Završiće put - posle 12 godina

I jos jednom ponavljam: NIJE autoput, vec saobracajnica sa 4 trake, nema zaustavnih traka!

al zato KAD ga zavrse... zuuuuu u EU!

Nije autoputa vec dve trake pored postojece dve koje su izgradjene davno..sve od nadvoznjaka pa nadalje je izgradjeno jos pre 30 godina i to za 2-3 godine..a ovi grade 11 godina 7 km jedne trake..i to gde god je brdo oni prekinu tj ne grade uopste nego suzavanje puta..grade samo tamo gde je ravnica.Pa sloba u sred sankcija za manje od 2 godine u kgu sagradio najveci nadvoznjak u srbiji dugacak 2 km koji je trebao da bude deo obizlaznice...ciji su nastavak by the way obecavali pred svake izbore zadnjih 12 godina a naravno nisu asov zaboli.

Kakva 2001. godina, tad niko nije ništa ni radio, to je počelo da se radi tek negde 2008. odnosno kad je Fiat došao i insistirao na tome.

Ma znam - tipa motorvej!!!!!

"...NAJVEROVATNIJE ce biti zavrsen..." . To znaci da mozda i nece biti zavrsen. Spektakl!

To je put koji je najvise puta otvaran presecanjem vrpce uz ministre i kamere...otvarali su ga na nekoliko stotina metara novoizgradjenog puta...

nisam upoznat, ako se gradi 12 godina to onda nije mala cesta, i Istarski Y (A8, A9) je imao 2+2 trake, sada se na nekim dionicama gradi zaustavni trak, A7 obilaznica Rijeke je 2+2, planira se gradnja nove.
Interesantno mi je da se spominju koridori 10, 11; a zar nema državnog plana autocesta kao kod nas A1, A2....A12, A13
pozdrav iz rijeke

Hahah ovaj batocinac mi najsumljiviji. Ako bude taj put 2013 ja se obesim!

Gigi@"zar nema državnog plana autocesta kao kod nas A1, A2....A12, A13"
Ima ali ja nisam video da se tim putevima daju brojevi kao kod vas ili recimo u Majdarskoj M1, M2 ,M3 itd.
Koridor 11 ne postoji i to je cisto nas autoput ali da bi mu se dalo na vaznosti, oni su ga nazvali koridor 11.
Koridor 10 je uglavnom E75 i E65, ako se ne varam, ali ne znam koje je sluzbeno ime tkz. koridora 11.

Bruka i sramota, koliko vremena im treba za 25 km uglavnom ravničarskog terena. Bejah ove godine u Grčkoj, majko moja gde su oni zgradili autoput, kroz kakve vrleti i planine, pa mi da smo imali takav reljef nikada ni kilometar autoputa ne bi imali. Još bi se verali po kozjim stazama.

Hvala Pera
kao građevinara interesiraju me neke stvari pa mi je pomalo čuno spominjanje nekih koridora koje nevidim niti u evropskoj, niti u međudržavnoj mreži, a nisam dovoljno upoznat - priznajem.
nekako mi je čudan rok gradnje, neisplativost gradnje zbog visokih operativnih troškova...podsjeća me na bivšu YU kada se desetljeće gradila riječka zaobilaznica i A6 za Zagreb i nikad kraj. Ta su vremena iza nas, jasno je iz prostornih te objavljenih planova gradnje vrijeme gradnje pojedinih dionica i trasa, ovisno o tome dali su lokalne, županijske ili državne ceste razni su i donosioci planova gradnje koji su usklađeni po dinamici gradnje međusobno.
Hvala, Pera na talijanskom je kruška,
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=VY0hcq4iuag
Pozdrav iz Rijeke, Pazin

al zato KAD ga zavrse... zuuuuu u EU!

Kakva 2001. godina, tad niko nije ništa ni radio, to je počelo da se radi tek negde 2008. odnosno kad je Fiat došao i insistirao na tome.

Nije autoputa vec dve trake pored postojece dve koje su izgradjene davno..sve od nadvoznjaka pa nadalje je izgradjeno jos pre 30 godina i to za 2-3 godine..a ovi grade 11 godina 7 km jedne trake..i to gde god je brdo oni prekinu tj ne grade uopste nego suzavanje puta..grade samo tamo gde je ravnica.Pa sloba u sred sankcija za manje od 2 godine u kgu sagradio najveci nadvoznjak u srbiji dugacak 2 km koji je trebao da bude deo obizlaznice...ciji su nastavak by the way obecavali pred svake izbore zadnjih 12 godina a naravno nisu asov zaboli.

I jos jednom ponavljam: NIJE autoput, vec saobracajnica sa 4 trake, nema zaustavnih traka!

Ma znam - tipa motorvej!!!!!

To je put koji je najvise puta otvaran presecanjem vrpce uz ministre i kamere...otvarali su ga na nekoliko stotina metara novoizgradjenog puta...

Hahah ovaj batocinac mi najsumljiviji. Ako bude taj put 2013 ja se obesim!

nisam upoznat, ako se gradi 12 godina to onda nije mala cesta, i Istarski Y (A8, A9) je imao 2+2 trake, sada se na nekim dionicama gradi zaustavni trak, A7 obilaznica Rijeke je 2+2, planira se gradnja nove.
Interesantno mi je da se spominju koridori 10, 11; a zar nema državnog plana autocesta kao kod nas A1, A2....A12, A13
pozdrav iz rijeke

"...NAJVEROVATNIJE ce biti zavrsen..." . To znaci da mozda i nece biti zavrsen. Spektakl!

Gigi@"zar nema državnog plana autocesta kao kod nas A1, A2....A12, A13"
Ima ali ja nisam video da se tim putevima daju brojevi kao kod vas ili recimo u Majdarskoj M1, M2 ,M3 itd.
Koridor 11 ne postoji i to je cisto nas autoput ali da bi mu se dalo na vaznosti, oni su ga nazvali koridor 11.
Koridor 10 je uglavnom E75 i E65, ako se ne varam, ali ne znam koje je sluzbeno ime tkz. koridora 11.

Hvala Pera
kao građevinara interesiraju me neke stvari pa mi je pomalo čuno spominjanje nekih koridora koje nevidim niti u evropskoj, niti u međudržavnoj mreži, a nisam dovoljno upoznat - priznajem.
nekako mi je čudan rok gradnje, neisplativost gradnje zbog visokih operativnih troškova...podsjeća me na bivšu YU kada se desetljeće gradila riječka zaobilaznica i A6 za Zagreb i nikad kraj. Ta su vremena iza nas, jasno je iz prostornih te objavljenih planova gradnje vrijeme gradnje pojedinih dionica i trasa, ovisno o tome dali su lokalne, županijske ili državne ceste razni su i donosioci planova gradnje koji su usklađeni po dinamici gradnje međusobno.
Hvala, Pera na talijanskom je kruška,
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=VY0hcq4iuag
Pozdrav iz Rijeke, Pazin

Bruka i sramota, koliko vremena im treba za 25 km uglavnom ravničarskog terena. Bejah ove godine u Grčkoj, majko moja gde su oni zgradili autoput, kroz kakve vrleti i planine, pa mi da smo imali takav reljef nikada ni kilometar autoputa ne bi imali. Još bi se verali po kozjim stazama.