Hrvatska ukida 6 vozova do Srbije

U pravu su,sto bi oni drndali njihove vagone kroz Srbiju kad nase zeleznice ne mogu ni jedan vagon da uvrste.Svi vozovi ili vecina iz Grcke,Bugarske i Rumunije zaobilaze srbiju zbog njenih 40km/h.Ukoliko se nesto ne promeni ostacemo bez zeleznice.Pod hitno treba modernizovati SZ i cinovnicki sefovski kadar smanjiti za50%.

Ne treba napadati Hrvate,oni se vode zdravom logikom,srpske železnice su jedna jako tužna priča,naše železnice,putevi,pijace,su ogledalo Srbije a ne našminkani dnevnik RTS-a sa reportažama iz Knez Mihailove.

i ako sam rodjen ispod ravne gore, podržavam hrvate u ovome treba se ugledati na njih

Pametni ljudi. U cilju rentabilnosti preduzeca mora nekada i neopopularne mere da se donesu. Vazno da nasa zeleznica iako u najgorem stanju u Evropi nema nikakav plan a o drzavi koja gubitase kao sto su JAT i zeleznica drzi na svom budzetu...no comment.

Treba što više vozova iz Srbije !

Koji ce nam djavo vozovi za Hrvatsku!?

ko kontroliše hrvatske firme po srbiji ?

Bolje je i jeftinije izgraditi novu prugu nego hrvatima davati pare.

Šta če nam tek raditi kad uđu u EU.

svaka im čast e nek su ako poštuju svoju državu poštuju i sebe a ne ko mi

Bas steta za Hrvatsku i njene gradjane, oduvek su bili zatvoreniji ka Srbiji, nikad nisu ni bili sirokih vidika i otvoreni kao sto su Srbi prema HR.
U svakom aspektu.

Nisam nacionalista, ja bih najvise voleo da se nase zemlje ujedine (ne u jednu drzavu, nego da postanu najveci saveznici-susedi koji bi pomagali i saradjivali jedni sa drugima). Jer nema blizih od najblizih. Steta

Pre mesec dana sam putovao do Zagreba i natrag. Cena njihovog autoputa (koji je gladak kao staklo) je 16.5 evra u jednom smeru, znaci 33 evra povratno. Na autoputu su samo automobili sa stranim tablicama i kamioni (Bugarske, Turske table). Nije iznenadjenje da je putarina i za pruge paprena!

Ekonomija je surova, kaznjava neracionalnost i politicku glupost.Vosovi
koji svakih sto km prelaze granice entiteta ili novih drzava,menjajuci lokomotive, tesko da mogu da budu brzi a samim tim i isplativi.I dok nam se prosveceni deo sveta smeje
regionalni lideri uzivaju u svojim novim malim feudima a vecina naroda ispasta i placa njihove i svoje greske.

Svaka cast za HŽ.Mislim da su Srpske Zeleznice mogle dosta toga da nauce iz rada HŽ-a.

ovo je smesno...

Srbiju ce Jeremiceva kandidatura i predsjedavanje skupstinom UN-a kostati 7.5 milijuna eura za samo godinu dana! Za te pare ste 11 godina mogli da vozite Hrvatskom! Stoga nema potrebe da se eventualno ljutite na Hrvatsku, ljutite se na one koje ste sami izabrali i koji vas nazalost vode u propast.

(bg-zg, 4. jul 2012 13:01)

Na to se trebalo mislit 90ih. A ne bacat cvece na tenkove koji su išli da ruše i ubijaju po Hrvatskoj.

Sto nam ovo ponavljate na koricama vec pet puta? Evo i ja vama ponavljam da nas nije briga.

volim svoga popa al ne mrzim fratra, dok je to trajalo rumunija bugarska su bili treći svet a danas su nam ravnopravni

Tako je, nek se zna ko je lider "regiona" i gazda kojeg se za sve mora pitat. Tadić koji je sad izgubio vlast si očito kosu čupa kad ovo gleda...da se nije onoliko bahatio, ne bi ni toliko razljutio Hrvate svojim provokacijama o liderstvu. No onakvom bahatošću kao i njegov DS u cijelini nam je barem otvorio oci i spektre razmisljanja.

jes da je cifra poveća al nekako mi super kad vidim inat na delu hrvati svaka čast :)

umesto da pariramo evropi kao super država hrvatska srbija oni su nas razjedinili da služimo njima al pod njihovom kapom da nas primoraju da budemo zajedno al da se ne gotivimo i time nas lakše kontrolišu

Nije mi jasno,zasto voz na relaciji,Beograd-Sarajevo,mora da ide preko Hrvatske,kad postoji moderno izgradjena pruga preko Loznice,Zvornika i Tuzle.Eto odma ustede 700 hiljada eura godisnje.Sto se ta pruga ne koristi maksimalno,stvarno smo mi cudo od naroda,svi Balkanci odreda.

Lep ovaj voz na slici. Jos kada bi bio nas :)

HŽ je svih ovih proteklih godina bio leglo uhljeba i politički podobnih rukovodioca koji su došli u firmu kao "obični" ljudi,a odlazili kao bogataši zbog debelih otpremnina.
Gledajući realno, KONAČNO se krenulo u restruktuiranje ovog mastodonta - žao mi je što će neki ostati bez posla, al otići će ljudi koji su pred mirovinom i isplatit će im se otpremnina prema godinama staža.
I onako usput, djevojka mi svaki dan putuje vlakom na posao i po ovim vrućinama već se nekoliko puta dogodilo da u poslovnom vlaku klima nije radila (ne može se otvoriti prozor jer je vlak tako napravljen da bi trebao imati automatsku klimu)i svi su iz vlaka izašli ko da su ih mučili unutra.
Ovo sa ukidanjem linija je samo realno stanje stvari i tek će trebati sjesti za stol i dogovoriti se (države regije) o budućnosti željeznica na ovim prostorima, a poznavajući naš mentalitet proteći će još o-ho-ho Save,Drave,Dunava il već koje vam drage rijeke dok se to dogodi.

@boško
nije to megabrzi tramvaj, maksimalna brzina je 180 km/h, što ni nije previše brzo, osim Končara
http://www.youtube.com/watch?v=8iFh29hd42M&feature=related
postoji i Gredelj
http://www.youtube.com/watch?v=2cXTc6nbU2I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NAUbMFwoXCc
pozdrav iz Rijeke
kome je prebrzo može i biciklom :D
http://www.youtube.com/watch?v=BfBjBUbU6o4&feature=relmfu
pozdrav iz Rijeke

ako poštuješ sebe poštovaće te i drugi

Da li Hrvatske železnice plaćaju i koliko za tranzit hrvatskih vozova kroz Srbiju?

Recite mi u čemu je poruka ovog članka. Čitam ga po peti put unazad mjesec dana. Svakih tjedan dana isti članak.

Da li je cilj podizanje tenzija u smjeru Hrvatske i skretanje pogotka sa nekih domaćih tema prema zapadnom susjedu (uvijek zahvalnoj populističkoj temi) ili nešto treće?

Inače, u vlaku vam se gotovo nitko danas ne vozi, tako da nema svrhe opstojnost većeg broja takvih linija.
Primjer: Vlak Zagreb - Sarajevo bijah na granici jedini putnik. Izgledalo je groteskno.

realno zamislite super državu hrvatska srbija pa mi bi mogli samo od sportista da živimo što zarade po svetu a kamo li šta ostalo al nismo mi te sreće da se merkelova ulizuje nama a ne mi njoj na kraju SFRJ se raspala zbog sukoba hrvata i srba

Nema ovo veze sa Srbijom niti odnosom prema Srbiji uopće već s činjenicom da u Hrvatskoj općenito dosta toga nije na svom mjestu. Daleko od toga da u Srbiji je.
HŽ je u rasulu, mijenjaju se direktori ko na traci i tko ne sluša vladu leti. Nitko međutim ne kontrolira vladu i ne razmišlja uopće o budućnosti kako zemlje tako ni željeznice u njoj.
Čemu se remotiraju pruge ako se putnički promet izbacuje??
Hoće li te pruge koje sada dijelom financiraju EU fondovi biti samo za teretni promet a putnički će provoziti tek kad ga DB ili OBB kupe?!

Nitko ne pita običnog čovjeka, niti ga je briga za njega.
Željeznica je tu da služi građanima što onima koji upravljaju državom i postavljaju podobne nije očito jasno!
Ćemu pruge uopeć ako se putnički promet ukida?
Inaće prvi put od postojanja pruge Zagreb-Rijeka koju su usput rečeno projektirali Mađari Zagreb neće više imati vezu s Budimpeštom.
Koja je to politika koja tvrdi da je tako bolje pa tko želi putovatio nek ide autom i potroši 4 puta viša. U isto vrijeme remontiraju istu prugu i ulažu sredstava u nju.. Ko je tu lud?!

(ce, 4. jul 2012 13:41)

Nisu nas "oni" razdružili. Nepravi se glup. I nikad ex-yu nije bila superdržava.

kompenzacija ili nova pruga?!

A zasto ne ukinu odmah nego tek 9. decembra? Kako im se isplati da rade do tada ako su vec sada navedene linije ne rentabilne!?

1)
Pojedini od vozova koji su predloženi za ukidanje mogu ostati u saobraćaju, ukoliko se zainteresovane železničke uprave saglase sa plaćanjem troškova vožnje hrvatskim prugama - tzv. naknade za pristup železničkoj infrastrukturi Hrvatskim železnicama.

2)
Stanisavljević je rekao da Železnice Srbije nisu u mogućnosti da obezbede dodatna finansijska sredstva sa kojima bi učestvovali u plaćanju dela troškova ostalih vozova koji tranzitiraju mrežom hrvatskih pruga.......
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Sve bi trebalo biti jasno. Tko nema sredstava,
ne može ni u birtiju, a ni u kupleraj, ma koliko
zagorio!

@ bosko

To je prigradski brzi vlak koji vozi oko Zagreba i spaja manje gradove okolo.

Prozvodnja: Končar, Hrvatska

Inače, do 2014. godine Konačr planira izradu 40-takvih vlakova.

To je nešto kao "S" bahn u Njemačkoj.

Steta sto se ukidaju vozovi. Troskovi su verovatno visoki, a saobracaj slab. Sve je manje vozila i na B-Z autoputu, van sezone. Sto govori da je protok ljudi izuzetno slab. Zeleznice demotivisu upotrebu voza jer su rute B-Z veoma spore, sigurnost diskutabilna. Realno obe zeleznice slabo upravljaju onime sto imaju. Potencijal postoji. Kada bi do Beca moglo brzo da se stigne, otvorilo bi se trziste za bar pola miliona putnika.

ovaj voz HŽ na slici je mega brzi tramvaj a ne voz... što se hvale sa ovim novim 'vozovima'?! očajni su

@boško

Bravo, imaš pravo na svoje mišljenje, možda ćemo svi na bicikle pa...
http://www.youtube.com/watch?v=Oat_XIUMkEg&feature=relmfu
pozdrav iz Rijeke

Unazad mnogo vremena HŽ forsira paritet: koliko teretnih vozova napusti Hrvatsku preko Srbije, toliko može iz Srbije da uđe u Hrvatsku. Ovo je samo nastavak.

Koliko sam samo puta ovde pisao da Hrvati jedva cekaju da nam zabiju noz u ledja.Na ovaj ili drugi nacin,nema veze.Potom se javljaju komentatori iz Hrvatske koji nama "priprostim" Srbima pokusavaju da objasne kako smo sami krivi za sve nedace koje nam se dogadjaju a oni zive ko bubreg u loju.

Nek ukinu i preostale nece nam nedostajati,sto se tice para nece videti ni eura jer postoji alternativan ruta neko je vec naveo preko Loznice i ako smo pametni tuda treba nastaviti saobracaj.
@RealanHR poij malko vode vrucine su velike.

OVo je mnogo smesno.IZ BG su svakog dana isla 4 medjunarodna voza,u tranzitu preko Hrvatske.CIM predjes srbsko granico,pa sve do DOBRNE/slovenija/ovi vozovi su bili lokalni.Da nije istinito,bilo bi smesno.Kroz Hrvatsko ovi vozovi staju kod svake bandere.,pa vam od Srbsko hrvatske granice do hrvatsko slovenacke granice treba punih 5 SATI.

Nije iznenadjenje da je putarina i za pruge paprena! (Momir, 04. jul 2012 14:09) nij putarina vec kolosijekarina, toj za vlak ne za vozilo.

gigi * - vozio se i nije me odusevio...to je moje misljenje...u svakom slucaju bolji je od vecine

Koji ce nam djavo vozovi za Hrvatsku!?

Bas steta za Hrvatsku i njene gradjane, oduvek su bili zatvoreniji ka Srbiji, nikad nisu ni bili sirokih vidika i otvoreni kao sto su Srbi prema HR.
U svakom aspektu.

Nisam nacionalista, ja bih najvise voleo da se nase zemlje ujedine (ne u jednu drzavu, nego da postanu najveci saveznici-susedi koji bi pomagali i saradjivali jedni sa drugima). Jer nema blizih od najblizih. Steta

ovo je smesno...

Šta če nam tek raditi kad uđu u EU.

ovaj voz HŽ na slici je mega brzi tramvaj a ne voz... što se hvale sa ovim novim 'vozovima'?! očajni su

realno zamislite super državu hrvatska srbija pa mi bi mogli samo od sportista da živimo što zarade po svetu a kamo li šta ostalo al nismo mi te sreće da se merkelova ulizuje nama a ne mi njoj na kraju SFRJ se raspala zbog sukoba hrvata i srba

ko kontroliše hrvatske firme po srbiji ?

Tako je, nek se zna ko je lider "regiona" i gazda kojeg se za sve mora pitat. Tadić koji je sad izgubio vlast si očito kosu čupa kad ovo gleda...da se nije onoliko bahatio, ne bi ni toliko razljutio Hrvate svojim provokacijama o liderstvu. No onakvom bahatošću kao i njegov DS u cijelini nam je barem otvorio oci i spektre razmisljanja.

umesto da pariramo evropi kao super država hrvatska srbija oni su nas razjedinili da služimo njima al pod njihovom kapom da nas primoraju da budemo zajedno al da se ne gotivimo i time nas lakše kontrolišu

Bolje je i jeftinije izgraditi novu prugu nego hrvatima davati pare.

Svaka cast za HŽ.Mislim da su Srpske Zeleznice mogle dosta toga da nauce iz rada HŽ-a.

Koliko sam samo puta ovde pisao da Hrvati jedva cekaju da nam zabiju noz u ledja.Na ovaj ili drugi nacin,nema veze.Potom se javljaju komentatori iz Hrvatske koji nama "priprostim" Srbima pokusavaju da objasne kako smo sami krivi za sve nedace koje nam se dogadjaju a oni zive ko bubreg u loju.

Nek ukinu i preostale nece nam nedostajati,sto se tice para nece videti ni eura jer postoji alternativan ruta neko je vec naveo preko Loznice i ako smo pametni tuda treba nastaviti saobracaj.
@RealanHR poij malko vode vrucine su velike.

A zasto ne ukinu odmah nego tek 9. decembra? Kako im se isplati da rade do tada ako su vec sada navedene linije ne rentabilne!?

Treba što više vozova iz Srbije !

Sto nam ovo ponavljate na koricama vec pet puta? Evo i ja vama ponavljam da nas nije briga.

OVo je mnogo smesno.IZ BG su svakog dana isla 4 medjunarodna voza,u tranzitu preko Hrvatske.CIM predjes srbsko granico,pa sve do DOBRNE/slovenija/ovi vozovi su bili lokalni.Da nije istinito,bilo bi smesno.Kroz Hrvatsko ovi vozovi staju kod svake bandere.,pa vam od Srbsko hrvatske granice do hrvatsko slovenacke granice treba punih 5 SATI.

(bg-zg, 4. jul 2012 13:01)

Na to se trebalo mislit 90ih. A ne bacat cvece na tenkove koji su išli da ruše i ubijaju po Hrvatskoj.

Pametni ljudi. U cilju rentabilnosti preduzeca mora nekada i neopopularne mere da se donesu. Vazno da nasa zeleznica iako u najgorem stanju u Evropi nema nikakav plan a o drzavi koja gubitase kao sto su JAT i zeleznica drzi na svom budzetu...no comment.

Srbiju ce Jeremiceva kandidatura i predsjedavanje skupstinom UN-a kostati 7.5 milijuna eura za samo godinu dana! Za te pare ste 11 godina mogli da vozite Hrvatskom! Stoga nema potrebe da se eventualno ljutite na Hrvatsku, ljutite se na one koje ste sami izabrali i koji vas nazalost vode u propast.

Da li Hrvatske železnice plaćaju i koliko za tranzit hrvatskih vozova kroz Srbiju?

i ako sam rodjen ispod ravne gore, podržavam hrvate u ovome treba se ugledati na njih

U pravu su,sto bi oni drndali njihove vagone kroz Srbiju kad nase zeleznice ne mogu ni jedan vagon da uvrste.Svi vozovi ili vecina iz Grcke,Bugarske i Rumunije zaobilaze srbiju zbog njenih 40km/h.Ukoliko se nesto ne promeni ostacemo bez zeleznice.Pod hitno treba modernizovati SZ i cinovnicki sefovski kadar smanjiti za50%.

Nije mi jasno,zasto voz na relaciji,Beograd-Sarajevo,mora da ide preko Hrvatske,kad postoji moderno izgradjena pruga preko Loznice,Zvornika i Tuzle.Eto odma ustede 700 hiljada eura godisnje.Sto se ta pruga ne koristi maksimalno,stvarno smo mi cudo od naroda,svi Balkanci odreda.

jes da je cifra poveća al nekako mi super kad vidim inat na delu hrvati svaka čast :)

volim svoga popa al ne mrzim fratra, dok je to trajalo rumunija bugarska su bili treći svet a danas su nam ravnopravni

kompenzacija ili nova pruga?!

Ekonomija je surova, kaznjava neracionalnost i politicku glupost.Vosovi
koji svakih sto km prelaze granice entiteta ili novih drzava,menjajuci lokomotive, tesko da mogu da budu brzi a samim tim i isplativi.I dok nam se prosveceni deo sveta smeje
regionalni lideri uzivaju u svojim novim malim feudima a vecina naroda ispasta i placa njihove i svoje greske.

Nije iznenadjenje da je putarina i za pruge paprena! (Momir, 04. jul 2012 14:09) nij putarina vec kolosijekarina, toj za vlak ne za vozilo.

@boško
nije to megabrzi tramvaj, maksimalna brzina je 180 km/h, što ni nije previše brzo, osim Končara
http://www.youtube.com/watch?v=8iFh29hd42M&feature=related
postoji i Gredelj
http://www.youtube.com/watch?v=2cXTc6nbU2I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NAUbMFwoXCc
pozdrav iz Rijeke
kome je prebrzo može i biciklom :D
http://www.youtube.com/watch?v=BfBjBUbU6o4&feature=relmfu
pozdrav iz Rijeke

(ce, 4. jul 2012 13:41)

Nisu nas "oni" razdružili. Nepravi se glup. I nikad ex-yu nije bila superdržava.

Unazad mnogo vremena HŽ forsira paritet: koliko teretnih vozova napusti Hrvatsku preko Srbije, toliko može iz Srbije da uđe u Hrvatsku. Ovo je samo nastavak.

svaka im čast e nek su ako poštuju svoju državu poštuju i sebe a ne ko mi

Nema ovo veze sa Srbijom niti odnosom prema Srbiji uopće već s činjenicom da u Hrvatskoj općenito dosta toga nije na svom mjestu. Daleko od toga da u Srbiji je.
HŽ je u rasulu, mijenjaju se direktori ko na traci i tko ne sluša vladu leti. Nitko međutim ne kontrolira vladu i ne razmišlja uopće o budućnosti kako zemlje tako ni željeznice u njoj.
Čemu se remotiraju pruge ako se putnički promet izbacuje??
Hoće li te pruge koje sada dijelom financiraju EU fondovi biti samo za teretni promet a putnički će provoziti tek kad ga DB ili OBB kupe?!

Nitko ne pita običnog čovjeka, niti ga je briga za njega.
Željeznica je tu da služi građanima što onima koji upravljaju državom i postavljaju podobne nije očito jasno!
Ćemu pruge uopeć ako se putnički promet ukida?
Inaće prvi put od postojanja pruge Zagreb-Rijeka koju su usput rečeno projektirali Mađari Zagreb neće više imati vezu s Budimpeštom.
Koja je to politika koja tvrdi da je tako bolje pa tko želi putovatio nek ide autom i potroši 4 puta viša. U isto vrijeme remontiraju istu prugu i ulažu sredstava u nju.. Ko je tu lud?!

gigi * - vozio se i nije me odusevio...to je moje misljenje...u svakom slucaju bolji je od vecine

Recite mi u čemu je poruka ovog članka. Čitam ga po peti put unazad mjesec dana. Svakih tjedan dana isti članak.

Da li je cilj podizanje tenzija u smjeru Hrvatske i skretanje pogotka sa nekih domaćih tema prema zapadnom susjedu (uvijek zahvalnoj populističkoj temi) ili nešto treće?

Inače, u vlaku vam se gotovo nitko danas ne vozi, tako da nema svrhe opstojnost većeg broja takvih linija.
Primjer: Vlak Zagreb - Sarajevo bijah na granici jedini putnik. Izgledalo je groteskno.

Ne treba napadati Hrvate,oni se vode zdravom logikom,srpske železnice su jedna jako tužna priča,naše železnice,putevi,pijace,su ogledalo Srbije a ne našminkani dnevnik RTS-a sa reportažama iz Knez Mihailove.

ako poštuješ sebe poštovaće te i drugi

Pre mesec dana sam putovao do Zagreba i natrag. Cena njihovog autoputa (koji je gladak kao staklo) je 16.5 evra u jednom smeru, znaci 33 evra povratno. Na autoputu su samo automobili sa stranim tablicama i kamioni (Bugarske, Turske table). Nije iznenadjenje da je putarina i za pruge paprena!

HŽ je svih ovih proteklih godina bio leglo uhljeba i politički podobnih rukovodioca koji su došli u firmu kao "obični" ljudi,a odlazili kao bogataši zbog debelih otpremnina.
Gledajući realno, KONAČNO se krenulo u restruktuiranje ovog mastodonta - žao mi je što će neki ostati bez posla, al otići će ljudi koji su pred mirovinom i isplatit će im se otpremnina prema godinama staža.
I onako usput, djevojka mi svaki dan putuje vlakom na posao i po ovim vrućinama već se nekoliko puta dogodilo da u poslovnom vlaku klima nije radila (ne može se otvoriti prozor jer je vlak tako napravljen da bi trebao imati automatsku klimu)i svi su iz vlaka izašli ko da su ih mučili unutra.
Ovo sa ukidanjem linija je samo realno stanje stvari i tek će trebati sjesti za stol i dogovoriti se (države regije) o budućnosti željeznica na ovim prostorima, a poznavajući naš mentalitet proteći će još o-ho-ho Save,Drave,Dunava il već koje vam drage rijeke dok se to dogodi.

Lep ovaj voz na slici. Jos kada bi bio nas :)

1)
Pojedini od vozova koji su predloženi za ukidanje mogu ostati u saobraćaju, ukoliko se zainteresovane železničke uprave saglase sa plaćanjem troškova vožnje hrvatskim prugama - tzv. naknade za pristup železničkoj infrastrukturi Hrvatskim železnicama.

2)
Stanisavljević je rekao da Železnice Srbije nisu u mogućnosti da obezbede dodatna finansijska sredstva sa kojima bi učestvovali u plaćanju dela troškova ostalih vozova koji tranzitiraju mrežom hrvatskih pruga.......
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Sve bi trebalo biti jasno. Tko nema sredstava,
ne može ni u birtiju, a ni u kupleraj, ma koliko
zagorio!

Steta sto se ukidaju vozovi. Troskovi su verovatno visoki, a saobracaj slab. Sve je manje vozila i na B-Z autoputu, van sezone. Sto govori da je protok ljudi izuzetno slab. Zeleznice demotivisu upotrebu voza jer su rute B-Z veoma spore, sigurnost diskutabilna. Realno obe zeleznice slabo upravljaju onime sto imaju. Potencijal postoji. Kada bi do Beca moglo brzo da se stigne, otvorilo bi se trziste za bar pola miliona putnika.

@boško

Bravo, imaš pravo na svoje mišljenje, možda ćemo svi na bicikle pa...
http://www.youtube.com/watch?v=Oat_XIUMkEg&feature=relmfu
pozdrav iz Rijeke

@ bosko

To je prigradski brzi vlak koji vozi oko Zagreba i spaja manje gradove okolo.

Prozvodnja: Končar, Hrvatska

Inače, do 2014. godine Konačr planira izradu 40-takvih vlakova.

To je nešto kao "S" bahn u Njemačkoj.