Moj burazer ima isti ovakav u kanadi vec godinu dana,sa njim sa licno presao za sest meseci izvrsnu kolicinu km.Po mom misljenju i drugih poznanika u kanadi najbolji jeep koji su napravljen.Licno mi se desilo da mi izleteo pas na putu pri 80km/h i izbegao sam na srecu svih a jeep se nije ni zaneo.Pri tome u autu je bila burazerova porodica i stvare za letovanje...Kako su uspeli da ovo odrade svaka im cast...A ovi sto pljuju po jeep sigurno su ljubomorni sto nisu,nece i nikad da se sednu u njega...
(Test vozač, 12. jul 2012 08:52)
Testiraces to sto se servira, kao konstruktor mogu da ti kazem da to sto testiras da je bar 10 godina iza tehnickih mogucnosti ali ce uvek biti iza zakona fizike jer su oni u realnom vremenu dok sva elektronika ima izvesno zakasnjenje, tu je grm sa zecom ;)
Napljuvavanje lazljivih amera se nastavlja od strane Sveda, totalno su u pravu:
Mnogo volimo da se pravimo pametni i da sve znamo a da pritom u zivotu nismo videli (par njih ovde garant ovaj auto nikada nije video uzivo!) ovaj auto. Sve su svedjani lepo objasnili zasto se desilo to sto se desilo (CINJENICAMA!!!!!). Ko zna svedski neka procita jer me mrzi da prevodim i DOSTA vise pametovanja. Link http://www.teknikensvarld.se/jeepalgtest-del3/
ma kakav pretovar, u kolim ima samo 3 putnika pored vozača
što bi rekli 4 člana porodice.
Uspeli su i oni da naprave taj problem sigurno ali ne smeju da priznaju
smisliće oni već nešto da to isprave, i posle će da kažu "iako nismo uspeli da ponovimo taj problem, ipak smo odlučili da za svaki slučaj predupredimo da se ne dogodi"
jer ako bi se to i desilo oni bi izgubili na sudu jer postoji ovaj dokaz. Siguran sam da bi matori uspeo da ponovi ovu grešku
da se razumemo ja nepatim od marki kola ali uvek sam želeo da imam ovaj tip kola, i još uvek to želim :)
Ponašanje vozila zavisi od mnogo faktora koji su se u ovom slučaju preklapali gde su tzv.½lepljiva podloga½ izbor pneumatika, spoljna temperatura, moment kada amortizeri pokušavju da vrate vozilo na visinu u trenutku naglog okretanja volana usled preopterećenja mase vozila (vidi se iz aviona na ovom snimku)...i molim Vas ne raspravljajte o kvalitetu modernih motornih vozila jer su ih proizvoiđači doveli do maksimuma i inženjerski i po kvalitetu. Nisu to vozila stara 10-tak i više godina koja se nalaze u vašem vlasništvu, 2-3-4 ruka sa 1000000 kilometara opterećenja pa da im nalazite manu ko ih je proizveo.
Svojevremeno je Mercedes, prilikom izbacivanja A klase (u to vreme neprirodono visok auto) namerno iscenirao prevrtanje na testu "Severni jelen", nakon cega ih je ceo svet docekao na noz. Odmah nakon toga su ubacili ASC sistem automatske stabilnosti i naravno glat prosli isti test, koji je naravno posle jedne greske bio pod budnim okom javnosti. Morate priznati da je reklama bila odlicna, s'obzirom da je taj model i danas jako aktuelan. Mislim da se u ovo vreme elektronskog napredka, ovakve greske ne desavaju slucajno, a jos se danas Mercedes i Chrisler ista kompanija. Treba sacekati malo, pre nego se da krajnji sud.
Sta ce vam aktivna bezbednost u vidu preglednosti , upravljivosti i dobrih kocnica , kada mozete da se zakucate u zid sa 60 kmh i da prodjete sa manjom modricom . Paranoicni ljudi uzimaju ovakva vozila - i neka znaju da je i bunker bezbedan dok se u njega ne ubaci bomba , a debela teska vrata ne olaksavaju bezanje i spavasanje . Auto koji kombinuje je Fokus MK1 .
Sve drugo osim uvažavanja testa bi bilo smešno. Ako je već Mercedes pravio prepravke, onda je red i "Jeep" da se malo zamisli. Uostalom šta to znači "ponavljali tri puta, i nisu došli do istog rezultata"? Možda sumnjaju? Montaža? Pretovar? Gluposti.
Jedini razlog sto nerazumes je jer nisi vozio svedskim putevima, nije katran koji po kojem dolazi i do bocnog proklizavanja vec je povrsina rapava kao smirgla od eksera u zimskom periodu ali je i smesa takva da propusta vodu tako da guma zapinje u stranu i dolazi do naginjanja auta.
==
@ (Mogao je neko mladji da vozi..., 11. jul 2012 12:44)
Test "severni jelen'' sluzi da simulira iznenadnu ....
P.S. Cikica je ostao ladan kao spricer....ocigledno da mu nije prvi put.
(neuki, 11. jul 2012 15:25)
Totalno si u pravu, a deca mastaju....
==
Ovaj tenk je predviđen da ne menja pravac u slučaju "severnog jelena", medveda, nosoroga i slona, dok se korekcija pravca koristi u slučaju nailaženja na zgradu.
(Mario Bros, 11. jul 2012 15:24)
Trebalo bi da se susretnes sa severnim jelenom kojem je stomak pocinje na visini od 120-130cm i da vidis kako se tom tvom tenku lome A stubovi pod telom zivotinje od 600Kg!!! Ustvari, nezelim da vidis iskidana tela koja sece kao giljotina!!
==
I bas nasli Jeep Svedjani da testiraju...Svedska, ajd zdravo.
(Geely, 11. jul 2012 14:00)
Pa testiraju SVE modele koji ce izaci na put u Svedskoj.. samo sto nisi u toku... BTW za tvoju sujetu: SAAB 9-7 nikad nije dosao do Svedske, sta mislis zasto? Jer je amero djubre!
Dajte to nama srbima da prodje test. Moj drug bi to prevrnuo kao i mercedes c200 koji je prevrnuo izvodeci osmicu izmedju buradi u krugu napustene fabrike u nisu.
Ovaj tenk je predviđen da ne menja pravac u slučaju "severnog jelena", medveda, nosoroga i slona, dok se korekcija pravca koristi u slučaju nailaženja na zgradu.
Koliko ja vidim iz cele price u pitanju je bio jedan primerak jer kasnije je testirano jos 3 i nijedan nije prsao tako lose kao prvi primerak tako da ostaje da je to mozda bio izolovani incident. . .
Inace kao neko ko vozi SUV, sve sto mogu da kazem je da je to problem kod manje-vise svakog SUV-a. Pri brzini od 50 km/h i prilikom ulaska u ostru krivinu (recimo da ste na manjem bulevaru i da hocete da skrenete u levo) covek lepo moze da oseti kako auto hoce da se nagne na jednu stranu i kako tu pocinju da rade neke druge sile koje bi da podignu i prevrnu auto. . .
@ vlada
Hummer H1 ne mozes prevrnuti na ravnom putu. U Americkoj vojsci postoji svojevrsna nagrada da onaj ko ga prevrne na ravnom putu dobija automatsko unapredjenje ;)
@ (Mogao je neko mladji da vozi..., 11. jul 2012 12:44)
Test "severni jelen'' sluzi da simulira iznenadnu prepreku na putu koju je potrebno zaobici...i tu nema prerano motanje volana i namestanje automobila pre toga,vec izbegavanje prepreke po principu sacuvaj zivu glavu,tako da Jeep (sa ili bez ESP-a) nije prosao test...aj nazad na doradu.
P.S. Cikica je ostao ladan kao spricer....ocigledno da mu nije prvi put.
Mozete vi da mu date kakve hocete americke sertifikate, ali kad ga "Sven" ovako slomi, pa jos objavi, pokusajte vi njegovim sunarodnicima da objasnite da laze. Trebalo je da ga prevrne, pa da se ne prave mnogo mutavi.
I bas nasli Jeep Svedjani da testiraju. Zasto nisu uzeli neku svoju marku? Aha, pa da, oni vise nemaju svoju marku, ne znaju vise da prave automobile, pa im sada kinezi, koji su do juce pravili lose bicikle, dizajniraju i proizvode automobile. Nekada cuveni svedski celik, danas reciklirani kineski tetrapak, ali po iste pare. Svedska, ajd zdravo.
Bilo greske ili ne, ljudi ozbiljno razmatraju americke terence? Pored toliko boljih izbora? Jedini terenac smesniji od ovoga sto Ameri parave je Dacia Duster...
Slična priča je bila i za dačiju logan kako se prevrnula na severnom jelenu pri 67km/h, a kod nas je u srbiji je na severnom jelenu prošla sa 71km/h bez prevtranja i vozač koji je obavio taj test nije bio mnogo rečit ali je rekao: "kada hoćete možete da prevrnete svaki auto"!
Zato je Dzeremi Klarkson upravu kada kaze da ako hocete bezbedan auto kupite sportski auto a ne dzip koji ne samo da moze da se prevrne nego i losije koci, tj. losiji je u svakom pogledu sem sto je veliki.
Na snimku se lepo vidi da je vozac pogresio. Nakon prve promene pravca, prerano i preostro je okrenuo volan u desnu stranu, i jasno se vidi da bi automobil zakacio 1 ili cak 2 srednja cuna prednjim desnim tockom da se nije nagnuo na levu stranu. Moose test dozvoljava vrlo mali prostor za gresku vozaca, koja je u ovom slucaju bila vise nego ocigledna.
Ovaj tenk je predviđen da ne menja pravac u slučaju "severnog jelena", medveda, nosoroga i slona, dok se korekcija pravca koristi u slučaju nailaženja na zgradu.
@ (Mogao je neko mladji da vozi..., 11. jul 2012 12:44)
Test "severni jelen'' sluzi da simulira iznenadnu prepreku na putu koju je potrebno zaobici...i tu nema prerano motanje volana i namestanje automobila pre toga,vec izbegavanje prepreke po principu sacuvaj zivu glavu,tako da Jeep (sa ili bez ESP-a) nije prosao test...aj nazad na doradu.
P.S. Cikica je ostao ladan kao spricer....ocigledno da mu nije prvi put.
Zato je Dzeremi Klarkson upravu kada kaze da ako hocete bezbedan auto kupite sportski auto a ne dzip koji ne samo da moze da se prevrne nego i losije koci, tj. losiji je u svakom pogledu sem sto je veliki.
Slična priča je bila i za dačiju logan kako se prevrnula na severnom jelenu pri 67km/h, a kod nas je u srbiji je na severnom jelenu prošla sa 71km/h bez prevtranja i vozač koji je obavio taj test nije bio mnogo rečit ali je rekao: "kada hoćete možete da prevrnete svaki auto"!
Mozete vi da mu date kakve hocete americke sertifikate, ali kad ga "Sven" ovako slomi, pa jos objavi, pokusajte vi njegovim sunarodnicima da objasnite da laze. Trebalo je da ga prevrne, pa da se ne prave mnogo mutavi.
Koliko ja vidim iz cele price u pitanju je bio jedan primerak jer kasnije je testirano jos 3 i nijedan nije prsao tako lose kao prvi primerak tako da ostaje da je to mozda bio izolovani incident. . .
Inace kao neko ko vozi SUV, sve sto mogu da kazem je da je to problem kod manje-vise svakog SUV-a. Pri brzini od 50 km/h i prilikom ulaska u ostru krivinu (recimo da ste na manjem bulevaru i da hocete da skrenete u levo) covek lepo moze da oseti kako auto hoce da se nagne na jednu stranu i kako tu pocinju da rade neke druge sile koje bi da podignu i prevrnu auto. . .
@ vlada
Hummer H1 ne mozes prevrnuti na ravnom putu. U Americkoj vojsci postoji svojevrsna nagrada da onaj ko ga prevrne na ravnom putu dobija automatsko unapredjenje ;)
Bilo greske ili ne, ljudi ozbiljno razmatraju americke terence? Pored toliko boljih izbora? Jedini terenac smesniji od ovoga sto Ameri parave je Dacia Duster...
Jedini razlog sto nerazumes je jer nisi vozio svedskim putevima, nije katran koji po kojem dolazi i do bocnog proklizavanja vec je povrsina rapava kao smirgla od eksera u zimskom periodu ali je i smesa takva da propusta vodu tako da guma zapinje u stranu i dolazi do naginjanja auta.
==
@ (Mogao je neko mladji da vozi..., 11. jul 2012 12:44)
Test "severni jelen'' sluzi da simulira iznenadnu ....
P.S. Cikica je ostao ladan kao spricer....ocigledno da mu nije prvi put.
(neuki, 11. jul 2012 15:25)
Totalno si u pravu, a deca mastaju....
==
Ovaj tenk je predviđen da ne menja pravac u slučaju "severnog jelena", medveda, nosoroga i slona, dok se korekcija pravca koristi u slučaju nailaženja na zgradu.
(Mario Bros, 11. jul 2012 15:24)
Trebalo bi da se susretnes sa severnim jelenom kojem je stomak pocinje na visini od 120-130cm i da vidis kako se tom tvom tenku lome A stubovi pod telom zivotinje od 600Kg!!! Ustvari, nezelim da vidis iskidana tela koja sece kao giljotina!!
==
I bas nasli Jeep Svedjani da testiraju...Svedska, ajd zdravo.
(Geely, 11. jul 2012 14:00)
Pa testiraju SVE modele koji ce izaci na put u Svedskoj.. samo sto nisi u toku... BTW za tvoju sujetu: SAAB 9-7 nikad nije dosao do Svedske, sta mislis zasto? Jer je amero djubre!
I bas nasli Jeep Svedjani da testiraju. Zasto nisu uzeli neku svoju marku? Aha, pa da, oni vise nemaju svoju marku, ne znaju vise da prave automobile, pa im sada kinezi, koji su do juce pravili lose bicikle, dizajniraju i proizvode automobile. Nekada cuveni svedski celik, danas reciklirani kineski tetrapak, ali po iste pare. Svedska, ajd zdravo.
Dajte to nama srbima da prodje test. Moj drug bi to prevrnuo kao i mercedes c200 koji je prevrnuo izvodeci osmicu izmedju buradi u krugu napustene fabrike u nisu.
Na snimku se lepo vidi da je vozac pogresio. Nakon prve promene pravca, prerano i preostro je okrenuo volan u desnu stranu, i jasno se vidi da bi automobil zakacio 1 ili cak 2 srednja cuna prednjim desnim tockom da se nije nagnuo na levu stranu. Moose test dozvoljava vrlo mali prostor za gresku vozaca, koja je u ovom slucaju bila vise nego ocigledna.
ma kakav pretovar, u kolim ima samo 3 putnika pored vozača
što bi rekli 4 člana porodice.
Uspeli su i oni da naprave taj problem sigurno ali ne smeju da priznaju
smisliće oni već nešto da to isprave, i posle će da kažu "iako nismo uspeli da ponovimo taj problem, ipak smo odlučili da za svaki slučaj predupredimo da se ne dogodi"
jer ako bi se to i desilo oni bi izgubili na sudu jer postoji ovaj dokaz. Siguran sam da bi matori uspeo da ponovi ovu grešku
da se razumemo ja nepatim od marki kola ali uvek sam želeo da imam ovaj tip kola, i još uvek to želim :)
Ponašanje vozila zavisi od mnogo faktora koji su se u ovom slučaju preklapali gde su tzv.½lepljiva podloga½ izbor pneumatika, spoljna temperatura, moment kada amortizeri pokušavju da vrate vozilo na visinu u trenutku naglog okretanja volana usled preopterećenja mase vozila (vidi se iz aviona na ovom snimku)...i molim Vas ne raspravljajte o kvalitetu modernih motornih vozila jer su ih proizvoiđači doveli do maksimuma i inženjerski i po kvalitetu. Nisu to vozila stara 10-tak i više godina koja se nalaze u vašem vlasništvu, 2-3-4 ruka sa 1000000 kilometara opterećenja pa da im nalazite manu ko ih je proizveo.
Sve drugo osim uvažavanja testa bi bilo smešno. Ako je već Mercedes pravio prepravke, onda je red i "Jeep" da se malo zamisli. Uostalom šta to znači "ponavljali tri puta, i nisu došli do istog rezultata"? Možda sumnjaju? Montaža? Pretovar? Gluposti.
Mnogo volimo da se pravimo pametni i da sve znamo a da pritom u zivotu nismo videli (par njih ovde garant ovaj auto nikada nije video uzivo!) ovaj auto. Sve su svedjani lepo objasnili zasto se desilo to sto se desilo (CINJENICAMA!!!!!). Ko zna svedski neka procita jer me mrzi da prevodim i DOSTA vise pametovanja. Link http://www.teknikensvarld.se/jeepalgtest-del3/
(Test vozač, 12. jul 2012 08:52)
Testiraces to sto se servira, kao konstruktor mogu da ti kazem da to sto testiras da je bar 10 godina iza tehnickih mogucnosti ali ce uvek biti iza zakona fizike jer su oni u realnom vremenu dok sva elektronika ima izvesno zakasnjenje, tu je grm sa zecom ;)
Napljuvavanje lazljivih amera se nastavlja od strane Sveda, totalno su u pravu:
Moj burazer ima isti ovakav u kanadi vec godinu dana,sa njim sa licno presao za sest meseci izvrsnu kolicinu km.Po mom misljenju i drugih poznanika u kanadi najbolji jeep koji su napravljen.Licno mi se desilo da mi izleteo pas na putu pri 80km/h i izbegao sam na srecu svih a jeep se nije ni zaneo.Pri tome u autu je bila burazerova porodica i stvare za letovanje...Kako su uspeli da ovo odrade svaka im cast...A ovi sto pljuju po jeep sigurno su ljubomorni sto nisu,nece i nikad da se sednu u njega...
Sta ce vam aktivna bezbednost u vidu preglednosti , upravljivosti i dobrih kocnica , kada mozete da se zakucate u zid sa 60 kmh i da prodjete sa manjom modricom . Paranoicni ljudi uzimaju ovakva vozila - i neka znaju da je i bunker bezbedan dok se u njega ne ubaci bomba , a debela teska vrata ne olaksavaju bezanje i spavasanje . Auto koji kombinuje je Fokus MK1 .
Svojevremeno je Mercedes, prilikom izbacivanja A klase (u to vreme neprirodono visok auto) namerno iscenirao prevrtanje na testu "Severni jelen", nakon cega ih je ceo svet docekao na noz. Odmah nakon toga su ubacili ASC sistem automatske stabilnosti i naravno glat prosli isti test, koji je naravno posle jedne greske bio pod budnim okom javnosti. Morate priznati da je reklama bila odlicna, s'obzirom da je taj model i danas jako aktuelan. Mislim da se u ovo vreme elektronskog napredka, ovakve greske ne desavaju slucajno, a jos se danas Mercedes i Chrisler ista kompanija. Treba sacekati malo, pre nego se da krajnji sud.
I bas nasli Jeep Svedjani da testiraju. Zasto nisu uzeli neku svoju marku? Aha, pa da, oni vise nemaju svoju marku, ne znaju vise da prave automobile, pa im sada kinezi, koji su do juce pravili lose bicikle, dizajniraju i proizvode automobile. Nekada cuveni svedski celik, danas reciklirani kineski tetrapak, ali po iste pare. Svedska, ajd zdravo.
Na snimku se lepo vidi da je vozac pogresio. Nakon prve promene pravca, prerano i preostro je okrenuo volan u desnu stranu, i jasno se vidi da bi automobil zakacio 1 ili cak 2 srednja cuna prednjim desnim tockom da se nije nagnuo na levu stranu. Moose test dozvoljava vrlo mali prostor za gresku vozaca, koja je u ovom slucaju bila vise nego ocigledna.
Bilo greske ili ne, ljudi ozbiljno razmatraju americke terence? Pored toliko boljih izbora? Jedini terenac smesniji od ovoga sto Ameri parave je Dacia Duster...
Dajte to nama srbima da prodje test. Moj drug bi to prevrnuo kao i mercedes c200 koji je prevrnuo izvodeci osmicu izmedju buradi u krugu napustene fabrike u nisu.
Ovaj tenk je predviđen da ne menja pravac u slučaju "severnog jelena", medveda, nosoroga i slona, dok se korekcija pravca koristi u slučaju nailaženja na zgradu.
Slična priča je bila i za dačiju logan kako se prevrnula na severnom jelenu pri 67km/h, a kod nas je u srbiji je na severnom jelenu prošla sa 71km/h bez prevtranja i vozač koji je obavio taj test nije bio mnogo rečit ali je rekao: "kada hoćete možete da prevrnete svaki auto"!
Moj burazer ima isti ovakav u kanadi vec godinu dana,sa njim sa licno presao za sest meseci izvrsnu kolicinu km.Po mom misljenju i drugih poznanika u kanadi najbolji jeep koji su napravljen.Licno mi se desilo da mi izleteo pas na putu pri 80km/h i izbegao sam na srecu svih a jeep se nije ni zaneo.Pri tome u autu je bila burazerova porodica i stvare za letovanje...Kako su uspeli da ovo odrade svaka im cast...A ovi sto pljuju po jeep sigurno su ljubomorni sto nisu,nece i nikad da se sednu u njega...
Koliko ja vidim iz cele price u pitanju je bio jedan primerak jer kasnije je testirano jos 3 i nijedan nije prsao tako lose kao prvi primerak tako da ostaje da je to mozda bio izolovani incident. . .
Inace kao neko ko vozi SUV, sve sto mogu da kazem je da je to problem kod manje-vise svakog SUV-a. Pri brzini od 50 km/h i prilikom ulaska u ostru krivinu (recimo da ste na manjem bulevaru i da hocete da skrenete u levo) covek lepo moze da oseti kako auto hoce da se nagne na jednu stranu i kako tu pocinju da rade neke druge sile koje bi da podignu i prevrnu auto. . .
@ vlada
Hummer H1 ne mozes prevrnuti na ravnom putu. U Americkoj vojsci postoji svojevrsna nagrada da onaj ko ga prevrne na ravnom putu dobija automatsko unapredjenje ;)
Mozete vi da mu date kakve hocete americke sertifikate, ali kad ga "Sven" ovako slomi, pa jos objavi, pokusajte vi njegovim sunarodnicima da objasnite da laze. Trebalo je da ga prevrne, pa da se ne prave mnogo mutavi.
Ponašanje vozila zavisi od mnogo faktora koji su se u ovom slučaju preklapali gde su tzv.½lepljiva podloga½ izbor pneumatika, spoljna temperatura, moment kada amortizeri pokušavju da vrate vozilo na visinu u trenutku naglog okretanja volana usled preopterećenja mase vozila (vidi se iz aviona na ovom snimku)...i molim Vas ne raspravljajte o kvalitetu modernih motornih vozila jer su ih proizvoiđači doveli do maksimuma i inženjerski i po kvalitetu. Nisu to vozila stara 10-tak i više godina koja se nalaze u vašem vlasništvu, 2-3-4 ruka sa 1000000 kilometara opterećenja pa da im nalazite manu ko ih je proizveo.
Jedini razlog sto nerazumes je jer nisi vozio svedskim putevima, nije katran koji po kojem dolazi i do bocnog proklizavanja vec je povrsina rapava kao smirgla od eksera u zimskom periodu ali je i smesa takva da propusta vodu tako da guma zapinje u stranu i dolazi do naginjanja auta.
==
@ (Mogao je neko mladji da vozi..., 11. jul 2012 12:44)
Test "severni jelen'' sluzi da simulira iznenadnu ....
P.S. Cikica je ostao ladan kao spricer....ocigledno da mu nije prvi put.
(neuki, 11. jul 2012 15:25)
Totalno si u pravu, a deca mastaju....
==
Ovaj tenk je predviđen da ne menja pravac u slučaju "severnog jelena", medveda, nosoroga i slona, dok se korekcija pravca koristi u slučaju nailaženja na zgradu.
(Mario Bros, 11. jul 2012 15:24)
Trebalo bi da se susretnes sa severnim jelenom kojem je stomak pocinje na visini od 120-130cm i da vidis kako se tom tvom tenku lome A stubovi pod telom zivotinje od 600Kg!!! Ustvari, nezelim da vidis iskidana tela koja sece kao giljotina!!
==
I bas nasli Jeep Svedjani da testiraju...Svedska, ajd zdravo.
(Geely, 11. jul 2012 14:00)
Pa testiraju SVE modele koji ce izaci na put u Svedskoj.. samo sto nisi u toku... BTW za tvoju sujetu: SAAB 9-7 nikad nije dosao do Svedske, sta mislis zasto? Jer je amero djubre!
@ (Mogao je neko mladji da vozi..., 11. jul 2012 12:44)
Test "severni jelen'' sluzi da simulira iznenadnu prepreku na putu koju je potrebno zaobici...i tu nema prerano motanje volana i namestanje automobila pre toga,vec izbegavanje prepreke po principu sacuvaj zivu glavu,tako da Jeep (sa ili bez ESP-a) nije prosao test...aj nazad na doradu.
P.S. Cikica je ostao ladan kao spricer....ocigledno da mu nije prvi put.
Svojevremeno je Mercedes, prilikom izbacivanja A klase (u to vreme neprirodono visok auto) namerno iscenirao prevrtanje na testu "Severni jelen", nakon cega ih je ceo svet docekao na noz. Odmah nakon toga su ubacili ASC sistem automatske stabilnosti i naravno glat prosli isti test, koji je naravno posle jedne greske bio pod budnim okom javnosti. Morate priznati da je reklama bila odlicna, s'obzirom da je taj model i danas jako aktuelan. Mislim da se u ovo vreme elektronskog napredka, ovakve greske ne desavaju slucajno, a jos se danas Mercedes i Chrisler ista kompanija. Treba sacekati malo, pre nego se da krajnji sud.
Zato je Dzeremi Klarkson upravu kada kaze da ako hocete bezbedan auto kupite sportski auto a ne dzip koji ne samo da moze da se prevrne nego i losije koci, tj. losiji je u svakom pogledu sem sto je veliki.
ma kakav pretovar, u kolim ima samo 3 putnika pored vozača
što bi rekli 4 člana porodice.
Uspeli su i oni da naprave taj problem sigurno ali ne smeju da priznaju
smisliće oni već nešto da to isprave, i posle će da kažu "iako nismo uspeli da ponovimo taj problem, ipak smo odlučili da za svaki slučaj predupredimo da se ne dogodi"
jer ako bi se to i desilo oni bi izgubili na sudu jer postoji ovaj dokaz. Siguran sam da bi matori uspeo da ponovi ovu grešku
da se razumemo ja nepatim od marki kola ali uvek sam želeo da imam ovaj tip kola, i još uvek to želim :)
Sve drugo osim uvažavanja testa bi bilo smešno. Ako je već Mercedes pravio prepravke, onda je red i "Jeep" da se malo zamisli. Uostalom šta to znači "ponavljali tri puta, i nisu došli do istog rezultata"? Možda sumnjaju? Montaža? Pretovar? Gluposti.
Sta ce vam aktivna bezbednost u vidu preglednosti , upravljivosti i dobrih kocnica , kada mozete da se zakucate u zid sa 60 kmh i da prodjete sa manjom modricom . Paranoicni ljudi uzimaju ovakva vozila - i neka znaju da je i bunker bezbedan dok se u njega ne ubaci bomba , a debela teska vrata ne olaksavaju bezanje i spavasanje . Auto koji kombinuje je Fokus MK1 .
Mnogo volimo da se pravimo pametni i da sve znamo a da pritom u zivotu nismo videli (par njih ovde garant ovaj auto nikada nije video uzivo!) ovaj auto. Sve su svedjani lepo objasnili zasto se desilo to sto se desilo (CINJENICAMA!!!!!). Ko zna svedski neka procita jer me mrzi da prevodim i DOSTA vise pametovanja. Link http://www.teknikensvarld.se/jeepalgtest-del3/
(Test vozač, 12. jul 2012 08:52)
Testiraces to sto se servira, kao konstruktor mogu da ti kazem da to sto testiras da je bar 10 godina iza tehnickih mogucnosti ali ce uvek biti iza zakona fizike jer su oni u realnom vremenu dok sva elektronika ima izvesno zakasnjenje, tu je grm sa zecom ;)
Napljuvavanje lazljivih amera se nastavlja od strane Sveda, totalno su u pravu:
IMAGE SOURCE
34 Komentari
Sortiraj po: