Škoda Rapid

Uglavnom se svi komentari na automobile vw grupe svode na dosadan dizajn i na poređenja koji automobil liči na koji. Šta vi uopšte vozite i šta vam je kriterijum? Po meni žene imaju taj stav o automobilima - postoji lep, manje lep i nije lep.
Za mene koji sam blizu četrdesete, kao porodičnom čoveku ova škoda izgleda kao sasvim poželjan automobil. Čemu treba da služi? Pa da vas udobno i pouzdano preveze od A do B i da, recimo u mom slučaju, smestite sav potreban prtljag.
Trenutno vozim treću škodu fabiu. Prva mi je bila hečbek, druga karavan, a sada vozim sedana 2005. god. Što se tiče motora kod mene je često osporavani 1.2 12v od 64kS. Za svakodnevnu vožnju + odlazak na more do Grčke ili CG, uz nekih 15000km godišnje sasvim dovoljno. Možda joj malo ponestaje daha na zahtevnijim usponima i kada želite brzo da obiđete nekoga ali ja ne žurim nigde. Jednostavno ovi automobili nisu namenjeni za dokazivanje i pokazivanje, lečenje kompleksa i sl.
No ukusi su različiti pa ako volite jejolike, space automobile sa šumom dugmića, tač skrinovima i ostalom gomilom nepotrebnih budalaština nemojte ni gledati prezentacije automobila vw grupe. Što se tiče komentara na motorizaciju svaka čast ako si možete priuštiti nov ili relativno mlad automobil sa 120ks ili više.

@Dejan
Ovo se u VW ne zove nikako jer je ovo vozilo pozicionirano između Fabie i Oktavije, a Oktavija ti je u stvari Golf sedan ili ti Džeta. Škoda igra na kartu klasičnog dizajna koji je bezvremenski i vrlo dobro znaju šta rade, a to potvrđuju i prodajni rezultati. Kupcu to može da se svidi ili ne svidi, ali rezultati govore da se ipak većini sviđa.

Dobra prodaja demantuje sve "prazne" priče o "dosadnom" dizajnu i skoroj "propasti" VW grupacije, a upravo Škoda zadnjih godina drži cijenu kao polovnjak još bolje od VW-a... Mnogi koji lupaju takve komentare mogu samo da sanjaju o novoj Škodi, a lako se nađu u onom tekstu o 40 godina Zastave 101...

Skoda i Dacia su kao nebo i zemlja.

svakako ce biti jeftinija od FAS 500L

Ljudi hajde da razgraničimo klase!
B klasa: Polo, Fabija, Fiesta, Aveo, C3, Clio, 208, Grande Punto, Yaris.
C klasa: Golf, Astra, Focus, 308, Megane, C4, Auris, Bravo, Ceed, i30.
Sedan B (limuzina B klase): Aveo sedan, Rio sedan, Linea, Rapid, Toledo.
Sedan C (i liftbek C klase): Octavia, Fluence, Jetta, Exeo, Astra sedan, Focus sedan, Corolla...

kako lep auto... pricajte sta hocete!

Ovo u VW-u zovu Jetta ... Na kraju će svi isto izgledati ... sve bezlično ... uniformisano ...
Vidi se da su ovi pravili tenkove a ...
BMW avione ...

"Rapid je prvi serijski automobil na kom je Škoda isprobala novi dizajn svojih budućih modela."
Pobogu šta je ovdje novo??? Ovo je utegnuta Octavia...

Jedva cekam karavan verziju ovog automobila!

Budimo realni: zamaskirana VW Jetta, sa (pre)slabim 1.2 motorima.
Varijanta sa pristojnom motorizacijom (1.4 TSI) kostace cca.15.000 EUR, tako da od trisnog proboja i pobede u konkurenciji sa Kia Ceed / Hyundai i30 nema nista...

Stari A4, Jetta sa naravno novim smekom ...
Mislim da ce se prodavati ko blesav, ovde u Ceskoj ...

QQ!
Enterijer = dobro došli u devedesete.

U odnosu na dosadasnji dizajn Skoda veliki pomak, vozilo koje ima dopadljiv dizajn i izrazenu funkcionalnost, a i cena ce nadam se biti korektna.. Jedina mana su slabi 1.2 litarski motori, bolje da ugradjuju sadasnji 1.6 benzinac, cena bi onda bila povoljnija..

@kragujevcanin
a o kakvoj to izraženoj funkcionalnosti govoriš a onda kažeš kako ima slabe motore i kako je to mana... pa valjda je osnovna funkcija auta da tera a ne da kilavi... man'te da se služite tom modernom terminologijom priučenih voditelja auto-emisija samo zato što dobro zvuči a pritom ništa ne znači...
dosadiše oni a bogami i vi koji pokušavate da ih kopirate...

mislim da je ovo limuzinska varijanta nove fabije, kao i grande punto (ne mogu da se setim imena limizine). Enterijer je ok ako cena bude odgovarajuca, a siguran sam da hoce, sadasnja fabija ima masu delova iz golfa 4, mislim da ce i kod ovog biti takav slucaj(na slikama sam video srednji naslon za ruku i svetlo kabine iz cetvorke)

Pominje se segmentno i cenovno poređenje sa Dacijom,npr.Logan sa top opremom i 1.6 benz.košta oko 10500 evra.Ova verzija Rapida na slici(vrlo atraktivno nema šta),recimo bolji motor 1.4TSI,sigurno nije manje od 15 h.evra.O čemu pričamo?Ili u auto od 4.5 m staviti 3-cilindrični benz.sa 75KS i 112 Nm obrt.momenta i sve to ceniti ne manje od 12500 evra.Izgled ili enterijer neću ni da komentarišem.U redu,koristiti jako ime brenda,ali ga preteraše.Šta uostalom da očekujete za verzije za naše tržište,kada znaju kakva nam je prodaja novih automobila i prodaja u segmentu ispod 10 h.evra.U Evropi solidna Octavia Tour 2,benz.1.6 kreće od 10300 h.evra.To je segmentna i cenovna klasa nove Elantre.Da li su uopšte za poređenje?

Ovo su dimenzije kao sto je imala Octavija prve generacije, koja je imala fantastican uspjeh. Octavija je vremenom porasla a oni ne zele da se odreknu kupaca koji zele malu limuzinu koja izgleda atraktivno a usput je jos kvalitetna. Octavija je postala atraktivnija od Golfa i VW ce to sigurno unovciti. Kod njih nema nista slucajno. Zato ce Octavija sledece generacije biti skoro kao premijum segment. bice skuplja od golfa, ali i bolje opremljena.

(Dejan, 16. jul 2012 12:51)

Odličan komentar. Od prve do poslednje reči.

Iskopirali su dizajn KIA optime.

u redu sve...al zašto ime "rapid" reno ima svoj rapid...hmmm.

Ovo u VW-u zovu Jetta ... Na kraju će svi isto izgledati ... sve bezlično ... uniformisano ...
Vidi se da su ovi pravili tenkove a ...
BMW avione ...

QQ!
Enterijer = dobro došli u devedesete.

Budimo realni: zamaskirana VW Jetta, sa (pre)slabim 1.2 motorima.
Varijanta sa pristojnom motorizacijom (1.4 TSI) kostace cca.15.000 EUR, tako da od trisnog proboja i pobede u konkurenciji sa Kia Ceed / Hyundai i30 nema nista...

Iskopirali su dizajn KIA optime.

"Rapid je prvi serijski automobil na kom je Škoda isprobala novi dizajn svojih budućih modela."
Pobogu šta je ovdje novo??? Ovo je utegnuta Octavia...

svakako ce biti jeftinija od FAS 500L

(Dejan, 16. jul 2012 12:51)

Odličan komentar. Od prve do poslednje reči.

Pominje se segmentno i cenovno poređenje sa Dacijom,npr.Logan sa top opremom i 1.6 benz.košta oko 10500 evra.Ova verzija Rapida na slici(vrlo atraktivno nema šta),recimo bolji motor 1.4TSI,sigurno nije manje od 15 h.evra.O čemu pričamo?Ili u auto od 4.5 m staviti 3-cilindrični benz.sa 75KS i 112 Nm obrt.momenta i sve to ceniti ne manje od 12500 evra.Izgled ili enterijer neću ni da komentarišem.U redu,koristiti jako ime brenda,ali ga preteraše.Šta uostalom da očekujete za verzije za naše tržište,kada znaju kakva nam je prodaja novih automobila i prodaja u segmentu ispod 10 h.evra.U Evropi solidna Octavia Tour 2,benz.1.6 kreće od 10300 h.evra.To je segmentna i cenovna klasa nove Elantre.Da li su uopšte za poređenje?

Jedva cekam karavan verziju ovog automobila!

Dobra prodaja demantuje sve "prazne" priče o "dosadnom" dizajnu i skoroj "propasti" VW grupacije, a upravo Škoda zadnjih godina drži cijenu kao polovnjak još bolje od VW-a... Mnogi koji lupaju takve komentare mogu samo da sanjaju o novoj Škodi, a lako se nađu u onom tekstu o 40 godina Zastave 101...

Ljudi hajde da razgraničimo klase!
B klasa: Polo, Fabija, Fiesta, Aveo, C3, Clio, 208, Grande Punto, Yaris.
C klasa: Golf, Astra, Focus, 308, Megane, C4, Auris, Bravo, Ceed, i30.
Sedan B (limuzina B klase): Aveo sedan, Rio sedan, Linea, Rapid, Toledo.
Sedan C (i liftbek C klase): Octavia, Fluence, Jetta, Exeo, Astra sedan, Focus sedan, Corolla...

@Dejan
Ovo se u VW ne zove nikako jer je ovo vozilo pozicionirano između Fabie i Oktavije, a Oktavija ti je u stvari Golf sedan ili ti Džeta. Škoda igra na kartu klasičnog dizajna koji je bezvremenski i vrlo dobro znaju šta rade, a to potvrđuju i prodajni rezultati. Kupcu to može da se svidi ili ne svidi, ali rezultati govore da se ipak većini sviđa.

U odnosu na dosadasnji dizajn Skoda veliki pomak, vozilo koje ima dopadljiv dizajn i izrazenu funkcionalnost, a i cena ce nadam se biti korektna.. Jedina mana su slabi 1.2 litarski motori, bolje da ugradjuju sadasnji 1.6 benzinac, cena bi onda bila povoljnija..

@kragujevcanin
a o kakvoj to izraženoj funkcionalnosti govoriš a onda kažeš kako ima slabe motore i kako je to mana... pa valjda je osnovna funkcija auta da tera a ne da kilavi... man'te da se služite tom modernom terminologijom priučenih voditelja auto-emisija samo zato što dobro zvuči a pritom ništa ne znači...
dosadiše oni a bogami i vi koji pokušavate da ih kopirate...

mislim da je ovo limuzinska varijanta nove fabije, kao i grande punto (ne mogu da se setim imena limizine). Enterijer je ok ako cena bude odgovarajuca, a siguran sam da hoce, sadasnja fabija ima masu delova iz golfa 4, mislim da ce i kod ovog biti takav slucaj(na slikama sam video srednji naslon za ruku i svetlo kabine iz cetvorke)

u redu sve...al zašto ime "rapid" reno ima svoj rapid...hmmm.

kako lep auto... pricajte sta hocete!

Ovo su dimenzije kao sto je imala Octavija prve generacije, koja je imala fantastican uspjeh. Octavija je vremenom porasla a oni ne zele da se odreknu kupaca koji zele malu limuzinu koja izgleda atraktivno a usput je jos kvalitetna. Octavija je postala atraktivnija od Golfa i VW ce to sigurno unovciti. Kod njih nema nista slucajno. Zato ce Octavija sledece generacije biti skoro kao premijum segment. bice skuplja od golfa, ali i bolje opremljena.

Uglavnom se svi komentari na automobile vw grupe svode na dosadan dizajn i na poređenja koji automobil liči na koji. Šta vi uopšte vozite i šta vam je kriterijum? Po meni žene imaju taj stav o automobilima - postoji lep, manje lep i nije lep.
Za mene koji sam blizu četrdesete, kao porodičnom čoveku ova škoda izgleda kao sasvim poželjan automobil. Čemu treba da služi? Pa da vas udobno i pouzdano preveze od A do B i da, recimo u mom slučaju, smestite sav potreban prtljag.
Trenutno vozim treću škodu fabiu. Prva mi je bila hečbek, druga karavan, a sada vozim sedana 2005. god. Što se tiče motora kod mene je često osporavani 1.2 12v od 64kS. Za svakodnevnu vožnju + odlazak na more do Grčke ili CG, uz nekih 15000km godišnje sasvim dovoljno. Možda joj malo ponestaje daha na zahtevnijim usponima i kada želite brzo da obiđete nekoga ali ja ne žurim nigde. Jednostavno ovi automobili nisu namenjeni za dokazivanje i pokazivanje, lečenje kompleksa i sl.
No ukusi su različiti pa ako volite jejolike, space automobile sa šumom dugmića, tač skrinovima i ostalom gomilom nepotrebnih budalaština nemojte ni gledati prezentacije automobila vw grupe. Što se tiče komentara na motorizaciju svaka čast ako si možete priuštiti nov ili relativno mlad automobil sa 120ks ili više.

Skoda i Dacia su kao nebo i zemlja.

Stari A4, Jetta sa naravno novim smekom ...
Mislim da ce se prodavati ko blesav, ovde u Ceskoj ...