nije teško biti fin "

Kako se sada ovi gradski bahate sa svojim privatnim firmama poput BusPlusa, tako se do pre par meseci i Tadic bahatio. Videli smo kako je prosao. Tako ce i ovi, bas zbog tog bahatluka. To je ono sto najvise vredja ljude.

@Marko od Bloka ocigleno nije bio u Parizu, jer je svasta pogresno zakljucio iz jednog videa sa Jutjuba. Buduci da sam bio u Parizu nekoliko puta, mogu da potvrdim da tamo voznja autobusom izgleda ovako http://www.youtube.com/watch?v=dlf9-guGZA8&feature=related Dakle, otvaraju se sva vrata, svi ulaze na koja vrata hoce, jedino ne mogu da izadju na prednja. Onaj vozac iz Markovog spota otvara samo prednja vrata jer za druga verovatno nije bilo interesovanja. Ali u oba videa mozete da vidite jednu vaznu stvar: autobusi u Parizu su prilicno prazni, pa ovakva pravila kakva pokusavaju da uvedu u Beogradu tamo bi cak i mogla da se sprovode. Zato sto oni imaju metro, pa su im autobusi prazni. Stoga je smesno porediti Beograd sa bilo kojim gradom te velicine, jer ti gradovi imaju metro, a Beograd ima najgori i najskuplji prevoz. U ovoj siromasnoj zemlji morate da date 60 dinara za svaki ulazak u autobus, dok vam u mnogo bogatijem Parizu pojedinacna karta vazi sat i po nakon sto je otkucate, makar u medjuvremenu promenili deset autobusa. Da ne govorimo o tome da je ovaj autobus u Parizu cist, klimatizovan i da ima grejanje. Zato bih zamolio ove busplus dusebriznike da nam ne vredjaju inteligenciju i ne pricaju o uvodjenju reda, jer ovde nikakvog reda nema i nikada ga nece ni biti. Ovde je rec o zelji da se uzme sto vise para od karata, i to preko ledja vecine onih koji te karte placaju. Nek uvedu konduktere u svako vozilo, i sve ce biti u redu. Nek stradaju njihova ledja, a ne moja.

Sistem naplate je dobar i sto bolje bude funkcionisao to ce prevoz biti kvalitetniji. U Novom Sadu je u pocetku bilo problema sa svercerima, bunili su se ali posle par nedelja su mogli da biraju ili da kupe kartu ili da idu pesice.
(Dejan, 16. jul 2012 22:02)

Znas, merila su sasvim drugacija. I ne radi se o svercerima (a na to ce zahvaljujuci spinovanju da izadje) vec o tome da ljudi nemaju para, i da ne zele da ih daju privatnoj firmi.
Koliko kosta karta u NS, a koliko u BG? KOliko kosta taksi? Koliko je puta NS manji od BG? Koliko para imaju ljudi u NS srazmerno za prevoz (uzimajuci u obzir cene) u odnosu na ljude u BG?
Jednostavno ne mesati babe i zabe.
I ne zamajavati ljude nekakvim "svercerima" ne radi se ovde o tome da neko nece da placa. Retki su takvi. Ljudi se svercuju i blamiraju jer moraju. Evo pitam te, jel imas ti dnevno po 200-400 dinara za autobus? Ja nemam.

koji haos po tom Bg-u!ne zivim u bg-u,nisam se vozila jos,ne znam,ali vidim,po komentarima da je bas gusto(u busu).sta da se radi,kad pola srbije otislo u beograd da (pre)zivi i radi!tuga...

pa, ako su planirali da nas sve trpaju kroz prednja vrata, zasto su u svako vozili najpre stavili po 4 bus/plus citaca? vise nece morati da se koriste.. Sramota!! Pare uzimaju samo tako, beskrupulozno! I da li ce zaista majku sa dvoje-troje dece i sa gomilom stvari koja ih uvek prati, da ceka vozac i ceo autobus, da bi se KADA AUTOBUS STANE jer tada majke i deca krecu sa svojih sedista, probili kroz guzvu i izasli na srednje vrata? Zar treba bas svi da trpe? Zasto nisu napravili probe za ovakvo funkcionisanje, a ne IMPERATIV i ULTIMATUM u startu?
sto ne naprave pristojna stajalista, pa lepo obeleze van dzinovskih neupotrebljivih zardinjera i rupetina i bara po ulici, mesto na koje cu stati i sacekati ulaz na prava vrata? eto i od uprave malo postovanja. A ne da se kidamo da udjemo da bismo ne znam koju upravu ispostovali, a oni se NIKADA tim prevozom i ne voze..
metropole imaju resenja sa podzemnim zeleznicama, i platis jednom da promenis koilko ti treba metroa, dok ne dodjes do svoje destinacije, a ovde svako presedanje placas!!! I onda ti ostaje prevoz po gradu, rasterecen, prijatan..

i jos . . .

Jao, ima li uopste neko da nas cuje?

@ (Marko od Bloka, 16. jul 2012 21:45)

Hahahahaha...baš ti hvala za link o pariskim busevima. Lepo se vidi koliko ljudi ima u busu. DESET!!!!!!! I svi sede, čisto, validator radi besprekorno, ne zadržava... Evo tebi za uzvrat sajt pariskog metroa, da shvatiš zašto je toliko malo ljudi u busu
http://parisbytrain.com/tag/paris-metro/
PS obrati pažnju na satnicu

Ima li neko mejl adresu nepismenog i zvanično obrazovanog Željka Ožegovića?
Treba čoveku objasniti da se rečenica nikada ne počinje sa "Pa", kao i da ne postoji "Ja", u slučaju da govorimo o sebi.
Dakle, "Pa, ja mislim..." Sedi, jedinica, nepismeni čoveče!

Gospodin Ožegović misli da oni koji redovno plaćaju vožnju nemaju razloga da budu revoltirani. E pa mi baš imamo razlog da budemo revoltirani. Prevoz u zastoju, red voznje i intervali poremećeni, maltretiranje ljudi, privatni prevoznici ne ukljucuju klime (tek posle intervenicja), čak i autobusi GSP-a ne ukljucuju klime. Jer zbog toga plaćam markicu koju redovno kupujem već 9 godina. Jer treba ujutru da gatam da li će kontrola zaustaviti bus na 10 minuta i ja zbog toga da kasnim na posao.
Pa podjite prvo od sebe. Poboljsajte prevoz, uvedite dnevne i vremenski ograničene karte, stavite više vozila da bi se smanjile gužve i da bi ovo moglo da funkcionise.
Pre neki dan prolazim Višnjičkim bulevarom i vidim na parkingu GSP-a veliki broj autobusa sa klimom koji su iskljuceni iz saobraćaja. A zašto je to tako ako znamo da je broj autobusa sa klimom veoma mali i da svaki od njih bi trebalo da saobraća i prevozi putnike.
E kad to ispunite onda tražite od putnika da se povinuju vašim pravilima i videćete da će tada to proći bez mnogo protesta.

@marko od bloka- kad si vec primetio da u pariskom busu isto ulaze na prednja vrata i validiraju kartu, inace ne moze drugacije, kako nisi primetio i u kakvoj je stanju taj autobus i koliko ima praznih mesta za sedenje? ne moze se uvoditi svetski sistem kad su kod nas uslovi iz kamenog doba. to ne znaci da kartu ne treba placati ili da se treba svercovati, ali dajte uradite sistem iz osnove, nemoj te stalno nekju kozmetiku i gledati samo kako da dodjete do ekstra profita. uostalom ko je maznuo lovu za ove folije ulaz/izlaz, to me zivo zanima. to su bacene pare, a ovamo kukate kako imate slabu naplatu....totalni haos i nerazumevanje problema gradskog saosbracaja i nudjenje neadekvatnog resenja...

Evo, ko ne zna kako se ulazi u autobus, objašnjava Mr. Bin http://www.youtube.com/watch?v=T_3e5KUVdkI

sta ocekivati od nepripremljenih mera? vecina solo i zglibnih autobusa ima prednja vrata uska, pri cemu se otvara samo jedna polovina vrata, druga polovina sluzi za ulaz vozaca na svoje radno mesto. Odmah na ulazu nalazi se validato gde svako mora da overi svoju kartu sto traje u proseku 5-7 sekundi, u slucaju da putnika ima pripremljenu kartu. U suprotnom ako neka gospodja roni po svojoj tasni to moze da traje i do nekolko minuta. Odmah po ulasku u vozilu nalazi se najuzi deo vozila jer je raspored sedista 2x2 pa je sirina prolaza 0,50-0,60 metara. Sve ovo strahovito usporaca ulazak putnika u vozilo, na svakoj stanici, sto za posledicu ima produzenje vremena putovanja od terminusa do terminusa. To i nije problem kada to ne bi znacilo pad ponudjenog kapaciteta (mesta za putnike) za oko 10-15% u vrsnim satima. Normalno je da se pve guzve i stavra nezadovoljstvo. Umesto da je broj vozila povecan, sto se u takvim situacijama radi, on je smanjen za 20%. Sumnjam da je ovo predlozila struka? Pre mi lici na politicku odluku da se ubiju poeni preko ledja gradjana. Inace problem naplate se resava efikasno na dugaciji nacin i to pre svega kontrolom, ali ne na nacin da se kod sajma zaustavi 20 autobusa a kontrolora ima za 3,5 autobusa.

Glasaliste za Djilasa.

@arsenije - ma nemojte da se nervirate. covek se verovatno ne vozi prevozom. i ne zna da postoje stanice kao sto su na autoputu od po nekoliko kilometara razdaljine, kao i one gde ne moze sa se ide peske.

To je prednost glavnog grada. :)

@Dragan Pešić

Poštovani Dragane, u kojem komentaru sam pravdao neplaćanje karata?
Meni vaš hendikep neće pomoći, a i ne kukam po forumima već se borim, radim i uredno plaćam svoje obaveze (pa i gradski prevoz).
Isprovocirao me je vaš komentar od 13:42 u kojem, odgovarajući Johnny-ju, vrlo neselektivno kažete da oni koji idu jednu stanicu (ne ulazeći u razloge toga i da li mogu to rastojanje preći pešice) treba da idu pešice. Ne ostavljate drugu mogućnost. Johnny je samo pitao šta će oni koji idu jednu stanicu. Pri tom ni on nije pominjao švercovanje, već je verovatno mislio na putnike sa urednom kartom koji za tu jednu stanicu moraju da se guraju kroz (obično) pun autobus do srednjih vrata.
Taj komentar me je podsetio na jednu ideologiju koja se razvila u prvoj polovini prošlog veka čiji cilj je bio razvoj "više rase", a jedan od načina ostvarenja tog cilja bio je, osim istrebljenja naroda koje su smatrali "nižim" i uklanjanje bolesnih, hendikepiranih,.... pa sam morao da reagujem.

uveli su pravila koja su potpuno normalna za gradove u kojima se pomocu autobusa ne prevozi najveci broj putnika (tj. za gradove gde postoji metro). takodje ovo su pravila koja mogu da vaze samo u zemljama gde nije mesecna preplatna karta 10% od prosecnog licnog dohotka ...
sramota je podrzavati razvijanje ovakvog grada bez metroa. a opet je sramota graditi metro u ovako siromasnoj zemlji. potpuno stihijska politika u kojoj sami sebe zakopavamo

Jednostavno nemam reci, mnogo buke niokocega, ali me interesuje ko sve ove ljude place da pisu ovde.

Podrzavam uvodjenje reda, kao penzioner nemogu od omladine da udjem u prevoz kad je prepun. Ovo nama odgovara ziveo Krkobabic.

Koliko sam razumeo vecina ovde misli kako su Englezima,Francuzima,Nemcima i slicnima pre 500 ili vise godina dali plate od po par hiljada evra,kupili im nove autobuse,sagradili metro i sta ti ga ja znam sta sve ne i onda im rekli od danas mora da bude reda,uvodimo pravila,red,rad i disciplinu...mislim da to tako ne ide,ni u praksi a ni u teoriji,prvo se pravi sistem,koji cemo svi da postujemo,i taj sistem se gradi i nadogradjuje desetinama,a u gore pomenutim drzavama i stotinama godina,i jedan takav sistem na kraju dovodi do poboljsanja zivota gradjana,pa i kad je rec o javnom prevozu...a,ovde bi koliko vidim svi da im neko od para kojih nemamo kupi par desetina hiljada novih autobusa,tipa mercedes,pa ce onda oni da razmisle da li ce da placaju kartu,ulaze na vrata na kojima pise ulaz,mozda cak odluce i da ne saraju po autobusima,ne bacaju smece u iste,ne lome opremu i sl...

Cisto da vam dam nekoliko podataka koliko kosta gradski prevoz u Bernu, glavnom gradu Svajcarske:
1. Kratka deonica, ili ti samo jedna stanica kosta 3CHF = 285 dinara.
2. Jedna zona (karta vazi 1 sat od kupovine i mozete se voziti u toj zoni dok ne istekne) kosta 4CHF = 380 dinara. Jedna zona pokriva pojas od oko 5 kilometara od centra.
3. Dve zone (isti princip, karta vazi 2 sata) 6 CHF = 570 dinara.
4. Bern - Cirih relacija, 2. klasa, voz, 80CHF = 7500 dinara. To je relacija od 120km, put traje 1h.
5. Cirih - Cirih aerodrom, 2. klasa, voz, 14CHF = 1300 dinara. relacija od 15 kilometara.

Prevoz je poprilicno dobar, uvek ima da se sedne, osim u spicu kada je malo gusce. U vozovima su sedista relativno velika i ima dosta mesta, dok u gradskim prevozima sedista i nisu toliko velika. Prevoz je tacan u 10 sekundi, svuda ima vreme kada dolaze sledeca 2-3 autobusa. Povezanost je neverovatna kada se menja prevoz. Nikad ne morate da prepesacite vise od 15-20 metara ako menjate gradski prevoz. U svakom autobusu ima ekran sa trenutnom i narednih 5 stanica i sa mogucnostima presedanja na svakoj od njih. U slucaju otkaza nekog prevoza ili radova na istom, uvek ce vas sacekati covek koji ce vam pomoci da nadjete najbolji prevoz za vas.
Sve u svemu, vrhunska usluga, ali i vrhunska cena.
Tako da dragi moji, dok ne platite necete dobiti bolje.

Pozdrav iz Berna

Pa ljudi prvo treba da platimo prevoz i da se zna neki red a onda da pitamo za bolje autobuse sa klimom.Kako smo platili dosad dobri su i ovi stari autobusi.

Ovo ce moci da se sprovede kada Beograd bude imao 5000 vozila na ulicama.Lepo je to ulazak u redu svi cekamo, ali ko ima vremena za to? Nema to veze sa kulturom ima veze sa brojem vozila u prevozu i brojem putnika. Zglobni autobus sa 4-o vrata u istom trenutku moze da udje 8, znaci 24-o ljudi udje iz 3 puta. Sada posto ulaze 1 po 1 iz 12 puta, znaci 4 x duze. I kakve to veze ima sa kulturom ima veze da se proveri SVAKA karta. Vozim se kolima ali vidim sta se desava na stanicama. Koliko traje ulazak u autobus na stanici kod sava centra pravac prema gradu, koliko na zelenom vencu, zeleznicka stanica,slavija, kod opstine Novi Beograd. Ove mere treba odmah ukinuti, a gospoda iz Grada i BusPlusa da nadju drugi nacin da kontrolisu voznju.

haha ali komunalna "policija" oooo ljudi moji, njima ne dam licnu mogu samo smece iz dvorista da mi iznesu ako hoce...

xeno: pa to ti pricam, u ovoj zemlji ima gomila ozbiljnijih problema od toga na koja vrata ce neko uci, a na koja izaci

Posto vec preko tri godine zivim u Londonu smatram se pozvanim da iznesem svoja zapazanja o javnom bus prevozu u istom.
Kao prvo kontrola ustemi nema ,skoro da su ne primetni,karte mozete da kupite svuda tj na stanici dok cekate,kod vozaca,i u drugim radnjama.
Drugo karte vecinom niko ne kupuje ako se vozi jednu ili dve stanice jer nema svrhe,mada karta za jedan sat i nije skupa oko pola funte ,dok jje za ceo dan oko tri funte i vozis se koliko hoces i sa kojim kod linijama hoces.
Po meni je poenta u tome sto je grad london dovoljno jak da sam izfinansira javni gradski prevoz pa im i nije toliko bitno da zarade od ljudi i kupovine karata.
Trece guzve uopste nema jer se dosta ljudi vozi bajsom ili ide taksijem pa sistem radi bez greske.

Postovani,

samo ako smo ujedninjeni mozemo nesto postici. Trazimo besplatan prevoz za nezaposlene i sve slojeve ugrozenih ljudi iz Beograda.
Evo mailova od Gradskih celnika, kulturno cemo im se obratiti. Neka nas bude sto vise da nas cuju! Posaljimo im mail.

gradonacelnik@beogradsg.org.rs

aleksandar.antic@beogradsg.org.rs

zika.andjelkovic@beogradsg.org.rs

Ovaj narod je definitivno podivljao i na putu je u kameno doba...

Svi hocete bestplatno lecenje, besplatno skolovanje, hocete jeftin gradski prevoz, hocete sve ono sto civilizacija pruza, a s druge strane, niko nece da placa poreze, niko nece da placa komunalije, racune, svaki pokusaj uvodjenja reda docekujete kao da vas vode na streljanje... Hocete da istrebite korupciju, a nikom od vas ne pada na pamet da (na primer) postujete saobracajna pravila... Lakse vam je da gurnete policajcu hiljadu ili dve...

Stidi se bre srbijo svog ponasanja...

Ajde ovako,

Busplus napraćuje mesečno 4,6 miliona, a sad će da uzmu kredit od 50 miliona. Ako to podelimo na 12 meseci, dobijamo 4,6 + 4,5 = 10 miliona. Ako Beograd ima 2 miliona stanovnika to dodje 5e po stanovniku. Ajde lepo da se uvedu markice koje koštaju 1000 dinara i da se kupe i autobus i sve da radi. Ovo je sve velika sprdnja. Na zapadu je prevoz 50-70e ali se zna zašto.
E da, i po kom osnovu je ukinuto stajalište na brankovom mostu gde izlaze autobusi 15, 84 ....

@marko od bloka
obzirom da pises o parizu a ni sam nisi bio tamo evo ti moje iskustvo. u parizu na svakoj stanici stoji tajmer koji odbrojava za koliko sekundi stize autobus nije kao kod nas stanes i cekas dok se vozacu digne da krene sa pocetne.pored toga taj isti pariz ima metro!!!! znas to je ono sto ide pod zemljom i sto rasterecuje saobracaj.ne laki metro sto ovi nasi idioti hoce da grade vec pravi.e kada uzmes to sve u obzir nije cudno sto oni ulaze samo na prednja vrata jer nema guzve!!!!! kod nas se ne zna ko pije a ko placa i sve se radi od kraja. umesto da su kupili autobuse i smanjili guzve pa onda uveli neki pravilnik ne bi bilo problema...ovako mozemo samo da sanjamo o nekom redu...ko bre jos zavodi red u totalnij anarhiji???

Ovde je svaki drugi bio u Londonu.

Sasvim je normalno sto se uveo ovaj sistem, jer ce vremenom biti mnogo lakse i brzi protok putnika.

Sta zameramo:
1. Karte su preskupe za nas standard.
2. Rezim "jedna karta-jedan ulaz u autobus" je besmislen.
3. Vozila su losa, a dosta vozaca je bahato.
4. Kontrolori su bahati.
5. Ne zelimo da nas komunalna policija maltretira kao u konc lageru.

ZAHTEVAMO:
1. Jeftinije karte (do 40 dinara)
2. Vise rezima karata, naprimer: dnevna, na sat, na tri sata, na 10 kilometara.
3. Bolju kontrolu vozaca.

Sistem naplate je dobar i sto bolje bude funkcionisao to ce prevoz biti kvalitetniji. U Novom Sadu je u pocetku bilo problema sa svercerima, bunili su se ali posle par nedelja su mogli da biraju ili da kupe kartu ili da idu pesice.

@ (mare, 16. jul 2012 22:23)

Vidis, dok je taj pariz u kome na svakoj stanici postoji tajmer koji pokazuje za koliko stize sledeci prevoz postavljao te tajmere, srbi su bacali cvece na tenkove, oslobadjali nesrpsko stanovnistvo "svojih vekovnih ognjista" od televizora, ves masina, nakita i deviza, vodili politiku "srbija se saginjati nece" i posto nisu znali da rade, ucili da se biju...

pa ako ste besni na ta nova pravila onda najbolje da ne idete s tim busom. Biciklo je zakon :D

Osecam se kao da sam na carini i svercujem nesto JAKO opasno, pa me proveravaju i izivljavaju se...kao da sam najgori od svih.
Dajte malo razumevanja za nas gradjane, molim Vas!!!

Odavno nije bilo ovoliko komentara na neku vest. Mišljenja su podeljena. Oni koji se ne voze beogradskim javnim prevozom su ZA mere vlasti koje se odnose na javni prevoz a oni koji se voze su PROTIV.

Udruzimo snage protiv bahatosti gradskih mocnika, trazimo besplatan prevoz za nezaposlene i socijalno ugrozene kojima je i 60 dinara mnogo!

Izuzetno sam zadovoljan što nemoram da koristim GSP.Lepo je i kada prođete pored punog autobusa i konstatujete da unutra ljudi patae a zatim na sledećoj stanici ugledate vod kontrolora pa se unapred obradujete sreći putnika iz autobusa.Na putevima ponekad sretnem i kamione koji voze stoku tada se setim javnog prevoza konstatujući da se stoka ipak vozi konfornije.

Ma svi ste vi pametni sto se setate po zapadu i ovde prosipate pamet, sve moze bolje ali niko nece i za milimetar da se menja, svako gleda sebe boli ga uvo za drzavu e taj egoizam mora da se stane. Poredite Englesku ali ta Engleska ima taj sistem 12 vekova i nije se menjao a u zemlji Srbiji se sistem menja svakih 50 godina. Zato nama Srbima po malo ogranicenima je potrebno puno vremena da se priviknemo.

poziv na bunt i ignorisanje http://blog.jakobdesign.com/?id=13

Kako ne ukapiraju vec jednom da je problem sto ljudi rade za male pare,Ne mogu svi da plate njihovu bahatost..... A ja od sledeceg meseca vise necu kupovati bus plus, ici cu peske jer mi je muka od njih. Preterali su stvarno.....

kako se kod nas na svaku temu moze voditi teska debata :))) , ni ja se ne slazem bas sa ovom odlukom ulaska i izlaska, al kad pogledam sta je problem uci na prva i zadnja vrata i po ulasku krenuti blizu izlaza, i kad dodje stanica lagano sidjes,
Udjite u Londonski autobus na druga vrata!? nece moci!!! Ulazi se na prednja, vozac vas gleda ako overavate (bus plus) i stanete u red, ako treba da sidjete za 2 stanice sacekace autobus dok ne sidjete.. POzz za sve ljude dobre volje :)
(Clansman, 16. jul 2012 20:59)

Ti druze mozda jesi dobre volje , al slabog iskustva voznje autobusom rekao bih. Ajde da te vidim u 95 ili 16 , udji lagano na prednja i izadji na srednja kada su sa svake strane po dva reda sedista i izmedju njih moze proci samo jedan covek. A ako se ovi voze vise stanica od mene , nece se pomeriti , zar ne?
Ti se hvatas za londonski , ja cu za Minhenski. Tamo se ulazi na bilo koja vrata. I sta cemo sad? Hocemo li da budemo Englezi ili NEmci? Ili cemo da vidimo koji je sistem primenjiv u autobusima koji sa svojom konfiguracijom sedista nisu predvidjeni za ovakav protok putnika?
Predlazem u subotu okupljanje ispred direkcije za javni prevoz i busplusa , pa da izadje ovaj Ozegovic , sto se komotno ceska i popravlja frizuru dok daje intervju.

Ja se redovno vozim gradskim prevozom, redovno ima i kontrole, ali je prava retkost da neko nema kartu, pa ne znam koga ovi jure...njima fali novac, ali ne znaju kako da ga ,,namaknu''. Ako će GSP da izvadi jedan koji nema kartu onda su oni stvarno smešni. A zadržavati autobuse kako bi kontrolori pregledali karte je najveća glupost, maltretiranje onih koji imaju kartu. Ovo je smislio neki indijanac i sa ovim budalaštinama treba da se prekine i da se kontrola vrši onako kako treba, kao do sada. Ali, ponavljam, 99% ima kartu, a u taj 1% su deca ili neko ko nema novac.

Ma mora da se zna neki red. Svi koji pisu za Pariz a Pariz videli nisu, evo link kako izgleda ulaz u Autobus u Parizu. Ne daj Boze da se neko bunio sto je sofer otvorio samo prednja vrata i nema ulaska dok ne platis kartu i tacka.
http://www.youtube.com/watch?v=ALg96t2gN_c

za Zorana...jeste da se ulazi na prednja vrata u Londonu i ulaze jedan po jedan ali tamo pise za koliko bus stize i imaju Metro, ali idi malo do Totenhama, Claptona i sl erija, i ne znam od kad se govori vozacu dokle se ide da bi kupio kartu pogotovo ako imas Oyster...u Parizu - Navigo i sl...toliko o tome ko je koliko putovao, a smesna je tvoja prica iz nekog predgradja Southamptona

Pravila nisu nova, postojala su davno ali je nas narod zaboravio vreme besprekornog reda. E pa dragi narode ako zelite u EU,moracete da naucite da se ponasate u Gradskom prevozu.

Dragi Srbi ,da li smo svesni sta nam drzava radi.Ako ima zainteresovanih osoba da bojkotujemo sutra od 16h pancevacki most..da ne damo da busevi voze prema pancevackom mostu,gradu i karaburmi..jer i mi imamo pravo da zatvorimo ulice naseg voljenog grada..ovo je stvarno sramota

nije bilo javne rasprave o prevozu. nije bilo vise resenja pa da se izabere najbolje. radjeno je na brzinu. projekat ocigledno nije bio dobar a neko se ugradio. a sad ce cenu da plate gradjani i to oni koji redovno placaju prevoz. zaista mislim da za ovo neko treba da odgovara ako ni zbog cega ono zbog traljavog tendera.

u svakom vecem gradu u svetu postoje pravila ulaska u gradski prevoz... cini mi se da sistem koji hoce da se uvede u beogradu je isti kao onaj u rimu, recimo. ulazi se na prednja i zadnja vrata, a izlazi na srednja - veoma logicno, jer se na taj nacin minimizuje guzva i zastoj. elem, isto tako, na zapadu je retko kada grad vlasnik gradskih preduzeca, nego privatnici koji obavljaju za poslove od javnog znacaja... to je mnogo prakticnije, jer grad vrsi kontrolu i zna se ko se hvata za gusu ako nesto ne funkcoinise. troskovno je isto mnogo isplativije, a i privatnici bi trebali stvari da obavljaju efikasnije... i sve bi to bilo lepo, ali se na dve stvari u beogradu zaboravilo - grad treba vise autobusa i isto tako - LJUDI U SRBIJI NE PODNOSE PRAVILA, IAKO IH OCAJNICKI TREBAJU. kada vidim ovoliku kuknjavu, ma, pravu revoluciju, shvatam da u srbiji sve kljuca i samo se ceka povod... obicno je povod neke sporedne vrste - kuknjava na periferne stvari, nasilje u porodici, agresija sveopsta... valjda se vise nema snage da si izbori sa pravim stvarima, pa je svaki ventil dobrodosao... jako mi je zao, tuga jedna. pozdrav iz daleka

Ono "nisu ovlasceni da daju izjave" mi nikako nije jasno. Ko ih nije ovlastio? Privatna firma BusPlus? Gradske funkcionere treba da ovlascuje privatna firma? Pa zar mi zivimo u privatnom gradu?

Dokle vise te bahatosti od strane vlasti (pa koja god da je)

Neko ispred reče "Narod je kao stoka".Zašto kao?Svugde u civilizovanom svetu se tako ulazi u autobus i karte se plaćaju.Beograđanima smeta normalan ulaz i izlaz i neće da plaćaju karte.Pa šta bre hoćete.

Ko placa prevoz moze da se vozi normalno a ne ko sardina, onaj koji nece da plati nek ide peske, bravo za odluku postirite broj stujarta u prevozu.

e pa super, kad ste vec sve to uveli, hocu lepo da sednem kad se vozim po vasim prevozima a ne da stojim i da se guram sa ostalim ljudima ;)

Vidim da neki ljudi otprilike mi liče na pripadnike nekih "demokratskih stranaka" na jedan čudan nama stran način brane postupke svojih pretpostavljenih - kao u vojsci a omiljeno im je - na zapadu je sve kao što se sada pokušava ovde. Treba da znate vi stranački vojnici da nije pitanje šta neko radi i kako na zapadu itd nego samo je pitanje kako može nešto bolje i pravednije da se razreši i to u našoj kući od naših sredstava koja dajemo ovom gradu i da ne treba da rade neke nenormalne stvari ukoliko je takvu nenormalnost neko na zapadu pokazao. I na takmičenjima iz matematike zapadnjaci su ispod naše dece, pa samo tu decu treba ovde dovesti da nas vode, a ne neke koji su prepisivači i mogu slobodno reći da se ni ne razumeju u tematiku. Ovakav način, ovakvi postupci prema građanima su za zgražavanje smislite nešto gde možemo normalno stići na posao uz realnu naplatu pređenih kilometara da možemo da to platimo s obzirom na plate nas proste većine, a ne da nas terate da se snalazimo. Napravite od nas ljude kojima će biti blam da se švercujemo (ja se ne švercujem firma mi redovno uplaćuje) da budemo bogata srednja klasa. A sada čujem da ćemo moći da koristimo uskoro samo sedam vožnji tokom jednog dana - po tri presedanja prosečno u smeru i daju nam +jednu vožnju gratis - potseća me malo na milosrdnog anđela. Stvarno svašta dopuštamo da nam rade!!!

@zoran

bio u londonu. i preterujes. jeste da ima malo vise reda, ali ima reda zato sto veliki broj putnika ide metroom. i u londonu te linije nisu sa kraja grada na kraj grada kao u beogradu.

Razumem da neko uvodi ovakva pravila u Engleskoj ali na nekim nasim linijama nije moguce uopste uci u spicu(npr.50 ili 59).Jos jedan dokaz da su ljudi koji vode nasu zemlju sa druge planete.

I u Zagrebu imaju slicnih problema. I evo kako su se gradjani organizovali:
http://danas.net.hr/hrvatska/zagreb-svercanje-letak-za-neplacanje-karte-zet-
Kulturno i nenasilno, ali odlucno.

@beogradjanin na kub, i ya sve ostale slicnog misljenja

Meni je 1100din mnogo! Ja sam student, nisam iz Beograda, i dok platim dom, menzu, dazbine na fakultetu, ne ostaje mi puno, a da dajem toliko za 4 stanice, ne pada mi na pamet! Nemam skup telefon, do skora su mi patike bile pocepane... Nemojte praviti generalizaciju, ti sto imaju to sto ste naveli su upravo deca tih ljudi koji donose ovakva pravila, ti se ne voze bas cesto gsp prevozom. Na stranu to sto sam student, zasto praviti tolike guzve na stanicama? Verovatno im se nije isplatio novi sistem, pa ajde da udare po grbaci gradjana...

@Pera Detlić:

Pa placaj ti GSP ako si tako pametan!!! Zabole me ***** da placam preskupu kartu i da se vozim raspalim autobusima iz kamenog doba sto nemaju klimu na 40C !!! I jos sad TREBA da im placam, kada cu morati da se vozim pola sata duze zbog njihvog maltretiranja i kontrole retardirane!

Necu ni da pomislim da je ovo sto svi ovi nekompetentni pisu tacno, prvo na zapadu ni ne treba stjuart u prevozu zna se ulazis na prednja vrata imas mesta da sednes, vozis se izadjes na srednja i sve je uredu. Bilo je to i ovde ali onda je dosao Sloba i sve se promenilo. Vreme je da se red vrati.

O kakvom "svercovanju" i "nekulturi" pricate? Ko se svercuje, da li ste razmislili o tome vi, koji bi "da uvodite reda"?
Da li se zapitate zasto se ljudi "svercuju"? Verovatno ne, jer to znaci da imate para, i da se verovatno vozite taksijem ili svojim kolima. Samim tim je besmisleno da pisete ovde.
LJUDI SE "SVERCUJU" JER NEMAJU PARA! Ne zbog sistema, sistem kao takav je dobar, ali para se nema toliko, preskupo je.
Kada to i vlast shvati, mozda eventualno i ima sanse da opstane u Beogradu.

da ispastaju ljudi koji uredno placaju prevoz,ispastaju....ali nisu krivi ovi iz bus plusa sto ima 50% ove gospode koja ne placa prevoz...hoces da se vozis a neces da platis ne razumem....

Hteli ste red, sad postujte red i nemojte da se zalite!

Umesto ovih 700+ komentara što smo ovde ispisali bolje da smo ispamovali skupštinu grada i nadležne sa mailovima...

Djilas i Ožegović potpuno su zanemarili društveni u odnosu na privatni Bus Plus interes. Da li su oni ili njihovi saradnici računali koliko košta dodatno zadržavanje vozila na kontrolnim punktovima, koliko se troši goriva više, koliko se time više zagadjuje grad,koliko se umanjuje radna sposobnost iznerviranih putnika... koliko koštaju dodatni kontrolori... Gospodo iz Gradske uprave niste dobili mandat Beogradjana da društveni interes podredjujete privatnoj firmi koja je inače do tog posla došla na vrlo sumnjiv način, o čemu bi trebali da se izjasne i nadležni istražni i pravosudni organi.

A zasto se na plasticnoj kartici za dopunu ne dobija i voznja,za taj novac koji se plati na pocetku? Da nije malo skupa ta plastika? Gde odlazi taj novac?

Resenje: Uvek kada kontrolori zaustave autobus radi kontrole svi putnici treba da izadju iz vozila i blokiraju saobracaj u toj ulici i to u oba smera.

Citam ove komentare i ne mogu da se nacudim nekim pametnjakovicima i pamrtnjakovickama. Neko je odvalio podatak da se u drugim gradovima Evrope 70% ljudi vozi metroom a 30% autobusom, i to bez bilo kakvog rezona, a ovi navodno obavesteni rade copy-paste. Molim vas da se ne pravite pametni vec dajte neki predlog (racunam da ste pametni pa mozete da predlozite, a ne samo da kritikujete).
Istina je da u Beogradu ovakav sistem ne moze funkcionisati normalno na ovaj nacin, vecina se slaze. U redu, ulazicemo na vrata koja vi kazete, ali uvedite kontrolore u SVAKOM vozilu, bez ovih gnjavatora na stanicama sto se druze sa komunalcima i smrde na alkohol i cigare.
Mozda se vecina "Beogradjana" ne seca, ali krajem 90-tih je u svakom vozilu privatnog prevoznika bio kondukter koji je naplacivao karte, i svima je to bilo u redu, a oni koji nisu hteli da plate isli su gradskim prevozom. Eto, uvedite konduktere u svako vozilo, a za povlascene kategorije (socijalno ugrozeni, deca, trudnice, lica sa invaliditetom) smislite neke povlastice, pa zato valjda primate platu, Boga mu!
Toliko!

Secam se jedne price Zorana Djindjica. Otisao je iz Nemacke u Srbiju i kad se vratio u Nemacku u vozovima je postojao novi sistem naplate karata. Nemci su za 3 meseca dok je bio u Srbiji nesto promenili. Makar to, makar naplatu karata, ali su promenili. Modernizovali. A u Jugoslaviji, danas Srbiji jedna stvar je aktuelna 30 godine i kada se nesto promeni odmah je problem. E u tome je razlika!
(steva, 16. jul 2012 20:37)


Prijatelju, jel ti shvatas da je cela stvar NELEGALNA? Mi se zato bunimo, ne zbog neplacanja. Sta je falilo onom starom sistemu sa busenjem karata, ili cak onim starim pantljicarama? Sada pare za prevoz uzima privatna firma, a ne GSP, zato se bunimo. Koliko to jasnije moramo reci da bi ljudi shvatili?
Inace kada smo kod placanja, uporedite procentualno cenu kostanja karata u Beogradu i Berlinu sa ekonomskom moci jednog beogradjanina ili berlinca. Dobicete da je prevoz u Beogradu visestruko skuplji nego u Berlinu.
Jednostavno.

ovo je uzas!ajde da ovo ide u gsp pa da razumemo,otac mi radi u gsp-u kao vozac u januaru su mu skinuli 10000 sa objasnjenjem da se plate cistaci snega, u junu opet sa razlogom bili su izbori! bus plus je prevara koju cemo naravno mi jadnici morati da prihvatimo, jedino ako se narod nepobuni pa budemo jaci sto je slaba vajda!

@nenad - da li je tebi jasno kako se tek gradonacelnik ponasa prema medijima? na pitanja koja mu se ne svidjaju ne odgovara, novinare omalovazava. potrazi malo na youtube pa ces videti. pa sto bi ovi drugi bili drugaciji.

I treba da zavedu red u GSP, a ne da se pola Beograda vozi besplatno

@Dragan Pešić
"Doktore",ja se nadam da ste vi mene shvatili,ulazak u spicu na prednja vrata nema veze sa naplatom,mozda je to moglo da se sprovede u Zagrebu 80ih,ali ovako lose organizovan Beograd je i bez ovakvih egzibicija cirkus.Kad na sve to dodate gomilu pismenih ljudi skolovanih u renomiranim SFRJ institucijama,koji umesto da rade na svojim projektima kao ozbiljan svet,TROLUJU sirotinju,onda to vredja inteligenciju.Krug ljudi oko mene kad hoce da se prikaze on objavi rad u "aj tripl iju" ako se tako kaze i sprema predavanja,a ne organizuje GSP i ubedjuje narod kako je lopovski,nego otvori par radnih mesta svojim znanjem i zada primer cojstva i junastva i Becke skole koju je zavrsio...
iskreno mislim da je upadanje 10 kontrolora u prevoz i stvaranje jos jedne formacije za ocuvanje oligarhije(komunalne policije,kao i zandarmerije i koje-kakvih strucnjaka za naplatu rts-a) elementarno maltretiranje nejakih,i da kulturom nema potrebe da nas uce iz Nisa i Prepolja posto cenim da imaju svoje probleme.
Ako vec narod zivi ko stoka,nema potrebe jos da mu se to i pise po vratima autobusa

ZBORASI ponovo na ulicama Bgd-a

Cek cek, da podsetim malo. Zar nije izdvojeno iz budzeta gomila love da se ugradi klima u svim autobusima..Ja sam do sada naisao na svega 5,6 klimatizovanih??? Gde su te pare? Tramvaji se raspadaju, ispustaju zvukove kao da zivimo u doba jure..O autobusima da ne pricam. pa ljudi, kad smo videli onog spanca, svi smo bili kao deca, posmatrali ga, kao da su vanzemaljci stigli..Bio sam u Zagrebu, tamo je svaki tramvaj takav, ako ne i bolji..Da skratim,kada mi voznja bude ugodna, vrlo rado cu je placati, u suprotnom cu se i dalje svercovati..

Evo pocelo se sa spinovanjem i trolovanjem i izvrtanjem teza. Kao problem je nekultura, pa oni sto "nece" da plate, pa drugi kao ispastaju zbog njih.
Zavadi pa vladaj. Problem je jasan, stvar je nelegalna i nepostena sa pravne strane, sa tehnicke neizvediva. Sve ovo lici na nekakav ocajnicki zadnji trzaj u stilu "da capimo jos neku paru dok mozemo".
Ustvari, ne bi me cudilo da ovi ljudi koji se zale na "svercere" i zele "u stilu SS da "zavode red" nekako i ne rade za taj notorni Busplus?

I recimo neko ko ne koristi prevoz tako cesto,pa umesto mesecne povlastice uzme onaj bus plus da dopunjuje kad se vozi,a uzmimo da gde god posao,ako je relacija malo veca,treba da promeni bar dve do tri linije,i isto toliko da se vrati odakle je krenuo,znaci svaki put kada udje u drugi autobus treba da mu skinu 60 dinara,odnosno 360 dinara,ako promeni sest autobusa kada bi sve uredno isplacao,pa odakle?U drugim drzavama postoji celodnevna karta za javni prevoz koja se plati i vozis se za taj dan neograniceno puta,recimo da cena te karte bude oko 1 euro,odnosno kod nas nekih sto dinara,pa sad da li se vozili dva puta ili dvadeset puta taj dan,bar znate sta uzimate,i niko vas ne cima bez potrebe,pogotovo je glupo ovo bespotrebno povlacenje i navlacenje gradjanstva i kontrolora,to nikome ne ide u prilog,samo stresiraju ljude za dzaba,nigde kontrolora u drugim zemljama nema u tom broju kao sto je to sada kod nas slucaj,oni treba da rade svoj posao,ali da budu neprimetni,po dva puta na odredjenoj liniji za mesec dana i to je to.Dakle dajte jednodnevne karte za neogranicen broj voznji i da vidite kako ce svi da kupuju karte i problem resen,najjednostavnije moguce!Eto cak ni ja se ne bi svercovao vise,ovako posto su bezobrazni,bas u inat njima hocu!Sa uzivanjem!:))))))))))))))

Da li ste probali da potrazite Bus Plus na Facebook-u? Covek bi zakljucio da imaju nekakvu stranu. E pa nemaju ali . . . potrazite, videcete zanimljive stvari. I videcete koliko je to "ozbiljna" firma.

O, o, to je za vas. Da se uspostavi red, a ne da svako ulazi i izlazi kako mu se ćefne, pa se čeka na sledeću stanicu dase siđe od odredišta zbog gužve.

Oce li ljudi shvatiti da je ovo za njihovo dobro. Jednostavno se sankcionisu oni koji zele sverc, naravno samo je potrebno malo strpljenja!

jarmusche...nemas ti pojma o cemu pricas...nije stvar u parama, nego u principu jer npr u Londonu samo u.busu imas 5-6 kamera a da ne pricamo u metrou i kako da mi ne bude drago kad im ne platim kartu pored svih tih kamera..xa,xa...a u Bg pogotovu jer je grad sa najlosijim gradskim prevozom a pri tome je najskuplji mozda i u svetu...sad neko misli da lupam gluposti ali saberi da sa jednog kraja grada odes na drugi i treba ti 3 linije da promenis to je 18o din i traje voznja koliko hoces a npe u Parizu karta za metro je 1.7e da se vozis gde hoces u jednom pravcu i vozis se brze i udobnije bar 10x...ima takvih primera koliko hocete...pozdrav

dabogda vam niko ne plac'o u novoizmisljenoj firmi vasih ne-znam-kolko-posto. ako pocnu tuzbe da pljuste za maltretiranje gradjana u javnom prevozu, pocevsi od cuvenog izdavanja bus-plus kartica, pa nadalje, zatvoricete firmu brze bolje. izmisljate toplu vodu, kao da niko nogom nikada iz srbije nije krocio u javni prevoz u bilo kojoj drugoj drzavi. doci ce dan da doplatite svakom putniku i da ga molite da se vozi.
smrt fasizmu - sloboda narodu!

Jel to komunalna policija ispomaze privatnu firmu ?!
Pa dajte i meni par tih partiskih drvoseca iz komunalne policije da mi cuvaju ledja dok uterujem dugove za moju firmu.
Pljacka,sramota i lopovluk.

Svaku modernizaciju podrzavam, sve je bolje od onog svercovanja. ne vidim sta je problem da ljudi jednostavno stanu na prednja vrata ili zadnja? Malo strpljenja i nista vise...

VIdeo poster u busu "GUZVA JE ZBOG ONIH STO NE PLACAJU KARTU"

Sta to znaci? Da kad svi otkucaju karte nece biti guzve? Harmonika ce se cudesno prosiriti za koji metar da svi stanemo i da ne moram da se probijam kroz masu ljudi da bih izasao?
Nije problem placanje , ja tu markicu placam svakog meseca jer menjam tri prevoza do posla. Problem je sto sada moram da se guram kao neki maloumnik jer u Beogradu fali 500 autobusa! Kada nabave te autobuse neka uvedu ulaz na prednja , jer tada nece biti guzve. A ne ovako da se omaste od procenta Djilas , Vlahovic, i ostali vlasnici BusPlus sistema.
Niko ovde ne spominje da busplus mesecno ima oko 400.000 evra profita , koji su mogli da ostanu GSP-u , da je samo kupio sistem. Ovako ce za 10 godina koliko traje ugovor ekipa mafijasa sa 500 evra kapitala zaraditi cisto 50 MILIONA EVRA , koji su mogli biti ulozeni u nove autobuse. Sav visak zarade koji su navodno dobili bus plus sistemom otisao je u ruke ovih lopova, i GSP je ostao na nuli.
Ne moze se naplatiti vise nego sto je realno , ljudi nemaju za prevoz i ne mogu da ga plate , i od njih cete samo napraviti jako besne pesake.
Cestitke ovima sto su glasali za Djilasa , koji se ovako verovatno sveti za izgubljene izbore DS , pa pokusava da uzme koliko god moze para dok je na vlasti.
Zapitajte se zasto niko ne sme da objavi vlasnicu strukturu ovog fantomskog projekta?

1. Procenat od privatnog bus plusa ide djilasu tako da normalno da mu je naplata na prvom i jedinom mestu.
(Srbistan, 16. jul 2012 19:42)
---------
A ti tako sigurno valjaš ove izjave. Rekla ti komšinica uz kafu posle pijace, u poverenju? 'Aj tuži ga kad si tako siguran umesto što pokazuješ hrabrost kriju ći se iza nika.
Inače, u čemu je problem što neko pokušava da zavede red? Juče pišu petciju što im na Adi ne daju da ulaze u vodu tamo gde je zabranjeno, danas je problem što ne mogu da uđu u bus kroz prozor, a još i kartu moraju da plate... Naviklo se, ali svaka navika ima i odviku.

Bojkot, ljudi! Samo kompletan bojkot privatnog inkasera kes para od naroda! Ne kupiti ni jednu kartu. Ovo je kap u prepunoj casi.

Beograđani, čemu bes? Pa u svim civilizovanim gradovima već 70 godina se zna na koja vrata se ulazi a na koja izlazi iz gradskog prevoza (još iz doba kada su tramvaje vukli konji). I u Beogradu se nekada znalo. Vi ste to očigledno zaboravili pa sad je drama kada neko hoće da vas vrati u civilizacijske okvire!!! E "Beograđani", "Beograđani", navike koje ste doneli iz raznih srpskih zemalja, krajina, južnih pokrajina, prekodrinskih zabiti i ostalih nebeskih destinacija morate malo da manjate. Naravno da nekome, ko se diči pornografijom i šundom na splavovoma kao vrhunskim kulturološkim fenomenom i koji iste nudi strancima kao svoju najbolju turističku ponudu, teško pada banalsnost civilizovanog ulaska i izlaska iz javnog prevoza.
(Goran, Pozega, 16. jul 2012 12:12)
------
evo ja sam se bas nasetao po toj Evropi, i nigde jos nisam zatekao ovaj sistem, naplatu jesam (Lisabon), al sistem nigde, daj reci mi molim te jedan grad u Evropi gde se ovo radi, jedan, i plus nemoj da zaboravis da se u tim gradovima oko 70% posto ljudi vozi metrom, a samo 30% autobusima, tramvajima, tako da je kapacitet popunjenosti njihovih autobusa jedva 60%, a kod nas preko 100%, pa ko normalan u spicu moze da sed provuce od prednjih ili zadnjih vrata ka srednjim kod nas?!! plus gde je tu gradjanska sloboda ili smo mi stoka da nam naredjuju gde i kako da ulazimo???

Malo se demokrate organizovale sa komentarima podrske "uvodjenju reda" vidim, malo se Djitler iznervirao izgleda.

nadam se da ce ovaj sistem KONACNO zaustaviti svercovanje! Ima nesporazuma na pocetku ali bilo ih je i pri uvodjenju bus plus sistema pa je to uspelo, uspece i ovo. Samo malo strpljenja od ljudi koji imaju karte. ovi koji se svercuju i dizu galamu ce uskoro odustati od pokusaja.

Mi ovde u Londonu imamo Oyster (elektronska kartica koju samo približite na par cm čitačima koji se nalazi u autobusima i ulazima i izlazima metro stanica), sistem radi savršeno. Inače kontrole slabo ima jer nema ni potrebe, po statistici svega oko 0.3% putnika ne plaća kartu a kada ih kontrola uhvati a ispostavi se da nisu zalutali turisti koji ni jezik ne znaju kazne ih sa 1000 funti prvi put a ako su već ranije bili kažnjavani šalju ih na sud i mogu da zaglave 6 meseci u zatvoru. Pored takvih kazni nikome normalnom ne pada na pamet da izigra sistem...

Znači Englezi su (kao i uvek) umesto da prave probleme svima i da muče normalan svet odlučili da kazne one koje ne poštuju pravila i zakone drakonski. Isto je i sa dozvolama za pecanje, kupite na svakoj pošti ili preko interneta i košta vas 10x manje nego u Srbiji, ali ako vas uhvate da pecate bez dozvole kazna je 2400 funti i poziv na sud koji uglavnom za višestruke zastupnike završava sa do 6 meseci zatvora.

Tako se to radi, niko vas ne smara, sistem je jednostavan i funkcioniše (uato je i napravljen) a onaj ko ne poštuje ako bude uhvaćen dobija ogromnu kaznu, 100-1000x veću nego što košta karta ili dozvola.

Cisto da se zna: u vecini zapadnoevropskih zemalja se u autobus ulazi *samo* na prednja vrata, plus ljudi stanu u kolonu. Ako ne verujete, proguglajte malo...
Pravi problem je sto su ljudi navikli da je prevoz u beogradu besplatan, a nemaju para (i nece) da plate.

Danas sam putovala sa busom 88, i nizi, mladji kontrolor na srednjim vratima je bio prilicno bahat i krajnje neobrazovan sto je pokazivao svojim ulicnim slengom, a povrh svega je drzao flasu Somersby piva u rukama.. Neka mi neko iz BUS PLUS tima objasni od kada je dozvoljena konzumacija alkohola na radnom mestu???

..
(realan, 16. jul 2012 20:04)

Pa, slabo si ti neshto shetao po Evropi. Evo na primer u Engleskoj. Mozes izabrati bilo koji grad, tebi drag. Prvo - na stanici, pre no shto ce autobus doci putnici stoje u redu, jedan iz drugog. Znachi, kako koji chovek pristize staje u liniju. Nema guranja i gazenja. Dodje autobus - vrata se otvaraju, i dalje svi koji chekaju stoje mirno bez i malo drame. Ljudi koji zele izaci, izlaze normalnim ritmom. Iz reda, koji cheka da udje, ne chuju se psovke i slichno.
Sledi ulazak u autobus. Jedan po jedan, prilaze shoferu, kazu mu dobro jutro (ako je izjutra) ili dobar dan(ako je u toku dana). Kazesh shoferu gde idesh i on ti izdaje kartu. Ostali strpljiov chekaju. Kada zavrshi sa svima, zatvara vrata i krece.
Prijatelju, trebash malo vishe da putujesh.
Problem je shto mi kao nacija, ne posedujemo jedan procenat drushtvene svesti. To je problem, a ne pravila auto-prevoznika.
Englesko selo je povezano fantastichno infra-strukturom sa celim svetom. Sada se u selima uvode i optichki kablovi kako bi internet veza bila savrshena te veliki biznisi mogli da se orjentishu na ruralni deo zemlje. Kod nas, sela se gase , a ono shto jos zivi se valja u blatu sa kucama na kojima se fasada ne zavrshva po 20-30 godina. Svest prijatelju, svest.....

ljudi oladite sa pljuvanjem, gotovi su izbori, dosta sa narucenim komentarima. Sistem je dobar jer ce gsp smanjiti gubitke i manje ljudi nece ostati bez posla. Kraj!

kako se kod nas na svaku temu moze voditi teska debata :))) , ni ja se ne slazem bas sa ovom odlukom ulaska i izlaska, al kad pogledam sta je problem uci na prva i zadnja vrata i po ulasku krenuti blizu izlaza, i kad dodje stanica lagano sidjes,
Udjite u Londonski autobus na druga vrata!? nece moci!!! Ulazi se na prednja, vozac vas gleda ako overavate (bus plus) i stanete u red, ako treba da sidjete za 2 stanice sacekace autobus dok ne sidjete.. a i usao jednu ili 31 stanicu placa se isto
sve u svemu treba oprobati uvesti red i da neko pravilo postoji, jer ova kaubojstina nikud ne vodi..i obavezno kod vozaca napraviti neprobojno staklo da se ne cima od raznih budaletina koji pijani , nervozni, udju u bus
POzz za sve ljude dobre volje :)

necemo civilizaciju ne mogu nam nista dole bus plus ziveli debili Srbije

gestapo ponovo u beogradu!

Ma od koga bre nisu oblašćeni da daju izjave?! ...Ko treba da im dozvoli da odgovaraju javnosti!!?
Ovo što sam danas videla, tretiraju nas kao STOKU iako imamo karte! A problem je što se niko ne buni. Svi kao negoduju, i na to se sve svodi. To znači da GRAĐANIMA ovako odgovara.

Nisu gužve i bes nastali zbog novih pravila bus plusa nego zbog toga što su ta nova pravila jutros dodatno otežala i tako loše funkcionisanje gradskog saobraćaja. Neće taj sistem moći još dugo, ali ne zato što je naš narod primitivan, prost i zato što je juče došao sa planine i ne želi red, nego zbog toga što je to tehnički prosto nemoguće i tu je kraj priče!!.

Potpuno bespotrebna gnjavaža putnika. Verujem da će se i od ovog načina kontrole putnika odustati. Beograđani se neće predati.

Samo malo vremena i strpljenja i sve ce biti u redu. Nepodnosljivo je da oni koji nemaju karte sedaju na mesta i zauzimaju prostor nama koji redovno placamo. Dokle deo ljudi da finansira drugi deo ljudi?

Secam se jedne price Zorana Djindjica. Otisao je iz Nemacke u Srbiju i kad se vratio u Nemacku u vozovima je postojao novi sistem naplate karata. Nemci su za 3 meseca dok je bio u Srbiji nesto promenili. Makar to, makar naplatu karata, ali su promenili. Modernizovali. A u Jugoslaviji, danas Srbiji jedna stvar je aktuelna 30 godine i kada se nesto promeni odmah je problem. E u tome je razlika!

BEOGRADJANI,

ovaj covek mora da ode, HITNO proterajmo gestapo iz Beograda.

Valter

Da li to mene oči varaju ili je gosn Željko Željković ili kako već, član gradskog veća, opušteno počešao m*** na 1.15? Gospode

Molim redakciju B92 i ekipu iz Insajdera da skupe hrabrost da javno raskrinkaju mutne radnje oko formiranja firme Bus plus Turaka Djilasa Vlahovica i ostalih drugara.
Mislim da gradjani Beograda i Srbije imaju pravo da saznaju istinu i o ovoj od najvecih pljacki gradjana. Ako policija i pravosudje ne smeju da istrazuju ovakve krupne prevare jer i sami cesto ucestvuju u njima nadam se da ovo nece biti preveliki zalogaj za istrazivacke novinare sa B92.

Nikakav problem nije ovaj novi sistem cak sta vise je sjajan. Ja sam iz provincije i redovno uplacujem kartu a beogradska manguparija se svercuje. ista pravila za sve ili nema voznje!

Ja stvarno ne mogu da razumem kako je doslo do ovog u srbiji... Svako pravilo, svaki pokusaj uvodjenja bilo kakvog reda u zemlju se shvata kao licni napad na svakog od nas.
Zasto je toliko tesko sacekati da se upali zeleno na semaforu, ne parkirati na sred ulice da bi se kupile cigarete na trafici, otici do kontejnera umesto zafrljaciti kesu sa djubretom kroz prozor...
Sebicnost, bahatost, bezobrazluk, mentalitet planine vladaju srbijom, a ne tajkuni i politicari...
(Nemanja, 16. jul 2012 11:30)
---------
Kakve to sve ima veze sa ovim pravilom koje NE MOŽE da funkcioniše u našem raspalom sistemu. A ti, slobodno pogni glavu i slušaj šta ti se kaže, uostalom ovaj narod je istreniran za tako nešto, pa se nemoj čuditi ako naprave raspored ko gde može da sedi!!

Da, mogu da razumem, sto su ljudi nervozni, vrucine, losa finansijska situcija. Ali isto tako znam koliko se razbacuju na gluposti, a ne mogu da daju za kartu, to vec ne razumem. Samo polemisu oni su lopovi, oni su ... A pritom nista ne cine da pokazu da mogu da budu civilizovaniji i kulturniji. Malo tolerancije,i zaista ce svima biti bolje. A pravila nisu uvek tu da se krse, neka mogu i da se postuju.

Ovde u Sofiji dozvoljen je ulaz na sva vrata,firma koja izdaje obicne i elektronske karte je drzavna,a novac odlazi za razvoj gradskog saobracaja i metroa.Ogroman broj ljudi ima elektronske karte,koje istovremeno vaze i za metro.Kontrole ima na mnogim stajalistima,i ulaze zajedno,obicno 4-5 kontrorola,cesto u pratnji policije,koja pise kazne,a osoba bez karte placa na licu mesta 20 lv(sto je otprilike 1200 dinara)i izlazi iz autobusa.Ja kao student placam kartu za ceo gradski prevoz 22 lv(1300 din). Mislim da je za jedan grad kao Beograd ,s priblizno dva miliona stanovnika,apsurd ulaziti na jedna ili dva vrata,stvaraju se sve vece guzve,a tek na jesen sledi ono najgore.

Ma ovo je posledica visokih temperatura, ni GSP nije ostao imun.
Gradjani ce morati na kolektivnu dijetu, da sto pre postanu slank jer cemo se svaki dan takmiciti, prvi nivo (srednji tesko za obaviti): zadatak glasi ko moze da udje u bus na prva vrata i da izadje na srednja za manje od 3min, a da ne iznervira ni jednog sugradjanima, ne zgazi nikog, i ne prignjeci one koje sede, ne izgura nikog iz reda, a ako pak uradi suprotno eto kaznenih poena! A uvek je tu i napredni nivo (veterani) u kome cik izadji na pretposlednja vrata :) Ovo pravilo je moguce ali u prevozu koji max. ima popunjen kapacitet za sedenje, plus nekoliko njih da stoji, a da se ovo pravilo postuje u BG gde je autobus popunjen 200% preko kapaciteta, gde je normalno da kad udjes u bus u stvari stojis na stepenicama, jer dalje ne moze! Ovo pravilo je GROZNO!

Zasto komunalna policija nije kaznila kontrolore koji su iza sebe ostavili gomilu plasticnih casha, flasha i opushaka na stanici? Valjda zakon vazi za sve a i to je krsenje komunalnog reda.

šta vi bre oćete, sve zabadava, e nemože, ja bi razjurio pola beograda a naročito one koji su se doselili od invalidove smrti, zato nam sela i propadaju, neće da proizvodi već oće da prodaje,

Ljudi ne mogu da se naviknu kao sto ni na bus plus nisu mogli. Bice ovo ok, verujem...

Kako Vas nije sramota, da li je gospoda iz grada nekad bila u glavnom gradu neke zemlje?! Da mAlo vidite sta je prevoz, autobusi su Vam stari 100 god. tretirate narod kao da ne kazem sta,narod od koga vi punite svoje dzepove i vozate se u audijima, narod koji je vasa stranka dovela do gladovanja, narod koji prodaje na kartonima robu u prolazima a onda im saljete komunalnu policiju da in tera i naplacujete im 5.000,00 din. narod koji je za vase stolice isao u rat gospodo, mislite da gradjani nemaju gradjanska prava, imaju gospodo itekako imaju! necu da platim kartu u busu koji ima 37 - 38 stepeni leti a zimi -10, zene iz zemuna koje putuju na konjarnik da rade sede u 17 - ici na drvenim sedistima, zene koje treba da imaju decu! ! ! lako je gledati na narod sa visine.

Očigledno je da sve dok neko ne osmisli pravedan sistem naplate prevoza imaćemo ozbiljan problem.Pitanje je zašto to gradska vlast ne učini.Sigurno je dosta novca uloženo u ovaj novi sistem,a da nije ništa postignuto.
Pravedan način naplate je cena po pređenom kilometru.Dakle, neprihvatljivo je da plaćam 60 dinara i kada putujem 2km kao i 10km.
Svakako da zbog naših loših materijalnih mogućnosti treba da postoje povlaštene kategorije putnika. Znači da u ovu kategoriju bi trebalo da budu uključeni oni putnici koji imaju mala primanja ili ih uopšte nemaju.
Zašto bi bio povlašten moj komšija koji ima penziju preko 50 000 dinara, a ne komšinica koja na 2-4 meseca prima minimalac, a dopunu bus plus mora sama uplaćivati?
Prosečna primanja po članu domaćinstva su prilično objektivan kriterijum i koristi se već u neke svrhe npr. zdravstvu, dečiji dodatak i sl.To jeste malo gnjavaža kada treba dokumentaciju prikupiti, ali oni koji su zainteresovani to uvek urade.
Gospodin Ožegović treba dobro da razmisli i nađe odgovorne ljude da odrade posao, a ne neke lezileboviće.
Ljudi iz gradske vlasti kao da ne znaju kako ovaj narod živi ili ih to zapravo ne interesuje.

Ne vidim u cemu je problem sa kasnjenjem, kao da je tesko krenuti 10. min. ranije dok se sistem ne normalizuje. Pravila postoje da bi se postovala, i iskreno ne vidim ni jedan jedini razlog za dramu oko ovoga, potrebno je da se plate karte, i da se udje i izadje na pravim vratima, nema neke filozofije.

nako poteze "svest o tome da kad nešto uzmemo to treba i da platimo"
- DA, da platimo uzeto, 1 stanica, 5 stanica, 20 stanica nije isto, zar ne
- treba VISE validatora, po dva na ulazima
- BOLJI sistem validacije, koji reaguje na duzinu voznje i
- BOLJI validatori, senzitivniji....
- AUTOBUSI primereni ulasku na prednja vrata a izlasku samo na srednja (i jedina za izlaz) imaju manje sedista napred a mnogo vise pozadi...nasi autobusi vecinom nisu ti, napred i pozadi su najuzi prolazi...
sve ovo je vec rupa na saksiji...to i vredja

Evo kako se pokazao sistem prvog dana!
https://p.twimg.com/Ax7efWICIAA3_Pi.jpg

Sve je u redu, glasajte i dalje za Đilasa...

@Aleksa

- ne obmanjuj ovaj jadni narod da to u Nemackoj funkcionise isto ovako. Za grad gde ja zivim - ulazi se gde hoces, ne otkucava se nista, ne validira itd. Imas mesecnu udjes u prevoz, nemas, kupi na automatu. Doduse, automat postoji na svakoj stanici. Ako ne postoji, kupis kod vozaca!

Mislim da sistem naplate busplus nije pravedan - vozili se 1 stajalište ili 101 stajalište isto vam naplaćuju verovatno zato što im je tako najlakše. Tužno je što ne postoje pametni ljudi koji bi znali sve da postave na nivo pravednosti, da se plati ali ne da se plaćaju slonovi i žirafe nego ono što nam ti jadni funkcioneri nude a to je znate i sami jako bedno kao i naše plate. Najtužnije u svemu tome je što ne uspevaju da nađu rešenje a plaćamo ih da misle, osmišljavaju, ne mi direktno, nego indirektno. Zamislite da vam takvi ljudi projektuju kuću?!! Ovakva kontola- jadna neuspešna i ljudi kasne na posao a mogu dobiti i otkaze - normalno ukoliko gazda nema taj stepen tolerancije. Učinak je skoro nikakav jer ljudi ili vide tu kontrolu pa izađu, neće oni ni platiti nastavak jer nemaju novca, a oni visperniji brzo otkucaju karte pre ulaska kontrolora. Učinak je stvarno zanemarljiv, a kada nestane takve kontrole biće opet sve po starom.

Ako neko PAMETAN sutra raspise prevremene lokalne izbore u Gradu Beogradu, STO POSTO ovaj covek koji sebe naziva gradonacelnikom Beograda sa svojom bivsom partijom DS, nece preci cenzus - OVAJ GRADONACELNIK UNISTAVA DEMOKRATIJU I DS U BEOGRADU.

RASPISITE IZBORE ZA SKUPSTINU BEOGRADA HAJD DA VAS VIDIM

@ (sava savanovic el. tehnicar na godisnjem,BG, 16. jul 2012 19:14)

Savo, žao mi je što ste potpuno promašili moj profil, ali moje velike nauke nisu dovoljne da pratim dalju prepisku. To što se u svetu naziva „trolovanje“ možda ima i neki domaći izraz, ili je Vaša struka da visite na Internetu i skupljate te visokoumne pojmove. Ne koristim facebook, ne posećujem Blejvoč (ovo je valjda prevod na srpski), i slična popularna „društvena“ mesta, pa ne poznajem te nove pojmove. Ja znam šta je SCI lista i još neke druge slične trivijalnosti.

U svakom slučaju, ne znam što smo išli tako daleko da Vi izvodite zaključak da Vas ja učim kako se koristi prevoz. Moja lekcija je bila mnogo jednostavnija – poenta je bila, i još uvek je: Ko koristi gradski prevoz, treba da plati kartu. Ne znam šta je tu toliko problematično i komplikovano. Od svih silnih prigovora i odgovora na moje tekstove, niko da mi objasni kako može da se koristi neka usluga, a da se ne plati. Svi kobajagi izgovori i tirade o vlasništvu i statusima raznih firmi nisu dovoljni – ko ne plati kartu nešto je ukrao. Da li je to 60rsd ili 10.000e, sa moralnog stanovišta nema neke razlike: Lopov je lopov. Ne znam šta je tu nejasno.

Eto, ja kazah narodu.
(Dragan Pešić, 16. jul 2012 18:36)
---------
Koji si ti filozof. Ned radi se o tome da li sam platio kartu ili ne. Nego ko ima pravo da zadržava prevoz na jednom mestu, ako proveravaju karte to može da se radi i dok se autobus kreće. Drugo imbecilno je ovo pravilo oko ulaska i izlaska.
Treće kako to da ja nisma sebi nabacio posao od nekolko milona evra a početni kapital da mi bude 500 evra.

ako ima zanteresovanih a i ako moderatori dozvole objavio bi josh javno dostupnih podataka o ovim licima, gde se vode i koji su im telefoni ... napominjem da su to JAVNO DOSTUPNI PODACI !

BUS-PLUS,Lepo nama -lepo VAMA. Samo polako-samo polako .Tek smo počeli-tek smo počeli.Sada lepo da dovedete u red i prljavštinu na stajalištima.Ko baca cigare u aps.I one tamo na ADI koji pišu peticije, a kupaju se na mestu "zabranjeno". Samo kažnjavajte.

Samo da pitam dragi narod, aa šta ste vi mislili da će da se desi? da ćete moći besplatno da se vozite? pa jedino ako ti autobusi idu na solarnu energiju.
(Beki,
---------
Dok su bile markice kupovao sam mesečnu kartu.Sad mi nepada na pamet više kao nezaposleno lice da kupujem mesečnu kartu, ne isplatimi se.Kupim kartu za 10 vožnji i nepada mi na pamet da dvaput kucam kartu a moram da presednem, to bi značilo da ja moram da kupim 4 karte da odem i da se vratim. kako to gospodi Đilasu,Vlahoviću i Ožegoviću prvo nije palo na pamet.
Svako ko ne otkuca kartu je pošten i pravedan čovek,jer ovaj sistem privatnog punjnje džepova smrdi od glave.

@ Jester

Svaka cast! O tome sam pricala! Na sajmu totalni kolaps a verujem da je tako bilo i na drugim mestima gde je kontrola ulazila. Ova fotka treba na vestima da osvane!!!

Kako se na "Beogradskom" jeziku kaze "Daj nam pare da te maltretiramo i pravimo glupim, retardirani mazohisto"?
- BusPlus!
(Draza, 16. jul 2012 19:07)
----------
Evo prevoda "Alo ljakse daj repa, pa djido da te loma knepum u vugla da divimo kolko si piglu, prsotino" malo je slobodan prevod al to je to.

Ovakav sistem funkcionise u svim civilizovanim i normalnim zemljama, i to u gradovima koji su znatno veci od Beograda, pa je samim tim i veca guzva. Nijedna reforma nije bezbolna, pa tako ni ova, u pocetku ce biti malo guzvi, i kasnjenja, ali nakon odredjenog vremenskog intervala kada svi pocnu sa placanjem karata i kada se naviknu na ovaj sistem, bice drugacije.

Ne radi se uopste o kulturi i nekulturi. Isticanje toga je najobicnija zamena teza i skretanje paznje sa pravog problema.

Problem broj 1 je sto ljudi nemaju para, cena ulaza u autobus (jer se placa ulaz, ne voznja) od 60 dinara je prevelika. (ne zaboravite, u Beogradu retko ko ide samo jednom linijom! Ima ljudi koje put do posla kosta i po 240 dinara)

Problem broj 2 je sto zarada od karata ide u dzep privatnoj firmi (inace dosta sumnjivoj) i sto GSP od toga nema nista. Znaci kupili kartu, ne kupili, autobusi ce da i dalje propadaju.

Da bi se narod "uljudio" potrebno je sa njim ljudski i postupati, ne siledzijski, kako se to sada radi. Znaci izaci u susret cenom karte, raznim rezimima voznje i placanja (sistem to dozvoljava!).
Ljudi (koliko vidim, najcesce iz Novog Sada) koji porede Beograd i druga mesta, i govore o nekakvoj kulturi, veoma promasuju temu. Ne radi se o kulturi, vec o otimacini kojoj su nelegalno, a pod okriljem gradskih vlasti, izlozeni Beogradjani.
Meni je jasno i izuzetno drago sto su ljudi u Novom Sadu i drugim mestima fini i kulturni, ali takvim poredjenjima ovde nema mesta i zbog same ove teme su besmislena. Ovde se govori o legalnosti, smislu mera, i pre svega tehnickoj izvodljivosti.

Radi se o tome da nas prave budalama, cemu onolika slova na vratima ULAZ, IZLAZ strasno. Moglo je to i drugacije da se organizuje, tu pare direktno uzima Djilas.

Komentari koji govore o guzvama i kasnjenju su nonsensi. Mi koji placamo prevoz jesmo budale, dok su ovi drugi pametnjakovici, potrebno je da se uvede red, jer je do sad bilo dostra nepravdi, pa tako neko ko plati karu stoji, a ovi drugi sede, navodim primer. Tako da manimo se floskula, i pocnimo sa postovanjem pravila, jer se to radi u svim evropskim metropolama.

Sugradjani ja za dva dana odoh rodnoj kuci gde nema ni puta a kamoli GSP i nema me do septembra a kad se vratim bice gusto kroz prevoz al izdrzacemo svi siguran sam. Preporucujem i vama da skoknete malo do rodnih krajeva, secamo se svi zar ne, malo livade, malo kozje mleko, malo lov, malo ribolovom, malo njiva, malo sljiva.

Procenat od privatnog bus plusa ide djilasu tako da normalno da mu je naplata na prvom i jedinom mestu.

A vi postovani Novosadjani, Nislije, Kulturna Gospodo i ostali, koji ne koristite gradski prevoz u Beogradu, ali osecate potrebu da komentarisete i da kazete kako ste fini i kulturni, POZIVAM VAS da nedelju dana zivite u Beogradu i da koristite taj GSP. (i to sve od prosecne plate u Beogradu).

Tada cemo moci da pricamo o problemu na istoj nozi.

@ Dragan Pešić,

Doktore,i onda je mrmot zavio cokoladu u foliju...U srbistanu se za ovakve komentare obicno kaze da ih je uputio "MILE KONTRAS",a u svetu popularan naziv je "trolovanje",15ak zadnjih godina nisam na svu srecu ucesnik u ovakvom GSP-u,ali to nije razlog da cimam narod po forumima,blogovima i vestima...Nema potrebe da nas obucavate kako da koristimo autobuse,trolejbuse(autobuse sa dve antenice,za vas iz manjih sredina)i tramvaje(male vozove sa zvoncetom,za vas iz manjih sredina)to radimo zadnjih 100 i nesto godina.Svi uspesni kadrovi koji organizuju zivot u mom komsiluku su uglavnom vasa familija i komsije,sto i stvara ovu muku verovatno.Usput cenim da se zahuktava prica o mrznji BG i NS iz nekog razloga

Banana drzava, banana vlast, mi smo jedna velika banana...
Inace 4 godine sam redovno, svakog meseca kupovao mesecnu kartu, a onda se neko setio da ovima sto imaju po 30-40 kazni sve oprosti za 7-8 hiljada dinara i posle se ti ljudi hvale kako su 15 kazni platili sa 7-8 hiljada i smeju mi se u lice, jer sam ja ispao glup i redovno kupovao markice, od tad vise ne kupujem markice, vec uvek kod sebe imam bus plus kartu i kad vidim kontrolu ponistim voznju, to sam isto i danas uradio, kad sam ih iz Busa primetio, ponistio sam voznju. Kad budem primetio da stvari idu na bolje, sto se tice prevoza, i ja cu se bolje i kulturnije ponasati prema njima! Do tada cu iz inata da se svercujem kao do sada, iako imam povlasticu i para za mesecnu, i ulazicu na srednja vrata, samo zato sto mi je banana vlast rekla da ne mogu!
Sto si bolji prema njima, to te vise gaze!

Evropa place za nama, ni u autobus ne znamo da udjemo...

Jedna rec za sve ovo.Budalastina.

@Beogradjanin

Sta to grad treba da brine sto narod nema para.Grad subvencionise penzionere, djake, studente,ne zaposlene
Od cega mislis da se izdrzava javni gradski prevoz ako mislis da ide u privatne dzepove.Da li moze da se vozi za dzabe autobusom od Beograda do Cacka da li moze da se vozi za dzabe avionom od Beograda do Tivta
Ja sam malo stariji papamtim da je pre 40 godina bio sistem ulaz na prednja i zadnja vrata izlaz na srednja.Tada se niko nije bunio.Mladje generacije bi da se svercuju. nece moci. Imaju za skupe mobilne, skupe patike a nemaju 1100 dinara za mesecnu kartu

Niste vi, nazalost, jos upoznali pravo lice Dragana Djilasa....
Vodite racuna, uskoro ce biti kasno.

...ali vrlo je zanimljivo da ti prozivas ljude i dan i noc pises komentare a pri tom imas pare i za prevoz i za internet! SRAM TEBE BILO !
(bez imeni, 16. jul 2012 18:29)

Zašto je to "zanimljivo" (ja sam sebi, i to kao samohrana majka, SAMA zaradila sve što imam u životu) i zašto sam ja BEZOBRAZNA (reč se piše zajedno)? Zato što tražim, kao i mnogi normalni (zamislite ima i takvih) da svako plaća ono što troši!

p.s. žalite se da ste nezaposleni, da vas ukućani izdržavaju a sedite za kompjuterom mlateći praznu slamu ovde, umesto da ste se prihvatili nekog sezonskog posla, npr. branja voća oko Grocke, koje traje od aprila do oktobra. Ako Vam je takav posao ispod "časti", Vi ste neko ko se ŠVERCUJE ne samo u prevozu, nego kroz život uopšte!

Ovo nece ici! Grad daje vozila, a privatni uterivaci dugova namiruju karte. I svaku od strana boli uvo za ono 'za sta nije nadlezna'. Sa ovim guzvama (mali broj vozila), sa pogresno dizajniranim vozilima (uski prolazi do izlaza) napravice haos. I pobunu, opravdanu. Nista tu nije kriva privatna firma, kriv je Grad. Bice to uzasno losa kopija Amsterdama, gde je saobracaj samo jedna od stvari koja funkcionise. Postavimo stvari ovako. Placam uredno dazbine, ponekad i porez (davno bese), uredno otkucavam Bus karticu - i sta dobijam od Grada? Sta treba jos da uradim da diletanti pogode sta treba da urade? Da uz Japanske autobuse dobijemo i Japance? Pristajem.

Људи, па како не схватате, онај мост преко кога прође 200 аутомобила дневно, а кошта између 160 и 600 милиона евра, то нико жив још увек не зна, мора да се плати.

Ajde malo da prikoce ovi zemljaci sa pricama o veleepnim metropolama gde su proveli godine svog mukotrpnog zivota i nagledali se svakakvih muka pa znaju kako je tamo sve savrseno. Uopste me ne zanima da li ste u pravu? Samo jedno znam, vi ako ste ziveli pet godina u Londonu, ili zivite jos uvek, vi se u Beogradu (kad ste ovde) ne vozite autobusom nego svojim udobnim automobilima, tako da ste najmanje kompetenti da komentariste ponasanje putnika u beogradskim autobusima. Ni ja iz svoje klimatizovane sobe ne dobacujem radniku na gradilistu kako je prekomerno znojenje stetno.

Kako se na "Beogradskom" jeziku kaze "Daj nam pare da te maltretiramo i pravimo glupim, retardirani mazohisto"?
- BusPlus!

Moram da priznam,švercujem se od 1975 god, ustedeo sam 11.500 €, malo li je ?

Da,da! To smo mi! Teska vremena, manjak strpljenja i tolerancije, pa nam uvođenje pravila tesko pada. Ljudi krajnje vreme je da se malo civilizujemo.

Strasno...svako ima prevo da misli o ovom sistemu naplate sad god zeli ali ja ne zelim da verujem da pravi Beogradjani vise vole da izigravamo krdo divljih svinlja kad ulazimo u bus umesto da civilizovano ulazimo na vrata koja su predvidjena za to a izlazimo na isto takva vrata. Ovde je problem u onima koji misle da treba koristiti gradski prevoz a ne placati ga (sto je u najmanju ruku uobicajena pojava u svetu,cak i u gorim drustvima od naseg) i time oni koji placaju moraju da trpe sve ovo .Kada bi svi placali prevoz sve bi se ovo dosta brze odvijalo. Siguran sam da ce biti guzve jos neko vreme dok se ljudi ne uhodaju i dok ovi drugi ne shvate da moraju da plate kartu,kad sve to legne bice kao u staroj narodnoj poslovici ...svakog cuda tri dana .....mislim da nije tesko biti civlizovan. I da, mislim da treba reci da ovo nema veza sa politikom i necijim bahatim propisima (imam ja mnogo ozbiljnije primedbe na racun vlasti)jer ko hoce da se vozi bilo cim mora da plati taj prevoz, sedite u auto i morate sipati benzin,udji u taxi ,minibus ili bilo koje usluzno prevozno sredstvo to kosta i to dosta vise od karte za GSP.

Izveštaj od danas:
JUTRO (polazak na posao u špicu, 9 autobuskih stanica)
- čekao 15 min. autobus kojim svako jutro idem (nije naišao, smanjili broj buseva zbog "leta")
- ušao u autobus druge linije na SREDNJA vrata (toliki je bio krkljanac, samo tu je bilo mesta) i izdržao 2 stanice u dušegupki
- kad sam sišao, došla 2 autobusa istog broja zaredom, ukrcao se u drugi na ZADNJA vrata. Nesrećni su svi oni koji budu čekali ovaj broj samo minut kasnije, jer njihovog busa neće biti bar narednih 20-25 min.
- kod Hajata smo stajali 5 minuta, zbog čekinga putnika kao na carini. Ne znam što sam morao da čekam (do sad je bilo da kontrola ulazi i vozi se jednu stanicu kada čekira putnike).
- ušao u četvrti bus (tim idem samo jednu stanicu) na PREDNJA vrata koja su jedino bila otvorena na početnoj.
Put obično traje 30 min, jutros 45 min.

POPODNE
- kao da nema "novog režima".

U toku radnog dana, redovno koristim bar 3-4 busa za 9 stanica. Plaćam markicu redovno (2680 din). Smatram da sam danas putovao 10x gore nego u petak. Ovo pišem da bi svi evropski i svetski žitelji (i sam sam živeo po EU i NYC, važe različiti režimi prevoza, plus različita pravila za metro, buseve) shvate da govorimo o Beogradu, čiji građani obično provode bar sat vremena u lošem prevozu, menjajući par linija (što zbog gužve, nedostatka buseva, brzine...). Javni prevoz u BGD je krš, a ovim "reformama" postao je još gori. Ne nameravam da poštujem besmislene ulaz/izlaz naredbe, jer ne doprinose kvalitetu usluge.

Ја очекујем да се већ сутра на контролним пунктовима које је широм Београда поставила Бусплус организација, појаве и лица наоружана дугим цевима, с обзиром на агресивно испољавање незадовољства грађана примораних да чекају на контролном пункту.

I ovi što tvrde da nema besplatnog prevoza jesu u pravu ali ulaskom na prednja vrata se ništa neće rešiti pošto u prevozu ne postoji niko ko kontroliše da li su se svi vlaidirali.
NE POSTOJI NIKAKVA ZNAČAJNA PROMENA U SAMOM SISTEMU OSIM ČINJENICE DA JE NEKO SMISLIO DA SE OS DANAS ULAZI SAMO NA PREDNJA.
Kao kad bi ja odlučio da imam veću platu tako što ču preskakati kučni prag svako jutro kad krećem na posao! I ja verujem da ću tako imati veću platu a hoće li se nešto promeniti po pitanju mojih prihoda time što preskačem prag? E pa neće ni time što je neko odlučio da bez ikakvog razloga ulazimo samo na odeređena vrata.

au beogradjani mi u unutrasnjosti odavno placamo prevoz
sada malo i vi
nemojte da se vredjate
hi hi hi

Stvar je jednostavna ali kako neko reče kod većine naroda problem je u nedostatku kulture i nedovoljno razvijenoj svesti. Lepo je rečeno da se do kraja godine očekuje nabavka od oko 450 novih vozila na gas za potrebe gradskog prevoza. U kombinaciji sa postojećim, novijim, klimatizovanim autobusima koje već imamo. TO sve mora neko da plati i naravno da je problem kad se neko vozi a neće da plati. Ko nema ili ne želi da plati, ne treba da pravi gužvu u Beogradu u kom jedva egzistira već da se preseli u neko selo u Srbiji koje izumire i na taj način da pomogne spašavanje istog. Tamo lepo proizvodite svoju hranu i nema potrebe da se toliko vozite. Naravno ja podržavam i to i mislim da to može da bude i lep život ali nikako ne podržavam one koji hoće dobru državu i u isto vreme sve na mufte. Evo u Mokrinu je kuća sa placem 1000 evra na primer, samo vam treba karta u jednom smeru...

Aman ljudi ja sam godinama redovan platiša i uzoran korisnik gradskog prevoza čak u poslednjih 7 god imam sačuvane svaku od 84 markice za prevoz i ide mi u prilog da se uvede red ali ovaj način ulaskai iizlaska ne može funcionisati u prevozu kakav je sad jer svako ko se vozi nekom od udarnih linija u špicu je to mogao več jutros shvatiti. Nikakav Novi Sad, Pančevo, Subotica i sta sve vec gde je ovaj vid prevoza alternativa i gde u praznim autobusima prolaz i nije problem a uz to se javlja i pitanje čemu to i sluđi kada se ništa i ne dešava jer niti ko kontroliše karte niti postoji bilo kakva kontrola u autobusima!!!!!!! Sve neverne Tome neka se provozaju 16 ili 95 u špicu i neka udju i izadju po propisima i skidam im kapu.

Ma ko ce da cita ovolike komentare:) Dajte ne nasedajte na provokacije. I u NS vise ljudi ulaze na zadnja vrata kada se otvore, trebate da stanete na neku stanicu na bulevaru pa da vidite kako se usunjaju a situacija i nemoze da se uporedi jer u NS nema toliko guzvi kao u Beogradu, valjda ja koji zivim tu znam najbolje. A svercera ima svuda.

koliko komentara reci burazere :)
svercovo sam se iz zezanja u Londonu, Parizu, Becu, Cirihu e jedino nisam u NY jer sam spavao N. Jersey...znaci mozes svuda pa tako im dzabe i svi ovi kontrolori evo i danas nisam kuco kartu od NBG-KARABURMA-NBG...nisam u tom fazonu ali iz principa namerno !!! Pozdrav...i da napomenem da gotivim Djilasa ali ovo je lose kao i zabrana na Adi

nije problem,platićemo ali zašto jednostavno kada bas dođe na stanicu otvore se sva vrata putnici izađu i onda na sva vrata uz prismotru kontrolora uđu u autobus,ovako nam samo oduzimaju vreme jer se na stanicama nađe i po 100 ljudi pa sad zamislite ulazak 100 ljudi na jedna vrata...to automatski pravi zastoj i kašnjenje! ja prevoz plaćam ali sada ću videti da li ću! krajnje se bezobrazni

@ XXX- koliko komentara reci burazere :)
svercovo sam se iz zezanja u Londonu, Parizu, Becu, Cirihu e jedino nisam u NY jer sam spavao N. Jersey...znaci mozes svuda pa tako im dzabe i svi ovi kontrolori evo i danas nisam kuco kartu od NBG-KARABURMA-NBG...nisam u tom fazonu ali iz principa namerno !!! Pozdrav...i da napomenem da gotivim Djilasa ali ovo je lose kao i zabrana na Adi
(XXX, 16. jul 2012 19:12)
-----
"Svercovao sam se iz zezanja"..."nisam u tom fazonu ali iz principa namerno " Sta ti to znaci? Nemas para? Hoces da tuces sistem? Ne svidja ti se gde ide ovaj svet? Ispadnes cool pred klinkama i drugarima? Zbog tebe je i uvedena kontrola, zbog tebe i jesu kasnjenja, ti i jesi problem progresu. Na kraju dana zbog tebe nas i gledaju kao primitivce.
Ako hoces da radis nesto iz zezanja: napisi neku knjigu, naslikaj nesto, napravi neku firmu, zaradi neke pare dajuci neku uslugu ljudima, sklopi nesto rukama, umom....smesan si

Živio sam u Italiji ovako se isto ulazi i izlazi iz autobusa. Nema nikakve drame oko toga. Samo navika. 6 kontrolora mi se cini bolesno. Lol...

Dragi posteni GRADJANI BEOGRADA,
najtoplije Vas molim tiho i mirno UKLONITE doticnog samoproklamovanog strucnjaka za Bus Plus, parking, setalista, parkove, fasade, kerove, kazne na Adi, bazene, KONTEJNERE, Rome ili NASE DRAGE CIGANE, mostove, metro, ...
Doticni ce u najskorije vreme IZAZVATI VELIKI REVOLT - IZLIV BESA obicnog gradjanstva u Beogradu koje se nece moci kontrolisati, jer je sam svojom halapljivoscu doveo stanje do USIJANJA.

Sacuvajmo Beograd,

mali analiticar
(analiticar, 16. jul 2012 18:56)
---------

Prijatelju, potpisujem svaku tvoju rec.
Vec nekih 3-4 godine se u mom rodjenom Beogradu osecam kao pod nekakvom okupacijom. I to ne tamo nekakvom okupacijom "krezubih seljacina" vec vlasti. Vise ne znam gde smem da hodam, gde ne. Ne znam dal' smem da se naslonim na ogradu dal' ne. Ne znam kojim zgradama smem da pridjem kojima ne (nekakvo obezbedjenje te odmah umlati), dal' smem da pijem posle 22h dal' ne, dal' smem da . . . . .
Posto zivim kod Fontane na N. Beogradu, sada, dok je toplo idem peske (kunem se) ili ako je dalja relacija, biciklom. I skupljam pare za nekog juga ili tako nesto.
I ceznem da se kao nekada, opet osecam slobodno u svom rodjenom Beogradu i da mogu opet, kao nekada, da budem ponosan na to da sam beogradjanin, gde god da se nalazim.
I zato ti se pridruzujem u pozdravu
Sacuvajmo Beograd!

Predlazem da se ispod svakog sedista postavi pedala kao na biciklu pa da ono koji sede okrecu.Tako bi stvorilo vozilo na samopogon putnika,takvo vozilo bi bilo ekolosko i zdravo za putnike jer bi podizalo nivo njihove
fizicke spremnosti i poboljsalo njihovo zdravlje.Naravno,cena bi trebala da se poveca,zbog tih pogodnosti.

vi ste ocigledno zaduzeni da branite ovakav haotican sistem. takav haos zaista ne postoji niti u jednoj evropskoj prestonici, a da je neko pokusao da na ovakav nacin ispravlja krivu drinu tj. uteruje naplacivanje karata, taj ne bi ostao u sluzbi. kao i uvek, resava se problem od vrha, umesto da se stvore preduslovi za uvodjenje ovakvog reda.i zar mislite da ce moci da izvode komunalne policajce i da salju copor kontrolora svaki dan ,na svaku liniju...pa nece moci to da izdrze. oni koji nece da plate, uvek ce naci nacina da neplate. represalijama se nikada nista nije postiglo ali treba stvoriti uslove da sistem funkcionise....znaci vise autobusa, polasci u minut, klima leti, grejanje zimi. razlicite dnevne karte za vise linija, voznja u jendom pravcu sa jednom kartom u trajanju od sat vremena, nedeljne, vikend, mesecne karte, kupovina vise karata po jeftinijoj tarifi. to su razne opcije na kojima treba raditi, a ovako nece se povecati ni prihod bus plusa a neko ce bogami dobiti razbijenu glavu, ili bar nos!!!uostalom ozegovic je imao prilike godinama da vidi kako sistem funkcionise u evropskoj prestonici u kojoj je cesto dolazio sluzbeno...silom se nista ne postize, milom to ide mnogo bolje...uostalom to sto tvrde da smisao nije maltretiranje gradjanja upsravo su dokazali suprotno...

Stvarno, bre, kako ce invalidi da dodju do sredine busa? Ja stvarno nemam nista protiv busplusa i uvodjenja novina ako ce da poboljsaju kvalitet zivota. Ali ovo je stvarno strasno. Sat i po vremena mi treba do posla i toliko od posla. Samo mi jos na ta tri sata izgubljena u prevozu fali da dzezim dok oni proveravaju karte svercerima. A ovi sto pricaju o bajsu, ne znam da li kapiraju da bi mi trebalo tri dana da se iz Zemuna dovucem na Banjicu bajsem. Svasta boze. Kontrolisite putnike ko i do sada, uz pratnju komunalaca, bez zadrzavanja na stanici. Ionako se jedva zivi od saobracajnih kolapsa. I stvarno metnite si prs na celo, kako mislite da se invalid sa prednjih ili zadnjih vrata dovuce do sredine busa predvidjene za invalidska kolica. Nema trika da se provuce ni u praznom busu.


Za puno toga imam razumevanja, ali za ovo ne.

More, trebalo je da izvrljam i lokalni listic.

Gradu i državi bi bilo bolje da postave u svaku firmu po 6 kontrolora, koji će da provere da li su radnicima uplaćeni doprinosi, da li ih je poslodavac prijavio na 8 sati i da li uopšte dobijaju platu ili zamrznute piliće i Cvarnex paštetu.
Što se tiče prevoza on jeste i biće katastrofalan kao što je i bio u poslednjih 25 godina. Istina koliko se ja sećam nekada je i postojalo pravilo oko ulaska i izlaska na određena vrata s tim što je Beograd tada imao dosta manje stanovnika.
Sve u svemu imam savet za sve mlade ljude u Srbiji: "Učite istoriju stranih zemalja, učite strane jezike i bežite odavde koliko vas noge nose, najbolje na Novi Zeland"!

Pitanje za sve koji na pravilo o izlasku i ulasku gledaju kao na uvodjenje reda, razmislite...
Pravilo 1a: svi izlaze svuda, svi ulaze svuda
Pravilo 1b: svi ulaze na prednja, izlaza na srednja
P 2a: vozi se levom stranom u Engleskoj
P 2b: vozi se desnom stranom u Srbiji.

U prevodu, jedno pravilo menjamo drugim pravilom, nema uvdjenja "novog reda", koji je bolji od starog. Cisto trosenje potrosenje energije naroda

vec sam pisao ali hajde da ponovim. u zenevi ne postoke bus plus a ni bus minus validatori, niti bilo kakva slicna glupost. na svakoj stanici postoji digitalni automat na kom se moze kupiti karta. placanje se vrsi francima, eurima, kreditnim karticama ili kartom za 30-50 voznji kojima se ostvaruje odredjeni popust. karta moze da se kupi za sat vremena, tri sata i ceo dan. u vremenu trajanja karte mozes da presedas koliko puta hoces, a ista karta vazi za autobus, trolejbus, tramvaj i brodic preko jezera.svako vozilo je klimatizovano, i opremljeno kamerama a interval cekanja je 3 do 5 minuta. i zamislite i ulazi se i izlazi na SVA vrata!!!

Bice zanimljivo kad sutra krenem sa 2 ogromna kofera po najvecoj guzvi da se guram do srednjih vrata...

Šta je bre Beogradjani?
Problem je ući na jedna, a izaći na druga vrata? Jel to toliko komplikovano?
Nikako vam ne uspeva?

Strašno je to kad građani jednog ovako velikog grada pokazuju mentalitet sa sela.

@ evropska prestonica: ovako je svuda u svetu, a vozac ni ne krece sa stanice ako karta nije placena i nemoj mnogo da se pravis pametan/ na, nego plati kartu!!!

@ (Arsenije, 16. jul 2012 15:41)

Veoma mi je žao zbog Vaših zdravstvenih problema i problema koje imate u prevozu.
Najvažnije pitanje koje sam ovde postavio je „Zašto neki (nažalost veliki broj) putnika ne treba da plaća kartu?“. Molim Vas da mi objasnite kako će Vama da pomogne to što branite putnike koji ne plaćaju prevoz? Mislim da je problem neplaćanja karata veći problem za Vas od diskusije sa mnom. Šta će biti jednog dana kada GSP bankrotira i ne bude bilo prevoza, ili umesto 1300 vozila na ulice izađe 200 vozila (ovi što su došli za vreme i posle rata ne znaju da smo to imali 1992.godine).
Ako će to da Vam pomogne, ja imam veoma slične probleme kao i Vi, ali ja se borim, a ne kukam po forumima.

Pravila pravila da bi Vas PODAVILA.
Uporedna analiza kaze, ako je doticni g. gradonaCELNIK, tako opsednut pravilima, redom, disciplinom, odgovornoscu, ..., valjalo je da prvo u gradskoj upravi Beograda uvede red - RED oko pitanja plata i sistematizacije, gde je to Dr nauka ili Mr ili neki ekspert svetskog ranga placen kao neka baba sera, ili eventualno kopir radnica.
ZAIGRAO se mali od Martinbrofa i njegov Bus Plus, GSP Beograd ce srusiti ovog monstruma ...

Zivim u Obrenovcu i radim u Hajatu.Koristim Lastu ekspres do Zeleznicke a posle 78-83 do Usca ili tramvaj do Hajata.U normalnim okolnostima do posla putujem maximum sat vremena.Danas mi je zbog Ade,Sajma i ostalih guzvi zbog kontrole trebalo 2 sata.Umesto u 9 na poslu sam bio u 10.Nista nije islo po redu voznje,ni tramvaji,ni 78 ni 83.Sada sve kasni i pojma nemas kada ce stici jer prevoz stoji na stanicama da bi ridze i komunalci pregledali karte.Kao prvo odakle ovoliko policije po prevozu?Da li postoji mesto na svetu gde ovoliko policije radi posao sa kontrolorima?Koja je svrha komunalne policije ako za platu od 50 000din kontrolisu putnicima karte ???Kako cete gospodo ispostovati red voznje ?Ja od danas znam samo koliko mi vremena treba do Ade,a posle od Ade do posla pojma nemam.Moze da bude i vise sat jer nikada ne znam koliko cu cupkati u mestu dok kontroli ne pregledaju sve autobuse.Sramota za grad,sramota za zemlju da neko ko ide na posao od danas pojma nema koliko mu vremena treba do posla.

Dragi moji i Beograđani i ne-Beograđani, jel znate šta je sve ovo? To je mafijaško uterivanje duga, i ništa više, kao što nam je lepo rekao Željko Ožegović. Sad kad su naplatu karata prebacili na privatnu kompaniju od koje svi očekuju profit, sad im je više od svega stalo da se svaka karta naplati, ma po koju cenu. A dok je bilo društveno, bolela ih je briga. Hajde, druže Ožegoviću i ostali mafijaši, samo nas uzjašite, stoka smo i navikli smo da trpimo! Samo, nemojte se nadati dobrome na sledećim gradskim izborima.

Ljudi, nemojte da zamenjujete teze.
Niko ne trazi da se prevoz ne placa (osim par pojedinaca).
Niko nije protiv reda.
SVI smo protiv bahatosti gradskih vlasti, koje su dozvolile da naplatu JAVNOG prevoza vrsi privatno preduze, koriste komunalnu policiju u svrhu uterivanja para tom privatnom preduzecu, a zauzvrat ne nude NIKAKAV kvalitet.
Ne dozvolimo da nam se pripisuje da hocemo da uvedemo anarhiju.
Drzava se sasvim dovoljno pobrinula za anarhiju, mi smo samo za to da za svoj tesko zaradjeni novac dobijemo elementarne uslove prevoza.
Ovog trenutka nam Ozegovic drzi predavanje na TV o nasim obavezama, a ni na pamet mu ne pada da se osvrne na kvalitet prevoza koji nam nude.
E TO JE ONO PROTIV CEGA SE BUNIMO, a ne sto treba da se plati karta. Naravno da treba.
Moraliste bih pitala da li bi bili spremni da u hotelu u kome nema tople vode i ne rade vodokotlici plate punu cenu samo zato sto taj hotel za sebe tvrdi da ima pet zvezdica?

Da počnem – kratko, i nadam se jasno.
Kupite personalizovanu Bus–Plus karticu, platite 2680rsd, i možete da se vozite ceo mesec, bez računice tipa „pa puta 2, jer moram da se vratim kući“.
Mislim da rešenje nije bilo teško, samo ste trebali malo više da razmišljate o tome kako da olakšate svoj život, a ne o tome kako ću ja da Vam platim prevoz.
(Dragan Pešić, 16. jul 2012 14:56)

Prethodni komentar mi nije objavljen verovatno jer sam se dotakao stvari koji nisu u direktnoj vezi sa gradskim prevozom, ali objasnjavaju zasto necu da placam ovakav javni prevoz. No nema ni veze.

(Dragi) Dragane, gradski prevoz koristim dva, do najvise, tri puta nedeljno, i to uglavnom za krace relacije po Novom Beogradu, dok sa one strane Save idem jako retko. Kako ja na mesecnom nivou malo koristim gradski prevoz kupovina mesecne personalizovane kartice za mene je bacanje para. Sa nepersonalizovanom kartom nemam nikakav problem i ona bi za mene bila idealna, da je cena prevoza realna. Dakle, ja samo hocu da platim onoliko koliko se vozim.

Beogradjani ...
evo kako je organizovan NAJBOLJI GRADSKI PREVOZ na SVETU ...
http://www.youtube.com/watch?v=6jG1TcOeNKQ

Ово је доказ да неспособни људи организују градски превоз. Шта ће им "валидатори" поред свих врата, ако се улази само на предња врата? Хоће ли сада да скину вишак "валидатора" ? Поента уласка на предња врата, између осталог, је куповина карте код возача. Гужве ће бити мање када буду возили на 2,3 минута, када буду имали већи број возила, исправна возила и пре свега разрађен систем како треба да функционише градски превоз. Да не дужим, задње што треба да се уради је "дресирање" путника.

@ (NekoIzMase, 16. jul 2012 16:20)

Немојмо да се правимо тоше.. Јел стварно мислиш да ме убедиш да би ти (и остали који дижу буку) плаћао превоз "само када не би било посредника..., када не би било жутих, када.. када...".
Видим, док није уведен Бус+ све је цветало..
Ради се о једноставној ствари..
Људи су навикли да се возе за џабе и хоће да тако наставе. ТО је сва мудрост. Баш их брига и за Београд и остале Београђане, и за ГСП.
Да, не желим да превоз буде приватизован, већ делимично дотиран.
Ако буде приватизован, радиће само оне линије на којима може да се највише заради и цена ће бити скупља.
Ова фирма која врши наплату, је ангажована као што би нека фирма ангажовала приватно, професионално обезбеђење. Да ли је могло боље и повољније, не знам. Ако ми неко покаже алтернативно решење, ка као корисник ГСП који плаћа превоз, бићу за то. Нека то буде предмет неких следећих избора: "ефикаснија наплата превоза". За сада је ово једино што је иком пало на памет. Немам везе са том фирмом али је наплата боља него када је није било.
И мене мрзи да се гурам у препуном, врелом аутобусу, а онда помислим да када би сви без карте напустили превоз нити би било гужве ни врућина. А када би сви плаћали, можда би био још један аутобус..
Иза све те филозофије и политике крије се само једна ствар: "хоћу, бре за џабе!"
Нажалост морамо прво да почнемо да се нормално понашамо (у овако не нормалној земљи), па ће тек након тога (пар генерација) и Србија бити нормална. Обрнуто не функционише.

Po mom mišljenju ovo je samo pokazatelj naše civilizacijske nezrelosti. Svi ovi negativni komentari u stvari priželjkuju da kad se otvore vrata na okretnici pa ljudi jurnu ko divlje životinje da takvu poruku šaljemo u svet? a šta je sa strancima koji dođu kod nas i sve to gledaju? nije ni čudo što ne Novi Sad prilagodio.

Sve je to OK , ali u Londonu.
Autobusi prazni sa po kojim putnikom nailaze na svaka 2 minuta.
Supruga i ja ulazimo i otkucamo kartu i autobus krece za 15 sekundi.
Mali problem je sto nam treba jos mnogo,mnogo autobusa i metro kako bi se guzve na stajalistima razcistile.
Ovako totalni smehotres.

da je ovakav eksperimenat neko pokusao da sprovede u nekoj od evropskih prestonica i to na ovakav nacin, katastrofalan, bojim se da vec od podneva ni inicijator, niti direktor preduzeca a pogotovu gradonaclenik ne bi vise imali svoja radna mesta. da neko sprovodi t=gestapo torturu zato sto se pojedinci svercuju, a da pri tom ispastaju oni koji imaju uredno placene karte i zure do svog odredista, letele bi glavesine...ovo je klasicno krsenje ljudskih prava, demokrate tajkuni iz gradske vlasti;;;;

Ovo ne moze da funkcionise, jer postoje autobuska stajalista na kojima ceka ogroman broj ljudi, a autobus koji cekaju je pun i zamislite sada tu scenu... U gradovima gde postoji metro, drumski saobracaj je rasterecen, u autobusima nema puno putnika pa je ovako nesto moguce. Takodje nasem narodu tolerancija i nije jaca strana pa su moguci i sukobi. Iz iskustva bih rekao da postoje putnici koji jos uvek ne znaju da se prvo izlazi pa tek onda ulazi u autobus. Ne vidim cemu uvodjenje ovakvog pravila, to nece podici kulturu nasih sugradjana, jer nije nekulturno uci na zadnja vrata, a zbog ove "nervoze" koja se pominje moze samo da je smanji. Mislim da se drzava previse mesa u nase zivote.

Jasno je da u normalnoj drzavi treba placati kartu...ali kako da to sebi priuste ljudi koji rade za 20.000 mesecno??? Kako da sebi priuste barem jednu kiflu za obrok na poslu,plus bar dve voznje dnevo? Prvo poradite na standardu stanovnistva,pa tek onda zavodite red!!!!!!

Danas sam od stanice ispod mostara do sajma (jedna stanica) putovala 10 minuta jer je na sajmu stajalo 11 autobusa (kada sam izasla izbrojala sam). O kakvoj vi nekulturi pricate? Guzve nigde nema dok ih kontrola ne napravi. Kakav je to idiot smislio da se ceka dok se ne izvrsi kontrola? Niko nije ni gledao ko na koja vrata ulazi i izlazi. Ovo je stvarno totalni apsurd...

Samo da pitam dragi narod, aa šta ste vi mislili da će da se desi? da ćete moći besplatno da se vozite? pa jedino ako ti autobusi idu na solarnu energiju.

Užas, morate da plaćate gradski prevoz???

I ne veruju vam na reč da ste kupili kartu?

(sava savanovic el. tehnicar na godisnjem,BG, 16. jul 2012 15:38)

Dragi Savo, zahvaljujem na pitanju, pa da dam neke osnovne podatke.

Doselio u Beograd 1970.god (ni blizu mesta koje ste spominjali). Doktorirao na najboljem fakultetu u SFRJ (prirodne nauke). Objavljivao radove u najboljim svetskim časopisima, i savetujem takve časopise oko uređivačke politike. Putovao sam dovoljno da znam šta normalan svet radi. Imam veoma loše mišljenje o partijama i rukovodećem kadru u njima – nisam član. Radim u firmi koja uspešno ZARAĐUJE, zarađujem pristojno za naše uslove, ali ništa posebno. Moj radni dan traje 10-13 sati, i nema početak i kraj. Uglavnom ne znam šta je radni dan, a šta vikend. Planiranjem i efikasnim radom uspevam da odradim sve obaveze, pa ostaje vremena i za dopisivanje, kao i za sportske aktivnosti. Automobil nemam - ne želim da ga imam, jer bih morao da vozim ulicama sa našim dragim i divljim Beograđanima. Često putujem po svetu, pa slobodno vreme koristim isključivo u Beogradu. Vozim se gradskim prevozom, nekad mini busom, a kada mi je baš hitno taksijem. Jednom rečju, prilično sam skroman i koliko god sam u životu zarađivao, uvek sam trošio manje.

Kao što vidite potpuno ste promašili. Mene samo mnogo boli kada oni što kradu izmišljaju sto „razloga“ da ne plate kartu. Uživam da budem finansijski sposoban, i da platim ono što koristim, ali ne mogu sam. Ako bih samo ja plaćao, i još neki entuzijasti, onda prevoz ne bi postojao.

Eto, ja kazah narodu.

KO ti ograničava pravo na kretanje? misliš da je normalno kad se otvore vrata autobusa da u toj gužvi izgaze penzionera koji je pokušavao da uđe i zauzme mesto zbog svojih godina?

LJudi, ako stavljam BANKU, da ce gradonacelnik pasti na GSP Beograd i Bus Plusu, koliko do kraja decembra ove godine.
Beograd je B E O GRAD

" On je rekao da je gužva nastala jer su pojedini gradjani koji nisu imali kartu, odbijali da prilikom kontrole napuste vozilo. " -- pa savrseno. Ne cudi me.
A na slici, sta, ova krava stoji i drzi srednja vrata. "cuva" ih otvorena za nekoga.

Gospodo, kod nas ovo u Vojvodini funkcionise vec 2-3 godine. Posle ce ispasti kako smo mi fini, a vi ovakvi i onakvi. Pa i jesmo fini, jer ovakav skandal nismo pravili.

Ziveo sam 25 godina u Skoplju. Ulaz u autobuse GSP-a je ODUVEK bio na prednja vrata, gde us se ranije ubacivali zetoni, isti kupovali od sofera, ili pokazivali na uvid soferu, bez izuzetka. Svaki pokusaj ulaska na srednja ili zadnja vrata imao je za posledicu momentalno zatvaranje vrata od strane vozaca i odbijanje da krene dok sverceri ne dodju na prednja vrata da izadju. Kasnije su uvedene kartice i ostalo, ali ulaz je UVEK bio i OSTAO na prednja vrata. To je bilo pravilo i kad su se ukljucili i privatni prevoznici. Narod se vaspitavao i ostao je vaspitan sto se tice gradskog prevoza. Jednostavno, nije u redu da ulazi ko gde stigne. Logicno.
E, sad, u Beogradu je oduvek bila drugacija slika. Uvek sam kupovao "pantljicaru" i ponistavao je pri svakoj voznji, iako su mi prijatelji i ostali uvek govorili da nisam normalan i da treba da se svercujem kao i svi ostali, zasto da bacam pare? Meni to ni onda, a ni sada ne zvuci u redu. Zato, mogu da primetim da se jedino veciti sverceri bune sto se tice uvodjenja reda u beogradski GSP. Mada se sa tim dobrano zakasnilo... Kakva drzava, takav i narod.

Samo da pitam dragi narod, aa šta ste vi mislili da će da se desi? da ćete moći besplatno da se vozite? pa jedino ako ti autobusi idu na solarnu energiju.

KO ti ograničava pravo na kretanje? misliš da je normalno kad se otvore vrata autobusa da u toj gužvi izgaze penzionera koji je pokušavao da uđe i zauzme mesto zbog svojih godina?

To ti je ko da si rekla: neću da plaćam porez jer ide u privatne dzepove.. pa ti ženo idi peške

A vidim da se ovde razvila debata o poreklu beogradjana. Svadjate se ko je odakle. Boze mili. Ko je "ljakse" a ko "dingospo". Kakve veze ima ko je odakle. Tema je gradski prevoz u Beogradu. Igrom slucaja zivim u Bg (nisam zbog toga ni dingospo ni ljakse, niti biram gde cu se roditi). I ovo je tema koja me direktno pogadja. Kada tema bude prevoz u Nisu, budite sigurni da tu temu necu komentarisati, jer ne znam nista o tome. Sta vam je bre, sta se prepucavate sta je metropola sta nije metropola, dal su u Nisu veca gospoda ili u Beogradu, dal su dodjosi gori od starosedeoca... i ko da je bitno ko je dodjdos a ko nije. Tema je prevoz u Bg i uopste ne kontam potrebu nislije ili novosadjanina da uopste ulazi u ovu temu i objasnjava mi sta mi je ciniti. Ne mogu da shvatim da mozes da tripujes da znas bolje od mene. Da je ovde svako pozvan da komentarise apsolutno sve. Zamisli da ja tebi drvim sta i kako u tvom gradu.

Izvinjavam se na jos jednom komentaru.

Srbija privodi kraju svoje istorijsko bivstvo a ovo je samo jedan od minornijih pokazatelja. "Uzmi i otmi gde god možeš...ali gde je najbezbolnije - od sirotinje i staraca!" Naravno, to što GSP ovako seče granu na kojoj sedi je posebna priča! Mi smo suicidna zajednica koja je u svojoj nadmenosti postala zabava u svetu. Stavljeni smo na porugu i podsmeh svima...ali to nema još ko da nam saopšti. Ne treba biti nešto naročito obrazovan pa to zaključiti iz interakcije sa svetom. Ljudi su džentlmenski ozbiljni i elementarno pristojni prema nama...ali nam se, ispod diplomatskih maski na licima, podsmehuju. A što i da se ne smeju kad smo prepuni bolesnih uobrazilja i o sebi i o drugima!

Meni jos uvek nije jasno kako neko ko ima 2 grama mozga moze da donese zakljucak da su ljudi koji se svercuju krivi za sveopste stanje u GSP-u. Mozete vi da kupujete 100 mesecnih markica na svoje ime od sada pa do kraja svojih zivota ali od tih para se ne kupuju novi niti polovni autobusi! Prihodi od prodaje karata, minus, problematicna provizija privatnoj firmi od oko 8,5%, idu GSP-u... Prema nekim podacima, inace GSP, niti Direkcija nikada nisu izneli precizne podatke o poslovanju, pre uvodjenja BUS plus sistema prihodi od karata su bili 5 MILIONA evra na mesecnom nivou, sa projektovanim povecanjem za 2.5 miliona evra nakon uvodjenja BUS plusa. Naplata se svakako povecala od uvodjenja Bus plusa, ali kvalitet prevoza nije. Naravno da su kupljeni novi autobusi, ali njih placaju svi gradjani ovog grada iz budzeta grada Beograda.
Ovo sa uvodjenjem satro reda u javni prevoz ulazenjem na prednja odnosno zadnja vrata je takva besmislica, nesto sto je doneto bez ikakve procene kako ce to uticati na ionako velike guzve. Sto je i logicno imajuci u vidu da su krajnji korisnici prevoza poslednja rupa na svirali i GSP-a i Direkcije, i naravno privatne firme Apex. Tako ce i ostati, jer pokorni gradjanin koji redovno rizikuje prelom rebara overavajuci karticu krivca za sve nedace ovog sveta vidi u tzv. svercerima, ali to je vec pitanje mentaliteta. Masovni bojkot, i gradjanska neposlusnost je lek za lose usluge prevoza. Ali pre ce se desiti novo ledeno doba nego da se ovde gradjani org

Sverceri: platite jednom u zivotu kartu i ne blamirajte se vise. Kada to pocnete da radite prevoz ce ici kao po loju. Tako je svuda u svetu, bice i kod nas, tek je drugi dan...

Kod nas u bloku 70 u tresku ulazimo na prednja, zadnja i srednja vrata i to odlicno funkcionise, placamo prevoz ali nam ne govore `de da idemo i sta da radimo, jer mi ne idemo nikud i ne radimo nista mi smo jedna velika hipnotisana gomuila.
Iskreno mislim da bi smo se svi ponasali kako treba da ova drzava funkcionise od glave pa na dole, da je bar malo uredjena. Medjutim ovde je bas suprotno ovde nista ne funkcionise, a kamoli od glave, ka glavi, na dole ili gore i naravno ne treba to da bude opravdanje za bahatost i skandale, a kako se ovde da primetiti i medjusobne konfrontacije. Traze uredno placanje racuna, poreza, prevoza........a postoje ljudi koji rade za DZ odnosno ne primaju platu mesecima neki i godinama, mislim kako platiti nesto kada nema plate, vrlo jednostavno ko zeli da vidi, ko ne zeli s`a da vam ka`em
Predpostavljam da odatle kulja, izvire bes ( opravdano ), kada me budu tretirali kao coveka u svim segmentima zivota onda ce imati pravo da od mene nesto ocekuju, traze, do tada me ne interesuju.

Ništa manje i nisam očekivala, srbi nešto novo da prihvate? pa nema šanse

I ovo je najvaznija vest u zemlji danas!
Ako moze neka se uvede vanredno stanje. Zamisli, guzve u autobusu. Strasno. Ne znam kako ljudi tamo opstaju.
Ja predlazem da se ostatku Srbije uvede jedan poseban porez koji bi omogucio beogradjanima da se voze besplatno. Jednostavno ovo je neizdrzivo. Jadni ljudi.

U uredjenim zemljama ,o kojima ocigledno pojma nemate, postoje 1: siroki bulevari 2: uredjene biciklisticke staze (pa ne ide svako gradskim prevozom) 3:metro 4:autobusi sa redom voznje koji se postuje(na svaka 3 minuta) 5:mnogo veci vozni park javnih preduzeca,tako da je moguce izvesti ovako nesto. Molim vas da zadrzite "pametna" misljenja za sebe.
(mmerle, 16. jul 2012 17:46)
----------
Ja sam bio po mnogim uredjenim zemljama. I to na po vise meseci. Po tvom textu mogu da pretpostavim da ti nisi. Ili si obisao na par dana neki veci grad.
To sto pises i jeste i nije tacno, ali tvoja prica generalno nije tacna.
U vecim gradovima ima vise autobusa + metro. Ali neki od tih gradova ima i po vise od 10 puta vise ljudi od Beograda. Vidjao sam guzve kakve nece nikada postojati u Beogradu.
Idalje, sve je organizovano i civilizovano.
Kod nas je problem mentalitet....

gradska vlast namerno provocira beogradjane, prvo bus plus rezimom a sada i "uterivanjem u tor" putnika.

za to vise nije kriv dragan djilas i DS vec SPS koja je to omogucila.

obrazlozenje da je DS osvojila najvise glasova u beogradu vredi koliko je vredeo i najveci broj glasova SRS na parlamentarnim izborima - ne vredi nista.

LANUS - WP TIM SISTEM ... ajd da odmotamo klupko ...
Назив: WP TIM SISTEM
Пословно Име: PREDUZEĆE ZA PROIZVODNJU, TRGOVINU I USLUGE WP TIM SISTEM DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Статус: Активно привредно друштво
Матични број: 17383124
Правна форма: Друштво са ограниченом одговорношћу
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2
Датум оснивања:17.04.2002
ПИБ: 102054384
Пословно име:PROCESCOM DOO, BEOGRAD (NOVI BEOGRAD)
Матични број:17517791
Удео: 100 %

Уплаћени новчани капитал 171.033,13 RSD 17.04.2002
Уписани новчани капитал 342.066,27 RSD

---
Основни подаци

Назив: PROCESCOM
Пословно Име: PROCESCOM DOO, BEOGRAD (NOVI BEOGRAD)
Статус: Активно привредно друштво
Матични број: 17517791
Правна форма: Друштво са ограниченом одговорношћу
Седиште: Општина: Београд-Нови Београд | Место: Београд-Нови Београд | Улица и број: Булевар Михаила Пупина 115 е
Датум оснивања:30.09.2003
ПИБ: 103235079
Чланови / Сувласници
Чланови

Име Презиме: Војислав Крстић
Јмбг/Лични број: 0703968800036
Удео: 44,54 %

Уписани новчани капитал 154.024,91 RSD
Уплаћени новчани капитал 154.024,91 RSD 15.07.2006


Име Презиме: Мирослав Петровић
Јмбг/Лични број: 1003972710221
Удео: 40 %

Уписани новчани капитал 138.325,02 RSD
Уплаћени новчани капитал 138.325,02 RSD 20.07.2006


Име Презиме: Александар Ђорђевић
Јмбг/Лични број: 0408968710256
Удео: 15,46 %

Уплаћени новчани капитал 53.462,62 RSD 20.07.2006
Уписани новчани капитал 53.462,62 RSD

-----
eto vam vlasnici !!!!

"Predlažem da zajednički tužimo redom Grad Beograd, Direkciju za javni saobraćaj i Bus Plus zbog:
1) štete nastale kašnjenjem na posao i na druge prethodno ugovorene obaveze
2) narušavanja zdravlja zbog produženog boravka u neklimatizovanim autobusima tokom trajanja kontrole
3) duševnih patnji nastalih opštim maltretiranjem tokom kontrole
Dragi sugrađani, nemojte samo da kukate nego se pridružite tužbi na FB strani."
(Beograđanin, 16. jul 2012 17:02)
---------
Bravo, ovo je pravi pristup. Izigravanje divljaka nas neće dovesti nigde, već lepo koristiti sva raspoloživa legitimna sredstva.
Iako sam lično za novi sistem (sprečava se životinjska borba primata u osvajanju teritorije odnosno sedećeg mesta prilikom ulaska)i smatram da usluga mora da se plati (ko ima da se naliva zidarskim i za cigarete, mora da ima i za prevoz ako želi da se vozi), način na koji je danas uvođenje sistema sprovedeno je diletantski i prema putnicima koji plaćaju svoje karte drzak i nehuman. Da bi se banda u Apexu naučila redu a i njihovi kerberi na terenu, moraju da snose posledice za svoj diletantizam i bahatost. Moraju da shvate da oni nisu nikakav faktor i autoritet, već da im je funkcija jednaka svakom pružaocu usluge, na primer kelneru, i da moraju shodno da se ponašaju.
Neka oni kazne švercere, to je opravdano i nužno jer usluga košta a pošteni putnici plaćaju ceh, a pošteni putnici neka njih tuže po opravdanim osnovama. Strah od posledica će na obe strane dovesti do unapređenja sistema i usluge.

bezimena, 16. jul 2012 15:36 bez imena nisi ti bez imena ti si bez obrazna kako mozes nekog da pitas odakle mu pare za komp i internet eto ja sam komp kupio u srecna vremena pre 9 godina a internet placaju ukucani sa kojima zivim kao sto placaju struju vodu i sve ostalo a ja kao ne zaposlen nemam pare za nista a moji ukucani osim sto me hrane nisu duzni da mi daju jos i za prevoz ne nisam grebator bez posla sam ostao u decembru prosle godine ! ali vrlo je zanimljivo da ti prozivas ljude i dan i noc pises komentare a pri tom imas pare i za prevoz i za internet! SRAM TEBE BILO !

Po mom mišljenju ovo je samo pokazatelj naše civilizacijske nezrelosti. Svi ovi negativni komentari u stvari priželjkuju da kad se otvore vrata na okretnici pa ljudi jurnu ko divlje životinje da takvu poruku šaljemo u svet? a šta je sa strancima koji dođu kod nas i sve to gledaju? nije ni čudo što ne Novi Sad prilagodio.

Napred Srbijo, napred junaci, protiv zlih pravila ulazka u autobus.. mislim za ime boga, ako je ovakva frka da se naterate da kao sav civilizovan svet ulazite u autobus... ko zna kako je bilo kad su se nož i viljuška prvi put pojavile.

@Novosadjanin

Dođi ti lepo u Beograd i malo se provozaj, pa onda vidi da li je izvodljiva kupovina karata kod vozača! Kod nas su ranije bile čak skuplje karte kod vozača ( ne znam da li je sada uopšte moguće) upravo da ne bi masovno svi kupovali kartu kod vozača, uznemiravali ga i zadržavali vožnju. Po tom vašem novosadskom principu, dok svi pokažu markice ili kupe karte, jedan autobus bi se na svakoj stanici zadržavao po 5 minuta. Neizvodljivo!

To ti je ko da si rekla: neću da plaćam porez jer ide u privatne dzepove.. pa ti ženo idi peške

Ono što me mnogo više brine od samog Bus Plusa je broj ljudi koji podržavaju uvođenje ovog pravila iz razloga da se zna red ili zato što nema pravila.
Da li je moguće da je nekim ljudima toliko nezamislivo da žive u svetu gde svaki aspekt njihovog života nije regulisan pravilima. Čak i to na koja vrata se ulazi u autobus. Bez obzira kakav efekat ta pravila imaju na krajnji cilj, u ovom slučaju prevoz putnika od tačke A do tačke B.
Ljudi, ono što je u ovoj raspravi bitno je sledeće:
1) Da se plati karta. Prevoz ne može da funkcioniše bez novca. Mora da se fininsira ili iz budžeta ili od prodaje karata. Autobusi koji se raspadaju nisu izgovor, da bi se kupili novi, opet je potreban novac.
2) Da ljudi stignu tamo gde su krenuli. Što se autobus kraće zadržava na stanici, brže će stići tamo gde treba. Ulaz i izlaz na sva vrata deluje haotično, ali je mnogo brži nego ako su određena odvojena vrata. Ljudi su majstori za spontanu organizaciju u haosu, i ovu tendenciju ne treba gušiti.

@Evo je pozivam Novosadjanku iz Selendre da dodje u Beograd i da vodimo ljubav u autobusu GSP, da vidi koliko je to komotno. Naravno, ja placam BUS plus za oboje. Dzentlmen, uvek bio.
(Beograd i Novi Sad to su srca dva..., 16. jul 2012 15:54)
---------
hahaha,cuj,ako ti tata lici na Stinga,onda nam kupi karte za sledeci koncert....I ne brini za prevoz...doci cu ja vozom....jest' da ce mi trebati jedno 3 sata,ali nema veze!

Pre podne prave sacekuse popodne ih nema. Ja sam sam dosao na posao nigde ih nije bilo, normalno nisam kucao kartu. Nemaju dovoljno ljudi da odrade obe smene.

Ovaj sistem bi mogao da funkcioniše kada bi autobusi išli malo češće, a ne na 15-20 minuta, pa kad nagrne 30-tak ljudi na stanici, pa dok se validiraju kartice, pa onda ono trljanje po aparatu par sekundi, pa okretanje kartica jer su aparati često neispravni, pa onda oni koji se ne pomeraju dalje od prvih vrata...kako da dođete do srednjih vrata?!

Zanima me zasto je prvo uradjena nabavka validatora koji su postavljeni na sva vrata, a sada se uvodi koja su ulazna a koja izlazna vrata. Ispada da je bar polovina validatora nabavljena bez potrebe. Ko je to sve smislio i dozvolio takav ogroman propust. Po meni to je ogromno bacanje para ili ti nedomacinsko ponasanje.
Naravno, odgovor na ovo pitanje, kao i uvek, ce izostati.

Beograd je najlepsi za praznike-tad svi "Beogradjani" odu kuci!

U Nemackoj je identican pricip i sve funkcionise besprekorno. Niko nigde ne zuri i svi svuda stizu a kod nas svi jure a niko nigde ne stize! To vam je kao kad divljac stavite u toplo i ona brzo ugine, nije navikla!

Dragi posteni GRADJANI BEOGRADA,

najtoplije Vas molim tiho i mirno UKLONITE doticnog samoproklamovanog strucnjaka za Bus Plus, parking, setalista, parkove, fasade, kerove, kazne na Adi, bazene, KONTEJNERE, rome ili NASE DRAGE CIGANE, mostove, metro, ...

Doticni ce u najskorije vreme IZAZVATI VELIKI REVOLT - IZLIV BESA obicnog gradjanstva u Beogradu koje se nece moci kontrolisati, jer je sam svojom halapljivoscu doveo stanje do USIJANJA.

Sacuvajmo Beograd,

mali analiticar

Sinoć se devojka onesvestila u autobusu zato što je "klimatizovan" pa su svi prozori zatvoreni. Jedva smo je izneli zbog IDIOTA koji su ove ideje skrojili. A čista je provokacija onaj njihov poster "Gužva u autobusu? Za to su krivi oni koji se švercuju!"; E pa nije, dragi moji nesposobnjakovići. Lepo nabavite JOŠ autobusa, budite redovniji, ravnomerniji, UKLJUČITE KLIME!

Ovo je klasično skretanje sa teme, umesto da normalno prihvatimo da poštujemo pravila koja se po celom civilizovanom svetu prate mi se ko da ne kažem šta bunimo, kako smo smešni.

Pošto radim i fabrici autobusa znam da invalidi i osobe sa pratnjom ulaze na srednja vrata. Ta vrata su šira i standardom su predviđena za ulazak invalida. Za njih je predviđeno i mesto na sredini autobusa za smeštaj invalidskih kolica. Ako ljudi izlaze na srednja vrata onda invalidi nemaju gde da uđu. Na prednja i zadnja vrata ne mogu zbog širine ulaza. Ovde mi nešto neštima kod ovih kartica?

Sto tako Djilasova teror-masinerija ne zaredja malo i dovede red po korumpiranim delovima drustva, po firmama gde radnici rade bez ikakvih prava i sa platama koje ne primaju mesecima, po njivama na kojima se prska voce i povrce van ikakve kontrole i pravila i tako nas truje, sto ne zaredja po bolnicama i domovima zdravlja gde se ceka mesecima-godinama da nas neko pregleda, po prodavnicama i radnjama gde nas sisaju ko ovce... Naso da uvodi red i disciplinu u GSP-u i to medju putnicima... Ako je vec hteo tu reda, sto ne sredi kocnice koje ne rade, ne uvede grejanje i zimske gume za zimu, ne zameni one krntije koje voze...

Ovo je klasično skretanje sa teme, umesto da normalno prihvatimo da poštujemo pravila koja se po celom civilizovanom svetu prate mi se ko da ne kažem šta bunimo, kako smo smešni.

Iz ovih komentara zakljucujem da:

-Ljudi su ogorceni jer imaju nalepnice na prozorima pa ne mogu da gledaju kroz prozor (tj vrata)
-Ako autobus nije klimatizovan ne treba platiti kartu.
-Ako mi samo tata radi u petoclanoj porodici, ako sam na fakultetu ne treba da platim kartu.
-Treba napraviti posebne kategorije korisnika. Oni imucni treba da imaju autobuse sa : Klimom, TV-om, Internetom.
-Svaki svetski/evropski grad ima metro.
-Kondukteri su Gestapovci.
-Ko ne radi, ne treba da placa kartu, jer je svakako sve ovo samo pranje novca.
-Kad vozac nece da otvori vrata to je "krivicno delo lisavanja slobode", a kazna je do tri godine.

pri povratku sa posla umalo sto nisam bio kontrolora. drugi put ce neko drugi

Novosadjani, vama ni ne treba gradski prevoz koliki grad imate. Zato se okanite corava posla popovanja nama.

Ovo sto je uveo gsp Beograd je van zdrave pameti.Zasto ne primenite sistem kakav vazi u gsp Novi Sad?
Kod nas u NS,ulazak putnika je iskljucivo na prednja vrata.Priliskom ulaska u autobus putnik kupuje kartu iskljucivo direktno kod vozaca,vozac mu da kartu i putnik ulazi u autobus.(ako nece da plati kartu ne moze ni da udje u autobus).Ko ima mesecnu markicu(pokaznu)duzan je da je pokaze vozacu priliskom ulaska u bus.Izlazak putnika iz busa moze na svih troje vrata i na prednja i na srednja i na zadnja,kako kome odgovara ali je ipak preporucljivo na srednja i zadnja da se nebi pravile guzve na prednjemim vratima zbog putnika koji ulaze.
A ovo kod vas u Beogradu da moze da udje u bus ko god hoce i da kontrolor tek kad svi udju naknadno provera ko ima kartu a ko ne i da bus ne moze da krene sa stanice dok se ne provere svi putnici,pa to je van zdrave pameti.Normalno da su onda kasnjenja u redu voznje neminovna.
Uvedite lepo kao u Novom Sadu da se karte kupuje iskljucivo direktno kod vozaca i nece moci niko da se svercuje.Ko neplati kartu vozacu na ulazu nece ni moci da udje u bus i resen problem bez guzvi i bilo kakvog kasnjenja u polasku.

Mislim da ovo nece moci opstati, u Beogradu ne. A to da je javni prevoz za beogradjane preskup za ono sto dobijas - to je sigurno. Upravo sam se vratio iz Beca, gde nedeljna karta kosta 15 evra, i mozes se voziti svim mogucim prevozima dan-noc, bezbroj puta. Eeej, 15 evra na onaj standard? A ovde? Takodje, tetka koja mi u Becu zivi placa godisnju kartu za sve prevoze 230 evra, pa vi gledajte da li je ovo u Bg skupo ili ne. Inace, tamo ne postoji pravilo ulaska i izlaska, klima u tramvajima i autobusima je normalna pojava, a guzve i nervoze nema...

Na slici iz prvog priloga samo nedostaje zirafa da bude kompletna.

Kojih 90 posto crni sine? pola autobusa izađe kad uđe kontrola još im kontrolori i ne pišu kazne koliko puta sam samo prisustvovao da ga je kontrolor pustio jer nema karticu uopšte, a sad je problem što nećeš da ulaziš na vrata na koja treba da ulaziš? pa ovo je sramota, tom logikom bi ja sutra mogao da formiram vladu ko šiša pravila.

sa sajta APR ( javan podatak ... )

Назив: APEX SOLUTION TECHNOLOGY
Пословно Име: DRUŠTVO ZA MARKETING I USLUGE APEX SOLUTION TECHNOLOGY DOO BEOGRAD (VRAČAR)
Статус: Активно привредно друштво
Матични број: 20514841
Правна форма: Друштво са ограниченом одговорношћу
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2
Датум оснивања:24.03.2009
ПИБ: 106037154

Чланови / Сувласници
Чланови

Пословно име: KENTKART GLOBAL ELEKTRONIK LIMITED SIRKETI
Матични број: 349635
Земља: Турска
Удео: 10 %

Уписани новчани капитал

50,00 EUR
Уплаћени новчани капитал

50,00 EUR 18.03.2009


Пословно име:PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Матични број:20298693
Удео: 90 %

Уписани новчани капитал

450,00 EUR
Уплаћени новчани капитал

450,00 EUR 18.03.2009

Steta sto se ovi koji smisljaju ovakve stvari ne voze gradskim prevozom

ovde se porede babe i zabe i zamenjuju teze! nije nikome (bar vecini) problem da se privikne na nesto novo ako je to dobro i ako ce nesto unaprediti. ali u ovakovoj situaciji gde su velike guzve u prevozu i sve ostalo, ovaj sistem ne moze da funkcionise!
a i da narod ima posla i dovoljno para, i da su vozila pristojna i bez guzvi, sve bi normalno funkcionisalo i svi bi kupovali karte...

a posto je LANUS vecinski vlasnik APEX tech. solut. d.o.o Beograd :) evo opet sa APR javnih podatak ...

Назив: LANUS
Пословно Име: PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Статус: Активно привредно друштво
Матични број: 20298693
Правна форма: Друштво са ограниченом одговорношћу
Седиште: Општина: Београд-Врачар | Место: Београд-Врачар | Улица и број: Кнегиње Зорке 2
Датум оснивања:12.06.2007
ПИБ: 105037998

Основни капитал

Уписани новчани капитал

2.127.309,55 EUR

500,00 EUR

Уплаћени новчани капитал

2.127.309,55 EUR 27.01.2012
500,00 EUR 05.06.2007

---
jako zanimljuvo uplivao kapital bash u februaru ...
---

E SAD JOSH JEDNA ZANIMLJIVOST ... KO SU VLASNICI LANUSA ...
Чланови / Сувласници
Чланови

Пословно име:PREDUZEĆE ZA USLUGE, TRGOVINU I INŽENJERING LANUS DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Матични број:20298693
Удео: 66 %

Уплаћени новчани капитал

1.404.024,30 EUR 27.01.2012

330,00 EUR 05.06.2007
Уписани новчани капитал

1.404.024,30 EUR

330,00 EUR


Пословно име:PREDUZEĆE ZA PROIZVODNJU, TRGOVINU I USLUGE WP TIM SISTEM DOO, BEOGRAD (VRAČAR)
Матични број:17383124
Удео: 34 %

Уписани новчани капитал

170,00 EUR

723.285,25 EUR
Уплаћени новчани капитал

170,00 EUR 05.06.2007

723.285,25 EUR 27.01.2012

znachi 66% kapitala lanusa vlasnik je sam lanus ? .. ok dobro ... ali WP ... u drugoj poruci ...

mozda malo onda, i samo onda, kada se uvede vazenje pojedinacnih karata na vise presedanja. ali tesko ce to. sada, kada imaju novog direktora, krenuce marketing tipa, imate prijatelje. voznja u savremenim autobusima je kul. besplatan inbternet. mladi. smeh.

sto je ovo prakticno, dok se vozis autobusom, mozes da izadjes cas do menjacnice, ili pekare, zavisi gde stoji autobus. mogli bi pekari i da nude usput kafu i dorucak kroz prozor!

@subotičanin:

Sve je to lepo, al' Beograd nije Subotica, nije sav ravan i ne moze svuda bajsom... O velicini i broju stanovnika nema ni smisla pricati...

Hahahha ovi oće da dižu revoluciju zbog bus plusa, buahahaha pa ovo nema veze sa istim. Ovo ima veze sa osnovnim ponašanjem, sa pravilima koja se po velikim gradovima u svetu poštuju, samo taj prokleti srpski ponos - e nećeš mene
(Ceca, 16. jul 2012 17:31)
---------
Očito je kome "ideološki" pripadaš.
Devojčice, ovde je u pitanju SISTEM - LOPOVSKI SISTEM, nemoj tako bahato po svom narodu. Nije Toma kriv što je Tadić izgubio izbore, već je Tadić kriv što je Toma dobio...

Predlažem da zajednički tužimo redom Grad Beograd, Direkciju za javni saobraćaj i Bus Plus zbog:
1) štete nastale kašnjenjem na posao i na druge prethodno ugovorene obaveze
2) narušavanja zdravlja zbog produženog boravka u neklimatizovanim autobusima tokom trajanja kontrole
3) duševnih patnji nastalih opštim maltretiranjem tokom kontrole
Dragi sugrađani, nemojte samo da kukate nego se pridružite tužbi na FB strani.

Gde ste našli ovu 'upućenu' koja priča koještarije o tome kako se prevozi u NS? I kod nas važe ista pravila kao i kod vas.

Ne verujem da ce ovo uspeti da izguraju do kraja. Verujem da ako nastave dasprovode ovo da ce uslediti mnogi neredi i protesti u vidu incidenata, i ovako ih dosta ima, i ljudi koji se voze GSPom su uglavnom nezadovoljni i nervozni, ceste su svadje i konflikti, a mogu da zamislim tek sad.
Mislim da ce morati nesto da promene da bi se stvari vratile na normalu.

Ljudi DS izgubio vlast u zemlji,ostao im Beograd pa resili da vas maltretiraju malo

'Ajmo marvo ajmo u Jevropu!' - sloboda umetnickog izraza :)

Hahahha ovi oće da dižu revoluciju zbog bus plusa, buahahaha pa ovo nema veze sa istim. Ovo ima veze sa osnovnim ponašanjem, sa pravilima koja se po velikim gradovima u svetu poštuju, samo taj prokleti srpski ponos - e nećeš mene

Beogradjani, dosta vam je cela Srbija finansirala prevoz, vreme je i da vi nesto platite :D
Dovesce vas Djilas u red.
Svaka cast pravoj Beogradskoj gospodi, koje je sve manje, u korist seljaka.
Beograd najvece selo na svetu :)

eto vam djilas !

Ovo je vrhunac. Uce nas posle 125 godina od prvog autobusa i tramvaja i trolejbusa, kako se voziti u javnom gradskom prevozu. Obelezili ulaz i izlaz. Pa mi smo narode ne jadovi nego nas ovi drze da smo balavi i neznamo nista. Pa stvarno dokle bre.

Nema para, nema hleba, glasali ste, tako treba.

Sutra hocu da odem na Adu i pojma nemam kako cu sa biciklom da udjem u prepunu 52.na Ceraku.A iako nekako uspem da udjem kako cu tek da jurim na srednja ne bi li izasao.Razmisljam o svom problemu i u glavi su mi ljudi koji takodje nose neke torbe,kolica i slicno.Malo sam putovao po svetu i vidjao ljude kako unose bicikle,torbe,cak i zivotinje.Kod nas je ovo od danas onemoguceno jer to nikako ne moze da se unese na prva vrata od kojih se koristi samo polovina vec iskljucivo na srednja.Neko ce reci da bicikla ili torbe nisu za autobus,ali to je mozda kod nas.U celom svetu je normlano uneti u prevoz biciklu...
(Marko, 16. jul 2012 16:57)
------
Da, ali biciklu koja se SKLAPA! Gradsku prevoz služi za prevoz PUTNIKA, NE ormana, vitrina, cipelarnika, troseda....

@(Pera, 16. jul 2012 11:34)

Pobedio si brate beograd velegrad hahaha vi ste bre pri-selsko naselje u sveckim razmeram jedan shangaj ili mexico city imaju po 30 miliona stanovnika . najsmesniji su mi ovi beogradjani sa tim njihovim velegradom od beograda pa vi ste selo za nis po ponasanjima vasih sugradjana . Sada da se dohvatim ove teme oko autobusa , u nisu mozes da udjes na bilo koja vrata tako isto mozes da izadjes i to je najbolje resenje ljudi zacas udju i izadju max 30 sekundi i autobus krece , kondukter u autobusu prodaje karte i zavrsena prica ide od jednog do drugog i tako prodaje , nema zastoja niti nerviranja cekanja . Ali ovi su pobedili sa komentarima da je beograd velegrad jeste da ima vise stanovnika od nisa i novog sada ali to ne znaci da je i lepsi , nemoj da ste smesni beogradjani od vas 90 % nije rodjeno u beogradu . VELE GRAD cccccccccccccccccccc smesno

za (subotičanin, 16. jul 2012 16:33)

Lako je voziti bicikl u Subotici gde je najviše brdo ležeći policajac. Probaj po beogradskim brdima da voziš bicikl.

Podržavam uvođenje reda, čak i na ovaj način, ali bih , u cilju stišavanja narodnog besa preduzeo određene mere - komunalna policija treba i sve ostale nadležnosti revnosno da obavlja. Muka mi je od glasne muzike i u toku dana od komšija, niko nema pravo da mi remeti popodnevni odmor. Muka mi je i od "kerovođa" koji šetaju svoje džukele bez korpice i bez kupljenja izmeta za njima. Ima još milion stvari na šta bih mogao da se požalim u Beogradu, ali hajde počnite makar da ih rešavate , pa ćemo vremenom svi utuviti u glavu neophodnost poštovanja pravila. Nisu zapadnoevropski narodi rođeni civilizovaniji od nas. Ne treba da vas podsećam da je Srbija svojevremeno bila na daleko većem stepenu razvoja od zapadne Evrope. Ali mi moramo početi da isplivavamo iz blata koje je posledica perioda posle drugog svetskog rata. Ok, plaćam redovno mesečnu kartu, i nastaviću da je plaćam, ali hoću da vidim tih 400 novih autobusa najavljenih pred izbore (sic!).

Zašto validatori nisu kvalitetniji? Ko je odlučivao koji će se validatori kupiti? Često je potrebno po nekoliko sekundi dok sistem odreaguje, pa mnogi pokušavaju “trljanjem“ kartice o staklo da ubrzaju proces. Za par godina će stakla nestati zbog trenja.

U uredjenim zemljama ,o kojima ocigledno pojma nemate, postoje 1: siroki bulevari 2: uredjene biciklisticke staze (pa ne ide svako gradskim prevozom) 3:metro 4:autobusi sa redom voznje koji se postuje(na svaka 3 minuta) 5:mnogo veci vozni park javnih preduzeca,tako da je moguce izvesti ovako nesto. Molim vas da zadrzite "pametna" misljenja za sebe.

Problem je u tome što više nemamo strpljenja za ovu i ovakvu državu koja radi protiv svog naroda. To većina duboko i intimno oseća, o afričkom standardu da ne govorim, i iz tog razloga ovakav sistem neće uspeti.
Inače, živeo sam godinama u Bgd-u, od Žarkova do blokova, supruga mi je sa Zvezdare (sad smo u Nišu, kriza..)- znam da je pravi Beograd ljubazan i predusretljiv, jedina balkanska metropola, a sve ovo je veštački i namerno izazvan haos s ciljem punjenja nečijih džepova.
Veliki pozdrav jedinom glavnom gradu i njegovim građanima!
Izdržaćete/ćemo i ovo.
(ivan_s, 16. jul 2012 16:46)
----------------------------------------

Zao mi je sto iz Beograda nisi otisao negde u razvijenu zemlju, a ne u Nish. Skapirao bi da "OVO" nije maltretiranje naroda, vec nesto sto je normalno i nesto sto treba da bude.
Maltretiranje naroda je nekulturna masa koja se gura da udje u autobus dok pokusavas da izadjes i slicno.
Da li hoces da kazes da su Beogradjani bili PREZADOVOLJNI prevozom do sada, i odjednom, od 15. se iskvario divan GSP koji smo imali godinama?
Znam ljude koji su bacali pare na taxi da u bus ne bi ulazili u ovom haositcnom stanju. OVO ce da uvede malo civilizacije.

Pozdrav iz Minhena koji zvanicno ima najbolji gradski prevoz u Evropi.
Civilizovano na automatu (bez redova) kupim mjesecnu, dnevnu, sedmicnu, trodnevnu kartu. Niko me ne precekuje, sacekuje i 'apsi te udjem na vrata na koja hocu, izidjem na vrata na koja mi se hoce, lijepo gledam kroz prozor (ako nisam u metrou, nego u busu ili tramvaju)jer se podrazumijeva da ne moze da mi neko polijepi kojekake naljepnice na prozore.
Prevoz je tacan u minut a kontrole su prava rijetkost, po godinu dana ne vidis kontrolora.

A sta recimo ako neka starija osoba udje u sred spica na prednja vrata i sedne na sediste koje je najblize prednjim vratima...A onda treba da kroz najvecu guzvu da se probija do srednjih vrata da bi izasao napolje...Pa to ce da napravi jos vecu guzvu!Ovo sto se desava je ono,sto bi moja baba rekla,kada birokratija smisli a praksa demantuje!

Vratite se u selo da čuvate ovce!!! Tamo nemate BusPlus!!!

najtužnije je to što su ovi iz ostalih srpskih gradova komentatori poslali rođake u bg pa im je žao što nisu i oni tu.ipak kompleksi su čudo!

Hahahha ovi oće da dižu revoluciju zbog bus plusa, buahahaha pa ovo nema veze sa istim. Ovo ima veze sa osnovnim ponašanjem, sa pravilima koja se po velikim gradovima u svetu poštuju, samo taj prokleti srpski ponos - e nećeš mene

Pa dobro ti plaćaj privatniku kartu od 120 dinara u jednom pravcu, kad si već toliko nezadovoljan. Samo problem je što imaju samo jedna vrata na koja se ulazi i izlazi.

BG: Gužve i bes zbog novih pravila?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Nema više vožnje gratis, pa je nastala panika. Kontrole su pojačane, pa je kupnja karte neizbježna, a to je očito razljutilo korisnike GSP-a. Na kraju, i u avion se ulazi na prednja vrata, uz rigorozne kontrole još na samom aerodromu!

Jeste razmisljali da je karta za jednu voznju od 50 dinara za par stanica skupa. Da je cena prevoza normalnija verujem da niko ne bi ni pomisljao da se svercuje. Ovako ko zna..Cekajte da dodju sa odmora pa ce vam polupati autobuse i sve

Ovo izaziva bes....a da zasvajsujemo vrata i da se krene ulascima kroz prozor...u jeeeee ala bi bilo odusebljenja!!!!

Ne svercujem se ja sto volim, nogo sto me je muka naterala!

Ja ne razumem ovaj narod, Beogradjana nema na daleko na planeti. Jedna od osnovnih stvari za koju je gradska vlast zaduzena u svakom velikom gradu je gradski prevoz. Svi pljuju po tom Bus+ (i ja pljujem takodje), a onda izadju na izbore i daju Djilasu preko 30% glasova. Pa ljudi, jeste li vi na nekim laksim ili tezim drogama?

Kao prvo: niko od nas ko je protiv bus plus sistema nije protiv reda i kulture, vec trazimo bolji i efikasniji sistem koji ce biti na dobrobit gradjana. Gradski prevoz inace sluzi da se korisnici sto brze i efikasnije prevezu do svog odredista, a ne da bi neko uzeo novac od prodatih karata. Kako ce taj da uzme novac od prodate usluge (koja je, u ovom slucaju, iskreno, veoma losa, s obzirom na nepostojeci red voznje, vrucinu u autobusima, stanje vozila itd.) - to je samo njegova stvar, a resenje svakako nije da se stoji na stanicama 10 min., da bi oni pregledali sve karte.
A kao drugo: potpuno mi je nejasno kako je doslo do ove rasprave izmedju Beogradjana i Novosadjana??? Dragi Novosadjani, molim vas da se ne mesate u teme koje se vas uopste ne ticu i u koje, ocigledno, buduci da ne zivite u Beogradu, niste upuceni. Svaki grad ima svoje probleme i svoje specificnosti, a jedna metropola, gde god da se nalazi, uvek je prica za sebe. Ni nas ne zanimaju vasi komunalni problemi pa se i vi uzdrzite od komentarisanja nasih.

ja sam pukao kada sam se vracao sa posla jer mi 3automata nisu htela ocitsju karticu pa sam isao skroz napred . pre toga sam hteo da otkinem aparat za citanje kartica a kontrolor mi rekao polomi ga ako mozes ja sam mu rekao bolje njega nego tebe a ja sam jos miran momak. cek samo da im dodje neko drugi

pitao sam druga 2 kontrolora u busu i oni su vozaci gsp koji rade kao kontrolori i po*****li su samo tako.8sati vise u 1 busu.

rekli su da je sledeci korak kada kads treba da izadjes iz busa da provuces karticu a zadnji korak je naplacivanje po broju stanica.

zivi bili pa videli pa vi opet glasajte za djilasa

Moj PREDLOG je da se mi ljudi SKUPIMO ISPRED SEDIŠTA APEX-a (Busplus), u BABA VIŠNJINOJ br. 18 (NA VRAČARU) i da mirno PROTESTUJEMO!

Novosađani, Subotičani i ostalni "kulturni" zemljaci, okanite se više poređenja vaših gradova i Beograda. Kako može čovek u Beogradu da stigne od Zemuna do Zvezdare biciklom ili peške? Nemamo nijednu čestitu biciklističku stazu, trotoari su zakrčeni automobilima, javni prevoz nam je nužno zlo, a sada smo doživeli novo maltretiranje. I na sve to, dodatno prosipanje pameti ljudi iz mnogo manjih mesta, priča kako je isto tako u Evropi (gde inače postoje metro i gradska železnica) i slično. Evo, sve vas koji opravdavate sulude odluke ljudi iz gradske vlasti (koji nikada nisu ušli u poluraspadnuti autobus, sem za predizborno slikanje), pozivam u vožnju GSP-om u petak, 20.7, najavljena je temperatura od 37 C, doživite 20 minuta bespotrebnog zadržavanja na stanicama radi kontrole, u limenoj kanti, u kojoj je u tom trenutku preko 50 C. Pitaćemo vas za komentare posle takvog iskustva.

Pogledati sliku u linku. BusPlus funkcioniše besprekorno na stanici kod Sajma. Samo oko 15-tak autobusa u redu za čekanje za kontrolu karata.
https://p.twimg.com/Ax7efWICIAA3_Pi.jpg

Sve rade samo da bi poštenim ljudima i poslednji dinar izvukli iz džepa! Na primer,one španske tramvaje su uvezli samo zato da se ne bi mogli kešati pozadi da izbegnemo bus plus kontrolore!

Pa taj GSP je u dugu nešto 13 miliona koje ne može da se isplati iz gradskog budzeta, vec se isplacuje preko bus plus sistema. To što ste ljuti jer vas neko tera da poštujete pravila koja poštuje skoro ceo svet govori više o vama.

Kako ce, recimo, zena sa kolicima u kojima je dete, negde u septembru oktobru, uci na prva a izaci na druga vrata????????????????????????????????????????????????????

Najvise mi se svidjaju komentari ovih Beogradjana 1822go koleno, ciji su se pretci tu naselili jos u doba Kelta, pa im sad smetaju "dosljaci". Samo jedno pitanje za vas, jeste li ikada pitali roditelje ili babe i dede odakle su? Verovatno sa dorcola? Oduvek? Od svih su mi upravo "Dorcolci" najzanimljiviji, posto je pre drugog svetskog rata od 16000 njegovih stanovnika bilo oko 15000 jevreja, nakon sto su ih 14500 pobili Nemci, 1944 i 1945 dosli su novi "politicki podobni" da sad tu zive umesto njih u njihovim sada praznim stanovima, i sad su to najveci "beogradjani", oni iz "kruga dvojike". Blago nama s vama. A sto se tice onih visoko civilizovanih, kosmopolitskih komentatora, globtrotera koji celu zemaljsku kuglu, i verovatno vaseljenu obidjose u potrazi za kulturom i znanjem, imam par pitanja za vas:
1: Da li ti gradovi koje nabrajate imaju razvijenu metro mrezu?
2. Da li autobusi imaju red voznje i da li ga se pridrzavaju?
3. Da li postoji neki standard u broju putnika po vozilu i starosti i ispravnosti vozila?
4. ....
5. ....

http://www.peticije24.com/signatures/ukidanje_bus_plus_sistema/start/0/country/CS/location/1464461593
ljudi potpisujte peticiju,da se ukine ova tortura od strane zutaca DJILASA!

Pa taj GSP je u dugu nešto 13 miliona koje ne može da se isplati iz gradskog budzeta, vec se isplacuje preko bus plus sistema. To što ste ljuti jer vas neko tera da poštujete pravila koja poštuje skoro ceo svet govori više o vama.

Stvarno nema smisla sve ovo! Svaki dan putujem u skolu i kosa mi se dize na glavi od ovih novih pravila! Imam 16 godina i noge su mi otekle od stojanja zato sto se stariji ljudi guraju da sednu. Hocu i ja da sedim ako vec placam kartu i jos nosim torbu na ledjima. Zasto ne uvedu neke autobuse za ucenike gde nema matoraca i radnika u kombinezonima?

Formula je jasna:
GSP je javno, gradsko preduzece i kao takvo placeno parama obveznika u Beogradu.
Bus Plus je privatna firma, koja pare stavlja u svoj dzep, ne idu GSP-u.
Stvar je nelegalna i prevara. Zasto niko to nece da proveri? Gde su ti novinari? (osim ovog ovde B92 sada)

Onda izvolte ne koristiti uslugu?
(felipe masa, 16. jul 2012 14:31)
-------
Vrlo rado, čim mi se omogući da uslugu vrši neko drugi ... I GSP i vaš Apex koji zdušno branite bi tada postali istorija ...

Ovo je pitanje koje mozda ne bi bilo lose da istrazi B92: Zasto je onda kupljeno toliko validatora za ponistavanje karata ako se od sada ponistavaju u zglobnim autobusima na prednja i zadnja vrata i u malim busovima na prednja samo? Neko je tu maznuo pare???

Nikada se mi kulture nećemo naučiti...vazda će biti seljaka kojima će red smetati...primer za to je autobuska stanica ATP PAnčevo na Dunav stanici...oni koji čekaju autobus za Padinu,Samoš i ostala sela kulturno i lepo stanu u red i ulaze bez guranja...a tek da vidite putnike za Pančevo...samo što mrtvi ne padaju kad dodje autobus...

Onog ko je osmislio ovakav koncept maltretiranja ljudi sa Bus plus kontrolom ,treba za autobus zavezati i vuci po ovoj nasoj beogradskoj kaldrmi !
Zaustavljanjem autobusa u kolone na nekoliko punktova (primer Sajam stajaliste ,Ada stajaliste ,Ibarska )stice s utisak da smo na nekom granicnom prelazu ,carini !!!!! A mozda i jesmo ,samo nam to jos niko nije rekao !
Naravno ,opet sve po sirotinji ,jer bogati se voze taxijem i svojim automobilima ,i nigde nece zakasniti ,a ovi ostali ,za njih ko jos mari !!!
Protest je veliki u svim vozilima ,i ovo ovako nece proci kada se vrate ljudi sa odmora ,kao i studenti i djci ! Neko bi tu jos mogao i da nastrada !
A i TREBALO BI!

a bre ljudi nemojte da se nervirate. dodjite kod nas u surdulicu mi takve probleme nemamo, mada gradski prevoz retko kad i vidjamo

Smaraju posten svet od kojih preko 90% placa kartu. Neka ostale uracunaju kao gubitak (nemaju, nece ili sta vec). Cisto me zanima kada u avgustu pocne fudbal da li ce da zaustave pun autobus navijaca (mnogo puta sam video da zapale baklje u autobusu, lome sedista) i pitaju da li imaju cekirane karte. Ili ce opet da gledaju na drugu stranu. Ali izgleda da siledzije razumeju samo jezik sile. Samo neka se paze gnevnog naroda posle.

Na siberima nisu nalepili oznake ulaz-izlaz! Da li to znaci da mi nindze mozemo da ulazimo u autobus na bilo koji siber??

Nije po pravilima da se na prozorima i vratima lepe bilo kakva uputstva tj reklame od mash platna jer ako već kupim kartu želim da se normalno vozim i da ako pod kojim nemogućim uslovom i sednem imam pravo da imam pregled i da gledam kroz prozor. Dakle ovi iz gsp-a protivno proceduri lepe na prozore razne stvari i to je povreda mojih prava da se normalno vozim jer sam platio kartu pa dakle em ne mogu da sednem plus prašina, gužva, bučni autobusi tj. njihovi motori em su skoro svi sada izlepljeni pa nema nigde ni mogućnosti da se gleda spolja! I najvažnije niko nema pravo a pogotovo neki amateri da me raspoređuju po autobusu gde ću da uđem a gde da stojim i gde da izađem tako da iz principa neću da se pridržavam nelegitimnih i ne znam po kom osnovu i gde donetih pravila. Da li su ta pravila negde zvanično objavljena da li je to neka uredba pravilnik ili uputstvo. Vozio sam se na zapadu i mi nikada nećemo imati takvu ljudsku uslugu a plaćamo skoro koliko i oni a pogledajte njihova prevozna sredstva.

Građani se stalno nešto nerviraju, beograđani smo takvi smo najarogantniji od svih. Samo mi nije jasno kako očekuješ da zoveš sebe uređenim društvom kad ni na prava vrata ne možeš da uđeš.

@ (Rale85, 16. jul 2012 16:21)

Oladi burazeru, svi ti stihovi samo zato sto neces da ulazis na prednja vrata kako to biva u civilizaciji i zato sto mora da se kupi karta?

@ (Dragan Pešić, 16. jul 2012 15:43)

E pa nisi dobro razumeo,prvo ne radi se ni o kakvoj filozofiji nego o brojkama crno na belo samo sto vecina "pametnjakovica" nece da nikad da se zamisli i kaze hmm pa mozda si u pravu i pruzi ruku nego gura svoju pricu do iznemoglostiti. Preostalih 30% se moze finansirati i iz drugih izvora putem marketinga,da se deo troškova finansiranja javnog prevoza prebaci na one koji svojim automobilima zagađuju vazduh koji dišemo uvođenjem dodatne akcize na gorivo za privatne automobile. Na taj način bi svi oni koji su spremni da se odreknu svakodnevnog korišćenja automobila kao alternativu dobili besplatno korišćenje javnog prevoza,zatim troškovi javnih prevoznika bi se smanjili ukidanjem plaćanja akciza, prelaskom na alternativna goriva itd. Samo to bas i neodgovara odredjenim strukturama koje vole da skinu kajmak.
A to sto je pisalo "ja cu da ti kazem" a ne "ja cu da vam kazem" je namerno tako jer mi je dosta vas pametnjakovica vreme da se skinu rukavice i govori jezikom naroda direktno. Nije ti ovo "Utisak nedelje" a ti mozes do sutra da glumis svoje politicke idole i oponasas njihove fraze.

E, zato sto ne pristajete da postujete nijedno jedino pravilo, zato nam je tako. Sta je problem, pobogu, da bude odredjeno gde je ulaz, a gde izlaz?! Smeta vam sve sto donosi neki red u ovaj haos?! I kontrola vam smeta? Neeee, nego, kad bi sve moglo da bude dzabe ali da besprekorno funkcionise

Puna Srpska Atina kulturnih sa brda i čuka;sve kulturan do kulturnog valjda vas zato hoće i ovi iz jevrope??
(kiza, 16. jul 2012 16:07)
------
Ti sa brda i čuka i nisu Novosađani, i to svojim izborom. Reci nekom od njih da je Novosađan i kao repliku ćeš dobiti besan pogled i tačnu GPS lokaciju rodnog sela u Krajini/Hercegovini, uz neizbežno pljuvanje po ravnici, Novom Sadu, ustašama, Mađarima, itd. True story.

Nemam ja ništa protiv reda, ali aman ljudi pojačajte linije!!!
Ja sam poslao email i gradonačelniku i skupštini grada (mala slova dok ne zasluže velika) zbog ovog cirkusa a vi?
I gde mogu da vidim konkurs na osnovu kog je odabrana privatna firma za naplatu karata i ove divne ideje?

Sa nasim guzvama ovo je nemoguc izbor i ogranicenje. Odlicna ideja za gradski saobracaj u bogatom svetu gde uglavnom svi putnici sede jer je mali broj korisnika. No, kod nas je obrnuta situacija. Kontrolori - mozda. Ogranicenje gde da se ulazi i izlazi - nemoguce i neprimenljivo.

UDRI MILICIJO!!! Nek se nauce reda. Sta kazu, "ovo nema nigde". To bre ima svuda, u celom svetu, cak i u onim drzavama koje Srbi smatraju "divljackim". U celom svetu se bre zna na koja se vrata ulazi na koja izlazi.
I ko nema za kartu, nek ide u socijalno i nek vidi jel mogu da mu srede nesto. I sledeci put kad ne bude imao za kartu nek se seti za koga je glasao tamo pocetkom 90-tih, pa ce shvatiti da je sam/a kriv/a za to sto nema ni za kartu GSPa.
A najsmesniji su mi ovi sto Beograd nazivaju metropolom, milionskim gradom. Ha ha ha! Prvo, jedva vas ima milion i po, i to na tolikoj povrsini da je gustina nasesljenosti relativno mala. Drugo, ako hocete da ti ruglo od naseobine stvarno dobije osobine grada, pocnite da se ponasate kulturno i pristojno. Naucite se osnovnog reda. Prestanite da se svercujete i pravite pametni. Prestanite da smatrate budaama one koji kupe kartu.
Pozdrav iz divljackog Treceg Sveta, gde ljudi ulaze na prva, a izlaze na srednja i zadnja vrata!

Zašto putnici ne treba da plaćaju kartu? Molim odgovor bez mnogo filozofije, prostim rečima, da mi kojima nije jasno zašto ne treba platiti kartu nešto i naučimo. Još nisam dobio odgovor.
(Dragan Pešić, 3, 16. jul 2012 13:56)

Zato što ne dobijaju adekvatnu uslugu srazmerno ceni mesečne karte ...
Dovoljno?
(NekoIzMase, 16. jul 2012 14:16)

Nije dovoljno.
Kada ne dobijem uslugu srazmernu ceni, onda ne koristim uslugu.
Pored toga, kako mislite da dobijete neku uslugu, svejedno dobru ili lošu, ako platite 0 RSD.
Dakle, ponovo filozofija, bez konkretnog objašnjenja. Molim za novi, još duhovitiji i neupotrebljiviji odgovor.
(Dragan Pešić, 4, 16. jul 2012 14:33)
------------
Ovakav odgovor sam i očekivao ... Cinizam je odlika ljudi bez argumentacije. A ovde filozofirate jedino vi, jer moj odgovor na pitanje ima jednu prosto proširenu rečenicu, a vaš komentar na njega filozofsku opservaciju.
Javni prevoz u Beogradu je monopolizovan, i ja nemam mogućnost da koristim drugu, adekvatnu uslugu.
Javni prevoz u Beogradu se plaća dotacijama iz Gradskog budžeta koji se puni između ostalog i novcem koji ja dajem plaćanjem poreza, taksi, komunalnih dažbina i sl.
Molim za ciničnije filozofiranje ubuduće, ali na malo višem intelektualnom nivou ...

@ (Beogradjanin IV-to koleno, 16. jul 2012 13:43)

Ni mi sa dva kolena ne omalovazavamo stanovnike drugih naselja. Potrudi se i ti sa svoja cetiri, da postujes one koji su ti dalje od vidokruga.

Kakav smo mi kulovski narod!!!

ALO ljudi ko je vama povredio gradjansku cast i moral time sto morate da platite kartu da bi ste se vozili autobusom , oni su uveli ove mere jer i dalje vide da se ljudi svercuju i da ne zele da plate karte , e pa sada zbog te manjine koja nece da plati kartu svi ispastamo kroz ovaj novi sistem , tako da dok ne promenimo ponasanje i treba da rade ovako , vi umesto da ste ljuti i kivni na te sto se svercuju vi sve svaljujete na konduktere koji jadni zaradjuju za zivot...

"Prisao mi je danas kontrolor besan i razdrao se ne mene. Zamalo da me izgura iz autobusa i to samo zato sto se nisamo odmah pomerio da prodje, jer je jurio za nekim ko nije hteo da izadje iz autobusa."
(Miljko Glisic, 16. jul 2012 14:32)
-------
Upravo zato treba uredno plaćati svoj prevoz, a onda adekvatno i insistirati na svom pravu korisnika koji plaća. Naučio sam od Nemaca da svakog nekorektnog kontrolora pitam za ime i broj pseće markice i uredno kod tamošnjeg gradskog saobraćajnog insistiram na sankcionisanju njegovog ponašanja. To je tamo uobičajena praksa ponašanja prema javnim službenicima, bilo da su kontrolori ili whatever. Jedino na taj način ih dresiraš. Strah od kazne najbolje deluje na opštu kulturu, vremenom se stoka kondicionira i sve funkcioniše kako treba.
TO PRAVO, MEĐUTIM, PODRAZUMEVA DA SAM NE KRŠIŠ PRAVILA, U OVOM SLUČAJU DA UREDNO PLAĆAŠ KARTU.
Sa uredno otkucanom kartom zauzmeš odgovarajuće držanje i stav prema kontroloru i videćeš da to čak i u GSP-u funkcioniše (provereno). A ako ti ne persira, drzak je ili vređa (ne daj bože postane nasilan), proganjaj svim dopuštenim instrumentima do kraja. Kada bi to svi korisnici prevoza praktikovali i zapušili GSP tužbama, brzo bi se stoka naučila redu i počela da poštuje (platežne) putnike. Ti kao građanin i (platežni) putnik si autoritet prema njemu, ne obratno. Nismo toliko nemoćni koliko se čini, samo nismo dovoljno uporni. BTW, proganjanje uniformi ume da bude zabavno i korisno (naučiš stoku redu).

Mene moj prevoz do posla mesecno kosta 4000dinara.Zbog cega neko da se vozi badava i da se svercuje,pa neko od tih karata treba da primi platu u cemu je ovde problem?Navikli smo da doijamo sve na mufte zato nam tako i ide kako nam ide.

sistem je Neodrziv , propasce uskoro kao i sam bus koliko mu je truo patos...:(

Ovo nije tacno, u svim normalnim zemljama se ulazi na sva vrata, gospodo idite do Rima, Brisela .... pogledajte kako se ulazi u gradski prevoz tamo i kako se karte kucaju i kako se kupuju. Bus plus je sramota, mesec dana nema papirnih karata, na kraju sam ih zvao i prave se tose, kao nismo znali da nema karata.

Jao što ste dosadni sa tim Novim Sadom. Pa to je, shvatite već jednom, selo u odnosu na Beograd. O Bože kakve vi komplekse imate!

(Objektivan, 16. jul 2012 15:32)
-------
"Objektivan" iz fotelje? iz mesta od 100 stanovnika? jesi li se zapitao i da neko krene 10, 15 min ranije dal ima tada autobus? i znas li da postoji red voznje? i da ne dolaze autobus kad god pozelis? ili da dodje 10,15 min ranije da bi uspeo da doceka da udje u autobus?

Jao što ste dosadni sa tim Novim Sadom. Pa to je, shvatite već jednom, selo u odnosu na Beograd. O Bože kakve vi komplekse imate!

Srbijo zemljo seljaka na brdovitom balkanu. Nikada se mi nikakvom redu necemo nauciti. Ocigledno je da guzvu prave oni koji nemaju kartu. Stanes sa kartom koju imas u red i to na dva ulaza u autobus i da se napuni autobus treba manje od 5 minuta. Ne vidim u cemu je problem. Oni koji su spavali 10 minuta duze i koji vecito negde kasne hteli bi preko reda da udju. U Engleskoj koja pored metroa ima i gomuilu autobusa ljudi stoje u redu.Kondukter kaze dosta i niko se ne buni. Stoje i cekaju drugi. Nije tacno da ima malo autobusa.Evo na primer linije 23, 52, 53,88 sa Banovog Brda.I privatnici i GSP. Ma svakih 2-3 minuta. Nama nikakva novotarija ne odgovara. Najbolje da imamo autobuse sa kondukterom. Srednji vek.Ili tramvaje kao pre 50 godinna.otvorene da mozes da uskaces kada hoces i da izlazis kada hoces.Kada su ljudi nezadovoljni svojim zivotima sve im smeta. Smeta red na Adi.Odmah peticije.Smeta TV pretplata, Smetalo uvodjenje Bus Plusa. Sada smeta red na stanicama. Sutra ce nesto drugo.Problematican narod

Moraš malo da naučiš ovaj narod nekom ponašanju, za svaku naviku ima odvika.

da li se ovo stvarno desava? ljudi moji, da li je ovo moguce? da li su srbi toliko zaostali?

@ (Beograd i Novi Sad to su srca dva..., 16. jul 2012 15:54)

Samo se ti zezaj! A šta ako se iza tog potpisa krije neki brkati Milenko?

Predlazem da svi malo otresemo prasinu sa nasih starih pistaljki i da se skupimo malo, da odemo do JP Parking Servis, do gareze sa sluzbenim kolima Skupstine Grada, pa da malo mi preuzmemo limuzine kojima se gradska gospoda i gospodje voze, a neka oni posto toliko vole Beograd kupe BUS plus i idu malo da se voze prevozom. Sto danas Djilas nije opet otisao da otvori neku prekrecenu skolu ili most koji otvara pet puta u raznim varijantama, sto ne dodje u neki autobus da nas pogleda u oci, nego salje druge da to rade umesto njega. Ozbiljan covek za ozbiljna vremena. Ozbiljan covek moze u oci da pogleda svoje sugradjane. Neka. Sada oni koji su glasali za njega vide za sta su glasali.

Sutra hocu da odem na Adu i pojma nemam kako cu sa biciklom da udjem u prepunu 52.na Ceraku.A iako nekako uspem da udjem kako cu tek da jurim na srednja ne bi li izasao.Razmisljam o svom problemu i u glavi su mi ljudi koji takodje nose neke torbe,kolica i slicno.Malo sam putovao po svetu i vidjao ljude kako unose bicikle,torbe,cak i zivotinje.Kod nas je ovo od danas onemoguceno jer to nikako ne moze da se unese na prva vrata od kojih se koristi samo polovina vec iskljucivo na srednja.Neko ce reci da bicikla ili torbe nisu za autobus,ali to je mozda kod nas.U celom svetu je normlano uneti u prevoz biciklu ili torbe.Razmisljam takodje koliko cu od jeseni putovati do fakulteta,koliko moram ranije da krenem jer ce u Beogradu biti poptuno normalno da nastane kolaps zbog kontrole.Mislim da smo jedini grad u svetu u kome u svakom trenutku kolone autobusa stoje na Sajmu,Adi i cekaju da udje kontrola.Neko kaze pa kreni ranije.Krenem raznije kada je kisa,sneg i slicno,ali celog zivota da krecem ranije jer je neko izmislio sistem da kolone stoje u mestu i cekaju kontrolore.Svaka cast za izum koji nigde ne postoji ali zaista je pitanje gubljenje vremena svih nas i drzava bi ovim trebalo da se pozabavi.Zabraniti da autobusi stoje u mestu na stanicama i cekaju po 20 minuta jer ovo zaista nema nigde.Osuditi gradjane da stalno krecu ranije gde god da krenu i da se vracaju kasnije zbog haosa oko kontrole je pitanje za ustavni sud o ogranicavanju slobode kretanja

Тарзане, у НС имате 3 прометне линије и 25 непрометних са минималним бројем путника. Немате Зелени Венац, Теразије, Трг, Македонску, Кнеза Милоша, Железничку ... Имате 10 пута мање становника и 10 пута мање возила. Овај систем може да шљака када имате метро, 2 пута више возила и растерећен саобраћај. Малтретирање путника ни за шта!!!

Glasam za besplatan prevoz po Beogradu! Ozbiljno!
(Balsha, 16. jul 2012 11:36)
-------
Bravo!!!
Umesto da se pojednostavljuje, sve se komplikuje - iz prostog razloga da se gomila administracija i bespotrebni besposličari koji rastrgoše budžet, kako Beograda tako i Srbije.Jedna uplatnica (kao za komunalije), za sva Javna preduzeća, pa neka dele medju sobom...
Tako i za dopinose za radnike (u Mađarskoj 16%!?) - umesto raznoraznih uplatnica - JEDNA! Sa jednom stopom, pa budžetlije delite - unutar vaseg odvratnog sistema. Nije slučajno što neko reče da su i Turci bili "bolji"... Najgore od svega što mom ocu moram da priznam da je bio u pravu kada je rekao da ćemo Slobu "od blata da pravimo"...
Ovi njihovi nameti nisu plod gluposti, jer odavno nema glupih - samo pokvarenih!!! Jedina istinska aktivnost ovih kvazi ljudi, je osmišljavanje novih nameta!
Živeli smo i funkcionisali i bez (BESPOTREBNIH): Agencija (130), Busplusa, komunalne policije i koje kakvih drugih izmišljotina koje se množe sa hiljadama (BESPOTREBNO) zaposlenih...
Sada bi bila REVOLUCIJA otpustiti ih...
Plašim se - jedine moguće opcije koja nam preostaje...
Srbija mučenica.

(здрава_памет, 16. jul 2012 14:36)

Probaj da pronađeš moje ostale komentare, pa ćeš videti da stvari koje si pripisao meni kao stavove, nisu tačne. U nekoliko komentara sam naveo, da jesam za red ... Ali, red treba da se sprovodi odozgo na dole. Treba da se utvrdi odgovoronost nesposobnih partijskih kadrova, koji rukovode preduzećem koje ima praktično monopolski položaj, i nisu uspeli da stvore jedan dobar sistem naplate karata. Hoćeš da mi kažeš da privatnici imaju interes da prevoze putnike a GSP nema i pored dotacija Grada? E u takvom sistemu, je neko našao način da se ugradi i uzme 8%, plus naplatu od reklama i usluga ... Pri tome koristi infrastrukturu te firme koja se raspada i u kojoj radi 7000 ljudi (pre svega informacioni sistem u koji je uloženo 400.000 evra našeg novca).

Svakome je u interesu da prevoz bude uređen, da sistem bude ekonomski održiv ... Ali projekat BusPlus sigurno ne doprinosi tome, pa je apsurdno da ga opravdavaš. Kontradiktorno je da ti, kako pišeš, nije interes da se javni prevoz privatizuje, a braniš mere koje je donela privatna firma - POSREDNIK U NAPLATI KARATA !!!! dakle, zalaganje za ono što si napisao je ispravan stav, ali su ti zaključci loši ... U tvojoj formuli 1+1 nije 2, već 3 ... Bus Plus i privatni džepovi kao posrednici između nas i GSP ...

@ (Ostoja NS, 16. jul 2012 15:50)

Annex: u NS se na ostala vrata uradi ako se "bljesne" markicom, tako da je vozač vidi. Nemali broj puta su neki đilkoši bez karte ušli na srednja/zadnja, i vozač ih je u momentu pozvao da ili dođu da kupe kartu, ili da napuste vozilo - našta su oni, je li, kupovali kartu ili napuštali vozilo.
Međutim, u jutarnjim špicevima, kada masa ide na posao, uobičajeno je da se otvaraju sva vrata kako bi se brže išlo, ukoliko u pitanju nisu prve dve-tri stanice na liniji.
I nisam primetio da se IKO u NS svađao ili prepirao sa bilo kim otkad su uveli ovo pravilo, a redovno koristim bar 5-6 gradskih linija.

Градоначелник Ђилас уводи БусПлус и удомљава господина Радујка у ГСП-у да би контролисао незадовољне у ГСБ-у и подржавао рад БусПлуса.
Каква веза још постоји између Ђиласа и Радујка кад се Ђилас толико труди око њега?

Ovo da je neka drzava oslobodila bi sve prevoznike u srbiji koji obavljaju voznje u gradskom prigradskom saobracaju poreza za gorivo jer nama potrebe da se opterecuju tim porezom kad je takav vid saobracaja veoma vazan za gradjanstvo ne samo da bi se prevezli na posao vec i da nekoriste auto kad planiraju da popiju koju vise na nekoj proslavi... Primer da bi dosli do bg iz obrenovca vama treba 250 + 250 u povratku = 500 dinara jos na to dodajte presedanje u gsp 60 din i jos 60 u povratku vama po osobi treba preko 600 dinara da bi negde otisli... vec vama samom se neisplati da koristite autobus jer za te pare mozete sipati gorivo i ici autom ko covek a tek vam se neisplati ako idete negde sa porodicom 650 dinara x 4 osbe je bas mnogo... I da je neka drzava objedinila bi sve prevoznike i istu cenu markica za sve i da sa tom markicom ako se nadjete u ns ili nisu a iz beograda ste ili obrnuto mozete sa svojom markicom opusteno da se vozite bilo gde bilo kad povoljno.sto se tice nezaposlenih drzava bi im trebala omoguciti da se barem mogu voziti za dzabe dok se ljudi nesnadju jel ako u nemackoj mogu da daju nekoliko stotina evra nezaposlenima mogu i nasi makar besplatnu voznju za svoje ugrozene gradjane... Sve je tako prosto i lako samo niko nece da radi u interesu svoga naroda i drzave i da im makar voznju ucine ugodnu i pristupacnu ako vec nisu sposobni neki drugi boljitak da donesu!

Jasno je da ovakav sistem ne moze da funkcionise u velikim gradovima! Mozda je moguce sada, kada su skolarci kuci, beogradki studenti po svojim selima i dok su u toku godisnji odmori! Ovako nesto je sigurno smislio neko ko se ne vozi autobusom!!!!!!!!! majmunska posla......

Masa je kritična prema merama, a ne razume da je to jedini način koji bi pokazao brze rezultate i uopšte bio uspešan u uvodjenju reda u sistem gradskog saobraćaja. Ovaj sistem je daleko napredniji od onoga koji sam imao prilike da vidim u Bazelu i Frankfurtu. Svaka čast Grad.

"Besna ruljo, pogledajte na šta liči grad u kojem živite. To je sve vaše kulture delo.
I vi hoćete u evropu, a ponašate se kao kromanjonci, strašno!" (Ljuba, 16. jul 2012 12:44)

Što se ne prijaviš u hitler-jugend, pa da zavedeš red u Bgd-u?