Italijani nam grade 10km brze pruge

Celih 10.5 km !!!?? Pa to je neverovatno....

10 kilometara za vise od godinu dana i jos se informacija pojavi u vestima. Mi smo stvarno najbeskorisnije drustvo u Evropi.

Kad budete sagradili barem brzu prugu izmedju Beograda i Novog Sada, objavite to. Ovako samo ispadamo smesni.

Vratio se Sloba, vratile se brze pruge...

10 km... idi! Jos da nam naprave 15 km autoputa i bog da nas vidi.

Da li sam ja dobro procitao da ce graditi 10 kilometara pruge 13-14 meseci??

Da u ovoj drzavi ima imalo pameti i odgovornosti kao sto nema, mi ne bi dali strancima da naprave ni metar pruge, ni metar puta. Ako je potrebno negde zbog komplikovane konfiguracije terena, tuneli ili slicno onda u redu, ali samo po izuzecima. Drzava treba da izdaje obveznice i da se pokrene bez novca infrastrukturna izgradja uz rigoroznu kontrolu trosenja. Posto bi to rasturilo uvoznicki lobi i lovce u mutnom tako nesto do sada, a verovatno ni od sada nece biti lako moguce. Mi stalno jurimo laka resenja, a ona su najgora, po Srbiju je najbolje najteze resenje , a ono se zove RAD. Srbija ne radi, a oni koji treba da je uposle, cak nemaju nameru da to cine. Cak je i dobar deo stanovnistva odviknut od rada, sto i nije cudno ako se uzme u obzir koliki je diskuntinuitet u normalnom privredjivanju kod nas. Moramo da vratimo Srbiju na posao, od stranog kredita niko na duze ne moze biti zadovoljan.

hahahaha,10km za 160km na cas. Pa na toj deonici voz ne moze ni da se zaleti i ukoci sa 160 na cas. Nama ne trebaju brze pruge,zemlja nam je mala za to a taj prevoz je skup. Samo treba popraviti da svim prugama nasi vozovi mogu da idu 80-120 i to ce biti savrseno.

Deset kilometara pruge za 415 dana jeste vrlo ambiciozno? I to u XXI veku?
Poređenja radi, krajem XIX veka, transsibirska železnica građena je brzinom od 370,36 km godišnje. Takođe, još bližeg poređenja radi, pruga Beograd-Niš, dužine 243 km, građena je od 3. jula 1881. do 15. septembra 1884, dakle građeno je 81 kilometar pruge za 365 dana, odnosno 92 km za 415 dana.

Prva faza pruge Eurostar (London-Pariz) građena je od 1988. do 1994. godine, u dužini od 492 km, dakle 82 km godišnje, uključujući i tunel ispod Lamanaša.

Hoce li vise da nas rokne taj meteor?

Sigurno nisam prvi ni jedini koji će skrenuti pažnju na to da brzina od 160km/h ne predstavlja brze pruge. Naprotiv, to je brzina "standardne" železnice i brzina kojom se pre 30 godina putovalo od Beograda do Subotice vozom.

Brze prge su one munje u Francuskoj ili Japani gde vozovi samo što ne polete od brzine.

A ovo što imamo mi u Srbiji su oronule i neodržavane pruge.

Nama što pre treba, i ovo naravno pričam iz perspektive Beograđanina, da se povežu centar Beograda sa Novim Sadom, Obrenovcem, Mladenovcem itd. brzim prugama, da bi ljudi mogli relativno brzo da stignu od mesta za život u mesto za rad. Tako bismo dobili mnogo mobilnije radnike i sigurno povećali zaposlenost.

Najpre ispravka za novinare koji su radili tekst: ne postoje "brze pruge", postoje samo pruge za vozove velikih brzina! Takodje, pod velikim brzinama podrazumevaju se samo one PREKO 160 km/h! Dalje, pruga izmedju Odjavnice Gilje i Paracina je vec dvokolosecna, projektovana za 120 km/h (danas sa neznatno smanjenim brzinama), osim JEDNOKOLOSECNOG MOSTA NA MORAVI KOD CUPRIJE, i samo za radove modernizacije mosta je trebalo tender raspisati! Kao sto je vecina primetila, ovaj posao su mogle uraditi domace firme, ova vest, ako se to tako moze nazvati, je ekstremno politikanstvo!

Kinezi, gradeci prugu preko Himalaja (linija Peking-Lasa), su jednu od najtezih deonica, u duzini od 1136 km. gradili 5 godina. To znachi za
1 god. = 227 km. - to vam je 0,62 km. na dan...oni bi ovih 10 km. smotali za deset dana. !!!!!!

Sta, sada, da chovek kaze za nashih jadnih 10 km. pruge, kroz ravnicu, te izgradnju koja ce trajati preko godinu dana..???!!!! To znachi da ce dnevno graditi 0,02 km. !!!!??

Padoh sa stolice od smeha! Jedna od boljih vesti do sada...

И кад се та брза пруга прође брзим возом (којег немамо али набавићемо сигурна сам) за 2 минута, шта онда?

deset po deset i stižemo na Mesec...

Cekaj bre. 400 i kusur radnih dana za 10 km pruge ?! Od ovoga sporije ne moze !!!!!

Ocel uspeti?

Ne znam da li da se smejem ili plačem. Eeeee, čak 10km će ići 160km/h, a nema veze što posle sledećih 200km ide 40km/h...

Joj Mrkonjicu, pa hajde sto sramotis sebe, nego unistavas nas!

Neznanje je cudo
Informacija koja je plasirana je produkt neznanja
Projekat gilje cuprija Paracin podrazumvea mnogo vise posla
10 km dvo kolosecne pruge je 20 km novog koloseka , 10 km demontaze i regulisanje postojeceg dvokolosecnog ujedan kolosek , rasturanje i pravljenje nove stanice cuprija , pravljenje novog skretnickog ulaya u Paracin . rusenje vestackih objekata . uredjenje prelaza i svasta jos ponesto
Ceo posao ce se odvijati pod saobracajem , rok je dat od 415 dana da bi se moglo uklopiti sa ostalim radovima pre svega mostom i lektro radovima
Pitanje za markovica je yasto je ovaj tender rayvlacen preko godinu dana .Posao je trebao biti zavrsen .Zasto je oboren tender za elektro radove , Steta zbog ovog a ce biti velika

Dzok, ne trebaju nam brze pruge ako imamo nameru da zauvek ostanemo izolovani kao sada. Pardon, ostanete.

@Љубичица
Elektricni vozovi koje imamo mogu ici brzinom od 200km/h, a dizelke (kenedijevke) mogu ici brzino od 140km/h. Takodje sinobuse koje imamo (Svedjanke) mogu ici brzinom od 100km/h. Zeleznice modernizuju prugu na kojoj se voz moze kretati oko 100km/h (pruga je pravljena za 140, a vozovi Nis-Zajecar-Bor-Madajnpek-Beograd uopste i ne idu. Sramota.

Ova Krstic-Saper propagandna osovina jos radi! 160km/h nije brza pruga, nego obicna. To sto kod nas vozovi idu 40-60 je druga stvar.

Ko je taj sto je napravio takav ugovor? Voleo bih da se zna njegovo ime.
Taj deo je totalna ravnica, 10 km bi moralo da bude gotovo za mesec dana.
Pa zamislite ljudi, cela pruga koja treba da se obnovi je dugacka 770 km - tim tempom trebace nam 77 godina da je zavrsimo!!! Znaci nasi unuci ce se voziti vozovima brzinom od 160 km na sat a svi ostali u svetu ce leteti ili ce se teleportovati. Kakava smo mi banana zemlja, to je strasno.

p.s. i to sve ako se odmah pocne sa radovima, da se ne gubi vreme na pregovore.

HAHAHAH cuj 10km,toliko ja pretrcim svakog dana

10km? od duda do duda...

Niška pruga je građena do 1884. Za brzinu od 80km/h na celoj dužini. Sada je pruga na deonici od Velike Plane do Niša dvokolosečna i odrađena za brzine od 120km/h.

Izuzetak je ovde pomenuta deonica od Gilja do automatske stanice, sa bočnom zaštitom, "Ćuprija most" (80km/h), i dalje preko jednokolosečnog mosta do izlaska iz Ćuprijske stanice (40km/h)
Jednokolosečna deonica je i od Stalaća kroz one tunele sa sporim vožnjama, kao i od Trupala do Crvenog krsta.

To su "uska grla", a problem je održavanje koje je poslednjih 20 godina vrlo loše, što je uslovilo obaranje brzine.
Tako je i ovaj most kod Ćuprije sklon padu, i kao takav mora da se zameni, što je mnogo bitnije od ispravljanja krivine.

Da razjasnimo i ovo:
u Srbiji nikada vozovi nisu išli preko 120km/h, ne zbog samih koloseka, već zbog ostalih elemenata pruge, kao što je kontaktna mreža i signalna oprema.

U Slobino vreme brzih pruga izgrađeno je desetak kilometara na deonici Batajnica – Indija, sa petljom za Novi Sad.

Brzine od 120km/h -160km/h se na železnici smatraju srednjim brzinama.


Mislim da bi za Srbiju bilo sasvim dovoljno da se pruga vrati u stanje iz 1990.

Uz modernizaciju voznog parka i pružne opreme, imali bi brzine od 145km/h, što nije malo!

10KM se moze i prepjesaciti.

Strašno, 10KM pruge, pa to je sramota objaviti a ne hvaliti se. Prosto neverovatna vest.

Da se kladimo da je u ugovoru predviđeno angažovanje "domaće" mehanizacije koju će obezbediti, tj. iznajmiti "železnice Srbije" od privatnih firmi? Naravno sa novcem od kredita koji ćemo mi vraćati. Eto razloga da se 10km gradi više od 400 dana.

Matematika je jasna. Za izgradnju hahaha "brze" pruge od Subotice do Nisa potrebno je 40 godina.

Dodajte još 1 mm, sam ću ga finansirati i izgraditi.

Ljudi, 160 km/h nije brza pruga!!!!!!!!!!!!!!

Nismo sposobni ni 10 km pruge samo da napravimo ???
E Srbijo sada si najnize pala.

Ne mogu da ne ostavim komentar na ovakvu vest.
Stvarno su preterali sa dužinom. Što ne promene 100 pragova, operu pare i dosta je. Ne treba više. Pa voz od Niša do Dimitrovgrada (100 km) putuje dva i po sata po redu vožnje. Znači tri ukupno. Ne treba cimati putnike sa tim turbilencijama prilikom promene brzine. Slabog su zdravlja.

ma tako i treba kad smo mi nesposobni. ovako ce italijani da zarade pare u nasoj kuci a mi cemo samo da gledamo. tako nam i treba

10 po 10 ... placi srbijo!

Vidim odma se butate vi iz okoline bg sa vikom DAJTE NAMA,DAJTE NAMA,ko j... srbiju vazan je bg,svetska metropola.Nikad niste izasli van te dzungle pa mislite da zivite u metropoli. Toliko je ljudima na jugu srbije muka od metropole da ne mogu vise da je smisle a naravno i stanovnike istog koji su izgleda druge nacije.

dok ovi na zapadu i istoku razmisljaju hoce li 350 ili 750 km/k,mi razmisljamo hocemo li 120 ili 150

Zna li Mrka za ovo?

osim toga sto ne znam da li je smesno ili tuzno da se narod obavestava od ovakvom podvigu srpske privrede (finansirane od Italijana), drago mi je da je bar deo pruge koji ce se uraditi negde malo dalje od Beograda, posto i tamo narod zivi.

Prosto sam sokiran da se ovakva super moderna pruga pravi kod dzigerana! Kako to nije u Beogradu ili bar BG-Novi Sad,ili bar do Indjije... Stvarno bezobrazno! Cija je ovo veza?

Hvala. Za svaku pomoc pa ma kolika da je ljudski je zahvaliti se.

A da li će pružni prelaz Gilje i dalje biti u istom nivou sa putem Jagodina-Ćuprija? Za one koji ne znaju to je prelaz gde svakih 15-20 min. prolazi voz , a rampa je dupla, spusta se i ručno i automatski. Pravi smor za vozače. A tu je i stanica za putnički voz, pa često stane na sred puta.

A nije usko grlo to sto se od Nisa do granice sa Makedonijom putuje skoro 150 km za 3 sata?

Pa ako Srbija bude svedena na veličinu San Marina, biće to sasvim dovoljno

smesno...

To mu dodje kao degustacija (ali ne gratis)

Da se covek masmeje...i to je neka vest...svih 10 km pruge, neozbiljno. Razumeo bih da je ugovoreno da nam za pocetak urade od Beograda do Makedonije, a sledece da bude do Madjarske itd itd...

Kako bi nase Fantasticne firme mogle da pobede na tenderu usitnjuju se deonice, snizavaju kriterijumi, i opet nista! Nema vise davanja posla, ima da se zasluzi! Znaci najniza cena, ostali kriterijumi trazeni tenderskom dokumentacijom zadovoljeni, i bice posla. EIB ne daje posao, ne poklanja i ne zanima ga ko ce da pobedi vec ovi navedeni kriterijumi. I nemojte da poredite Kineze i da navodite Lamans, to nije realno poredjenje...

Paracin???? Sta ce njima brza pruga???
Zar nije bitnija NS-BG, gde voz putuje po 2 i po sata i cesto kasni po sat vremena!

ih al su se pretrgli...prosto ne znam kako bismo preziveli bez tih 10km...

Da u ovoj drzavi ima imalo pameti i odgovornosti kao sto nema, mi ne bi dali strancima da naprave ni metar pruge, ni metar puta. Ako je potrebno negde zbog komplikovane konfiguracije terena, tuneli ili slicno onda u redu, ali samo po izuzecima. Drzava treba da izdaje obveznice i da se pokrene bez novca infrastrukturna izgradja uz rigoroznu kontrolu trosenja. Posto bi to rasturilo uvoznicki lobi i lovce u mutnom tako nesto do sada, a verovatno ni od sada nece biti lako moguce. Mi stalno jurimo laka resenja, a ona su najgora, po Srbiju je najbolje najteze resenje , a ono se zove RAD. Srbija ne radi, a oni koji treba da je uposle, cak nemaju nameru da to cine. Cak je i dobar deo stanovnistva odviknut od rada, sto i nije cudno ako se uzme u obzir koliki je diskuntinuitet u normalnom privredjivanju kod nas. Moramo da vratimo Srbiju na posao, od stranog kredita niko na duze ne moze biti zadovoljan.

hahahaha,10km za 160km na cas. Pa na toj deonici voz ne moze ni da se zaleti i ukoci sa 160 na cas. Nama ne trebaju brze pruge,zemlja nam je mala za to a taj prevoz je skup. Samo treba popraviti da svim prugama nasi vozovi mogu da idu 80-120 i to ce biti savrseno.

Prosto sam sokiran da se ovakva super moderna pruga pravi kod dzigerana! Kako to nije u Beogradu ili bar BG-Novi Sad,ili bar do Indjije... Stvarno bezobrazno! Cija je ovo veza?

Neznanje je cudo
Informacija koja je plasirana je produkt neznanja
Projekat gilje cuprija Paracin podrazumvea mnogo vise posla
10 km dvo kolosecne pruge je 20 km novog koloseka , 10 km demontaze i regulisanje postojeceg dvokolosecnog ujedan kolosek , rasturanje i pravljenje nove stanice cuprija , pravljenje novog skretnickog ulaya u Paracin . rusenje vestackih objekata . uredjenje prelaza i svasta jos ponesto
Ceo posao ce se odvijati pod saobracajem , rok je dat od 415 dana da bi se moglo uklopiti sa ostalim radovima pre svega mostom i lektro radovima
Pitanje za markovica je yasto je ovaj tender rayvlacen preko godinu dana .Posao je trebao biti zavrsen .Zasto je oboren tender za elektro radove , Steta zbog ovog a ce biti velika

Vidim odma se butate vi iz okoline bg sa vikom DAJTE NAMA,DAJTE NAMA,ko j... srbiju vazan je bg,svetska metropola.Nikad niste izasli van te dzungle pa mislite da zivite u metropoli. Toliko je ljudima na jugu srbije muka od metropole da ne mogu vise da je smisle a naravno i stanovnike istog koji su izgleda druge nacije.

Dzok, ne trebaju nam brze pruge ako imamo nameru da zauvek ostanemo izolovani kao sada. Pardon, ostanete.

Sigurno nisam prvi ni jedini koji će skrenuti pažnju na to da brzina od 160km/h ne predstavlja brze pruge. Naprotiv, to je brzina "standardne" železnice i brzina kojom se pre 30 godina putovalo od Beograda do Subotice vozom.

Brze prge su one munje u Francuskoj ili Japani gde vozovi samo što ne polete od brzine.

A ovo što imamo mi u Srbiji su oronule i neodržavane pruge.

Nama što pre treba, i ovo naravno pričam iz perspektive Beograđanina, da se povežu centar Beograda sa Novim Sadom, Obrenovcem, Mladenovcem itd. brzim prugama, da bi ljudi mogli relativno brzo da stignu od mesta za život u mesto za rad. Tako bismo dobili mnogo mobilnije radnike i sigurno povećali zaposlenost.

И кад се та брза пруга прође брзим возом (којег немамо али набавићемо сигурна сам) за 2 минута, шта онда?

Najpre ispravka za novinare koji su radili tekst: ne postoje "brze pruge", postoje samo pruge za vozove velikih brzina! Takodje, pod velikim brzinama podrazumevaju se samo one PREKO 160 km/h! Dalje, pruga izmedju Odjavnice Gilje i Paracina je vec dvokolosecna, projektovana za 120 km/h (danas sa neznatno smanjenim brzinama), osim JEDNOKOLOSECNOG MOSTA NA MORAVI KOD CUPRIJE, i samo za radove modernizacije mosta je trebalo tender raspisati! Kao sto je vecina primetila, ovaj posao su mogle uraditi domace firme, ova vest, ako se to tako moze nazvati, je ekstremno politikanstvo!

ma tako i treba kad smo mi nesposobni. ovako ce italijani da zarade pare u nasoj kuci a mi cemo samo da gledamo. tako nam i treba

Vratio se Sloba, vratile se brze pruge...

Ljudi, 160 km/h nije brza pruga!!!!!!!!!!!!!!

Celih 10.5 km !!!?? Pa to je neverovatno....

10 kilometara za vise od godinu dana i jos se informacija pojavi u vestima. Mi smo stvarno najbeskorisnije drustvo u Evropi.

Kad budete sagradili barem brzu prugu izmedju Beograda i Novog Sada, objavite to. Ovako samo ispadamo smesni.

Cekaj bre. 400 i kusur radnih dana za 10 km pruge ?! Od ovoga sporije ne moze !!!!!

Kinezi, gradeci prugu preko Himalaja (linija Peking-Lasa), su jednu od najtezih deonica, u duzini od 1136 km. gradili 5 godina. To znachi za
1 god. = 227 km. - to vam je 0,62 km. na dan...oni bi ovih 10 km. smotali za deset dana. !!!!!!

Sta, sada, da chovek kaze za nashih jadnih 10 km. pruge, kroz ravnicu, te izgradnju koja ce trajati preko godinu dana..???!!!! To znachi da ce dnevno graditi 0,02 km. !!!!??

Kako bi nase Fantasticne firme mogle da pobede na tenderu usitnjuju se deonice, snizavaju kriterijumi, i opet nista! Nema vise davanja posla, ima da se zasluzi! Znaci najniza cena, ostali kriterijumi trazeni tenderskom dokumentacijom zadovoljeni, i bice posla. EIB ne daje posao, ne poklanja i ne zanima ga ko ce da pobedi vec ovi navedeni kriterijumi. I nemojte da poredite Kineze i da navodite Lamans, to nije realno poredjenje...

Zna li Mrka za ovo?

osim toga sto ne znam da li je smesno ili tuzno da se narod obavestava od ovakvom podvigu srpske privrede (finansirane od Italijana), drago mi je da je bar deo pruge koji ce se uraditi negde malo dalje od Beograda, posto i tamo narod zivi.

Ova Krstic-Saper propagandna osovina jos radi! 160km/h nije brza pruga, nego obicna. To sto kod nas vozovi idu 40-60 je druga stvar.

Hvala. Za svaku pomoc pa ma kolika da je ljudski je zahvaliti se.

HAHAHAH cuj 10km,toliko ja pretrcim svakog dana

smesno...

10 po 10 ... placi srbijo!

dok ovi na zapadu i istoku razmisljaju hoce li 350 ili 750 km/k,mi razmisljamo hocemo li 120 ili 150

Paracin???? Sta ce njima brza pruga???
Zar nije bitnija NS-BG, gde voz putuje po 2 i po sata i cesto kasni po sat vremena!

10 km... idi! Jos da nam naprave 15 km autoputa i bog da nas vidi.

Da li sam ja dobro procitao da ce graditi 10 kilometara pruge 13-14 meseci??

Hoce li vise da nas rokne taj meteor?

Ne znam da li da se smejem ili plačem. Eeeee, čak 10km će ići 160km/h, a nema veze što posle sledećih 200km ide 40km/h...

To mu dodje kao degustacija (ali ne gratis)

Dodajte još 1 mm, sam ću ga finansirati i izgraditi.

A da li će pružni prelaz Gilje i dalje biti u istom nivou sa putem Jagodina-Ćuprija? Za one koji ne znaju to je prelaz gde svakih 15-20 min. prolazi voz , a rampa je dupla, spusta se i ručno i automatski. Pravi smor za vozače. A tu je i stanica za putnički voz, pa često stane na sred puta.

Da se covek masmeje...i to je neka vest...svih 10 km pruge, neozbiljno. Razumeo bih da je ugovoreno da nam za pocetak urade od Beograda do Makedonije, a sledece da bude do Madjarske itd itd...

Ocel uspeti?

Deset kilometara pruge za 415 dana jeste vrlo ambiciozno? I to u XXI veku?
Poređenja radi, krajem XIX veka, transsibirska železnica građena je brzinom od 370,36 km godišnje. Takođe, još bližeg poređenja radi, pruga Beograd-Niš, dužine 243 km, građena je od 3. jula 1881. do 15. septembra 1884, dakle građeno je 81 kilometar pruge za 365 dana, odnosno 92 km za 415 dana.

Prva faza pruge Eurostar (London-Pariz) građena je od 1988. do 1994. godine, u dužini od 492 km, dakle 82 km godišnje, uključujući i tunel ispod Lamanaša.

Padoh sa stolice od smeha! Jedna od boljih vesti do sada...

deset po deset i stižemo na Mesec...

Joj Mrkonjicu, pa hajde sto sramotis sebe, nego unistavas nas!

@Љубичица
Elektricni vozovi koje imamo mogu ici brzinom od 200km/h, a dizelke (kenedijevke) mogu ici brzino od 140km/h. Takodje sinobuse koje imamo (Svedjanke) mogu ici brzinom od 100km/h. Zeleznice modernizuju prugu na kojoj se voz moze kretati oko 100km/h (pruga je pravljena za 140, a vozovi Nis-Zajecar-Bor-Madajnpek-Beograd uopste i ne idu. Sramota.

10km? od duda do duda...

10KM se moze i prepjesaciti.

Strašno, 10KM pruge, pa to je sramota objaviti a ne hvaliti se. Prosto neverovatna vest.

Nismo sposobni ni 10 km pruge samo da napravimo ???
E Srbijo sada si najnize pala.

Da se kladimo da je u ugovoru predviđeno angažovanje "domaće" mehanizacije koju će obezbediti, tj. iznajmiti "železnice Srbije" od privatnih firmi? Naravno sa novcem od kredita koji ćemo mi vraćati. Eto razloga da se 10km gradi više od 400 dana.

Matematika je jasna. Za izgradnju hahaha "brze" pruge od Subotice do Nisa potrebno je 40 godina.

Ne mogu da ne ostavim komentar na ovakvu vest.
Stvarno su preterali sa dužinom. Što ne promene 100 pragova, operu pare i dosta je. Ne treba više. Pa voz od Niša do Dimitrovgrada (100 km) putuje dva i po sata po redu vožnje. Znači tri ukupno. Ne treba cimati putnike sa tim turbilencijama prilikom promene brzine. Slabog su zdravlja.

Ko je taj sto je napravio takav ugovor? Voleo bih da se zna njegovo ime.
Taj deo je totalna ravnica, 10 km bi moralo da bude gotovo za mesec dana.
Pa zamislite ljudi, cela pruga koja treba da se obnovi je dugacka 770 km - tim tempom trebace nam 77 godina da je zavrsimo!!! Znaci nasi unuci ce se voziti vozovima brzinom od 160 km na sat a svi ostali u svetu ce leteti ili ce se teleportovati. Kakava smo mi banana zemlja, to je strasno.

p.s. i to sve ako se odmah pocne sa radovima, da se ne gubi vreme na pregovore.

Niška pruga je građena do 1884. Za brzinu od 80km/h na celoj dužini. Sada je pruga na deonici od Velike Plane do Niša dvokolosečna i odrađena za brzine od 120km/h.

Izuzetak je ovde pomenuta deonica od Gilja do automatske stanice, sa bočnom zaštitom, "Ćuprija most" (80km/h), i dalje preko jednokolosečnog mosta do izlaska iz Ćuprijske stanice (40km/h)
Jednokolosečna deonica je i od Stalaća kroz one tunele sa sporim vožnjama, kao i od Trupala do Crvenog krsta.

To su "uska grla", a problem je održavanje koje je poslednjih 20 godina vrlo loše, što je uslovilo obaranje brzine.
Tako je i ovaj most kod Ćuprije sklon padu, i kao takav mora da se zameni, što je mnogo bitnije od ispravljanja krivine.

Da razjasnimo i ovo:
u Srbiji nikada vozovi nisu išli preko 120km/h, ne zbog samih koloseka, već zbog ostalih elemenata pruge, kao što je kontaktna mreža i signalna oprema.

U Slobino vreme brzih pruga izgrađeno je desetak kilometara na deonici Batajnica – Indija, sa petljom za Novi Sad.

Brzine od 120km/h -160km/h se na železnici smatraju srednjim brzinama.


Mislim da bi za Srbiju bilo sasvim dovoljno da se pruga vrati u stanje iz 1990.

Uz modernizaciju voznog parka i pružne opreme, imali bi brzine od 145km/h, što nije malo!

A nije usko grlo to sto se od Nisa do granice sa Makedonijom putuje skoro 150 km za 3 sata?

Pa ako Srbija bude svedena na veličinu San Marina, biće to sasvim dovoljno

ih al su se pretrgli...prosto ne znam kako bismo preziveli bez tih 10km...