Ako je on u ovo ulozio 35k evra, mogao je da ulozi jos 100 da ispravi ovaj branik.. Ili zapravo nesto hromira, a ne igrala se deca sarenim bojama.. Auto je sam po sebi lep, i verujem relativno redak, ali prilicno jadno i jeftino "restauriran".
Dragi zemljaci,
Naravno da mi, Srbi iz inostranstva sve znamo bolje, i da smo uvek pametniji od onih koji su ostali u domovini. Ipak, poslusajte sta cu vam reci, kao veliki ljubitelj, restaurater i vlasnik dva oldtimera:
Ovaj Pezo je upropasten.
Boja, kompletna unutrasnjost, sedista, felne... sve je daleko od originala. Za motor i tehniku ne mogu da ocenim, ali strepim za najgore. Samo original (ili sto blize originalu) se ceni, ovakvi 'kich' oldtimeri u civilizovanom svetu ne prolaze. To rade samo u USA, ali to nije civilizovan svet.
Svaki stari automobil nosi sa sobom deo vremena u kome je proizveden i upotrebljavan, tako da svaki vlasnik mora da snosi i malu odgovornost za taj (uslovno receno 'muzejski') eksponat. Ovako upropastiti deo onog vremena jednostavno je nedopustivo i ne odgovara evropskoj kulturi.
Moze li neko da zamisli Konak knjeginje Ljubice ofarban u ljubicasto, zeleno ili narandzasto? Ne moze?
E, to sam hteo da kazem.
A jos kad cujem koliko je para vlasnik (kako kaze) potrosio da ga 'sredi' Jaoooo.... dusa boli!!
Sa 'trulog zapada', pozdrav svima, uvek Vas
Cisto lupetanje.
Ovaj automobil je u prilicno jadnom stanju. Po nekim merilima je izmedju trojke i cetvorke. U Subotici postoji jedan takav crvene boje u daleko boljem stanju.
Za 32.000 EUR se moze kupiti takav automobil u stanju 1 (a to znaci prakticno nov automobil) i jos da ostane novca za stosta.
Dakle, jos jednom, lupetanju nikad kraja...
Fazon je jer je iz ogranicene serije. Ima dosta automobila iz 60-tih i 70-tih u jos boljem stanju, ali su se prodavali masovno. Ovaj bi mnogi kolekcionari kupili, jer je jedan od 2000 primeraka, a prezivelo ih je sigurno oko pedesetak u svetu.
I bre ala ste skocili, OK, priznajem, oldtajmer je, po vasoj definiciji, kao i Kadeti "kockice", mnogi "Stojadini", "Golfovi" i slicno sto se normalno vozi dan-danas. Da ne bude zabune, ja volim Pezo 404, vozio sam se svojevremeno, i kao sto sam rekao, ovaj je jako lep, jedino mi je simpaticno da auto koji se normalno vozio u vreme mog detinjstva danas vazi za "oldtajmer".
Ovo mi dođe kao reklama za prodaju. Uložio sam 32.000 eura (kao i onaj lik na Blicu 10.000 eura u fiću). Prvo njegova vrednost u nultom stanju (idealno stanje, svi delovi automobila fabrički - originalni) nije tolika. Drugo da je stvarno toliko uloženo branik bi bio prav, šolja desnog fara ne bi bila udarena, kao što bi i maska hladnjaka idealno nalegala na vezni lim što je ovde viđeno čak i na ovim lošim fotografijama. Ovaj auto je stvarno dobra baza da se od njega napravi automobil u nultom stanju. Trebalo bi mu vratiti i originalnu fabričku boju i tek posle takvog sredjivanja bi imao dobru kolekcionarsku vrednost. Ljudi kakvog sam Opel Rekorda 1700 video u Kaću (prošle godine) i Mercedes 180 u Novom Sadu ostao sam bez teksta. Ko juče da su iz fabrike izašli o takvim autima treba pisati. Valjalo bi videti i onog lepog Citroena krem boje koji je igrao u bog te pita koliko naših filmova )zadnje gde sam ga gledao je Montevideo bog te video)
A znas li posle koliko godina automobil postaje oldtajmer? Ako ne znas, reci cu ti. Posle trideset (30). E, sad izracunaj, ako je proizveden '70, kada je postao Old tajmer...
A znas li posle koliko godina automobil postaje oldtajmer? Ako ne znas, reci cu ti. Posle trideset (30). E, sad izracunaj, ako je proizveden '70, kada je postao Old tajmer...
Dragi zemljaci,
Naravno da mi, Srbi iz inostranstva sve znamo bolje, i da smo uvek pametniji od onih koji su ostali u domovini. Ipak, poslusajte sta cu vam reci, kao veliki ljubitelj, restaurater i vlasnik dva oldtimera:
Ovaj Pezo je upropasten.
Boja, kompletna unutrasnjost, sedista, felne... sve je daleko od originala. Za motor i tehniku ne mogu da ocenim, ali strepim za najgore. Samo original (ili sto blize originalu) se ceni, ovakvi 'kich' oldtimeri u civilizovanom svetu ne prolaze. To rade samo u USA, ali to nije civilizovan svet.
Svaki stari automobil nosi sa sobom deo vremena u kome je proizveden i upotrebljavan, tako da svaki vlasnik mora da snosi i malu odgovornost za taj (uslovno receno 'muzejski') eksponat. Ovako upropastiti deo onog vremena jednostavno je nedopustivo i ne odgovara evropskoj kulturi.
Moze li neko da zamisli Konak knjeginje Ljubice ofarban u ljubicasto, zeleno ili narandzasto? Ne moze?
E, to sam hteo da kazem.
A jos kad cujem koliko je para vlasnik (kako kaze) potrosio da ga 'sredi' Jaoooo.... dusa boli!!
Sa 'trulog zapada', pozdrav svima, uvek Vas
Ako je on u ovo ulozio 35k evra, mogao je da ulozi jos 100 da ispravi ovaj branik.. Ili zapravo nesto hromira, a ne igrala se deca sarenim bojama.. Auto je sam po sebi lep, i verujem relativno redak, ali prilicno jadno i jeftino "restauriran".
Cisto lupetanje.
Ovaj automobil je u prilicno jadnom stanju. Po nekim merilima je izmedju trojke i cetvorke. U Subotici postoji jedan takav crvene boje u daleko boljem stanju.
Za 32.000 EUR se moze kupiti takav automobil u stanju 1 (a to znaci prakticno nov automobil) i jos da ostane novca za stosta.
Dakle, jos jednom, lupetanju nikad kraja...
Ovo mi dođe kao reklama za prodaju. Uložio sam 32.000 eura (kao i onaj lik na Blicu 10.000 eura u fiću). Prvo njegova vrednost u nultom stanju (idealno stanje, svi delovi automobila fabrički - originalni) nije tolika. Drugo da je stvarno toliko uloženo branik bi bio prav, šolja desnog fara ne bi bila udarena, kao što bi i maska hladnjaka idealno nalegala na vezni lim što je ovde viđeno čak i na ovim lošim fotografijama. Ovaj auto je stvarno dobra baza da se od njega napravi automobil u nultom stanju. Trebalo bi mu vratiti i originalnu fabričku boju i tek posle takvog sredjivanja bi imao dobru kolekcionarsku vrednost. Ljudi kakvog sam Opel Rekorda 1700 video u Kaću (prošle godine) i Mercedes 180 u Novom Sadu ostao sam bez teksta. Ko juče da su iz fabrike izašli o takvim autima treba pisati. Valjalo bi videti i onog lepog Citroena krem boje koji je igrao u bog te pita koliko naših filmova )zadnje gde sam ga gledao je Montevideo bog te video)
Fazon je jer je iz ogranicene serije. Ima dosta automobila iz 60-tih i 70-tih u jos boljem stanju, ali su se prodavali masovno. Ovaj bi mnogi kolekcionari kupili, jer je jedan od 2000 primeraka, a prezivelo ih je sigurno oko pedesetak u svetu.
I bre ala ste skocili, OK, priznajem, oldtajmer je, po vasoj definiciji, kao i Kadeti "kockice", mnogi "Stojadini", "Golfovi" i slicno sto se normalno vozi dan-danas. Da ne bude zabune, ja volim Pezo 404, vozio sam se svojevremeno, i kao sto sam rekao, ovaj je jako lep, jedino mi je simpaticno da auto koji se normalno vozio u vreme mog detinjstva danas vazi za "oldtajmer".
I bre ala ste skocili, OK, priznajem, oldtajmer je, po vasoj definiciji, kao i Kadeti "kockice", mnogi "Stojadini", "Golfovi" i slicno sto se normalno vozi dan-danas. Da ne bude zabune, ja volim Pezo 404, vozio sam se svojevremeno, i kao sto sam rekao, ovaj je jako lep, jedino mi je simpaticno da auto koji se normalno vozio u vreme mog detinjstva danas vazi za "oldtajmer".
A znas li posle koliko godina automobil postaje oldtajmer? Ako ne znas, reci cu ti. Posle trideset (30). E, sad izracunaj, ako je proizveden '70, kada je postao Old tajmer...
Dragi zemljaci,
Naravno da mi, Srbi iz inostranstva sve znamo bolje, i da smo uvek pametniji od onih koji su ostali u domovini. Ipak, poslusajte sta cu vam reci, kao veliki ljubitelj, restaurater i vlasnik dva oldtimera:
Ovaj Pezo je upropasten.
Boja, kompletna unutrasnjost, sedista, felne... sve je daleko od originala. Za motor i tehniku ne mogu da ocenim, ali strepim za najgore. Samo original (ili sto blize originalu) se ceni, ovakvi 'kich' oldtimeri u civilizovanom svetu ne prolaze. To rade samo u USA, ali to nije civilizovan svet.
Svaki stari automobil nosi sa sobom deo vremena u kome je proizveden i upotrebljavan, tako da svaki vlasnik mora da snosi i malu odgovornost za taj (uslovno receno 'muzejski') eksponat. Ovako upropastiti deo onog vremena jednostavno je nedopustivo i ne odgovara evropskoj kulturi.
Moze li neko da zamisli Konak knjeginje Ljubice ofarban u ljubicasto, zeleno ili narandzasto? Ne moze?
E, to sam hteo da kazem.
A jos kad cujem koliko je para vlasnik (kako kaze) potrosio da ga 'sredi' Jaoooo.... dusa boli!!
Sa 'trulog zapada', pozdrav svima, uvek Vas
Ako je on u ovo ulozio 35k evra, mogao je da ulozi jos 100 da ispravi ovaj branik.. Ili zapravo nesto hromira, a ne igrala se deca sarenim bojama.. Auto je sam po sebi lep, i verujem relativno redak, ali prilicno jadno i jeftino "restauriran".
Fazon je jer je iz ogranicene serije. Ima dosta automobila iz 60-tih i 70-tih u jos boljem stanju, ali su se prodavali masovno. Ovaj bi mnogi kolekcionari kupili, jer je jedan od 2000 primeraka, a prezivelo ih je sigurno oko pedesetak u svetu.
Ovo mi dođe kao reklama za prodaju. Uložio sam 32.000 eura (kao i onaj lik na Blicu 10.000 eura u fiću). Prvo njegova vrednost u nultom stanju (idealno stanje, svi delovi automobila fabrički - originalni) nije tolika. Drugo da je stvarno toliko uloženo branik bi bio prav, šolja desnog fara ne bi bila udarena, kao što bi i maska hladnjaka idealno nalegala na vezni lim što je ovde viđeno čak i na ovim lošim fotografijama. Ovaj auto je stvarno dobra baza da se od njega napravi automobil u nultom stanju. Trebalo bi mu vratiti i originalnu fabričku boju i tek posle takvog sredjivanja bi imao dobru kolekcionarsku vrednost. Ljudi kakvog sam Opel Rekorda 1700 video u Kaću (prošle godine) i Mercedes 180 u Novom Sadu ostao sam bez teksta. Ko juče da su iz fabrike izašli o takvim autima treba pisati. Valjalo bi videti i onog lepog Citroena krem boje koji je igrao u bog te pita koliko naših filmova )zadnje gde sam ga gledao je Montevideo bog te video)
Cisto lupetanje.
Ovaj automobil je u prilicno jadnom stanju. Po nekim merilima je izmedju trojke i cetvorke. U Subotici postoji jedan takav crvene boje u daleko boljem stanju.
Za 32.000 EUR se moze kupiti takav automobil u stanju 1 (a to znaci prakticno nov automobil) i jos da ostane novca za stosta.
Dakle, jos jednom, lupetanju nikad kraja...
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: