treba gledati i u budece sto se tice zamene ovog ces da prodas kad hoces i da zamenis.imao sam kruza pola god. nisam mogao da ga isturim
ovo je prodajan auto pozz
da li iko ovde vozi bilo koji od ovh automobila u koje se kunu u svojim komentarima?
vozio sam 307 1.6hdi 110ks, fenomenalan automobil, presao sa njime 120 000km, sada vozim golfa VI, 1.6tdi 105ks, presao sam skoro 60 000km
i jednu stvar moram da priznam, izmedju ova dva atomobila nema nikakve bitne razlike, golf je noviji tehnoloski, trosi do 10% manje,
ok, imam u golfu i poprilicno dodatne opreme, a cena, cena je skoro ista, razlika je bila par stotina €, toliko o precenjenom vw
i izvinjavam se vw-mrzcima, 307 definitivno ima veci prtljaznik, ali je to naustrb mesta na zadnjoj klupi...
Bez omalovazavanja ali meni je ovaj Golf smesan za novog Fiata Bravo koji je pojam lepote i elegancije a da ne pricam tehnologije.Kasne Nemci dosta za Mjet motorima.Novi Reno Megane je isto lepsi,Peugeot 308,Hundai i30 isto jako lep i elegantan, Kia Ceed itd.Ali ukusi su razliciti i Nemci naravno kupuju svoj brend a ima ih 85 miliona.
Kupljen pre 2 dana. Cena za kesh u metalic boji sa alarmom 17550eu preko Porsea 16550eu uz gratis kasko 1god. Ucesce max 30% + prva rata + troskovi obrade ird izaslo 4622eu. Ostale 4 god tj 47 rate po 299.45eu (naravno placanje u dinarima po prodajnom kursu RB). Na kraju ide otkup i povracaj novca sto mu dodje jos nekih 750eu. Kad se sve sabere auto izadje bez bankarskih provizija oko 19550eu sto i nije mnogo imajuci u vidu druge varijante placanja. E sad da mu hvali jos jedno 30 ks...
znam da nije tema ali sam pre neki dan probao bubu novu, ljudi moji kakva je to sminka nevidjena, jeste iznutra kao golf a ova je imala mrtvi full sto bi rekli lokalni smekeri, motor isto 1.6 tdi ali to je jedini vw koji bi usao u uzi izbor
Iz nekog razloga nikad ali baš nikad nisam poželeo ni jedno vw vozilo da provozam ili kupim. Još uvek se ništa nije promenilo. Njihova vozila ubijaju prosečnošću i kada vidim/sednem u nekog npr. golfa imam utisak kao da sam na dosadnoj, predugačkoj, peščanoj plaži ili u sremskoj ravnici. Pomenuto je pivo i to s pravom jer ono što je pivo među pićima to je golf među automobilima tj. njihovim vlasnicima podložnim uticaju psihologije gomile. Za mene je pivo prostačko piće, simbol okupacije i nikad ga ne pijem pored izvrsnih rakija i vina.
Dolje se govorilo o elektonici i direktnom ubrizgavanju... Direktno ubrizgaanje su imali skoro svi stariji dizel motori u kamionima (Fiat, OM, mislim čak i FAP 13-14), daleko prije Crome...
Prvo Croma, potom Golf II TDI, samo sa mehanički podešenim ubrizgavanjem goriva (odvrni-zavrni vijak na pumpi visokog pritiska)... samo je Fiat ubrzo odustao od daljeg razvoja tog motora...
"Prvi automobil na svijetu koji je imao turbo dizel agregat sa direktnim ubrizgavanjem bio je Fiat Croma 2.0i.d.TD, koji je predstavljen davne 1988. godine.
1991. godine Audi lansira TDI motor, što znači Turbo Direct Injection – odnosno, turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem. To je bio motor od 2.461 cm3, redni petocilindraš".
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!
"koji je prvi u svojoj klasi imao direktno ubrizgavanje goriva kontrolisano računorom"
Što bi mladi rekli, lupio i ostao živ :-)
Ništa lično ali ovaj podatak ne da je netačan nego je plod tvoje mašte jedino ili te neko lagao. Pa g3 je uveden u proizvodnju 92 ili 93 je l tako? Pa ti nisi svestan koliko je automobila pre njega imalo direktno ubrizgavanje kontrolisano računarom!
Pa ako pišeš komentar kojim direktno ili indirektno omalovažavaš VW, pa samim tim i one koji voze VW, ne trebaš očekivati drugačiji odgovor...
Hvala tebi, samo sam prethodno napisao da nisam vozio dvicu, davno prije jedinicu (koju imam i sada), pa tricu (1.9 TDI, koji je prvi u svojoj klasi imao direktno ubrizgavanje goriva kontrolisano računorom i portošnju koja se normalnom vožnjom mogla spuštati ispod 4,5 l)... trenutno vozim peticu koja, by the way, ima dvozonsku klimu, ESP, ASR, vazdušne zavjese... pa me baš zanima u koji se automobil iz 90-tih to sve ugrađivalo...
@Srdjan
Nema potrebe za vredjanjem, sta ko zna ko ne zna...ali posto ste Vi kako vidim upoznati sa vw programom sa pocetka 90-tih, iskreno se nadam da Vas vas Golf 2 i dalje dobro sluzi, i iskreno se nadam da ce Vas sluziti i narednih 20 ili barem 30. Nadam se samo da se i jagnjeca koza koju drzite preko sedista i dalje dobro drzi.
Zivi mi bili!
Vase Ime
Još kada bi ti znao šta su to "featuresi" i šta su to automobili imali 90-tih, a šta danas..., osnosno šta "nedostaje" u cijeloj priči... Pa normalno je da se amerikanac bolje prodaje u Americi, a azijac u Aziji...
Iz godine u godinu isto, dosadno i neinventinvno izdanje vw golfa. Ako je ovo bogata oprema, sta je onda siromasna? Sve navedeno je uglavnom neophodno tj standard, ne vidim ni jedan novi features u kabini, kao da je pravljen ranih 90-tih. Automobil, za one koji zaista vole i uzivaju u voznji, nije samo da se preveze od tacke A do tacke B.
Mozda to Srbiji izgleda suludo danas, ali na najrazvijenijim i najzahtevnijim svetskim trzistima (USA, Kadana i sl)japanci, koreanci, pa i amerikanci (pre svega ford) "biju" vw i u prodaji i u ocenama strucnjaka, ali i u ocenama korisnika sto je jos vaznije za svakog proizvodjaca.
Nije sporno da vw i dalje ima odredjeni kvalitet, ali i Nokijini telefoni su izuzetno kvalitetni, ali svi hoce iphone...
Ukusi su nešto o čemu ne vrijedi raspravljati... Prava istina je da je jedno kupovati automobil, održavati ga i prodavati, a nešto sasvim drugo željeti, preferirati (i tako cijeli život)... Najžalosnije je što je ovdje malo istinskih komentara vlasnika automobila... Kada se spomene bilo koji proizvođač, vezano za sve komentare, jedva 10% su vlasnici pomenutih automobila, a ostali komentari dolaze od onih koji ih gledaju na parkinzima, pročitaju koji Auto Bild, SAT... pa misle kako ih bolje poznaju od samih vlasnika...
Ta dva motora nemaju nikakve veze jedan sa drugim, to su potpuno različiti koncepti, sa različitim rasporedom usis-izduv u glavi motora. 1.6 TDI je nastao smanjivanjem 2.0 TDI i ima identičan pomenuti raspored...
Automobili su postali kao odjela... Obučeš ga pa misliš da si neko i nešto... Neko misli da ako vozi nešto drugo osim Golfa kako nije "šaban"... Šabanluk je nešto što nema veze sa automobilom, na žalost u zemlji šabanluka je prebacivanje na drugoga najbolji način za bijeg od njega...
Golf i Astra (odnosno vw i Opel) su kao Zvezda i Partizan. Jednostavno, nisam jos cuo da je dugogodisnji vlasnik VW kupio Opela ili obratno. To sto smo mi zemlja seljaka pa je kod nas jos uvek neki raspali Golf 2 ili 3 na ceni,to je samo dokaz gde se nalazimo u odnosu na neki razvijeni svet. Cinjenica je da se vise nikad nece praviti dugotrajni i kvalitetni automobili kao oni 80-tih ali je glupo toliko isticati jedan Golf u odnosu na Astru ili Fokus. Nisu vise ni japanci to sto su bili (osim Honde koja jos drzi kvalitet). Korejanci polako cenom sustizu evropljane (kvalitetom enterijera su jos daleko) ali im je najveca mana to sto kao polovnjaci ne vrede bas puno. Npr, Kruz se pokazao kao odlican auto, uostalom, Ameri se ubise od kupovine preko sto je ipak nekakvo merilo kvaliteta jet to vise nije Laceti koji je bio prosecan auto. Nekih kvarova vecih i nema, jedino sto neki saban nece imati zelju da ga uparkira u kafic kao sto bi to uradio s Golfom. Inace sam ljubitelj Opela i vlasnik Astre s kojom sam prezadovoljan al sad Astra nije tema ovde :)
Japanci nisu baš jeftini, pogotovu ne Honda, a nije niti Toyota, Nissan...
Japanci i korejanci su se davno bazirali na američko i naravno na domicilno azijsko tržište (dva najveća tržišta, pa otud i dobra prodaja). Jedino su VW i Audi od evropskih proizvođača(pored Mercedesa i BMW-a) poznati u Americi, oni pojma nemaju o PSA grupaciji ili Renaultu...
VW-u stalno raste prodaja i u narednih 10-ak godina planira biti prvi proizvođač u svijetu…
Korejanci su OK, samo je puno teoretičara o KIA-i i Hyundai-u koji žele da kupe... Kada već nemaju para za nov, zato ne kupuju polovan...? Da… zvanična servisna mreža-skupi dijelovi, a cijena auta "smiješna" u odnosu sa dijelove+duga čekanja na dio.
Ne želim da kažem kako je Golf najbolji auto niti da je VW najbolji proizvođač, samo me smetaju priče onih koji nemaju veza sa VW-om, a niti sa korejancima ili japancima (jer o njima samo sanjaju).
Imam i dalje Golfa 1, imao 3-icu, sada vozim i "peticu", a možda i sedmicu za dve-tri godine i dobro znam kako se lako može doći do dijelova (i to originalnih) po diskontnim cijenama za "VW", i bez puno čekanja.
Jeste 206-ica dobro prodavana, samo je "buba" 3x više...
Jeremy Clarkson se davno našalio na račun kvaliteta i cijene Renaulta: prave ih "isfrustrirani" alžirci na zemljanoj podlozi...
Neke automobile sklapa sirotinja (u Slovačkoj), pa i u Srbiji, a neke malo imućniji Njemci i Jpanci, a otud i cijena…
Može li definicija "inovativnosti" u ovoj klasi?
ma ljudi jasno je kao dan - golf je izvrstan auto, ali naprosto nema toliko muzike koliko se plati! Značka na njemu košta jedno 2500-5000e zavisno od modela! Nažalost tako je!
Vezano za cijenu, pošto se često spominju i japanci u tom kontekstu, a nisu baš jeftini, pogotovu Honda, a nije baš niti Toyota, Nissan...
Japanci i korejacni su se zadnji okrenuli Evropi i davno se bazili na američko i azijsko tržište (počev od dizajna, do prodaje i post-prodaje...) Jedino su VW i Audi od evropskih proizvođača(pored Mercedesa i BMW-a) poznati u Americi, oni pojma nemaju o PSA grupaciji ili Renaultu... Pričekajte još 5-6 godina pa možemo pričati i o prodaji VW-a na globalnom novou...
Korejanci su OK, samo je puno teoretičara o KIA-i i Hyundai-u koji bi kupili, žele da kupe... Kada već nemaju para za nov, zato ne kupuju polovan...? Da, pa se počešu po glavi i kažu šta ću sa njim poslije, kada se nešto pokvari (zvanična servisna mreža-skupi dijelovi, a cijena auta "smiješna" u odnosu sa dijelove+duga čekanja na dio).
Niti u jednom od komentara ne želim da kažem kako je Golf najbolji auto, niti da je VW najbolji proizvođač, samo me smetaju priče onih koji nemaju veza sa VW-om, a niti sa korejancima ili japancima (jer o njima samo sanjaju).
Imam i dalje Golfa 1, imao 3-icu, sada vozim i "peticu", a možda i sedmicu za dve-tri godine i dobro znam kako se lako može doći do dijelova (i to originalnih) po diskontnim cijenama za "VW", i bez puno čekanja.
Jeste 206-ica dobro prodavana, samo je "buba" jedno 3x više...
Jeremy Clarkson se davno našalio na račun kvaliteta i cijene Renaulta: prave ih "isfrustrirani" alžirci... Definicija "inovativnosti" u ovoj klasi?
"ako neko sa argumentima moze da odgovori:gde se dede 2000-4000 eura koliko vise kosta golf"?
(Djox, 22. jun 2012 23:18)
Odlično pitanje u vezi Golfa, koje sam i sam sebi postavio, i nisam našao argumentovan odgovor.Zašto? Jer ga nema.Srđan navodi kao i većina ljubitelja VW grupe prodaju u Evropi, koji podaci o prodaji su u izvučeni iz konteksta.Postavlja se odmah logično pitanje, a šta je sa podacima o prodaji Golfa na svjetskom nivou? Da li ostali narodi u svijetu nemaju pojma o automobilima, pa se relevantnim uzimaju samo podaci na nivou Evrope. I, onda dolazimo do nepobitne činjenice, da je Toyota sa samo svoja dva brenda, neprikosnovena u svjetskim okvirima, pa i u odnosu na VW grupu, sa svojih nekoliko brendova.
Pežo 206 će ostati upisan zlatnim slovima kao jedan od najprodavanijih auta u istoriji. Ali, to ne znači da je najbolji u svim parametrima, kao što je pouzdanost, a što nije odavno ni Golf. Golf je jedan sjajno urađen automobil, sa svim svojim vrlinama i manama, predstavlja kompromis svega po malo, jako upravljiv, u enterijeru dosadan i „hladan“ kao svaki Nijemac, neudoban, ali u velikom broju slučaja vlasnici zadovoljni sa istim, bez izraženih inovativnih rješenja u bilo kom smislu, prije svega motora kao srca auta (to je rezervisano za druge nacije).
Nema potrebe komentaristi nešto u čemu nema niti jednog argumenta osim "šuplje" priče... Prodaja Gofa u cijeloj Evropi, kojom prednjači u ovoj klasi, govori o njemu... Golf 6, 1.4 benzin je jeftiniji...
@Srđan
Eto, ti si seo pa objasni?Cemu magloviti komentari,daj nesto konkretno,vredno citanja?Naravno da sam seo i u koreanca i japanca i golfa i megana.Od svih mi se najvise svidja potonji ali to nije tema...Dakle da ponovim ako neko sa argumentima moze da odgovori:gde se dede 2000-4000 eura koliko vise kosta golf?
A kako se meri kvalitet golfa?Do sada je postojao argument trajnosti i pouzdanosti ali je tu odavno izgubio od japanaca a od skoro i od koreanaca.Sta to na golfu vredi 2000-4000 eura vise od konkurencije?Mekana plastika iznad brave na vratima?
srce kaze jedno, a novčanik drugo.
ako zanemarim budzetska ograničenja golf 6 bi verovatno bio moj izbor ali kada sam jesenas video ponudu starog fokusa 1.6 tdci za 12990 eur odjednom mi je fokiša postao najlepši, najudobniji, najpouzdaniji,...:) i evo danas me moj fokiša voza drumovima isto kao sto bi i ovaj golf s tim sto mi je ostalo 5 somića u dzepu:).
Ljudi, Golf je Golf, nema boljeg auta u toj klasi, da budemo iskreni prema sebi samima. Dobra cena kad ga kupuješ, dobra cena kad ga prodaješ, delovi su svi tu kad ti treba, nema dugih čekanja...
Sta ste zapeli sa kradjom, nijedna Golf sestica nije ukradena. Sto se komentara o vozilima tice...tipa treca klasa za nase zemlje!!!Ljudi, koliko bi kostalo da se fabrika prilagodjava "malim" zemljama. Pa, to su takva primitivna shvatanja. Moj brat koji radi kao mehanicar u policije je progledao od kada voze VW! Nista se ne kvari,sipas i vozis!
E moj Golfe na sta si pao, da te porede sa i30, Astrom i Cruzom kojima si nekad bezao za klasu. Novi Civic je i po ceni, o kvalitetu da ne pricam, 2 klase iznad tvog drustva.
Plivajući zamajac za gotovu svu auto-industiju rade LUK, SACHS, VALEO... i to nema nikakve veze sa VW-om, jednako su osjetljivi i na drugim automobilima (Ford, Mazda, Peugeot, BMW), a najviše odlaze zbog lošeg rukovanja (nagli startovi, "ispucavanje" iz niskih obrtaja, "cimanje" na kvačilu u uzbrdici, loše gorivo zbog čega odlaze injektori a za rezultat ima neravnomjeran rad motora, što opet razbija plivajući zamajac)...
Tek za vašu informaciju u Novom Sadu jedno od taksi udruženja ima golf 6 sa 1.6 dizel motorom. Dvojica od njih su mi se požalili da im između 70.000 i 80.000 km ode plivajući zamajac! Toliko o čuvenom VW kvalitetu. To što će neko od Vas opet reći da se nama uvaljuju vozila lošijeg kvaliteta od onih na zapadu ( mada se delimično slažem ) pročitajte podatke Nemačkog ADAC-a koja su se vozila u Nemačkoj majmanje kvarila u prvih 5 i pravih 10 godina eksploatacije! Za VW inače važi da vrlo teško priznaje svoje serijske greške, iako ih ima podosta, jer na taj način gradi imidž kvalitetnih vozila! Ne pripadam grupi hejtera Golf-a ali dizajn ubija od dosade, a i Golf 6 je po meni samo veća restilizacija Golf-a 5. Isto važi za novi Passat i Caddy!
Previse komentara iz zemlje koja je krcata Golfovima III i IV i gde se u ponekim selima u Srbiji iste smatraju dobrim kolima. Zemlja gde ljudi sustinski vrlo malo znaju o kolima i voze uvek zastarele modele. Aktuelnih modela na ulicama skoro i da nema, iako ima, to su sluzbeni.
Golf VI ce se u Srbiji voziti kad i u Evropi Golf X.
Ljudi ne zanosite se cenom!
Ovaj auto za keš ne znam koliko košta! oprem je negde izmedju trendline i comfortlina! u Trendline opremi(koja nije mnogo siromašnija od ovog Flash modela) ovaj auto košta 18 686 , i ako ga uzmete na neki lizing izaćiće vas nakon otplate oko 21-22 hiljade. Ovaj Flash trc mrc model košta 16000 ali morate na lizing i to kod porsche mobility da ga uzmete i dok ga otplatite izadje vas 21700 evra, tako da je ta cena klasična navlakuša. Vozim ga službeno i zadovoljan sam!!!
I ne nije jeftinija od civica! osnovni civic 1.4 sa 100ks košta 14990evra. Golf u osnovnoj varijanti 1.4 80ks je 15564 evra, cirka 1500e razlika ali zato civic ima daleko daleko dalkeo bolju osnovnu opremu od ovog klot golfa! (pogledajte cenovnik i sami ako mi ne verujute). Tako da ne znam šta vi ljudi ovde gledate ja baš uporedjujem (ovih dana mi dosadno na poslu, nisam na putu). Iskreno ocenio sam golfa jakom 7icom (na skali do 10), ali ga ne bi kupio, ima boljih auta za iste i manje pare, i većih auta za iste i manje pare! realno precenjen je!!! Ali je kvalitetan i to je neosporno!!!
Izuzetno dosadan auto, spolja kao da ga je crtao umorni nemački dizajner, iznutra sterilan i siv. Ne znam koga ovakva vozila privlače. Još 100KS?! Pa nije ni čudo što autor teksta sugeriše da se mora voziti u obrtajima. Porediti ovog Golfa sa novim CIVIC-om je kao kad bi ste pitali fudbalskog navijača gde bi radije isao: u pozorište na opersku ariju (golf-da crknes od dosade) ili na svetsko prvenstvo u fudbalu (civic). Ko razume shvatiće.
Može ovako: ko želi Golf, on kupi Golf, ko sreću nalazi u i30 - on kupi i30, i svima dobro? Razumem razmenu stavova, ali u ovakvim komentarima godinama nisam naišao na istu, sve neka ubeđivanja, nametanje subjektivnog osećaja kao objektivnog, i t.sl. A još viši nivo čudnog ponašanja je na nekim mestima vrlo žučna i oštra debata da li je bolji M5 ili E 63 AMG, automobili koje 120% komentatora nikad u životu neće kupiti, pa tako imamo zagrižene BMW-ovce protiv zagriženih Mercedesovac-a i Audi-jevaca. Šta to pobogu mene u životu mora da poremeti da se upljujem raspravljajući se sa nekim virtuelnim "protivnikom" iz drugog tabora kako npr. Alfa ima dušu, a VW voze seljaci? Je l to znači da kad bi nekom "Audi-jevcu" ponudili na poklon BMW M5, on bi zdušno, principijelno isti odbio? Ili bi se možda ljubitelj plavuša i BMW-a kad bi mu se žena ofarbala u crno i kupila Porsche, razveo? Sjajni su ljudi...
P.S. Lično (znači, lično) smatram da i30 ne može da se poredi sa Golf-om po kvalitetu (iako ga Hyundai apostrofira), ali zbog popularnosti kod pozajmljivača, zaobišao bih VW. Takođe, novi Civic mi je znatno ružniji od oba navedena, a zbog neobjašnjivo loše vozačke pozicije, zauvek je ispao sa liste potencijalne kupovine. Čekam novi Rapid, čekam Nissan Invitation, možda novi Auris/Corollu (ako ne bude ružna kao koncept), pa šta bude...
Golf jeste veoma kvalitetan auto ali ako pogledamo druge parametre kao sto su CENE servisa,rezervnih delova i kasko osiguranja, Hyundai i30 je mnogo isplativiji. Kasko za i30 (full)= 500 eur. Golf v = 900 pa i vise zavisi od osiguranja , servisi mnogo skuplji,rezervni delovi takodje. Stavite na papir pa vidite gde ste. Jeste mozda kvalitetniji,ima izgradjeno ime,ali sve to debelo mora da se plati a razlika nije zanemarljiva!!!
zanimljivi su mi ovi kojima je golf ruzan i dizajnerski neuspeo a onda hvale novi civic (koji je btw i skuplji od golfa) stvarno komicno...
novi i30 je odlican auto (mnogo bolji nego prethodni koji nikako nije mogao da se meri sa golfom) i realan takmac golfa kako po kvalitetu ali i sada i po ceni!
slicnu (vecu) cenu ce da ima i novi ceed, tako da price o precenjenosti golfa (do izlaska golfa 7) padaju u vodu
po meni se neopravdano izostavljaju pravi konkurenti golfa (po odnosu cena/kvalitet) a to su astra i novi focus, astra je sad prosla kroz restilizaciju a focus je potpuno novi model, uodnosu na golfa kvalitetom nikako ne zaostaju ali im je cena daleko povoljnija...
Radujmo se novoj Hondi Civic 1,6 icdti sa 120 ks, prtljažnikom od 480 lit...Hundaiju i30...čemo god. Golf? Koga on može još da nadahne, izmami uzdah, skrene pogled na putu...? Nikome...
Nisam ljubitelj golfa ali mislim da je ovo trenutno best buy ponuda u Srbiji. Mnogi pominju novi I30 kao alternativu a njegova cena u premium paketu opreme koji je ekvivalentan ovom golfu ali sa 1.6 benzin motorom je okruglo 15000E po zvanicnom cenovniku! Ko je imalo racionalan nema sta da razmislja jedina mana ovog Golfa je sto u januaru izlazi golf 7! A da ne pominjem cuvenu "tradiciju" Hyundaia, dizajn copy paste od svakog po nesto i instrument tabla kao novogodisnja jelka...
Odlično vozilo, pravi pogodak. Čuveni TDI PD motor, dizajniran od strane Poršeovih stručnjaka, je istovremeno temperamentan i civilizovan. Ozbiljan konkurent JTD-u i sličnim agregatima.
Овај ауто овде има статус возила које возе тзв. пуцачи тј момци који мисле да су фаце ако уз голф имају и аир макс , неке наочаре које прекривају пола лица , који су жељни пажње. Профил 90 одсто возача Голфа овде је негативан, уз то ауто се још и опасно често краде. Има одавно бољих аутомобила у том сегменту.
Kao i svakom modelu u zalasku (kod svakog proizvođača) pada mu cijena, jer od jeseni kreće prodaja sedmice... zato treba isprazniti lagere i salone... Nema tu razlike zapad-istok-sjever-jug... VW od posljednje generacije Pola ima tendenciju blagog spuštanja cijena novih "uvodnih" modela... Zato su razvili novu MQB platformu za cijelu grupaciju i mnoštvo modela, kako bi proizvodnja bila jeftinija...
Ma novi i30 i da te bog vidi... kakva "šestica", kakvi bakrači... realno trećina cene ide na znak VW. A ova šestica toliko friginda i nezanimljiva dizajnerski
To su posebni kontigenti vozila za leva trzista kao sto je nase,nije ista oprema i kvalitet vozila za zapadnu evropu i za nase trziste. Cim je to promocija,jos go ko pistolj,sa osnovnim paketom opreme. . . samo je ime isto i nista vise.
imao sam prilike da ga probam...jedina zamerka da bas imate osecaj da se vozite u manjem autu, nekako je kao za grad pravljen, sto nije bio slucaj sa golfom 4, koji je bio slicniji tadasnjem passatu...stedeli su dosta, pr. zadnja polica kad je otkacite one spagice vise i landaraju(fali im puz koji ih smota u krug), suncobran nema svetlo kad se spusti, ventilacije kod podesavanja onog kruga sto zatvara protok vazduha ne svetle...SVE OVO IMA GOLF 4 VEROVALI ILI NE
Vozim ovakvog Golfa u firmi. Prešao sam do sada 40.000,00 km... To je izuzetan auto.. Materijali od kojih je urađen, naročito unutrašnjost, su vrhunskog kvaliteta. O motoru i da ne pričam i iznenadio sam se kako 1.6 može dobro da ide.. Na otvorenom putu možete da računate na 4,2 -4,4 l potrošnje.. U gradu ne bi trebao da pređe 5,5l uz laganu vožnju.. Inače vozio sam i ostala auta u njegovoj klasi i mislim da se ne mogu po ničemu porediti, naročito "francuzi" koji se raspadnu nakon sto hiljda pređenih km.. Samo japanska vozila mogu da mu konkurišu... Jedina mana je što je neudoban, naročito zadnja klupa...
Za isti novac ja sam pre godinu dana pazario Hondu Civic sa 140 KS i jos bogatijim nivoom opreme (tempomat, 17" alu felne, ksenoni,...). Bilo bi interesantno napraviti poredjenje novog Civica sa ovim modelom.
Ovaj golf i novi i30 su ista klasa , tj i30 je bolji u skoro svim parametrima ...ali i cena im je skoro , manje više ista , što je veliki ali baš veliki minus za i30 koji je još uvek neotkrivena priča za 80% mušterija .
Za Golfa su svi čuli i tu nema šta da se priča .
Dok i30 ne dostigne slavu Golfa ima dosta vode da protekne Dunavom i Savom :)
Sve je u imidžu ...svaka firma kada dostigne imidž počne da prodaje maglu pa im se to osladi dok ne popusti prodaja a onda opet ulažu u kvalitet i tako ciklično ....malo je onih koji se čvrsto drže kvaliteta (osim još par japanskih proizvođača)
I nemojte sada da me ljubitelji VW-a razapnu na kolac , jer ja u stvari mislim da je Golf OK auto samo malo suviše sterilan za moj ukus ...
Sta je to Cruz? Chevrolet? Gde se to servisira? I kako se prodaje posle par godina, kao staro gvozdje? ozim ovog Golfa vec 3 godine i nemam problem sa kradjom, komsiji su maznuli Renault/a za 15 sekundi!
Nisam ljubitelj Golfa jer Njemci uzimaju bar 10% na VW znaku, ali Golf je jedan od boljih auta u tom segmentu. Ipak, da zivim u Srbiji ja bih vozao Sandero. Dopadljiv autic, slicne velicine za duplo manje love.
Kad ce ljudi shvatiti da ovo auto po kvalitetu NE moze da se poredi sa cruz-om, i30, ceed-om i njima slicnim automobilima...
Vozio sam se u ovakvom sa istom opremom i motorom, izuzetno je konforan i bas se fino vozi...
Imao sam peilike da vozim baš ovakvog golfa. Ovaj motor je ok za ovu karoseriju ako vozite lagano. Onog trenutka kada poželite malo žustrije da vozite, obeshrabrićete se i nastaviti da vozite lagano što je u suštini dobro i za vaš džep i za bezbednost. Takodje bilo kakvo opterećenje (uzbrdica ili 4 putnika i pun gepek) i opet ste u nemilosti motora. meni auto troši oko 7,5-8.5 litara po Beogradu, a kolegi troši 6-6.5 litara! Osim toga auto je sasvim dobar, nezanimljiv nemaštovit i siv, malo pretvrda plastika unutra, ali solidno kvalitetan. Ono što me prijatno iznenadilo su sedišta koja su tradicionalno jedan od lošijih tačaka golfa, ali je tu dosta stvari sada bolje uradjeno!
Cena na oko deluje ok, ali uslovi porsche mobilitya su dosta loši i drakonski tako da vam isto izadje kao da ste golfa platili 18-19k evra i uzeli neki normalan i povoljan kredit! Na žalost cenovna politika je ono što i dalje udaljava narodni auto od naroda - ironije složićete se! po menina skali od 1do10 jaka 7ica!
SHVATITE, 16.000€ je cena preko Porsche lizinga. Redovno je više od 18.000.
Na ovih ,,16.000€'' dodajte kamate i kurs €, pa će cena lako na 20.000 i više
@Leni
Cruze se ne moze porediti sa Golfom po pitanju udobnosti, osecaja u voznji, zvucne izolacije, a narocito kvaliteta unutrasnjosti (Cruze ima jeftinu plastiku i smrdi na nju). Octavia je u stvari Golf 5 u drugom odelu, tako da je sa razlogom jeftinija. i30 prethodne generacije je smesno porediti sa Golfom 6...
Ne racunajuci premijum konkurenciju (Serija 1, A3 i buduca A klasa), verovatno je Golf u samom vrhu klase po pitanju funkcionalnosti, kvaliteta i ukupnog osecaja u voznji. Na "lopovskoj listi" se kotira visoko, sto mu je jedna od glavnih mana, mada se i taj problem moze znacajno ublaziti ugradnjom sigurnosnih sistema.
Drage kolege komentatori, ovo je ipak druga dimenzija koje moramo biti svesni. Jedini modeli koji se mogu porediti sa Golfom su Focus i Astra. Ostali, poput Chevroleta i Hyundaija koji imaju slicne dimenzije ipak ne poseduju tu vrstu kvaliteta ni izrade, ni udobnosti ni bezbednosti.
Nedavno sam imao priliku da vozim 1.4 TSI Bluemotion za koji mislim da nije ni dostupan na srpskom trzistu. Prosecna potrosnja je bila 5,6 litara. Nisu me bolela ni ledja ni ramena. Iako ne izgleda atraktivno ili moderno, enterijer je odlicno organizovan. Tkanine, materijali... bolji su nego kod korejaca. To nije utisak, to je cinjenica. Upravljanje, nacin na koji prelazi preko neravnina... Elegantnost sop start sistema...
Mislim da nije OK da govorimo da je auto los, samo zato sto su prethodne generacije vozili kulovi.
Po meni,daleko najbolji enterijer u klasi. drugi proizvodjaci rade lepe modele spolja, a iznutra ko svemirski brod( citroen c 4 npr.).zanima me da li je istina da ima tako veliki prostor za noge i glavu putnika na zadnjoj klupi,kao sto stoji u tekstu, jer im je to bila najveca mana prethodnih modela
Ove godine na trzistu ima dosta atraktivnih ponuda za dizel vozila. Chevrolet Cruze od 163 ks za 14700, Oktavija za 14950, pa stari i30 karavan za 11400....
Konačno Golf za normalne novce. Već mi je dosta 'macana' koji upucaju 20000 evra u ovakav auto i onda ga parkiraju na 20cm od stola u kafiću. Sa ovom cenom će možda i normalni ljudi moći sebi da priušte dobar auto.
SHVATITE, 16.000€ je cena preko Porsche lizinga. Redovno je više od 18.000.
Na ovih ,,16.000€'' dodajte kamate i kurs €, pa će cena lako na 20.000 i više
Imao sam peilike da vozim baš ovakvog golfa. Ovaj motor je ok za ovu karoseriju ako vozite lagano. Onog trenutka kada poželite malo žustrije da vozite, obeshrabrićete se i nastaviti da vozite lagano što je u suštini dobro i za vaš džep i za bezbednost. Takodje bilo kakvo opterećenje (uzbrdica ili 4 putnika i pun gepek) i opet ste u nemilosti motora. meni auto troši oko 7,5-8.5 litara po Beogradu, a kolegi troši 6-6.5 litara! Osim toga auto je sasvim dobar, nezanimljiv nemaštovit i siv, malo pretvrda plastika unutra, ali solidno kvalitetan. Ono što me prijatno iznenadilo su sedišta koja su tradicionalno jedan od lošijih tačaka golfa, ali je tu dosta stvari sada bolje uradjeno!
Cena na oko deluje ok, ali uslovi porsche mobilitya su dosta loši i drakonski tako da vam isto izadje kao da ste golfa platili 18-19k evra i uzeli neki normalan i povoljan kredit! Na žalost cenovna politika je ono što i dalje udaljava narodni auto od naroda - ironije složićete se! po menina skali od 1do10 jaka 7ica!
Drage kolege komentatori, ovo je ipak druga dimenzija koje moramo biti svesni. Jedini modeli koji se mogu porediti sa Golfom su Focus i Astra. Ostali, poput Chevroleta i Hyundaija koji imaju slicne dimenzije ipak ne poseduju tu vrstu kvaliteta ni izrade, ni udobnosti ni bezbednosti.
Nedavno sam imao priliku da vozim 1.4 TSI Bluemotion za koji mislim da nije ni dostupan na srpskom trzistu. Prosecna potrosnja je bila 5,6 litara. Nisu me bolela ni ledja ni ramena. Iako ne izgleda atraktivno ili moderno, enterijer je odlicno organizovan. Tkanine, materijali... bolji su nego kod korejaca. To nije utisak, to je cinjenica. Upravljanje, nacin na koji prelazi preko neravnina... Elegantnost sop start sistema...
Mislim da nije OK da govorimo da je auto los, samo zato sto su prethodne generacije vozili kulovi.
Za isti novac ja sam pre godinu dana pazario Hondu Civic sa 140 KS i jos bogatijim nivoom opreme (tempomat, 17" alu felne, ksenoni,...). Bilo bi interesantno napraviti poredjenje novog Civica sa ovim modelom.
Ovaj golf i novi i30 su ista klasa , tj i30 je bolji u skoro svim parametrima ...ali i cena im je skoro , manje više ista , što je veliki ali baš veliki minus za i30 koji je još uvek neotkrivena priča za 80% mušterija .
Za Golfa su svi čuli i tu nema šta da se priča .
Dok i30 ne dostigne slavu Golfa ima dosta vode da protekne Dunavom i Savom :)
Sve je u imidžu ...svaka firma kada dostigne imidž počne da prodaje maglu pa im se to osladi dok ne popusti prodaja a onda opet ulažu u kvalitet i tako ciklično ....malo je onih koji se čvrsto drže kvaliteta (osim još par japanskih proizvođača)
I nemojte sada da me ljubitelji VW-a razapnu na kolac , jer ja u stvari mislim da je Golf OK auto samo malo suviše sterilan za moj ukus ...
Konačno Golf za normalne novce. Već mi je dosta 'macana' koji upucaju 20000 evra u ovakav auto i onda ga parkiraju na 20cm od stola u kafiću. Sa ovom cenom će možda i normalni ljudi moći sebi da priušte dobar auto.
Ove godine na trzistu ima dosta atraktivnih ponuda za dizel vozila. Chevrolet Cruze od 163 ks za 14700, Oktavija za 14950, pa stari i30 karavan za 11400....
Ljudi ne zanosite se cenom!
Ovaj auto za keš ne znam koliko košta! oprem je negde izmedju trendline i comfortlina! u Trendline opremi(koja nije mnogo siromašnija od ovog Flash modela) ovaj auto košta 18 686 , i ako ga uzmete na neki lizing izaćiće vas nakon otplate oko 21-22 hiljade. Ovaj Flash trc mrc model košta 16000 ali morate na lizing i to kod porsche mobility da ga uzmete i dok ga otplatite izadje vas 21700 evra, tako da je ta cena klasična navlakuša. Vozim ga službeno i zadovoljan sam!!!
I ne nije jeftinija od civica! osnovni civic 1.4 sa 100ks košta 14990evra. Golf u osnovnoj varijanti 1.4 80ks je 15564 evra, cirka 1500e razlika ali zato civic ima daleko daleko dalkeo bolju osnovnu opremu od ovog klot golfa! (pogledajte cenovnik i sami ako mi ne verujute). Tako da ne znam šta vi ljudi ovde gledate ja baš uporedjujem (ovih dana mi dosadno na poslu, nisam na putu). Iskreno ocenio sam golfa jakom 7icom (na skali do 10), ali ga ne bi kupio, ima boljih auta za iste i manje pare, i većih auta za iste i manje pare! realno precenjen je!!! Ali je kvalitetan i to je neosporno!!!
Vozim ovakvog Golfa u firmi. Prešao sam do sada 40.000,00 km... To je izuzetan auto.. Materijali od kojih je urađen, naročito unutrašnjost, su vrhunskog kvaliteta. O motoru i da ne pričam i iznenadio sam se kako 1.6 može dobro da ide.. Na otvorenom putu možete da računate na 4,2 -4,4 l potrošnje.. U gradu ne bi trebao da pređe 5,5l uz laganu vožnju.. Inače vozio sam i ostala auta u njegovoj klasi i mislim da se ne mogu po ničemu porediti, naročito "francuzi" koji se raspadnu nakon sto hiljda pređenih km.. Samo japanska vozila mogu da mu konkurišu... Jedina mana je što je neudoban, naročito zadnja klupa...
Previse komentara iz zemlje koja je krcata Golfovima III i IV i gde se u ponekim selima u Srbiji iste smatraju dobrim kolima. Zemlja gde ljudi sustinski vrlo malo znaju o kolima i voze uvek zastarele modele. Aktuelnih modela na ulicama skoro i da nema, iako ima, to su sluzbeni.
Golf VI ce se u Srbiji voziti kad i u Evropi Golf X.
srce kaze jedno, a novčanik drugo.
ako zanemarim budzetska ograničenja golf 6 bi verovatno bio moj izbor ali kada sam jesenas video ponudu starog fokusa 1.6 tdci za 12990 eur odjednom mi je fokiša postao najlepši, najudobniji, najpouzdaniji,...:) i evo danas me moj fokiša voza drumovima isto kao sto bi i ovaj golf s tim sto mi je ostalo 5 somića u dzepu:).
Овај ауто овде има статус возила које возе тзв. пуцачи тј момци који мисле да су фаце ако уз голф имају и аир макс , неке наочаре које прекривају пола лица , који су жељни пажње. Профил 90 одсто возача Голфа овде је негативан, уз то ауто се још и опасно често краде. Има одавно бољих аутомобила у том сегменту.
@Leni
Cruze se ne moze porediti sa Golfom po pitanju udobnosti, osecaja u voznji, zvucne izolacije, a narocito kvaliteta unutrasnjosti (Cruze ima jeftinu plastiku i smrdi na nju). Octavia je u stvari Golf 5 u drugom odelu, tako da je sa razlogom jeftinija. i30 prethodne generacije je smesno porediti sa Golfom 6...
Ne racunajuci premijum konkurenciju (Serija 1, A3 i buduca A klasa), verovatno je Golf u samom vrhu klase po pitanju funkcionalnosti, kvaliteta i ukupnog osecaja u voznji. Na "lopovskoj listi" se kotira visoko, sto mu je jedna od glavnih mana, mada se i taj problem moze znacajno ublaziti ugradnjom sigurnosnih sistema.
Može ovako: ko želi Golf, on kupi Golf, ko sreću nalazi u i30 - on kupi i30, i svima dobro? Razumem razmenu stavova, ali u ovakvim komentarima godinama nisam naišao na istu, sve neka ubeđivanja, nametanje subjektivnog osećaja kao objektivnog, i t.sl. A još viši nivo čudnog ponašanja je na nekim mestima vrlo žučna i oštra debata da li je bolji M5 ili E 63 AMG, automobili koje 120% komentatora nikad u životu neće kupiti, pa tako imamo zagrižene BMW-ovce protiv zagriženih Mercedesovac-a i Audi-jevaca. Šta to pobogu mene u životu mora da poremeti da se upljujem raspravljajući se sa nekim virtuelnim "protivnikom" iz drugog tabora kako npr. Alfa ima dušu, a VW voze seljaci? Je l to znači da kad bi nekom "Audi-jevcu" ponudili na poklon BMW M5, on bi zdušno, principijelno isti odbio? Ili bi se možda ljubitelj plavuša i BMW-a kad bi mu se žena ofarbala u crno i kupila Porsche, razveo? Sjajni su ljudi...
P.S. Lično (znači, lično) smatram da i30 ne može da se poredi sa Golf-om po kvalitetu (iako ga Hyundai apostrofira), ali zbog popularnosti kod pozajmljivača, zaobišao bih VW. Takođe, novi Civic mi je znatno ružniji od oba navedena, a zbog neobjašnjivo loše vozačke pozicije, zauvek je ispao sa liste potencijalne kupovine. Čekam novi Rapid, čekam Nissan Invitation, možda novi Auris/Corollu (ako ne bude ružna kao koncept), pa šta bude...
Ma novi i30 i da te bog vidi... kakva "šestica", kakvi bakrači... realno trećina cene ide na znak VW. A ova šestica toliko friginda i nezanimljiva dizajnerski
Radujmo se novoj Hondi Civic 1,6 icdti sa 120 ks, prtljažnikom od 480 lit...Hundaiju i30...čemo god. Golf? Koga on može još da nadahne, izmami uzdah, skrene pogled na putu...? Nikome...
Sta je to Cruz? Chevrolet? Gde se to servisira? I kako se prodaje posle par godina, kao staro gvozdje? ozim ovog Golfa vec 3 godine i nemam problem sa kradjom, komsiji su maznuli Renault/a za 15 sekundi!
Izuzetno dosadan auto, spolja kao da ga je crtao umorni nemački dizajner, iznutra sterilan i siv. Ne znam koga ovakva vozila privlače. Još 100KS?! Pa nije ni čudo što autor teksta sugeriše da se mora voziti u obrtajima. Porediti ovog Golfa sa novim CIVIC-om je kao kad bi ste pitali fudbalskog navijača gde bi radije isao: u pozorište na opersku ariju (golf-da crknes od dosade) ili na svetsko prvenstvo u fudbalu (civic). Ko razume shvatiće.
Kad ce ljudi shvatiti da ovo auto po kvalitetu NE moze da se poredi sa cruz-om, i30, ceed-om i njima slicnim automobilima...
Vozio sam se u ovakvom sa istom opremom i motorom, izuzetno je konforan i bas se fino vozi...
imao sam prilike da ga probam...jedina zamerka da bas imate osecaj da se vozite u manjem autu, nekako je kao za grad pravljen, sto nije bio slucaj sa golfom 4, koji je bio slicniji tadasnjem passatu...stedeli su dosta, pr. zadnja polica kad je otkacite one spagice vise i landaraju(fali im puz koji ih smota u krug), suncobran nema svetlo kad se spusti, ventilacije kod podesavanja onog kruga sto zatvara protok vazduha ne svetle...SVE OVO IMA GOLF 4 VEROVALI ILI NE
ma ljudi jasno je kao dan - golf je izvrstan auto, ali naprosto nema toliko muzike koliko se plati! Značka na njemu košta jedno 2500-5000e zavisno od modela! Nažalost tako je!
Nisam ljubitelj Golfa jer Njemci uzimaju bar 10% na VW znaku, ali Golf je jedan od boljih auta u tom segmentu. Ipak, da zivim u Srbiji ja bih vozao Sandero. Dopadljiv autic, slicne velicine za duplo manje love.
Tek za vašu informaciju u Novom Sadu jedno od taksi udruženja ima golf 6 sa 1.6 dizel motorom. Dvojica od njih su mi se požalili da im između 70.000 i 80.000 km ode plivajući zamajac! Toliko o čuvenom VW kvalitetu. To što će neko od Vas opet reći da se nama uvaljuju vozila lošijeg kvaliteta od onih na zapadu ( mada se delimično slažem ) pročitajte podatke Nemačkog ADAC-a koja su se vozila u Nemačkoj majmanje kvarila u prvih 5 i pravih 10 godina eksploatacije! Za VW inače važi da vrlo teško priznaje svoje serijske greške, iako ih ima podosta, jer na taj način gradi imidž kvalitetnih vozila! Ne pripadam grupi hejtera Golf-a ali dizajn ubija od dosade, a i Golf 6 je po meni samo veća restilizacija Golf-a 5. Isto važi za novi Passat i Caddy!
zanimljivi su mi ovi kojima je golf ruzan i dizajnerski neuspeo a onda hvale novi civic (koji je btw i skuplji od golfa) stvarno komicno...
novi i30 je odlican auto (mnogo bolji nego prethodni koji nikako nije mogao da se meri sa golfom) i realan takmac golfa kako po kvalitetu ali i sada i po ceni!
slicnu (vecu) cenu ce da ima i novi ceed, tako da price o precenjenosti golfa (do izlaska golfa 7) padaju u vodu
po meni se neopravdano izostavljaju pravi konkurenti golfa (po odnosu cena/kvalitet) a to su astra i novi focus, astra je sad prosla kroz restilizaciju a focus je potpuno novi model, uodnosu na golfa kvalitetom nikako ne zaostaju ali im je cena daleko povoljnija...
Golf jeste veoma kvalitetan auto ali ako pogledamo druge parametre kao sto su CENE servisa,rezervnih delova i kasko osiguranja, Hyundai i30 je mnogo isplativiji. Kasko za i30 (full)= 500 eur. Golf v = 900 pa i vise zavisi od osiguranja , servisi mnogo skuplji,rezervni delovi takodje. Stavite na papir pa vidite gde ste. Jeste mozda kvalitetniji,ima izgradjeno ime,ali sve to debelo mora da se plati a razlika nije zanemarljiva!!!
Ukusi su nešto o čemu ne vrijedi raspravljati... Prava istina je da je jedno kupovati automobil, održavati ga i prodavati, a nešto sasvim drugo željeti, preferirati (i tako cijeli život)... Najžalosnije je što je ovdje malo istinskih komentara vlasnika automobila... Kada se spomene bilo koji proizvođač, vezano za sve komentare, jedva 10% su vlasnici pomenutih automobila, a ostali komentari dolaze od onih koji ih gledaju na parkinzima, pročitaju koji Auto Bild, SAT... pa misle kako ih bolje poznaju od samih vlasnika...
E moj Golfe na sta si pao, da te porede sa i30, Astrom i Cruzom kojima si nekad bezao za klasu. Novi Civic je i po ceni, o kvalitetu da ne pricam, 2 klase iznad tvog drustva.
Plivajući zamajac za gotovu svu auto-industiju rade LUK, SACHS, VALEO... i to nema nikakve veze sa VW-om, jednako su osjetljivi i na drugim automobilima (Ford, Mazda, Peugeot, BMW), a najviše odlaze zbog lošeg rukovanja (nagli startovi, "ispucavanje" iz niskih obrtaja, "cimanje" na kvačilu u uzbrdici, loše gorivo zbog čega odlaze injektori a za rezultat ima neravnomjeran rad motora, što opet razbija plivajući zamajac)...
A kako se meri kvalitet golfa?Do sada je postojao argument trajnosti i pouzdanosti ali je tu odavno izgubio od japanaca a od skoro i od koreanaca.Sta to na golfu vredi 2000-4000 eura vise od konkurencije?Mekana plastika iznad brave na vratima?
Kao i svakom modelu u zalasku (kod svakog proizvođača) pada mu cijena, jer od jeseni kreće prodaja sedmice... zato treba isprazniti lagere i salone... Nema tu razlike zapad-istok-sjever-jug... VW od posljednje generacije Pola ima tendenciju blagog spuštanja cijena novih "uvodnih" modela... Zato su razvili novu MQB platformu za cijelu grupaciju i mnoštvo modela, kako bi proizvodnja bila jeftinija...
Nisam ljubitelj golfa ali mislim da je ovo trenutno best buy ponuda u Srbiji. Mnogi pominju novi I30 kao alternativu a njegova cena u premium paketu opreme koji je ekvivalentan ovom golfu ali sa 1.6 benzin motorom je okruglo 15000E po zvanicnom cenovniku! Ko je imalo racionalan nema sta da razmislja jedina mana ovog Golfa je sto u januaru izlazi golf 7! A da ne pominjem cuvenu "tradiciju" Hyundaia, dizajn copy paste od svakog po nesto i instrument tabla kao novogodisnja jelka...
Po meni,daleko najbolji enterijer u klasi. drugi proizvodjaci rade lepe modele spolja, a iznutra ko svemirski brod( citroen c 4 npr.).zanima me da li je istina da ima tako veliki prostor za noge i glavu putnika na zadnjoj klupi,kao sto stoji u tekstu, jer im je to bila najveca mana prethodnih modela
Sta ste zapeli sa kradjom, nijedna Golf sestica nije ukradena. Sto se komentara o vozilima tice...tipa treca klasa za nase zemlje!!!Ljudi, koliko bi kostalo da se fabrika prilagodjava "malim" zemljama. Pa, to su takva primitivna shvatanja. Moj brat koji radi kao mehanicar u policije je progledao od kada voze VW! Nista se ne kvari,sipas i vozis!
To su posebni kontigenti vozila za leva trzista kao sto je nase,nije ista oprema i kvalitet vozila za zapadnu evropu i za nase trziste. Cim je to promocija,jos go ko pistolj,sa osnovnim paketom opreme. . . samo je ime isto i nista vise.
"ako neko sa argumentima moze da odgovori:gde se dede 2000-4000 eura koliko vise kosta golf"?
(Djox, 22. jun 2012 23:18)
Odlično pitanje u vezi Golfa, koje sam i sam sebi postavio, i nisam našao argumentovan odgovor.Zašto? Jer ga nema.Srđan navodi kao i većina ljubitelja VW grupe prodaju u Evropi, koji podaci o prodaji su u izvučeni iz konteksta.Postavlja se odmah logično pitanje, a šta je sa podacima o prodaji Golfa na svjetskom nivou? Da li ostali narodi u svijetu nemaju pojma o automobilima, pa se relevantnim uzimaju samo podaci na nivou Evrope. I, onda dolazimo do nepobitne činjenice, da je Toyota sa samo svoja dva brenda, neprikosnovena u svjetskim okvirima, pa i u odnosu na VW grupu, sa svojih nekoliko brendova.
Pežo 206 će ostati upisan zlatnim slovima kao jedan od najprodavanijih auta u istoriji. Ali, to ne znači da je najbolji u svim parametrima, kao što je pouzdanost, a što nije odavno ni Golf. Golf je jedan sjajno urađen automobil, sa svim svojim vrlinama i manama, predstavlja kompromis svega po malo, jako upravljiv, u enterijeru dosadan i „hladan“ kao svaki Nijemac, neudoban, ali u velikom broju slučaja vlasnici zadovoljni sa istim, bez izraženih inovativnih rješenja u bilo kom smislu, prije svega motora kao srca auta (to je rezervisano za druge nacije).
Automobili su postali kao odjela... Obučeš ga pa misliš da si neko i nešto... Neko misli da ako vozi nešto drugo osim Golfa kako nije "šaban"... Šabanluk je nešto što nema veze sa automobilom, na žalost u zemlji šabanluka je prebacivanje na drugoga najbolji način za bijeg od njega...
Ljudi, Golf je Golf, nema boljeg auta u toj klasi, da budemo iskreni prema sebi samima. Dobra cena kad ga kupuješ, dobra cena kad ga prodaješ, delovi su svi tu kad ti treba, nema dugih čekanja...
@Srdjan
Nema potrebe za vredjanjem, sta ko zna ko ne zna...ali posto ste Vi kako vidim upoznati sa vw programom sa pocetka 90-tih, iskreno se nadam da Vas vas Golf 2 i dalje dobro sluzi, i iskreno se nadam da ce Vas sluziti i narednih 20 ili barem 30. Nadam se samo da se i jagnjeca koza koju drzite preko sedista i dalje dobro drzi.
Zivi mi bili!
da li iko ovde vozi bilo koji od ovh automobila u koje se kunu u svojim komentarima?
vozio sam 307 1.6hdi 110ks, fenomenalan automobil, presao sa njime 120 000km, sada vozim golfa VI, 1.6tdi 105ks, presao sam skoro 60 000km
i jednu stvar moram da priznam, izmedju ova dva atomobila nema nikakve bitne razlike, golf je noviji tehnoloski, trosi do 10% manje,
ok, imam u golfu i poprilicno dodatne opreme, a cena, cena je skoro ista, razlika je bila par stotina €, toliko o precenjenom vw
i izvinjavam se vw-mrzcima, 307 definitivno ima veci prtljaznik, ali je to naustrb mesta na zadnjoj klupi...
Iz nekog razloga nikad ali baš nikad nisam poželeo ni jedno vw vozilo da provozam ili kupim. Još uvek se ništa nije promenilo. Njihova vozila ubijaju prosečnošću i kada vidim/sednem u nekog npr. golfa imam utisak kao da sam na dosadnoj, predugačkoj, peščanoj plaži ili u sremskoj ravnici. Pomenuto je pivo i to s pravom jer ono što je pivo među pićima to je golf među automobilima tj. njihovim vlasnicima podložnim uticaju psihologije gomile. Za mene je pivo prostačko piće, simbol okupacije i nikad ga ne pijem pored izvrsnih rakija i vina.
Golf i Astra (odnosno vw i Opel) su kao Zvezda i Partizan. Jednostavno, nisam jos cuo da je dugogodisnji vlasnik VW kupio Opela ili obratno. To sto smo mi zemlja seljaka pa je kod nas jos uvek neki raspali Golf 2 ili 3 na ceni,to je samo dokaz gde se nalazimo u odnosu na neki razvijeni svet. Cinjenica je da se vise nikad nece praviti dugotrajni i kvalitetni automobili kao oni 80-tih ali je glupo toliko isticati jedan Golf u odnosu na Astru ili Fokus. Nisu vise ni japanci to sto su bili (osim Honde koja jos drzi kvalitet). Korejanci polako cenom sustizu evropljane (kvalitetom enterijera su jos daleko) ali im je najveca mana to sto kao polovnjaci ne vrede bas puno. Npr, Kruz se pokazao kao odlican auto, uostalom, Ameri se ubise od kupovine preko sto je ipak nekakvo merilo kvaliteta jet to vise nije Laceti koji je bio prosecan auto. Nekih kvarova vecih i nema, jedino sto neki saban nece imati zelju da ga uparkira u kafic kao sto bi to uradio s Golfom. Inace sam ljubitelj Opela i vlasnik Astre s kojom sam prezadovoljan al sad Astra nije tema ovde :)
@Srđan
Eto, ti si seo pa objasni?Cemu magloviti komentari,daj nesto konkretno,vredno citanja?Naravno da sam seo i u koreanca i japanca i golfa i megana.Od svih mi se najvise svidja potonji ali to nije tema...Dakle da ponovim ako neko sa argumentima moze da odgovori:gde se dede 2000-4000 eura koliko vise kosta golf?
Japanci nisu baš jeftini, pogotovu ne Honda, a nije niti Toyota, Nissan...
Japanci i korejanci su se davno bazirali na američko i naravno na domicilno azijsko tržište (dva najveća tržišta, pa otud i dobra prodaja). Jedino su VW i Audi od evropskih proizvođača(pored Mercedesa i BMW-a) poznati u Americi, oni pojma nemaju o PSA grupaciji ili Renaultu...
VW-u stalno raste prodaja i u narednih 10-ak godina planira biti prvi proizvođač u svijetu…
Korejanci su OK, samo je puno teoretičara o KIA-i i Hyundai-u koji žele da kupe... Kada već nemaju para za nov, zato ne kupuju polovan...? Da… zvanična servisna mreža-skupi dijelovi, a cijena auta "smiješna" u odnosu sa dijelove+duga čekanja na dio.
Ne želim da kažem kako je Golf najbolji auto niti da je VW najbolji proizvođač, samo me smetaju priče onih koji nemaju veza sa VW-om, a niti sa korejancima ili japancima (jer o njima samo sanjaju).
Imam i dalje Golfa 1, imao 3-icu, sada vozim i "peticu", a možda i sedmicu za dve-tri godine i dobro znam kako se lako može doći do dijelova (i to originalnih) po diskontnim cijenama za "VW", i bez puno čekanja.
Jeste 206-ica dobro prodavana, samo je "buba" 3x više...
Jeremy Clarkson se davno našalio na račun kvaliteta i cijene Renaulta: prave ih "isfrustrirani" alžirci na zemljanoj podlozi...
Neke automobile sklapa sirotinja (u Slovačkoj), pa i u Srbiji, a neke malo imućniji Njemci i Jpanci, a otud i cijena…
Može li definicija "inovativnosti" u ovoj klasi?
Odlično vozilo, pravi pogodak. Čuveni TDI PD motor, dizajniran od strane Poršeovih stručnjaka, je istovremeno temperamentan i civilizovan. Ozbiljan konkurent JTD-u i sličnim agregatima.
"Prvi automobil na svijetu koji je imao turbo dizel agregat sa direktnim ubrizgavanjem bio je Fiat Croma 2.0i.d.TD, koji je predstavljen davne 1988. godine.
1991. godine Audi lansira TDI motor, što znači Turbo Direct Injection – odnosno, turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem. To je bio motor od 2.461 cm3, redni petocilindraš".
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!
Iz godine u godinu isto, dosadno i neinventinvno izdanje vw golfa. Ako je ovo bogata oprema, sta je onda siromasna? Sve navedeno je uglavnom neophodno tj standard, ne vidim ni jedan novi features u kabini, kao da je pravljen ranih 90-tih. Automobil, za one koji zaista vole i uzivaju u voznji, nije samo da se preveze od tacke A do tacke B.
Mozda to Srbiji izgleda suludo danas, ali na najrazvijenijim i najzahtevnijim svetskim trzistima (USA, Kadana i sl)japanci, koreanci, pa i amerikanci (pre svega ford) "biju" vw i u prodaji i u ocenama strucnjaka, ali i u ocenama korisnika sto je jos vaznije za svakog proizvodjaca.
Nije sporno da vw i dalje ima odredjeni kvalitet, ali i Nokijini telefoni su izuzetno kvalitetni, ali svi hoce iphone...
Vezano za cijenu, pošto se često spominju i japanci u tom kontekstu, a nisu baš jeftini, pogotovu Honda, a nije baš niti Toyota, Nissan...
Japanci i korejacni su se zadnji okrenuli Evropi i davno se bazili na američko i azijsko tržište (počev od dizajna, do prodaje i post-prodaje...) Jedino su VW i Audi od evropskih proizvođača(pored Mercedesa i BMW-a) poznati u Americi, oni pojma nemaju o PSA grupaciji ili Renaultu... Pričekajte još 5-6 godina pa možemo pričati i o prodaji VW-a na globalnom novou...
Korejanci su OK, samo je puno teoretičara o KIA-i i Hyundai-u koji bi kupili, žele da kupe... Kada već nemaju para za nov, zato ne kupuju polovan...? Da, pa se počešu po glavi i kažu šta ću sa njim poslije, kada se nešto pokvari (zvanična servisna mreža-skupi dijelovi, a cijena auta "smiješna" u odnosu sa dijelove+duga čekanja na dio).
Niti u jednom od komentara ne želim da kažem kako je Golf najbolji auto, niti da je VW najbolji proizvođač, samo me smetaju priče onih koji nemaju veza sa VW-om, a niti sa korejancima ili japancima (jer o njima samo sanjaju).
Imam i dalje Golfa 1, imao 3-icu, sada vozim i "peticu", a možda i sedmicu za dve-tri godine i dobro znam kako se lako može doći do dijelova (i to originalnih) po diskontnim cijenama za "VW", i bez puno čekanja.
Jeste 206-ica dobro prodavana, samo je "buba" jedno 3x više...
Jeremy Clarkson se davno našalio na račun kvaliteta i cijene Renaulta: prave ih "isfrustrirani" alžirci... Definicija "inovativnosti" u ovoj klasi?
Ta dva motora nemaju nikakve veze jedan sa drugim, to su potpuno različiti koncepti, sa različitim rasporedom usis-izduv u glavi motora. 1.6 TDI je nastao smanjivanjem 2.0 TDI i ima identičan pomenuti raspored...
"koji je prvi u svojoj klasi imao direktno ubrizgavanje goriva kontrolisano računorom"
Što bi mladi rekli, lupio i ostao živ :-)
Ništa lično ali ovaj podatak ne da je netačan nego je plod tvoje mašte jedino ili te neko lagao. Pa g3 je uveden u proizvodnju 92 ili 93 je l tako? Pa ti nisi svestan koliko je automobila pre njega imalo direktno ubrizgavanje kontrolisano računarom!
Nema potrebe komentaristi nešto u čemu nema niti jednog argumenta osim "šuplje" priče... Prodaja Gofa u cijeloj Evropi, kojom prednjači u ovoj klasi, govori o njemu... Golf 6, 1.4 benzin je jeftiniji...
treba gledati i u budece sto se tice zamene ovog ces da prodas kad hoces i da zamenis.imao sam kruza pola god. nisam mogao da ga isturim
ovo je prodajan auto pozz
Vase Ime
Još kada bi ti znao šta su to "featuresi" i šta su to automobili imali 90-tih, a šta danas..., osnosno šta "nedostaje" u cijeloj priči... Pa normalno je da se amerikanac bolje prodaje u Americi, a azijac u Aziji...
Kupljen pre 2 dana. Cena za kesh u metalic boji sa alarmom 17550eu preko Porsea 16550eu uz gratis kasko 1god. Ucesce max 30% + prva rata + troskovi obrade ird izaslo 4622eu. Ostale 4 god tj 47 rate po 299.45eu (naravno placanje u dinarima po prodajnom kursu RB). Na kraju ide otkup i povracaj novca sto mu dodje jos nekih 750eu. Kad se sve sabere auto izadje bez bankarskih provizija oko 19550eu sto i nije mnogo imajuci u vidu druge varijante placanja. E sad da mu hvali jos jedno 30 ks...
Bez omalovazavanja ali meni je ovaj Golf smesan za novog Fiata Bravo koji je pojam lepote i elegancije a da ne pricam tehnologije.Kasne Nemci dosta za Mjet motorima.Novi Reno Megane je isto lepsi,Peugeot 308,Hundai i30 isto jako lep i elegantan, Kia Ceed itd.Ali ukusi su razliciti i Nemci naravno kupuju svoj brend a ima ih 85 miliona.
Pa ako pišeš komentar kojim direktno ili indirektno omalovažavaš VW, pa samim tim i one koji voze VW, ne trebaš očekivati drugačiji odgovor...
Hvala tebi, samo sam prethodno napisao da nisam vozio dvicu, davno prije jedinicu (koju imam i sada), pa tricu (1.9 TDI, koji je prvi u svojoj klasi imao direktno ubrizgavanje goriva kontrolisano računorom i portošnju koja se normalnom vožnjom mogla spuštati ispod 4,5 l)... trenutno vozim peticu koja, by the way, ima dvozonsku klimu, ESP, ASR, vazdušne zavjese... pa me baš zanima u koji se automobil iz 90-tih to sve ugrađivalo...
znam da nije tema ali sam pre neki dan probao bubu novu, ljudi moji kakva je to sminka nevidjena, jeste iznutra kao golf a ova je imala mrtvi full sto bi rekli lokalni smekeri, motor isto 1.6 tdi ali to je jedini vw koji bi usao u uzi izbor
Dolje se govorilo o elektonici i direktnom ubrizgavanju... Direktno ubrizgaanje su imali skoro svi stariji dizel motori u kamionima (Fiat, OM, mislim čak i FAP 13-14), daleko prije Crome...
Prvo Croma, potom Golf II TDI, samo sa mehanički podešenim ubrizgavanjem goriva (odvrni-zavrni vijak na pumpi visokog pritiska)... samo je Fiat ubrzo odustao od daljeg razvoja tog motora...
@Leni
Cruze se ne moze porediti sa Golfom po pitanju udobnosti, osecaja u voznji, zvucne izolacije, a narocito kvaliteta unutrasnjosti (Cruze ima jeftinu plastiku i smrdi na nju). Octavia je u stvari Golf 5 u drugom odelu, tako da je sa razlogom jeftinija. i30 prethodne generacije je smesno porediti sa Golfom 6...
Ne racunajuci premijum konkurenciju (Serija 1, A3 i buduca A klasa), verovatno je Golf u samom vrhu klase po pitanju funkcionalnosti, kvaliteta i ukupnog osecaja u voznji. Na "lopovskoj listi" se kotira visoko, sto mu je jedna od glavnih mana, mada se i taj problem moze znacajno ublaziti ugradnjom sigurnosnih sistema.
Drage kolege komentatori, ovo je ipak druga dimenzija koje moramo biti svesni. Jedini modeli koji se mogu porediti sa Golfom su Focus i Astra. Ostali, poput Chevroleta i Hyundaija koji imaju slicne dimenzije ipak ne poseduju tu vrstu kvaliteta ni izrade, ni udobnosti ni bezbednosti.
Nedavno sam imao priliku da vozim 1.4 TSI Bluemotion za koji mislim da nije ni dostupan na srpskom trzistu. Prosecna potrosnja je bila 5,6 litara. Nisu me bolela ni ledja ni ramena. Iako ne izgleda atraktivno ili moderno, enterijer je odlicno organizovan. Tkanine, materijali... bolji su nego kod korejaca. To nije utisak, to je cinjenica. Upravljanje, nacin na koji prelazi preko neravnina... Elegantnost sop start sistema...
Mislim da nije OK da govorimo da je auto los, samo zato sto su prethodne generacije vozili kulovi.
Kad ce ljudi shvatiti da ovo auto po kvalitetu NE moze da se poredi sa cruz-om, i30, ceed-om i njima slicnim automobilima...
Vozio sam se u ovakvom sa istom opremom i motorom, izuzetno je konforan i bas se fino vozi...
Sta je to Cruz? Chevrolet? Gde se to servisira? I kako se prodaje posle par godina, kao staro gvozdje? ozim ovog Golfa vec 3 godine i nemam problem sa kradjom, komsiji su maznuli Renault/a za 15 sekundi!
Izuzetno dosadan auto, spolja kao da ga je crtao umorni nemački dizajner, iznutra sterilan i siv. Ne znam koga ovakva vozila privlače. Još 100KS?! Pa nije ni čudo što autor teksta sugeriše da se mora voziti u obrtajima. Porediti ovog Golfa sa novim CIVIC-om je kao kad bi ste pitali fudbalskog navijača gde bi radije isao: u pozorište na opersku ariju (golf-da crknes od dosade) ili na svetsko prvenstvo u fudbalu (civic). Ko razume shvatiće.
Ljudi, Golf je Golf, nema boljeg auta u toj klasi, da budemo iskreni prema sebi samima. Dobra cena kad ga kupuješ, dobra cena kad ga prodaješ, delovi su svi tu kad ti treba, nema dugih čekanja...
Nisam ljubitelj Golfa jer Njemci uzimaju bar 10% na VW znaku, ali Golf je jedan od boljih auta u tom segmentu. Ipak, da zivim u Srbiji ja bih vozao Sandero. Dopadljiv autic, slicne velicine za duplo manje love.
Vozim ovakvog Golfa u firmi. Prešao sam do sada 40.000,00 km... To je izuzetan auto.. Materijali od kojih je urađen, naročito unutrašnjost, su vrhunskog kvaliteta. O motoru i da ne pričam i iznenadio sam se kako 1.6 može dobro da ide.. Na otvorenom putu možete da računate na 4,2 -4,4 l potrošnje.. U gradu ne bi trebao da pređe 5,5l uz laganu vožnju.. Inače vozio sam i ostala auta u njegovoj klasi i mislim da se ne mogu po ničemu porediti, naročito "francuzi" koji se raspadnu nakon sto hiljda pređenih km.. Samo japanska vozila mogu da mu konkurišu... Jedina mana je što je neudoban, naročito zadnja klupa...
Ma novi i30 i da te bog vidi... kakva "šestica", kakvi bakrači... realno trećina cene ide na znak VW. A ova šestica toliko friginda i nezanimljiva dizajnerski
To su posebni kontigenti vozila za leva trzista kao sto je nase,nije ista oprema i kvalitet vozila za zapadnu evropu i za nase trziste. Cim je to promocija,jos go ko pistolj,sa osnovnim paketom opreme. . . samo je ime isto i nista vise.
Odlično vozilo, pravi pogodak. Čuveni TDI PD motor, dizajniran od strane Poršeovih stručnjaka, je istovremeno temperamentan i civilizovan. Ozbiljan konkurent JTD-u i sličnim agregatima.
Iz nekog razloga nikad ali baš nikad nisam poželeo ni jedno vw vozilo da provozam ili kupim. Još uvek se ništa nije promenilo. Njihova vozila ubijaju prosečnošću i kada vidim/sednem u nekog npr. golfa imam utisak kao da sam na dosadnoj, predugačkoj, peščanoj plaži ili u sremskoj ravnici. Pomenuto je pivo i to s pravom jer ono što je pivo među pićima to je golf među automobilima tj. njihovim vlasnicima podložnim uticaju psihologije gomile. Za mene je pivo prostačko piće, simbol okupacije i nikad ga ne pijem pored izvrsnih rakija i vina.
Radujmo se novoj Hondi Civic 1,6 icdti sa 120 ks, prtljažnikom od 480 lit...Hundaiju i30...čemo god. Golf? Koga on može još da nadahne, izmami uzdah, skrene pogled na putu...? Nikome...
Овај ауто овде има статус возила које возе тзв. пуцачи тј момци који мисле да су фаце ако уз голф имају и аир макс , неке наочаре које прекривају пола лица , који су жељни пажње. Профил 90 одсто возача Голфа овде је негативан, уз то ауто се још и опасно често краде. Има одавно бољих аутомобила у том сегменту.
Konačno Golf za normalne novce. Već mi je dosta 'macana' koji upucaju 20000 evra u ovakav auto i onda ga parkiraju na 20cm od stola u kafiću. Sa ovom cenom će možda i normalni ljudi moći sebi da priušte dobar auto.
Ovaj golf i novi i30 su ista klasa , tj i30 je bolji u skoro svim parametrima ...ali i cena im je skoro , manje više ista , što je veliki ali baš veliki minus za i30 koji je još uvek neotkrivena priča za 80% mušterija .
Za Golfa su svi čuli i tu nema šta da se priča .
Dok i30 ne dostigne slavu Golfa ima dosta vode da protekne Dunavom i Savom :)
Sve je u imidžu ...svaka firma kada dostigne imidž počne da prodaje maglu pa im se to osladi dok ne popusti prodaja a onda opet ulažu u kvalitet i tako ciklično ....malo je onih koji se čvrsto drže kvaliteta (osim još par japanskih proizvođača)
I nemojte sada da me ljubitelji VW-a razapnu na kolac , jer ja u stvari mislim da je Golf OK auto samo malo suviše sterilan za moj ukus ...
E moj Golfe na sta si pao, da te porede sa i30, Astrom i Cruzom kojima si nekad bezao za klasu. Novi Civic je i po ceni, o kvalitetu da ne pricam, 2 klase iznad tvog drustva.
Ove godine na trzistu ima dosta atraktivnih ponuda za dizel vozila. Chevrolet Cruze od 163 ks za 14700, Oktavija za 14950, pa stari i30 karavan za 11400....
Za isti novac ja sam pre godinu dana pazario Hondu Civic sa 140 KS i jos bogatijim nivoom opreme (tempomat, 17" alu felne, ksenoni,...). Bilo bi interesantno napraviti poredjenje novog Civica sa ovim modelom.
Bez omalovazavanja ali meni je ovaj Golf smesan za novog Fiata Bravo koji je pojam lepote i elegancije a da ne pricam tehnologije.Kasne Nemci dosta za Mjet motorima.Novi Reno Megane je isto lepsi,Peugeot 308,Hundai i30 isto jako lep i elegantan, Kia Ceed itd.Ali ukusi su razliciti i Nemci naravno kupuju svoj brend a ima ih 85 miliona.
Nisam ljubitelj golfa ali mislim da je ovo trenutno best buy ponuda u Srbiji. Mnogi pominju novi I30 kao alternativu a njegova cena u premium paketu opreme koji je ekvivalentan ovom golfu ali sa 1.6 benzin motorom je okruglo 15000E po zvanicnom cenovniku! Ko je imalo racionalan nema sta da razmislja jedina mana ovog Golfa je sto u januaru izlazi golf 7! A da ne pominjem cuvenu "tradiciju" Hyundaia, dizajn copy paste od svakog po nesto i instrument tabla kao novogodisnja jelka...
Tek za vašu informaciju u Novom Sadu jedno od taksi udruženja ima golf 6 sa 1.6 dizel motorom. Dvojica od njih su mi se požalili da im između 70.000 i 80.000 km ode plivajući zamajac! Toliko o čuvenom VW kvalitetu. To što će neko od Vas opet reći da se nama uvaljuju vozila lošijeg kvaliteta od onih na zapadu ( mada se delimično slažem ) pročitajte podatke Nemačkog ADAC-a koja su se vozila u Nemačkoj majmanje kvarila u prvih 5 i pravih 10 godina eksploatacije! Za VW inače važi da vrlo teško priznaje svoje serijske greške, iako ih ima podosta, jer na taj način gradi imidž kvalitetnih vozila! Ne pripadam grupi hejtera Golf-a ali dizajn ubija od dosade, a i Golf 6 je po meni samo veća restilizacija Golf-a 5. Isto važi za novi Passat i Caddy!
Po meni,daleko najbolji enterijer u klasi. drugi proizvodjaci rade lepe modele spolja, a iznutra ko svemirski brod( citroen c 4 npr.).zanima me da li je istina da ima tako veliki prostor za noge i glavu putnika na zadnjoj klupi,kao sto stoji u tekstu, jer im je to bila najveca mana prethodnih modela
imao sam prilike da ga probam...jedina zamerka da bas imate osecaj da se vozite u manjem autu, nekako je kao za grad pravljen, sto nije bio slucaj sa golfom 4, koji je bio slicniji tadasnjem passatu...stedeli su dosta, pr. zadnja polica kad je otkacite one spagice vise i landaraju(fali im puz koji ih smota u krug), suncobran nema svetlo kad se spusti, ventilacije kod podesavanja onog kruga sto zatvara protok vazduha ne svetle...SVE OVO IMA GOLF 4 VEROVALI ILI NE
Vezano za cijenu, pošto se često spominju i japanci u tom kontekstu, a nisu baš jeftini, pogotovu Honda, a nije baš niti Toyota, Nissan...
Japanci i korejacni su se zadnji okrenuli Evropi i davno se bazili na američko i azijsko tržište (počev od dizajna, do prodaje i post-prodaje...) Jedino su VW i Audi od evropskih proizvođača(pored Mercedesa i BMW-a) poznati u Americi, oni pojma nemaju o PSA grupaciji ili Renaultu... Pričekajte još 5-6 godina pa možemo pričati i o prodaji VW-a na globalnom novou...
Korejanci su OK, samo je puno teoretičara o KIA-i i Hyundai-u koji bi kupili, žele da kupe... Kada već nemaju para za nov, zato ne kupuju polovan...? Da, pa se počešu po glavi i kažu šta ću sa njim poslije, kada se nešto pokvari (zvanična servisna mreža-skupi dijelovi, a cijena auta "smiješna" u odnosu sa dijelove+duga čekanja na dio).
Niti u jednom od komentara ne želim da kažem kako je Golf najbolji auto, niti da je VW najbolji proizvođač, samo me smetaju priče onih koji nemaju veza sa VW-om, a niti sa korejancima ili japancima (jer o njima samo sanjaju).
Imam i dalje Golfa 1, imao 3-icu, sada vozim i "peticu", a možda i sedmicu za dve-tri godine i dobro znam kako se lako može doći do dijelova (i to originalnih) po diskontnim cijenama za "VW", i bez puno čekanja.
Jeste 206-ica dobro prodavana, samo je "buba" jedno 3x više...
Jeremy Clarkson se davno našalio na račun kvaliteta i cijene Renaulta: prave ih "isfrustrirani" alžirci... Definicija "inovativnosti" u ovoj klasi?
Japanci nisu baš jeftini, pogotovu ne Honda, a nije niti Toyota, Nissan...
Japanci i korejanci su se davno bazirali na američko i naravno na domicilno azijsko tržište (dva najveća tržišta, pa otud i dobra prodaja). Jedino su VW i Audi od evropskih proizvođača(pored Mercedesa i BMW-a) poznati u Americi, oni pojma nemaju o PSA grupaciji ili Renaultu...
VW-u stalno raste prodaja i u narednih 10-ak godina planira biti prvi proizvođač u svijetu…
Korejanci su OK, samo je puno teoretičara o KIA-i i Hyundai-u koji žele da kupe... Kada već nemaju para za nov, zato ne kupuju polovan...? Da… zvanična servisna mreža-skupi dijelovi, a cijena auta "smiješna" u odnosu sa dijelove+duga čekanja na dio.
Ne želim da kažem kako je Golf najbolji auto niti da je VW najbolji proizvođač, samo me smetaju priče onih koji nemaju veza sa VW-om, a niti sa korejancima ili japancima (jer o njima samo sanjaju).
Imam i dalje Golfa 1, imao 3-icu, sada vozim i "peticu", a možda i sedmicu za dve-tri godine i dobro znam kako se lako može doći do dijelova (i to originalnih) po diskontnim cijenama za "VW", i bez puno čekanja.
Jeste 206-ica dobro prodavana, samo je "buba" 3x više...
Jeremy Clarkson se davno našalio na račun kvaliteta i cijene Renaulta: prave ih "isfrustrirani" alžirci na zemljanoj podlozi...
Neke automobile sklapa sirotinja (u Slovačkoj), pa i u Srbiji, a neke malo imućniji Njemci i Jpanci, a otud i cijena…
Može li definicija "inovativnosti" u ovoj klasi?
Nema potrebe komentaristi nešto u čemu nema niti jednog argumenta osim "šuplje" priče... Prodaja Gofa u cijeloj Evropi, kojom prednjači u ovoj klasi, govori o njemu... Golf 6, 1.4 benzin je jeftiniji...
Golf i Astra (odnosno vw i Opel) su kao Zvezda i Partizan. Jednostavno, nisam jos cuo da je dugogodisnji vlasnik VW kupio Opela ili obratno. To sto smo mi zemlja seljaka pa je kod nas jos uvek neki raspali Golf 2 ili 3 na ceni,to je samo dokaz gde se nalazimo u odnosu na neki razvijeni svet. Cinjenica je da se vise nikad nece praviti dugotrajni i kvalitetni automobili kao oni 80-tih ali je glupo toliko isticati jedan Golf u odnosu na Astru ili Fokus. Nisu vise ni japanci to sto su bili (osim Honde koja jos drzi kvalitet). Korejanci polako cenom sustizu evropljane (kvalitetom enterijera su jos daleko) ali im je najveca mana to sto kao polovnjaci ne vrede bas puno. Npr, Kruz se pokazao kao odlican auto, uostalom, Ameri se ubise od kupovine preko sto je ipak nekakvo merilo kvaliteta jet to vise nije Laceti koji je bio prosecan auto. Nekih kvarova vecih i nema, jedino sto neki saban nece imati zelju da ga uparkira u kafic kao sto bi to uradio s Golfom. Inace sam ljubitelj Opela i vlasnik Astre s kojom sam prezadovoljan al sad Astra nije tema ovde :)
SHVATITE, 16.000€ je cena preko Porsche lizinga. Redovno je više od 18.000.
Na ovih ,,16.000€'' dodajte kamate i kurs €, pa će cena lako na 20.000 i više
Sta ste zapeli sa kradjom, nijedna Golf sestica nije ukradena. Sto se komentara o vozilima tice...tipa treca klasa za nase zemlje!!!Ljudi, koliko bi kostalo da se fabrika prilagodjava "malim" zemljama. Pa, to su takva primitivna shvatanja. Moj brat koji radi kao mehanicar u policije je progledao od kada voze VW! Nista se ne kvari,sipas i vozis!
Golf jeste veoma kvalitetan auto ali ako pogledamo druge parametre kao sto su CENE servisa,rezervnih delova i kasko osiguranja, Hyundai i30 je mnogo isplativiji. Kasko za i30 (full)= 500 eur. Golf v = 900 pa i vise zavisi od osiguranja , servisi mnogo skuplji,rezervni delovi takodje. Stavite na papir pa vidite gde ste. Jeste mozda kvalitetniji,ima izgradjeno ime,ali sve to debelo mora da se plati a razlika nije zanemarljiva!!!
Iz godine u godinu isto, dosadno i neinventinvno izdanje vw golfa. Ako je ovo bogata oprema, sta je onda siromasna? Sve navedeno je uglavnom neophodno tj standard, ne vidim ni jedan novi features u kabini, kao da je pravljen ranih 90-tih. Automobil, za one koji zaista vole i uzivaju u voznji, nije samo da se preveze od tacke A do tacke B.
Mozda to Srbiji izgleda suludo danas, ali na najrazvijenijim i najzahtevnijim svetskim trzistima (USA, Kadana i sl)japanci, koreanci, pa i amerikanci (pre svega ford) "biju" vw i u prodaji i u ocenama strucnjaka, ali i u ocenama korisnika sto je jos vaznije za svakog proizvodjaca.
Nije sporno da vw i dalje ima odredjeni kvalitet, ali i Nokijini telefoni su izuzetno kvalitetni, ali svi hoce iphone...
Previse komentara iz zemlje koja je krcata Golfovima III i IV i gde se u ponekim selima u Srbiji iste smatraju dobrim kolima. Zemlja gde ljudi sustinski vrlo malo znaju o kolima i voze uvek zastarele modele. Aktuelnih modela na ulicama skoro i da nema, iako ima, to su sluzbeni.
Golf VI ce se u Srbiji voziti kad i u Evropi Golf X.
Pa ako pišeš komentar kojim direktno ili indirektno omalovažavaš VW, pa samim tim i one koji voze VW, ne trebaš očekivati drugačiji odgovor...
Hvala tebi, samo sam prethodno napisao da nisam vozio dvicu, davno prije jedinicu (koju imam i sada), pa tricu (1.9 TDI, koji je prvi u svojoj klasi imao direktno ubrizgavanje goriva kontrolisano računorom i portošnju koja se normalnom vožnjom mogla spuštati ispod 4,5 l)... trenutno vozim peticu koja, by the way, ima dvozonsku klimu, ESP, ASR, vazdušne zavjese... pa me baš zanima u koji se automobil iz 90-tih to sve ugrađivalo...
Dolje se govorilo o elektonici i direktnom ubrizgavanju... Direktno ubrizgaanje su imali skoro svi stariji dizel motori u kamionima (Fiat, OM, mislim čak i FAP 13-14), daleko prije Crome...
Prvo Croma, potom Golf II TDI, samo sa mehanički podešenim ubrizgavanjem goriva (odvrni-zavrni vijak na pumpi visokog pritiska)... samo je Fiat ubrzo odustao od daljeg razvoja tog motora...
zanimljivi su mi ovi kojima je golf ruzan i dizajnerski neuspeo a onda hvale novi civic (koji je btw i skuplji od golfa) stvarno komicno...
novi i30 je odlican auto (mnogo bolji nego prethodni koji nikako nije mogao da se meri sa golfom) i realan takmac golfa kako po kvalitetu ali i sada i po ceni!
slicnu (vecu) cenu ce da ima i novi ceed, tako da price o precenjenosti golfa (do izlaska golfa 7) padaju u vodu
po meni se neopravdano izostavljaju pravi konkurenti golfa (po odnosu cena/kvalitet) a to su astra i novi focus, astra je sad prosla kroz restilizaciju a focus je potpuno novi model, uodnosu na golfa kvalitetom nikako ne zaostaju ali im je cena daleko povoljnija...
Vase Ime
Još kada bi ti znao šta su to "featuresi" i šta su to automobili imali 90-tih, a šta danas..., osnosno šta "nedostaje" u cijeloj priči... Pa normalno je da se amerikanac bolje prodaje u Americi, a azijac u Aziji...
Imao sam peilike da vozim baš ovakvog golfa. Ovaj motor je ok za ovu karoseriju ako vozite lagano. Onog trenutka kada poželite malo žustrije da vozite, obeshrabrićete se i nastaviti da vozite lagano što je u suštini dobro i za vaš džep i za bezbednost. Takodje bilo kakvo opterećenje (uzbrdica ili 4 putnika i pun gepek) i opet ste u nemilosti motora. meni auto troši oko 7,5-8.5 litara po Beogradu, a kolegi troši 6-6.5 litara! Osim toga auto je sasvim dobar, nezanimljiv nemaštovit i siv, malo pretvrda plastika unutra, ali solidno kvalitetan. Ono što me prijatno iznenadilo su sedišta koja su tradicionalno jedan od lošijih tačaka golfa, ali je tu dosta stvari sada bolje uradjeno!
Cena na oko deluje ok, ali uslovi porsche mobilitya su dosta loši i drakonski tako da vam isto izadje kao da ste golfa platili 18-19k evra i uzeli neki normalan i povoljan kredit! Na žalost cenovna politika je ono što i dalje udaljava narodni auto od naroda - ironije složićete se! po menina skali od 1do10 jaka 7ica!
Može ovako: ko želi Golf, on kupi Golf, ko sreću nalazi u i30 - on kupi i30, i svima dobro? Razumem razmenu stavova, ali u ovakvim komentarima godinama nisam naišao na istu, sve neka ubeđivanja, nametanje subjektivnog osećaja kao objektivnog, i t.sl. A još viši nivo čudnog ponašanja je na nekim mestima vrlo žučna i oštra debata da li je bolji M5 ili E 63 AMG, automobili koje 120% komentatora nikad u životu neće kupiti, pa tako imamo zagrižene BMW-ovce protiv zagriženih Mercedesovac-a i Audi-jevaca. Šta to pobogu mene u životu mora da poremeti da se upljujem raspravljajući se sa nekim virtuelnim "protivnikom" iz drugog tabora kako npr. Alfa ima dušu, a VW voze seljaci? Je l to znači da kad bi nekom "Audi-jevcu" ponudili na poklon BMW M5, on bi zdušno, principijelno isti odbio? Ili bi se možda ljubitelj plavuša i BMW-a kad bi mu se žena ofarbala u crno i kupila Porsche, razveo? Sjajni su ljudi...
P.S. Lično (znači, lično) smatram da i30 ne može da se poredi sa Golf-om po kvalitetu (iako ga Hyundai apostrofira), ali zbog popularnosti kod pozajmljivača, zaobišao bih VW. Takođe, novi Civic mi je znatno ružniji od oba navedena, a zbog neobjašnjivo loše vozačke pozicije, zauvek je ispao sa liste potencijalne kupovine. Čekam novi Rapid, čekam Nissan Invitation, možda novi Auris/Corollu (ako ne bude ružna kao koncept), pa šta bude...
Ta dva motora nemaju nikakve veze jedan sa drugim, to su potpuno različiti koncepti, sa različitim rasporedom usis-izduv u glavi motora. 1.6 TDI je nastao smanjivanjem 2.0 TDI i ima identičan pomenuti raspored...
@Srdjan
Nema potrebe za vredjanjem, sta ko zna ko ne zna...ali posto ste Vi kako vidim upoznati sa vw programom sa pocetka 90-tih, iskreno se nadam da Vas vas Golf 2 i dalje dobro sluzi, i iskreno se nadam da ce Vas sluziti i narednih 20 ili barem 30. Nadam se samo da se i jagnjeca koza koju drzite preko sedista i dalje dobro drzi.
Zivi mi bili!
Plivajući zamajac za gotovu svu auto-industiju rade LUK, SACHS, VALEO... i to nema nikakve veze sa VW-om, jednako su osjetljivi i na drugim automobilima (Ford, Mazda, Peugeot, BMW), a najviše odlaze zbog lošeg rukovanja (nagli startovi, "ispucavanje" iz niskih obrtaja, "cimanje" na kvačilu u uzbrdici, loše gorivo zbog čega odlaze injektori a za rezultat ima neravnomjeran rad motora, što opet razbija plivajući zamajac)...
srce kaze jedno, a novčanik drugo.
ako zanemarim budzetska ograničenja golf 6 bi verovatno bio moj izbor ali kada sam jesenas video ponudu starog fokusa 1.6 tdci za 12990 eur odjednom mi je fokiša postao najlepši, najudobniji, najpouzdaniji,...:) i evo danas me moj fokiša voza drumovima isto kao sto bi i ovaj golf s tim sto mi je ostalo 5 somića u dzepu:).
A kako se meri kvalitet golfa?Do sada je postojao argument trajnosti i pouzdanosti ali je tu odavno izgubio od japanaca a od skoro i od koreanaca.Sta to na golfu vredi 2000-4000 eura vise od konkurencije?Mekana plastika iznad brave na vratima?
ma ljudi jasno je kao dan - golf je izvrstan auto, ali naprosto nema toliko muzike koliko se plati! Značka na njemu košta jedno 2500-5000e zavisno od modela! Nažalost tako je!
"ako neko sa argumentima moze da odgovori:gde se dede 2000-4000 eura koliko vise kosta golf"?
(Djox, 22. jun 2012 23:18)
Odlično pitanje u vezi Golfa, koje sam i sam sebi postavio, i nisam našao argumentovan odgovor.Zašto? Jer ga nema.Srđan navodi kao i većina ljubitelja VW grupe prodaju u Evropi, koji podaci o prodaji su u izvučeni iz konteksta.Postavlja se odmah logično pitanje, a šta je sa podacima o prodaji Golfa na svjetskom nivou? Da li ostali narodi u svijetu nemaju pojma o automobilima, pa se relevantnim uzimaju samo podaci na nivou Evrope. I, onda dolazimo do nepobitne činjenice, da je Toyota sa samo svoja dva brenda, neprikosnovena u svjetskim okvirima, pa i u odnosu na VW grupu, sa svojih nekoliko brendova.
Pežo 206 će ostati upisan zlatnim slovima kao jedan od najprodavanijih auta u istoriji. Ali, to ne znači da je najbolji u svim parametrima, kao što je pouzdanost, a što nije odavno ni Golf. Golf je jedan sjajno urađen automobil, sa svim svojim vrlinama i manama, predstavlja kompromis svega po malo, jako upravljiv, u enterijeru dosadan i „hladan“ kao svaki Nijemac, neudoban, ali u velikom broju slučaja vlasnici zadovoljni sa istim, bez izraženih inovativnih rješenja u bilo kom smislu, prije svega motora kao srca auta (to je rezervisano za druge nacije).
Automobili su postali kao odjela... Obučeš ga pa misliš da si neko i nešto... Neko misli da ako vozi nešto drugo osim Golfa kako nije "šaban"... Šabanluk je nešto što nema veze sa automobilom, na žalost u zemlji šabanluka je prebacivanje na drugoga najbolji način za bijeg od njega...
Kupljen pre 2 dana. Cena za kesh u metalic boji sa alarmom 17550eu preko Porsea 16550eu uz gratis kasko 1god. Ucesce max 30% + prva rata + troskovi obrade ird izaslo 4622eu. Ostale 4 god tj 47 rate po 299.45eu (naravno placanje u dinarima po prodajnom kursu RB). Na kraju ide otkup i povracaj novca sto mu dodje jos nekih 750eu. Kad se sve sabere auto izadje bez bankarskih provizija oko 19550eu sto i nije mnogo imajuci u vidu druge varijante placanja. E sad da mu hvali jos jedno 30 ks...
Ljudi ne zanosite se cenom!
Ovaj auto za keš ne znam koliko košta! oprem je negde izmedju trendline i comfortlina! u Trendline opremi(koja nije mnogo siromašnija od ovog Flash modela) ovaj auto košta 18 686 , i ako ga uzmete na neki lizing izaćiće vas nakon otplate oko 21-22 hiljade. Ovaj Flash trc mrc model košta 16000 ali morate na lizing i to kod porsche mobility da ga uzmete i dok ga otplatite izadje vas 21700 evra, tako da je ta cena klasična navlakuša. Vozim ga službeno i zadovoljan sam!!!
I ne nije jeftinija od civica! osnovni civic 1.4 sa 100ks košta 14990evra. Golf u osnovnoj varijanti 1.4 80ks je 15564 evra, cirka 1500e razlika ali zato civic ima daleko daleko dalkeo bolju osnovnu opremu od ovog klot golfa! (pogledajte cenovnik i sami ako mi ne verujute). Tako da ne znam šta vi ljudi ovde gledate ja baš uporedjujem (ovih dana mi dosadno na poslu, nisam na putu). Iskreno ocenio sam golfa jakom 7icom (na skali do 10), ali ga ne bi kupio, ima boljih auta za iste i manje pare, i većih auta za iste i manje pare! realno precenjen je!!! Ali je kvalitetan i to je neosporno!!!
@Srđan
Eto, ti si seo pa objasni?Cemu magloviti komentari,daj nesto konkretno,vredno citanja?Naravno da sam seo i u koreanca i japanca i golfa i megana.Od svih mi se najvise svidja potonji ali to nije tema...Dakle da ponovim ako neko sa argumentima moze da odgovori:gde se dede 2000-4000 eura koliko vise kosta golf?
znam da nije tema ali sam pre neki dan probao bubu novu, ljudi moji kakva je to sminka nevidjena, jeste iznutra kao golf a ova je imala mrtvi full sto bi rekli lokalni smekeri, motor isto 1.6 tdi ali to je jedini vw koji bi usao u uzi izbor
Kao i svakom modelu u zalasku (kod svakog proizvođača) pada mu cijena, jer od jeseni kreće prodaja sedmice... zato treba isprazniti lagere i salone... Nema tu razlike zapad-istok-sjever-jug... VW od posljednje generacije Pola ima tendenciju blagog spuštanja cijena novih "uvodnih" modela... Zato su razvili novu MQB platformu za cijelu grupaciju i mnoštvo modela, kako bi proizvodnja bila jeftinija...
Ukusi su nešto o čemu ne vrijedi raspravljati... Prava istina je da je jedno kupovati automobil, održavati ga i prodavati, a nešto sasvim drugo željeti, preferirati (i tako cijeli život)... Najžalosnije je što je ovdje malo istinskih komentara vlasnika automobila... Kada se spomene bilo koji proizvođač, vezano za sve komentare, jedva 10% su vlasnici pomenutih automobila, a ostali komentari dolaze od onih koji ih gledaju na parkinzima, pročitaju koji Auto Bild, SAT... pa misle kako ih bolje poznaju od samih vlasnika...
"koji je prvi u svojoj klasi imao direktno ubrizgavanje goriva kontrolisano računorom"
Što bi mladi rekli, lupio i ostao živ :-)
Ništa lično ali ovaj podatak ne da je netačan nego je plod tvoje mašte jedino ili te neko lagao. Pa g3 je uveden u proizvodnju 92 ili 93 je l tako? Pa ti nisi svestan koliko je automobila pre njega imalo direktno ubrizgavanje kontrolisano računarom!
"Prvi automobil na svijetu koji je imao turbo dizel agregat sa direktnim ubrizgavanjem bio je Fiat Croma 2.0i.d.TD, koji je predstavljen davne 1988. godine.
1991. godine Audi lansira TDI motor, što znači Turbo Direct Injection – odnosno, turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem. To je bio motor od 2.461 cm3, redni petocilindraš".
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!
da li iko ovde vozi bilo koji od ovh automobila u koje se kunu u svojim komentarima?
vozio sam 307 1.6hdi 110ks, fenomenalan automobil, presao sa njime 120 000km, sada vozim golfa VI, 1.6tdi 105ks, presao sam skoro 60 000km
i jednu stvar moram da priznam, izmedju ova dva atomobila nema nikakve bitne razlike, golf je noviji tehnoloski, trosi do 10% manje,
ok, imam u golfu i poprilicno dodatne opreme, a cena, cena je skoro ista, razlika je bila par stotina €, toliko o precenjenom vw
i izvinjavam se vw-mrzcima, 307 definitivno ima veci prtljaznik, ali je to naustrb mesta na zadnjoj klupi...
treba gledati i u budece sto se tice zamene ovog ces da prodas kad hoces i da zamenis.imao sam kruza pola god. nisam mogao da ga isturim
ovo je prodajan auto pozz
IMAGE SOURCE
80 Komentari
Sortiraj po: